DOCSLIB.ORG

Zusammenfassung Tracénota/Milieu Effect Rapport-UVS

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Zusammenfassung Tracénota/Milieu Effect Rapport-UVS Ihre Meinung zählt! In dieser Broschüre erfahren Sie, wie Sie Bedenken und Anregungen äußern können. Stellungnahmen können vom 4. Juni bis zum 15. Juli 2008 eingereicht werden. Zusammenfassung Tracénota/Milieu Effect Rapport-UVS Außenring Parkstad Limburg und B258n Der Außenring – für mehr Lebensqualität und eine bessere Erreichbarkeit der Parkstad Limburg Der Außenring Parkstad Limburg wird eine geschlossene Umgehungsstraße in der Region Parkstad Limburg. Zu dieser gehören die Kommunen Heerlen, Kerkrade, Landgraaf, Brunssum, Simpelveld, Voerendaal und Onderbanken. Außerdem wird im Süden - auf deutscher Seite - ebenfalls eine neue Straße gebaut: die B258n. Sie verbindet den Außenring mit der L232 und verbessert somit die Verkehrsanbindung zwischen der Parkstad Limburg und der Regio Aachen. Mit dem Bau des Außenrings werden die heutigen Straßen N298, N299 und N300 ausgebaut. Zusätzlich werden neue Streckenabschnitte realisiert und Kreuzungen und Anschlussstellen angelegt. Die neuen Straßen garantieren eine gute Erreichbarkeit von Wohnkernen, Unternehmen sowie Tourismus- und Naherholungszielen im gesamten Gebiet. „Der Verkehr soll sein Ziel schnell und zügig erreichen können“, so lautet ein wichtiges Anliegen des Außenring-Projekts. Darüber hinaus sollen der Außenring und die B258n zur Verbesserung der wirtschaftlichen Position und der Lebensqualität in Wohngebieten sowohl in der Parkstad Limburg als auch in der Regio Aachen beitragen. Die Provinz Limburg, die Parkstad Limburg, die Parkstad-Kommunen Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf und Onderbanken sowie die Gemeinden Nuth und Schinnen setzen sich gemeinsam für diese neue regionale Straßenverbindung ein. Die geplante Anbindung an das deutsche Straßennetz wird in enger Zusammenarbeit mit dem Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen entwickelt. Ausführliche Informationen über den Außenring finden Sie auch im Internet unter www.buitenring.nl Begriffe, die in dieser Broschüre verwendet werden: MER: Milieu Effect Rapport (die niederländische Umweltverträglichkeitsstudie) m.e.r.: milieueffectrapportage (die niederländische Umweltverträglichkeitsprüfung) UVS: Umweltverträglichkeitsstudie (die deutsche MER) MMA: Meest Milieuvriendelijk Alternatief (die umweltfreundlichste Alternative) Was steht in der Tracénota/Milieu Effect Rapport-UVS? Diese Broschüre ist eine Zusammenfassung des Inhalts der Perspektive / Ansatzpunkt Beurteilte Aspekte Tracénota/Milieu Effect Rapport-UVS für den Außenring Umgebungsorientierte Aspekte - Flora und Fauna Parkstad Limburg und die B258n. Der besseren Lesbar- - Boden keit halber wird im Folgenden die Abkürzung TN/MER-UVS - Wasser verwendet. - Landschaft Der vollständige Bericht liegt zwischen dem 4. Juni und dem - Kulturgeschichte 15. Juli 2008 an verschiedenen Stellen zur Einsichtnahme aus. - Archäologie Nähere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt „Ihre Meinung zählt!“ am Ende dieser Broschüre. Menschorientierte Aspekte - Lebensqualität - Soziale Aspekte Die TN/MER-UVS beschreibt, was mit dem Außenring - Lärmbelastung bezweckt wird, welche Trassenalternativen und -varianten - Luftemissionen untersucht wurden und welche Auswirkungen diese auf die - Raumordnung Umwelt im Allgemeinen haben. Bei der Prüfung dieser Auswir- kungen wurden nicht nur „umgebungsorientierte Aspekte“ Verkehr und Wirtschaft - Erreichbarkeit wie Flora und Fauna berücksichtigt, sondern auch „mensch- - Verkehrssicherheit orientierte Kriterien“ (z. B. die Wohn- und Lebensqualität) - Verkehrsstruktur sowie verkehrstechnische und wirtschaftliche Aspekte beleuchtet. Abschließend wurde in der TN/MER-UVS ermittelt, welche Trasse des Außenrings in Bezug auf die umgebungs- und Die folgenden Aspekte wurden bei der Beurteilung geprüft: menschorientierten Aspekte die günstigste ist. Diese Alterna- tive bezeichnet man als die umweltfreundlichste Alternative (Meest Milieuvriendelijke Alternatief, MMA). Das niederländische m.e.r.-Verfahren In den Niederlanden muss für jedes Vorhaben, bei dem Um die Auswirkungen auf Flora und Fauna beurteilen zu mit spürbaren Folgen für die Umwelt zu rechnen ist, eine können, wurde eine ausführliche Feldstudie durchgeführt. Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt werden: die so Naturschutz- und Umweltorganisationen wurden aufge- genannte milieueffectrapportage (m.e.r.). Das gilt auch für fordert, der Provinz Limburg ihre Informationen über das den Bau von Straßen und damit für das Außenring-Projekt. Planungsgebiet bereitzustellen. Vor allem im Tal des Geleen- Diese Prüfung garantiert, dass die Umweltbelange bei allen beek und im Gebiet Brunssummerheide wurden ausführliche Projektentscheidungen in ausreichendem Maße Berück- Studien durchgeführt, da diese als geschützte „Natura 2000“- sichtigung finden. Gebiete ausgewiesen sind. Aber auch andere Gebiete wie das Krombachtal und der Vloedgraaf bei Kerkrade waren Gegen- Vorlauf stand umfangreicher Studien. Das m.e.r.-Verfahren für den Außenring begann 2006 mit der Veröffentlichung der gesetzlich vorgeschriebenen „Startnotiz“ Die weiteren Schritte durch die Provinz Limburg. Diese „schriftliche Mitteilung“ Nun, da die TN/MER-UVS vorliegt, kann jeder selbst nachlesen, enthält die Basisdaten der Projektplanung sowie Informa- welche Auswirkungen die verschiedenen Trassenalterna- tionen über die Trassenalternativen für den Außenring und tiven haben und welche Alternative aus Sicht der Umwelt am die B258n. besten ist (die umweltfreundlichste Alternative - MMA). Im Herbst 2006 bestand die Möglichkeit zur Stellungnahme Der Bericht liegt ab Mittwoch, den 4. Juni, sechs Wochen lang zum Inhalt dieser Startnotiz. Die Provinz Limburg ist in einem zur Einsichtnahme aus. Auch in dieser Phase können Stel- gesonderten Bericht (der sog. Reactienota) auf alle Stellung- lungnahmen geäußert werden. Vermissen Sie z. B. bestimmte nahmen eingegangen. Der Bericht wurde an alle Einwender Informationen? Lassen Sie es uns wissen. verschickt. Außerdem flossen die eingegangenen Stellung- Auch die Kommission für die Umweltverträglichkeitsprü- nahmen in die „Richtlinien für die TN/MER-UVS“ ein. In diesen fung (die sog. Commissie voor de milieueffectrapportage) Richtlinien hat die Provinz Limburg die „Spielregeln“ festge- in Utrecht äußert sich zur TN/MER-UVS. Dieses Gremium legt, die für die TN/MER-UVS gelten. Anschließend begannen unabhängiger Sachverständiger prüft u. a., ob der Bericht Experten mit der Umweltverträglichkeitsprüfung. genügend Informationen enthält, um eine begründete Entscheidung treffen zu können. Anschließend spricht die Ansatz Kommission eine Empfehlung an die Provinz Limburg aus. In der TN/MER-UVS werden die derzeitige und die zukünftige Situation im Jahr 2025 ausführlich beschrieben. Außerdem Neben der TN/MER-UVS wurde noch ein weiteres offizielles werden die voraussichtlichen Umweltauswirkungen aller Tras- Dokument vorgelegt, in dem die Präferenztrasse für den senalternativen ermittelt. In Bezug auf die Aspekte Verkehr, Außenring vorgestellt wird. In diesem Dokument spricht sich Lärm und Luft griff man dabei auf komplexe Computer- die Provinz Limburg - in enger Rücksprache mit der Parkstad modelle zurück, die die gesamte Region Parkstad Limburg Limburg, den beteiligten Parkstad-Kommunen und den umfassen. Mit Hilfe dieser Modelle konnte eine präzise Kommunen Nuth und Schinnen - offiziell für eine bestimmte Prognose der voraussichtlichen Umweltauswirkungen im Jahr Trasse aus, die ihrer Ansicht nach die beste Alternative 2025 erstellt werden. darstellt. Bei der Festlegung dieser Präferenztrasse wurden selbstverständlich die Erkenntnisse aus der TN/MER-UVS Das m.e.r.-Verfahren Phase 0 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Phase 5 Stellungnahme und Erstellung Prüfung der Vollständigkeit POL Startnotiz Richtlinien Empfehlung TN/MER und Korrektheit Untersuchungsrahmen Bundesverkehrs-wege- Beteiligungs- Beteiligungs- Erstellung der UVS plan termin 1 termin 2 Raumempfind- lichkeitsstudie berücksichtigt. Auch zu diesem Dokument über die Präferenz- Danach begann die Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) für trasse kann Stellung genommen werden. die B258n. Nach Abschluss des m.e.r.-Verfahrens erstellt die Provinz Der erste Teil dieser UVS besteht aus einer Raumanalyse aller Limburg - wiederum in enger Zusammenarbeit mit der Umweltaspekte. Dabei wurde das Studiengebiet aus umwelt- Parkstad Limburg und den beteiligten Kommunen - einen technischer Sicht beurteilt. Anhand dieser Einschätzung Integrationsplan für den Außenring. Ein solcher Plan ist eine wurden mögliche Trassenalternativen ermittelt (zweiter Betei- Art Flächennutzungsplan auf Provinzebene. Sobald dieser ligungstermin). Diese Phase verlief damals zeitgleich mit dem Plan vorliegt – was voraussichtlich im Jahr 2009 der Fall Beteiligungsverfahren zur Startnotiz in den Niederlanden. sein wird – wird er veröffentlicht. Auch dann ist wieder Ihre Meinung gefragt. Stellungnahmen zu diesem Plan nimmt Während in den Niederlanden die TN/MER-UVS erstellt dann das Provinzparlament entgegen. Das Parlament ist wurde, wurde in Deutschland am zweiten Teil der UVS gear- letztendlich für die Verabschiedung des Integrationsplans beitet. Darin werden die Trassenvarianten im Hinblick auf zuständig. Dabei werden die eingegangenen Stellungnahmen ihre Umweltauswirkungen miteinander verglichen. Im UVS- berücksichtigt. Sollte ein Einwender der Auffassung sein, seine Verfahren folgt nun ein dritter Beteiligungstermin. Zeitgleich Bedenken und Anregungen seien nicht in ausreichendem wird die TN/MER-UVS zur Einsichtnahme ausgelegt. Maße berücksichtigt worden, kann er beim Raad van State, der höchsten
Load more

Recommended publications
  • Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2
    Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg REFORM: Integrated Regional Action Plan for Innovative, Sustainable and Low Carbon Mobility General information Project: REFORM Partner organisation: Stadsregio Parkstad Limburg (PSL) Other partner organisations involved (if relevant): Country: The Netherlands NUTS2 region: Contact person: Rob Beentjes Email address: [email protected] Phone number: +31 6 28 94 51 46 March 2019 EXECUTIVE SUMMARY ________________________________ 3 REGIONAL CONTEXT _________________________________ 4 THE REGIONAL POLICY FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 THE VISION OF THE REGION FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 REFORM ACTIVITIES TOWARDS THE DEVELOPMENT OF THE ACTION PLAN 5 POLICY CONTEXT ___________________________________ 8 ACTIONS __________________________________________ 9 ACTION 1: LEISURE LANE 9 ACTION 2: BIKE SHARING SYSTEM 10 ACTION 3: SUMP-INTEGRATION ‘THINK SUMP’ 11 ACTION 4: BELLA MOSSA 12 CONCLUDING REMARKS ______________________________ 13 ENDORSEMENT ____________________________________ 14 Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2 EXECUTIVE SUMMARY “The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” Robert Swan, polar explorer The ambition of Stadsregio Parkstad Limburg is to become energy-neutral in 2040. We envisage on achieving this through our energy use reduction until 2040 with one third and to generate the remaining two thirds with renewable resources in the region. With this dot on the horizon, Stadsregio Parkstad Limburg does a spatially realistic, scientifically based approach statement about its future energy management. PArkstad Limburg Energy Transition (PALET) forms the basis for a coordinated and systematic conversion of the regional ambition and local potential in concrete actions and projects in the PALET 3.0 implementation program, the current stage of PALET.
    [Show full text]
  • Sturen Op Stedelijke Transformatie: Park Stad Limburg Proeftuin Bevolkingskrimp
    22 2015/03 S+RO Jan Rademaker Ralph van der Straten Parkstad Limburg Parkstad Limburg Thema [email protected] [email protected] Stad van straks Sturen op stedelijke transformatie Sturen op stedelijke transformatie: Park stad Limburg proeftuin bevolkingskrimp Parkstad Limburg kreeg als één van de Terugblik woningnood en de ongelijke welvaarts- eerste regio’s in Nederland te maken groei vroegen om ‘samenhangende met bevolkingskrimp. Welke gevolgen Als we kort terugblikken op de ontwik- plannen voor grotere gebiedsdelen en dit heeft voor de ruimtelijke inrichting keling van de Nederlandse ruimtelijke voor het land als geheel’.1 werd in het zuiden van Nederland al ordening en de achterliggende motie- eerder duidelijk dan elders. Hoe je hier ven om daar vanuit de nationale De voorspelde ontwikkeling van de mee om kunt gaan dus ook. Jan overheid op te sturen, is een belangrijke Nederlandse bevolking was altijd een Rademaker en Ralph van der Straten reden gelegen in het feit dat de centraal uitgangspunt in het nationale laten zien hoe de regio Parkstad bevolkingsomvang vanaf 1950 flink is ruimtelijkeordeningsbeleid. Zo werd in Limburg een proeftuin voor stedelijke gegroeid. Al vóór de Tweede Wereld- de Tweede Nota (1966) en de Derde Nota transformatie kan zijn. oorlog waren er ideeën om te komen (1973-1983) uitgegaan van prognoses tot de uitwerking van een nationale die lieten zien dat de bevolking zou De ruimtelijke agenda is in beweging. In ruimtelijke structuur. De ruimtelijk- groeien van ongeveer 12 miljoen naar 17 de landelijke politiek is er veel aandacht economische ontwrichting als gevolg of 20 miljoen inwoners in 2000.
    [Show full text]
  • “AANSLUITING A76/A79 – KUNDERBERG” 1.1 Inspraak
    EINDVERSLAG INSPRAAK EN VOOROVERLEG BP “AANSLUITING A76/A79 – KUNDERBERG” 1.1 Inspraak 1. De Colleges van Burgemeester en Wethouders van Heerlen en Voerendaal hebben bij besluit van 12 augustus 2009 (Heerlen) en 29 augustus 2009 (Voerendaal) de inspraak- procedure vastgesteld met betrekking tot het voorontwerp-bestemmingsplan ‘A76/A79 - Kunderberg’. 2. De planbescheiden hebben met ingang van 3 september 2009 gedurende 6 weken, op grond van de inspraakverordening, voor een ieder ter inzage gelegen bij de gemeente Heerlen en Voerendaal. Gedurende deze termijn, dus tot en met 15 oktober 2009, kon een ieder schriftelijke en mondelinge reacties indienen bij de Colleges van Burgemees- ter en Wethouders van Heerlen en Voerendaal. 3. Van de gelegenheid tot het indienen van schriftelijke reacties werd gebruik gemaakt door 1. E.H.G. Moonen, Horizonstraat 12, Voerendaal, brief d.d. 12 september 2009; 2. Fam. Knol en Fam. Konsten, Heerlerweg 204 en 202 a, Voerendaal, brief d.d. 7 ok- tober 2009 en J.J. Konsten, J. Brouwers en J.A. Knol, Heerlerweg 202 a, 204a en 204, Voerendaal, brief d.d. 9 oktober 2009; 3. H.B. van Liemt en M.H.J. van Liemt-Linthorst, Heerlerweg 206, Voerendaal, brief d.d. 8 oktober 2009; 4. Boels Zanders Advocaten als gemachtigde van J. Baggen, Voerendaal, brief d.d. 9 oktober 2009. Er zijn geen mondelinge inspraakreacties ingediend. Onderstaand volgt in het kort samengevat de inhoud van de inspraakreacties, waarna het standpunt van het College van Burgemeester en Wethouders volgt: Inspraakreacties Algemene toelichting op de inspraakreacties Verkeer (beleid en achterliggende gedachten) De Provincie en gemeenten in Parkstad Limburg willen de verkeersstructuur van geheel Parkstad Limburg versterken.
    [Show full text]
  • Lessons Learned in the Parkstad Limburg Region (NL)
    Lessons learned in the Parkstad Limburg Region (NL) Introduction Neimed is a Centre of Expertise in Demographic Changes and a joint initiative of Zuyd University of Applied Sciences and the Open University in the Netherlands. Neimed is financially supported by the Parkstad Limburg Region and the Dutch Province of Limburg. Neimed collects expertise and experiences of the various shrinking regions in the Netherlands and beyond, with a special emphasis on the City Region Parkstad Limburg. It is our mission to directly tackle the issues related to demographic change: significant population decline, ageing population, decline in the work-age population and economic challenges. At the same time, it is essential to support the quality of life of citizens and communities in shrinking areas and to identify constructive scenarios derived from the mentioned demographic processes. The aim is to develop knowledge and ideas about the quality of life in societies affected by population decline. New intervention scenarios incorporate not only public authorities, but also the multiplicity of stakeholders involved in such a complex issue: civil society agencies, local business people, housing corporations, educational institutions, care and welfare providers, cultural institutions, etc. Neimed has four core objectives: • Research-based knowledge development • Collection of information (database) • Network development • Production of innovative ideas and scenarios Neimed collects and disseminates existing knowledge and information. In addition, Neimed produces new knowledge, new scenarios and new interventions to develop the quality of life in shrinking regions. Furthermore, Neimed strongly promotes the social debate between various stakeholders about the quality of core institutions in areas affected by demographic changes.
    [Show full text]
  • Jongerenmonitor Parkstad Limburg Resultaten 2012
    Jongerenmonitor Parkstad Limburg Resultaten 2012 JONGERENMONITOR PARKSTAD LIMBURG 2012 Gemeente Heerlen Bureau Onderzoek & Statistiek Gemeente Heerlen Heerlen, juli 2012 Telefoon: 045 5604747 E-mail: o&[email protected] Internet: www.parkstadmonitor.nl Gegevens mogen worden overgenomen, mits met bronvermelding. Verveelvoudiging voor eigen of intern gebruik is toegestaan. INHOUDSOPGAVE INLEIDING 1 LEESWIJZER 2 SAMENVATTING 3 1. DEMOGRAFISCHE KENMERKEN JONGEREN IN PARKSTAD 7 1.1 Aantal jongeren 0-26 jaar 7 1.2 Eenoudergezinnen 8 1.3 Tienermoeders 9 2. JONGERENVOORZIENINGEN 11 2.1 Jongerenvoorzieningen in eigen woonplaats 11 2.2 Jongerenvoorzieningen in eigen buurt 12 2.3 Inspraak 13 3. INFORMATIEVOORZIENING ZORG EN WELZIJN 15 3.1 Bekendheid met het Centrum voor Jeugd en Gezin 15 3.2 Beschikbaarheid informatie en bekendheid met instellingen voor hulp/advies 16 3.3 Hulpvraag op gebied van school/studie, werk, gezondheid en privé-omstandigheden 17 4. VRIJE TIJDSBESTEDING 19 4.1 Sporten 19 4.2 Lidmaatschap sportvereniging 20 4.3 Lidmaatschap andere vereniging 21 4.4 Schoolzwemmen 23 5. VEILIGHEID 25 5.1 Subjectieve veiligheid 25 5.2 Jeugdige verdachten 27 5.2 Jeugdcriminaliteit: Halt-verwijzingen 29 6. GEZONDHEID 31 6.1 Ervaren gezondheid 31 6.2 (ernstig) Overgewicht 32 6.3 Alcoholgebruik 33 6.4 Rookgedrag 34 6.5 Softdrugsgebruik 35 6.6 Bewegen 36 6.7 Geïndiceerde jeugdzorg 37 7. ONDERWIJS EN WERK 39 7.1 Betaald werk 39 7.2 Jeugdwerkloosheid 40 7.3 Schoolverzuim 41 7.4 Schooluitval: Voortijdig schoolverlaters 42 7.5 Speciaal onderwijs 43 8. VRIJWILLIGERSWERK 45 8.1 Huidig en toekomstig vrijwilligerswerk 45 8.2 Soort vrijwilligerswerk 46 9.
    [Show full text]
  • Retailstructuurvisie 2010-2020 Parkstad Limburg EINDRAPPORTAGE
    Retailstructuurvisie 2010-2020 Parkstad Limburg EINDRAPPORTAGE Retailstructuurvisie 2010-2020 Parkstad Limburg Totstandkoming: Deze Retailstructuurvisie is opgesteld door Parkstad Limburg. Zij heeft zich daarbij laten ondersteunen door bureau BRO uit Boxtel. Deze heeft de diverse analyses ver- zorgd, een aanvullend koopstromenonderzoek uitge- voerd en een voorzet voor de nieuwe retailstructuur geleverd. Het concept rapport heeft ter inzage gelegen voor het indienen van zienswijzen van 16 september 2010 tot en met 27 oktober 2010. Op basis daarvan heeft de Park- stad Raad op 21 februari 2011 de Retailstructuurvisie Parkstad Limburg 2010-2020 vastgesteld. De door de Raad geaccordeerde wijzigingen op de concept Retail- structuurvisie zijn in onderhavig document verwerkt. Datum: 10 augustus 2011 Trefwoorden: Parkstad Limburg, retailstructuurvisie, actualisatie, regio, demografische ontwikkelingen, krimp, vergrijzing, ont- wikkelings- en versterkingsmogelijkheden Beknopte inhoud: De vigerende Retailstructuurvisie Parkstad Limburg dateert van 2002 en geeft de hoofdlijnen van de ge- wenste retailstructuur. Inmiddels manifesteert de bevol- kingskrimp en vergrijzing, waar Nederland steeds meer mee te maken krijgt, zich het sterkst in Parkstad Lim- burg. Voor een gezonde retailstructuur is het van belang hierop adequaat te anticiperen. Doel van onderliggende visie is te komen tot een duurzame retailstructuur voor Parkstad Limburg die bestand is tegen de demografi- sche ontwikkelingen, alsmede het komen tot een regio- naal afsprakenkader en –methodiek. Inhoudsopgave pagina VOORAF 3 1. INLEIDING 5 2. VERTREKSITUATIE 7 2.1 Inleiding 7 2.2 Retailaanbod 7 2.3 Vraagstructuur 10 2.4 Koopstromenonderzoek 12 2.5 Feitenkaarten 13 3. CONSULTATIES 35 3.1 Inleiding 35 3.2 Opgaven 36 4. TRENDS EN ONTWIKKELINGEN 39 5. BELEIDSKEUZES RETAILSTRUCTUUR 51 6.
    [Show full text]
  • REGIONALE WONINGMARKTPROGRAMMERING Parkstad Limburg 2019 – 2022
    REGIONALE WONINGMARKTPROGRAMMERING Parkstad Limburg 2019 – 2022 PUBLIEKSVERSIE REGIONALE WONINGMARKTPROGRAMMERING Parkstad Limburg 2019 – 2022 PUBLIEKSVERSIE Vastgesteld op 21 maart 2019 1 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond .......................................................................................................... 3 1.2 Kwaliteit boven kwantiteit .................................................................................... 4 1.3 De rol van herstructurering in de regionale programmering................................ 5 1.4 Voorzienbaarheid .................................................................................................. 5 1.5 Status en actualisering .......................................................................................... 5 2 Regionale woningmarktprogrammering 2019-2022 6 2.1 Vigerende regionale woningmarktprogrammering als basis ............................... 6 2.2 Woningmarktopgave ............................................................................................ 6 2.3 Woningbehoefte ................................................................................................... 6 2.4 De analyse van de bestaande plannen .................................................................. 8 2.5 De projectlijsten .................................................................................................... 8 2.6 Planscores ............................................................................................................. 9 2.7 Confrontatie
    [Show full text]
  • Shrinkage and Housing Inequality: Policy Responses to Population Decline and Class Change
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) Shrinkage and housing inequality: policy responses to population decline and class change Hoekstra, M.S.; Hochstenbach, C.; Bontje, M.A.; Musterd, S. DOI 10.1080/07352166.2018.1457407 Publication date 2020 Document Version Final published version Published in Journal of Urban Affairs License CC BY-NC-ND Link to publication Citation for published version (APA): Hoekstra, M. S., Hochstenbach, C., Bontje, M. A., & Musterd, S. (2020). Shrinkage and housing inequality: policy responses to population decline and class change. Journal of Urban Affairs, 42(3), 333-350. https://doi.org/10.1080/07352166.2018.1457407 General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:02 Oct 2021 JOURNAL OF URBAN AFFAIRS 2020, VOL.
    [Show full text]
  • Parkstad Limburg Bijlage Bij Stedebouw & Ruimtelijke Ordening 2005/3 Colofon
    Parkstad Limburg Bijlage bij Stedebouw & Ruimtelijke Ordening 2005/3 Colofon Deze publicatie is tot stand gekomen in opdracht van het Vitruvianum, Centrum voor Architectuur in de Euregio Maas-Rijn te Heerlen en verschijnt als supplement bij S&RO 3/2005. De publicatie vormt Parkstad Limburg de afsluiting van de manifestatie ’Ontwerpen aan Parkstad Limburg’, georganiseerd door het Redactioneel Vitruvianum, Centrum voor Architectuur in de Euregio Maas-Rijn in samenwerking met het Nirov, die naast het injecteren van inspirerende voorbeel- den, inzichten, plannen en gedachten, als doel had een eye-opener en inspiratiebron te zijn voor de ver- dere ontwikkelingen in deze regio en het op te stel- len regionaal structuurplan. Zie voor nadere informatie en de deelnemers aan de manifestatie: www.oapl.org, www.vitruvianum.nl bijlage bij Stedebouw & Ruimtelijke Ordening – 2005/3 Uitgever inhoudsopgave Nirov – Den Haag Redactie Andrea Croé, Vitruvianum Paul Peters, Vitruvianum Anne Luijten, Fieldtrip 3 Parkstad Limburg | Denise Vrolijk, Nirov/eindredacteur S&RO Redactioneel Denise Vrolijk en Andrea Croé Grafische vormgeving 4 Verlaten idylle? | L5 concept design management Rotterdam Parkstad Limburg, de voormalige mijnregio in Zuid Limburg, is een De bestuurlijke eenheid van Parkstad Limburg wordt door iedere Denise Vrolijk Cor Wagenaar ruimtelijke lappendeken. Een stedelijk gebied met veel verschillende gemeente echter nog anders uitgelegd. Vooralsnog is de gezamen- en Andrea Croé Druk Respectievelijk eindredacteur 8 Kwalitatieve herontwikkeling | Grafisch Bedrijf Tuijtel kernen gescheiden door een netwerk van groene ruimtes en voor- lijke identiteit niet meer dan een optelsom van zeven individuele S&RO en hoofd Vitruvianum, Centrum voor Architectuur in de Bernd Borghoff Hardinxveld-Giessendam Stadsranden als drager van nieuwe identiteit malige industriecomplexen die tot woonwijk of bedrijventerrein zijn visies, daadkracht lijkt veelal te ontbreken.
    [Show full text]
  • PARKSTAD LIMBURG ENERGIETRANSITIE (PALET) PALET 3.0 II “The Greatest Threat to Our Planet Is the Belief That Someone Else Will Save It.” Robert Swan, Poolreiziger
    PARKSTAD LIMBURG ENERGIETRANSITIE (PALET) PALET 3.0 II “The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” Robert Swan, poolreiziger III Inhoudsopgave Inhoudsopgave Voorwoord 6 1. Kaderstellend energietransitiebeleid: PALET 1.0 & 2.0 9 2. Methodiek PALET 3.0: kwantitatief, kwalitatief, locatief 14 3. Leeswijzer PALET 3.0 15 4. PALET: een dynamisch model 17 5. Regionale uitvoering 21 5.1 Verhouding SER Energieakkoord met PALET-doelstelling 2016-2020 5.2 Verhouding POL-uitwerking Energie met PALET-doelstelling voor 2016-2020 5.3 Klimaatakkoord Parijs 2015 5.4 Energierapport 6. Projecten op regionaal niveau 25 7. Regionale onderzoekslijnen 29 7.1 Lokaal Duurzaam Energiebedrijf (LDEB) 7.2 Elektriciteit- en aardgasnetwerk 7.3 Warmtevisie Parkstad Limburg 7.4 Windvisie Parkstad Limburg 7.5 Biomassa 8. Communicatie, stakeholders en innovatie 35 8.1 Stakeholders 8.2 Innovatie en pilots 8.3 S-Built 8.4 IBA Parkstad 9. Lokale uitvoering 39 9.1 Gemeente Brunssum 41 9.1.1 Voorwoord gemeente Brunssum 9.1.2 Samenvatting PALET 2.0 - Brunssum 9.1.3 Gebouwgebonden 9.1.4 Gebiedsgebonden 9.1.5 Flankerend beleid 9.2 Gemeente Heerlen 99 9.2.1 Voorwoord gemeente Heerlen 9.2.2 Samenvatting PALET 2.0 - Heerlen 9.2.3 Gebouwgebonden 9.2.4 Gebiedsgebonden 9.2.5 Flankerend beleid IV 9.3 Gemeente Kerkrade 159 9.3.1 Voorwoord gemeente Kerkrade 9.3.2 Samenvatting PALET 2.0 - Kerkrade 9.3.3 Gebouwgebonden 9.3.4 Gebiedsgebonden 9.3.5 Flankerend beleid 9.4 Gemeente Landgraaf 207 9.4.1 Voorwoord gemeente Landgraaf 9.4.2 Samenvatting PALET 2.0
    [Show full text]
  • Cross-Border Impact Assessment 2017 Dossier 4: Cross-Border (Im)Mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine
    Cross-border impact assessment 2017 Dossier 4: Cross-border (Im)mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine The Insttute for Transnatonal and Euregional cross border cooperaton and Mobility / ITEM is the pivot of research, counselling, knowledge exchange and training actvites with regard to cross-border mobility and cooperaton. Maastricht University Cross-Border Impact Assessment 2017 Dossier 4: Cross-border (Im)mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine dr. Alexander Hoogenboom Julia Reinold The Institute for Transnational and Euregional cross-border cooperation and Mobility / ITEM is the pivot of scientific research, counselling, knowledge exchange, and training activities with regard to cross-border cooperation and mobility. ITEM is an initiative of Maastricht University (UM), the Dutch Centre of Expertise on Demographic Changes (NEIMED), Zuyd University of Applied Sciences, the City of Maastricht, the Euregio Meuse- Rhine (EMR), and the Dutch Province of Limburg. Table of Contents Abbreviations ...................................................................................................................................... 1 Acknowledgements ............................................................................................................................ 1 1. Introduction ............................................................................................................................... 2 2. Research Objectives and Methods ...........................................................................................
    [Show full text]
  • Parkstad Limburg Route 77
    Verde naar het centrum van Landgraaf. Na het passeren van een spoorwegovergang rijden we het drukke Landgraaf binnen. (78) De gemeente telt ruim 38.000 inwoners. De PARKSTAD vier kernen; Schaesberg, Waubach, Nieuwen­ hagen en Rimburg vormen samen gemeente Landgraaf. Tijdens de mijnbouw werden er in Schaesberg twee grote mijnen gevestigd. De LIMBURG Schachtwiel Wilhelmina mijn bij Wilhelminaberg particuliere Oranje Nassau mijn en de staatsmijn Wilhelmina zorgden voor een explosieve groei van de bevolking. ROUTE (89) fietsen we onder een spoorbrug van het BRUNSSUM zogenaamde miljoenenlijntje. De aanleg van de Naarmate de omgeving groener kleurt, komen we 12,5 km lange spoorlijn heeft ongeveer 12,5 steeds dichter bij de Brunssummerheide. Het 600 miljoen gulden gekost. Na de brug fietsen we naar hectare grote heidegebied kan worden gezien als links. Rechts bevindt zich Huize Damiaan. Het dé trekpleister van de gemeente Brunssum. (Ruim klooster, dat tot 2004 bewoond werd door paters, 29.000 inwoners) Ook hier bracht de mijnbouw wordt nu gebruikt als groepsaccom modatie. welvaart en een stormachtige bevolkingsgroei teweeg. Mede door staatsmijn Hendrik werden Via het buurtschap Waalbroek fietsen we naar woonwijken en bloeiende winkelstraten ontwik­ Baneheide op het plateau van Bocholtz. (97) keld. Via het zuidelijke Schrieversheide gedeelte Wie even de benen wil strekken kan terecht bij (77) van de Brunssummerheide fietsen we in de Hoeve de Scholtissenhof voor zelfgemaakt ijs richting van de Heerlense wijk Palemig. (48) of een kop koffie. Bij het grensoverschrijdende bedrijventerrein Avantis steken we de grens over HEERLEN naar Duitsland om via de 'Hamstraat' naar Heerlen mag zich met bijna 90.000 inwoners de Kerkrade te fietsen.(01) grootste gemeente in de Oostelijke Mijnstreek PARKSTAD LIMBURG noemen.
    [Show full text]