DOCSLIB.ORG

Parkstad Limburg Route 77

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Verde naar het centrum van Landgraaf. Na het passeren van een spoorwegovergang rijden we het drukke Landgraaf binnen. (78) De gemeente telt ruim 38.000 inwoners. De PARKSTAD vier kernen; Schaesberg, Waubach, Nieuwen­ hagen en Rimburg vormen samen gemeente Landgraaf. Tijdens de mijnbouw werden er in Schaesberg twee grote mijnen gevestigd. De LIMBURG Schachtwiel Wilhelmina mijn bij Wilhelminaberg particuliere Oranje Nassau mijn en de staatsmijn Wilhelmina zorgden voor een explosieve groei van de bevolking. ROUTE (89) fietsen we onder een spoorbrug van het BRUNSSUM zogenaamde miljoenenlijntje. De aanleg van de Naarmate de omgeving groener kleurt, komen we 12,5 km lange spoorlijn heeft ongeveer 12,5 steeds dichter bij de Brunssummerheide. Het 600 miljoen gulden gekost. Na de brug fietsen we naar hectare grote heidegebied kan worden gezien als links. Rechts bevindt zich Huize Damiaan. Het dé trekpleister van de gemeente Brunssum. (Ruim klooster, dat tot 2004 bewoond werd door paters, 29.000 inwoners) Ook hier bracht de mijnbouw wordt nu gebruikt als groepsaccom modatie. welvaart en een stormachtige bevolkingsgroei teweeg. Mede door staatsmijn Hendrik werden Via het buurtschap Waalbroek fietsen we naar woonwijken en bloeiende winkelstraten ontwik­ Baneheide op het plateau van Bocholtz. (97) keld. Via het zuidelijke Schrieversheide gedeelte Wie even de benen wil strekken kan terecht bij (77) van de Brunssummerheide fietsen we in de Hoeve de Scholtissenhof voor zelfgemaakt ijs richting van de Heerlense wijk Palemig. (48) of een kop koffie. Bij het grensoverschrijdende bedrijventerrein Avantis steken we de grens over HEERLEN naar Duitsland om via de 'Hamstraat' naar Heerlen mag zich met bijna 90.000 inwoners de Kerkrade te fietsen.(01) grootste gemeente in de Oostelijke Mijnstreek PARKSTAD LIMBURG noemen. Door succesvolle mijnbouw veranderde KERKRADE Deze stadsregio is een verzamelnaam voor de het dorp Heerlen in een stad. Van 1900 tot 1930 Bij knooppunt (03) volgen we de route in de rich­ gemeenten Heerlen, Kerkrade, Landgraaf, Bruns­ nam de bevolking enorm toe. Behalve een spoor­ ting van de buurt Kaalheide, waar het vroegere sum, Nuth, Voerendaal, Simpelveld en Onder­ lijn werden er meer wegen aangelegd. Ook werd Roda JC stadion tot 2000 gevestigd was. banken. In totaal wonen er ongeveer 255.000 er een ziekenhuis gebouwd en groeide het winkel Gemeente Kerk rade telt ruim 50.000 inwoners. mensen in dit Zuidoost deel van Limburg. Van aanbod. Het is niet verwonderlijk dat er vandaag In de wijk Terwinselen was tot 1969 de staats­ Langste trap van Nederland bij Snowworld Landgraaf (44) 1900 tot 1960 draaide de economie vooral op de dag weinig historische gebouwen te zien zijn. mijn Wilhelmina gevestigd. Na de sluiting van deze steenkoolwinning. Vandaar dat de naam Ooste­ In de grote verandering van dorp tot stad vond Staatsmijn moest het voormalige mijnterrein een Fietsen door Parkstad- lijke Mijnstreek nog steeds wordt toegekend aan men deze niet passen in een modern stadsbeeld. nieuwe bestemming krijgen. Onder het motto "van dit gebied. We volgen knooppuntroute (50) door de wijken zwart naar groen" kreeg het gebied een recreatieve Limburg herinnert aan Schandelen, Molenberg en Vrusschemig (51) om functie en werd de afvalsteenberg beplant. In de LANDGRAAF via het Imstenraderbos in de richting van volksmond wordt de thuishaven van Snowworld ver vlogen tijden van We starten de route vanaf de parkeerplaats van Simpelveld (89) te fietsen. (45) nog steeds 'Steenberg' genoemd. de Wilhelminaberg bij Snowworld in de richting mijnbouw. Ga op zoek naar van de langste onoverdekte trap van Nederland. SIMPELVELD sporen van het zwarte goud Een korte afdaling brengt ons in de richting van Via het gehucht Molsberg rijden we Simpelveld het pinkpopterrein van Megaland waar we knoop­ binnen. Sinds 1982 is het dorp samengevoegd in het natuurlijke verloop punt (45) volgen in de richting van Mondo Verde. met Bocholtz. Samen met de gehuchten Huls, (47) Omringd door de natuur van de Anstelvallei Bosschenhuizen en Molsberg vormt de streek van stedelijk naar landelijk. fietsen we langs de wereldtuinen van Mondo de gemeente Simpelveld. Op weg naar knooppunt Lengte: 40 km Parkeren: Snowworld (Let op: uitrijkaart kopen bij receptie) Niveau: Gemiddeld Witte Wereld 1, 6372 VG Landgraaf Deze route is niet geschikt voor racefietsen Wilhelminaberg, van zwart naar groen. 78 PARKSTAD LIMBURG ROUTE 77 Start: Parkeerplaats Snowworld Witte Wereld 1, 6372 VG Landgraaf 48 Volg knooppunten: 45 - 47 - 78 - 77 - 48 - 50 - 51 - 89 - 97 - 01 - 03 - 44 - 11 - 45 Einde: Parkeerplaats Snowworld Witte Wereld 1, 6372 VG Landgraaf 47 45 50 11 44 51 03 01 89 97.
Recommended publications
  • J/N/X) Beek Beek Martinuskerk, Burg

    J/N/X) Beek Beek Martinuskerk, Burg

    Gemeente Kern Straat Beplakt (j/n/x) Beek Beek Martinuskerk, Burg. Janssenstraat 11 j Beek Beek Voormalige O.L. Vrouwekerk, O.L. Vrouweplein 1 j Beek Genhout Hubertuskerk, Hubertusstraat 61 j Beek Geverik Kapel Geverik, Kapelstraat 14 j Beek Neerbeek Callistuskerk, Aldenhofstraat 47 j Beek Spaubeek Laurentiuskerk, Bongerd 4 j Beesel Beesel Markt 13 (kleine markt tegenover “Herberg De Bongerd”) j Beesel Reuver Raadhuisplein 1 (naast het Gemeentehuis) j Beesel Offenbeek Keulseweg 103 (op de markt voor de kerk) j Bergen Nieuw Bergen Keulerstraat: tussen het plein en het gemeentehuis j Bergen Bergen Kerkstraat: op het kerkplein j Bergen Afferden Dorpsstraat: op het pleintje j Bergen Siebengewald Gochsedijk: net voor fietswinkel Weijs aan rechterkant j Bergen Well Kasteellaan: net voor kasteel aan rechterkant j Bergen Wellerlooi Catharinastraat: op het plein j Brunssum Brunssum hoek Ringstraat/Komeetstraat nabij Rozenkranskerk Brunssum Brunssum hoek Trichterweg/Marebosjesweg Brunssum Brunssum Koolweg tegenover het Casino Treebeek Brunssum Brunssum hoek Karel Doormanstraat/Wieënweg Brunssum Brunssum hoek Prins Hendriklaan/Akerstraat Brunssum Brunssum Akerstraat nabij gemeentegrens Brunssum Brunssum Rimburgerweg nabij gemeentegrens Brunssum Brunssum St. Gregoriuslaan Brunssum Brunssum hoek Prins Hendriklaan/Dorpstraat Brunssum Brunssum hoek Kennedylaan/Europalaan Brunssum Brunssum Lindeplein Echt-Susteren Echt Nieuwe Markt j Echt-Susteren Echt Hoek Peijerstraat/Bovenstestraat j Echt-Susteren Echt Bij kapel Gebroek j Echt-Susteren Echt Bij kapel
  • Heerlen, Kerkrade, Venlo En Roermond Laagst Geletterde Gemeentes Van Limburg

    Heerlen, Kerkrade, Venlo En Roermond Laagst Geletterde Gemeentes Van Limburg

    Heerlen, Kerkrade, Venlo en Roermond laagst geletterde gemeentes van Limburg • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Laaggeletterdheid is niet alleen een probleem van grote steden in de Randstad. Ook steden in Limburg kampen met hoge percentages laaggeletterden. Sommige steden zelfs met percentages boven de 16%. Cubiss deed onderzoek naar laaggeletterdheid per wijk en kern binnen gemeentes en publiceerde een confronterend resultaat. “Meer dan één op de tien Limburgers heeft moeite met het lezen of schrijven van Nederlands”, zegt Ilse Lodewijks, Projectleider Participatie en zelfredzaamheid bij Cubiss. Cubiss Limburg adviseert en ondersteunt bibliotheken bij hun activiteiten ter voorkoming en vermindering van laaggeletterdheid. De organisatie deed in alle Limburgse gemeentes de ‘Ken uw doelgroep’-analyse, die een beeld geeft van de spreiding van laaggeletterden binnen wijken en kernen. Ilse: “Het landelijk gemiddelde voor laaggeletterdheid is 11,9%. Limburg scoort dus relatief hoog met bijna 13%. Dat was al bekend, maar een analyse om erachter te komen waar de meeste laaggeletterden binnen een gemeente wonen, was nog nooit gedaan.” Percentages laaggeletterden binnen de beroepsbevolking per gemeente Tot 5% Tot 8% Tot 11% Tot 13% Tot 16% 16% of meer -Beek -Echt-Susteren -Horst aan de Maas -Weert -Bergen -Gennep -Venlo -Schinnen -Maasgouw - Beesel -Mook en Middelaar -Roermond -Stein -Roerdalen -Peel en Maas -Venray -Kerkrade -Meerssen Leudal -Maastricht -Heerlen -Nuth -Nederweert -Valkenburg aan de -Sittard-Geleen Geul -Brunssum -Voerendaal -Landgraaf -Onderbanken - Eijsden-Margraten -Gulpen-Wittem -Simpelveld -Vaals Bron : Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt (2016). Regionale spreiding van geletterdheid in Nederland. Even schrikken In juni presenteerde Cubiss de bevindingen aan gemeente Sittard-Geleen. Maurice Leenders, beleidsmedewerker bij de gemeente, was in eerste instantie blij.
  • O N D ERZO E KIN GEN B ET REEF EN DE DE L O S S G R O N D E N

    O N D ERZO E KIN GEN B ET REEF EN DE DE L O S S G R O N D E N

    O ND ERZ O E KIN GEN B ET REEF EN DE DE LoSSGRO NDEN VAN ZU ID-LI MB URG PROEFSCHRIFT TER VERKRIJGING.VA N DEN GRAAD VAN DOC TORIN DE LAN D BOUWK U N DE OP GEZAG VAN DEN RECTOR MAGNIFICUS Dr. Ir. S. C. J. OLIVIER, HOOGLEERAAR IN DE SCHEIKUNDE, TE VERDEDIGEN TEGEN DE BEDENKINGEN VAN EEN COMMISSIE UIT DEN SENAAT DER LANDBOUWHOOGE- SCHOOL TE WAGENINGEN OP MAANDAG 29 OCTOBER 1945 TE VIJFTIEN UUR, DOOR J. C. A. V AN.D O O RM-A AL S.V.D. J. H. GOTTMER — HAARLEM STELLINGEN I'.- De bodemkundige varieties in het Lossgebied van Zuid- Limburg zijn in hoofdzaak een gevolg van bodem-erosie. 2. De aanwezigheid van een redelijk aantal landbouwkundig afgestudeerden van de Landbouw-Hogeschool op de Proef- stations in Indie is dringend noo'dzakelijk voor de harmo- nische ontwikkeling van de Indische Landbouw. 3. In tegenstelling met ervaringen in de Wieringermeer- polder, zullen oude, met zout water gei'nundeerde polders een gipsbemesting nodig hebben. 4. Het aanleggen van landbouwgrondreserves, die het karak- ter dragen van tijdelijke bos-reserves, op de oostelijke eilanden van onze Indische Archipel verdient ten zeerste de aandacht -van de Overheid. 5. De jaarlijkse verpachting van graslanden is landbouw­ kundig onverantwoord. 6. Uit studie van het adatrecht blijkt, dat de Missie of Zen- ding gronden voor kerken en scholen ten gebruike van inlanders zonder pachtbetaling in beslag kan nemen. Hier- voor.is meestal alleen kennisgeving aan en geen verlof van het adat-hoofd nodig. 7. Het verdient aanbeveling bij de bodemkartering van Nederland het scheikundig onderzoek te verrichten vol- gens de Morgan-Venema methode.
  • Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2

    Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2

    Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg REFORM: Integrated Regional Action Plan for Innovative, Sustainable and Low Carbon Mobility General information Project: REFORM Partner organisation: Stadsregio Parkstad Limburg (PSL) Other partner organisations involved (if relevant): Country: The Netherlands NUTS2 region: Contact person: Rob Beentjes Email address: [email protected] Phone number: +31 6 28 94 51 46 March 2019 EXECUTIVE SUMMARY ________________________________ 3 REGIONAL CONTEXT _________________________________ 4 THE REGIONAL POLICY FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 THE VISION OF THE REGION FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 REFORM ACTIVITIES TOWARDS THE DEVELOPMENT OF THE ACTION PLAN 5 POLICY CONTEXT ___________________________________ 8 ACTIONS __________________________________________ 9 ACTION 1: LEISURE LANE 9 ACTION 2: BIKE SHARING SYSTEM 10 ACTION 3: SUMP-INTEGRATION ‘THINK SUMP’ 11 ACTION 4: BELLA MOSSA 12 CONCLUDING REMARKS ______________________________ 13 ENDORSEMENT ____________________________________ 14 Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2 EXECUTIVE SUMMARY “The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” Robert Swan, polar explorer The ambition of Stadsregio Parkstad Limburg is to become energy-neutral in 2040. We envisage on achieving this through our energy use reduction until 2040 with one third and to generate the remaining two thirds with renewable resources in the region. With this dot on the horizon, Stadsregio Parkstad Limburg does a spatially realistic, scientifically based approach statement about its future energy management. PArkstad Limburg Energy Transition (PALET) forms the basis for a coordinated and systematic conversion of the regional ambition and local potential in concrete actions and projects in the PALET 3.0 implementation program, the current stage of PALET.
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019

    Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019

    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
  • Routebeschrijving TAGR 2021.Xlsx

    Routebeschrijving TAGR 2021.Xlsx

    1 Toertocht 240 kilometer Tijd Tijd 1e Gemeente Plaats Straat TussenTotaal laatste renner Renner Valkenburg aan de Geul Valkenburg Vertrek vanaf de Shimano Experience 0 Valkenburg aan de Geul Wegrijden naar links, Prins Beatrixsingel 0,0 0,0 6:30 9:00 Valkenburg aan de Geul Einde weg links, Broekhem 0,7 0,7 6:31 9:01 Valkenburg aan de Geul Strabeek Rotonde rechtdoor, Strabeek 0,2 0,9 6:31 9:02 Valkenburg aan de Geul Houthem Binnenrijden Houthem 0,7 1,6 6:33 9:03 Valkenburg aan de Geul Linksaf, Curfsweg 1,9 3,5 6:37 9:08 Meerssen Einde weg links, Geulweg 0,8 4,3 6:38 9:10 Valkenburg aan de Geul Geulhem Rechtsaf, Geulhemmerweg (Geulhemmerberg) 0,6 4,9 6:39 9:11 Valkenburg aan de Geul Berg Binnenrijden Berg 0,6 5,5 6:41 9:13 Valkenburg aan de Geul Rechtsaf, Op de Bies 0,3 5,8 6:41 9:13 Valkenburg aan de Geul Linksaf, Oude Kerkstraat 0,1 5,9 6:41 9:14 Valkenburg aan de Geul Links, Schone Poel-Schansweg 0,0 5,9 6:41 9:14 Valkenburg aan de Geul Rechts aanhouden, Kuitenbergerweg 0,2 6,1 6:42 9:14 Maastricht Maastricht Rechtsaf, Molenweg 2,6 8,7 6:47 9:20 Maastricht Rechtsaf, Oliebergweg 1,2 9,9 6:49 9:23 Meerssen Rothem Linksaf, Heideweg 0,6 10,5 6:51 9:25 Meerssen Rechts, Holstraat 0,3 10,8 6:51 9:25 Meerssen Linksaf, Klinkenberg 0,1 10,9 6:51 9:26 Meerssen Rechtsaf, Kerkweg 0,4 11,3 6:52 9:27 Meerssen Over het spoor links, Oude Steeg 0,3 11,6 6:53 9:27 Meerssen Over het spoor rechtdoor, Oude Steeg 0,4 12,0 6:54 9:28 Meerssen Weert Rechtsaf, Weert 0,3 12,3 6:54 9:29 Meerssen Rechtdoor oversteken, Weerterstraat 0,7 13,0 6:56 9:31 Meerssen Rechts,
  • Onderstaande Envelop Ontvangt U in 2014 De Gemeentelijke Én Waterschapsbelastingen Op Één Aanslagbiljet in Één Envelop

    Onderstaande Envelop Ontvangt U in 2014 De Gemeentelijke Én Waterschapsbelastingen Op Één Aanslagbiljet in Één Envelop

    Belastingsamenwerking Vanaf 2014 ontvangt u de gemeente- Gemeenten en Waterschappen BsGW Limburg belastingen en de waterschapsbelastingen samen op één aanslagbiljet. De heffing en inning van deze gecom- bineerde belastingaanslag wordt verzorgd door BsGW Belastingsamenwerking Gemeenten en Waterschappen. De gemeente werkt met ingang van 1 januari 2014 met andere gemeenten en de waterschappen samen in de gemeenschappelijke regeling BsGW. Gemeenten en waterschappen verwerken als zelfstandige overheden ieder hun eigen belastingen. Beide organisaties voeren voor de heffing en invordering van hun belastingen nagenoeg dezelfde processen uit. Ook maken zij voor een belangrijk deel gebruik van dezelfde gegevens en gege- vensbronnen. Samenwerking tussen waterschappen en gemeenten biedt dan ook veel voordelen: veel werk wordt niet meer dubbel gedaan en de belastingheffing wordt efficiënter en dus op den duur goedkoper. Meer over het werk van uw waterschap: www.overmaas.nl Meer over over het werk van uw gemeente: www.maastrichtportal.nl Onderstaande envelop ontvangt u in 2014 De gemeentelijke én waterschapsbelastingen op één aanslagbiljet in één envelop Belastingsamenwerking Gemeenten en Waterschappen BsGW Limburg postbus 1271, 6040 KG Roermond Gemeentelijke belastingen Waterschapsbelastingen Stel uw vragen of regel uw belastingzaken via www.BsGW.nl Mook en BsGW voert belastingen uit Middelaar Vanaf 1 januari verzorgt BsGW de uitvoering van de GenneGennepp belastingen voor Maastricht en het Waterschap Roer en Overmaas. BBergeBergenergen Dat betekent
  • Inventaris Van De Gemeente Simpelveld, 1942

    Inventaris Van De Gemeente Simpelveld, 1942

    Inventaris van de archieven van de Gemeente Simpelveld, 1942 - 1981 pag. 1 2007 Samenstelling: S. Vonk en J. v.d. Heijden Archiefondersteuning Benelux Kick van IJzendoorn Archiefdiensten pag. 2 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding........................................................................................................................................................ 7 1.1. Simpelveld 1942 - 1981......................................................................................................................... 7 1.1.1. Groei ................................................................................................................................................. 7 1.1.2. Middelen van bestaan ..................................................................................................................... 7 1.1.3. Gemeentelijke herindeling.............................................................................................................. 7 1.2. Ambtelijke organisatie ......................................................................................................................... 8 1.2.1. Secretarie ......................................................................................................................................... 8 1.2.2. Diensten............................................................................................................................................ 8 1.3. Geschiedenis van het archief.............................................................................................................
  • Sturen Op Stedelijke Transformatie: Park Stad Limburg Proeftuin Bevolkingskrimp

    Sturen Op Stedelijke Transformatie: Park Stad Limburg Proeftuin Bevolkingskrimp

    22 2015/03 S+RO Jan Rademaker Ralph van der Straten Parkstad Limburg Parkstad Limburg Thema [email protected] [email protected] Stad van straks Sturen op stedelijke transformatie Sturen op stedelijke transformatie: Park stad Limburg proeftuin bevolkingskrimp Parkstad Limburg kreeg als één van de Terugblik woningnood en de ongelijke welvaarts- eerste regio’s in Nederland te maken groei vroegen om ‘samenhangende met bevolkingskrimp. Welke gevolgen Als we kort terugblikken op de ontwik- plannen voor grotere gebiedsdelen en dit heeft voor de ruimtelijke inrichting keling van de Nederlandse ruimtelijke voor het land als geheel’.1 werd in het zuiden van Nederland al ordening en de achterliggende motie- eerder duidelijk dan elders. Hoe je hier ven om daar vanuit de nationale De voorspelde ontwikkeling van de mee om kunt gaan dus ook. Jan overheid op te sturen, is een belangrijke Nederlandse bevolking was altijd een Rademaker en Ralph van der Straten reden gelegen in het feit dat de centraal uitgangspunt in het nationale laten zien hoe de regio Parkstad bevolkingsomvang vanaf 1950 flink is ruimtelijkeordeningsbeleid. Zo werd in Limburg een proeftuin voor stedelijke gegroeid. Al vóór de Tweede Wereld- de Tweede Nota (1966) en de Derde Nota transformatie kan zijn. oorlog waren er ideeën om te komen (1973-1983) uitgegaan van prognoses tot de uitwerking van een nationale die lieten zien dat de bevolking zou De ruimtelijke agenda is in beweging. In ruimtelijke structuur. De ruimtelijk- groeien van ongeveer 12 miljoen naar 17 de landelijke politiek is er veel aandacht economische ontwrichting als gevolg of 20 miljoen inwoners in 2000.
  • Routebeschrijving TAGR 2021.Xlsx

    Routebeschrijving TAGR 2021.Xlsx

    Toertocht 150 kilometer 1 Tijd Tijd 1e Gemeente Plaats Straat Tussen Totaal laatste renner Renner Valkenburg aan de Geul Valkenburg Vertrek vanaf de Shimano Experience 0 Valkenburg aan de Geul Wegrijden naar links, Prins Beatrixsingel 0,0 0,0 7:00 11:00 Valkenburg aan de Geul Einde weg links, Broekhem 0,7 0,7 7:01 11:01 Valkenburg aan de Geul Strabeek Rotonde rechtdoor, Strabeek 0,2 0,9 7:01 11:02 Valkenburg aan de Geul Houthem Binnenrijden Houthem 0,7 1,6 7:03 11:03 Valkenburg aan de Geul Linksaf, Curfsweg 1,9 3,5 7:07 11:08 Meerssen Einde weg links, Geulweg 0,8 4,3 7:08 11:10 Valkenburg aan de Geul Geulhem Rechtsaf, Geulhemmerweg (Geulhemmerberg) 0,6 4,9 7:09 11:11 Valkenburg a/d Geul Berg en Terblijt Berg, rechts aanhouden 0,7 5,6 7:11 11:13 Valkenburg a/d Geul Links, Grotestraat 0,2 5,8 7:11 11:13 Valkenburg a/d Geul Rotonde rechts, Rijksweg afdaling Rasberg 0,2 6,0 7:12 11:14 Maastricht Maatricht Rechtsaf, Peutgensweg 2,3 8,3 7:16 11:19 Maastricht Linksaf, Molenweg 0,3 8,6 7:17 11:20 Maastricht Rechtdoor oversteken, Molenweg 0,4 9,0 7:18 11:21 Maastricht Rechtdoor, Molenweg 0,6 9,6 7:19 11:23 Maastricht Linksaf, Bemelerweg 0,1 9,7 7:19 11:23 Eijsden-Margraten Bemelen Binnenrijden Bemelen 1,5 11,2 7:22 11:26 Eijsden-Margraten Rechtdoor, Akerstraat (Bemelerberg) 0,5 11,7 7:23 11:28 Eijsden-Margraten Rechtsaf, 't Rooth 2,1 13,8 7:27 11:33 Eijsden-Margraten S-bocht rechtdoor, 't Rooth 0,5 14,3 7:28 11:34 Eijsden-Margraten Weg naar rechts volgen, Keunestraat (Roezekoel 1,1 15,4 7:30 11:36 Eijsden-Margraten Binnenrijden Cadier en Keer
  • Summary of the Limburg Region Seminar, November 8-9, 2012

    Summary of the Limburg Region Seminar, November 8-9, 2012

    Local Scenarios of Demographic Change: Policies and Strategies for Sustainable Development, Skills and Employment Summary of the Limburg Region Seminar, November 8-9, 2012 Maastricht, December 7, 2012 Summary of the Limburg Region Seminar, November 8-9, 2012 Acknowledgements This summary note has been prepared by Andries de Grip (Research Centre for Education and the Labour Market, Maastricht University) and Inge Monteyne (Zeeland Regional Province). Aldert de Vries, Roxana Chandali (Ministry of the Interior and Kingdom Relations) and Silas Olsson (Health Access) and Karin Jacobs, Hans Mooren (Benelux Union) revised the note and provide useful comments for its final format. The note has been edited by Cristina Martinez-Fernandez (OECD LEED Programme), Tamara Weyman (OECD project consultant) and Melissa Telford (OECD consultant editor). Our gratitude to the workshop participants for their inputs and suggestions during the focus groups. 2 Summary of the Limburg Region Seminar, November 8-9, 2012 List of Contents Introduction ....................................................................................................................................................... 4 Pre-workshop discussion and study visit ........................................................................................................... 4 Limburg Workshop ............................................................................................................................................ 5 Focus group 1. Opportunities within the cross-border labour
  • Being Accommodated, Well Then? 'Scalar Narratives' on Urban

    Being Accommodated, Well Then? 'Scalar Narratives' on Urban

    www.ssoar.info Being Accommodated, Well Then? ‘Scalar Narratives’ on Urban Transformation and Asylum Seekers’ Integration in Mid-Sized Cities Meier, Sabine Veröffentlichungsversion / Published Version Zeitschriftenartikel / journal article Empfohlene Zitierung / Suggested Citation: Meier, S. (2018). Being Accommodated, Well Then? ‘Scalar Narratives’ on Urban Transformation and Asylum Seekers’ Integration in Mid-Sized Cities. Urban Planning, 3(4), 129-140. https://doi.org/10.17645/up.v3i4.1670 Nutzungsbedingungen: Terms of use: Dieser Text wird unter einer CC BY Lizenz (Namensnennung) zur This document is made available under a CC BY Licence Verfügung gestellt. Nähere Auskünfte zu den CC-Lizenzen finden (Attribution). For more Information see: Sie hier: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.de Urban Planning (ISSN: 2183–7635) 2018, Volume 3, Issue 4, Pages 129–140 DOI: 10.17645/up.v3i4.1670 Article Being Accommodated, Well Then? ‘Scalar Narratives’ on Urban Transformation and Asylum Seekers’ Integration in Mid-Sized Cities Sabine Meier Faculty of Education, Architecture and Arts, University of Siegen, 57076 Siegen, Germany; E-Mail: [email protected] Submitted: 1 July 2018 | Accepted: 23 August 2018 | Published: 20 December 2018 Abstract This article deals with the interplay between the rescaling processes of cities and pathways of asylum seekers’ integra- tion. Building on scale theory and employing a downscaled mid-sized city in the Netherlands as a unit of analysis, two research questions are answered. Firstly, what kind of urban planning strategies do urban authorities of downscaled, mid- sized cities develop to rescale their cities? Secondly, how are these strategies related to the imagined pathways of asylum seeker integration? Here, the term ‘scale’ does not refer to an absolute ‘spatial object’ that is able to affect social reality.