DOCSLIB.ORG

Cross-Border Impact Assessment 2017 Dossier 4: Cross-Border (Im)Mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Cross-border impact assessment 2017 Dossier 4: Cross-border (Im)mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine The Insttute for Transnatonal and Euregional cross border cooperaton and Mobility / ITEM is the pivot of research, counselling, knowledge exchange and training actvites with regard to cross-border mobility and cooperaton. Maastricht University Cross-Border Impact Assessment 2017 Dossier 4: Cross-border (Im)mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine dr. Alexander Hoogenboom Julia Reinold The Institute for Transnational and Euregional cross-border cooperation and Mobility / ITEM is the pivot of scientific research, counselling, knowledge exchange, and training activities with regard to cross-border cooperation and mobility. ITEM is an initiative of Maastricht University (UM), the Dutch Centre of Expertise on Demographic Changes (NEIMED), Zuyd University of Applied Sciences, the City of Maastricht, the Euregio Meuse- Rhine (EMR), and the Dutch Province of Limburg. Table of Contents Abbreviations ...................................................................................................................................... 1 Acknowledgements ............................................................................................................................ 1 1. Introduction ............................................................................................................................... 2 2. Research Objectives and Methods ............................................................................................ 3 2.1 Ex-post Analysis: Current Effects of Existing Legislation ................................................... 3 2.2 Geographical Scope: Definition of the Cross-Border Region ............................................ 3 2.3 What are the Research Themes, Principles, Benchmarks, and Indicators? ...................... 4 2.3.1 The Research Themes of This Dossier........................................................................... 4 2.3.2 Dossier on Cross-Border Mobility of Students from Third Countries: Principles, Benchmarks, and Indicators for a Positive Situation in Border Regions .................................... 6 3. Evaluation: European Integration .............................................................................................. 9 4. Evaluation: Socio-Economic Development .............................................................................. 14 5. Evaluation Euregional Cohesion .............................................................................................. 19 6. Conclusions and Recommendations from a Euregional Perspective ...................................... 21 Annex I – Map of Higher Education Institutions in the Euregio Meuse Rhine ................................. 23 Annex II – List of Interviewees .......................................................................................................... 24 Abbreviations CB Cross-border CBS Cross-border student EMR Euregio Meuse-Rhine EU European Union HEI Higher education institution MS Member States SSS Single state student TCN Third-country national Acknowledgements This dossier is part of the Cross-Border Impact Assessment 2017 of the Institute for Transnational and Euregional cross-border cooperation and Mobility / ITEM. The authors would like to express their gratitude to all the stakeholders who took time to speak with us and share their knowledge, to the international students who shared their experiences living in a border region by filling in the online survey, and to those who helped us implement the survey. Finally, we extend our gratitude to Professors Melissa Siegel and Martin Unfried for their support along the way and for their valuable comments on earlier drafts of this dossier. We would also like to acknowledge the valuable research assistance provided by Alexandra Rodriguez. Institute for Transnational and Euregional cross border cooperation and Mobility / ITEM 1 4. Cross-border (Im)mobility of Students from Third Countries in the Euregio Meuse-Rhine 1. Introduction The internationalisation of higher education has been at the centre of attention of scholars and policy-makers for some time now. The European Union (EU) advocates the admission of students from third countries to European universities and has endeavoured to create a comprehensive legal regime to facilitate this.1 Council Directive 2004/114 lies at the core of this regime. It determines the conditions for admission of students to the Member States (MS) of the EU. This Directive was adopted already in December 2004, requiring transposition by the MS by 12th January 2007. Since then, it has been subject to several evaluations addressing certain weaknesses of the Directive.23 Following these findings, Directive 2016/801 on the conditions of entry and residence of third- country nationals (TCNs) for the purposes of research, studies, training, voluntary service, pupil exchange schemes or educational projects, and au pairing was adopted to improve and replace Directive 2004/114. This dossier adds to the existing literature and debate on the evaluation of the EU’s student migration regime by taking a Euregional perspective and it has been triggered by the Pilot huisvesting Akense niet-EU studenten initiated in April 2016.4 The pilot project provides that students from third countries who study full-time at a higher education institution (HEI) in Aachen, Germany, can apply for a residence permit to live in Kerkrade or Heerlen (Parkstad Limburg) in the Netherlands. This Pilot calls attention to the possible existence of a ‘border region penalty’ for students from third countries in Dutch and German migration law. This ‘border region penalty’ is to be understood as referring to the situation in which frontier migrants are worse off, in the sense of encountering more legal hurdles, than migrants who study, work, and live in one and the same MS in an otherwise comparable situation. The existence of such a penalty could have serious effects on European integration, the socio-economic development of border regions, and Euregional cohesion. To establish if such a border region penalty exists, the dossier uses a combination of sociological and legal research methods including desk research, stakeholder interviews, and a survey among international students. Combining legal and sociological research methods helps to arrive at a more comprehensive understanding of the current situation regarding the cross-border (CB) mobility of students from third countries as well as related challenges and opportunities. 1 See for example: European Council, ‘Admission of third-country nationals to the Member States for study purposes’. http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=URISERV%3Al33069 ; last visited on 14th August 2017. 2 See for instance: EMN, ‘Immigration of international Students to the EU’ , 2012, or European Commission ‘REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL on the application of Directive 2004/114/EC on the conditions of admission of third-country nationals for the purposes of studies, pupil exchange, unremunerated training or voluntary service’, 2013, http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0587:FIN:EN:PDF 3 Following these assessments, Directive 2004/114 is soon to be replaced by Directive 2016/801, which must be implemented by 23rd May 2018 at the latest. 4 See B11/2.4 Vreemdelingencirculaire 2000. Dossier 4: Cross-border (im)mobility of students from third countries in the Euregio Meuse-Rhine 2 2. Research Objectives and Methods The purpose of this dossier is to analyse the current (legal) situation of TCNs studying in the EU as regards admission to university, tuition fees, access to study facilitating benefits, right to residence, and access to the labour market. Furthermore, consequences for the three research themes, European integration, sustainable and socio-economic development of Euregions, and Euregional cohesion, are discussed. In the following, the content of this dossier is further defined in terms of relevant legislation and the geographical as well as the thematic scope. In addition, relevant principles, benchmarks, and indicators are defined. They facilitate interpreting the effects of TCN student rights on the key research themes. 2.1 Ex-post Analysis: Current Effects of Existing Legislation This dossier is an ex-post analysis of the existing EU and national legislation governing the admission of TCN students to the EU. It is important to define a number of elements from the outset. The point of departure is the so-called ‘third-country national’ (TCN): a person who does not have the nationality of a Member State of the EU or EEA, or the Swiss nationality. In addition, it will be assumed that he or she has no other special legal regime applying to him/her (such as trade or association agreements and the like) and that he or she does not already hold a residence permit of one of the EU MS. This TCN will further be assumed to seek to engage in study, to reside for that purpose, to be interested in pursuing (part-time) employment next to or after his or her studies, and to be interested in applying for study facilitating benefits (such as student grants or other forms of public support). Two positions are foreseen: The single state student (SSS): The student who seeks to pursue the listed activities in one MS. The cross-border student (CBS): The student who seeks to pursue the listed
Recommended publications
  • Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2

    Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2

    Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg REFORM: Integrated Regional Action Plan for Innovative, Sustainable and Low Carbon Mobility General information Project: REFORM Partner organisation: Stadsregio Parkstad Limburg (PSL) Other partner organisations involved (if relevant): Country: The Netherlands NUTS2 region: Contact person: Rob Beentjes Email address: [email protected] Phone number: +31 6 28 94 51 46 March 2019 EXECUTIVE SUMMARY ________________________________ 3 REGIONAL CONTEXT _________________________________ 4 THE REGIONAL POLICY FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 THE VISION OF THE REGION FOR SUSTAINABLE MOBILITY 4 REFORM ACTIVITIES TOWARDS THE DEVELOPMENT OF THE ACTION PLAN 5 POLICY CONTEXT ___________________________________ 8 ACTIONS __________________________________________ 9 ACTION 1: LEISURE LANE 9 ACTION 2: BIKE SHARING SYSTEM 10 ACTION 3: SUMP-INTEGRATION ‘THINK SUMP’ 11 ACTION 4: BELLA MOSSA 12 CONCLUDING REMARKS ______________________________ 13 ENDORSEMENT ____________________________________ 14 Regional Action Plan Stadsregio Parkstad Limburg 2 EXECUTIVE SUMMARY “The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” Robert Swan, polar explorer The ambition of Stadsregio Parkstad Limburg is to become energy-neutral in 2040. We envisage on achieving this through our energy use reduction until 2040 with one third and to generate the remaining two thirds with renewable resources in the region. With this dot on the horizon, Stadsregio Parkstad Limburg does a spatially realistic, scientifically based approach statement about its future energy management. PArkstad Limburg Energy Transition (PALET) forms the basis for a coordinated and systematic conversion of the regional ambition and local potential in concrete actions and projects in the PALET 3.0 implementation program, the current stage of PALET.
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019

    Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019

    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
  • Sturen Op Stedelijke Transformatie: Park Stad Limburg Proeftuin Bevolkingskrimp

    Sturen Op Stedelijke Transformatie: Park Stad Limburg Proeftuin Bevolkingskrimp

    22 2015/03 S+RO Jan Rademaker Ralph van der Straten Parkstad Limburg Parkstad Limburg Thema [email protected] [email protected] Stad van straks Sturen op stedelijke transformatie Sturen op stedelijke transformatie: Park stad Limburg proeftuin bevolkingskrimp Parkstad Limburg kreeg als één van de Terugblik woningnood en de ongelijke welvaarts- eerste regio’s in Nederland te maken groei vroegen om ‘samenhangende met bevolkingskrimp. Welke gevolgen Als we kort terugblikken op de ontwik- plannen voor grotere gebiedsdelen en dit heeft voor de ruimtelijke inrichting keling van de Nederlandse ruimtelijke voor het land als geheel’.1 werd in het zuiden van Nederland al ordening en de achterliggende motie- eerder duidelijk dan elders. Hoe je hier ven om daar vanuit de nationale De voorspelde ontwikkeling van de mee om kunt gaan dus ook. Jan overheid op te sturen, is een belangrijke Nederlandse bevolking was altijd een Rademaker en Ralph van der Straten reden gelegen in het feit dat de centraal uitgangspunt in het nationale laten zien hoe de regio Parkstad bevolkingsomvang vanaf 1950 flink is ruimtelijkeordeningsbeleid. Zo werd in Limburg een proeftuin voor stedelijke gegroeid. Al vóór de Tweede Wereld- de Tweede Nota (1966) en de Derde Nota transformatie kan zijn. oorlog waren er ideeën om te komen (1973-1983) uitgegaan van prognoses tot de uitwerking van een nationale die lieten zien dat de bevolking zou De ruimtelijke agenda is in beweging. In ruimtelijke structuur. De ruimtelijk- groeien van ongeveer 12 miljoen naar 17 de landelijke politiek is er veel aandacht economische ontwrichting als gevolg of 20 miljoen inwoners in 2000.
  • Religious Encounters in the Borderlands of Early Modern Europe: the Case of Vaals

    Religious Encounters in the Borderlands of Early Modern Europe: the Case of Vaals

    Chapter 11 Religious Encounters in the Borderlands of Early Modern Europe: The Case of Vaals 1 Introduction In the Dutch province of Limburg, at the far southeastern corner of the Neth- erlands, lies a village named Vaals. Without a train station and almost an hour’s bus ride from Maastricht, it is as remote from the centers of Dutch popula- tion and power as can be, within the confines of the country. Few foreigners have heard of it. Yet Vaals is famous among the Dutch, most of whom, it is no exaggeration to say, have visited it, typically on a school trip or family holiday. What brings them to Vaals is the so-called Drielandenpunt, or “three countries point,” that rises on the edge of the village. At an elevation of 322.5 meters, the Drielandenpunt has the distinction of being the highest point in the Nether- lands. It is also the point where the borders of the Netherlands, Belgium, and Germany meet – hence its name. From 1839 to 1919, it was even, uniquely, a four countries point, since there existed then a tiny sliver of an artificial coun- try named Moresnet whose border met there as well. Promoted as a tourist destination since the 1920s, the Drielandenpunt attracts more than a million visitors per year.1 Feeding and lodging them is the business of the many hotels and restaurants at the bottom of the hill in the commercial center of Vaals, which nestles in a curve of the Dutch-German border. Vaals owes much of its identity to its location at the intersection of three states.
  • “AANSLUITING A76/A79 – KUNDERBERG” 1.1 Inspraak

    “AANSLUITING A76/A79 – KUNDERBERG” 1.1 Inspraak

    EINDVERSLAG INSPRAAK EN VOOROVERLEG BP “AANSLUITING A76/A79 – KUNDERBERG” 1.1 Inspraak 1. De Colleges van Burgemeester en Wethouders van Heerlen en Voerendaal hebben bij besluit van 12 augustus 2009 (Heerlen) en 29 augustus 2009 (Voerendaal) de inspraak- procedure vastgesteld met betrekking tot het voorontwerp-bestemmingsplan ‘A76/A79 - Kunderberg’. 2. De planbescheiden hebben met ingang van 3 september 2009 gedurende 6 weken, op grond van de inspraakverordening, voor een ieder ter inzage gelegen bij de gemeente Heerlen en Voerendaal. Gedurende deze termijn, dus tot en met 15 oktober 2009, kon een ieder schriftelijke en mondelinge reacties indienen bij de Colleges van Burgemees- ter en Wethouders van Heerlen en Voerendaal. 3. Van de gelegenheid tot het indienen van schriftelijke reacties werd gebruik gemaakt door 1. E.H.G. Moonen, Horizonstraat 12, Voerendaal, brief d.d. 12 september 2009; 2. Fam. Knol en Fam. Konsten, Heerlerweg 204 en 202 a, Voerendaal, brief d.d. 7 ok- tober 2009 en J.J. Konsten, J. Brouwers en J.A. Knol, Heerlerweg 202 a, 204a en 204, Voerendaal, brief d.d. 9 oktober 2009; 3. H.B. van Liemt en M.H.J. van Liemt-Linthorst, Heerlerweg 206, Voerendaal, brief d.d. 8 oktober 2009; 4. Boels Zanders Advocaten als gemachtigde van J. Baggen, Voerendaal, brief d.d. 9 oktober 2009. Er zijn geen mondelinge inspraakreacties ingediend. Onderstaand volgt in het kort samengevat de inhoud van de inspraakreacties, waarna het standpunt van het College van Burgemeester en Wethouders volgt: Inspraakreacties Algemene toelichting op de inspraakreacties Verkeer (beleid en achterliggende gedachten) De Provincie en gemeenten in Parkstad Limburg willen de verkeersstructuur van geheel Parkstad Limburg versterken.
  • Maastricht-Vaals)

    Maastricht-Vaals)

    Nr. 24991 1 september STAATSCOURANT 2014 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Verkeersbesluit Provinciale weg N278 (Maastricht-Vaals) (Reconstructie kom G ulpen ) (TIJDELIJKE EN DEFINITIEVE VERKEERSMAATREGELEN) GEDEPUTEERDE STAT E N VAN LIMBURG Overwegingen ten aanzien van het besluit Bevoegheidsgrondslag Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of tot het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken, moet een verkeersbesluit worden genomen op grond van het bepaalde in artikel 15, tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994. Op grond van het bepaalde in artikel 37 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) moet een verkeersbesluit worden genomen voor de in artikel 34 van het BABW bedoelde tijde- lijke plaatsing van verkeerstekens en het uitvoeren van tijdelijke maatregelen, indien de omstandigheden die tot de tijdelijke plaatsing of de tijdelijke maatregelen leiden van langere duur zijn dan vier maanden, dan wel zich regelmatig voordoen. De betreffende weg N278 is in beheer bij de Provincie Limburg. Op grond van artikel 18, eerste lid onder b, van de Wegenverkeerswet 1994 alsook op grond van het mandaat van Gedeputeerde Staten van Limburg van 01 juli 2013 zijn wij bevoegd dit besluit te nemen.
  • Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Mook En Middelaar ROA Factsheet

    Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Mook En Middelaar ROA Factsheet

    ROA Titel Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Mook en Middelaar Annemarie Künn Davey Poulissen ROA Factsheet ROA-F-2019/3 - Mook en Middelaar Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt | ROA Research Centre For Education and the Labour Market | ROA Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Mook en Middelaar Snelle feiten en cijfers1 In deze factsheet maken we voor de gemeente Mook en Middelaar inzichtelijk wat de absolute en relatieve omvang is van een viertal groepen inwoners met een 1. Ongeveer 15,8% van de 15 tot en met 67-jarige risicopositie, namelijk: inwoners van de gemeente Mook en Middelaar bevindt zich in een risicopositie omdat zij een 1. Personen met een arbeidsongeschiktheids- arbeidsongeschiktheids-, werkloosheids- of uitkering bijstandsuitkering ontvangen, of omdat zij 2. Personen met een werkloosheidsuitkering inactief zijn op de arbeidsmarkt. 3. Personen met een bijstandsuitkering 2. Het percentage personen dat zich in een 4. Personen die inactief zijn zonder dat zij onderwijs risicopositie bevindt, is binnen de gemeente volgen of één of meerdere van de hierboven Mook en Middelaar het hoogst in de wijk Mook genoemde uitkeringen ontvangen. Personen die (16,1%). de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt of een pensioenuitkering ontvangen worden niet als inactief bestempeld. 1. Inleiding Omdat het mogelijk is dat inwoners naast het ontvangen van de drie genoemde uitkeringstypes In december 2018 is een factsheet gepubliceerd werken, brengen we tevens in kaart welk deel van de waarin de omvang van de risicogroepen in Limburg uitkeringsafhankelijken naast hun uitkering betaald in kaart is gebracht op peildatum 31 december 2015.2 werk verricht. Personen die naast het ontvangen Voortbouwend op deze zogenaamde nulmeting, van een uitkering betaald werk verrichten lopen om bekijken we in deze factsheet de situatie in de allerhande redenen minder risico.
  • Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Stein ROA

    Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Stein ROA

    ROA Titel Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Stein Annemarie Künn Davey Poulissen ROA Factsheet ROA-F-2019/3 - Stein Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt | ROA Research Centre For Education and the Labour Market | ROA Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Stein Snelle feiten en cijfers1 een viertal groepen inwoners met een risicopositie, namelijk: 1. Ongeveer 20,9% van de 15 tot en met 1. Personen met een arbeidsongeschiktheids- 67-jarige inwoners van de gemeente Stein uitkering bevindt zich in een risicopositie omdat zij een 2. Personen met een werkloosheidsuitkering arbeidsongeschiktheids-, werkloosheids- of 3. Personen met een bijstandsuitkering bijstandsuitkering ontvangen, of omdat zij 4. Personen die inactief zijn zonder dat zij onderwijs inactief zijn op de arbeidsmarkt. volgen of één of meerdere van de hierboven 2. Het percentage personen dat zich in een genoemde uitkeringen ontvangen. Personen die risicopositie bevindt, is binnen de gemeente de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt of Stein het hoogst in de wijk Stein (22,3%). een pensioenuitkering ontvangen worden niet als inactief bestempeld. Omdat het mogelijk is dat inwoners naast het 1. Inleiding ontvangen van de drie genoemde uitkeringstypes werken, brengen we tevens in kaart welk deel van de In december 2018 is een factsheet gepubliceerd uitkeringsafhankelijken naast hun uitkering betaald waarin de omvang van de risicogroepen in Limburg werk verricht. Personen die naast het ontvangen in kaart is gebracht op peildatum 31 december 2015.2 van een uitkering betaald werk verrichten lopen om Voortbouwend op deze zogenaamde nulmeting, allerhande redenen minder risico. Allereerst wordt hun bekijken we in deze factsheet de situatie in de gemeente uitkering aangevuld door inkomen uit werk, waardoor Stein op 31 december 2017.
  • Wijzigingen in De Dienstregeling Gemeente Heerlen

    Wijzigingen in De Dienstregeling Gemeente Heerlen

    Wijzigingen in de dienstregeling Gemeente Heerlen Vanaf 11 december gaat onder de naam Limburgnet de nieuwe dienstregeling voor het openbaar vervoer in Limburg van start. In deze brief informeren we u graag over de belangrijkste wijzigingen voor inwoners van uw gemeente. Wilt u deze informatie verspreiden via uw kanalen en lokale netwerk? Limburgnet Reizen tussen drukke bestemmingen, méér treinen en bussen, snellere verbindingen en een hogere frequentie. Maar ook maatwerkoplossingen op plekken en tijden waar de vraag naar openbaar vervoer minder is. Dat is het Limburgnet. Voor iedereen in Limburg. Wijzigingen in de Gemeente Heerlen Vanaf 11 december biedt Arriva in uw gemeente het volgende netwerk aan. Trein Sittard – Heerlen – Kerkrade (lijn S3) De stoptrein Kerkrade Centrum – Heerlen rijdt door naar Sittard (en niet meer naar Maastricht). Reizigers uit Kerkrade, Landgraaf en Heerlen de Kissel richting Maastricht kunnen in Heerlen op hetzelfde perron overstappen op de sneltrein. Trein Heerlen – Valkenburg – Meerssen – Maastricht – Randwyck (lijn S4/S5) De tijden op de Heuvellandlijn zijn gewijzigd. Voortaan rijdt de sneltrein ook door naar Maastricht Randwyck. Wijzigingen per lijn Lijn 20 Schinveld – Brunssum – Heerlen – Parkstad Stadion – Kerkrade - Bleijerheide De nieuwe lijn 20 vervangt grotendeels lijn 28 en deels lijn 41. Lijn 20 rijdt overdag als kwartierdienst tussen Brunssum en Kerkrade centrum. In Brunssum rijdt deze lijn verder via twee routes, één door naar Schinveld, de ander als lijn 36/37 naar Sittard. Tussen Parkstad Stadion en Kerkrade rijdt lijn 20 via de Heerlenersteenweg en de Kaalheidersteenweg. In Kerkrade rijdt lijn 20 door naar Bleijerheide. Lijn 21 Hoensbroek – Heerlen – Parkstad Stadion – Avantis – Bocholtz – Nijswiller – Vaals – Aachen De lijnen 21 en 43 zijn gecombineerd tot één lijn Hoensbroek – Heerlen – Bocholtz – Vaals, die doorrijdt naar de Uniklinik in Aachen.
  • Lessons Learned in the Parkstad Limburg Region (NL)

    Lessons Learned in the Parkstad Limburg Region (NL)

    Lessons learned in the Parkstad Limburg Region (NL) Introduction Neimed is a Centre of Expertise in Demographic Changes and a joint initiative of Zuyd University of Applied Sciences and the Open University in the Netherlands. Neimed is financially supported by the Parkstad Limburg Region and the Dutch Province of Limburg. Neimed collects expertise and experiences of the various shrinking regions in the Netherlands and beyond, with a special emphasis on the City Region Parkstad Limburg. It is our mission to directly tackle the issues related to demographic change: significant population decline, ageing population, decline in the work-age population and economic challenges. At the same time, it is essential to support the quality of life of citizens and communities in shrinking areas and to identify constructive scenarios derived from the mentioned demographic processes. The aim is to develop knowledge and ideas about the quality of life in societies affected by population decline. New intervention scenarios incorporate not only public authorities, but also the multiplicity of stakeholders involved in such a complex issue: civil society agencies, local business people, housing corporations, educational institutions, care and welfare providers, cultural institutions, etc. Neimed has four core objectives: • Research-based knowledge development • Collection of information (database) • Network development • Production of innovative ideas and scenarios Neimed collects and disseminates existing knowledge and information. In addition, Neimed produces new knowledge, new scenarios and new interventions to develop the quality of life in shrinking regions. Furthermore, Neimed strongly promotes the social debate between various stakeholders about the quality of core institutions in areas affected by demographic changes.
  • De Visie Vaals Verbind(T)

    De Visie Vaals Verbind(T)

    Visie DE TOEKOMST VAN VAALS IS WAT WE ER Vaals Verbind(t)! SAMEN VAN MAKEN! 26 Maart 2020 1 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING VAALS IN TRANSITIE pagina 4 2. WAAROM VAALS TOE IS AAN EEN TRANSITIEVISIE pagina 6 3. HET WENKEND PERSPECTIEF VAN VAALS VERBINDT pagina 10 4. TRANSITIEPADEN: VAN VISIE NAAR ACTIE pagina 16 5. WAT BETEKENT DIT VOOR DE GEMEENTE VAALS? pagina 20 2 GERAADPLEEGDE BRONNEN pagina 24 APPENDIX I. DOORLOPEN STAPPEN IN HET TRANSITIEPROCES pagina 26 APPENDIX II. INITIATIEVEN UIT VAALS pagina 28 3 1. INLEIDING VAALS IN TRANSITIE 4 Voor u ligt de visie Vaals Verbindt. Deze visie is niet tot stand gekomen achter voor een smal maar diep draagvlak bij een aantal koplopers en bestuurders. een tekentafel. Deze visie wordt u namens de Vaalsenaren aangeboden. Het Deze koplopers zijn uiteraard niet representatief voor de Vaalse samenleving, is geen stuk papier dat geduldig is en in de bureaulade verdwijnt. Het is de omdat zij zich juist onderscheiden door met een frisse, open blik naar het resultante van een maatschappelijk proces en van een integrale analyse, een heden en naar de toekomst te kijken, en over hun eigen domein heen kunnen combinatie van een bottom-up en top-down aanpak. De papieren versie is kijken, vanuit het algemeen belang. Een dergelijke aanpak levert ook de slechts een middel, één product, de visie zelf is een levend verhaal. Het leeft meest dwarse, eigenzinnige, frisse, en spraakmakende ideeën op, anders dan in de hoofden en harten van een aantal Vaalsenaren, die dit verder moeten met een brede participatie. Het voornemen is de komende tijd het draagvlak brengen en uitdragen, daarbij ondersteund door ambtenaren en bestuurders.
  • Lltb Ledencafé

    Lltb Ledencafé

    UITNODIGING LLTB LEDENCAFÉ UITNODIGING 20 juni 2019, 20.00 UUR Het is ruim 1 jaar geleden dat de U bent van harte welkom om LLTB-regio Zuid-Limburg van onder het genot van een start ging. Het bestuur is het af- een drankje met een afvaar- BESTUUR REGIO gelopen jaar druk voor u in de diging van het bestuur te weer geweest. praten over wat u en ons ZUID-LIMBURG Graag wil het bestuur van u bezig houdt. Jos Brands, voorzitter weten of men op de goede weg is én wat er onder de leden leeft. Peter Erkens De wethouders Jos Last (gemeente Gulpen-Wittem) en Wil Janssen Onze leden en hun gezinsleden uit de gemeenten Gulpen-Wittem, John Coenen (gemeente Jos Keijbets Simpelveld en Vaals zijn dan ook Vaals) zullen de bijeenkomst van harte uitgenodigd op: bijwonen om een toelichting te Monique Kerckhoffs- geven op de standpunten van Schuurman Donderdag 20 juni 2019 om de gemeenten. Gaston Lemlijn 20.00 uur Wij stellen uw aanwezigheid Bert Merx dan ook zeer op prijs. Herberg de Zwarte Ruiter, Markt George Salden 4, 6271 BD Gulpen Rebecca Steinbusch-Lacroix De koffie en thee staan klaar! Onderwerpen van deze avond: - Opening door de regiovoorzitter, Jos Brands - Verbod op de kap van hoogstambomen - Epen bronnenland (toelichting door Elian Vanderheijden) - Gemeentelijke verkeersplannen - Aanpak zwartwildbeheer (toelichting door Hub Loo, WBE ) - Gevolgen afschaffing Programma Aanpak Stikstof voor de bedrijfs- ontwikkeling (toelichting door Gido Lemmens, Arvalis) LLTB REGIO ZUID-LIMBURG - Alternatieve Trambaanfietsroute [email protected] - Visie gemeenten ten aanzien van aanleg zonneparken - Project Water in Balans (toelichting door Bert Merx) Postbus 960 - Bespreekpunten voor het gemeente-overleg 6040 AZ ROERMOND 68/JB/KR/REGIOZ 6 JUNI 2019 .