UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
Département : Bâtiment et Travaux Publics
MEMOIRE DE FIN D’ETUDES EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE LICENCE ES SCIENCES TECHNIQUES EN BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS
ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA
Présenté par : RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Encadré par : Monsieur RALAIARISON Moïse
Date de soutenance : 20 Novembre 2009
PROMOTION 2009
PROMOTION 2009
UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
Département : Bâtiment et Travaux Publics
MEMOIRE DE FIN D’ETUDES EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE LICENCE ES SCIENCES TECHNIQUES EN BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS
ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA
Présenté par : RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Encadré par : Monsieur RALAIARISON Moïse
Membres du Jury
Messieurs : RABENATOANDRO Martin
RANDRIANTSIMBAZAFY Andrianirina
ANDRIANARIMANANA Richard
PROMOTION 2009
Date de soutenance : 20 Novembre 2009
REMERCIEMENTS
Je tiens à honorer et à remercier, avant tout, le Bon Dieu qui a permis l’élaboration de ce présent mémoire.
J’adresse aussi mes sincères remerciements à tous ceux qui ont contribué, de près ou de loin, à la réalisation de ce mémoire.
En premier lieu, tout le personnel de l’Ecole Supérieure Polytechnique d’Antananarivo, en particulier :
- Monsieur Pascal RAMANANTSIZEHENA, Professeur Titulaire, Directeur de l’ESPA ;
- Monsieur Martin RABENATOANDRO, Maître de conférences, Chef de Département Bâtiment et Travaux Publics ;
- Monsieur Moïse RALAIARISON, Maître de conférences, mon encadreur pédagogique ;
- tous les Enseignants depuis la première année ;
- tout le Personnel.
Ainsi que :
- le Ministère des Travaux Publics et de la Météorologie
- le personnel des Communes rurales d’Anosiala.
Sans oublier bien sûr ma famille et mes amis qui sans leur soutien, je n’aurai pas pu faire ce présent mémoire.
PROMOTION 2009 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
SOMMAIRE
REMERCIEMENTS
SOMMAIRE
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES FIGURES
LISTE DES ABREVIATIONS
LISTE DES UNITES
INTRODUCTION GENERALE
PARTIE I : GENERALITES
Chapitre 1 : Description générale du Projet
Chapitre 2 : Etude sur la Commune d’Anosiala
Conclusion partielle
PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES
Chapitre 1 : Délimitation des tronçons
Chapitre 2 : Etude de dégradations
Chapitre 3 : Matériaux
Chapitre 4 : Solution d’aménagement
Conclusion partielle
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PARTIE III : MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE
Chapitre 1 : Les Travaux de terrassements
Chapitre 2 : Travaux d’assainissements
Chapitre 3 : Travaux de chaussée
Chapitre 4 : Travaux d’ouvrages d’art
Conclusion partielle
PARTIE IV : EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Chapitre 1 : Avant métré et devis quantitatif
Chapitre 2 : Elaboration du BDE
Chapitre 3 : Impact environnemental
Conclusion partielle.
CONCLUSION GENERALE
TABLE DES MATIERES
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
Annexe 1 : Schéma d’itinéraire et d’aménagement
Annexe 2 : Granulométrie pour les MS
Annexe 3 : Plans d’exécution du dalot
Annexe 4 : Dimensionnement d’un dalot
Annexe 5 : Etude sur le pont-dalle
Annexe 6 : Dimensionnement de fossés latéraux
Annexe 7 : Sous détail de prix
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1: Agriculture – Productions annuelles
Tableau 2: Productions des diverses communes
Tableau 3: Activités commerciales
Tableau 4: Enseignement primaire
Tableau 5: Délimitation des tronçons
Tableau 6: Localisation des dégradations
Tableau 7: Localisation des fossés du début jusqu'à Ambohipiara
Tableau 8:Localisation des fossés vers Iarinarivo
Tableau 9: Localisation des fossés vers Ambadatoanina
Tableau 10: Localisation des dalots sur l'itinéraire
Tableau 11: Tableau récapitulatif des dégradations des ouvrages
Tableau 12: Dégradations des dépendances
Tableau 13: Granulométrie pour les MS
Tableau 14:Etats des lieux et Aménagement
Tableau 15: Quantité de matériaux pour les fossés maçonnés
Tableau 16: Quantité des matériaux pour le dalot
Tableau 17: Métré de la dalle du pont
Tableau 18: Métré des quarts de cône
Tableau 19: Devis quantitatif
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Tableau 20: BDE
LISTE DES FIGURES
Figure 1: Localisation du Projet Figure 2: Ornière Figure 3: Profil en W Figure 4: Ravinement transversal Figure 5: Ravinement longitudinal Figure 6: Nid de poule Figure 7: Tôle ondulée Figure 8: Bourbier Figure 9: Arrachement de l'empierrement Figure 10: Pavés désorganisés Figure 11: Fossé maçonné Figure 12: Dalot Figure 13: Végétation sur le bord de la chaussée Figure 14: Pont Figure 15: Curage de dalots Figure 16: Confection de fossés en terre Figure 17: Parties du fossé maçonné Figure 18: Puisard Figure 19: Mise en place du ferraillage de la dalle du dalot Figure 20: Reprofilage léger Figure 21: Reprofilage lourd Figure 22: Empierrement par cloutage Figure 23: Pose des pavés Figure 24: Mise en place du ferraillage de la dalle du pont
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
LISTE DES ABREVIATIONS
APD : Avant Projet Détaillé
BA : Béton armé
BV : Bassin versant
CBR: Californian Bearing Ratio
CEM II: Ciment Portland
CSB 2 : Centre de Santé de Base niveau 2
ELS : Etat limite de service
ELU : Etat limite ultime
ES : Equivalent de sable
FM : Frequency Modulation
LA : Los Angeles
MDE : Micro Deval en Présence d’eau
MECIE : Mise en Comptabilité des investissements à l’Environnement
MM : Maçonnerie de moellons
MS : Matériaux sélectionnés
N° : Numéro
OPM : Optimum Proctor Modifié
PCD : Plan Communal de Développement
PK : Point kilométrique
SCB : Société de Construction et Bâtiments
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
LISTE DES UNITES
Forfaitaire : Fft
Hectare : Ha
Heure : h
Homme jour : Hj
Litre : l
Pour cent : %
Tonne : T
Unité : U
Mètre linéaire : ml
Kilomètre : km
Mètre : m
Millimètre : mm
Centimètre : cm
Kilomètre carré : km2
Mètre carré : m2
Mètre cube : m3
Kilogrammes : kg
Kilogrammes par mètre : kg/m
Kilogrammes par mètre carré : kg/m2
Kilogrammes par mètre cube : kg/m3
Tonnes mètre: Tm
Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
INTRODUCTION
GENERALE
Les routes font partie intégrantes des principaux facteurs de développement d’un pays. Dans le cas de Madagascar, 90% des transports des marchandises et des personnes se font par voie terrestre. Or, la plupart de nos routes sont encore en mauvais état et rendent difficile les échanges commerciaux mais aussi le déplacement des biens et des personnes. Il est donc nécessaire d’entretenir ces moyens de développement.
Le présent mémoire de fin d’études, qui s’intitule : « ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA » porte sur l’étude sommaire et une réalisation fictive du Projet concerné.
Il comprendra ainsi quatre grandes parties qui sont :
- PARTIE I : GENERALITES
- PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES
- PARTIE III : MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE
- PARTIE IV : EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Mémoire de fin d’études
RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PARTIE I
GENERALITES
Mémoire de fin d’études 1 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 1 : Description générale du Projet
1- Localisation
Le Projet se trouve à l’Ouest de la ville d’Antananarivo dans la Commune Rurale d’Anosiala. Il débute au PK17+800 de la Route Nationale N°4. C’est au village d’Iarinarivo au PK 6+726 que se trouve le PK fin de notre Projet. Au PK 3+085 une route mène au village d’Ambohipiara où habitent des particuliers qui possèdent la plupart des voitures circulant sur l’itinéraire et une autre déviation menant au village d’Ambadatoanina se trouve au PK 4+389. Le Projet est donc la route reliant Anosiala à Iarinarivo avec les déviations vers Ambohipiara et Ambadatoanina mesurant en tout 8787 ml.
Fig ure 1 : Localisation du Projet
Mémoire de fin d’études 2 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2- Historique
Cette route est utilisée surtout par les camions des Entreprises situées à proximité. Elle fut construite en outre pour faciliter l’accès au Centre de redressement d’Anjanamasina et au village d’Iarinarivo. Ainsi, elle sert beaucoup non seulement aux riverains mais aussi aux visiteurs et aux Entreprises.
3- Objectif
Le Projet a pour but :
- d’améliorer la circulation des véhicules légers et lourds sur l’itinéraire
- d’inciter les gens à plus visiter les jeunes du Centre de redressement d’Anjanamasina
- de désenclaver les villages traversés par l’itinéraire
4- B énéficiaires
Pendant le week-end, les gens du Centre Ville aiment aller se détendre à la campagne et respirer son air frais. Sur l’itinéraire il existe beaucoup d’endroits où l’on peut pique-niquer en famille et admirer la nature. Par
Mémoire de fin d’études 3 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
ailleurs, si plus de gens affluent vers cette route, et si l’arrivée des produits du village d’Iarinarivo se fait plus facilement à Anosiala, cela permettrait de développer cette Commune mais aussi aider les jeunes du Centre d’Anjanamasina qui vont avoir plus de visites. En outre, plusieurs camions des Entreprises installées dans la zone circulent sur l’itinéraire.
Ainsi les principaux bénéficiaires sont :
- la Commune d’Anosiala
- le Centre de Redressement d’Anjanamasina
- les riverains de la zone
- les Entreprises installées dans la zone
Chapitre 2 : Etudes sur la Commune d’Anosiala
Mémoire de fin d’études 4 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1- C aractéristiques générales de la Commune
1.1 S ituation
La Commune Rurale d’Anosiala, située dans le Fivondronana d’Ambohidratrimo Faritany d’Antananarivo Région Analamanga, est limitrophe des Communes suivantes :
- au Nord, la Commune Rurale d’Ambohimanjaka
- au Sud, la Commune Rurale d’Iarinarivo / Ambohidratrimo
- à l’Est la Commune d’Ivato / Ambatolampy
- à l’Ouest, la Commune de Mahitsy
D’une superficie de 147 km2, la Commune Rurale d’Anosiala est traversée par la RN4 reliant Antananarivo à Majunga et distante de 3 km d’Ambohidratrimo, Chef Lieu du Fivondronana. Cette Commune présente aussi l’avantage d’être à proximité de la Capitale.
Elle est composée des Fokontany suivants : Anjanamasina, Tsaramandroso Namontana, Tsarahonenana Ivoanjo, Mandrosoa, Ankazo Andriampianianana, Ambohitrinibe, Ambohotsiroa, Manjakazafy, Ambohipiara, Lavahitsiny, Ambatomena, Ambohitsimeloka, Fiakarana, Avarabohitra, Andrakaja, Soamanandray, Ambohipanasina.
1.2 Po pulation
Au dernier recensement effectué en 2000, la Commune d’Anosiala compte 21 300 habitants contre 19 324 en 1999.
En ce qui concerne les répartitions ethniques, Merina et Betsileo constituent la majorité de la population.
Le christianisme forme la religion prédominante dans la Commune avec comme type de religion : catholique, protestant, anglican et Jesosy
Mémoire de fin d’études 5 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mamonjy. Les sectes ne sont pas pour le moment suffisamment nombreuses.
Avec une densité moyenne de 145 habitants/ km2, la population de la Commune d’Anosiala occupe une place importante dans cette partie des hautes terres centrales, et à plus forte raison sur l’ensemble du pays dont la densité se situe autour de 20 à 25 habitants au km2 environ.
1.3 L e milieu naturel
Les principaux types de sol sont :
- sablonneux et argileux ;
- hydromorphes et limoneux.
La Commune est également dotée de rivières et lacs dont spécialement :
- la rivière Andakana,
- la rivière Andranonandriana
- le lac Andranonandriana.
Mémoire de fin d’études 6 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 7 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 8 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2- Les activités économiques
2.1 L ’agriculture
Le tableau suivant donne une vision synoptique de la production agricole annuelle dans la Commune.
Superficie Production Superficie Production (Ha) (T) (Ha) (T)
Céréales Paddy 320 800 Cultures Canne à industrielles sucre temporaires Maïs 44 66 Arachide Légumineuses Haricot sec 38 27 Fruits Letchis Voanjombory 28 42 Avocats Soja 1 2 Ananas 0,4 1,5
Tuberculeuses Pomme de terre 2 racines Manioc 104 Patates douces 28 Saonjo 18
Légumes Brèdes 0,5 3 Tomates 25 375 Courges 0,5 1
Tab leau 1 : Agriculture – Productions annuelles
Mémoire de fin d’études 9 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Source : PCD 2003
Mémoire de fin d’études 10 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.2 E levage
Le cheptel se présente comme suit :
- bovin : 155 têtes (avec une production annuelle de 5840 litres de lait en moyenne) ;
- porcin : 200 têtes
- volailles : 42 000 têtes (dont poulet de chair 15 000, canard 4 200, foie gras 10 000) ;
- vers à soie sauvage ;
- crocodile ;
- chien de race.
Les principales maladies de l’élevage sont :
- pour les bovins : anthrax, charbon
- pour les porcins : peste porcine africaine
- pour les volailles : choléra, peste aviaire.
Les principaux problèmes de l’élevage sont :
- l’absence de poste vétérinaire et de personnel qualifié pour les soins des animaux
- l’insuffisance de personnel pour les soins des animaux domestiques
- la cherté des médicaments
Mémoire de fin d’études 11 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Bovins Porcins Poules Canards
Ankazo 210 110 4 000 3 000 Andriampiainana Ambohitsiroa 70 90 1 000 2 000
Manjakazafy 170 80 400 3 000
Ambohitrinibe 40 95 300 4 000
Ambohipiara 80 70 200 2 000
Lavahitsiny 100 65 300 2 000
Mandrosoa 90 100 200 500
Anjanamasina 30 80 100 100
T / Namontana 70 95 2 000 400
T / Ivoanjo 100 80 1 000 500
Ambatomena 80 110 11 000 400
Ambohitsimeloka 150 140 2 000 500
Andrakaja 70 30 3 000 500
Fiakarana 60 40 2 000 1 000
Avarabohitra 40 50 100 2 000
Soamanandray 100 2 000 3 000 1 000
Ambohipanasina 95 60 14 000 2 000
Total 1 555 3 295 41 700 24 900
Tab leau 2 : Productions des diverses communes So urce : PCD 2003
Mémoire de fin d’études 12 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.3 L ’artisanat
L’activité artisanale est une activité en plein essor avec de la broderie, vannerie, maroquinerie, menuiserie, briqueterie, maçonnerie, poterie,…. Cette position de l’artisanat dans l’économie est due en partie à la proximité d’un grand centre consommateur qu’est la Capitale et la maîtrise d’un certain savoir faire et pratique.
Il y a deux associations d’artisans dans la Commune.
2.4 L e commerce
Patentés Nombre de commerçants grossistes 0 Nombre de commerçants détaillants 125
Table au 3 : Activités commerciales Source : PCD 2003
Le nombre de collecteurs de produits est de deux pour toute la Commune. Les principaux produits collectés sont : le paddy, le haricot sec, le maïs, le manioc sec et la tomate.
2.5 L ’exploitation minière
Les principaux produits miniers de la Commune sont les granits dont les gisements se trouvent à Fiakarana, Mandrosoa, Ambohipanasina. La société SCB est le plus grand exploitant de ces gisements.
2.6 L e tourisme
Mémoire de fin d’études 13 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Le lac d’Andranonandriana constitue le principal site touristique à Anosiala. Le Centre Croc Farm sis à Ambohipanasina est un centre d’élevage de crocodile et de maroquinerie. L’accès à ce site est moyen et il attire des visiteurs aussi bien nationaux qu’étrangers.
Mémoire de fin d’études 14 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
3- Les ressources socio-collectives
3.1 L ’enseignement
Le nombre de la population d’âge scolaire (6 à 15 ans) est de 3 101 tandis que le taux brut de scolarisation est de 72%.
Primaire Public Privé Nombre d’Etablissement 12 11 Dont fonctionnelles Toutes Toutes Nombre d’élèves filles 1015 546 Nombre d’élèves garçons 1040 500 Nombre d’Enseignants 44 Nombre de classe 70
Tab leau 4 : Enseignement primaire Source : PCD 2003
Le tableau fait apparaître en moyenne 243 élèves par Etablissement primaire public et 209 élèves par établissement primaire privé.
Par contre, le nombre d’élèves par classe est de 42 élèves pour les Etablissements publics et de 34 pour les Etablissements privés.
3.2 Sa nté
Au niveau de la Commune se trouve un CSB 2 auquel est attaché le personnel suivant :
- deux médecins
- un infirmier
Mémoire de fin d’études 15 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- une sage femme
- un aide sanitaire
- un dispensateur
D’autres centres hospitaliers qui emploient 3 médecins et 22 infirmiers complètent la couverture sanitaire de la Commune. Il y a 163 lits dans ces hôpitaux et le nombre de consultations mensuelles arrive jusqu’à 2206.
La Commune possède également un dépôt de médicament et 04 pharmacies communautaires.
Mémoire de fin d’études 16 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
4- Les infrastructures
4.1 L e réseau routier
La Commune possède 7 km de route bitumée, 33 km de pistes rurales accessibles toute l’année. Les pistes praticables une partie de l’année mesurent 8 km. Elle possède aussi 30 km de routes praticables de façon temporaire et 65 km de pistes rurales accessibles de façon temporaire.
Une coopérative de transporteurs assure le transport des voyageurs dans la Commune. Le réseau routier ne suffit pas parce qu’il ne permet pas d’extérioriser toute la production et d’effectuer des échanges et des communications avec l’extérieur. Cette insuffisance se répercute à l’économie et constitue un obstacle majeur à l’exploitation des potentialités de la Région.
4.2 L es outils de communication
Aucune station radio n’existe dans la Commune, pourtant la plupart des chaînes de radio FM de la Capitale peuvent être captées sur place.
Les journaux et autres types de médias arrivent aux habitants de la Commune mais avec un certain retard.
4.3 E lectricité et adduction d’eau
Les eaux gravitaires, les puits et les rivières constituent les 3 types d’adduction d’eau qui alimentent la Commune.
30 puits sont recensés. Il existe également 14 bornes fontaines qui sont toutes fonctionnelles.
68% des ménages sont dépourvus d’eau potable.
Mémoire de fin d’études 17 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
La Commune ne possède pas de WC public.
Un seul lavoir public est disponible pour les ménagères de la Commune d’Anosiala.
La JIRAMA gère la distribution de l’eau et assure également la fourniture d’électricité dont bénéficient seulement 13% des ménages.
A part l’électricité, le pétrole et la bougie sont les types d’éclairage généralement utilisés par la population.
Mémoire de fin d’études 18 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
4.4 L es équipements sportifs et culturels
Cette Commune d’Anosiala est célèbre dans le monde sportif par l’existence d’un terrain de golf bien qu’il appartienne à un privé (à Andakana). Un terrain de foot est par contre public et tous les jeunes y ont accès après organisation pour les matches.
Il y a déjà quatre bibliothèques publiques dans la Commune.
4.5 Séc urité et structures d’opération
Il existe un poste de gendarmerie à Anosiala.
Des groupements d’agriculteurs (14) avec 750 membres et de groupements d’éleveurs (08) avec 180 membres ont déjà vu le jour à Anosiala.
Les ONG qui opèrent sur place sont : FAM (SEECALINE), ANKOHONANA, MANDROSO. Leurs secteurs d’intervention sont l’Environnement et l’Economie en général.
Mémoire de fin d’études 19 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Conclusion partielle
On a donc vu que la réhabilitation de cette route est vraiment nécessaire aux Fokontany de la Commune Rurale d’Anosiala pour pouvoir écouler les produits.
Mais avant la réalisation du Projet, il est nécessaire de bien connaître l’itinéraire afin d’obtenir les meilleures solutions de réhabilitation.
Mémoire de fin d’études 20 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PARTIE II
ETUDES TECHNIQUES
Mémoire de fin d’études 21 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Les études techniques sont les plus importantes dans l’élaboration d’un Projet routier. En effet, ces études se concentrent sur toutes les caractéristiques de l’itinéraire, surtout de son état avant le Projet, permettant d’avoir des idées d’aménagement et de faire ainsi la liste des tâches qu’on doit exécuter dans le cadre du Projet.
Chapitre 1 : Délimitation des tronçons
Le Projet mesure en tout 8787 ml de route dont :
- 7953 ml de chaussée en MS
- 452 ml de route avec empierrement par cloutage
Mémoire de fin d’études 22 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- 382 ml de route pavée
Tronçon Localisation Description 1 PK 0+000 au PK1+825 - 1825 ml de longueur - constituant la portion débutant de la RN4 menant vers deux grandes entités de la Commune qui sont Anjanamasina et la station de concassage de la société SCB - du PK 0+000 au PK 0+180, on a une montée de forte pente - du PK 0+582 au PK 1+038, on a une descente de pente assez moyenne - profil est en déblai du PK 0+000 au PK 0+163, du PK 0+582 au PK 1+825 - profil est mixte du PK 0+163 au PK 0+582 - largeur de 6 m sur ce tronçon 2 PK 1+825 au 2+879 - montée de 1054 ml de longueur - profil est en déblai du PK 1+825 au PK 1+843 avec une largeur de 4 m - profil en déblai du PK 1+953 au PK 2+093 et du 2+580 au PK 2+879 avec une largeur de chaussée de 6 m - profil mixte du PK 1+843 au PK 1+953 et du PK 2+093 au PK 2+580 avec 6 m de large - la portion du PK 2+093 au PK 2+281 sert de transition entre deux montées successives 3 PK 2+879 au PK 3+085 - partie plate de 206 ml de longueur terminant jusqu’à l’intersection divisant l’itinéraire en deux L’axe principal mène vers Iarinarivo et la déviation vers Ambohipiara - profil est en déblai du PK 2+879 au PK 2+894 et mixte du PK 2+894 au PK 3+085 - largeur de chaussée de 6 m
Tronçon Localisation Description 4 PK 3+085 au PK 3+419 - 452 ml PK 3+672 au PK 3+743 - empierrement par cloutage de la chaussée PK 4+128 au PK 4+175 - profil mixte du PK 3+085 au PK 3+102, du PK 3+402 au PK 3+419, du PK 4+128 au PK 4+132 - profil en déblai du PK 3+102 au PK 3+402, du PK 3+672 au PK 3+743, du PK 4+132 au PK 4+175 - largeur chaussée de 5 m - descente de forte pente du PK 3+085 au PK 3+371, du PK 3+672 au PK 3+712
Mémoire de fin d’études 23 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
5 PK 3+419 au PK 3+672 - 852 ml de longueur PK 3+743 au PK 4+128 - dégradations communes PK 4+175 au PK4+389 - largeur chaussée de 5 m - profil mixte du PK 3+419 au PK 3+611, du PK 3+759 au PK 4+128 - profil en déblai du PK 3+611 au PK3+672, du PK 3+743 au PK 3+759 et du PK 4+175 au PK 4+389 - au PK 4+389 que se trouve la déviation vers Ambadatoanina
6 PK 4+389 au PK 5+872 - 1483 ml de long - présence de nombreux bourbiers et de profils en W de grande envergure - descente du PK 5+186 au PK 5+455 - profil mixte du PK 4+389 au PK 4+618, du PK 5+850 au PK 5+872 - profil en déblai du PK 4+618 au PK 5+850 - largeur chaussée de 5m
7 PK 5+872 au PK 6+291 - 419 ml de long - profil en remblai - largeur de route est normalement de 5 m mais en certaine partie il y a un surplus de terre qui a fait qu’elle a été réduite à en moyenne 3 m
8 PK 6+291 au PK 6+726 - montée de 435 ml de long - profil est en déblai - largeur de route de 5 m - au PK 6+726 se trouve Iarinarivo 9 PK 3+085 au PK 3+837 - 752 ml de longueur (vers Ambohipiara) - profil mixte - largeur de chaussée de 5 m - montée du PK 3+590 au PK 3+837
Tronçon Localisation Description 10 PK 3+837 au PK 4+219 - 382 ml de longueur (vers Ambohipiara) - chaussée en pavés - profil mixte - largeur de 5 m
11 PK 4+389 au PK 5+316 - 927 ml de long (vers Ambadatoanina) - profil en déblai - largeur de chaussée de 5 m - descente de faible pente du PK 4+910 au PK 5+316
Mémoire de fin d’études 24 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Tab leau 5 : Délimitation des tronçons
Mémoire de fin d’études 25 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 2 : Etudes de dégradations
Elle consiste à faire le relevé de dégradations rencontrées sur l’itinéraire. Elle est faite durant l’avant projet détaillé (APD).
On peut rencontrer quatre catégories de dégradations sur ce Projet :
- dégradations de la chaussée
- dégradations des ouvrages hydrauliques
- dégradations des dépendances de la chaussée
- dégradations de l’ouvrage d’art.
1- Dégr adations de la chaussée
1.1 D éfinition et causes probables des dégradations :
Les dégradations sont variables suivant la nature du sol support, les matériaux constituants et la saison.
Pendant la reconnaissance, les types de dégradations rencontrés sont :
- les ornières,
- les profils en W,
- les ravinements transversaux,
- les ravinements longitudinaux,
- les nids de poule,
- les tôles ondulées,
Mémoire de fin d’études 26 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- les bourbiers,
- l’arrachement de la couche de roulement en empierrement,
- la désorganisation des pavés.
Mémoire de fin d’études 27 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.1.1 L ’ornière
Figure 2 : Ornière
• D éfinition :
C’est une déformation laissée par les traces des roues des véhicules.
Mémoire de fin d’études 28 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• C auses probables :
Elle est due :
- à un mauvais compactage
- au non cohésion du sol
- au poinçonnement de la couche de roulement dû au bandage métallique des roues des charrettes.
1.1.2 Profi l en W
Mémoire de fin d’études 29 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Fig ure 3 : Profil en W
• D éfinition :
Appelé aussi « sillon », c’est une dégradation profonde en forme de w parallèle à l’axe de la chaussée et se trouve sous les traces des roues d’où son nom de profil en w.
• C auses probables :
Il est dû :
- à l’évolution des ornières qui n’ont pas reçu d’Entretien
- au passage répétitif des charrettes à bandage métallique qui provoque des efforts de poinçonnement.
Mémoire de fin d’études 30 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.1.3 R avinement transversal
Figure 4 : Ravinement transversal
• D éfinition :
Il se présente sous-forme d’excavation transversale au sein de la chaussée.
Mémoire de fin d’études 31 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• C auses probables :
Il est du :
- à l’absence ou au mauvais fonctionnement des ouvrages de décharge sur les points bas
- à l’insuffisance de bombement de la chaussée et à l’érodabilité du sol de plateforme
1.1.4 R avinement longitudinal
Mémoire de Fig fin ured’études 5 : R avinement l ong itudin al 32 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• D éfinition :
Il se présente comme une excavation longitudinale parallèle à l’axe de la route.
• C auses probables :
Cette dégradation est causée par l’absence ou le mauvais fonctionnement des fossés d’où les eaux de ruissellement s’écoulent le long de ces ravinements.
Mais elle est surtout due à la pente importante de la chaussée et aussi à l’érodabilité du sol de plateforme.
Mémoire de fin d’études 33 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.1.5 L es nids de poule
Fig ure 6 : Nid de poule
• D éfinition :
Ce sont des trous localisés à la surface de la chaussée.
• C auses probables :
Ce sont l’évolution des ravinements et ornières non traités qui en est la cause. L’eau s’infiltre dans ces excavations et donne naissance à ces dégradations.
Mémoire de fin d’études 34 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.1.6 L es tôles ondulées
Fig ure 7 : Tôle ondulée
Mémoire de fin d’études 35 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• D éfinition :
Elle se présente sous forme de tôle ou de bombement comme son nom l’indique. Cette dégradation ressemble à une ornière mais les déformations sont transversales
• C ause probable :
La cause est l’arrachement des produits par les pneumatiques et de mouvement accompagné par les effets du vent.
1.1.7 Bo urbier :
Mémoire de fin d’études 36 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 8 : Bourbier
• D éfinition :
C’est une cavité assez profonde contenant de boues pendant la saison de pluie.
• C auses probables :
Mémoire de fin d’études 37 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Il est souvent dû :
- au manque d’ouvrage d’assainissement
- à l’insuffisance de bombement de la chaussée
- au pourcentage élevé de matériaux fins
1.1.8 L ’arrachement de la couche de roulement en empierrement
Figure 9 : Arrachement de l'empierrement
Mémoire de fin d’études 38 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• D éfinition :
C’est une déformation qui se caractérise par la disparition des matériaux de roulement (caillou 40/70 en l’occurrence) en certaines parties.
• C auses probables :
Il est la conséquence de déformations importantes de la couche sous l’empierrement. Par ailleurs, sous l’action continue de l’eau, du vent et des roues, il y disparition des matériaux de roulement.
Mémoire de fin d’études 39 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.1.9 L a désorganisation des pavés
Figure 1 0: Pavés désorganisés
• D éfinition :
Mémoire de fin d’études 40 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Comme son nom l’indique, c’est le fait que les pavés ne soient plus bien placés
• C ause probable :
Elle est due à l’infiltration de l’eau dans l’espace entre pavés entraînant avec elle une partie du sable de pose.
Mémoire de fin d’études 41 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.2 R écapitulation et localisation de dégradations
Dégradations Causes Localisation PK Ornières - mauvais Tronçon 1 compactage 0+618 à 0+668 - non cohésion du 0+856 à 0+859 sol 0+879 à 0+881 - poinçonnement dû 1+092 à 1+097 au bandage 1+229 à 1+248 métallique 1+254 à 1+260 1+353 à 1+555 Tronçon 2 2+092 à 2+108 2+387 à 2+406
Tronçon 3 2+885 à 3+009 Tronçon 5 3+422 à 3+509 3+743 à 3+958
Tronçon 6 5+019 à 5+034 5+495 à 5+514
Tronçon 11 4+405 à 4+407 4+521 à 4+545 5+306 à 5+316
Profil en W - évolution des Tronçon 2 ornières 1+826 à 1+991 - passage répétitif des charrettes Tronçon 5 3+998 à 4+127 Tronçon 6 4+497 à 4+618 4+720 à 5+019 5+047 à 5+302 5+433 à 5+455 5+514 à 5+537 Tronçon 11 4+421 à 4+455 4+907 à 5+007
Mémoire de fin d’études 42 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Dégradations Causes Localisation PK Ravinement transversaux - absence ou Tronçon1 mauvais 0+120 à 0+163 fonctionnement des 0+367 à 0+371 ouvrages de 0+440 à 0+459 décharge 0+565 à 0+601 - insuffisance de 0+675 à 0+686 bombement de la 0+801 à 0+922 chaussée et 1+265 à 1+295 érodabilité du sol Tronçon 2 1+996 à2+085 Ravinements - absence ou Tronçon 1 longitudinaux mauvais 0+081 à 0+090 fonctionnement des 0+102 à 0+147 fossés - pente importante Tronçon 2 de la chaussée et 2+425 à 2+440 érodabilité du sol 2+448 à 2+483 2+484 à 2+501 2+517 à 2+540 2+556 à 2+719 2+775 à 2+817 Tronçon 6 4+633 à 4+641 4+678 à 4+713 5+302 à 5+353 5+375 à 5+417 5+537 à 5+574 5+602 à 5+629 Tronçon8 6+292 à 6+330 6+333 à 6+441 6+441 à 6+474 6+475 à 6+703
Nids de poule - l’évolution des Tronçon 1 ravinements et 0+202 ornières 0+253 0+403 0+439 0+542 0+570 1+095
Mémoire de fin d’études 43 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1+110 1+143
Dégradations Causes Localisation PK Tôles ondulées - l’arrachement des Tronçon 4 produits par les 3+098 à 3+194 pneumatiques et de 3+315 à 3+384 mouvement 3+694 à 3+724 accompagné par 4+136 à 4+139 les effets du vent Tronçon 5 3+580 à 3+595 4+275 à 4+349 Tronçon 11 4+813 à 4+822
Bourbiers - manque d’ouvrage Tronçon 6 d’assainissement 4+618 à 4+633 - insuffisance de 5+455 à 5+494 bombement de la 5+585 à 5+602 chaussée 5+643 à 5+845 - pourcentage élevé Tronçon 7 de matériaux fins 5+900 à 5+910 6+048 à 6+055 Tronçon 9 3+585 à 3+596
L’arrachement de - déformation Tronçon 4 l’empierrement importante sur la 3+095 à 3+192 couche sous 3+310 à 3+389 l’empierrement 3+691 à 3+724 - actions combinés 4+130 à 4+142 du vent, de l’eau et des roues Pavés désorganisés - infiltration de l’eau Tronçon10 entre les pavés 3+837 à 3+895 - déformation de la couche de roulement
Tab leau 6 : Localisation des dégradations
Mémoire de fin d’études 44 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2- D égradations des ouvrages hydrauliques
2.1 L es fossés latéraux
Figure 1 1: Fossé maçonné
Ce sont des ouvrages d’assainissement destinés à collecter, à guider et à évacuer les eaux de surface. Ils sont surtout localisés dans les profils mixtes et en déblai. Ces fossés peuvent-être soit en terre soit en maçonnerie de moellons.
Mémoire de fin d’études 45 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.1.1 L ocalisation
PK Type Gauche Droite 0+000 0+188 en M.M + 0+000 0+181 en M.M + 0+181 0+550 en terre + 0+435 0+550 en terre + 0+639 1+074 en terre + 0+789 1+074 en terre + 1+654 2+171 en terre + 2+054 2+171 en terre + 2+300 2+661 en M.M + 2+714 2+858 en M.M + 2+714 3+723 en terre + 2+879 3+085 en terre + 3+204 3+499 en terre + 3+661 3+850 en terre + 3+863 3+899 en M.M + Tab leau 7 : Localisation des fossés du début jusqu'à Ambohipiara
PK Type Gauche Droite 3+085 3+412 en M.M + 3+232 3+389 en M.M + 3+644 3+801 en terre + 3+999 4+412 en terre + 4+349 4+412 en terre + 5+354 5+449 en terre + 5+514 5+552 en terre +
Mémoire de fin d’études 46 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
5+514 5+552 en terre + 5+602 5+758 en terre + 6+293 6+705 en terre + 6+293 6+705 en terre + Tab leau 8 :Localisation des fossés vers Iarinarivo
PK Type Gauche Droite 4+421 4+455 en terre + 4+421 4+455 en terre + 4+435 4+471 en terre + 4+789 4+906 en terre + 4+886 4+906 en terre + 5+278 5+316 en terre + Tab leau 9 : Localisation des fossés vers Ambadatoanina
2.1.2 Ty pes de dégradations
• Fossé érodé :
Elle se traduit par l’érosion du fossé du coté de la chaussée laissant place des ravins entrainant la réduction de cette dernière. Ces ravins sont dus au fort débit de l’eau.
• Fossé congestionné :
C’est le fait que les fossés soient bouchés. Les dépôts de terres apportés par les eaux de ruissellements et les débris de végétaux s’accumulent dans les fossés et à long terme les bouchent. La congestion des fossés est due au mauvais fonctionnement des ouvrages de décharge, au manque d’Entretien, à l’éboulement du talus.
Mémoire de fin d’études 47 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.2 L es cunettes
Ce sont des ouvrages latéraux d’assainissement réalisés en pavés. Elles sont souvent maçonnées comme c’est le cas dans notre Projet.
2.2.1 L ocalisation
Elles se trouvent du PK 3+850 au PK 3+970. On rencontre surtout les cunettes sur les chaussées réalisées en pavés.
2.2.2 D égradation
On ne rencontre aucune dégradation des cunettes dans notre Projet.
2.3 Les dalots
Mémoire de fin d’études 48 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 1 2: Dalot
2.3.1 Gén éralités
Il y a deux sortes de dalots :
- les dalots d’assainissement (forme rectangulaire ou carré) sont des ouvrages permettant aux eaux de ruissellement du bassin versant de franchir l’emprise pour aller vers un endroit aval,
- les dalots de franchissement confectionnés pour franchir un obstacle ou un écoulement de surface.
Les dalots de l’itinéraire sont en général bouchés mais sont toujours en bon état.
Mémoire de fin d’études 49 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.3.2 L ocalisation
Tronçon 1 0+080 0+435 0+935 1+098 1+476
Tronçon 2 2+231 2+714
Tronçon 3 3+060
Tronçon 5 3+801 4+190
Tronçon 9 3+181 3+412 3+723
Mémoire de fin d’études 50 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Tronçon 10 3+863 4+020 4+072
Tronçon11 4+412 4+550 4+625 4+906 5+278
Tab leau 1 0: Localisation des dalots sur l'itinéraire
2.4 L ocalisation des dégradations des ouvrages
Ouvrages Dégradations Localisation PK
Mémoire de fin d’études 51 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Fossé érodé Tronçon 1 0+720 à 0+738 0+801 à 0+822 Tronçon 5 4+011 à 4+025 Tronçon 6 5+354 à 5+449 (5+514 à 5+552) x2 5+602 à 5+643 5+697 à 5+758 Tronçon 9 3+692 à 3+705 Fossés longitudinaux Fossé congestionné Tronçon 1 0+181 à 0+550 0+789 à 0+836 0+937 à 1+074 Tronçon 2 2+714 à 2+861 Tronçon 6 5+643 à 5+697 Tronçon 8 (6+293 à 6+705) x 2 Tronçon 11 4+435 à 4+470
Ouvrages Dégradations Localisation PK Dalots Bouchés Tronçon1
Mémoire de fin d’études 52 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
0+080 0+435 0+935 1+098 1+476 Tronçon 2 2+231 2+714 Tronçon3 3+060 Tronçon 5 3+801 4+190 Tronçon 9 3+181 3+412 3+723 Tronçon 10 3+863 Tronçon 11 4+412 4+550 4+625 4+906 5+278
Tab leau 1 1: Tableau récapitulatif des dégradations des ouvrages
Mémoire de fin d’études 53 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
3- D égradations des dépendances de la chaussée
3.1 Vé gétation sur le bord de la chaussée
Figure 1 3: Végétation sur le bord de la chaussée
Les bords de la route sont envahis par une végétation épaisse qui gêne à la fois le déplacement sur cette dernière mais aussi la visibilité des automobilistes. Cette végétation est surtout due au manque d’Entretien.
3.2 D ébris de roche sur l’emprise de la chaussée
Mémoire de fin d’études 54 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Des débris de roche tombent sur la chaussée ne facilitant pas le déplacement sur celle-ci.
3.3 L ocalisation des dégradations des dépendances de la chaussée
Dégradation Localisation PK Végétation Tronçon 1 0+825 à 0+845 Tronçon 6 5+581 à 5+602 5+629 à 5+721 Tronçon 9 3+138 à 3+415 Débris rocheux Tronçon 6 5+009 à 5+019 Tronçon 9 3+499 à 3+722 Tab leau 1 2: Dégradations des dépendances
4- D égradations de l’ouvrage d’art
4.1 Généralités
Mémoire de fin d’études 55 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Un ouvrage d’art est une construction d’une certaine dimension dont l’étude et la réalisation nécessitent de moyens spécialisés. A titre d’exemple on peut citer les types d’ouvrages d’art tels que : pont, tunnel, barrage…
L’unique ouvrage d’art présent dans l’itinéraire est un pont qui se trouve sur le tronçon 7 de l’itinéraire au PK 6+124.
4.2 Caractéristiques
4.2.1 Eléments constitutifs
- Le pont est composé d’un tablier en bois
- Les culées, les quarts de cône sont en maçonnerie de moellons
- Le sommier est en béton armé
- La pile est en béton armé
- La semelle de la pile est en béton armé
- Les fondations sont enfouies dans le sol.
4.2.2 Dimensions
- La portée du pont est de 6 m
- Les deux travées ont une longueur de 3 m
- La largeur du pont est de 4 m
- L’épaisseur des madriers transversaux et longitudinaux du pont est de 0,10 m
Mémoire de fin d’études 56 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- La longueur de la semelle de la pile est de 4,50 m
- La largeur de la semelle de la pile est de 0,80 m
- La hauteur de la semelle de la pile est de 0,90 m
- La longueur du sommier est de 3,50 m
- La largeur du sommier est de 0,70 cm
- L’épaisseur du sommier est de 10 cm
- La largeur de la pile est de 0,60 m
- La hauteur de pile est de 2,00 m
- La longueur de la pile est de 3,30 m
Mémoire de fin d’études 57 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 1 4: Pont
4.3 Dé gradations
4.3.1 Tab lier
Les tabliers en bois ont généralement un problème de durabilité. Pour le cas de ce pont, les platelages commencent à s’user. Ceux qui servent de bande de roulement risquent de ne plus se fixer convenablement avec les poutres transversales.
4.3.2 C ulée
Les culées sont encore en assez bon état.
4.3.3 P ile
Mémoire de fin d’études 58 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
La pile en béton armé et sa semelle ne présentent aucune fissuration, ni trace de flambement ou autre importantes dégradations. On peut dire qu’elles sont encore en assez bon état.
4.3.4 Quarts de cône
Les maçonneries des quarts de cône sont assez endommagées. On constate qu’il y a disparition de certains moellons, désorganisation et fracture superficielle de ces derniers.
Chapitre 3 : Matériaux
Mémoire de fin d’études 59 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ce chapitre a pour but de nous donner une vue d’ensemble sur la qualité des matériaux qui seront utilisés pour les Travaux. On y définira ainsi les normes les concernant.
1- Maté riaux utilisés pour la chaussée
La réalisation de la chaussée requiert les matériaux suivants :
- les matériaux sélectionnés
- les matériaux pour pavage
- les cailloux 40/70
1.1 L es matériaux sélectionnés
On l’appelle aussi quartzite ou graveleux latéritique. Les MS doivent- être exempts de matières organiques et détritus divers et avoir un indice de plasticité compris entre 6 et 12. Ils doivent avoir un indice de portance CBR égal ou supérieur à 30 au taux de compactage de 95% de l’OPM après 96 h d’imbibition.
Les MS doivent en général avoir une granulométrie dont la courbe se situera à l'intérieur et parallèle aux limites enveloppes des fuseaux ci- après selon le calibre de gros granulat (cf. annexe) :
TAMIS POURCENTAGE PASSANT
(mm) Calibre 40 Calibre 20 Calibre 12,5
40 100 - - 20 70 - 100 100 - 12,5 60 - 85 75 - 100 100
Mémoire de fin d’études 60 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
5 40 - 60 50 - 75 60 - 100 2 30 - 50 35 - 60 45 - 75 0,5 15 - 40 18 - 45 15 - 50 0,08 7 - 30 7 - 30 7 - 30
Tab leau 1 3: Granulométrie pour les MS 1.2 Pavés
Ils doivent en général satisfaire aux critères suivants :
- LA ≤ 35 (résistance au choc)
- MDE ≤ 25 (résistance à l’usure)
- dégagés de toutes matières organiques et propres
- épaisseur de 14 cm
- longueur de 20 cm
- largeur de 14 cm
- les faces doivent-être aussi planes et régulières que possible
- les arêtes doivent-être vives
1.3 Sa ble
Il doit être de rivière, exempt de matériaux terreux ou végétaux, ou argiles et non micacé. En outre, on doit s’assurer qu’il soit sec. Il doit avoir les caractéristiques suivantes :
- ES sur piston compris entre 60 et 80
- un pourcentage d’éléments très fins inférieur à 2%
- un module de finesse compris entre 2,20 et 2,80
Mémoire de fin d’études 61 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- ne pas contenir d’éléments d’une dimension supérieure à 5 mm
- un pourcentage de passant au tamis de 0,315 mm inférieur à 5 en poids.
1.4 L es cailloux
Leurs caractéristiques sont :
- LA ≤ 35
- MDE ≤ 14
Ils doivent-être de dimension comprise entre 40 et 70 mm.
Mémoire de fin d’études 62 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2- Maté riaux pour les ouvrages
2.1 Le sable
Il a les mêmes caractéristiques que le sable utilisé pour le lit de pose des pavés
2.2 Les gravillons
Les gravillons sont utilisés pour la confection du béton. Ils sont constitués par des grains rocheux dont la grosseur est comprise entre 5 et 25 mm. Elles sont généralement obtenues par concassage de roche dure. Leurs roches constituantes doivent être dures, propres et non gélives.
2.3 Moellons
Ils sont utilisés pour la confection de maçonnerie. Ils sont en forme de cube dont les dimensions sont 20 x 20 x 20.
Les moellons doivent avoir les propriétés physiques suivantes :
- doit être de pierre à grains fins, et homogènes ;
- doit rendre un son clair, sec et brillant sous le choc d’un marteau ;
- doit avoir au moins une densité égale à 2,5 ;
- coefficient d’absorption d’eau doit être 1,5 en poids.
2.4 Ciment
Il est indispensable pour la fabrication de mortier et de béton. Dans notre Projet, on prendra du CEM II 42,5.
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Chapitre 4 : Solutions d’aménagement
1- Chaus sée
1.1 Tronç on 1
On procèdera d’abord à un reprofilage léger de la chaussée dont une scarification sur 10 cm d’épaisseur. Cette opération aura lieu du PK 0+081 au PK 0+163, du PK 0+202 au PK 0+253, du PK 0+367 au PK 0+371, du PK 0+403 au PK 0+459, du PK 0+542 au PK 0+686, du PK 0+801 au PK 1+143, du PK 1+229 au PK 1+295, du PK 1+353 au PK 1+555. Il sera réalisé avec les matériaux de scarification. Après reprofilage, il y aura un rechargement en MS sur 15 cm d’épaisseur de la plateforme sur les parties concernées concernés. Un débroussaillage côté gauche sera réalisé du PK 0+825 au PK 0+845.
1.2 Tronç on 2
Pour ce tronçon, on procèdera aussi à un reprofilage léger pour les parties du PK 1+826 au PK 2+108, du PK 2+387 au PK 2+719, du PK 2+775 au PK 2+817. Un rechargement en MS sur 15 cm sera réalisé après ces diverses opérations.
Mémoire de fin d’études 64 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.3 Tronç on 3
D’abord, un reprofilage léger du PK 2+885 au PK 3+009 sera réalisé. Et ensuite un rechargement en MS de 15 cm des parties concernées.
1.4 Tronç on 4
D’abord, on procèdera à un reprofilage léger de la plateforme pour les portions du PK 3+095 au PK 3+194, du PK 3+310 au PK 3+389, du PK 3+691 au PK 3+724 et du PK 4+130 au PK 4+142. Puis un rechargement en MS de 15 cm d’épaisseur sera réalisé. On procèdera enfin au cloutage de cailloux.
1.5 Tronç on 5
On réalisera les opérations suivantes : reprofilage léger et rechargement en MS sur 15 cm. Elles seront réalisées sur les parties du PK 3+580 au PK 3+595 et du PK 4+275 au PK 4+349.
1.6 Tronç on 6
Étant donné que les dégradations sur ce tronçon sont très importantes. On fera d’abord un reprofilage lourd dont une scarification sur 20 cm sur les portions du PK 4+492 au PK 4+618, du PK 4+633 au PK
Mémoire de fin d’études 65 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
4+631, du PK 4+678 au PK 5+455, du PK 5+494 au PK 5+574, du PK 5+585 au PK 5+629 puis un rechargement en MS sur 25 cm sera prévu. Purge de la plateforme sur 30 cm au niveau des bourbiers du PK 4+618 au PK 4+633, du PK 5+455 au PK 5+494, du PK 5+585 au PK 5+602 avant rechargement avec du sable drainant de 15 cm et du MS de 15 cm Un déroctage sur la largeur de chaussée du PK 5+009 au PK 5+019 sera réalisé. Des débroussaillages auront lieu du PK 5+581 au PK 5+602 et PK 5+629 au PK 5+721. Le talus sera enlevé sur 1 m de large du côté droit du PK 5+799 au PK 5+872 pour élargir la voie.
1.7 Tronç on 7
On enlèvera la terre du talus sur 1m de large des deux cotés de la route du PK 5+872 au PK 6+041. Ensuite, une scarification sur 10 cm d’épaisseur et un rechargement en MS sur 15 cm du PK 5+900 au PK 5+910 et du PK 6+048 au PK 6+055.
1.8 Tronç on 8
D’abord, une scarification de la chaussée sur 10 cm, puis un reprofilage léger du PK 6+292 au PK 6+703. Un rechargement en MS sur 15 cm sera réalisé sur les parties reprofilées.
1.9 Tronç on 9
Les opérations à effectuer sont : purge sur 30 cm, rechargement en sable drainant sur 15 cm, rechargement en MS sur 15 cm. Elles seront réalisées du PK 3+585 au PK 3+596. En outre un déroctage aura lieu du PK 3+499 au PK 3+722.
1.10 Tronçon 10
Mémoire de fin d’études 66 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Les pavés du PK 3+837 au PK 3+895 seront d’abord enlevés pour permettre la mise en place d’un nouveau lit de sable. Puis, on procèdera à la mise en place de nouveaux pavés.
1.11 Tronçon 11
On fera un reprofilage léger. Un rechargement en MS sur 15 cm sera réalisé. Ces opérations auront lieu du PK 4+405 au PK 4+455, du PK 4+521au PK 4+545, du PK 4+813 au PK 4+822, du PK 4+907 au PK 5+007 et du PK 5+306 au PK 5+316.
2- Ouv rages hydrauliques
2.1 Tronçon 1
On procèdera au curage des fossés latéraux en terre du PK 0+181 au PK 0+550, du PK 0+720 au PK 0+738, du PK 0+789 au PK 0+836, du PK 0+801 au PK 0+822 et du PK 0+937 au PK 1+074.Les dalots des PK 0+081, 0+435, 0+935, 1+098 et 1+476 seront aussi curés
2.2 Tronçon 2
On procèdera à un curage du fossé en terre du PK 2+714 au PK 2+861. Les dalots des PK 2+231 et 2+714 quand à eux seront aussi curés.
2.3 Tronçon 3
Mémoire de fin d’études 67 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
On fera le curage du dalot au PK 3+060.
2.4 Tronçon 4
Aucun entretien des ouvrages n’est à réaliser sur ce tronçon.
2.5 Tronçon 5
On procèdera au curage des dalots des PK 3+801 et 4+190.
2.6 Tronç on 6
On procèdera à la création de fossés et d’un dalot sur ce tronçon. Des fossés latéraux en terre 40 x 40 x 70 coté gauche du PK 4+492 au PK 5+186 et côté droite du PK 4+618 au PK 5+186. Des fossés maçonnés des deux côtés de dimensions intérieures 50 x 50 du PK 5+186 au PK 5+850. Un dalot d’assainissement 1.00 x 1.00 au PK 5+850.
2.7 Tronç on 7
Aucun entretien d’ouvrages hydrauliques n’est à réaliser sur ce tronçon.
Mémoire de fin d’études 68 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.8 Tronç on 8
On procèdera au curage des fossés en terre côté gauche et droite du PK 6+293 au PK 6+705.
2.9 Tronç on 9
On fera le curage du fossé en terre du PK 3+692 au PK 3+705 et des dalots aux PK 3+181, PK 3+412, PK 3+723.
2.10 Tronç on 10
On procèdera au curage du dalot au PK 3+863.
2.11 Tronçon 11
On fera le curage du fossé en terre du PK 4+435 au PK 4+470. Les dalots des PK 4+405, PK 4+550, PK 4+625, PK 4+906 et PK 5+278 seront aussi curés.
3- Ouv rage d’art
Etant donné que les dégradations se trouvent au niveau du tablier en bois et des quarts de cône, comme solution, on procèdera à l’aménagement des
Mémoire de fin d’études 69 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
platelages en bois en une dalle en B.A de 30 cm d’épaisseur, de 6 m de long et de 4 m de large. Les quarts de cône seront reconstitués en maçonnerie de moellons.
4- Etat des lieux et aménagements à réaliser
D’après l’étude des dégradations et les solutions d’aménagement, on peut tirer le tableau ci-après :
Mémoire de fin d’études 70 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 1 : du PK 0+000 au PK1+825
0+000 1+825 -Début du projet -Dalot bouché au -Reprofilage léger du -Curage des dalots des correspondant au PK 0+081 PK 0+081 au PK 0+163, PK 0+081, 0+435, PK 17+700 de la RN 4 -Fossé droite en terre du PK 0+202 au 0+935, 1+098 et 1+476 -Couche de roulement en congestionné du PK 0+253, du PK 0+367 -Curage des fossés en MS PK 0+181 au PK 0+550 au PK 0+371, du terre du PK 0+181 au -Pente raide du -Dalot bouché au PK 0+403 au PK 0+459, PK 0+550, du PK 0+720 PK 0+000 au PK 0+180 PK 0+435 du PK 0+542 au au PK 0+738, du -Ravinements -Fossé gauche en terre PK 0+686, du PK 0+801 PK 0+789 au PK 0+836, longitudinaux du érodé du PK 0+720 au au PK 1+143, du du PK 0+801 au PK 0+081 au PK 0+090, PK 0+738 PK 1+229 au PK 1+295, PK 0+822 et du du PK 0+102 au -Fossé droite en terre du PK 1+353 au PK 0+937 au PK 1+074 PK 0+147 congestionné du PK 1+555 dont -Ravinements PK 0+789 au PK 0+836 scarification sur 10 cm transversaux du - Fossé droite en terre -Rechargement en MS PK 0+120 au PK 0+163, érodé du PK 0+801 au sur 15 cm -Nids de poule aux PK 0+822 -Débroussaillage côté PK 0+202 et 0+253 -Dalot bouché au gauche sur 1m du -Ravinements PK 0+935 PK 0+825 au PK 0+845 transversaux du - Fossé gauche en terre PK 0+367 au PK 0+371 congestionné du - Nids de poule aux PK 0+937 au PK 1+074 PK 0+403 et 0+439 -Dalot bouché au -Ravinements PK 1+098 transversaux du -Dalot bouché au PK 0+440 au PK 0+459 PK 1+476 -Nid de poule au PK 0+542 -Ravinements transversaux du PK 0+565 au PK 0+601 -Nid de poule au PK 0+570 -Ornière du PK 0+618 au PK 0+668
Mémoire de fin d’études 71 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
-Ravinements transversaux du PK 0+675 au PK 0+686 et du PK 0+801 au PK 0+992 -Végétation côté gauche sur 1 m du PK 0+825 au PK 0+845 -Ornière du PK 0+856 au PK 0+859 -Accès à Anjanamasina au PK 0+915 - Ornières du PK 0+879 au PK 0+881 et du PK 1+092 au PK 1+097 -Nids de poule aux PK 1+095, 1+110 et 1+143 -Ornières du PK 1+229 au PK 1+248, du PK 1+254 au PK 1+260 -Ravinements transversaux du PK 1+265 au PK 1+295 -Ornière du PK 1+353 au PK 1+555
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 2 : du PK 1+825 au 2+879
1+285 2+879 -Couche de roulement en -Dalots bouchés au -Reprofilage léger du -Curage des dalots des MS PK 2+231 et au PK PK 1+826 au PK 2+108, PK 2+231 et 2+714 -Profil en W du PK 1+826 2+714 du PK 2+387 au -Curage du fossé en terre au PK 1+991 -Fossé droite en terre PK 2+719, du PK 2+775 du PK 2+714 au PK -Ravinements congestionné du au PK 2+817 2+861 transversaux du PK 2+714 au PK 2+861 -Rechargement en MS PK 1+996 au PK 2+085 sur 15 cm -Ornières du PK 2+092 au PK 2+108 -Longue montée du PK 2+281 au PK 2+879 -Ornières du PK 2+387 au PK 2+406 -Ravinements longitudinaux du PK 2+425 au PK 2+440, du PK 2+448 au PK 2+483, du PK 2+484 au PK 2+501, du PK 2+517 au PK 2+540, du PK 2+556 au PK 2+719 et du PK 2+775 au PK 2+817
Tronçon 3 : du PK 2+879 au PK 3+085
Mémoire de fin d’études 72 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2+879 3+085 -Couche de roulement en -Dalot bouché au -Reprofilage léger du -Curage du dalot au MS PK 3+060 PK 2+885 au PK 3+009 PK 3+060 -La route a un profil plat -Rechargement en MS -Ornière du PK 2+885 au sur 15 cm PK 3+009 -Déviation vers Ambohipiara au PK 3+085
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 4 : du 3+085 au PK 3+419, du PK 3+672 au PK 3+743, du PK 4+128 au PK 4+175
3+085 3+419 -Couche de roulement en -Fossés en bon état -Reprofilage léger du empierrement par PK 3+095 au PK 3+194 cloutage et du PK 3+310 au -Arrachement des PK 3+389 cailloux 40/70 du -Rechargement en MS PK 3+095 au PK 3+192 sur 15 cm -Tôles ondulées du -Empierrement par PK 3+098 au PK 3+194 cloutage -Arrachement des cailloux du PK 3+310 au PK 3+389 -Tôles ondulées du PK 3+315 au PK 3+384
3+672 3+743 -Couche de roulement en -Fossés en bon état -Reprofilage léger du empierrement par PK 3+691 au PK 3+724 cloutage -Arrachement des -Rechargement en MS cailloux du PK 3+691 au sur 15 cm PK 3+724 -Empierrement par -Tôles ondulées du cloutage PK 3+694 au PK 3+724
4+128 4+175 -Couche de roulement en -Fossés en bon état -Reprofilage léger du PK empierrement par 4+130 au PK 4+142 cloutage -Rechargement en MS -Arrachement des sur 15 cm cailloux du PK 4+130 au -Empierrement par
Mémoire de fin d’études 73 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PK 4+142 cloutage -Tôles ondulées du PK 4+136 au PK 4+139
Tronçon 5 : du PK 3+419 au PK 3+672, du PK 3+743 au PK 4+128, du PK 4+175 au PK 4+389
3+419 3+672 -Couche de roulement en - Fossés latéraux en terre -Reprofilage léger du -Curage du dalot au MS en assez bon état PK 3+580 au PK 3+595 PK 3+801 -Tôles ondulées du -Dalot bouché au -Rechargement en MS PK 3+580 au PK 3+595 PK 3+801 sur 15 cm
3+743 4+128 -Couche de roulement en MS -Largeur de chaussée de 5 m
4+175 4+389 -Couche de roulement en -Dalot bouché au -Reprofilage léger du - Curage du dalot au MS PK 4+190 PK 4+275 au PK 4+349 PK 4+190 -Tôles ondulées du -Rechargement en MS PK 4+275 au PK 4+349 sur 15 cm -L’itinéraire passe par le village de Lavahitsiny
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 6 : du PK 4+389 au PK 5+872
4+389 5+872 -Profil en déblai du -Fossé droite en terre -Reprofilage lourd du -Fossé en terre PK 4+618 au PK 5+850 érodé du PK 5+354 au PK 4+492 au PK 4+618, triangulaire 40x40x70 à -Profil mixte du PK 5+721 PK 5+449, du PK 4+633 au PK gauche du PK 4+492 au au PK 5+872 -Fossés gauches et 4+641, du PK 4+678 au PK 5+186 -Couche de roulement en droites en terre érodés PK 5+455, du PK 5+494 -Fossé en terre à droite MS du PK 5+514 au au PK 5+574, du du PK 4+618 au -Dégradations très PK 5+552 PK 5+585 au PK 5+629 PK 5+186 importantes -Fossé droite en terre dont scarification sur 20 -Fossés maçonnés -Longue descente du érodé du PK 5+602 au cm gauche et droite carrés PK 5+186 au PK 5+759 PK 5+643 - Rechargement en MS 50 x 50 du PK 5+186 au -Profil en W du PK 4+492 -Fossé droite en terre sur 25 cm de ces PK 5+850 au PK 4+618 congestionné du portions -Création d’un dalot -Bourbiers du PK 4+618 PK 5+643 au PK 5+697 - Purge de la plateforme d’assainissement au PK 4+633 - Fossé droite en terre sur 30 cm au niveau des 1.00 x 1.00 au PK 5+850 -Ravinements érodé du PK 5+697 au bourbiers du PK 4+618 longitudinaux du PK 5+758 au PK 4+633, du PK PK 4+633 au PK 4+641 5+455 au PK 5+494, du et du PK 4+678 au PK 5+585 au PK 5+602 PK 4+713 avant rechargement avec -Profil en W du PK 4+720 du sable drainant de 15 au PK 5+019 cm et du MS de 15 cm -Roches de 40 cm de -Déroctage sur la largeur diamètre sur la chaussée de chaussée du du PK 5+009 au PK 5+009 au PK 5+019 PK 5+019 -Débroussaillage sur 1 m -Ornière du PK 5+019 au côté droit du PK 5+581
Mémoire de fin d’études 74 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PK 5+034 au PK 5+602 -Profil en W du PK 5+047 -Débroussaillage sur 1 m au PK 5+302 côté droit du PK 5+629 - Ravinements au PK 5+721 longitudinaux du -Enlèvement du talus sur PK 5+302 au PK 5+353 1m côté droit avec une et du PK 5+375 au profondeur de 52 cm du PK 5+417 PK 5+799 au PK 5+872 -Profil en W du PK 5+433 pour élargir la voie au PK 5+455 -Bourbier du PK 5+455 au PK 5+494 -Ornière du PK 5+495 au PK 5+514 -Profil en W du PK 5+514 au PK 5+537 -Ravinement longitudinal du PK 5+537 au PK 5+574 -Végétation côté droit du PK 5+581 au PK 5+602 -Bourbier du PK 5+585 au PK 5+602 -Ravinement longitudinal du PK 5+602 au PK 5+629 -Végétation côté droit du PK 5+629 au PK 5+721 -Bourbiers du PK 5+643 au PK 5+845 -Débordement du talus côté droit du PK 5+799 au PK 5+872
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 7 : du PK 5+872 au PK 6+291
5+872 6+291 -Couche de roulement en -Pont en bois au -Enlèvement du talus sur -Aménagement des MS PK 6+124 1 m des deux cotés sur platelages en bois en une -Seul profil en remblai de de la route une dalle en B.A de 30 cm l’itinéraire profondeur de 40 cm du d’épaisseur -Rizières des deux côtés PK 5+872 au PK 6+041 -Remplacement des de la plateforme pour atteindre 5 m de maçonneries des quarts -Largeur de chaussée de large de cône 3m du PK 5+872 au -Purge sur 30 cm du PK 6+041 PK 5+900 au PK 5+910 - Bourbier de 3 m de et du PK 6+048 au large du PK 5+900 à PK 6+055 5+910 -Rechargement en sable - Bourbier du PK 6+048 drainant sur 15 cm et en au PK 6+055 MS sur 15 cm du PK 5+900 au PK 5+910 et du PK 6+048 au PK 6+055 Tronçon 8 : du PK 6+291 au PK 6+726
6+291 6+726 -Couche de roulement en -Fossés gauche et droite -Reprofilage léger du -Curage des fossés en MS en terre congestionnés PK 6+292 au PK 6+703 terre côté gauche et -Montée de pente du PK 6+293 au -Rechargement en MS droite du PK 6+293 au moyenne sur tout ce PK 6+705 sur 15 cm PK 6+705 tronçon -Ravinement longitudinal du PK 6+292 au PK 6+330 -Ravinement longitudinal
Mémoire de fin d’études 75 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
du PK 6+333 au PK 6+441 -Ravinement longitudinal du PK 6+441 au PK 6+474 -Ravinement longitudinal du PK 6+475 au PK 6+703 -L’itinéraire se termine au village d’Iarinarivo Tronçon 9 : du PK 3+085 au PK 3+837 (vers Ambohipiara)
3+085 3+837 -Couche de roulement en -Fossé gauche en terre -Déroctage du PK 3+499 -Curage du fossé en terre MS érodé du PK 3+692 au au PK 3+722 du PK 3+692 au -Profil mixte PK 3+705 -Purge sur 30 cm du PK 3+705 -Roches de 30 cm sur la -Dalots bouchés au PK PK 3+585 au PK 3+596 -Curage des dalots aux largeur de chaussée du 3+181, au PK 3+412 et - Rechargement en sable PK 3+181, PK 3+412, PK 3+499 au PK 3+722 au PK 3+723 drainant sur 15 cm PK 3+723 -Bourbier du PK 3+585 -Rechargement en MS au PK 3+596 sur 15 cm -Montée du PK 3+590 au PK 3+837
Tronçon 10 : du PK 3+837 au PK 4+129 (vers Ambohipiara)
3+837 4+129 -Chaussée en pavés -Dalot bouché au -Pose de nouveaux -Curage du dalot au -Profil mixte PK 3+863 pavés du PK 3+837 au PK 3+863 -Désorganisation des PK 3+895 pavés du PK 3+837 au PK 3+895 -La déviation se termine au village d’Ambohipiara
PK Etat des lieux Aménagements à réaliser Début Fin Plateforme et chaussé Assainissement et Plateforme et chaussée Assainissement et ouvrages ouvrages Tronçon 11 : du PK 4+389 au PK 5+316 (vers Ambadatoanina)
4+389 5+316 -Couche de roulement en -Dalot bouché au -Reprofilage léger du -Curage des dalots aux MS PK 4+412 PK 4+405 au PK 4+455, PK 4+405, PK 4+550, -Profil en déblai -Fossé droite en terre du PK 4+521 au PK 4+625, PK 4+906 et -Ornière du PK 4+405 au congestionné du PK 4+545, du PK 4+813 PK 5+278 PK 4+407 PK 4+435 au PK 4+470 au PK 4+822, du -Curage du fossé en terre -Profil en W du PK 4+421 -Dalots bouchés au PK 4+907 au PK 5+007 du PK 4+435 au au PK 4+455 PK 4+550, au PK 4+625, et du PK 5+306 au PK 4+470 -Ornière du PK 4+521 au au PK 4+906 et au PK 5+316 PK 4+545 PK 5+278 -Rechargement en MS -Tôles ondulées du sur 15 cm PK 4+813 au PK 4+822 -Profil en W du PK 4+907 au PK 5+007 -Ornière du PK 5+306 au PK 5+316 -La déviation se termine au village d’Ambadatoanina Tab leau 1 4:Etats des lieux et Aménagement
Mémoire de fin d’études 76 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Conclusion partielle
L’étude technique est l’une des étapes importantes pour la réalisation d’un Projet. Elle permet de connaître les interventions nécessaires à pratiquer sur la route.
A la fin de cette étude, on peut donc maintenant passer à la mise en œuvre des travaux.
Mémoire de fin d’études 77 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PARTIE III
MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE
Mémoire de fin d’études 78 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Cette partie traitera sur les moyens, les technologies et le mode d’exécution des travaux à réaliser. On y parlera de :
- Travaux de terrassement
- Travaux d’assainissement
- Travaux de chaussée
- Travaux d’ouvrage d’art
Chapitre 1 : Les Travaux de terrassement
Mémoire de fin d’études 79 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Les Travaux de terrassement consistent à la préparation du terrain, au déblai de talus, déroctage.
1- P réparation du terrain
Elle regroupe l’élagage et le débroussaillage.
1.1 E lagage
C’est une opération qui consiste à couper les branches d’arbres qui gênent la visibilité de la route ou qui projettent des ombres sur la chaussée pour obtenir un meilleur ensoleillement de la chaussée.
Il est réalisé grâce à un lot d’outillage.
1.2 D ébroussaillage
1.2.1 Gén éralités
Le débroussaillage est la réalisation manuelle du désherbage et du dessouchage dans la zone qui comprend l’emprise de la route et la bande de 1 m de chaque côté.
Le désherbage est la tâche comprenant coupe, ramassage, mise en sac et brûlage de végétation herbacée hors de l’emprise de la route.
Le dessouchage est l’enlèvement d’arbres (y compris les racines dont le diamètre est inférieur à 15 cm à 1 m au-dessus du sol).
Mémoire de fin d’études 80 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ils facilitent l’écoulement des eaux sur l’accotement et améliorent la visibilité des usagers.
1.2.2 Mo de d’exécution
La largeur à traiter est en général jusqu’au 1m (ou jusqu’en limite de propriété – mur, clôture, haie – en cas de distance faible) du bord extérieur du fossé latéral ou sur une largeur plus grande à l’intérieur des courbes. On arrache les arbustes se trouvant sur les accotements qui seront à reconstituer. Les produits de débroussaillage sont évacués de la chaussée. On utilise un lot d’outillages tels que des haches, des brouettes, des pelles.
2- D éblai des talus
2.1 Généra lités
Ces travaux consistent à l’enlèvement des terres en excès. Dans notre cas cette opération sera réalisée sur le tronçon 6 du PK 5+799 au PK 5+872 et dans le tronçon 7 du PK 5+872 au PK 6+041.
2.2 Mode d’exécution
On met en place des piquets tous les 15 m sur les limites de la portion de terre à enlever. Ensuite on enlève la terre suivant les fils au moyen de lots d’outillages tels que l’angady, les pelles et les brouettes. Cela est réaliser afin d’avoir un tracé rectiligne du bord de chaussée après réalisation des Travaux.
3- La purge
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3.1 Généralités
Cette opération consiste à l’excavation de la chaussée pour enlever le mauvais sol. Elle surtout exécutée sur les paries présentant des bourbiers.
3.2 Mode d’exécution
On délimite les parties à excaver à l’aide de piquets et de fils. L’excavation est ensuite réalisée au moyen de lots d’outillage. Les arêtes des fouilles doivent-être franches et rectilignes. Le fond de fouille est enfin arrosé et damé.
4- Le rechargement en couche drainante de sable
4.1 Généralités
Elle est généralement réalisée après purge de la chaussée. Le sable sert à drainer l’eau présente dans les couches de la chaussée.
4.2 Mode d’exécution
On fait le régalage du sable sur toute la surface de la fouille sur une épaisseur de 15 cm. On procède ensuite à l’arrosage et à un damage de la couche de sable.
5- D éroctage
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3.1 Définition
Le déroctage est l’ensemble des Travaux qui consiste à l’enlèvement de blocs rocheux qui gênent la chaussée.
3.2 Mo yens d’exécution
La zone de travaux est dégagée et nettoyée. Un levé de terrain est fait avant l’exécution du déroctage. Les parties superficielles sont attaquables à la simple masse.
Dans les zones plus compactes, des trous sont réalisés à l’aide d’une aiguille suivant la ligne de cassure voulue, afin d’y placer des sylaka.
Chaque sylaka est enfoncée à coups de masse jusqu’à l’obtention de la cassure. La procédure est répétée jusqu’à l’obtention de blocs maniables.
Les blocs sont évacués et mis en dépôt.
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Chapitre 2 : Travaux d’assainissement
Ils comprendront les travaux de réhabilitation et de construction concernant les ouvrages hydrauliques.
Ce chapitre comprendra :
- le curage des fossés
- le curage des dalots
- les fossés en terre
- les fossés maçonnés
- le dalot
1- Cu rage des fossés
1.1 Gén éralités
Le curage des fossés consiste à enlever les matériaux produits par les ensablements et au régalage des parties affouillées, en tenant compte, de ses dimensions originales.
1.2 Mo de d’exécution
On effectue d’abord une implantation de piquets suivant les dimensions originales de des fossés. Ensuite, on procède aux excavations des parties ensablés suivants ces piquets. Pour les parties affouillées, on procède à un régalage de terre avec les produits des excavations. Un damage est ensuite réalisé. Le curage des fossés est réalisé au moyen de
Mémoire de fin d’études 84 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
petits lots de matériels tels que l’angady, les pelles, les brouettes, les piquets, les marteaux.
2- Le curage des dalots
2.1 Généralités
Il consiste à enlever les produits de terre accumulés dans le dalot.
2.2 Mode d’exécution
- La terre encombrant les dalots sont enlevés à l’aide d’une barre d’acier, d’une paille ou d’un angady,…
- Les dépôts retirés sont étalés, ou mis en dépôt là où ils ne gênent pas l’écoulement de l’eau, de préférence en aval du dalot
Mémoire de fin d’études 85 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Fig ure 15 : Curage de dalots
Mémoire de fin d’études 86 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
3- Les fossés en terre
La confection des fossés en terre requiert les opérations suivantes :
- les fouilles latérales
- la vérification des dimensions
3.1 Les fouilles latérales
Une fouille est une excavation faite avec des outillages. La dimension de la fouille est respectée grâce à un niveau et une décamètre.
Les fouilles latérales pour la construction de fossés en terre sont de faible profondeur et longeant les bords de chaussées. Le fond de fouille est damé et il est implanté en respectant le tracé avec une pente généralement égale à celle de la route.
3.2 La vérification des dimensions
La profondeur du fossé est respectée par l’utilisation d’une règle ; sa dimension et sa forme, par l’utilisation d’un gabarit.
Mémoire de fin d’études 87 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 1 6: Confection de fossés en terre
4- Les fossés maçonnés
La confection des fossés latéraux requiert la mise en œuvre des Travaux suivants :
- les fouilles latérales ;
- le radier et les bordures ;
- la chape ;
- la finition.
4.1 Les fouilles latérales
Mémoire de fin d’études 88 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Les fouilles latérales sont les mêmes exécutés que pour les fossés en terre. Elles sont réalisées pour préparer le volume occupé par l’ouvrage.
4.2 Radier et bordures
Le radier et les bordures en maçonnerie de moellons sont confectionnés après une pose de lit de sable de 5 cm environ et un béton de propreté de même épaisseur dosé à 250 kg/m3. La confection de ce dosage nécessite un sac de ciment, 2 brouettes et quart de gravillons 5/25, une brouette et quart de sable. Le mortier utilisé pour la maçonnerie est dosé à 300 kg/m3. La confection de ce dosage nécessite un sac de ciment, deux brouettes et demi de sable. La profondeur du fossé est respectée par l’utilisation d’une règle ; sa dimension et sa forme, par l’utilisation d’un gabarit.
4.3 La chape
Une chape est confectionnée dans le radier pour faciliter l’écoulement de l’eau. Elle est faite sur les faces supérieures des bordures de fossé pour l’esthétique. Le dosage de la chape est de 400 kg/m3. Ce dosage nécessite un sac de ciment, deux brouettes de sable. L’épaisseur de la chape est de 1 cm environ.
Mémoire de fin d’études 89 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
4.4 La finition
Pour des raisons d’esthétiques on jointoie en plat saillant les parements de l’intérieur des fossés.
Figure 1 7: Parties du fossé maçonné
5- Le dalot
Les Travaux indispensables pour la construction de ce dalot sont les constructions suivantes :
- la fouille à sec
- le radier et la parafouille ;
Mémoire de fin d’études 90 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- les piédroits ;
- le puisard ;
- la dalle ;
- l’exutoire
5.1 La fouille à sec
C’est une excavation faite avec des outillages pour préparer le volume occupé par l’ouvrage. . Le fond de fouille est compacté, purgé de tout élément impropre (blocs rocheux, racine,…).
5.2 Le radier et la parafouille
Avant la réalisation de ces éléments en béton armé, on procède à la mise en place d’un lit de pose de sable de 5 cm d’épaisseur et d’un béton de propreté de même épaisseur dosé à 250 kg/m3.
On procède ensuite au ferraillage suivant le plan en annexe. Les aciers sont coupés aux longueurs données dans le plan de ferraillage puis façonnées sur un banc, enfin ligaturés à l’aide de fil de fer recuit. Pour respecter l’enrobage des aciers, les armatures doivent-être maintenues dans le coffrage à l’aide de cales en béton. Un fil de fer est partiellement noyé dans chaque cale en béton pour permettre sa fixation aux armatures. L’armature terminée doit-être suffisamment rigide et bien calée pour éviter le déplacement ou la déformation lors du bétonnage et sous le passage des ouvriers.
Le coffrage pour le bétonnage est la fouille elle-même, à l’intérieur du dalot, et on utilise des planches à l’exutoire.
Mémoire de fin d’études 91 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Enfin, on coule le béton dosé à 350 kg/m3.
5.3 Les piédroits
Ils sont réalisés en maçonnerie de moellons et posés sur les bords du radier. Le mortier utilisé est dosé à 300kg/m3. Le mortier représente 30% du volume total des piédroits tandis que les moellons représentent 70%.
5.4 Le puisard
C’est la partie de l’ouvrage qui reçoit en premier les eaux.
Le puisard est confectionné en maçonnerie de moellons et il est de forme carré ou rectangulaire.
Pour empêcher l’ensablement ou le bouchage de l’ouvrage, un petit dispositif est confectionné dans le puisard, c’est le dessableur : le niveau du radier dans le puisard est inférieur à celui du dalot.
Mémoire de fin d’études 92 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 1 8: Puisard
5.5 La dalle
Elles sont réalisées en B.A. Le coffrage de la face inférieure de la dalle est en planches situées au niveau supérieur des pieds droits et soutenues par des étais en bois ronds découpés. Le coffrage des bordures de la dalle est réalisé avec des planches unifiées avec des clous. Il en sera de même pour les faces intérieures et extérieures des guides roues.
Après le coffrage, on procède au ferraillage suivant le plan en annexe.
Enfin, on coule le béton dosé à 350 kg/m3.
Mémoire de fin d’études 93 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Fig ure 19 : Mise en place du ferraillage de la dalle du dalot
5.6 L’exutoire
L’exutoire est composé de la tête et de murs en aile, ils sont faits en maçonnerie de moellons.
Les murs en aile sont de prolongement des pieds droits.
Mémoire de fin d’études 94 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 3 : Travaux de chaussée
Les Travaux de chaussé effectuées sont :
- la scarification
- le reprofilage léger
- le reprofilage lourd
- la purge
- le rechargement en couche drainante de sable
- le rechargement en MS
- l’empierrement par cloutage
- la mise en place des pavés.
1- La scarification
C’est le fait de pratiquer des entailles dans la chaussée. Elle peut être faite soit à la main avec des pioches pour des petites profondeurs d’entailles (inférieur à 15 cm) soit avec le scarificateur de la niveleuse pour des grandes profondeurs (supérieur à 15 cm). La scarification à la pioche est réalisée pour le reprofilage léger tandis que celle au scarificateur pour le reprofilage lourd. La scarification est donc une des opérations du reprofilage.
2- Le reprofilage léger
Le reprofilage est la normalisation du profil de la chaussée. Le reprofilage et le nivellement sont effectués avec les matériaux scarifiés.
Cette opération comprendra les Travaux suivants :
- scarification de 10 cm
- mise au gabarit de la section transversale de la route,
Mémoire de fin d’études 95 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- dégagement ou création des fossés et divergents,
- arrosage, malaxage des matériaux scarifiés pour la reconstitution du profil en travers
- travaux de finition de la plateforme (réglage, arrosage, compactage)
- les fossés latéraux et les exutoires sont ensuite remis au gabarit et curés
Lorsque la chaussée existante est couverte d’un empierrement, l’opération de reprofilage est précédée de la mise en cordon de ces matériaux. En fin de reprofilage, ils pourront être régalés et incorporés à la couche de roulement.
Fig ure 20 : Reprofilage léger
3- Le reprofilage lourd
Mémoire de fin d’études 96 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
La différence avec le reprofilage léger c’est la profondeur de scarification effectuée avec le scarificateur d’une niveleuse qui est de 20 cm.
Figure 2 1: Reprofilage lourd
4- Le rechargement en MS
Mémoire de fin d’études 97 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Après le reprofilage, on peut procéder à un rechargement en MS de la chaussé.
Les matériaux sont approvisionnés en tas sur la route à intervalles convenables pour obtenir l’épaisseur requise sur toute la largeur de la chaussée.
Le régalage des matériaux se fait en épaisseur de 25 cm foisonnée. On procède ensuite à l’arrosage et au malaxage de ces matériaux de façon homogène à la niveleuse.
Les matériaux régalés, ils sont compactés énergiquement avec un compacteur vibrant.
Le profil est vérifié avec un gabarit de forme et la niveleuse procède ensuite au réglage suivi d’un compactage.
Ces opérations sont répétées jusqu’à l’obtention de l’épaisseur compactée désirée.
5- L’empierr ement par cloutage
Après le rechargement en MS, on procède au cloutage des cailloux 40/70 sur les surfaces concernées. Pour cela, on répand uniformément les cailloux sur la couche de MS. Un compactage énergique est effectué au compacteur vibrant ou au cylindre lisse lourd, avec arrosage, jusqu’à ce que seul le1/3 de la surface des cailloux apparaisse soit normalement jusqu’à refus. On procède ensuite à un compactage de fermeture, avec arrosage, au compacteur à pneus de préférence.
Mémoire de fin d’études 98 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Figure 2 2: Empierrement par cloutage 6- Le pavage
Figure 2 3: Pose des pavés
Mémoire de fin d’études 99 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
L’opération de pose des pavés se fait comme suit :
- mettre en œuvre sur la plateforme une couche de 4 à 6 cm de sable épousant parfaitement la pente transversale. Elle sert de couche de forme ;
- les pavés posées en premier lieu dans la plateforme jusqu’au 2/3 de la plus grande dimension forment les deux rangées de butée latérale des pavés ;
- les bords supérieurs des pavés parfaitement alignés doivent être arrêtés au 1/3 de la hauteur des pavés ;
- les pavés sont posés manuellement un par un, aussi jointifs que possible, entre les deux rangées de pierres plates. Chaque pavé posé est compacté pour bien l’asseoir ;
- les grandes dimensions des moellons doivent être perpendiculaires à l’axe de la route
- le dernier pavé en contact avec les butées latérales doit être engagé avec force pour bloquer l’ensemble.
- les joints entre les pavés eux-mêmes d’une part et les pavés et les deux butées latérales d’autre part ne doivent en aucun cas être supérieurs à 1,00 cm. Ils sont remplis de sable. Il est inutile de mettre des mortiers de quelle que nature que ce soit;
- les pavés sont posés de façon à ce que les joints ne soient pas alignés
- la mise en œuvre est conduite de façon à ce que la pente des pavés vers les cunettes longitudinales soit de 3% à 5 %
- un compactage général avec un compacteur vibrant de l’ensemble du revêtement est enfin réalisé.
En outre ces opérations, il y a l’opération de rejointoiement. Pour cette dernière, le regarnissage est effectué à refus par balayage. Il est alors procédé à un compactage des matériaux de jointoiement. La surface de l’ouvrage est ensuite balayée afin de la débarrasser des granulats en excédents sur les pavés.
Mémoire de fin d’études 100 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 101 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 4 : Travaux d’ouvrage d’art
1- D émolition
On procèdera à la démolition des platelages en bois et des quarts de cône. Cela est réalisé grâce à un lot d’outillage tel que des barres à mine, des barres à pince, des marteaux.
2- R econstitution des quarts de cône
2.1 Mise à sec des parties à traiter
Une partie des quarts de cône se trouve sous l’eau. Il est donc nécessaire d’empêcher son écoulement sur ces parties pendant la mise en œuvre des maçonneries. Cela est réalisé grâce à un batardeau en terre et l’utilisation d’une pompe à eau.
2.2 Mise en œuvre des maçonneries
Après la mise à sec, on peut procéder à la réalisation des maçonneries en respectant les dimensions d’origine. Le mortier utilisé est dosé à 300 kg/m3.
3- Mise en œuvre de la dalle
3.1 Coffrage
Mémoire de fin d’études 102 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Le coffrage est en planche soutenus par de nombreux étais capable de supporter le poids du béton et des aciers. Des semelles en madriers sont réalisés sous les étais pour empêcher l’enfoncement dans le sol.
3.2 Ferra illage
Le ferraillage se fait comme suit :
- 1er lit longitudinal 21 Φ 20
- 2ème lit longitudinal 21 Φ 14
- Transversal 30 Φ 10
Mémoire de fin d’études 103
Fig ure 24 : Mise en place du ferraillage de la dalle du pont RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
3.3 Bétonnage
Après la réalisation du ferraillage, on procède au coulage du béton. Il est dosé à 350 kg/m3. Pour la confection du béton, on utilise un sac de ciment, deux brouettes de gravillons 5/25, une brouette de sable, un seau de 10 l. Le béton est vibré grâce à un pervibrateur.
3.4 Fin ition
Des ferraillages en attente lors de la construction de la dalle sont coffrés et bétonnés pour donner des dés nécessaires pour guider les usagers de la route.
On construit ensuite les murs en aile en maçonnerie de moellon.
Les dés et les murs en aile sont enfin peints en rouge et en blanc.
Mémoire de fin d’études 104 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Conclusion partielle
Ainsi, le bon déroulement des Travaux dépend des matériaux et matériels mis en œuvre mais aussi de l’expérience du personnel.
Voyons maintenant à combien estimer la valeur de notre Projet.
Mémoire de fin d’études 105 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
PARTIE IV
EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Mémoire de fin d’études 106 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 1 : Avant métré et devis quantitatif
1- Trav aux de chaussée
1.1 Tronç on 1
• Débroussaillage : 20 m2
• Reprofilage léger : 947 ml
• Apport en MS : 603 m3
Mémoire de fin d’études 107 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.2 Tronç on 2
• Reprofilage léger : 656 ml
• Apport en MS : 585,3 m3
1.3 Tronç on 3
• Reprofilage léger : 124 ml
• Apport en MS : 111,6 m3
1.4 Tronç on 4
• Reprofilage léger : 223 ml
• Apport en MS : 168,3 m3
• Empierrement : 1115 m2
1.5 Tronç on 5
• Reprofilage léger : 89 ml
• Apport en MS : 69 m3
Mémoire de fin d’études 108 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1.6 Tronç on 6
• Déroctage : 20 m3
• Débroussaillage : 113 m2
• Déblai de talus : 37,96 m3
• Reprofilage lourd : 1035 ml
• Purge : 106,5 m3
• Couche drainante de sable : 53,25 m 3
• Apport en MS : 1347 m3
1.7 Tronç on 7
• Déblai de talus : 135,2 m3
• Purge : 19,5 m3
• Couche drainante de sable : 9,75 m3
• Apport en MS : 9,75 m3
1.8 Tronç on 8
Mémoire de fin d’études 109 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Reprofilage léger : 411 ml
• Apport en MS : 308,25 m3
1.9 Tronç on 9
• Déroctage : 334,5 m3
• Purge : 16,5 m3
• Couche drainante de sable : 8,25 m3
• Apport en MS : 8,25 m3
1.10 Tronç on 10
• Pavés : 290 m2 soit 10 358 pavés
1.11 Tronç on 11
• Reprofilage léger : 259 ml
• Apport en MS : 194,25 m3
2- Trav aux d’assainissement
2.1 Tronçon 1
• Fossé en terre à curer : 592 ml
Mémoire de fin d’études 110 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Dalot à curer : 30 ml
2.2 Tronçon 2
• Fossé en terre à curer : 147 ml
• Dalot à curer : 12 ml
2.3 Tronçon 3
• Dalot à curer : 6 ml
2.4 Tronç on 4
• Pas de Travaux
2.5 Tronç on 5
• Dalot à curer : 10 ml
2.6 Tronç on 6
• Fossé en terre : 1262 ml
Mémoire de fin d’études 111 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Fossés maçonnés : 664 ml
(Dimensionnement à voir en Annexe 6)
Longueur : 50 cm Dimensions intérieures Largeur : 50 cm Dimensions extérieures Longueur : 1,15 m Largeur : 70 cm Sable 133,5 m3 Gravillons 30,6 m3 Ciment 36221 kg Moellons 32430 U
Tab leau 1 5: Quantité de matériaux pour les fossés maçonnés
• Dalot mixte 1.00*1.00 de 5 m de large
(Voir dimensionnement d’un dalot en annexe 4)
Fer 169,35 kg Sable 5,10 m3 Gravillons 4,20 m3 Ciment 2371 kg Moellons 628 U Planches 6 U Bois ronds 4 U
Tab leau 1 6: Quantité des matériaux pour le dalot
2.7 Tronç on 7
• Pas de travaux
2.8 Tronçon 8
• Fossé à curer : 824 ml
Mémoire de fin d’études 112 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2.9 Tronç on 9
• Fossé à curer : 13 ml
• Dalot à curer : 15 ml
2.10 Tronçon 10
• Dalot à curer : 5 ml
2.11 Tronçon 11
• Fossé à curer : 35 ml
• Dalot à curer : 25 ml
3- Trav aux d’ouvrage d’art
3.1 Métré de la dalle
(Voir étude sur le pont-dalle en annexe 5)
Mémoire de fin d’études 113 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Longueur (m) Largeur (m) Epaisseur Quantité (m)
Démolition de 6,00 6,00 platelage (ml)
Béton 350 kg/m³ (m³) 6,00 4 0,30 7,20
Acier (kg) - 1er lit Longitudinal : 21 Ø 20 L= 6 m e=15cm 673,00
P= 21x6x2,466= 331
- 2ème lit Longitudinal : 21 Ø 14 L= 6 m e=15cm
P= 21x6x1,209=153
- Transversal: 30 Ø 10 L= 4 e=20cm
P= 30x2x4x0,617=148
- Etriers et cadres:
P= 41
Tab leau 1 7: Métré de la dalle du pont
3.2 Métré des quarts de cône
Rayon (m) Hauteur (m) Quantité
Démolition de 0,30 2,00 0,28 maçonnerie (m3)
Maçonnerie (m3) 0,30 2,00 0,28
Tab leau 1 8: Métré des quarts de cône
Mémoire de fin d’études 114 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
4- D evis quantitatif
Debr : Débroussaillage Rembl : Remblai C. Drain : Couche drainante RC : Rechargement Dess : Dessouchage Derac : Deracinage Débl : Déblai Déroct : Déroctage Scar : Scarification
ENG : Engazonnement Rl : Reprofilage léger RL : reprofilage lourd EMP : empierrement MS : matériaux sélectionnés Dech : Déchet de carrière BT : Buttage de pavés
Pavés : couche de roulement en pavés CF : curage de fossé CD : curage de dalot FT : fossé en terre FM : fossé maçonné FC : fossé de crête RCL : reprofilage canal DE : descente d’eau
DA : dalot d’assainissement DF : dalot de franchissement EXU : exutoire SAIG : saignée RD : radier ST : Mur de soutènement Ar Accès riverains PC : pont
Quantité des travaux Localisation Tronçon Aménagement Terrassement Chaussée Assainissement Ouvrages Debr Purge Rembl C Drain Débl RC Dess Derac Déroct Scar ENG Rl RL EMP MS Dech Pavés BT CF CD FT FM FC RCL DE DA DF EXU SAIG RD ST AR PC P K P K m2 m3 m3 m3 m3 m3 U U m3 m2 m2 ml ml m2 m3 m3 m2 ml ml ml ml ml ml ml ml U U ml ml U U U U Debr 20 Rl 947 1 0+000 1+825 MS 603 CF 592 CD 30 Rl 656 MS 585,3 2 1+825 2+879 CF 147 CD 12 Rl 124 3 2+879 3+085 MS 111,6 CD 6 Rl 178 3+085 3+419 MS 134,55 EMP 890 Rl 33 4 3+672 3+743 MS 24,75 EMP 165 Rl 12 4+128 4+175 MS 9 EMP 60 Rl 15 3+419 3+672 MS 13,5 Mémoire de fin d’étudesCD 115 5 5 3+743 4+128
Rl 74 4+175 4+389 MS 55,5 CD 5 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Quantité des travaux Localisation Terrassement Chaussée Assainissement Ouvrages Tronçon Aménagement Debr Purge Rembl C Drain Débl RC Dess Derac Déroct Scar ENG Rl RL EMP MS Dech Pavés BT CF CD FT FM FC RCL DE DA DF EXU SAIG RD ST AR PC P K P K m2 m3 m3 m3 m3 m3 U U m3 m2 m2 ml ml m2 m3 m3 m2 ml ml U ml ml ml ml ml U U ml ml U U U U Déroct 20 Debr 113 Débl 37,96 RL 1035 Purge 106,5 6 4+389 5+872 C Drain 53,25 MS 1347 FT 1262 FM 664 DA 1 Débl 135,2 Purge 19,5 7 5+872 6+291 C Drain 9,75 MS 9,75 PC 1 Rl 411 8 6+291 6+726 MS 308,25 CF 824 Déroct 334,5 Purge 16,5 C Drain 8,25 9 3+085 3+837 MS 8,25 CF 13 CD 15 Pavés 290 Mé10moire3+837 d4e+12 fin9 d’études 116 CD 5 Rl 259 MS 194,25 11 4+389 5+316 CF 35 CD 25 Total 133 142,5 71,25 173,16 354,5 2709 1035 1115 3404,7 290 1611 103 1262 664 1 1 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Tab leau 1 9: Devis quantitatif
Mémoire de fin d’études 117 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 118 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 2 : Elaboration du BDE
1- D éfinition des prix
Sér ie 000 : INSTALLATION DE CHANTIER
Pr ix 001 : Installation de chantier
Ce prix non révisable rémunère forfaitairement le Titulaire pour les installations de chantier et Travaux préliminaires, l’amenée des matériels.
Prix 002 : Repli de chantier
Ce prix non révisable rémunère forfaitairement le Titulaire pour le démontage et le repliement des installations des matériels
Sér ie 100 : TERRASSEMENT
Pr ix 101 : Débroussaillage
Ce prix rémunère au METRE CARRE de surface mesurée en projection horizontale de débroussaillage du terrain naturel sur vingt centimètres de profondeur moyenne.
Pr ix 102 : Déroctage
Mémoire de fin d’études 119 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ce prix rémunère au METRE CUBE l’enlèvement de matières rocheuses sur la surface de la route
Pr ix 103 : Déblai du talus
Ce prix rémunère au METRE CUBE de volume d’excavation du talus naturel.
Il comprend
- la préparation du terrain et l’implantation,
- l’extraction manuelle ou mécanique,
- le chargement, le transport sur toute distance et la mise en dépôt en un lieu agrée, des matériaux extraits,
- le réglage soigné du fond de fouille
- le compactage du fond de fouille
- toutes sujétions d’exécution.
Mémoire de fin d’études 120 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Prix 104 : Purge
Ce prix rémunère au METRE CUBE de volume d’excavation de la mauvaise couche de chaussée.
Il comprend
- la préparation du terrain et l’implantation,
- l’extraction manuelle ou mécanique,
- le chargement, le transport sur toute distance et la mise en dépôt en un lieu agrée, des matériaux extraits,
- le damage du fond de fouille
- toutes sujétions d’exécution.
Prix 105 : Couche drainante de s ab le
Ce prix rémunère au METRE CUBE la fourniture et la mise en œuvre dans les parties purgées d’une couche de sable de 15 cm d’épaisseur.
Il comprend
- la fourniture et le transport à pied d’œuvre,
- la préparation de la surface de pose,
- la mise en œuvre selon les règles de l’art.
Mémoire de fin d’études 121 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Sér ie 200 : ASSAINISSEMENT
Pr ix 201 : Curage de fossé en terre
Ce prix s’applique au METRE LINEAIRE, il comprend tous Travaux de déblai, chargement, transport et déchargement des matériaux issus du curage.
Pr ix 202 : Curage de dalots
Ce prix s’applique au METRE LINEAIRE, il comprend tous Travaux de déblai, chargement, transport et déchargement des matériaux issus du curage.
Pr ix 203 : Fossés en terre 40 x 40 x 70
Ce prix rémunère au METRE LINEAIRE, la réalisation d’un fossé triangulaire en terre de 125 cm de base par 50 cm de hauteur.
Pr ix 204 : Fossés maçonnés 50x50
Ce prix rémunère au METRE LINEAIRE, la réalisation d’un fossé de section intérieure 50 cm (largeur) par 50 cm (hauteur), en maçonnerie de moellons avec paroi d’épaisseur 20 cm.
Il comprend :
- les fournitures et leur transport sur toutes distances,
Mémoire de fin d’études 122 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- les opérations d’implantation et de mise en place des repères de nivellement,
- les terrassements et les fouilles correspondants en terrains de toutes natures,
- le chargement, le transport sur toutes distances, le déchargement et le réglage des terres en excès,
- le réglage du fond de fouille selon la pente prévue,
- la mise en place d’un lit de pose de sable d’épaisseur 5 cm,
- le coulage d’un béton de propreté d’épaisseur 5 cm,
- l’exécution du radier en maçonnerie de moellons,
- la fourniture des moellons,
- la chape dosée à 400 kg de ciment/ m3,
- l’exécution des éventuelles barbacanes,
- l’exécution des joints en relief sur les deux parements intérieurs du fossé
- le remblaiement des fouilles et le remodelage du terrain.
Pr ix 205 : Dalot mixte maçonnerie - BA de 1.00 x 1.00 m
Ce prix rémunère à l’UNITE la construction mixte (maçonnerie et béton armé) d'un dalot de 1.00 m de hauteur intérieure par 1.00 m de largeur intérieure.
Il s'applique quels que soient le biais et la longueur du fil d'eau de l'ouvrage, et quelle que soit la hauteur de remblai sur celui-ci.
Il comprend :
- les sondages de reconnaissance éventuels ;
- les accès aux sites,
- la mise en place et l'entretien des repères topographiques,
- l'implantation de l'ouvrage et le nivellement de son fil d'eau,
Mémoire de fin d’études 123 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- si nécessaire, la fourniture et la mise en place des systèmes de détournement, d'épuisement et de protection contre les eaux courantes et d'infiltration,
- les terrassements et fouilles en terrain de toute nature,
- les fournitures et leur transport sur toute distance,
- la semelle de propreté en béton dosé à 250 kg de ciment par m3,
- la fourniture, la mise en œuvre du béton dosé à 350 kg de ciment par m3 pour le radier
- la fourniture des moellons pour les piédroits, le radier et la parafouille,
- les coffrages soignés et tous les étaiements nécessaires à la dalle de couverture,
- les armatures en acier prévues au plan type
- la fourniture, la mise en œuvre du béton dosé à 350 kg de ciment par m3 pour la dalle,
- le décoffrage
- tous travaux de reprise utiles tels que piquages à vif, lavage, ragréages,
- la réalisation du bloc technique par couches de 30 cm,
- le compactage à 95 % de l’OPM de ces matériaux,
- le chargement, le transport vers un dépôt agrée, des terres et gravois en excès,
- la remise en état des abords.
- les sujétions de raccordement aux têtes amont et aval, notamment en cas d'ouvrages biais,
- et toutes autres sujétions d'exécution, y compris les divers essais et contrôles de qualité.
Mémoire de fin d’études 124 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
. Séri e 300 : CHAUSSEE
Pr ix 301 : Reprofilage léger
Ce prix rémunère au METRE LINEAIRE le reprofilage léger d’une chaussée non revêtue.
Il comprend :
- le désherbage de la plateforme avec décapage
- la régularisation des profils
- la mise en forme de la plateforme
- la scarification, l’arrosage, le malaxage éventuel, et le compactage des matériaux de plateforme afin d’obtenir une densité sèche, en tout point égale ou supérieure à 90 % de l’OPM, sur les trente centimètres supérieurs de la plateforme
- la réouverture, dégagement ou l’exécution des fossés latéraux et leurs divergents
- l’entretien jusqu’à la réception provisoire, d’une manière générale
Pr ix 302 : Reprofilage lourd
Ce prix rémunère au METRE LINEAIRE, le reprofilage lourd d’une chaussée non revêtue présentant des dégradations très marquée.
Il comprend :
- le désherbage de la plateforme avec décapage
- la régularisation des profils en long (niveleuse)
- la mise en forme de la plateforme conformément au profil en travers type,
- la scarification, l’arrosage, le malaxage éventuel, et le compactage des matériaux de plateforme afin d’obtenir une densité sèche, en tout point égale ou supérieure à 90 % de l’OPM, sur les trente centimètres supérieurs de la plateforme
Mémoire de fin d’études 125 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- la réouverture, dégagement ou l’exécution des fossés latéraux et leurs divergents
- l’entretien jusqu’à la réception provisoire, d’une manière générale
Pr ix 303 : Matériaux sélectionnés
Ce prix rémunère au METRE CUBE, la réalisation généralisée ou ponctuelle d’une couche en matériaux sélectionnés après compactage.
Il comprend :
- la recherche, l’extraction et la sélection des matériaux nécessaires
- le chargement, le transport sur toute distance et le déchargement
- la préparation de la plate-forme
- le régalage et le réglage selon les épaisseurs
- l’arrosage, le malaxage et le compactage
- la finition générale
- toutes sujétions liées à une exécution sous trafic.
Pr ix 304 : Empierrement par cloutage
Mémoire de fin d’études 126 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ce prix rémunère au METRE CARRE, l’empierrement d’une chaussée à l’aide de cailloux 40/70
Il comprend :
- la fourniture et le transport des cailloux sur le terrain,
- la préparation de la forme des terrassements,
- le régalage, le réglage et le compactage des cailloux
- toutes sujétions liées à une exécution sous trafic.
Pr ix 303 : Pavés de granit 20 x 14 x14
Ce prix rémunère au METRE CARRE la réalisation du pavage d’une chaussée à l'aide de pavés en granit.
Il comprend :
- la fourniture et le transport sur site des pavés,
- la préparation de la forme des terrassements,
- l’apport et la mise en œuvre du sable constituant le lit de pose,
- la mise en place des pierres, le réglage, le damage, et le sablage des joints,
- l’évacuation des déblais dans une décharge agréée par l'Ingénieur de contrôle.
Prix 304 Empierrement par cloutage
Mémoire de fin d’études 127 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ce prix rémunère au METRE CARRE la réalisation de l’empierrement par cloutage à l’aide de macadam 40/70.
Il comprend :
- la fourniture et le transport sur site du macadam
- la préparation de la forme des terrassements
- la mise en place des pierres, le réglage et le compactage
- l’évacuation des pierres excédents dans une décharge agréée.
Sér ie 400 : PONT
Pr ix 401 : Démolition de platelages
Ce prix rémunère au METRE LINEAIRE la démolition totale de platelage.
Il comprend :
- la démolition proprement dite, complète du platelage
- le chargement, le transport et la mise en dépôt des gravois
- et toutes autres sujétions
Pr ix 402 : Démolition de maçonnerie
Ce prix rémunère au METRE CUBE, la démolition manuelle ou mécanique, totale ou partielle, d’ouvrages existants en maçonnerie de moellons quelles que soient leurs dimensions, leur situation (enterrés ou non).
Il comprend :
- tous les terrassements utiles,
- la démolition proprement dite, complète ou en partie, de l’ouvrage
- le chargement, le transport et la mise en dépôt des autres gravois,
Mémoire de fin d’études 128 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- et toutes autres sujétions.
Pr ix 403 : Maçonnerie de moellons
Ce prix rémunère au METRE CUBE, l’exécution de maçonnerie de moellons.
Il comprend :
- les terrassements de toute nature
- le chargement et le transport sur toutes distances, le déchargement sur un dépôt agrée
- les Travaux de reprise utiles sur ouvrages existants tels que piquage à vif, lavage, ragréages
- l’extraction, la taille des moellons, leur fourniture à pied d’œuvre et leur reprise
- la mise en place de tous les gabarits nécessaires pour obtenir les surfaces planes ou courbes, horizontales ou inclinées
Mémoire de fin d’études 129 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
- la mise en œuvre d’un lit de pose de pose de sable et d’un béton de propreté dosé à 300 kg/m3
- l’exécution de la maçonnerie au mortier M 300
- et toutes sujétions de mise en œuvre
Pr ix 404 Béton dosé à 350 kg/m 3
Ce prix rémunère au METRE CUBE la fourniture et la mise en œuvre de la dalle en béton armé.
Ce prix comprend :
- la fourniture
- leur transport sur toute distance
- le coffrage et le décoffrage
- la pose des armatures
- le coulage du béton
- et toutes autres sujétions d’exécution.
Mémoire de fin d’études 130 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
2- B DE
A partie des ces prix et des sous-détails de prix en annexe, le BDE est élaboré ci-après
Prix Désignation des Travaux Unité Quantité Prix unitaire Montant 000-INSTALLATION DE CHANTIER
001 Installation de chantier Le forfait à trois millions quatre cents milles cinq cents quatorze Ariary Fft 1 3 400 514,00 3 400 514,00
002 Repli de chantier Le forfait à un million deux cents quatre vingt huit milles cent soixante un Ariary Fft 1 1 288 161,00 1 288 161,00 TOTAL INSTALLATION 4 688 675,00 100-TERRASSEMENT
101 Débroussaillage Le mètre carré à mille cent vingt Ariary m2 133 1 120,00 148 960,00
102 Déroctage Le mètre cube à huit milles six cents Ariary m3 354,5 8 600,00 3 048 700,00
103 Déblai du talus Le mètre cube à deux milles six cent quarante Ariary m3 173,16 2 640,00 457 142,40
104 Purge Le mètre cube à deux milles trente Ariary m3 142,5 2 030,00 298 275,00
105 Couche drainante de sable Le mètre cube à trente trois milles deux cents quarante trois Ariary m3 71,25 33 243,00 2 368 563,75 TOTAL TERRASSEMENT 6 312 641,15
Mémoire de fin d’études 131 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Prix Désignation des Travaux Unité Quantité Prix unitaire Montant 200-ASSAINISSEMENT
201 Curage de fossé en terre Le mètre linéaire à mille soixante dix Ariary ml 1611 1 070,00 1 723 770,00
202 Curage de dalots Le mètre linéaire à dix milles sept cents Ariary ml 103 10 700,00 1 102 100,00
203 Fossés en terre 40 x40 x70 Le mètre linéaire à mille quatre cents vingt un Ariary ml 1262 1 421,00 1 793 302,00
204 Fossés maçonnés 50x50 Le mètre linéaire à deux cents quarante huit milles neuf cents Ariary ml 664 248 900,00 165 296 600,00 205 Dalot mixte maçonnerie – BA de 1.00 x 1.00 m L’unité à trois millions six cents quatre vingt onze milles Ariary U 1 3 691 000,00 3 691 000,00
TOTAL ASSAINISSEMENT 173 606 772,00 300-CHAUSSEE
301 Reprofilage léger Le mètre linéaire à mille neuf cents quatre vingt Ariary ml 2709 1 980,00 5 363820,00
302 Reprofilage lourd Le mètre linéaire à quatre milles cinq cents quatre vingt Ariary ml 1035 4 580,00 4 740 300,00
303 Matériaux sélectionnés Le mètre cube à trente huit milles huit cents soixante dix Ariary m3 3404,7 38 870,00 132 340 689,00
304 Empierrement par cloutage Le mètre carré à deux milles neuf cents vingt Ariary m2 1115 2 920,00 3 255 800,00
Mémoire de fin d’études 132 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
305 Pavés de granit Le mètre carré à vingt six milles deux cents trente Ariary m2 290 26 230,00 7 606 700,00
TOTAL CHAUSSEE 153 307 309,00 Prix Désignation des Travaux Unité Quantité Prix unitaire Montant 400-PONT
401 Démolition de platelages Le mètre linéaire à huit milles neuf cents Ariary ml 6 8 900,00 53 400,00
401 Démolition de maçonnerie Le mètre cube à dix milles sept cents Ariary m3 0,28 10 700,00 2 996,00
403 Maçonnerie de moellons Le mètre cube à deux cents quarante quatre milles six cents m3 0,28 244 600,00 68 488,00 Ariary
404 Béton dosé à 350 kg/m3 m3 7,20 855 780,00 6 161 616,00 Le mètre cube à huit cents cinquante cing milles sept cent quatre vingt Ariary
TOTAL PONT 6 286 500,00
TOTAL HT : Ar 344 201 897,15 TVA 20 % : Ar 68 840 379,43 TOTAL TTC : Ar 413 042 276,58
Tab leau 2 0: BDE
Arrêté le présent bordereau détail estimatif à la somme de quatre cents treize millions quarante deux milles deux cents soixante seize Ariary cinquante huit (Ariary 413 042 276,58), y compris la Taxe sur le Valeur Ajoutée au taux de vingt pour cent (20 %) pour un montant de soixante huit millions huit cents quarante milles trois cents soixante dix neuf Ariary quarante trois (Ariary 68 840 379,43).
Soit quarante sept millions six milles soixante trois Ariary onze par kilomètre (47006063,11Ariary/km)
Mémoire de fin d’études 133 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 3 : Impact environnemental
L’Etude d’Impact Environnemental est soumise à des textes réglementaires à Madagascar :
• Loi N° 90-033 du 21 Décembre 1990 portant Chartre de l’Environnement et ses modificatifs
• Décret N° 2004/167 du 03 Février 2004 et Décret 1999/54 du 15 Décembre 1999 relatif à la Mise en Comptabilité des investissements à l’Environnement (MECIE)
• Et divers autres textes complémentaires : code minier, code de l’eau, législation forestière ….
1- D étermination des impacts
L’objectif de cette étude est de caractériser et d’anticiper les contre coûts écologiques et socio-économiques du projet dans le but de prise de mesure pour minimiser les effets négatifs de la réalisation et d’optimiser les impacts positifs sur le milieu récepteur.
Ainsi pour savoir les liens entre l’Environnement et la construction routière, il faudra analyser les impacts sur les phases suivantes :
• Phase préparatoire
Mémoire de fin d’études 134 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Phase d’exécution
• Phase d’exploitation
2- A nalyse des impacts pendant la phase préparatoire
• Modification de la vie sociale habituelle liée à la diversité des avantages et inconvénients au niveau des ménages et groupes sociaux.
• Problème de l’assaut de la population.
3- A nalyse des impacts pendant la phase d’exécution
Les problèmes pouvant survenir durant cette phase de réalisation sont très considérables car ils peuvent attaquer plusieurs plans :
3.1 Santé
Mémoire de fin d’études 135 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Altération de l’air due à la poussière, aux gaz d’échappements des engins et véhicules : cela entraîne des maladies pulmonaires.
• Pollution sonore au bord des lieux de construction et de l’endroit d’installation de chantier.
• Augmentation du taux de risque de transmission des maladies sexuellement transmissibles.
3.2 Elevage et agriculture
Des terrains de pâturages sont aussi devenus impropres à la consommation du bétail.
3.3 D émographique
Afflux de la population aux alentours dus à la présence des camps de base de vie sur les lieux.
3.4 Séc urité
• Risque de viol des jeunes filles du village par les ouvriers au mauvais comportement.
• Augmentation des risques d’accident routier dû aux véhicules de transport des matériaux.
3.5 D ivers
Mémoire de fin d’études 136 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
• Dommages liés au transport des matériaux.
• Perturbation de la circulation.
• Eventuellement coupure des tuyaux d’eaux
4- Impact pendant la phase d’exploitation
Citons quelques exemples d’impacts pendant la phase exploitation :
• désenclavement des villages et des zones environnantes ;
• augmentation des produits locaux à emporter sur les marchés environnants ;
• réduction des coûts de transport des biens et des personnes ;
• promotion des terrains aux abords de la route ;
• diminution de la perte de temps.
Mémoire de fin d’études 137 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Conclusion partielle
L’évaluation du Projet est nécessaire pour connaître la valeur et l’importance du marché. Pour arriver à cette évaluation, il faut passer par les métrés et avant-métrés, la connaissance des divers prix.
Mémoire de fin d’études 138 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
CONCLUSION
GENERALE
Les routes jouent un très grand rôle dans le développement économique, social et culturel puisque les déplacements (humains, marchandises,…) sont assurés par les réseaux routiers.
L’Entretien de notre itinéraire permettra de faciliter la circulation sur celle-ci mais surtout de désenclaver les villages qu’elle traverse.
Le présent mémoire a été élaboré pour connaître le déroulement et l’ampleur d’un Projet d’Entretien Routier. Il nécessite de nombreuses études mais aussi des moyens financiers, humains et matériels importants.
Pour terminer, le présent mémoire témoigne des connaissances acquises pendant les trois années de formation à l’ESPA mais aussi celles assimilées lors des stages et visites de chantier exécutés durant ces années.
Mémoire de fin d’études 139 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
TABLE DES MATIERES
PARTIE I : GENERALITES
Chapitre 1 : Description générale du Projet 3
1- Localisation 3 2- Historique 3 3- Objectif 4 4- Bénéficiaires 4
Chapitre 2 : Etude sur la Commune d’Anosiala 5
1- Caractéristiques générales de la commune 5 1.1 Situation 5 1.2 Population 5 1.3 Milieu naturel 6 2- Les activités économiques 7 2.1 L’agriculture 7 2.2 Elevage 8 2.3 L’artisanat 10 2.4 Le commerce 10 2.5 L’exploitation minière 10 2.6 Le tourisme 10 3- Les ressources socio-collectives 11 3.1 L’enseignement 11 3.2 Santé 11 4- Les infrastructures 12 4.1 Le réseau routier 12 4.2 Les outils de communication 12 4.3 Electricité et adduction d’eau 12 4.4 Les équipements sportifs et culturels 13 4.5 Sécurité et structures d’opération 13 Conclusion partielle 14
PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES
Chapitre 1 : Délimitation des tronçons 16
Chapitre 2 : Etude de dégradations 19
Mémoire de fin d’études 140 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
1- Dégradations de la chaussée 19 1.1 Définition et causes probables des dégradations 19 1.1.1 L’ornière 20 1.1.2 Profil en W 21 1.1.3 Ravinement transversal 22 1.1.4 Ravinement longitudinal 23 1.1.5 Les nids de poule 24 1.1.6 Les tôles ondulées 25 1.1.7 Bourbier 26 1.1.8 L’arrachement de couche de roulement en empierrement 27 1.1.9 La désorganisation des pavés 28 1.2 Récapitulation et localisation des dégradations 29 2- Dégradation des ouvrages hydrauliques 32 2.1 Les fossés latéraux 32 2.1.1 Localisation 33 2.1.2 Types de dégradations 34 2.2 Les cunettes 34 2.2.1 Localisation 34 2.2.2 Dégradation 34 2.3 Les dalots 35 2.3.1 Généralités 35 2.3.2 Localisation 36 2.4 Localisation des dégradations des ouvrages 37 3- Dégradations des dépendances de la chaussée 39 3.1 Végétation sur le bord de la chaussée 39 3.2 Débris de roche sur l’emprise de la chaussée 39 3.3 Localisation des dégradations des dépendances de la chaussée 40 4- Dégradations de l’ouvrage d’art 40 4.1 Généralités 40 4.2 Caractéristiques 40 4.2.1 Eléments constitutifs 40 4.2.2 Dimensions 41 4.3 Dégradations 42 4.3.1 Tablier 42 4.3.2 Culée 42 4.3.3 Pile 42 4.3.4 Quarts de cône 42
Chapitre 3 : Matériaux 43
1- Matériaux utilisés pour la chaussée 43 1.1 Les matériaux sélectionnés 43 1.2 Pavés 44 1.3 Sable 44 1.4 Les cailloux 44 2- Matériaux pour les ouvrages 45 2.1 Le sable 45 2.2 Les gravillons 45 2.3 Moellons 45 2.4 Ciment 45
Mémoire de fin d’études 141 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 4 : Solution d’aménagement 46
1- Chaussée 46 1.1 Tronçon 1 46 1.2 Tronçon 2 46 1.3 Tronçon 3 46 1.4 Tronçon 4 46 1.5 Tronçon 5 47 1.6 Tronçon 6 47 1.7 Tronçon 7 47 1.8 Tronçon 8 47 1.9 Tronçon 9 47 1.10Tronçon 10 48 1.11Tronçon 11 48 2- Ouvrages hydrauliques 48 2.1Tronçon 1 48 2.2Tronçon 2 48 2.3Tronçon 3 48 2.4Tronçon 4 48 2.5Tronçon 5 49 2.6Tronçon 6 49 2.7Tronçon 7 49 2.8Tronçon 8 49 2.9Tronçon 9 49 2.10Tronçon 10 49 2.11Tronçon11 49 3- Ouvrage d’art 50 4- Etat des lieux et aménagements à réaliser 50 Conclusion partielle 57
PARTIE III : MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE
Chapitre 1 : Les Travaux de terrassement 59
1- Préparation du terrain 59 1.1 Elagage 59 1.2 Débroussaillage 59 1.2.1 Généralités 59 1.2.2 Mode d’exécution 60 2- Déblai du talus 60 2.1 Généralités 60 2.2 Mode d’exécution 60 3- Purge 60 3.1 Généralités 60 3.2 Mode d’exécution 60 4- Le rechargement en couche drainante de sable 61 4.1 Généralités 61 4.2 Mode d’exécution 61 5- Déroctage 61
Mémoire de fin d’études 142 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
3.1 Définition 61 3.2 Moyens d’exécution 61
Chapitre 2 : Travaux d’assainissement 62
1- Curage des fossés 62 1.1 Généralités 62 1.2 Mode d’exécution 62 2- Curage des dalots 63 2.1 Généralités 63 2.2 Mode d’exécution 63 3- Les fossés en terre 64 3.1 Les fouilles latérales 64 3.2 La vérification des dimensions 64 4- Les fossés maçonnés 65 4.1 Les fouilles latérales 65 4.2 Radier er bordures 65 4.3 La chape 65 4.4 La finition 66 5- Le dalot 66 5.1 La fouille à sec 66 5.2 Le radier et la parafouille 67 5.3 Les pieds droits 67 5.4 Le puisard 67 5.5 La dalle 68 5.6 L’exutoire 69
Chapitre 3 : Travaux de chaussée 70
1- La scarification 70 2- Le reprofilage léger 70 3- Le reprofilage lourd 71 4- Le rechargement en MS 72 5- L’empierrement par cloutage 72 6- Le pavage 73
Chapitre 4 : Travaux d’ouvrage d’art 75 1- Démolition 75 2- Reconstitution des quarts de cône 75 2.1 Mise à sec des parties à traiter 75 2.2 Mise en œuvre des maçonneries 75 3- Mise en œuvre de la dalle 75 3.1 Coffrage 75 3.2 Ferraillage 76 3.3 Bétonnage 76 3.4 Finition 76 Conclusion partielle 77
PARTIE IV : EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Mémoire de fin d’études 143 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Chapitre 1 : Avant métré et devis quantitatif 79
1- Travaux de chaussée 79 1.1 Tronçon 1 79 1.2 Tronçon 2 79 1.3 Tronçon 3 79 1.4 Tronçon 4 79 1.5 Tronçon 5 79 1.6 Tronçon 6 80 1.7 Tronçon 7 80 1.8 Tronçon 8 80 1.9 Tronçon 9 80 1.10Tronçon 10 80 1.11Tronçon 11 80 2- Travaux d’assainissement 81 2.1Tronçon 1 81 2.2Tronçon 2 81 2.3Tronçon 3 81 2.4Tronçon 4 81 2.5Tronçon 5 81 2.6Tronçon 6 81 2.7Tronçon 7 82 2.8Tronçon 8 82 2.9Tronçon 9 82 2.10Tronçon 10 82 2.11Tronçon 11 82 3- Travaux d’ouvrage d’art 83 3.1 Métré de la dalle 83 3.2 Métré des quarts de cône 83 4- Devis quantitatif 84
Chapitre 2 : Elaboration du BDE 86
1- Définition des prix 86 2- BDE 94
Chapitre 3 : Impact environnemental 97
1- Détermination des impacts 97 2- Analyse des impacts pendant la phase préparatoire 97 3- Analyse des impacts pendant la phase d’exécution 98 3.1 Santé 98 3.2 Elevage et agriculture 98 3.3 Démographique 98 3.4 Sécurité 98 3.5 Divers 98 4- Analyse des impacts pendant la phase d’exploitation 99 Conclusion partielle 100
CONCLUSION GENERALE 101
Mémoire de fin d’études 144 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
BIBLIOGRAPHIE
TITRE AUTEUR REFERENCE ET DATE
- PCD Anosiala 2003 - Internet - BAEL 91 révisé 99 Avril 1999 - Création d’une société du RAKOTONIRINA Tahina Mémoire année 2004 bâtiment et des Travaux Publics spécialisés dans l’entretien routier - Travaux d’urgence de la RAJEMISA Sandy Charles Mémoire année 2008 remise à la circulation de l’ancien accès vers Vontovorona et de la bretelle vers Fehiloha - Projet d’aménagement du RAKOTOARISOA Njaka Mémoire année 2006 tronçon du PK 273 au PK Tahiry 284 de la RN 7 entre Ivato et Ankotsaka - Encarta 2009 - Cours en classe
Mémoire de fin d’études 145
RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
ANNEXES
Mémoire de fin d’études Annexe 1 : Schéma d’itinéraire et d’aménagement 1
Annexe 2 : Granulométrie pour les MS 21 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 3 : Plans d’exécution du dalot 23
Annexe 4 : Calcul d’un dalot 26 I. PRESENTATION D’UN DALOT 27 II. SCHEMA DES CHARGES 27 a) Hypothèses de calcul 27 b) Calcul de la charge permanente « p » 27 c) Calcul du coefficient de majoration dynamique 28 III. SOLLICITATION DES FORCES APPLIQUEES 28 III.1.EFFORT TRANCHANT 28 III.2.MOMENT MAXIMAL 28 III.3.COMBINAISON D’ACTION A L’ELU 28 III.4.COMBINAISON D’ACTION A L’ELS 28 IV. VERIFICATION A L’ELS 29 V. PLAN DE FERRAILLAGE 30
Annexe 5 : Etude sur le pont-dalle 31 I. DONNES 32 II. ETUDE DU TABLIER 32 II.1.Poids du tablier ramené au mètre linéaire 32 II.2.Charges permanentes 32 II.3.Surcharges d’exploitation 32 a) Effets des surcharges statiques et uniformes A(L) 32 b) Effets de Bc 33 c) Essieu isolé Be 34 d) Roue isolé BR 34 e) Coefficient de majoration dynamique 34 f) Récapitulation du tablier sur pile 34 III. AUTRES EFFETS AGISSANT SUR LA PILE 35 III.1.Poids propre de la pile 35 III.2.Courant transversal 35 a) Pression 35 b) Pression unitaire appliquée 35 c) Pression au fond du lit 35 d) Pression résultante 35 III.3.Effets du vent 36 a) Sur le tablier 36 b) Sur le sommier 36 c) Sur la colonne 36 d) Sur la semelle 36 IV. STABILITE DE LA PILE 37 IV.1.Stabilité au renversement 37 IV.2.Stabilité au glissement 37
Annexe 6 : Dimensionnement de fossés latéraux 38 I. DEBIT DE CRUE 39 I.1. Surface du bassin versant S 39 I.2. Coefficient de ruissellement C 39 I.3. Intensité de pluie pendant le temps de concentration I(tc,P) 40 a) Intensité horaire de pluie I (1h, P) 40 b) Le temps de concentration t c 40 II. DIMENSIONNEMENT DES FOSSES 41 41 MémoireII.1. de fin d’éPotudesur un fossé trapézoïdal II.2. Pour un fossé rectangulaire 41 II.3. Pour un fossé triangulaire 41 II.4. Remarque 41 II.5. Coefficient de rugosité k 42 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études
RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 1 Schéma d’itinéraire et d’aménagement
Mémoire de fin d’études 1
RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 2 Granulométrie pour les MS
Mémoire de fin d’études 22 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 23 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 24 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 25 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 3 Plans d’exécution du dalot
Mémoire de fin d’études 26 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 27 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 28 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 29 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 30 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 4 Dimensionnement d’un dalot
Mémoire de fin d’études 31 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 32 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
c) Calcul du coefficient de majoration dynamique
D’où Q = 6 000 x 1,90 = 11 400 kg
III. SOLLICITATION DES FORCES APPLIQUEES
3.1. EFFORT TRANCHANT
a) dû au poids propre P
T1 max = p x L/2 = 350 x 1,40/2 = 245 kg
b) dû à la surcharge d’exploitation Q
T2 max = ½ QL = ½ 11 4000 x 1,40 = 7980 kg
3.2 MOMENT MAXIMAL
a) dû au poids propre P
2 2 Mp max = p x L /8 = 350 x 1,40 /8 = 85,75 kgm
b) dû à la surcharge d’exploitation Q
2 MQ max = Q x L= 11 400 x x 1,40 /8 = 2 793 kgm
3.3. COMBINAISON D’ACTION A L’ELU
a) Moment « Mu »
Mu = 1,35 Mp + 1,5 MQ = (1,35 x 85,75) + (1,5 x 2 793) = 4305,26 kgm
soit Mu = 44 596,1 Nm
b) Effort tranchant « Vu »
Tu = 1,35 Tp + 1,5 TQ = (1,35 x 245) + (1,5 x 7980) = 12 300 kg
3.4. COMBINAISON D’ACTION A L’ELS
Mémoire de fin d’études 33 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Ms = Mp + MQ = 857,5 + 27 930 = 28 787,5
Mémoire de fin d’études 34 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 35 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 5 Etude sur le pont-dalle
Mémoire de fin d’études 36 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
SELON FASCICULE 61 B
I. DONNES
Le tablier est une dalle en BA de 30 cm d’épaisseur
Vitesse du courant : 1m/s
Hauteur des eaux : 0,5 m
Vent normal : 180 km/h
q = 250 kg/m2
f = 0,6
Densité du béton hors d’eau : 2,5
Densité du béton dans l’eau : 1,5
II. ETUDE DU TABLIER
II.1. Poids du tablier ramené au mètre linéaire
P = 2,5 x 1000 x 0,30 x 4
P = 3000 kg/ ml
II.2. Charges permanentes
2 Mg = P.L /8 Mg = 13 500 kgm
Vg = P.L/2 Vg = 9000 kg
Mémoire de fin d’études 37 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
II.3. Surcharges d’exploitation
a) Effets des surcharges statiques et uniformes A(L)
A(L)
A(L) = 1757,36 kg/m2
qA(L) = A(L) x l
qA(L) = 7029,44 kg/ ml
2 M qA(L) = q.L /8
M qA(L) = 31 632,49kgm
V qA(L) = q.L/2
V qA(L)= 21 088,33 kg
b) Effets de Bc
10 15 5 [T]
2.25 4.5 2.25
Mémoire de fin d’études 38 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Point d’application de la résultante des forces
10 x 2,25 + 5 x 6,75 = 25. x
x = 3,75
• Position n°1
RA 10 15 5 RB
4.5
Calcul de RA et RB
RA + RB – 25 = 0
RA = 25 - RB
Et 10 x 0 + 5 x 4,5 – 25.RB = 0
RA = 13,5 T
RB = 1,5 T
V2 = max (RA , RB) = 13,5 T
Moment au milieu de la travée
Mémoire de fin d’études 39 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
M = -7,5 x 13,5 + 10 x 7,5
M = -26,25 T.m
• La position n°2 n’est pas à prendre en compte puisque l’essieu 5 T ne se trouve plus sur le pont
c) Essieu isolé Be
RA 20 T RB
VBe = RA = RB = 20/2
VBe = 10 T
MBe = -3 x 10
MBe = -30 Tm
d) Roue isolé BR
RA 8T RB
Mémoire de fin d’études 40 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
VBr = RA = RB = 8/2
VBr = 4 T
MBr = -3 x 4
MBr = -12 Tm
e) Coefficient de majoration dynamique
= 1,091
f) Récapitulation du tablier sur pile
• Due à g :
Rg = 2 x Vg
Rg = 18 000 kg
• Due aux surcharges d’exploitation
Rq =2 x max (V qA(L) , .VBc , .VBe , .VBr)
Rq= 42 176,65 kg
III. AUTRES EFFETS AGISSANT SUR LA PILE
Mémoire de fin d’études 41 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
III.1. Poids propre de la pile
G = 16 841,21 kg
III.2. Courant transversal
Pr
h/3
a) Pression
p = 28 v2
p = 28 kg/m2
b) Pression unitaire appliquée
pa = p x l
pa = 22,4 kg/m
c) Pression au fond du lit
Mémoire de fin d’études 42 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
pb = pa x h0
pb = 11,2 kg
d) Pression résultante
pr = pb x h0/2
pr = 2,8 kg
III.3. Effets du vent
v1
v2
v3
v4
V = q x S
a) Sur le tablier
V1 = 450 kg
b) Sur le sommier
V2 = 27,5 kg
Mémoire de fin d’études 43 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
c) Sur la colonne
V3 = 471,43 kg
d) Sur la semelle
V4 = 125,71 kg
IV. STABILITE DE LA PILE Mémoire de fin d’études 44 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Désignation Composante Composante Bras de Ms Mr verticale horizontale levier (m) (kg/m) (kg/m) (kg) (kg)
Rg 18 000 - 3 54 000
Rq 42 176,65 - 3 126 529,95 G 16 841,21 - 3 50 523,63
pr - 2,8 0,17 0,48
V1 - 450 3,15 1 417,5
v2 - 27,5 2,95 81,13
V3 - 471,43 1,9 895,72
V4 - 125,71 0,45 56,57 Total 77 017,86 1 077,44 231 053,58 2 451,40
IV.1. Stabilité au renversement
= 94,3 › 1,5
IV.2. Stabilité au glissement
=71,48 › 1,5
Mémoire de fin d’études 45 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 6 Dimensionnement de fossés latéraux
Mémoire de fin d’études 46 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
I. DEBIT DE CRUE
Il existe quelques méthodes pour la détermination du débit de crue, la plus simple est la méthode rationnelle.
On emploie cette méthode dans le cas où on considère le bassin versant comme un petit bassin versant. C'est-à-dire S ≤ 4Km².
Le débit de crue nécessaire à évacuer pendant une période P est déterminée par la formule rationnelle suivante :
Qp= 0.278 S.C.I(tc, P) [m³/s]
I.1. Surfac e du bassin versant S
S0 : lecture sur planimétrie
E : Echelle de la carte
106 : Pour ramener la mesure en m2
E2 : Pour ramener la mesure en réelle
I.2. C oefficient de ruissellement C
Nature de la couverture Pente moyenne du Thalweg principal
S ‹ 10 Ha < 5% 5 à 10% 10 à 30 % > 50 %
Plate forme et chaussée 0,95 0,95 0,95 0,95
Terrain dénudé 0,80 0,85 0,90 0,95
Brousse clairsemée 0,75 0,80 0,85 0,90
Mémoire de fin d’études 47 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Prairie, brousse dense 0,70 0,75 0,80 0,85
Foret ordinaire 0,30 0,50 0,60 0,70
Grande forêt 0,20 0,25 0,30 0,40
I.3. Intens ité de pluie pendant le temps de concentration I(tc ,P)
0.763 I(tc,P) = 28 (tc + 18) I (1h, P)
a) Intensité horaire de pluie I (1h, P)
I (1h, P)= 0,22 H (24h, P) + 56
avec H(24 h, P) : hauteur maximale en 24 h de période
b) Le temps de concentration t c
avec I : pente du BV
Mémoire de fin d’études 48 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
II. DIMENSIONNEMENT DES FOSSES
II.1. Po ur un fossé trapézoïdal
b : largeur ou base du fossé
h : hauteur mouillée du fossé
H : hauteur du fossé
1/m : pentes courantes 3/1 ; 2/1 ; 1/1
if : pente du fossé
Qo : débit à évacuer
II.2. Po ur un fossé rectangulaire
II.3. Po ur un fossé triangulaire
II.4. R emarque
Il faut vérifier que
Mémoire de fin d’études 49 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
II.5. C oefficient de rugosité k
Caractéristiques de la surface k avec état de la surface d’écoulement Bon Passable Mauvais Sol sableux 50 50 40 Sol argileux - compacte 59 56 - lâche 56 53
Revêtement en bois 100 83 71 Revêtement en béton - surface lisse 83 77 - surface rugueuse 71 67 56 Maçonnerie - en pierres jointoyées 71 67 62 - en pierres sèches 50 45 37 Gazonnage 33 33 29
Mémoire de fin d’études 50 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Annexe 7 Sous-détail de prix
Mémoire de fin d’études 51 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
On suppose qu’on a à faire à une PME d’où et prendra K= 1,38
Installation de chantier Rendement 1,00 Fft K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 30,00 Fft 30,00 13 000,00 390 000,00 390 000,00 Camion benne U 2,00 U 2,00 160 000,00 320 000,00 320 000,00 Citerne U 1,00 U 1,00 160 000,00 160 000,00 160 000,00 Compacteur U 1,00 U 4,00 80 000,00 320 000,00 320 000,00 Nivelleuse U 1,00 U 4,00 80 000,00 320 000,00 320 000,00 Bétonnière U 1,00 U 4,00 160 000,00 640 000,00 640 000,00 2 150 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 8,00 900,00 7 200,00 7 200,00 chef d'équipe Hj 3,00 h 8,00 775,00 18 600,00 18 600,00 Ouvrier spécialisé Hj 3,00 h 8,00 650,00 15 600,00 15 600,00 Main d'œuvre Hj 30,00 h 8,00 525,00 126 000,00 126 000,00 Chauffeur Hj 3,00 h 8,00 725,00 17 400,00 17 400,00 Conducteur engin Hj 2,00 8,00 750,00 12 000,00 12 000,00 196 800,00 TOTAL DEBOURSES D 2 346 800,00 PU=K.D/R 3 238 584,00 arrondi à 3 400 514,00
Repli de chantier Rendement 1,00 Fft K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 30,00 Fft 30,00 13 000,00 390 000,00 390 000,00 Camion benne U 2,00 U 2,00 160 000,00 320 000,00 320 000,00 710 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 8,00 900,00 7 200,00 7 200,00 chef d'équipe Hj 3,00 h 8,00 775,00 18 600,00 18 600,00 Ouvrier spécialisé Hj 3,00 h 8,00 650,00 15 600,00 15 600,00 Main d'œuvre Hj 30,00 h 8,00 525,00 126 000,00 126 000,00 Chauffeur Hj 2,00 h 8,00 725,00 11 600,00 11 600,00 179 000,00 TOTAL DEBOURSES D 889 000,00 PU=K.D/R 1 226 820,00 arrondi à 1 288 161,00
Mémoire de fin d’études 52 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Débroussaillage R= 200,00 m2/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Bois ronds U 0,0075 U 1,50 3 000,00 4 500,00 4 500,00 Planches m2 0,0125 m2 2,50 1 120,00 2 800,00 2 800,00 7 300,00 TOTAL DEBOURSES D 154 400,00 PU=K.D/R 1 065,36 arrondi à 1 120,00
Déroctage R= 25,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 8 119,92 arrondi à 8 600,00
Mémoire de fin d’études 53 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Déblai du talus R= 150,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 213 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 Conducteur engin Hj 2,00 h 4,00 750,00 6 000,00 6 000,00 60 100,00 TOTAL DEBOURSES D 273 100,00 PU=K.D/R 2 512,52 arrondi à 2 640,00
Purge R= 105,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 1 933,31 arrondi à 2 030,00
Mémoire de fin d’études 54 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Couche drainante de sable R= 50,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Sable m3 1,00 m3 50,00 20 000,00 1 000 000,00 1 000 000,00 1 000 000,00 TOTAL DEBOURSES D 1 147 100,00 PU=K.D/R 31 659,96 arrondi à 33 243,00
Curage de fossé en terre R= 200,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 1 014,99 arrondi à 1 070,00
Mémoire de fin d’études 55 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Curage de dalots R= 20,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 10 149,90 arrondi à 10 700,00
Fossé en terre 40 x 40 x 70 R= 150,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 1 353,32 arrondi à 1 421,00
Mémoire de fin d’études 56 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Fossés maçonnés 50x50 R= 20,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Moellons U 88,00 U 1 760,00 300,00 528 000,00 528 000,00 Sable m3 0,30 m3 6,00 20 000,00 120 000,00 120 000,00 Ciment kg 300,000 kg 6 000,00 440,00 2 640 000,00 2 640 000,00 3 288 000,00 TOTAL DEBOURSES D 3 435 100,00 PU=K.D/R 237 021,90 arrondi à 248 900,00
Dalot mixte maçonnerie - BA de 80 x 80 cm R= 0,50 U/j K 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Moellons U 628,00 U 314,00 300,00 94 200,00 94 200,00 Sable m3 5,10 m2 2,55 20 000,00 51 000,00 51 000,00 Ciment kg 2 371,00 kg 1 185,50 440,00 521 620,00 521 620,00 Gravillons m3 4,20 m3 2,10 40 000,00 84 000,00 84 000,00 Fer kg 169,35 kg 84,67 4 316,82 365 515,67 365 515,67 Planches U 6,00 U 3,00 1 400,00 4 200,00 4 200,00 Bois ronds U 4,000 U 2,00 3 000,00 6 000,00 6 000,00 1 126 535,67 TOTAL DEBOURSES D 1 273 635,67 PU=K.D/R 3 515 234,45 arrondi à 3 691 000,00
Mémoire de fin d’études 57 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Reprofilage léger R= 200,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 213 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 Conducteur engin Hj 2,00 h 4,00 750,00 6 000,00 6 000,00 60 100,00 TOTAL DEBOURSES D 273 100,00 PU=K.D/R 1 884,39 arrondi à 1 980,00
Reprofilage lourd R= 100,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Nivelleuse U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 253 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 2,00 h 4,00 725,00 5 800,00 5 800,00 Conducteur engin Hj 2,00 h 4,00 750,00 6 000,00 6 000,00 63 000,00 TOTAL DEBOURSES D 316 000,00 PU=K.D/R 4 360,80 arrondi à 4 580,00
Mémoire de fin d’études 58 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Matériaux selectionnés R= 40,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 213 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 2,00 h 4,00 725,00 5 800,00 5 800,00 Conducteur engin Hj 1,00 h 4,00 750,00 3 000,00 3 000,00 60 000,00 MATERIAUX MS m3 1,00 m3 40,00 20 000,00 800 000,00 800 000,00 800 000,00 TOTAL DEBOURSES D 1 073 000,00 PU=K.D/R 37 018,50 arrondi à 38 870,00
Empierrement par cloutage R= 300,00 m2/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 213 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 2,00 h 4,00 725,00 5 800,00 5 800,00 Conducteur engin Hj 1,00 h 4,00 750,00 3 000,00 3 000,00 60 000,00 MATERIAUX Cailloux m2 1,00 m2 300,00 1 100,00 330 000,00 330 000,00 330 000,00 TOTAL DEBOURSES D 603 000,00 PU=K.D/R 2 773,80 arrondi à 2 920,00
Mémoire de fin d’études 59 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Pavés de granit 20 x 14 x14
R= 100,00 m2/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Compacteur U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Citerne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 213 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 2,00 h 4,00 725,00 5 800,00 5 800,00 57 000,00 MATERIAUX Pavés U 36,00 U 3 600,00 400,00 1 440 000,00 1 440 000,00 sable m3 0,05 m3 5,00 20 000,00 100 000,00 100 000,00 1 540 000,00 TOTAL DEBOURSES D 1 810 000,00 PU=K.D/R 24 978,00 arrondi à 26 230,00
Démolition de platelages
R= 24,00 ml/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 8 458,25 arrondi à 8 900,00
Mémoire de fin d’études 60 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Démolition de maçonnerie
R= 20,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 TOTAL DEBOURSES D 147 100,00 PU=K.D/R 10 149,90 arrondi à 10 700,00
Maçonnerie de moellons
R= 4,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 93 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Moellons U 88,00 U 352,00 300,00 105 600,00 105 600,00 Sable m2 0,30 m2 1,20 20 000,00 24 000,00 24 000,00 Ciment kg 300,000 kg 1 200,00 440,00 528 000,00 528 000,00 TOTAL DEBOURSES D 675 100,00 PU=K.D/R 232 909,50 arrondi à 244 600,00
Mémoire de fin d’études 61 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Béton dosé à 350 kg/m3
R= 1,00 m3/j K= 1,38
Composante des prix Coûts directs Dépenses directes Total Désignation U Qté U Qté PU Matériel Personnel Matériaux MATERIELS Outillage Fft 1,00 Fft 1,00 13 000,00 13 000,00 13 000,00 Camion benne U 1,00 h 4,00 20 000,00 80 000,00 80 000,00 Bétonnière U 1,00 h 4,00 10 000,00 40 000,00 40 000,00 133 000,00 PERSONNEL Chef de chantier Hj 1,00 h 1,00 900,00 900,00 900,00 chef d'équipe Hj 1,00 h 4,00 775,00 3 100,00 3 100,00 Ouvrier spécialisé Hj 1,00 h 8,00 650,00 5 200,00 5 200,00 Main d'œuvre Hj 10,00 h 8,00 525,00 42 000,00 42 000,00 Chauffeur Hj 1,00 h 4,00 725,00 2 900,00 2 900,00 54 100,00 MATERIAUX Bois ronds U 0,01 U Planches m2 0,01 m2 Pointes kg 0,001 kg Ciment kg 350,00 kg 350,00 440,00 154 000,00 154 000,00 Sable m3 0,40 m3 0,40 20 000,00 8 000,00 8 000,00 Gravillons m3 0,80 m3 0,80 40 000,00 32 000,00 32 000,00 Fer kg 93,47 kg 93,47 4 316,82 403 492,87 403 492,87 TOTAL DEBOURSES D 590 592,87 PU=K.D/R 815 018,16 arrondi à 855 780,00
Mémoire de fin d’études 62 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Thème : ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA
Nombre de pages : 101
Nombre de tableaux : 20
Nombre de figures : 24
Résumé :
Les chaussées de la Route Communale reliant Anosiala à Iarinarivo et des déviations vers Ambohipiara et Ambadatoanina sont déjà fatiguées et n’assurent plus leurs rôles correctement. Une étude d’aménagement a été réalisée concernant ce problème qui empêche la bonne circulation et ralentit le développement de la zone d’influence du Projet. L’Etude a commencé à partir d’une vision générale du Projet et de la Commune d’Anosiala. Puis des études techniques qui visaient à trouver les solutions adéquates techniquement et financièrement ont été faites. Un aperçu sur les technologies de mise en œuvre du Projet a été réalisé pour compléter les études. Enfin, une évaluation du Projet et une étude sur les impacts environnementaux ont été élaborées.
Mots clés : Route, Etude, Aménagement, Entretien, Travaux, Technologie, Mise en œuvre.
Encadreur : Monsieur RALAIARISON Moïse
Nom : RALISON ANDRIAMBOLOLONA
Prénom : Tiana
Adresse : Lot A 78 K Ambohitrarahaba Antananarivo 103
Mémoire de fin d’études 63 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana
Mémoire de fin d’études 64