UNIVERSITE D’ANTANANARIVO ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE Département : Bâtiment et Travaux Publics MEMOIRE DE FIN D’ETUDES EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE LICENCE ES SCIENCES TECHNIQUES EN BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA Présenté par : RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana Encadré par : Monsieur RALAIARISON Moïse Date de soutenance : 20 Novembre 2009 PROMOTION 2009 PROMOTION 2009 UNIVERSITE D’ANTANANARIVO ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE Département : Bâtiment et Travaux Publics MEMOIRE DE FIN D’ETUDES EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME DE LICENCE ES SCIENCES TECHNIQUES EN BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA Présenté par : RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana Encadré par : Monsieur RALAIARISON Moïse Membres du Jury Messieurs : RABENATOANDRO Martin RANDRIANTSIMBAZAFY Andrianirina ANDRIANARIMANANA Richard PROMOTION 2009 Date de soutenance : 20 Novembre 2009 REMERCIEMENTS Je tiens à honorer et à remercier, avant tout, le Bon Dieu qui a permis l’élaboration de ce présent mémoire. J’adresse aussi mes sincères remerciements à tous ceux qui ont contribué, de près ou de loin, à la réalisation de ce mémoire. En premier lieu, tout le personnel de l’Ecole Supérieure Polytechnique d’Antananarivo, en particulier : - Monsieur Pascal RAMANANTSIZEHENA, Professeur Titulaire, Directeur de l’ESPA ; - Monsieur Martin RABENATOANDRO, Maître de conférences, Chef de Département Bâtiment et Travaux Publics ; - Monsieur Moïse RALAIARISON, Maître de conférences, mon encadreur pédagogique ; - tous les Enseignants depuis la première année ; - tout le Personnel. Ainsi que : - le Ministère des Travaux Publics et de la Météorologie - le personnel des Communes rurales d’Anosiala. Sans oublier bien sûr ma famille et mes amis qui sans leur soutien, je n’aurai pas pu faire ce présent mémoire. PROMOTION 2009 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana SOMMAIRE REMERCIEMENTS SOMMAIRE LISTE DES TABLEAUX LISTE DES FIGURES LISTE DES ABREVIATIONS LISTE DES UNITES INTRODUCTION GENERALE PARTIE I : GENERALITES Chapitre 1 : Description générale du Projet Chapitre 2 : Etude sur la Commune d’Anosiala Conclusion partielle PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES Chapitre 1 : Délimitation des tronçons Chapitre 2 : Etude de dégradations Chapitre 3 : Matériaux Chapitre 4 : Solution d’aménagement Conclusion partielle Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana PARTIE III : MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE Chapitre 1 : Les Travaux de terrassements Chapitre 2 : Travaux d’assainissements Chapitre 3 : Travaux de chaussée Chapitre 4 : Travaux d’ouvrages d’art Conclusion partielle PARTIE IV : EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL Chapitre 1 : Avant métré et devis quantitatif Chapitre 2 : Elaboration du BDE Chapitre 3 : Impact environnemental Conclusion partielle. CONCLUSION GENERALE TABLE DES MATIERES BIBLIOGRAPHIE ANNEXES Annexe 1 : Schéma d’itinéraire et d’aménagement Annexe 2 : Granulométrie pour les MS Annexe 3 : Plans d’exécution du dalot Annexe 4 : Dimensionnement d’un dalot Annexe 5 : Etude sur le pont-dalle Annexe 6 : Dimensionnement de fossés latéraux Annexe 7 : Sous détail de prix Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana LISTE DES TABLEAUX Tableau 1: Agriculture – Productions annuelles Tableau 2: Productions des diverses communes Tableau 3: Activités commerciales Tableau 4: Enseignement primaire Tableau 5: Délimitation des tronçons Tableau 6: Localisation des dégradations Tableau 7: Localisation des fossés du début jusqu'à Ambohipiara Tableau 8:Localisation des fossés vers Iarinarivo Tableau 9: Localisation des fossés vers Ambadatoanina Tableau 10: Localisation des dalots sur l'itinéraire Tableau 11: Tableau récapitulatif des dégradations des ouvrages Tableau 12: Dégradations des dépendances Tableau 13: Granulométrie pour les MS Tableau 14:Etats des lieux et Aménagement Tableau 15: Quantité de matériaux pour les fossés maçonnés Tableau 16: Quantité des matériaux pour le dalot Tableau 17: Métré de la dalle du pont Tableau 18: Métré des quarts de cône Tableau 19: Devis quantitatif Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana Tableau 20: BDE LISTE DES FIGURES Figure 1: Localisation du Projet Figure 2: Ornière Figure 3: Profil en W Figure 4: Ravinement transversal Figure 5: Ravinement longitudinal Figure 6: Nid de poule Figure 7: Tôle ondulée Figure 8: Bourbier Figure 9: Arrachement de l'empierrement Figure 10: Pavés désorganisés Figure 11: Fossé maçonné Figure 12: Dalot Figure 13: Végétation sur le bord de la chaussée Figure 14: Pont Figure 15: Curage de dalots Figure 16: Confection de fossés en terre Figure 17: Parties du fossé maçonné Figure 18: Puisard Figure 19: Mise en place du ferraillage de la dalle du dalot Figure 20: Reprofilage léger Figure 21: Reprofilage lourd Figure 22: Empierrement par cloutage Figure 23: Pose des pavés Figure 24: Mise en place du ferraillage de la dalle du pont Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana LISTE DES ABREVIATIONS APD : Avant Projet Détaillé BA : Béton armé BV : Bassin versant CBR: Californian Bearing Ratio CEM II: Ciment Portland CSB 2 : Centre de Santé de Base niveau 2 ELS : Etat limite de service ELU : Etat limite ultime ES : Equivalent de sable FM : Frequency Modulation LA : Los Angeles MDE : Micro Deval en Présence d’eau MECIE : Mise en Comptabilité des investissements à l’Environnement MM : Maçonnerie de moellons MS : Matériaux sélectionnés N° : Numéro OPM : Optimum Proctor Modifié PCD : Plan Communal de Développement PK : Point kilométrique SCB : Société de Construction et Bâtiments Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana LISTE DES UNITES Forfaitaire : Fft Hectare : Ha Heure : h Homme jour : Hj Litre : l Pour cent : % Tonne : T Unité : U Mètre linéaire : ml Kilomètre : km Mètre : m Millimètre : mm Centimètre : cm Kilomètre carré : km2 Mètre carré : m2 Mètre cube : m3 Kilogrammes : kg Kilogrammes par mètre : kg/m Kilogrammes par mètre carré : kg/m2 Kilogrammes par mètre cube : kg/m3 Tonnes mètre: Tm Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana INTRODUCTION GENERALE Les routes font partie intégrantes des principaux facteurs de développement d’un pays. Dans le cas de Madagascar, 90% des transports des marchandises et des personnes se font par voie terrestre. Or, la plupart de nos routes sont encore en mauvais état et rendent difficile les échanges commerciaux mais aussi le déplacement des biens et des personnes. Il est donc nécessaire d’entretenir ces moyens de développement. Le présent mémoire de fin d’études, qui s’intitule : « ENTRETIEN DE LA ROUTE COMMUNALE RELIANT ANOSIALA A IARINARIVO ET DEVIATIONS VERS AMBOHIPIARA ET AMBADATOANINA » porte sur l’étude sommaire et une réalisation fictive du Projet concerné. Il comprendra ainsi quatre grandes parties qui sont : - PARTIE I : GENERALITES - PARTIE II : ETUDES TECHNIQUES - PARTIE III : MISE EN ŒUVRE ET TECHNOLOGIE - PARTIE IV : EVALUATION DU PROJET ET IMPACT ENVIRONNEMENTAL Mémoire de fin d’études RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana PARTIE I GENERALITES Mémoire de fin d’études 1 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana Chapitre 1 : Description générale du Projet 1- Localisation Le Projet se trouve à l’Ouest de la ville d’Antananarivo dans la Commune Rurale d’Anosiala. Il débute au PK17+800 de la Route Nationale N°4. C’est au village d’Iarinarivo au PK 6+726 que se trouve le PK fin de notre Projet. Au PK 3+085 une route mène au village d’Ambohipiara où habitent des particuliers qui possèdent la plupart des voitures circulant sur l’itinéraire et une autre déviation menant au village d’Ambadatoanina se trouve au PK 4+389. Le Projet est donc la route reliant Anosiala à Iarinarivo avec les déviations vers Ambohipiara et Ambadatoanina mesurant en tout 8787 ml. Fig ure 1 : Localisation du Projet Mémoire de fin d’études 2 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana 2- Historique Cette route est utilisée surtout par les camions des Entreprises situées à proximité. Elle fut construite en outre pour faciliter l’accès au Centre de redressement d’Anjanamasina et au village d’Iarinarivo. Ainsi, elle sert beaucoup non seulement aux riverains mais aussi aux visiteurs et aux Entreprises. 3- Objectif Le Projet a pour but : - d’améliorer la circulation des véhicules légers et lourds sur l’itinéraire - d’inciter les gens à plus visiter les jeunes du Centre de redressement d’Anjanamasina - de désenclaver les villages traversés par l’itinéraire 4- B énéficiaires Pendant le week-end, les gens du Centre Ville aiment aller se détendre à la campagne et respirer son air frais. Sur l’itinéraire il existe beaucoup d’endroits où l’on peut pique-niquer en famille et admirer la nature. Par Mémoire de fin d’études 3 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana ailleurs, si plus de gens affluent vers cette route, et si l’arrivée des produits du village d’Iarinarivo se fait plus facilement à Anosiala, cela permettrait de développer cette Commune mais aussi aider les jeunes du Centre d’Anjanamasina qui vont avoir plus de visites. En outre, plusieurs camions des Entreprises installées dans la zone circulent sur l’itinéraire. Ainsi les principaux bénéficiaires sont : - la Commune d’Anosiala - le Centre de Redressement d’Anjanamasina - les riverains de la zone - les Entreprises installées dans la zone Chapitre 2 : Etudes sur la Commune d’Anosiala Mémoire de fin d’études 4 RALISON ANDRIAMBOLOLONA Tiana 1- C aractéristiques générales de la Commune 1.1 S ituation La Commune Rurale d’Anosiala, située dans le Fivondronana d’Ambohidratrimo