DOCSLIB.ORG

ÅRSRAPPORT 2019 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 2 Foto: Rambøll Foto: Innholdsfortegnelse

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
ÅRSRAPPORT 2019 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 2 Foto: Rambøll Foto: Innholdsfortegnelse ÅRSRAPPORT 2019 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 2 Foto: Rambøll Foto: Innholdsfortegnelse Nøkkeltall 3 Administrerende direktør har ordet 5 Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper 6 • Drift 8 • Kundesenteret 12 • Finansforvaltning 13 Kart over veistrekninger 15 De ulike selskapene og tilhørende anlegg 16 Styret i Vegfinans AS 23 Årsberetning 2019 25 Årsregnskap 2019 29 • Resultatregnskap 30 • Balanse 3 1 • Kontantstrømoppstilling 33 • Noter til regnskapet 34 • Revisors beretning 48 Historisk tilbakeblikk 5 1 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 3 NØKKELTALL 3 153 061 862 Omsetning 2019 i 2019 191 780 507 Passeringer i 2019 5 091 165 Fakturaer sendt i 2019 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 4 Nøkkeltall Vegfinans konsern2019 2018 2017 2016 Passeringsinntekter 2 501 2 455 2 476 1 733 Driftskostnader 161 181 168 136 Gjeld til kredittinstitusjoner 25 953 26 240 26 772 25 762 Antall passeringer 192 183 174 144 Driftskostnader per passering i kr. 0,84 0,99 0,97 0,95 Driftskostnad i % av passeringsinntekt 6,5 % 7,4 % 6,8 % 7,9 % Tallene er oppgitt i millioner. Kr 2 501 907 969 Passeringsinntekter VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 5 Vegfinans ble gjennom 2019 finansielt enda bedre rustet for å kunne håndtere svingninger i markedet. Konsernets gjennomsnittlige driftskostnader per passering ble ytterligere redusert. I 2020 videreføres det kontinuerlige arbeidet med å identifisere og gjennomføre enda flere forbedrings- og effektiviseringstiltak. Vegfinans finansielt enda sterkere Det ble i 2019 igjen bekreftet at konsern- som helhet. Alle de nye forbedrings- og Må tåle kritisk søkelys modellen som Vegfinans etablerte allerede effektiviseringstiltakene skal komme Det har av ulike grunner vært mye ekstern i 2012, var et godt valg. Vegfinans’ helhetlig bilistene til gode. oppmerksomhet rundt bompengebransjen struktur fremstod nok en gang som meget i 2019. Dette fokuset avtok mot slutten av hensiktsmessig for å kunne holde drifts- og Overtok ansvaret for veikantutstyr året. Vi må imidlertid til enhver tid tåle et finanskostnadene lavest mulig. Selv om at Bompengeselskapene overtok 4. desember kritisk søkelys fra våre omgivelser. Det er vi startet opp flere innkrevingspunkter i 2019 ansvaret for alt veikantutstyr fra Statens fortsatt manglende kunnskaper i deler av 2019, klarte vi derfor å fortsatt redusere vegvesen. Vegfinans hadde tidligere både befolkningen om hvilke oppgaver bompenge- de gjennomsnittlige driftskostnader per anskaffet og etablert tilsvarende utstyr for selskapene har ansvar for og håndterer. Vi passering i forhold til året før. Nye Veier. Vi hadde således opparbeidet oss i Vegfinans er derfor opptatt av å ha en så gode erfaringer fra både gjennomføring og god åpenhet som mulig, noe denne årsrap- Omorganisering av finansområdet arbeidsfordeling mellom konsernet og de porten er et av eksemplene på. Forhåpentlig Vi har videreført arbeidet med å ulike prosjektene, da vi overtok dette ansvaret vil både bransjen og vi som enkeltaktør - omorganisere finansområdet. I den også fra Statens vegvesen. gjennom åpenhet og god kommunikasjon - forbindelse har konsernet fått på kunne bidra til å skape bedre forståelse for vår plass nye oppfølgingssystemer Det er i 2020 viktig at enda flere oppgaver samfunnsrolle. samt en robust og god konsern- overføres fra Statens vegvesen til bompenge- struktur for intern likviditetsstyring. selskapene. I den forbindelse jobber vi med På vegne av Vegfinans ser jeg optimistisk Dette reduserer våre finanskostnader å forberede fylkeskommunene på deres nye på 2020, til tross for at også vi kommer til og gjør oss enda bedre rustet for ansvar og roller for fylkesveier og bypakker å måtte håndtere nye, krevende utfordringer svingninger i markedet. Tre finansi- som de nå har overtatt fra Statens vegvesen. fremover. Vi er imidlertid på alle måter et eringsselskaper - for henholdsvis robust konsern. Jeg har derfor sterk tro på Viken, Innlandet og Vestfold og Avklaringer og dialog om utstedervirksomhet at vi kommer til å levere både god kvalitet Telemark fylker - ble stiftet i september I 2020 vil vi jobbe videre med vurdering og gode resultater også i 2020. 2019. Den regionale omorganiseringen av av utstedervirksomheten. I den forbindelse finansieringsselskapene skal gjennomføres ønskes viktige avklaringer og bedre dialog endelig i 2020. med Samferdselsdepartementet og Vegdirek- toratet om både effekter og konsekvenser Til tross for de gode 2019-resultatene, jobber av en utskilt utstedervirksomhet. vi kontinuerlig videre med å identifisere og gjennomføre ytterligere forbedringer og Vegfinans har i 2019 også grundig ettergått effektiviseringer i 2020. Vi har spesielt god våre leverandørers etiske regler og etterlevelse tro på at den nye finansieringsmodellen skal av disse. Vi vil også fremover ha et meget Nils Christian Helgesen gi reduserte rentekostnader for Vegfinans sterkt fokus på dette viktige området. Administrerende direktør VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 6 Innlandet FK Viken FK Vestfold og Telemark FK Vegfinans AS Vegfinans E6 Ringebu – Otta AS Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS Vegfinans E18 Vestfold AS Vegfinans Fv33 Oppland AS Vegfinans E16 Sollihøgda AS Vegfinans Rv36 Telemark AS Vegfinans Fv34 Oppland AS Vegfinans Oslofjordtunnelen AS Vegfinans Bypakke Grenland AS Vegfinans E6 Oppland AS Vegfinans Hallingporten AS Vegfinans E18 Telemark AS Vegfinans Gausdalsvegen AS Vegfinans E134 Buskerud AS Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS Vegfinans Rv4 Oppland AS Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar – Elverum AS Vegfinans E16 Eggemoen – Olum AS Vegfinans E16 Oppland AS Vegfinans E6 Gardermoen – Moelv AS Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 7 «Jeg har sterk tro på at vi kommer til å levere både god kvalitet og gode resultater også i 2020.» Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold vegvesen, Statens Foto: VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 8 Drift Innkrevingsformer Sentralsystem Vegkantutstyr Innkreving av bompenger foregår ved Alle norske bompengeanlegg er per i dag Vegfinans har i 2019 satt i drift de to første Vegfinans anlegg utelukkende ved hjelp av tilknyttet et felles sentralsystem (CSN), som bomstasjonene som selskapet har anskaffet automatiske bomstasjoner der trafikantene er levert av Q-Free ASA, hvor all passerings- selv på E6 Kolomoen-Moelv og E18 Rugt- blir fakturert etter passering. informasjon fra bomstasjonene lagres og vedt-Dørdal, og også gjennomført en ny som inneholder alle nødvendige opplysninger anskaffelse av vegkantutstyr til E134 Damå- For de trafikantene som har AutoPASS- eller knyttet til oppfølging av innkrevingen. sen-Saggrenda og Rv3/25 Løten-Elverum EasyGO-brikke, blir passeringen belastet og fv. 33 Tonsåsen. avtalen trafikanten har med sin brikkeutste- Statens vegvesen igangsatte i 2017 et der. For passeringer uten brikke samler prosjekt for erstatning av denne systemløs- I desember 2019 overtok Vegfinans også Vegfinans passeringene i alle Vegfinans ningen gjennom et nytt modulbasert system. eierskap til øvrig vegkantutstyr i våre prosjekt bompengeselskap og fakturerer eieren Statens vegvesen er ansvarlig for å etablere fra Statens vegvesen. av kjøretøyet samlet for alle passeringene. løsningene AutoPASS HUB (meldingsformid- Utenlandske kjøretøy innkreves av Euro ler) og AutoPASS IP (identifiserings- og Trafikkutvikling Parking Collection plc. prisingsløsning). Vegfinans er i ferd med å Det har de siste årene vært en sterk vekst etablere ny operatørløsning for utfakturering i antall bompasseringer som en følge av av bompenger basert på Unit4 Business Wor- ferdigstilling av utbyggingen av E18 i Vestfold ld. Løsningene er forventet å tas i bruk i 2020. og Østfold. I tillegg har Bypakke Nedre Glomma fase 1 hatt oppstart av innkreving Bildebehandling i november 2019. Årsdøgntrafikken har steget Når et kjøretøy uten brikke passerer gjennom fra ca. 500 000 i 2018 til ca. 525 000 i 2019. bomstasjonene blir det tatt bilde av kjøretøy- et. Bildene blir prosessert gjennom en OCR-motor for å identifisere registrerings- nummer. Leseraten varierer gjennom året og fra bomstasjon til bomstasjon, men i gjen- nomsnitt identifiseres 4 av 5 passeringer helt automatisk. De resterende passeringene uten brikke krever manuell verifisering. Når de nye systemløsningene tas i bruk vil også ny løsning for automatisk identifisering av registreringsnummer tas i bruk, denne er forventet å øke den automatiserte lesingen vesentlig. VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 9 Drift Brikkepasseringer 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 % E16 Oppland AS E18 Vestfold AS E6 Oppland AS E18 Telemark AS Hallingporten AS Rv4 Oppland AS Fv34 Oppland AS Fv33 Oppland AS Gausdalsvegen AS Rv36 Telemark AS E6 Ringebu-Otta AS Bypakke Grenland AS E16 Kongsvingervegen AS E6 Gardermoen-Moelv AS Bypakke Nedre Glomma AS Østfold Bompengeselskap AS Andel brikkepasseringer Det er store variasjoner i andelen passeringer med AutoPASS-avtale i de ulike bompengeselskapene. Andel fullprispasseringer Bompengeselskapene med høyest brikkeandel er i hovedsak bypakker der det er størst insentiv for å benytte brikke gjennom blant annet ordninger for maksimal månedlig belastning. Andel brikkepasseringer VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 10 Drift Gjennomsnittlig døgntrafikk (GDT) 725 000 625 000 525 000 425 000 325 000 225 000 125 000 Jan. Feb. Mar. Apr. Mai. Jun. Jul. Aug. Sep. Okt. Nov. Des. GDT 2019 GDT 2018 GDT 2017 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2019 11 Drift Totaltrafikk 20 125 000 18 125 000 16 125 000 14 125 000 12 125 000 10 125 000 8 125 000 6 125 000 4 125 000 2 125 000 125 000 Jan.
Load more

Recommended publications
  • Invitation to Tender
    Invitation to tender Negotiated procedure above the EU Procurement Thresholds (FOA Part I and III) for the procurement of Non-domestic Toll Collection Service Contents 1 GENERAL DESCRIPTION ......................................................................................................... 4 1.1 INTRODUCTION ............................................................................................................................ 4 1.2 THE CUSTOMER ........................................................................................................................... 4 1.3 PROCUREMENT OBJECTIVE AND SCOPE ............................................................................................ 4 1.4 CONTRACT DURATION ................................................................................................................... 5 1.5 ESTIMATED VALUE ........................................................................................................................ 5 2 RULES FOR CONDUCTING THE PROCUREMENT PROCESS ........................................................ 5 2.1 PROCUREMENT PROCESS ............................................................................................................... 5 2.2 TIMETABLE FOR PROCUREMENT ...................................................................................................... 6 2.3 ELECTRONIC TENDERING SYSTEM .................................................................................................... 6 2.4 BIDDER CONFERENCE ...................................................................................................................
    [Show full text]
  • Brikkeutstedere Oppdatert 2020-02-05
    Brikkeutstedere Oppdatert 2020-02-05 Kortnavn ID Adresse Kontaktopplysninger Reg. dato AutoPASS Oslo Taxi 3 Gardermoen Taxi Kai Lodsby 2001-03-01 Nei P.B. 153 Tlf: 64 81 07 0 2061 Gardermoen Schibsted 4 Schibsted Trykk AS Bjørn Erik Rustad 2001-03-01 Nei Sandakerveien 121 Tlf: 23 39 10 64 0483 Oslo E-post: bjorn.rustad @ strykk.no OSL Buss 5 Oslo Lufthavn AS Terje Arnesen 2001-03-01 Nei P.B. 100 Tlf: 64 81 23 44 2060 Gardermoen E-post: terje.arnesen @ osl.no FJL 7 Fjellinjen AS Richard Vogt 2001-03-01 Ja P.B. 459 Sentrum Tlf: 22 98 40 66 0105 Oslo E-post: richard.vogt @ fjellinjen.no TBS 8 Vegamot AS Jørgen Dahlberg 2001-03-01 Ja Vegamot 4A Tlf: 73 82 48 00 7048 Trondheim E-post: [email protected] HBS 10 AS Hvalertunnelen Inngår i Vegfinans 2001-03-01 Ja OFT 11 Oslofjordtunnelen AS Inngår i Vegfinans 2002-04-08 Ja EVE 12 E18 Vestfold AS (endret Dan Isak Kveta 2002-04-08 Ja navn til Vegfinans) Tlf: 32 80 82 70 Ingeniør Rybergs gate 99 E-post: 3027 Drammen [email protected] SBT 13 Sunnhordaland Bru- og Inngår i Ferde 2002-04-15 Ja Tunnelselskap NJ 14 Nord-Jæren Inngår i Ferde 2001-03-01 Ja Bompengeselskap AS GAB 16 Gauldal Billag AS Jens Ola Korssjøen 2001-03-01 Nei Tollef Bredals v 6 Tlf: 72 40 62 00 E-post: 7374 Røros jens.korssjoen @ gauldalbillag.no NSB BA 22 NSB BA, Persontrafikk Erlend Solem 2001-03-01 Nei Nord Trondheim Tlf: 72 57 21 12 E-post: Sentralstasjon Erlend.Solem @ nsb.no 7491 Trondheim SB 25 Steinkjerbuss AS Terje Nordbach 2001-03-01 Nei P.B.
    [Show full text]
  • Konsekvenser Av Bompengereformen for Bompengeselskaper Utenfor De Regionale Bompengeselskapene
    Likelydende brev - se vedlagte liste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Jon-Terje Bekken / 24058368 16/70462-21 10.05.2017 Konsekvenser av bompengereformen for bompengeselskaper utenfor de regionale bompengeselskapene Dette brevet beskriver hvordan en del forhold planlegges håndtert ovenfor bompengeprosjekt som i fremtiden ikke inngår i den regionale organiseringen og/eller viderefører takstopplegg som avviker fra føringene for fremtidig takst- og rabattordning, herunder viderefører forskuddsbetaling. Brevet sendes alle bompengeselskapene inkludert de regionale bompengeselskapene og fylkeskommunene. Bakgrunn Meld. St. 25 (2014-2015) På rett vei – reformer i veisektoren setter rammene for bompengereformen som nå er under gjennomføring. Samferdselsdepartementet har det overordnede ansvaret for reformen, mens Vegdirektoratet er ansvarlig for at den gjennomføres på en koordinert og hensiktsmessig måte. Bompengereformen består av fem ulike tiltak som alle skal bidra til det samlede målet om mer penger tilbake til vei og økt brukervennlighet for trafikantene. Videre omtales hver av disse tiltakene og hvordan de skal gjennomføres i praksis. De fem tiltakene er: - Overgang til fem regionale bompengeselskap - Utskilling av utstederfunksjonen - Ny rolle- og ansvarsdeling i sektoren - Forenklet takst- og rabattstruktur - Incentivordning med statlig finansiering (Tilskuddsordningen for reduserte bompengetakster utenfor byområdene) Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse
    [Show full text]
  • SSA-L Appendix 1 Customer Specification of Requirements
    SSA-L, Appendix 1 Customer specification of requirements Non-domestic Toll Collection Service Contents 1 INTRODUCTION ....................................................................................................... 3 1.1 THE CUSTOMER ............................................................................................................ 3 1.2 THE PURPOSE OF THIS PROCUREMENT .............................................................................. 3 2 A STEP BY STEP DESCRIPTION OF THE SERVICE ......................................................... 3 2.1 COLLECT PASSAGE INFORMATION FROM EACH TOLL COMPANY .............................................. 4 2.2 FIND OWNER/ADDRESS INFORMATION FOR EACH REGISTRATION NUMBER .............................. 4 2.3 SEND CONSOLIDATED INVOICES ....................................................................................... 5 2.4 COLLECT PAYMENT ........................................................................................................ 6 2.5 DISTRIBUTE PAYMENT BETWEEN THE TOLL COMPANIES ........................................................ 6 2.6 SUPPORT SERVICES THROUGHOUT THE PROCESS ................................................................. 7 2.6.1 Self-service portal for the vehicle owners ......................................................................... 7 2.6.2 Vehicle owners’ inquiries and complaints ........................................................................ 7 2.6.3 Self-service portal for the toll companies.........................................................................
    [Show full text]
  • Roads and Toll Road Operators – Overview of Rates and Discounts
    Updated 28.05.2018 Roads and toll road operators – overview of rates and discounts The rates given are for undiscounted passages through tolls for cars in Rate Group 1 and 2. We reserve the right to make price changes. Toll plazas with AutoPASS: Discounted Discounted One-hour Monthly Rate Group 1 Rate Group 2 Road Stretch Toll road operator rate % rate % rule rate ceiling rate (O) (P) (K) (L) (I) (J) NOK NOK Bomringen Oslo E H M Q Fjellinjen AS See Fjellinjen AS See Fjellinjen AS 10 10 Yes 60 Bomringen Bærum, Akershus E M Fjellinjen AS 18 54 10 10 Yes 60 Bomringen Kristiansand, Vest- Nye Kristiansand 14/21 24/36 20 0 Yes 50 Agder. E H M Bompengeselskap AS Bomringen Nord-Jæren, Rogaland Nord-Jæren 20 50 10/20 10 Yes 75 E M Bompengeselskap AS Bomstasjonene på Haugalandet, Haugalandspakken AS 11 18 0 0 Yes 75 Rogaland M Bomstasjonene i Bergen, Bergen Bompengeselskap 19/45 38/90 10/20 0 Yes 60 Hordaland E H M AS Askøy Bompengeselskap Askøypakken, Hordaland D 26 52 20 10 Yes 30 AS Bomringen Namsos, Nord- Namdal Bomvegselskap 14 25 20/0 20/0 Yes 60 Trøndelag E G M AS Bypakke Bodø, Nordland M Veipakke Salten AS 16/22 34/36 20/0 20/0 Yes 80 Troms Bompengeselskap Harstadpakken, Nordland M 13 20 20 20 Yes 60 AS Miljøpakken Trondheim, Sør- See See Vegamot AS 20/0 20/0 Yes 110 Trøndelag H M Vegamot AS Vegamot AS Bypakke Grenland, Telemark D H Vegfinans Bypakke 15/21 30/42 10 10 Yes 60 M Grenland AS Førdepakken, Sogn og Fjordane E Førdepakken Bomselskap 26 47 20/0 20/0 Yes 30 M AS Helgeland nord, Nordland Nordland 13 29 E6 E6 Skamdal 20/0 20/0 No
    [Show full text]
  • Deres Ref Vår Ref Dato 11/1732 13.06.2014
    Iflg. høringsliste Deres ref Vår ref Dato 11/1732 13.06.2014 Høring - Forslag til forskrift om krav til bruk av elektronisk betalingsenhet i motorvogner Samferdselsdepartementet sender med dette på høring forslag til forskrift om krav til bruk av elektronisk betalingsenhet i motorvogner, se vedlagte høringnotat. Forslaget regulerer nærmere bestemmelsen i vegtrafikkloven § 13 tredje ledd, som trådte i kraft 1. januar 2014. Liste over høringsinstanser følger vedlagt. Samferdselsdepartemenetet ber høringsinstansene vurdere om forslaget også bør forelegges eventuelle andre underliggende organer. Høringsuttalelser til forslaget bes sendt Samferdselsdepartementet innen 4. september 2014. Uttalelsene kan sendes departementets postadresse eller elektronisk til [email protected]. Med hilsen Ola Brattegard (e.f.) avdelingsdirektør Bente Mari Nilssen seniorrådgiver Vedlegg Postadresse Kontoradresse Telefon* Veg- og Saksbehandler Postboks 8010 Dep Akersg. 59 22 24 90 90 trafikksikkerhetsavdelingen Bente Mari Nilssen NO-0030 Oslo Org no. 22 24 81 37 [email protected] http://www.sd.dep.no/ 972 417 904 Høringsliste Departementene Arbeids - og velferdsdirektoratet Bergen kommune Brønnøysundregistrene Bærum kommune Datatilsynet Direktoratet for Arbeidstilsynet Direktoratet for naturforvaltning Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Drammen kommune Finanstilsynet Forbrukerombudet Fredrikstad kommune Fylkesmannen (alle fylkene) Fylkeskommunene (alle fylkene) Jernbaneverket Konkurransetilsynet Kristiansand kommune Miljødirektoratet Oslo kommune
    [Show full text]
  • Domain Statement for Autopass Samvirke
    Domain statement for AutoPASS Samvirke Domain statement for AutoPASS Samvirke v 1.5 01.07.2021 English translation for information purposes only Disclaimer: This is a translated document published for information purposes only. REVISION HISTORY Revision Date Description 0.8 19 Nov 2018 Preliminary version published on www.autopass.no 1.0 21 Dec 2018 Update based on adopted regulation. Changes in chapter: C4. 1.1 29 Apr 2018 Update based on changes to financial guarantees. Changes in section: C3 1.2 30 Oct 2019 Changes made in all chapters. 1.3 3 Sept 2020 General update – see separate document with tracked changes 1.4 15 Mar 2021 Update after consultation 1.5 1 Jul 2021 Part D updated and supplemented Table of contents Part A Road toll collection and ferry tickets in Norway – AutoPASS Samvirke ................... 6 A 1. Legal basis ............................................................................................................... 6 A 2. AutoPASS Samvirke ................................................................................................ 7 A 3. Tolls on public roads ................................................................................................ 8 A 3.1 Toll rates and discounts ........................................................................................ 9 A 4. Ferry tickets on public ferry services in Norway ..................................................... 9 A 4.1 Rates and rules for rates for AutoPASS on ferries ............................................... 9 A 5. Local agreements
    [Show full text]
  • Norwegian Toll Chargers and Toll Service Providers
    Norwegian Toll Chargers and Toll Service Providers Annex 4.2 to Joint Venture Agreement Toll Service Provider Agreement ThisInternet copy of the document was published copy on www.easygo.com and is for information purposes only. It may change without further notice. www.easygo.com Document: 402 Version: 8.0 Date: 6 August 2019 Table of contents DOCUMENT REVISION HISTORY ................................................................................. 3 1 INTRODUCTION ......................................................................................................... 4 2 TOLL CHARGERS ....................................................................................................... 6 2.1 FJELLINJEN ............................................................................................................... 6 2.2 REGION EAST ........................................................................................................... 6 2.3 REGION SOUTH / WEST ............................................................................................ 7 2.4 REGION CENTRAL .................................................................................................... 9 2.5 REGION NORTH ...................................................................................................... 10 2.6 OTHER TOLL CHARGERS ......................................................................................... 11 2.7 TOLL CHARGERS PLANNING TO START OR TERMINATE OPERATION ........................ 11 3 NORWEGIAN TOLL SERVICE PROVIDERS........................................................
    [Show full text]
  • Procurement of Autopass Charging Point Equipment for Fv33
    Invitation to Tender (ITT) Procurement of AutoPASS charging point equipment for Fv33 Tonsåsen Skartjednet – Tonsvatnet og Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden Open procedure Document date: 17. October 2019 Invitation to Tender – Fv33 Tonsåsen Content 1 General Description ................................................................................................................. 4 1.1 Introduction ................................................................................................................. 4 1.2 Background .................................................................................................................. 4 1.3 Placement for the project ............................................................................................ 4 1.4 The Customer ............................................................................................................... 5 1.5 Description of deliverables .......................................................................................... 6 1.6 Options ......................................................................................................................... 6 2 Rules for conducting the competition ..................................................................................... 6 2.1 Procurement Process ................................................................................................... 6 2.2 Timetable for procurement ......................................................................................... 6 2.3 Additional information,
    [Show full text]
  • Årsrapport 2015
    Årsrapport 2015 1 Mer vei for pengene Enkelt for kunden Tillit i befolkningen Vegfinans AS - Årsrapport 2015 INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning s 3 Hovedtall 2015 s 5 Vegfinans AS og Vegfinans-konsernet s 6 • Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper s 6 Corporate governance (eierstyring og selskapsledelse) s 7 Kart over vegstrekninger s 8 De ulike selskapene og tilhørende anlegg s 10 • Kort om hvert selskap s 10 Drift s 18 • Innkrevingsformer s 18 • Bildebehandling s 18 • Sentralsystem s 19 • Trafikkutvikling 2004-2015 s 19 Finansforvaltning s 20 Kundesenteret s 22 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) s 23 2 Styret s 24 3 Årsregnskap 2015 s 25 • Årsberetning s 25 • Årsregnskap, konsernregnskap med noter s 29 • Revisors beretning s 44 Vedlegg: Historisk tilbakeblikk - tidslinje s 46 Vegfinans AS - Årsrapport 2015 Vegfinans AS - Årsrapport 2015 INNLEDNING 2015 var preget av vesentlige volumøkninger, reduserte driftskostnader og reformarbeidet i sektoren. • Reformarbeidet er kommet godt i gang • Flere nye innkrevingspunkter ble igangsatt i 2015 • Driftskostnader per passering ble vesentlig redusert Reformarbeidet Bompengereformen kom for alvor i gang i starten av 2015, og det ble vedtatt en regionsinndeling Det er besluttet at bomselskapene skal skille ut av bompengeselskapene. Inndelingen består av utstederrollen i et eget utstederselskap. Vegfinans fem regioner; Region Nord, Region Midt, Region jobber med tilretteleggingen som er nødvendig 2 Sør/Vest, Region Øst og Region Fjellinjen. Region for utskillelse av utstederrollen. Vi ønsker å 3 Øst består i realiteten av dagens eiere av Vegfinans, gjennomføre en overføring av oppgavene til et eget samt Østfold fylkeskommune. Vegfinans er det utstederselskap innenfor regionen og konsernet, så eneste konsernet i bransjen, og konsernet har vært snart det formelle rammeverket er på plass.
    [Show full text]
  • Moelv E18 Rugtvedt – Dørdal E18 Tvedestrand - Arendal
    Invitation to Tender (ITT) Procurement of AutoPASS charging point equipment for E6 Kolomonen – Moelv E18 Rugtvedt – Dørdal E18 Tvedestrand - Arendal Open procedure Invitation to Tender – toll collection solution E6 Kolomoen – Moelv, E18 Rugtvedt – Dørdal, E18 Tvedestrand - Arendal Content 1 General Description .................................................................................................................. 4 1.1 Introduction ..................................................................................................................... 4 1.2 Background .................................................................................................................... 4 1.3 The Customer ................................................................................................................ 7 1.4 Description of deliverables .......................................................................................... 7 1.5 Options ............................................................................................................................ 8 2 Rules for conducting the competition ................................................................................... 8 2.1 Procurement Process ................................................................................................... 8 2.2 Timetable for procurement .......................................................................................... 8 2.3 Additional information, questions and answers .....................................................
    [Show full text]
  • Prop. 183 S (2020–2021)
    Prop. 183 S (2020 – 2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vestfold og Telemark fylkeskommune Tilråding frå Samferdselsdepartementet 16. april 2021, godkjend i statsråd same dagen. (Regjeringa Solberg) 1 Innleiing er eit viktig bindeledd mellom Lunde og nedre og midtre Telemark. Fv. 359 gjennom Stoadalen er Samferdselsdepartementet legg i denne proposi- svingete, trang, har låg trafikktryggleik og er lite sjonen fram forslag om finansiering av prosjektet skikka til ferdsel for mjuke trafikantar. På strek- fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vest- ningen Odden – Lanna ligg vegen tett opp til fold og Telemark. Prosjektet gjeld bygging av verneverdige bustadområder, og med Telemarks- 2,9 km tofelts fylkesveg i ny trasé. kanalen tett inntil vegen på den andre sida. Farts- Fv. 359 gjennom Stoadalen er svingete, trang, grensa varierer mellom 40 og 60 km/t. har låg trafikktryggleik og er lite skikka til ferd- Framkomme for tunge køyretøy på dagens veg sels for mjuke trafikantar. Delar av vegstreknin- er svært redusert. Vegen er smal på delstrekningar, gen ligg tett opp til verneverdige bustadområder. stadvis med berre breidde for eitt tungt køyretøy Framkomme for tunge køyretøy på dagens veg er om gongen. Tidvis hender det derfor at tunge svært redusert. Utbygginga omfattar etablering køyretøy må rygge når to tunge køyretøy møtes. av 2,9 km ny fylkesveg på strekningen Kaste – Det er ikkje fortau eller gangveg på strekningen. Stoadalen. Ny veg går utanfor Lannaområdet og I tidsperioden 1977–2019 har det vore 43 ulyk- vil forbetre forholda for bebuarar, mjuke trafi- ker.
    [Show full text]