DOCSLIB.ORG

Prop. 183 S (2020–2021)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Prop. 183 S (2020 – 2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vestfold og Telemark fylkeskommune Tilråding frå Samferdselsdepartementet 16. april 2021, godkjend i statsråd same dagen. (Regjeringa Solberg) 1 Innleiing er eit viktig bindeledd mellom Lunde og nedre og midtre Telemark. Fv. 359 gjennom Stoadalen er Samferdselsdepartementet legg i denne proposi- svingete, trang, har låg trafikktryggleik og er lite sjonen fram forslag om finansiering av prosjektet skikka til ferdsel for mjuke trafikantar. På strek- fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vest- ningen Odden – Lanna ligg vegen tett opp til fold og Telemark. Prosjektet gjeld bygging av verneverdige bustadområder, og med Telemarks- 2,9 km tofelts fylkesveg i ny trasé. kanalen tett inntil vegen på den andre sida. Farts- Fv. 359 gjennom Stoadalen er svingete, trang, grensa varierer mellom 40 og 60 km/t. har låg trafikktryggleik og er lite skikka til ferd- Framkomme for tunge køyretøy på dagens veg sels for mjuke trafikantar. Delar av vegstreknin- er svært redusert. Vegen er smal på delstrekningar, gen ligg tett opp til verneverdige bustadområder. stadvis med berre breidde for eitt tungt køyretøy Framkomme for tunge køyretøy på dagens veg er om gongen. Tidvis hender det derfor at tunge svært redusert. Utbygginga omfattar etablering køyretøy må rygge når to tunge køyretøy møtes. av 2,9 km ny fylkesveg på strekningen Kaste – Det er ikkje fortau eller gangveg på strekningen. Stoadalen. Ny veg går utanfor Lannaområdet og I tidsperioden 1977–2019 har det vore 43 ulyk- vil forbetre forholda for bebuarar, mjuke trafi- ker. Frå 2010–2019 har det vore 2 ulykker med kantar og for gjennomfartstrafikken, i tillegg til å alvorlig skadde, 5 med lettare skadde og 2 med redusere dei miljømessige ulempene. ukjent skadeomfang, totalt 9 ulykker. Finansieringa er basert på fylkeskommunale Kostnadane til prosjektet, inkludert etablering midlar og bompengar. Det blir lagt opp til anleggs- av bomstasjon, er rekna til 306 mill. 2019-kr. start i løpet av 2021 med ferdigstilling i 2023. Omrekna til 2020-prisnivå er kostnadsoverslaget 314,7 mill. kr. Vestfold og Telemark fylkeskommune legg til 2 Dagens situasjon og omtale av grunn at den fylkeskommunale delen skal være utbygginga 174 mill. 2019-kr. Omrekna til 2020-prisnivå utgjer dette 178,4 mill. 2020-kr. Fv. 359 er hovudforbindelsen mellom Ulefoss og Det er lagt til grunn gjennomføring av anleg- Lunde. Vegen er mykje brukt til lokaltransport, og get i perioden 2021–2023. I finansieringsutrek- 2 Prop. 183 S 2020–2021 Finansiering av prosjektet fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vestfold og Telemark fylkeskommune prisnivå). Det tas utgangspunkt i at dette vil til- svare en grunntakst på 25 kroner for takst- gruppe 1 og 50 kroner for takstgruppe 2. Gjen- nomsnittstaksten reguleres i takt med prisstig- BOMSTASJON ningen, grunntakstene tilpasses denne. på ny fylkesveg 4. Takst – og rabattordninger forutsettes å følge gjeldende takstretningslinjer. Det legges opp til følgende rabatt – og fritaksordninger for kjøretøy med brikke og gyldig avtale: Dagens fylkesveg STENGES – Kjøretøy i takstgruppe 1 får 20 prosent rabatt – Nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 betaler halv takst av ordinære kjøretøy i takst- Figur 2.1 Kart over ny fv. 359 Kaste – Stoadalen med gruppe 1. bomstasjon – Nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 passe- rer gratis. – Det innføres et passeringstak 40 per ningane er det lagt til grunn at den nye strek- kalendermåned for takstgruppe 1. ningen blir opna for trafikk rundt utgangen av – Øvrige fritak for betaling i samsvar med 2023. gjeldende takstretningslinjer grunn- Planlagt skilthastigheit er 80 km/t. Det er ikkje takstene tilpasses denne. planlagt vesentleg redusert køyretid på dette pro- sjektet. Den vil bli omtrentleg uendra. Prosjektet Telemark fylkeskommune behandla saka i møte i vil likevel gi betre framkomme, og betre trafikk- fylkestinget 12. desember 2019 og fatta følgjande tryggleik, spesielt for gåande og syklande. Det er vedtak: planlagt ein reduksjon i ulykker på den nye vegen, 1. Utbygginga av fv. 359 Kaste – Stoadalen blir da talet på avkøyringar og kryss vil bli vesentleg delfinansiert som vist i Statens vegvesens redusert. Vidare vil støybelastninga for bebuarane reviderte faglege grunnlag versjon datert bli forbetra. Planlagt vegbredde vil vere 7,5 m. 12. november 2019. Reguleringsplan for prosjektet blei vedteke av 2. Det blir lagt til grunn om lag 15 års etterskots- Nome kommune 8. desember 2016. innkrevjing i ein bomstasjon med tovegs inn- Samfunnsøkonomiske netto nytte til prosjektet krevjing på ny fv. 359 ved Kaste som vist i er rekna til om lag -209 mill. kr. Netto nytte per Statens vegvesens saksgrunnlag. Dagens fv. 359 budsjettkrone er rekna til -0,81. Utan bompenge- blir stengt øvst i Stoadalen, og det blir ikkje finansiering er samfunnsøkonomiske netto nytte etablert bomstasjon på dagens veg ved til prosjektet rekna til om lag -220 mill. kr, og netto Dambakke. nytte per budsjettkrone er rekna til -1,93. 3. Det blir lagt til grunn at gjennomsnittstaksten per passering skal vere 20,00 kroner (2019 prisnivå). Det blir tatt utgangspunkt i at dette 3 Lokalpolitisk behandling vil svare til ein grunntakst på 25 kroner for takstgruppe 1 og 50 kroner for takstgruppe 2. Nome kommune behandla saka i møte i bystyret Gjennomsnittstaksten blir regulert i takt med 5. desember 2019 og fatta følgjande vedtak: prisstigninga, grunntakstane tilpassast denne. 1. Utbygging av fv. 359 Kaste – Stoadalen del- 4. Takst- og rabattordningar er føresette å følgje finansieres som vist i Statens vegvesens gjeldande takstretningslinjer. Det blir lagt opp reviderte faglige grunnlag versjon datert til følgjande rabatt- og fritaksordningar for 12. november 2019. køyretøy med brikke og gyldig avtale: 2. Det legges til grunn om lag 15 års etterskudds- – Køyretøy i takstgruppe 1 får 20 pst. rabatt innkreving i en bomstasjon med tovegs inn- – Nullutsleppskøyretøy i takstgruppe 1 beta- kreving på ny fv. 359 ved Kaste som vist i ler halv takst av ordinære køyretøy i takst- Statens vegvesens saksgrunnlag. Dagens fv. 359 gruppe 1. stenges øverst i Stoadalen, og det etableres – Nullutslippskøyretøy i takstgruppe 2 passe- ikke bomstasjon på dagens veg ved Dambakke. rer gratis. 3. Det legges til grunn at gjennomsnittstaksten – Det blir innført eit passeringstak 40 per per passering skal være 20,00 kroner (2019- kalendermånad for takstgruppe 1. 2020–2021 Prop. 183 S 3 Finansiering av prosjektet fv. 359 Kaste – Stoadalen i Nome kommune i Vestfold og Telemark fylkeskommune – Øvrige fritak for betaling i samsvar med og vil dermed overstige garantibeløpet Vestfold og gjeldande takstretningslinjer, grunntakstane Telemark fylkeskommune har garantert for ved blir tilpassa denne. innkrevjingsstart årsskiftet 2023/2024. I tillegg 5. Bompengeprosjektet blir lagt inn som eit pro- krev ein ytterlegare 10 pst. utover det som Vest- sjekt i eit heileigd dotterselskap under Veg- fold og Telemark har fått tilslutning for. Statens finans AS, prosjektselskapet Vegfinans fv. 359 vegvesen meiner dette beløpet på 167 mill. kr bør Kaste – Stoadalen AS. vere om lag 25 mill. kr høgare, noko som krev nytt 6. Telemark fylkeskommune yter eit ansvarleg garantivedtak i fylkeskommunen. Samferdsels- lån til Vegfinans AS på 125.000,- kr til bruk som departementet slutta seg til Statens vegvesen si aksjekapital ved stifting av prosjektselskapet. vurdering, og ba Vestfold og Telemark fylkes- 7. Telemark fylkeskommune finansierer 56,9 pst. kommune endre garantivedtaket. av kostnadane innanfor pluss/minus 10 pst. av Vestfold og Telemark fylkeskommune kostnadsoverslaget på 306 mill. 2019-kr. Kost- behandla saka i møte i fylkestinget 1. september nadsauke som overstig 10 pst. utover prisstig- 2020 og fatta vedtak i tråd med Statens vegvesen ning blir dekt av Telemark fylkeskommune. si tilrådning: «Vestfold og Telemark fylkes- Kostnadsreduksjon på meir enn 10 pst. føresett kommune garanterer ved sjølvskuldarkausjon for å komme til Telemark fylkeskommune. eit maksimalt låneopptak for Vegfinans Vestfold 8. Under føresetnad av Kommunal og modernise- og Telamrk AS, avgrensa oppad til 192 mill. kr. ringsdepartementets si godkjenning, garan- For lån til finansiering av Vegfinans fv. 359 Kaste – terer Telemark fylkeskommune ved sjølvskul- Stoadalen AS. Garantibeløpet gjeld med tillegg av darkausjon for prosjektet si gjeld. Det samla 10 pst. av til ein kvar tid gjeldande hovudstol til garantibeløpet er avgrensa opp til 167 mill. kr dekning av eventuelle samla renter og omkost- med tillegg av 10 pst. av til ein kvar tid gjel- ningar. Det samla garantibeløpet blir følgjeleg dande hovudstol til dekning av eventuelle 211,2 mill. kr. samla renter og omkostningar, dvs. totalt Garantien omfattar også inngåtte sikrings- 184 mill. kr. Garantisten har rett til å sikre avtalar tilknytta lånefinansieringa til prosjektet. garantien med første prioritet i pant i selska- Vestfold og Telemark fylkeskommune garanterer pets rettighet til å innkrevje bompengar. samstundes ved sjølvskuldarkausjon for Vegfinans 9. Garantien gjeld frå første opptrekk på finan- fv. 359 Kaste – Stoaledalen si gjeld ovanfor Veg- sieringa i samband med rekvisisjonar frå finans Vestfold og Telemark AS avgrensa til same Statens vegvesen i byggeperioden, og gjennom beløp. innkrevjingsperioden på 15 år. Innkrevjingstida Vestfold og Telemark fylkeskommune har rett kan i særskilte høve forlengast med inntil fem til å sikre garantiane med 1.
Recommended publications
  • Invitation to Tender

    Invitation to Tender

    Invitation to tender Negotiated procedure above the EU Procurement Thresholds (FOA Part I and III) for the procurement of Non-domestic Toll Collection Service Contents 1 GENERAL DESCRIPTION ......................................................................................................... 4 1.1 INTRODUCTION ............................................................................................................................ 4 1.2 THE CUSTOMER ........................................................................................................................... 4 1.3 PROCUREMENT OBJECTIVE AND SCOPE ............................................................................................ 4 1.4 CONTRACT DURATION ................................................................................................................... 5 1.5 ESTIMATED VALUE ........................................................................................................................ 5 2 RULES FOR CONDUCTING THE PROCUREMENT PROCESS ........................................................ 5 2.1 PROCUREMENT PROCESS ............................................................................................................... 5 2.2 TIMETABLE FOR PROCUREMENT ...................................................................................................... 6 2.3 ELECTRONIC TENDERING SYSTEM .................................................................................................... 6 2.4 BIDDER CONFERENCE ...................................................................................................................
  • Brikkeutstedere Oppdatert 2020-02-05

    Brikkeutstedere Oppdatert 2020-02-05

    Brikkeutstedere Oppdatert 2020-02-05 Kortnavn ID Adresse Kontaktopplysninger Reg. dato AutoPASS Oslo Taxi 3 Gardermoen Taxi Kai Lodsby 2001-03-01 Nei P.B. 153 Tlf: 64 81 07 0 2061 Gardermoen Schibsted 4 Schibsted Trykk AS Bjørn Erik Rustad 2001-03-01 Nei Sandakerveien 121 Tlf: 23 39 10 64 0483 Oslo E-post: bjorn.rustad @ strykk.no OSL Buss 5 Oslo Lufthavn AS Terje Arnesen 2001-03-01 Nei P.B. 100 Tlf: 64 81 23 44 2060 Gardermoen E-post: terje.arnesen @ osl.no FJL 7 Fjellinjen AS Richard Vogt 2001-03-01 Ja P.B. 459 Sentrum Tlf: 22 98 40 66 0105 Oslo E-post: richard.vogt @ fjellinjen.no TBS 8 Vegamot AS Jørgen Dahlberg 2001-03-01 Ja Vegamot 4A Tlf: 73 82 48 00 7048 Trondheim E-post: [email protected] HBS 10 AS Hvalertunnelen Inngår i Vegfinans 2001-03-01 Ja OFT 11 Oslofjordtunnelen AS Inngår i Vegfinans 2002-04-08 Ja EVE 12 E18 Vestfold AS (endret Dan Isak Kveta 2002-04-08 Ja navn til Vegfinans) Tlf: 32 80 82 70 Ingeniør Rybergs gate 99 E-post: 3027 Drammen [email protected] SBT 13 Sunnhordaland Bru- og Inngår i Ferde 2002-04-15 Ja Tunnelselskap NJ 14 Nord-Jæren Inngår i Ferde 2001-03-01 Ja Bompengeselskap AS GAB 16 Gauldal Billag AS Jens Ola Korssjøen 2001-03-01 Nei Tollef Bredals v 6 Tlf: 72 40 62 00 E-post: 7374 Røros jens.korssjoen @ gauldalbillag.no NSB BA 22 NSB BA, Persontrafikk Erlend Solem 2001-03-01 Nei Nord Trondheim Tlf: 72 57 21 12 E-post: Sentralstasjon Erlend.Solem @ nsb.no 7491 Trondheim SB 25 Steinkjerbuss AS Terje Nordbach 2001-03-01 Nei P.B.
  • Konsekvenser Av Bompengereformen for Bompengeselskaper Utenfor De Regionale Bompengeselskapene

    Konsekvenser Av Bompengereformen for Bompengeselskaper Utenfor De Regionale Bompengeselskapene

    Likelydende brev - se vedlagte liste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Jon-Terje Bekken / 24058368 16/70462-21 10.05.2017 Konsekvenser av bompengereformen for bompengeselskaper utenfor de regionale bompengeselskapene Dette brevet beskriver hvordan en del forhold planlegges håndtert ovenfor bompengeprosjekt som i fremtiden ikke inngår i den regionale organiseringen og/eller viderefører takstopplegg som avviker fra føringene for fremtidig takst- og rabattordning, herunder viderefører forskuddsbetaling. Brevet sendes alle bompengeselskapene inkludert de regionale bompengeselskapene og fylkeskommunene. Bakgrunn Meld. St. 25 (2014-2015) På rett vei – reformer i veisektoren setter rammene for bompengereformen som nå er under gjennomføring. Samferdselsdepartementet har det overordnede ansvaret for reformen, mens Vegdirektoratet er ansvarlig for at den gjennomføres på en koordinert og hensiktsmessig måte. Bompengereformen består av fem ulike tiltak som alle skal bidra til det samlede målet om mer penger tilbake til vei og økt brukervennlighet for trafikantene. Videre omtales hver av disse tiltakene og hvordan de skal gjennomføres i praksis. De fem tiltakene er: - Overgang til fem regionale bompengeselskap - Utskilling av utstederfunksjonen - Ny rolle- og ansvarsdeling i sektoren - Forenklet takst- og rabattstruktur - Incentivordning med statlig finansiering (Tilskuddsordningen for reduserte bompengetakster utenfor byområdene) Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse
  • SSA-L Appendix 1 Customer Specification of Requirements

    SSA-L Appendix 1 Customer Specification of Requirements

    SSA-L, Appendix 1 Customer specification of requirements Non-domestic Toll Collection Service Contents 1 INTRODUCTION ....................................................................................................... 3 1.1 THE CUSTOMER ............................................................................................................ 3 1.2 THE PURPOSE OF THIS PROCUREMENT .............................................................................. 3 2 A STEP BY STEP DESCRIPTION OF THE SERVICE ......................................................... 3 2.1 COLLECT PASSAGE INFORMATION FROM EACH TOLL COMPANY .............................................. 4 2.2 FIND OWNER/ADDRESS INFORMATION FOR EACH REGISTRATION NUMBER .............................. 4 2.3 SEND CONSOLIDATED INVOICES ....................................................................................... 5 2.4 COLLECT PAYMENT ........................................................................................................ 6 2.5 DISTRIBUTE PAYMENT BETWEEN THE TOLL COMPANIES ........................................................ 6 2.6 SUPPORT SERVICES THROUGHOUT THE PROCESS ................................................................. 7 2.6.1 Self-service portal for the vehicle owners ......................................................................... 7 2.6.2 Vehicle owners’ inquiries and complaints ........................................................................ 7 2.6.3 Self-service portal for the toll companies.........................................................................
  • Roads and Toll Road Operators – Overview of Rates and Discounts

    Roads and Toll Road Operators – Overview of Rates and Discounts

    Updated 28.05.2018 Roads and toll road operators – overview of rates and discounts The rates given are for undiscounted passages through tolls for cars in Rate Group 1 and 2. We reserve the right to make price changes. Toll plazas with AutoPASS: Discounted Discounted One-hour Monthly Rate Group 1 Rate Group 2 Road Stretch Toll road operator rate % rate % rule rate ceiling rate (O) (P) (K) (L) (I) (J) NOK NOK Bomringen Oslo E H M Q Fjellinjen AS See Fjellinjen AS See Fjellinjen AS 10 10 Yes 60 Bomringen Bærum, Akershus E M Fjellinjen AS 18 54 10 10 Yes 60 Bomringen Kristiansand, Vest- Nye Kristiansand 14/21 24/36 20 0 Yes 50 Agder. E H M Bompengeselskap AS Bomringen Nord-Jæren, Rogaland Nord-Jæren 20 50 10/20 10 Yes 75 E M Bompengeselskap AS Bomstasjonene på Haugalandet, Haugalandspakken AS 11 18 0 0 Yes 75 Rogaland M Bomstasjonene i Bergen, Bergen Bompengeselskap 19/45 38/90 10/20 0 Yes 60 Hordaland E H M AS Askøy Bompengeselskap Askøypakken, Hordaland D 26 52 20 10 Yes 30 AS Bomringen Namsos, Nord- Namdal Bomvegselskap 14 25 20/0 20/0 Yes 60 Trøndelag E G M AS Bypakke Bodø, Nordland M Veipakke Salten AS 16/22 34/36 20/0 20/0 Yes 80 Troms Bompengeselskap Harstadpakken, Nordland M 13 20 20 20 Yes 60 AS Miljøpakken Trondheim, Sør- See See Vegamot AS 20/0 20/0 Yes 110 Trøndelag H M Vegamot AS Vegamot AS Bypakke Grenland, Telemark D H Vegfinans Bypakke 15/21 30/42 10 10 Yes 60 M Grenland AS Førdepakken, Sogn og Fjordane E Førdepakken Bomselskap 26 47 20/0 20/0 Yes 30 M AS Helgeland nord, Nordland Nordland 13 29 E6 E6 Skamdal 20/0 20/0 No
  • Deres Ref Vår Ref Dato 11/1732 13.06.2014

    Deres Ref Vår Ref Dato 11/1732 13.06.2014

    Iflg. høringsliste Deres ref Vår ref Dato 11/1732 13.06.2014 Høring - Forslag til forskrift om krav til bruk av elektronisk betalingsenhet i motorvogner Samferdselsdepartementet sender med dette på høring forslag til forskrift om krav til bruk av elektronisk betalingsenhet i motorvogner, se vedlagte høringnotat. Forslaget regulerer nærmere bestemmelsen i vegtrafikkloven § 13 tredje ledd, som trådte i kraft 1. januar 2014. Liste over høringsinstanser følger vedlagt. Samferdselsdepartemenetet ber høringsinstansene vurdere om forslaget også bør forelegges eventuelle andre underliggende organer. Høringsuttalelser til forslaget bes sendt Samferdselsdepartementet innen 4. september 2014. Uttalelsene kan sendes departementets postadresse eller elektronisk til [email protected]. Med hilsen Ola Brattegard (e.f.) avdelingsdirektør Bente Mari Nilssen seniorrådgiver Vedlegg Postadresse Kontoradresse Telefon* Veg- og Saksbehandler Postboks 8010 Dep Akersg. 59 22 24 90 90 trafikksikkerhetsavdelingen Bente Mari Nilssen NO-0030 Oslo Org no. 22 24 81 37 [email protected] http://www.sd.dep.no/ 972 417 904 Høringsliste Departementene Arbeids - og velferdsdirektoratet Bergen kommune Brønnøysundregistrene Bærum kommune Datatilsynet Direktoratet for Arbeidstilsynet Direktoratet for naturforvaltning Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Drammen kommune Finanstilsynet Forbrukerombudet Fredrikstad kommune Fylkesmannen (alle fylkene) Fylkeskommunene (alle fylkene) Jernbaneverket Konkurransetilsynet Kristiansand kommune Miljødirektoratet Oslo kommune
  • Domain Statement for Autopass Samvirke

    Domain Statement for Autopass Samvirke

    Domain statement for AutoPASS Samvirke Domain statement for AutoPASS Samvirke v 1.5 01.07.2021 English translation for information purposes only Disclaimer: This is a translated document published for information purposes only. REVISION HISTORY Revision Date Description 0.8 19 Nov 2018 Preliminary version published on www.autopass.no 1.0 21 Dec 2018 Update based on adopted regulation. Changes in chapter: C4. 1.1 29 Apr 2018 Update based on changes to financial guarantees. Changes in section: C3 1.2 30 Oct 2019 Changes made in all chapters. 1.3 3 Sept 2020 General update – see separate document with tracked changes 1.4 15 Mar 2021 Update after consultation 1.5 1 Jul 2021 Part D updated and supplemented Table of contents Part A Road toll collection and ferry tickets in Norway – AutoPASS Samvirke ................... 6 A 1. Legal basis ............................................................................................................... 6 A 2. AutoPASS Samvirke ................................................................................................ 7 A 3. Tolls on public roads ................................................................................................ 8 A 3.1 Toll rates and discounts ........................................................................................ 9 A 4. Ferry tickets on public ferry services in Norway ..................................................... 9 A 4.1 Rates and rules for rates for AutoPASS on ferries ............................................... 9 A 5. Local agreements
  • Norwegian Toll Chargers and Toll Service Providers

    Norwegian Toll Chargers and Toll Service Providers

    Norwegian Toll Chargers and Toll Service Providers Annex 4.2 to Joint Venture Agreement Toll Service Provider Agreement ThisInternet copy of the document was published copy on www.easygo.com and is for information purposes only. It may change without further notice. www.easygo.com Document: 402 Version: 8.0 Date: 6 August 2019 Table of contents DOCUMENT REVISION HISTORY ................................................................................. 3 1 INTRODUCTION ......................................................................................................... 4 2 TOLL CHARGERS ....................................................................................................... 6 2.1 FJELLINJEN ............................................................................................................... 6 2.2 REGION EAST ........................................................................................................... 6 2.3 REGION SOUTH / WEST ............................................................................................ 7 2.4 REGION CENTRAL .................................................................................................... 9 2.5 REGION NORTH ...................................................................................................... 10 2.6 OTHER TOLL CHARGERS ......................................................................................... 11 2.7 TOLL CHARGERS PLANNING TO START OR TERMINATE OPERATION ........................ 11 3 NORWEGIAN TOLL SERVICE PROVIDERS........................................................
  • Procurement of Autopass Charging Point Equipment for Fv33

    Procurement of Autopass Charging Point Equipment for Fv33

    Invitation to Tender (ITT) Procurement of AutoPASS charging point equipment for Fv33 Tonsåsen Skartjednet – Tonsvatnet og Bjørgokrysset – Nedre Øydgarden Open procedure Document date: 17. October 2019 Invitation to Tender – Fv33 Tonsåsen Content 1 General Description ................................................................................................................. 4 1.1 Introduction ................................................................................................................. 4 1.2 Background .................................................................................................................. 4 1.3 Placement for the project ............................................................................................ 4 1.4 The Customer ............................................................................................................... 5 1.5 Description of deliverables .......................................................................................... 6 1.6 Options ......................................................................................................................... 6 2 Rules for conducting the competition ..................................................................................... 6 2.1 Procurement Process ................................................................................................... 6 2.2 Timetable for procurement ......................................................................................... 6 2.3 Additional information,
  • Årsrapport 2015

    Årsrapport 2015

    Årsrapport 2015 1 Mer vei for pengene Enkelt for kunden Tillit i befolkningen Vegfinans AS - Årsrapport 2015 INNHOLDSFORTEGNELSE Innledning s 3 Hovedtall 2015 s 5 Vegfinans AS og Vegfinans-konsernet s 6 • Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper s 6 Corporate governance (eierstyring og selskapsledelse) s 7 Kart over vegstrekninger s 8 De ulike selskapene og tilhørende anlegg s 10 • Kort om hvert selskap s 10 Drift s 18 • Innkrevingsformer s 18 • Bildebehandling s 18 • Sentralsystem s 19 • Trafikkutvikling 2004-2015 s 19 Finansforvaltning s 20 Kundesenteret s 22 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) s 23 2 Styret s 24 3 Årsregnskap 2015 s 25 • Årsberetning s 25 • Årsregnskap, konsernregnskap med noter s 29 • Revisors beretning s 44 Vedlegg: Historisk tilbakeblikk - tidslinje s 46 Vegfinans AS - Årsrapport 2015 Vegfinans AS - Årsrapport 2015 INNLEDNING 2015 var preget av vesentlige volumøkninger, reduserte driftskostnader og reformarbeidet i sektoren. • Reformarbeidet er kommet godt i gang • Flere nye innkrevingspunkter ble igangsatt i 2015 • Driftskostnader per passering ble vesentlig redusert Reformarbeidet Bompengereformen kom for alvor i gang i starten av 2015, og det ble vedtatt en regionsinndeling Det er besluttet at bomselskapene skal skille ut av bompengeselskapene. Inndelingen består av utstederrollen i et eget utstederselskap. Vegfinans fem regioner; Region Nord, Region Midt, Region jobber med tilretteleggingen som er nødvendig 2 Sør/Vest, Region Øst og Region Fjellinjen. Region for utskillelse av utstederrollen. Vi ønsker å 3 Øst består i realiteten av dagens eiere av Vegfinans, gjennomføre en overføring av oppgavene til et eget samt Østfold fylkeskommune. Vegfinans er det utstederselskap innenfor regionen og konsernet, så eneste konsernet i bransjen, og konsernet har vært snart det formelle rammeverket er på plass.
  • Moelv E18 Rugtvedt – Dørdal E18 Tvedestrand - Arendal

    Moelv E18 Rugtvedt – Dørdal E18 Tvedestrand - Arendal

    Invitation to Tender (ITT) Procurement of AutoPASS charging point equipment for E6 Kolomonen – Moelv E18 Rugtvedt – Dørdal E18 Tvedestrand - Arendal Open procedure Invitation to Tender – toll collection solution E6 Kolomoen – Moelv, E18 Rugtvedt – Dørdal, E18 Tvedestrand - Arendal Content 1 General Description .................................................................................................................. 4 1.1 Introduction ..................................................................................................................... 4 1.2 Background .................................................................................................................... 4 1.3 The Customer ................................................................................................................ 7 1.4 Description of deliverables .......................................................................................... 7 1.5 Options ............................................................................................................................ 8 2 Rules for conducting the competition ................................................................................... 8 2.1 Procurement Process ................................................................................................... 8 2.2 Timetable for procurement .......................................................................................... 8 2.3 Additional information, questions and answers .....................................................
  • Konsekvenser Av Bompengereformen for Bompengeselskaper Utenfor De Regionale Bompengeselskapene Bakgrunn

    Konsekvenser Av Bompengereformen for Bompengeselskaper Utenfor De Regionale Bompengeselskapene Bakgrunn

    Likelydende brev - se vedlagte liste Behandlende enhet : Saksbehandler / telefon : Vår referanse : Deres referanse : Vår dato : Vegdirektoratet Jon- Terje Bekken / 24058368 1 6/70462 - 21 1 0.05.201 7 Konsekvenser av bompengereformen for bompengeselskaper utenfor de regionale bompengeselskapene Dette brevet beskriver hvordan en del forhold planlegges håndtert ovenfor bompengeprosjekt som i fremtiden ikke inngår i den regionale organiseringen og/eller viderefører takstopplegg som avviker fra føringene for fremtidig takst - og rabattordning, herun der viderefører forskuddsbetaling. Brevet sendes alle bompengeselskapene inkludert de regionale bompengeselskapene og fylkeskommunene. Bakgrunn Meld. St. 25 (201 4 - 201 5) På rett vei – reformer i veisektoren setter rammene for bompengereformen som nå er under gjennomføring. Samferdselsdepartementet har det overordnede ansvaret for reformen, mens Vegdirektoratet er ansvarlig for at den gjennomføres på en koordinert og hensiktsmessig måte. Bompengereformen består av fem ulike tiltak som alle skal bidra til det samlede målet om mer penger tilbake til vei og økt brukervennlighet for trafikantene. Videre omtales hver av disse tiltakene og hvordan de skal gjennomføres i praksis. De fem tiltakene er: - Overgang til fem regionale bompengeselskap - Utskilling av utste derfunksjonen - Ny rolle - og ansvarsdeling i sektoren - Forenklet takst - og rabattstruktur - Incentivordning med statlig finansiering (Tilskuddsordningen for reduserte bompengetakster utenfor byområdene) Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Brynsengfaret 6A Statens vegvesen Vegdirektoratet [email protected] 0667 OSLO Regnskap Postboks 81 42 Dep Postboks 702 0033 OSLO Org.nr: 971 032081 981 5 Vadsø 2 Parallelt pågår det også et løp med utvikling av nye syste mløsninger som skal overta for CS Norge. Dette arbeidet ledes av Statens vegvesen, men med aktiv deltagelse fra de regionale bompengeselskapene.