Die Harzer Schmalspurbahnen
Eine Reise in Bildern von Manuel Huber 1 Inhalt
Streckennetz 3 Harzquerbahn 4 Brockenbahn 16 Selketalbahn 19 Einsatzstellen und Betriebswerk 29 Einsatzstelle Wernigerode 29 Einsatzstelle Gernrode 35 Einsatzstelle Nordhausen Nord 38 Betriebswerk Wernigerode Westerntor 41 Bildnachweis & Impressum 48
Titelbild: Ein von 99 7237 gezogener Regelzug verlässt den Trennungsbahnhof Drei Annen Hohne.
2 Streckennetz
Zum Streckennetz der HSB gehören die Brockenbahn (im Plan grün), die Selketalbahn (im Plan rot) und die Harzquerbahn (im Plan blau).
Karte nicht maßstabsgetreu! Grafik: Manuel Huber
3 Harzquerbahn
Die Harzquerbahn beginnt in Wernigerode, um dann über die Knotenpunkte Drei Annen Hohne, an dem die Brockenbahn abzweigt, und Eisfelder Talmühle, an dem die Selketalbahn abzweigt, ihr Ziel Nordhausen zu erreichen.
Das Gleisende im Bahnhof Wernigerode
4 Ein dampflokbespannter Zug verlässt den Bahnhof Wernigerode.
5 Ein Dampfzug, der gerade den Bahnhof Wernigerode verlassen hat, fährt durch die Kurve in Richtung Bahnhof Wernigerode Westerntor.
6 Der Bahnhof Wernigerode Westerntor
7 Der selbe Zug wie auf dem Titelbild, nur noch einmal im Wegfahren aufgenommen.
8 Der Bahnhof Benneckenstein; im Hintergrund ist der Lokschuppen zu erkennen.
9 Ein Triebwagen wartet im Trennungsbahnhof Bahnhof Eisfelder Talmühle auf Weiterfahrt in Richtung Nordhausen.
10 Ein Dampfzug über- quert einen Bahnüber- gang in Ilfeld in Rich- tung Eisfelder Talmühle.
11 Das Empfangsgebäude des Bahnhofes Ilfeld
12 Der Lokschuppen des Bahnhofes Ilfeld
13 Der Bahnsteig des Bahnhofes Nordhausen
14 So sieht das Empfangsgebäude in Nordhausen von der Straßenseite her aus.
15 Blick auf die ehemalige Güterabfertigung in Nordhausen Nord. Rechts verläuft das Streckengleis in Richtung Wernigerode.
16 Brockenbahn
Der Traditionszug fährt in den Bahnhof Schierke ein.
17 Das Rückdrückgleis im Betriebsbahnhof Goetheweg (linkes Gleis) wird für Zugkreuzungen genutzt.
18 Ein Dampfzug fährt in den Bahnhof Brocken ein.
19 Selketalbahn
Der Bahnhof Stiege. Von 1946 bis 1983 war die Selketalbahn zwischen Stiege und Straßberg (Harz) abgebaut.
20 Ein Dampfzug fährt in den Bahnhof Stiege ein.
21 Bald nach dem Verlassen des Bahnhofes Stiege erreicht man den Bahnhof Hasselfelde.
22 Ein Triebwagen wartet in Hasselfelde auf Rückfahrt nach Stiege.
23 Der Bahnhof Straßberg (Harz). Von hier aus war die Selketalbahn von 1946 bis 1983 in Richtung Stiege unterbrochen.
24 Das Bahnhofsgebäude von Alexisbad.
25 Die Lok 99 6001 setzt im Bahnhof Alexisbad um.
26 Der Triebwagen 187 015, auch wegen seiner Form und ehe-maligen himbeerroten Färbung als „Him- beerbonbon“ bezeichnet, fährt in den Bahnhof Gernrode (Harz) ein.
27 Die Lok 99 6001 rangiert mit ihrer Zuggarnitur im Bahnhof Gernrode. Im Hintergrund ist das ehemalige Verwaltungsgebäude der GHE zu sehen.
28 Die ehemalige Umladeanlage zur Regelspur in Gernrode
29 Einsatzstellen und Betriebswerk
Hier werden die Einsatzstellen Wernigerode, Gernrode und Nordhausen Nord und das Betriebswerk Wernigerode Westerntor der HSB vorgestellt. Zu den anderen ehemaligen Einsatzstellen Hasselfelde, Benneckenstein und Ilfeld befinden sich Bilder im Streckenteil.
Einsatzstelle Wernigerode
Die Est Wernigerode bei Tag
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Der Lokschuppen in der Est Gernrode
36 Die Bekohlungsanlage der Est Gernrode
37 99 6001 vor dem Lokschuppen der Est Gernrode
38 Einsatzstelle Nordhausen Nord
Der Bekohlungskran der Est Nordhausen Nord
39 Ein Blick auf die Est Nordhausen Nord
40 Betriebswerk Wernigerode Westerntor
99 5901 wartet im Betriebswerk Westerntor auf Reparatur. Die Lok ist eine der ältesten Dampfloks der HSB.
41 Die Lok 99 7243 wird im Betriebswerk gewartet.
42 Blick auf die Halle des Betriebswerks Wernigerode Westerntor.
43 Die Lok 99 5902 ist vor der Halle abgestellt.
44 Eine meterspurige Köf rangiert in Wernigerode Westerntor.
45 Mehrere Diesellokomotiven der BR 199.8 sind in Wernigerode Westerntor abgestellt.
46 In Wernigerode Westerntor steht ein regelspuriger Kesselwagen auf einem Rollwagen.
47 Bildnachweis & Impressum
Alle Bilder wurden, sofern nicht anders angegeben, in dem Zeitraum vom 27. bis zum 30. Oktober 2014 von Karl-Josef und Manuel Huber aufgenommen.
© Manuel Huber, 2014
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