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Wasserwandern Auf Der Mulde

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unterliegen der OSM-Lizenz. der unterliegen Titelbild Mulde bei Wurzen (Foto: LTM, Hüller Fotografie) Hüller LTM, (Foto: Wurzen bei Mulde des Herausgebers. Die Basisdaten der Kartendarstellung Kartendarstellung der Basisdaten Die Herausgebers. des Gestaltung Ungestalt GbR Ungestalt auch auszugsweise, nur mit ausdrücklicher Genehmigung Genehmigung ausdrücklicher mit nur auszugsweise, auch Jörg Bretschneider/nah-erholung.de Jörg geber keine Gewähr. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, Nachdruck, vorbehalten. Rechte Alle Gewähr. keine geber Leipzig und Nordsachsen, Michael Unger/outdoorteam.de, Unger/outdoorteam.de, Michael Nordsachsen, und Leipzig - Heraus der übernimmt Angaben der Richtigkeit die Für Redaktionelle Mitarbeit Redaktionelle Stand Stand Landratsämter der Landkreise Landkreise der Landratsämter vorbehalten. Änderungen 2017; Dezember [email protected] OpenStreetMap Contributors OpenStreetMap Karte www.region.leipzig.travel, CC-BY-SA GbR, Tripolis Region Leipzig, Augustusplatz 9, 04109 Leipzig 04109 9, Augustusplatz Leipzig, Region Frank Oettler Frank GmbH, Marketing und Tourismus Leipzig PUNCTUM, Kati Lange, Andreas Schmidt; Michael Unger; Unger; Michael Schmidt; Andreas Lange, Kati PUNCTUM, Herausgeber Fotos Stadt Bad Düben, G. Obst; LTM, Alexander Klich, Klich, Alexander LTM, Obst; G. Düben, Bad Stadt Impressum Sturm abbrechen Sturm Lärm vermeiden Lärm bei und Golzern Pegel am 1 wasserstufe – befahren Gruppen größeren in nicht - Hoch zu Tendenz bei – beachten stände Fließgewässer der Abschnitte Naturnahe - Wasser Hochwasserwarnungen, – mieren - infor Gewässerbedingungen Über Rücksicht nehmen Rücksicht Mitmenschen und Natur Auf einholen Gewässerinfos vermeiden fahrt hat Vorrang hat fahrt schiff Störungen von Tier- und Pflanzenwelt Pflanzenwelt und Tier- von Störungen - Fahrgast – halten Abstand – beachten Von Grimma bis Bad Düben Bad bis Grimma Von – halten Ufer zum Abstand reichend Strömungsverhältnisse Strömungsverhältnisse – Schwimmweste - aus Gewässerabschnitten naturnahen In – Gefahr eigene auf Gewässernutzung – Mulde Vereinigte Tiere und Pflanzen schützen Pflanzen und Tiere informieren Gefahren Über auf der Mulde der auf geln, Kleintieren und Pflanzen eindringen Pflanzen und Kleintieren geln, beachten - Vö von Lebensräume in nicht – meiden Absperrungen und kennzeichnung empfindliche Uferzonen Uferzonen empfindliche – benutzen ze - Boots vorgeschriebene – Bootstypen - Plät gekennzeichnete und Vorgesehene unterschiedliche für Befahrbarkeit Wasserwandern Anlege- und Einsetzstellen nutzen Einsetzstellen und Anlege- Bootstour sorgfältig planen sorgfältig Bootstour 4 Regeln zum Schutz von Natur und Mensch und Natur von Schutz zum Regeln Region Leipzig Region 120 Kilometern bei Dessau-Roßlau in die Elbe mündet. Elbe die in Dessau-Roßlau bei Kilometern 120 Wasser und Vital und Wasser weiteren nach die Mulde, Vereinigte die Sermuth ab gemeinsam bilden sie auf die 120 Kilometer lange Freiberger Mulde trifft. Beide Flussarme Flussarme Beide trifft. Mulde Freiberger lange Kilometer 120 die auf sie bis Kilometer, 160 etwa fließt und Schöneck vogtländischen im entspringt Mulde Zwickauer Die prägt. Mittelalter dem seit schon Umgebung ihre die Ursprungsquellen, zwei und Gesichtern vielen mit Fluss ein ist Mulde Die www.region.leipzig.travel Unterwegs auf der Mulde der auf Unterwegs empfehlenswert, Rastmöglichkeit) Rastmöglichkeit) empfehlenswert, halden des Roten Ufers bei Bad Düben. Düben. Bad bei Ufers Roten des halden Ziegelstraße, linke Uferseite linke Ziegelstraße, Umtragen erforderlich (rechte Uferseite Uferseite (rechte erforderlich Umtragen - Alaunbergbau die anderem unter Sie ren Ausstiegsstelle unterhalb Straßenbrücke Straßenbrücke unterhalb Ausstiegsstelle Tourenüberblick wert) Mulde: Schrägwehr nicht fahrbar, fahrbar, nicht Schrägwehr - passie Streckenabschnitt interessanten Eilenburg Ziel: - empfehlens Rast – Gastronomie Treppe, der auf Weiterfahrt – 1 Variante Sachsen-Anhalt. Auf dem ebenfalls sehr sehr ebenfalls dem Auf Sachsen-Anhalt. Trebsen (linke Uferseite, Anlegestelle mit mit Anlegestelle Uferseite, (linke Trebsen (westliche Uferseite) (westliche Die in VereinigteMuldestausee Richtung Muldeweiter Mulde zwischen vorbei an der Papierfabrik bis zum Schloss Schloss zum bis Papierfabrik der an vorbei paddeln Anlegestelle bis aufwärts) Tourvarianten: 2 Tipp: Nach der Bogenbrücke führt die die führt Bogenbrücke der Nach (fluss- zurück Mulde der auf m 200 ca. Einsatzschräge hier ab Wehr, Kollauer bis Weiterfahrt Grimma und Bad Düben Schloss Trebsen Mulde bei Eilenburg Bad Düben der blauen Bogenbrücke, rechte Uferseite Uferseite rechte Bogenbrücke, blauen der und halten rechts zwingend booten m umtragen bis Hinweisschild Hinweisschild bis umtragen m 70 ca. und brücke bei Canitz durchfahren Canitz bei brücke Fußgänger m vor vor m 150 ca. Treppenanlage an Ausstieg Aus- Zum Naturschutzgebiet! Beginn stieg rechte Uferseite an der Anlegestelle Anlegestelle der an Uferseite rechte stieg Weiterfahrt bis Eisenbahnbrücke, danach Flussabschnitte mit unterschied- Flussverlauf folgen und markante markante und folgen Flussverlauf Knapp 90 Kilometer der Vereinigten Mulde Düben Bad Ziel: Mulde, die in Einmündung zur bis Achtung Gefahrenstelle! Achtung - Aus ), fließen mitten durch die Region Leipzig, lichen Strömungsgeschwindigkeiten bis Achtung Gefahrenstelle! Brücken- Eilenburg – Bad Düben ( folgen und Schwallstellen und ten) halten) rechts Straßenbrücke (nach Flussverlauf bis Wehr Papierfabrik Trebsen Trebsen Papierfabrik Wehr bis Flussverlauf km vor Bad Düben) Bad vor km vorbei an wunderschönen idyllischen2 (ca. Auenanlage - zum Loreleyfelsen (Hinweis: Hier beginnt schwall nach vorherigem Anschauen - Anlegen vermeiden, Naturschutz beach Naturschutz vermeiden, Anlegen • Strecke: 30 km Mühlgraben dem auf Weiterfahrt nach Durchfahrt Autobahnbrücke A14 A14 Autobahnbrücke Durchfahrt nach - landschaften,Kiesabbau durch Dörferehemaligen undeiner historischDurchfahrt Rückstau des Stadtwehres Wurzen, bei ggf. mittig durchfahren, sonst lieber (Betreten/ teilweise Kiesbänke Kiesbänke teilweise • Dauer: 6 bis 8 Stunden weiter durch unberührte Naturlandschaft, Naturlandschaft, unberührte durch weiter che möglich) möglich) che bedeu tende Städte wie Grimma, Wurzen, Gegenwind oft mühsames Paddeln!), umtragen. Vorsicht bei hohem Wasser- einsetzen nach ca. 1 km Stromschnellen, danach danach Stromschnellen, km 1 ca. nach • Umtragen: nicht notwendig Abspra- vorheriger nach Übernachtung vorbei an Fähre Dehnitz stand! wieder Betonschräge über und umtragen Eilenburg und Bad Düben. Etappe) dieser Uferseite Uferseite Eilenburg, Ruderclub (Vereinsgelände m m Achtung! 200 Das ca. Befahren dieserunpassierbar; StreckeBoote für ist tung (einzige Rast- und Einkehrmöglichkeit auf auf Einkehrmöglichkeit und Rast- (einzige Ziel: Wurzen bis Stadtgebiet Eilenburg Flussverlauf Einstieg unterhalb des Wehres, rechte rechte Wehres, des unterhalb Einstieg Uferseite rechte möglichkeit Achtung Gefahrenstelle! Achtung - Grimma – Wurzen aus NaturschutzgründenWehrabschot nur vom 15. Juli Fähre Gruna Fähre gebiet (ca. 14 km) bis zur zur bis km) 14 (ca. gebiet Ausstieg ca. 200 m vor der Wehrkante folgen Wurzen Start: Anlege- Mühlgraben-Bogenbrücke ausbooten, Stange) (rot-weiße kante bis 31. Oktober erlaubt! Ganzjährig striktesWehr - Naturschutz durch Mulde der auf Fahrt • Strecke: 20 km am rechten Ufer (Gelände des Wurzener Variante 2 – Eilenburger Mühlgraben blauer markanter, nach m 500 etwa Wehr Golzern an der linken Uferseite, vor vor Uferseite, linken der an Golzern Wehr Anlege- und Betretungsverbot des Ufers! Uferseite • Dauer: 5 bis 6 Stunden Kanuclubs) (jahrhundertealter1 künstlichVariante bei angelegterWurzen Sehr schöner Flussbereich mit Kieshegern Naturraum! Straße S 11, linke Uferseite (Stadtseite) Uferseite linke 11, S Straße Einsetzstelle Brücke Ziegelstraße, linke linke Ziegelstraße, Brücke Einsetzstelle Umtragen: • • Umtragen: 2× ab Einstiegsstelle Grimma Kanal, ca. 10 km Streckenlänge):Einstiegsstelle ab 1× Vor Wehr- (Betretungsverbot!) und Steilufern; Vorsicht Ruhig verhalten, sehr sensibler sensibler sehr verhalten, Ruhig beachten; der historischen Pöppelmannbrücke und und Pöppelmannbrücke historischen der Eilenburg Start: Dauer: • Wurzen – Eilenburg kante links in MühlgrabenStunden 6 abbiegenbis 5 – vor großen Baumhindernissen (teilweise in teilweise Schwall und Baumhindernisse Baumhindernisse und Schwall teilweise Einstiegsmöglichkeit an Treppe zwischen zwischen Treppe an Einstiegsmöglichkeit Strecke: • km, je nach Variante nach je km, 23 – Start: Grimma Achtung Gefahrenstelle! Starke20 Strömung, Hauptströmung) Hauptströmung) Hauptströmung) Achtung Gefahrenstelle! Achtung Starke Strömung, Strömung, Starke Grimma Grimma Start: 20 – 23 km, je nach Variante Einstiegsmöglichkeit an Treppe zwischen • Strecke: teilweise Schwall und Baumhindernisse vor großen Baumhindernissen (teilweise in in (teilweise Baumhindernissen großen vor kante links in Mühlgraben abbiegen – – abbiegen Mühlgraben in links kante Eilenburg – 5 bis 6 Stunden Wurzen der historischen Pöppelmannbrücke und • Dauer: beachten; Ruhig verhalten, sehr sensibler Start: Eilenburg (Betretungsverbot!) und Steilufern; Vorsicht Vorsicht Steilufern; und (Betretungsverbot!) Umtragen: • 2× ab Einstiegsstelle Grimma Einstiegsstelle ab 2× - Wehr Vor Streckenlänge): km 1× ab Einstiegsstelle10 ca. Kanal, Straße S 11, linke Uferseite (Stadtseite) • Umtragen: Naturraum! Einsetzstelle Brücke Ziegelstraße, linke Sehr schöner Flussbereich mit Kieshegern Kieshegern mit Flussbereich schöner Sehr Dauer:
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  • Io IW3) Historische Hochwasser Aus Dem Erzgebirge

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    TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Wasserbau und Technische Hydromechanik Dresdner Wasserbauliche Mitteilungen, Heft 28 Bibliothek Wasser vn:i \.;iWvv:;-;t SäÖllotfaek T^fT:tS INSTITUT f-" f v-^: f^Mi 42S/ äiä/163B50 UND w.s^i?wiRii?:;;^T 06151 / 163758 TECHNiSiitE i^Ei.s.^T :,;. :..SiAr>T PETERSENSTH. 13, 84287 DARMSTAOT Reinhard Pohl Tal. 0 6? 61 /16 2143 • Fax • 18 32 43 iO IW3) Historische Hochwasser aus dem Erzgebirge Von der Gottleuba bis zur Mulde Bibliothek Wasser und Umwelt -CD4 .P.a.CrP Stadt) Dresden, im Mai 2004 Reinhard Pohl Historische Hochwasser aus dem Erzgebirge von der Gottleuba bis zur Mulde Inhaltsverzeichnis , Inhaltsverzeichnis / Einführung // Quellen zum llochwassergeschehen 13 Hochwässer, die mehrere Einzugsgebiete lies östlichen und mittleren Erzgebirges betrafen oder nicht genau lokalisiert werden konnten 19 Flüsse lies Osterzgebirges , 21 im direkten Einzugsgebiet der Elbe 21 Gottleuba , 21 13.12.1480 25 1533 25 15.11.1552 25 21.7.1560 25 1569 25 13.8.1573 25 2.8.1703 25 11.7.1750 26 25.6.1824 26 13.8.1837 26 30.-31.7. 1897 26 8.-9.7. 1927 27 13.5.1948 36 10.7.1954 36 22.-23.7.1957 36 5.-6.7.1958 37 Zehista 37 30.-31.7.1897 37 1927 37 22.-23.7.1957 37 Seidewitz 38 1533 38 28.5.1617 38 2.8.1703 38 1804 38 1858 38 31.7.1860 38 1865 38 1887 39 1891 39 30.-31.7.1897 39 8.-9.7.1927 39 7.7.1939 41 22.-23.7.1957 41 5.-6.7.1958 41 Bahrebach 42 Historische Hochwasser aus dem Erzgebirge 1957, 1958 42 Bahra 42 1670 42 117 1750 42 1804 42 1867 : 42 1880 42 13 5 1948 43 22-23 7 1957 43 43 1957 1958 43 44 15 11 1552 46 1609 47 1618 : 47 25 5 1679 47 1694 47 1701 47 2.8.1703 47 1709 .
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    Vorderseite Karlsroute_2020_2.qxd05.06.202012:09UhrSeite1 2. Auflage/2.vydn/2ndedition07/2019Ð50.000Stck/kusó/pieces vydavatele./Reprinting andcopyingofanykindareprohibited.Hintstothepublisher.; geber./Reprodukce arozäiÞovnzakzno.DaläpÞipomnkyzaslejtenaadresu Nachdruck undVervielfltigungenjeglicherArtsindverboten.HinweiseandenHeraus- MEDIA, Sosa;Druck/vùtisk/print: Fotky pÞednazadnstrana/Photosfrontandback:123RFJacekChabraszewski,STUDIO2 Eibenstock undcore-consultGmbH&Co.KGDresden;FotosVorder-Rckseite/ Dresden ;englischebersetzung/anglickùpÞeklad/Englishtranslation:AdelheideWerk, pÞeklad/Czech translation:RolandGrahsberger,Perninkund setting: SACHSENKARTOGRAPHIEGmbH,Dresden;tschechischebersetzung/eskù lage/kartografie/basic maps:SACHSENKARTOGRAPHIEGmbH,Dresden;Satz/sazba/type- Accompanying projectsecretariat:core-consultGmbH&Co.KG,Dresden;Kartengrund- continuation oftheKarlsrouteÒ;BegleitendesProjektsekretariat/Projektovùsekretarit/ Dalä rozvojapokraovnKarlovystezkyÒ/ãKarlsrouteII-Furtherdevelopmentand ãKarlsroute II-WeiterentwicklungundFortfhrungderKarlsroute"/ãKarlovaStezka verband ãMuldentalradwegÒRathausplatz1,08309EibenstockimRahmendesProjektes Erarbeitet undherausgebenvon/zpracovalavydal/compiledandpublishedby:Zweck- Impressum/Impresum/Publication details: a dalsstÕecyklostezekvzpadnmKruänohoÞ Main routeandsecondaryroutesaswellthe Povrchtrasy/Roadsurface Krlovstv Streckenbelag rest ofthebicyclenetworkinWestErzgebirge Chemnitz -AueEibenstockNejdekKarlovyVary sowie brigesRadroutennetzWesterzgebirge „Panoramic tour“ Feeder Pr „Krus
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    Discover Leipzig by Sustainable Transport

    WWW.GERMAN-SUSTAINABLE-MOBILITY.DE Discover Leipzig by Sustainable Transport THE SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT GUIDE GERMANY The German Partnership for Sustainable Mobility (GPSM) The German Partnership for Sustainable Mobility (GPSM) serves as a guide for sustainable mobility and green logistics solutions from Germany. As a platform for exchanging knowledge, expertise and experiences, GPSM supports the transformation towards sustainability worldwide. It serves as a network of information from academia, businesses, civil society and associations. The GPSM supports the implementation of sustainable mobility and green logistics solutions in a comprehensive manner. In cooperation with various stakeholders from economic, scientific and societal backgrounds, the broad range of possible concepts, measures and technologies in the transport sector can be explored and prepared for implementation. The GPSM is a reliable and inspiring network that offers access to expert knowledge, as well as networking formats. The GPSM is comprised of more than 140 reputable stakeholders in Germany. The GPSM is part of Germany’s aspiration to be a trailblazer in progressive climate policy, and in follow-up to the Rio+20 process, to lead other international forums on sustainable development as well as in European integration. Integrity and respect are core principles of our partnership values and mission. The transferability of concepts and ideas hinges upon respecting local and regional diversity, skillsets and experien- ces, as well as acknowledging their unique constraints. www.german-sustainable-mobility.de Discover Leipzig by Sustainable Transport Discover Leipzig 3 ABOUT THE AUTHORS: Mathias Merforth Mathias Merforth is a transport economist working for the Transport Policy Advisory Services team at GIZ in Germany since 2013.