URBINO , una familia de vasto ingenio

Solaris Urbino es la denominación que lleva la familia ruedas, su apertura puede ser manual o eléctrica. En de autobuses urbanos de piso bajo. Lo más característico dependencia de la longitud del Urbino 10, 12, 15 ó 18 metros para toda esta familia es el descenso de la línea del cristal (articulado) tiene capacidad para recoger entre 80 y 180 pa- delantero, lo que no deja lugar a dudas de la marca del au- sajeros. El vehículo es accionado por motores Diesel que tobús que se va acercando. Ello le permite al conductor te- son modernos, duraderos, económicos, cumplen con las ner una mayor visibilidad del bordillo de la acera a la iz- normas ambientales obligatorias o por motores accionados quierda del vehículo, aumentando asimismo la seguridad de con gas natural comprimido. los pasajeros que aguardan en la parada. Son modernos, resistentes, de fácil servicio, mantenimiento y explotación, Solaris Urbino CNG, está accesible en las versiones de 12, amistosos para discapacitados y cumplen las más rigurosas 15 y 18 metros, es un autobús urbano accionado con gas normas medioambientales. Todo ello lo abarcan los autobu- natural comprimido. El accionamiento con gas permite ses Urbino. Además de su diseño con estilo, su elegancia reducir la emisión de sustancias tóxicas a un 85%, y en caso y sus soluciones prácticas. El Solaris Urbino, el Alpino, los de partículas sólidas, casi en un 100% en relación con los vehículos para aeropuertos, o los modelos accionados por accionamientos tradicionales. Por esta razón, Urbino CNG compresión de gas natural (Solaris Urbino CNG) o con ac- cumple con las más rigurosas normas medioambientales. cionamiento híbrido son hechos de acero resistente a la corrosión, de piso bajo completo, con una construcción Solaris Alpino con una longitud de 8,6 y un ancho de 2,4 me- reforzada que ha sido pensada para hacerle frente a las más tros es el más pequeño de los Solaris fabricados. Fue cons- díficiles condiciones viales y climáticas. truído con vistas a recorrer las callecitas estrechas y curvas de pueblecitos, aunque tampoco tiene problema alguno en Cada omnibus posee un sistema de suspensión que permite los centros atascados de las grandes aglomeraciones. el descenso de la entrada a 70 mm, y también una rampa, De silueta bien proporcionada, práctico, amistoso a los pa- que facilita el acceso a aquellos que se mueven en sillas de sajeros y al entorno. En una palabra: Alpino.

Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 12 CNG

Los autobuses de aeropuertos Solaris han sido diseñados Solaris & Coach puede sentirse orgulloso de su gran para asegurarle a los pasajeros el mayor confort durante el experiencia en la construcción de autobuses que cubren las viaje y para que se sientan seguros. El montaje de las puer- necesidades del transporte aéreo. En 1999 nació el autobús tas en la parte izquierda del vehiculo posibilita la rapida y de clase midi equipado confortablemente que hoy cumple la comoda entrada y salida. Los Solaris Urbino en la versión de función de saloncito para los VIPs en el aeropuerto varsovia- aeropuerto, están equipados de entrepaños para equipajes, no Okęcie. Hasta ahora los pasajeros de los aeropuertos de tarimas para grandes equipajes, cafeteras, conjuntos de pi- Varsovia, Stuttgart, Hamburgo y disfrutan de los au- zarras lumínicas para dar información sobre el número de tobuses Solaris para puertos aéreos. vuelo y la ciudad de llegada, amenizando de esta manera el recorrido hasta la entrada a bordo del avión.

Solaris Alpino 8,6 Solaris Alpino 8,6 – características técnicas

DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Alpino 8,6 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 8600 / 2400 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2080 / 2800 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 8º / 8º 3.0 Carrocería TARA/PMA 8600 – 10300 / 15000 [kg] Distancia entre ejes 3720 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 15,8 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Cummins ISBe5 250B (178 kW) 1-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 3.5 Plataforma para minusválidos 1.3 Depósito de combustible rampa para descapacitado en la II puerta, 165 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.4 Depósito AdBlue 3.6 Número de asientos 40 l 13 – 16 + 1 (según equipamiento) 1.5 Sistema de calefacción adicional 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado Webasto Opción: Eberspächer 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor tanque de calefacción Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.0 Chasis 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.3 Ventiladores Opción: Voith IFS TJ 58-225 (suspensión independiente) bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds.

2.2 Eje de tracción 4.4 Techos corredizos ZF AV 132 S (supersingle) eléctricos – 2 udds. 2.3 Sistema de engrase central 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros Punto de engrase central - grasa sólida radiadores-convectores, 2 sopladores de dos grados Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 5.0 Electricidad 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom 8098 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus 2.5 Sistema de frenado * variante con aire acondicionado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 10 – características técnicas

DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 10 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 9940 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2210 / 2930 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 9300 – 11700 / 15500 [kg] Distancia entre ejes 4800 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 18,08 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Cummins ISBe5 250B (178 kW) 1-2 1.2 Caja de cambios 1-2-2 ZF 6 HP Ecomat 4 3.4 Altura mínima de la entrada Voith Diwa 5 I y II puerta 320 [mm] 1.3 Depósito de combustible III puerta 340 [mm] 165 l 3.5 Plataforma para minusválidos 1.4 Depósito AdBlue rampa para descapacitado en la II puerta, 40 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.5 Sistema de calefacción adicional 3.6 Número de asientos Webasto 16 – 24 + 1 (según equipamiento) Opción: Eberspächer 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado tanque de calefacción 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor 2.0 Chasis Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico

2.1 Eje delantero 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico Opción: ZF RL 85 A 4.3 Ventiladores 2.2 Eje de tracción bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds. ZF AV 132 4.4 Techos corredizos 2.3 Sistema de engrase central eléctricos – 2 udds. Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom 8098 5.0 Electricidad 2.5 Sistema de frenado 5.1 Haces y placas EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), * variante con aire acondicionado freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 12 – características técnicas

DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 12 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 12000 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 10400 – 13000 / 18000 [kg] Distancia entre ejes 5900 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 21,4 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas DAF PR183 (183 kW) 1-2 Opción: DAF PR228 (228 kW) 2-2 DAF PR265 (265 kW) 1-2-2 Cummins ISBe5 250B (178 kW) 2-2-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 III puerta 340 [mm] 1.3 Depósito de combustible 3.5 Plataforma para minusválidos 250 l rampa para descapacitado en la II puerta, Opción: 350 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.4 Depósito AdBlue 3.6 Número de asientos 40 l 28 – 37 + 1 (según equipamiento) 1.5 Sistema de calefacción adicional 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado Webasto Opción: Eberspächer 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor tanque de calefacción Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.0 Chasis 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.3 Ventiladores Opción: ZF RL 85 A bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds.

2.2 Eje de tracción 4.4 Techos corredizos ZF AV 132 eléctricos – 2 udds. 2.3 Sistema de engrase central 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros Punto de engrase central - grasa sólida calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 5.0 Electricidad 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom 8098 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus 2.5 Sistema de frenado * variante con aire acondicionado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 15 – características técnicas

DATOS GENERALES 2.7 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 15 2.8 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 14590 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 12700 – 15500 / 24000 [kg] Distancia entre ejes 6800 / 1690 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 24 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas DAF PR228 (228 kW) 1-2-2 Opción: DAF PR265 (265 kW) 2-2-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 III puerta 340 [mm] 1.3 Depósito de combustible 3.5 Plataforma para minusválidos 250 l rampa para descapacitado en la II puerta, Opción: 350 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.4 Depósito AdBlue 3.6 Número de asientos 40 l 36 – 44 + 1 (según equipamiento) 1.5 Sistema de calefacción adicional 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado Webasto Opción: Eberspächer 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor tanque de calefacción Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.0 Chasis 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.3 Ventiladores Opción: ZF RL 85 A bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds.

2.2 Eje de tracción 4.4 Techos corredizos ZF AV 132 eléctricos – 2 udds.

2.3 Eje no propulsado 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros ZF RL 85 A/N calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales 2.4 Sistema de engrase central 5.0 Electricidad Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus 2.5 Sistema de dirección * variante con aire acondicionado ZF Servocom 8098 2.6 Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 18 – características técnicas

DATOS GENERALES 2.7 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 18 2.8 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 18000 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] 3.0 Carrocería Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.1 Construcción del esqueleto TARA/PMA 15500 – 18500 / 24000 [kg] en acero inoxidable Distancia entre ejes 5130 / 6770 [mm] 3.2 Chapas de paredes laterales Diámetro de giro 23 [m] en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.0 Sistema de propulsión 3.3 Sistema de puertas 1-2-2 1.1 Motor 2-2-2 DAF PR228 (228 kW) 1-2-2-2 Opción: DAF PR265 (265 kW) 2-2-2-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 III y IV puerta 340 [mm] 1.3 Depósito de combustible 3.5 Plataforma para minusválidos 350 l rampa para descapacitado en la II puerta, 1.4 Depósito AdBlue operada manualmente 1000x905 [mm] 40 l 3.6 Número de asientos 1.5 Sistema de calefacción adicional 34 – 52 + 1 (según equipamiento) Webasto 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado Opción: Eberspächer tanque de calefacción 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.0 Chasis 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros 2.1 Eje delantero Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: ZF RL 85 A 4.3 Ventiladores bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 +1 udds. 2.2 Eje de tracción Opción: bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 + 2 udds. ZF AV 132 4.4 Techos corredizos 2.3 Eje del medio eléctricos – 3 udds. ZF AVN 132 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros 2.4 Sistema de engrase central radiadores-convectores, 4 sopladores de dos grados Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 5.0 Electricidad 2.5 Sistema de dirección 5.1 Haces y placas ZF Servocom 8098 Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus 2.6 Sistema de frenado * variante con aire acondicionado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 12 CNG – características técnicas

DATOS GENERALES 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Tipo autobús urbano con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Modelo Urbino 12 CNG de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Longitud / anchura / altura 12000 / 2550 / 3430 [mm] aprox. Altura del interior 2370 [mm] 3.0 Carrocería Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable TARA/PMA 10400 – 13000 / 18000 [kg] Distancia entre ejes 5900 [mm] 3.2 Chapas de paredes laterales en acero inoxidable y paneles de aluminio Diámetro de giro 21,4 [m] 3.3 Sistema de puertas 1.0 Sistema de propulsión 1-2 1.1 Motor 2-2 Cursor 8 (200 kW) 1-2-2 MAN CNG E2876 LUH 02 (228 kW) 2-2-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 III puerta 340 [mm] 1.3 Botellas de gas 3.5 Plataforma para minusválidos Botellas de material compositivo (tipo IV) rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 1000x905 [mm] 1.4 Sistema de calefacción adicional Webasto 3.6 Número de asientos 28 – 36 + 1 (según equipamiento) 2.0 Chasis 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: ZF RL 85 A Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico

2.2 Eje de tracción 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros ZF AV 132 Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.3 Sistema de engrase central 4.3 Ventiladores Punto de engrase central - grasa sólida bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds. Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 4.4 Techos corredizos 2.4 Sistema de dirección eléctricos - 2 udds. ZF Servocom 8098 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros 2.5 Sistema de frenado calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de 5.0 Electricidad ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), 5.1 Haces y placas freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Solaris Urbino 15 CNG – características técnicas

DATOS GENERALES 2.7 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 15 CNG 2.8 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 14590 / 2550 / 3430 [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 12700 – 15500 / 24000 [kg] Distancia entre ejes 6800 / 1690 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 24 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Iveco Cursor 8 (200 kW) 1-2-2 MAN CNG E2876 LUH 02 (228 kW) 2-2-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 III puerta 340 [mm] 1.3 Botellas de gas 3.5 Plataforma para minusválidos Botellas de material compositivo (tipo IV) rampa para descapacitado en la II puerta, 1.4 Sistema de calefacción adicional operada manualmente 1000x905 [mm] Webasto 3.6 Número de asientos 2.0 Chasis 36 – 43 + 1 (según equipamiento) 2.1 Eje delantero 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor Opción: ZF RL 85 A Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico

2.2 Eje de tracción 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros ZF AV 132 Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico

2.3 Eje no propulsado 4.3 Ventiladores ZF RL 85 A/N bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds. 2.4 Sistema de engrase central 4.4 Techos corredizos Punto de engrase central - grasa sólida eléctricos – 2 udds. Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros 2.5 Sistema de dirección calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales ZF Servocom 8098 5.0 Electricidad 2.6 Sistema de frenado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de 5.1 Haces y placas ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 18 CNG – características técnicas

DATOS GENERALES 2.7 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 18 CNG 2.8 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 18000 / 2550 / 3430 [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 14000 – 17500 / 28000 [kg] Distancia entre ejes 5130 / 6770 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 25,2 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Iveco Cursor 8 (200 kW) 1-2-2 MAN CNG E2876 LUH 02 (228 kW) 2-2-2 1.2 Caja de cambios 1-2-2-2 ZF 6 HP Ecomat 4 2-2-2-2 Voith Diwa 5 3.4 Altura mínima de la entrada 1.3 Botellas de gas I y II puerta 320 [mm] Botellas de material compositivo (tipo IV) III y IV puerta 340 [mm] 1.4 Sistema de calefacción adicional 3.5 Plataforma para minusválidos Webasto rampa para descapacitado en la II puerta, operada manualmente 1000x905 [mm] 2.0 Chasis 3.6 Número de asientos 2.1 Eje delantero 41 – 51 + 1 (según equipamiento) ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: ZF RL 85 A 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado

2.2 Eje de tracción 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor ZF AV 132 Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.3 Eje del medio 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros ZF AVN 132 Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.4 Sistema de engrase central 4.3 Ventiladores Punto de engrase central - grasa sólida bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 + 1 udds. Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido Opción: bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 + 2 udds.

2.5 Sistema de dirección 4.4 Techos corredizos ZF Servocom 8098 eléctricos – 3 udds. 2.6 Sistema de frenado 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de radiadores-convectores, 4 sopladores de dos grados ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante 5.0 Electricidad durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de 5.1 Haces y placas desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus freno de parada SOLARIS Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owińska, tel. +48 (61) 66 72 333, fax +48 (61) 66 72 310, [email protected], www.solarisbus.pl

El presente folleto no es una oferta comercial en el sentido del Art. 66, § 1 del Código Civil. Impresión: 08.2008. Tirada: 500