IM VERBRAUCH Mirrorcam Und Streamspace- Kabine Zahlen Sich Aus

Kühltrailer im Fokus Trends & Spezialitätenp | Bus-Branche in der Krise Die Sorgeng der Unternehmer

97. Jahrgang Deutschland € 8,90 Österreich € 9,80; Schweiz sfr 12,50 6/2020 BeNeLux € 10,20; Italien € 12,00

Exklusiv: Traton-Chef Renschler Prämien für neue Diesel-Lkw

Actros 1851 im Test STARK IM VERBRAUCH Mirrorcam und Streamspace- Kabine zahlen sich aus

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DasDW Whoh is WWhoh der Nutzfahrzeuge. 76 Seiten extra!

Fahrbericht Neue Übersicht Überlandbusse Transporter Erweitertes Aus- und Federung für den Bau von Ebusco bis Volvo Aufbautenprogramm von Ford Jetzt serienmäßig* im neuen Actros: der Active Brake Assist 5. Alle reden. Einer macht. Der neue Actros. Mehr Informationen unter www.mercedes-benz-trucks.com * Serienmäßig für Fahrzeuge, für die ein Notbremsassistent gesetzlich vorgeschrieben ist. EDITORIAL | IMPRESSUM [ 3 ]

Liebe Leserinnen, liebe Leser,

keiner mag sich die Folgen ausmalen. Die Folgen Große Koalition es genau ausgestalten will und einer anhaltenden Rezession – für Zulieferer, welche Anreize für welche Antriebsarten winken, Fahrzeugbauer und ihre Kunden, denen dann die lässt sie unbeantwortet. Eine Flottenerneuerung Luft ausgeht und die mit Kurzarbeit durch Austausch von Lkw ab Euro 3 bei Investi- nicht mehr überbrücken können. tion in Euro-6-Lkw ist dagegen weder wegwei- Das erklärt das Tempo, mit dem die send noch aussichtsreich. Ein nationaler Allein- Konjunkturprogramm bringt Entlastung, aber keine Antriebswende

Bundesregierung ihr Konjunkturpa- gang ist nicht möglich. Also wendet sich die ket geschnürt hat. Und es erklärt das Große Koalition an die EU-Kommission – im Wis- Ausmaß des Ganzen, handelt es sich sen, dass sie hier auf Granit beißen wird. doch um ein riesiges, 130 Milliarden Ein Investitionsprogramm, das sich nicht auf ei- Euro schweres Paket, über dessen nen Antrieb und ein Wirtschaftsgut beschränkt, Inhalt sich viele freuen können. könnte ein Ansatz sein. Traton-CEO Andreas Ren- Die Maßnahmen sind umfangreich. schler hat gegenüber lastauto omnibus einen sol- Unternehmen profitieren von Entlas- chen Vorstoß unternommen. Er mahnt zu Schnel- tungen – sei es durch Förderung von Forschung ligkeit und warnt vor den Konsequenzen, wenn und Entwicklung, die Deckelung der Nebenkos- die Impulse zu kraftlos sind oder ausbleiben. Was ten oder eine reduzierte EEG-Umlage. Doch da- dann passiert, mag sich wirklich keiner ausmalen. von profitieren letztlich Firmen aller Branchen. Speziell im Fahrzeugsegment sind wichtige Inhal- te des Pakets leider wenig zukunfts- oder klima-

orientiert, sondern eher rückwärtsgewandt. Matthias Rathmann, Chefredakteur Vielversprechend klingt ein nationales Moderni- matthias [email protected] sierungsprogramm für Lkw und Busse. Wie die

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Gründer: Karl Theodor Vogel, Paul Pietsch Anzeigenverwaltung: Die Zeitschrift lastauto omnibus und alle enthaltenen Redaktionsanschrift: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Anzeigenabteilung Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart lastauto omnibus, Carmen Brix, Leuschnerstraße 1, Mit Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine Tel.: 07 11/7 84 98-31, 70174 Stuttgart Verwertung ohne Einwilligung des Verlages strafbar. Für Fax: 07 11/7 84 98-88 Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 60 vom 01.01.2019. unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos übernimmt E-Mail: [email protected], Rubrizierte Anzeigen: KombiMarkt-Anzeigenpreisliste der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Internet: www.lastauto-omnibus.de Nr. 20 Beiträge stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion Private Stellengesuche nur € 1,50 inkl. Mehrwertsteuer für dar. Ratschläge der Redaktion erfolgen nach bestem Wissen Chefredakteur: Matthias Rathmann 1 mm Höhe bei 43 mm Breite; Chiffregebühr (falls bestellt): und Gewissen unter Ausschluss jeglicher Haftung. Höhere Geschäftsführender Redakteur: Julian Hoffmann € 10,00 Gewalt entbindet den Verlag von der Lieferungspﬂicht. Erfüllungsort und Gerichtsstand: Stuttgart Ersatzansprüche können in einem solchen Fall nicht Redaktion: Markus Bauer, Philipp Körner, anerkannt werden. Alle Rechte vorbehalten. Johannes Roller, Knut Zimmer Vertrieb: Bernd Steinfeldt (Ltg.), Gerlinde Braun, Sylvia Fischer, Josephine Ohl © by EuroTransportMedia Verlags- und Redaktionsassistenz: Uta Sickel Veranstaltungs-GmbH E-Mail: [email protected] Abonnenten-Service, Bestellung Einzelhefte: Ständige Mitarbeiter: Michael Kern, Vertrieb Handel: Partner Medienservices GmbH, ISSN 0023-866X Thorsten Wagner, Oliver Willms, Ralf Becker Julius-Hölder-Straße 47, 70597 Stuttgart, E-Mail: franziska. lastauto omnibus Kundenservice, Mitarbeiter dieser Ausgabe: Mathias Heerwagen, [email protected]; www.partner-medien Zenit Pressevertrieb GmbH Thomas Rosenberger services.de Postfach 81 06 40, 70523 Stuttgart Graﬁk/Produktion: Frank Haug (Ltg.), Oswin Zebrowski, Vertrieb Abonnement und Bestellservice: Unterstützer von Hilde Bender, Florence Frieser, Monika Haug, lastauto omnibus Kundenservice, Zenit Pressevertrieb Telefon: +49(0) 7 11/72 52-282 Marcus Zimmer GmbH, Postfach 81 06 40, 70523 Stuttgart, E-Mail: Fax: +49(0) 7 11/72 52-333 Schlussredaktion: Schlussredaktion.de [email protected], Tel.: 07 11/72 52-282 Herstellung: Thomas Eisele, Motor Presse Stuttgart Fotoabteilung: Thomas Küppers, Ralf Wackes E-Mail: [email protected] GmbH & Co. KG www.lastauto-omnibus.de/shop Ständige Fotografen: Karl-Heinz Augustin, Jacek Bilski Druck: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Verlag: EuroTransportMedia Verlags- und Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel Veranstaltungs-GmbH Printed in Germany INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR Das Gemeinschaftsunternehmen von Dekra, Erscheinungsweise: jährlich 10 Ausgaben. Einzelheft: Redaktionsanschrift: Motor Presse Stuttgart und VF Verlagsgesellschaft 8,90 €; Jahresabonnement inkl. Versandkosten: D: 88,10 €, Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart AT: 97,00 €, CH: 123,00 sfr., weiteres Ausland auf Anfrage. Mitglied der Jury Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart Tel.: 07 11/7 84 98-0, Fax: 07 11/7 84 98-24 Jahresabonnement PLUS inkl. lastauto omnibus Katalog International Truck of the Year E-Mail: [email protected], (1 × jährlich) inkl. Versandkosten und inkl. lastauto omnibus Telefon: +49(0) 7 11/7 84 98-31 Internet: www.eurotransport.de Digital (E-Paper und Online-Inhalte): D: 107,00 €, AT: Fax: +49(0) 7 11/7 84 98-88 Geschäftsführer: Oliver Trost 115,90 €, CH: 143,40 sfr., weiteres Ausland auf Anfrage. Mitglieder des Dekra e. V. erhalten im Rahmen ihrer E-Mail: [email protected] Leiter Vermarktung: Werner Faas, Mitgliedschaft 25 % Rabatt auf den Abopreis. Berufsschüler, Tel.: 07 11/7 84 98-96 Auszubildende und Studenten erhalten gegen Vorlage www.lastauto-omnibus.de Vermarktung Markt: Norbert Blucke, eines entsprechenden Nachweises einen Nachlass von www.eurotransport.de Tel.: 07 11/7 84 98-94 40 % gegenüber dem Einzelpreis im Handel.

lastauto omnibus 6/2020 [ 4 ] INHALT | 6/2020

Komfort im Fokus Fahrbericht: Hendrickson-Gummifederung | Seite 16

10 Titel | Mercedes Actros 1851 30 Fahrbericht | Quantron QLI und QLIH Inhalt Der Mercedes Actros 1851 spielt im Test Quantron hat sich der Elektro-Umrüstung Ausgabe 6/2020 seine Potenziale bei Aerodynamik und verschrieben. Den Iveco Daily rüstet das Efﬁzienz aus. Der 12,8-Liter-Motor OM 471 Unternehmen gleich in zwei Varianten mit agiert mit 510 PS zudem kraftvoll. einem E-Antrieb aus. Bei der Testfahrt 3 Editorial | Impressum machen die Augsburger Transporter Die Angst vor einer tiefen Rezession 16 Fahrbericht | Hendrickson-Federung eine gute Figur. aufgrund der Coronapandemie ist groß. Die Wankstabil wie eine Trapez- und doch Bundesregierung hat ein 130 Milliarden kommod wie eine Parabelfederung: Das 34 Report | Neue Entwicklungen bei Ford Euro schweres Konjunkturpaket geschnürt, verspricht Hendrickson mit der Tandem- Auf dem Dunton Campus nahe London doch bringt es auch die richtigen Impulse? Hinterachs-Federung Ultimaax. entwickelt Ford Aufbauvarianten des Transit.

6 Technik aktuell | Nachrichten 21 Vorstellung | Scania Crew Cab Rüdinger Spedition streckt Sattelauflieger Mit der nächsten Generation der Crew Cab auf 15 Meter. Neue Freigaben des BMVI für will Scania weiter im Feuerwehrsegment den Lang-Lkw. Iveco hält trotz Corona am expandieren. Im Fokus stehen der Komfort Zeitplan für den schweren Elektro- und und die Sicherheit von Einsatzkräften. Brennstoffzellen-Lkw der Baureihe Tre fest. 26 Übersicht | Kühlauflieger 8 Im Bild | Mercedes-Kurzhauber Die Anforderungen an temperaturgeführte Jamal ist in Jordanien mit seinem über Transporte nehmen zu. Der erste Teil einer 50 Jahre alten Mercedes-Kurzhauber Marktübersicht zeigt, dass Kühlauflieger unterwegs, denn alte Liebe rostet nicht. keine Fahrzeuge von der Stange sind.

Fotos: Michael Kern, Daimler, Ford, Schmitz Cargobull lastauto omnibus 6/2020 INHALT | 6/2020 [ 5 ]

Übersicht: Überlandbusse Report: Fords neues Entwicklungscenter Aktuelle Fahrzeuge | Seite 40 Aufbauten für mehr Rentabilität | Seite 34

38 Test | Renault Traﬁc Energy dCi 145 EDC 58 Aus den Märkten | Nachrichten Mehr Hubraum, mehr Leistung, mehr Die Bundesregierung will den Kauf neuer Drehmoment – der neue Renault Traﬁc zeigt Diesel-Lkw im Rahmen des Konjunkturpa- im Test, dass er sich vor der Konkurrenz kets mit bis zu 15.000 Euro bezuschussen. nicht zu verstecken braucht. Auch der Preis Die Coronakrise setzt die Logistikbranche macht den 3,5-Tonner zu einer echten schwer unter Druck. Das sagen die Alternative im Transportersegment. Transporteure.

42 Report | Branche in der Krise 60 Interview | Traton Die Coronapandemie trifft den Bustourismus CEO Andreas Renschler spricht über die mit aller Härte. Der zweite Teil des Reports wirtschaftlichen Folgen der Coronapan- zeigt, dass das zweite Konjunkturpaket in demie und fordert ein umfangreiches der Branche nicht ankommt. Investitionsprogramm. www.eurotransport.de

46 Übersicht | Überlandbusse 64 Vorschau | lastauto omnibus 7/2020 Das Nachschlagewerk Zwischen Stadtverkehr und Autobahn bewe- Fahrbericht zum neu aufgelegten Baustel- für Nutzfahrzeug- Flottenmanager gen sich Überlandbusse zwischen den len-Lkw Iveco X-Way. Linienbus Setra S 418 NFZ 2020 Welten. lastauto omnibus stellt 17 Fahrzeu- LE im Test. Elektriﬁzierte Kühlmaschinen im ge gegenüber und hinterfragt die zukünftige Überblick. Iveco-Chef Gerrit Marx im Relevanz des Fahrzeugsegments. Interview.

52 Proﬁwissen | Energie-Bordnetze 66 Rückspiegel | Aus den Archiven News . Infos . Zahlen . Daten . Namen . Adressen . Kontakte

Um die CO2-Grenzwerte einzuhalten, setzen Eine kleine Zeitreise in die Jahre 1960, Pkw- und Transporter-Hersteller auf 1980, 1990 und 2010. 48-Volt-Bordnetze. Diese könnten künftig Nachschlagewerk:k auch die 24-Volt-Systeme im Lkw ablösen. die Branche auf 114 Seiten.

lastauto omnibus 6/2020 eurotransport.de [ 6 ] TECHNIK [ 6AKTUELL ] gänge hat RüdingerbereitsinseineFlottein- gänge hat des Typs 1um50Prozent. DieerstenNeuzu- Damit steigertRüdingerseine Lang-Lkw-Flotte bisJahresendedazukommen.Sattelauflieger Rüdinger Speditionnun15weitere 15-Meter- Getreu derFormel „15mal15“sollenbeider von 17,88Metern. demGesamtfahrzeugeineLänge ziehungsweise eine Längevon14,98Meternzugebilligt–be- das Bundesverkehrsministeriuminzwischen des Lang-Lkw-Regelbetriebsals Typ 1. Ihmhat tieren. 20weiterelaufengemäßdenKriterien generellen Freigabe fürdasStraßennetzprofi- Big-Maxx ausdemHauseKögel, dievoneiner sindklassische14,90Meterlange Zehn davon port- undLogistikunternehmenimFuhrpark. Bislang 30verlängerte das Auflieger hat Trans- formiert. der Spezialaufliegerwerdeauf15Metertrans- Rüdinger inKrautheim(Hohenlohekreis)an. Je- te derGeschäftsführendeGesellschafterRoland Feuerwerk mitverlängerten Aufliegern“, kündig- das 15-Meter-Maß um. „Wirveranstaltenein konsequentauf dition stelltihreSattelauflieger Kleiner Lang-Lkwganzgroß: DieRüdingerSpe- auf15Meter–ZusammenarbeitmitDinkel,Rüdinger SpeditionstrecktSattelauflieger FlieglundMeusburger 15 MAL | Nachrichten schultern kann. der immernocheineNutzlast von17 Tonnen Einachser mitbeispiellosem10-Meter-Tiefbett, mit 8,70Meterlangem Tiefbett, Variante zweiein übernommen. Variante einsisteinZweiachser bereits zweidieserFahrzeuge vonMeusburger Was die Tiefbettauflieger angeht, Rüdinger hat serienhersteller. bietet–gefertigtvoneinemGroß- paletten Platz 66Euro- September kommensollund74statt Doppelstockauflieger mit15Metern, derim es RolandRüdingerbezeichnet, aberbildetein ein Schwanenhalsauflieger. „DieKrönung“, wie rampe fürden Transport vonFahrzeugen sowie mit bestellt sindfernereinKeilsattel Auffahr- steht einPlanentiefladermitHeckverbreiterung, Und damitnichtgenug: Kurz vorder Auslieferung bordwand stammtvonFliegl. duzierte Meusburger, mitLade- derMegasattel Dachklimazentralen oder Wohncontainern pro- die Volumenwunder etwafürden Transport von pierindustrie fertigtederFahrzeugbauer Dinkel, Megasattelauflieger. DenSpezialladerfürdiePa- Schiebebügel-,den Kategorien Tiefbett- und tegriert, dabeihandeltessichum Vertreter aus und Butterautowerden“, prognostiziertRüdinger. unter Beweisstellen. „EskönntedasneueBrot- tauglichkeit imSeehafenverkehr nachHamburg die Rüdinger-Flotte ergänzenundseine Alltags- Das Fahrzeug vonDinkelsollindiesemMonat wie einenGliederzugsteuernkönnen. fache HandlingdesFünfachsers, weilFahrer ihn beträchtliches Potenzial. Hinzukommtdasein- drei Meternauf20Lademeternfürihndochein NutzlastundeinerlichtenHöhevon 22 Tonnen esmit eigenem Bekundenbesonders–hat in seinerFlottefreutsichderFirmenchef nach Lkw und Anhänger. Auf diesesFahrzeugkonzept Typ 5, einer 24-Meter-Variante, bestehendaus Rüdinger ebenfallsErfahrungensammeln–mit Mit einerweiterenLang-Lkw-Ausführungwill hat. allem fürHubverkehreimEinsatz Dolly undSattelauflieger, diedasUnternehmenvor Einheiten des Typs 3, bestehendausMotorwagen, wird dieLang-Lkw-Flottedurchdrei25-Meter- nun Standard“, derFirmenchef. sagte Abgerundet schultert. werden „DieverlängertenSattelauflieger mehr LadungbeigleichemRessourcenverbrauch ein „echtesRaumwunder“, weilerzehnProzent istfürRüdinger Der verlängerteSattelauflieger lastauto omnibus6/2020

Text: Matthias Rathmann | Fotos: Rathmann, Kögel, Iveco TECHNIK AKTUELL | Nachrichten [ 7 ]

NIKOLA IM PLAN

Iveco hält trotz Coronakrise am Zeitplan für die Produktion der schweren Elektro- und Brennstoffzellen-Lkw der Baureihe Tre fest. „Der straffe Zeit- plan steht und wir schauen uns den Fortschritt sehr genau an“, sagt Gerrit Marx, Commercial Director bei Iveco, gegenüber lastauto omnibus (aus- führliches Interview folgt). „Derzeit entstehen auch mehrere Prototypen, mit denen wir noch im laufenden Jahr Kilometer machen werden.“ Vorstellen wollte der Fahrzeugbauer Iveco, der für die Produktion der Bau- reihe Tre ein Joint Venture mit Nikola Motors gegründet hatte, die Proto- typen eigentlich auf der IAA Nutzfahrzeuge. „Wir werden den Nikola Tre mit rechtzeitiger Ansage in einer dem Ereignis würdigen Veranstaltung Groß im Kommen vorstellen“, kündigt Marx mit Blick auf die Corona-bedingte Absage der IAA an. „Dann Neues in Sachen Lang-Lkw: Die 10. Änderungsverordnung ist auf der Zielge- zeigen wir auch das modulare Chassis und raden. Damit haben die bis zu 25 Meter langen Lkw auf weiteren Strecken in das ﬁnale Design.“ Deutschland freie Fahrt. Die Bundesländer haben dem Bundesverkehrsministe- Aktuell entsteht in Ulm eine komplett rium (BMVI) rund 200 neue Strecken als geeignet für ein Befahren mit Lang-Lkw neue Montagelinie für den lokal emissi- gemeldet. „Alle werden berücksichtigt“, teilt das BMVI auf Anfrage mit. Bran- onsfreien Tre. „Wir fokussieren uns in der denburg gibt zudem erstmals das gesamte Streckennetz für den verlängerten ersten Phase auf Sattelzugmaschinen als Sattelauﬂieger frei – also für den Lang-Lkw vom Typ 1. Das stößt bei Anhängern 6x2 insbesondere für den amerikanischen dieses Konzepts auf große Zustimmung. „Dann fehlen nur noch Mecklenburg- Markt sowie die beliebte 4x2-Variante für Europa mit Batteriekapazitä- Vorpommern und Berlin“, sagt Spediteur Siegfried Serrahn aus Osnabrück. An- ten für Reichweiten von 300 bis 400 Kilometern und einer Leistung von sonsten hat der „kleine Lang-Lkw“, der bis zu 17,88 Meter lang sein darf, über- knapp 350 kW in einer elektrischen Achse“, kündigt der Iveco-Chef an. all freie Fahrt. Was die Zeitschiene angeht, strebt das BMVI eine Verkündung im „Die Brennstoffzelle kommt dann später als Variante für die Langstrecke Bundesanzeiger im dritten Quartal an. mit doppelten Reichweiten hinzu.“

Die Kernkompetenz unseres Unternehmens sind temperatur- konstante Kühltransporte bei -20° bis +2°. Mit modernster Flottentechnik überwachen wir die ordnungsgemäße Funktion der energieefﬁzienten Kühlvorrichtungen und kontrollieren manipulationssicher Fahrstrecken und Türkontakte. TrailerConnect® ermöglicht uns die digitale Vernetzung durch parallel geschaltete Informationssysteme.“ Tobias Künne, Wetralog GmbH 9399 Up to date – ab sofort serienmäßig Ihre digitale Schnittstelle zur modernsten Flottentechnik. Die Telematik TrailerConnect® ist jetzt serienmäßig im Sattelkoffer S.KO COOL SMART an Bord. Mehr Infos: smart.cargobull.com

LIEBE ROSTET NICHT Mit reinweißem Gewand, roter Kufiya, großer Sonnen- brille und fein zurechtgestutztem Bart steigt Jamal aus seinem über 50 Jahre alten Mercedes-Kurzhauber. Ebenso ordentlich wie sein Arbeitsgerät tritt der jorda- nische Alleinunternehmer auf, mit gepflegten Händen JULIAN HOFFMANN TEXT & FOTOS: und so gar nicht abgearbeitet. Auf die Frage, ob der Schreiber dieser Zeilen seinen beigen, mit frischem Wasser voll beladenen Lkw denn fotografieren dürfe, nickt er nur lächelnd. Und ermuntert, doch auch gleich die überschwänglich-wohnlich eingerichtete Kabine zu erklimmen. Mit rotem Plüschstoff sind die Sitze darin verkleidet, Gardinen – die so auch unter dem Arma- turenbrett in den Fußraum hängen – erschweren die Sicht aus der ohnehin schon schmalen Windschutz- scheibe über die für einen Kurzhauber erstaunlich lange Haube. Auf der wiederum thront ein üppiger Fe- derschmuck, den der laut schnaufende Diesel in rhyth- mische Schwingungen versetzt. Mit reichlich Chrom- leisten, einigen Girlanden und Mercedes-Sternen an den unmöglichsten Stellen glänzt der rüstige Oldtimer in der Sonne über dem Wadi Rum. In dem sandig-fel- sigen Naturschutzgebiet im Süden Jordaniens versorgt er, wie viele andere Kurzhauber, auch heute noch die zahllosen Touristencamps mit Trinkwasser. Und macht dabei sicher eine nicht weniger gute Figur als sein auf- geschlossener Fahrer, der seine „alte Lady“ völlig zu Recht als lebende Legende bezeichnet. [ 10 ] TITEL | Mercedes Actros 1851 Streamspace

MODERN, SICHER UND SEHR SPARSAM lastauto omnibus 6/2020 FAHRZEUGE | Mercedes Actros 1851 Streamspace [ 11 ]

er amtierende „Truck of the Year“ feier- te kürzlich einjähriges Jubiläum: Im Mai D2019 lief die Serienfertigung des neuen Actros an. Mittlerweile begegnet man den „spiegel losen“ Mercedes immer häufiger, der Mercedes-Fahrversuch stellt die ersten Fahrzeu- ge für Verbrauchsmessfahrten bereit. Den Auf- takt macht ein 1851 Streamspace aus der Rubrik „gehobener Flottenstandard“: nur das drittgröß- te Fahrerhaus (nach Big- und Gigaspace), aber mit ebenem Boden und rund 1,90 Meter Steh- höhe. Neben Abstrichen bei Raum- und Stauvo- lumen müssen die Fahrer in der Regel auch auf eine äußere Sonnenblende verzichten – die wäre beim aerodynamisch geformten Dach kontrapro- duktiv. Unter der windschlüpfrigen Hütte arbeitet der 12,8-Liter-Motor OM 471 mit 510 PS und 2.500 Nm Drehmoment. Soll es mehr sein, gibt es noch eine 530-PS-Version, darüber beginnt das Reich des bis zu 625 PS starken OM 473. Mit Blick auf Fahrerhausgröße und Aus- stattung liegt das Leergewicht des Testwagens mit rund 7,3 Tonnen sehr günstig. Dabei hat Mercedes den neuen Actros gar nicht sonder- lich abgespeckt, viel mehr als eine modifizierte, rund 25 Kilogramm leichtere Abgasbox gibt es nicht zu verzeichnen. Auch der OM 471 stammt weiter aus der im Jahr 2015 eingeführten zweiten Generation. Neben konstruktiven Maßnah- men (neue Einspritzung, neuer Turbolader) wurde seinerzeit vor allem die AGR-Rate verringert und dafür der Adblue-Anteil erhöht. Das Rezept geht offenbar auf: Durchschnitt- lich 33,3 Liter Diesel und 1,5 Liter Adblue sind auf der schweren Messstrecke hervorragende Werte. Dabei zieht der Neue zusätzlichen Vor- teil aus den windschlüpfrigen Mirrorcams, wie sich insbesondere in einem niedrigen Teillast- verbrauch zeigt. Laut Mercedes sollen allein die Mirrorcams bis zu 1,5 Prozent Kraftstoff sparen, hinzu kommt weiterer Feinschliff in Form von neuen, konkav geformten Endkanten. Die neue Standard-Achsübersetzung von 2,412 zu 1 (zuvor 2,533), die das Drehzahlniveau auf der Autobahn um rund 55 Touren senkt, trägt Test: Die auf Aerodynamik getrimmte Streamspace proﬁtiert ein Übriges bei. Angesichts von 2.500 Nm ist die lange Achse beim 1851 kräftemäßig auch kein nun zusätzlich von den Mirrorcams. Mit dem 12,8-Liter-Motor Problem, allein zur dreistufigen Dekompressi- OM 471 ergibt das im Actros 1851 eine effektive Kombination. ons-Motorbremse, die ihre maximal 558 Brems- PS bei 2.300 Umdrehungen erreicht, will die Übersetzung nicht so recht passen: Bei 90 km/h TEXT: RALF BECKER liegen im zehnten Gang nur knapp 1.900 Tou- FOTOS: KARL-HEINZ AUGUSTIN, RALF BECKER (1) ren und somit rund 400 Brems-PS an, wogegen lastauto omnibus 6/2020 [ 12 ] TITEL | Mercedes Actros 1851 Streamspace

Technische Daten und Messwerte Mercedes Actros 1851 Streamspace DIE MESSWERTE IM VERGLEICH1) Actros 1851 Scania 540 S Highline Streamspace (2,5 m) CS20H Verbrauch Diesel insgesamt l/100 km 33,3 33,6 Adblue l/100 km 1,51 (4,51 %) 2,79 (8,32 %) Verbrauch auf schweren Strecken2) l/100 km 38,0 38,2 Verbrauch auf leichten Strecken2) l/100 km 28,7 29,0 Volllastverbrauch2) auf Steigung (5,0 %) l/100 km 91,2 95,2 Teillastverbrauch bei 85 km/h2) l/100 km 20,9 22,0 Durchschnittsgeschwindigkeit insgesamt km/h 83,8 84,6 MOTOR Durchschnittsgeschwindigkeit auf schweren/leichten Strecken km/h 82,7/85,0 84,0/85,3 Wassergekühlter Reihensechszylinder (Mercedes OM 471), Turbo- Durchschnittsgeschwindigkeit lader mit asymmetrischem Turbinengehäuse und Ladeluftkühlung, auf Steigung (5,0 %) km/h 71,9 75,6 einteiliger Zylinderkopf, zwei oben liegende Nockenwellen, vier TRIEBSTRANG-AUSLEGUNG3) Ventile pro Zylinder; Euro 6d mit SCR, AGR, Dieselpartikelfilter Bohrung/Hub 132/156 mm Gesamtübersetzung größter Gang 2,412 2,59 Hubraum 12.800 cm3 Gerechnete Höchstgeschwindigkeit bei Verdichtung 18,3 : 1 Nenndrehzahl (1.600/1.800/min) km/h 122,8 128,6 Mittlerer effektiver Steigfähigkeit im größten Gang (40 t) % 2,90 3,34 Druck bei maximalem Drehmoment 24,54 bar Motordrehzahl bei 85 km/h U/min 1.108 1.190 Nennleistung 375 kW/510 PS bei 1.600/min Steigungsbedingte Schaltungen 20 8 Maximales Motorbremsleistung kW (PS) 410 (558) 242 (329) Drehmoment 2.500 Nm bei 1.100/min U/min bei 2.300 bei 2.400 Mittlere Kolben- INNENGERÄUSCHE geschwindigkeit 8,32 m/s bei Nenndrehzahl 1.600/min Motorgewicht 1.080 kg (trocken); 2,88 kg/kW Bei 85 km/h dB(A) 64,5 62,0 Schmierung Druckumlaufschmierung mit Maximal dB(A) 67,7 64,5 Hauptstromölfilter und Ölkühler GEWICHTE/INTERVALLE Einspritzung Common-Rail-Hochdruckeinspritzung X-Pulse (bis 2.700 bar) Leergewicht Testfahrzeug4) kg 7.295 7.570 Leergewicht fahrfertig5) kg 7.400 7.610 Nutzlast kg 10.600 10.390 KRAFTÜBERTRAGUNG Testgewicht kg 39.200 39.525 Wartungsintervalle km bis 150.000 bis 150.000 Kupplung: Einscheiben-Membranfeder-Trockenkupplung, VECTO-WERTE (CO -EMISSIONEN) 430 mm Durchmesser 2 Langstrecke mit 19.300 kg Ladung g/km / g/tkm 784,60/40,70 749,20/38,82 Getriebe: Mercedes G281-12, Dreigang-Grundgetriebe mit Range- und Splitgruppe, 12 Gänge, 4 Rückwärtsgänge, Langstrecke (EMS) mit 26.500 kg Ladung g/km / g/tkm 1.029,80/38,90 992,44/37,45 Direktgangausführung, automatisierte Schaltung (Powershift 3) BETRIEBSKOSTEN mit GPS-Tempomat PPC (Predictive Powertrain Control) Kaufpreis Euro 112.500 118.000 1. Gang 14,93 10. Gang 1,60 Feste Kosten pro Jahr Euro 50.267 51.718 2. Gang 11,67 11. Gang 1,28 Kraftstoff pro km Cent 34,47 34,78 3. Gang 9,02 12. Gang 1,00 Sonstige variable Kosten Cent 0,76 1,40 4. Gang 7,06 Feste Kosten pro km Cent 33,51 34,48 5. Gang 5,63 Variable Kosten pro km Cent 47,17 48,50 6. Gang 4,40 R1-Gang 16,93 Gesamtkosten pro km Cent 80,68 82,98 7. Gang 3,39 R2-Gang 12,77 1) Messwerte aus Einzeltests; 2) nur Diesel; 3) bei Bereifung 315/70 R 22,5; 4) 5) 8. Gang 2,65 R3-Gang 3,72 vollgetankt (Diesel und Adblue), ohne Fahrer; beide Fahrzeuge in vergleichbarer Ausstattung mit 400 Liter Diesel, 80 Liter Adblue, Dachspoiler, Seitenverkleidung und Fahrerhaus-Endkanten 9. Gang 2,05 R4-Gang 2,90 Parameter für die Dekra-Betriebskostenberechnung: Haftpflicht und Kasko 100 Prozent, Hinterachse: einfach übersetzte Hypoidachse mit Differenzialsperre, jährliche Laufleistung 150.000 km, Nutzungsdauer 48 Monate Übersetzung 2,412 : 1, entsprechend 123 km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung 315/70 R 22,5 FAHRERHAUS ABMESSUNGEN (mm) FAHRGESTELL Langes Ganzstahlfahrerhaus (Streamspace) mit Hochdach Höhe (ohne Spoiler) 3.774 Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen mit geschraubten Quer- und ebenem Kabinenboden, eine Liege mit Multizonen- Radstand 3.700 trägern, Federung vorn/hinten: Zwei-Blatt-Parabel/Vier-Balg-Luft, matratze Premium Comfort, Gepäcknetz oben, Vier-Punkt- Länge Fahrgestell 5.858 Spurweite vorn/hinten 2.058/1.804 450 mm Lenkraddurchmesser, 5,25 Umdrehungen von Anschlag Luftfederung, Seiten- und Dachspoiler, elektrohydraulische Rahmenhöhe hinten 947 (beladen) zu Anschlag; elektronisch geregelte Scheibenbremsen; Servotwin- Kippvorrichtung, Interieurkonzept Style Line in Chromoptik, Aufsattelhöhe 1.100 Lenkung, Bereifung vorn/hinten: 385/55 R 22,5 / 315/70 R 22,5, Klimaautomatik mit Restwärmepumpe, elektrische Stand- Vorsattelmaß 486 bis 827 390-l-Alutank Diesel, 60-l-Tank Adblue klimaanlage, klimatisierter Luxusfahrersitz mit Massage- funktion, Schiebe-/Hebedach elektrisch Wendekreis 15.000

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sich der neunte Gang mit theoretisch über 2.400 jederzeit frei und es sind immer auch manuelle Umdrehungen an gleicher Stelle verbietet. Beim Eingriffe möglich. Neben der Schaltstrategie lie- I ohne sonst üblichen Voith-Wasserretarder aus- gen die Unterschiede vor allem in der setzbaren E F F D gestatteten Testwagen werden somit deutlich Höchstgeschwindigkeit (89, 85 oder 82 km/h), A G mehr Beibremsungen als gewohnt fällig. Und dem Angasen vor Steigungen (nur in „A“) und H das, obwohl der Getrieberechner um die poten- dem verfügbaren Kick-down (nicht in „E+“). Die zielle Schwäche weiß und eingangs langer Ge- Testfahrt lief überwiegend in Economy ab, ver- C fälle die Geschwindigkeit teilweise schon weit bunden mit einer Schwungspitze von 2 km/h B unter Zieltempo einregelt. im Auslauf von Gefällen (also kurzzeitig bis A Abgesehen davon geht es mit gesetztem Tem- 92 km/h; einstellbar sind bis zu plus 4 km/h). ABMESSUNGEN (mm) pomaten, der sich in 0,5-km/h-Schritten exakt Bleiben als Verbesserungsvorschläge: Eco- justieren lässt, sehr komfortabel voran. Gepaart roll mit und ohne Tempomat ist ja okay, aber A Außenbreite/-länge 2.482/2.300 B Vorderer Überstand 1.400 mit zügigen Schaltungen des Powershift-Getrie- 35 km/h als Untergrenze sind im Stadtverkehr C Höhe Stufen 345/325/320/325 bes und einem moderaten Unterschwinger von einfach zu gering. Und als Gedächtnisstütze für Gesamthöhe Einstieg 1.640 minus 4 km/h über Kuppen hinweg stimmt das gesetzte Tempo sollte statt eines ungenau- D Frontscheibe/Rückwand 2.115 auch das Tempo. Der Wechsel der Fahrprogram- en Pfeils im Tacho lieber wieder eine Klartext- E Fenster zu Fenster 2.260 me Automatik, Economy und Economy+ steht anzeige ins Display. F Innenhöhe vor Sitz 1.840 Innenhöhe Mitte 1.900 Motortunnel (H × B) – G 1 1 Die Radarsensoren 2 H Liege unten (B × L) 750 × 2.150 sind Teil des I Liege oben (B × L) – (Gepäcknetz) Abbiegeassistenten. 2 Mirrorcam: Mit den VOLLLASTKURVEN Tasten im Türmodul lässt sich die blaue Hilfslinie ausrichten kW Leistung Drehmoment Nm (typischerweise aufs Trailerheck). 510 PS (375 kW) 400 3 Bei Kurvenfahrt schwenkt das Bild mit, 3 350 retour aktiviert sich der Rangiermodus. 300 4 Neu im Cockpit ist auch eine induktive Handy-Ladeschale. 250 5 Die Bildschirme, 2.500 Nm rechts als Touch- 200 2.500 screen, prägen das neue Actros-Cockpit. 150 2.000 4 100 1.500

800 1.100 1.400 1.700 2.000 U/min

WERTUNG Sparsamer Motor mit niedrigem Diesel- und Adblue- verbrauch, ausgereifte Powershift-Automatik mit logischen Schaltprogrammen, Streamspace mit geho- benem Flottenstandard, gute Raumaufteilung und Verarbeitung, Kabinenlagerung jetzt klar verbessert

Lange Achse unpassend zur prinzipiell starken Motorbremse (Retarder empfehlenswert), relativ hohe 5 Innengeräusche, Schrankwand statt Gepäcknetz wün- schenswert, steiler Ein- und mühsamer Frontaufstieg

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1 Die Fächer unterm Dach fassen nur rund 85 Liter. Statt des einteiligen Deckels … 2 … gab es in den ersten Streamspace- Modellen noch drei separate Verschlüsse. 3 Unterm Bett ist Platz für zwei große Rollboxen inklusive 40-Liter-Kühlschrank. 4 Zusätzliche Klappdeckel schotten die je über 200 Liter fassenden Außenstaufächer ab. 5 Statt zweiter Liege sind zwar nicht Schrän- ke, aber immerhin ein Gepäcknetz lieferbar.

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Dieses Display, das im Actros die klassische tische Stimmen vor allem von (weitsichtigen) Mirrorcam zusammen mit dem radargestützten Instrumententafel ersetzt, ist mit zehn oder Brillenträgern dürften sich inzwischen herum- Abbiegeassistenten: Das System warnt optisch zwölf Zoll zu haben. Die größere Version bie- gesprochen haben, im Selbstversuch ist die Ein- und akustisch nicht nur vor stehenden oder be- tet diverse Anzeigen, wobei sich im Test die gewöhnung aber keine große Sache. Insbesonde- weglichen Objekten (zum Beispiel parkenden „Classic“-Variante mit rundem Drehzahlmes- re weiß man Vorteile wie die Bildnachführung Autos, Fußgängern, Radfahrern), sondern dient ser rechts und Tacho links als Favorit heraus- in Kurven und die Distanzlinien beim Überho- auch als Spurwechselassistent auf der Autobahn. stellte – aber die Geschmäcker sind bekannt- len schnell zu schätzen. Die viel bessere Sicht Die Möglichkeit, mit den Mirrorcams selbst bei lich verschieden. Die Mirrorcams haben wir an den A-Säulen vorbei kann zudem niemand zugezogenen Vorhängen den Außenbereich zu seit der Vorstellung mehrfach beleuchtet. Kri- ernsthaft bestreiten. Weitere Vorteile bietet die überwachen, ist ebenfalls ein echtes Plus. Ein Punkt, den mancher Fahrer vielleicht noch nicht entdeckt hat: Die Helligkeit der Bildschirme lässt 1 Ebener Boden, 2,50 Meter Breite und vier 1 sich über das rechte Touchdisplay oder das Mul- steile Stufen als logische Konsequenz. tifunktionslenkrad anpassen, auch mit unter- 2 Die um vier Zentimeter geschrumpfte Sitz- schiedlichen Einstellungen für rechts und links. konsole kommt dem Verstellweg zugute. 2 Das 2,50 Meter breite Fahrerhaus mit vier Stufen ist der größte Vertreter der Streamspace-Fami- lie, die wie zuvor auch schmale und tief mon- tierte Varianten umfasst (2,30 Meter breit, 17 oder 32 Zentimeter hoher Motortunnel). Den Wohnraum prägt eine neue LED-Beleuchtung, die wählbaren Einrichtungen bleiben aber erhalten, inklusive „Solostar“ mit Sessel an der Rück- wand, verschiedener Betten oder zusätzlichen Stauraums. Letzteren gestaltet Mercedes pragmatisch: Statt einer Schrankwand baumelt ein

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1 Die zweite Generation des OM 471 arbeitet mit einer geringeren AGR-Rate, im Gegen- zug ist der Adblue-Bedarf leicht gestiegen. 2 Herzstück der integrierten Standklima- anlage ist ein elektrischer Kompressor. 3 Ein Elektromotor an der Lenkung macht den Active Drive Assist erst möglich. 4 Die neuen Längsdämpfer an der Kabinen- lagerung erhöhen den Komfort deutlich. 1 2

großes Gepäcknetz von der Decke. Auch an anderer Stelle geht der Hersteller praktisch vor. So ist die Konsole unterm Fahrersitz mit nur noch acht statt zwölf Zentimeter Höhe zu haben. Hört sich unspektakulär an, schafft aber für kurzbei- nige Zeitgenossen wertvollen Freiraum bei der Sitzverstellung. Eine weitere spürbare Verbesse- rung: Vom Stuckern aus Richtung Vorderachse, mit ständigem Einnicken der Kabine verbun- den, spürt man so gut wie nichts mehr. Verant- 3 4 wortlich dafür sind neue Längsdämpfer, die bei den luftgefederten Fahrerhäusern mit ebenem Boden jetzt zusätzlich verbaut werden. Im Ver- bund mit der Zwei-Blatt-Parabelfederung vorne Nicht nur an der Zapf- und der Vier-Balg-Luftfederung an der Hinter- säule gibt sich der 1851 achse ist der Fahrkomfort einwandfrei – wenn genügsam, auch auf der auch die Innengeräusche nur auf durchschnitt- Waage geizt der Actros lichem Niveau liegen. mit den Pfunden. Einige Sparmaßnahmen sind ebenfalls zu verzeichnen. So gibt es für den Fahrer gar keinen Ölstab mehr, weder vorne noch am Motor, zur Kippelektrik wurde die Fernbedienung ge- strichen und die vorderen Staufächer müssen sich eine einzige lange Klappe teilen – in frühe- ren Streamspace-Häusern hatte jedes Fach einen eigenen Deckel. Nicht mehr als nötig macht Mercedes nach wie vor beim hinteren Aufstieg mit schmalen Tritten in der Seitenverkleidung und beim Frontaufstieg. Verwunderlich ist auch, dass keine LED-Scheinwerfer zu haben sind. Hier markieren weiter Halogen- oder Bi-Xenon- Scheinwerfer den Stand der Dinge. Nicht gerade auf Anhieb geht das teilauto- 1 Eine Stufe unten und zwei Klapptritte matisierte Fahren mit dem Active Drive Assist 1 müssen als Frontaufstieg weiterhin reichen. in Fleisch und Blut über. Vor allem das aktive Spurhalten, auf Basis der Frontkamera und der 2 Die Kabine kippt zwar elektrisch, eine Fernbedienung dafür gibt es aber nicht mehr. elektrisch unterstützten Servotwin-Lenkung, ist ungewohnt: Bei gepacktem Lenkrad kämpft 2 man ständig gegen Rückstellkräfte an und bei la- scher Handauflage mahnt umgehend ein Warn- hinweis zum festen Griff. Wahlweise kann man den Assistenten aber auch abschalten, wobei die wichtigsten Sicherheitssysteme wie Notbrems- assistent, Spurrückführung, Fußgänger- und Radfahrererkennung dennoch aktiv bleiben. An- ders gesagt: Alles kann, nichts muss und wer’s ganz traditionell mag, kann den Actros auch noch mit Spiegeln ordern. ◼ lastauto omnibus 6/2020 [ 16 ] LKW | Hinterachsfederung von Hendrickson

FEDERN, GELASSEN Fahrbericht: Wankstabil wie eine Trapez- und doch kommod wie eine Parabelfederung agiert das Hendrickson-Konzept für Tandem-Hinterachsen. lastauto omnibus saß bei der Deutschlandpremiere in der ersten Reihe.

TEXT & FOTOS: MICHAEL KERN dieser Hinsicht nicht das erste Mal was wagen. lautete der erste Eindruck, „da hat ja jemand echt Sie waren zum Beispiel die Ersten, die seiner- etwas gekonnt.“ Und damit nicht genug: Um die zeit ihre Fahrer mit dem Komfort bekannt mach- fünf bis sechs Zentner leichter als die MAN’sche benso geheimnisvoll wie verlockend klang ten, den die vorher nur im Fernverkehr übli- Parabelfeder-Lösung, so zeigte die Waage-Probe die Einladung von Uwe Brandt: „Es gibt che Haarnadelfederung bei den SK-Kabinen von aufs Exempel nach dem Umbau, kommt Ultimaax Eda so eine neue Achsaufhängung von Mercedes eben auch für den Bau bedeuten kann. von Hendrickson obendrein daher. Hendrickson“, deutete der Leiter des Service- Und nicht zuletzt experimentierten die Fischer- centers von Fischer Weilheim vage an, „die wir Mannen vom Rand der Schwäbischen Alb mit Doch gemach. Bevor es so weit war, sind erst bei einem unserer Vierachser-MAN einbauen.“ Dingen wie pendelnd aufgehängter erster Stu- einmal vier Wochen Testbetrieb mit einem von Da war die Neugier gleich geweckt, denn eine fe des Einstiegs oder fahrerseitigem Tritt außen Hendrickson gestellten Demo-Kipper ins Land Verabredung zu solch einem ungewöhnlichen an der Flanke schon zu einer Zeit, als den Her- gegangen, den Fuhrparkleiter Peter Beer beson- Treiben gibt es nun nicht alle Tage. stellern noch gar nicht so recht klar war, wie so ders erprobten Kämpen unter den Fahrern an Oft kommt es ja eh nicht vor, dass sich bei etwas denn buchstabiert wird. die Hand gegeben hatte. Deren Urteil hinterher: den Kippern Großes tut. Doch wenn dem so ist, So saß lastauto omnibus beim Umbau fix in einhellig positiv. dann agiert da eben nicht selten ein ebenso tüft- der ersten Reihe. Und drehte, kaum hatte das gute So war der Fall für Uwe Brandt schnell klar: lerisch wie pragmatisch veranlagter Mittelständ- Stück den Segen der Sachverständigen in Gestalt „Das probieren wir jetzt mal richtig an einem ler aus Schwaben im Hintergrund. Die Rede ist einer Einzelabnahme bekommen, auch gleich ei- unserer Fahrzeuge aus“, lautete sein Entschluss. vom Unternehmen Fischer aus Weilheim an der ne erste Runde mit dem Premierenfahrzeug auf Und bedeutete für einen der vierachsigen MAN- Teck, dessen orangefarben lackierte Kipper in der Straße wie im Gelände. „Donnerlüttich“, so Kipper aus dem Fuhrpark: Er musste seine fünf-

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lagigen Schwanzfedern lassen und gegen die Interesse geweckt ist nun aber zumindest mal hörigen Geraffels verbringt er leicht entblößt die Gummilösung von Hendrickson tauschen. Nun bei MAN. Davon, als Option bei der Erstaus- Nacht, um tags drauf ganz andere Unterhosen ist diese auf Elastomer statt Stahl setzende Kon- rüstung Aufnahme ins Sortiment zu finden, ist aufgezogen zu bekommen. struktion von Hendrickson hierzulande zwar Ultimaax zwar sicher noch ein Stück entfernt. Genau so simpel, wie die Amerikaner ihre weitgehend unbekannt. Aber es handelt sich da- Doch immerhin ist inzwischen grünes Licht ge- Technik gern haben, schaut Ultimaax von Hen- bei keineswegs um einen heurigen Hasen, den geben, es mal bei 20 Einheiten zu probieren, oh- drickson auch aus: Kernstück des Ganzen bil- irgendwer einfach mal so aus dem Zylinder ge- ne dass dabei die Garantie auf den Triebstrang det eine Art massiver, portalförmiger Bock, des- zaubert hätte. erlöschen würde. sen oberen Träger 14 Schrauben fest mit dem Ganz im Gegenteil: Im nordamerikanischen Grünes Licht also für die Praktiker. Zwei Tage Fahrzeugrahmen verbinden. Zwischen ihm und Raum, der Heimat von Hendrickson, ist das an Vorbereitung braucht es allerdings schon, bis seinem unteren Pendant sitzen zwei massive Ding gang und gäbe. Bis heute schon mehr als die Deutschlandpremiere beim Fahren steigen Elastomer-Kegel, deren Aufgabe es ist, Stöße in 100.000-mal verkauft, schiebt diese Sorte Fede- kann. Gleich zu Wochenbeginn heißt es für unse- beladenem Zustand abzufedern. Das Besondere rung jenseits des großen Teichs schon länger ren TGS 35.460, gestützt von mächtigen Hydrau- an ihnen: Im Gegensatz zu Parabelfedern ist ihre Dienst bei Fahrzeugen von Kenworth, Western likstempeln, sich auf den Schragen zu begeben, Kennlinie nicht linear, sondern progressiv. Und Star sowie Navistar. Die heutige Version brachte um hinten gerupft zu werden. Ledig seiner Para- das heißt: Während die Parabelfeder ab einer ge- Hendrickson im Jahr 2016. Als passende Bran- belfedern, der Stabis, des Mittellager-Gussbocks wissen Last bricht, federn diese Gummipilze im chen sind definiert: Beton, Kipper, Holz. und all des anderen zur Originalaufhängung ge- oberen Gewichtsbereich einfach immer munter

Als Spezialist für alles rund um die Achse gehört der US-Hersteller Hendrickson zu den Großen der Zunft, steht aber trotz globalen Agierens selten im Rampenlicht. Wer weiß schon, dass zum Beispiel die starre und liftbare Vorlaufachse für den Actros just von Hendrickson stammt? Dabei führt Hendrickson Dutzende von Achs- varianten für Lkw und Bus sowie für Straße und Gelände im Sortiment. In Europa allerdings gibt das Unternehmen auch erst seit Kurzem richtig Gas. Es startete zwar schon in den 80er-Jah- ren mit dem Erwerb des britischen Herstellers Norde Suspensions, erweiterte die Aktivitäten dann aber erst 2015 signifikant, indem es zu- sätzlich vier Fertigungsstandorte für Federn und Stabilisatoren erwarb. Seit 2016 ist Hendrickson Commercial Vehi cle Systems Europe mit Sitz im österreichischen Judenburg als Holding für alle sieben europäischen Standorte verantwortlich, die von Großbritannien bis nach Rumänien reichen und Blattfedern, Stabilisatoren und Feder- bügel anbieten. 1 Im Stammland USA hingegen reicht die Un- 1 Die hohe Wankstabilität macht sich gerade 2 ternehmensgeschichte bis ins Jahr 1913 zurück. auch beim Abkippen bemerkbar. Damals begann Namensgeber Magnus Hen- 2 Die Federungsfeinarbeit ist Sache der drickson in Chicago mit der Fertigung von Nutz- sogenannten Scherenfedern. fahrzeugen und stellte 1926 seine erste Tandem- 3 Grobe Stöße parieren die aus Elastomer Pendelfederung vor: eine Pioniertat in Sachen gefertigten Ultimaax-Gummikegel. Achslastausgleich. Heute gehört Hendrickson International mit Sitz in Woodridge im US-Bun- desstaat Illinois zu den ganz großen Radaufhän- gungsspezialisten dieser Welt und bietet neben 3 Stahl-, Luft- und Gummifedern auch Lagerbuch- sen sowie Stoßdämpfer an. Dass bisher wenig von dieser neuen Gummi- federung für Tandemachsen zu sehen oder dar- über zu hören war, hängt mit Zweierlei zusammen: Zum einen sind die Amis ja immer gern sich selbst genug. Zum anderen hat das Unter- nehmen Hendrickson eben auch erst in jüngs- ter Zeit begonnen, in Europa so etwas wie über- greifende Wurzeln zu schlagen. lastauto omnibus 6/2020 [ 18 ] LKW | Hinterachsfederung von Hendrickson

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1 Ein Stoßdämpfer ist mit von der Partie, sobald die Wahl auf die 29-Tonnen-Variante fällt. 2 Die Ultimaax-Lösung kommt ganz ohne die notorisch ins Gewicht gehenden Stabis aus. 3 Die „Walking Beam“ genannten Pendelbalken sind eine Hendrickson-Spezialität.

und auf konstantem Niveau weiter. Ganz ver- ert. Nach unten hin ragt aus dem rechteckigen schleißfrei geht das allerdings nicht vonstatten: Block des Grundkörpers schließlich ein Konus So alle fünf Jahre wird ein Tausch fällig, der aber heraus, der der Aufnahme des von Hendrickson simpel zu bewerkstelligen ist. Eine Verschleiß- patentierten „Walking Beam“ dient. anzeige meldet, wann es so weit ist. Das ist sozusagen ein massiv gebauter Pen- Weitere Besonderheit des Hendrickson’schen dellager-Balken, mittels dessen sich Achse und Ultimaax-Konzepts: Handelt es sich um eine Fahrwerk schlussendlich die Hand reichen – Leerfahrt, haben diese Gummipilze Ruh. Das und der praktischerweise zugleich als veritab- bisschen, was es dann noch zu federn gilt, über- ler Achslastausgleich fungiert. nimmt zur Rechten wie zur Linken jeweils ein Es dauert ein paar Stündchen bis in den frü- Paar in der Senkrechten angeordnete Gummi- hen Nachmittag, bevor Fischer-Mechaniker Ma- puffer. Sie hören auf den Namen „Scherenfe- nuel Ress und Hendrickson-Mann Jens Nestler dern“, weil sie holperndes Ungemach auch da- dem TGS 35.460 sein neues Federkleid passge- Hendrickson-Tech- durch dämpfen, dass sich die Lagen vertikal nau angegossen haben. Nachdem schnell noch niker Jens Nestler: gegeneinander verschieben. die Räder über die Trommelbremsen gewuchtet Generell gilt aber für all diese Gummiteile, und montiert sind, folgt via Achsvermessung ein „Funktioniert von minus 37 bis plus 75 Grad.“ dass auch sie doch nicht ganz so simpel sind, Check der Spur, die sich als tadellos im Lot er- wie sie auf den ersten Blick scheinen: „22 Jahre“, weist. Bleibt noch als Krönung des Ganzen und sagt Hendrickson-Techniker Jens Nestler, habe Kraftakt ganz eigener Art, die stattlichen Bolzen ihre Entwicklung bis zum heutigen Stand gedau- auf das vorgeschriebene Maß anzuziehen, die der Traverse Halt verleihen, auf welche sich das Auge des Walking Beam stützt: Exakt 1.040 Nm sind aufgerufen. Da braucht’s also schon den ex- tralangen Hebel am Drehmomentschlüssel sowie Teamwork der Mechaniker. Wenig später hat denn auch der TÜV bereits wohlwollend zu dem exotischen Untersatz ge- nickt, der in Fahrer Dirk Stark auf Anhieb einen guten Freund gefunden hat. Er ist Stammfahrer des umgebauten TGS und hauptsächlich von zwei Dingen bei seinem umgemodelten TGS an- getan: „Sanfteres Federn bei Leerfahrt und bessere Wankstabilität bei beladenem Lkw“, zieht er Ungleiche Brüder: Statt der werksmäßigen Fünfblatt-Parabelfedern (links) gehen als Fazit, was die Ultimaax von Hendrickson der nun Gummiblöcke mit subtiler Arbeitsteilung (rechts) ans Werk. Original-Achsaufhängung voraushat. Es ist in

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2 3 1 Hohe Kante: Bei der Verschränkung braucht die Gummifederung keinen der Tat erstaunlich, wie gut Ultimaax von Hen- mehr von sich gibt. Der Fahrkomfort zeigt sich, Vergleich zu scheuen. drickson das Beste aus den drei Federungswel- was Stöße angeht, ungefähr so gut wie mit Para- 2 Luftiges Wesen: An Bodenfreiheit ten Trapez, Parabel und Luft unter einen Hut belfedern. Aber das Parabelfeder-typische Wan- herrscht bei Ultimaax kein Mangel. bringt, ohne groß mit den jeweiligen Nachtei- ken oder Neigen in engen Kehren oder in Kreis- 3 Volle Pulle: Ultimaax erweist sich in len behaftet zu sein. verkehren – und erst recht beim Gurken durchs jeder Lebenslage als die Ruhe selbst. Beispiel beladen: Das Überfahren von Ka- Gelände – tritt so gut wie nicht auf. Stattdessen naldeckeln quittiert die weiterhin parabelge- herrscht auch ohne Stabilisatoren eine Wanksta- federte Vorderachse mit hörbarem Getrommel, bilität, die stark an die heute schon lange nicht während die Hinterachse plötzlich keinerlei Laut mehr üblichen Trapezfedern erinnert. Überblick Gummifederungen Ultimaax gehört als mittlere Variante zu einer Gruppe von insgesamt drei Gummifederun- gen mit Pendelbalken, die Hendrickson für Offroad-Lkw anbietet. Als leichtere Variante, zum Beispiel für Be- tonmischer, gibt es das System Haulmaax, das für Achslasten von 21 und 26 Tonnen konzipiert ist. Für besonders hohe Bean- spruchung wiederum ist das System R/RS gedacht, das es mit Doppelachslasten bis knapp 55 Tonnen aufnehmen kann. Die Ultimaax-Familie, derzeit quasi als Vor- hut auf den europäischen Markt geschickt, ist selbst wiederum in drei Varianten unterteilt: Die leichteste und am MAN TGS 35.460 verbaute Version ist wahlweise für 26 oder 29 Tonnen Doppelachslast (dann immer mit zusätzlichem Stoßdämpfer versehen) gemacht. Eine Nummer robuster reicht es dann schon für 37 Tonnen Last auf der Tandem- achse. Wem das noch nicht reicht, der kann jederzeit zur extrarobusten Ausführung mit Langer Hebel: 1.040 Nm Anzugsdrehmoment Prüfender Blick: Die Spurmessung zeigt, einer Kapazität für 48 Tonnen greifen. verlangen nach großem Rohr und Teamwork. dass alles im Lot ist. lastauto omnibus 6/2020 [ 20 ] LKW | Hinterachsfederung von Hendrickson

MAN TGS 35.460 8x4

MOTOR

Wassergekühlter Reihensechszylinder (D2676) mit Turboauﬂadung und Ladeluftkühlung; Einspritzung per elektr. geregeltem Common-Rail-System, max. Einspritzdruck bis 1.800 bar, Euro 6 per SCR-Kat, Leichtes Spiel: Fünf bis sechs Zentner zusätzliche Nutzlast sind schnell gewonnen. gekühlte Abgasrückführung und Partikelﬁlter Hubraum 12.419 cm3 Bohrung/Hub 126/166 mm Leistung 460 PS (338 kW) bei 1.800 U/min An den besonders sanften Charakter einer max. Drehmoment 2.300 Nm bei 930–1.350 U/min Luftfederung mögen die Qualitäten von Hen- Von Federn Motorgewicht 1.146 kg befüllt drickson-Ultimaax vielleicht nicht ganz heran- und Betten KRAFTÜBERTRAGUNG reichen. Den Bälgen voraus hat die US-Gum- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung mit milösung aber auf jeden Fall, dass sie deren Was waren die Druckluftunterstützung, 430 mm Durchmesser typische Trägheit beim Reagieren nicht kennt Fahrer und auch so Getriebe: MAN Tipmatic ZF 12 TX2821 OD mit Retarder, oder ihr gar die Luft ausgeht. manche Werkstatt Dreigang-Hauptgetriebe mit Range- und Splitgruppe, 12 Gänge, Spreizung 16,78 (12,92 bis 0,77) Beispiel Leerfahrt: Da steht Ultimaax von froh, als vor ein Achsen: 7,5-Tonnen-Vorderachsen, 20,0-Tonnen- Hendrickson glatt für noch größeren Komfort- bis zwei Dekaden Tandem-Hinterachse (Außenplanetenachsen mit Längs- gewinn als bei beladener Fuhre. Lässt eine Para- die eher sanftmüti- und Quersperre, Hinterachsübersetzung 4,00 zu 1 = 115,0 km/h, entspricht 1.330 U/min bei 85 km/h im belfederung den Mann am Steuer bei einer Leer- gen Parabelfedern Michael Kern,

höchsten Gang, Vmax 1. Gang = 6,85 km/h fahrt den einen oder anderen Schlag nicht nur beim Baufahrzeug Testredakteur hören, sondern auch spüren, so ist bei Ultimaax die unwirsche und FAHRGESTELL an der Hinterachse fast gar nichts mehr zu hören bruchfreudige Trapezfederung abzulösen Dreiblatt-Parabelfederung vorn, Hendrickson-Ultimaax – und nur noch der eine oder andere leichte Hüp- begannen. Seitdem ist dann aber nicht mehr hinten, Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten, Bereifung 315/80 R 22,5 rundum fer zu spüren. viel passiert. Zu alledem dann noch ein Hauch mehr an Bo- Dass ein weiterer Fortschritt bei der Off- ABMESSUNGEN UND GEWICHTE denfreiheit (338 statt 325 Millimeter unter Achs- road-Federung für die Tandem-Hinterachse Fahrerhaus (außen) BxHxL 2.500 x 3.260 x 1880 mm mitte): Was will man mehr? Freilich braucht gut so einfach wie bei Ultimaax sein kann, das Einstieg 460/345/315/325 mm Ding schon etwas Weile. Bewährt sich Ultimaax Höhe Fahrerhausboden 1.445 mm hätte kaum einer vermutet. Doch hat die Innenhöhe Fahrerhaus max. 1.611 mm bei Fischer in der Praxis weiterhin und findet Lösung Gummi statt Stahl, die da nun aus Höhe über Motortunnel 1.347 mm das System Erstausrüstungsgnade bei MAN, ist dem stets auf simple Lösungen bedachten Höhe Motortunnel 265 mm Innenbreite Fahrerhaus zwar schon ein erster großer Schritt gemacht. Amerika herübergeschwappt ist, tatsächlich Tür/Tür 1.906 mm Doch ist es andererseits um die Universalität viel für sich. Vereint Ultimaax von Hendrick- Fenster/Fenster 2.146 mm von Ultimaax derzeit noch nicht allzu gut beson doch eine Wankstabilität und zugleich Innenlänge Fahrerhaus 1.692 mm Umbauter Raum 4,77 m3 stellt. Im Moment passt das Ganze nur für MAN einen Leerfahrtkomfort in sich, den die Alte Radstand 4.300 mm mit trommelgebremsten Außenplanetenachsen. Welt so fürs Baufahrzeug bisher noch nicht Leergewicht fahrfertig Denkbar ist eine Anpassung an andere Fabrika- gekannt hat. Fast könnte man also meinen, (mit vollem 390-Liter-Tank, 35-Liter-Adbluetank und te aber auf jeden Fall. Und ein gewisses Inter- die europäischen Hersteller hätten seit Ein- Alurädern) 14.620 kg esse ist auch bei anderen Herstellern durchaus führung der Parabelfedern vor ein bis zwei Nutzlast 17.380 kg/techn. 20.680 kg schon geweckt. Dekaden etwas zu viel den Schlaf der Ge- zul. Gesamtgewicht 32.000 kg/techn. 35.000 kg Testgewicht 32.600 kg Der Testredakteur von lastauto omnibus war rechten geschlafen. Da kann’s dann nicht Bodenfreiheit vorn/hinten 362/338 mm jedenfalls beileibe nicht der einzige, der sich schaden, wenn der Wecker zur Abwechslung Wendekreis 18,60 m diese Deutschland-Premiere von Hendrickson mal kräftig klingelt. Ultimaax sehr genau angeschaut hat. ◼

lastauto omnibus 6/2020 SONDERFAHRZEUGE | Scania Crew Cab [ 21 ]

FEURIGES SCHWEDENHAUS Vorstellung: Mit der Erneuerung der Baureihen hat Scania auch eine neue Generation der Crew Cab entwickelt. Mir ihr will die Marke weiter im Feuerwehrsegment expandieren.

TEXT & FOTOS: JOHANNES ROLLER Nur der Star im Portfolio, die neue Mann- Bei der Sicherheit punktet die Mannschafts- schaftskabine CP31N, – laut Scania das geräu- kabine der Schweden mit folgenden Merkmalen: migste in einem Stück gebaute Mannschaftsfah- durchgängige Fahrerhausstruktur, dank hoch- uf der Interschutz 2020 wäre sie garantiert im rerhaus am Markt – fehlte. Sie war schlichtweg festem Stahl schlanke A-Säule, zusätzlich ver- Mittelpunkt des Scania-Messeauftritts ge- so brandneu, dass bis dato noch kein Vorführwa- besserte Sicht (im Vergleich zur Vorgängergene- Astanden – hätte nicht die Corona-Pande- gen den Weg nach Deutschland gefunden hatte. ration) durch tiefer gezogene Fensterbänke und mie dazwischengefunkt. Die Rede ist von der Dank Normaldach (daher das „N“, im Gegen- Armaturenträger, alle Spiegel elektrisch verstell- jüngsten Generation der Crew Cab für Feu- satz zu „L“ wie „low“) kommt sie im Innenraum und beheizbar, Fahrer- und Seitenairbags. Nur erwehr & Co., hierzulande meist als Doppel-, auf 1.800 Millimeter Stehhöhe. für den Beifahrer gibt es aus baulichen Gründen Gruppen- oder Mannschaftskabine bezeich- keinen Airbag – was aber nicht an der Entbehr- net, wobei die Feuerwehr sorgfältig zwischen Mannschaftskabinen ab Werk bieten nur weni- lichkeit der Führungskraft liegt, die dort in der Trupp- (drei Mann inklusive Fahrer), Staffel- ge Lkw-Hersteller an, denn viele Aufbauer wie Regel Platz nimmt. (sechs Mann inklusive Fahrer) und Gruppen- auch Kunden bevorzugen „aufbauintegrierte Stichwort „Platz nehmen“: Die neue Crew kabinen (neun Mann inklusive Fahrer) differen- Kabinen“, bei denen der hintere Abschnitt samt Cab bietet eine Vielzahl an Sitzmöglichkeiten ziert. Wie gut, dass die Fachpresse noch vor dem Geräteaufbau an ein kleines Serienfahrerhaus und Stauraum für die Staffel oder Gruppe. Zu großen Shutdown Gelegenheit zu einer exklu- auf einem zweiachsigen Standard-Fahrgestell den Optionen gehören drei oder vier Einzelsitze siven Interschutz-Vorschau bei Scania Deutsch- angedockt wird. oder eine Sitzbank (ab Werk jeweils nur in Fahrt- land in Koblenz hatte. Für die Lösung ab Werk sprechen die besse- richtung). Eine Sitzbank ohne Rückenlehne, spe- Drei neue Feuerwehrautos standen dort zum re Kommunikationsmöglichkeit im Innenraum ziell für Atemschutzgeräteträger, ist ebenfalls Kennenlernen bereit: eines von vier Löschfahr- und der volle Komfort für die gesamte Mann- erhältlich. Hinzu kommen diverse elektrische, zeugen Logistik (LF-L) der Feuerwehr Dort- schaft, vor allem hinsichtlich Federung und Be- pneumatische und mechanische Vorbereitun- mund mit Crew Cab CP31L auf Scania P 360 B lüftung. Die Scania Crew Cab bietet sogar eine gen ab Werk für Installationen ganz nach Kun- 4x4 HA, ein Wechsellader der Berufsfeuerwehr Extra-Dachklimaanlage für den Mannschaftsbe- denwunsch. Koblenz mit „normaler“ Kabine CR20N auf reich. Für gemäßigte Klimazonen ist eine Hoch- Ein weiteres Plus ist die Zertifizierung nach Scania R 410 B 6x2*4 NA und ein schwedisches leistungslüftereinheit mit einstellbaren Luftaus- ECE-R29/3 zuzüglich des freiwilligen „Schwe- Vorführ-Löschfahrzeug mit Crew Cab CP28L auf lässen in der Decke als günstigere Alternative dentests“. „Der Schwedentest ist bei den Belas- Scania P 370 B 4x2 NB. erhältlich. tungen und Testbedingungen anspruchsvoller, lastauto omnibus 6/2020 [ 22 ] SONDERFAHRZEUGE | Scania Crew Cab

denn alle drei Pendelschlagtests werden an einer Kabine durchgeführt“, erklärt Rita Kornek vom Verkauf Kommunal- und Sonderfahrzeuge bei Scania Deutschland. „Nach Testende müssen sich die Türen noch öffnen lassen. Alle unsere Fahrerhäuser halten diesem Test stand!“ Grundsätzlich gehören die Scania Crew Cabs alle zur P-Baureihe. Auch eine XT-Ausführung gibt es, mit Stahlstoßstange und vergitterten Scheinwerfern. Bei der Motorisierung stehen Feuerwehrkunden weiterhin Euro-5-Motoren (SCR-only) sowie Euro-6-Motoren mit neun Liter (280, 320, 360 PS) oder 13 Liter Hubraum (370, 410, 450, 500 PS) zur Verfügung. Für G- und R-Baureihe, dann ohne Crew Cab, sind auch 540 PS möglich. Und für die L-Baureihe, etwa als Drehleiter-Chassis, steht inzwischen auch der neue Siebenliter-Motor DC07 zur Verfügung. Al- 1 le Varianten der Motoren DC09 und DC13 sind in Kombination mit einem Allison-Automatik- getriebe oder mit dem automatisierten Scania Opticruise erhältlich. Von der Länge her existieren zwei Crew-Cab- Varianten: die kürzere CP28 für die Staffel-, die längere CP31 für die Gruppenbesatzung. Hinzu kommen zwei mögliche Dachhöhen: Die Versi- on mit niedrigem Dach, CP28L oder CP31L, hat eine Innenhöhe von 1.500 Millimetern. Die eingangs erwähnte neue CP31N wartet mit Normal- 2 3 dach und 1.800 Millimeter Innenhöhe im Mann- schaftsbereich auf. 1 Serienstandard für den Fahrer im Scania 3 Sicherheit hinten wie vorn in der Scania P 360 (LF-L) der Feuerwehr Dortmund. Crew Cab: verbesserte Sicht, Türverriege- Auch den Zugang von außen haben die Kons- trukteure verbessert: Die hinteren Türen der 2 Rechts auf dem Armaturenbrett sitzen die lung, Seitenairbags, Gurte und Haltegriffe. feuerwehrspeziﬁschen Bedienelemente und 4 Blick ins Herz der CP31L: den Mannschaftsbe- Crew Cab weisen verschiedene Feststellrasten in Griffweite vom Beifahrer der Funkhörer. reich mit zwei Sitzreihen und ebenem Boden. auf und haben einen maximalen Öffnungswin- kel von 85 Grad. Beim längeren Mannschaftsfah- 4 rerhaus wurden die Türen weiter nach vorn versetzt, sodass die Türöffnung nicht durch die Sitze oder die Sitzbank eingeschränkt wird. Mann- schaftsraum und Durchstieg erfüllen die euro- päische Norm EN 1846. Den raschen Einstieg in den Mannschaftsraum erleichtert zudem ein neuer Handgriff an der Tür. Zusammen mit den treppenartig ausgeführ- ten Einstiegsstufen – die untere Stufe klappt beim Türöffnen automatisch und recht geräusch- voll aus – sowie den beiden langen gelben Hand- läufen wird so ein schneller und vor allem sicherer Ein- beziehungsweise Ausstieg ermöglicht. Der Kraftfahrer wiederum kann sich über das verstellbare Lenkrad aus dem Scania-Baukas- ten freuen. Insgesamt kommt Scania der Trend zu größe- ren, schwereren Einsatzfahrzeugen sehr entge- gen. Doch auch das Chassis für ein klassisches Norm-Löschfahrzeug mit 16 Tonnen zGG kann Scania liefern. „Wir bauen 18-Tonner und lasten sie ab“, erklärt Dominik Bertrams, Product Manager Public & Special Trucks bei Scania Deutschland.

lastauto omnibus 6/2020 SONDERFAHRZEUGE | Scania Crew Cab [ 23 ]

1 Die hinteren Türen der Crew Cab weisen verschiedene Feststellrasten auf und haben einen maximalen Öffnungswinkel von 85 Grad. 2 Vergitterte Frontscheinwerfer am Dortmun- der LF-L. In der XT-Variante ist die Crew Cab auch mit Stahlstoßstange zu haben. 3 230-Volt-Ladesteckdose auf der Fahrerseite mit Logo von Aufbauhersteller Wiss. 4 Die unterste Stufe klappt beim Öffnen der Tür auf und bietet dann die doppelte Fläche. 5 Sechs Rollcontainer fasst die Ladeﬂäche dieses Löschfahrzeugs Logistik. Vom optisch ähnlichen Gerätewagen Logistik 2 unterscheidet sich der 16-Tonner vor allem durch Feuerlöschkreiselpumpe und 1.000-Liter-Wassertank.

Auch einen Trend zur Mannschaftskabine ab Werk erkennt Christian Hottgenroth, Verkaufs- direktor von Scania Deutschland. 80 Prozent der Kunden entschieden sich derzeit für die Crew Cab, 20 Prozent für eine aufbauintegrierte Lö- 1 sung „Unser Ziel sind natürlich 100 Prozent“, gibt Hottgenroth die Marschrichtung vor. „Die Entwicklung geht schon dorthin, unsere Crew Cab ist sehr beliebt.“ Bleibt nur ein Wermuts- tropfen: Die große Interschutz-Premiere der neuen Crew Cab muss nun bis 2021 warten. ◼

Interschutz 2 3 Die Interschutz 2020 wird um ein Jahr verschoben. 4 Das haben Veranstalter und Partner der Weltleit- messe für Feuerwehr, Rettungswesen, Bevölke- rungsschutz und Sicherheit entschieden. Auch der 29. Deutsche Feuerwehrtag wird auf das nächste Jahr verschoben. Die Interschutz ﬁndet nur alle fünf Jahre statt – durch die Corona-Pandemie werden es nun sogar sechs. Ausschlaggebend für die Entscheidung war 5 die Tatsache, dass sowohl Aussteller als auch Be- 5 sucher dieser Messe in besonderem Maße von der Pandemie betroffen sind. „Die Menschen, die unter normalen Bedingungen jetzt im Juni zur Interschutz gekommen wären, sind genau diejenigen, auf die es in der aktuellen Krisenlage rund um das Corona- virus ankommt“, sagte Dr. Andreas Gruchow, Mit- glied des Vorstands der Deutschen Messe. Die Interschutz ﬁndet stattdessen vom 14. bis 19. Juni 2021 in Hannover statt. Dort habe man dann die Chance, ausführlich und analytisch auf die Pandemie zurückzublicken, ergänzte Gruchow. Die wichtigsten Fragen, die sich aus der Verschie- bung für Aussteller und Besucher der Interschutz ergeben, hat die Messe in den FAQ auf ihrer Web- site veröffentlicht.

lastauto omnibus 6/2020 Danke an unsere Helden!

Mit Unterstützung von Die Logistik ist systemrelevant. Sie trägt in dieser schwierigen Zeit zur Versorgung der Menschen und Unternehmen bei. Das Coronavirus beeinträchtigt das Zusammenleben der Menschen und das Funktionieren der Wirtschaft. Es bringt unsere Volkswirtschaft aber nicht zum Erliegen. Dank des unermüdlichen und selbstlosen Einsatzes unzähliger Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Logistik ist die Grundversorgung jederzeit gewährleistet. Dass es hier und da vorübergehend mal Lücken in den Regalen gibt, schmälert das Verdienst dieser Helden der Logistik nicht. Auf diese Ausnahmesituation konnte sich niemand einstellen. Wir alle möchten uns bei den vielen Helden der Logistik bedanken – sei es in den Logistikzentren, an Umschlagterminals oder im Lkw. Sie alle bemühen sich jeden Tag aufopferungsvoll um uns und unsere Versorgung. Sie geben uns Sicherheit und festigen damit letztendlich auch den sozialen Frieden in Deutschland. Bleiben Sie gesund und verlieren Sie angesichts des beispiellosen Drucks in diesen Tagen nicht die Freude an der Logistik!

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TEXT: THOMAS ROSENBERGER | FOTOS: CHEREAU, KÖGEL, ne anteilige Steigerung von zehn Prozent“, sagt kehr mit dem Sattelzug abgewickelt wird, in fes- KRONE, LAMBERET, SCHMITZ CARGOBULL etwa Dr. Frank Albers, Geschäftsführer Vertrieb ten Händen. Deutschlands und auch Europas bei Krone. Auch die eigene Vermietung sei gut unangefochtene Nummer eins heißt hier Schmitz ie Coronakrise hat tiefe Spuren in der Lo- ausgelastet. Von 3.300 Cool Linern seien weni- Cargobull (SCB). Das Unternehmen bringt in ei- gistik hinterlassen, auch im Bereich der ger als zehn Prozent verfügbar. nem normalen Jahr eine fünfstellige Stückzahl an Dtemperaturgeführten Transporte. Zu Be- Während das Segment von Kühlfahrzeugen Kühlern unter Europas Transporteure. Auf Platz ginn der Pandemie sorgte die verunsicherte Be- für den Verteilerverkehr von einer Vielzahl von zwei folgt mit rund 6.000 Einheiten im Jahr 2019 völkerung mit Hamsterkäufen dafür, dass die Fahrzeugbauern bedient wird, befindet sich das Krone. Zusammengenommen stehen die beiden Kühllogistiker auf Hochtouren arbeiten muss- Geschäft in der schweren Klasse, wo das Gros Hersteller für etwa 90 Prozent der Kühler-Neu- ten, um die Regale der Supermärkte wieder zu der temperaturgeführten Ladungen im Fernver- zulassungen im deutschsprachigen Raum und füllen. Um die Lieferspitzen abzuarbeiten, grif- fen Fuhrparks vor allem auf die Fahrzeugmie- te zurück. Während einer Krise überlegt es sich jeder Logistiker lieber zweimal, ob die positi- ve Geschäftsentwicklung nachhaltig oder doch nur ein Strohfeuer ist, bevor er in neue Fahrzeu- ge investiert. Das führte dazu, dass Kühlauflie- ger auf diesem Wege zeitweise nur sehr schwer zu bekommen waren. Und beim Neukauf stie- gen die Lieferzeiten auf bis zu drei Monate an, was neben der sprunghaft erhöhten Nachfra- ge auch den Werkschließungen geschuldet war. „Die ersten vier Monate des Jahres zeigten ei-

Kögel ist mit seinem Dreiachs-Kühlauﬂieger auf Stückzahlen aus. Für die Nische gibt es eine Vielzahl an kleineren Spezialisten.

lastauto omnibus 6/2020 TRAILER | Lösungen für die Kühllogistik – Teil 1 [ 27 ]

65 bis 70 Prozent in Europa. Dahinter reihen sich Lebensmittelhandel beliefert. „Unsere Beschaf- Abgesehen von einer nachhaltig guten Ge- Kögel mit laut Geschäftsführer Josef Warmeling fung planen wir aber weiterhin vorsichtig und schäftsentwicklung sind für die Kunden Pro- einigen Hundert Einheiten pro Jahr und zahlrei- überarbeiten sie von Quartal zu Quartal“, be- duktinnovationen eine wesentliche Motivation, che Spezialisten ein. richtet Strehl. „Selbst die Vermieter sind in der in neue Fahrzeuge zu investieren. „Es gehört zu Während SCB und Krone es sich aufgrund des aktuellen Situation sehr vorsichtig und bestel- unserer Strategie, dass wir den Fuhrpark auf al- Absatzniveaus leisten können, neben den stück- len nicht nach“, ergänzt Warmeling. ternative Antriebe umstellen, um unseren ökolo- zahlenträchtigen Varianten auch Nischen- und Sonderlösungen anzubieten, konzentriert sich Kögel auf den Bestseller. „Wir bauen nur drei- Schwerpunkte ausgewählter Spezialisten achsige Kühlauflieger als Tiefkühl- und Frisch- dienstfahrzeug. Einen Ausbau der Produktpalet- Marke/Unternehmenssitz Tätigkeitsschwerpunkte (Auswahl) te planen wir derzeit nicht“, berichtet Warmeling. Boeckels, Willich FNA-, FRC-Auflieger. Partnerbetrieb u. a. von Chereau, Kögel, Krone und Schmitz Cargobull. Fleischhang, Multitemp, Ladebordwand Die Spezialisten indes leben von der Varianten- Burgers Carrosserie, Niederlande FNA-Doppeldeckauflieger mit festen und beweglichen Decks, 2 oder 3 Achsen, City- vielfalt und Sonderlösungen aus der Manufaktur. Ausführung. Multitemp, Rollenbahnen, Vertikallift (außen und innen), Lenkachsen Manch eines der Karosseriewerke dient den bei- Ekeri, Finnland FNA-, FRC-Auflieger mit Faltwänden (auch beidseitig) den Großen als verlängerte Werkbank und ver- (Vertrieb D über Mevissen) sieht deren Fahrzeuge mit Optionen, die ab Werk Langendorf (Teil der Wielton- FNA-, FRC-Doppeldeckauflieger (Flexliner) mit 2 und 3 Achsen und festen oder nicht zu haben sind (Kasten rechts). Gruppe), Waltrop beweglichen Decks, Tri-Deck-Ausführung Hinzu kommen Anbieter von Besonderhei- Mevissen, Niederzier FNA-, FRC-Auflieger in Kooperation mit Krone und Schmitz Cargobull (verlängerte Werkbank für Speziallösungen), Megaausführung (3.010 mm Innenhöhe), FNA-Thermo- ten wie Megaausführungen mit drei Meter La- schiebeplane, FNA- und FRC-Faltwandkoffer von Ekeri, Gliederzüge, kranverladbare dehöhe, Kühlfahrzeugen für Luftfrachtpaletten, Wechselbrücken. Doppelstock, Fleischhang, Multitemp, Ladebordwand Trailern für temperaturgeführte Transporte unter Karosseriewerk Heinrich Meyer, FNA-, FRC-Auflieger, Schwerpunkt Verteilerverkehr. Tandemachs-Anhängerzug mit Thermoplane und gekühlten Faltwandkoffern. Göttingen Durchladetechnik. Ladebordwand, Doppelstock, Multitemp (quer/längs), Citysattel, elektronisch-hydraulische Lenkung für Auflieger mit Sondermaß 14,9 m Länge Nicht zu vergessen: Doppeldeck-Innenlader, die Novotruck (Oh Group), Versmold FNA, FRC-Auflieger mit 1, 2, 3 Achsen, Doppelstock, Fleischhang, Lenk- und Liftsysteme, sich bei Hub-zu-Hub-Verkehren mit nicht stapel- Ladebordwand. Doppeldeckauflieger mit Vertikallift, festen oder beweglichen Decks so- fähigen Ladungsträgern bewährt haben und mit wie Einzel- oder Multitemp-Einrichtung. Fahrzeugherstellung durch Kooperationspartner einer um bis zu zwei Drittel größeren Ladekapa- Rohr (Teil von Kässbohrer Trans- FNA-, FRC-Auflieger mit 1, 2, 3 Achsen, Citysattel, Schwerpunkt Verteilerverkehr. Tandem- zität als im Standardtrailer auftrumpfen. port Technik/KTT), Straubing achs-Anhängerzüge und Gliederzüge mit Durchladetechnik, u. a. Tunneldurchladezug, um Wärmeeintrag zu reduzieren. Zwangslenkung, Liftachse, Multitemp (längs/quer) Inzwischen normalisiert sich die Auslastung Spier, Steinheim FNA-, FRC-Aufbauten für Durchlade-Gliederzüge (Athlet-Thermo). Doppelstock, Multi- im Bereich der temperaturgeführten Transpor- temp (längs/quer), Seitentüren, Ladebordwand, Pharma-Zertifikat te wieder. Das erklären etwa Matthias Strehl Talson (Teil der Tirsan-Solutions- Frischdienst-Doppelstockauflieger für Luftfrachtpaletten (TAG ISO), FNA-Kühlauflieger und Oliver Schramm, Geschäftsführer bezie- Gruppe), Niederlande für Blumen und mit Pharma-Zertifikat (TAG FNA) sowie für Lebensmittel in Kombination mit Talfix-System für Kleiderstangen und Doppelstock (TGG FNA) hungsweise Fuhrparkmanager von Meyer Lo- Van Eck Trailers (Teil von Talson), FNA-, FRC-Doppeldeckauflieger (Twin-Deck Cool) mit 2 und 3 Achsen, festen und gistik (LM), einem Unternehmen mit insgesamt Niederlande beweglichen Zwischendecks, Vertikallift (innen/außen), auch Standard-Kühlkoffer und 1.600 ziehenden und gezogenen Einheiten im Ausführungen für Luftfrachtpaletten Mehrmarken-Fuhrpark, das vornehmlich den Zanner, Himmelskron FRC-, FNA-Auflieger in Kooperation mit Chereau, FRC-, FNA-Gliederzüge Alle Angaben laut Hersteller. Eine Auswahl an Fahrzeugen. Aufgeführt ist nur das Angebot im schweren Segment (40 t zGG) lastauto omnibus 6/2020 Krone setzt beim Cool Liner auf ein Vollchassis, der Wettbewerb auf selbsttragende Aufbauten. Generators Strom erzeugen beziehungsweise rung sind Standard. Krone-Geschäftsführer Al- Die Einführung der Duoplex-Aufbauten hat den durch Bremsen aus Bewegungsenergie zurück- bers gewährt Einblicke in den Produktmix von Hersteller weit nach vorne gebracht. Paneele gewinnen (Rekuperation) und so die Kühlma- Krone. Demnach machen die Cool-Liner-Varian- mit Stahldeckschicht gelten als Optimum, was schine versorgen, genauso wie batterieelektrisch ten „Standard“ und „Doppelstock“ zwei Drittel das Kosten-Nutzen-Verhältnis angeht. angetriebene Aggregate in Erprobung auf der Su- des Absatzes aus. Eine Multitemp- beziehungs- che nach der wirtschaftlichsten und effizientes- weise Mehrkammerausstattung komme für ein ten Lösung. SCB und Krone mit THT Heetkamp weiteres Viertel auf. Ebenfalls gefragt: Hucke- gischen Fußabdruck zu optimieren. Das betrifft erproben solche Systeme gemeinsam mit Trans- pack- beziehungsweise RoRo-Ausführungen nicht nur die ziehenden Einheiten, sondern auch porteuren, hinzu kommen die Achsproduzenten (15 Prozent). Dagegen bilden Fahrzeuge mit die gezogenen“, berichtet Strehl. Treiber hier- BPW und SAF-Holland. Auch Kögel misst reku- Rohrbahnen für den Fleischtransport und die für sind einerseits die ambitionierten CO2-Ziele perationsfähigen E-Achsen in Zukunft eine gro- Citysattel eine Nische, die für gut fünf Prozent der EU und andererseits Sonderemissionszonen, ße Bedeutung zu, will hier aber laut Warmeling des Absatzes verantwortlich ist. Ebenfalls eine wie sie in den Niederlanden schon angekündigt auf die Dienste von Zulieferern zurückgreifen. Nischenanwendung mit weniger als fünf Pro- wurden. Auch das geringere Geräuschniveau Ebenfalls in Feldversuchen wird untersucht, zent Anteil sind Pharma-Auflieger. spricht für eine Elektrifizierung. Denn Super- ob Solarzellen Nebenverbraucher am Kühler Sind Umrüstungen erforderlich oder müs- märkte befinden sich immer häufiger in Wohn- wie Telematik und Ladebordwand mit saube- sen besondere Kundenwünsche umgesetzt wer- gebieten und aufgrund der freien Straßen schät- rer Energie versorgen können. Die Hersteller den, sind ausgewiesene Spezialisten gefragt. Hier zen Unternehmer die Anlieferung in den frühen der Kühlmaschinen reagieren mit vollelektri- tun sich die französischen Marken Chereau und Morgenstunden. schen oder dieselelektrischen Hybridausführun- Lamberet hervor. In der schweren Klasse gibt es

Wesentliche CO2- und Emissionsquellen am gen auf diesen Trend, etwa Thermo King mit der kaum etwas, das Chereau nicht vorhält. Der Kun- Kühler sind die Kühlmaschinen. Die Fahrzeug- SLXi-Hybrid. Einen anderen Weg hat Chereau de hat die Wahl zwischen verschiedenen Chas- bauer und die Zulieferer der Achsen arbeiten eingeschlagen: Die Franzosen setzen auf eine sis- und Aufbaukonzepten, Bodenbelägen sowie ebenso wie die Hersteller der Kühlaggregate an Brennstoffzelle, um Strom fürs Kühlaggregat zu Innenausstattungen – je nachdem, welche Solidi- der Elektrifizierung des Kühlers. So befinden sich erzeugen. Bis Ende 2022 sollen zehn Fahrzeuge tät gefragt ist, wobei besonders der Fleischhang aktuell elektrifizierte Achsen, die mithilfe eines entstehen. (Alle Details zur Elektrifizierung von gehobene Ansprüche an Stabilität und Fahrver- Kühltrailern in der nächsten Ausgabe.) halten stellt. Mit Einführung der Inogam-Evo- Was die Ausstattung der Kühlkoffer angeht, Generation haben die Kühler 430 Kilo abgespeckt, herrscht große Vielfalt. „Es lassen sich keine ein- wenn sie auch nach wie vor nicht zu den leich- heitlichen Anforderungen an die Ausstattung de- testen Aufliegern im Segment zählen. finieren. In der Regel gibt der Kunde beziehungs- Auch Lamberet hat sein Angebot weit ausdif- weise der Auftrag die Ausstattung vor“, erläutert ferenziert und unterteilt die Generation SR2 in Strehl. Eine Doppelstockausrüstung, mit deren einzelne Anwendungsgebiete wie Fleisch- und Hilfe nicht stapelfähige Ladung in zwei Etagen Pharmatransporte sowie Bahnverkehre. Stück- gefahren werden kann, gehört hierzulande zum zahlenträger sind der SR2 Green Liner für den guten Ton, Ankerschienen zur formschlüssigen Fernverkehr und der für den schweren Vertei- Ladungssiche- lerverkehr optimierte SR2 Heavy Duty. Ebenso sind City-Auflieger mit Lenksystemen wie der dreiachsige SR2 SuperCity und der zwei- achsige SR2 X-City das Metier von Lamberet. „Wegen der hohen Mo- Transportlösungen von Lamberet: Der Stück- dularität unserer Produkte und zahlenträger heißt SR2 Green Liner. Mithilfe dank ausgereifter Fertigungsver- längs verschiebbarer Trennwände lassen sich fahren können wir spezielle Opti- Multitemp-Abteile ﬂexibel einrichten (oben). onen und Kundenwünsche relativ Ergowall lässt sich noch dazu teilen. einfach umsetzen“, sagt Philipp Klause, Leiter der Lamberet-Nie- derlassung in Ulm.

lastauto omnibus 6/2020 TRAILER | Lösungen für die Kühllogistik – Teil 1 [ 29 ]

Innenleben der Kühlauﬂieger von Schmitz von Service- und Reparaturarbeiten, Werkstattbe- Cargobull: Das Gros der Kunden entscheidet suchen sowie der Übernahme von Wartungs- und sich für die Doppelstock-Ausführung. Flexible Instandhaltungskosten. Das Executive-Plus-Paket Kühlkanäle sorgen für die Verteilung der wertet die Ausstattung weiter auf um eine höher- Kaltluft auf Deckenhöhe. wertige Ausstattung wie Rollenrammpuffer, Pre- miumreifen mit Servicevertrag, Reifendruckkon- trollsystem und Türkontaktschalter und verspricht laut Hersteller volle Kostenkontrolle. Wesentlich ist heute die Ausrüstung der Trai- Weil sich der Siegeszug der S.CU abzeichnet, ler mit einer Telematik, um die Kühlkette lücken- hat auch Krone nachgelegt, aber keineswegs mit los zu dokumentieren. Die großen Hersteller einer simplen Replik. Mit Liebherr haben die sind dazu übergegangen, eigene Systeme an- Emsländer das Aggregat Celsineo entwickelt – ein zubieten oder wie Kögel die Plattform eines Tele- bislang einzigartiges System, das drei Kältemodu- matikers für die eigenen Zwecke zu adaptieren. le mit jeweils eigenem Kühlkreislauf umfasst. Sie Die eigene Lösung stehe für optimale Kompa- lassen sich unabhängig voneinander steuern, was tibilität zwischen Telematik und Kühlmaschine neue Möglichkeiten schafft. Während beispiels- und ermögliche zudem die lückenlose Fernüber- weise ein Modul zum Abtauen abschaltet, kön- wachung und die Konditionierung des Trailers nen die übrigen beiden die benötigte Temperatur sowie den Überblick über Verschleißteile, wer- sicherstellen. Diese Redundanz funktioniert auch ben die Hersteller. im Schadensfall eines Moduls. Die Anlage befin- Ohnehin weist der Trend hin zu One-Stop- det sich noch in der Praxiserprobung. Fest steht Shopping-Lösungen. SCB begann schon früh- aber so oder so, dass der Fahrzeugbau besonders zeitig, die Wertschöpfung ins eigene Haus zu im Segment der temperaturgeführten Transporte holen. Auf die eigene Achse und Telematik folg- überaus innovativ ist. ◼ ten zuletzt die eigene Kältemaschine S.CU und ein Verdampfer. Geschickt schnürt der Fahrzeug- bauer Ausstattungspakete: etwa den S.KO-Cool- Smart-Kühlauflieger inklusive der eigenen Tele- matik und Kältemaschine. Dazu gibt’s mit dem Executive-Paket eine Full-Service-Dienstleistung Das Eigengewicht spielt bei Kühlern zuneh- auf Basis eines proaktiven Fahrzeug-Monitorings mend eine Rolle. Da Kunden ihre Transporte un- durch den Hersteller inklusive der Koordination ter Kostenaspekten ständig optimieren, nehmen die Gewichte der Ladungspartien laut Lebens- mittellogistiker Strehl zu. Hier will vor allem Kö- Telematik ist heute im Kühler ein Muss, um die gel punkten. „Unser USP ist das sehr gute Basis- Kühlkette zu dokumentieren. Schmitz Cargo- gewicht unserer Fahrzeuge“, sagt Warmeling. Es bull wie auch Krone bieten die eigenen liege etwa 150 Kilo unter dem des Wettbewerbs. Systeme im Kühler in Serie an.

Anbieter von Kühlaufliegern in Deutschland* Chereau Lamberet Kögel Krone Schmitz Cargobull Varianten FNA-, FRC-Auflieger der FNA-, FRC-Auflieger der FRC-Auflieger der Baureihe FNA-, FRC-Auflieger FNA-, FRC-Auflieger der Baureihe Inogam Evo Generation SR2 (Green Liner, Cool Pur Ferro der Baureihe Cool Liner, Baureihe S.KO Cool. Glieder- Heavy Duty, Super Duplex, Citysattel und Tandemachszüge für Super Beef, Super City, den Verteilerverkehr der X-City, Rail Road, Citysattel, Baureihen M.KO/A.KO/Z.KO Pharmsafe+) Cool, Citysattel Bauart Vollkunststoffkoffer, unter- Chassis aus vier Kurzchassis, Pur-Ferro-Pa- Langchassis, Duoplex-Steel- Kurzchassis, selbsttragender schiedliche Deckschichten, einzelnen Modulen, neele mit Stahldeckschichten Paneele mit Stahldeck- Aufbau, Ferroplast-Paneele Vollchassis mit aufgesetzter Vollkunststoffkoffer schichten mit Stahldeckschichten oder teileingelassener Box Ausstattungsoptionen Doppelstock, Multitemp Doppelstock, Multitemp Doppelstock, Multitemp Doppelstock, Multitemp Doppelstock, Multitemp (längs/quer), Pharma, (längs/quer), Pharma, (quer), Pharma (längs/quer), Fleischhang, (längs/quer), Fleischhang, Fleischhang, seitliche Türen, Fleischhang, seitliche Türen Pharma, Blumenbreite, Pharma, Seitentüren, verschiedene Wand- und (ein- und doppelflügelig), Seitentüren Faltwand Dachstärken Regale, Heckrolltor Besonderheiten Komplettanbieter, kranbare, Komplettanbieter, hohe Kögel Telematics, Krone Telematics Serie, Eigene Telematik intermodale Kühlkoffer, Modularität erlaubt sehr nur dreiachsige Auflieger Krone Door Protect, Trailer-Connect Serie, eigene vielfältige Aufbaukonfi- individuelle Konfiguration, eigene Kühlmaschine Kühlmaschine S.CU und gurationen, automatische FRC-Wechselkoffer, Celsineo (Krone/Liebherr) eigener Verdampfer, S.KO, Verladesysteme, Fahrgestell X-Steering in Praxiserprobung Complete-Executive-(Plus-) mit 2.600 mm Breite, Paket: Komplettlösung für automatisches Heckportal, temperierte Transporte Dachfüllsysteme *Relevante Hersteller auf dem deutschen Markt. Alle Angaben laut Herstellern. Kein Anspruch auf Vollständigkeit der Ausstattungsoptionen. WÜNSCH DIR WAS Fahrbericht: Gebrauchte Nutzfahrzeuge aller Klassen im großen Stil elektrifizieren – das ist die Zielsetzung des ambitionierten Elektropioniers Quantron aus Augsburg. Jetzt hat das Unternehmen zur ersten Fahrt mit umgerüsteten Iveco Daily geladen.

TEXT & FOTOS: JULIAN HOFFMANN ten Fahrzeugen, die vormals mit ler Art schließlich bestens aus und portern, die sich geradezu für ei- Verbrennungsmotor ausgestattet weiß, wann sich eine Umrüstung ne Umrüstung anbieten. Auf seine waren und dann mit vollelektri- noch lohnt und wann das Bestands- über die Jahre gewachsenen Be- nschuldiges Weiß kleidet die schem oder Hybridantrieb in ihr fahrzeug doch zu alt ist, um die In- ziehungen ist zudem die Koope- Testfahrzeuge, mit denen das zweites Leben starten. vestition in einen neuen, sauberen ration mit 700 Alltrucks-Partner- UQuantron-Team beweisen Für Quantron-Vorstand Andre- Antrieb zu lohnen. werkstätten zurückzuführen. „Die will, was es kann. Nachhaltige Lö- as Haller ist dabei der Wunsch des Dann kann Haller mit einem Quantron AG kann ihren Kunden sungen für die Nutzfahrzeugwelt Kunden das Maß der Dinge. „Jedes weiteren Standbein seines gleich- damit ein europaweites, hervor- aufbieten nämlich – vom Lkw über Auto muss machbar sein“, sagt der namigen Unternehmens punkten: ragend ausgestattetes Servicenetz- den Bus bis zum Transporter. Mit Gründer des Elektropioniers und Es ist unter anderem für das Re- werk für ihre E-Nutzfahrzeuge bie- neuen Fahrzeugen, beispielsweise geschäftsführende Gesellschafter furbishment von aus dem Leasing ten“, sagt Haller. Karsan-Bussen, für die die Augs- der Haller GmbH – will dabei aber entlassenen Iveco Daily in Ulm ver- Für Interessenten ist das ein burger zum europaweiten General- auch mit individueller, tiefer Bera- antwortlich. In der Aufbereitung starkes Argument. Den Eindruck importeur aufgestiegen sind. Vor tungsleistung glänzen. Als großer gebrauchter Nutzfahrzeuge fühlt reparaturanfälliger Bastelbuden allen Dingen aber mit sogenannten Iveco-Vertragshändler kennt er sich sich der Chef also zu Hause und hat vermitteln die beiden Daily-Test- Retrofits, umgerüsteten gebrauch- im Verkauf von Nutzfahrzeugen al- dazu Zugang zu zahllosen Trans- fahrzeuge so oder so aber zu kei-

lastauto omnibus 6/2020 TRANSPORTER | Quantron QLI und QLIH [ 31 ]

nem Zeitpunkt. Im Gegenteil: Der wie auch das eigentliche Antriebs- Perfektionismus des rund 40 Frau system nicht von Quantron selbst. Technische Daten Testfahrzeuge und Mann starken Quantron-Teams Vielmehr handelt es sich um einen Quantron QLI 7-115 Quantron QLIH 7-29 wird an vielen Stellen spürbar – die Bausatz des bekannten litauischen Markenembleme beispielsweise sit- Anbieters Elinta Motors. Auch mit MOTOR/ANTRIEB zen perfekt, einige Zierteile sind Emoss und E-Force One arbeiten Typ Elektromotor Permanent-Synchron- Permanent-Synchron- liebevoll in einem hellen Blau la- die Augsburger Elektropioniere Maschine Maschine Leistung im E-Modus 147 kW 118 kW ckiert, die Batteriepakete und die zusammen, die allerdings großen Leistung im Hybrid-Modus – 154 kW Ladeeinheiten sind ordentlich ge- Wert auf die Feststellung legen, Max. Drehmoment 1.250 Nm 1.150 Nm schützt am Rahmen untergebracht, dass sie in der Entwicklung und Er- Gewicht E-System 170 kg 120 kg und die Cockpits präsentieren sich probung der Fahrzeuge eng einge- BATTERIE trotz der je gut 60.000 Kilometer auf bunden sind – und sich eben nicht Batterietyp Nickel-Mangan-Cobalt Lithium-Eisenphosphat der Uhr im Neuzustand. nur mit der Montage des Antriebs Kapazität 115 kWh 29 kWh Den Auftakt zu den ersten Test- zufriedengeben. Spannung 400 V 400 V Ladeleistung 19,8 kW 6,6 kW fahrten macht die reine Lehre, der Auch in der Vorgeschichte des Ladedauer 6 h 5 h batterieelektrische QLI 7-115, un- Iveco Daily mit nachgerüstetem Haltbarkeit in Ladezyklen > 2.500 > 3.000 ter dessen Motorhaube ein gro- Plug-in-Hybrid von Elinta Motors Gewicht 760 kg 265 kg ßes Loch klafft. Ade, Verbrenner – also hat das Quantron-Team mit- REICHWEITE hallo, zentraler Elektromotor! Auf gemischt. Herausgekommen ist ein Reichweite im E-Modus 220 km 70 km 147 kW bringt es die Permanent- Transporter mit konventionellem ABMESSUNGEN/GEWICHTE Synchron-Maschine, die in einem Dreiliter-Diesel und zusätzlichem zylinderförmigen Gehäuse (Durch- Radstand 4.750 mm 5.100 mm Nutzlast 2.630 kg 2.630 kg messer: 310 Millimeter) mittig un- 1 Die Batterien des vollelektri- Zul. Gesamtgewicht 7,2 Tonnen 7,2 Tonnen ter dem Transporter sitzt und ihre schen Daily sind gut geschützt AUFBAU Kraft über die gekürzte Kardan- am Rahmen untergebracht. welle an die originale Hinterachse Aufbautyp Trockenfrachtkoffer Junge 2 Der Elektromotor sitzt mittig Koffermaße 6.050 × 2.480 × 2.380 mm weitergibt. Mit einem sofort anlie- 3 unter dem Fahrzeug und bringt Volumen 36 m genden Drehmoment von maximal es auf 147 kW. Ladebordwand Dhollandia DH-LM 10 1.250 Nm ist ein zwischengeschal- Tragfähigkeit Ladebordwand 1.000 kg 3 Die Kraft wird ohne zwischen- tetes Getriebe nicht nötig, der unbe- PREISE geschaltetes Getriebe an die ladene Daily spurtet auch so lautlos Hinterachse weitergegeben. Elektroantrieb ab 68.500 Euro netto aus dem Stand davon. Plug-in-Hybridantrieb ab 36.500 Euro netto 4 Nach der Entnahme des origina- Dank der gefühlvollen Lenkung len Dieselmotors klafft unter der und der guten Dosierbarkeit der An- Motorhaube ein großes Loch. triebsleistung lässt sich der 7,2-Ton- ner entspannt durch das Gewerbege- 1 2 biet dirigieren. Störende Geräusche der Karosserie, wie sie sonst gern bei umgerüsteten oder günstig produ- zierten Elektrofahrzeugen zu hö- ren sind, gibt es nicht zu verzeichnen. Auch die Fahrdynamik leidet nicht unter der Montage der immerhin 760 Kilogramm schweren NMC- Batteriepakete. Laut Quantron sind ihre 115 kWh gut für eine Reichweite von rund 220 Kilometern – wohlge- merkt unter realen Bedingungen im 3 4 Alltag der Kunden. Mit einer Lade- leistung von 19,8 kW sollen die Ak- kus anschließend innerhalb von cir- ca sechs Stunden wiederaufgeladen werden können. Wie viel Leistung er vom Elek- troantrieb aktuell abruft und wie groß die verbleibende Restreich- weite ist, kann der Fahrer im Quantron-Daily jederzeit über den zentralen Touchscreen einse- hen. Die Software dahinter stammt lastauto omnibus 6/2020 [ 32 TRANSPORTER ] 2 1 viert sind,stehensosatte154kW wenn beide Antriebssysteme akti- terachse sitzt.ImHybridmodus, le zwischenSelbstzünderundHin- montiert istundinderKardanwel- rum mittigunterdemFahrzeug 118-kW-Elektromotor, derwiede- rund 70Kilometern. E-Reichweite von Plug-in-Hybrid eine spricht fürden Quantron ver- einheit zuständig. rung derLade- für dieTemperie- des QLIH7-29ist schen den Achsen Der Kühlerzwi- „Die Nachfrage riesig“ ist

und batterieelektrischenModellen inderVer- neller NutzfahrzeugezuPlug-in- rungen, diewirbeiderUmrüstung konventio- können. Unddassoeffektiv wienie:DieErfah freie Lkw, Busseund Transporter produzieren den wirauf3.000Quadratmeternemissions- September geduldenmüssen.Dannaberwer- feiern, jetztwerden wirunsnochbis August/ lich wolltenwirdieEröffnung schonimMai plan etwasdurcheinandergeraten. Ursprüng- Haller: schreiten dieBauarbeitenvoran? Gersthofen sollnochindiesemJahrstehen.Wie ?: des NutzfahrzeugpartnersHaller, überdie Auswirkungen derCoronakriseunddasneue„Q-asaservice“-Programm. Interview: seinen PlänenmitQuantronfesthalten. Andreas HallerwilltrotzCoronakrisean HerrHaller, dieneueQuantron-Zentrale in Durch dieCoronakrise istunserZeit- Andreas Haller, Vorstand undGründervonQuantronsowiegeschäftsführender Gesellschafter 1 | Quantron QLIundQLIH Hybriden und fühltsichwieamSteuereines schaltet mandurch diesechsGänge ner dominiertwird. Ganzklassisch klar vomraulaufendenVerbren gleich dieGeräuschkulissedann im Testfahrzeug unterwegs,wenn- an. Geradezuspritzigistmandamit - nen wirdieUmweltaucham meistenentlas- Nutzfahrzeuge fokussieren. Genaudamitkön- wollen unsaufdieUmrüstung gebrauchter Haller: Konkurrenz? auch diegroßen NutzfahrzeugherstellerzuIhrer ?: tigkeit indenFokus. setzen. DasCoronavirus rückt dieNachhal- mehr UnternehmeraufdieElektromobilität dass durch dieKrisenichtweniger, sondern schub. ImMomentaberhabenwirdasGefühl, nen, gewähren wirihneneinenZahlungsauf- wegen derKriseUmsatzeinbußenzuverzeich- aufstocken. Übrigens:Habenunsere Kunden verdoppeln und2021aufrund 200Mitarbeiter tik wollenwirdieseZahlbisEndedesJahres 40 Mitarbeiter. Ungeachtetder Coronathema- Haller: in derCoronakrise, fürdieZukunftaus? Quantron-Team undwiesiehtIhre Planung jetzt, ?: auf dieStraßeentlassen. und amMontagschonalsElektrotransporter der TheoriealsoamFreitag entgegennehmen könnten konventionelleKundenfahrzeugein von rund 48Stundenumrüsten können.Wir nen Diesel-DailyamneuenStandortinnerhalb gehe davonaus,dasswirbeispielsweiseei- in diePlanungdesNeubauseingeflossen.Ich gangenheit gemachthaben,sindunmittelbar ZählenSieangesichtsIhrer Expansionspläne Wie vieleMitarbeiterzählenSieaktuellzum Nein,dasistnichtunser Anspruch. Wir Aktuell zähltdieQuantron AG rund - rend derFahrtfunktioniert–,schal- alles übrigensunkompliziertwäh- und vonderKupplunggeht–was aktiviert, indenLeerlaufschaltet den Touchscreen denElektromodus potenten Daily. Erstwennmanüber ganz normalen,nurungewöhnlich 2 frage istriesig. unser „Q-asaservice“-Programm. DieNach- Wir schreiben schonheute fleißig Angebote für Service aufdemgesamtenKontinent anbieten. trucks-Partnerwerkstätten könnenwirdiesen enge Kooperationmitdeneuropaweit 700 All- einen Fahrer hinzuzubuchen.Durch unsere braucht –undhatontopsogardieOption, unser FahrzeuginklusivedesStroms, denes zahlt indiesemFalleinenfixenTagessatz für a service“andenStartgebracht.Der Kunde haben wirgenaufürdiesenFalljüngst„Q-as lichkeit vonKurzzeit-undLangzeitmieten rungs- undLeasingangebotender Mög- Haller: Diesel- zumElektronutzfahrzeug scheuen? in diejanunnichtganzbilligeUmrüstungvom ?: nicht sein. Bezug aufdieUmwelt-und Klimaproblematik zeuge aberbleibtaufderStrecke. Dasdarfin großzügig, dieUmrüstung gebrauchterFahr- Sie fördert denKaufneuerElektrofahrzeuge er profitieren. DasProblem istnurdiePolitik. tung undeinerdamitverlängertenLebensdau- eigentliche Basis,könnenvoneinerUmrüs- zeugen fahren, deren Aufbau teurer istalsdie Betreiber undFlughafenbetreiber, diemitFahr- den müssen.GeradeUnternehmer, städtische Bau einesneuenFahrzeugsverbrauchtwer- ten, dasonichtwiederRessourcen fürden Was sagenSieInteressenten, dieInvestition NebenunterschiedlichstenFinanzie- Das Gespräch führteJulianHoffmann. aufweist, sollensolautQuantron eine Kapazitätvongenau29kWh gramm aufdieWaage bringtund tergebrachten Batterie,die265Kilo- Mit derhinterHinterachseun- schine übernimmtinEigenregie. tet sichderDieselab,unddieE-Ma- lastauto omnibus6/2020

FOTO: JULIAN HOFFMANN 1 Über den mittigen Touchscreen hat der Fahrer die Fahrdaten und die Restreichweite im Blick. 2 Die Cockpits der Daily sind weitgehend im Original- zustand und kaum 1 gebraucht.

WIRTSCHAFTLICH UND NACHHALTIG ZUGLEICH! Der neue Sommerreifen für Leicht-lkw! 2 Egal, ob Sie einen kleinen Handwerksbetrieb mit wenigen Fahrzeugen, oder eine große Unternehmensﬂ otte besitzen, Ihre Priorität ist es, Ihr Geschäft voranzutreiben. Ihre rund 70 Kilometer am Stück mög- er mühelos auch Langstrecken un- Reifenwahl spielt dabei eine entscheidende Rolle. Hierbei lich sein. Wegen der Ladeleistung ter die Räder und kann per GPS so müssen Sie die richtige Wahl hinsichtlich Sicherheit, von nur 6,6 kW muss der Energie- programmiert werden, dass er erst Kostenoptimierung und Einhaltung der Umweltvorschriften speicher anschließend aber ähnlich in bestimmten Verbots- und Um- treffen. Der neue MICHELIN AGILIS 3 Reifen wird Sie Michelin · 05/2020 Foto: ts Michelin. lange an die Dose wie der größere weltzonen automatisch in den rei- bei der Erreichung dieses Zieles unterstützen. Der neue 6 · 1762 Givisiez Schweiz Sommer Van-Reifen bietet mit Nassbremsklasse A und Akku des reinen Elektromodells – nen Elektromodus schaltet. Noch Rollwiderstandsklasse B ein hohes Maß an Sicherheit, nämlich rund fünf Stunden. mal erleichtert werden soll die- einen niedrigen CO2-Ausstoß sowie eine hervorragende Die Vorteile des Plug-in-Hybrids ses Prozedere schon bald mit der Langlebigkeit im gesamten Line-Up. liegen dennoch auf der Hand: Mit nächsten Neuheit: dem Launch des dem originalen Dieseltank als zu- Antriebs in Verbindung mit dem den gesamten sätzlichem Energiespeicher nimmt Hi-Matic-Automatikgetriebe. ◼ Sommer über Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA · Michelinstraße 4 · 76185 Karlsruhe Deutschland Michelin Suisse SA Route Jo Siffert 3 KGaA · Michelinstraße & Co. AG Michelin Reifenwerke des Etablissemen sche Darstellung des Michelin Manns sind Eigentum der Compagnie Générale MICHELIN REMIX und die graﬁ MICHELIN,

Mit Junge-Kofferaufbau können die Testfahrzeuge 2.630 Kilo zuladen.

lastauto omnibus 6/2020 [ 34 ] TRANSPORTER | Neue Entwicklungen bei Ford

EINER WIE KEINER Report: Am Dunton Campus hat Ford die Leitung der Nutzfahrzeug-Gruppe und die Entwicklung gebündelt. Vor allem die Ausweitung des Auf- und Ausbautenprogramms soll die Rentabilität verbessern. Ein Blick hinter die Kulissen.

TEXT: THOMAS ROSENBERGER | FOTOS: FORD triebsstrangtechnologien. Dazu sind dort Ein- triebsgesellschaft Ford Britain, der Bankzweig richtungen wie Geräusch-, Vibrations- und Ford Credit Europe sowie die Entwicklung der Rauigkeitstestkammern für sogenannte NVH- Nutzfahrzeugtechnik angesiedelt. it einer kräftigen Finanzspritze hat Ford Tests sowie Prüfanlagen für elektrifizierte An- Die Investition soll auch die Profitabilität des das Dunton Technical Center in Laindon triebsstränge vorhanden. Ende des Jahres will Nutzfahrzeuggeschäfts absichern. Ziel ist es, die Mnahe London aufgewertet. Nach eigenen Ford das erneuerte Labor in Betrieb nehmen. Rentabilität in den kommenden fünf Jahren zu Angaben fließen insgesamt 23 Millionen briti- Im Zuge der Aufwertung hat der Standort auch verdoppeln. Ford gibt das Renditeziel von sechs sche Pfund – umgerechnet rund 25,8 Millionen einen neuen Namen erhalten. Fortan heißt die Prozent aus. Dabei sollen neben einer verbesser- Euro – in das sogenannte Advanced Propulsion Einrichtung Dunton Campus. Dort sind neben ten Kostensituation aufgrund der Bündelung Laboratory (APL, „Fortschrittliches Antriebsla- der administrativen Leitung der Ford-Geschäfts- der Aktivitäten die Bedürfnisse der Kunden im bor“). Im APL prüft Ford neu entwickelte An- einheit Nutzfahrzeuge auch die nationale Ver- Mittelpunkt stehen. Dazu zählt das Geschäft mit

lastauto omnibus 6/2020 TRANSPORTER | Neue Entwicklungen bei Ford [ 35 ]

DIE NEUEN VERSUCHSEINRICHTUNGEN

Im sogenannten Advanced Propulsion Laboratory (APL) auf dem Dunton Campus untersucht und optimiert Ford die Kraftstoffeffizienz und die Emis- sionen seiner Nutzfahrzeuge. Dazu lassen sich im APL verschiedene Fahr- zyklen und die Auswirkungen des Fahrerverhaltens unter Laborbedingun- gen simulieren. Dazu zählen sowohl Prüfstandzyklen wie der WLTP, aber auch die RDE-Tests (Real Driving Emissions). Im Rahmen von RDE-Tests werden Verbräuche und Emissionen ermittelt, wie sie bei realen Fahrten auftreten. Außerdem ist das APL in der Lage, die Batterieleistung von Hyb- rid- und vollelektrischen Fahrzeugen darzustellen. Zu den zentralen Einrichtungen des APL zählt das Emissionslabor. Es spielt eine wichtige Rolle bei der Zertifizierung der Abgasemissionen entsprechend den hierfür einschlägigen Gesetzen. Im Emissionslabor gibt es dazu Rollenprüfstände in temperatur- und feuchtigkeitsgesteuerten Testräumen. Mithilfe eines tragbaren beziehungsweise mobilen Emissionsmesssystems Optimale Voraussetzun- (PEMS, Portable Emission Measurement System) lassen sich abschließend gen: Mit den zahllosen die Prüfstandsergebnisse mit denen von Testfahrten unter echten Bedin- Versuchseinrichtungen gungen abgleichen. Das ist nach den Bedingungen der RDE-Vorschrift in- im APL auf dem Dunton nerhalb des WLTP-Zyklus vorgeschrieben. Campus kann Ford den Ebenfalls von zentraler Bedeutung für das APL ist das Umwelttestlabor. Es Verbrauch der leichten besteht im Wesentlichen aus vier Fahrzeug-Prüfkammern. Darin werden Nutzfahrzeuge unter un- die Testfahrzeuge einer Vielzahl von simulierten klimatischen Bedingun- terschiedlichsten Bedin- gen ausgesetzt, wie sie auch in der Realität zu finden sind. Zum Beispiel gungen testen. Außerdem werden die Fahrzeuge können zwei der Testkammern Luftdrücke simulieren, wie sie entweder im hier extremen klimati- Death Valley (Kalifornien), das unterhalb des Meeresspiegels liegt, oder in schen Bedingungen aus- hohen Lagen wie in La Paz (Bolivien, 4.000 Meter über dem Meeresspiegel) gesetzt, was beispiels- auftreten. Eine weitere Kammer verfügt über einen Lüfter mit drei Meter weise die Luftdrücke oder Durchmesser, der Luftströmungs-Geschwindigkeiten bis zu 225 km/h er- die Umgebungstempera- zeugen kann. Hinzu kommt ein Fahrwerksprüfstand mit Allradantrieb und turen angeht. der Fähigkeit, Fahrzeuggeschwindigkeiten bis zu 250 km/h darzustellen. Alle diese Kammern sind in der Lage, die Umgebungstemperatur zwischen minus 40 und plus 55 Grad Celcius und die Luftfeuchte zu regulieren.

Fahrzeugumbauten. Rund jeder zweite Ford eignete technische Kombination aus Antriebs- tionen und vermeidet Konflikte und zusätzli- Transit durchläuft laut Unternehmen eine sol- strang, Karosserieform, Ladevolumen, Nutzlast che Verkabelungen. che Modifikation. Ein unerlässliches Angebot, und Fahrwerk auswählen. Zudem arbeitet das Und selbst vermeintlich geringfügige Um- um zu den Klassenbesten aufzuschließen. sogenannte Ingenieursteam Spezialfahrzeuge, bauten können tiefe Eingriffe ins Basisfahrzeug Das Schlüsselelement hierfür ist bei Ford das das zuletzt von 30 auf 50 Mitarbeiter aufgestockt erfordern, die bei externen Unternehmen für Programm „Qualified Vehicle Modifier“ (QVM). wurde, an Standardlösungen, um die wichtigs- großen zeitlichen Aufwand und entsprechende Es soll vor allem die Qualität der Umbauten si- ten technischen Anforderungen der Umbauer Kosten sorgen, weswegen es effizienter ist, wenn cherstellen, wofür der Hersteller ein spezielles ab Werk vorzuhalten. Ford die entsprechenden Arbeiten direkt nach Regelwerk erstellt hat. Ford stellt den QVM- Das Angebot ist reichhaltig. Dazu gehören dem Serienband durchführt. So muss womög- Partnern alle Informationen wie die Aufbauten- Hochleistungs-Stromversorgungen ebenso wie lich der Kraftstofftank versetzt oder in der Grö- und Ausrüstungs-Montageanleitung (Body & Vorbereitungspakete für Signal- und Lichtan- ße angepasst werden, wenn ein weiterer Tank für Equipment Mounting Manual, BEMM) digital lagen, aber auch Spezialfarben, um beispiels- eine Standheizung nötig ist, was nach der Fahr- zur Verfügung. Hinzu kommen Trainings und weise Firmenlackierungen ab Werk zu realisie- zeuginbetriebnahme in eine schmutzige Arbeit E- Learning-Methoden. Das Angebot an qua- ren. Wesentlicher Bestandteil ist eine spezielle münden kann. Oder ein Touchscreen soll kon- lifizierten Ford-Partnern ist in den vergange- Schnittstelle, über die Umbauer Daten direkt aus ventionelle Schalter ersetzen, was Eingriffe in die nen drei Jahren von 45 auf 140 Partnerbetriebe dem Fahrzeug auslesen, über eine intuitive Be- Fahrzeugelektronik erfordert. Dieser vorgerüste- europaweit gewachsen. Die Auswahl reicht von nutzeroberfläche für ihre Zwecke programmie- te Touchscreen befindet sich an der Stelle eines Regalsystemen über Kipp- und Kofferaufbauten ren und auch Funktionen hinzufügen können. Rückspiegels, ist an Kundenwünsche anpassbar bis hin zu Spezialitäten wie Krankenfahrzeugen Das sogenannte Aufbauer-Interface-Modul be- und fügt sich nahtlos in die übrige Elektronik- und Pferdeboxen. findet sich unter dem Handschuhfach und er- architektur und interagiert – wo nötig – sinnvoll Diese Spezialisten für Aus- und Umbauten laubt per Laptop und spezieller Software den di- mit weiteren Fahrzeugfunktionen. können aktuell aus 450 Grundvarianten des rekten Zugriff auf bestimmte Can-Bus-Signale Bestimmte Umbauten sind im Nachhinein Transit die für ihre Anwendung am besten ge- und damit die Steuerung verschiedener Funk- auch gar nicht mehr möglich. Hierzu zählen lastauto omnibus 6/2020 [ 36 ] TRANSPORTER | Neue Entwicklungen bei Ford

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1 Ford stellt den Aufbau- und Ausbaupartnern alle wichtigen Informationen über ein optisch ansprechendes Online-Tool zur Verfügung. 2 Aktuell können die Umbauer – angefangen beim Fahrgestell – aus über 450 Grundvarianten des Transit die passende Version auswählen. 3 Unternehmen, die einen speziellen Umbau umsetzen wollen, ﬁnden bei Ford in jeder Region einen Umbauten-Manager als Ansprechpartner.

Anpassungen der Fahrzeugelektrik wie ein pro- das sogenannte Ford-Etis-Tool eingeben. Damit aufzunehmen. Ford zielt hier auf Gesamtgewich- grammierbarer Batterieschutz, der beispielsweise die Werte des Konformitätszertifikats der Reali- te zwischen 3,5 und 4,5 Tonnen ab. Eine fünf- beim Plug-in-Hybridfahrzeug eine 12-Volt-Strom- tät entsprechen, ist es unerlässlich, dass die Um- te Fahrzeuglänge soll einen rekordverdächtigen versorgung mit 3,5 kW Leistung herstellt und zu- bauer die Richtlinien des BEMM beachten. Radstand von 4.522 Millimetern bieten. Transit gleich elektrische Nebenverbraucher vom Bord- Das Umbautenprogramm ist keine Einbahn- mit Hinterradantrieb sollen zudem optional die netz trennt, wenn ein bestimmtes Energielevel der straße. Unternehmen, die einen speziellen Um- 10-Gang-Automatbox mit drei Overdrive-Stufen Batterie unterschritten wird. So kann das Fahr- bau umsetzen wollen, haben als Ansprechpartner und adaptiver Schaltplanung aus dem US-Pick- zeug nach einer Betriebspause jederzeit wieder in jeder Region einen sogenannten Umbauten- up F-150 erhalten – eine ideale Zutat für Mini- sicher gestartet werden. Hierzu gehört auch der Manager. Dieser Ford-Mitarbeiter lässt dann die busse und Verteilerfahrzeuge. Eine weitere Inno- Einbau einer zusätzlichen Platine für Sicherun- technische Umsetzbarkeit und das Marktpoten- vation ist das mechanische Sperrdifferenzial von gen, die etwa dann nötig sind, wenn es sich um zial untersuchen. Das Angebot befindet sich al- Zulieferer Quaife, das bei Ford unter mLSP (me- ein Einsatzfahrzeug mit Rundum- beziehungs- so in ständiger Weiterentwicklung. chanically Limited Slip Differential) firmiert. Das weise Warnbeleuchtung handelt. Dazu gehört auch, dass Ford das Angebot an eignet sich zwar nicht für schwierigste Offroad- Mit dem Umbau allein ist es nicht getan. Weil Fahrzeugplattformen entsprechend den Bedürf- Bedingungen, aber erlaubt Transit und Transit diese Eingriffe in die Basisfahrzeuge mehr oder nissen der Kunden und Umbauer weiter auswei- Custom zu einem moderaten Aufpreis auch un- weniger schwerwiegende Auswirkungen unter tet. Im Laufe dieses Jahres sollen noch einige Spe- befestigte Straßen sicher zu passieren. anderem auf das Gewicht und die Aerodynamik zialitäten folgen. Unter anderem ein Transit mit Und auch der Pick-up Ranger mausert sich haben, ist anschließend eine neue Zertifizierung Frontantrieb, der sich dank eines besonders ro- zur Alternative für Umbauer. Zu den Optionen des Fahrzeugs notwendig. Dafür müssen alle busten HDT-Antriebsstrangs (Heavy Duty) mit gehört hier ein 3,5-Tonnen-Umrüstsatz mit einer Fahrzeughersteller verpflichtend einen WLTP- 130 oder 160 PS, Sechsgang-Schalt- oder Automa- angepassten Federung, die das gegenüber der Rechner (World Light Vehicles Test Procedure) tikgetriebe für schwere Aufbauten ab 2,8 Tonnen Standardausführung um 300 Kilo erhöhte Ge- zur Verfügung stellen, der die Energieeffizienz Leergewicht mit gleichzeitig großer Stirnfläche samtgewicht ermöglicht. In Bewertung ist gera- beziehungsweise Verbrauch und Emissionen eignet. Auch über eine Erweiterung des Angebots de auch ein Fahrgestell auf der Ranger-Plattform. nach dem Umbau berechnet, wobei die Umbau- an frontgetriebenen Windlauf-Chassis denken die Die Ausweitung des Geschäftsmodells schreitet er die neue Stirnfläche, die Masse und den Roll- Ford-Mannen nach. Dabei geht es um längere Va- somit munter voran und die Geldspritze scheint widerstand des Fahrzeugs nach dem Umbau in rianten, die auch in der Lage sind, schwere Lasten gut angelegt, gerade aus Sicht der Kunden. ◼

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1 Neben den Tests auf dem Prüfstand stehen im Dunton Campus auch die Vorbereitungen für die RDE-Verbrauchsmessungen auf dem Plan. 2 Das mobile Emissionsmessgerät (PEMS) ermittelt die genaue Zusammensetzung des Abgases, das es direkt vom Auspuff abgreift. 3 Der Dunton Campus umfasst dazu unter anderem Geräusch-, Vibrations- und Rauigkeitstestkammern für sogenannte NVH-Tests.

lastauto omnibus 6/2020 TRANSPORTER | Neue Entwicklungen bei Ford [ 37 ]

PICK-UP DER EXTRAKLASSE

Neben den Gewerbetreibenden, die spezielle Aus- und Aufbauten benöti- gen, hat Ford auch Kunden im Blick, für die die Optik ihres Nutzfahrzeugs an erster Stelle steht. Den ohnehin schon selbstbewusst auftretenden Pick- up Ranger kann diese Klientel nun mit der Ausstattungslinie Thunder ver- feinern: Dann kommt der Lastenesel in Royal-Grau, steht auf schwarzen 18-Zoll-Alufelgen und ist mit einigen schwarz lackierten Teilen – wie dem Kühlergrill, der hinteren Stoßstange und dem Unterfahrschutz – ausstaf- ﬁert. Zur weiteren Ausstattung zählen LED-Scheinwerfer mit abgedunkel- tem Rand, eine Wanne für die Pritsche und ein pulverbeschichtetes Rollo zur Ladeﬂächenabdeckung. Im Interieur der Doppelkabine machen sich ebenholzfarbene Ledersitze breit, außerdem gibt’s rote Ziernähte. Für den Vortrieb des 45.910 Euro netto teuren Ranger Thunder kommt der schon bekannte Zweiliter-Biturbodiesel mit 213 PS und 500 Nm Dreh- moment auf. Seine Kraft wird über eine Zehngang-Automatik im Normalfall an die Hinterachse und auf Tastendruck an alle vier Räder des Pick-ups weitergeleitet. jho

Der neue Ranger Thunder ist kein reines Nutzfahrzeug – er will auch in der Freizeit gefallen. Das Sondermodell mit schwarzen Designele- menten außen und luxuriös ausgestattetem Interieur ist europaweit auf 4.500 Exemplare limitiert. Kostenpunkt: 45.910 Euro netto.

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lastauto omnibus 6/2020 [ 38 ] TRANSPORTER | Renault Traﬁc Energy dCi 145 EDC

IN EHREN ERGRAUT Test: Der modellgepﬂegte Renault Traﬁc fährt vor – mit neuem Motor und ebenfalls neuer Doppelkupplung. Hüllt er sich zu Recht in biederes Grau oder handelt es sich um einen Fall von Understatement?

TEXT & FOTOS: THOMAS ROSENBERGER aber dann doch die Qualitäten als Arbeitsgerät. Seite durch die Schiebetür, die eine Öffnung von Und auch hier muss sich der Trafic, der als Test- 90 Zentimetern freigibt. wagen mit langem Radstand und Normaldach Zurrösen gibt es in stattlicher Anzahl. Beim chiefergrau, so nennt sich der Lack des antrat, nicht vor der Konkurrenz verstecken. Die Trafic mit langem Radstand sind es bis zu Testwagens von Renault. Die Farbe des Anlagen der vorausgegangenen Generation wa- 20 Stück, wovon sich acht an den Seitenwän- SKastenwagens gemahnt an einen fleißi- ren schon gut und wurden daher im Zuge der den befinden. Die Bügel nehmen laut Zertifikat gen Arbeiter im Graumann. Dabei hat der Mit- Modellpflege nicht angepasst, was den Vorteil die geforderten Kräfte auf, könnten jedoch et- te 2019 kräftig erneuerte Trafic doch noch eini- hat, dass bestehende Ausbauten auch im neuen was größer dimensioniert sein, sodass sich Zurr- ges mehr zu bieten als nur Schaffer-Qualitäten. Modell verwendet werden können. haken noch leichter einsetzen lassen. Ebenfalls Richtig chic haben die Franzosen ihren Bestseller In Zahlen bedeutet das im Falle des Testfahr- verbesserungswürdig ist die Machart der Schar- gemacht, von dem sie nach eigenen Angaben im zeugs beinahe 1,2 Tonnen Nutzlast und ein Lade- niere des Heckportals, die ausgehängt zwar ei- vergangenen Jahr 10.400 Einheiten neu zugelas- volumen von sechs Kubikmetern. Die Ladelän- nen Öffnungswinkel von 180 Grad schaffen, sen haben. Die Modellpflege hat dem Trafic bei- ge von 2,94 Metern lässt sich durch eine clevere dann aber wie Spieße in den Raum ragen. Hier spielsweise einen chromverzierten Kühlergrill Klappe in der Trennwand vom Format 510 mal gibt es Lösungen, die weniger Möglichkeiten und optisch sehr gefällige Voll-LED-Scheinwer- 222 Millimeter noch aufbohren. Weil sich auch bieten, sich beim Beladen daran zu stoßen. fer (Serienausstattung ab Ausstattungsniveau am Fuß der Doppelbeifahrersitzbank eine Klap- Viel Neues findet sich dann im Cockpit. Ab- Komfort) mit C-förmigem Tagfahrlicht einge- pe befindet, kann Langmaterial bis 4,15 Meter so- lagen in allen Größen, offen und geschlossen, bracht. Die Neuerungen verleihen dem Franzo- gar noch in den Beifahrerfußraum ragen. Die Be- für Dokumente ebenso wie fürs Handy sowie sen in der Menge der Transporter ein Gesicht, förderung von Europaletten ist uneingeschränkt Becherhalter gibt es hier. Ein riesiges Staufach das in Erinnerung bleibt. möglich dank eines Abstands von 1,27 Metern tut sich unter der Beifahrersitzbank auf. Hinzu Was im Ein-Tonnen-Nutzlastsegment freilich zwischen den Radkästen. Laden lassen sie sich kommt die kluge Lösung eines Tischchens für mehr zählt als optischer Individualismus, sind sowohl durch das Heckportal wie auch von der den Laptop im Mittelsitz.

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1 Das Bild der Rückfahrkamera ist 4 gestochen scharf. Kostenpunkt: 500 Euro. Die Instrumente im Armaturenträger sind ty- 2 Mit dem Spiegel in der Sonnenblende auf pisch Renault. Aufs Wesentliche reduzierte Uh- der Beifahrerseite kann der tote Winkel ren und Anzeigen lenken den Fahrer nicht von überblickt werden. Der extreme Weitwinkel seiner Hauptaufgabe ab. Hinzu kommen ebenso ist allerdings gewöhnungsbedürftig. markentypische Bedienelemente wie der Satellit 3 Die Instrumente sind gut ablesbar. hinterm Lenkrad für die Bedienung des Radios Der Geschwindigkeitsmesser ist digital. und ein Multifunktionslenkrad, das mit weni- 4 Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet gen Tasten in den Speichen auskommt. Richtig unaufgeregt und sanft durch die Gänge. schick ist das Sieben-Zoll-Touchdisplay für das

kombinierte Multimedia-Navi-System namens gel in der Sonnenblende auf der Beifahrerseite Renault Traﬁc dCi 145 EDC Media Nav (als Teil des Klang-und-Klima-Pakets an (350 Euro inklusive umklappbarer Beifahr- MOTOR für 1.750 Euro). Die Bedienung gelingt so intu- erdoppelsitzbank und Laptop-Ablage, Durch- Reihenvierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail- itiv, wie man das heute erwarten darf, und das ladeklappe und Trennwand). Der Einsatz des Direkteinspritzung, zwei oben liegende Nockenwellen, Bild der Rückfahrkamera (500 Euro) ist gesto- Spiegels, der eine Sicht in den ansonsten toten Euro 6d-Temp per Oxikat, DPF und SCR-Kat chen scharf. Zudem bietet das System moderne Winkel erlaubt, erfordert eine gewisse Gewöh- 3 Hubraum 1.997 cm Funktionen wie Apple Carplay und einen USB- nung an den extremen Weitwinkel und die eher Leistung 107 kW (145 PS) bei 3.500/min Drehmoment 350 Nm bei 1.500/min Port sowie eine Bluetooth-Schnittstelle. niedrige Qualität des Spiegelglases. Getriebe Doppelkupplungsgebtriebe EDC, Zusätzlich zur digitalen Sichthilfe bietet Das Deluxe-Paket (mit Chromeinfassungen sechs Gänge Renault als Teil des „Mobiles-Büro-Pakets 2“ am Armaturenträger, Lederlenkrad und Tem- Übersetzung 3,818–0,789 Achsübersetzung 4,533 schon seit einiger Zeit einen Weitwinkelspie- pomat für 350 Euro) bringt einen Hauch von Normverbrauch 6,0 l/100 km Testverbrauch 9,1 l/100 km ABMESSUNGEN UND GEWICHTE 1 2 Länge/Breite/Höhe 5.399/1.956/1.971 mm Radstand 3.498 mm Laderaum Länge/Breite/Höhe 2.937/1.662/1.387 mm Volumen Laderaum 6,0 m3 Zul. Gesamtgewicht 3.070 kg Leergewicht/Nutzlast 1.890/1.180 kg Anhängelast gebremst/ungebremst 2.000/750 kg Wartungsintervall 40.000 km PREIS Testwagen 35.770 Euro 1 Auf der Ablage über dem zentralen Touchscreen liegen wichtige Dokumente griffgünstig. 2 Die vielen Staufächer auch auf der Beifahrerseite nehmen problemlos allerlei Krimskrams auf. lastauto omnibus 6/2020 [ 40 ] TRANSPORTER | Renault Traﬁc Energy dCi 145 EDC

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Das Zusammenspiel von EDC und neuem Motor ermöglicht in Kombi mit dem ausgewo- genen Fahrwerk komfortables Fahren, wäre da nur nicht das vergleichsweise hohe Geräuschni- veau. Wind- und Abrollgeräusche dringen bei Autobahngeschwindigkeit doch recht deutlich in die Kabine. Hinzu kommt, dass die Trenn- wand knistert. Auch ein etwas differenziertes 1 Die Abmessungen des Ladeabteils bleiben 5 Lenkgefühl wäre wünschenswert. von der Modellpﬂege unberührt. Alles in allem gibt es für den neuen Trafic aber 2 Die Scharniere sind nicht verkleidet. Wer keinen anderen Grund als Bescheidenheit, um hektisch hantiert, kann sich hier verletzen. sich in tristes Grau zu hüllen. Noch dazu, weil 3 Mittels einer Klappe in der Trennwand lässt er schon für 30.690 Euro (Preis netto für Kom- sich die Ladeﬂäche nach vorn erweitern. fort-Linie und EDC) zu haben ist. Die Trafic-Welt 4 Zurrösen sind reichlich vorhanden, sie könn- beginnt indes bei knapp 23.000 Euro netto. Für ten fürs Handling aber etwas größer ausfallen. den reichhaltig ausgestatteten Testwagen sind 5 Auch über die seitliche Schiebetür lassen laut Liste 35.770 Euro fällig – ein angemessenes sich Europaletten ein- und ausladen. Angebot auf Höhe der Wettbewerber, aber deutlich günstiger als das Premiumsegment. ◼

Noblesse ins sonst eher zweckmäßig gestalte- der erweist sich als durchzugsstark. Die vernünf- te Cockpit. Trotz Teil-Carbon-Optik dominiert tige Wahl für Stadt und Autobahn, sofern nicht graues Hartplastik und vermittelt mehr Nutz- auch noch ein bis zu zwei Tonnen schwerer An- fahrzeug- als Pkw-Charme. hänger am Haken hängt. Die wohl wichtigsten Änderungen hat mit der Ins Auge sticht außerdem der neue Schalt- Modellpflege der Antrieb erfahren. Dazu zählen hebel des EDC-Doppelkupplungsgetriebes (Ef- die neuen, zwei Liter großen Turbodiesel, die mit ficient Dual Clutch). Das steht für die beiden Leistungen von 88 kW (120 PS), 107 kW (145 PS) stärksten Leistungsstufen des Trafic als Opti- und 125 kW (170 PS) die Spitze im Trafic-Ange- on zur Wahl, Standard ist indes der Sechsgang- bot markieren. Das bedeutet bis zu 25 PS mehr Handschalter. Das EDC macht seine Sache gut, Leistung und bis zu 40 Nm mehr Drehmoment hangelt sich unaufgeregt und butterweich durch als mit den Vorgängeraggregaten mit 1,6 Liter die Gänge. Nur ein wenig Fingerspitzengefühl Hubraum. Im Falle des Trafic Energy dCi 145 ist nötig, um nicht den Widerstand zwischen kommt die mittlere Leistungsstufe des 2,0-Liter- Rückfahrgang und Parkstellung zu verpassen Motors mit 146 PS und 350 Nm an maximalem und unversehens im Parkmodus zu landen, statt Bekannte Linienführung: Das Facelift ändert Drehmoment zum Einsatz. Der neue Selbstzün- rückwärts in die Parkbucht zu setzen. nichts an der klaren Silhouette des Traﬁc.

lastauto omnibus 6/2020 FOR GO GO

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SONDERFAHRT INS UNGEWISSE Report (Teil 2): Das zweite Konjunkturpaket gegen die Corona-Krise kommt bei der Busbranche kaum an. Die Zeichen stehen derzeit voll auf Konfrontation.

Verbände und TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: WAGNER, HERSTELLER Politik auf Abstand: LOGO: HANSE MONDIAL FDP-Tourismus- experte Christian Jung (2. v.l.) mit etzt sind es nicht einmal die moderaten 170 bdo- und gbk- Millionen Euro geworden, die der Bun- Führung in Berlin. Jdesverband der Busunternehmer (bdo) bei einem Treffen am 14. Mai mit dem Ver- kehrsministerium in den Ring des Corona-Ver- teilungskampfes geworfen hatte. Eine zehnköp- fige Abordnung hatte gemeinsam mit dem Team um Minister Andreas Scheuer (CSU) einen Mini- malkatalog erarbeitet, der die Vorhaltekosten der zumeist neuen Euro-6-Busflotten vom Start des „Reiseverbots“ vom 17. März bis zu den weitge- henden Lockerungen Ende Juni auf diesen Be- trag festsetzt. Das wäre zwar nur ein sprichwört-

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licher Tropfen auf den heißen Stein, der Verband bedankte sich trotzdem schon bei Scheuer. Dass die Situation kritisch ist für viele Un- ternehmen der Branche, zeigte die große Be- teiligung an der offiziellen und den parallel von der europäischen Unternehmer-Vereini- gung #honkforhope angesetzten Sternfahrten und Konvois in Berlin und einigen anderen deutschen Städten am 27. Mai – der nächste Aufschlag war schon für den 17. Juni angesetzt. Man darf gespannt sein, ob sich das Bild künftig geschlossener darstellen wird als bisher. #Honkforhope und der bdo hatten sich zu- nächst nämlich scharfe Auseinandersetzungen mit „Krawall“-Vorwürfen und Zahlenkriegen geliefert, die zuletzt sogar in offene Rücktritts- forderungen an die bdo-Spitze gipfelten. Trotz- dem bleibt der quirlige Unternehmer-Verbund durchaus gesprächsbereit: Um „Grabenkämpfe aller Arten“ zu verhindern, plant die Initiative laut Gründer Alexander Ehrlich aus Österreich eine „Allianz mit verwandten Branchen, die Die Inititiative #honkforhope forderte noch mehr Hilfe als die Verbände – ebenfalls ohne Erfolg. ebenso übersehen wurden wie wir.“ Man wolle nicht mehr hupend demonstrieren, sondern in diversen Kundgebungen erklären: „Gehört wurden wir, aber nicht verstanden.“ Frische Luft im Bus ist das Wichtigste Um Verständnis werben, war auch das An- Auch für die Bustechnik ergeben sich mit der Coronapandemie einige Herausforderungen. Eine sinnen eines klagenden Briefes des bdo-Präsi- der einfachsten Maßnahmen der Hersteller sind geeignete Plexiglas-Abtrennungen für die Fahrer- denten an SPD-Finanzminister Olaf Scholz, mit kabine, zuletzt hat zum Beispiel Daimler dies auch für seine Überlandmodelle ins Programm ge- dem der Verband kurz vor dem ersten Aktions- nommen. Irizar stellte sogar unlängst solche Scheiben für die einzelnen Reisebussitze vor, die alle tag am 27. Mai in Berlin nochmals eindringlich gesetzliche Regelungen inklusive Energieaufnahme bei einem Crash erfüllen sollen. Eine weitere den Ernst der Lage unterstrich: „Was ich vor ei- Waffe im High-Tech-Arsenal der Basken ist eine Kamera mit Gesichtserkennung und Fiebermes- nem Monat befürchtet habe, ist nun eingetreten: sung direkt am Eingang. Hat der Passagier eine zu hohe Temperatur oder trägt er keine Gesichts- Das Unternehmenssterben in der Bustouristik maske, wird ein Alarm ausgelöst. Auch eine automatische, chemische Desinfektionsanlage, die hat begonnen. Die ersten UnternehmerInnen ha- mit einem Nebel innerhalb von 30 Minuten den ganzen Bus desinﬁziert, ist im Angebot. Dagegen ben Insolvenz anmelden müssen.“ Obwohl die wirken antibakterielle Beschichtungen für Haltestangen geradezu wie Fingerübungen. Trickreicher strengen Insolvenzregeln ja derzeit aufgrund der wird es schon beim Thema Klimaanlagen (das wir auch in Heft 7 ausführlicher behandeln werden), Krise ausgesetzt sind, weiß der Vorsitzende der auch wenn aerosole Übertragungswege über die Luft laut dem Hallenser Epidemiologen Alexander Gütegemeinschaft Buskomfort (gbk), Hermann Kekulé ein überschaubares Risiko darstellen. Trotzdem warnt letzterer dringend vorm wirtschaftlich Meyering, selbst von rund 20 Insolvenzen – und getriebenen Flixbus-Konzept ohne den erforderlichen Abstand („Flixbus nur auf eigene Gefahr“, er schätzt, dass „in den nächsten Monaten der Podcast Nr. 60). Entwarnung gibt jedoch MAN-Experte Heinz Kiess: „Theoretisch ausschließen lässt Hälfte der Branche die Insolvenz droht“. sich eine mögliche Ansteckung mit dem Coronavirus über die Klimaanlage im Bus nicht – aber wir schätzen dieses Risiko als sehr gering ein.“ Die Klimaanlage solle möglichst nur im Frischluftmodus Alles Tagen und Werben half aber nichts: Das und ohne die Umluftfunktion genutzt werden, auch wenn die Anlage konzeptbedingt nicht immer Wort Bus kommt im 15-seitigen Konjunkturpa- mit 100 Prozent Außenluft betrieben werden ket ebenso wenig vor wie die ausgehandelten kann. „Bei Bussen mit Servicesets empfeh- Viele Hersteller bieten technsiche Lösungen Hilfsgelder. Lediglich im Rahmen der 25 Milliar- len wir, diese vor Fahrtantritt zu schließen, an, um der Pandemie auch im Bus bestmöglich den Euro, die für kleine und mittlere Unterneh- um das Sicherheitsgefühl der Fahrgäste wei- zuvorzukommen. Dreh- und Angelpunkt ist men zwischen fünf und 250 Mitarbeitern vorge- ter zu steigern.“ die Klimaanlage. sehen sind, können Soforthilfen bis zu 150.000 Euro beantragt werden. Knackpunkt: die Decke- lung bei 9.000 beziehungsweise 15.000 Euro (bei bis 5/bis 10 Mitarbeitern) kann nach Absatz A13 des heiß erwarteten Papiers nur in „begründe- ten Ausnahmefällen“ nach oben durchbrochen werden – ohne nähere Definition. Eine größe- re „Watschn“, um im Scheuer‘schen Idiom zu bleiben, hätten die Verbände kaum einfangen können. Die haben daher drei Tage nach dem großen Paket ihrerseits die „Bazooka“ heraus- lastauto omnibus 6/2020 Der Tourismus-Beauftragte der Bundesregie- rung Thomas Bareiß hat sich mehr erhofft.

Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) mit den ausgelobten 2,5 Milliarden Euro an Hilfen zu- frieden zeigt. Der durfte sich zudem noch über um 1,2 Milliarden Euro erhöhte Elektrobusmittel freuen. Deutschland – einig Mittelstandsland? Wie die Klagestrategie der Verbände nun genau aussieht, konnte das Verbändetrio noch nicht sagen. Es hieß lediglich, man wolle „eine Klage der Busbranche auf Schadenersatz für die Folgen des Fahrverbots anschieben“. Adres- sat kann der Bund in den wenigsten Fällen sein, Viele Unternehmen haben in den vergangenen Jahren massiv in umwelt- und klimafreundliche denn er hätte die Notstandsgesetze aktivieren Bustechnik investiert – und kämpfen nicht zuletzt deswegen um Unterstützung aus der Politik. müssen, um direkt auf Länderebene durchgrei- fen zu können. Das hat er aber nicht getan, die Länder mussten selbst mit eigenen Verordnun- geholt und den bereits angeknacksten Burgfrie- kurz angesetzt“, um das Fortbestehen der Be- gen die Weisungen des Bundes umsetzen. Die den endgültig beendet. triebe zu sichern. Wenn jetzt nicht schnell echte Reisebusverbote seien jedoch in vielen Fällen Die drei Bus-Verbände, deren koordiniertes Hilfe kommt, würden in der Bustouristik reihen- nicht rechtmäßig erfolgt, wie der Düsseldorfer Vorgehen gbk-Chef Herrmann Meyering „ei- weise die Lichter ausgehen. bdo-Verbandsche- Fachanwalt für Verwaltungs- und Vergaberecht, nen Meilenstein der Verbandsgeschichte“ nennt, fin Christiane Leonard sieht sogar die „gesam- Dr. Clemens Antweiler, in der „Neuen Zeitschrift bezeichnen das Konjunkturpaket denn auch te Struktur des öffentlichen Personenverkehrs“ für Verwaltungsrecht“ (NVwZ) Nr. 584 ausführ- als „vollkommen unzureichend“. Die Überbrü- massiven Schädigungen ausgesetzt, auch wenn lich dargelegt hat: „Besonders einschneidend ckungshilfen seien „zu niedrig und zeitlich zu sich der nicht gerade eng befreundete Verband für den Betroffenen sind die in den Rechtsver-

Drei Konvois zu 100 Bussen und weitere selbstorganisierte Demonstrationen ließen Berlin und andere Städte am 27. Mai mit ihren lauten Luftdruck-Bushupen aufhorchen.

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ordnungen der Länder geregelten Betriebsun- Ebene liefert Antweiler Munition: „Die Grund- tersagungen. Nach rein virologischen Maßstä- rechte stehen nicht unter einem allgemeinen Pan- Trouble ben mögen diese auf den ersten Blick sinnvoll demievorbehalt. Auch das politische Postulat der erscheinen. Allerdings halten sie einer verfas- Alternativlosigkeit macht eine strenge Verhält- hoch drei! sungsrechtlichen Prüfung nicht stand. Die Län- nismäßigkeitsprüfung bei schweren Grundrecht- Die Branche steht der könnten deshalb schon bald mit ganz erheb- seingriffen nicht entbehrlich.“ Starker Tobak! gleich vor drei lichen Entschädigungsforderungen konfrontiert Und tatsächlich haben schon vor der Verbän- massiven Heraus- werden.“ Bei den Fahrverboten handelt es sich deankündigung erste Unternehmen geklagt, so- forderungen: das laut der Expertise um „unmittelbare Eingriffe in wohl auf Schadenersatz als auch auf Gleichbe- schiere Überleben, das durch Artikel 14 GG geschützte Eigentum handlung in Sachen Hygeniekonzepte, die sich die Entwicklung der Betriebsinhaber, (…) die schließlich rechts- in den Ländern grundlegend unterscheiden. sinnvoller und ein- widrig sind“. Und auch auf der politischen So klagt Autobus Oberbayern mit dem Landes- heitlicher Hygiene- verband Bayerischer Omnibusunternehmen regeln und last but Thorsten Wagner, (LBO) gegen das weitere Verbot von organi- not least das Wie- Testredakteur sierten Gruppenreisen, gleich sieben rheinland- dergewinnen des pfälzische Unternehmen gegen die ausnahms- Kundenvertrauens, das nötig ist, damit sich lose Maskenpflicht für Passagiere an Bord, die diese wieder entspannt in den Reisebus set- so nur von Mainz verordnet wurde. gbk-Präsi- zen. Um dies zu erreichen, gilt es, alle Kräfte dent Meyering geißelt das Chaos scharf: „Um und Initiativen zu bündeln und einen runden bundesweite Reisen durchführen zu können, Bus-Tisch zu starten, um der Politik die Be- brauchen wir dringend einheitliche Hygiene- deutung der Branche für Staat und Gesell- konzepte. Ansonsten muss der eine oder ande- schaft zu verdeutlichen. Ganz wichtig dabei: re Unternehmer seine Passagiere in einen Flix- Es muss immer um das Wohl des Kunden bus setzen, denn die dürfen ja wieder fahren.“ gehen, das muss oberste Priorität haben. Die bdo-Spitze (Leonard, links, und Hülsmann) Und zwar nach den geltenden ÖPNV-Hygiene- Denn was nutzen alle Millionenhilfen, wenn befürchten kurzfrisitg viele Insolvenzen bei regeln. Es dürfte also noch eine ganze Weile recht der kein Vertrauen mehr in die Branche hat? den Mitgliedsunternehmen. ruckelig und laut zugehen in der Branche. ◼

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berlandbusse sind meist keine echten Hin- – hat nur Iveco für den Crossway in petto. Ein gucker auf den Straßen Europas, dazu echter Exot, der vor zwei Jahren beinahe unbe- Ükommen sie zu unscheinbar und brav da- merkt auf den Markt kam, ist dazu der Scania her – Ausnahmen ausgenommen. Ihre Designer Interlink LD, den es als einziges Modell mit flüs- haben sie eher mal schnell vor der Frühstücks- sigem Erdgas (LNG) gibt, das bereits bei Lkw pause gezeichnet, oft harren sie jahrelang ge- und Kreuzfahrtschiffen für Furore sorgt. Noch duldig der technischen Erneuerung. Oder man sind diese Alternativen aber die absoluten Aus- stückelt sie kurzerhand aus einem vorhande- nahmen im Segment, sicher auch, weil es extrem nen Hinterwagen eines konventionellen Hoch- preissensibel ist. Dass dies aber zu kurz gedacht bodenbusses mit 860er-Bodenhöhe und einem ist, wird sich sehr wahrscheinlich schnell zeigen ausgelaufenen Niederflurwagen zusammen, in den nächsten Jahren. und fertig ist der förderfähige Low-Entry-Bus. Wir bewegen uns hier also klar im Bereich „Brot Immerhin finden sich in jedem größeren Fuhr- und Butter“ oder auch „fleißiges Bienchen“ und park ein paar dieser unscheinbaren Arbeitstiere, weniger in der Abteilung „Glanz und Gloria“, in die vom Schülerverkehr bis zur Überlandlinie der sich gern die Reisebusse tummeln. oder dem Vereinsausflug alles erledigen kön- Auch spannende alternative Antriebe, wie sie nen – wofür andere Fahrzeuggattungen nicht zunehmend den Stadtbus auszeichnen, wollen optimal aufgestellt sind. Von den rund 30.000 sich nur zäh in diesem Segment verbreiten, ins- Neuzulassungen in den 18 EU-Staaten ohne Ost- besondere bei den deutschen Herstellern. Haben europa (siehe Grafik auf der letzten Seite) sind die ihre Hausaufgaben zu spät in den Fokus ge- immerhin 25,4 Prozent den Überlandbussen zu- nommen? Überlandtaugliche Elektroversionen zuordnen, etwas weniger als den Reisebussen, gibt es bisher nur von den Marktführern VDL die 28,3 Prozent ausmachen. und Solaris (ab Herbst 2020), Vollhybride mit In Europa, gerade in Frankreich, Italien und kurzem elektrischen Fahranteil bietet nur Irizar – Polen (siehe dazu auch Heft 5/2020), hat sich samt ungewöhnlich dynamischem Design. Erd- der franko-italienische Hersteller Iveco Bus mit gas – das sich aufgrund seines Preises und der seinem in Tschechien gebauten und hochflexi- Reichweite besonders für das Segment anbietet blen Modell Crossway – als „Angstgegner“ und

Der neue Solaris Urbino 15 LE electric soll noch in diesem Jahr mit dem ZF-Cetrax-Zentralmotor debütieren und in seinem luftig-hohen Innenraum bis zu 91 Personen unterbringen.

lastauto omnibus 6/2020 BUSSE | Überlandsegment in der Übersicht [ 47 ] UNSCHEINBARE ALLESKÖNNER Übersicht: Überlandbusse üben den Spagat zwischen Stadt und Autobahn. Wir zeigen, was der preissensible Markt derzeit bietet und wo es sich noch lohnt, mit dem Kauf zu warten.

TEXT: THORSTEN WAGNER FOTOS: HERSTELLER, WAGNER (2)

lastauto omnibus 6/2020 [ 48 ] BUSSE | Überlandsegment in der Übersicht

Benchmark des Segments gefürchtet – mit jähr- dieses wie auch die anderen beiden Segmente 2015 zu einem echten Überraschungserfolg ge- lich rund 3.000 verkauften Exemplaren die un- seit Langem. Hier hat vor allem der standardi- mausert, auch wenn man keine Zahlen nennen einholbare Poleposition erarbeitet. In Deutsch- sierte und mit geringen Kosten entwickelte Setra mag. Echte Neuzugänge gibt es nur selten im land, wo sogar etwas mehr Überland- als Multi Class LE business dem teuren Mercedes Segment, die einzigen wirklich neuen Vertreter Reisebusse verkauft werden, dominiert Evobus Citaro LE den Rang abgelaufen und sich seit sind der rein elektrische, 15 Meter lange Solaris

Die Angebote und Antriebe: Übersicht Überlandbusse

MODELL Ebusco 2.2 Irizar i3le Irizar i4 Iveco Crossway/ Iveco Crossway MAN Mercedes-Benz Mercedes-Benz Line/Pro LE/Line Lion’s Intercity Citaro LE Intouro Konzept Hoch- LE LE H (drei versch. H LE H LE H boden/Low Entry Bodenhöhen) Türen 2 oder 3 2 22222 oder 3 2 Längen in m/ 12/2–12,9/2 10,7–12,9/2 10,8–12,9/2 10,8–13/2 10,7–13/2 12,3–13,25/2 12,17/2; 13,2/2 12,14–13,32/2 Zahl der Achsen 15/3 (kein Hybrid) 14/3; 15/3 14,5/3 Breite/Höhe in mm 2.550/3.350 2.550/3.200 2.550/3.405 2.550/3.460 2.550/3.205; 3.295 2.550/3.400 2.550/3.500 2.550/3.355 (nur NP) Radstand/ 5,8; 6,8/k. A. 5,8–7,1/k. A. k. A./21,2–24,7 k. A./18,5–23,8 4,82; 6,03; 6,94/ 6/21–23,4 6/7,1; 21,6; 24,2 6,1–7,3/21–24 Wendekreis in m 18,3–23,8 Kofferraum in m3 – – 2,4–11 3,5–6,8 – 5,4–6,7 – 5,2–6,9 Bodenhöhe in mm k. A. k. A. 860–1.190 860 k. A. 860 370 860 (Fahrer)/877 Stehhöhe in mm 2.400 2.640 1.990–2.160 2.280 k. A. 2.230 vo. 2.318/hi. 2.116 2.170 Sitz-/Stehplätze 41/45; 49/30 39–57/k. A. 44–71/k. A. 47–59/k. A. 37–57/max. 43 53–63/25–k. A. 45/k. A., 49/39 51–63/k. A. 55–63 (12/13 m NP) Antrieb Diesel DAF MX11: DAF MX11: FTP Tector 7: FTP Tector 7: MAN D08: MB OM 936/h: MB OM 936/h: Motor: Leistung 251 (341) bis 240 (326) bis 228 (320) 228 (320) 213 (290) 220/260 220/260 kW (PS) 300 (410) 291 (396) (299/354) (299/354) FTP Cursor 9: FTP Cursor 9: MAN D15: 265/294 265 (360) 206, 243, 265 (360/400 nur PRO) (280, 330, 360) Drehmoment in Nm 1.500–2.100 1.400–1.900 1.100/1.650 1.100/1.650 1.100–1.600 1.200/1.400 1.200/1.400 Getriebeoptionen ZF Ecolife 6-Gang ZF Ecolife/ ZF 6-Gang manuell/ ZF 6-Gang manuell ZF 6S manuell (D08)/ ZF Ecolife 6-Gang/ MB GO 6-Gang ZF AS Tronic Automatgetriebe ZF/ (2-Achser)/Automat- ZF Ecolife/ Voith DIWA 6 manuell/ZF Ecolife 6- Voith getriebe ZF/Voith Voith DIWA 6 Gang/Voith DIWA 6 MAN Tipmatic (nur MB GO 250 8-Gang für D15) inkl. MAN automatisiert Efﬁcient Cruise Antrieb Hybrid Parallelhybrid Eaton Eaton + Fuller Edrive/ 48-V-Mildhybrid dieselelektrisch Edrive (nur in A/CH) BAE + Caterpillar (Ultracaps) Hybridkonzept (15 m) (nur in A/CH) Verbrennungsmotor Cummins 6,7 l: Cummins 6,7 l/8,9 l: MB OM 936/h 300 PS 300/370 PS 1.200/1.600 Nm Batteriekapazität 5,5 kWh Li-Ion 5,5/5 kWh Li-Ion 14 kWh kWh Hybridleistung/ 44–65 kW/1–3 km 44–65 kW/1–3 km/ 2 Ah Ultracaps/kein elektr. Reichweite BAE: 110 kW/k. A. rein elektr. Betrieb Antrieb CNG/LNG FTP Cursor 9 NP: Motor: Leistung in PS 360 Drehmoment in Nm 1.620 Antrieb Elektro Asynchron-E-Achse/ Motor/Leist. in kW 270 kW nom./max. k. A./18.000 Drehmoment in Nm Batterieart/-kapazität Li-Ionen LFP/ in kWh 350/400 el. Reichweite in km 350–450 Lademöglichkeit Depot-CCS 2.0 Besonderheiten/ Ebusco 3.0 Kein Vertrieb In D nur Chassis- Vorstellung 5/2015; Praxisbericht Test 9/2015 erschienen in kommt 2021 auch in D, nur direkt variante von Scania, Fahrbericht 4/2017 4/2016; Heft-Nr. als LE-Variante über Irizar (ES) auch CNG und LNG Hybrid 12/2017 Recherche und Aufbereitung: Thorsten Wagner, Angaben teilweise gekürzt, kein Anspruch auf Vollständigkeit. lastauto omnibus 6/2020 BUSSE | Überlandsegment in der Übersicht [ 49 ]

Urbino LE oder die VDL- Modelle SLE und LLE. sowohl vom Stadtbus- als auch vom Reisebus- ringere Boden- oder Gesamthöhe aufweisen. Bei- Aber der Reihe nach. segment, die sich deutlich an die zwitter artige spiele hierfür sind der Setra Comfort Class MD, Das Konzept des Überlandbusses zu definie- Überlandgattung herantasten. Die jüngsten Ver- der VDL Futura FMD oder auch der Van Hool ren, gestaltet sich nämlich nicht ganz so trivial, treter sind die sogenannten Mitteldecker, die von EX L. Da diese Fahrzeuge aber kaum preiswer- wie man denken könnte – gibt es doch Derivate Reisebussen abgeleitet sind und einfach eine ge- ter als ihre höheren Brüder sind, ergeben sie

Scania Setra Multi Class Solaris Solaris Urbino LE Temsa LD SB 12/13 VDL Citea SLE/ VDL Citea LLE/ Volvo 8900 Volvo 8900 LE Interlink LD LE business Inter Urbino electric electric H LEHH LELELEHLE

22222 2222 oder 3 10,9–13,2/2 12,3–14,5/2 12/2; 12,8/2 8,9/2; 12/2; 15/2 12,37/2; 13,08/2 12/2; 12,9/2 9,95–12,7/2 12,3–13,2/2 12/2; 13/2 13,4–15/3 14,9/3 13,7/3; 14,7/3 2.550/3.310; 3.470; 2.550/3.355 2.550/3.300 2.400; 2.550/3.090; 2.550/3.300 2.550/3.490 2.500/3.065; 3.350 2.550/3.300 2.550/3.300 3.600 (Hybrid/CNG) 3.290; 3.410 4,8–7,3/k. A. 6,33–7,04/22–23,5 5,9; 6,8/21 4,1; 5,9; 6,8/21,7 6,3; 7/24; k. A. 6; 6,9/21,2; 23,6 4,7–6,9/16,8–22,4 6,3–7,2/22,9–24,7 6,0; 7,0/22,1–24,6

3,8–6,3 0,5 (S 416) 5,2/6,2 – 5/k. A. – – 2,9–5,9 – 860 k. A. 580 320–360 860 k. A. k. A. 860 k. A. k. A. 2.620/k. A. 2.070 2.300/k. A. 2.235 2.554 2.486 k. A. k. A. 43–71/k. A. 40–61/k. A. 53/55; k. A. 26–30/k. A. (8,9 m) 55/20 + 1 (LD 12) max. 70–75 max. 60–64 (Elektro) 51/29–63/45 41/38–53/55 45–47/k. A. (12 m) 59/3 + 1 (LD 13) max. 75–80 (D) 55–57/34 (15 m) 63/5 + 1 (LD 13) Scania 9 l Diesel: MB OM 936/h: DAF MX11: Cummins ISB 6,7: FTP N67 6,7 l: Cummins ISB 6,7 l: Volvo D8K 7,7 l: Volvo D8K 7,7 l: 184–265 (250–360) 220/260 240/271 187/209/224 235 (320) 187 (255) 206/235/258 206/235/258 Ethanol: 206 (280) (299/354) (326/370) (255/284/305) (280/320/350) (280/320/350) Scania 13 l Diesel: MB OM 470 (S 417): DAF MX11: 302 (410) 265/290 210/240/271 (360/394) (285/326/368) 1.250–2.150 1.200–1.900 1.500–1.900 800–1.900 1.100 1.000 Nm 1.050–1.400 1.050–1.400 Scania Opticruise ZF Ecolife 6-Gang/ ZF Ecolife 6-Gang ZF Ecolife 6-Gang/ ZF 6S 1110 BO ZF Ecolife/ ZF Ecolife 6-Gang ZF Ecolife 6-Gang 8-/12-Gang automa- Voith DIWA 6 Voith DIWA 6 manuell (weitere Voith DIWA 6 tisiert; CCAP-Option in Planung) ZF Ecolife 6-Gang GO 6-Gang manuell/ Allison T350R Volvo I-Shift 12-Gang Volvo I-Shift 12-Gang MB GO 250 8-Gang 6-Gang automatisiert automatisiert automatisiert automatisiert

Scania 9 l Diesel: 320 PS 1.600 Nm k. A. k. A./kein rein elektr. Betrieb Scania-9-l-Gasmotor: 280/320 1.350/1.500 Asynchron Zentral ZF Siemens Zentral PSM Siemens Zentral Cetrax/300 Synchron/160/240 Synchron/160 2.170/4.500 k. A./937, k. A./1.337 k. A./937

Li-Ionen NMC/ Li-Ionen NMC/ Li-Ionen NMC/ 553 218–350 216–315 ca. 200 100–200 k. A. Depot/Pantograf Depot-CCS/Pantograf Depot-CCS/Pantograf Fahrbericht 3/2017 Fahrbericht 1/15; 15-m-Version zuerst Fahrbericht Leichtbaukonzept Elektrische VDS- Elektrische VDS- Test 1–2/16; Elektro, später 4/2019; nur Schul- mit 17,5-Zoll-Reifen Lenkung als Option Lenkung als Option Kaufberatung 5/17 Verbrennervarianten busvariante (nicht 3-Achser) (nicht 3-Achser)

lastauto omnibus 6/2020 [ 50 ] BUSSE | Überlandsegment in der Übersicht

nur begrenzt Sinn und haben daher auch kaum Masse im Markt. Alte Bekannte dagegen sind die Überlandversionen von Niederflurstadtbussen, die sich zumeist durch 295er-Bereifung, Podeste im Inneren und eine breite Tür vorn auszeichnen. Sie haben aber meist deutlich weniger Sitz- plätze als ein echter Low Entry und sind wegen ihrer teuren Portalachsen aus dem Niederflur- bereich eher teurer als jene. Völlig ad absurdum wird das Konzept bei MAN geführt, wenn diese Niederflurmodelle mit Portalachsen als „unech- te“ Low Entrys vor allem für den skandinavi- schen Markt umgebaut werden, um mehr Sitz- plätze in Fahrtrichtung zu bekommen. Erst die neue Generation der Stadtbusse aus München wird zeitnah mit einem echten Low-Entry-Mo- dell gekrönt. Dann darf der altehrwürdige Lion’s City aus Ankara (internes MAN-Kürzel: A78), der seit Jahrzehnten schon in der Türkei gebaut und immer noch gut verkauft wird, aufs wohl- 1 verdiente Altenteil rollen. Diesem Schicksal konnten auch einige Evobus-Hochbodenmodelle im Überlandbereich nicht entgehen, womit wir im hier betrachteten 1 Der Mercedes Citaro LE und die Segment der eigenständigen Überlandmodelle kürzeren Solaris-LE-Varianten bieten angekommen wären. Der bisherige Mercedes- ein dem Boden angepasstes Dach, Benz Integro wurde genauso eingestellt wie die was optisch modern wirkt. Setra-Multi-Class-H- und -UL-Modelle, die auf 2 Die meisten Überlandmodelle lassen der gleichen Basis wie der Integro standen. Es sich, wie hier ein Irizar i4, behinderten- war einfach zu teuer, alle modernen Gesetzes- gerecht ausstatten – Vorteile gibt’s für anforderungen in diese doch schon recht alten den LE, der auf einen Lift verzichten kann. Plattformen zu gießen – zumal oft einfach die 2 3 In den meisten preiswerten LE-Modellen neueste Elektronik fehlt. Überhaupt ist in den 3 ﬁnden sich sehr hohe Vorderwagen mit nächsten Monaten mit einer grundlegenden Neu- bester Aussicht – und viel Heizbedarf. sortierung des Überlandsegments bei Daimler zu 4 Die Cockpits lehnen sich zumeist rechnen. Spätestens dann werden die Karten neu an Reiseversionen an und bieten oft gemischt. Ob der Setra LE business als preiswerte, Multifunktionslenkräder als Bedienhilfe. aber „entfeinerte“ Alternative zum vollwertigen, 5 Den Überland-Bestseller Iveco aber teuren Mercedes Citaro LE überleben wird, Crossway gibt es seit Neuestem als steht vorerst in den Sternen. Wahrscheinlicher ist Natural-Power-Version mit Erdgasmotor. es wohl, dass die feine Ulmer Marke nach dem Verfügbar sind zwei Längen mit einer Stadtsegment nun auch das Überlandsegment Kapazität von bis zu 63 Passagieren und ihren Mannheimer Brüdern überlassen wird. Es bis zu sieben Kubikmeter Kofferraum. wäre nur konsequent angesichts von Daimlers Busstrategie der vergangenen Jahre.

Schauen wir uns das Segment etwas näher an. Die- 4 5 se meist mit einer 860er-Bodenhöhe konzipierten Busse einfacher Machart, die bis vor einiger Zeit noch in vielen Bundesländern förderfähig waren, waren einst das Urmaß des Überlandbusses, boten sie doch alles, was ein echter Doppelver- diener braucht – inklusive gern gesehener Kof- ferräume, die für den kleinen Wochenendtrip optimal sind. Das Spektrum reicht typischerweise von drei bis sechs Kubikmetern, im Ausnah- mefall wie dem Irizar i4 reicht es auch bis an elf Kubikmeter heran. Das Motto dieses Konzepts könnte lauten: quadratisch, praktisch, gut. Meist gibt es kaum Höhenvarianten – eine Ausnahme

lastauto omnibus 6/2020 BUSSE | Überlandsegment in der Übersicht [ 51 ]

bildet wiederum Irizar, wo die Modelle i3le und Was bieten nun die weitgehend noch von Die- und LNG als Kraftstoff extrem flexibel ausge- i4 in gleich drei Bodenhöhen angeboten werden selmotoren angetriebenen Fahrzeuge technisch? stattet; daneben ist auch ein Parallelhybrid zu bei gleicher Fahrzeughöhe. Eine echte Chance Die Fahrwerke sind zumeist sehr hochwertig haben. Getriebeseitig ist die Überlandklasse ein auf Erfolg haben diese Busse aber nur mit einer mit Einzelradaufhängung ausgelegt; Volvo spen- komplettes Abbild der Technologieregale der absolut auf niedrige Kosten getrimmten Produk- diert seinem 8900er sogar die extrem entspan- Zulieferer: Hier kann der Kunde zwischen ma- tion, wie es Iveco mit dem Crossway vormacht, nende elektrische VDS-Lenkung. Freilich grei- nuellem oder Wandlergetriebe sowie automatisierten Boxen von Mercedes, MAN, Volvo und Allison wählen. Letztere bieten dann auch topo- grafische Schaltprogramme wie PPC und somit Die Zeiten einer verschlafenen Zwischenwelt der einen klaren Effizienzvorteil. Segmente dürften bald endgültig vorbei sein In Sachen Sicherheit sind die Anforderungen an die Klasse II nicht ganz so hoch wie für Reise- busse. ESP ist bei allen Bussen zumindest optional verfügbar, nur Ebusco verzichtet in seinem der tausendfach jedes Jahr das Werk in Vysoké fen die Hersteller nicht immer zu den stärksten 2.2 darauf. Der neue 3.0 steht aber schon als LE Mýto verlässt. Aggregaten, meist bieten die Sechszylinder zwi- in den Startlöchern. Dank der neuesten Elek- Eine Sonderstellung in Deutschland hat der schen 300 und 400 PS und 1.000 bis 2.000 Nm. tronikplattform hat der Mercedes-Benz Citaro Temsa LD SB, der als reiner Hochbodenwagen MAN schloss zur Busworld mit dem D15 mit LE mit optionalem Side Guard Assist und Pre- als Schulbus in französischer Tradition konzi- bis zu 360 PS endlich zu den Wettbewerbern ventive Brake Assist bei den Assistenzsyste- piert und somit auf maximale Kapazität aus- auf, Mercedes verpasst seinem kleinvolumigen men die Nase vorn. Solaris, MAN und Irizar set- gelegt ist. Diese Busse machen einen Großteil OM-936-Motor einen pneumatischen Power- zen hier auf zugekaufte Systeme von Mobileye der 41,3 Prozent des Überlandmarkts in Frank- boost, um hier stärker auftrumpfen zu können. und Wabco. Voraussetzung ist nur oft, dass die reich aus, sind in Deutschland aber eine Novi- Besonders kraftvoll kommen die Scania-Inter- elektronische Architektur der Busse nicht allzu tät. Für gewöhnlich sind die Hochbodenbusse link-LD-Modelle mit 13-Liter-Motor und bis zu museal ausfällt. Aber die Zeiten einer verschla- zwölf oder dreizehn Meter lang. Kurzversionen 2.150 Nm daher. Hier machen sich die Reise- fenen „Zwischenwelt der Fahrzeugsegmente“ um die elf Meter bieten nur Irizar, Iveco und busgene deutlich bemerkbar. Zudem ist der dürften ohnehin bald endgültig vorbei sein – Scania an – das reine Hochbodenkonzept bietet Schwede mit (Bio-)Diesel, HVO, Ethanol, CNG so ist zu hoffen. ◼ eher preiswerte Generalisten als die auf Kapa- zität getrimmten Spezialisten.

Diese finden sich eher in der boomenden Klas- Bitte nicht wieder denselben Fehler machen! se der Low-Entry-Fahrzeuge, die als 14- oder Es ist nicht mehr nachvollziehbar, und langsam nervt es auch, immer wie- 15-Meter-Dreiachser teilweise bis zu 70 Perso- der die Hand in dieselbe Wunde legen zu müssen: Im Stadtbusbereich nen fassen – Solaris verspricht für seinen Elek- haben die deutschen Hersteller mit großen Schmerzen den Anschluss an tro-Urbino 15 sogar eine Gesamtkapazität von den europäischen, wenn auch preislich noch nicht an den chinesischen unglaublichen 91 Personen. Obwohl sie gegen- Wettbewerb geschafft. Im reinen Überlandbereich, der nicht auf Stadt- über dem Stadtbus sitzplatzoptimiert sind, bie- busmodellen aufbaut, tut sich dagegen seit Jahren fast nichts in Sachen ten sie zudem große Stehflächen. Und viele Aus- alternative Antriebe! Die Argumente dafür reichen von mangelnder Nach- schreibungen fordern seit Langem schon den frage oder Zahlungsbereitschaft des Kunden bis zu nicht ausreichender stufenlosen Einstieg – schließlich wird die Ge- Reichweite. Dabei wäre diese Klasse doch der ideale nächste Schritt, um sellschaft immer älter. Kein Wunder also, dass sich technisch weiter in Richtung Emissionsfreiheit vorzuarbeiten: relativ Thorsten Wagner, die Modellvielfalt dieses Konzepts deutlich zu- leichte Fahrzeuge, häuﬁges Anlaufen der Depots oder von Innenstädten Testredakteur legt und mit dem Solaris Urbino 15 LE electric und variable Karosseriekonzepte. jetzt sogar einen weiteren, rein elektrischen Ver- Preisdruck herrscht in allen Segmenten: Kein Unternehmer – zuvorderst die privaten, die meist treter bekommt – die Verbrennermodelle der Po- in den Genuss von Überlandbussen kommen – hat Geld zu verschenken, zumal in Coronazeiten. len werden bei Bedarf nachgereicht. Der lange Löblich ist da die Initiative der Bahnbusgesellschaft DB Regio, mit ersten Elektrobussen zu experi- Solaris, der noch in diesem Jahr seine Premiere mentieren: vom holländischen Newcomer Ebusco! Womöglich ist genau das auch das Problem des feiern soll, wird erstmals den ZF-Cetrax-Zen- Überlandsegments: Weder große Verkehrsverbünde noch Fernlinienanbieter machen ausreichend tralmotor bieten, allerdings noch in ZF- typischer Lobbyarbeit, um Druck in Richtung Innovation auf die Hersteller auszuüben. Bleibt zu hoffen, dass Asynchronbauart. Zudem werden mit den sich das bei der anstehenden Erneuerung beziehungsweise Erweiterung des Portfolios bei Daimler neuen High-Energy+-Batterien bis zu 470 kWh und MAN ändern wird. an Energie zur Verfügung gestellt – ein echtes Wie es geht, machen wieder mal die Elek- Kraftpaket. Es ist der erste Klasse-II-Wagen der tropioniere VDL und Solaris, aber auch Zulassungen in 46,3 % 25,4 % polnischen Elektropioniere und dürfte nicht nur Irizar und Ebusco vor. Mit den neuen Was- Europa 2019 im Zielmarkt Skandinavien gut ankommen. Ein serstoffstrategien von Bundesregierung ◼ Stadtbus 13.402 Einheiten 28.934 Merkmal seiner kurzen Brüder übernimmt der und Daimler/Volvo stehen zudem hier die Marktführer: Traton gesamt ◼ Kapa-König aber nicht: Die Innendecke ist nicht Türen ebenfalls weit offen. Aber alles hilft Überlandbus 7.341 Einheiten 28,3 % bei Tür zwei elegant abgesenkt wie beim Citaro nichts: Man muss auch den Mut haben, Marktführer: Iveco ◼ LE, sondern verfügt über kathedralenartige 2,30 diese Türen zu durchschreiten! Reisebus 8.191 Einheiten Marktführer: Evobus Quelle: Chatrou CME Solutions ǿלMeter Stehhöhe im hohen Vorderwagen. ɠǍፇ [ 52 ] PROFIWISSEN | Energie-Bordnetz

DIE SPANNUNG STEIGT Energie-Bordnetz: Immer mehr Pkw und Transporter kommen mit 48-Volt-Bordnetzen auf den Markt, um mit Hybridantrieben CO2-Grenzwerte einhalten zu können. Wird sich die höhere Bordnetzspannung auch in schweren Nutzfahrzeugen durchsetzen?

TEXT: MATHIAS HEERWAGEN Eine höhere Spannung ermög- Seit einigen Jahren hat sich ein zu bringen, die nicht zusätzlich FOTOS: DAF, FORD licht bei gleicher Leistung geringere 48-Volt-Bordnetz etabliert, vor al- mit einem 48-Volt-Energiebordnetz Ströme und damit dünnere Kabel. lem, um durch die mögliche Hy- elektrifiziert sind“, sagt Markus

Zudem könnten Nebenaggregate bridisierung die strengen CO2- Rau, Entwicklungsingenieur beim ahrzehntelang galt: Im Pkw mit höherer Leistung betrieben Grenzwerte einzuhalten und hohe Kabel- und Bordnetzspezialisten versorgt ein 12-Volt-Bordnetz werden. Schon um die Jahrtau- Strafzahlungen zu vermeiden, und Leoni. Hy bridsysteme ermög- Jdie Verbraucher mit Strom, in sendwende gab es daher Versuche zwar 95 Euro je Fahrzeug pro lichen auf kurzen Strecken rein Nutzfahrzeugen beträgt die Bord- mit einem Proﬁwissen präsentiert von Gramm elektrisches Fahren, entlasten den spannung 24 Volt. Diese relativ ge- 42-Volt- über dem Verbrennungsmotor in Beschleu- ringe Spannung bringt einige Nach- Bordnetz; Grenz- nigungsphasen, laden die Batterie teile mit sich. Für Verbraucher mit technisch wert. in Bremsphasen und senken so den

großer Leistung sind entsprechend war das be- „Es darf Verbrauch und damit die CO2-Emis- große Kabelquerschnitte nötig – das reits damals davon sionen. Der Automobilzulieferer macht die Kabel schwer und dick. kein Problem. Die Fahrzeugher- ausgegangen werden, dass es für Continental gibt für seine 48-Volt- Doch Gewicht und Bauraum sind steller scheuten jedoch Aufwand Pkw-OEM künftig schwierig wer- Technologie mit Riemenstarterge- in modernen Fahrzeugen extrem re- und Kosten, zudem war das Sys- den könnte, in der Mittel- und nerator eine nachgewiesene Kraft- levant, Entwickler kämpfen um je- tem nicht standardisiert, die Ent- Oberklasse Fahrzeuge mit Ver- stoffersparnis von bis zu 21 Prozent des Gramm und jeden Millimeter. wicklung wurde eingestellt. brennungsmotor auf den Markt im realen Stadtverkehr an.

lastauto omnibus 6/2020 PROFIWISSEN | Energie-Bordnetz [ 53 ]

Auch für Transporter ist eine wird“, sagt Markus Rau. Tatsäch- Hybridisierung sinnvoll, etwa, um lich liegt bei einem 48-Volt-Bord- beim Anfahren und Beschleuni- netz die maximale Leistung bei gen einen Boost-Effekt durch den Pkw derzeit bei etwa 20 kW – zu zusätzlichen Elektromotor im An- wenig für Aggregate wie große plus triebsstrang zu haben. Mittlerweile Kühlerlüfter, die beinahe die dop- Kögel Light haben mehrere Hersteller Transpor- pelte Leistung benötigen. ter mit Hybridantrieb im Portfolio, Daher sieht der Experte künftig Mit Leichtigkeit mehr laden Ford mit dem Transit sogar in der zwei Spannungslevel in Nutzfahr- 1-Tonnen-Nutzlast-Klasse. zeugen: das klassische 24-Volt-Bord- Während in Hybrid-Pkw oder netz und ein Hochvolt-Bordnetz für -Transportern ein 48-Volt-Starter- den Antriebsstrang und gegebenen- generator als zusätzlicher Antriebs- falls Nebenaggregate. Bei gleicher motor dient, würde sich der Einsatz Leistung eines Verbrauchers fal- eines 48-Volt-Netzes in schweren len der Kabelquerschnitt und das

GENERA Nutzfahrzeugen hauptsächlich auf Kabel gewicht bei einer Spannung XT TIO NE N E H T Nebenaggregate und eine effiziente von 400 Volt um rund 90 Prozent 2019 WINNER CATEGORY Rekuperation beschränken. geringer aus als bei einem 24-Volt- NOVUMNEW CONCEPT Komponenten, die heute noch Bordnetz. S mechanisch angetrieben werden, Je nach Systemauslegung kön- OF TRAILER könnten künftig elektrifiziert wer- nen diese Zahlen variieren, den- den, etwa Klima- und Luftkom- noch zeigen sie, wie groß das Po- pressoren oder Servopumpen. tenzial der Hochvolttechnik ist. Auch Start-Stopp-Anwendungen Rau gibt aber zu bedenken: „Man für Transporter oder Lkw im Ver- möchte die Aggregate ja mit hö- * teilerverkehr lassen sich mit einem herer Leistung betreiben, für die 9weniger CO2-Emission 48-Volt-System komfortabler reali- sind dann wiederum größere Ka- sieren, da ein kurbelwellengetrie- belquerschnitte nötig.“ Außerdem mehr Nutzlast* bener 48-Volt-Startergenerator den handelt es sich um ein zusätzliches 9 Motor schneller startet. Bordnetz, das eine eigene Batterie In der Theorie klingt das gut, benötigt – unterm Strich wird es 9mehr Effizienz in der Praxis wird wohl kein Lkw keine Gewichtsersparnis geben. mit 48-Volt-Bordnetz auf den Markt Mittlerweile sind erste Hyb- Economy meets Ecology – kommen. „Der Leistungshub von rid-Lkw auf dem Markt, die zu- 24 auf 48 Volt ist für die meisten Ne- sätzlich zum 24-Volt-Bordnetz Because we care. Kögel benaggregate zu gering, da lohnen über ein Hochvolt-Bordnetz ver- sich die hohen Entwicklungskos- fügen, etwa der DAF CF Hybrid. *OGJT+PHQTOCVKQPGPƂPFGP5KGWPVGT www.koegel.com/CO2 ten nicht. Ich gehe davon aus, dass Bei Scania kann ein Hybridantrieb es gleich einen Sprung auf Hoch- für die Baureihen L, P, G und R ge- volt, beispielsweise 400 Volt, geben ordert werden. www.koegel.com

Die große Lücke zwischen an der Brennstoffzellentechnolo- 48 und beispielsweise 400 oder gie, die wiederum ein Hochvoltsys- 800 Volt erklärt sich durch beson- tem für die Elektromotoren benö- dere Maßnahmen zum Berühr- tigt. Spätestens dann werden auch schutz, die ab einer Spannung von Nebenaggregate elektrifiziert. Leis- 60 Volt vorgeschrieben sind. Die tungshungrige Aggregate wie Kom- hohen Anforderungen treiben die pressoren oder Lüfter lassen sich Kosten in die Höhe, eine Hybridi- dann mit Hochspannung effizient sierung mit 60 oder 72 Volt ist nicht betreiben, kleinere Komponenten wirtschaftlich. Rein elektrisch an- wie eine E-Servopumpe könnten getriebene Fahrzeuge mit einem weiterhin vom 24-Volt-Bordnetz Hochvolt-Bordnetz sind entspre- versorgt werden. Für die Zukunft chend abgesichert, aber auch entsteht eines fest: Mit nur einem Bord- sprechend teuer. netz lassen sich die vielfältigen An- Im Fernverkehr werden sich forderungen an Antrieb, Neben- batterieelektrisch angetriebene aggregate und Emissionen nicht Im Ford Transit Hybrid versteckt sich die 48-Volt-Batterie des Lkw oder Busse nicht durchsetzen. bewerkstelligen – ohne ein weite- zweiten Bordnetzes unter dem Sitz. Doch mehrere Hersteller arbeiten res Bordnetz geht es nicht. ◼ lastauto omnibus 6/2020

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Fotos: Karl-Heinz Augustin, Thomas Küppers, Markus Bauer, STI / Montagen: Frank Haug, Monika Haug Servicepartner in Ihrer Nähe TRANSPORTEURE IN PREKÄRER LAGE Hier finden Sie die Partner von lastauto omnibus aus Nfz-Handel, Fachhandel für Die Coronakrise hat die Transportbranche fest Ersatz- und Zubehörteile und Werkstätten. Die Folgen von Corona im Griff und könnte für einige Unternehmen PLZ-Gebiet 3 PLZ-Gebiet 7 das Aus bedeuten. Das ergab eine Blitzumfrage Neef Autoteile GmbH Volvo Truck Center Haben Sie Frachtabschläge der lastauto omnibus-Schwesterzeitung trans Kreuzgasse 20 Stuttgart hinnehmen müssen? aktuell, an der sich 78 Betriebe beteiligten. Von 35708 Haiger Lingwiesenstraße 5 ihnen wertet fast jeder vierte die Auswirkungen Telefon (0 27 73) 10 02 70825 Korntal-Münchingen Telefon 0 71 50/91 20-0 der Pandemie als „existenzielle Bedrohung“, PLZ-Gebiet 4 Preuhs Nutzfahrzeuge 90 Prozent verzeichnen rückläufige Sendungs- Autoteile Herrmann GmbH Ja Künkelstraße 44 Hechinger Straße 46 48 % Nein mengen, und bei 59 Prozent gibt es Kurzarbeit. 41063 Mönchengladbach 72406 Bisingen 51 % Fast die Hälfte der Unternehmen muss mit Telefon (0 21 61) 81 39 99 Telefon (0 74 76) 39 15 61 Frachtabschlägen fertigwerden. truckpower gmbh Dorsten Staiger Nutzfahrzeuge GmbH MAN-Servicepartner An dem Stimmungsbild haben sich Unterneh- An der Wienbecke 85 46284 Dorsten Mercedes-Benz-Nutzfahrzeug- men mit Tausenden Mitarbeitern genauso betei- Telefon (0 23 62) 20 13-0 Service ligt wie kleine Mittelständler. Dabei zeigt sich: Iveco-Vertragswerkstatt K. A.: 1 % Aschwege + Tönjes GmbH Servicepartner von Carrier Die Krise ist unabhängig von der Größe des Be- Volvo-Vertragshändler Transicold, Transporter-Center ȟՃ؈ triebs. Besonders getroffen hat es den Bereich Zur Schlagge 17 Im Ochsenstall 6 49681 Garrel Haben Sie Automotive mit Einbrüchen bis zu 100 Prozent. 76689 Karlsdorf Telefon (0 44 74) 8 90 00 Telefon (0 72 51) 97 06-0 Kurzarbeit? Der Neustart der Produktion musste zudem bei PLZ-Gebiet 5 MAN Truck & Bus Deutschland VW in Wolfsburg, auch mangels Absatzmöglich- Schmidt Kraftfahrzeug- GmbH keiten, wieder gedrosselt werden. Industriebedarf GmbH Servicebetrieb Freiburg 34 Betriebe haben Fahrzeuge stillgelegt. Die Robert-Perthel-Straße 25b Am Gansacker 10/1 50739 Köln 79224 Umkirch Nein Spannbreite reicht dabei bis zu 40 Einheiten. Ja Telefon (02 21) 9 17 41 00 Telefon (0 76 65) 9 39 85-0 41 % Auch Entlassungen sind in 16 weiteren Unter- 59 % Iveco West Nutzfahrzeuge PLZ-Gebiet 8 nehmen geplant oder bereits erfolgt. Spitzenrei- GmbH Johann Daiberl GmbH Mathias-Brüggen-Straße 108 Fiat-Transporterhändler ter ist hier ein Mittelständler mit 650 Beschäf- 50829 Köln-Ossendorf tigten, der 30 Lkw abgemeldet hat und sich von MAN-Servicepartner Telefon (02 21) 95 64 07-0 Plenklweberweg 8 bis zu 40 Mitarbeitern, überwiegend Fahrern, MAN Truck & Bus Deutschland 81829 München trennen will. Von Abschlägen berichten 37 Be- GmbH Telefon (0 89) 45 15 81-0 ȞHaben Sie rückläufige Ԩ triebe. Sie reichen bis hinauf zu 50 Prozent, und Center Köln 24-Stunden-Service Europaallee 117 (07 00) 22 90 09 00 Sendungsmengen? es hagelt Kritik an unlauteren Preisen und man- 50226 Frechen Volvo Truck Center München gelnden Kontrollen seitens des Bundesamts für Telefon (0 22 34) 9 33 34-0 Am Lenzenfleck 17 Nein Güterverkehr (BAG) zur Durchsetzung der Ge- Neef Autoteile GmbH 85737 Ismaning 10 % setze, besonders auch zur Kabotage. Daimlerstraße 89 und 96 Telefon (0 89) 99 65 20-0 57072 Siegen PLZ-Gebiet 9 Doch es gibt auch eine freundlichere Seite: Telefon (02 71) 48 86 90 Paul Nutzfahrzeug-Service Wer seine Kunden mit Konsumgütern beliefert, Iveco West Nutzfahrzeuge Josef Paul GmbH & Co. KG Ja hat keine Probleme, Personal und Fuhrpark GmbH Danziger Straße 49 An der Autobahn 25–33 90 % auszulasten. Entsprechend nehmen viele Un- 94036 Passau 57258 Freudenberg Telefon (08 51) 9 55 38-0 ternehmer die Zukunft in den Fokus. Sie sehen Telefon (0 27 34) 46 69-15 ITALIEN jetzt nicht nur die Gelegenheit zum Aufräumen, Autozentrale Sturm GmbH CARIMPEX KG – CARMAN GmbH sondern wollen die Digitalisierung beschleuni- Kölner Straße 62–64 57610 Altenkirchen MAN-Haupthändler ȱਟ Greifensteiner Weg 4 Ist die Krise für Sie eine gen, Arbeitsabläufe neu organisieren und pla- Telefon (0 26 81) 95 80-0 existenzielle Bedrohung? nen mehr Onlinemeetings, auch mit Kunden. 39018 Terlano – Bozen (Südtirol) PLZ-Gebiet 6 Telefon 00 39 (04 71) 91 31 51 Betriebsintern soll das Homeoffice gestärkt Kraft Nutzfahrzeuge-Vertrieb Mittermair Heinrich & Co. KG Ja werden, das offenbar Zufriedenheit und Produk- und Teile-Großhandels GmbH Scania-Service tivität der Mitarbeiter gesteigert hat. rw DAF-Haupthändler Handwerkerstraße 16 23 % Burgweg 3 39057 Eppan – Bozen (Südtirol) 63801 Kleinostheim Telefon 00 39 (04 71) 66 51 22 Telefon (0 60 27) 46 66-0 Nein MAN Truck & Bus Deutschland 77 % GmbH Center Frankfurt Goldbeckstraße 9 69493 Hirschberg Quelle: trans aktuell-Umfrage, Telefon (0 62 01) 8 46 15-0 ɦ78 Teilnehmer ᓬ Möchten Sie mit Ihrem Unternehmen auch Servicepartner von lastauto omnibus werden und in dieser Rubrik erscheinen, lastauto omnibus 6/2020 dann informieren Sie sich unter: Telefon (07 11) 7 84 98-18, Fax (07 11) 7 84 98-46. [ 60 ] INTERVIEW | Traton-CEO Renschler „CORONA WIRD MASSIVE

?: Herr Renschler, die Bevölkerung freut sich über die nächsten Corona-Lockerungen. Führt die Öffnung von Läden und Gastronomie zu einer Belebung der Wirtschaft insgesamt? Renschler: Es ist nicht damit getan, dass Restau- rants, Läden, Kitas oder Schulen aufmachen. Wir brauchen mehr. Sonst wird die Normalität nicht zurückkehren. Wenn ein Restaurant nur 50 Pro- zent der Plätze belegen darf, fehlen 50 Prozent des Umsatzes. Es ist unwahrscheinlich, dass ein Gastwirt so einfach 50 Prozent seiner Kosten reduzieren kann, um den Rückgang aufzufangen. In Deutschland haben wir die Ausbreitung der Pandemie bisher gut gemanagt. Nun müssen wir die Auswirkungen auf die Wirtschaft in den Griff bekommen. Die Rezession ist ein Tsunami in Zeitlupe, den wir mit aller Entschiedenheit abwenden müssen. ?: Worauf kommt es an? Renschler: Das große Thema ist, die Liquidität der Unternehmen sicherzustellen. Nur dann können sie überleben und ihre Ziele realisieren, auch mit Blick auf den Klimaschutz. In Deutschland bilden kleine und mittelständische Unterneh- men das Rückgrat der Wirtschaft. Gerade ihnen droht die Luft auszugehen. Traton ist zwar ein großes Unternehmen, aber auch unsere finanzi- ellen Spielräume sind begrenzt. ?: Wie stark hat die Pandemie Traton erwischt? Renschler: Wir mussten die Produktion im März fast überall anhalten aufgrund der erheblich be- schleunigten Infektionsrate durch das Corona- virus und des sich daraus abzeichnenden Ab- bruchs der Lieferketten und des Einbruchs der Nachfrage auf den Märkten. Zudem wollten wir natürlich unsere Mitarbeiter schützen. Der Auftragseingang ging im ersten Quartal bereits um 16 Prozent zurück. Das zweite Quartal wird nicht besser werden, weil wir die volle Wirkung von Corona nun erst zu spüren bekommen. Ende April haben wir begonnen, die Produktion wieder schrittweise hochzufahren. Wir haben noch einen Auftragsbestand, der uns hilft. Doch eines muss uns klar sein: Die Coronakrise wird massive Spuren hinterlassen.

lastauto omnibus 6/2020 SPUREN HINTERLASSEN“ Renschler: ?: Folgen derPandemie undfordert einumfangreiches Investitionsprogramm. Interview: lastauto omnibus6/2020 Bonus bekommen. EinDrittelderFlotteninEu- der Euro-Norm 6entscheidet,solltedanneinen Euro-3-Lkw zurückgibt undsichfüreinenLkw aufgenommen wurde. Wer zumBeispielseinen ben undichbindankbar, dassdieseMaßnahme Renschler: rungsprogramm fürLkwaufsich? ?: native Antriebe indenKommunenfördern soll. Flotten-Modernisierungs-Programm, dasalter- kurbeln. Nichtzuvergessen: dasBus-undLkw- die schwacheNachfrageinTeilen wiederanzu- Abschreibung könnenpositiveImpulsesetzen, wertsteuer unddieVerstärkung derdegressiven Renschler: kret vomKonjunkturpaketprofitieren? Krise deneinenoderanderen Lkwzuerwerben,kon- ?: schaft wiederinGangzubringen. sum undNachfrageanregen unddamitdieWirt- halten positivzubeeinflussen.DassollteKon- Krise zuunterstützenundStimmungVer- wichtige Maßnahmen,umdieMenscheninder Renschler: programm? ?: Hebel undeinstarkesSignalgewesen. deutsche Schlüsselbranche.Daswäre eingroßer rie istimmerhin eineeuropäische undvorallem für einen Autokauf gelten,dieFahrzeugindust- ren. SiesolltenfürInvestitionsgüter ebensowie tionsanreize, vondenenalle Branchenprofitie- einer einzelnenIndustrie,sondernumInvesti- Renschler: branche zumLaufenzubringen? um dieWirtschaft undspezielldieNutzfahrzeug- ?: se entgegenzuwirken. ihre Handlungsfähigkeitbewiesen,umderKri- gierung hatmitihren Beschlüssenvom3.Juni jetzt schnelleKonjunkturmaßnahmen.DieRe- schaft nachhaltiganspringt.Daherbrauchenwir Transporten wird ersteintreten, wenndieWirt- Wie lässtsichgegensteuern? Wie kanneinFlottenbetreiber, derbereit ist,inder Welche ArtvonMaßnahmenmeinenSiekonkret, In2Sätzen:Wie bewertenSiedasKonjunktur- Was hatesmitdemEU-weitenFlottenerneue- DafürhabenwiralsIndustrie gewor- Diebefristete Absenkung der Mehr- MirgehtesnichtumUnterstützung EinenennenswerteNachfragenach DasKonjunkturpaketenthältviele Andreas Renschler, CEOder Traton Group, sprichtüberdiewirtschaftlichen Jahr an,können SienichtweitermitderKurz- sich dieLagenichtbessert.Dauert dieKriseein nen, wasnachsechsMonaten passiert,sofern bei unsinKurzarbeitsind,können Siehochrech- Renschler: bleibt? ?: zession würde unsmehrkosten. 750 Milliarden Euro sindvielGeld,abereineRe- ist dieEU-KommissionaufdemrichtigenWeg. re eineuropäisches Konjunkturprogramm. Hier das Geldgutangelegt. Am wirkungsvollstenwä- sowie erstrecht Arbeitslosigkeit vermeiden, ist Geldes indieKonjunktursteckenundKurzarbeit ziert werden. Wenn wirnureinenBruchteil dieses allemal teurer undmussüberdies ebenfallsfinan- von Mitarbeiternzutrennen. Arbeitslosigkeit ist fahren? Viele Unternehmenfangenbereits an,sich wir aufunabsehbare Zeit in einetiefeRezession arbeit dasInstrument unserer Wahl sein,wenn Renschler: ?: chende Zuschüsseallemalrechtfertigen. hat hervorragendeEmissionswerte,dieentspre- Pariser Abkommen. EinLkwderEuro-Norm 6 bekennen unsklarzumUmweltschutzund braucht esvorallemrealistische Lösungen.Wir litätsfern, weilesdieseLkwnochnichtgibt.Jetzt weil dasgutfürdieUmweltist.Dasistaberrea- fördern absofortnurnochdieBrennstoffzelle, dienen können.Mankönntenatürlichsagen:Wir schaftsgüter, derBetreiber mussGelddamitver- treiber nochkeinenVorteil haben.LkwsindWirt- in derBetrachtungGesamtkostenfürdenBe- Antriebe zufördern, dieniemand kauft,weilsie Renschler: schutzes nuralternativeAntriebezufördern? ?: nehmen undschnellstmöglichumsetzen. muss dieEU-KommissiondiesenVorschlag auf- schlägt dieBundesregierung europaweit vor. Jetzt Genau diesesProgramm zurFlottenerneuerung tig recyceln, hättenwirvielfürdieUmweltgetan. wir dieseFahrzeugeausrangieren undnachhal- ropa istnochmitEuro 3bis5unterwegs.Wenn Was passiert,wenndieKonjunkturförderungaus- IstIhrVorstoß dennfinanzierbar? Wäre esnichtsinnvoller, imSinnedesUmwelt- Gegenfrage:Wie langekanndieKurz- Esistnichtsinnvoll,heutealternative Wenn Siesehen,wievieleMitarbeiter Das Gespräch führteMatthiasRathmann. INTERVIEW Renschler: titionen aufEislegen? ?: zent wenigerNachfragehaben. sich auszumalen,waspassiert,wennwir50Pro- arbeitern. EsbrauchtnichtvielKreativität, um groß ausfällt.UndesgehtumTausende vonMit- tung inderGesamtkostenbetrachtungnichtso 100 Prozent auf,weshalbdiefinanzielleEntlas- beispielsweise stocktdieGehälteraufbiszu arbeit leben,weildieseLiquiditätkostet.VW ne sehrdigitaleZukunftbaut. Fahrzeugen eineBaureihe gelauncht, dieaufei- kunft. Wir habenbeiMANmitdenneuenTG- Was wirheutenichtentwickeln,fehltunsinZu- ter. Alles andere könnenwirunsnichterlauben. und Digitalisierung laufenmitvollerKraftwei- Insbesondere dieThemenalternative Antriebe onsprojekten müssen wirweiterdurchstarten. MüssenSieangesichtsderKrisewichtigeInves- Pkw & Vans. das RessortProduktionund Beschaffung nahm erim Vorstand die Verantwortung für Daimler Trucks berufen. ImJahr2013über- zum Mitglieddes Vorstands fürdenBereich seine KarrierebeiDaimler. 2004wurdeer Diplom- Kaufmann. 1988begannRenschler se alsDiplom-Wirtschaftsingenieurund Bankkaufmann underlangte Abschlüs- ren. Erabsolvierteeine Ausbildung zum Renschler wurde1958inStuttgartgebo- Digitaltochter RIO. die CaminhõeseÔnibussowie Volkswagen und umfasstdieMarkenMAN, Scaniaund here Geschäftvon Volkswagen Truck &Bus gebracht. DasUnternehmenbündeltdasfrü- rung wurde Traton Mitte2019andieBörse ist zudemCEOvon Traton. UnterseinerFüh- denGeschäftsbereich wagen Truck &Bus. Er 2015 alsMitglieddes Vorstands von Volks- Andreas RenschlerverantwortetseitFebruar Zur Person ImGegenteil:Beiunseren Innovati- | Traton-CEO 61] [ Renschler ◼

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erscheint wieder am 25.07.2020 Die Redaktion bittet um Verständnis, wenn Themen aus aktuellem Anlass verschoben werden Mit diesem Link finden Sie die nächstgelegene Verkaufsstelle: www.lastauto.de/finden

TEST SETRA S 418 LE BUSINESS Vor rund fünf Jahren hat Setra mit dem S 418 LE business einen Coup im Überlandsegment gelandet. Wir schauen uns näher an, was auf der Habenseite des Linienbusses steht.

REPORT KÜHLMASCHINEN Um Emissionen zu vermeiden, INTERVIEW IVECO-CHEF MARX Ein Gespräch über die geht der Trend zur Elektriﬁzierung. Nikola-Produktion in Ulm und die Pläne mit dem Tre. lastauto omnibus 6/2020 Fotos: Michael Kern, Daimler, Iveco, Thermo King 1970 1960 optional werden dank Abgasturbolader 126PSdaraus. gewicht vonnur3.700kg.DieStandardmotorleistung liegtbei110 PS, Nutzlast (alsPritschenwagenmitFrontlenkerkabine) undeinemLeer- gesteigert worden. In15Varianten gibtesdenL 322, mitbiszu6.800kg von Richard Gebauer. DieNutzlastseijedochdurch Leichtbauerheblich dem 311er oderdem312ergarnichtsoweitab,lautetdieEinschätzung amen“. InPreis undMotorleistungweicheervondenaltenTypen wie dem Werk MannheimimMai1960erstmalsihrem aufwendigen„Ex- die 80er-Jahre hineinprägen,imSonderfahrzeugbausogarnochlänger. Bezeichnung wird erdieOptikdermittelschweren Mercedes-Lkw bisin beerbt derMercedes-Benz L 322 denL 321. Mitspätergeänderter hauber: 1959 nen Kurz- zum moder- kriegszeit ber derNach- Vom Hau- RÜCKSPIEGEL [ 66 ] 1.236 Nm.Das macht denScaniaLB(T)140Super zumstärkstenserienmäßigen LkwEuropas. tet. DasDrehmoment wird noch inMeterkilogrammangegebenundentsprichtheuteetwa omnibus Nr. 6von 1970,diedasneueFlaggschiff alsdreiachsigen Motorwagen LBT140tes- reicht eineLeistungvon350PSundeinDrehmoment von126mkg“,heißtesin der lastauto he lastauto12/1968)stammen. „SeinaufgeladenerV8-Motormit14,2LiterHubvolumen er- Frontlenker LB140,dessenFahrgestell undKippfahrerhaus vom„schwächeren“ LB110 (sie- die Legendeihrer V8-Dieselmotoren. ZumEinsatzkommtderBigBlockimneuenschweren in phänomenaleLeistungsbereiche vorstößt,legendieScania-Ingenieure denGrundstein für dung). 1969folgteinwahrer Coup:MitderPräsentationihres erstenV8,dermitseinen350 PS bezeichnungen (L =Lastwagen,BFrontlenker, T=Dreiachser 6x4,Super=Turboaufla- LAST-AUTO undOMNIBUSunterziehtdasneueBaumusteraus Die späten60er-Jahre bringenfürScaniabedeutendeNeuerungen: denWegfall auf einekubischeFrontlenkerkabine unddieVereinheitlichung derTypen- des traditionellenNamenszusatzes„Vabis“, denUmstiegvonderrundlichen | Aus dem Archiv

zurückziehen wird. worauf sichVolvo 2001 Daimler anMitsubishi, teiligt sichjedochauch setzen solle.Parallelbe- als auchdenCanterer- ab 2002sowohldenFL einen leichtenLkw, der meinsamen Projekt für außerdem aneinemge- samtgewichten von3,5bis7,5Tonnen zurVerfügung.“ ternative stehtdenKundenabHerbstderMitsubishiCantermitGe- wird Volvo inDeutschlandkünftigkeinenFL mehranbieten. Als Al- Volvo undMitsubishi 2000 Derzeit arbeiteten Gewichtsklasse unter11 Tonnen ohnehinsehrbescheidenwar, Die lastautoomnibus6/2000wartetmiteinemFahr- bericht überdenneugestaltetenVolvo FL auf–und mit dieserNeuigkeit:„Weil derMarktanteilin

dem Mercedes-Überlandbus O 305. Das Antriebsaggregat mit280PSstammt aus um zusätzlichenPlatzfürKoffer zuschaffen. reich hinzu–sielassensichleichtdemontieren, kommen 15nichtverstellbare SitzeimHeckbe- davon 57imOber- und30imUnterdeck. Unten lang undwartetmit87Schalenschlafsesselnauf, aufrüsten lässt. als Reisebus,dersichbisDrei-Sterne-Niveau len LinienbuseinsetzenundamWochenende ihn werktagsalsaußerordentlich komfortab- 6/1980. Dasheißt,einBusunternehmenkann Wagen“ ausgelegt,meldetdielastautoomnibus hallen inFellbach.Eristals„Sieben-Tage- neuer Doppelstock-ReisebusausdenWerk- der großen deutschenOmnibushersteller –ein 1980 Der luftgefederteDreiachser ist12Meter und Fahrzeugbau–einst Im Frühjahr 1980rollt bei Walter Vetter Karosserie- lastauto omnibus6/2020 einer

Text: Johannes Roller I Fotos: ETM Archiv Abonnenten sparen SCHÖNE UND NÜTZLICHE ARTIKEL RUND UMS XXL bis zu THEMA LKW & BUS – SHOP 35 % Neu im UNIMOG – VOM BÖHRINGER Shop! ZUM UNIMOG S von Wolfgang Westerwelle In der Nachkriegszeit als Universal-Motor-Gerät für landwirt- schaftliche Anwendungen entwickelt, ist der Unimog heute ein Fahrzeug, welches in 160 Ländern als bester Allrad-LKW und Inbegriff für Zuverlässigkeit und Vielfalt an Einsatzmöglich- keiten gilt. Wolfgang Westerwelle präsentiert in diesem Buch speziell die frühen Unimogs, die ab 1948 damals noch von der Firma Böhringer bis hin zum Unimog S bzw. 404 im Jahr 1980 nunmehr von Daimler-Benz hergestellt wurden. Fans dieses Universalfahrzeuges bekommen hier einzigartige Bilder, ausführliche Berichte sowie Prospekte dieses Kultlastwagens der Sonderklasse geboten. 96 Seiten, 120 Abbildungen, Format 24 cm x 22 cm. Preis: 12,95 €. Best.-Nr.: 80330

NEU IM SHOP: KLASSISCHE DEUTSCHE NUTZFAHRZEUGE ENZYKLOPÄDIE ERLOSCHENER MARKEN von Halwart Schrader Die Erfi ndung des Verbrennungsmotors revolutionierte neben der Personenbeförderung auch den Bereich der Nutzfahrzeuge: Aus Kutschen und Droschken wurden Lastwagen und Busse, statt Pferde und Ochsen gab es Traktoren und Erntemaschinen. Anfang des 20. Jahrhunderts schossen Fahrzeughersteller in Deutschland aus dem Boden, die schnell wieder von der Bildfl äche verschwan- den und dabei Fahrzeuge schufen, die zu Klassikern wurden. Ob Borgward, Hanomag oder Eicher – der Autor Halwart Schrader porträtiert diese Marken mit allen Fahrzeugmodellen, die im gewerblichen, behördlichen und landwirtschaftlichen Bereich zum Einsatz kamen. 300 Seiten, Format 23 cm x 30,5 cm. Preis: 34,90 €. Best.-Nr.: 80328 shop.eurotransport.de Telefon: +49 (0) 711 7252 282 . E-Mail: [email protected] nuerburgring.fiaetrc.com 35. INTERNATIONALER ADAC TRUCK-GRAND-PRIX

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Wir sind stolz darauf, dass der neue Actros die Auszeichnung „Truck of the Year 2020“ gewonnen hat, und danken unseren Kunden für die langjährige Treue! Alle reden. Einer macht. Der neue Actros. EDITORIAL

Matthias Rathmann, Chefredakteur trans aktuell und lastauto omnibus

Liebe Leserinnen und Leser, wie jedes Jahr hat die Redaktion die Inhalte der aktuellen Ausgabe des Who is Who kräftig überarbeitet. Auch im Nutzfahrzeug setzen alternative Antriebsquellen und die Digitalisierung neue Trends, denen wir auch auf dieser Plattform Rechnung tragen. Dazu gehört die Aufnahme neuer Rubriken in den Bereichen Fahrzeughersteller und Zulieferindustrie sowie Dienstleistungen rund um die Nutzfahr- zeug- und Busﬂotte. Daraus resultiert eine sehr nutzwertige Adressenliste und macht das Who is Who im Nutzfahrzeugmarkt für Ihr Tagesgeschäft, etwa als Flotten-Verantwortlicher oder Ingenieur, zu einem schnell erfassbaren und hilfreichen Ratgeber.

Ob Sie einen Bus, Lkw, Trailer mit speziellem Aufbau oder einen Transporter kaufen, mieten oder leasen wollen, ob Sie eine Finanzierung suchen, einen Aufbau realisieren müssen oder Rat im Falle eines Schadens – für all diese täglichen Problemstellungen eines Nutzfahrzeug-Fuhrparks ﬁnden Sie in diesem Heft den geeigneten Partner. Wir wünschen Ihnen in diesem Sinne viel Erfolg.

Matthias Rathmann

IMPRESSUM HERAUSGEBER UND KONTAKT EuroTransportMedia, Verlags- und Veranstaltungs-GmbH Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart Telefon 07 11 / 7 84 98-20 E-Mail [email protected], www.eurotransport.de GESCHÄFTSFÜHRER Alle Firmenporträts und alle Rubriken unter Oliver Trost www.eurotransport.de/ CHEFREDAKTION Matthias Rathmann (verantwortlich) who-is-who PROJEKTLEITUNG, ANZEIGENABWICKLUNG Alexander Fischer, alexander.ﬁ[email protected] Link zum E-Paper PRODUKTION Stephanie Tarateta, Monika Haug www.eurotransport.de/wiwpdf FOTOS Daimler, ETM, Fercam, Hersteller, Thomas Küppers, MAN, Nagel Group, Schmitz Cargobull Sie vermissen eine Adresse? Oder Sie wollen mit DRUCK Ihrem Unternehmen aufgenommen werden? Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Kassel [email protected] EINZELHEFT Bestell-Hotline: 07 11 / 7 84 98-20 Stichwort: Who is Who im Flottenmarkt

Alle Rechte, einschließlich Titelschutz, sowie © by ETM Verlag. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Keine Haftung für die Nutzung der Informationen, insbesondere für Leistungsmerkmale, die sich nach Redaktionsschluss geändert haben können. Das Who is Who im Flottenmarkt erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

3 INHALT Adressen HERSTELLER WERKZEUGE, HILFS- & 7 Lkw BETRIEBSMITTEL 7 Elektro Umrüster Lkw 26 Arbeitskleidung 7 Busse 26 Batterieladegeräte 8 Transporter 26 Druckluftschlagschrauber 9 Anhänger und Aufbauten 27 Markenübergreifende 14 Ausbauten OBD-Diagnose 14 Ladekrane Ladebordwände 27 Öle & Schmierstoffe 14 Spezialfahrzeuge 27 Pﬂege & Reinigung 15 Flurförderfahrzeuge 28 Werkstattsoftware 28 Werkzeuge KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING WERKSTATT- 16 Achsen SYSTEMANBIETER 17 Anhänger Sattelkupplungen 29 herstellergebundene 17 Batterien für 24-Volt-Netze Systemanbieter 29 unabhängige Systemanbieter 17 Bremsen 17 Fahrzeugbeleuchtungen DIENSTLEISTUNGEN & 18 Fahrzeugelektronik & Tachografen FINANZIERUNG 18 Fahrzeugsitze 19 Filter 29 Aus- & Fortbildung, Fahrertraining 19 Getriebe 30 Bewertung & Gutachten 19 Klima & Heizung Frachtenbörsen / 20 31 Kühlaggregate Transportplattformen 20 Lkw- & Bus-Teilehändler 31 Führerscheinkontrolle 20 Reifenhersteller 32 Fuhrparkberatung & 21 Retarder -management 22 Styling / Tuning 33 Vermietung, Leasing & Finanzdienstleistung 22 Sonstige 35 Reifenservice Schadenmanagement & ERSATZTEILE 36 Havarie 22 Unabhängiger Teilehandel 38 Tankmanagement, Kraftstoffe & Öle WERKSTATTAUSRÜSTUNG 39 Verbände 23 Achsvermessung und weitere Institutionen 23 Servicegruben 40 NFZ-Versicherungen 23 Hebeanlagen & Radgreifer 24 Klimaservicegeräte SOFTWARE & HARDWARE 25 Reifenmontage 40 Fuhrparksoftware 25 Waschanlagen 41 Telematik, Ortung & 25 Werkstatt- & Fahrzeugeinrichtungen Navigation

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FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT LKW DAF Trucks Deutschland GmbH +49-2234-5060 DAF DAF-Allee 1, 50226 Frechen www.daftrucks.de Hyundai Hydrogen Mobility AG +41-43-3439000 Hyundai Boulevard Lilienthal 42, 8152 Glattpark (Ppfokon), CH www.hyundai-hm.com Iveco Magirus AG +49-89-31771-0 IVECO Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim www.iveco.de MAN Truck & Bus SE +49-89-1580-0 MAN Dachauer Str. 667, 80995 München www.man.de Mercedes-Benz Daimler AG Mercedes-Benz Lkw Vertrieb und Services Deutschland +49-30-2694-2814 ❱ Firmenporträt Seite 45 Mühlenstr. 30, 10243 Berlin www.mercedes-benz.de/lkw Daimler Truck AG +49-711-17-0 Mitsubishi Fuso Mercedesstr. 120, 70372 Stuttgart www.fuso-trucks.de Renault Trucks – Volvo Group Trucks Central Europe GmbH +49-89-80074-0 Renault Trucks Oskar-Messter-Str. 20, 85737 Ismaning www.renault-trucks.de Scania Deutschland GmbH +49-261-897-0 Scania August-Horch-Str. 10, 56070 Koblenz www.scania.de Tatra Trucks a.s. +420-556-491111 Tatra Areál Tatry 1450/1, 74221 Koprivnice, CZ www.tatra.cz Volvo Group Trucks Central Europe GmbH +49-89-80074-0 Volvo Trucks Oskar-Messter-Str. 20, 85737 Ismaning www.volvotrucks.de ELEKTRO UMRÜSTER LKW E-Force One AG +41-44-5154851 E-Force Obere Allmend 12, 6375 Beckenried, CH www.eforce.ch Emoss +31-162-420005 Emoss Visserijweg 2, 4906CJ Oosterhout, NL www.emoss.nl/de/ FRAMO GmbH +49-36602-4733-0 Framo Leedenstr. 2, 04626 Löbichau www.framo-eway.com Quantron AG +49-821-2499790 Karsan Flotowstr. 14, 86368 Gersthofen www.quantron.net BUSSE FKZ Süd Bus & Truck Center +49-7157-5269581-0 Atlas Auto Gottlieb-Daimler-Str. 5, 71144 Steinenbronn www.fkz-sued.de BYD Europe B.V. +31-10-2070888 BYD S-Gravelandseweg 256, 3125 BK, Schidam, NL www.bydeurope.com Ebusco +31-88-1100200 Ebusco Vuurijzer 23, 5753 SV Deurne, NL www.ebusco.com +49-711-1799004 Evobus GmbH Zentrale Evobusse www.daimler.com/produkte/busse/ Mercedes Str. 127/6, 70327 Stuttgart mercedes-benz/ Hess AG +41-32-6173411 Hess Bielstr. 7, 4512 Bellach, CH www.hess-ag.ch Irizar Elektro Ferrostaal Equipment Solutions GmbH +49-201-818-01 Linienbusse Hohenzollernstr. 24, 45128 Essen www.ferrostaal.com Scania Deutschland +49-261-897-0 Irizar Reisebusse August-Horch-Str. 10, 56070 Koblenz www.scania.de Iveco Magirus AG +49-89-31771-0 Iveco Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim www.iveco.com

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FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG BUSSE

Quantron AG +49-821-2499790 Karsan Flotowstr. 14, 86368 Gersthofen www.quantron.net Hybricon Bus System AB +46-90-0900 King Long Strömvägen 4, 901 32 Umea, SE www.hybricon.se K-Bus GmbH +43-2689-2216-12 Kutsemits Industriegasse 1/1, 7053 Hornstein, AT www.k-bus.at MAN Truck & Bus Deutschland GmbH +49-89-1580-0 MAN Oskar-Schlemmer-Str. 19-21, 80807 München www.mantruckandbus.com MAN Bus Modiﬁcation Center (BMC) +49-3741-38720 MAN Neoplan Leuchtsmühlenweg 12, 08523 Plauen www.neoplan.com Integralia +49-174-2619170 Minibusse Pol Ind. Comarca 2, Calle F, Nr.15, 31191 Ezkirotz (Navarra), ES www.integralia.eu MAN Truck & Bus AG – Neoplan Omnibusse +49-89-1580-01 Neoplan Dachauer Str. 667, 80995 München www.mantruckandbus.com Market Access Set – Up GmbH +49-8122-2289444 Otokar Sandstr. 7, 85445 Schwaig www.otokar-bus.de Probus Omnibus Vertrieb GmbH +49-7276-98750-0 Probus Am Kleinwald 45, 76863 Herxheim/Pfalz www.probus-gmbh.eu Rücker GmbH & Co. +49-7131-7224-0 Rücker Wannenäckerstr. 34, 74078 Heilbronn www.ruecker-karosserie.de Scania Deutschland GmbH +49-261-897-0 Scania August-Horch-Str. 10, 56070 Koblenz www.scania.de Evobus GmbH – Setra Omnibusse +49-731-181-0 Setra Carl-Zeiss-Str. 2, 89231 Neu-Ulm www.evobus.com Sileo GmbH +49-5341-18999-0 Sileo Carl-Zeiss-Weg 6, 38239 Salzgitter www.sileo-ebus.com Solaris Deutschland GmbH +49-30-629073300 Solaris Rudower Chaussee 13, 12489 Berlin www.solarisbus.com Temsa Deutschland GmbH +49-7066-91197-0 Temsa Buchäckerring 43, 74906 Bad Rappenau www.temsglobal.com TS Fahrzeugtechnik GmbH +49-36603-6467-0 TS In den Nonnenfeldern 4, 07570 Weida www.ts-fahrzeugtechnik.de Van Hool N.V. +32-3-4202835 Van Hool Bernhard van Hoolstraaat 58, 2500 Lier-Koningshooikt, BE www.vanhool.be VDL Deutschland GmbH +49-2951-608-0 VDL Oberer Westring 1, 33142 Büren www.vdlbuscoach.com Volvo Busse Deutschland GmbH +49-89-80074-0 Volvo Oskar-Messter-Str. 20, 85737 Ismaning www.volvobusses.de TRANSPORTER Citroën Deutschland GmbH +49-800-5550505 Citroën Friedrich-Lutzmann-Ring 1, 65423 Rüsselsheim www.citroen-business.de Renault Deutschland AG +49-2232-73-0 Dacia Renault-Nissan-Str. 6-10, 50321 Brühl www.dacia.de FCA Germany AG +49-69-66988-821 Fiat Hanauer Landstr. 166, 60314 Frankfurt am Main www.fca-ﬂotte.de Ford-Werke GmbH +49-800-8040804-2 Ford Henry-Ford-Str. 1, 50735 Köln www.ford-geschaeftskunden.de

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FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Daimler AG +49-711-17-0 Fuso Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart www.fuso-trucks.de Hyundai Motor Deutschland GmbH +49-69-380767-100 Hyundai Kaiserleipromenade 5, 63067 Offenbach am Main www.hyundai.de ISUZU Motors Germany GmbH +49-6134-558-0 ISUZU Im Weiherfeld 2, 65462 Ginsheim-Gustavsburg www.isuzu.de Iveco Magirus AG +49-89-31771-0 Iveco Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim www.iveco.com MAN Truck & Bus SE +49-89-1580-0 MAN Dachauer Str. 667, 80995 München www.man.de Mercedes-Benz Vans Daimler AG +49-30-2694-0 ❱ Firmenporträt Seite 45 Potsdamer Str. 7, 10878 Berlin www.mercedes-benz.de/transporter Mitsubishi Motors in Deutschland MMD Automobile GmbH +49-6031-6896-0 Mitsubishi Emil-Frey-Str. 2, 61169 Friedberg (Hessen) www.mitsubishi-motors.de Nissan Center Europe GmbH +49-2232-57-2200 Nissan Renault-Nissan-Str. 6-10, 50321 Brühl www.nissan-fleet.de Opel Automobile GmbH +49-180-58010 Opel Bahnhofsplatz, 65423 Rüsselsheim am Main www.flottenloesungen.de Peugeot Deutschland GmbH +49-800-1111-998 Peugeot Professional Bahnhofsplatz, 65423 Rüsselsheim am Main www.professional.peugeot.de Piaggio Deutschland GmbH +49-211-17522-0 Piaggio Reisholzer Werftstr. 40, 40589 Düsseldorf www.piaggio.de Renault Renault Deutschland AG +49-2232-73-0 ❱ Firmenporträt Seite 51 Renault-Nissan-Str. 6-10, 50321 Brühl www.renault.de Streetscooter GmbH +49-241-990023-0 Streetscooter Jülicher Str. 191, 52070 Aachen www.streetscooter.eu Toyota Deutschland GmbH +49-2234-102-2110 Toyota Toyota-Allee 2, 50858 Köln www.toyota.de/fahrezugflotte TROPOS MOTORS EUROPE GmbH Tropos www.tropos-motors.de/ Heitkampsfeld 20, 44652 Herne Volkswagen Nutzfahrzeuge +49-511-798-0 VWN Mecklenheidestr. 74, 30419 Hannover www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ANHÄNGER & AUFBAUTEN Ackermann Fahrzeugbau AG +41-41-9725972 Ackermann Menznauerstr. 27, 6130 Willisau, CH www.ackermann-fahrzeugbau.ch Ackermann Fahrzeugbau Oschersleben GmbH +49-3949-931-0 Ackermann Ackermannstr. 1-5, 39387 Oschersleben www.ackermann-trailers.com Aluteam Fahrzeugtechnik GmbH +49-521-417311-0 Aluteam Brockhagener Str. 88, 33649 Bielefeld www.aluteam.de The European Van Company NV +32-50-312513 Aluvan Laconiastraat 1, 8000 Brugge, BE www.theeuropeanvancompany.eu Befa Belziger Fahrzeugbau GmbH +49-33841-606-0 Befa Forstweg 8a, 14806 Bad Belzig www.befabelzig.de Georg Beilharz und Sohn GmbH & Co. KG +49-201-36497-0 Beilharz Laubenhof 2, 45326 Essen www.beilharz.de Beko Trucks GmbH +49-7042-98025 Beko Bertha-Benz-Str. 8, 71665 Vaihingen Enz www.beko-trucks.com Benalu SAS +33-3-21794300 Benalu Rue Fresnel – BP 10002, 62801 Lievin Cedex, F www.benalu.com

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FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG ANHÄNGER & AUFBAUTEN

Berger Fahrzeugtechnik Ges.m.b.H. +43-5338-8421-7000 Berger Ecotrail Rettenbach 10a, 6241 Radfeld, AT www.berger-ecotrail.com Fahrzeugbau Heinz Böse GmbH +49-2973-806-0 Böse Im Weißbruch 36, 59889 Eslohe-Reiste www.boese-fahrzeugbau.de Brandt Kühlfahrzeugbau GmbH & Co. KG +49-5262-9490-0 Brandt Bruchweg 10-13, 32699 Extertal www.brandt-polarus.de Burgers Carrosserie B.V. +31-85-0227700 Burgers Lakenblekerstraat 26, 1431 GG Aalsmeer (NH), NL www.burgersgroup.com Carnehl Fahrzeugbau Pattensen GmbH & Co. KG +49-5101-9198-0 Carnehl Johann-Koch-Str. 13, 30982 Pattensen www.carnehl.eu Jean Chéreau S.A.S. +33-233 580 600 Chéreau ZI Le Domaine, Ducey – BP 700, 50307 Avranches Cedex, F www.chereau.com CIF Bennes +33-2-41705454 CIF La Claraie – BP 3, 49270 Le Fuilet, F www.cif-bennes.com China International Marine Containers (Group) Ltd. 86-755-26691130 CIMC CIMC R&D Center No. 2, Gangwan Avenue, Shekou Ind, www.cimc.com 518067 CN-Shenzhen, Guangdong Province, C Dautel GmbH +49-7131-407-0 Dautel Dieselstr. 33, 74211 Leingarten www.dautel.de Kurt Dinkel Karosserie-Fahrzeugbau GmbH +49-9342-9640-0 Dinkel Schwarzwaldstr. 16, 97877 Wertheim www.kdinkel.com DOLL Fahrzeugbau GmbH +49-7804-49-0 Doll Industriestr. 13, 77728 Oppenau www.doll-oppenau.com TrailerTec GmbH +49-271-338822-60 D-Tec An der Siegtalbrücke 16, 57080 Siegen www.trailer-tec.de Empl Fahrzeugwerk GmbH +43-5283-501-0 Empl Gewerbestr. 12, 6272 Kaltenbach, AT www.empl.at Erhardt GmbH +49-711-838881-3 Erhardt Motorstr. 2, 70499 Stuttgart www.erhardt-fahrzeugbau.de Evels Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH +49-251-322631-0 Evels Harkortstr. 12, 48163 Münster www.evels.com Ewers Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH & Co. KG +49-291-9923-0 Ewers Jahnstr. 21, 59872 Meschede www.ewers-online.de Faymonville Distribution AG +352-26-9004-155 Faymonville 8, Duarrefstrooss, 9990 Weiswampach, LUX www.faymonville.com Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH +49-4171-695-0 Feldbinder Gutenbergstr. 12-26, 21423 Winsen (Luhe) www.feldbinder.com Fliegl Fahrzeugbau GmbH +49-36482-830-0 Fliegl Oberpöllnitzer Str. 8, 07819 Triptis www.ﬂiegl-fahrzeugbau.de Gergen Kipper- & Fahrzeugbau GmbH +49-6894-9203-0 Gergen Geistkircherstr. 14, 66383 Sankt Ingbert www.gergen-kipper.de B. Göbel & Sohn GmbH +49-6021-3473-0 Göbel Auhofstr. 11a, 63741 Aschaffenburg www.goebel-fahrzeugbau.de Gofa Gocher Fahrzeugbau GmbH +49-2823-328-0 Gofa Am Mooshof 13-18, 47574 Goch www.gofa.de Gross Fahrzeugwerk GmbH +49-731-96778-11 Gross Otto-Lilienthalstr. 6, 89160 Dornstadt www.gross-fahrzeugwerk.de H&W Nutzfahrzeugtechnik GmbH +49-2564-95095-0 H&W Lise-Meitner-Str. 3, 48691 Vreden www.hundw-nutzfahrzeugtechnik.de

10 HERSTELLER

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Heiwo Carrosseriefabriek BV +31-561-612844 Heiwo Honderdland 10, 2676 LS Maasdijk, NL www.heiwo.nl HLW GmbH +49-2573-9212-0 HLW Westring 14, 48356 Nordwalde www.hlw-fahrzeugbau.de Hüffermann Transportsysteme GmbH +49-4431-94555-111 Hüffermann Ahlhorner Str. 89, 27793 Wildeshauen www.hueffermann.de Humbaur GmbH +49-821-24929-0 Humbaur Mercedesring 1, 86368 Gersthofen www.humbaur.com Huttner Fahrzeugbau GmbH +49-8191-91192-0 Huttner Marie-Curie-Str. 1, 86899 Landsberg am Lech www.huttner.de ITL Fahrzeugbau GmbH +49-731-8801-6530 ITL Industriestr. 19, 89081 Ulm-Lehr www.itl-fahrzeugbau.de Groep Jumbo Groenewegen +31-492-591000 Jumbo Groenewegen Automotive Campus 30, 5708 JZ Helmond, NL www.jumbogroenewegen.com Junge Fahrzeugbau GmbH +49-40-67071-0 Junge Kiebitzhörn 6-8, 22885 Barsbüttel www.jf.eu Kässbohrer Sales GmbH +49-7392-96797-10 Kässbohrer Im Katzenwinkel 5, 88480 Achstetten www.kaessbohrer.com Kässbohrer Transport Technik GmbH +43-6225-28100-0 Kässbohrer (KTT) Gewerbestr. 30, 5301 Eugendorf, AT www.kaessbohrer.at Fahrzeugbau Kempf GmbH & Co. KG +49-2661-297-0 Kempf Rudolf-Diesel-Str. 4, 56470 Bad Marienberg www.kempf.ag Kerstner GmbH +49-6245-907700 Kerstner Werner-von-Siemens-Str. 9, 68649 Groß-Rohrheim www.kerstner.de KH-Kipper SP. Z.O.O. +48-41-3011568 KH-Kipper Kajetanów 130, 26-050 ZagnaNsk, PL www.kh-kipper.com Kiesling Fahrzeugbau GmbH +49-7348-2002-0 Kiesling Lauteracher Weg 10, 89160 Dornstadt-Tomerdingen www.kiesling.de Knapen Trailers +31-493-320330 Knapen Theo van Doesburgstraat 8, 5733 DL Deurne, NL www.knapen-trailers.nl Kögel Kögel Trailer GmbH +49-8285-88-0 ❱ Firmenporträt Seite 47 Am Kögel-Werk 1, 89349 Burtenbach www.koegel.de Krampe Fahrzeugbau GmbH +49-2541-80178-0 Krampe Zusestr. 4, 48653 Coesfeld-Flamschen www.krampe.de Kress Fahrzeugbau GmbH +49-6226-9263-0 Kress Daimlerstr. 7, 74909 Meckesheim www.kress.eu Krone Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG +49-5951-209-0 ❱ Firmenporträt Seite 48 Bernard-Krone-Str. 1, 49757 Werlte www.krone-trailer.com LAG Trailers NV +32-89-469111 LAG Kanaallaan 54, 3960 Bree, BE www.lag.be Lamberet SAS +33-3-85308530 Lamberet 129 route de Vonnas – BP 43, 01380 Saint-Cyr Sur Menthon, F www.lamberet.fr Langendorf GmbH +49-2309-938-0 Langendorf Bahnhofstr. 115, 45731 Waltrop www.langendorf.de Legras Industries +33-3-26533210 Legras 37, rue Marcel Paul, BP 204, 51206 Epernay Cedex, F www.legras.fr Lindner & Fischer Fahrzeugbau GmbH +49-7345-9614-0 Lindner & Fischer Riedheimer Str. 34, 89129 Langenau www.lindner-ﬁscher.com Lohr Industrie +33-3-88389800 Lohr 29 rue du 14 juillet, 67980 Hangenbieten, F www.lohr.fr

11 HERSTELLER

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG ANHÄNGER & AUFBAUTEN

G. Magyar SA +33-3-80532222 Magyar 13, Avenue Albert 1er, 21000 Dijon, F www.gmagyar.de Meierling GmbH +49-2331-9582-0 Meierling Proﬁlstr. 13, 58093 Hagen www.meierling.de Franz Xaver Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG +49-89-1487-0 Meiller Ambossstr. 4, 80997 München www.meiller.com Meusburger Fahrzeugbau GmbH +49-8544-9622-0 Meusburger Kollmering 7, 94535 Eging am See www.meusburger.ch Karosseriewerk Heinrich Meyer GmbH +49-551-5033-0 Meyer Große Breite 5, 37077 Göttingen www.karosseriewerk-meyer.de Karl Müller GmbH & Co. KG +49-7442-496-0 Müller Mitteltal Karl-Müller-Str. 18-42, 72270 Baiersbronn-Mitteltal www.mueller-mitteltal.de Orten Fahrzeugbau GmbH +49-6531-503-0 Orten Gewerbegebiet Wehlen 3, 54470 Bernkastel-Kues www.orten.com Pacton Trailers BV +31-529-459500 Pacton Strangeweg 1, 7731 GV Ommen, NL www.pacton.eu The European Van Company NV +32-50-312513 Polyvan Laconiastraat 1, 8000 Brugge, BE www.theeuropeanvancompany.eu Rapid Leichtbau GmbH +49-39452-8026-0 Rapid Brockenblick 12, 38871 Ilsenburg www.rapid-leichtbau.de Martin Reisch GmbH +49-8435-15-0 Reisch Reischstr. 14, 86676 Ehekirchen www.reisch-fahrzeugbau.de Renders Trailers NV +32-14-614164 Renders Industrieweg 4, 2340 Beerse, BE www.renders.eu Ernst Riedler Fahrzeugbau- und Vertriebsges.m.b.H. +43-7612-76040 Riedler Bahnleiten 1, 4664 Oberweis, AT www.riedler.com Rohr Spezialfahrzeuge GmbH +49-9421-7305-0 Rohr Ittlinger Str. 157, 94315 Straubing www.rohr-spezialfahrzeuge.com Rolfo S.p.A. +39-172-472111 Rolfo Corso IV Novembre, 30, 12042 Bra (CN), I www.rolfo.it Saxas Nutzfahrzeuge Werdau GmbH +49-3761-49-0 Saxas Am Saxas-Werk 1, 08412 Werdau www.saxas.biz Schmitz Cargobull Schmitz Cargobull AG +49-2558-81-0 ❱ Firmenporträt Seite 52 Bahnhofstr. 22, 48612 Horstmar www.cargobull.com Schrader T+A Fahrzeugbau GmbH & Co. KG +49-2521-8508-0 Schrader Dorfstr. 26-30, 59269 Beckum-Vellern www.schrader.aero Schröder Fahrzeugtechnik GmbH +49-4944-308-0 Schröder Oldenburger Str. 24, 26639 Wiesmoor www.schroeder-fahrzeugtechnik.de Schwarzmüller Wilhelm Schwarzmüller GmbH +43-7713-800-0 ❱ Firmenporträt Seite 55 Hanzing 11, 4785 Freinberg, AT www.schwarzmueller.com Schwingenschlögel Ges.m.b.H. +43-6225-8344-0 Schwingenschlögel Gewerbestr. 12, 5301 Eugendorf, AT www.schwingenschloegel.at Seka-Nutzfahrzeuge GmbH & Co. KG +49-2173-3949609 Seka Kieselstr. 6b, 51371 Leverkusen www.seka-tank.com Sommer GmbH +49-34462-580-0 Sommer Kleine Ziegelohstr. 8, 06636 Laucha an der Unstrut www.sommer-online.de Spier GmbH & Co. Fahrzeugwerk KG +49-5233-945-0 Spier Schorlemerstr. 1, 32839 Steinheim www.spier.de

12 HERSTELLER

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Spitzer Silo-Fahrzeugwerke GmbH +49-6261-8005-0 Spitzer Brühlweg 10, 74834 Elztal-Dallau www.spitzer-silo.de Stas NV +32-56-600191 Stas Flanders Fieldweg 45, 8790 Waregem, BE www.stas.be Talson Trailer B.V. +31-492-588600 Talson Olivier van Noortweg 7, 5993SL Maasbree, NL www.talson.com TBV Kühlfahrzeuge GmbH +49-7852-9179-0 TBV Im Lossenfeld 13, 77731 Willstädt-Sand www.tbv-kuehlfahrzeuge.de TBZ GmbH +49-7252-93940 TBZ Robert-Bosch-Str. 10, 75015 Bretten www.tbz-fahrzeugbau.de Gebr. Titgemeyer GmbH & Co. KG +49-541-5822-0 Titgemeyer Hannoversche Str. 97, 49084 Osnabrück www.titgemeyer.com Unitrans S.r.l. +39-41-412244 Unitrans Via Pionca, 20, 30030 Pianiga (Ve), IT www.unitrans.it Van Eck Beesd BV +31-345-686100 Van Eck Oude Waag 24, 4153 BV Beesd, NL www.vaneckgroup.com Van Hool N.V. +32-3-4202835 Van Hool Bernhard van Hoolstraaat 58, 2500 Lier-Koningshooikt, BE www.vanhool.be Vantec Fahrzeugbau GmbH +49-651-82715-0 Vantec Eurener Str. 75, 54294 Trier www.vantec.de Walkliner GmbH +49-7561-9860-0 Walkliner Oberer Auenweg 15, 88299 Leutkirch www.walkliner.de Walser GmbH +43-5522-77290 Walser Bundesstr. 74, 6830 Rankweil, AT www.walser.tv Walther Nutzfahrzeugbau GmbH +49-34327-6250 Walther Landsberger Str. 26, 04736 Waldheim www.walther-gmbH.com Wecon GmbH +49-2593-921-0 Wecon An der Hansalinie 10, 59387 Ascheberg www.wecon.de Weka Fahrzeugbau GmbH +49-5242-5909-0 Weka Auf der Schanze 24, 33378 Rheda-Wiedenbrück www.weka-fahrzeugbau.de Welgro BV +31-544-461572 Welgro Parallelweg 18, 7141 DC Groenlo, NL www.welgro.nl Wielton S.A. +48-43-8434510 Wielton ul. Rymarkiewicz 6, 98-300 WieluN, PL www.wielton.com.pl Wihag Fahrzeugbausysteme GmbH +49-521-1455-0 Wihag Herforder Str. 22, 33602 Bielefeld www.wihag.de Wilke Fahrzeugbau GmbH +49-4154-8077-0 Wilke Otto-Hahn-Str. 6, 22946 Trittau www.wilke-fahrzeugbau.eu Kurt Willig GmbH & Co. KG +49-9421-988-0 Willig Borsigstr. 23, 94315 Straubing www.willig.eu Winter Fahrzeugtechnik GmbH +49-6659-9646-0 Winter Am Kreuzacker 4, 36124 Elchenzell www.winter-kuehlfahrzeuge.de Zandt Cargo Inh. Manfred Zandt +49-9631-6423 Zandt Cargo Lindenweg 23, 95643 Tirschenreuth www.zandt-cargo.de Zikun Fahrzeugbau GmbH +49-7642-6893-0 Zikun Teningerstr. 1, 79359 Riegel www.zikun.de Zorzi 2.0 SRL +39-422-582555 ZORZI Via Postumia, 23, 31100 Treviso, IT www.zorzi.com

13 HERSTELLER

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT AUSBAUTEN Aluca GmbH +49-791-95040-0 Aluca Westring 1, 74538 Rosengarten www.aluca.de Bott GmbH & Co. KG +49-7971-251-0 Bott Bahnstr. 17, 74405 Gaildorf www.bott.de Kögl GmbH +49-8221-3690-0 Kögl Industriestr. 2, 89347 Bubesheim-Günzburg www.koegl.de Modul-System Fahrzeugeinrichtungen GmbH +49-163-3579404 Modul-System Bruder-Kremer-Str. 6, 65549 Limburg an der Lahn www.modul-system.de Plastipol-Scheu GmbH & Co. KG +49-6471-3102-0 Plastipol Scheu Industriestr. 9, 35799 Merenberg www.plastipol.de Sortimo International GmbH +49-8291-8500 Sortimo Dreilindenstr. 5, 86441 Zusmarshausen www.sortimo.de LADEKRANE & LADEBORDWÄNDE Atlas GmbH +49-4222-954-0 Atlas Atlasstr. 6, 27777 Ganderkesee www.atlasgmbh.com Gerd Bär GmbH +49-7131-2877-0 Bär Cargolift Pfaffenstr. 7, 74078 Heilbronn www.baer-cargolift.com Behrens Loading Systems B.V. +49-2631-384-115 Behrens Carl-Borgward-Str. 20, 56566 Neuwied www.behrens-eurolift.de Dautel GmbH +49-7131-407-0 Dautel Dieselstr. 33, 74211 Leingarten www.dautel.de Dhollandia Deutschland GmbH +49-40-761196-0 Dhollandia Biedenkamp 4, 21509 Glinde www.dhollandia.net Fassi Ladekrane GmbH +49-6051-9121-0 Fassi Industriestr. 10, 63584 Gründau www.fassigroup.de Hiab Hiab Germany GmbH +49-511-77 05 0 ❱ Firmenporträt Seite 67 Osterbrooksweg 42, 22869 Schenefeld www.hiab.com/de-DE/ HMF Ladekrane und Hydraulik GmbH +49-7142-7711-0 HMF Gustav-Rau-Str. 20, 74321 Bietigheim-Bissingen www.hmf-ladekrane.de Hyva Germany GmbH +49-2166-9597-0 Hyva Marie-Bernays-Ring 25a, 41199 Mönchengladbach www.hyva.de MKG Maschinen- und Kranbau GmbH +49-4474-897-0 MKG Daimler-Benz-Str. 6, 49681 Garrel www.mkg-krane.de Palfinger AG +43-662-22810 Palfinger Lamprechtshausener Bundesstr. 8, 5101 Bergheim, AT www.palfinger.com Sörensen Hydraulik GmbH +49-40-739606-0 Sörensen Osterrade 3, 21031 Hamburg www.soerensen.de SPEZIALFAHRZEUGE Broshuis BV +31-88-3872800 Broshuis Industrieweg 22, 8263 AD Kampen, NL www.broshuis.com DOLL Fahrzeugbau GmbH +49-7804-49-0 Doll Industriestr. 13, 77728 Oppenau www.doll-oppenau.com ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH +49-201-6167-0 ES-GE Heegstr. 6-8, 45356 Essen-Bergeborbeck www.es-ge.de Faymonville SA +32-80-640155 Faymonville Schwarzenbach 12, 4760 Bullingen, BE www.faymonville.com

14 HERSTELLER

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Goldhofer AG +49-8331-15-0 Goldhofer Donaustr. 95, 87700 Memmingen www.goldhofer.de Greiner GmbH +49-7942-94468-0 Greiner Felix-Wankel-Str. 5, 74632 Neuenstein www.fahrzeugtechnik-greiner.de Manitowoc Crane Group Germany GmbH +49-4421-294-0 Grove Industriegelände West, 26389 Wilhelmshaven www.manitowoccranes.com Kalmar Germany GmbH +49-40-547305-0 Kalmar Reichsbahnstr. 72, 22525 Hamburg www.kalmar.de Kamag Transporttechnik GmbH & Co. KG +49-731-4098-0 Kamag Liststr. 3, 89079 Ulm www.kamag.com Liebherr-International Deutschland GmbH +49-7351-41-0 Liebherr Hans-Liebherr-Str. 45, 88400 Biberach an der Riß www.liebherr.com Mafi Transport-Systeme GmbH +49-9341-899-0 Mafi Hochhäuser Str. 18, 97941 Tauberbischofsheim www.mafi.de MAX Trailer Distribution +352-26-9004474 MAX Trailer Duarrefstrooss 8, 9990 Weiswampach, LUX www.maxtrailer.eu Mercedes-Benz Daimler AG – Mercedes-Benz Werk Wörth +49-7271-71-0 ❱ Firmenporträt Seite 45 Daimlerstr. 1, 76744 Wörth www.special-trucks.eu Meusburger Fahrzeugbau GmbH +49-8544-9622-0 Meusburger Kollmering 7, 94535 Eging am See www.meusburger.ch Nooteboom Trailers B.V. +31-24-6488864 Nooteboom Nieuweweg 190, 6600 BV, Wijchen, NL www.nooteboomgroup.com Paul Nutzfahrzeuge GmbH +49-8541-9030-0 Paul Nutzfahrzeuge Josef-Paul-Str. 1, 94474 Vilshofen an der Donau www.paul-nutzfahrzeuge.de Ruthmann GmbH & Co. KG +49-2863-204-0 Ruthmann Ruthmannstr. 4, 48712 Gescher www.ruthmann.de Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH +49-7941-691-200 Scheuerle Otto-Rettenmaier-Str. 15, 74629 Pfedelbach www.scheuerle.com Tadano Faun GmbH +49-9123-185-0 Tadano Faun Faunberg 2, 91207 Lauf an der Pegnitz www.tadanofaun.de Terberg Special Vehicles +49-40-4309114-0 Terberg Stenzelring 37, 21107 Hamburg www.terberg-deutschland.de Terex Cranes Germany GmbH +49-6332-830 Terex Cranes Dinglerstr. 23, 66482 Zweibrücken www.demagmobilecranes.com Titan Spezialfahrzeugbau GmbH +49-7193-93429-0 Titan Im Horben 20, 71560 Sulzbach / Murr www.titan-sf.com Toni Maurer GmbH & Co. KG +49-8245-9694-0 Toni Maurer Ettringer Str. 15, 86842 Türkheim www.toni-maurer.de FLURFÖRDERZEUGE BYD Europe B.V. +31-10-2070888 BYD S-Gravelandseweg 256, 3125 BK Schiedam, NL www.bydforklift.com Clark Europe GmbH +49-2065-49913-0 Clark Dr. Alfred-Herrhausen-Allee 33, 47228 Duisburg www.clarkmheu.com Combilift +353-47-80500 Combilift Gallinagh, Monaghan, IR www.combilift.com Crown Gabelstapler GmbH & Co. KG +49-89-93002-571 Crown Philipp-Hauck-Str. 12, 85622 Feldkirchen www.crown.com Gesutra GmbH +49-421-33636-0 Hanselifter Straubinger Str. 20, 28219 Bremen www.hanselifter.de

15 HERSTELLER / KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG FLURFÖRDERZEUGE

Hyster-Yale Deutschland GmbH +49-6102-68680 Hyster Siemensstr. 9, 63263 Neu-Isenburg www.hyster.com JCB Deutschland GmbH +49-2203-9262-0 JCB Graf-Zeppelin-Str. 16, 51147 Köln www.jcb.com Jungheinrich AG +49-40-6948-0 Jungheinrich Friedrich-Ebert-Damm 129, 22047 Hamburg www.jungheinrich.de Linde Material Handling GmbH +49-6021-99-0 Linde Carl-von-Linde-Platz, 63743 Aschaffenburg www.linde-mh.de Manitou BF +33-2-40091011 Manitou 430 route de l'Aubinière, 44150 Ancenis, F www.manitou.com Mitsubishi Forklift Trucks Europe +31-36-5494411 Mitsubishi Hefbrugweg 77, 1332 AM Almere, NL www.mitforklift.com STILL GmbH +49-180-47845533 Still Berzeliusstr. 10, 22113 Hamburg www.still.de Toyota Material Handling Deutschland GmbH +49-511-7262-0 Toyota Hannoversche Str. 113, 30916 Isernhagen www.toyota-forklifts.de Hyster-Yale Group Inc. +44-1276-538500 Yale Centennial House, 4.5 Frimley Business Park, www.yale.com GU16 7SG Frimley Surrey, GB ACHSEN AL-KO KOBER SE +49-8221-97-0 AL-KO Ichenhauser Str. 14, 89359 Kötz www.al-ko.com Arvin Meritor Arvin Meritor www.meritor.com/policy/ 2135 W.Maple Road, 48084-7816 Troy Michigan, USA BPW Bergische Achsen KG +49-2262-78-0 BPW Ohlerhammer, 51674 Wiehl www.bpw.de Krone Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG +49-5951-209-0 ❱ Firmenporträt Seite 48 Bernard-Krone-Str. 1, 49757 Werlte www.krone-trailer.com Gigant – Trenkamp & Gehle GmbH +49-4443-9620-0 Gigant Märschendorfer Str. 42, 49413 Dinklage www.gigant-group.com Gothaer Fahrzeugachsen GmbH +49-3621-73030 GFA Hans-C.-Wirz-Str. 4, 99867 Gotha www.gfa-germany.de H. & F. NIEPER GmbH & Co. KG, Achsenfabrik Solingen +49-212-646-0 NIEPER Höhscheider Weg 19, 42699 Solingen www.nieper.de Jost Jost Achsen Systeme GmbH +49-5674-9237-0 ❱ Firmenporträt Seite 69 Flugplatz 18, 34379 Kassel-Calden www.jost-axle-systems.com Knott GmbH Werk Regenstauf +49-9402-9317-0 Knott Gutenbergstr. 21, 93128 Regenstauf www.knott-anhaenger-shop.de/ Kögel Kögel Trailer GmbH +49-8285-88-0 ❱ Firmenporträt Seite 47 Am Kögel-Werk 1, 89349 Burtenbach www.koegel.de SAF-Holland GmbH +49-6095-301-0 SAF Hauptstr. 26, 63856 Bessenbach www.safholland.com Schmitz Cargobull Schmitz Cargobull AG +49-2558-81-0 ❱ Firmenporträt Seite 52 Bahnhofstr. 22, 48612 Horstmar www.cargobull.com Valx International BV +31-88-4058800 Valx De Amert 700C, 5462 GH Veghel, NL www.valx.eu ZF Friedrichshafen AG +49-7541-77-0 ZF Graf-von Soden-Platz 1, 88046 Friedrichshafen www.zf.com

16 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

ANHÄNGER- & SATTELKUPPLUNGEN

Fontaine Fifth Wheel +49-171-6880913 Fontaine Enterprise Way, WA3 2AG Lowton, GB www.fontaineﬁfthwheel.com Haacon Hebetechnik GmbH +49-9375-84-0 Haacon Josef-Haamann-Str. 6, 97896 Freudenberg www.haacon.com Jost-Werke Deutschland GmbH +49-6102-295-0 Rockinger Siemensstr. 2, 63263 Neu-Isenburg www.jost-world.com Jost Jost-Werke Deutschland GmbH +49-6102-295-0 ❱ Firmenporträt Seite 69 Siemensstr. 2, 63263 Neu-Isenburg www.jost-world.com SAF-Holland GmbH +49-6095-301-0 SAF Hauptstr. 26, 63856 Bessenbach www.safholland.com V. Orlandi S.p.A. +39-30-358-2722 Orlandi Via Quinzano 3, 25020 Flero, IT www.orlandi.it VBG Group Truck Equipment GmbH +49-2151-835-0 Ringfeder Girmesgath 5, 47803 Krefeld www.ringfeder.de

BATTERIEN FÜR 24-VOLT-NETZE

Banner GmbH +43-732-3888-0 Banner Banner Str. 1, 4021 Linz, AT www.bannerbatterien.com Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de Duracell Automotive c/o Banner GmbH +43-732-3888-0 Duracell Banner Str. 1, 4021 Linz, AT www.duracell-automotive.com Exide Technologies GmbH +49-6042-81-0 Exide Im Thiergarten, 63654 Büdingen www2.exide.com Akkumulatorenfabrik Moll GmbH & Co. KG +49-9573-9622-0 Moll Batterien Angerstr. 50, 96231 Bad Staffelstein www.moll-batterien.de Panther-Batterien GmbH +49-5494-980580 Panther-Batterien In den Wiesen 2, 49451 Holdorf www.panther-batterien.de Clarios Germany GmbH & Co. KGaA +49-511-975-0 Varta Am Leineufer 51, 30149 Hannover www.varta-automotive.de

BREMSEN

Brembo S.p.A. +39-35-605-1111 Brembo Via Brembo 25, 24035 Curno (Bergamo), IT www.brembo.com Haldex Europe SAS +33-3-88682200 Haldex 30 Rue du Ried, 67720 Weyersheim, FR www.haldex.com Knorr-Bremse AG +49-89-3547-0 Knorr-Bremse Moosacher Str. 80, 80809 München www.knorr-bremse.com Wabco Vertriebs GmbH & Co. KG +49-511-922-0 Wabco Am Lindener Hafen 21, 30453 Hannover www.wabco-auto.com FAHRZEUGBELEUCHTUNG Aspöck Systems GmbH +43-7276-2670-0 Aspöck Enzing 4, 4722 Peuerbach, AT www.aspoeck.com Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com

17 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG FAHRZEUGBELEUCHTUNG

Transport-Teknik A/S +45-75-525200 Ermax Vranderupvej 2, 6000 Kolding, DK www.transport-teknik.dk HELLA GmbH & Co. KGaA +49-2941-38-0 Hella Rixbecker Str. 75, 59557 Lippstadt www.hella.de Herth+Buss Fahrzeugteile GmbH & Co. KG +49-6104-608-0 Herth+Buss Dieselstr. 2-4, 63150 Heusenstamm www.herthundbuss.com KompLED Lightsystems GmbH & Co. KG +49-7304-9695-690 KompLED Lindenstr. 15, 89134 Blaustein www.kompled.de Lucidity Enterprise Co., Ltd. +886-6-384-3988 Lucidity 18 Gongye 1st Road, Annan District, 70955 Taiwan www.lucidity.com.tw Valeo Service Deutschland GmbH +49-2102-865-0 Valeo Balcke-Dürr-Allee 1, 40882 Ratingen www.valeo.com FAHRZEUGELEKTRONIK & TACHOGRAFEN Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de Continental Automotive GmbH +49-511-938-01 Continental Automotive Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.continental-automotive.com EDAG Engineering GmbH +49-611-7375-0 EDAG Kreuzberger Ring 40, 65205 Wiesbaden www.edag.de Erich Jaeger GmbH + Co. KG +49-6031-7940 Erich Jaeger Strassheimer Str. 10, 61169 Friedberg www.erich-jaeger.de Kienzle Automotive GmbH +49-208-49505-0 Kienzle Alexanderstr. 37-39, 45472 Mühlheim an der Ruhr www.kienzle.de MOTOMETER GmbH +49-7231-42909-300 MOTOMETER Fritz-Neuert-Str. 27, 75181 Pforzheim www.motometer.de Stoneridge North American Sales OEM +1-248-489-9300 Stoneridge 39675 MacKenzie Drive, Suite 400, 48377 Michigan, USA www.stoneridge.com FAHRZEUGSITZE Franz Kiel GmbH +49-9081-2103-0 Kiel Nürnberger Str. 62, 86720 Nördlingen www.kiel-sitze.de Grammer Grammer AG +49-9621-66-0 ❱ Firmenporträt Seite 66 Grammer-Allee 2, 92289 Ursensollen www.grammer.com Isringhausen GmbH & Co. KG +49-5261-210-0 Isri Isringhausen-Ring 58, 32657 Lemgo www.isri.de KAB Seating Ltd. +44-1604-790500 KAB Round Spinney, NN3 8RS Northampton, GB www.kabseating.com König Komfort- und Rennsitze GmbH +49-7062-97308-10 König Steinbeisstr. 5, 74360 Ilsfeld www.koenig-sitze.de Möwe Fahrzeugsitze GmbH +49-36014-846-0 Möwe Gustav-Walter-Str. 5, 99974 Mühlhausen www.moevefahrzeugsitze.de Recaro Automotive Seating GmbH +49-7021-9350-00 Recaro Stuttgarter Str. 73, 73230 Kirchheim/Teck www.recaro-automotive.com Vogelsitze GmbH +49-721-4702-0 Vogelsitze Kleinsteinbacher Str. 44, 76228 Karlsruhe www.vogelsitze.de

18 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT FILTER Baumot Group AG +49-2244-918-00 Baumot Eduard-Rhein-Str. 21-23, 53639 Königswinter www.baumot.de Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de Hengst SE +49-251-20202-0 Hengst Filter Nienkamp 55-85, 48147 Münster www.hengst.de HJS Emission Technology GmbH & Co. KG +49-2373-987-0 HJS Dieselweg 12, 58706 Menden www.hjs.com K&N Filters (Europe) Ltd. +44-1925-636950 K&N Unit 9 Ashville Way, WA7 3EZ Ashville, Sutton Weaver, GB www.knfilter.com Mahle Filtersysteme GmbH +49-711-501-0 Knecht Filter Pragstr. 26-46, 70376 Stuttgart www.mahle-aftermarket.com Mahle Filtersysteme GmbH +49-711-501-0 Mahle Pragstr. 26-46, 70376 Stuttgart www.mahle-aftermarket.com MANN-HUMMEL GmbH +49-7141-98-0 Mann Filter Schwieberdingerstr. 126, 71636 Ludwigsburg www.mann-hummel.de Puritech GmbH +49-7742-97897-0 Puritech Gewerbestr. 4-6, 79801 Hohentengen www.puritech.de Twintec Technologie GmbH +49-2244-918-00 Twintec Eduard-Rhein-Str. 21-23, 53639 Königswinter www.baumot.de GETRIEBE Allison Transmission Europe B.V. +49-6131-57670-10 Allison Robert-Koch-Str. 50, 55129 Mainz www.allisontransmission.com DGS Diesel- und Getriebeservice GmbH +49-6131-5807-0 DGS Wernher-von-Braun-Str. 11, 55129 Mainz www.dgs-mainz.de Eaton Germany GmbH +49-7222-15998-0 Eaton Industriestr. 15, 76437 Rastatt www.eaton.com Renk Aktiengesellschaft +49-821-5700-0 Renk Gögginger Str. 73, 86159 Augsburg www.renk.de Voith GmbH & Co. KGaA +49-7321-37-0 Voith St.-Pöltener-Str. 43, 89522 Heidenheim an der Brenz www.voith.com ZF Friedrichshafen AG +49-7541-77-0 ZF Graf-von Soden-Platz 1, 88046 Friedrichshafen www.zf.com KLIMA & HEIZUNG Aurora Konrad G. Schulz GmbH & CO. KG +49-6284-9202-0 Aurora Joachim-Schulz-Str. 4, 69427 Mudau www.aurora-eos.com Dirna Bergstrom S.L +34-918-770510 Bycool C/ Francisco Alonso, 6, 28806 Alcalá de Henares, ES www.dirna.com Waeco Dometic Germany GmbH +49-2572-879-0 ❱ Firmenporträt Seite 64 Hollefeldstr. 63, 48282 Emsdetten www.dometic.com Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG +49-711-939-00 Eberspächer Eberspächer Str. 24, 73730 Esslingen www.eberspaecher.de EBM-Papst Mulfingen GmbH & Co. KG +49-7938-81-0 EBM-Papst Bachmühle 2, 74673 Mulfingen www.ebmpapst.de Mahle Behr GmbH & Co. KG +49-711-501-0 Behr Mauserstr. 3, 70469 Stuttgart www.mahle.com

19 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG KLIMA & HEIZUNG Robert Bosch GmbH Robinair https://de.robinair.com Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG +49-89-4617-0 Truma Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn www.truma.com Valeo Thermal Commercial, Vehicles Germany GmbH +49-8105-7721-0 Valeo Friedrichshafener Str. 7, 82205 Gilching www.valeo.com Webasto SE +49-89-85794-0 WEBASTO Kraillinger Str. 5, 82131 Stockdorf www.webasto.com KÜHLAGGREGATE Bitzer Kühlmaschinenbau GmbH +49-7031-932-0 Bitzer Eschenbrünnlestr. 15, 71065 Sindelﬁngen www.bitzer.de Carrier Transicold Deutschland GmbH +49-5401-485-0 Carrier Transicold Lübecker Str. 5-7, 49124 Georgsmarienhütte www.carrier.com Frigoblock GmbH +49-201-613010 Frigoblock Weidkamp 274, 45356 Essen www.frigoblock.de Kerstner GmbH +49-6245-907700 Kerstner Werner-von-Siemens-Str. 9, 68649 Groß-Rohrheim www.kerstner.de Heifo Rüterbories GmbH & Co. KG +49-541-5843-0 Mitsubishi Hannoversche Str. 49, 49084 Osnabrück www.heifo.de Schmitz Cargobull Schmitz Cargobull AG +49-2558-81-0 ❱ Firmenporträt Seite 52 Bahnhofstr. 22, 48612 Horstmar www.cargobull.com Transportkühlung Thermo King GmbH +49-40-226905-0 Thermo King Porgesring 24, 22113 Hamburg www.thermoking.de DAIKIN Airconditioning Germany GmbH +49-89-74427-0 Zanotti Inselkammerstr. 2, 82008 Unterhaching www.daikin.de LKW- & BUS-TEILEHÄNDLER BPW Bergische Achsen KG +49-2262-78-0 BPW Ohlerhammer, 51674 Wiehl www.bpw.de Europart Holding GmbH +49-2331-3564-0 Europart Martinstr. 13, 58135 Hagen-Haspe www.europart.net A.-W. Heil & Sohn GmbH & Co. KG +49-511-5108-0 Heil & Sohn Bergstr. 4-7, 30539 Hannover www.heilundsohn.de Hofmeister & Meincke GmbH +49-421-8405-0 Hofmeister & Meincke Carsten-Dressler-Str. 6, 28279 Bremen www.hofmei.de WM SE +49-541-9989-0 Repdoc WM Pagenstecherstr. 121, 49090 Osnabrück www.wm.de WM SE – Trost Fahrzeugteile +49-541-9989-0 Trost Kesselstr. 23, 70327 Stuttgart www.trost.com Winkler Christian Winkler GmbH & Co. KG +49-711-85999-0 ❱ Firmenporträt Seite 75 Leitzstr. 47, 70469 Stuttgart www.winkler.de REIFENHERSTELLER Heuver Reifengroßhandel +49-32-2210-90476 Aeolus Zwedenweg 17, 7772 TC Hardenberg, NL www.heuver.de Apollo Vredestein GmbH +49-261-807-6600 Apollo Rheinstr. 103, 56173 Vallendar www.apollovredestein.com Continental Reifen Deutschland GmbH +49-511-938-01 Barum Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.barum-reifen.de

20 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA +49-721-530-0 BF Goodrich Michelinstr. 4, 76185 Karlsruhe www.bfgoodrich.com Bridgestone Europe NV/SA Niederlassung Deutschland +49-6172-408-01 Bridgestone Justus-von-Liebig-Str. 1, 61352 Bad Homburg www.bridgestone.de Continental Reifen Deutschland GmbH +49-511-938-01 Continental Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.continental.eu Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH +49-6181-68-01 DUNLOP Dunlopstr. 2, 63450 Hanau www.dunlop.eu Falken Tyre Europe GmbH +49-69-2475252-0 Falken Berliner Str. 74-76, 63065 Offenbach am Main www.falkentyre.com Bridgestone Europe NV/SA Niederlassung Deutschland +32-2-714-6700 Firestone Kleine Kloosterstraat 10, 1932 Zaventem, BE www.ﬁrestone.de Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH +49-6181-68-01 FULDA Dunlopstr. 2, 63450 Hanau www.fulda.com Goodyear GmbH & Co. KG +49-6181-68-01 Goodyear Xantener Str. 105, 50733 Köln www.goodyear.de Giti Tire Deutschland GmbH +49-511-515356-0 GT Radial Hollerithallee 17, 30419 Hannover www.gtradial.eu Hankook Reifen Deutschland GmbH +49-6102-4318-000 Hankook Siemensstr. 5a, 63263 Neu-Isenburg www.hankookreifen.de Kumho Tire Europe GmbH +49-69-943318-0 Kumho Brüsseler Platz 1, 63067 Offenbach am Main www.kumhotire.de Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA +49-721-530-0 Michelin Michelinstr. 4, 76185 Karlsruhe www.michelin.de Nokian Tyres GmbH +49-911-52755-0 Nokian Am Tullnaupark 8, 90402 Nürnberg www.nokiantyres.de Pirelli Deutschland GmbH +49-6163-71-0 Pirelli Höchster Str. 48-60, 64747 Breuberg www.pirelli.de Continental Reifen Deutschland GmbH +49-511-938-01 Semperit Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.semperit.com Continental Reifen Deutschland GmbH +49-511-938-01 Uniroyal Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.uniroyal-tyres.com Apollo Vredestein GmbH +49-261-807-6600 Vredestein Rheinstr. 103, 56173 Vallendar www.vredestein.de Bohnenkamp AG +49-541-12163-0 Windpower Dieselstr. 14, 49076 Osnabrück www.windpower-tyre.com Yokohama Reifen GmbH +49-211-5294-0 Yokohama Monschauer Str. 12, 40549 Düsseldorf www.yokohama.de RETARDER Frenos Eléctricos Unidos S.A. +34-948-145611 Frenelsa Polígono Industrial Comarca 1, Calle L, www.frenelsa.es Parcela 10, 31160 Orcoyen, ES Kloft Retarder Deutschland GmbH +49-6431-9786-0 Kloft Brunnenstr. 11, 65551 Limburg www.kloft-retarder.de Telma SA – Zweigniederlassung Deutschland +49-7144-88671-7 Telma Gottlieb-Daimler-Str. 15/3, 74385 Pleidelsheim www.telma.com Voith GmbH & Co. KGaA +49-7321-37-0 Voith St.-Pöltener-Str. 43, 89522 Heidenheim an der Brenz www.voith.com ZF Friedrichshafen AG +49-7541-77-0 ZF Graf-von Soden-Platz 1, 88046 Friedrichshafen www.zf.com

21 KOMPONENTEN, ZUBEHÖR & STYLING / ERSATZTEILE

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT STYLING / TUNING AIS Construct PGmbH +32-80-642007 AIS Zur Domaine 59, 4750 Bütgenbach, BE www.ais-metal.com A/S Bevola +45-57-660000 Bevola Huginsvej 22, 4100 Ringsted, DK www.bevola.de Bickel-Tec GmbH +49-7227-9586-0 Bickel-Tec Hindenburgstr. 19, 77866 Rheinau www.bickel-tec.com Climair Plava Kunststoffe GmbH +49-6039-91630 Climair Am Spitzacker 20-22, 61184 Karben www.climair.de HS-Schoch HS-Schoch GmbH, Blechbearbeitung KTL-/Pulverbeschichtung +49-7363-9609-410 ❱ Firmenporträt Seite 68 Hermann-Schoch-Str. 1, 06869 Coswig www.ktl-beschichtung.de HS-Schoch HS-Schoch GmbH, Lkw-Zubehör/Truckstyling +49-7363-9609-0 ❱ Firmenporträt Seite 68 Am Mühlweg 2, 73466 Lauchheim www.hs-schoch.de IW-Truckstyling GmbH +49-341-8685-720 IW Truckstyling Oststr. 118, 04299 Leipzig www.iw-truckstyling.de Jumbo-Fischer GmbH & Co. KG +49-40-700170-0 Jumbo Saarlandstr. 27, 32257 Bünde www.jumbo-ﬁscher.de Truck-Line GmbH +49-4102-222666 Lightﬁx An der Strusbek 17, 22926 Ahrensburg www.truck-line.com Marlen Truck Styling GmbH +49-4122-4605-0 Marlen Tornescher Weg 105, 25436 Uetersen www.marlen-truck.de PERO Lkw-Zubehör Petra Mahrle und Robert Mahrle GbR +49-6181-1899-404 Pero Bergstr. 14a, 63584 Gründau www.pero-lkwzubehoer.de Truckstyler e.K. +49-7584-923700 Truckstyler Ravensburger Str. 14/1, 88361 Altshausen www.truckstyler-shop.de SONSTIGE Alphadynamik GmbH & Co. KG +49-2293-81652-0 Alphadynamik Alte Ziegelei 5, 51588 Nümbrecht-Elsenroth www.alphadynamik.de Contitech AG +49-511-938-02 Contitech Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.contitech.de Grizzly Snow Grip GmbH +49-37421-404-33 Grizzly Snow Grip Am Johannisberg 2, 08606 Oelsnitz www.grizzly.de Grünhage International +49-2266-476543 Grünhage Märkerstahlweg 7, 51789 Lindlar www.topsleeper.com Moto-E-Motion +49-7231-4146793 Moto-E-Motion Carl-Zeiss-Str. 15, 75217 Birkenfeld www.moto-e-motion.de Ottinger GmbH +49-7731-997-70 Ottinger Güterstr. 25-29, 78224 Singen www.ottinger.de Pewag International GmbH +43-50-5011-0 Pewag Schleppe-Platz 8, 9020 Klagenfurt www.pewag-group.com RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH & Co. KG +49-7361-504-0 RUD Friedensinsel, 73432 Aalen www.rud.com UNABHÄNGIGER TEILEHANDEL CARAT Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG +49-621-86080-0 AD Auto Dienst Am Victoria-Turm 2, 68163 Mannheim www.ad-autodienst.de BPW Bergische Achsen KG +49-2262-78-0 BPW Ohlerhammer, 51674 Wiehl www.bpw.de

22 ERSATZTEILE / WERKSTATTAUSRÜSTUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Diesel Technic SE +49-4273-89-0 Diesel Technic Wehrmannsdamm 5-9, 27245 Kirchdorf www.dieseltechnic.com Europart Holding GmbH +49-2331-3564-0 Europart Martinstr. 13, 58135 Hagen-Haspe www.europart.net A.-W. Heil & Sohn GmbH & Co. KG +49-511-5108-0 Heil & Sohn Bergstr. 4-7, 30539 Hannover www.heilundsohn.de Hofmeister & Meincke GmbH +49-421-8405-0 Hofmeister & Meincke Carsten-Dressler-Str. 6, 28279 Bremen www.hofmei.de PE Automotive GmbH & Co. KG +49-202-94798-0 PE Automotive Industriestr. 77, 42327 Wuppertal www.original-pe.com WM SE +49-541-9989-0 Repdoc WM Pagenstecherstr. 121, 49090 Osnabrück www.wm.de WM SE – Trost Fahrzeugteile +49-541-9989-0 Trost Kesselstr. 23, 70327 Stuttgart www.trost.com Winkler Christian Winkler GmbH & Co. KG +49-711-85999-0 ❱ Firmenporträt Seite 75 Leitzstr. 47, 70469 Stuttgart www.winkler.de Adolf Würth GmbH & Co. KG +49-7940-15-0 Würth Reinhold-Würth-Str. 12-17, 74653 Künzelsau www.wuerth.de ACHSVERMESSUNG Beissbarth GmbH +49-89-14901-0 Beissbarth Hanauerstr. 101, 80993 München www.beissbarth.com Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de ASE Corghi S.p.A. +49-2236-3985-0 Corghi Mannesmannstr. 2, 50996 Köln www.corghi.de Haweka AG +49-5139-8996-0 Haweka Kokenhorststr. 4, 30938 Burgwedel www.haweka.com Hunter Engineering Company +1-314-731-000 Hunter 11250 Hunter Drive, MO 63044 Bridgeton, USA www.hunter.com Josam Richttechnik GmbH +49-4193-965500 Josam Siebenstücken 9, 24558 Henstedt-Ulzburg www.josam.net Koch Harro Koch, Koch Achsmessanlagen +49-5103-704430 Achsvermessungen Hauptstr. 26, 30974 Wennigsen/Deister www.kochachsmessanlagen.de Ravaglioli S.p.A. Frazione di Pontecchio Marconi +39-51-6781511 Ravaglioli Via I° Maggio, n° 3, 40037 Sasso Marconi (BO), IT www.ravaglioli.com Car-O-Liner Commercial AB / TruckCam +46-150-2540 TruckCam Mejerigatan 12, 641 39 Katrineholm, SE www.truckcam.com SERVICEGRUBEN ATT Automotive Testing Technologies GmbH +49-7851-89885-0 ATT Robert-Koch-Str. 35, 77694 Kehl www.at2.de Balzer GmbH & Co. KG +49-8331-99041-0 Balzer Zeissweg 9, 87700 Memmingen www.balzer-mm.de HEBEANLAGEN & RADGREIFER ATH-Heinl GmbH & Co. KG +49-9661-87764-00 ATH-Heinl Kauerhofer Str. 2, 92237 Sulzbach-Rosenberg www.ath-heinl.de ATT Automotive Testing Technologies GmbH +49-7851-89885-0 ATT Robert-Koch-Str. 35, 77694 Kehl www.at2.de

23 WERKSTATTAUSRÜSTUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG HEBEANLAGEN & RADGREIFER

BlitzRotary GmbH +49-771-9233-0 Blitz Hüﬁnger Str. 55, 78199 Bräunlingen www.brbunited.com Walter Finkbeiner GmbH +49-7441-4031 Finkbeiner Alte Poststr. 9, 72250 Freudenstadt www.ﬁnkbeiner-lifts.com Fuchs Hydraulik GmbH +49-6752-9311-0 FuchsHydraulik Meckenbacher Weg 100, 55606 Kirn www.fuchs-hydraulik.de Hunter Engineering Company +1-314-731-000 Hunter 11250 Hunter Drive, MO 63044 Bridgeton, USA www.hunter.com Josef Schwahlen GmbH & Co. KG +49-212-2577-0 Hywema Wuppertaler Str. 134-148, 42653 Solingen www.hywema.de IME Autolift +43-662-450588-0 IME Autolift Mayrwiesstr. 16, 5300 Hallwang www.autolift.info J.A. Becker & Söhne GmbH & Co. KG +49-7132-367-0 J.A.Becker Hauptstr. 102, 74235 Erlenbach www.jab-becker.de Stertil B.V. Niederlassung Deutschland +49-172-944 13 90 Koni Lünener Str. 211, 59192 Bergkamen www.stertil-koni.de LONGUS GmbH +49-711-2588-0 LONGUS Nordbahnhofstr. 31, 70191 Stuttgart www.longus.de MAHA Machinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG +49-8374-585-0 MAHA Hoyen 20, 87490 Haldenwang www.maha.de Ravaglioli S.p.A. Frazione di Pontecchio Marconi, +39-51-6781511 Ravaglioli Via I° Maggio, n° 3, 40037 Sasso Marconi (BO), IT www.ravaglioli.com autop Maschinenbau GmbH +49-5971-860202 Stenhoj Sandkampstr. 90, 48432 Rheine www.autopstenhoj.com KLIMASERVICEGERÄTE ATH-Heinl GmbH & Co. KG +49-9661-87764-00 ATH-Heinl Kauerhofer Str. 2, 92237 Sulzbach-Rosenberg www.ath-heinl.de Behr Hella Service GmbH +49-180-5255044 Behr Dr.-Manfred-Behr-Str. 1, 774523 Schwäbisch Hall www.behrhellaservice.com Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de BrainBee Automotive Deutschland GmbH +49-7424-98232-90 BrainBee Gewerbestr. 10/16, 78594 Gunningen www.brainbeeautomotive.com Hella Gutmann Solutions GmbH +49-7668-9900-0 Hella Gutmann Am Krebsbach 2, 79241 Ihringen www.hella-gutmann.com MAHLE Aftermarket GmbH +49-711-501-0 MAHLE Pragstr. 26-46, 70376 Stuttgart www.mahle-aftermarket.com Texa Deutschland GmbH +49-7139-9317-0 Texa Bei der Leimengrube 11, 74243 Langenbrettach www.texa.com Waeco Dometic Germany GmbH +49-2572-879-0 ❱ Firmenporträt Seite 64 Hollefeldstr. 63, 48282 Emsdetten www.dometic.com WOW! Würth Online World GmbH +49-7940-98188-0 WOW! Würth Schliffenstr. Falkhof, 74653 Künzelsau Gaisbach www.wow-portal.com

24 WERKSTATTAUSRÜSTUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT REIFENMONTAGE ATH-Heinl GmbH & Co. KG +49-9661-87764-00 ATH-Heinl Kauerhofer Str. 2, 92237 Sulzbach-Rosenberg www.ath-heinl.de Beissbarth GmbH +49-89-14901-0 Beissbarth Hanauerstr. 101, 80993 München www.beissbarth.com Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de ASE Corghi S.p.A. +49-2236-3985-0 Corghi Mannesmannstr. 2, 50996 Köln www.corghi.de Haweka AG +49-5139-8996-0 Haweka Kokenhorststr. 4, 30938 Burgwedel www.haweka.com Hunter Engineering Company +1-314-731-000 Hunter 11250 Hunter Drive, MO 63044 Bridgeton, USA www.hunter.com LONGUS GmbH +49-711-2588-01 LONGUS Nordbahnhofstr. 31, 70191 Stuttgart www.longus.de Ravaglioli S.p.A. Frazione di Pontecchio Marconi, +39-51-6781511 Ravaglioli Via I° Maggio, n° 3, 40037 Sasso Marconi (BO), IT www.ravaglioli.com REMA TIP TOP GmbH +49-8121-707-0 REMA TIP TOP Gruber Str. 63, 85586 Poing www.rema-tiptop.com SNA Germany GmbH Geschäftsbereich Snap-on Tools +49-3723-66820-0 Snap-on Willettstr. 10, 40822 Mettmann www.snapon.com WASCHANLAGEN Otto Christ AG +49-8331-857-0 Christ Memminger Str. 51, 87734 Benningen www.christ-ag.com Istobal S.A. +34-962-997-940 Istobal Avda. Conde del Serrallo, 10, 46250 L’Alcudia (Valencia), IT www.istobal.com Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH +49-7195-903-0 Kärcher Friedrich-List-Str. 4, 71364 Winnenden www.kaercher.com/de Klein Reinigungstechnik GmbH +49-271-44344 Klein Reinigungstechnik Sieghütter Hauptweg 19, 57072 Siegen www.klein-reinigungstechnik.de KMS Klaus, Müller, Schenk GmbH +49-7129-9258-0 KMS Waschanlagen Henleinstr. 4, 72805 Lichtenstein www.kms-wasch.de Speedywash GmbH & Co. KG +49-9951-8814 Speedywash Hochstr. 54, 94405 Landau/Isar www.speedywash.info Stark Reinigungsgeräte GmbH +49-7967-328 Stark Reinigungsgeräte Rindelbacher Str. 22, 73489 Jagstzell www.reinigungstechnik24.de STR Steinbrückner Reinigungstechnik GmbH +49-2642-97050 STR Steinbrückner Rastenweg 9-11, 53489 Sinzig www.steinbrueckner.de WashTec AG +49-821-43709316 Washtec Argonstr. 7, 86153 Augsburg www.washtec.de WERKSTATT- UND FAHRZEUGEINRICHTUNGEN Aluca GmbH +49-791-95040-0 Aluca Westring 1, 74538 Rosengarten www.aluca.de Bott GmbH & Co. KG +49-7971-251-0 Bott Bahnstr. 17, 74405 Gaildorf www.bott.de Eggers Fahrzeugbau GmbH +49-421-89909-0 Eggers Fahrzeugbau Brunnenweg 3, 28816 Stuhr www.eggers-fahrzeugbau.de

25 WERKSTATTAUSRÜSTUNG / WERKZEUGE, HILFS- UND BETRIEBSMITTEL

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG WERKSTATT- UND FAHRZEUGEINRICHTUNGEN

Theo Förch GmbH & Co. KG +49-7139-95-0 Förch Theo-Förch-Str. 11-15, 74196 Neuenstadt www.foerch.com Hermann Zerver GmbH & Co. KG +49-2191-792-0 Hazet Güldenwerther Bahnhofstr. 25-29, 42857 Remscheid www.hazet.de Kögl GmbH +49-8221-3690-0 Kögl Industriestr. 2, 89347 Bubesheim-Günzburg www.koegl.de Modul-System Fahrzeugeinrichtungen GmbH +49-163-3579404 Modul-System Bruder-Kremer-Str. 6, 65549 Limburg an der Lahn www.modul-system.de Rauscher F.X. Lagertechnik GmbH +49-8281-9995-0 Rauscher F.X. Im Krautgarten 20, 86470 Thannhausen www.rauscher-fx.de Sortimo International GmbH +49-8291-8500 Sortimo Dreilindenstr. 5, 86441 Zusmarshausen www.sortimo.de SSI Schäfer Fritz Schäfer GmbH +49-2735-70-1 SSI Schäfer Fritz-Schäfer-Str. 20, 57290 Neunkirchen www.ssi-schaefer.com Syncro System Fahrzeugeinrichtungen GmbH +49-951-297969-0 Syncro System Laubanger 18, 96052 Bamberg www.syncro-system.com Adolf Würth GmbH & Co. KG +49-7940-15-0 Würth Reinhold-Würth-Str. 12-17, 74653 Künzelsau www.wuerth.de ARBEITSKLEIDUNG engelbert strauss GmbH & Co. KG +49-6050-971012 engelbert strauss Frankfurter Str. 98-108, 63599 Biebergemünd www.engelbert-strauss.de Krähe-Versand GmbH & Co. KG +49-7021-991-178 Krähe Robert-Bosch-Str. 6, 73278 Schlierbach www.kraehe.de MEWA Textil-Service AG & Co. Management OHG +49-611-7601-0 MEWA John-F.-Kennedy-Str. 4, 65189 Wiesbaden www.mewa.de Pionier Berufskleidung GmbH +49-5221-97940-0 Pionier Bielefelder Str. 236, 32051 Herford www.pionier-workwear.com Werner Reitz GmbH +49-6051- 8860-0 Reitz Im Steinigen Graben 20, 63571 Gelnhausen www.reitz-gmbh.de Würth MODYF GmbH & Co. KG +49-800-6639311 Würth MODYF Benzstr. 7, 74653 Künzelsau www.modyf.de BATTERIELADEGERÄTE Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de CTEK Smart Chargers GmbH +49-511-47404710 CTEK Elvirasteig 3, 14163 Berlin www.ctek.com Fronius International GmbH +43-7242-241-3000 Fronius Froniusplatz 1, 4600 Wels, AT www.fronius.com Midtronics Europe b. v. EMEA +86-755-82022036 Midtronics Hoofdveste 6-8, 3992 DG Houten, CHL de.midtronics.com DRUCKLUFTSCHLAGSCHRAUBER Albert Berner Deutschland GmbH +49-800-6633-123 Berner Bernerstr. 4, 74653 Künzeslau www.berner.de Hermann Zerver GmbH & Co. KG +49-2191-792-0 Hazet Güldenwerther Bahnhofstr. 25-29, 42857 Remscheid www.hazet.de

26 WERKZEUGE, HILFS- UND BETRIEBSMITTEL

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT KS Tools Werkzeuge Maschinen GmbH +49-6104-4974-0 KS Tools Seligenstädter Grund 10-12, 63150 Heusenstamm www.kstools.com Techtronic Industries Central Europe GmbH +49-2103-960-0 Milwaukee Tools Itterpark 2, 40724 Hilden https://de.milwaukeetool.eu/ Rapid Group GmbH +49-6158-92980-0 Pneutec Bahnhofstr. 53-55, 64560 Riedstadt www.rapid-group.de Desoutter GmbH Rodcraft Pneumatic Tools +49-6181-411-999 RC Rodcraft Edmund-Seng-Str. 3-5, 63477 Maintal www.desoutter.de MARKENÜBERGREIFENDE OBD-DIAGNOSE AVL Ditest GmbH +49-9103-7131-0 AVL Ditest Schwadermühlstr. 4, 90556 Cadolzburg www.avlditest.com Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com Continental Automotive GmbH +49-511-938-01 Continental Automotive Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.continental-automotive.com Hella Gutmann Solutions GmbH +49-7668-9900-0 Hella Gutmann Am Krebsbach 2, 79241 Ihringen www.hella-gutmann.com Texa Deutschland GmbH +49-7139-9317-0 Texa Bei der Leimengrube 11, 74243 Langenbrettach www.texa.com WABCOWÜRTH Workshop Services GmbH +49-7940-981863-0 WabcoWürth Benzstr. 7, 74653 Künzelsau www.wabcowuerth.com ÖLE & SCHMIERSTOFFE Addinol Lube Oil GmbH +49-3461-845131 Addinol Am Haupttor Gebäude 4609, 06237 Leuna www.addinol.de Aral Aktiengesellschaft +49-234-315-0 Aral Wittener Str. 45, 44789 Bochum www.aral.de BP Europa SE, Geschäftsbereich Castrol Schmierstoffe +49-40-6395-2222 Castrol Überseeallee 1, 20457 Hamburg www.castrol.com ESSO Deutschland GmbH +49-69-500-1428 ESSO Caffamacherreihe 5, 20355 Hamburg www.esso.de FUCHS Schmierstoffe GmbH +49-621-3701-0 FUCHS Friesenheimer Str. 19, 68169 Mannheim www.fuchs-schmierstoffe.de Liqui Moly GmbH +49-731-1420-0 Liqui Moly Jerg-Wieland-Str. 4, 89081 Ulm www.liqui-moly.de MOTUL Deutschland GmbH +49-2203-1700-0 MOTUL Kölner Str. 263, 51149 Köln www.motul.de ROWE Mineralölwerk GmbH +49-6241-5906-0 ROWE Langgewann 101, 67547 Worms www.rowe.com.de Shell Deutschland Oil GmbH +49-40-6324-0 Shell Suhrenkamp 71-77, 22335 Hamburg www.shell.de Ellis Enterprise BV +31-78-654-3500 Valvoline Wieldrechtseweg 39, 3316 BG Dordrecht, NL www.valvolineeurope.com PFLEGE & REINIGUNG Adolf Würth GmbH & Co. KG +49-7940-15-0 Würth Reinhold-Würth-Str. 12-17, 74653 Künzelsau www.wuerth.de Caramba Chemie GmbH & Co. KG +49-203-7786-0 Caramba Wanheimerstr. 334-336, 47055 Duisburg www.caramba.eu

27 WERKZEUGE, HILFS- UND BETRIEBSMITTEL

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG PFLEGE & REINIGUNG

Winkler Christian Winkler GmbH & Co. KG +49-711-85999-0 ❱ Firmenporträt Seite 75 Leitzstr. 47, 70469 Stuttgart www.winkler.de Liqui Moly GmbH +49-731-1420-0 Liqui Moly Jerg-Wieland-Str. 4, 89081 Ulm www.liqui-moly.de MTS MarkenTechnikService GmbH & Co. KG Nigrin www.nigrin.com Carl-Benz-Str. 2, 76761 Rülzheim SONAX GmbH +49-8431-53-0 SONAX Münchener Str. 75, 86633 Neuburg a. d. Donau www.sonax.de WD-40 Company Ltd., Zweigniederlassung Deutschland +49-6172-677-450 WD-40 Siemensstr. 21, 61352 Bad Homburg www.wd40.de WERKSTATTSOFTWARE CDK Global (Deutschland) GmbH +49-2056-5820-00 Autoline Ratinger Str. 10, 42579 Heiligenhaus www.cdkglobal.de COS Gesellschaft für Computersysteme, +49-7802-7027-0 COSware Organisation und Softwareentwicklung mbH www.cosonline.de Raiffeisenstr. 21, 77704 Oberkirch CARAT Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG +49-621-86080-0 Elekat plus Am Victoria Turm 2, 68163 Mannheim www.carat-gruppe.de HDS-Software GmbH +49-921-2899535-0 HDS-Software Sentaweg 19, 95445 Bayreuth www.hds-software.de HRF GmbH & Co. KG +49-6162-9492-0 HRF Software Solutions Darmstädter Str. 62, 64354 Reinheim www.hrf.de D7 Scoutsystems Software e.K. +49-38234-6797-99 Kfz Faktura Auf dem Branden 18, 18375 Born www.kfz-faktura.com Wegos AG – ein Unternehmen der Logocom International AG +49-6341-679-0 Manage.Wegos Im Grein 3, 76829 Landau www.wegos.de Werbas AG +49-7031-2117-0 Werbas Max-Eyth-Str. 42 , 71088 Holzgerlingen www.werbas-ag.com WM SE +49-541-9989-0 Repdoc WM Pagenstecherstr. 121, 49090 Osnabrück www.wm.de WERKZEUGE Albert Berner Deutschland GmbH +49-800-6633-123 Berner Bernerstr. 4, 74653 Künzeslau www.berner.de Stanley Black & Decker Deutschland GmbH +49-6126-210 Facom Black-&-Decker-Str. 40, 65510 Idstein www.facom.de Festool GmbH Festool www.festool.de Wertstr. 20, 73240 Wendlingen Theo Förch GmbH & Co. KG +49-7139-95-0 Förch Theo-Förch-Str. 11-15, 74196 Neuenstadt www.foerch.com Gedore-Werkzeugfabrik GmbH & Co. KG +49-2191-596-900 Gedore Remscheider Str. 149, 42899 Remscheid www.gedore.com HAHN+KOLB Werkzeuge GmbH +49-7141-498-40 HAHN+KOLB Schlieffenstr. 40, 71636 Ludwigsburg www.hahn-kolb.de Hermann Zerver GmbH & Co. KG +49-2191-792-0 Hazet Güldenwerther Bahnhofstr. 25-29, 42857 Remscheid www.hazet.de KS Tools Werkzeuge Maschinen GmbH +49-6104-4974-0 KS Tools Seligenstädter Grund 10-12, 63150 Heusenstamm www.kstools.com

28 WERKZEUGE, HILFS- UND BETRIEBSMITTEL / WERKSTATT-SYSTEMANBIETER / DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT Willy Kunzer GmbH +49-8121-220-0 Kunzer Römerstr. 17, 85661 Forstinning www.kunzer.de SNA Germany GmbH, Geschäftsbereich Snap-on Tools +49-3723-66820-0 Snap-on Willettstr. 10, 40822 Mettmann www.snapon.com Sonic Equipment GmbH +49-7021-8668-318 Sonic Equipment Am Hegelsberg 12, 73230 Kircheim www.sonic-equipment.de Stahlwille Eduard Wille GmbH & Co. KG +49-202-4791-0 Stahlwille Lindenallee 27, 42349 Wuppertal www.stahlwille.de Adolf Würth GmbH & Co. KG +49-7940-15-0 Würth Reinhold-Würth-Str. 12-17, 74653 Künzelsau www.wuerth.de HERSTELLERGEBUNDENE SYSTEMANBIETER Mercedes-Benz Daimler AG +49-30-2694-0 Truck Works Potsdamer Str. 7, 10878 Berlin www.mercedes-benz.de/transporter MAN Truck & Bus SE +49-89-1580-0 Service Complete Dachauer Str. 667, 80995 München www.man.de Iveco Magirus AG +49-89-31771-0 Truck Station Edisonstr. 4, 85716 Unterschleißheim www.iveco.com UNABHÄNGIGE SYSTEMANBIETER CARAT Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG +49-621-86080-0 ad Truckdrive Am Victoria Turm 2, 68163 München www.carat-gruppe.de Alltrucks Truck & Alltrucks GmbH & Co. KG +49-89-46-224600 Trailer Service Perchtinger Str. 6, 81379 München www.alltrucks.com COPARTS Autoteile GmbH +49-201-31940-0 Top Truck Ruhrallee 311, 45136 Essen www.coparts.de Europart Holding GmbH +49-2331-3564-0 Truck/TrailerSTATION Martinstr. 13, 58135 Hagen-Haspe www.europart.net WM SE +49-541-9989-0 Truckﬁt Pagenstecherstr. 121, 49090 Osnabrück www.truckﬁt.de AUS- & FORTBILDUNG, FAHRERTRAINING ACE Auto Club Europa e. V. +49-711-530-336677 ACE Schmidener Str. 227, 70374 Stuttgart www.ace.de ADAC e.V. +49-89-7676-0 ADAC Hansastr. 19, 80686 München www.adac.de Berufsbildungszentrum Berufsbildungszentrum Nordhausen GmbH +49-3631-9058-0 Nordhausen Freiherr-vom-Stein-Str. 33, 99734 Nordhausen www.bbz-nordhausen.de Bosch Automotive Bosch Automotive Service Training Center +49-800-3424646 Campus Robert-Bosch-Str. 4, 73207 Plochingen www.bosch-training-solutions.com DEKRA Akademie GmbH +49-711-7861-3939 DEKRA Akademie Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart www.dekra-akademie.de Deutsche Deutsche Verkehrswacht e.V. +49-30-5165105-0 Verkehrswacht Budapester Str. 31, 10787 Berlin www.deutsche-verkehrswacht.de Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V. +49-228-40001-0 DVR Auguststr. 29, 53229 Bonn www.dvr.de Forschungs- und Technologiezentrum Ladungssicherung Selm GmbH +49-2592-973010 F&T LaSiSe Auf der Koppel 100, 59379 Selm www.lasise.de Fahrdynamisches Zentrum am Bodensee GmbH & Co. KG +49-7738-9373-0 Fahren Erleben Mühlenweg 7, 78256 Steißlingen www.fahrenerleben.de

29 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG AUS- & FORTBILDUNG, FAHRERTRAINING

Fahrschule B. Mülln +49-7022-38300 Fahrschule B. Mülln Holzstr. 6, 72622 Nürtingen www.fahrschule-muelln.de Fahrsicherheitszentrum audimax GmbH +49-30-475966-10 Berlin Pastor-Niemöller-Platz 12, 13156 Berlin-Pankow www.audimax-bildung-events.de Fahrsicherheitszentrum Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring GmbH & Co. KG +49-2691-3015-0 Nürburgring Müllenbacher Str. 2, 53520 Nürburg www.fszn.de Fahrsicherheitszentrum Verkehrssicherheitszentrum am Sachsenring GmbH & Co. KG +49-3723-6533-0 Sachsenring Am Sachsenring 2, 09353 Oberlungwitz www.sachsenring.de fleet academy GmbH +49-2131-2025-447 Fleet Academy Gillbachstr. 103, 41466 Neuss www.fleetacademy.de Motorpark am Wiehen GmbH +49-5742-7045640 Motorpark am Wiehen Langenhegge 20, 32361 Preußisch Oldendorf www.motorpark-wiehen.de Save4drive +49-2687-928511 Save4drive Rheinstr. 44, 56593 Horhausen www.save4drive.de SVG Bundes-Zentralgenossenschaft Straßenverkehr eG +49-69-7919-500 SVG Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.svg.de TFR Fahrtechnik TFR Fahrtechnik Akademie GmbH +49-33769-202010 Akademie Straße zur Försterei, 15806 Zossen www.fahrtechnikakademie24.de TÜV Nord AG +49-511-998-0 TÜV Am TÜV 1, 30519 Hannover www.tuev-nord.de TÜV Rheinland Akademie GmbH +49-800-135-35577 TÜV Rheinland Am Grauen Stein, 51105 Köln www.akademie.tuv.com TÜV SÜD AG +49-89-5791-0 TÜV Süd Westendstr. 199, 80686 München www.tuev-sued.de VA Verkehrsakademie Holding GmbH & Co. KG +49-9221-76040 VA Verkehrsakademie Am Goldenen Feld 19, 95326 Kulmbach www.verkehrsakademie.de Verkehrsinstitut Nord GmbH +49-4123-4555 Verkehrsinstitut Nord Towerstr. 22, 25551 Hohenlockstedt www.vinnord.de BEWERTUNG & GUTACHTEN DEKRA SE +49-711-7861-0 DEKRA Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart www.dekra.de Deutsche Automobil Treuhand GmbH +49-711-4503-0 DAT Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern www.dat.de GKK Gutachten GmbH +49-211-687806-0 GKK Gutachten Theodorstr. 180, 40472 Düsseldorf www.gkk-gutachten.de GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH +49-711-97676-0 GTÜ Vor dem Lauch 25, 70567 Stuttgart www.gtue.de KÜS e.V. +49-6872-9016-0 KÜS Zur Küs 1, 66679 Losheim am See www.kues.de Schwacke GmbH +49-69-808839-00 Schwacke Hanauer Landstr. 160, 60314 Frankfurt am Main www.schwackepro.de TÜV Nord AG +49-511-998-0 TÜV Nord Am TÜV 1, 30519 Hannover www.tuev-nord.de TÜV Rheinland AG +49-221-806-0 TÜV Rheinland Am Grauen Stein, 51105 Köln www.tuv.com TÜV SÜD AG +49-89-5791-0 TÜV Süd Westendstr. 199, 80686 München www.tuev-sued.de/crs

30 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT FRACHTENBÖRSEN / TRANSPORTPLATTFORMEN Internetservice box24 +49-5131-701615 Box24 Hertzstr. 31, 30827 Hannover www.box24.de Cargoboard GmbH & Co. KG +49-5251-20274-80 Cargoboard Marienplatz 7, 33098 Paderborn www.cargoboard.de Dr. Meier & Schmidt GmbH +49-761-20551100 Cargoclix Münsterplatz 11, 79098 Freiburg www.cargoclix.com Cargonexx GmbH +49-40-87407-650 Cargonexx Herrengraben 30, 20459 Hamburg www.cargonexx.de +49-69-24744-0 Schenker Deutschland AG Drive4Schenker www.dbschenker.com/de-de/ Lyoner Str. 15, 60528 Frankfurt am Main drive4schenker CargoSoft GmbH +49-421-98500-0 eForwarding Buschhöhe 10, 28357 Bremen www.cargosoft.de Diversa Hambach GmbH +49-7159-40849-300 Fracht24.net Industriestr. 48/1, 71272 Renningen www.fracht24.net InstaFreight GmbH +49-30-340603300 InstaFreight Oranienstr. 25, 10999 Berlin www.instafreight.de IT-Partner GmbH +49-761-709080 LKWonline Zasiusstr. 110, 79102 Freiburg www.lkwonline.de Lkw Walter Internationale Transportorganisation AG +43-57-777-0 LoadsToday IZ NÖ-Süd Str. 14, 2355 Wiener-Neudorf, AT www.lkw-walter.com Pamyra GmbH +49 361 380 300 80 Pamyra Lützner Str. 116, Haus F, 04177 Leipzig www.pamyra.de Saloodo! GmbH +49-228-182-93382 Saloodo Siegburger Str. 191-193, 50679 Köln www.saloodo.com sennder GmbH +49-30-30809357 sennder Genthiner Str. 34, 10785 Berlin www.sennder.com Alpega Germany GmbH +49-221-94373-7481 Teleroute Wandweg 3, 44149 Dortmund www.teleroute.de TIMOCOM GmbH +49-211-882688-26 TIMOCOM Timocom Platz 1, 40699 Erkrath www.timocom.com Trans.eu GmbH +49-5043-407-8870 Trans.eu Daimlerstr. 3, 31867 Lauenau www.trans.eu Transporeon GmbH +49-731-16906-0 Transporeon Magirus-Deutz-Str. 16, 89077 Ulm www.transporeon.com FÜHRERSCHEINKONTROLLE A.T.U Auto-Teile-Unger GmbH & Co. KG +49-961-306-0 A.T.U. Dr.-Kilian-Str. 11, 92637 Weiden i.d.OPf. www.atu.de Arealcontrol GmbH +49-711-60179-0 Arealcontrol Strohberg 1, 70180 Stuttgart www.arealcontrol.de Avrios International AG +49-89-21546450 Avrios Weststr. 50, 8003 Zürich, CH www.avrios.com/de/H9 Bornemann AG +49-5321-3345-30 Bornemann Fliegerhorst 10, 38642 Goslar www.bornemann.net Card & Finance Consulting GmbH +49-911-23053-0 Card & Finance Leonhardstr. 16-18, 90443 Nürnberg www.e-ﬂotte.de CARSYNC GmbH +49-89-452450-270 CARSYNC Joseph-Dollinger-Bogen 28, 80807 München www.carsync.de/ﬂottenmanagement

31 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG FÜHRERSCHEINKONTROLLE

CheckTech Service GmbH +49-40-51306835 Check Tech Deelbögenkamp 4c, 22297 Hamburg www.checktechservice.com Ctrack Deutschland GmbH +49-5402-7028-00 Ctrack Gewerbepark 18, 49143 Bissendorf www.c-track.de DAKO GmbH +49-3641-22778-500 Dako Brüsseler Str. 22, 07747 Jena www.dako.de DEKRA SE +49-711-7861-0 DEKRA Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart www.dekra.de Wollnik & Gandlau Systems GmbH +49-2234-9969770 Drivers Check Augustinusstr. 11d, 50226 Frechen www.wollnik-gandlau.systems Euromaster Euromaster GmbH +49-621-71780-0 ❱ Firmenporträt Seite 65 Theodor-Heuss-Anlage 12, 68165 Mannheim www.euromaster.de S&N Group AG +49-5251-1581-0 Fleet Klingenderstr. 5, 33100 Paderborn www.sn-invent.de fleet innovation GmbH +49-180-35338-43 Fleet Innovation Königsberger Str. 1, 40231 Düsseldorf www.fleetinnovation.de Fleetfuhrpark IM eh-systemhaus e.K. Fuhrpark-Management-Systeme +49-7576-96181-0 System Am Birkenstock 21, 72505 Krauchenwies www.eh-systemhaus.de K-Soft IT Center +49-2104-23388-0 Flottenmanager Elberfelderstr. 74a, 40822 Mettmann www.flottenmanager.net GPSoverIP GmbH +49-9721-796973-30 GPS Over IP Hauptbahnhofstr. 2, 97424 Schweinfurt www.gpsauge.de Hiepler + Partner GmbH +49-2131-125899-0 Hiepler + Partner Giemesstr. 1, 41564 Kaarst www.hiepler.com identity Trust Management AG +49-211-68773-0 Identity Lierenfelder Str. 51, 40231 Düsseldorf www.identity.tm KEMAS GmbH +49-3723-6944-0 KEMAS Wüstenbrander Str. 9, 09353 Oberlungwitz www.kemas.de LapID Service GmbH +49-271-48972-10 LapID Untere Industriestr. 20, 57250 Netphen www.lapid.de VDQ Business Solutions GmbH +49-2662-9571-0 Log Pro Im Hohlgarten 20, 57629 Atzelgift www.vdq.de PTC Telematik GmbH +49-261-973523-0 PTC Rheinstr. 2 a, 56068 Koblenz www.ptc-gps-fahrzeugortung.de Technology Content Services GmbH +49-911-23053-892 TCS Leonhardstr. 16-18, 90443 Nürnberg www.tcs-dienstleistung.de VISPIRON GmbH +49-89-452450000 Vispiron Carsync Joseph-Dollinger-Bogen 28, 80807 München www.vispiron.de Softwarebüro Zauner GmbH & Co. KG +49-6104-699-170 Zamik Rudolf-Braas-Str. 20, 63150 Heusenstamm www.zamik.de FUHRPARKBERATUNG & -MANAGEMENT ARI Fleet Germany GmbH +49-711-6676-100 ARI Fleet Liebknechtstr. 33, 70565 Stuttgart www.arifleet.de BFE Fleet Concepts GmbH +49-5571-9169981 BFE Fleet Schillerstr. 5, 37170 Uslar www.bfe-fleet.de carmacon GmbH +49-7023-749488 Carmacon Seestr. 65, 73272 Neidlingen www.carmacon.de

32 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT CARSYNC GmbH +49-89-452450-270 CARSYNC Joseph-Dollinger-Bogen 28, 80807 München www.carsync.de/ﬂottenmanagement DEKRA Automobil GmbH +49-711-7861-0 DEKRA Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart www.dekra.de FleetCompany GmbH +49-89-638982-410 FleetCompany Keltenring 13, 82041 Oberhaching www.ﬂeetlogistics.com/de Groom Groom Fuhrparkmanagement GmbH +49-40-6056262-70 Fuhrparkmanagement Hans-Böckler-Ring 41, 22851 Norderstedt www.groom-fm.de InterCARAT Fleet Management GmbH +49-6032-9929830 Inter Carat Küchlerstr. 3, 61231 Bad Nauheim www.intercarat.de LeasePlan Deutschland GmbH +49-211-91358210 Lease Plan Lippestr. 4, 40221 Düsseldorf www.leaseplan.de Mobility Concept GmbH +49-89-63266-0 Mobility Concept Grünwalder Weg 34, 82041 Oberhaching www.mobility-concept.de Yukatel GmbH +49-69-8383251 Routecontrol Merianstr. 23, 63069 Offenbach www.routecontrol.de TraXall Germany powered by HLA Fleet Services GmbH +49-89-4522860-0 Traxall Keltenring 15, 82041 Oberhaching www.traxall.de TÜV Rheinland AG +49-221-806-0 TÜV Rheinland Am Grauen Stein, 51105 Köln www.tuv.com TÜV SÜD AG +49-89-5791-0 TÜV Süd Westendstr. 199, 80686 München www.tuev-sued.de VISPIRON MOBILITY GmbH +49-6051-97117-700 VISPIRON MOBILITY Rudolf-Diesel-Str. 4, 63571 Gelnhausen www.expert-automotive.com VERMIETUNG, LEASING & FINANZDIENSTLEISTUNG akf servicelease GmbH +49-202-25727-4000 AKF Servicelease Am Diek 50, 42277 Wuppertal www.akf-servicelease.de ALD AutoLeasing D GmbH +49-4047104-0 ALD Automotive Nedderfeld 95, 22529 Hamburg www.aldautomotive.de Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH +49-89-99822-0 Alphabet Lilienthalallee 26, 80939 München www.alphabet.de Arval Deutschland GmbH +49-89-74423-0 Arval Bajuwarenring 5, 82041 Oberhaching www.arval.de Athlon Germany GmbH +49-211-5401-7000 Athlon Am Seestern 24, 40547 Düsseldorf www.athlon.com Avis Budget Autovermietung GmbH & Co. KG +49-6171-68-0 Avis Zimmersmühlenweg 21, 61437 Oberursel (Taunus) www.avis.de BFS BFS Business Fleet Services GmbH +49-7904-94290-0 ❱ Firmenporträt Seite 58 An der Autobahn 2-8, 74592 Kirchberg an der Jagst www.bfs.tv Carpartner Nord GmbH +49-800-28282424 Buchbinder Kulmbacher Str. 8-10, 93057 Regensburg www.buchbinder.de Avis Budget Autovermietung GmbH & Co. KG +49-6171-68-0 Budget Zimmersmühlenweg 21, 61437 Oberursel (Taunus) www.budget.de Choice GmbH +49-911-480499-0 CC Rent a Car Thomas-Mann-Str. 16-20, 90471 Nürnberg www.cc-rentacar.com COMCO Leasing GmbH +49-2054-9550-0 Comco Autoleasing Im Teelbruch 106, 45219 Essen www.comco-leasing.de conFern Containerpool AG +49-6233-77088-0 Confern Zeppelinstr. 2a, 67227 Frankenthal www.ccpool.de

33 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG VERMIETUNG, LEASING & FINANZDIENSTLEISTUNG

Daimler Financial Daimler Mobility AG +49-711-2574-0 Services Siemensstr. 7, 70469 Stuttgart www.daimler-mobility.com Daimler Fleet Daimler Fleet Management GmbH +49-711-2574-0 Management Siemensstr. 7, 70469 Stuttgart www.daimler-fleetmanagement.de Deutsche Leasing AG +49-6172-88-00 Deutsche Leasing Frölingstr. 15-31, 61352 Bad Homburg www.deutsche-leasing.de Enterprise Autovermietung Deutschland B.V. & Co. KG +49-6196-769860 Enterprise Mergenthalerallee 35-37, 65760 Eschborn www.enterprise.de Europcar Autovermietung GmbH +49-40-52018-0 Europcar Anckelmannsplatz 1, 20537 Hamburg www.europcar.de Ford Lease +49-40-47104-1828 Ford Lease Nedderfeld 95, 22529 Hamburg www.fordlease.de Fraikin Deutschland GmbH +49-89-414145-500 Fraikin Valerystr. 1, 85716 Unterschleißheim www.fraikin.de.com GEFA Bank GmbH +49-202-382-1000 GEFA Robert-Daum-Platz 1, 42117 Wuppertal www.gefa.de Greiwing Truck and Trailer GmbH & Co. KG +49-2571-997980 Greiwing Mergenthalerstr. 2, 48268 Greven www.greiwing.com Hertz Autovermietung GmbH +49-6196-937-0 Hertz Ludwig-Erhard-Str. 12, 65760 Eschborn www.hertz.de HoRenta AG +49-8443-926350 Horenta Gutenbergstr. 3, 86558 Hohenwart www.horenta.de PEAC (Germany) GmbH +49-40-23626-0 IKB Gertrudenstr. 2, 20095 Hamburg www.peacfinance.de Iveco Finance GmbH IVECO CAPITAL +49-7131-2788-0 Iveco Capital Salzstr. 185, 74076 Heilbronn www.ivecocapital.de KLVrent GmbH & Co. KG +49-8621-9844-0 KLVrent Saliteraustr. 24-26, 83308 Trostberg www.klvrent.de Krone Fleet Deutschland GmbH +49-4105-65210 Krone Fleet Hittfelder Kirchweg 32, 21220 Seevetal www.krone-fleet.com LeasePlan Deutschland GmbH +49-211-91358210 Lease Plan Lippestr. 4, 40221 Düsseldorf www.leaseplan.de MAN Financial Services GmbH +49-89-454520-400 MAN Financial Oskar-Schlemmer-Str. 19-21, 80807 München www.financialservices.man.eu Maske Fleet GmbH +49-4286-7703-0 Maske Fleet An der Autobahn 12-16, 27404 Gyhum / Bockel www.maske.de Mercedes-Benz Mercedes-Benz CharterWay GmbH +49-30-2694-0 CharterWay Mühlenstr. 30, 10243 Berlin www.charterway.de ❱ Firmenporträt Seite 61 Opel Bank S.A. Niederlassung Deutschland +49-180-6672223 Opel Bank Mainzer Str. 190, 65428 Rüsselsheim am Main www.opelbank.de Paccar Financial Deutschland GmbH +49-2234-519-300 Paccar Financial DAF Allee 1, 50226 Frechen www.paccarfinancial.de Paccar Leasing GmbH +49-6071-98-890 PacLease Industriestr. 22-24, 64807 Dieburg www.paclease.de PEAC Mobility GmbH +49-6102-8826-300 PEAC Mobility Frankfurter Str. 181a, 63263 Neu-Isenburg www.peacmobility.de PEMA PEMA GmbH +49-5521-860-0 ❱ Firmenporträt Seite 72 Northeimer Str. 90-94, 37412 Herzberg am Harz www.pema.eu

34 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT PSA Bank Deutschland GmbH +49-6102-302-111 PSA Bank Siemensstr. 10, 63263 Neu-Isenburg www.psa-bank-deutschland.de Renault Bank Geschäftsbereich der +49-2131-401010 Renault Bank RCI Banque S. A. Niederlass. Deutschland www.renault.de Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss RCI Banque S. A. +49-2131-401040 Renault Bank direkt Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss www.renault-bank-direkt.de Rental von Euro-Leasing GmbH +49-4282-9319-0 MAN Financial Services Hansestr. 1, 27419 Sittensen www.manrental.eu RPS Trailer Rental GmbH +49-36482-830-0 RPS Trailer Rental Oberpöllnitzer Str. 8, 07819 Triptis www.rps-trailer-rental.com Santander Consumer Leasing GmbH +49-2161-9060374 Santander Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach www.santander-leasing.de Scania Finance Deutschland GmbH +49-261-80780 Scania Finance Ferdinand-Nebel-Str. 1, 56070 Koblenz www.scania-finance.de Schmitz Cargobull Schmitz Cargobull Finance GmbH +49-2558-81-5555 Finance Bahnhofstr. 22, 48612 Horstmar www.cargobullfinance.com Sixt GmbH & Co. Autovermietung KG +49-89-74444-0 Sixt Zugspitzstr. 1, 82049 Pullach www.sixt.de Sixt Leasing SE +49-89-55892613 Sixt Leasing Zugspitzstr. 1, 82049 Pullach www.sixt-leasing.de STAR CAR GmbH Kraftfahrzeugvermietung +49-40-654411-0 Starcar Süderstr. 282, 20537 Hamburg www.starcar.de TIP TIP Trailer Services Germany GmbH +49-40-35088-01 ❱ Firmenporträt Seite 72 Bredowstr. 20, 22113 Hamburg www.tipeurope.de Toyota Leasing GmbH +49-2234-102-10 Toyota Service Leasing Toyota-Allee 5, 50858 Köln www.toyota.de Trailer Lloyd Fahrzeugvermietung GmbH & Co. KG +49-40-752468-0 Trailer Lloyd Rethedamm 10, 21107 Hamburg www.trailerlloyd.de TRS Truck Rent and Sale GmbH +43-50-145-0 TRS Gewerbegebiet Nord 5, 5204 Straßwalchen, AT www.truckrentandsale.com UniCredit Leasing GmbH +49-40-23643-0 UniCredit Nagelsweg 53, 20097 Hamburg www.unicreditleasing.de UVW-Leasing GmbH +49-7243-7747-0 UVW-Leasing Ottostr. 2, 76275 Ettlingen www.uvw.de Volkswagen Financial Volkswagen Financial Services AG +49-531-212-86418 Services Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig www.vwfsag.de/geschaeftskunden Volvo Financial Services GmbH +49-6102-366930 Volvo Financial Services Hugenottenallee 175, 63263 Neu-Isenburg www.vfsco.de VR-Leasing AG +49-6196-995401 VR-Leasing Hauptstr. 131-137, 65760 Eschborn www.vr-leasing.de REIFENSERVICE 4Fleet Group GmbH +49-221-97666-300 4Fleet Xantener Str. 105, 50733 Köln www.4fleet.de 4WHEELS® SERVICES GmbH +49-211-906090 4WHEELS Kaistr. 6, 40221 Düsseldorf www.4wheels.de A.T.U Auto-Teile-Unger GmbH & Co. KG +49-961-306-0 A.T.U. Dr.-Kilian-Str. 11, 92637 Weiden i. d. OPf. www.atu.de +49-7333-808-0 ADAC TruckService ADAC TruckService GmbH & Co. KG www.adac.de/produkte/ ❱ Firmenporträt Seite 57 Carl-Benz-Str. 14, 89150 Laichingen truck-service/D5

35 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG REIFENSERVICE

AUTOMEISTER GmbH +49-6154-639-0 Automeister Röhrstr. 7, 64372 Ober-Ramstadt www.automeister.de Robert Bosch GmbH +49-721-942-0 Bosch Auf der Breit 4, 76227 Karlsruhe-Durlach www.boschcarservice.com/de Delticom AG +49-511-87989280 Delticom Brühlstr. 11, 30169 Hannover www.reifendirekt.de Driver Reifen und KFZ-Technik GmbH +49-6163-71-0 Driver Höchster Str. 48-60, 64747 Breuberg www.drivercenter.eu EFR – Einkaufsgesellschaft Freier Reifenfachhändler mbH & Co. KG +49-561-58598-0 EFR Königsplatz 40, 34117 Kassel www.efr-online.de Euromaster Euromaster GmbH +49-621-71780-0 ❱ Firmenporträt Seite 65 Theodor-Heuss-Anlage 12, 68165 Mannheim www.euromaster.de First Stop First Stop Reifen Auto Service GmbH +49-6031-68753-0 ❱ Firmenporträt Seite 71 Burgsiedlung 1a, 61169 Friedberg (Hessen) www.ﬁrststop.de Nord-Truck GmbH +49-4639-78291-0 Nord-Truck Gewerbegebiet Im Winkel 7, 24980 Hörup www.nord-truck.de pitstop.de GmbH +49-2054-9382-0 pitstop.de Ringstr. 51, 45219 Essen www.pitstop.de Pneuhage Pneuhage Management GmbH & Co. KG +49-721-6188-0 ❱ Firmenporträt Seite 71 An der Roßweid 23-25, 76229 Karlsruhe www.pneuhage.de point S Deutschland GmbH +49-6154-639-0 point S Röhrstr. 7, 64372 Ober-Ramstadt www.point-s.de GD Handelssysteme GmbH +49-800-2454070 Premio Xantener Str. 105, 50733 Köln www.premio.de reifencom GmbH +49-511-123210-10 Reifencom Südfeldstr. 16, 30453 Hannover www.reifen.com REIFF Reifen und Autotechnik GmbH +49-7121-915-9999 Reiff Reifen Tübinger Str. 2-6, 72762 Reutlingen www.reiff-reifen.de Servicequadrat GmbH & Co. KG +49-6071-6041-0 Servicequadrat Lagerstr. 13, 64807 Dieburg www.servicequadrat.de Vergölst Vergölst GmbH +49-511-93820555 ❱ Firmenporträt Seite 74 Büttnerstr. 25, 30165 Hannover www.vergoelst.de SCHADENMANAGEMENT & HAVARIE Alberts & Fabel GmbH & Co. KG +49-40-323005 Alberts & Fabel Alter Elbdeich 37, 21217 Seevetal www.alberts-fabel.com ARI Fleet Germany GmbH +49-711-6676-100 ARI Fleet Liebknechtstr. 33, 70565 Stuttgart www.ariﬂeet.de Arnheiter & Neff GmbH +49-721-519851 Arnheiter & Neff Kleinsteinbacher Str. 24, 76228 Karlsruhe www.arnheiter-und-neff.de Battermann & Tillery GmbH +49-421-3898-614 Battermann & Tillery Lloydstr. 1, 28217 Bremen www.ba-ty.com Car View KFZ- Car View KFZ-Sachverständigenbüro +49-361-7436931 Sachverständigenbüro Schlachthofstr. 43, 99085 Erfurt www.car-view.de DEKRA Claims Services GmbH +49-711-7861-4200 DEKRA Claims Services Handwerkstr. 15, 70565 Stuttgart www.dekra-claims-services.de EUROGARANT EUROGARANT AutoService AG +49-6031-7792-0 Autoservice Grüner Weg 12, 61169 Friedberg www.eurogarant-ag.de

36 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT C. Gielisch GmbH +49-211-13806-01 Gielisch Neuer Zollhof 1, 40221 Düsseldorf www.gielisch.de GKK Gutachten GmbH +49-211-687806-0 GKK Gutachten Theodorstr. 180, 40472 Düsseldorf www.gkk-gutachten.de Groom Groom Fuhrparkmanagement GmbH +49-40-6056262-70 Fuhrparkmanagement Hans-Böckler-Ring 41, 22851 Norderstedt www.groom-fm.de Havariekommissariat Havariekommissariat Boenisch +49-5223-6546087 Boenisch Hermann-Hesse-Str. 22, 32257 Bünde www.havarie-buero.com Havariekommissariat Havariekommissariat Firmbach +49-931-413754 Firmbach Bohlleitenweg 21, 97082 Würzburg www.sv-ﬁrmbach.de Havariekommissariat Havariekommissariat Grichtmair +49-8782-9791367 Grichtmair Pointring 14, 84076 Pfeffenhausen www.havarie-spezialist.de Havariekommissariat Havariekommissariat K. Gassner GmbH +49-30-3138976 K. Gassner Savignyplatz 6, 10623 Berlin www.gassnerexpert.de Havariekommissariat Havariekommissariat Rolf +49-6245-299-850 Rolf Am Golfpark 10, 68647 Biblis www.sv-rolf.de Havariekommissariat Havariekommissariat Scheurer +49-6023-50700-67 Scheurer Schulstr. 13, 63775 Alzenau www.hk-scheurer.de Havariekommissariat Havariekommissariat Selig +49-5281-1608224 Selig Solbadstr. 36, 31812 Bad Pyrmont www.havarie-buero.de Havariekommissariat Havariekommissariat Captain Wehrmann +49-941-29799188 Wehrmann Römerstr. 3, 93138 Lappersdorf www.havariekommissar.org +49-203-3188-8123 Imperial Imperial Industrial Logistics GmbH www.imperial- Fleet Management Schifferstr. 26, 47059 Duisburg ﬂeetmanagement.com/de Ingenieurbüro Jung +49-6205-5966 Ingenieurbüro Jung Albweg 5, 68766 Hockenheim www.havariekommissariat-jung.de Ingenieurbüro Ingenieurbüro Klaffs + Sander +49-9561-8632-0 Klaffs + Sander Cortendorfer Str. 102, 96450 Coburg www.klaffs-und-sander.de KPI Surveys GmbH +49-40-18072084 KPI Surveys Am Inselpark 6, 21109 Hamburg www.kpisurveys.com Kraft & Co. GmbH +49-40-8541-4991 Kraft & Co. Lobsienweg 18, 22605 Hamburg www.kraft-co.de Krukenkamp & Krukenkamp & Sellmayer GbR +49-8161-862792-0 Sellmayer Dorfstr. 26, 85356 Freising www.ks-gutachten.de KSZ Gefahrgut & KSZ Gefahrgut & Havariemanagement UG +49-531-889279-324 Havariemanagement Heinz-Scheer-Str. 2, 38126 Braunschweig www.kraftverkehr.net PS Havariekommissare GmbH +49-911-99288-00 PS Havariekommissare Wörnitzstr. 115a, 90449 Nürnberg www.havariekommissare.com ROLAND Assistance GmbH +49-221-8277-500 Roland Assistance Deutz-Kalker Str. 46, 50679 Köln www.roland-assistance.de Schorer + Wolf GbR +49-831-70490-0 Schorer + Wolf Heisinger Str. 9, 87437 Kempten www.schorer-wolf.de SVG Consult für das Verkehrsgewerbe GmbH +49-69-74309031 SVG Consult Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.svg-consult.de VISPIRON MOBILITY GmbH +49-6051-97117-700 VISPIRON MOBILITY 63571 Gelnhausen www.expert-automotive.com

37 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT TANKMANAGEMENT, KRAFTSTOFFE & ÖLE Eni Deutschland GmbH +49-89-5907-0 Agip Theresienhöhe 30, 80339 München www.eni.com/de Aral Aktiengesellschaft +49-234-315-0 Aral Wittener Str. 45, 44789 Bochum www.aral-card.de AS24 Tankservice GmbH +49-30-202760 AS24 Jean-Monnet-Str. 2, 10557 Berlin www.as24.com Deutsche AVIA Mineralöl-GmbH +49-89-45504573 Avia Grillparzerstr. 8, 81675 München www.avia.de Brenntag AG +49-201-6496-0 Brenntag Messeallee 11, 45131 Essen www.brenntag.com DKV DKV EURO SERVICE GmbH + Co. KG +49-800-3583583 ❱ Firmenporträt Seite 62 Balcke-Dürr-Allee 3, 40882 Ratingen www.dkv-euroservice.de ExxonMobil Central Europe Holding GmbH +49-40-6393-0 Esso Caffamacherreihe 5, 20355 Hamburg www.essocard.com Deutsche Tamoil GmbH +49-40-524744-0 HEM Alsterufer 5, 20354 Hamburg www.hem-tankstelle.de IDS International IDS Europe B.V. +32-2-7720117 Diesel Service Schenkkade 50, 2595 AR Den Haag, NL www.ids.q8.com JET Tankstellen Deutschland GmbH +49-40-63801-0 JET Caffamacherreihe 1, 20355 Hamburg www.jet-tankstellen.de Liqui Moly GmbH +49-731-1420-0 Liqui Moly Jerg-Wieland-Str. 4, 89081 Ulm www.liqui-moly.de LogPay Transport Services GmbH +49-6196-8012-701 Log Pay Schwalbacher Str. 72, 65760 Eschborn www.logpay-transport-services.de MAN Card / carmobility GmbH +49-531-212-86422 Neoplan Card Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig www.man-fuelcard.de Mercedes ServiceCard GmbH & Co. KG +49-6027-509-567 Mercedes ServiceCard Mainparkstr. 2, 63801 Kleinostheim am Main www.mercedesservicecard.de OIL! Tankstellen GmbH & Co. KG +49-40-37004-0 Oil Koreastr. 7, 20457 Hamburg www.oil-tankstellen.de OMV Deutschland GmbH +49-8677-960-0 OMV Haiminger Str. 1, 84489 Burghausen www.omv.de ORLEN Deutschland GmbH +49-4121-4750-0 Orlen Kurt-Wagener-Str. 7, 25337 Elmshorn www.orlen-deutschland.de Shell Deutschland Oil GmbH +49-40-6324-0 Shell Suhrenkamp 71-77, 22335 Hamburg www.shell.de Tankpool24 GmbH +49-800-8766524 Tankpool24 Stiftsallee 53, 32425 Minden www.tankpool24.de Chevron Deutschland GmbH +49-40-34971000 Texaco Jungfernstieg 49, 20354 Hamburg www.chevronlubricants.com Total Deutschland GmbH +49-30-2027-60 Total Jean-Monnet-Str. 2, 10557 Berlin www.totalcards.de UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG +49-6027-509-0 UTA Heinrich-Eckstein-Str. 1, 63801 Kleinostheim www.uta.com Westfalen AG +49-251-695-0 Westfalen Industrieweg 43, 48155 Münster www.westfalen.com

38 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT VERBÄNDE UND WEITERE INSTITUTIONEN Verein Automobillogistik im DSLV e.V. (AML) +49-30-4050228-0 AML Friedrichstr. 155-156 / Unter den Linden 24, 10117 Berlin www.automobillogistik-spediteure.de Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V. +49-6190-989820 AMÖ Schulstr. 53, 65795 Hattersheim www.amoe.de Bundesamt für Güterverkehr (BAG) +49-221-5776-0 BAG Werderstr. 34, 50672 Köln www.bag.bund.de Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) +49-2204-43-0 BASt Brüderstr. 53, 51427 Bergisch-Gladbach www.bast.de Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste e.V. +49-30-20076207 BdKEP Potsdamer Str. 7, 10785 Berlin www.bdkep.de Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen e.V. +49-30-206337-0 BDL Markgrafenstr. 19, 10969 Berlin www.bdl.leasingverband.de BG Verkehr – Gesetzliche Unfallversicherung +49-40-3980-0 BG Verkehr Ottenser Hauptstr. 54, 22765 Hamburg www.bg-verkehr.de Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. +49-69-7919-0 BGL Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.bgl-ev.de Bundesverband Paket und Expresslogistik e. V. (BIEK) +49-30-2061786 BIEK Dorotheenstr. 33, 10117 Berlin www.biek.de Bundesministerium der Finanzen (BMF) +49-30-18682-0 BMF Wilhelmstr. 97, 10117 Berlin www.bundesﬁnanzministerium.de Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) +49-30-18300-0 BMVI Invalidenstr. 44, 10115 Berlin www.bmvi.de Bundesfachgruppe Schwertransporte und Kranarbeiten (BSK) e.V. +49-69-7919-342 BSK Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.bsk-ffm.de Bundesverband Fuhrparkmanagement e.V. +49-621-76216353 BVF Am Oberen Luisenpark 22, 68165 Mannheim www.fuhrparkverband.de Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. +49-421-173840 BVL Schlachte 31, 28195 Bremen www.bvl.de Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) e.V. +49-228-92535-0 BWVL Lengsdorfer Hauptstr. 75, 53127 Bonn www.bwvl.de DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e.V. +49-30-4050228-0 DSLV Unter den Linden 24 / Friedrichstr. 155-156, 10117 Berlin www.dslv.org Deutsches Verkehrsforum e.V. +49-30-263954-0 DVF Klingelhöferstr. 7, 10785 Berlin www.verkehrsforum.de Deutscher Verband Flüssiggas e.V. +49-30-293671-0 DVFG Stralauer Platz 33-34, 10243 Berlin www.dvfg.de Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V. +49-228-40001-0 DVR Auguststr. 29, 53229 Bonn www.dvr.de Kraftfahrt-Bundesamt +49-461-316-0 Kraftfahrt-Bundesamt Fördestr. 16, 24944 Flensburg www.kba.de SVG Bundes-Zentralgenossenschaft Straßenverkehr eG +49-69-7919-500 SVG Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.svg.de Toll Collect GmbH +49-30-74077-0 Toll Collect Linkstr. 4, 10785 Berlin www.toll-collect.de Transfrigoroute Deutschland e.V. +49-69-7919-266 Transfrigoroute Breitenbachstr. 1, 60487 Frankfurt am Main www.transfrigoroute.de Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V. +49-30-897842-0 VDA Behrenstr. 35, 10117 Berlin www.vda.de

39 DIENSTLEISTUNGEN & FINANZIERUNG / SOFTWARE & HARDWARE

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG VERBÄNDE UND WEITERE INSTITUTIONEN

VMF – Verband markenunabhängiger +49-89-74423-400 VMF Fuhrparkmanagementgesellschaften e.V. www.vmf-fuhrparkmanagement.de Nedderfeld 95, 22529 Hamburg NFZ-VERSICHERUNGEN Allianz Deutschland AG +49-89-3800-0 Allianz Königinstr. 28, 80802 München www.allianz.de AXA Versicherung AG +49-221-148-0 Axa Colonia-Allee 10-20, 51067 Köln www.axa.de/geschaeftskunden ERGO Group AG +49-211-477-0 Ergo Ergo-Platz 1, 40198 Düsseldorf www.ergo.com/de Gothaer Versicherungsbank VVaG +49-221-308-00 Gothaer Allgemeine Arnoldiplatz 1, 50969 Köln www.gothaer.de HDI Global SE +49-511-645-0 HDI HDI-Platz 1, 30659 Hannover www.hdi-global.de Nürnberger Allgemeine Versicherungs-AG +49-911-531-5 Nürnberger Ostendstr. 100, 90334 Nürnberg www.nuernberger.de Provinzial Rheinland Versicherung AG +49-211-978-0 Provinzial Rheinland Provinzialplatz 1, 40591 Düsseldorf www.provinzial.com R+V R+V Allgemeine Versicherung AG +49-800-533-1112 ❱ Firmenporträt Seite 70 Raiffeisenplatz 1, 65189 Wiesbaden www.ruv.de/kravag Versicherungskammer Bayern, +49-89-2160-0 Versicherungskammer Versicherungsanstalt des öffentlichen Rechts www.vkb.de Maximilianstr. 53, 80530 München VHV Allgemeine Versicherung AG +49-511-907-0 VHV Allgemeine VHV-Platz 1, 30177 Hannover www.vhv.de Württembergische Versicherung AG +49-711-662-0 Württembergische Gutenbergstr. 30, 70176 Stuttgart www.wuerttembergische.de Zurich Beteiligungs-Aktiengesellschaft +49-69-7115-0 Zurich Platz der Einheit 2, 60327 Frankfurt am Main www.zurich.de FUHRPARKSOFTWARE Avrios International AG +49-89-21546450 Avrios Weststr. 50, 8003 Zürich, CH www.avrios.com/de cantamen GmbH +49-511-27042420 Cantamen Am Hohen Ufer 3a, 30159 Hannover www.cantamen.com Carano Software Solutions GmbH +49-30-399944-0 Carano Alt-Moabit 90, 10559 Berlin www.carano.de CreamTeam GmbH +49-89-4161216-0 Carexpress Krumpterstr. 4a, 81543 München www.creamteam.de carmacon GmbH +49-7023-749488 Carmacon Seestr. 65, 73272 Neidlingen www.carmacon.de C-Informationssysteme GmbH +49-3425-9026-0 C-Fleet Schützstr. 4, 04808 Wurzen www.c-logistic.de Chevin Fleet Solutions (Europe) +49-211-93670222 Chevin Fleet Wave Alt-Heerdt 104, 40549 Düsseldorf www.chevinfleet.com community4you AG +49-371-909411-0 Comm.fleet Händelstr. 9, 09120 Chemnitz www.commfleet.de

40 SOFTWARE & HARDWARE

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT COS Gesellschaft für Computersysteme, +49-7802-7027-0 COSware Organisation und Softwareentwicklung mbH www.cosonline.de Raiffeisenstr. 21, 77704 Oberkirch CX9 Systems GmbH +49-571-97218000 C-Rent Grimpenwall 26, 32423 Minden www.crent.de DAKO GmbH +49-3641-22778-500 Dako Brüsseler Str. 22, 07747 Jena www.dako.de S&N Group AG +49-5251-1581-0 Fleet Klingenderstr. 5, 33100 Paderborn www.sn-invent.de Fleet Control Monitor GmbH +49-6625-9209-333 Fleet Control Monitor Alsfelder Str. 23, 36272 Niederaula www.fcm-eu.com Fleetfuhrpark IM eh-systemhaus e.K. Fuhrpark-Management-Systeme +49-7576-96181-0 System Am Birkenstock 21, 72505 Krauchenwies www.eh-systemhaus.de DELTA proveris AG +49-3722-7170-50 Fleetmaster Ludwig-Richter-Str. 3, 09212 Limbach-Oberfrohna www.depag.de Fleet Expert e.K. +49-7044-9034946 FleetOfficePro Steinswörth 53, 67575 Eich www.fleetexpert.de InNuce Solutions GmbH +49-40-3289019-0 FleetScape Borselstr. 26, 22765 Hamburg www.innuce-solutions.de Next Generation Mobility GmbH & Co. KG +49-89-125010212 Fleetster Zielstattstr. 13, 81379 München www.fleetster.de K-Soft IT Center +49-2104-23388-0 Flottenmanager Elberfelderstr. 74a, 40822 Mettmann www.flottenmanager.net KEMAS GmbH +49-3723-6944-0 KEMAS Wüstenbrander Str. 9, 09353 Oberlungwitz www.kemas.de Masternaut GmbH +49-89-26207256 Masternaut Ohmstr. 3, 80802 München www.masternaut.com/de SE4L GmbH +49-8342-96964-0 Sauer Buchelweg 1, 87616 Marktoberdorf www.sauer-os.de Securysat Deutschland +49-7522-91559-13 Securysat fleet Riehlingshöhe 3, 88353 Kißlegg im Allgäu www.securysat.de TELEMATIK, ORTUNG & NAVIGATION Advantech Service-IoT GmbH +49-89-411191-0 Advantech Dlog Industriestr. 15, 82110 Germering www.advantech-dlog.com Agheera GmbH +49-2241-25284-0 Agheera Junkersring 5, 53844 Troisdorf www.agheera.com Arealcontrol GmbH +49-711-60179-0 Arealcontrol Strohberg 1, 70180 Stuttgart www.arealcontrol.de Astrata Europe B.V. +31-40-2348484 Astrata High Tech Campus 32, 5656 AE Eindhoven, NL www.astrata.eu/de Blaupunkt Telematics GmbH +49-5121-28405-0 Blaupunkt Telematics Robert-Bosch-Str. 200, 31139 Hildesheim www.blaupunkt-telematics.com Bornemann AG +49-5321-3345-30 Bornemann Fliegerhorst 10, 38642 Goslar www.bornemann.net BURY GmbH & Co KG +49-5732-9706-0 Bury Robert-Koch-Str. 1-7, 32584 Löhne www.bury.com Continental AG +49-511-938-01 Continental Vahrenwalder Str. 9, 30165 Hannover www.continental-corporation.de Couplink Group AG +49-2464-9093610 Couplink Mörserstr. 13, 52457 Aldenhoven www.couplink.eu

41 SOFTWARE & HARDWARE

FIRMENNAME ADRESSE KONTAKT

FORTSETZUNG TELEMATIK, ORTUNG & NAVIGATION

Ctrack Deutschland GmbH +49-5402-7028-00 Ctrack Gewerbepark 18, 49143 Bissendorf www.c-track.de Daimler Fleetboard GmbH +49-711-91999 Daimler Fleetboard Industriestr. 19, 70565 Stuttgart www.ﬂeetboard.com DAKO GmbH +49-3641-22778-500 Dako Brüsseler Str. 22, 07747 Jena www.dako.de DeDeNet GmbH +49-7243-575-280 DeDeNet Am Erlengraben 8, 76275 Ettlingen www.dedenet.de EXCON Services GmbH +49-6102-7389-0 Excon Martin-Behaim-Str. 12, 63263 Neu-Isenburg www.excon.com GPSoverIP GmbH +49-9721-796973-30 GPS Over IP Hauptbahnhofstr. 2, 97424 Schweinfurt www.gpsauge.de GPS-Buddy Deutschland GmbH +49-211-52391-382 GPS-Buddy Prinzenallee 7, 40549 Düsseldorf www.gps-buddy.com M4Telematics Group +49-340-2303366 GPSFahrzeugortung.de Hans-Heinen-Str. 41, 06844 Dessau-Roßlau www.gpsfahrzeugortung.de GPS-WATCH GmbH +49-4193-87090-0 GPS-Watch Bismarckplatz 4, 24629 Kisdorf www.gps-watch.de ICS International GmbH Identcode-Systeme +49-6142-49794-0 ICS International Donau Str. 1, 65451 Kelsterbach www.ics-ident.de idem telematics GmbH +49-89-7201367-0 idem telematics Lazarettstr. 4, 80636 München www.idemtelematics.com/de/J28 IGL Telematics GmbH & Co. KG +49-241-963-1430 IGL Telematics Dennewartstr. 27, 52068 Aachen www.myoscar.de Kögel Kögel Trailer GmbH +49-8285-88-0 ❱ Firmenporträt Seite 47 Am Kögel-Werk 1, 89349 Burtenbach www.koegel.de Krone Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG +49-5951-209-0 ❱ Firmenporträt Seite 48 Bernard-Krone-Str. 1, 49757 Werlte www.krone-trailer.com LOSTnFOUND (Deutschland) GmbH +49-89-124146180 LOSTnFOUND Maximilianstr. 32, 80539 München www.lostnfound.com MAN Truck & Bus SE +49-89-1580-0 MAN Dachauer Str. 667, 80995 München www.man.de Masternaut GmbH +49-89-26207256 Masternaut Ohmstr. 3, 80802 München www.masternaut.com/de Mobileobjects AG +49-2955-74723-0 Mobileobjects Lindberghring 2-4, 33142 Büren www.mobileobjects.de Motec-Data UG +49-6229-4229-885 Motec Odenwaldstr. 36, 69239 Neckarsteinach www.motec-data.de/ mywerk Portal GmbH +49-2562-9496550 Mywerk Fabrikstr. 3, 48599 Gronau www.mywerk.com NAVKONZEPT GmbH +49-208-6280940 Navkonzept Alexanderstr. 25, 45472 Mülheim an der Ruhr www.navkonzept.de OHB Teledata GmbH +49-421-2020-0 OHB Teledata Universitätsallee 27-29, 28359 Bremen www.ohb-teledata.de Orbitcare GmbH +49-2261-9147630 Orbitcare Veste 4, 51647 Gummersbach www.orbitcare.de PTC Telematik GmbH +49-261-973523-0 PTC Rheinstr. 2a, 56068 Koblenz www.ptc-gps-fahrzeugortung.de

42 SOFTWARE & HARDWARE

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Firmenkurzporträt Alle Fahrzeuge sind technisch auf dem neusten Miete von Lkw und Trailer mit ausgewählten Stand und verfügen über umfangreiche Aus- Serviceleistungen – Mercedes-Benz CharterWay stattungen. Nahezu alle Lkw der CharterWay bietet seit 1992 Mobilität und Dienstleistungen Mietflotte sind mit dem Telematiksystem aus einer Hand. Im Bereich Miete umfasst Fleetboard ausgerüstet, das für eine individuelle der Fuhrpark über 6.500 Lkw der Marken Nutzung in Ihrem Unternehmen eingerichtet Mercedes-Benz und FUSO sowie Trailer. Mit werden kann. Auch das Thema Sicherheit wird diesen Fahrzeugen deckt CharterWay sowohl großgeschrieben: Alle Actros sind mit umfang- kurzfristige Auftragsspitzen als auch länger- reichen Sicherheitssystemen ausgestattet, welche fristigen Bedarf ab – Mietfahrzeuge stehen ganz unter anderem den neuen Active Brake Assist 5, nach Bedarf ab 24 Stunden, aber auch über den ersten Notbremsassistent mit Fußgängerer- Wochen oder Monate zur Verfügung. kennung beinhaltet. Zudem bietet CharterWay Fahrzeuge mit Abbiege-Assistent, der beispiels- Produktpalette & Leistungen weise Fußgänger und Radfahrer erkennt und den CharterWay Miete Fahrer durch optische und akustische Warn- Im Bereich Miete verfügt CharterWay an mehr als signale warnt. 70 Mietstützpunkten in ganz Deutschland über einen Fuhrpark von mehr als 6.500 ziehenden und CharterWay Logistikpartnerprogramm gezogenen Einheiten. Der Mietfuhrpark umfasst Das CharterWay LogistikPartnerProgramm richtet das komplette Angebot an Lkw mit Stern, vom sich an große Speditionen und Logistikdienst- Verteiler-Lkw Atego bis zur Schwerlastzugmaschi- leister sowie deren Transportunternehmer. In ne SLT. Neben Standardfahrzeugen für Fern- und Form einer strategischen Partnerschaft definieren Verteilerverkehr sind auch Bau-, Entsorgungs-, CharterWay und die Logistik unternehmen Kühl- und Winterdienst-Fahrzeuge erhältlich. bestimmte Fahrzeugtypen sowie Finanzie- Das Mietangebot umfasst: Flexible Laufzeiten ab rungskonditionen und Mietprodukte, zu denen 24 Stunden, auch wochen- oder monatelange Transportunternehmer die Fahrzeuge über- Anmietung, One-Way-Miete möglich, Zugriff nehmen können. Neben den Produkten Kauf, auf das gesamte Mercedes-Benz Servicenetz Finanzierung, Leasing und ServiceLeasing steht europaweit, Pannenservice, Reifenersatz- und auch die kündbare Poolmiete zur Verfügung. Sie -service, Unfall- und Mautabwicklung, Pflicht- zeichnet sich durch speziell gestaltete Mietraten untersuchungen, Kfz-Steuer und -Versiche- sowie hohe Flexibilität u.a. durch eine Kündi- rung, GAP-Unterdeckungsschutz, Fahrzeug gungsfrist von acht Wochen zum Monatsende auf Wunsch inklusive Anhänger oder Auflieger, ohne Mehrkosten aus. Kunde ist der Transport- Ersatzfahrzeuggestellung (ab 9 Stunden innerhalb unternehmer des Logistikers oder der Spedition, Deutschlands, ab 25 Stunden innerhalb Europas). der auf das gesamte Angebot des CharterWay LogistikPartnerProgramm zurückgreifen kann. Mit dem LogistikPartnerProgramm verfügt der Transportauftraggeber über eine Flotte von gut gewarteten, modernen und dem aktuellen Stand der technischen und gesetzlichen Vorschriften entsprechenden Fahrzeugen. Folgende Logistikunternehmen vertrauen bereits in das LogistikPartnerProgramm: CargoLine, Dachser, DB Schenker, DHL, DSV, Emons, Geis, Honold, Kühne + Nagel, Zufall, Raben, DPD, Hellmann.

61 DKV EURO SERVICE GMBH + CO. KG Balcke-Dürr-Allee 3, 40882 Ratingen 24h-Serviceline: +49 8 00 / 3 58 35 83 Telefax +49 21 02 / 55 18-1 92 [email protected] www.dkv-euroservice.com

Firmenkurzporträt Der DKV wurde 1934 in Düsseldorf gegründet. Mit der DKV CARD und ergänzenden Dienst- leistungen bietet der europäische Marktführer seinen Kunden eine auf das Tagesgeschäft ■ CONSORZIO DKV Euro Service abgestimmte Produktpalette zur Optimierung (darüber Maut IT + Frejus Card) – und Steuerung von Fuhrparks. Rabatte auf italienische Mautgebühren ■ Europaweite Mautkalkulation, Kombiverkehr, Tanken Grenzabfertigung ■ Über 120.000 Akzeptanzstellen in 42 Ländern – darunter 57.000 marken- Refund über greifende Tankstellen, über 12.100 ■ Mehrwert- und Mineralölsteuerrückerstattung internationale Fahrzeugservice-Partner sowie mehrere tausend Abrechnungsstellen für Fahrzeugservice Maut, Fähren, Brücken, Pässe und Tunnel in ■ Reparaturen und Reifenwechsel ganz Europa ■ DKV ASSIST: 24-Stunden-Pannennotruf in über 42 europäischen Ländern Mautservice ■ Mietservice bei Auftragsspitzen oder ■ Maut (Straßenmaut sowie Begleichung Fahrzeugausfall von Tunnel- und Brückenmaut) in Belgien, ■ Fahrzeugreinigung Bulgarien, Deutschland, Dänemark, ■ Transportbegleitung von Gefahrgut-, Frankreich, Georgien, Großbritannien, Italien, Sonder- und Werttransporten Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Polen, Portugal, Digitale Services Rumänien, Russland, Schweden, Schweiz, ■ DKV MAPS für optimale Routenplanung dank Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Dieselpreis-Infoservice und Stationsfinder Tschechien, Ungarn, Weißrussland, Österreich ■ DKV APP für europaweiten Kraftstoffpreis- ■ Länderübergreifende (interoperable) DKV BOX und Entfernungsvergleich SELECT für Frankreich, Spanien, Portugal, ■ Europaweiter Mautkalkulator (inklusive

Liefkenshoektunnel (Belgien), Warnow- Berechnung und Analyse der CO2-Emissionen) querung und Herrentunnel (Deutschland) ■ DKV eREPORTING für eine transparente sowie bewachte Parkplätze (Frankreich und Auswertung der Fuhrparkdaten Spanien) ■ DKV COCKPIT – übersichtliche Selbstver- waltungsmöglichkeiten und eigenständige Buchung von DKV Produkten (weniger Büro- kratie und damit Zeit- und Kostenersparnis)

Produktneuheiten ■ DKV BOX EUROPE für eine europaweite Mautabrechnung mit einem einzigen Fahrzeuggerät (On-Board Unit) ■ Flexible Zahlungszielverlängerung (DKV EASY FLEX)

62 Millau 44° 6‘ N, 3° 5‘ O 4 x DKV Tankservice

Wo immer Sie unterwegs sind! DKV CARD – grenzenlos sicher. Über 120.000 Akzeptanzstellen in ganz Europa: Sichern Sie sich Ihre Tank- und Servicekarte für das größte Versorgungsnetz der Branche! Damit Sie niemals auf der Strecke bleiben. dkv-euroservice.com DOMETIC GERMANY GMBH Hollefeldstraße 63 48282 Emsdetten Telefon +49 25 72 / 87 90 [email protected] dometic.com Produktneuheiten DieDie InnovationenInnovationen vonvon DometicDometic ermöglichenermöglichen Berufskraftfahrern ein völligvöllig neues Firmenkurzporträt Komforterlebnis.Komforterlebnis Wir unternehmen alle Dometic ist ein globaler Marktführer bei Anstrengungen, um das Leben unterwegs Markenlösungen für das Leben unterwegs in einfacher und sicherer zu machen. den Bereichen Klima, Hygiene & Sanitär sowie Essen & Trinken. Dometic bietet Produkte Zehntausende Lkw-Fahrer verlassen sich auf für Freizeitfahrzeuge, Lastkraftwagen und uns, genauso wie zahllose Flottenbetreiber, Premium-Pkw, Freizeit- und Arbeitsboote sowie Fachhändler und Fahrer von Kleintransportern. für eine Vielzahl anderer Anwendungen. Sie alle wissen, dass unsere Lösungen gleichermaßen intelligent und zuverlässig sind. Bekannt ist Dometic für Produkte und Lösungen, die das Leben von Menschen fern ■ Dometic CAM1000 – von Zuhause bereichern – in einem Wohn- der intelligente Abbiegeassistent mobil, Wohnwagen, Boot oder Lkw. Unsere ■ Dometic CoolAir RTX – Motivation ist es, intelligente und zuverlässige die herausragende Standklimaanlage Produkte mit herausragendem Design zu für bis zu 12 Stunden angenehmer Frische schaffen. Wir vertreiben unsere Produkte ■ Dometic MWO 24 – in rund 100 Ländern und verfügen über ein die intelligente und sichere Mikrowelle globales Vertriebs- und Händlernetz für den für die perfekte Verpflegung an Bord After market. Dometic beschäftigt weltweit rund ■ Dometic CoolFreeze CFX – 7.200 Mitarbeiter und hat seinen Hauptsitz in die starken Kompressorkühlboxen Solna, Schweden. mit App-Steuerung ■ Dometic SinePower DSP – Produktpalette Wechselrichter mit reiner Sinusspannung ■ Abbiegeassistenzsystem ■ Standklimaanlagen Ansprechpartner ■ Kompressorkühlboxen und -kühlschubladen ■ Manfred Westhoff ■ Lkw-Kaffeemaschinen und Mikrowelle Verkaufsleiter Automotive ■ Komfort- und Sicherheitsausstattung [email protected] ■ Mobile Ladegeräte, Generatoren und Wechselrichter Mehr Infos im Internet unter dometic.com

64 EUROMASTER GMBH Leistungen Theodor-Heuß-Anlage 12 ■ MasterCARE: innovativer Service, um alle 68165 Mannheim Reifen-Reportings online einzusehen Telefon +49 621 71780-0 ■ Glasservice: Steinschlagreparatur und Telefax +49 621 71780-102 Austausch von Scheiben – schnell, kompetent fl[email protected] und mobil www.euromaster.de ■ Klimaservice: regelmäßig Prüfung, Desinfektion, Reparatur und Austausch der Firmenkurzporträt Klimaanlagen-Komponenten EUROMASTER ist europaweit der führende Full- ■ Breakdown-Service: europaweiter Pannen- Service-Partner für kleine und große Fahrzeug- service, der 365 Tage im Jahr 24 Stunden flotten, Reifen, Felgen und Service. Das flächen- lang im Einsatz ist unter 00800 888 888 24 deckende Servicecenter-Netz begeistert außer- ■ Mobilservice: Reparatur und Reifenwechsel dem mit zahlreichen mobilen Vor-Ort-Services: speziell für schwere Maschinen, um schnell Pannenfahrzeuge für LKW, Montage von Bauma- und effizient wieder für einsatzbereit zu sein schinenreifen und Pressen für Gabelstaplerreifen. ■ Karkassenmanagement: Optimierung der Das Service-Programm MasterCARE unterstützt Original-Karkasse mit neuer Lauffläche oder Kunden mit modernem Flottenmanagement und Kauf von kompletten, runderneuerten sorgt mit perfekt aufeinander abgestimmtem EUROMASTER Reifen, ohne eigene Karkasse Reifenservice für minimierte Ausfallzeiten, erhöhte ■ Beratung und Online-Services: individuelle Bera- Wirtschaftlichkeit und mehr Fahrsicherheit. tung mit angepassten Angeboten inkl. innova- EUROMASTER betreut Unternehmen jeder Grö- tiver Onlinedienste wie z. B. Terminbuchung, ßenordnung mit einem engagierten Außendienst -erinnerung oder digitaler Wartungsprotokolle und Deutschlands größtem Serviceteam für Nutzfahrzeugflotten. Eine besondere Bedeutung Ansprechpartner kommt der individuellen Kundenberatung zu, die ■ Bei Fragen oder für Angebote stehen wir in der Praxis mit einem lückenlosen Produkt- und Ihnen gern zur Verfügung unter Leistungsspektrum unterstützt wird. fl[email protected]

65 MSG 115 MSG 115 Komfort-Schwingsitz Super Luxury für Mercedes Actros Seat für DAF

Luxussitze für Wohnmobile Busfahrersitz Roadtiger Tourea Klima Luxury

GRAMMER AG Produktpalette Grammer-Allee 2 ■ Fahrer- und Fahrernebensitze 92289 Ursensollen für Nutzfahrzeuge > 3,5 to Telefon +49 96 21 / 66-0 ■ Busfahrer- und -passagiersitze [email protected] ■ Sitze für Wohnmobile www.grammer.com ■ Sondersitze

GRAMMER MSG 115 Fahrersitze – Firmenkurzporträt Komfort und Ergonomie neu definiert GRAMMER Fahrersitze vereinen Der MSG 115 bietet den OEM-Kunden neue Effizienz und Nutzerfreundlichkeit und Möglichkeiten der individuellen Sitzgestaltung. bieten ein Maximum an Ergonomie, Die komfortablen und ergonomisch optimierten Komfort und Sicherheit. Sitzsysteme können in nahezu allen Die Grammer AG ist spezialisiert auf die Ausstattungsmerkmalen kundenspezifisch Entwicklung und Herstellung von Komponenten adaptiert werden und sind vom Statik-Sitz bis und Systemen für die Pkw-Innenausstattung zum voll ausgestatteten Luxus-Sitz erhältlich. sowie von gefederten Fahrer- und Das Design des MSG 115 ist zukunftsweisend Passagier sitzen für On- und Offroad- Fahrzeuge. und verbindet ein modernes optisches Im Segment Automotive liefern wir Kopf stützen, Erscheinungsbild mit größtmöglicher Ergonomie Armlehnen, Mittelkonsolen, hochwertige und Funktionalität. Interieur-Komponenten und Bediensysteme sowie innovative thermo plastische Lösungen Der MSG 115 – Einer für alles für die Automobil-Industrie an namhafte Der MSG 115 basiert auf einem modularen Pkw-Hersteller im Premiumbereich und an Konzept. So können die Sitzsysteme in den Systemlieferanten der Fahrzeugindustrie. verschiedensten Varianten für unterschiedliche Das Segment Commercial Vehicles umfasst Fahrzeuge weltweit basierend auf der gleichen die Geschäftsfelder Lkw- und Offroad- Plattform konzipiert werden. Sitze (Traktoren, Baumaschinen, Stapler) sowie Bahn- und Bussitze. Mit über 15.500 Ansprechpartner Mitarbeitern ist Grammer in 20 Ländern ■ Kamil Karaca weltweit tätig. Director Sales Produkt & Markt Segment Truck Telefon +49 96 21 / 66-65 58 [email protected]

66 HIAB GERMANY GMBH Standorte Osterbrooksweg 42 Hiab Germany hat eigene Standorte in 22869 Schenefeld Augsburg, Hamburg, Karlsruhe und München. +49 (0) 40 716 733 000 Dort erwartet die Kunden Produkt-, Aufbau- [email protected] und Service-Kompetenz aus Herstellerhand. www.hiabgermany.de Zusätzlich bietet Hiab vor Ort eine ganze Bandbreite von Serviceleistungen und maß- geschneiderten Lösungen an. Dank eines Firmenkurzportrait flächendeckenden Netzwerks aus über Hiab ist der weltweit führende Anbieter von 200 Händlern und Servicepartnern befinden Geräten für den Ladungsumschlag auf der sich garantiert immer in Kundennähe Straße. Hiab steht für hochwertige Produkte, Vertriebspartner und Servicestützpunkte. intelligente maßgeschneiderte Dienstleistungen und digital vernetzte Lösungen. Kunden und Produktpalette Interessenten stehen bei Hiab und seinen Part- ■ HIAB- & EFFER-Ladekrane nern immer im Mittelpunkt. Die Anforderungen ■ JONSERED-Recyclingkrane an die Arbeitsgeräte sind häufig anspruchsvoll ■ LOGLIFT-Forstkrane und komplex – genau, wie die Herausforde- ■ MOFFETT-Mitnehmstapler rungen, die die Kunden in ihrem Arbeitsalltag ■ MULTILIFT-Abroll- & Absetzkipper meistern. „Geht nicht“ gibt es bei Hiab nicht. ■ ZEPRO-Ladebordwände Und genau deswegen helfen die weltweit 3.800 ■ Service & Fahrzeugbau Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Hiab aus dem Vertrieb, dem Service, der Produkttechnik und allen anderen Bereichen dabei, immer das optimale Gerät oder eine ganz individuelle Lösung zu finden.

Auf hiabgermany.de ﬁnden Kunden und Interessenten ihren persönlichen Ansprechpartner sowie den nächstgelegenen Vertriebs- und Service-Standort.

67 HS-SCHOCH GMBH LKW-ZUBEHÖR / TRUCKSTYLING Am Mühlweg 2 73466 Lauchheim Telefon +49 73 63 / 96 09-0 Telefax +49 73 63 / 96 09-21 [email protected] www.hs-schoch.de

BLECHBEARBEITUNG, KTL- / PULVERBESCHICHTUNG Hermann-Schoch-Straße 1 06869 Coswig/Anh.–OT Cobbelsdorf über die gesamte Produktionskette. Eigene Telefon +49 73 63 / 96 09-5 00 Produkte aus dem Hause Schoch sind z. B. die Telefax +49 73 63 / 96 09-5 19 HS Box P4000, der Staukasten HS Box SK200 [email protected] und die Ladebox HS Box LB2000. Der Heck- www.ktl-beschichtung.de unterfahrschutz HS Box SL1000 wurde Ende 2017 mit dem Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit ausgezeichnet. Diesen Preis erhielt Firmenkurzporträt er für seine unterstützende Wirkung bei der Kraft- LKW-Zubehör / Truckstyling stoffeinsparung. Bei einem Zusammenstoß von HS Schoch entwickelt und produziert Edelstahl- Pkw und LKW bietet der SL1000 außerdem einen Accessoires wie Bullfänger, Lampenbügel, effektiven Schutz und kann Leben retten. Neben Front- und Seitenschutzrohre, Fahrerhaus- und den Standardprodukten wird HS Schoch für seine Seitenverkleidungsauftritte und Edelstahlstahlrad- Flexibilität und Zuverlässigkeit bei individuellen zubehör für nahezu sämtliche Fahrzeuge. Große Kundenaufträgen geschätzt. Nutzfahrzeughersteller wie DAF, Mercedes-Benz, Iveco, Renault und Volvo beziehen ihr Original- Ansprechpartner Edelstahlzubehör von HS Schoch. HS Schoch ■ Dietmar Beuther Lampenbügel, Auftritte und Radzubehör sind von Geschäftsführer MAN ofﬁziell zum Anbau freigegeben. HS Schoch Telefon +49 73 63 / 96 09-0 wurde 2019 innerhalb der vom ETM-Verlag [email protected] Stuttgart durchgeführten Leserwahl von den FERNFAHRER-, lastauto omnibus- und trans aktuell-Lesern zum 15. Mal in Folge zur Besten Marke im Bereich „Tuning & Styling“ gewählt.

Produktneuheiten LKW-Zubehör / Truckstyling Ein wahrer Hingucker ist der neue Hydra Lampenbügel für den Scania R/S 2016 inkl. Blechbearbeitung, KTL- / Pulverbeschichtung LED´s. Der Topbügel aus V2A Edelstahl hat einen HS Schoch ist Systemlieferant für KTL- und Durchmesser von 60mm und wird von Hand pulverbeschichtete Blechkomponenten. Von der auf Hochglanz poliert. Der Scheinwerferbügel Entwicklung bis zur versandfertigen System- kommt vorverkabelt und mit 6 Schellen zum komponente ist HS Schoch Kompetenzpartner Anschrauben von 6 Scheinwerfern.

68 JOST-WERKE DEUTSCHLAND GMBH Produktpalette / Leistungen Siemensstraße 2 ■ JOST: Sattelkupplungen (optional sensor- D-63263 Neu-Isenburg gesteuert und mit automatischer Schmie- Telefon +49 61 02 / 2 95-0 rung), Hub- und Verschiebeinrichtungen, [email protected] Stützwinden, Kugellenkkränze, Königs- www.jost-world.com zapfen, Trailerachsen, Containerverriege- lungen, Bauteile für Wechselsysteme ■ ROCKINGER: Anhängekupplungen (optional Firmenkurzporträt mit Fernbedienung und automatischer JOST ist der weltweit führende Hersteller von Schmierung), Zugösen und Zugdeichseln für fahrzeugverbindenden Systemen, Modulen und Transporter und Lkw sowie die Land- und Komponenten für Truck, Trailer und landwirt- Forstwirtschaft schaftliche Fahrzeuge. Zu JOST gehören die ■ TRIDEC: Herstellerunabhängige starken Marken JOST, ROCKINGER, TRIDEC hydraulische, mechanische und elektronisch und Edbro sowie die JOST Achsen Systeme. gesteuerte Lenksysteme für Auflieger, Das neueste Mitglied der JOST World ist Spezial-Radaufhängungen Quicke, eine weltweit führenden Marke im ■ Edbro: Fahrzeugmontierte Hydrauliksysteme Bereich Agriculture. Mit Niederlassungen und einschließlich Front-, Unterflur- und Kipper- Repräsentanzen auf allen Kontinenten kann Schubzylinder für Lkw und Auflieger, sowie JOST eine globale Versorgung mit Produkten kundenspezifische Hydraulikbausatzlösungen und Ersatzteilen garantieren. ■ Quicke: Frontlader für Traktoren verschiedener Leistungsgrößen mit Mehr erfahren Sie auch dazugehörigen Schaufeln, Hebe-, auf der Website unter Ballen- oder Spezialgeräten, optional mit www.jost-world.com intelligenten Assistenzsystemen

69 KRAVAG-LOGISTIC KRAVAG Truck Parking VERSICHERUNGS-AG Die App, die Truckern Heidenkampsweg 102, 20097 Hamburg den Parkplatz klar macht! Telefon +49 800 / 5 33 11 35 Die KRAVAG-App geht die Parkplatz- [email protected] not gemeinschaftlich und solidarisch an. www.kravag.de Fernfahrer unterstützen sich gegenseitig bei der Parkplatzsuche und proﬁtieren von reservierbaren und sicheren Parkplätzen im Firmenkurzporträt KRAVAG- Unternehmer-Netzwerk. Die App ist 1950 von den Straßenverkehrsgenossen- kostenlos und kann bei Google Play (Android) schaften (SVG) ins Leben gerufen, ist KRAVAG und im Apple AppStore (IOS) heruntergeladen der Spezialversicherer für Transportunterneh- werden. mer, Spediteure und Logistik-Dienstleister. Unter dem Dach des R+V Konzerns ist die KRAVAG-LOGISTIC Versicherungs-AG heute Marktführer im gewerblichen Güterkraftverkehr und in der Verkehrshaftungsversicherung sowie einer der führenden Transportversicherer.

Produktpalette / Leistungen Das Versicherungsangebot umfasst den kompletten Risikoschutz für Fuhrpark, Ladung und Betrieb sowie die Absicherung multi- modaler Transporte und speditionsunüblicher Leistungen. Die Branchen-Kompetenz der KRAVAG wird ergänzt durch die umfassende Produktpalette der R+V im Schaden-, Unfall- und Personenbereich.

Leistungen Premium-Absicherung für Logistiker Die KRAVAG-Logistic-Police ist die Komplett- lösung für alle wesentlichen Sach- und Haftungsrisiken. Eine Police vereint Verkehrs- haftungsversicherung, Betriebs- und Umwelt- haftpﬂicht sowie Logistik-Schutz und lässt dabei noch Raum für individuelle Ergänzungen. Hohe Deckungssummen und eine Absicherung nach aktuellen Marktbedingungen garantieren ein hohes Maß an Sicherheit.

Digitale Lösungen für die Logistik Mit der Logistik-Plattform Wedolo erleichtert KRAVAG das tägliche Geschäft von Unternehmen des Straßenverkehrsgewerbes. Für alle Herausforderungen des Alltags bietet Wedolo die passende digitale Lösung. Ob im Büro oder unterwegs per App – auf einen Klick haben Unternehmer und ihre Mitarbeiter ihre Aufgaben im Blick und können diese steuern und optimieren.

70 PNEUHAGE SERVICE GMBH PNEUHAGE REIFENDIENSTE EHRHARDT REIFEN + AUTOSERVICE FIRST STOP REIFEN AUTO SERVICE PNEUHAGE UNTERNEHMENSGRUPPE An der Roßweid 23-25 76229 Karlsruhe Telefon +49 7 21 / 61 88-1 23 [email protected] www.pneuhage.de, www.reifen-ehrhardt.de, www.ﬁrststop.de, www.pneunet.de

Firmenkurzporträt Ansprechpartner Mit über 65 Jahren Erfahrung zählt die inhaber- ■ Frank Vorbringer geführte Pneuhage-Gruppe zu den führenden Leiter Pneuhage Reifenhändlern in Deutschland. Ziel ist, für Service GmbH die Kunden einen messbaren Beitrag zu ihrer Telefon +49 1 73 / 6 29 34 03 Wirtschaftlichkeit zu leisten. Basis dafür bilden [email protected] markenunabhängige Beratung, individueller Service sowie internationale Flächendeckung ■ Volker Mai mit mobiler Montage. Exklusive Kooperationen Verkaufsleiter LKW runden das umfangreiche Produkt-Sortiment Pneuhage Reifendienste ab. Rund 170 Filialen der Pneuhage Reifen- Telefon +49 1 73 / 6 29 34 24 dienste, Ehrhardt Reifen + Autoservice und [email protected] First Stop kümmern sich professionell um kosten optimiertes Reifenmanagement von ■ Andreas Vorbrodt Lkw- und Busﬂotten. Dank einem großen Verkaufsleiter LKW Partnernetzwerk erhalten Kunden Zugriff Ehrhardt Reifen + Autoservice auf rund 750 Servicestationen bundesweit. Telefon +49 55 56 / 4 04-0 Flächendeckendes Flottenmanagement wickeln [email protected] zentral Pneuhage Service GmbH und das Nfz- Reifenservicenetzwerk PNEUNET ab. ■ Tino Schunath Leiter Produktgruppe NFZ Produktpalette / Leistungen First Stop Reifen Auto Service ■ Flottenoptimiertes Reifenmanagement Telefon +49 1 75 / 9 31 40 71 ■ Neureifen führender Hersteller tino.schunath@ﬁrststop.de ■ Nachhaltiges Reifenmanagement mit Rund-Erneuerungen aus fünf eigenen ECE-zertifizierten Produktionsbetrieben. (2 x RECAMIC/Michelin, 3 x BANDAG/ Bridgestone) ■ Zentrale elektronische Abrechnung von Rahmenabkommen mit Reporting/Controlling ■ Europaweite Pannenhilfe über PNEUNET (über 700 freie Servicepartner) ■ über 400 mobile Reifenservicefahrzeuge ■ Fleetcheck / Karkassenmanagement ■ LKW Achsvermessung ■ autorisierter Partner der führenden Flottensysteme aller Hersteller

71 TIP DEUTSCHLAND gepflegt, gewartet und repariert. Mehr als [email protected] 25.000 Fahrzeuge von Transport- und Logistik- www.tipeurope.de unternehmen aller Größenordnungen befinden PEMA DEUTSCHLAND sich derzeit in Wartungsverträgen, viele andere [email protected] nutzen das Werkstattnetz nach Bedarf. www.pema.eu Die Mietflotte umfasst in Europa rund 90.000 Einheiten mit unterschiedlichen Spezifikationen. Firmenkurzporträt Vom Wechselaufbau bis hin zu spezialisier- TIP ist einer der führenden herstellerunabhän- ten Silo-Aufliegern und Zugmaschinen – das gigen Vermieter und integrierten Dienstleister Fahrzeugangebot ist sehr breit gefächert. Durch für die Transport- und Logistikindustrie. Ende ein umfangreiches Modernisierungsprogramm 2019 übernahm das Unternehmen die PEMA wurde das Durchschnittsalter der Mietflotte auf GmbH mit allen Niederlassungen und Mitarbei- weniger als 26 Monate gesenkt. tern in Europa. Die gesamte Angebotspalette beider Unternehmen erstreckt sich über den voll ständigen Lebenszyklus eines Fahrzeugs; von der Beschaffung über die Wartung und Reparatur bis hin zum Wiederverkauf. Mit regionalem Hauptsitz in Hamburg und 28 weiteren Niederlassungen in Deutschland sowie über 100 Standorten in 17 europäischen Ländern und Nordamerika und einer Vielzahl von Servicepartnern, verfügen TIP und PEMA über ein enges Niederlassungs- und Werkstatt- netz. Das europaweite Werkstatt-System ist nicht nur für die eigene Mietflotte vorbehalten, auch Kundenfahrzeuge aller Art werden 24/365

72 Produktpalette / Leistungen Vorteile ■ Mietlösungen ■ 50+ Jahre Erfahrung in der Kurzzeitmiete ab 1 Tag, Transport- und Logistikindustrie Langzeitmiete ab 1 Jahr, Miete mit Kaufoption, ■ Maßgeschneiderte Fuhrparklösungen Sale and Lease Back ■ Individuelle Mietzeiträume ■ Schadenservice ■ Ein Ansprechpartner Haftungsschutz, Reifenschutz ■ Herstellerunabhängiger Anbieter ■ Spezialfahrzeuge von Transportmitteln z. B. Schubböden, Kanalspülfahrzeuge ■ Planbare Kosten für Wartung & Reparatur ■ Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen ■ Großes Netz von Werkstätten ■ Wartung und Reparatur und Servicefahrzeugen Ersatz von Verschleißteilen, ■ Europäischer Pannenservice Reifen- und Pannenservice, in 18 Sprachen (24/7/365) Reparaturmanagement ■ Modernste Berichterstattungs- ■ Beratung und Management-Elemente Flottenbetreuung, Flottenoptimierung Ansprechpartner Special Services ■ TIP Deutschland ■ Telematik-Lösungen Telefon 08 00 8 88 50 51 Vernetzung von Miet- und Kundenflotten E-Mail [email protected] ■ FleetRadar ■ PEMA Deutschland Plattform für Flottenmanagement Telefon 0 55 21 8 60 0 (Kundenportal) E-Mail [email protected] ■ PEMA Akadamie Weiterbildungsangebote in allen Bereichen des Güterkraftverkehrs Mehr erfahren Sie im Internet unter www.tipeurope.de und www.pema.eu

73 VERGÖLST GMBH REIFEN + AUTOSERVICE Büttnerstraße 25 30165 Hannover Telefon +49 5 11 / 9 38-2 05 55 [email protected] www.vergoelst.de

Firmenkurzporträt ■ Neureifen und runderneuerte Als Spezialist für Reifen und Autoservice Markenreifen führender Hersteller sichert Vergölst mit einem bundesweiten ■ Perfekter Service rund ums Rad Netzwerk von über 450 Standorten die (Produkte aller namhafter Hersteller) Mobilität der Kunden. Rund 1.900 Mitarbeiter ■ Professioneller Autoservice stehen für perfekten Service rund um Pkw ■ Flotten-Service-Netzwerk FleetPartnerTM und Lkw. Mehr als 160 Pannenservice-Mobile (Vergölst, Reiff, Pneuhage und weitere führen mehr als 50.000 mobile Einsätze im Jahr Netzwerkpartner) in rund 1.200 Stationen durch. bundesweit ■ UVV-Prüfung Produktpalette / Leistungen ■ Über 160 Lkw-Pannenservice-Mobile Produktneuheiten ■ Europaweiter 24-h-Pannenservice ■ Digitale Auftragserfassung durch FleetFox ■ Mobil- und Hafenservice ■ Flächendeckende und umfassende Ansprechpartner für Kunden Betreuung in über 450 Filialen ■ Thorsten Schuckenböhmer ■ Reifen- und Fuhrparkmanagement Leiter Nutzfahrzeuggeschäft

74 CHRISTIAN WINKLER GMBH & CO. KG Produktpalette Leitzstraße 47, 70469 Stuttgart Vollsortiment Telefon +49 7 11 / 8 59 99-0 ■ sämtliche Ersatz- und Zubehörteile für Telefax +49 7 11 / 8 59 99-1 09 Lkw, Transporter, Omnibusse, Trailer und [email protected] Landmaschinen in bester Qualität www.winkler.de ■ kompletter Werkstatt- und Betriebsbedarf von der Befestigungstechnik über Werkzeuge bis hin zu Reinigungs- und Pflegeprodukten Firmenkurzporträt ■ Arbeitsschutz- und Sicherheitsausrüstung Die winkler Unternehmensgruppe ist einer für Fahrzeug, Fahrer und Betrieb der führenden Großhändler für Nutzfahr zeug- ■ Spezialsortimente wie Hydraulikkomponenten ersatzteile in Europa. Täglich sorgen mehr als und Tank- und Siloteile 500 Fachberater, allesamt Nfz-Proﬁs, für eine ■ eigene Schlauchfertigung mit modernem individuelle Betreuung von Nutzfahrzeug haltern, Maschinenpark inklusive Druck- und Werkstätten, Omnibus- und Agrarunter- Leitfähigkeitsproben mit Prüfzertifikat nehmen. Von den Standorten Ulm, Kassel und Wien, wo winkler drei der größten Know-how Zentrallager für Nfz- Teile in Europa mit mehr ■ kompetente Fachberatung telefonisch, vor Ort als 200.000 Ersatzteilen unterhält, gelangt oder über die Messenger App „winkler NOW“ die Ware über ein ausgefeiltes Logistik- und ■ spezielles Know-how in den Bereichen Lieferkonzept schnellstmöglich zum Kunden Nutz-fahrzeugdiagnose, Hydraulik, Tank- und zu den winkler Handelsbetrieben. und Silo- sowie Klimaservice ■ praxisnahe Kundenschulungen an zahlreichen Standorten in Deutschland, Österreich und der Schweiz

Services ■ große Auswahl an Spezialkatalogen und Anwenderbroschüren ■ rund um die Uhr Zugriff auf das winkler Vollsortiment im Onlineshop unter www.winkler.de/shop mit zahlreichen Features wie einer umfangreichen Suchfunktion

75 Rent&Buy von CharterWay

Kaufen Sie nicht die Katze im Truck.

Ohne böse Überraschungen: Rent&Buy* von CharterWay ermöglicht es Ihnen, Ihren gemieteten Lkw im Dauereinsatz zu testen und sich überzeugen zu lassen, bevor Sie sich für den Kauf Ihres Mietfahrzeugs entscheiden. Worauf Sie sich in jedem Fall verlassen können: keine versteckten Kosten, keine rechtlichen Fallstricke und keine blinden Passagiere auf Samtpfoten. www.charterway.de * Das Angebot Rent&Buy gilt derzeit ausschließlich für Actros Sattelzugmaschinen.