DOCSLIB.ORG

IM VERBRAUCH Mirrorcam Und Streamspace- Kabine Zahlen Sich Aus

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
IM VERBRAUCH Mirrorcam Und Streamspace- Kabine Zahlen Sich Aus Kühltrailer im Fokus Trends & Spezialitätenp | Bus-Branche in der Krise Die Sorgeng der Unternehmer 97. Jahrgang Deutschland € 8,90 Österreich € 9,80; Schweiz sfr 12,50 6/2020 BeNeLux € 10,20; Italien € 12,00 Exklusiv: Traton-Chef Renschler Prämien für neue Diesel-Lkw Actros 1851 im Test STARK IM VERBRAUCH Mirrorcam und Streamspace- Kabine zahlen sich aus + Heft im Heft DasDW Whoh is WWhoh der Nutzfahrzeuge. 76 Seiten extra! Fahrbericht Neue Übersicht Überlandbusse Transporter Erweitertes Aus- und Federung für den Bau von Ebusco bis Volvo Aufbautenprogramm von Ford Jetzt serienmäßig* im neuen Actros: der Active Brake Assist 5. Alle reden. Einer macht. Der neue Actros. Mehr Informationen unter www.mercedes-benz-trucks.com * Serienmäßig für Fahrzeuge, für die ein Notbremsassistent gesetzlich vorgeschrieben ist. EDITORIAL | IMPRESSUM [ 3 ] Liebe Leserinnen, liebe Leser, keiner mag sich die Folgen ausmalen. Die Folgen Große Koalition es genau ausgestalten will und einer anhaltenden Rezession – für Zulieferer, welche Anreize für welche Antriebsarten winken, Fahrzeugbauer und ihre Kunden, denen dann die lässt sie unbeantwortet. Eine Flottenerneuerung Luft ausgeht und die mit Kurzarbeit durch Austausch von Lkw ab Euro 3 bei Investi- nicht mehr überbrücken können. tion in Euro-6-Lkw ist dagegen weder wegwei- Das erklärt das Tempo, mit dem die send noch aussichtsreich. Ein nationaler Allein- Konjunkturprogramm bringt Entlastung, aber keine Antriebswende Bundesregierung ihr Konjunkturpa- gang ist nicht möglich. Also wendet sich die ket geschnürt hat. Und es erklärt das Große Koalition an die EU-Kommission – im Wis- Ausmaß des Ganzen, handelt es sich sen, dass sie hier auf Granit beißen wird. doch um ein riesiges, 130 Milliarden Ein Investitionsprogramm, das sich nicht auf ei- Euro schweres Paket, über dessen nen Antrieb und ein Wirtschaftsgut beschränkt, Inhalt sich viele freuen können. könnte ein Ansatz sein. Traton-CEO Andreas Ren- Die Maßnahmen sind umfangreich. schler hat gegenüber lastauto omnibus einen sol- Unternehmen profitieren von Entlas- chen Vorstoß unternommen. Er mahnt zu Schnel- tungen – sei es durch Förderung von Forschung ligkeit und warnt vor den Konsequenzen, wenn und Entwicklung, die Deckelung der Nebenkos- die Impulse zu kraftlos sind oder ausbleiben. Was ten oder eine reduzierte EEG-Umlage. Doch da- dann passiert, mag sich wirklich keiner ausmalen. von profitieren letztlich Firmen aller Branchen. Speziell im Fahrzeugsegment sind wichtige Inhal- te des Pakets leider wenig zukunfts- oder klima- orientiert, sondern eher rückwärtsgewandt. Matthias Rathmann, Chefredakteur Vielversprechend klingt ein nationales Moderni- matthias [email protected] sierungsprogramm für Lkw und Busse. Wie die Abonnenten-Service, Impressum Einzelheftbestellung, Redaktionsanschrift: Gründer: Karl Theodor Vogel, Paul Pietsch Anzeigenverwaltung: Die Zeitschrift lastauto omnibus und alle enthaltenen Redaktionsanschrift: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Anzeigenabteilung Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart lastauto omnibus, Carmen Brix, Leuschnerstraße 1, Mit Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine Tel.: 07 11/7 84 98-31, 70174 Stuttgart Verwertung ohne Einwilligung des Verlages strafbar. Für Fax: 07 11/7 84 98-88 Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 60 vom 01.01.2019. unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos übernimmt E-Mail: [email protected], Rubrizierte Anzeigen: KombiMarkt-Anzeigenpreisliste der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Internet: www.lastauto-omnibus.de Nr. 20 Beiträge stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion Private Stellengesuche nur € 1,50 inkl. Mehrwertsteuer für dar. Ratschläge der Redaktion erfolgen nach bestem Wissen Chefredakteur: Matthias Rathmann 1 mm Höhe bei 43 mm Breite; Chiffregebühr (falls bestellt): und Gewissen unter Ausschluss jeglicher Haftung. Höhere Geschäftsführender Redakteur: Julian Hoffmann € 10,00 Gewalt entbindet den Verlag von der Lieferungspflicht. Erfüllungsort und Gerichtsstand: Stuttgart Ersatzansprüche können in einem solchen Fall nicht Redaktion: Markus Bauer, Philipp Körner, anerkannt werden. Alle Rechte vorbehalten. Johannes Roller, Knut Zimmer Vertrieb: Bernd Steinfeldt (Ltg.), Gerlinde Braun, Sylvia Fischer, Josephine Ohl © by EuroTransportMedia Verlags- und Redaktionsassistenz: Uta Sickel Veranstaltungs-GmbH E-Mail: [email protected] Abonnenten-Service, Bestellung Einzelhefte: Ständige Mitarbeiter: Michael Kern, Vertrieb Handel: Partner Medienservices GmbH, ISSN 0023-866X Thorsten Wagner, Oliver Willms, Ralf Becker Julius-Hölder-Straße 47, 70597 Stuttgart, E-Mail: franziska. lastauto omnibus Kundenservice, Mitarbeiter dieser Ausgabe: Mathias Heerwagen, [email protected]; www.partner-medien Zenit Pressevertrieb GmbH Thomas Rosenberger services.de Postfach 81 06 40, 70523 Stuttgart Grafik/Produktion: Frank Haug (Ltg.), Oswin Zebrowski, Vertrieb Abonnement und Bestellservice: Unterstützer von Hilde Bender, Florence Frieser, Monika Haug, lastauto omnibus Kundenservice, Zenit Pressevertrieb Telefon: +49(0) 7 11/72 52-282 Marcus Zimmer GmbH, Postfach 81 06 40, 70523 Stuttgart, E-Mail: Fax: +49(0) 7 11/72 52-333 Schlussredaktion: Schlussredaktion.de [email protected], Tel.: 07 11/72 52-282 Herstellung: Thomas Eisele, Motor Presse Stuttgart Fotoabteilung: Thomas Küppers, Ralf Wackes E-Mail: [email protected] GmbH & Co. KG www.lastauto-omnibus.de/shop Ständige Fotografen: Karl-Heinz Augustin, Jacek Bilski Druck: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Verlag: EuroTransportMedia Verlags- und Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel Veranstaltungs-GmbH Printed in Germany INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR Das Gemeinschaftsunternehmen von Dekra, Erscheinungsweise: jährlich 10 Ausgaben. Einzelheft: Redaktionsanschrift: Motor Presse Stuttgart und VF Verlagsgesellschaft 8,90 €; Jahresabonnement inkl. Versandkosten: D: 88,10 €, Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart AT: 97,00 €, CH: 123,00 sfr., weiteres Ausland auf Anfrage. Mitglied der Jury Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart Tel.: 07 11/7 84 98-0, Fax: 07 11/7 84 98-24 Jahresabonnement PLUS inkl. lastauto omnibus Katalog International Truck of the Year E-Mail: [email protected], (1 × jährlich) inkl. Versandkosten und inkl. lastauto omnibus Telefon: +49(0) 7 11/7 84 98-31 Internet: www.eurotransport.de Digital (E-Paper und Online-Inhalte): D: 107,00 €, AT: Fax: +49(0) 7 11/7 84 98-88 Geschäftsführer: Oliver Trost 115,90 €, CH: 143,40 sfr., weiteres Ausland auf Anfrage. Mitglieder des Dekra e. V. erhalten im Rahmen ihrer E-Mail: [email protected] Leiter Vermarktung: Werner Faas, Mitgliedschaft 25 % Rabatt auf den Abopreis. Berufsschüler, Tel.: 07 11/7 84 98-96 Auszubildende und Studenten erhalten gegen Vorlage www.lastauto-omnibus.de Vermarktung Markt: Norbert Blucke, eines entsprechenden Nachweises einen Nachlass von www.eurotransport.de Tel.: 07 11/7 84 98-94 40 % gegenüber dem Einzelpreis im Handel. lastauto omnibus 6/2020 [ 4 ] INHALT | 6/2020 Komfort im Fokus Fahrbericht: Hendrickson-Gummifederung | Seite 16 10 Titel | Mercedes Actros 1851 30 Fahrbericht | Quantron QLI und QLIH Inhalt Der Mercedes Actros 1851 spielt im Test Quantron hat sich der Elektro-Umrüstung Ausgabe 6/2020 seine Potenziale bei Aerodynamik und verschrieben. Den Iveco Daily rüstet das Effizienz aus. Der 12,8-Liter-Motor OM 471 Unternehmen gleich in zwei Varianten mit agiert mit 510 PS zudem kraftvoll. einem E-Antrieb aus. Bei der Testfahrt 3 Editorial | Impressum machen die Augsburger Transporter Die Angst vor einer tiefen Rezession 16 Fahrbericht | Hendrickson-Federung eine gute Figur. aufgrund der Coronapandemie ist groß. Die Wankstabil wie eine Trapez- und doch Bundesregierung hat ein 130 Milliarden kommod wie eine Parabelfederung: Das 34 Report | Neue Entwicklungen bei Ford Euro schweres Konjunkturpaket geschnürt, verspricht Hendrickson mit der Tandem- Auf dem Dunton Campus nahe London doch bringt es auch die richtigen Impulse? Hinterachs-Federung Ultimaax. entwickelt Ford Aufbauvarianten des Transit. 6 Technik aktuell | Nachrichten 21 Vorstellung | Scania Crew Cab Rüdinger Spedition streckt Sattelauflieger Mit der nächsten Generation der Crew Cab auf 15 Meter. Neue Freigaben des BMVI für will Scania weiter im Feuerwehrsegment den Lang-Lkw. Iveco hält trotz Corona am expandieren. Im Fokus stehen der Komfort Zeitplan für den schweren Elektro- und und die Sicherheit von Einsatzkräften. Brennstoffzellen-Lkw der Baureihe Tre fest. 26 Übersicht | Kühlauflieger 8 Im Bild | Mercedes-Kurzhauber Die Anforderungen an temperaturgeführte Jamal ist in Jordanien mit seinem über Transporte nehmen zu. Der erste Teil einer 50 Jahre alten Mercedes-Kurzhauber Marktübersicht zeigt, dass Kühlauflieger unterwegs, denn alte Liebe rostet nicht. keine Fahrzeuge von der Stange sind. Fotos: Michael Kern, Daimler, Ford, Schmitz Cargobull lastauto omnibus 6/2020 INHALT | 6/2020 [ 5 ] Übersicht: Überlandbusse Report: Fords neues Entwicklungscenter Aktuelle Fahrzeuge | Seite 40 Aufbauten für mehr Rentabilität | Seite 34 38 Test | Renault Trafic Energy dCi 145 EDC 58 Aus den Märkten | Nachrichten Mehr Hubraum, mehr Leistung, mehr Die Bundesregierung will den Kauf neuer Drehmoment – der neue Renault Trafic zeigt Diesel-Lkw im Rahmen des Konjunkturpa- im Test, dass er sich vor der Konkurrenz kets mit bis zu 15.000 Euro bezuschussen. nicht zu verstecken braucht. Auch der Preis Die Coronakrise setzt die Logistikbranche macht den 3,5-Tonner zu einer echten schwer unter Druck. Das sagen die Alternative
Load more

Recommended publications
  • VŠB – Technická Univerzita Ostrava Fakulta Strojní Institut Dopravy Návrh Obnovy Parku Silničních Vozidel Vybrané Firmy
    VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Návrh obnovy parku silničních vozidel vybrané firmy The proposal of fleet´s renewal of selected company Student: Marek Uher Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík Ph.D. Ostrava 2009 1 2 Prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ………………………… ………………………………………. podpis studenta 3 Prohlašuji že, byl jsem seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb. –autorský zákon, zejména §35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a §60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen VŠB – TUO) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§35 odst. 3). souhlasím s tím, že jeden výtisk bakalářské práce bude uložen v Ústřední knihovně VŠB – TUO k prezenčnímu nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o bakalářské práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB – TUO. bylo sjednáno, že s VŠB – TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu §12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB – TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB - TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše). beru na vědomí, že odevzdáním své práce souhlasím se zveřejněním své práce podle zákona č.
    [Show full text]
  • Biomethane As an Environment-Friendly Fuel for Municipal Transport
    THE ARCHIVES OF TRANSPORT VOL. XXIV NO 3 2012 10.2478/v10174-012-0023-3 Biomethane as an Environment-Friendly Fuel for Municipal Transport Władysław J. Papacz∗ Received November 2011 Abstract An idea to replace the conventional engine fuel with biomethane has been described. The effects of such a swap have been analysed for municipal transport buses in Warsaw. The replacement has been shown to result in a significant reduction of toxic exhaust emissions and in economic savings. The analysis results have been presented in the form of tables and graphs. 1. Introduction Declining resources and rising prices of crude oil result in increasing importance of natural gas as an engine fuel. The natural gas makes it possible to cut vehicle operation costs and to reduce toxic exhaust emissions. In 2020, methane will make 10% of the whole market of automotive fuels, according to forecasts of the EU Energy and Transport Directorate-General. Increasing use of compressed natural gas (CNG) as an engine fuel for municipal transport may be observed in many countries. The introduction of city buses fuelled with natural gas makes it also possible to use biomethane for this purpose. Biomethane is obtained during methane fermentation of organic waste. For the production of this gas, agricultural, municipal, and industrial waste may be used. This means that the municipal waste generated by urban agglomerations may be utilised for the production of the fuel used by city buses and other municipal vehicles. The fuels of this kind are generally considered as being environment- friendly. ∗ University of Zielona Góra, Faculty of Mechanical Engineering, e-mail: [email protected] Authenticated | 195.187.97.1 Download Date | 12/12/12 1:26 PM 368 Władysław J.
    [Show full text]
  • Zf Electric Axle Drive Pdf
    Zf electric axle drive pdf Continue The FF has developed a new electric motor with a maximum capacity of 140 kW paired with a two-phase shift element. New Delhi: Global technology company Friedrichshafen AG on Tuesday unveiled its new 2-speed electric solution for passenger cars. To improve the performance rating of the new electric drive system, the company has developed a new electric motor with a maximum power rating of 140 kW paired with a double-foam change element, the company said in a release. Introducing the next stage of electric mobility in the passenger car segment, Bert Hellwig, Head of System House in the E-Mobility division of the company, said: It is important for electric vehicles to get as much power as possible for each battery charge. Combining our know-how with regards to electric motors, transmissions and electronics ensures that we reach the best range from each battery charge. Vehicles with a new 2-speed drive consume less energy, extending the range to five percent compared to a single unit speed. The shifts occur at 70 km/h. The new 2-speed drive offers two options for vehicle manufacturers to use improved energy conversion efficiency. Until now, with electric motors, vehicle manufacturers had to choose between high initial torque and high speed. Now we are solving this conflict, and the new drive will be compatible for performance and heavier vehicles - for example, for cars towing the trailer - adds a modular approach Hellwig. This provides increased acceleration and possibly higher speeds. Follow us on Twitter, Facebook, Linkedin, Youtube, the company has introduced a new 2-speed electric drive for passenger cars that integrates an advanced electric motor with a replacement element and corresponding electronics.
    [Show full text]
  • Customer Magazine
    Customer Magazine Spring 1/2020 (24) www.solarisbus.com Time for Solaris Urbino 15 LE electric Solaris accelerates page 12 on e-mobility market Let’s give a second life – the company sums up 2019 to batteries page 8 page 14 ISSN 1689-6076 In this issue: Solaris accelerates on e-mobility market – the company sums up 2019 8/11 In 2020, Solaris does not intend to slow down. It is already clear that this year, the firm will deliver over 500 electric buses. In 2019, the company achieved its biggest ever sales volume which resulted in record revenues. It is time for the Solaris Urbino 15 LE electric! Up until now, the “electric offer” of Solaris encompassed only city buses. That will change 12/13 this year, thanks to the 15-meter version of the Urbino which will also meet requirements of intercity transport. Let’s give a second life to batteries Even when an electric bus battery gets decommissioned, it remains a valuable energy 14/17 storage unit. It may be worthwhile to try using the battery in a different configuration where it will be able to enjoy a second life – one not necessarily related to public transport. 04/07 News 18/19 Product portfolio novelty – Solaris Urbino 18 plug-in hybrid 20/21 Revolution before our eyes 22 From Bolechowo to Warsaw 24/27 2019 in Solaris Logistics Center 28/29 2019 – a year marked by Optiline 30/31 Solaris after-sales support 32/33 Solaris and Poznań University of Technology work on advanced driver assistance system 34 Hydrogen tests 35 Trustonomy 36/39 Solaris.
    [Show full text]
  • URBINO Solaris Urbino, Una Familia De Vasto Ingenio
    URBINO Solaris Urbino, una familia de vasto ingenio Solaris Urbino es la denominación que lleva la familia ruedas, su apertura puede ser manual o eléctrica. En de autobuses urbanos de piso bajo. Lo más característico dependencia de la longitud del Urbino 10, 12, 15 ó 18 metros para toda esta familia es el descenso de la línea del cristal (articulado) tiene capacidad para recoger entre 80 y 180 pa- delantero, lo que no deja lugar a dudas de la marca del au- sajeros. El vehículo es accionado por motores Diesel que tobús que se va acercando. Ello le permite al conductor te- son modernos, duraderos, económicos, cumplen con las ner una mayor visibilidad del bordillo de la acera a la iz- normas ambientales obligatorias o por motores accionados quierda del vehículo, aumentando asimismo la seguridad de con gas natural comprimido. los pasajeros que aguardan en la parada. Son modernos, resistentes, de fácil servicio, mantenimiento y explotación, Solaris Urbino CNG, está accesible en las versiones de 12, amistosos para discapacitados y cumplen las más rigurosas 15 y 18 metros, es un autobús urbano accionado con gas normas medioambientales. Todo ello lo abarcan los autobu- natural comprimido. El accionamiento con gas permite ses Urbino. Además de su diseño con estilo, su elegancia reducir la emisión de sustancias tóxicas a un 85%, y en caso y sus soluciones prácticas. El Solaris Urbino, el Alpino, los de partículas sólidas, casi en un 100% en relación con los vehículos para aeropuertos, o los modelos accionados por accionamientos tradicionales. Por esta razón, Urbino CNG compresión de gas natural (Solaris Urbino CNG) o con ac- cumple con las más rigurosas normas medioambientales.
    [Show full text]
  • Battery Electric Tractor-Trailers in the European Union: a Vehicle Technology Analysis
    WORKING PAPER 2021-29 © 2021 INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATION AUGUST 2021 Battery electric tractor-trailers in the European Union: A vehicle technology analysis Authors: Hussein Basma, Yannis Beys, Felipe Rodríguez. Keywords: Battery-electric tractor-trailers, energy consumption, driving range, temperature impact, payload penalty Introduction There is a broad consensus on the need to achieve global net-zero CO2 emissions by 2050 in order to limit the global mean temperature increase to 1.5°C. To achieve this, the European Union (EU) is taking active steps to make these targets legally binding by enshrining them into a European Climate Law (European Commission, 2020), which would create the legal framework to adopt stringent measures to meet the target across sectors. Transport, which represents approximately a quarter of Europe’s greenhouse gas emissions, has not seen the same gradual decline in emissions as other sectors have in the past (Delgado & Rodríguez, 2018). In particular, the greenhouse gas emissions of road freight transport went unaddressed for decades. It was not until 2019 that the first CO2 emission standards for new heavy-duty vehicles (HDV) were adopted in the EU. To set the ambition of the standards, the European Commission studied the potential of conventional diesel and natural gas powertrains to deliver CO2 emissions reductions and did not include zero-emission technologies in its assessment. As a result, the targets set by the standards of a 15% CO2 reduction in 2025 and a 30% in 2030, relative to 2019, are not in line with the targets set by the Commission or with the targets established by the Paris agreements for 2050 (Rodríguez & Delgado, 2018).
    [Show full text]
  • The Latest Issue of Solaris Customer Magazine in Its Digital
    Customer Magazine www.solarisbus.com 1/2021 (26) Good morning, is that the future? Trends in modern public transport „Cities of the future page 15 are cities for people” Mohamed Mezghani, UITP page 37 Hydrogen acceleration page 23 In this issue: Good morning, is that the future? 15/22 Trends in modern public transport The future we desire is cities that offer equal oppor- tunities for everyone - offering cutting edge services, housing stock and transport resources, because mobility is one of the basic needs of humanity. We are clearly bearing witness to the establishment of a new transport model. Hydrogen acceleration 23/32 Looking at how fast this technology is progressing, and how interest of transport operators is growing, it seems that hydrogen used as fuel will soon become one of the key factors in transport systems. And so will hydrogen buses. Cities of the future are cities for people 37/46 We talk to MOHAMED MEZGHANI, UITP SECRETARY GENERAL, about challenges related to the pandemic, its impact on the industry and the vision of the future, developed with city dwellers in mind. 05/12 News 13/14 Solaris in 2020 33/36 Refueling stations with hydrogen 47/49 Drivers – our everyday heroes 50/53 #25reasonstobeproud 54/55 In its element 56/57 New Optiline product 59/60 Spare parts – how do they work at Solaris? 61/62 VALUES our foundation, basis, and guiding principle 63/66 First Solaris Sustainability Report 67/68 eCity powered by Solaris Publisher: Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owińska, Poland, tel.: +48 61 6672 333, faks: +48 61 6672 345, e-mail: [email protected], www.solarisbus.com Editorial team: Karolina Olszak, Mateusz Figaszewski, Agata Barnaś, Anna Kordylas, Agnieszka Kubiak, Marcin Napierała, Marianna Pejka, Grzegorz Świerniak Photography: Solaris Bust & Coach sp.
    [Show full text]
  • CAF 1™ Parte 2020 Ingles Maquetaciûn 1
    ANNUAL REPORT LETTER FROM THE CHAIRMAN 2 DIRECTORS' REPORT OF THE CONSOLIDATED GROUP 7 CAF GROUP BUSINESS MODEL AND OUTLOOK 8 BUSINESS PERFORMANCE AND RESULTS 10 RAILWAY SEGMENT 12 BUS SEGMENT - SOLARIS 18 INVESTMENTS 22 MAIN RISKS AND UNCERTAINTIES 24 STOCK MARKET INFORMATION 28 OTHER INFORMATION 30 ANNUAL CORPORATE GOVERNANCE REPORT 31 CONSOLIDATED NON-FINANCIAL INFORMATION STATEMENT 33 AUDITOR'S REPORTS 75 FINANCIAL STATEMENTS OF THE CONSOLIDATED GROUP 89 BALANCE SHEETS 90 STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS 92 STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOME 93 STATEMENTS OF CHANGES IN EQUITY 94 STATEMENTS OF CASH FLOWS 95 NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 96 APPROVAL BY THE BOARD OF DIRECTORS 160 RESOLUTIONS SUBMITTED BY THE BOARD OF DIRECTORS FOR APPROVAL BY THE SHAREHOLDERS' MEETING 161 PROPOSED DISTRIBUTION OF INCOME 162 BOARD OF DIRECTORS 162 SUPPLEMENTARY INFORMATION 163 CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION 164 CONSOLIDATED STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS 166 ANNUAL REPORT 2020 The following English translation is provided by the Company for information purposes only, based on the original and official document in Spanish available on the Company's website (www.caf.net). In the event of any discrepancy between the English version and the Spanish original document, the latter will prevail. This publication, which is also published in Basque, French and Spanish, includes the legal documentation relating to CAF and Subsidiaries. More information on CAF and its products, together with the information required by law for shareholders and investors, can be obtained on the website www.caf.net LETTER FROM THE CHAIRMAN Dear Shareholder, By means of these brief lines, I first of all wish to greet you one year on and also convey to you the most noteworthy events that took place in relation to the CAF Group in 2020.
    [Show full text]
  • Customer Magazine
    Customer Magazine Autumn 2/2020 (25) www.solarisbus.com ISSN 1689-6076 Urbino electric ventures out of town Safe public transport – Urbino 15 LE electric premiere in epidemic times page 8 page 14 In this issue: Urbino electric ventures out of town – Urbino 15 LE electric premiere 8/13 We keep our word – that is the slogan for the virtual première of the new model in Solaris’ electric vehicle portfolio. The Urbino 15 LE electric is the first item in the electric portfolio of Solaris to venture beyond city limits – the vehicle meets requirements of both the first and the second vehicle class, and of both categories at the same time. Safe public transport in epidemic times As a reply to the situation in the past months, Solaris has worked out a special set 14/17 of solutions raising the safety of passengers and drivers in a bus. Importantly, these can be applied both to vehicles already delivered to clients as well as those yet to be commissioned and manufactured. In 5 minutes We talk to Henrik Falk, CEO of Hamburger Hochbahn, about the transition towards zero- 18/21 emission drivelines, managing a large fleet of electric buses and how much 5 minutes will be for residents of Hamburg. 04/07 News 22/23 Optiline parts: their application during the warranty period 24/25 Original spare parts – a choice that pays off 26/27 An electrically-powered way to school 28/29 eSConnect – growing opportunities of public transport 30/31 Valvoline Premium Blue One Solution 9200 15W-40 – THE ONLY ONE 32/35 New normal, or more in tune, flexible, ready for changes Publisher: Solaris Bus & Coach sp.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE the World Premiere of Solaris Urbino 15 LE Electric
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE The world premiere of Solaris Urbino 15 LE electric Bolechowo, 20.10.2020 Today, the Urbino 15 LE electric, a new electric model in the Solaris portfolio, had its premiere. It is the first electric bus of Solaris dedicated to both urban and intercity transport. That is precisely why the première of the vehicle was such a landmark for Solaris and for the industry in the transitioning towards zero-emission transport. Urbino 15 LE electric will make it possible for operators to plan zero-emission routes not only within the city confines but also beyond these. This bus will be also an excellent, environmentally friendly alternative for diesel vehicles currently used in that segment. On October 20, 2020 at 12:00, the online premiere of an electric novelty from Solaris – a 15-meter battery bus – took place. The manufacturer had announced the unveiling of the Urbino 15 LE electric at the beginning of the year, before the outbreak of the coronavirus pandemic in Europe. It was precisely because of the difficult times of the pandemic that Solaris decided to celebrate the premiere of its new electric bus online, wanting to keep its word for customers, but also to ensure safety for everyone. The battery novelty opens a new chapter in Solaris emission-free offer as it is the first Solaris electric bus that can be used on intercity routes. The electric novelty od Solaris surprises with the flexibility of the solutions used.
    [Show full text]
  • Solaris Urbino 15 LE Electric Product Catalogue 2020/2021 ● ● Urbino 15 LE Electric Standard Urbino 15 LE Electric Standard ○ Option ○ Option
    Solaris Urbino 15 LE electric Product catalogue 2020/2021 ● ● Urbino 15 LE electric standard Urbino 15 LE electric standard ○ option ○ option Motor Body structure asynchronous motor 300 kW (*) ● stainless steel ● Traction batteries Side panels lithium-ion (capacity depending on specification) ● removable side panels ● operation up to 24h (depending on batteries capacity and charging system) ● Door arrangement 1-2-0 Driveline Charging system 2-2-0 1-2-1 plug-in ● Bodywork 2-2-1 pantograph ○ Entrance height entrance height for all doors and 275x70R22.5 wheels 320 mm entrance height for all doors and 295x80R22.5 wheels 360 mm Front axle Wheelchair ramp ZF independent suspension ● wheelchair ramp at the 2nd entrance, manually operated ● Drive axle wheelchair ramp at the 2nd entrance, electrically operated ○ ZF portal axle ● Number of passenger seats (depending on door arrangement and batteries) max. 65 Tag axle ZF tag axle ● ZF tag axle with active steering ○ Air-conditioning in the driver’s cabin Central lubrication air-conditioning powered by passenger compartment unit ○ Chassis central lubrication point - solid lubricating grease ● air-conditioning with electric drive ○ central lubrication system with self-diagnostic - semi-fluid lubrication grease ○ Air-conditioning in the passenger compartment Steering system air-conditioning with electrical drive ○ RB Servocom ● air-conditioning with CO2 heat pump ○ Heating, ventilation ventilation Heating, Hema ○ and air-conditioning Ventilation system Braking system dual-function fans ● EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-Lock Braking System), ● ASR (Acceleration Slip Regulation) ○ ESC (Electronic Stability Control) Electrical installation Suspension levelling system electrical installation based on CAN-Bus system ● ECAS air suspension with leveling and kneeling function ● Electrical Electrical installation (*) - Traction motor maximum power Zero emissions powertrains | Technical specifications | 02 Technical drawings Zero emissions powertrains | Technical drawings | 03 Solaris Bus & Coach sp z o.o.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Solaris Urbino 15 LE Electric Named Best Electric Bus
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE Solaris Urbino 15 LE electric named best electric bus by busplaner Bolechowo, 15.04.2021 The Solaris Urbino 15 LE electric won the “Sustainability Award 2021” handed out by German trade magazine busplaner. This is the first award for the electric intercity bus model of Solaris which premièred at the end of last year. 15 April 2021 saw the ceremonial prize award by the busplaner magazine, which is one of the lead opinion-forming trade magazines in Europe. The event was broadcast from Berlin, from the Bus2Bus conference which was held online due to the pandemic restrictions. The Solaris Urbino 15 LE electric was named winner in the category “electric bus”. “We are very happy that the contribution of Solaris to sustainable transport in Europe has been acknowledged. The expansion of emission-free technologies is crucial to reach climate neutrality. Our latest electric bus model marks yet another step towards helping decision-makers in cities and operators to shift towards environmentally-friendly mobility,” said Christian Goll, the Managing Director of Solaris Deutschland GbmH while receiving the award. The Urbino 15 LE electric is the first electric bus made by Solaris designed both for city and intercity routes. Marking a highly important step towards zero-emission transport, this feature became a key argument for the jury in support of awarding the firm. This bus is an excellent, ecological alternative for diesel models currently prevailing in the segment of intercity transport vehicles.
    [Show full text]