URBINO Solaris Urbino, una familia de vasto ingenio Solaris Urbino es la denominación que lleva la familia ruedas, su apertura puede ser manual o eléctrica. En de autobuses urbanos de piso bajo. Lo más característico dependencia de la longitud del Urbino 10, 12, 15 ó 18 metros para toda esta familia es el descenso de la línea del cristal (articulado) tiene capacidad para recoger entre 80 y 180 pa- delantero, lo que no deja lugar a dudas de la marca del au- sajeros. El vehículo es accionado por motores Diesel que tobús que se va acercando. Ello le permite al conductor te- son modernos, duraderos, económicos, cumplen con las ner una mayor visibilidad del bordillo de la acera a la iz- normas ambientales obligatorias o por motores accionados quierda del vehículo, aumentando asimismo la seguridad de con gas natural comprimido. los pasajeros que aguardan en la parada. Son modernos, resistentes, de fácil servicio, mantenimiento y explotación, Solaris Urbino CNG, está accesible en las versiones de 12, amistosos para discapacitados y cumplen las más rigurosas 15 y 18 metros, es un autobús urbano accionado con gas normas medioambientales. Todo ello lo abarcan los autobu- natural comprimido. El accionamiento con gas permite ses Urbino. Además de su diseño con estilo, su elegancia reducir la emisión de sustancias tóxicas a un 85%, y en caso y sus soluciones prácticas. El Solaris Urbino, el Alpino, los de partículas sólidas, casi en un 100% en relación con los vehículos para aeropuertos, o los modelos accionados por accionamientos tradicionales. Por esta razón, Urbino CNG compresión de gas natural (Solaris Urbino CNG) o con ac- cumple con las más rigurosas normas medioambientales. cionamiento híbrido son hechos de acero resistente a la corrosión, de piso bajo completo, con una construcción Solaris Alpino con una longitud de 8,6 y un ancho de 2,4 me- reforzada que ha sido pensada para hacerle frente a las más tros es el más pequeño de los Solaris fabricados. Fue cons- díficiles condiciones viales y climáticas. truído con vistas a recorrer las callecitas estrechas y curvas de pueblecitos, aunque tampoco tiene problema alguno en Cada omnibus posee un sistema de suspensión que permite los centros atascados de las grandes aglomeraciones. el descenso de la entrada a 70 mm, y también una rampa, De silueta bien proporcionada, práctico, amistoso a los pa- que facilita el acceso a aquellos que se mueven en sillas de sajeros y al entorno. En una palabra: Alpino. Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 12 CNG Los autobuses de aeropuertos Solaris han sido diseñados Solaris Bus & Coach puede sentirse orgulloso de su gran para asegurarle a los pasajeros el mayor confort durante el experiencia en la construcción de autobuses que cubren las viaje y para que se sientan seguros. El montaje de las puer- necesidades del transporte aéreo. En 1999 nació el autobús tas en la parte izquierda del vehiculo posibilita la rapida y de clase midi equipado confortablemente que hoy cumple la comoda entrada y salida. Los Solaris Urbino en la versión de función de saloncito para los VIPs en el aeropuerto varsovia- aeropuerto, están equipados de entrepaños para equipajes, no Okęcie. Hasta ahora los pasajeros de los aeropuertos de tarimas para grandes equipajes, cafeteras, conjuntos de pi- Varsovia, Stuttgart, Hamburgo y Ostrava disfrutan de los au- zarras lumínicas para dar información sobre el número de tobuses Solaris para puertos aéreos. vuelo y la ciudad de llegada, amenizando de esta manera el recorrido hasta la entrada a bordo del avión. Solaris Alpino 8,6 Solaris Alpino 8,6 – características técnicas DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Alpino 8,6 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 8600 / 2400 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2080 / 2800 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 8º / 8º 3.0 Carrocería TARA/PMA 8600 – 10300 / 15000 [kg] Distancia entre ejes 3720 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 15,8 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Cummins ISBe5 250B (178 kW) 1-2 1.2 Caja de cambios 3.4 Altura mínima de la entrada ZF 6 HP Ecomat 4 I y II puerta 320 [mm] Voith Diwa 5 3.5 Plataforma para minusválidos 1.3 Depósito de combustible rampa para descapacitado en la II puerta, 165 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.4 Depósito AdBlue 3.6 Número de asientos 40 l 13 – 16 + 1 (según equipamiento) 1.5 Sistema de calefacción adicional 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado Webasto Opción: Eberspächer 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor tanque de calefacción Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.0 Chasis 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico 2.1 Eje delantero ZF RL 75 EC (suspensión independiente) 4.3 Ventiladores Opción: Voith IFS TJ 58-225 (suspensión independiente) bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds. 2.2 Eje de tracción 4.4 Techos corredizos ZF AV 132 S (supersingle) eléctricos – 2 udds. 2.3 Sistema de engrase central 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros Punto de engrase central - grasa sólida radiadores-convectores, 2 sopladores de dos grados Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 5.0 Electricidad 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom 8098 5.1 Haces y placas Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus 2.5 Sistema de frenado * variante con aire acondicionado EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 10 – características técnicas DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 10 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 9940 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2210 / 2930 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 9300 – 11700 / 15500 [kg] Distancia entre ejes 4800 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 18,08 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas Cummins ISBe5 250B (178 kW) 1-2 1.2 Caja de cambios 1-2-2 ZF 6 HP Ecomat 4 3.4 Altura mínima de la entrada Voith Diwa 5 I y II puerta 320 [mm] 1.3 Depósito de combustible III puerta 340 [mm] 165 l 3.5 Plataforma para minusválidos 1.4 Depósito AdBlue rampa para descapacitado en la II puerta, 40 l operada manualmente 1000x905 [mm] 1.5 Sistema de calefacción adicional 3.6 Número de asientos Webasto 16 – 24 + 1 (según equipamiento) Opción: Eberspächer 4.0 Aireación, ventilación, aire acondicionado tanque de calefacción 4.1 Climatización del espacio de trabajo del conductor 2.0 Chasis Opción: aire acondicionado con accionamiento eléctrico 2.1 Eje delantero 4.2 Climatización del espacio de los pasajeros ZF RL 75 EC (suspensión independiente) Opción: aire acondicionado con accionamiento mecánico Opción: ZF RL 85 A 4.3 Ventiladores 2.2 Eje de tracción bifuncionales (de soplado y aspiración) – 2 udds. ZF AV 132 4.4 Techos corredizos 2.3 Sistema de engrase central eléctricos – 2 udds. Punto de engrase central - grasa sólida Opción: Vogel KFBS1 con diagnosis a bordo - lubricante semilíquido 4.5 Calefacción del espacio de los pasajeros calentadores por convección, 3 soplantes bigraduales 2.4 Sistema de dirección ZF Servocom 8098 5.0 Electricidad 2.5 Sistema de frenado 5.1 Haces y placas EBS (con circuito doble), sistema electrónico antibloqueo de Instalación eléctrica basada en la tubería CAN-Bus ruedas durante el frenado (ABS) y el sistema antideslizante durante la puesta en marcha (ASR), * variante con aire acondicionado freno manual (de estacionamiento) - con posibilidad de desbloquear mecánicamente el sistema de frenado, freno de parada Solaris Urbino 12 – características técnicas DATOS GENERALES 2.6 Freno adicional retardador del cambio de velocidades Tipo autobús urbano Modelo Urbino 12 2.7 Sistema de nivelación suspensión ECAS II con el sistema de inclinación lateral derecha, Longitud / anchura / altura 12000 / 2550 / 2850 (3035*) [mm] con elevación y bajada del autobús; inclinación del lado derecho Altura del interior 2370 [mm] de 70 mm aprox., elevación de 60 mm aprox. Opción: suspensión - en válvulas neumáticas, elevación de 60 mm Voladizo delantero / trasero 2700 / 3400 [mm] aprox. Ángulo de carga / descenso 7º / 7º 3.0 Carrocería TARA/PMA 10400 – 13000 / 18000 [kg] Distancia entre ejes 5900 [mm] 3.1 Construcción del esqueleto en acero inoxidable Diámetro de giro 21,4 [m] 3.2 Chapas de paredes laterales 1.0 Sistema de propulsión en acero inoxidable y paneles de aluminio 1.1 Motor 3.3 Sistema de puertas DAF PR183 (183 kW) 1-2