Kundenmagazin

Herbst 2/2017 (19) www.solarisbus.com

„Maßgeschneiderte Busse Messeankündigungen Elektromobile Revolution sind unsere Spezialität” Busworld 2017 – neue Aufträge für Solaris ein Gespräch mit Zbigniew Palenica Seite 14 Seite 20 Seite 11

ISSN 1689-6076 In dieser Ausgabe: Zu Beginn

11/13 „Maßgeschneiderte Busse sind unsere Spezialität” – ein Gespräch mit Zbigniew Palenica, dem stellvertretenden Vorstands- vorsitzenden von Solaris & Coach S.A. über die Kondition des Unter- nehmens und Perspektiven für die Zukunft.

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Messeankündigungen Sehr geehrte Leser, Solaris wird abermals an der Busworld, der größten Busmesse Europas, seit vielen Jahren konzentrieren ist und der emissionsarme Verkehr und zugleich eine weitere erheb- teilnehmen. Diesmal wird der polnische Omnibushersteller ein Premie- sich unsere Anstrengungen im Be- wiederum erhebliche Vorteile für liche Beschleunigung der Tendenz re-Fahrzeug Urbino 18 electric, einen 12 Meter langen Hybridbus mit seriel- reich von Forschung und Entwick- Einwohner bringt und zugleich In- stattfinden. Innerhalb der nächsten lem Hybridantrieb und einen neuen Urbino 10,5 vorführen. lung auf öffentliche Verkehrsmittel, novation und Wettbewerbsfähigkeit Jahre werden die Batteriebusse ei- die zur Begrenzung des negativen in der Branche fördert. Einer der nen immer größeren und langfristig Einflusses von Verkehr auf die Um- Unterzeichner dieser Absichtserklä- einen dominierenden Anteil in un- welt beitragen. Ergebnis dieser Be- rung ist auch Solaris. Mit großer Ge- serer Produktionsstruktur einneh- 20/25 mühungen sind u.a. Hybridbusse, nugtuung stellen wir fest, dass das men. Batterie- und O-Busse. Dokument Wirklichkeit wird und wir als Hersteller erleben dies jeden Das ist natürlich eine enorme He- Elektromobile Revolution – neue Die seit mehreren Jahren von Tag am eigenen Leib. rausforderung für unsere Firma. Aufträge für Solaris Solaris unternommenen Maßnah- Bereits heute bereiten wir uns als men fügen sich hervorragend in die Wir beobachten auch mit großer Unternehmen auf den Wandel vor, Eine Rekordanzahl von Aufträgen für Elektrobusse ist eine Bestätigung für vor kurzem bekannt gegebene Euro- Freude, wie immer mehr Betreiber den die Elektromobilität mit sich großen Wandel im Bereich des städtischen Verkehrs in ganz Europa. päische Absichtserklärung über die von ÖPNV-Mitteln sich für emis- bringt. Vor allem sehen wir jedoch Einführung emissionsfreier Busse sionsarme oder -freie Lösungen darin eine Chance. Eine Chance (European Clean Bus Declaration) entscheiden. Nur in diesem Jahr dafür, dass der öffentliche Perso- 04/10 Neuheiten ein. Die Europäische Kommission wird die Flotte von Solaris-Batte- nennahverkehr immer freundlicher 26/27 Doppelte Kraft von Hybridbussen unterstreicht in dem Dokument, riebussen in Europa um fast 100 für Fahrgäste und Stadteinwohner 28/29 Richtung Digitalisierung dass der emissionsfreie Verkehr die Stück wachsen. Im nächsten Jahr wird. Sowohl heute als auch in Zu- 30/33 Solaris Logistics Center effizienteste Form der öffentlichen werden in diesem Segment noch kunft. 34/35 Behinderte im Mittelpunkt – Solaris schult Konstruktionsingenieure Mobilität in Regionen und Städten weitergehende Änderungen folgen

Ich grüße Sie ganz herzlich und lade zur Lektüre der neuen Ausgabe unseres Solaris-Magazins ein.

Herausgeber: Solaris Bus & Coach S.A., ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owińska, Polen, tel.: +48 61 6672 333, faks: +48 61 6672 345, e-mail: [email protected], www.solarisbus.com Redaktion: Karolina Sarmow, Mateusz Figaszewski, Marcin Napierała, Katarzyna Konieczna, Maciej Sankowski Solange Olszewska Bilder: Solaris Bus & Coach S.A., Stadtwerke München/MVG, MPK w Częstochowie sp. z o.o. Vorstandsvorsitzende Layout, DTP: Weave Studio Dominika Banaszak Solaris Bus & Coach S.A.

Solaris Bus & Coach S.A. ist Botschafter des Programms Marke der Polnischen Wirtschaft, das durch das Wirtschaftsministerium umgesetzt wird.

2 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 3 Urbino 12 electric für ATB Bergamo Der neue Urbino 18 electric von wird ein Ladegerät von Medcom, mit der Möglichkeit, zwei Busse gleich- Solaris unterzieht sich Tests in Warschau zeitig mit einer Ladeleistung von 40 kW zu laden, nutzen. ATM Milano hat sich für ein On-board-Ladegerät Im Herbst dieses Jahres sich hierbei für die Batterien So- heitsniveau erheblich erhöhende) desselben Herstellers mit einer La- wird auf den Straßen von laris High Energy mit erweiterter Videoüberwachungsanlage und deleistung von 70 kW entschieden. Warschau ein Urbino 18 electric Kapazität, die sowohl über einen Rampen für Rollstuhlfahrer, die der neuen Generation zu sehen Plug-in-Anschluss als auch über ihnen ein bequemes Ein- und Aus- Die Aufträge aus Bergamo und sein. Die Warschauer Ver- einen auf dem Dach angebrach- steigen ermöglichen. Milan sind für Solaris ein weiteres kehrsbetriebe MZA werden den ten Schunk-Pantographen geladen Zeichen der Anerkennung, die das Bus zwei Jahre lang testen. Die werden können. Die Batteriebusse von Solaris sind Unternehmen, das bis heute fast gesammelten Erfahrungen wer- in der polnischen Hauptstadt sehr 740 Fahrzeuge nach Italien ausge- den zur weiteren Entwicklung Von den Tests werden auch Passa- gut bekannt. Seit 2015 sind auf liefert hat, auf dem italienischen der Elektromobilität in der pol- giere und Einwohner von Warschau der Linie Nr. 222 10 emissionsfreie Markt genießt. Dabei soll erwähnt nischen Hauptstadt beitragen, profitieren. Auf die Straßen ihrer Urbino 12 im Einsatz. Im Juli dieses werden, dass es eben das in Italien die den Kauf von 130 weiteren Stadt kommt nämlich ein emis- Jahres hingegen haben Solaris Bus in der Region Latium ansässige Elektrobussen in naher Zukunft sionsfreies und leises Fahrzeug, das & Coach S.A. und die MZA einen Regionalbusunternehmen Cotral plant. den Reisenden maximalen Komfort Vertrag über die Lieferung von zehn war, von dem Solaris den größten gewährleistet. Der Bus bietet u.a. weiteren 12 Meter langen Elektro- Auftrag in seiner Geschichte für 360 Das Testfahrzeug wird mit der An- einen klimatisierten Fahrgastraum, bussen der vierten Generation un- Busse InterUrbino erteilt bekom- triebsachse ZF AVE 130-400 mit ein umfassendes Fahrgastinforma- terschrieben. Mehr darüber auf der men hat. integrierten E-Motoren ausge- tionssystem, kostenloses WLAN- Seite 25. stattet. Der Hersteller entschied Netz wie auch eine (das Sicher-

EBUS Award 2017 für Solaris

Solaris Bus & Coach S.A. wurde mit dem prestigeträchtigen EBUS Den diesjährigen Titel EBUS Award Award 2017 ausgezeichnet. Der Wettbewerb wird vom Verband Deu- 2017 haben Unternehmer und Kun- tscher Verkehrsunternehmen organisiert. Der polnische Omnibus- den verliehen, die an früheren hersteller wurde für sein langjähriges beispielhaftes Engagement Ausgaben der Fachkonferenz „Elek- und das mutige Vorangehen bei der Entwicklung des emissions- trobusse - Markt der Zukunft!“ teil- freien öffentlichen Personennahverkehrs gekürt, wie auch für seine genommen haben. Der Preis wurde Bereitschaft, sich Kundenwünschen anzupassen sowie für sein um- in vier Hauptkategorien vergeben: fangreiches Angebot an Lösungen im Bereich der Elektromobilität. Bushersteller, Komponentenher- steller, Beratungs- und Monitoring- unternehmen und Betreiber (Auf- teilung in: Groß- und mittelgroße Städte). „Der EBUS Award, mit dem un- ser Unternehmen und der neue 12 electric gewürdigt wurde, ist eine weitere Auszeich- Milan und Bergamo setzen auf nung, die zeigt, dass Solaris zu den führenden Herstellern von Bussen Elektrobusse von Solaris mit alternativen Antrieben für den Personennah- und Regionalverkehr gehört. Das ist ein schlagkräftiger In den letzten Wochen bekam Die Urbino 12 electric, die von ATB einer Gesamtkapazität von 240 kWh Beweis dafür, dass unser Techni- Solaris Aufträge für die Liefe- Bergamo und ATM Milano bestellt gespeichert. In beiden Fahrzeugen sches Büro und das gesamte Team rung von insgesamt 22 Elek- wurden, sind sich konstruktions- wird der Produzent einen modernen den richtigen Weg eingeschlagen trobussen nach Italien. Davon technisch sehr ähnlich. In beiden Touchscreen eigener Konstruktion haben, d. h. den Weg der Elektro- gehen 12 Stück des neuen Fällen ist als Antriebseinheit eine einsetzen. mobilität“, sagte Zbigniew Palenica, Urbino 12 electric zu einem Achse mit integrierten Traktionsmo- der stellvertretende Vorstandsvor- Kunden ATB aus Bergamo und toren vorgesehen. Die elektrische Die italienischen Betreiber haben sitzende von Solaris Bus & Coach Auf dem Foto: Zbigniew Palenica (links), der stellvertretende Vorstandsvorsitzende von Solaris Bus 10 zum Betreiber ATM in Milan. Energie wird in einem Satz von jedoch unterschiedliche Systeme & Coach S.A. und Reiner Bomba, Staatssekräter im Bundesministerium für Verkehr und digitale bei der Preisverleihung Solaris High Energy Batterien mit für die Batterieladung gewählt. Der Infrastruktur bei der Verleihung von EBUS Award

4 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 5 Personenanhänger der schweize- Debüt von Solaris in den Niederlanden rischen Firma Hess, mit der der polnische Omnibushersteller be- reits früher zusammengearbeitet Seine Reise durch den nie- niederländischen DAF-Antrieb aus- bekommen, die die höchsten Qua- hatte. Die Gesamtlänge des Bus- derländischen Markt beginnt gestattet sind, der die restriktive litäts- und Sicherheitsstandards zuges beträgt rund 23 Meter und Solaris mit einem großen Erfolg. Euro-6-Emissionsnorm erfüllt. Ein- erfüllen“, erklärt Zbigniew Palenica, er bietet gut 130 Fahrgästen Platz. Das Unternehmen bekommt gesetzt werden die neuen Solaris der stellvertretende Vorstandsvor- Sowohl das Zugfahrzeug als auch Zuschlag für die Lieferung von Urbino 18 in der Region Amstel- sitzende von Solaris Bus & Coach der Anhänger sind behindertenge- 40 Gelenkbussen Solaris Urbino land-Meerlanden im Rahmen des S.A. zuständig für Vertrieb und After recht ausgestattet. Sie haben eine 18 an den Betreiber Transdev/ öffentlichen Verkehrsnetzes R-net. Sales. Die Fahrzeuge von Solaris Absenkmöglichkeit (Kneeling) und Connexxion konnte man bis dato in 30 Ländern Klapprampen für Rollstuhlfahrer. „Es ist eine besondere Leistung antreffen. Dank dem neuen Auftrag Gemäß dem Vertrag sollen alle 40 und ein sehr wichtiger Erfolg, den aus den Niederlanden und einer Die Personenanhänger rollten auf Stück noch in diesem Jahr an den Zuschlag auf solch einem herme- Bestellung, die in den letzten Tagen den Straßen bereits Anfang des 20. Kunden ausgeliefert werden. Con- tischen Markt zu bekommen. Wir aus Luxemburg einging, wächst Jhs und ihre goldenen Jahre erleb- nexxion hat Gelenkbusse bestellt, versichern die Passagiere von R-net diese Zahl nunmehr auf 32. ten sie im Westen Europas in den die mit einem sehr gut bekannten und Connexxion, dass sie Fahrzeuge 40er und 50er Jahren des letzten Fot. Stadtwerke München/MVG Jahrhunderts. Später wurden sie allmählich durch Gelenkbusse er- Die ersten koppelfähigen Busse des 2016 ausgeliefert. Weitere Solaris setzt, bis sie fast endgültig aus dem Omnibusherstellers aus Bolechowo -Busse mit Anhängern sind auch in Betrieb genommen wurden. Eine gingen 2008 nach Österreich, an die Nürnberg und in Fürth (in der Nähe Ausnahme dabei stellten Österreich Ledermair Schwaz. Es waren fünf von Nürnberg) anzutreffen. Solaris und Estland dar, wo Buszüge wei- Urbino 12. Eine besonders große lieferte dorthin entsprechend zwei terhin im regulären Betrieb blieben. Beliebtheit genießen die Anhän- und drei Buszüge aus. Jeweils ein Der größte Vorteil von Buszügen ist ger-Busse jedoch auf dem deut- Zugbus ging auch nach Reutlingen ihre Flexibilität, das Platzangebot je schen Markt. Vier neue Urbino die- und nach Altenstadt. nach Nachfrage am Tag bedarfsge- ser Art wurden an die RDG Gründau recht auszurichten.

Nowa Sól setzt auf städtischen Verkehr

Nowa Sól hat in Kooperation mit benachbarten Gemeinden beschlossen, ein neues System des öffentlichen Verkehrs auf- zubauen. Um die eingerichte- Weitere Anhänger-Busse von ten Linien bedienen zu können hat die Stadt 23 Solaris-Busse Solaris in Deutschland erworben. Hauptziel des Pro- jektes ist es, niedrige Emissi- onen von Schadstoffen weiter In der ersten Jahreshälfte hat Solaris Bus & Coach S.A. insgesamt 11 zeug als auch im Anhänger), ein zu reduzieren wie auch ein Buszüge nach München ausgeliefert. Zehn davon stockten die Flot- Fahrkartenautomat und ein um- wettbewerbsfähiges Angebot te der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) auf, das elfte Fahrzeug fassendes Fahrgastinformations- gegenüber dem individuellen ging an den Betreiber Oberbayern München. Die Gespanne bringen system zu erwähnen. Beide Teile Transport bieten zu können. viele Vorteile beiden Betreibern, die das Platzangebot durch das des Gespanns sind über eine Vi- Abkuppeln des Anhängers bedarfsgerecht gestalten können. Die deoüberwachungsanlage, die aus Das zu diesem Zwecke durch die neuen Buszüge von Solaris werden inzwischen in Deutschland im- 4 Kameras und 2 Bildschirmen be- Gemeinden gegründete Unterneh- mer beliebter. steht, sehr gut miteinander verbun- men „SUBBUS” wird im Juli 2018 23 triebsmodi, d. h. je nachdem ob der den. Der Fahrer hat darüber hinaus Urbino 8,9 LE abholen. Der Vertrag In den gelieferten Anhänger-Bussen Bus ohne oder mit Anhänger fährt. die Möglichkeit, über eine Gegen- mit einem Wert von 22,9 Mio. PLN wird ein wohl bekannter Motor DAF Die modernen Fahrzeuge kenn- sprechanlage jederzeit Kontakt mit wurde im April unterzeichnet und Ports, die das Aufladen von Handys Kundenzentren, eines dynamischen PACCAR MX-11 mit einer Leistung zeichnen sich durch eine Reihe von den Passagieren im Anhänger auf- umfasst eine Lieferung von Fahr- während der Fahrt ermöglichen. Fahrgastinformationssystems und von 271 kW verbaut, der die restrik- Lösungen, die für Komfort und Si- zunehmen. zeugen, die mit Euro-6-Motoren die Einführung einer E-Fahrkarte tive Euro-6-Emissionsnorm erfüllt. cherheit von Fahrgästen und des ausgestattet sind wie auch mit ei- Das Projekt zur Inbetriebnahme des vor. Die Investitionen wurden aus Der an ein Voith Diwa 6-Getriebe Fahrers sorgen. Darunter sind u.a. Das Gespann von Solaris besteht ner Klimaanlage des Fahrgastraums neuen Systems des öffentlichen dem Regionalen Operationellen gekoppelte Antrieb unterscheidet ein bequemer und klimatisierter aus dem 12 Meter langen Zugfahr- und der Fahrerkabine, einem Vi- Verkehrs sieht auch den Bau eines Programm der Woiwodschaft Lebus aktiv zwischen verschiedenen Be- Fahrgastraum (sowohl im Zugfahr- zeug und dem fast 11 Meter langen deoüberwachungssystem und USB- modernen Betriebshofs, lokaler kofinanziert.

6 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 7 jetzt sowohl alle Jobangebote als dige Produktkataloge finden kön- sich jetzt dank den an Google Maps Rekordlieferung von Solaris auch Bewerbungsformulare für ein nen, die um alle technischen Daten gekoppelten Suchmaschinen viel duales Studium und Informationen und Bilder ergänzt wurden. Bei der einfacher gestalten. Ein völlig neu- für MPK Częstochowa über Patronatsklassen befinden. Suche danach wird ihnen eine in- es und besonders transparentes Die neue Website lädt auch alle Be- tuitive Suchmaschine mit Suchka- Gesicht wurde dem Pressebüro ver- sucher zu einem virtuellen Spazier- tegorien wie Busse mit konventio- liehen und die allen wohl bekann- 40 Urbino in 12-Meter-Ausführung begannen am 5. April 2017 ihren und einer digitalen Videoüberwa- gang durch das Produktionswerk nellen Antrieben, mit alternativen te Unterseite „Busmania” wurde in Einsatz auf den Straßen von Częstochowa. Der im Dezember 2016 chungsanlage, die das Sicherheits- ein. Antrieben, Sondereinsatzfahrzeuge soziale Medien integriert. Besuchen unterzeichnete Auftrag umfasst durchgängig niederflurige Fahr- niveau wesentlich erhöht, ausge- und Straßenbahnen helfen. Auch Sie uns online! zeuge, die mit umweltfreundlichen Euro-6-Motoren und neuartigen stattet. In den Bussen wurden auch Die Fans der einzelnen Busmodelle die Suche nach Vertretern der Ver- Lösungen ausgestattet sind, die den Komfort sowohl der Fahrer als Fahrkartenautomaten montiert. werden wiederum darauf vollstän- kaufsabteilung und After Sales wird auch der Passagiere erhöhen. Das ist bisher der größte Auftrag der Sowohl die Innen- als auch die Au- Städtischen Verkehrsbetriebe MPK in Częstochowa, der von Solaris ßenbeleuchtung wurde in der um- abgewickelt wurde. weltfreundlichen LED-Technologie ausgeführt. Die Fahrzeuge für MPK Jeder der neuen Urbino wird mit eine bequeme Reise für die Fahr- Częstochowa bieten auch ein kos- einem Cummins-Motor ISB6.7E6 gäste und niedrige Betriebskosten tenloses WLAN-Netz an wie auch und Voith Diwa 6-Getriebe ausge- für die Betreiber. Die vollklimati- an Handläufen angebrachte USB- Fünf Jahre der Betriebskinderkrippe rüstet. Die neuartigen und leich- sierten Fahrzeuge wurden u.a. mit Ports, über welche die Fahrgäste ten Busse sind eine Garantie für einem Fahrgastinformationssystem ihre Mobilgeräte aufladen können. „Beim grünen Dackel”

Die Betriebskinderkrippe von sind. Unter dem wachsamen Auge in der Grundschule. Es ist nicht Solaris „Beim grünen Dackel” erfahrener Erzieher werden hier ausgeschlossen, dass wir sie bald feiert ihr 5-jähriges Jubiläum. u.a. Kunst, Musik oder Englisch un- wiedersehen werden. Als Schüler in Genau am 1. Oktober 2012 wur- terrichtet. Die Kinder haben ihren Patronatsklassen oder Studenten de sie offiziell eingeweiht. Zu eigenen Gemüsegarten, pflanzen im dualen Studium, die von Solaris ihren „Absolventen” gehören selbständig verschiedene Gemüse- in Kooperation entsprechend mit bereits 109 Kinder. sorten und pflegen sie sowie lernen lokalen Berufsschulen und mit der die Regeln für das sichere Verhalten TU Posen geführt werden. Die Betriebskinderkrippe „Beim im Straßenverkehr und im Bus. grünen Dackel” besuchen derzeit 31 Sprösslinge der Solaris-Mitarbeiter, Die ersten Sprösslinge, die in die die in Altersgruppen eingeteilt Kinderkrippe gingen, sind bereits Fot. MPK Częstochowa (Verkehrsbetreiber Częstochowa) www.solarisbus.com

Inspiriert von den weltweiten Trends hat Solaris seine neue Website Die neue Firmenwebsite wurde im präsentiert. solarisbus.com zeichnet sich nicht nur durch das mo- responsiven Webdesign (RWD) er- derne Design sondern auch durch mehrere Verbesserungen für die stellt, wodurch sie auf jedem PC, Nutzer aus. auch auf mobilen Geräten entspre- chend reagieren wird. Ihre volle Funktionalität und Flexibilität ge- währleisten wiederum Lösungen, die gemäß den Regeln des UI- und UX-Designs angewandt wurden. Alle darauf platzierten Inhalte werden vollumfänglich in drei Sprachver- sionen verfügbar: auf Polnisch, Englisch und Deutsch.

Die Nutzer werden darauf sicherlich viele interessante Inhalte finden können. Die Website wurde näm- lich um viele Informationen über das Unternehmen ergänzt. Der Teil mit der Firmengeschichte wurde wesentlich ausgebaut sowie die Unterseite „Karriere”, auf der sich

8 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 9 Solaris unterzeichnet „Europan Clean Bus”-Absichtserklärung

Die Vertreter des Vorstands von Solaris Bus & Coach S.A. haben London (ab 2018), Berlin (2020), Maßgeschneiderte Busse die Europäische Absichtserklärung über die Einführung „sauberer (2020) wie auch Warschau. Die Busse“ unterschrieben. Signiert u. a. durch die Europäische Kom- polnische Hauptstadt hat vor kur- mission ist dieses Dokument Ausdruck der Unterstützung für die zem erklärt, 130 weitere Fahrzeuge sind unsere Spezialität massenweise Einführung von völlig emissionsfreien Bussen und mit elektrischem Antrieb bis 2020 Bussen mit alternativen Antrieben. einführen zu wollen, worüber wir detailliert auf Seite 25 berichten. Wie die Verfasser der Absichtser- teste Form der öffentlichen Mobili- klärung unterstreichen, ist es eine tät in Regionen und Städten ist und Neben von Solaris Bus & Coach S.A. Initiative, die sich auf drei Säulen dass der emissionsarme Verkehr und anderen großen europäischen stützt, d. h. Verpflichtung von Städ- erhebliche Vorteile für Einwohner Herstellern wurde die durch den ten und Herstellern zur Vornahme bringt und zugleich die Innovat- Europäischen Ausschuss der Regio- gemeinsamer Maßnahmen, um die ion und Wettbewerbsfähigkeit der nen ausgearbeitete Erklärung auch Reduzierung von Schadstoffemis- Branche steigert. durch die Vertreter europäischer Gespräch mit Zbigniew Palenica, sionen zu beschleunigen, Aufbau Metropolen und Betreiber unter- dem stellvertretenden einer Plattform zum Informations- In Europa ist dieser Prozess be- zeichnet. Angesichts der heutigen austausch zwischen Stadtbehör- reits im Gange, wovon die letzten Herausforderungen im Zusammen- Vorstandsvorsitzenden von den, Betreibern und Finanzorga- Ankündigungen und Bestellungen hang mit der Erschöpfung natürli- Solaris Bus & Coach S.A. und dem nisationen, wie auch Einrichtung der großen Metropolen zeugen. cher Ressourcen, dem Klimawandel einer Gruppe von Experten, die mit Athen, Paris und Madrid planen, ab und der übermäßigen Umweltver- Geschäftsführer der ihrem Fachwissen auf den Gebieten 2025 keine Fahrzeuge mit Verbren- schmutzung ergreift Solaris eine Solaris Tram Sp. z o.o. Technologie, Wirtschaft und Logistik nungsmotoren mehr im öffentli- Reihe von Maßnahmen zwecks Mi- zur Verfügung stehen werden. chen Personenverkehr zuzulassen. nimierung negativer Auswirkungen Unter anderen Städten und Regio- auf die einzelnen Bestandteile der In der Begründung zur Einrichtung nen, die ebenfalls angekündigt ha- Umwelt, indem es umweltfreundli- dieser Initiative unterstreicht die ben, Einkäufe von konventionell che öffentliche Verkehrsmittel be- Europäische Kommission, dass der angetriebenen Bussen einzustellen reits seit 2001 liefert. emissionsfreie Verkehr die effizien- finden sich Kopenhagen (seit 2014),

Auf dem Foto: Unterzeichner der Erklärung. Quelle: Die Europäische Kommission, Twitter

10 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 11 „Die Vision von Krzysztof Olszewski, dem Eigentümer gehen, wird weiterhin Solaris Bus nende Projekte zu Elektrobussen es keine Kompromisse im Bereich und Gründer der Firma, der 2006 die berühmten & Coach zuständig sein. Ich meine möchte Solaris auch in Kooperation Qualität und Sicherheit unserer Lö- hier die After Sales-Services in Be- mit seinen Partnern im Rahmen des sungen geben. Solaris Bus & Coach Worte ausgesprochen hat »Diesel ist gestorben. Es zug auf Straßenbahnen aus Posen, Clusters „Polnischer Elektrobus – setzt auf langfristige Entwicklung lebe die Elektrizität!« wird Wirklichkeit.” Olsztyn, Jena und Braunschweig. Die Lieferkette für die Elektromobilität” und Zusammenarbeit mit seinen gerade abgewickelte Bestellung für umsetzen. Bevor jedoch die neuen Kunden. Wir dürfen kein Verspre- die Solaris Tramino Leipzig ist auch Lösungen auf den Markt kommen, chen geben, die wir nicht halten ein Auftrag von Solaris Bus & Coach. müssen sie eingehend getestet können. Unsere Kunden erhalten werden. Wir übergeben in die Hän- immer das Produkt, das ihren Er- Solaris Tram hingegen, das rund 250 de unserer Kunden ein Produkt, das wartungen gerecht ist. Solaris Kundenmagazin: Ein Groß- Polen als auch im Ausland, sowie der aus. Angenommen, dass wir ca. Personen beschäftigt, ist ein Unter- ihnen mehrere Jahre dienen soll. teil des Jahres ist bereits vorbei. Verträge, die bereits unterschrie- 1500 Stück fertig stellen werden, nehmen, das im Konsortium mit Beim Kampf um neue Aufträge darf Kann man denn schon erste Ab- ben wurden und für das nächste werden 10 bis 15% davon elektri- Stadler für Vertrieb wie auch für die satzprognosen von Solaris fürs Jahr gelten, so anschaue, so kann sche Busse sein. Solch ein rasantes Entwicklung, Fertigung und After Ende 2017 wagen? ich getrost sagen, dass Solaris einer Wachstum dieses Marktsegmentes Sales neu gewonnener Aufträge für der europäischen Marktführer auf bedeutet für uns die Notwendigkeit, Straßenbahnen zuständig ist. Der Zbigniew Palenica: Alles deutet da- diesem Gebiet ist. Auf dem Markt die Strukturen unseres Unterneh- erste davon ist die Lieferung von 7 rauf hin, dass Solaris ein Rekord- für Elektrobusse belegten wir Ende mens und Produktions- und Kun- Straßenbahnen mit Option auf Er- jahr hingelegt hat, was die Anzahl Juni 2017 den 2. Platz in der Katego- dendienstprozesse entsprechend weiterung um weitere 7 Fahrzeuge der an unsere Kunden gelieferten rie europäische Länder mit einem anzupassen. Wir müssen daher für Braunschweig. Die zu fertigen- Fahrzeuge anbelangt. Zum ersten Marktanteil von 15%, nur 2% hinter unsere Kompetenzen kontinuier- den Straßenbahnen werden eine Mal überschreiten wir die Marke dem Sieger. Auf diesen Erfolg arbei- lich entwickeln, nicht nur was den ähnliche Konstruktion besitzen wie von 1400 Bussen und O-Bussen. Das tet Solaris natürlich seit 2001 hin. In Verkauf im Bereich der Elektromo- die bisher nach Braunschweig aus- ist das Ergebnis sowohl der stei- dem Jahr haben wir auf den Markt bilität anbetrifft, sondern auch in gelieferten Tramino. Die Entwick- genden Nachfrage auf dem heim- Oberleitungsbusse, d. h. rein elek- Hinsicht auf die Produktion und lungs- und Herstellungsprozesse isch Markt wie auch unserer Expan- trische Fahrzeuge, eingeführt. 2006 After Sales. Wir schätzen, dass die werden jedoch in einer neuen Or- sion, beispielsweise in die Bene- haben wir unser Portfolio um Hyb- Fahrzeuge mit alternativen Antrie- ganisationsstruktur stattfinden. Als lux-Länder. Zum ersten Mal in der ridbusse erweitert, um endlich 2011 ben innerhalb der nächsten 5 Jahre Solaris Tram unterbreiten wir auch Geschichte haben wir Verträge mit unseren ersten Batteriebus vor- über die Hälfte unserer Produktion unsere Angebote in neuen Aus- den Betreibern aus Belgien und zuführen. Heutzutage fahren über ausmachen werden. schreibungen. Das Produktionswerk der Niederlande unterschrieben. 2000 Fahrzeuge mit elektrischem Dies steht auch im Einklang mit der in Środa Wielkopolska wird dem- 2017 brachte auch einen Rekord- Antrieb auf den Straßen europäi- Richtung, in die sich immer mehr eu- nächst ausgebaut, so dass es so- vertrag für 360 Busse InterUrbino scher Städte. Diese umfangreiche ropäische Betreiber begeben. Auch wohl die neu akquirierten Straßen- für ein italienisches Regionalbus- Erfahrung zahlt sich bereits nicht die Politik der Europäischen Uni- bahnaufträge als auch Aufträge im unternehmen Cotral oder auch nur auf dem Gebiet von Forschung, on ist in dieser Hinsicht eindeutig. Rahmen der Stadler-Gruppe, nicht eine Großlieferung von 97 Bussen Entwicklung oder Produktion son- Ausdruck dafür ist beispielsweise unbedingt nur für Straßenbahnen, (77 Euro 6 + 20 Elektrobusse, Anm. d. dern auch von After Sales aus, was die vor kurzem unterzeichnete eu- umsetzen kann. Red.) für die Krakauer Verkehrsbe- unsere Kunden besonders zu schät- ropäische „Absichtserklärung über triebe MPK. Unser Portfolio bauen zen wissen. Die Vision von Krzysztof die Einführung sauberer Busse”, die SK: Können Sie uns verraten, an wir natürlich nicht nur durch die Olszewski, dem Eigentümer und von den Vertretern der EU-Kommis- welchen neuen Produkten Solaris Zuschläge für Großlieferungen auf, Gründer der Firma, der 2006 die be- sion, von Herstellern, Betreibern gerade arbeitet? sondern auch durch die Akquise rühmten Worte ausgesprochen hat und Zuständigen für den öffentli- kleinerer Aufträge. Bei Solaris ge- „Diesel ist gestorben. Es lebe die chen Personennahverkehr in euro- ZP: Ich werde kein großes Geheim- hen wir ein und werden wir auch Elektrizität!”, wird Wirklichkeit. Nie- päischen Metropolen signiert wur- nis verraten, wenn ich sage, dass immer auf jeden Kunden mit der mand zweifelt mehr daran, auch die de. Einer der Unterzeichner dieser die meisten unserer Forschungs- gleichen Aufmerksamkeit einge- Wettbewerber nicht, die sich da- Absichtserklärung ist auch Solaris. und Entwicklungsprojekte rund um hen, unabhängig davon ob er einen mals gegenüber elektrischen Fahr- das Thema Elektromobilität krei- oder einhundert Busse bestellt. zeugen eher skeptisch zeigte. SK: Bleiben wir noch eine Weile sen. Vor kurzem haben wir einen Das ist einer unserer unbestritten- im Bereich von Elektrofahrzeugen, elektrischen Gelenkbus der neu- en Marktvorteile, der zugleich eine SK: Wie viele Elektrobusse wird doch jetzt von solchen auf Stahlrä- en Generation an die Warschau- große Herausforderung im Bereich Solaris in diesem und im nächsten dern - wie sieht es aus mit der So- er Verkehrsbetriebe MZA für die Entwicklung und Fertigung darstellt. Jahr herstellen? laris Tram, deren Geschäftsführer Tests übergeben. In deren Rahmen Maßgeschneiderte Busse sind doch Sie sind? möchten wir einige neue Lösungen letztendlich unsere Spezialität. ZP: Bis Ende dieses Jahres liefern erproben. Es naht auch der Zeit- wir an unsere Kunden in Polen und ZP: Solaris Tram ist ein Joint Ven- punkt, zu dem die weltweit ersten SK: Und wie kommt das Unterneh- im Ausland insgesamt 70 Elektro- ture, das aus der Schienenfahrzeug- O-Busse mit Batterien und mit men mit den Herausforderungen busse aus. Das macht ungefähr 5% abteilung von Solaris unter Kapi- Brennstoffzelle als Range Exten- im Bereich der Elektromobilität unserer diesjährigen Produktion talbeteiligung des schweizerischen der nach Riga übergeben werden. zurecht? und unseres diesjährigen Absatzes Unternehmens Stadler entstanden Die Wasserstofftechnologie scheint aus. Die Verkaufsprognosen für das ist. Für Serviceverpflichtungen, die eine recht interessante technolo- ZP: Wenn ich mir die Anzahl der Jahr 2018 in Bezug auf Elektrobus- aus allen bisher abgewickelten Auf- gische Lösung zu sein, doch nach gelieferten Elektrobusse, sowohl in se sehen noch erfolgversprechen- träge für Straßenbahnen hervor- wie vor noch sehr teuer. Viele span-

12 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 13 „Richtung Elektromobilität” ist in motor. Als Energiespeicher dienen Noch vor der Messe sind die ers- den letzten Jahren einer der wich- die High Energy Batterien, die das ten Exemplare dieses Modells bei tigsten Entwicklungsgebiete des Solaris-Label tragen, mit einer Ka- ihren neuen Betreibern eingetrof- Unternehmens. Dies bestätigt eine pazität von 240 kWh. In dem auf fen. Einer davon sind die Krakau- Neuheiten von Solaris wachsende Anzahl von geliefer- der Busworld präsentierten Modell er Verkehrsbetriebe MPK Kraków, ten und bestellten Batteriebussen. können sie zweierlei geladen wer- zu denen Solaris diesen Sommer Nur in der ersten Jahreshälfte hat den: über einen Plug-in-Anschluss insgesamt 20 Elektrobusse gelie- AUF DER BUSWORLD 2017 Solaris beinahe 200 Stück von oder über ein auf dem Dach ange- fert hat. Siebzehn Stück in 12-Me- Bussen mit elektrischem Antrieb brachtes Pantograph-Ladesystem. ter-Ausführung und drei Exemplare verkauft. Darunter finden sich 8,9 in der oben beschriebenen Gelenk- Meter lange MIDI-Busse und Busse Durch die niedrigere Leermasse version. Einer davon ist zugleich in 12-Meter-Ausführung. Die elek- und eine gute Achslastverteilung ein besonderes Fahrzeug: Das ist trische Busfamilie hat sich dieses beträgt die Gesamtkapazität des der 15000. Bus, der das Werk von Jahr zudem um ein weiteres Mit- gezeigten Modells 135 Plätze. Das Solaris in Bolechowo verlassen hat. glied, eine Gelenkvariante der neu- ist natürlich nur eine der für Kun- Die städtischen Verkehrsbetriebe Seit 2001 kommt Solaris regelmäßig alle zwei Jahre nach Kortrijk, um an en Generation, vergrößert. den verfügbaren Optionen, denn PKM Jaworzno haben wiederum Solaris geht wie immer sehr fle- ihre Flotte in den letzten Wochen der Busworld, der größten Busmesse Europas, teilzunehmen. Die kleine Und eben dieses Modell, d. h. der xibel auf die Bedürfnisse von Be- um 22 Elektrobusse erweitert, neun Stadt Kortrijk, gelegen im flämischen Teil Belgiens unweit der französi- Solaris Urbino 18 electric der vier- treibern ein. Auch die Einrichtung davon sind es die Gelenkbusse der ten Generation, wird auf der Bus- des Innenraums ist einer der Be- neuen Generation. Interessant ist, schen Grenze, wandelt sich im Oktober für über eine Woche zur europä- world in Kortrijk zum ersten Mal standteile, der an die Wünsche von dass nunmehr 1/3 der Busflotte der ischen Hauptstadt der Busbranche. Hier feiern mehrere Fahrzeuge ihre präsentiert. Das Produkt basiert Betreibern individuell angepasst Stadt Jaworzno elektrische Busse Premiere. Auch Solaris hat für die Messebesucher etwas Besonderes vor- auf der Konstruktion der neuen Ge- werden kann. Ähnlich wie die Bat- ausmachen. Somit kann diese pol- neration des Urbino, der Fahrgäs- teriekapazität und Ladesysteme. nische 100.000-Einwohner-Stadt bereitet: eine Gelenkversion des Batteriebusses der neuen Generation. ten sehr gut bekannt ist und sei- Das alles, um den Bus für die je- als europäischer Spitzenreiter im ne Premiere 2014 gefeiert hat. Der weiligen Bedingungen möglichst Bereich der Elektromobilität be- Gelenkbus wurde bis jetzt nur mit funktional und wirtschaftlich zu zeichnet werden. Verbrennungsmotor angeboten. In gestalten. diesem Jahr bekommt die Familie Die Anzahl von elektrischen Fahr- Urbino jedoch Zuwachs, eben die Nicht unerheblich für die Betreiber zeugen auf den Straßen europä- Der neue Solaris Urbino 18 electric emissionsfreie Variante des Ge- ist auch die Tatsache, dass der Ur- ischer Städte wächst sehr dyna- lenkbusses. bino electric 18 der neuen Genera- misch und Solaris leistet einen tion keine Testversion ist, die nur aktiven Beitrag zur Entwicklung der Einer der Marktvorteile von Solaris sind seine neuartigen Produkte, Das auf der Messe in Kortrijk vorge- auf der Messe präsentiert wird. Das Elektromobilität. die nicht selten Maßstäbe in der Branche setzen. So war es mit seinen führte elektrische Fahrzeug besitzt ist ein marktreifes Serienprodukt. Hybridbussen 2006 wie auch mit den elektrischen Bussen im Jahre 2011. einen 240 kW Leistung Traktions- Seit dem Zeitpunkt beschreitet die gesamte Busbranche den Weg der Elek- tromobilität.

Länge 18 000 mm Batterien High Energy: 240 kWh

Breite 2 550 mm Elektroausrüstung Medcom 3 400 mm (mit Panto- Gesamthöhe Fahrgastraum, Fahrerka- graph) Klimaanlage bine Radstand 5 900 / 6 000 mm Sitze Ster 8MU ZF RL 82 EC Einzelradauf- Vorderachse hängung Anzahl der Sitzplätze 38 (*) ZF AV 133 umgekehrte Podestfreie Sitzplätze 12 (*) Hinterachse Achse, i=9,81 Fahrgastkapazität bis 135 (29 t) Neutralachse ZF AVN 132 Türanordnung 2-2-2-2 Traktionsmotor TSA 240 kW (4-polig) Einstiegshöhe 320 mm Bereifung 275/70 7,50 x 22,5’’ Hubner 19,5 (elektronisch Gelenksystem Plug-in, Schunk-Panto- gesteuert) Ladesystem graph, Leistung bis zu 240 Bremse Elektrodynamisch kW

(*) – erforderlicher Tragfähigkeitsindex 150 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 15 Der neue Solaris Urbino 10,5

Das zweite Modell auf dem Stand von Solaris wird ein 10,5 Meter langer Urbino der neuen Generation sein.

Seine wichtigsten Vorteile sind die Leistung von 209 kW verbaut. Ähn- steinfarbe) und USB-Anschlüsse zur kleinen Abmessungen und die Wen- lich wie bei einem Urbino 12 mit Ladung von mobilen Geräten, die digkeit, wodurch er sich bestens so- Verbrennungsmotor besteht auch an Handläufen angebracht wurden. wohl für Kleinstädte als auch für hier die Möglichkeit, einen Antrieb enge Gassen vieler europäischer DAF MX11 zu montieren. Beide Lö- Drei Stücke des neuen Urbino 10,5 CUMMINS ISB6.7 E6 C Metropolen eignet. Das Fahrzeug sungen gewährleisten eine dyna- sind bereits seit einem Jahr in Wien Länge 10 550 mm Verbrennungsmotor 280B (209 kW) wurde in Anlehnung an Module des mische und zugleich eine effiziente im Einsatz. Hergestellt werden gera- Breite 2 550 mm 12 Meter langen Solaris gebaut, wo- Fahrt. Die Motoren erfüllen die rest- de weitere Modelle, die für Komor- Getriebe ZF 6AP bei der Abstand zwischen der er- riktive Euro-6-Emissionsnorm. niki und Kutno in Polen, für Fürth Höhe 3 040 mm Kraftstofftank 310 l sten Tür des neuen Urbino 12 und in Deutschland wie auch für Abon- Radstand 4 450 mm AdBlue 40 l der zweiten Radachse um 1,5 m Trotz seiner kleinen Abmessungen dance in Frankreich maßgeschnei- verkürzt wurde. Die Verkürzung der wird der Bus auch mit stark aus- dert werden. Die letztgenannte, ma- Einzelradaufhängug ZF RL Fahrgastraum, Fahrerka- Vorderachse Klimaanlage Baukonstruktion erforderte auch gelasteten Linien erfolgreich fer- lerisch gelegene Ortschaft wird die 82 EC bine ZF AV 132, Achsüber- die Verringerung des Achsabstands tig werden. Er bietet 23 Sitzplätze, Gelegenheit haben, sich von den Antriebsachse Türanordnung 2-2-2 von 5900 mm auf 4450 mm. wovon 6 stufenlos erreichbar sind. Vorzügen des Solaris Urbino 10,5 setzung i=6,20 Für hohen Komfort von Fahrgästen auf kurvigen und steilen Bergstras- Vorderer Überhang 2 700 mm Sitzplätze 23 Im Messe-Modell wurde ein Cum- sorgen effiziente Klimaanlage, mo- sen zu überzeugen. Hinterer Überhang 3 400 mm Podestfreie Sitzplätze 6 mins ISB6.7E6C-Motor mit einer derne LED-Beleuchtung (in -

16 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Der neue Solaris Urbino 12 Hybrid

Das dritte Fahrzeug, das während der Busworld-Messe präsentiert wird, ist der Solaris Urbino 12 mit seriellem Hybridantrieb. Das ist einer von 208 Hybridbussen, die der polnische Omnibushersteller an den belgischen Betreiber TEC in Wallonien ausliefern wird.

Der Antrieb HybriDrive kommt vom caps ihre ganze Energie abgegeben linder-Motor von Cummins (ISB6.7) US-Hersteller BAE Systems. Dieser haben. Zudem wurde im Fahrzeug mit einem Hubraum von 6,7 l und umweltfreundliche Antrieb ermög- ein GPS-Gerät mit entsprechender einer Leistung von 300 PS sowie mit licht eine maßgebliche Verringe- Software montiert, das das Arri- einem asynchronen Zentralmotor rung des Kraftstoffverbrauchs und ve-and-Go-System aktivieren kann. mit einer maximalen Leistung von der Schadstoffemissionen. Mög- Es schaltet den Verbrennungsmotor 200 kW ausgestattet. Länge 12 000 mm Verbrennungsmotor CUMMINS ISB 4.5 E6 lich ist das dank dem E-Motor, der schon während der Anfahrt zur Hal- BAE HDS 100 Strom aus einem Energiespeicher testelle aus. Laut den durchgeführ- Der neue Urbino 12 Hybrid zeichnet Breite 2 550 mm E-Motor Maximale Leistung 190 kW bezieht. Dieser hingegen wird über ten Tests kann diese umweltfreund- sich durch seine exzellenten Fahr- Höhe 3 100 mm Maximale Geschwin- einen Stromgenerator geladen, der liche Lösung bis zu 20 Prozent des parameter, doch vor allem durch sei- 75 km/h digkeit durch einen Selbstzündungsmo- in einem Fahrzeug mit konventio- ne starke und zugleich gleichmäs- Radstand 5 900 mm tor mit geringem Hubraum (einen nellem Antrieb benötigten Kraft- sige Beschleunigung, aus. Eines der Kraftstofftank 200 l Einzelradaufhängung Cummins ISB4.5E6 mit 210 PS) be- stoffs einsparen. Der leise Motor er- Hauptmerkmale des Antriebs ist Vorderachse ZF RL 82 EC trieben wird. möglicht auch den Geräuschpegel, die Möglichkeit, kinetische Energie AdBlue 40 l ZF AV 133 Der neue Hybridbus Urbino 12 Sola- insbesondere in überfüllten Stadt- während des Bremsens zurückzu- Antriebsachse Fahrgastraum, Fahrerkabi- Achsübersetzung i = 7,36 Klimaanlage ris bietet eine zero emission-Funk- zentren, beträchtlich zu verringern. gewinnen. Diese wird dann in elekt- ne Konvekta KL 47 TT tion, wodurch das Fahrzeug einem rische Energie umgewandelt und in Vorderer Überhang 2 700 mm Türanordnung 2-2-2 Elektrobus ähnelt. Dank dem mon- In dem neusten Angebot von dieser Form wird sie in Supercaps Hinterer Überhang 3 400 mm tierten Stop-and-Go-System schal- Solaris befindet sich seit kurzem mit einer Kapazität von 0,82 kWh Fahrgastkapazität 99 tet sich der Verbrennungsmotor an auch eine 18 Meter lange Version gespeichert. Antrieb Hybridantrieb BAE Haltestellen und bei geöffneten Tü- des Hybridbusses mit seriellem Sitzplätze 21 Superkondensatoren von ren ganz aus und schaltet sich wie- Hybridantrieb von BAE. Das Fahr- Energiespeichersystem BAE Podestfreie Sitzplätze 7 der sofort ein, nachdem die Super- zeug ist mit einem größeren 6-Zy-

18 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Das Jahr 2017 beschenkt wird. Es ist auch nicht verwunderlich, denn Elektrobusse stoßen kei- reichlich mit Aufträgen für ne Schadstoffe aus, verbrauchen weniger Energie und erhöhen we- Elektromobile Elektrobusse. Obwohl Bat- sentlich den Reisekomfort. Diese Argumentation überzeugt Betrei- teriebusse zu einem festen ber nicht nur aus Großstädten. Immer mehr Bestellungen für diese Bestandteil unserer städ- völlig emissionsfreien Fahrzeuge werden von mittleren und kleinen Revolution tischen Landschaft gewor- Städten aufgegeben, nicht nur aus dem Ausland sondern auch aus den sind, so zeichnet sich Polen. Der polnische Markt belegt zurzeit den 6. Platz in Europa, was die ganze Zeit eine stei- die Anzahl der bestellten Batteriebusse anbelangt. Solaris als Leader gende Tendenz ab, die mit des Clusters für die Entwicklung der Elektromobilität hat sich schon jedem Tag noch stärker seit Jahren auf diesen technologischen Wandel gerüstet.

20 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 21 Alle vor kurzem unterzeichneten Verträge für die Lieferung von Batteriebussen Europa spricht eine Stimme sind ein Beweis dafür, dass eine neue, umweltfreundliche Ära des öffentlichen Verkehrs begonnen hat und jetzt ihren Aufschwung erlebt. Solaris Bus & Coach setzt seit Jahren Maßstäbe auf diesem Gebiet, u. a. indem es emissionsfreie Es bestehen keine Zweifel darüber, Umwelt. Viele Länder gehen bei die- fert. Der französische Verkehrsbe- Fahrzeuge auf dem heimischen Markt einführt. Neue Verträge sind das bes- dass die Zukunft den Bussen mit sem Thema sehr bewusst vor und treiber Thau Agglo entschied sich te Beispiel für die Wirksamkeit seiner Aktivitäten. Diese gemeinsam gewähl- alternativen Antrieben gehört. Im entscheiden sich für die Festlegung für den Kauf, nachdem die Anfang te Richtung wird sicherlich Veränderungen mit sich bringen, die ermöglichen Vergleich zum konventionellen (bis von festen Rechtsrahmen, die die 2017 in der Stadt stattgefunde- sollen, eine wesentlich bessere und menschenfreundlichere städtische Infra- dato) Dieselantrieb sind sie emissi- Regeln für den Einkauf von Bussen nen Tests von 8,9 Meter langen struktur zu gestalten. Die Zukunft wird folglich zeigen, wie umfangreich diese onsfrei und dank den innovativen regeln (mehr dazu im Kundenma- Solaris-Bussen sehr positiv ausge- Lösungen auch außergewöhnlich gazin/Frühling 2017). Den Träumen fallen sind. Beide Fahrzeuge werden Veränderungen sein werden. Zu dem heutigen Zeitpunkt sind es nach wie vor leise, wodurch sie den Lebenskom- folgen auch vielversprechende mit Solaris High Energy Batterien Busse mit Verbrennungsmotor, die den größten Anteil unter den erstmals zum fort im städtischen Raum erheb- Erklärungen. Ein hervorragendes mit einer Kapazität von 160 kWh Verkehr zugelassenen Fahrzeugen ausmachen. Die Statistiken ändern sich je- lich erhöhen. Zu den Investitio- Beispiel dafür ist Frankreich, wo ausgestattet. Die Energiespeicher, doch schnell. Solaris Bus & Coach S.A. möchte dieses Verhältnis in den nächs- nen in Batteriebusse können auch alle Betreiber mit einer Stimme deren Zustellung auch Bestandteil ten Jahren noch weiter ändern und daher sein Produktionswerk so umstellen, zusätzliche Einschränkungen des sprechen. Bestätigung dieser These des Vertrags war, werden mit einem dass emissionsfreie Fahrzeuge mindestens eine Hälfte seiner Produktion aus- Verkehrs von Fahrzeugen mit Ver- ist der Auftrag für zwei elektrische Ladegerät mit einer Ladeleistung machen. brennungsmotoren in Stadtzentren Solaris Urbino 8,9 LE, die noch in von 80 kW geladen. Das werden die veranlassen. Wesentliche Ände- diesem Jahr auf die Straßen von ersten elektrischen Solaris-Busse rungen, die sich sicherlich auf die Frontignan, einer an der Südküste in Frankreich sein. Das Land wird Zunahme des Interesses an „Elek- Frankreichs gelegenen Stadt, rollen bereits das achte in Europa sein, in trobussen” auswirken werden, wer- werden. Zwei ganz emissionsfreie dem man die umweltfreundlichs- den in den verfügbaren EU-Fonds und äußerst leise Busse werden ten und technologisch fortgeschrit- vorgenommen, z. B. im Operatio- Mitte Dezember dieses Jahres nach tensten Solaris-Fahrzeuge antref- nellen Programm Infrastruktur und Frontignan in Frankreich ausgelie- fen kann.

Kraftstoffkosten

1,02 Miliarde Zloty* die jährlichen Kraftstoffeinka- Dieser Betrag würde es ermö- ufskosten für alle Stadtbusse glichen Windenergieanlagen mit in Polen der Leistung von 144 MW zu bau- en, die den jährlichen Energie- *Simulation für 11.376 Stadtbusse bei durchschnitlichen 60.000 Km pro Jahr und bedarf von 3.973 Batteriebussen Diesel-Verbrauch von 44,85/ 100 Km abdecken könnten

Vibrationen und Lärm Solaris, der Gesundheit und Sicherheit der Fahrer und Fahrgäste zuliebe, setzt auf Vibrationen- und Lärmreduzierung im inneren als auch im äuße- ren Bereich seiner Busse. Ideal passen dazu Elektrofahrzeuge die im Ver- gleich zu Dieselbussen viel weniger Lärm und Vibrationen erzeugen. 25% der gesamten Produktion in den Produktionswerken in Środa Wlkp. und Bolechowo ma- chen heute Fahrzeuge mit alter- nativen Antrieben aus. Erwartet wird, dass der Anteil dieser An- triebe in den nächsten Jahren bis 76% 28% 16% zu 50% steigen wird. weniger Vibrationen am Sitz des niedriger ist das Lärmniveau im niedriger ist das Lärmniveau bei Fahrers erzeugt ein Elektrobus im hinteren Teil des Elektrobusses im Abfahrt von der Haltestelle eines Vergleich zu einem Dieselbus Vergleich zu einem Dieselbus Elektrobusses im Vergleich zu einem Dieselbus

22 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 23 Tampere Västerås 2000 Oslo E-mobilno  Fahrzeuge mit elektrischem Riga Antrieb Landskrona (mit Bussen, die in der Produktion sind) Gdynia

Hamburg Inowrocław Ostrołęka Auf der Landkarte stellen wir die Elektrobusse und Trolleybusse Warszawa mit Batterien dar, die autonomes Fahren ermöglichen. Hannover Berlin OstrwO Lublin Braunschweig Wrzeniai WWlkp Sosnowiec Oberhausenn Katowice JaworznoJ Bruxelles Krakw Sollingen Düsseldorf PPlzeň TřinecT Nürnberg DEUTSCHLAND Esslingen Salzburg Die deutschen Busbetreiber kön- Elektrobussen mit deutschen Be- diesen Orten sein. Die Verträge ha- Klagenfurt nen sich bereits einer beachtlichen treibern unterzeichnet. Der erste ben zum Ziel, innovative Lösungen Anzahl von Elektrobussen rühmen, wurde mit der VAG Verkehrs-Aktien- des polnischen Omnibusherstel- Cluj-Napoca d. h. zurzeit 130 Stück. Somit liegt gesellschaft aus Nürnberg unter- lers zu testen und Fahrzeuge, die Bergamo unser westlicher Nachbar in dieser schrieben. Ein fast gleiches Fahr- alternativ angetrieben werden und Milano Hinsicht auf dem 5. Platz in Europa. zeug hat die Infra Fürth Verkehr heutzutage im Personennahverkehr Solaris leistet in Deutschland einen GmbH aus dem nahe liegenden verbreitet Anwendung finden, ihren aktiven Beitrag zur Elektrifizierung Fürth gekauft. Die Fahrzeuge wer- Einwohnern näherzubringen. Frontignan der Busflotte. Nur in den letzten den noch vor Ende 2017 ausgelie- Wochen hat das Unternehmen wei- fert. In beiden Fällen werden es die tere Verträge für die Lieferung von ersten rein elektrischen Busse in Roma Barcelona

NORWEGEN Castelln de la Plana Solaris begann auch die Märkte in verkehren und ist eins der um- werden. Oslo ist nämlich eine der Nordeuropa zu erschließen, und weltfreundlichsten Unternehmen Weltmetropolen, die sehr viel in zwar durch die Aufnahme der Zu- landesweit. In seinem Fuhrpark be- die Förderung der Elektromobilität sammenarbeit mit einem der größ- sitzt er Busse, die mit Wasserstoff, investiert und in nächster Zeit eine ten norwegischen Betreiber des Biogas und Biodiesel angetrieben sukzessive Einführung von Elektro- Personenverkehrs, mit welchem werden wie auch Hybridbusse. Die bussen plant. Die Stadtbehörden POLEN Ende März 2017 ein Vertrag für die neuen Solaris Urbino electric wer- gehen davon aus, dass 100 solche 13 Lieferung von zwei neuen Urbino 12 den die ersten Batteriebusse dieses Fahrzeuge auf den Straßen der nor- Auch auf dem polnischen Markt ist trag für die Lieferung des weltweit MAXI-Klasse. Die Ausschreibung für electric unterzeichnet wurde. Das Betreibers sein. Die Elektrobusse wegischen Hauptstadt bis 2020 ver- eine gewaltige Zunahme des Inter- ersten elektrischen Solaris Alpino Elektrobusse, in der Solaris Ende sind die ersten Batteriebusse, die von Solaris nahmen letztes Jahr an kehren werden. Im Jahre 2025 wie- esses an Fahrzeugen mit alternati- 8,9 LE zur Blutentnahme für das Juni den Zuschlag bekommen hat, durch diesen Betreiber erworben den Testfahrten in Oslo teil. Durch derum soll der Anteil der elektrisch ven Antrieben zu erkennen. Beweis Regionale Blutspende- und Hämo- ist bereits die zweite, die Solaris wurden. Unibuss verfügt über eine die Tests sollten Erfahrungen mit angetriebenen Fahrzeuge mindes- dafür sind weitere Ausschreibun- therapiezentrum [RCKiK] in Katto- in Warschau gewonnen hat. Die 12 Flotte von rund 750 Fahrzeugen, dem alltäglichen Betrieb von Bat- tens 60% der gesamten Busflotte gen für Elektrobusse, die in diesem witz. Beeindruckend und zwar im Meter langen Elektrobusse sollen die im östlichen Teil Norwegens teriebussen in Städten gesammelt ausmachen. Jahr in Polen bis dato veröffentlicht europäischen Vergleich sind auch Ende 2018 fertig sein. Mit den neu- wurden. Nur in den letzten Mona- die Erklärungen des Betreibers en elektrischen Bussen von Solaris ten hat Solaris Bus & Coach neue aus der polnischen Hauptstadt - werden auch Krakau und Jaworzno ITALIEN Verträge für die Lieferung von Elek- in den nächsten Jahren planen die prahlen können, die insgesamt 42 trobussen unterzeichnet und zwar Warschauer Verkehrsbetriebe MZA Batteriebusse bestellt haben. Die Wenn man Länder auflistet, die aufgegeben haben, so muss an die- von insgesamt 22 Elektrobussen für für: Chodzież, Ostrów Wielkopolski, insgesamt 130 Batteriebusse zu entsprechenden Verträge wurden die Elektromobilität fördern und in ser Stelle auch Italien erwähnt wer- zwei italienische Städte - Bergamo Sosnowiec und Września. Ende Juli erwerben. Große Ankündigungen noch während der Messe in letzter Zeit beim polnischen Om- den. In den letzten Wochen bekam und Mailand. Mehr darüber auf der 2017 unterschrieb der Omnibusher- bestätigten sie mit einem Auftrag 2016 unterschrieben. nibushersteller ihre Bestellungen Solaris Aufträge für die Lieferung Seite 4. steller aus Bolechowo einen Ver- für 10 emissionsfreie Busse der

24 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 25 „Für emissionsarme Fahrzeuge mit den Verbrennungsmotor während ten Kraftstoffs einsparen. Der leise Hybridantrieb entscheiden sich eines Zwischenstopps an der Hal- Motor ermöglicht auch den Geräu- Doppelte Kraft nicht nur große Agglomerationen testelle ausschaltet und die emis- schpegel, insbesondere in überfüll- sondern auch kleinere Städte. Dies sionsfreie Abfahrt von der Halte- ten Stadtzentren, beträchtlich zu ist nicht unerheblich vor dem Hin- stelle ermöglicht. Darüber hinaus verringern. Eines der Hauptmerk- tergrund der Maßnahmen, die für können sich die Kunden für das male des Antriebs ist die Möglich- VON HYBRIDBUSSEN den Umweltschutz unternommen Arrive-and-Go-System entschei- keit, kinetische Energie während werden“, fügt Zbigniew Palenica den, welches den Verbrennungs- des Bremsens zurückzugewinnen. hinzu. motor schon während der Anfahrt Diese wird dann in elektrische zur Haltestelle ausschaltet. Dank Energie umgewandelt und in einem Die neuen 12 Meter langen Hyb- diesen Technologien wird der neue auf dem Dach angebrachten Ener- ridbusse von Solaris werden noch Hybridbus von Solaris, was seine giespeicher (im Falle eines neuen in diesem Jahr in Piła (6 Stück), Funktionalität anbelangt, einem Urbino 12 Hybrid in Supercaps) ge- Das erst vor wenigen Monaten vorgeführte Modell eines neuen Hybrid- Pobiedziska (3 Stück), Swarzędz elektrischen Bus ähnlich. Laut den speichert. Über den neuen Urbino busses wurde auf dem Markt durchweg positiv aufgenommen. Während (4 Stück), Świnoujście (3 Stück) durchgeführten Tests kann diese 12 Hybrid von Solaris berichten wir der ersten sechs Monate 2017 wurden beim polnischen Omnibushersteller und Wągrowiec (2 Stück) auf die umweltfreundliche Lösung bis zu 20 auch auf Seite 18. Straßen rollen. Im neuen Modell Prozent des in einem Fahrzeug mit bereits 266 neue Urbino 12 Hybrid bestellt. haben die Betreiber optional die konventionellem Antrieb benötig- Möglichkeit, ein Stop-and-Go-Sys- tem einbauen zu lassen, welches

Das auf der IAA in Hannover und auf „Es sind eben diese Vorteile des (SRWT), das öffentliche Verkehrsun- der Transexpo in Kielce letztes Jahr neuen Urbino 12 Hybrid, die mehre- ternehmen im französischsprachi- präsentierte Fahrzeug ist eine Folge re Städte dazu überzeugt haben, in gen Teil Belgiens. Bis Ende 2019 wird der Erweiterung der Familie Urbino alternative Antriebe zu investieren. der Fuhrpark des Betreibers um 208 der neuen Generation, die erstmals Wir sind zufrieden mit dem Markter- Hybridbusse aus Polen erweitert, 2014 präsentiert wurde. Der serielle folg des Debütanten. 266 Fahrzeuge wovon zehn Stück noch in diesem Hybridantrieb des amerikanischen ist ein Ergebnis, das uns freut“, sagt Jahr ausgeliefert werden. Die größ- Produzenten BAE Systems Hybri- Zbigniew Palenica, stellvertretender te Hybridflotte von Solaris in Polen Drive ermöglichte es, einen Selbst- Vorstandsvorsitzender von Solaris, wird in Kielce und Tomaszów Mazo- zündungsmotor mit geringem Hu- zuständig für den Vertrieb. wiecki aufgebaut. Noch in diesem braum einzubauen (einen Cummins Jahr werden sich dorthin 25 Urbino ISB4.5E6 mit 210 PS). Dieser umwelt- Der größte der bisher aufgege- Hybrid begeben (die Bestellung aus freundliche, teilweise elektrische benen Aufträge kam von Société Kielce umfasst auch 10 Gelenkfahr- Antrieb verringert maßgeblich den Régionale Wallonne du Transport zeuge). Kraftstoffverbrauch und Schadstoff- emissionen.

Herbst 2017 / Kundenmagazin / 27 Richtung Elektromobilität

Die Digitalisierung des After Sales Service ist heutzutage un- vermeidbar und begann bei Solaris schon vor einem Jahr- zehnt. Heute gewinnt sie noch weiter an Fahrt und Solaris Bus & Coach schlägt seinen Geschäftspartnern immer mehr Lö- sungen vor, welche ermöglichen, ihre Arbeit zu optimieren und Zeit zu sparen, und außerdem noch mit unserem SAP-System verbunden sind, wovon beide Parteien profitieren.

Der Digitalisierungsprozess begann vorgenommen. Das Layout des Por- Anschließend wird eine globale von Serviceanträgen. Das eSNote auch den Firmenmitarbeitern per- Zugriff auf Informationen ist pri- 2005 bei Magbus, dem Internetpor- tals wurde aufgefrischt, das Modul Version des Magbus sukzessiv auf ermöglicht Servicemeldungen von manenten Zugriff auf die neuesten märes Geschäftsprinzip. Unabhän- tal zur Bestellung von Ersatzteilen zur Suche nach Bestellungen er- ausländischen Märkten aktiviert. Anfang bis Ende online zu bear- Informationen zu Garantiemeldun- gig davon, ob es sich dabei um und mit Zugriff auf Dokumentation weitert und transparenter wurden Die Pläne für die nächste Zukunft beiten. Mit der App kann man die gen und deren Abrechnungen bie- Unterlagen eines Fahrzeugs, einen der Solaris Fahrzeuge, unter ande- die detaillierten Informationen zum umfassen die Implementierung der Meldungs- und Mängelgeschichte tet. „Die eSNote- und eSClaim-Sys- Ersatzteilkatalog oder einen Servi- rem auf Ersatzteilkataloge. Seitdem Stand der jeweiligen Ersatzteilbe- neuen Plattformversion auf dem eines bestimmten Fahrzeugs ver- teme belasten nicht die Server von ceantrag handelt, folgt Solaris Bus wird es von unseren Endabneh- stellung im System dargelegt. Der- schwedischen Markt. All dies, da- folgen, u.a. den Stand der aktuellen Kunden, da der Zugriff dazu und zu & Coach dem Trend der Digitalisie- mern, autorisierten Servicestatio- zeit arbeitet man an der Einführung mit die Geschäftspartner von So- Meldungen, wie auch Statistiken den gespeicherten Informationen rung von Prozessen und Daten und nen und ausländischen Tochterun- des Enterprise Service Bus, in allen laris schneller agieren, bequemer führen und Aufstellungen verfas- über den Internetbrowser erfolgt. ihrer Standarsierung. Investitionen ternehmen genutzt. Die Anzahl der Solaris-Gesellschaften. Diese Netz- bestellen und günstiger einkaufen sen. Es wurde zudem mit früheren Die Ansammlung aller Daten an ei- in Werkzeuge, die die After Sa- aktiven Systemnutzer beläuft sich werkarchitektur des Unternehmens können. U.a. dank solchen Lösun- Systemen integriert, was die Um- ner Stelle ermöglicht es, schneller les-Bereiche nutzen, vereinfachen auf fast 1200 Personen, welche 444 ist ein Werkzeugkasten zur Über- gen hat der Zähler bei Magbus nur wandlung der Anmeldungen in Ga- Servicemeldungen innerhalb und Kunden ihre Arbeit, verbessern Kunden auf allen Märkten vertreten. mittlung, Zurverfügungstellung und im Jahre 2016 die Marke 118.000 rantieanträge einfacher macht. außerhalb der Garantiezeit abzu- zugleich die Kommunikation und Verarbeitung von Daten wie auch überschritten. wickeln und abzurechnen, und dies bringen mit sich greifbare Vorteile. Zurzeit ist bereits die dritte Versi- zur Durchführung von Vorgängen Ähnlich funktioniert das neueste wirkt sich wiederum auf die Zufrie- on des Portals online, die mit dem in Portalen und Applikationen, die Meldung und Bearbeitung von Fahr- eSClaim System zur Abrechnung denheit unserer Kunden über die SAP-System voll integriert ist. Dies ursprünglich auf verschiedenen zeugmängeln ist ein weiterer Sektor von Garantiemängeln. Das Einlog- Zusammenarbeit mit unserer Fir- bedeutet, dass die Daten, die bei IT-Systemen basiert haben. In ein- des After Sales-Bereichs, der online gen zu diesem System ist über ei- ma aus und lässt gute und nach- Magbus eingegeben werden, sofort fachen Worten - diese Technologie gegangen ist. Das eSNote-System nen PC oder ein beliebiges Mobil- haltige Beziehungen aufbauen“, beim SAP angezeigt werden und lässt Systeme kommunizieren, wel- wurde 2015 eingeführt und seit gerät möglich. Die Daten aus jedem sagt Mateusz Nalewajski, Leiter der umgekehrt. Die letzten großen Ver- che bisher verschiedene Sprachen über zwei Jahren sorgt es für eine Garantieantrag werden automatisch Garantieabteilung bei Solaris Bus änderungen wurden im Portal 2015 „gesprochen haben“. neue Qualität bei der Bearbeitung aktualisiert, was den Kunden wie & Coach S.A.

28 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 29 Solaris Logistics Center

Mehr Raum, mehr Möglichkeiten, mehr Be- und Entladerampen und letztendlich mehr Komfort und Arbeitssicherheit. In jedem Hinblick hat der neue Sitz der Ersatzteilverkaufsabteilung mehr zu bieten. Wir präsentieren Ihnen das Solaris Logistics Center.

Der Umzug startete im Juni 2017 und wurde in ein paar Etappen aufgeteilt. Fotos vom Juli 2017. Herbst 2017 / Kundenmagazin / 31 wir früher für die Fahrten von ei- ner Halle zu der anderen gebraucht hatten“, fügt Michał Ostachowski hinzu.

Der Umzug von Murowana Goślina wurde in mehrere Etappen aufge- teilt. „Unser Lagerhaus muss trotz des Umzugs die ganze Zeit über in Betrieb sein: die von unseren Kun- den bestellte Ware herausgeben und Lieferungen von unseren Lie- feranten in Empfang nehmen. Es kann keine Pausen geben. Den Be- treibern bieten wir den 24/7 Service an. Daher die Aufteilung in Etappen. Die ersten Umzugsfahrten fanden bereits im Juni statt und werden bis September dauern, ohne dass Genau neun Minuten dauert es vom Solaris Logistics die laufende Arbeit nicht auch für eine Minute unterbrochen wird. Das Center zum nächsten Verkehrsknoten einer Schnell- ist die größte der bisherigen logis- straße zu kommen, welche direkt zur Autobahn A2 tischen Herausforderungen unserer führt. Die Fahrzeit zu den wichtigsten mit dem euro- Abteilung“, sagt Nikodem Stenclik, Leiter der Logistikabteilung und zu- päischen Autobahnnetzwerk verbundenen Straßen gleich der Hauptverantwortliche für wurde also um das Sechsfache gekürzt. den Umzug. „Um das Ausmaß des Vorhabens darzustellen, möchte ich einige Zahlen nennen. Ungefähr 26 Tausend Stücke verschiedener Art Kontinuierlich steigende Absatz- die Türkei), Instandhaltung von zwei Fahrzeuge ohne die Anzahl der von Waren müssen verlagert wer- zahlen wie auch technologischer Generationen des Urbino und eine Mitarbeiter ändern zu müssen. Die den, von elektrischen Bolzen bis Fortschritt angebotener Fahrzeuge immer schneller wachsende Anzahl Effizienzsteigerung wird sehr spür- auf das ganze „Vorderteil” einer erfordert, dass der After Sales-Ge- von Elektrofahrzeugen mit einem bar sein“, sagt Michał Ostachowski, Straßenbahn. Von den Scheiben schäftsbereich sukzessive ange- grünen Dackel drauf. Auf all diese stellvertretender Direktor für Er- selbst werden es 7400 Stück sein. passt wird. Wachsende Flotten von Herausforderungen musste eine satzteile. Von entscheidender Bedeutung war Solaris in Europa und außerhalb schnelle Antwort gefunden werden. eine operative und prozessbezo- wie auch immer mehr Busse mit „Schnelligkeit“ ist hier das Schlüs- Fast alles wird sich ändern. Das jet- gene Vorbereitung, die schon seit elektrischen Antrieben stellen neue selwort - im After Sales ist die Zeit zige Lagerhaus verfügt über eine März im Gange ist. Unser Ziel ist es, Herausforderungen u.a. an die Er- nämlich das wertvollste Gut. Fläche von 6.000 m2, auf welcher dass unsere Kunden vom Umzug satzteilverkaufsabteilung. Um wei- Palettenregale für 3.000 Paletten Bescheid wissen, doch dass sie ihn, tere Entwicklungsmöglichkeiten zu Genau neun Minuten dauert es vom und 100 Scheibengestelle geplant was die Qualität unserer Kunden- gewährleisten und erstklassigen Solaris Logistics Center zum nächs- sind. Das in drei Ebenen eingeteil- dienste anbetrifft, nicht spüren“, Kundendienst langfristig sicherstel- ten Verkehrsknoten einer Schnell- te Zwischengeschoss ermöglicht fügt Nikodem Stenclik hinzu. len zu können, wurde die Einrich- straße zu kommen, welche direkt es die Waren gemäß Rotation zu tung des Solaris Logistics Center in zur Autobahn A2 führt. Die Fahrzeit verteilen, wobei die höchste La- Obwohl die Lagerfläche größer wird, Jasin (am östlichen Rand von Po- zu den wichtigsten mit dem euro- gerebene bis zu einer Höhe von verringern sich paradoxerweise sen) beschlossen. päischen Autobahnnetzwerk ver- 9,2 m reicht (zuvor waren es 4,8 m). ihre Instandhaltungskosten. In den bundenen Straßen wurde also um Die zusammenzulegenden Waren Hallen wurde eine energiesparen- Der bisherige Sitz in Murowana das Sechsfache gekürzt. Gleichzeitig werden von den Regalen auf spe- de bewegungsgesteuerte LED-Be- Goślina ist sicherlich ein Ort voller gelangen die Ware und das Material ziellen Fließbändern direkt auf Be- leuchtung montiert, die Gebäude Erinnerungen und spannender Ge- viel schneller zum Sitz von Solaris. reitstellungstische befördert, wo sie erhielten eine doppelte Dämmung, schichten, doch im Laufe der Zeit Das ist ein nicht unerheblicher Vor- geprüft, verpackt und zum Versand wodurch die Innentemperatur un- wurde er einem modernen Logis- teil, wenn man im Zeitwettbewerb vorbereitet werden. Dies ist eine abhängig von äußeren Wetterver- tikzentrum, das eine wachsende steht. Fünf Be- und Entladestellen weitere Neuheit, welche die alltäg- hältnissen stabil bleibt. Bei der Anzahl der Solaris-Kunden und ihre sorgen dafür, dass die Bedienzeit liche Arbeit der Lagerhausmitarbei- modernen Dachkonstruktion wie- Flotten effizient bedienen muss, der zu versendenden und zu emp- ter optimiert. „Ebenso wichtig ist derum ist das Schneeräumen kein immer weniger gerecht. Und es gab fangenen Transporte verringert auch, dass das ganze Material unter Thema mehr. Solaris Logistics Cen- immer mehr Herausforderungen in wird. Dazu kommt noch ein sepa- einem Dach, in einem Lagerhaus ter bedeutet besser und schneller den letzten Jahren: neue Märkte, die rates Tor zum Empfangen von groß- leicht zugänglich und in greifbarer und daraus entsteht das ‚Mehr’. bedient werden müssen (Belgien, formatigen oder Courierpaketen. Nähe untergebracht wird. Dadurch Israel, die Niederlande, Marokko, „Dadurch bedienen wir viel mehr sparen wie wiederum die Zeit, die

32 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 33 Die Stiftung „Grüner Dackel – den Schutzlosen zur Hilfe“ wurde von Solange Olszewska 2012 ins Leben gerufen. Ihre Satzungsziele umfas- sen: Unterstützung von Bildungsinitiati- ven auf den Gebieten Gesundheits- förderung und Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr, Beteiligung an Hilfsprogrammen für Kinder und Jugendliche, Förderung von Tierschutz, Werbung für Freiwilligentätigkeit und Aktivierung von Mitarbeitern und externen Trägern.

Behinderte im Mittelpunkt

Die von Solange Olszewska gegründete Stiftung Grüner Dackel und der Verein Jedna Chwila [dt. Ein Augenblick] haben für die bei Solaris arbei- geübt, wie man mit einem Rollstuhl genblick ist, hatte vor fast sieben den und Ingenieuren viele Kleinig- tenden Konstrukteure und Ingenieure besondere Workshops zum Thema in den Bus kommt, um noch besser Jahren selbst einen Verkehrsunfall, keiten bewusst werden, an die sie Bedürfnisse behinderter Fahrgäste in öffentlichen Verkehrsmitteln orga- zu verstehen, auf welche Hinder- infolge dessen er im Rollstuhl sitzt. normalerweise nie gedacht hätten.“ nisiert. Im Einklang mit dem Firmenkonzept soll der öffentliche Verkehr für nisse ein Rollstuhlfahrer in öffent- Der Alltag aus der Perspektive eines lichen Verkehrsmitteln stoßen kann Rollstuhlfahrers änderte seine bis- Der Workshop, an dem die Mitar- alle dessen Nutzer gleich zugänglich sein. Trotz der 20-jährigen Erfahrung und welche Elemente der Busaus- herige Denkweise und spornte ihn beiter des Technischen Büros, der in der Konstruktion niederfluriger Busse bemüht sich Solaris ständig sei- stattung in dieser anscheinend pro- dazu an, aktive Maßnahmen für die Abteilung für Typgenehmigungen saischen Tätigkeit erheblich helfen. Integration von Behinderten und und Project Manager teilgenom- ne Lösungen noch weiter zu verbessern, so dass alle den öffentlichen Nichtbehinderten wie auch für ihre men haben, wurde im Rahmen der Verkehr nutzen können. „Die Anzahl der Rollstuhlfahrer Aktivierung im städtischen Raum zu Kooperation mit der Stiftung „Grü- steigt in Polen jedes Jahr um wei- unternehmen. ner Dackel – den Schutzlosen zur tere 1000 Personen. Uns liegt sehr Hilfe” organisiert, die von Solange viel daran, die Gesellschaft auf die „Zwei Jahre hat es gedauert, bis mir Olszewska, der Vorstandsvorsitzen- Bedürfnisse und Anforderungen bewusst wurde, dass ich keine Ein- den von Solaris Bus & Coach S.A. Das erste in Bolechowo hergestellte Die Schulung, die im Sitz des Un- chen Behinderungsgraden ergeben dieser Personen zu sensibilisieren“, schränkungen mehr fühlen soll. Mit gegründet wurde. niederflurige Bus verließ das Werk ternehmens in Bolechowo-Osiedle wie auch Arten von Rollstühlen. sagte Dr. Alicja Malewicz-Pełczyńska, dieser Idee möchte ich jetzt ande- 1996. Es scheint, dass wir heute auf- stattgefunden hat, wurde in zwei Besonders wertvoller Bestandteil Ratsmitglied der Stiftung Grüner re anstecken“, sagt Krzysztof Stern. grund unserer rund 15.000 Fahrzeu- Module aufgeteilt. Während des der Schulung war der praxisbezo- Dackel. „Die Kooperation mit dem „Selbst die Tatsache, dass jemand ge umfassenden Erfahrung recht theoretischen Teils wurde eine gene Teil in der Produktionshalle, Verein Ein Augenblick fügt sich in ohne Behinderung sich mit der sicher behaupten können, dass wir multimediale Präsentation gezeigt, an dem sowohl die Mitarbeiter von die Bildungsinitiativen auf den Ge- Perspektive eines Menschen mit die Bedürfnisse von Personen mit die verschiedene Situationen, mit Solaris als auch die Mitglieder des bieten Gesundheitsförderung und Behinderung, insbesondere im All- Behinderung gut verstehen. Die denen Personen mit Behinderung Vereins Ein Augenblick teilnahmen. Verbesserung der Sicherheit im tag, auseinandersetzt und erkennt, vom Verein Ein Augenblick durch- während der Nutzung der öffentli- Die Konstrukteure und Mitarbeiter Straßenverkehr ein, die von unserer wie anders sie ist, wie auch damit, geführten Workshops halfen uns zu chen Verkehrsmittel zurechtkom- des Technischen Büros bekamen Stiftung unterstützt werden. welche unterschiedliche Formen erkennen, dass behindertengerech- men müssen, veranschaulichte. dabei die Gelegenheit, die Perspek- von Muskellähmungen es gibt, kann te Einrichtungen nicht aus der Luft Besprochen wurden u.a. verschie- tive von Personen mit unterschied- Krzysztof Stern, der die Workshops eine wirkliche Chance dafür sein, gegriffen sondern wirklich notwen- dene Bedürfnisse von Fahrgästen, lichem Behinderungsgrad auf ei- leitete und zugleich Vorstands- dass die Integration und der Alltag dig sind. die sich aus ihren unterschiedli- genem Leib zu erleben. Sie haben vorsitzender der Stiftung Ein Au- von Behinderten vereinfacht wer-

34 / Kundenmagazin / Herbst 2017 Herbst 2017 / Kundenmagazin / 35 Stay Green at Every Red Light ! Die neue DIWA.6 Stopp-Start Technologie

Die Stopp-Start Technologie des DIWA.6 Getriebes kann Stillstände wirtschaftlicher und umweltschonender gestalten: Durch das Abschalten wird der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs um bis zu 10 -12 % reduziert und der Ausstoß von Emissionen verringert. Linienbusse mit der Voith Stopp-Start Technologie stellen Tag für Tag ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit erfolgreich unter Beweis.

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