DOCSLIB.ORG

Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Projesi'nde İlk Fazın İşletmeye

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Projesi'nde İlk Fazın İşletmeye ARALIK 2019 SAYI:110 Dünyamız 65. yılımızı geride bırakıp 2020‘ye adım atıyoruz Taahhüt Grubumuz tarafından yapımı devam etmekte olan Kabataş - Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Projesi’nin Bu Sayıda: ilk fazı olan Mecidiyeköy – 2020 yılı; Mahmutbey hattı 2020’nin ilk çeyreğinde açılıyor. Enerji taahhüt, sanayi Grubu şirketlerimizden MEDAŞ ve ticaret, 10. yılını kutlarken, MEPAŞ ise Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey enerji, turizm yepyeni bir mobil uygulamayı alanlarında hayata geçirdi. Yapılan yatırımlar Projesi’nde İlk Fazın İşletmeye Açılışı sayesinde Konya’da yaşayan Topluluk olarak vatandaşlarımıza ulaştırılan İçin Geri Sayım Başladı faaliyet ve kesintisiz enerjiden duyulan genel SAYFA 4 yatırımlarımızın memnuniyetten dolayı Konya Valiliği MEDAŞ’a teşekkür plaketi aynı hızla verdi. Alarko Carrier’ın küresel sürdüğü bir ısınma ve iklim değişikliğinin yıl olacak. etkilerine dikkat çekmek için bu yıl 6.’sının düzenlendiği “Küresel İklim Dergimizin Değişikliği Fotoğraf Yarışması” bu sayısında sonuçlandı. Birbirinden güzel Topluluk fotoğrafların yarıştığı bu etkinliğin ilk dört derecesini alan fotoğrafları MEDAŞ 10. Yılını Kutladı şirketlerimizin dergimizin 11. sayfasında profesyonel bulabilirsiniz. Alarko, marka olarak alanlarındaki Çin’de “En İyi Büyüme” ödülüne başarılarının lâyık bulundu. Öte yandan yurt içinde Alarko Carrier “Türkiye’nin yanında genç En Değerli 100 Markası” içindeki kitlelerin yerini korudu. İngilizlerin aylık 16 eğitimine, milyon sayfa görüntülemesi ve 400 binin üzerindeki günlük tiraja Hillside Beach Club kültüre, sahip The Times Gazetesi’nin sanata ve seyahat eki, Hillside Beach Club’ı The Times’ın “En İyiler” Listesinde spora verilen Akdeniz’in en iyileri arasında 22 SAYFA gösterdi. Ayrıca Hillside Beach desteklere Club dünyanın en ünlü seyahat ilişkin yönetim ve yaşam stili dergilerinden biri kadromuzun olarak kabul edilen Condé Nast Traveler tarafından Avrupa’nın da bizzat yer En İyi Resortları’ndan biri olarak aldığı birçok belirlendi. Bu haberlerin detaylarını dergimizin 22. sayfasında haberi sizinle MEPAŞ, Mobil Uygulamasını Alarko Markası Çin’de MEDAŞ 10. Yılını Kutladı paylaşıyoruz. okuyabilirsiniz. Başlattı “En İyi Büyüme” Ödülüne Lâyık Görüldü SAYFA 10 SAYFA 13 SAYFA SAYFA 7 YENİ BİR ON YILA GİRERKEN Çok Değerli Dostlarımız ve Paydaşlarımız, teahhitlik projelerinde Türkiye’mizi temsil ettiği- mizin bilinci ile azami dikkat ve hassasiyet gös- Ülkemiz 2019’u çevremizden kaynaklanan tüm termekteyiz. Grubumuz bugüne kadar yurt dışı problemlere rağmen barış ve huzur içerisinde ve yurt içi projelerde elde etmiş olduğu itibarı tamamlarken, bizler de ekonomimiz içerisindeki koruyacak şekilde ve yeni projelerini zamanın- önemli aktörlerden biri olarak bu yılı geçtiğimiz da başarıyla tamamlama azmi ile çalışmalarına yıllara göre çok daha umut veren sonuçlarla ni- devam etmektedir. hayetlendirmenin kıvancını yaşamaktayız. 2019 yılının üçüncü çeyreğinde Alarko Topluluğu Ülkemiz turizm açısından çok başarılı bir yıl genelinde ulaşmış olduğumuz ciro ve kârlılık geçirmiştir. Geçtiğimiz zor yıllarda bile perfor- rakamları daha önceki yıllarda yapmış olduğu- masını hep üst düzeyde tutmuş olan Fethiye muz önemli yatırımların meyvelerini artık al- Hillside Beach Club tesisimiz 2019 yılında daha maya başladığımızın göstergesi olmuştur. da başarılı bir performans sergilemiş; benzer tesislerin çok daha üzerinde doluluk oranları- Enerji iş kolumuz bu yıl Grubumuzun amiral ge- nın getirdiği yüksek gelir bu yılın üçüncü çeyrek misi işlevini iyiden iyiye üstlenmiş durumdadır. finansallarına da yansımıştır. Bu tesisimizin üst hakkının 49 yıla çıkarılması sonucu yeniden de- İzzet Garih Konya ve çevresindeki 6 şehire hizmet veren ğerlemesi bağımsız değerleme kuruluşuna yap- Yönetim Kurulu Başkanı enerji dağıtım ortaklığımız özelleştirme son- tırılmış, böylece üst hakkına sahip olan Alarko rası geçen 10 yıl içerisinde tüm yapılanmasını Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. şirketimize şirket olma hedefinden hiçbir zaman taviz ver- tamamlayarak olgunluk dönemine ulaşmıştır. önemli bir ilâve değer oluşturmuştur. Açıklan- memiş, tüm faaliyetlerimizde ön koşul olarak Bölgedeki dengeli yatırım modelimiz ve kaliteli mış olan bu ilâve değer yıl sonu finansallarına en önce bunu sağlamıştır. Bundan sonra da bu hizmet hedefimiz ile ülke içerisindeki en beğeni- olumlu katkı verecektir. konuda her türlü hassasiyeti gösterecektir. len ve başarılı dağıtım şirketi olmayı başardık. Bu şekilde oluşmuş olan kuvvetli varlık tabanı- Sanayi ve ticaret alanında faaliyet göstermekte Topluluğumuz ana felsefesinin birinci maddesi mız ile dağıtım sektöründe istikrarlı gelir getiren olan Alarko Carrier ortaklığımız geçtiğimiz yıl olan; bir hüviyet kazandık. başlatmış olduğu organizasyon yenilemesini bu yıl içerisinde sürdürmüş, dijitalleşme alanında Tüm faaliyetlerinde devlete, müşteriye, payda- Enerji üretiminde ise 2019 yılı hem sahip oldu- önemli adımlar atmış ve ihracat faaliyetlerine şa, personele, ortağa, alt ve yan sanayiye dai- ğumuz hidroelektrik santrallerde hem de ortak önem vererek cirosunu döviz gelirleri ile çeşit- ma dürüst davranmak olduğumuz Çanakkale Karabiga’da bulunan ter- lendirmektedir. Önümüzdeki yıllarda ortağımız mik santralimiz ve güneş enerjisi santrallerimiz- Carrier ile yapılan işbirliği ile bazı ürünleri yerli ilkemizi her zaman göz önünde bulunduracağız. de verimli üretim yaptığımız bir yıl olmuştur. Bu olarak fabrikamızda Alarko Carrier markası ile santrallerden elde ettiğimiz gelirlerin özellikle üretip yurt dışına ihraç etmek bu alandaki yeni Faaliyetlerimizden de görüleceği üzere Şirket- 2019’un üçüncü çeyreğinde finansallarımıza atılımımız olacaktır. Enflasyonun azalarak yurt ler Topluluğumuz çok verimli ve kârlı bir yeni olumlu katkıları olmuştur. Ülkemizin kalkınma içindeki yatırım ortamının hareketlenmesi ile 10 yıla girmektedir. Verimliliğimizi sürekli ge- hızına ve ekonomik istikrarına paralel olarak bu birlikte özellikle sistem satışlarında 2020 yılın- liştirerek, daha yüksek hedeflere risklerimizi yatırımlarımızın önümüzdeki yıllarda da önemli da büyüme beklemekteyiz. arttırmadan varmanın çabası içerisinde olacak katkılar sağlayacağına inancımız tamdır. ve bunu paydaşlarımızla paylaşmaya devam Şirketler Topluluğu genelinde çağımızın gerek- edeceğiz. Geçtiğimiz yıllarda gerçekleştirmiş Taahhüt Grubumuz bir taraftan İstanbul’da yük- lerine uygun yapılanma faaliyetimiz, oluşmuş olduğumuz istikrarlı ve yüksek temettü dağıtım lenmiş olduğu Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmut- şirket hafızamızı koruyarak daha dinamik genç politikamız bunun ispatı olmuştur. Hedefimiz bu bey metro hattını süratle tamamlarken diğer bir yönetim yapısı, müşteri odaklı hizmet an- politikayı önümüzdeki yıllarda da devam ettir- taraftan Romanya ve Kazakistan’da üstlenmiş layışının devamı ve daha proaktif bir yönetim mek olacaktır. olduğu yeni projelerin mobilizasyonlarına baş- şekli hedefi ile önümüzdeki yıl içinde de devam lamış durumdadır. Bir Avrupa Birliği ülkesi olan edecektir. Sizleri sevgi ve saygı ile selamlarken önümüz- Romanya’da almayı hedeflediğimiz işlerin daha deki 2020 yılını hep birlikte sağlık, barış, huzur, da çeşitlenmesine yönelik politikamız devam Alarko Şirketler Topluluğumuz kurulmuş ol- bolluk ve bereket ile geçirmemizi dilerim. etmektedir. Yurt dışında almış olduğumuz mü- duğu 1954 yılından itibaren 65 yıldır en itibarlı 3 TAAHHÜT GRUBU Kabataş – Mecidiyeköy – Mahmutbey Projesi’nde İlk Fazın İşletmeye Açılışı İçin Geri Sayım Başladı aahhüdümüz altında yapımı devam etmekte olan 22,5 kilo- metre uzunluğunda, 19 istasyon ve 275 araç parklanma kapa- T sitesine sahip 150 dönümlük depo sahasından oluşan M7 hattı olarak bilinen Kabataş–Mecidiyeköy–Mahmutbey Metro Projesinin birinci etabının işletmeye açılması için geri sayım başladı. Birinci etabın kapsadı- ğı, 15 istasyon ve depo sahasından oluşan Mecidiyeköy–Mahmutbey Hat kesimi 2020 yılının ilk çeyreğinde işletmeye açılıyor. Büyük bir hızla de- vam eden projemiz kapsamında tren hareketi, sinyalizasyon ve alt sistem testleri başarılı bir şekilde devam etmektedir. 17,2 km ve 15 istasyondan oluşan ilk fazın ince ve elektromekanik işlerinde sona yaklaşılmıştır. İş- Projemizin ikinci fazında; letmeye alınması ile birlikte İstanbul’un trafiğine nefes aldıracak olan M7 Kabataş ile Fulya arasını açmakta olan TBM’imizin işini tamamlaması ile metro projemizin işletmeye alınması ile birlikte günde 500 bin yolcu taşı- birlikte Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosunun ikinci etabı olan ması öngörülmektedir. Kabataş-Mecidiyeköy kesiminin ana hat tünelleri tamamlandı. 06 Kasım 2019 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun Projemizin ilk fazı olan ve 2020 yılı başlarından açılacak olan Mecidiyeköy katılımı ile gerçekleşen törende TBM’imiz Fulya İstasyonu’ndan çıkarılmış- – Mahmutbey İstasyonları arasındaki 15 istasyonun işletmeye açılması ile, tır. (M2) Yenikapı-Hacıosman metro hattı ile Mecidiyeköy istasyonunda, (M3) Bakırköy İDO-Kirazlı-Kayaşehir metro hattı ile Mahmutbey istasyonunda, İkinci fazın tamamlanmasıyla birlikte; (M11) Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro hattı ile Kâğıthane istasyonun- (F1) Kabataş-Taksim füniküler hattı ile Kabataş istasyonunda, (T1) Eminö- da, (T4) Topkapı-Sultançiftliği tramvay hattı ile Karadeniz Mahallesi istas- nü-Kabataş tramvay hattı ile Kabataş istasyonunda, Deniz yolu ulaşımı ile yonunda, (T5) Eminönü-Alibeyköy tramvay hattı ile Alibeyköy istasyonun- Kabataş ve Beşiktaş istasyonlarında entegrasyon sağlanacaktır. da, Metrobüs ile Mecidiyeköy ve Çağlayan istasyonları ile entegrasyon ve yolcu aktarmaları sağlanmış olacaktır.
Load more

Recommended publications
  • TERRATEC Epbms Gear up for New Istanbul Metro Line
    PRESS RELEASE 1 MARCH 2020 For Immediate Release Release Number: 13169 TERRATEC EPBMs gear up for new Istanbul Metro line Gulermak, Nurol & Makyol JV is currently completing TBM testing on-site for the new Ümraniye-Ataşehir-Göztepe line, the latest addition to Istanbul’s metro expansion. TERRATEC is pleased to announce that it now has a total of nine machines working concurrently on Istanbul’s Metro system, in Turkey. The on-site assembly of two 6.56m diameter Earth Pressure Balance Tunnel Boring Machines (EPBMs) is currently underway for the Ümraniye-Ataşehir-Göztepe (UAG) Metro line, which is being constructed by the by the Gulermak, Nurol & Makyol JV. These EPBMs, along with another pair of sister machines that have already been assembled for this project, are all due to be launched and mining by mid-May. The 13km-long Ümraniye-Ataşehir-Göztepe (UAG) line, along with its 11 new stations and NATM-built connections, will form a second north to south rail corridor under the densely-populated Anatolian side of Istanbul and will be located entirely underground at an average depth of about 30m. The robust TERRATEC TBMs have versatile mixed-face dome-style cutterheads with an opening ratio of about 35% that have proven to work extremely effectively in Istanbul’s 171 Davey Street, Hobart, Tasmania 7000, AUSTRALIA | Tel +61 362233282 11F Wharf T&T Centre, 7 Canton Road, Kowloon, HONG KONG | Tel +852 31693660 Page | 1 PRESS RELEASE 1 MARCH 2020 mixed geology – which includes low-strength sandstones, siltstones, limestones and shales – as well as other state-of-the-art features such as VFD electric cutterhead drives, tungsten carbide soft ground cutting tools that are interchangeable with 17’’ roller disc cutters, high torque screw conveyors and active articulation systems.
    [Show full text]
  • 2019 Annual Report Annual 2019
    a force for good. 2019 ANNUAL REPORT ANNUAL 2019 1, cours Ferdinand de Lesseps 92851 Rueil Malmaison Cedex – France Tel.: +33 1 47 16 35 00 Fax: +33 1 47 51 91 02 www.vinci.com VINCI.Group 2019 ANNUAL REPORT VINCI @VINCI CONTENTS 1 P r o l e 2 Album 10 Interview with the Chairman and CEO 12 Corporate governance 14 Direction and strategy 18 Stock market and shareholder base 22 Sustainable development 32 CONCESSIONS 34 VINCI Autoroutes 48 VINCI Airports 62 Other concessions 64 – VINCI Highways 68 – VINCI Railways 70 – VINCI Stadium 72 CONTRACTING 74 VINCI Energies 88 Eurovia 102 VINCI Construction 118 VINCI Immobilier 121 GENERAL & FINANCIAL ELEMENTS 122 Report of the Board of Directors 270 Report of the Lead Director and the Vice-Chairman of the Board of Directors 272 Consolidated nancial statements This universal registration document was filed on 2 March 2020 with the Autorité des Marchés Financiers (AMF, the French securities regulator), as competent authority 349 Parent company nancial statements under Regulation (EU) 2017/1129, without prior approval pursuant to Article 9 of the 367 Special report of the Statutory Auditors on said regulation. The universal registration document may be used for the purposes of an offer to the regulated agreements public of securities or the admission of securities to trading on a regulated market if accompanied by a prospectus or securities note as well as a summary of all 368 Persons responsible for the universal registration document amendments, if any, made to the universal registration document. The set of documents thus formed is approved by the AMF in accordance with Regulation (EU) 2017/1129.
    [Show full text]
  • The Urban Rail Development Handbook
    DEVELOPMENT THE “ The Urban Rail Development Handbook offers both planners and political decision makers a comprehensive view of one of the largest, if not the largest, investment a city can undertake: an urban rail system. The handbook properly recognizes that urban rail is only one part of a hierarchically integrated transport system, and it provides practical guidance on how urban rail projects can be implemented and operated RAIL URBAN THE URBAN RAIL in a multimodal way that maximizes benefits far beyond mobility. The handbook is a must-read for any person involved in the planning and decision making for an urban rail line.” —Arturo Ardila-Gómez, Global Lead, Urban Mobility and Lead Transport Economist, World Bank DEVELOPMENT “ The Urban Rail Development Handbook tackles the social and technical challenges of planning, designing, financing, procuring, constructing, and operating rail projects in urban areas. It is a great complement HANDBOOK to more technical publications on rail technology, infrastructure, and project delivery. This handbook provides practical advice for delivering urban megaprojects, taking account of their social, institutional, and economic context.” —Martha Lawrence, Lead, Railway Community of Practice and Senior Railway Specialist, World Bank HANDBOOK “ Among the many options a city can consider to improve access to opportunities and mobility, urban rail stands out by its potential impact, as well as its high cost. Getting it right is a complex and multifaceted challenge that this handbook addresses beautifully through an in-depth and practical sharing of hard lessons learned in planning, implementing, and operating such urban rail lines, while ensuring their transformational role for urban development.” —Gerald Ollivier, Lead, Transit-Oriented Development Community of Practice, World Bank “ Public transport, as the backbone of mobility in cities, supports more inclusive communities, economic development, higher standards of living and health, and active lifestyles of inhabitants, while improving air quality and liveability.
    [Show full text]
  • The Mobility Opportunity Improving Public Transport to Drive Economic Growth
    The Mobility Opportunity Improving public transport to drive economic growth. A research project commissioned by Siemens AG Contents 1. Executive summary 5 Why transport matters 5 A unique study 5 Key findings 6 Pointers for investment strategies 7 2. How the study was conducted 9 Scope of study 9 The true cost of transport 9 High-level approach 10 Economic audit 10 3. The economic opportunity 11 Cost and the size of the prize today 11 How cost and opportunity will change by 2030 13 4. How cities compare 17 Well-established cities 17 High density compact centres 17 Emerging cities 19 5. Pointers for investment strategies 21 The scale of the opportunity should dictate the level of investment 21 Using technology to improve quality may be the best route to economic uplift 24 Urban rail networks are a key way for larger cities to meet capacity demand 25 Integrated governance is crucial in planning and operating an efficient network 27 Appendix 1: Selected investment cases 29 Appendix 2: City profiles 35 Appendix 3: Methodology 71 Overview of approach 71 Key principles 72 Appendix 4: Technical audit 75 3 “Efficient transport can attract economic activity to cities, and boost productivity by improving connectivity and reducing time lost to travel” 4 1. Executive Summary Why transport matters cities face a need to upgrade and supplement existing infrastructure to meet modern requirements. Transport plays a key role in economic growth Cities account for around 80% of the world’s economic In other cities, such as Tokyo and Seoul, relatively recent output, and drive an even higher share of global growth.
    [Show full text]
  • (Swathtomrm) for Exploring Follicular Fluid Metabolome
    www.nature.com/scientificreports OPEN Novel high-coverage targeted metabolomics method (SWATHtoMRM) for exploring Received: 15 October 2018 Accepted: 16 July 2019 follicular fuid metabolome Published: xx xx xxxx alterations in women with recurrent spontaneous abortion undergoing in vitro fertilization Jingyan Song1,2, Xiaoming Wang2, Ying Guo1, Yi Yang2, Kaiyue Xu2, Tianqi Wang2, Yuanhong Sa2, Lihua Yuan2, Huaying Jiang2, Jiayin Guo3 & Zhengao Sun 1,2 The complexity of follicular fuid metabolome presents a signifcant challenge for qualitative and quantitative metabolite profling, and for discovering the comprehensive biomarkers. In order to address this challenge, a novel SWATHtoMRM metabolomics method was used for providing broad coverage and excellent quantitative capability to discover the human follicular fuid metabolites related to recurrent spontaneous abortion (RSA) after in vitro fertilization and embryo transfer, and to evaluate their relationship with pregnancy outcome. The follicular fuid samples from the spontaneous abortion group (n = 22) and the control group (n = 22) were analyzed using ultra-performance liquid chromatography high-resolution mass spectrometry. A novel, high-coverage, targeted metabolomics method (SWATH to MRM) and a targeted metabolomics method were used to fnd and validate the diferential metabolites between the two groups. A total of 18 follicular fuid metabolites, including amino acids, cholesterol, vitamins, fatty acids, cholic acid, lysophosphatidylcholine and other metabolites, were identifed. In the RSA group, 8 metabolites, namely dehydroepiandrosterone, lysoPC(16:0), lysoPC(18:2), lysoPC(18:1), lysoPC(18:0), lysoPC(20:5), lysoPC(20:4), and lysoPC(20:3), were up-regulated, and 10 metabolites, namely phenylalanine, linoleate, oleic acid, docosahexaenoic acid, lithocholic acid, 25-hydroxyvitamin D3, hydroxycholesterol, 13-hydroxy-alpha-tocopherol, leucine, and tryptophan, were down-regulated.
    [Show full text]
  • Issue #30, March 2021
    High-Speed Intercity Passenger SPEEDLINESMarch 2021 ISSUE #30 Moynihan is a spectacular APTA’S CONFERENCE SCHEDULE » p. 8 train hall for Amtrak, providing additional access to Long Island Railroad platforms. Occupying the GLOBAL RAIL PROJECTS » p. 12 entirety of the superblock between Eighth and Ninth Avenues and 31st » p. 26 and 33rd Streets. FRICTIONLESS, HIGH-SPEED TRANSPORTATION » p. 5 APTA’S PHASE 2 ROI STUDY » p. 39 CONTENTS 2 SPEEDLINES MAGAZINE 3 CHAIRMAN’S LETTER On the front cover: Greetings from our Chair, Joe Giulietti INVESTING IN ENVIRONMENTALLY FRIENDLY AND ENERGY-EFFICIENT HIGH-SPEED RAIL PROJECTS WILL CREATE HIGHLY SKILLED JOBS IN THE TRANS- PORTATION INDUSTRY, REVITALIZE DOMESTIC 4 APTA’S CONFERENCE INDUSTRIES SUPPLYING TRANSPORTATION PROD- UCTS AND SERVICES, REDUCE THE NATION’S DEPEN- DENCY ON FOREIGN OIL, MITIGATE CONGESTION, FEATURE ARTICLE: AND PROVIDE TRAVEL CHOICES. 5 MOYNIHAN TRAIN HALL 8 2021 CONFERENCE SCHEDULE 9 SHARED USE - IS IT THE ANSWER? 12 GLOBAL RAIL PROJECTS 24 SNIPPETS - IN THE NEWS... ABOVE: For decades, Penn Station has been the visible symbol of official disdain for public transit and 26 FRICTIONLESS HIGH-SPEED TRANS intercity rail travel, and the people who depend on them. The blight that is Penn Station, the new Moynihan Train Hall helps knit together Midtown South with the 31 THAILAND’S FIRST PHASE OF HSR business district expanding out from Hudson Yards. 32 AMTRAK’S BIKE PROGRAM CHAIR: JOE GIULIETTI VICE CHAIR: CHRIS BRADY SECRETARY: MELANIE K. JOHNSON OFFICER AT LARGE: MICHAEL MCLAUGHLIN 33
    [Show full text]
  • Bulletin 54. Population of Wisconsin by Counties and Minor Civil Divisions
    Twelfth Census of the United States. CENSUS BULLETIN. No. 54. WASHINGTON) D. C. February 7, i 90i. POPULATION OF WISCONSIN BY COUNTIES AND MINOR CIVIL DIVISIONS. This bulletin, prepared under the direction ·of Mr. WrLLIAM C. HUNT, chief stn.tistician :for population, gives the aggregate population of Wisconsin by counties ttnd minor civil divisions, according to the offieial count of the returns of the Twelfth Census, taken as of .June 1, 1900. Wisconsin was organized as a territory July 3, 1836, and admitted as a stn.te May 29, 18±8. Table 1 shows the population of Wisconsin at each census from 1840 to 1900, inclusive, tog·ether with the increase by number n,nd per cent during each decade. TABLE 1.-POPULATION OF WISCONSIN: 1s40 TO moo. lNC!tEASE. CENSUS YEARS. Population. 1-------1 Number. Per cent. 1900.................................. .. 2, 069, 042 382,162 22,7 1890... .. .. .. ... ... .. ...... ..... 1, GSG, 880 371,383 28.2 1880............................................ 1,315,497 200,827 2'!.7 1870. .• ••. •. .. .. .................... •• • . • •• ... 1, 05•1, 670 278, 789 35. 9 1860............................................ 775,881 470,490 154.1 1850............................... .. .. .. 305, 391 274,4•16 88G. 9 1810 ........................................... 30,9'15 The population of the sfaite in moo hi 2,069,042 as against 1,686,880 in 1890, representing an increase since 1890 of 382,162, or 22.1 per cent. A small portion of this increase is due to the fact that there were 6,095 Indians and 355 other persons, or a total of 6,450 persons, on Indian reservations, ete., in "Wisconsin, who were Apecially enumerated in 1890 under the provisions of the census act, but were not inclnded in the general population of the stn.te at that census.
    [Show full text]
  • Georgia Tech Basketball 2020-21
    2020-21 GEORGIA TECH BASKETBALL GAME NOTES @GTMBB • @GTJOSHPASTNER GEORGIA TECH BASKETBALL 2020-21 ACC Champions 1985, 1990, 1993 • Final Four 1990, 2004 • 16 NCAA Tournament appearances GEORGIA TECH (17-9, 11-6 ACC) | ACC CHAMPIONS 2020-21 Schedule/Results ACC Tournament Champions • Regular-Season Finish: 4th place N25 GEORGIA STATE RSN L, 120-123 (4 ot) Tech Wins ACC Championship, N27 MERCER RSN L, 73-83 AT-A-GLANCE D6 vs. Kentucky# (20/na) ESPN W, 79-62 Plays in NCAA Tournament Tech in the NCAA Tournament 23-17 D9 at Nebraska+ ESPN2 W, 75-64 Ending an 11-year hiatus from the NCAA Tournament, NCAA Appearances 17 (Final Four in 1990 and 2004) Georgia Tech participated in March Madness for the first time D15 at Florida State (15/15) ACCN L, 61-74 Tech in the ACC Tournament 28-37 since 2010, losing its first-round game, 71-60, to Loyola D18 FLORIDA A&M RSN W, 74-64 Chicago at Hinkle Fieldhouse in Indianapolis, Ind. The Yellow ACC Championships 1985, 1990, 1993, 2021 D20 DELAWARE STATE ACCN W, 97-69 Jackets were a No. 9 seed in the field as an automatic qualifier Last game Lost to Loyola Chicago, 71-60, Midwest Regional D23 at UAB CBSSN cancelled after winning the Atlantic Coast Conference championship, the GEORGIA TECH YELLOW JACKETS D30 NORTH CAROLINA (rv/rv) RSN W, 72-67 first conference title for the team since 1993. Rankings (AP/coaches/KenPom/NET) rv | rv | 37 | 41 J3 WAKE FOREST ACCN W, 70-54 The Yellow Jackets entered the NCAA Tournament having Record breakdown 10-3 home | 4-5 road | 3-1 neutral J6 at Notre Dame RSN postponed won eight straight games following a Feb.
    [Show full text]
  • HİSAR SCHOOL New Teachers' Survival Guide 2015-2016
    HİSAR SCHOOL New Teachers’ Survival Guide 2015-2016 Contents WELCOME TO HISAR SCHOOL! ................................................................................................................ 4 MISSION ................................................................................................................................................... 4 HİSAR EDUCATIONAL FOUNDATION ........................................................................................................ 4 TURKEY AND ISTANBUL ........................................................................................................................... 5 GENERAL INFORMATION ......................................................................................................................... 5 LOCATION ................................................................................................................................................ 5 CLIMATE ................................................................................................................................................... 5 HISTORY ................................................................................................................................................... 6 MOVING TO ISTANBUL ............................................................................................................................ 7 WORK PERMIT ......................................................................................................................................... 7 GETTING
    [Show full text]
  • Terratec Marks Another Major Milestone in Bangkok
    Newsletter - Q2, 2020 TERRATEC MARKS ANOTHER MAJOR MILESTONE IN BANGKOK TERRATEC marks its latest milestone on the Orange Line metro project, in Bangkok, Thailand, with the breakthrough of the Westbound running tunnel on Contract E3. ecently, TERRATEC joined breakthrough on Contract E3 westwards from the Khlong Rworkers and officials in took place a full month ahead Ban Ma station box on January celebrating the breakthrough of schedule putting the project 12, 2019, and quickly got up of the 6.39m diameter S70 EPB on a good footing for the to speed following its initial machine by contractor Italian- upcoming Eastbound running drive. By late-March, the TBM Thai Development PCL (ITD) tunnel drive. was achieving progress rates on one of three underground of up to 18 rings per day and civil works contracts for the Contract E3, which was had already undertaken its first first 23km-long (East Section) awarded to ITD in May 2017, intermediate breakthrough. July phase of the Mass Rapid totals over 6km of TBM driven 2019 marked the TBM’s best Transit Authority of Thailand’s tunnel and three underground month of progress, achieving (MRTA) Orange Line Project. stations, extending from Hua a total advance of 663.4m and Mak to Khlong Ban Ma. The a best day’s performance of The Westbound running tunnel S70 machine began mining 40.6m. Newsletter - Q2, 2020 Newsletter - Q2, 2020 The TERRATEC S70 TBM was Manager. “The only remaining areas of flowing sands and high Line (East) contract are style to our own and because When complete, in 2023, designed to tackle the variable challenge was obstruction groundwater pressure.
    [Show full text]
  • Bosphorus Cross-Continental Swim Trip Notes
    Bosphorus Cross-Continental Swim Trip Notes TRIP OVERVIEW The iconic Bosphorus Cross-Continental Swim is back in 2021, bigger and better than ever. Complete an unforgettable crossing from Asia to Europe as the Bosphorus Strait in Istanbul comes to a standstill for this annual event. Join more than 2,400 competitors from across the globe as swimmers take over the Bosphorus waters and one of the busiest shipping lanes in the world is temporarily closed to traffic. WHO IS THIS TRIP FOR? The Bosphorus Cross-Continental Swim is a significant open water swim and conditions during the race may be challenging. A good experience of swimming in all sea conditions is essential and you should have relevant open water knowledge to be confident if such conditions do arise. Please be aware that this race also involves a mass start, but due to the large number of participants, it is possible to take your time and wait for a quieter period to enter the water. This trip is only available to be booked through SwimTrek as a complete package (including accommodation). Anyone who would like to take part in the race only must apply via the Turkish Olympic Committee directly. If you choose not to join as a swimmer, there is the opportunity to join as a supporter. There are a limited number of supporters’ tickets available which include shared accommodation with a race participant and all SwimTrek transfers. NOTE: Turkish passport holders are unable to register for this event through SwimTrek and must apply via the Turkish Olympic Committee directly.
    [Show full text]
  • Second Report the Cross City Tunnel and Public Private Partnerships
    PARLIAMENT OF NEW SOUTH WALES Joint Select Committee on the Cross City Tunnel Second Report The Cross City Tunnel and Public Private Partnerships Tabled according to Legislative Council Standing Order 231 Second Report - May 2006 PARLIAMENT OF NEW SOUTH WALES The Cross City Tunnel and Public Private Partnerships New South Wales Parliamentary Library cataloguing-in-publication data: New South Wales. Parliament. Joint Select Committee on the Cross City Tunnel. Cross City Tunnel. Second report / Joint Select Committee on the Cross City Tunnel. [Sydney, N.S.W.] : the Committee, 2006. – 121p. ; 30 cm. (Report / Joint Select Committee on the Cross City Tunnel ; 2nd.) Chair: Rev. the Hon. Fred Nile, MLC. ISBN 9781920788148 1. Cross City Tunnel (Sydney, N.S.W.). 2. Tunnels—New South Wales—Sydney. 3. Toll roads—New South Wales—Sydney. I. Title. II. Nile, Fred. III. Series: New South Wales. Parliament. Joint Select Committee on the Cross City Tunnel. Report ; 2nd. DDC 388.13 "Tabled according to Legislative Council Standing Order 231 ". ii Second Report - May 2006 JOINT SELECT COMMITTEE ON THE CROSS CITY TUNNEL How to contact the committee Members of the Joint Select Committee on the Cross City Tunnel can be contacted through the Committee Secretariat. Written correspondence and enquiries should be directed to: The Director Joint Select Committee on the Cross City Tunnel Legislative Council Parliament House, Macquarie Street Sydney New South Wales 2000 Internet www.parliament.nsw.gov.au Email [email protected] Telephone 02 9230 3554 Facsimile 02 9230 2981 Second Report - May 2006 PARLIAMENT OF NEW SOUTH WALES The Cross City Tunnel and Public Private Partnerships Terms of Reference 1.
    [Show full text]