DOCSLIB.ORG

1 Allegato N

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
1 Allegato N Allegato N – DPR 207/2010 CURRICULUM VITAE Il sottoscritto RICCARDO FORMICHI, consapevole delle responsabilità penali in cui incorre chi sottoscrive dichiarazioni mendaci e delle relative sanzioni penali di cui all’art. 76 del D.P.R. n° 445/2000, nonché delle conseguenze amministrative di decadenza dai benefici eventualmente conseguenti al provvedimento emanato, ai sensi del D.P.R. n° 445/2000 dichiara che i fatti, stati, qualità di seguito riportati corrispondono a verità. DATI GENERALI PROFESSIONISTA (nome e cognome) Riccardo Formichi, nato a Genova, il 22/01/1962 Laurea in Ingegneria Civile settore Edile indirizzo Strutture TITOLO DI STUDIO presso il Politecnico di Milano conseguita nell’anno accademico 1987-1988 ISCRIZIONE ORDINE Ingegneri Provincia di Milano dal 05/10/1994 (in precedenza dal 03/09/1990 Numero e anno di iscrizione A 18045 è stato iscritto all’Ordine della Provincia di Vicenza) In possesso dei requisiti di cui all’art. 98 del D.Lgs. 81/08 e s.m.i. (coordinatore per la sicurezza nei cantieri temporanei o mobili) Settore: civile e ambientale Ingegnere certificato Qing 2° livello Comparto: infrastrutture di trasporto Area di specializzazione/attività e oggetto: progettazione e direzione lavori di autostrade, strade urbane e aree di sosta SOCIETA’ Pro Iter Progetto Infrastrutture Territorio S.r.l. RUOLO NELLA SOCIETA’ Rappresentante Legale e Direttore Tecnico INCARICHI, SPECIALIZZAZIONI, ATTIVITÀ SCIENTIFICA, PREMI OTTENUTI IN CONCORSI, MENZIONI Dal 1989 al 1993 collaboratore del Prof. Ing. Giovanni Da Rios, docente di Costruzione di Strade presso il Politecnico di Milano, con inquadramento nella sua società di progettazione di infrastrutture di trasporto in Milano in qualità di project engineer nel settore della progettazione strutturale (c.a., c.a.p. e acciaio). In questo periodo ha condotto le seguenti attività: Anno di svolgimento 1991 Località Lentate S/S (Prov. Como) Committente S.p.A. per l’Autostrada SERRAVALLE - MILANO - PONTE CHIASSO, Societa' Concessionaria dell'Autostrada A7 e delle Tangenziali Est ed Ovest di Milano Attività svolta Direzione lavori dei lavori di realizzazione del prolungamento della S.P. 44 con variante all'abitato di Lentate e raccordo alla S.S. 35 "Dei Giovi”. Impresa Cariboni Paride S.p.A. Importo lavori € 24,0 ML Anno di svolgimento 1991 - 1992 Località Madonna di Campiglio (TN) Committente Provincia Autonoma di Trento Attività svolta “Sistema Campiglio" - progetto generale esecutivo per la realizzazione di un sistema di metropolitana leggera su monorotaia e parcheggi integrati. 1 Importo lavori € 110,0 ML Anno di svolgimento 1992 - 1993 Località Reggio C. – Messina Committente Aquater S.p.A. Attività svolta Progetto di massima ENI per l'attraversamento in alveo dello stretto di Messina in ambito tracciati e opere d'arte fuori terra. Importo lavori € 465 Mln Anno di svolgimento 1992 Località Cuneo (CN) Committente ITINERA CO.GE S.p.A. Attività svolta Progettazione esecutiva (in collaborazione con lo Studio Botta di Cuneo) per l'appalto concorso relativo al collegamento stradale città di Cuneo con oltre Stura e oltre Gesso. Importo lavori € 38 Mln Anno di svolgimento 1991 – 1992 Committente CODELFA PREFABBRICATI S.p.A. Ideazione, progettazione esecutiva e brevetto di una nuova tipologia di gallerie artificiali ad Attività svolta elementi prefabbricati in c.a.p. Anno di svolgimento 1992 – 1993 Committente SCAC S.p.A. Attività svolta Ideazione, progettazione esecutiva e brevetto di una nuova tipologia di viadotti a cassone ad elementi prefabbricati in c.a.p. Dal 1994, in qualità di Associato dello STUDIO 3 Ingegneri Associati e poi Partner e Direttore tecnico della PRO ITER S.r.l., ha quindi condotto le seguenti attività in qualità di coordinatore di progetto, progettista responsabile della progettazione, direttore dei lavori e coordinatore sicurezza: Anno di svolgimento 1993 - 1998 Località Trento Committente Impresa EDILSONDA S.p.A. Attività svolta Assistenza tecnica in corso d’opera dei lavori di ammodernamento e riqualifica del tratto Valda- Capriana - S.S. n° 612 "della Val di Cembra". Importo lavori € 13 Mln Anno di svolgimento 1993 - 1994 Località Gropello Cairoli (PV) Committente S.p.A. per l'Autostrada Serravalle Milano - Ponte Chiasso. Attività svolta Autostrada A7 – Milano Serravalle – Direttore lavori dei lavori per la realizzazione della III corsia nel tratto da Gropello Cairoli al ponte sul fiume Po. Importo lavori € 25 Mln Anno di svolgimento 1994 - 1995 Località Monza Committente Impresa Grassetto Attività svolta Assistenza tecnica in corso d’opera dei lavori di costruzione del collegamento Tangenziale Est di Milano - S.P. n° 5 'Villa di Monza' (Peduncolo) II° lotto II°/III° stralcio per uno sviluppo planimetrico di Km. 6 circa. Importo lavori € 23 Mln Anno di svolgimento 1995 - 1999 Località Lentate S/S (CO) Committente S.p.A. per l'Autostrada Serravalle Milano - Ponte Chiasso. 2 Attività svolta Tangenziale Est di Milano - prolungamento della S.P. 44 con variante all’abitato di Lentate S./S.: progettazione e direzione lavori del “Lotto di Completamento”. Importo lavori € 3,1 Mln Anno di svolgimento 1996 Località Provincia di Napoli Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A. Attività svolta Progetto esecutivo delle opere d’arte dello "Ampliamento a 3 corsie dal Km 22+400 al Km 25+300 dell'autostrada A3 NAPOLI - SALERNO. Importo lavori € 15,2 ML Anno di svolgimento 1996 -1997 Località Lodi Committente Consorzio CEPAV UNO (linea A.V. Milano-Napoli. Tratta Milano-Bologna) Attività svolta Progetto esecutivo del nuovo svincolo di Lodi dell’autostrada A1 in corrispondenza alla prog. Km 22+300 e relativo piazzale di esazione pedaggio Importo lavori € 18 ML Anno di svolgimento 1996 – 1997 Località Bormio (SO) Committente Comunita’ Montana Alta Valtellina (SO) Attività svolta S.S. n° 38 "dello Stelvio" – Studio di fattibilità ed inserimento ambientale della Variante di Bormio Importo lavori € 47,2 ML Anno di svolgimento 1996 – 1997 Località Lodi Committente Consorzio CEPAV UNO (linea A.V. Milano-Napoli. Tratta Milano-Bologna) Attività svolta Progetto esecutivo della riqualifica della S.S. n° 235 nel tratto compreso tra lo svincolo con la S.P. n° 140 e lo svincolo di raccordo alla nuova barriera di esazione dello svincolo autostradale di Lodi. Importo lavori € 10,33 ML. Anno di svolgimento 1997 Località Torre del Greco (NA) Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A Attività svolta Progetto esecutivo Svincolo di Torre del Greco NORD dell’Autostrada A3 Napoli-Salerno, nel quadro degli interventi di ammodernamento e adeguamento della sede autostradale e dei relativi svincoli Importo lavori € 10,75 ML Anno di svolgimento 1996 - 1998 Località Torre Annunziata (NA) Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A. Attività svolta Progetto esecutivo (n° 4 lotti) dell'autostrada A3 NAPOLI – SALERNO, "Ampliamento a 3 corsie tra il Km 12+900 e il Km 22+400 ed ammodernamento dello svincolo di Torre Annunziata Sud per uno sviluppo complessivo di Km 9.4 Importo lavori € 52 ML. Anno di svolgimento 1996 - 1998 Località Prov. di Milano e Varese Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A. Attività svolta Progetto esecutivo (n° 3 lotti) dei “Lavori di definitivo potenziamento del tronco Fiorenza – Gallarate dell’autostrada A8” per uno sviluppo complessivo di Km 30 Importo lavori € 33,5 ML. Anno di svolgimento 1998 Località Casalpusterlengo (LO) 3 Committente Consorzio CEPAV UNO (linea A.V. Milano-Napoli. Tratta Milano-Bologna) Attività svolta Progetto esecutivo del nuovo svincolo di Casalpusterlengo sull’Autostrada A1 Importo lavori € 5,16 ML Anno di svolgimento 1998 Località Barberino di Mugello (FI) Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A. Attività svolta Progetto esecutivo del nuovo svincolo di Barberino di Mugello nel quadro dei lavori di potenziamento a 3 corsie dell’Autostrada A1 Milano-Napoli tratto Aglio-Barberino di Mugello. Importo lavori € 15,5 ML Anno di svolgimento 1998-1999 Località Genova Committente Comune di Genova Attività svolta Progetto preliminare e definitivo opere atte al collegamento stradale tra la Via Puccini e la Via Siffredi in Comune di Genova. Importo lavori € 3,6 ML Anno di svolgimento 1998 - 2000 Località Lentate S/S Committente DI.TEX s.r.l. – Gruppo Bennett S.p.A Attività svolta Progetto esecutivo, CSP, DL e CSE dell’adeguamento svincolo tra S.S. N° 35 “dei Giovi” e S.P. N°32“ in Comune Lentate sul Seveso, con innesto viabilità di accesso al nuovo centro commerciale. Importo lavori € 0,67 ML Anno di svolgimento 1999 Località Celle Ligure (SV) e Chiavari (GE) Committente Società Autostrade S.p.A., gruppo IRI. Attività svolta Progetto definitivo ed esecutivo dei seguenti interventi: - lavori di trasformazione ed ampliamento relativi allo inserimento di piste presso la stazione di Celle Ligure Autostrada A10; - lavori di trasformazione ed ampliamento relativi allo inserimento di piste presso la stazione di Chiavari Autostrada A12 Importo lavori € 1,37 ML Anno di svolgimento 1999 Località Prov. Cosenza Committente ANAS Direzione Generale Attività svolta Progetto definitivo (in ATI con SINC s.r.l.) dei Lavori di ammodernamento ed adeguamento alle norme CNR/80 - tronco 2° - tratto 1° - lotto 1° dal km 148+00 (Galleria del Fossino) al Km 153+400 dell’Autostrada A3 Salerno – Reggio Calabria per uno sviluppo complessivo di Km 5.4 Importo lavori € 80 ML Anno di svolgimento 1999 Località Novara Committente ANAS Compartimento per la Lombardia Attività svolta Progetto preliminare della Nuova SS 341 Gallaratese da Samarate al confine con la Provincia di Novara con nuovo ponte sul Ticino e bretella di interconnessione all’autostrada A8 per uno sviluppo complessivo di Km 25 Importo lavori € 113,3 ML Anno di svolgimento 1999 - 2003 Località Firenze Committente SPEA Ingegneria Europea S.p.A. 4 Attività svolta Progetto esecutivo della tratta “Firenze Nord – Firenze Sud” lotti 1b-2-3-4-5-6-7-8-9 dell’ampliamento alla terza corsia tra “Barberino di Mugello e Incisa Valdarno” dell’Autostrada A1 Milano – Napoli per uno sviluppo complessivo di Km. 28 circa Importo lavori € 392 ML Anno di svolgimento 2001-2002 Località Milano Committente Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A.
Load more

Recommended publications
  • New Economic Regulation for Transport in Case of Emergency Events
    New Economic Regulation for Transport in Case of Emergency Events New Economic Regulation for Transport in Case of Emergency Events Outcome 1 – INNOVATION IN TRANSPORT INCLUDING THE ADOPTION OF NEW TECHNOLOGIES FOR INFRASTRUCTURE SECURITY Output 1 – Case Study Analysis The project is funded by the European Union via the Structural Reform Support Programme and implemented by CIELI – UniGe, in cooperation with the European Commission 1 New Economic Regulation for Transport in Case of Emergency Events This deliverable has been produced under a contract with the Union and the opinions expressed are those of CIELI-UniGe and do not represent the official position of the European Commission The project is funded by the European Union via the Structural Reform Support Programme and implemented by CIELI – UniGe, in cooperation with the European Commission 2 New Economic Regulation for Transport in Case of Emergency Events 1 - Introduction On 14 November 2019, the Directorate General for Structural Reform Support of the European Commission (DG REFORM) and Università degli Studi di Genova (UNIGE) - Centro Italiano di Eccellenza sulla Logistica i Trasporti e le Infrastrutture (CIELI) signed a Grant Agreement for an Action under the Structural Reform Support Programme, on “New Economic Regulation For Transport In Case Of Emergency Events”. The action runs for 26 months, starting on 1 February 2020. Briefly, the scope of the Project is to identify a set of actions and procedures to be implemented in case of emergency events that shall deeply affect the transport system. The direct Beneficiary of the Action is the Municipality of Genoa while the “Centro Italiano di Eccellenza sulla Logistica I Trasporti e le Infrastrutture (CIELI)”, University of Genoa, has been identified as the actor who conducts the activities of the Project and manages the dedicated funds.
    [Show full text]
  • Inquadramento Territoriale NO.5.2.1
    NO.5.2.1 Inquadramento territoriale LEGENDA Inquadramento territoriale L’Aeroporto di Torino è sito a nord della città, nel Urbanizzato territorio dei comuni di Caselle, San Maurizio Canavese e San Francesco al Campo, non lontano dalla catena Aeroporto oggetto di studio alpina e dalle colline del Po. E’ situato nel mezzo di un importante asse di Altre infrastrutture aeroportuali comunicazione fra il nord Europa e l’area mediterranea. L’Aeroporto ha collegamenti autostradali diretti alla Infrastruttura portuale città ed alle più importanti località del Piemonte, del nord Italia, del sud della Francia. Dista 16 Km da Torino, 145 km da Milano e 405 Km da Venezia. Altri nodi infrastrutturali (interporto, auto- Il sedime aeroportuale è delimitato ad ovest dalla linea porto, ecc... ferroviaria e da insediamenti a carattere industriale, a Autostrada per mobilità nazionale sud dalla strada SP2 e dall’abitato di Caselle. La zona nord ed est, a lato della pista, è costituita da terreni Casello autostradale agricoli con insediamenti sparsi, di scarsa consistenza edilizia. Autostrada per mobilità locale o altra infrastruttura a scorrimento veloce Strada principale Linea - stazione ferroviaria Corso d’acqua 158 NO.5 Aeroporto “Sandro Pertini” di Torino-Caselle Atlante degli aeroporti italiani - One Works, KPMG, Nomisma Limiti e vincoli NO.5.2.2 LEGENDA Limiti e vincoli La zona landside dell’aeroporto è limitata dalla linea Urbanizzato ferroviaria ad ovest e da un insediamento industriale a nord, a confine con l’area del terminal dell’aviazione Aeroporto oggetto di studio generale, e non ha possibilità di ulteriore sviluppo in tale direttrice. Vincoli ambientali (SIC/ZPS, Rete A sud invece la presenza dell’abitato di Caselle impone Natura2000 attenzione ai livelli di inquinamento acustico.
    [Show full text]
  • Indagine Sulle Gallerie Della Liguria Anno 2011
    Indagine sulle gallerie della Liguria Anno 2011 Indagine sulle gallerie della Liguria Anno 2011 Pubblicazione a cura di: Ferrera Paola Magliani Angelo Stipcevich Antonella REGIONE LIGURIA Settore Affari Giuridici e Statistica Dirigente Dott.ssa Emanuela Bacci Via Fieschi,15 16121 – GENOVA Tel. 0105485359 Fax 0105485557 e-mail [email protected] Stampato nel mese di maggio 2012 Si autorizza la riproduzione ai fini non commerciali e con citazione della fonte Indice Introduzione 3 Distribuzione gallerie 5 Tipologia delle gallerie 11 Tunnel della Liguria 13 Gallerie gestite dalle società autostradali 15 Gallerie ferroviarie 18 Dotazioni di sicurezza 19 Enti gestori 21 Elaborazioni dati 22 Schematizzazione della rete ferroviaria ligure Lunghezza delle gallerie Catalogo delle gallerie della Liguria – Schede informative - Gallerie automobilistiche Catalogo delle gallerie della Liguria – Schede informative – Gallerie ferroviarie Catalogo delle gallerie della Liguria – Schede informative – Gallerie pedonali/ciclabili Catalogo delle gallerie della Liguria – Schede informative – Gallerie metropolitana/funicolare Allegati Introduzione La Direttiva 2004/54/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, ha stabilito i requisiti minimi di sicurezza per le gallerie della rete stradale transeuropea, in particolare proprio per i tunnel (si definiscono tunnel le gallerie stradali più lunghe di cinquecento metri) ritenuti importanti infrastrutture che facilitano la comunicazione fra le grandi regioni d’Europa e che sono determinanti
    [Show full text]
  • Esercizi Convenzionati Pellegrini Spa
    ESERCIZI CONVENZIONATI PELLEGRINI SPA ESERCIZIO COMMERCIALE INDIRIZZO CAP COMUNE PROV TIPOLOGIA AUTOGRILL BORDIGHERA AUTOSTRADA A10 GENOVA - VENTIMIGLIA, SNC 18012 BORDIGHERA IM TAVOLA FREDDA BAR C/O AUTOGRILL BORDIGHERA NORD AUTOSTRADA A10 GENOVA - VENTIMIGLIA, SNC 18012 BORDIGHERA IM TAVOLA FREDDA ACAFE' C/O AUTOGRILL BORDIGHERA SUD AUTOSTRADA A10 VENTIMIGLIA - GENOVA, SNC 18012 BORDIGHERA IM TAVOLA CALDA ACAFE IT0669 AUTOSTRADA A10 VENTIMIGLIA- GENOVA, SNC 18012 BORDIGHERA IM TAVOLA FREDDA MARKET IT0669 AUTOSTRADA A10 VENTIMIGLIA- GENOVA, SNC 18012 BORDIGHERA IM ALIMENTARI SPIZZICO IT0669 AUTOSTRADA A10 VENTIMIGLIA- GENOVA, SNC 18012 BORDIGHERA IM FAST FOOD BAR MILLE LUCI CORSO ITALIA, 96 18012 BORDIGHERA IM TAVOLA FREDDA SIMPLY VIA DEI COLLI, 3 18012 BORDIGHERA IM ALIMENTARI CARREFOUR MARKET VIA LIBERTA', 8 10 18012 BORDIGHERA IM ALIMENTARI VALDISOGNO VIA PARINI, 7 18012 BORDIGHERA IM RISTORANTE ACAFE' C/O CASTELLARO NORD OIL TOTAL AUTOSTRADA A10 GENOVA - VENTIMIGLIA, SMC 18010 CASTELLARO IM TAVOLA FREDDA ACAFE' C/O AUTOGRILL CASTELLARO NORD AUTOSTRADA A10 GENOVA - VENTIMIGLIA, SNC 18010 CASTELLARO IM TAVOLA CALDA MARKET C/O CASTELLARO NORD OIL TOTAL AUTOSTRADA A10 GENOVA - VENTIMIGLIA, SNC 18010 CASTELLARO IM ALIMENTARI SMA PARCO MARTIRI DELLA LIBERTA', 3 18010 CERVO IM ALIMENTARI BASKO VIA DIANO S. PIETRO, 51 18013 DIANO CASTELLO IM ALIMENTARI FRA' DIAVOLO RIST. PIZZ. CORSO GARIBALDI, 2 18013 DIANO MARINA IM RISTORANTE CRISTINA PIAZZA GIOVANNI XXIII, 2 18013 DIANO MARINA IM RISTORANTE SIMPLY VIA BIANCHERI, 32 18013 DIANO MARINA IM ALIMENTARI CONAD VIA CAPOCACCIA, 7 18013 DIANO MARINA IM ALIMENTARI L'OSTERIA DEL CAFFE' VIA GENOVA, 12 18013 DIANO MARINA IM TAVOLA FREDDA SMA DIANO MARINA 2 VIA GENOVA, 44 18013 DIANO MARINA IM ALIMENTARI SMA DIANO 1 VIALE KENNEDY, 9 18013 DIANO MARINA IM ALIMENTARI LIBERO WIN CAFE' CORSO SAFFI AURELIO, 4 18100 IMPERIA IM TAVOLA FREDDA SIMPLY PIAZZA BIANCHI GIUSEPPE, 13 18100 IMPERIA IM ALIMENTARI ARISTON PIAZZA DANTE ALIGHIERI, 28 18100 IMPERIA IM TAVOLA CALDA BAR BON CAFFE' AL N° 11 T.F.
    [Show full text]
  • Adfspa AUTOSTRADA A10 SAVONA – VENTIMIGLIA
    A.d.F. S.p.A. AUTOSTRADA A10 SAVONA – VENTIMIGLIA - CONFINE FRANCESE Adempimenti ai sensi del D.Leg. 19 agosto 2005, n. 194 “Attuazione della Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale”. Piano d’Azione 2013 – 2017 Allegato 7 – Sintesi del piano d’azione SINTESI DEL PIANO D’AZIONE La sintesi dei risultati del Piano d’Azione, richiesta al punto 4 dell’Allegato 5 “Requisiti minimi del Piano d’Azione” del D.Leg. 194/2005, contiene in complessive dieci cartelle, in linguaggio non tecnico e di facile consultazione al pubblico, le informazioni necessarie per comprendere i contenuti principali del piano e i benefici attesi. Il Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, con lettera prot. 0003582 dell'11/02/13 ha richiamato il documento "Linee guida per la redazione delle relazioni descrittive allegate ai piani di azione destinati a gestire problemi di inquinamento acustico ed i relativi effetti”, redatto in data 30/11/2012. La Relazione Generale del Piano d’Azione, di volta in volta richiamata nel testo, costituisce il riferimento per chi volesse approfondire gli argomenti trattati che riguardano: • la descrizione dell’asse stradale; • l'autorità competente; • il contesto giuridico; • i valori limite in vigore ai sensi della normativa nazionale; • la sintesi dei risultati della mappatura acustica in termini di Lden e Lnight; • la valutazione del numero stimato di persone esposte al rumore, l'individuazione dei problemi e delle situazioni da migliorare; • il resoconto delle consultazioni pubbliche; • le misure antirumore già in atto e i progetti in preparazione, gli interventi pianificati per i successivi cinque anni; • la strategia di lungo termine; • le informazioni di carattere finanziario; • le disposizioni per la valutazione dell'attuazione e dei risultati del piano d'azione.
    [Show full text]
  • Gronda Hanno Collaborato Alla Redazione Delle Presenti Osservazioni
    “Osservazioni nell’ambito della procedura di VIA, ai sensi dell’art. 6. c. 6 del Dlgs n. 152/2006, riguardante “Nodo stradale e autostradale di Genova – Adeguamento del sistema A7 - A10 e A12 “. INDICE Capitolo 1 – Considerazioni sugli aspetti normativi e procedurali Capitolo 2 – Considerazioni introduttive Capitolo 3 – Quadro di riferimento programmatico Capitolo 4 – Quadro di riferimento progettuale Capitolo 5 – Quadro di riferimento ambientale Elenco allegati : • allegato 1 Quaderno INU • allegato 2 Quaderno Bruno • allegato 3 Quaderno analisi costi/benefici Ponti/Beria • allegato 4 Incidenza del tracciato con siti caratterizzati dalla presenza di “Rocce Verdi” Il gruppo di lavoro che ha redatto le presenti Osservazioni è composto da: WWF Italia - Sezione Regionale Liguria (Capofila) V.A.S. Verdi Ambiente e Società Comitato San Biagio-Serro Coordinamento dei Comitati Antigronda hanno collaborato alla redazione delle presenti osservazioni: WWF ITALIA WWF Sezione Liguria: Marco Piombo Stefano Lenzi Per. Ind. Vincenzo Cenzuales Dott. Massimiliano Amirfeiz Dott. Michele Ruggeri Dott.ssa Evelina Isola Comitato San Biagio-Serro: Dott. Michele Ruggeri Avv. Francesco De Domenico Comitato Popolare Certosa: Gabriele Pipia Coordinamento dei Comitati Antigronda: Ing. Davide Spinella Ing. Roberto Campi Ing. Marco Scarpa Dott. Roberto Savaia Ing. Mauro Solari Dott. Federico Valerio Arch. Ileana Gobbo Dott. Giuseppe Boveri Prof. Claudio Vanzo 4 Capitolo 1 Considerazioni sugli aspetti normativi e procedurali 1.1 Le seguenti Osservazioni, basate su una documentazione largamente incompleta e quindi non rispondente ai requisiti richiesti dalla normativa vigente (vedi punto 1.2), sono presentate nei termini previsti per legge nell’ambito della procedura di VIA, aperta ai sensi dell’art. 6 e seguenti del D.Lgs n.
    [Show full text]
  • Rapporto OTI Nord
    ASSOIMPRENDITORI ALTO ADIGE • ASSOLOMBARDA • CONFINDUSTRIA EMILIA- ROMAGNA • CONFINDUSTRIA FRIULI- VENEZIA GIULIA • CONFINDUSTRIA GENOVA • CONFINDUSTRIA LIGURIA • CONFINDUSTRIA LOMBARDIA • CONFINDUSTRIA PIEMONTE •CONFINDUSTRIA TRENTO • CONFINDUSTRIA VENETO • UNIONE INDUSTRIALE DI TORINO RAPPORTO 2020 A che punto siamo Gennaio 2021 INDICE Premessa pag. 3 1 A che punto siamo pag. 4 2 Scenari pag. 8 3 I sistemi infrastrutturali del Nord pag. 24 3.1 Corridoio “Mediterraneo” pag. 24 3.2 Corridoio “Reno-Alpi” pag. 34 3.3 Corridoio “Baltico-Adriatico” pag. 42 3.4 Corridoio “Scandinavo-Mediterraneo” pag. 46 3.5 Corridoio “Tirreno-Brennero (TI.BRE)” pag. 51 3.6 Sistema dei valichi alpini pag. 54 3.7 Sistema portuale pag. 56 3.8 Sistema aeroportuale pag. 68 3.9 Sistema Pedemontano pag. 77 3.10 Nodo metropolitano di Milano pag. 82 3.11 Nodo metropolitano di Torino pag. 90 3.12 Nodo metropolitano di Genova pag. 93 3.13 Nodo metropolitano di Venezia pag. 99 3.14 Nodo metropolitano di Bologna pag. 100 3.15 Sistema degli interporti merci pag. 101 4 Obiettivo 2021e nuovo obiettivo 2030 pag. 107 Allegato 1 – Stato di avanzamento delle priorità infrastrutturali del Nord: scostamenti 2019-2020 pag. 109 Allegato 2 – Riferimenti e collegamenti pag. 111 Il presente rapporto è stato realizzato, sulla base delle informazioni disponibili al 31 dicembre 2020, da: Andrea Agresti per Assolombarda; Antonino Scordo per Unione Industriale di Torino; Vincenzo Cellario per Confindustria Genova; Cristina Manara e Margherita Destudio per Confindustria Piemonte; Silvia Oliva e Francesco Chiappini per Fondazione Nord Est; Francesco Santini per Confindustria Lombardia, Luca Rossi per Confindustria Emilia-Romagna e Italo Candoni per Confindustria Veneto.
    [Show full text]
  • Riferimenti Normativi
    APPENDICE A La griglia compilata Sviluppo complessivo Regioni Province Riferimenti GESTORE INFRASTRUTTURE GESTITE Comuni attraversati del tratto attraversate attraversate normativi autostradale Abruzzo: Chieti, Pescara, Teramo - A1 –Milano-Napoli; Direzione Roma Campania: Nord; Direzione Roma Sud Avellino, - A4 – Milano-Brescia Caserta, - A7 - Genova-Serravalle Abruzzo Napoli, - A8 – Milano-Varese; Direzione Gallarate- Campania Salerno Gattico Emilia Sono - A9 – Lainate-Chiasso Romagna Emilia richiamati tutti - A10 – Genova-Savona Friuli Venezia Romagna: i principali - A11 – Firenze-Pisa Giulia Bologna, riferimenti - A12 – Genova-Sestri; Roma- Lazio Ferrara, Forlì- normativi, in Autostrade Civitavecchia Liguria Cesena, particolare : per l’Italia - A13 – Bologna-Padova; Direzione Lombardia Modena, DPR 142/04, Padova Sud; Direzione Ferrara Marche Parma, DM 29.11.00, - A14 – Bologna-Taranto; Direzione Molise Piacenza, DMA 16.03.98, Ravenna; ramo Casalecchio Piemonte Ravenna, DPCM - A16 – Napoli-Canosa Puglia Reggio 14.11.97 - A23 – Udine-Tarvisio Toscana nell’Emilia, - A26 – Genova-Gravellona Toce; Umbria Rimini Direzione Stroppiana-Santhià; Direzione Veneto Bettolle Friuli Venezia - A27 – Venezia-Belluno Giulia: - A30 – Napoli-Salerno Udine Lazio: Frosinone, Rieti, Roma, Viterbo A - INFORMAZIONI GENERALI 2 di 157 Sviluppo complessivo Regioni Province Riferimenti GESTORE INFRASTRUTTURE GESTITE Comuni attraversati del tratto attraversate attraversate normativi autostradale Liguria: Genova, Savona Lombardia: Bergamo, Brescia, Como, Lodi, Milano,
    [Show full text]
  • PTC Capitolo 15
    PTC Capitolo15-Infrastrutture,mobilitàetraspor- ti 15.1Ilquadrogenerale Itrasporti elevie di comunicazione costituiscono, con gli insediamenti, la struttura dell’organizzazione territoriale e hannoeffettirilevantisull’usodelsuoloel’ambiente. Ilsistemadellamobilitàedeitrasportièquindideterminan- teperl’organizzazionedelterritorio,perleattivitàsocialied economiche,perlaqualitàdell’ambienteedellecittà. Dallamiglioreconfigurazionedelsistemadellamobilitàdi- pende il successo delle politiche per l’organizzazione del territorio,perlerelazionialivellolocale,provinciale,regio- naleeinternazionale,perlacompetitivitàdeisistemiterrito- riali,perlafruizionericreativaeturisticadelterritorio,perla qualitàdegliinsediamenti. L’AmministrazioneProvincialediSavona,nell’ambitodella formazionedelPianoTerritorialediCoordinamento,haaffi- dato al Centro Studi Traffico l’incarico di consulenza alla formazionedelcapitoloinfrastruttureperlamobilità. La consulenza interessa la prima fase di redazione del PTC,finalizzataalladescrizionefondativaealdocumento degliobiettivi. L’attivitàriguardalostudiodelsistemacostituitodalcorri- doio plurimodale-longitudinale (ferrovia-autostrada-SS Au- relia),daicollegamentitrasversaliversol’interno(ferrovia, autostrada, strade statali), dalla rete di strade provinciali, daiportidiSavonaediVadoLigureedall’AeroportodiVil- lanova. 15.2Leanalisi Criterimetodologici Lostudioèarticolatoin5fasidilavoro: I-Raccoltadelladocumentazionedibase II-Sistematizzazionedellabaseconoscitiva III-Analisidellecriticità IV-Analisidellecoerenze V-Definizionedegliobiettivi
    [Show full text]
  • P300VA10ACURL001A.Pdf
    AdF S.p.A. - AUTOSTRADA A10 SAVONA – VENTIMIGLIA - CONFINE FRANCESE CODICE UNIVOCO INFRASTRUTTURA (UNIQUE ROAD ID): IT_A_RD0016001 PIANO D’AZIONE 2018-2022 - INFORMAZIONE E CONSULTAZIONE DEL PUBBLICO AI SENSI DELL’ART. 8 DEL D.LGS. 19 AGOSTO 2005, N. 194 COMUNICAZIONE AI COMUNI TERRITORIALMENTE INTERESSATI DALLA MAPPATURA ACUSTICA DI CUI AL DLgs 19 AGOSTO 2005, N. 194 “ATTUAZIONE DELLA DIRETTIVA 2002/49/CE RELATIVA ALLA DETERMINAZIONE E ALLA GESTIONE DEL RUMORE AMBIENTALE” DEGLI INTERVENTI PREVISTI DAL PIANO D’AZIONE. 1. INTRODUZIONE 2. IL PIANO DI RISANAMENTO ACUSTICO AI SENSI DEL DMA 29.11.2000 2.1 Premessa 2.2 Descrizione sintetica degli studi di Fase 1 2.3 Descrizione sintetica degli studi di Fase 2 2.4 Gli interventi generali previsti dal PRA 2.5 Le priorità di intervento e il processo approvativo del piano di risanamento acustico e dei conseguenti interventi di mitigazione 2.6 Definizione stato di attuazione PRA Fase 2 e aggiornamento del secondo e terzo stralcio 3. IL PIANO D’AZIONE 3.1 Premessa 3.2 Contenuti minimi 3.3 Aggiornamento dei piani di contenimento e di abbattimento del rumore 4. I PRECEDENTI PIANI D’AZIONE: 2008-2012 E 2013-2017 5. IL PIANO D’AZIONE 2018-2022 6. CONCLUSIONI OPERATIVE ALLEGATI ALLEGATO 1 - Localizzazione interventi di mitigazione Attività: A.100.R.135.S9 :Documento P300VA10ACURL001A.doc 1/ 25 AdF S.p.A. - AUTOSTRADA A10 SAVONA – VENTIMIGLIA - CONFINE FRANCESE CODICE UNIVOCO INFRASTRUTTURA (UNIQUE ROAD ID): IT_A_RD0016001 PIANO D’AZIONE 2018-2022 - INFORMAZIONE E CONSULTAZIONE DEL PUBBLICO AI SENSI DELL’ART. 8 DEL D.LGS. 19 AGOSTO 2005, N.
    [Show full text]
  • A10, Altra Giornata Di Passione
    1 Disastro A10: fino a 15 km di coda tra Arenzano e Savona e 18 tra Finale e Albisola di P.Gavarone-A.Chiovelli 04 Settembre 2021 – 10:15 Agg. ore 19.30: La coda tra Arenzano e Savona è diminuita notevolmente. Ora sono rimasti ancora 4 km di coda tra. E, sempre nella stessa direzione, sono presenti altri 4 km tra Savona e Spotorno. Agg. ore 17.10: Saranno riaperte al traffico entro le 18 di stasera le due corsie per senso di marcia nel tratto tra Albisola e Savona in A10, dove sono in corso le attività di ammodernamento della galleria Ranco. La riapertura del fornice era slittata rispetto all’orario ordinario, previsto alle 14.00 di ogni venerdì per la sospensione dei lavori garantita durante i weekend, a causa di un imprevisto tecnico verificatosi su un nuovo concio. Nella riunione che si è svolta stamani con i tecnici del Mims e del Politecnico di Torino, sono stati presentati i risultati delle approfondite verifiche tecniche effettuate nella giornata di ieri da specializzati progettisti esterni nella galleria Ranco, e le squadre Il Vostro Giornale - 1 / 3 - 27.09.2021 2 tecniche stanno lavorando all’interno del tunnel per adottare le misure ingegneristiche stabilite dal tavolo e necessarie per la riapertura completa al transito del tratto tra Albisola e Savona in A10. Attualmente sulla tratta, dove sono iniziate le operazioni di rimozione dello scambio di carreggiata installato per consentire l’operatività del cantiere in galleria, si registrano 10 km di coda in direzione di Genova e10 km in direzione di Savona, entrambe in diminuzione, mentre proseguono le attività di assistenza agli utenti, messe in campo dalla Direzione di Tronco di Genova di Aspi dalla giornata di ieri.
    [Show full text]
  • Scarica Allegato
    AUTOSTRADA DEI FIORI S.p.A. Tronco A6: Torino-Savona Codice Univoco Infrastruttura (Unique Road ID): IT_a_rd0006001 Adempimenti ai sensi del D.Lgs. 19 agosto 2005, n. 194 “Attuazione della Direttiva 2002/49/CE relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale”. Piano d’Azione 2018 - 2022 INDICE 1 PREMESSA METODOLOGICA ................................................................................ 5 2 RIFERIMENTI GENERALI ....................................................................................... 13 2.1 Definizioni ..................................................................................................................... 13 2.2 Descrittori acustici ......................................................................................................... 13 2.3 Metodi di determinazione dei descrittori acustici .......................................................... 15 2.4 Il modello previsionale .................................................................................................. 16 3 CONTENUTI DEL PIANO D’AZIONE ...................................................................... 21 3.1 Descrizione dell’asse stradale ...................................................................................... 21 3.2 Autorità competente ...................................................................................................... 25 3.3 Il contesto giuridico ....................................................................................................... 26 3.4 Valori limite
    [Show full text]