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I Collegamenti Stradali E Ferroviari E L'”Ultimo Miglio

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I Collegamenti Stradali E Ferroviari E L'”Ultimo Miglio I COLLEGAMENTI STRADALI E FERROVIARI E L’”ULTIMO MIGLIO 1 I COLLEGAMENTI STRADALI L’infrastruttura stradale è articolata in rete autostradale, rete stradale nazionale e rete locale e, nello specifico, i collegamenti tra rete stradale e porti possono essere classificati nelle seguenti tipologie di rete autostradale (casello/svincolo): tipo A raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza inferiore a 3 km; tipo B raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza fino a 6 km; tipo C raggiungibile con viabilità urbana di lunghezza inferiore a 2 km; tipo D raggiungibile con viabilità urbana di lunghezza superiore a 2 km; tipo E raggiungibile con viabilità mista (urbana/extraurbana) di lunghezza fino a 6 km; tipo F raggiungibile con viabilità mista (urbana/extraurbana) di lunghezza superiore a 6 km. Si riporta di seguito per ciascun porto esaminato un quadro sintetico dei collegamenti alla rete stradale. Savona Vado Collegamenti esistenti Classificazione - Savona tipo D rete autostradale (casello/svincolo) raggiungibile con viabilità urbana di lunghezza superiore a 2 km. - Vado tipo A rete autostradale (casello/svincolo) raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza inferiore a 3 km Commento Il bacino di Savona - Vado è collegato direttamente alla S.S. 1 Aurelia e al nodo autostradale di Savona dove convergono tre tratte autostradali: - Autostrada A6 Savona –Torino; - Autostrada A10 tratta Savona – Genova; - Autostrada A10 tratta Savona – Ventimiglia; Altri collegamenti con la viabilità nazionale sono: Savona-Cairo-Piana Crixia (S.S. 29) attraverso il Colle del Cadibona con diramazioni verso: - Torino con l'innesto sulla statale 28 bis, la Carcare-Ceva (collega la S.S. 29 alla S.S. 28 che va da Imperia a Genola, dove si congiunge con la S.S. 20 per Torino. Dalla S.S. 28, all'altezza di Mondovì, parte la S.S. 564 per Cuneo); - Alessandria (e Milano), con l'entrata a Piana Crixia sulla S.S. 30; - Albisola-Acqui Terme, con la S.S. 334 del Sassello. E’ in programma il potenziamento della connessione stradale fra il porto e le autostrade e la realizzazione di un nuovo casello dedicato nella zona di Rio Cosciari per il quale, a fronte delle disponibilità di Autostrade dei fiori, la Regione Liguria sta avviando la conferenza di servizi. 2 Interventi in corso e programmati (fonte Anas e AP) - Viabilità di accesso all’hub portuale di Savona – interconnessione tra i caselli della A10 di Savona e Albissola e i porti di Savona e Vado: variante alla S.S. 1 Aurelia nel tratto tra Savona Torrente Letimbro e Albisola superiore (costo 239,4 milioni di euro; opera in corso). Opera inclusa nel PIS – perimetro CIPE: con delibera n. 77/2007 il CIPE ha approvato il progetto definitivo e assegnato un finanziamento di 239,4 milioni di euro. L’intervento si configura, nel suo insieme, come un asse tangenziale alla città di Savona, sviluppandosi secondo un ideale confine cittadino e collegando la SP 29, alle porte di Savona, con la SP 334 in prossimità al promontorio del monte Castellano. L'intervento è classificabile nella categoria C1 (strade extraurbane secondarie), ha una estesa complessiva di circa 5,5 Km ed è stato suddiviso in 3 lotti funzionali; - Viabilità di accesso all’hub portuale di Savona – interconnessione tra i caselli della A10 di Savona e Albissola e i porti di Savona e Vado: variante alla S.S. 1 Aurelia nel tratto tra Savona Torrente Letimbro e Albisola superiore (costo 137,5 milioni di euro). - A15 nuova viabilità del porto di Savona, lotto3: viabilità portuale – sopraelevata (realizzazione di una nuova via sopraelevata di accesso al porto dalla nuova rotatoria prevista al termine della galleria al varco doganale): avvio lavori anno 2012; - B4 viabilità di collegamento tra la piattaforma multipurpose e le aree retro portuali in sovrappasso all’Aurelia (collegamento stradale tra piattaforma e viabilità retroportuale con corsie separate per i flussi da/per nuovo varco doganale e da/per piastra di scambio ferroviario): avvio dei lavori 1° lotto il primo trimestre 2012, 2° lotto il terzo trimestre 2014; - B8 viabilità retroportuale e nuovi varchi doganali nel porto di Vado Ligure (realizzazione di un unico varco doganale per gli attuali terminal commerciali e per la piattaforma multipurpose, nonché la relativa viabilità retro portuale di collegamento); progetto preliminare da sviluppare; Genova - Voltri Collegamenti esistenti Classificazione - Bacino di Sampierdarena tipo A rete autostradale (caselli Genova ovest) raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza inferiore a 3 km. - Porto petroli tipo C rete autostradale (casello Genova Pegli) raggiungibile con viabilità urbana di lunghezza inferiore a 2 km. - Bacino di Voltri tipo A rete autostradale (casello/svincolo) raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza inferiore a 3 km Commento Il porto di Genova, che si estende per circa 22 km, è collegato direttamente alla Autostrada A10 per mezzo dei caselli di Voltri, Genova Pegli, Genova Aeroporto, Genova ovest. - Bacino di Sampierdarena: 3 l'assetto infrastrutturale dell'area è caratterizzato dalla presenza di una viabilità, sia a quota banchina che in sopraelevata, che distribuisce longitudinalmente il traffico afferente ai vari terminal localizzati sugli sporgenti. L'accesso principale al bacino è rappresentato dal varco doganale di S. Benigno, direttamente connesso con il casello autostradale di Genova Ovest (lunghezza 1,5 km circa). - Bacino portuale di Voltri: l’accesso è possibile attraverso una viabilità in quota che si connette direttamente con il casello autostradale di Genova Voltri (lunghezza 1,5 km circa). Tale nuova viabilità di collegamento verrà a breve potenziata attraverso la realizzazione di un nuovo viadotto, in sostituzione dell'esistente, che connetterà in modo più diretto le aree operative con l'autostrada e che consentirà la realizzazione delle opere ferroviarie connesse con il ridisegno del nodo ferroviario genovese. - Porto petroli: accesso attraverso viabilità urbana al casello autostradale di Genova Pegli (lunghezza inferiore a 1 km) Agli accessi autostradali sopra indicati si aggiunge il collegamento al casello Genova aeroporto che consente di accedere anche ai bacini di Sestri ponente. Altri collegamenti con la viabilità nazionale: - Piacenza attraverso la S.S. 45 di Val Trebbia - Tortona attraverso la ex S.S. 35 dei Giovi. Interventi in corso e programmati (fonte Anas e AP) Convenzione Cornigliano costo 65 milioni di euro; opera in corso. La Spezia Collegamenti esistenti Classificazione tipo B rete autostradale (casello/svincolo) raggiungibile con bretella a carattere extraurbano di lunghezza fino a 6 km (in effetti 7 km circa fino al porto mercantile). Commento Il collegamento stradale è assicurato attraverso un tunnel che permette di collegare il porto mercantile direttamente al raccordo autostradale e quindi all’Autostrada A12 Genova – Livorno e all’Autostrada A15 La Spezia – Parma ed alla S.S. 1 Aurelia. L’accesso al porto dei mezzi pesanti avviene attraverso l’ingresso situato in località Stagnoni dove si trova anche un’area di sosta dedicata ai mezzi pesanti per consentire agli utenti di parcheggiare il mezzo in attesa di espletare le pratiche doganali di accesso. L’area di sosta è dotata di circa 100 stalli. In località S. Stefano di Magra è situata un’ulteriore area di sosta di circa 3000 mq di piazzale interamente destinati ai mezzi pesanti in prossimità dell’uscita/ingresso dell’Autostrada A12. Altri collegamenti con la viabilità nazionale: 4 - Parma attraverso la S.S. 62 della Cisa; - Reggio Emilia attraverso la S.S. 63. Criticità Tra le opere strategiche per il Porto della Spezia rientra anche la realizzazione del collegamento viario sotterraneo al Terminal Ravano che permetterebbe di connettere direttamente anche la parte di levante del porto mercantile con il raccordo autostradale e quindi con l'A12 e l'A15. Le criticità maggiori derivano dalla complessità delle procedure legati alla bonifica di un sito di interesse nazionale quale è il Golfo della Spezia. Interventi in corso e programmati (fonte Anas e AP) - Nuova Aurelia variante all’abitato della Spezia lotto 2 penetrazione all’abitato della Spezia dallo svincolo Castelletti a via Fontevivo: svincolo via Fontevivo – corso nazionale e interventi di completamento (costo 16,25 milioni di euro; opera in corso). - Viabilità di accesso all’hub portuale di La Spezia – variante alla S.S. 1 Aurelia nel tratto tra Felettino e il raccordo autostradale (costo 240,82 milioni di euro; opera in corso). - Viabilità di accesso all’hub portuale di La Spezia – variante alla S.S. 1 Aurelia 4° lotto interconnessione tra i caselli della A12 e il porto (costo 206,01 milioni di euro; opera programmata). Marina di Carrara Collegamenti stradali esistenti Classificazione tipo D rete autostradale (casello) raggiungibile con viabilità urbana di lunghezza superiore a 2 km (3 km circa di percorso urbano). Commento Il porto di Carrara è direttamente collegato ai caselli dell’Autostrada A10 di Carrara (3 km) e Massa (6 km). Livorno Collegamenti stradali esistenti Classificazione tipo F rete autostradale (casello di Livorno sulla A12) raggiungibile con viabilità mista di lunghezza superiore a 6 km (9 km circa di percorso in parte di tipo urbano in parte di tipo extraurbano). Commento Il porto di Livorno è collegato alla rete autostradale mediante il casello di Livorno dell’Autostrada A12; dal casello, tramite una bretella di tipo autostradale, si raggiungono gli svincoli per la S.G.C. Firenze-Pisa-Livorno
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