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Autostrada Valdastico A31 Nord

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IN A Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova SpA R Via Flavio Gioia 71 37135 Verona RINA 1 1 ISO 9001 ISO 14001 tel. 0458272222 Fax 0458200051 Casella Postale 460M www.autobspd.it 8 6 OHSAS 18001 SA 8000 AUTOSTRADA BEST4 Certified Integrated Systems BRESCIA - VERONA - VICENZA - PADOVA AREA COSTRUZIONI AUTOSTRADALI AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO Piovene Rocchette - Valle dell'Astico CUP G21B1 30006 60005 PROGETTO DEFINITIVO WBS B25.A31N.L1 COMMESSA J16L1 COMMITTENTE S.p.A. AUTOSTRADA BRESCIA VERONA VICENZA PADOVA CAPO COMMESSA AUTOSTRADA PER LA PROGETTAZIONE BRESCIA - VERONA - VICENZA - PADOVA Area Costruzioni Autostradali Dott. Ing. Gabriella Costantini PRESTATORE DI SERVIZI: PROGETTAZIONE: CONSORZIO RAETIA RESPONSABILE DELL'INTEGRAZIONE TRA LE PRESTAZIONI SPECIALISTICHE: Technital S.p.A. - Dott. Ing. Andrea Renso Il Responsabile: Dott. Ing. Andrea Renso RAPPRESENTANTE: Dott. Ing. Alberto Scotti ELABORATO: STUDI PER LA CONOSCENZA DEL CONTESTO TRAFFICO Progressivo Rev. RELAZIONE STUDIO TRASPORTISTICO 03010100102 Rev. Data Descrizione Redazione Controllo Approvazione SCALA: - 00 MARZO 2017 PRIMA EMISSIONE TECHNITAL - G.ROSSI A.ROSIN A.RENSO NOME FILE: J16L1_03_01_01_001_0101_0PD_02.doc 01 GIUGNO 2017 REVISIONE PER ADEGUAMENTO CARTIGLIO TECHNITAL - G.ROSSI A.ROSIN A.RENSO CM. PROGR. FG. LIV. REV. 02 LUGLIO 2017 RECEPIMENTO OSSERVAZIONI TECHNITAL - G.ROSSI A.ROSIN A.RENSO J16L1_03_01_01_001_0101_0PD_02 IL PRESENTE DOCUMENTO NON POTRA' ESSERE COPIATO, RIPRODOTTO O ALTRIMENTI PUBBLICATO, IN TUTTO O IN PARTE, SENZA IL CONSENSO SCRITTO DELLA AUTOSTRADA BS-VR-VI-PD S.P.A.. OGNI UTILIZZO NON AUTORIZZATO SARA' PERSEGUITO A NORMA DI LEGGE. THIS DOCUMENT MAY NOT BE COPIED, REPRODUCED OR PUBLISHED, EITHER IN PART OR IN ITS ENTIRETY, WITHOUT THE WRITTEN PERMISSION OF AUTOSTRADA BRESCIA-VERONA-VICENZA-PADOVA S.P.A.. UNAUTHORIZED USE WILL BE PROSECUTE BY LAW. AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO PIOVENE ROCCHETTE – VALLE DELL’ASTICO Committente: Progettazione: CONSORZIO RAETIA PROGETTO DEFINITIVO Relazione Studio Trasportistico AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO - PIOVENE ROCCHETTE – VALLE DELL’ASTICO I N D I C E 1 PREMESSA 5 2 RIFERIMENTI NORMATIVI E BIBLIOGRAFICI 6 3 SINTESI DELLE SIMULAZIONI TRASPORTISTICHE 7 3.1 I VOLUMI DI TRAFFICO - SCENARIO PROGRAMMATICO 7 3.2 I VOLUMI DI TRAFFICO - SCENARIO DI PROGETTO 18 4 ANALISI FUNZIONALI 28 4.1 VERIFICHE FUNZIONALI DEGLI ARCHI AUTOSTRADALI 29 4.2 VERIFICHE FUNZIONALI DELLE CORSIE DI ACCELERAZIONE 29 5 CONCLUSIONI 30 APPENDICE A: CRITERI E TABULATI DI CALCOLO DEI LIVELLI DI SERVIZIO 31 A.1 CRITERI DI CALCOLO DEI LIVELLI DI SERVIZIO DEGLI ARCHI AUTOSTRADALI 31 A.2 CRITERI DI CALCOLO DEI LIVELLI DELLE CORSIE DI ACCELERAZIONE - DECELERAZIONE - METODO HCM - HIGHWAY CAPACITY MANUAL. 45 APPENDICE B: AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD – SINTESI DEGLI ELEMENTI TRASPORTISTICI (GENNAIO 2016) – STUDIO ELABORATO DAL MIT-DGVCA 56 Relazione Studio Trasportistico 2 AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO - PIOVENE ROCCHETTE – VALLE DELL’ASTICO Indice delle tabelle Tabella 1: scenario programmatico 2024 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero .................. 10 Tabella 2: scenario programmatico 2025 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 12 Tabella 3: scenario programmatico 2030 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 14 Tabella 4: scenario programmatico 2035 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 16 Tabella 5: scenario di progetto 2024 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero ......................... 20 Tabella 6: scenario di progetto 2025 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 22 Tabella 7: scenario di progetto 2030 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 24 Tabella 8: scenario di progetto 2035 – giorno medio annuo: ora di punta e traffico giornaliero (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ............................................................................................................................. 26 Tabella 9: scenario di progetto 2025– livelli di servizio archi autostradali A31 nord ............................................ 29 Tabella 10: scenario di progetto 2025 entrata in esercizio – livelli di servizio corsie di accelerazione ................. 29 Tabella 11: Relazione fra LoS e densità di traffico ................................................................................................. 34 Relazione Studio Trasportistico 3 AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO - PIOVENE ROCCHETTE – VALLE DELL’ASTICO Indice delle figure Figura 1 Interventi previsti nel Quadro di Riferimento Programmatico considerati per le analisi sulla Valdastico Nord (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) .......................................................................................... 9 Figura 2 flussogramma dello scenario programmatico 2024 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ...................................................... 11 Figura 3: flussogramma dello scenario programmatico 2025 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ...................................................... 13 Figura 4 flussogramma dello scenario programmatico 2030 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ...................................................... 15 Figura 5 flussogramma dello scenario programmatico 2035 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ...................................................... 17 Figura 6 tracciato Valdastico Nord (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) ......................................................... 19 Figura 7 flussogramma dello scenario di progetto 2024 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) .................................................................................... 21 Figura 8 flussogramma dello scenario di progetto 2025 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) .................................................................................... 23 Figura 9 flussogramma dello scenario di progetto 2030 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) .................................................................................... 25 Figura 10 flussogramma dello scenario di progetto 2035 ora di punta della mattina - Rappresentazione veicoli equivalenti (fonte studio del traffico MIT-DGVCA) .................................................................................... 27 Relazione Studio Trasportistico 4 AUTOSTRADA VALDASTICO A31 NORD 1° LOTTO - PIOVENE ROCCHETTE – VALLE DELL’ASTICO 1 PREMESSA Questa relazione si basa sulle analisi trasportistiche contenute nello studio del traffico1, elaborato dal MIT-DGVCA, con la finalità di approfondire le analisi trasportistiche a supporto delle valutazioni, effettuate in sede ministeriale, che hanno sostanziato l’esito positivo del Comitato Paritetico2 del febbraio 2016 e della Delibera CIPE di agosto 2016. Tale rapporto, riportato integralmente in allegato alle presente relazione, è stato integrato con le analisi funzionali delle rampe di svincolo di Piovene rocchette, Cogollo e Valle dell’Astico di competenza del 1° lotto. Lo studio si articola come segue: - Nel capitolo 2 si riportano i riferimenti normativi e bibliografici; - nel capitolo 3 si illustrano in sintesi i principali dati di contenuti nello studio del traffico elaborato dal MIT-DGVCA relativamente allo scenario infrastrutturale di riferimento e di progetto; - nel capitolo 4 si illustrano i risultati dell’analisi funzionale degli archi autostradali e delle rampe di accelerazione degli svincoli, di cui verranno forniti i livelli di servizio calcolati applicando al metodologia dell’Hignway Capacity Manual con l’ausilio del software specialistico HCS che ne implementa le procedure; - nel capitolo 5 si esprimono le considerazioni conclusive dello studio. Sono infine allegate 2 appendici: • Appendice A: criteri di calcolo dei livelli di servizio degli archi autostradali e delle rampe di immissione (metodologia HCM); • Appendice B: Autostrada Valdastico A31 Nord - Sintesi degli elementi trasportistici (gennaio 2016) redatto dal MIT-DGVCA 1 Autostrada Valdastico A31 Nord - Sintesi degli elementi trasportistici (gennaio 2016) 2 Documento conclusivo del Comitato Paritetico tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Regione del Veneto e la Provincia Autonoma di Trento concernente
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    N° Gruppi montuosi Comune Località inizio sentiero Quota Località fine sentiero Quota Tempo Dif Sez. CAI o Ente 910 Monte Grappa Cismon del Grappa Cismon del Grappa - i Capitèi - da sent. 920 485 Col dei Prai - Forcelletto - Cima Grappa 1775 4.45 E Bassano 913 Monte Grappa Cismon del Grappa Cismon del Grappa - Faghèr - da sent. 920 651 Forcelletto - inn. sent. 910 1396 2.15 T Bassano 920 Monte Grappa Cismon del Grappa Cismon del Grappa - piazza 201 Monte Asolone - Cima Grappa 1775 5.00 E Bassano 929 Monte Grappa Cismon del Grappa Cismon del Grappa - centrale elettrica 192 Finestron - Col della Beretta - inn. sent. 920 1448 3.30 EE Bassano 933 Monte Grappa San Nazario Rivalta - sbocco Val del Ponte Vecchio 175 sotto Col Caprile - inn. sent. 940 1251 3.10 EE Bassano 934 Monte Grappa San Nazario Rivalta 175 Col del Miglio 1360 3.20 E Bassano 935 Monte Grappa San Nazario Londa 150 Laste Rosse - inn. sent. 936 925 2.10 E Bassano 936 Monte Grappa San Nazario - Solagna Merlo 146 Col del Fenilon - inn. sent. 940 1300 3.20 E Bassano 937 Monte Grappa San Nazario San Nazario - Pianari 220 Cengia del Covolo - inn. sent. 936 1000 2.15 E Bassano 938 Monte Grappa San Nazario - Solagna San Nazario 158 Col del Fenilon - inn. sent. 940 1294 3.05 E Bassano 940 Monte Grappa Solagna - San Nazario Campo di Solagna 1020 Finestron - inn. sent. 929 1260 2.30 T Bassano 942 Monte Grappa Solagna Solagna - Mignano 148 Strada delle Penise o Moschina bassa 1086 3.00 EE Bassano-Tira e tasi Solagna 943 Monte Grappa Solagna Solagna - Mignano 148 Strada delle Penise o Moschina bassa 1080 2.30 E Bassano-GAM Tezze 944 Monte Grappa Solagna Solagna - Bresagge 230 Strada delle Penise - Casera Botte 1080 3.00 EE Bassano 948 Monte Grappa Solagna Solagna - Stazione ferrovia 138 Nogarole - inn.
  • Lastebasse Pedemonte Casotto S. Pietro Valdastico Arsiero Castana

    Lastebasse Pedemonte Casotto S. Pietro Valdastico Arsiero Castana

    Lastebasse Carotte Torto Rio Pedemonte Scalzeri Rio Pekele Val Civetta Val Torra Casotto Valle Loza S. Pietro Valdastico Tonezza Pedescala Valle Campoluzzo del Cimone EdizioneE gennaio 2011 Torrente Astico Torrente Val Dritta Rio Freddo Val di Tovo diVal Laghi Val dell’Inferno Castana T. La Zara Val Caprara Val Fioba Arsiero a n si Po te Torren Lago Main Montanina Rio Narotti Val Bettale Velo d’astico Posina M. Forni Alti Pian delle Fugazze Val Maso S. Antonio Val dell’Orco Val Fort e Maso M. Cornetto Val Malunga Valli del Pasubio Va l A Val Mara qu asa liente Val Sterbise Enna T. Leogra rta Rio Cu Val Piccola T Polèo . T im T. o Gogna n T. Caussa c hi a Torrebelvicino o Schio Largo al Camond De Pretto V Ponte Canale Pievebelvicino Roggia Maestra Magrè al dei Mercanti V T. Liv Realizzazione grafica Breganze VI ergone CONCESSIONE ASTICO LEOGRA Esche consentite: Sede Sociale - Piazza 29 Aprile, 2 - Velo d’Astico - Tel. 0445 713019 È fatto divieto di impiegare la testina. L’uso della camolera è vietata nell’asta princi- pale dei torrenti Astico e Posina, ad eccezione delle acque del bacino idroelettrico di Corsi d’acqua Acque in concessione: Piovene (Diga). Nell’uso della coda di topo è consentito l’impiego di una sola mosca Torrente Posina, compresi affluenti e defluenti, per l’intero suo corso; artificiale. Bandite di pesca Torrente Astico, compresi affluenti e defluenti, dalla località Ristel in comune di Laste- L’uso del pesciolino vivo o morto è consentito esclusivamente con le seguenti specie: (zone di ripopolamento ittico) basse fino allo sbarramento della diga di Piovene Rocchette e dalla località Calappi fino Alborella e Sanguinerola: l’uso di quest’ultima come esca è vietato dal 1° maggio al 30 giugno.
  • Corridoio Viabilistico D’Interconnessione Del Trentino Con Il Veneto

    Corridoio Viabilistico D’Interconnessione Del Trentino Con Il Veneto

    CORRIDOIO VIABILISTICO D’INTERCONNESSIONE DEL TRENTINO CON IL VENETO Progetto di fattibilità 2018 (Trento) e 2019 (Rovereto) Descrizione sintetica di progetto Progetto di fattibilità 2018 (Trento) e 2019 (Rovereto) DESCRIZIONE SINTETICA DI PROGETTO Indice Premessa.................................................................................................................................................3 Le ragioni dell’opera..............................................................................................................................4 Le ipotesi di tracciato.............................................................................................................................7 Le aree geografiche di riferimento......................................................................................................8 Collegamento Valle dell’Astico, Valsugana, Valle dell’Adige a sud di Trento.........................10 Descrizione dei tracciati..................................................................................................................10 Alternativa di tracciato 1: Acquaviva.......................................................................................12 Alternativa di tracciato 2: Trento sud.....................................................................................14 Alternativa di tracciato 3: Mattarello......................................................................................16 Le principali opere d’arte................................................................................................................18