2018 Motorrad (Pfingsten) 38

2,00 € Int. Ibbenbürener 18. bis 21. Mai 2018 Motorrad (Pfingsten) 38. Veteranen-Rallye Titelfoto: Zum ersten Mal wurde 2017 der FIVA Preservation Zum ersten Mal wurde 2017 der FIVA Titelfoto: an ein Motorrad verleihen. Zur fünfköpfigen Jury ge - Award und Johannes Götze (2.v.r.) hörten Uwe Goedereis (r.) Titelgeschichte: Seite 26 - 29: Seite 32 - 35: NSU 201T gewinnt FIVA Quiz: Woher kommt der Triumph hing 30 Jahre Preservation Award Name Horex? unterm Dach

B-Event der Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) Wertungslauf zum ADAC-Classic-Revival-Pokal und zum ADAC-Oldtimer-Cup Westfalen-Lippe Veteranen-Rallye 2018 Schirmherr und FIVA-Vizepräsident Prof. Dr. Mario Theissen Grußwort Liebe Veteranenfreunde, liebe Zuschauer, ja, es ist schon wieder Pfingsten. Die einen werden bedauern, dass unsere Zeit so rast, viele Oldtimerfreunde dagegen sagen: Ja, endlich ist wieder Pfingsten. Denn bereits zum 38. Mal (!) kann Sie der Au- tomobilclub Ibbenbüren herzlich zur Int. Ibbenbü- rener Motorrad-Vetera- nen-Rallye begrüßen – und damit auch ich als Schirmherr der Veran- staltung. Selbst nach so vielen Jahren bietet die Ibbenbürener Veteranenrallye Teilnehmern wie Zuschauern immer wieder etwas Neues. Hier kommen Raritäten auf die Straße, die man selbst in etablierten Motorradmuseen vergeblich sucht. Mancher, der ein Motorrad über Jahre hinweg auf- wändig und mit viel Liebe restauriert hat, hat sich für die Arbeiten eine persönliche Deadline gesetzt: Bis Ibbenbü- ren muss das alte Schätzchen fertig sein. Zur Einzelabnahme und Zulassung beim Straßenver- kehrsamt indes muss das Zweirad nicht. Mit einer Aus- nahmegenehmigung des Regierungspräsidenten Müns- ter dürfen auch nicht-zugelassene Fahrzeuge bei der Ibbenbürener Veteranenrallye starten – eine technische Untersuchung vor Ort durch Kfz-Sachverständige und eine Kurzzeit-Haftplichtversicherung vorausgesetzt. Dieses Privileg haben ganz wenige Veranstaltungen in Deutschland, und es zeigt, welches Vertrauen auch die Fechten, Fußball, Feuilleton. Behörden in die ehrenamtlichen Organisatoren der Ib- benbürener Veteranenrallye haben. Gleichzeitig eröffnet es auch für nicht-zugelassene Nirgends wird Gemeinschaft so gelebt wie im Verein. Darum fördern Motorräder die Teilnahme am „Best preserved Award“, den wir vom Oldtimer-Weltverband FIVA bereits zum wir zehntausende* Sport-, Kunst- und Kulturvereine. zweiten Mal in Ibbenbüren vergeben werden. Bei der Auswahl der Award-Veranstaltungen für 2018 stand sehr schnell fest, dass die hiesige Veteranenrallye die ideale Plattform für diesen Preis ist. Weit über 200 Fahrzeuge bietet keines der anderen neun Award-Events. Im Vorjahr Gemeinsam #AllemGewachsen hat die Jury mit der Ehrung an eine NSU 201T deutlich gemacht, dass es keineswegs eines Unikats bedarf, um ganz oben auf dem Treppchen zu stehen. Ich bin neugie- *Bezogen auf die Sparkassen-Finanzgruppe. rig, auf wen diesmal die Wahl fällt, und bedauere sehr, dass ich diesmal nicht persönlich vor Ort sein kann. Ihnen allen wünsche ich viele neue Eindrücke und Be- gegnungen bei der 38. Veteranenrallye und dem Treffen bestes Wetter und vor allem unfallfreie Ausfahrten.

Prof. Dr. Mario Theissen FIVA-Vizepräsident und ADAC Klassik-Referent 3

A4_Sport_Kultur_Allem gewachsen_mB.indd 1 18.12.2017 14:48:56 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Veteranen-Rallye 2018 Sie sind auf der Suche nach der Zeitplan der 38. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye Ibbenbürens Bürgermeister passenden Kleidung für Ihren Verein? Donnerstag, 17. Mai 2018 Dr. Marc Schrameyer 20 - 22.30 Uhr Lagerfeuer auf dem Ascheplatz Grußwort KOMMEN SIE ZU UNS! neben dem Festzelt, Ge- Liebe Freunde, Fans tränke dürfen und Besucher der 38. Wir bedrucken oder besticken mitgebracht Int. Ibbenbürener Motor- werden rad-Veteranen-Rallye! Ihre Vereinskleidung nach Ihren Am Pfingstwochenen- Freitag, 18. Mai 2018 de ist es wieder soweit: 12 - 18 Uhr Öffnung des Wünschen! Bereits zum 38. Mal fin- Fahrtleitungs- det die Veteranenrallye büros im Sta- statt. Bereits seit Mona- dion Ost und ten ist das Organisati- Ausgabe der onsteam wieder intensiv Fahrtunterla- – und komplett ehren- gen amtlich – mit den Vor- 15 - 18.30 Uhr Technische bereitungen beschäftigt. Abnahme im Das Regelwerk muss- Fahrerlager te erneut moderat über- 20 Uhr Offizielle Er- arbeitet werden, um die öffnung der Attraktivität der Veteranenrallye zur erhalten oder sogar Veranstaltung noch zu erhöhen. Die Anmeldezahlen bestätigen dieses. mit Flaggen- Endlich geht es wieder los. Im Zehn-Sekunden-Takt starten die Teilnehmer im Stadion 8.500 Flyer in Deutsch, Englisch, Französisch und Nie- parade und Ost. Jeder ist bemüht, seine bereits vorher schriftlich mitgeteilte Startzeit exakt einzu- derländisch waren zu erstellen und zu drucken, um den Abspielen der halten, denn sie ist maßgeblich für die Zeitmessung bei der hier beginnenden Gleich- internationalen Gästen aus bis zu zehn Ländern gerecht Nationahym- mäßigkeitsprüfung. Auf unserem Bild im Vordergrund Karsten und Leif Deuse aus Stel- zu werden und für die Veranstaltung zu werben. nen der teil le bei Hamburg mit einer Raleigh, Baujahr 1927. Foto: Matthias Mausolf Der Initiative der Organisatoren in Zusammenarbeit nehemenden mit dem Oldtimer-Weltverband FIVA ist es zu verdanken, Nationen im Festzelt, Fahrerbesprechung, anschließend zwangloses Treffen dass im vergangenen Jahr in Ibbenbüren zum allerers- Samstag, 19. Mai 2018 ten Mal ein Motorrad mit dem FIVA Preservation Award 8 Uhr Öffnung des Fahrtleitungsbüros im Stadion Ost, Ausgabe der Fahrtunterlagen ausgezeichnet wurde. Die Verleihung des Preservation 8 - 10 Uhr Technische Abnahme im Fahrerlager Awards war schon die zweite große Anerkennung durch ab 10.30 Uhr Start zur kleinen Ausfahrt über 39,7 km mit Gleichmäßigkeitsprüfung, Mittagsrast am Bergbaumuse- die FIVA, nachdem im Jahr zuvor die Ibbenbürener Ve- um Ibbenbüren mit Besichtigung, Ausgabe des Mittagessens. teranenrallye als einzige reine Motorradveranstaltung in ab 15.00 Uhr Gleichmäßigkeitsläufe im Stadion Ost, Begrüßung durch FIVA-Vizepräsident Jos Theuns in Vertre- Deutschland Teil des World Motoring Heritage Year (In- tung des Schirmherrn der Veranstaltung, Prof. Dr. Mario Theissen, Kids-Cup, Mannschaftszeitfahren ternationales Jahr des motorisierten Kulturerbes) der Pfingstsonntag, 20. Mai 2018 FIVA war, das unter dem Patronat der Unesco stand. ab 9.30 Uhr Vorbereitung der Teilnehmer zur großen Ausfahrt im Fahrerlager Die Veteranenrallye ist also die Botschafterin Ibbenbü- ab 10 Uhr Start mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig zur großen Ausfahrt über 139,2 km mit Gleichmäßigkeitsprü- rens in aller Welt und leistet sicher einen kleinen Beitrag fungen nach Wietmarschen zu „Dragos am See“. zur Völkerverständigung. Wer als Deutscher eine Harley 19 Uhr Abendessen im Festzelt, anschließend Siegerehrung für den Gleichmäßigkeitslauf, die Ausfahrten oder Indian fährt, als Niederländer eine englische Doug- und die Mannschaftswertung las, als Schweizer eine dänische Nimbus oder als Däne eine englische B.S.A, der lebt und erfährt, dass gemein- Pfingstmontag, 21. Mai 2018 same Märkte, ein Europa ohne Grenzen, dass Völkerver- ab 9 Uhr Westfälisches Frühstück im Festzelt und Verabschiedung der Teilnehmer. ständigung beim geselligen abendlichen Zusammensein oder auch bei der Ausfahrt einfach Spaß machen. All dies unterstreicht nicht nur Rang und Ruf dieses DAS ORIGINAL rollenden Ereignisses. Es macht auch deutlich, wie sehr Berufsbekleidung Leißing die Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye zu einem • NEU BAUEN motorsportlichen Aushängeschild unserer Stadt gewor- seit 1993 den ist, über Ländergrenzen hinweg. Und dies alles aus- • UMBAUEN schließlich – ich betone es gerne nochmal – dank eines Berufs unermüdlichen Engagements ehrenamtlicher Macher. • ENERGIE SPAREN Ich wünsche allen Aktiven sowie allen Zuschauern ei- Bekleidung ne inspirierende, ereignisreiche Rallye. An die Startlinie! Leißing Gutenbergstraße 8 • RENOVIEREN 49477 Ibbenbüren • SELBER MACHEN ...in Sicherheit wohlfühlen! 05451 / 54500 Ibbenbürener Mettinger Recker Baufachzentrum Baumarkt Baumarkt Baumarkt Carl Möller Rheine GmbH GmbH & Co. KG GmbH GmbH & Co. KG Dr. Marc Schrameyer, www.baufachzentrum-kamp.de Bürgermeister der Stadt Ibbenbüren 4 www.leissing.de

Unbenannt-1.indd 1 19.03.2018 13:19:26 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Gelungene Premiere FIVA-Preservation-Award wird auch 2018 in Ibbenbüren verliehen Die 37. Ibbenbürener Veteranenral- lye war anders als alle 36 Ausgaben davor. Fünf Herren in einheitlich grü- nen T-Shirts saßen an einem Tisch neben der technischen Abnahme, blickten mal streng, mal skeptisch, diskutierten lebhaft miteinander, fragten der einen oder anderen Fah- rerin, dem einen oder anderen Fah- rer Löcher in den Bauch. Einer der fünf Herren machte unentwegt Fotos – mal vom ganzen Motorrad, mal von kleinen Details. Immer wieder tauch- für Sie vor Ort: ten die Männer in Grün auf, sei es im 90 Jahren Fahrerlager, beim Gleichmäßigkeits- Seit 90 Jahren für Sie vor Ort: lauf, oder auch bei den beiden Aus- ✓ Freie Werkstatt fahrten... Ein Geheimbund? Oder gar Spi- Erste Auto-Reparatur- one? Kann nicht sein, dafür war ihr ✓ Inspektionen für alle Marken Herumschnüffeln zu offensichtlich! Werkstatt in Recke Nein, die fünf Herren leisteten geisti- Die Jury des Preservation Awards 2017: Wolf-Otto Weitekamp, Uwe Goedereis, ✓ Keine Markenbindung ge Schwerstarbeit und suchten nach Jos Theuns (vorne v. l.) sowie Johannes Götze (hi. l.) und Thomas Welzel (hi. r.). dem besterhaltenen, nicht restaurierten Motorrad der Veteranenrallye. Ei- Transappenninica Italy vom 7. bis Zurück zum Jahr 2017: Die fünf- ✓ Motordiagnose ne Premiere, nicht nur für Ibbenbü- 12. Mai, die Rally Maya Mexico vom köpfige Jury betrat Neuland. Die Kri- ren. Denn erstmals verlieh der Old- 19. bis 28. Mai, der Villa d‘Este Con- terien für Vierräder ließen sich nur in ✓ Hauptuntersuchung durch die GTÜ timer-Weltverband FIVA (Fédération cours d‘Elegance (Italien) vom 25. geringem Umfang auf Zweiräder Internationale des Véhicules Anci- bis 27. Mai, die Rallye International übertragen. Also musste ein neuer ens) den Preservation Award für ein du Pays de Fougeres (Frankreich) Bewertungsbogen entwickelt wer- ► ✓ Abgasuntersuchung Zweirad. Ausgelobt wurde der Preis vom 25. bis 28. 2015 anlässlich des bevorstehenden Mai, The RAC Heinrich Klar ✓ Klimaanlagen-Wartung 50-jährigen Bestehens der FIVA. Da- 1000 Mile Trial Schilder- und Etikettenfabrik GmbH & Co. KG mit zollt der Weltverband den Eigen- (Großbritannien) Neuer Weg 12-16, 42111 Wuppertal Telefon: (02 02) 277 22 - 0 tümern für ihre Bemühungen um ei- vom 8. bis 13. E-Mail: [email protected] ✓ Elektronische Achsvermessung ne möglichst weitgehende Bewah- Juli, die ADAC rung des Originalzustandes ihrer Heidelberg His- ✓ Karosserie-Instandsetzung Fahrzeuge Anerkennung. toric (Deutsch- Zuvor waren nur PKW prämiert land) vom 12. Schilder Klar – worden. Der erste Preservation- bis 14. Juli, die Ihr Partner für Award wurde in Chantilly (Frank- World Rally Cars Rallye- und reich) an Arturo Keller für seinen UK (Großbritan- 1939-er Bugatti 57C verliehen. Wei- nien) vom 28. Oldtimerschilder tere ausgezeichnete Fahrzeuge sind August bis 2. unter anderem ein Cord L-29 von September so- 1930, ein Maharaja Rolls-Royce von wie La Festa Mil- Sicher Kennzeichnen mit Schilder Klar 1921 und ein Porsche 911 von 1968. le Miglia (Japan) Schilder · Etiketten · Arbeitsschutz vom 19. bis 23. Weltweit zehn Events Oktober. Die einzigartige Vielfalt der Modelle Jeder Preis – – und sicher auch der sehr gute Job eine 1,2 kg der Jury – sorgten dafür, dass auch schwere Mes- 2018 2018 in Ibbenbüren der „Best-Pre- sing-Plakette – served-Award“ (so der neue Name) wird nummeriert vergeben werden kann. Neben der und registriert, hiesigen Veteranenrallye darf im Mo- wobei er un- torradbereich weltweit nur noch die trennbar mit dem FIVA World Rallye in Ungarn vom 21. Fahrzeug und bis 24. Juni den Preservation-Award dem derzeitigen KFZ & REIFEN HILLERMANN GMBH verleihen. Dazu kommen acht Oldti- Halter verbun- mer-Veranstaltungen für PKW: die den ist. www.schilder-klar.de HAUPTSTRASSE 90 £ 49509 RECKE £ TEL. 0 54 53/32 51 £ WWW.KFZ-HILLERMANN.DE 6 7

Hillermann.indd 1 16.04.18 10:08 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 NSU 201T von 1929 gewinnt Jury setzt Motorrad von Holger Rasch auf Platz 1 – Zweimal Rang 2 ► den, der der Jury Orientierungshil- fen gab. Dazu ein Unterschied zu sonstigen Schönheitskonkurrenzen: Patina und Gebrauchsspuren sind kein Nachteil sondern haben ihren Charme, der mehr zählt als Chrom- oder Lackglanz. Dann – nach zahlreichen Diskus- sionsrunden – stand am Sonntag- Fenster - Rollladen - Haustüren - Vordächer - Terrassendächer - Markisen nachmittag das Ergebnis fest: Die Hansastr. 5 . 49477 Ibbenbüren . Tel.: 05451-93604 . Fax: 05451-9360-60 . www.hew-elementecenter.de NSU 201T, Baujahr 1929, von Holger Rasch aus Loxstedt bei Bremerha- ven bekommt als erstes Motorrad überhaupt den FIVA Preservation Award. FIVA-Vizepräsident Jos Theuns beschrieb in der Laudatio kurz die Aufgaben der FIVA. Ziel sei es, die kontinuierliche Nutzung des kulturel- len Erbes auf öffentlichen Straßen si- cherzustellen, damit diese für die breite Öffentlichkeit sichtbar bleiben. „Ibbenbüren ist ein hervorragendes Beispiel dafür! Nirgendwo kann man NEUE ADRESSE so viele historische Motorräder an einem einzigen Ort sehen. Die Begeis- NEUE AUSSTELLUNG terung über dieses kulturelle Erbe ist Holger Rasch (M.) gewann mit seiner NSU 201T (im Vordergrund) den ersten sowohl bei den Fahrern als auch bei Preservation-Award für ein Motorrad. FIVA-Vizepräsident Jos Theuns (2.v.l.) überreichte den Preis. Susanne John (r.) und Gert Holmersma (l.) können sich den vielen, vielen Zuschauern ent- über Rang 2 freuen. Foto: Matthias Mausolf lang der Strecken deutlich sichtbar.“ Die Jury beschränkte sich nicht auf ein Fahrzeug. Erst- ► mals gab es auch zwei zweite Plätze: Die Condor, Bau- Höchste Qualität zu günstigen Preisen Vorteile liegen im Detail jahr 1906, von Gert Holmersma aus Marum/NL und das BSA-Gespann, Baujahr 1924, von Susanne John aus Türen mit beidseitig ﬂ ügelüberdeckenden EXCLUSIVE HAUSTÜREN Füllungen 85 mm stark Vellmar wurden ebenso vor der Bühne in Ibbenbüren 3 UMLAUFENDE DICHTUNGEN präsentiert. ► Aluminium-Haustüren mit beidseitig ﬂ ügelüberdeckenden Füllungen im Rahmen und Flügel und vulkanisierten mit einem Ud-Wert ab 0.67 W/m²K für höchste Ansprüche Eckausführungen Die Jurymitglieder 2017 und 2018 3 VERSTELLBARE DREITEILIGE Rollentürbänder ► Jos Theuns, FIVA-Vizepräsident, zuständig für den Erhalt tra- 3 -FACH HAKENVERRIEGELUNG ditioneller Materialien und Herstellungsverfahren sowie das Her- Dornmaß 45 mm und durchgehender anführen der jungen Generation an die Passion Oldtimer Schließleiste aus Edelstahl ► Jürgen Cüpper, Oldtimer-Experte beim ADAC Nordrhein 3 mm STARKEN ALUMINIUM- Deckschichten innen und außen (2018) ► Johannes Götze, stellvertretender Vorsitzender des Vetera- REN mit SPEZIELLER U-WERTSPERRE im Falzbereich nen-Fahrzeug-Verbandes (VFV) und Mitglied der FIVA-Motor- mit patentierter Flügelausführung und rad-Kommission (2017) . Ü DILATATIONSSCHICHT ► Uwe Goedereis, VFV-Gebietsrepräsentant für Nordrhein- mit formschöner Edelstahl- Westfalen und für dem VFV im Beirat des DEUVET – Bundes- SICHERHEITSROSETTE AUSSEN verband der Clubs klassischer Fahrzeuge (2017) integriertem serienmäßigen Schutz gegen ► Martin Schenker, Präsident des Veteranen-Fahrzeug-Ver- Aufbohren und Abdrehen bandes (2018) mit thermisch getrennter ► Wolf-Otto Weitekamp, ehemaliger ADAC-Oldtimerbeauftrag- ALUMINIUM-BODENSCHWELLE ter und Ehrenvorsitzender des ADAC Ostwestfalen-Lippe im Farbton silberfarbig EV 1, Ausführung mit ► Thomas Welzel, Gründer des Motorrad-Forums www.moto- unsichtbarer Verschraubung club.de, das seit einigen Jahren als www.vfv-motorrad-forum.de 3-SCHEIBEN WÄRMESCHUTZGLAS weitergeführt wird (2017) (U-Wert=0,50 W/m²K) in Kombination mit Motiv- und Ornamentgläsern ► Burkhard Wilhelm, Prüfingenieur der Sachverständigen-Or- ganisation Dekra (2018) Foto: Rainer Sturm / pixelio.de HAUST Vereinbaren Sie mit uns einen Termin und lassen sich von unserer Professionalität überzeugen 9

HEW2014-neu.indd 1 09.04.18 19:56 36. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2016 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018

wieder im Stra- wieder, so dass wir vermu- ßenverkehr be- teten, dass er die Maschi- So wunderschön, so original wegt worden. ne vielleicht doch noch ha- Jetzt seien sei- be verkaufen können. Holger Raschs besondere Motorrad-Liebe begann in Bockhorn ne Enkel in ein Al- Als Anke und ich abends Durch einen Zufall kamen Holger Rasch und ter gekommen, in wieder zuhause waren, seine Frau Anke zur NSU 201T, die zum bester- NSU 201T – Technische Daten dem sie zu Bas- musste ich immer wieder haltenen Motorrad der 37. Ibbenbürener Vetera- teln anfingen und an das Motorrad denken. Hubraum: 199 cm³; Bohrung x Hub: 56,5 x 80 mm; hätten begon- Das wäre toll gewesen, nenrallye gekürt wurde. In diesem Bericht er- Leistung: 4,5 PS; Zylinder/Arbeitsweise: Einzylinder- zählt der 52-jährige seine ersten Gehversuche nen, die Maschine wenn ich diese Maschine Viertakt, wechselgesteuert (ioe); Zündung: Bosch- langsam zu zerle- hätte bekommen können. in der Oldtimerei, über ein besonderes Hoch- Magnetzünder Typ FC1A / RS10 (rechtslaufend); Ver- gen. Das habe ihn So wunderschön, so ori- zeitsgeschenk und einen älteren Herrn, von gaser: Amac - Typ 30 PJH; Antrieb: Kette; Getriebe: allerdings in hel- ginal – aber nein, weg mit dem er die 201T unerwartet kaufen konnte. Dreigangblockgetriebe; Felgen vorne/hinten: optio- le Aufregung ver- diesen Gedanken! Wir hat- „Seit 38 Jahren befasse ich mich nun schon mit alten nal mit Tiefbettfelgen 2,5 x 19“ ausgestattet, Berei- setzt. Das Motor- ten ja das Geld nicht und Motorrädern. Ein Hobby, das ich nicht missen möchte. fung: original: Stahlseilreifen 25 x 3“ / aktuell montiert: rad stamme näm- überhaupt waren wir ja ge- 38 Jahre, die gefüllt sind mit vielen schönen Geschich- Stahlseilreifen Metzeler Block C 3.25-19 TT 54P; Be- lich aus der Fa- rade dabei, unser Haus ten, Erlebnissen und Begebenheiten. Zu diesen Bege- leuchtung: Scheinwerfer Bosch ES 150 mit Seilzu- milie und habe umzubauen. Also alles un- benheiten und Geschichten gehört auch die Geschich- gabblendung / Rücklicht Bosch (Zubehör!); Betrieb immer eine be- Auch noch original: Das Bordwerkzeug von Holger Raschs NSU realistisch – aber wie schön te unserer NSU 201 T, die uns schon seit 19 Jahren be- über Trockenbatterie / Akkumulator; Gewicht 100 kg; sondere Bedeu- 201T. Foto: Thomas Welzel wäre das doch gewesen! ► gleitet. zwei Sitzplätze; Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h tung besessen. Motorräder haben mich schon immer fasziniert. An- So habe er nicht zulassen können, gefangen hat das mit einer NSU Quickly S 23-2, mit der mals noch vereinzelt auf Oldtimertreffen sehen konnte. dass die Einzelteile in alle Winde ver- mein Vater früher zur Arbeit gefahren war. Sie stand in Wenn ich so ein Motorrad mal besitzen könnte – Träume! teilt werden. Die abgebauten Teile seiner Werkstatt und wartete darauf, wieder in Betrieb Zur Hochzeit bekam ich von meiner Frau Anke eine wurden schnell wieder montiert. genommen zu werden. Genau die richtige Aufgabe für NSU OSL 501 geschenkt und restaurierte mit meinem Nun im Ruhestand wolle er sich einen 15-Jährigen, der seine Schrauberkenntnisse aus- Schwiegervater Albert Böttjer verschiedene seiner Mo- allerdings selber noch einmal tech- probieren wollte. Nach einem halben Jahr und der tat- torräder. Der Traum war aber geblieben. Und so kam im nisch beweisen und plane, sich ei- kräftigen Unterstützung meines Vaters befand sich die Sommer 1999 wieder einmal der Bockhorner Oldtimer- nen Porsche 356 zu kaufen, um ihn Maschine wieder in einem schönen Zustand, wenn auch markt und wir waren wie auch schon in den Jahren zuvor zu restaurieren. Und so sei er dann nicht ganz original. Mit 18 kam dann eine NSU Super- – mit einem eigenen Verkaufsstand dabei. Doch dieses auf den Gedanken gekommen, das fox dazu, weiterhin eine NSU OSL 251 und verschiedene Jahr sollte es anders werden, als in den Jahren zuvor. Familien-Motorrad zu verkaufen. weitere Motorräder. Mein Traum war allerdings eine NSU Am Samstagmorgen fuhr nämlich ein älterer Herr mit Wir verstanden uns prima und ich mit Stecktank aus den Zwanzigerjahren, wie man sie da- seinem Pkw und einem Anhänger neben unseren Stand bin im Laufe des Tages immer wie- und fragte, ob er an dieser Stelle sein Motorrad anbie- der um das Motorrad herumgeschli- ten dürfe. Na klar durfte er das. Dass er den Verkauf au- chen. Wunderschön! Und so voll- genscheinlich nicht von ganz langer Hand geplant hatte, ständig! Dass ich vielleicht selber ein konnte man an seinem Verkaufsschild sehen. Er hatte ei- Kaufangebot hätte abgeben können DEIN MOTORRAD ne längere Dachlatte mitgebracht, die er vor das festge- – darauf kam ich in der Situation al- zurrte Motorrad legte und auf der zu lesen stand: „Zu ver- lerdings nicht. Wir hatten gerade un- kaufen!“ ser Haus gekauft und stecken mitten Und da stand sie: Eine wunderschöne, unrestaurier- im Umbaustress. Und Geld - war kei- te NSU 201 T von 1929. Voller Patina aber in einem Ori- nes vorhanden. Also schien für mich HÄNDLER IM ginalzustand, wie man ihn damals schon kaum noch fin- Weiterträumen angesagt. den konnte. Voller Stolz zeigte uns der Eigentümer sei- Allerdings war mir aufgefallen, nen Schatz. Ein Motorrad, so vollständig, dass es uns dass der ältere Herr augenscheinlich die Sprache verschlug. Sogar Ersatzteile wie die 70 Jah- sehr wählerisch mit seinen Kunden re alte Ersatzzündkerze und das Bordwerkzeug waren war. Im Laufe des Tages kamen näm- noch dabei. lich immer wieder Interessenten und Der Tag war wunderschön, die Sonne schien und wir wollten das Motorrad kaufen. Exper- NORDEN kamen miteinander ins Gespräch. Bei Tee und Gebäck ten, Ahnungslose und auch die pro- ließ es sich gut miteinander reden und so erzählte er uns fessionellen Aufkäufer, die man auf ein wenig aus der Geschichte des Motorrades: Er kom- solchen Märkten immer trifft: „Was me aus der Nähe von Braunschweig und habe dort lan- iiest letzter Prais?“ Teilweise waren ge eine Fahrschule betrieben, die er jetzt aus Altersgrün- die Summen, die wir am Rande mit- den aufgegeben habe. Er wolle seinen Ruhestand an der verfolgen konnten, wirklich gut, aber Nordseeküste genießen und habe sich deswegen eine der Herr sagte immer nur: „Kommen Einsteinstraße 3 | 49835 Wietmarschen / Lohne alte umgebaute Mühle im Wangerland gekauft. Das Mo- sie vielleicht später noch einmal wie- Telefon: 05908 91999-33 | www.motorradzentrum-ems-vechte.de torrad habe lange in seiner Fahrschule gestanden und der, ich muss mir das noch mal über- sei hin und wieder als Ausstellungsstück im Schaufens- legen.“ So verging der Tag. Der Herr ter präsentiert worden. Die vergangenen Jahre habe es packte am Abend seine Sachen wie- allerdings im temperierten Keller des Wohnhauses ver- der zusammen, verabschiedete sich bracht. Das letzte Mal sei sie zu Beginn der 30-er Jahre und fuhr nachhause – immer noch zugelassen gewesen. Nach der Machtergreifung durch mit dem Motorrad auf dem Anhän- die Nationalsozialisten wurde sie abgemeldet und ist nie ger. Am Sonntag kam er aber nicht 10 11 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Heimliche Telefonate von Ehefrau Anke „Jury-Mitglied ist kein Teilzeitjob“ Schwiegervater Albert Böttjer brachte die NSU wieder auf Vordermann Persönlicher Rückblick von Thomas Welzel auf den FIVA Preservation Award ► Was ich zu diesem er Motor, Vergaser und Nun fahre ich seit 20 Jahren zu Pfingsten nach Ibbenbü- den Oli Kahn seinem Zeitpunkt nicht wusste, Kupplung ein. ren, doch 2017 sollte alles ganz anders werden. Da rief Kollegen Jens Leh- war, dass Anke sich die So sind wir dann gestar- mich Gregor Mausolf von der Organisationsleitung an, mann bei der Fuß- Adresse und Telefonnum- tet. Am ersten Tag mit or- um mich über den FIVA Preservation Award zu informie- ball-WM 2006 in die mer des Herrn hatte geben dentlich Qualm weil die Öl- ren (fand er mein Motorrad wirklich so schön?), um mich Hand drückt. Auf un- lassen und sie in den Fol- pumpe viel zu fett einge- zu fragen, ob ich mir vorstellen könnte, als Juror zu fun- serem Zettel standen getagen heimlich mit ihm stellt war, aber am zweiten gieren. Wow – ich hatte mit allem gerechnet, damit nicht. aber nun drei Motor- telefonierte. Wie sie erfuhr, Tag dann ohne. Die NSU Na klar kann ich das machen. Die Motorräder anzu- räder, nicht eines. Na war das Motorrad immer lief einfach wunderbar. Als schauen soll wohl nicht so schwierig sein, das hätte ich gut, ändern wir die noch zu haben. Er erzählte sie dann noch den Preser- sowieso gemacht. Das schönste davon rauszusuchen Regel, und laden al- ihr am Telefon, dass er es vation Award der FIVA für ist doch kein Problem, oder? Aber Moment mal – wenn le drei Kandidaten ein, nicht habe übers Herz brin- das beste unrestaurierte mein Favorit nun ausgerechnet einem Kumpel gehört – ihr Motorrad am Sonn- gen können, das Motorrad Motorrad bekommen hat- das hätte schon einen faden Beigeschmack, geht mir tagabend im Festzelt zu verkaufen. Bei einigen te, war die Freude noch durch den Kopf. Aber wenn ich das Motorrad nicht nomi- zu präsentieren. Interessenten sei er sich einmal umso größer. niere – habe ich nachher noch Freunde? Gedanken ra- Drei Motorräder, sicher gewesen, dass sie Ich widme den Preis sen durch meinen Kopf. „Wer deswegen nach der Nomi- die unter den Kriteri- die Maschine zerlegt und zwei Menschen: Zum ei- nierung nicht mehr dein Freund ist, war es vorher auch en der FIVA sich als Schon bei der Mittagsrast am Samstag war die NSU 201T die Ersatzteile verkauft im Visier der Jury. Fotos: Thomas Welzel nen dem älteren Herren, nicht“, meint Gregor. Auch wieder wahr. Also ok, ich bin ‚herausragend‘ im ei- hätten. Bei anderen ha- der mir das Motorrad sei- dabei, wenn ihr das wollt. gentlichen Wortsinn be er sich nicht vorstellen Zwei Wünsche, auf die ich bereitungen zu überneh- nerzeit gegeben hat und Im Vorfeld des Wochenendes hatten wir fünf Juroren präsentiert haben. Am können, dass sie in der La- ohnehin nie im Traum ge- men, was ich beruflich nie- dann Albert Böttjer, der uns schon abgestimmt, was genau wir prämieren wollen. Ende sind es Kleinig- Kein leichter Job: Die Jury-Mitglieder ge seien, so eine Maschi- kommen wäre. mals geschafft hätte. Das ganz wesentlich dazu bei- Nicht das wertvollste Motorrad, auch nicht das Motorrad keiten, die den Unter- Thomas Welzel (r.) und Jos Theuns. ne zu restaurieren und zu In den Folgejahren wur- Anlassrelais hatte ich getragen hat, dass ich mit dem größten „Sammler-haben-wollen“ Triebreiz soll- schied machen, und fahren. Denn über seiner de das Motorrad zwar im- schon von einem Freund mit der NSU in Ibbenbü- te es werden, sondern das Motorrad, welches am bes- sicher auch ein Stück weit Bauchgefühl jedes einzelnen Verkaufsabsicht habe immer wieder mal im Garten überholen lassen, denn ren starten konnte. Ich daten die langen Jahre überstanden hat. Ok, macht Sinn. Jurors. Es gibt einen glücklichen Gewinner – und das in mer die klare Vorstellung bewegt und auch bei verein alter Spruch von Albert gegen sehe mich eher als In diesem Licht macht es auch Sinn, Kandidaten aus der zweierlei Hinsicht: Dass Holger Rasch sehr glücklich war, gestanden, dass das Mo- schiedenen Ausstellun- sagte: „Mit einem rostigen Hüter und zeitlicher Be- Zeit vor dem Krieg in den Fokus zu nehmen – schließlich diesen Preis mit seiner kleinen 29-iger NSU 201T zu ge- torrad so erhalten werden gen wie der Bremen-Clas- Lenker kommst du überall wahrer einer kleinen Mo- hatten die es deutlich schwerer, unbeschadet bis heute winnen, war ihm im Gesicht abzulesen. Dass man eine müsse, wie es sich prä- sic-Motorshow ausgestellt. hin, mit einem nicht über- torradschönheit, die hof- zu überstehen. Und bitte, bitte, liebes Schicksal, bewah- gute Portion Glück braucht, um diesen Preis zu gewin- sentiere. Allerdings erzähl- Richtig gefahren habe ich holten Magnet noch nicht fentlich noch viele Men- re uns alle davor, einen Fauxpas zu begehen, einem Fa- nen, war im Augenblick der Preisverleihung sicher nicht te der ältere Herr, dass er sie aber nie – bis zum mal hinter das Gartentor.“ schen erfreuen wird. ke aufzusitzen – dass es einige ‚gedopte‘ Kandidaten im nur mir, sondern der gesamten Festzeltbesetzung klar. sich an unserem Verkaufs- Frühjahr 2017. Die Aus- Ansonsten zerlegte er alle Für dieses Jahr haben Starterfeld geben würde, ist nicht unwahrscheinlich, die Wir hätten noch ein paar andere Maschinen mit gutem stand sehr wohl gefühlt lobung des Preservation Lager, holte aus der Vor- Anke und ich uns vorge- wollen wir, anders als im Leistungssport, gar nicht dis- Gewissen küren können – für mich persönlich auch noch habe und er sich sehr gut Awards über den AMC Ib- derradbremse einen genommen, zu prüfen, ob der qualifizieren. Aber bitte nicht prämieren. eine Handvoll, die am Sonntag nicht im Festzelt präsen- vorstellen könne, die Ma- benbüren war für mich das fühlten Eimer Fett, weil der ältere Herr noch lebt. Er Wann hat man die Möglichkeit, bei der Pfingstrallye tiert wurden. Andererseits haben wir einen würdigen Sie- schine an meine Frau und Signal: Jetzt oder nie! Vorbesitzer wohl nach der würde sich sicherlich sehr den besten Überblick über das Starterfeld zu bekom- ger gefunden. Allen Besitzern der Maschinen, die es mich zu verkaufen. Auf die Was muss man tun, Devise gehandelt hatte, über den Preis für sein Mo- men? Genau, bei der technischen Abnahme am Freitag- nicht geschafft haben, sei gesagt: Es gibt keinen Grund, Bemerkung, dass das si- wenn so ein altes Motor- viel hilft viel. Ferner stellte torrad freuen.“ ◄ nachmittag und Samstagmorgen. Und beim Gleichmä- unglücklich zu sein. Im Gegenteil: Ihr habt wundervolle cher eine Frage des Prei- rad nach 80 Jahren wieder ßigkeitslauf am Samstagnachmittag. Dann am Sonntag Motorräder, und Ihr habt viel Spaß daran, was kann es ses sei, teilte er mit, dass laufen soll? Es zerlegen in den Fahrpausen mit den Teilnehmern sprechen, die Schöneres geben? ◄ Thomas Welzel wir uns schon einig wer- und restaurieren? Kann in die engere Wahl kommen. Sonn- den würden. man – muss man aber tag nach der Ausfahrt muss eine Ent- Als mir meine Frau nicht unbedingt. Durch die scheidung getroffen werden, um die- von dem Telefonat erziel- langjährige Pflege wuss- se dann am Sonntagabend bekannt te, schlug mein Herz Pur- te ich, dass das Motorrad zu geben. Exakt, es klingt, wie es ist: zelbäume. Und so fuh- in seinem ersten Leben Juror ist kein Teilzeitjob. ren wir einige Tage später kaum gelaufen sein konn- Es gab nur einen Preis für das Mo- ins Wangerland in die Nä- te. Alle Schrauben am Mo- torrad, welches besterhalten die Zei- he von Hooksiel, um uns tor waren praktisch unbe- ten überdauert hat – und so viele tol- das Motorrad noch ein- rührt. Auf der anderen Sei- le Motorräder. Schnell stellt sich her- mal anzusehen und über te wollte ich aber auf bei- aus: Das, was wir suchen, gibt es gar den Preis zu sprechen. den Ausfahren insgesamt nicht. Ist ein unrestaurierter Starter Hotel Garni Im Ergebnis konnten wir so um die 170 km fahren. aus der Messingzeit nun besser als & Gasthof das Motorrad so günstig Eine ganze Menge für so ein toll originales Stück aus den gol- Das Ibbenbürener Hotel in City-Lage kaufen, wie ich es mir im ein altes Stück Metall. denen Zwanzigern oder den beweg- Verbringen Sie schöne und gemütliche Stunden in familiärer Atmosphäre. Traum nicht hätte vorstel- Ich sprach mit meinem ten Dreißigern? Also das Zielbild än- Einzelzimmer 56,00€ • Doppelzimmer 86,00 € (jeweils incl. Frühstück) len können. Dafür musste Schwiegervater Albert. Der dern: Wonach wir eigentlich suchen, Appartement 70,00€ • Ferienwohnung ab 80,00 € (jeweils ohne Frühstück) ich allerdings versprechen, war sofort Feuer und Flam- ist das Motorrad, bei dem jeder Ju- Jurymitglied Thomas Welzel machte mehrere hundert Fo- die Maschine in ihrem Ori- me, das Motorrad mit nach ror sagt: Ja, dieses könnte es sein. Kunze Hotel & Gasthof • D-49477 Ibbenbüren tos – wie hier vom hinteren Zahnkranz der NSU 201T – um Telefon 0 54 51 - 25 38 • Fax 0 54 51 - 97 11 22 ginalzustand zu erhalten Ibbenbüren zu nehmen. Er sich die Motorräder der engeren Wahl stets vor Augen füh- Plötzlich gibt es einen Zettel, nicht Abstellmöglichkeit www.gasthofkunze.de • [email protected] für Ihre Fahrräder! und sie nicht zu verkaufen. klärte sich bereit, die Vor- ren zu können. minder magisch wie der Schnipsel, 12 13 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Gesamtsieger 1981 Michael Schaper Osnabrück D 1982 Johannes Huising Rolde NL 1983 Rainer Schepp Kreuztal D 1984 Karl Dengler Teningen D 1985 Berend Fiets Vaassen NL 1986 Heinz Holtwick Issum D 1987 Klaus Arth Bad Wimpfen D 1988 Siegfried Quenzel Rheinberg D 1989 Menno Bakker Neede NL 1990 Lothar Rettke Goch D heißt der Gesamt- 1991 Roland Holdermann Speyer D Roland Kaiser sieger der 37. Ib- benbürener Veteranenrallye. Der 60-Jährige aus Peters- 1992 Hans-Dieter Springer Bielefeld D berg-Teicha, bei Halle/Saale fuhr bei seiner 19. Ibbenbüre- 1993 Eduard Grommas Hermsdorf D ner Rallye wie in den Vorjahren ein D-Rad R 0/6, Baujahr 1927. Das Fahrzeug war immer im Familienbesitz. Nach Andreas Klöckner 1994 Udo Müller Glindow D den drei Gleichmäßigkeitsprüfungen hatte er mit 11,672 die ADAC-Mitglied seit 2003 wenigsten Punkte. Kaiser hatte im Ziel einen Vorsprung von 1995 Lothar Stegmann Hildesheim D 5,608 Punkten auf Vorjahressieger Lothar Klenner aus Lan- genhagen, der mit einer Wanderer, Baujahr 1920, unterwegs 1996 Ginus Sloots Borger NL war. Das Podium komplettierte Peter Tuchel aus Halle (Saa- le) mit einer DKW KS200, Baujahr 1937. Bei ihm errechne- 1997 Kurt Krüger Wenningsen D te das Auswertungsteam 30,180 Punkte. Auf unserem Fo- to gratulieren (v.r.) Ibbenbürens stellv. Bürgermeisterin Gi- 1998 Diederik Nossent Lochem NL sela Köster, FIVA-Vizepräsident Jos Theuns sowie Stefan 1999 Diederik Nossent Lochem NL Clever und Hans Schmidt von der Leitung der Veteranenral- lye. Foto: Matthias Mausolf 2000 Dieter Dahlke Hagen a. T.W. D 2001 Charles Bok Haarlem NL Oldtimer Versicherung 2002 Hermann Maßmann Bohmte D 2003 Wolfgang Frank Dietersheim D Legenden fahren 2004 Manfred Herzberg Borgsdorf D mit uns besser. 2005 Bennie Lenting Doetinchem NL 2006 Pascal Lenting Doetinchem NL 2007 Monika Schenk Spenge D 2008 Arndt Ehlers Braunschweig D 2009 Rolf Steiner Lupfig CH 2010 Horst Kinkelbur Hille D 2011 Jürgen Seidel Staitz D 2012 Jürgen Ehspanner Bad Karlshafen D Genießen Sie Ihre Leidenschaft - 2013 Walter Schenk Spenge D wir versichern Sie optimal. Ihr ClassicCar ist etwas ganz Besonderes. Deshalb schützen wir es mit besonderen Leistungen Versicherungsbüro Detlef Oelgemöller 2014 Karsten Grafe Westerkappeln D Osnabrücker Straße 10 49477 Ibbenbüren wie VollkaskoPlus und einer Vorsorgeversicherung, die den Wertzuwachs berücksichtigt. 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CCV_Krad_2010_210x297.indd 1 27.04.10 12:50 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Teilnehmer der Großen Ausfahrt Teilnehmer der Großen Ausfahrt am Pfingstsonntag, 20. Mai 2018, nach Wietmarschen zu Dragos am See am Pfingstsonntag, 20. Mai 2018, nach Wietmarschen zu Dragos am See St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj 1 Kaiser, Roland D Petersberg OT Teicha D-Rad R 0/6 500 1927 69 Meier, Manfred D Bünde Zündapp EM249 250 1928 122 Schonder, Olaf D Langewiesen Harley Davidson DL31 750 1931 154 Fauth, Maike D Gronau NSU 201ZDB 200 1936 7 Schenk, Walter D Spenge Humber 500 1910 70 Baerwald, Christopher D Zörbig Standard AS 500 500 1928 123 Frank, Harald D Vechelde D-Rad R11 500 1931 155 Adler, Bernd D Dortmund AJS 350 1936 10 te Kaat, Wim NL Silvolde Douglas R 350 1913 71 Lommes, Erich D Nettetal NSU 250T 250 1928 124 Frank, Tobias D Vechelde Wanderer Modell 11 98 1935 156 Espenhain, Nicole D Pegau OT Sittel NSU Quick 98 1936 11 Lenting-van der Linden, CindyNL Doetinchem Douglas 350 1913 72 Niekerke, Andrea D Köln Diamant 350 1928 125 Schultz, Hans-Jürgen D Eppenrod Alcyon S2 98 1931 158 Albers, Ignatz D Lingen DKW SB200 200 1936 12 Springer, Hans-Dieter D Bielefeld Wanderer Heeresmodell 500 1914 73 van Eijbergen, Henk NL Loenen-GLD Indian Scout 101 600 1928 126 Schultz, Aike D Eppenrod DKW Block 200 200 1931 159 Petzold, Sebastian D Wertheim Horex T6 SW 600 1936 13 van der Veen, Henk NL Ruinerwold Terrot Motorette 3 1914 74 Lewe, Robin D Sommerfeld NSU 501T 500 1928 127 Schulte, Marc D Alpen Standard Feuergeist 200 1932 160 Dickenberger, Claudia D Friedberg BMW R 12 750 1936 14 Pol, Bert NL Laag-Zuthem Douglas 350 1914 75 Deuse, Karsten D Stelle Raleigh Typ 28 500 1928 15 Deuse, Andreas D Oranienburg New Hudson 500 1914 76 Jansen, Eef NL Warnsveld Terrot HTC 350 1928 128 Ehlers-Frank, Andrea D Vechelde D-Rad R20 200 1932 161 Wapstra, Hidde NL Noordwolde Nimbus 750 1936 16 Overveld, Hans NL Halle Douglas B 600 600 1914 77 Bernet, Hans CH Wängi Allegro Tourisme 350 1928 129 Helling, Patrick D Soest BMW R2 200 1932 162 Tuchel, Peter D Halle DKW KS200 200 1937 17 Blankensteijn, Jan-Otto NL Haarlem Wanderer Heeresmodell 500 1915 78 Bez, Siegfried D Osnabrück Standard BS500 500 1928 130 Steiner, Rolf CH Lupfig Moser de Luxe OHV 500 1933 163 Zelkowicz, Michael D Bubenreuth Indian Chief 1200 1937 18 Jørgensen, Per Alvin DK Christiansfeld Triumph 550 1917 79 Riege, Alexander D Ilmenau/Unterpörlitz Harley Davidson 1200 1928 131 Härtel, Ulrich D Burg BMW R4 400 1933 164 Genz, Karl-Heinz D Lauchhammer DKW SB250 Sport 250 1937 19 Grafe, Markus D Westerkappeln Wanderer 327 327 1918 80 Ehlers, Werner D Braunschweig D-Rad R0/6 SW 500 1928 133 Ullbrich, Wolfgang D Arnsdorf DKW BM200 200 1933 166 Genz, Heiko D Sorno DKW KS200 200 1937 20 Holmersma, Gert NL Marum Martinsyde-Newman 680 1919 81 Bosma, Jolanda NL Silvolde Peugeot P107 350 1928 134 Steck, Detlef D Wedemark Zündapp K500 500 1933 167 Jufer, Beat CH Densbüren Nimbus Typ C Luxus 750 1937 22 Klenner, Lothar D Langenhagen Wanderer 616 1920 82 Rasch, Holger D Loxstedt NSU 201T 200 1928 135 Helling, Karl D Soest BMW R11 750 1933 168 Rathke, Roland D Dortmund BMW R12 750 1937 23 Nossent, Diederik NL Lochem Royal Enfield 180 1000 1921 83 Seifert, Thomas D Bernau OT Schönow Württembergia SS350 OHV 350 1929 136 Andersen, Kurt Albin DK Kolding BSA X 34-0 OHV 150 1934 169 Rathke, Jan D Dortmund Wanderer 1SP 100 1937 24 Bruggink, Gerrit NL Hengelo Gid BSA H2 560 1921 86 Kutzek, Andreas D Hannover NSU 301T 300 1929 137 Frisch, Matthias D Kirchhundem NSU 601TS 600 1934 170 Seidel, Jürgen D Auma-Weidatal NSU 201OSL 200 1937 25 Lugtenborg, Klaas J. NL Leek Moto Guzzi Sport 13 500 1921 87 Meyer, Michael D Frankfurt Dresch MS 350 350 1929 138 Hoekstra, Minne NL Oude Pekela Harley-Davidson Gesp. 1200 1934 171 Bez, Andreas D Osnabrück DKW KS200 200 1937 27 Fehr, Remy CH Illnau Harley Davidson J 1000 1922 88 Niekerke, Herbert D Bad Iburg BMW R52 500 1929 139 Buhmann, Ulrich D Beverungen BMW R4 400 1934 172 Malischewski, Norbert D Emmerich DKW SB200 200 1937 28 Thiesen, Michael D Klein Tastrup Wanderer 327 1922 89 Döppner, Erik D Bohmte FN Sahara 350 1929 140 Bosma, Mike NL Silvolde Terrot RL 500 1934 173 Helling, Sarah D Soest Zündapp DBK 200 200 1937 30 Ringgenberg, Christian CH Buchs AJS Model D 800 1923 90 Schwertfeger, Wilfried D Hannover NSU 301L 300 1929 141 Fauth, Oliver D Gronau Wanderer Modell 11 98 1935 174 Hornig, Knut D Ladbergen BMW R6 600 1937 31 Hissink, Jan NL Zelhem Sunbeam model3 500 1924 91 Jansen, Johannes NL Brummen Terrot 350 1929 142 Harte, Ulrich D Ibbenbüren Nimbus L 750 1935 175 Schräder, Georg D Laggenbeck Standard Rekord 200 1937 33 Kuert, Christian CH Wallisellen James 350 1924 92 Meier, Christian CH Hunzenschwil Motosacoche 411A 500 1929 143 Cvetkovic, Elke D Bochum Express 98 1935 176 Otten, Yannick D Nettetal DKW NZ 350 1938 34 Dransfeld, Franz D Arnsberg Bleha 170 1924 93 Bärmann, Lutz D Wusterwitz Excelsior-Brandenburg 200 1929 35 Mannesse, Willem NL Haarlem Harley Davidson 1200 1924 94 Bischof, Dirk D Friedrichsdorf NSU 501T 500 1929 144 Goossens, Alex NL Steenderen Nimbus C 750 1935 177 Otten, Norbert D Nettetal DKW NZ 350 1938 36 John, Susanne D Vellmar BSA S 500 1924 95 Mayer, Wolfgang D Kuppenheim DKW Luxus 300 300 1929 145 Fröbe, Manfred D Elsterwerda Zündapp Derby 200 200 1935 178 Jung, Rüdiger D Tettau Triumph B200 200 1938 37 Bosma, Jaap NL Silvolde Humber Tourist 350 1924 96 Mayer, Patrick D Kuppenheim NSU ZDB 125 1950 146 Stegmann, Hans-Lothar D Hildesheim BMW R 2 200 1935 179 Niekerke, Brigitte D Bad Iburg NSU 201ZDB 200 1938 39 Lewe, Ronny D Sommerfeld BSA G25 Colonial Vtwin 1000 1925 97 Bez, Walter D Osnabrück Standard BS500 500 1929 147 Andersen, Flemming Holm DK Haderslev Nimbus 750 1935 180 Siebenberg, Gert D Bremerhaven DKW NZ250 250 1938 40 Teeken, Albert D Mettingen D-Rad R0/4 SW 500 1925 98 Mannitz, Peter D Zörbig NSU 501T 500 1929 148 Lohse, Stephan D Wettin-Löbejün Victoria KR20ZBL 200 1935 181 Fiedler, Astrid A Köln Wanderer 100 1938 42 Massmann, Hermann D Bohmte Harley-Davidson 1000 1925 99 Pollmüller, Burkhard D Gütersloh NSU 301T 300 1929 149 Zorn, Christoph D Cremlingen Rudge-Whitworth 500 1935 182 Andersen, Else Holm DK Harderslev Nimbus 746 1938 43 Grönemann, Reinhold D Osnabrück Wanderer 708H 708 1926 100 John, Michael D Vellmar Imperia 500 H 500 1929 150 Zorn, Leonhard D Cremlingen DKW RT125 125 1956 183 Findeisen, Wolfgang D Jork AJS 350 1938 44 Borchardt, Axel D Salzatal OT Lieskau NSU 500 1926 101 Bollmann, Andreas D Nürnberg Ardie TM 500 1929 151 Bußkönning, Nicola D Reken Wanderer Modell 11 98 1935 184 Ahnendorp, Bernd NL Ulst NSU 501OSL 500 1938 45 Hele, Michael GB Waterlooville/HampshirMatchless Model M Sidecar 591 1926 102 Ehlers, Arndt D Braunschweig D-Rad R0/9 500 1929 152 Schräder, Dominik D Laggenbeck Standard Feuergeist 200 1935 185 Gawlista, Hans D Ahaus Royal Enfield C 350 1938 46 Carlsen, Peter Torben DK Kolding BSA K-Model 560 1926 103 Bosma, Erik NL Silvolde Ravat 350 1929 153 Fauth, Christian D Gronau Nimbus 750 1936 186 Bischof, Arne D Friedrichsdorf BMW R35 350 1938 47 Orlowski, Guido D Remscheid DKW E200 200 1926 104 Müller, Ingo D Leichlingen Terrot HST 350 1930 48 van Banning, Paul NL Driehuis Raleigh 250 1926 105 Grafe, Karsten D Westerkappeln NSU 301TS 300 1930 49 Ter Heijne, Christian NL Doetinchem FN M60 350 1926 106 Gröteke, Günter D Grimma Triumph SSK 350 1930 51 Macke, Hermann-Josef D Cloppenburg D-Rad R 0/4 500 1926 107 Kirchner, Hartmut D Berlin BSA S30 „Sloper“ 500 1930 52 Seegers, Ben NL Ooij (Nymwegen) BMW R42 500 1927 108 Kahrs, Klaus D Beverstedt-Appeln Hulla Standard 200 1930 53 Bruer, Günter D Weilmünster Flottweg III FK 180 1927 109 Krispin, Bernd D Bernau Terrot HST 350 1930 54 Izaks, Sander NL Neede Triumph N3 500 1927 110 Roes, Gert NL Silvolde Indian Scout 101 750 1930 GESUCHT! 56 Goedereis, Uwe D Löhne NSU 501T 500 1927 111 Wetzel, Hans-Heino D Rinteln Indian Scout 101 750 1930 WELTEN 57 Fiedler, Harald A Bad Salzuflen Sunbeam „Longstroke“ 490 1927 112 Nickolaus, Andreas D Baden-Baden Triumph GB 550 1930 58 Straßburg, Siegbert D Schönow Zündapp EM249 250 1927 113 Butterbrodt, Herbert D Hannover Indian Scout 101 750 1930 Für nur 59 Müller, Eberhard D Buchen-Götzingen Terrot HT 350 1927 114 Hofmann, Andreas D Hördt Motosacoche Jubile 500 1930 60 Weißleder, Jens D Crimmitschau BMW R47 500 1927 115 König, Rüdiger D Ibbenbüren Standard CT500 500 1930 61 Bättig, Reinhard CH Schmiedrued Motosacoche 408 500 1927 116 Snyders, Joachim D Itterbeck DKW Block 200 200 1931 BUMMLER € 62 Wirth, Ernst CH Bronschhofen Standard AS500 500 1927 117 Schenk, Monika D Spenge BMW R2 Serie 1 200 1931 Alles lesen für 63 Fiedler, Frank A Jockgrim BSA B27 250 1927 118 Lukasik, Uwe D Wernigerode D-Rad R11 500 1931 3 65 Bollmann, Rüdiger D Wernigerode Württembergia Type E 500 1927 119 Lukasik, Niclas Alexander D Wernigerode Simson SR2E 50 1960 ,- (D)EINE THEMENWELT im Monat! 66 Böttjer-Rasch, Anke D Loxstedt Hulla Standard 200 1927 120 Strang, Helmut CH Wil Motosacoche 418 Jub. 500 1931 € 68 Baldus, Rainer D Lengerich Wanderer K500 500 1928 121 Overesch, Anne D Osnabrück Triumph SK200 200 1931 15 Ab der Buchung von fünf im Monat!,- Kachelöfen · Kamine · Kaminkassetten · Kaminöfen · Pellet-Technik · Wassertechnik Themenwelten steht dir das ¢ ¢ ¢ Wartung · Service · Planung & Beratung komplette Angebot aller Für unsere IVZ-Abonnenten ist der Zugang zu den Themenwelten selbstverständlich inklusive. acht Welten zur Verfügung … !Gewohnte Nachrichten – anders sortiert. 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„Pünktlich zur Wind- mill-Rallye 2008 in Penzberg war sie fertig“, erinnert sich der heute 68-Jährige. Bei der KR 20 musste der Oberfranke aus Mangel an Zeit dagegen auf die tatkräfti- ge Unterstützung eines Freundes bauen. Beide restaurierten im vergangenen Jahr das Fahrzeug komplett. Als sich die beiden Ehr- lichers Anfang Janu- ar zur Veteranenral- lye anmeldeten, war die kleine Victoria noch nicht einmal angemel- det. Aber schon da stand fest: Sie wird in Ibbenbüren ihre Jung- fernfahrt absolvieren, nachdem Kathrin Ehrli- Erich, Kathrin und cher bei ihren drei vor- hergehenden Ibbenbü- ren-Teilnahmen jeweils mit einer Tri- Frankenburger und Max Ottenstein nier der Nürnberger Motorradindus zweimal Victoria umph KV200 unterwegs war. ab 1886 im Nürnberger Vorort Gleiß- trie. Die Zweirad-Marke Victoria wur- Die Wurzeln von Victoria liegen hammer produzierten. 1899 bereits de 1958 mit in die Zweirad Union im Bau von Hochrädern und so ge- begann man mit der Fertigung von übernommen. Sie endete 1968 mit Vater und Tochter Ehrlicher sind gemeinsam am Start nannten Sicherheitsrädern, die Max Motorrädern und war damit ein Pio- der Übernahme durch Hercules. ◄

Väter, die ihre Söhne für die Oldti- Die KR 6 (Foto oben) wurde 1929 meister“ nannten. merei begeistern, gibt es einige. Das gebaut. Sie hat einen Zweizylinder- Die KR 20 (Foto nächste Seite) ist „Gespann“ Vater und Tochter ist da- Boxermotor, der anders als bei heu- die kleine Schwester der KR6. Kath- gegen selbst bei dem großen Star- tigen Boxermodellen längs einge- rin Ehrlichers Maschine wurde 1930 terfeld der Ibbenbürener Veteranen- baut ist. Der Motor wurde in der ei- gebaut. Ihr Antrieb ist ein in Lizenz Reife Leistung - Sachverstand seit 1965. rallye schon die Ausnahme. Erich genen Fabrik in Nürnberg herge- gebauter Sturmey-Archer-Motor mit und Kathrin Ehrlicher aus Neustadt stellt. Er hat einen Hubraum von 596 200 ccm Hubraum und 4.5 PS Leis- bei Coburg haben neben dem Ver- ccm und eine Leistung von 14 PS. tung. wandtschaftsverhältnis seit kurzem Ursprünglich hieß das Modell KR VI, „Beide Motorräder sind aus mei- Wir prüfen und bewerten noch eine zweite Gemeinsamkeit. doch 1928 wurde es in KR6 umbe- nem Ort und ich habe auch die ori- Beide fahren Motorräder der Marke nannt. Als Victoria 1932 mit der KR 6 ginalen Papiere dazu“, erzählt Kfz- Oldtimer, Youngtimer Victoria, die wie viele andere auch die Europa-Bergmeisterschaft in der Meister Erich Ehrlicher. Die KR 6 hat aus Nürnberg kommen. Doch wäh- Klasse der Gespanne bis 600 ccm er bis auf die Vernickelung und die rend der Herr Papa eine KR6 mit an gewann, wurde eine 20-PS-Varian- Sattlerarbeiten komplett selbst res- und historische Fahrzeuge den Teutoburger Wald bringt, fährt te mit Vierganggetriebe produziert, tauriert. Rund 1000 Arbeitsstunden Kathrin die kleinere KR20. die die Nürnberger stolz „KR 6 Berg- sind in die Restaurierung geflossen. nach System Classic Data. Ihr Classic Data-Bewertungspartner Verleih von Festzelten ganz nach Ihren Wünschen. Mit über 50 Jahren Erfahrung! für Ibbenbüren und Umgebung. Neuer Standort Filiale Ibbenbüren Tecklenburger Damm 67 Tel. 05451 - 59366

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Teilnehmer der Großen Ausfahrt St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj am Pfingstsonntag, 20. Mai 2018, nach Wietmarschen zu Dragos am See 322 De Graaff-Schaper, José NL Egmond aan Zee Ariel 550 1930 323 Ehrlicher, Erich D Neustadt/Coburg Victoria KR6 600 1929 St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj St. Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj 324 Tschirn, Peter D Wiesbaden Indian Scout 750 1928 187 Janssen, Meike D Oldenburg Wanderer 1SP 100 1938 222 Lukasik, Veronika D Wernigerode EMW R35 350 1954 326 Christian, Holger D Husum Nimbus Sport Gespann 750 1937 188 Janssen, Peter D Oldenburg Wanderer M11 98 1938 223 Naumann, Heiko D Köthen Junak M10 350 1961 327 Gierschner, Dietrich D Velbert Moto Guzzi „Tipo Sport“ 500 1925 190 Reimertz, Ulrich D Wickede Zündapp DB200 200 1938 224 Adler, Tim-Alexander D Dortmund AJS 18 Statesman 500 1962 328 Kunz, Matthias D Kirchberg Ardie RBK205 200 1936 191 Marr, Christina D Westerkappeln Victoria KR20 EN 200 1938 225 Konietzka, Barbara D Frankfurt Honda CB250 250 1970 330 Wendt, Helena D Wuppertal DKW KS200 200 1936 192 Bouwmeester, Gerard NL Hellendoorn Indian Sport-Scout 600 1939 226 Klaas, Lothar D Köln Honda CB350 Four 350 1974 331 Peitzmeier, Heinz-Wilhelm D Bünde-Dünne BMW R71 750 1939 193 Siebenberg, Dr. Stefanie D Mittelbiberach Miele K20 98 1939 227 Beyer, Wolfgang D Fröndenberg BMW R 60/6 600 1975 332 Thurn, Axel D Berlin Peugeot P117L 350 1934 195 Stammerjohann, Jens D Hohenfelde DKW NZ 350 1939 228 Hemmer, Friedel D Mettingen Yamaha RD350LC Typ 4L0 350 1980 333 Welzel, Thomas D Bad Honnef Sunbeam 600 1925 196 Beckedorf, Roland D Brake Victoria KR25 S 247 1939 229 Rückl, Felix D Münster Honda CB 400N 400 1984 334 Junk, Werner D Braunweiler Ardie TM 500 1929 197 Buhmann, Jonas D Beverungen BMW 350 1939 230 Krenz, Ringo D Gera Standard BT 500 1930 335 Voß, Anton D Darfeld-Rosendahl NSU 601TS 600 1932 198 Walter, Hannes D Bad Karlshafen Triumph B125 125 1939 231 Quenzel, Vincent D Rheinberg DKW SB 300 300 1934 336 Keizer, Jans NL Koehange AJS 500 1931 199 Zelkowicz, Jonas D Bubenreuth Indian Scout 750 1939 232 Jeggle, Stephan D Münster NSU OSL 250 1939 337 Bialuch, Nils D Welver NSU 502T 500 1927 200 Knudsen, Niels DK Aarhus C Nimbus II 750 1939 233 Quenzel, Tristan D Rheinberg DKW NZ500 500 1939 338 De Graaff, Adrie NL Egmond aan Zee Ariel Firefly 250 1916 201 Rückl, Bernd D Münster BMW R23 250 1939 235 Thiesen, Horst D Hürup BMW 600 1953 339 Krömker, Christina D Bünde-Dünne BMW R61 600 1939 202 Rüesch, Walter CH Wil Motosacoche Typ 720 850 1939 300 Bacher, Josef D Schauenburg NSU 501OSL 500 1935 340 Schol, Rob NL Egmond aan Zee Ariel Model E 500 1929 203 Stinski, Bernd D Hechthausen Zündapp KS 600 600 1939 301 Strohbehn, Wolfgang D Oldenburg Harley-Davidson 1000 1917 341 Ebel, Ralf D Ladeburg BMW R2 198 1936 204 Schulte, Sabine D Alpen DKW NZ 250 250 1939 302 Wendt, Holger D Wuppertal DKW E250 250 1927 342 Ehrlicher, Kathrin D Neustadt/Cob. Victoria KR20 200 1930 Exemplare weltweit 205 Bron, Thea NL Marum DKW NZ350 350 1939 303 Verduin, Carla NL Egmond aan Zee Matchless G80 500 1935 343 Schiffner, Hans-Jürgen D Königsbronn Imperia 500 H 500 1930 sind von dieser Mar- 206 Schramm, Christian D Duisburg Nimbus Spezial 750 1939 304 van der Veen, Femmy NL Ruinerwold Puch S4 250 1938 Nur noch drei 344 Schiffner, Susanne D Königsbronn Ostner Dresden 500 1930 tinsyde Newman bekannt, die Gert Holmersma aus Marum 207 Hornig, Thilo D Ladbergen BMW R66 600 1939 305 Butterbrodt, Werner D Garbsen 1 Indian Big Chief 1200 1929 345 van der Velde, Paul NL Hunsel FN M50 750 1924 bei Groningen in diesem Jahr mit nach Ibbenbüren bringt. 208 Roths, Klaus D Stuttgart Ural M72 750 1940 306 Hermes, Rainer D Essen Ardie TM 500 500 1928 Das Motorrad wurde 1919 gebaut, kam aber erst 1920 auf 209 Kombrink, Steffen D Emsdetten Zündapp KS600 WH 600 1941 346 Lotz, Ulrich D Borken NSU 351OSL 350 1937 307 Petersen, Hanne C. DK Gram Nimbus 750 1936 den Markt. Martinsyde Newman war eine westenglische 210 Steck, Daniel D Wedemark Harley Davidson WL45 750 1943 308 Petersen, Christian B. DK Gram BSA B34/8 500 1934 347 Buchmann, Lukas D Kirchberg D-Rad R11 500 1931 211 Brönstrup, Olaf D Ibbenbüren-LaggenbecBMW R75 W-Gespann 750 1944 309 Knipp, Manfred D Netphen Zündapp 300 1930 348 Wijker, Cor NL Egmond aan Zee Ariel Red Hunter 500 1939 Flugzeugfabrik, die von 1908 bis 1922 existierte. Am En- 212 Reckmeyer, Klaus D Gütersloh NSU Fox 98 1949 310 Rohmann, Karsten D Ibbenbüren Ravat 350 1928 349 Stehle, Albert D Castrop-Rauxel BMW R60/2 ADAC-Strassenw. 600 1962 de des Ersten Weltkriegs gingen die Aufträge von der Ar- 213 Hoppe, Manfred D Ibbenbüren Miele 98 98 1950 311 Jäger, Kay D Münster DKW SB200 200 1935 350 Berghoff, Andreas D Bönen Imperia 500 H 500 1929 mee deutlich zurück und so suchte man nach Alternativen. 214 Döppner, Wolfgang D Ostercappeln Wittler Motorfahrrad L.M. 650 98 1952 312 Voß, Nina D Rosendahl NSU 250OSL 250 1938 351 Tankens, Mathieu NL Vlymen DKW NZ500 500 1939 Ab 1919 wurde deshalb ein 215 Prieditis, Egils D Grefrath Rex 50 1952 315 Korthues, Rudolf D Rheine NSU 601OSL 560 1938 352 Straver, Anton NL Giessen (NBr) DKW SB500 500 1936 Motorrad entwickelt. Ei- 216 Wachter, Hans-Jürgen D Goch NSU Max 250 1953 316 Gareis, Josef D Perleberg D-Rad R0/4 500 1925 353 Ingenfeld, Bernd D Bocholt DKW NZ 250 250 1939 ne Besonderheit war das 217 Pfannkuche, Marko D Trendelburg-LangenthaBMW R25/3 250 1954 317 Macke, Matthias D Oldenburg Motoconfort R2 250 1929 354 Bötte, Martin D Bad Karlshafen D-Rad R0/6 500 1928 Exhaust over Inlet (EOC) 218 Adler, Claudia D Dortmund Triumph Cornet 200 1957 318 Dorgelo, Rienus NL Schoonebeek Husqvarna 160 550 1926 355 Nordmann, Horst D Köln Imperia Sport 500 1931 System, bei dem die Aus- 219 Gütgemann, Peter D Berlin Simson 250 1957 319 Heisterkamp, Theo D Kirchhellen NSU 501OSL 500 1938 356 De Graaff, Adrie NL Egmond aan Zee Ariel 550 1926 lassventile über den Ein- 220 Mittmann, Hubertus D Werl MZ RT 125/3 125 1959 320 Küper, Uwe D Kirchhellen Zündapp 500 1931 357 Luten, Gerard NL Akersloot BSA 600 1939 lassventilen standen (Foto 221 Köhnen, Nils D Alpen Maico Neu 250Neu 1960 im321 Ernst, im ChristianSortiment SortimentD Rheine-Elte Triumph P 500 1926 358 Kazmierzak, Heinz B Bree BSA Colonial 1000 1923 rechts). Fotos privat Kloster Andechs Kloster Andechs Weißbier alkoholfrei Ein starkes Stück Ibbenbüren Weißbier Neu alkoholfrei im Sortiment Mit seiner honig- bis bernsteinfarbenen Optik Mit seinermacht honig das alkoholfreie- bis bernsteinfarbenen Weißbier zunächst Optik auf sich macht das Kloster alkoholfreie AndechsWeißbier zunächst auf sich aufmerksam. Stark und trotzdem fein strukturiert Kiste: Gildestraße 53 aufmerksam.Weißbierzeigt sich Stark die und alkoholfrei Hefetrübung. trotzdem fein Dazu strukturiert kommt eine Kiste: zeigt sichfeinporige die Hefetrübung. Schaumkrone Dazu. Der Nase kommt bietet eine sich ein 20 x 0,5 l feinporige Schaumkrone. Der Nase bietet sich ein 20 x 0,5 l Mit seinerfacetten honig-reiches- bis Geruchserlebnis: bernsteinfarbenen Fruchtaromen Optik 17,99 € facettenmacht daswie-reiches alkoholfreie Banane Geruchserlebnis: ebenso Weißbier wie zunächst Gewürznelken. Fruchtaromen auf sich Sehr 17,99 € wieaufmerksam. 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38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Spontan in eine S500 verliebt Uwe Küpers Rarität

Zum achten Mal startet Uwe Küper aus Bottrop-Kirchhellen diesmal bei der Ibben- bürener Veteranenrallye, doch seine Liebe zu altem Blech ist schon viel älter. „Ich fahre seit über 25 Jahren alte Motorräder“, erzählt der heute 51-Jährige. Klar, dass auch von schon halten Oldtimerfreunde aus Dänemark der Anfang an die Schrauberei Teil seines Hob- Ibbenbürener Veteranenrallye die Treue. Die mun- bys war. Angefangen hat der Virus mit der tereViele Truppe steht Jahre immer an der selben Stelle in der hinteren Ecke im Fahrerlager. Ardie B250, dann kam Küper zur Zündapp Damit klar ist, wer hier „zuhause“ ist, hat Christian Petersen aus Gram einen Fah- KS601. nenmast mit Ständer gebaut und hisst jeden Morgen den Dannebrog, also die dä- Im Jahre 2005 wurde ein Traum wahr: Die In diesem optisch sehr guten Zustand konnte Uwe Küper 2011 die nische Nationalflagge. Auch sonst zeigen die nördlichen Nachbarn Nationalstolz. Zündapp S500 kaufen. Foto: privat erste Teilnahme in Ibbenbüren mit seiner Sechs der sieben Teilnehmer traten 2017 mit einer Nimbus an, die von Fisker & ersten Vorkriegsmaschine, einer DKW E200. „Nach vie- die Suche als äußerst schwierig. Doch Ende 2011 war Nielsen A/S mit Sitz in Kopenhagen gebaut worden war. Auf unserem Bild oben von links: Nimbus, Baujahr 1938, Peter Torben Carlsen aus Kolding, Nimbus II, len verschiedenen Vorkriegsfahrzeugen hatte ich mich endlich der große Tag gekommen! In Süddeutschland Baujahr 1939, von Niels Knudsen aus Aarhus, Nimbus Model ZAC, Baujahr 1937 mit einer Standard BS500 in die Halbliter-Klasse vorge- suchte eine S500 einen neuen Besitzer. von Christian Petersen, sowie die Nimbus, Baujahr 1938, von Else Holm Ander- arbeitet“, erinnert sich der Kirchhellener. „Aber auch die Das Motorrad war zwar optisch sehr gut restauriert, sen und die drei Jahre ältere Nimbus ihres Mannes Flemming Andersen. Die bei- musste weichen. Bei einer Ausfahrt in Bad Münstereifel aber mit vielen falschen Teilen versehen: Unter anderem den wohnen in Haderslev direkt am Kleinen Belt. Dafür, dass die Dänen ihren an- im Jahr 2009 hatte ich zum ersten Mal eine Zündapp war ein falscher Lenker montiert, der falsche Ständer gestammten Platz im Fahrerlager beziehen können, sorgt Ulrich Harte aus Ibben- S500 gesehen verbaut sowie eine falsche Reifengröße aufgezogen. Die büren, der selbst eine Nimbus fährt. Er markiert den Bereich schon am Wochenen- Infos und mich direkt Werkzeugkästen fehlten ganz. Zudem waren der Motor, de vorher mit dänischen Wimpeln. Willkommen zuhause. Fotos: Gregor Mausolf Motor: Viertakt Python-Einbaumo in dieses Mo- die Zündanlage und das Getriebe noch nicht überholt. tor (Rudge); Zylinderzahl: 1; Hub- dell verliebt. Ich Nach der Motorenrevision beim Rudge-Motoren-Exper- raum: 499 cm3; Bohrung x Hub: musste eine ha- ten und Oldtimer-Rennfahrer Andreas Ulm konnten die Kompetent, flexibel und unbüro- 85 mm x 88 mm; Leistung/Dreh- ben.“ ersten Kilometer problemlos zurückgelegt werden. Hauptuntersuchung fällig? kratisch. -1 Da von den „Viele Besuche auf Märkten und Treffen folgten, und zahl: 18 PS/4250 min ; Steue- Sicherheit hat Vorfahrt. Fahren Sie 1000 gebauten mit Hilfe der wenigen S500-Fahrer konnte ich die Ma- rung: OHV, Vierventil; Getriebe- Dann am besten gleich zu DEKRA. doch einfach bei unserer DEKRA Kfz- Exemplaren nur schine fast wieder in den Auslieferungszustand bringen“, gänge: 4; Radaufhängung vorn: Prüfstelle vor. Ganz ohne Termin und sehr wenig an- freut sich Küper. Einziges Manko: Die originale Fenag- Webb-Profilstahlgabel; Radauf- langes Warten. Unsere Ingenieure vor geboten wurden, Lampe ist zwar schon vorhanden, aber es fehlt noch das hängung hinten: starr. Ort führen dabei nicht nur die erforder- entwickelte sich Innenleben des Scheinwerfers. ◄ lichen Prüfungen durch – sie beraten Sie auch gerne bei speziellen Fragen.

Öffnungszeiten Mo–Fr: 8–17.30 Uhr, Sa: 9–12 Uhr

DEKRA Automobil GmbH Gutenbergstraße 23 49479 Ibbenbüren Telefon 05451.93639-0 www.dekra-in-ibbenbüren.de

ist Jaap Bosma der aus dem niederländischen älteste Teilnehmer Neede will den Gleichmäßig- Mitder diesjährigen 85 Veteranenrallye.Jahren Der Niederländer fährt ei- Bertkeitslauf am SamstagIzaks im Stadion für einen ersten Test seine Humber Tourist, die nochmal neun Jahre älter ist als er ner „neuen“ FN 285, Baujahr 1912, nutzen. Wie die Typen- selbst. Erik Bosma (Startnummer 93) gibt leichte Starthilfe. bezeichnung zeigt, hat der Motor 285 ccm Hubraum. 22 23

NL Osnabrück_AZ210x143mm_HU.indd 1 02.04.12 12:56 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Dragos lädt an den See Am Samstag geht’s zum Ibbenbürener Bergbaumuseum Weiter als je zuvor in den Norden tronomie mit mehr als 200 Sitz- das Dragos am See schon führt die diesjährige Strecke der plätzen. Die Gäste können ihren über 200 Reservierungen Veteranenrallye am Pfingstsonn- Aufenthalt auf der Strandterras- für das Pfingstwochenende. tag. Wendepunkt der 139,2 Ki- se oder im offenen, lichtdurch- Massivholz bestimmt den lometer langen Tour ist der Frei- fluteten Innenbereich genießen. gesamten Innenraum, oh- zeitsee Wietmarschen westlich Die Speisenkarte spiegelt eine ne den Gast dabei rustikal von Lingen. Gastgeber bei der abwechslungsreiche Küche mit zu erdrücken. Überall findet Mittagspauses ist Dragan Stare, mediterranen und klassischen sich das Logo des Restau- der hier seit 2012 das Restau- Gerichten wider. Neben dem à rants – ein weißer Dreizack rant „Dragos am See“ betreibt. la Carte Geschäft locken Dra- auf schwarzem Grund. Da Mit seinem rustikalen Ambi- gan Stare und sein Team mit ei- vergisst man leicht, dass es Südsee-Atmosphäre im Emsland: Das Dragos am See (rechtes Gebäude) in Wietmarschen. Foto: Fotostudio Forever (Benjamin Schweers) ente und der idyllischen Lage am nem täglichen Frühstücksbuffet sich beim Freizeitsee nur weißen Sandstrand bietet der ge- – ein Angebot, das offensichtlich um ein kleines Binnengewässer lassen...“. Unterschrieben mit viele Fahrer schon seit Jahren Wiet- bürtige Kroate eine Erlebnisgas- ankommt: Bereits im März hatte handelt und nicht um die große, „Euer Admiral Dragan“. an der Veteranenrallye teilneh- Der Freizeitsee mar- weite See in südlichen Gefilden. Der Freizeitsee Wietmarschen men, dürften die wenigsten das schen in der Grafschaft Bentheim ist Ziel der Stare unterstreicht dies, indem ist im Rahmen des Baus der Au- hiesige Bergbaumuseum ken- großen Ausfahrt der Veteranenrallye am es in der Speisenkarte heißt: tobahn A31 entstanden. Der rund nen. Dessen Vorsitzender Chris- Pfingstsonntag. Hier wird das erste Motorrad „Vor einiger Zeit haben wir uns 11 Hektar große Baggersee hat tian Israel hat es zusammen um etwa 12.10 Uhr zu einer 75-minütigen Mit- auf den Weg gemacht, um hier – einen Sandstrand, der von der mit der RAG Anthrazit Ibbenbü- tagspause erwartet. Zuvor fahren am Strand des gesegneten Lan- Gemeinde Wietmarschen durch ren GmbH ermöglicht, dass die die Oldtimer durch Püsselbüren des – einen Traum entstehen zu Schaffung von Freizeitangebo- Fahrerinnen und Fahrer außer- (ab 10.31 Uhr), Lünne (11.15 ten wie einem Beachvolleyball- halb der regulären Öffnungszei- Uhr) und Emsbüren (11.36 feld, einem Kinderspielplatz und ten das Museum im Rahmen der Uhr). Der Re-Start bei Dra- einem kleinen Kiosk zu einem at- Mittagsrast am Samstag besich- gos am See in Wietmar- traktiven Badesee für die ganze tigen können. schen ist ab 13.24 Uhr ge- Familie aufgewertet wurde. Sei- Es geht nicht etwa unter Ta- plant. Erneut über den Orts- ne maximale Tiefe ist 12 Meter. ge sondern über 45 Treppen- rand von Emsbüren (13.55 Das Gesundheitsamt des Land- stufen in die dritte Etage. Hier, Uhr), Spelle (14.18 Uhr) und Hörstel kreises Grafschaft Bentheim bein der Turbinenhalle des ehema- (14.43 Uhr) geht es dann traditionell zum Mo- scheinigt ihm eine „ausgezeich- ligen Kraftwerkes der Zeche so- torradmuseum Ibbenbüren, wo die ersten Fahr- nete Wasserqualität. wie in Nebenräumen sind auf zeuge um etwa 15.03 Uhr eintreffen werden. 2000 Quadratmetern Ausstel- Nach einer halbstündigen Pause fahren die Über Tage unter Tage lungsfläche etliche interessante Teilnehmer ab 15.33 Uhr zurück ins Stadion In diesem Jahr endet auf Druck Exponate mit viel Liebe fürs De- Ost. Alle Zeiten sind nur als Richtwert zu be- der EU die Kohleförderung in tail zusammengetragen worden. trachten. Bei den alten Schätzchen sind Abwei- Ibbenbüren – eine Ära, die 500 So kann der Besucher durch ei- chungen immer möglich. Zwischen dem ersten Jahre zurückreicht. Grund für nen Stollen gehen, an dessen und dem letzten Fahrzeug liegen eineinhalb die Veteranenrallye – die da- Ende sich mit Druckluft betriebe- Stunden. Quelle: Geobasis NRW gegen mit 38 Jahren eine ver- ne Lampen und auch eine große gleichsweise junge Tradition hat Nähmaschine für Förderbänder – sich vom Bergbau angemes- befindet. sen zu verabschieden. Obwohl Imposantestes Exponat ist sicher der Dampfhaspel von 1895, mit dessen Hilfe vier Jahre lang bis 1899 das nach einem Was- sereinbruch „abgesoffene“ Berg- werk wieder leergepumpt wurde. Zu sehen ist auch der Pro- totyp des Kohlehobels. Er wurde in Ibbenbüren entwickelt und ist heute in Bergwerken weltweit im Einsatz. Teils kapitale Fossi- lienfunde erlauben einen Rück- blick in längst vergangene Jahr- millionen. Regulär ist das Bergbaumuse- um von Mai bis September an jedem zweiten und vierten Sams- Macht mächtig Krach: Der Druckluftbohrer zum Hans Schmidt und Christian Israel begaben sich tag im Monat von 14 bis 16:30 Erstellen von Sprenglöchern. kurzzeitig „unter Tage“. Fotos Gregor Mausolf Uhr geöffnet. ◄ 24 25

km 5 10 TÜK 1:200000 Nordrhein-Westfalen, Maßstab 1:88613 © Bezirksregierung Köln, Geobasis NRW; Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2008 Seite 1 von 1 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018

Motorräder mit luftgekühlten vierzylindrigen Reihenmoto- 28. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2008 ren baute? Große Ausfahrt am Sonntag, 11. Mai, zum Flughafen Münster/Osnabrück Eine Wanderer wird zum welche Motorräder durch Name, Vorname Nat Wohnort Marke cm³ Bauj. 8. Wissen Sie einen Tritt in die Speichen 316 Hammes, Otto D Ellscheid DKW NZ 350 1939 des Vorderrades gestartet werden? Trampelsachsen317 Heuberg, Manfred D Hamburg Mars 98J 98 1939 für welches Motorrad mit ei- 318 Otten, Karl-Heinz D Oldenburg DKW NZ 346 1939 9. Wissen Sie ner sehr unorthodoxen Kon- Skurriles und Interessantes319 Heckmann,über Gerhard Motorrad-Oldtimer D Vechta Ardie RBZ 250 1939 struktion ein anderer Name der Biene verwendet wurde? 320 Knapp, Paul D Ibbenbüren Triumph 98 1939 warum ein Motorrad Nahezu jedes Motorrad, das in Ib- 321 Kuca, Mirek D Recklinghausen Wanderer 98 1939 10. Wissen Sie „schwarze Josefine“ ge- benbüren an den Start geht, hat ei- 322 Tepper, Harry NL Coevorden Triumph T 100 500 1939 nannt wurde? ne persönliche Geschichte. Klar, wer 323 Kasper, Margit D Gera Victoria KR 15 N 150 1939 welche Firmen erst vor dem 70, 80, 90 oder gar über 100 Jahre 324 Fauth, Christian D Gronau Nimbus II 749 1939 11. Wissen Sie Ersten und dann wieder alt ist, der hat einiges erlebt – das 325 Fauth, Maike D Gronau Triumph Knirps 49 1953 nach dem Zweiten Weltkrieg Motorräder produzierten? gilt für Maschinen genauso wie für 326 Redmer, Armin D Hattingen AWD T600 600 1939 welche Motorräder der Menschen. Neben diesen individu- 327 Schramm, Christian D Duisburg Nimbus Spezial 746 1939 12. Wissen Sie Zwanziger „Minimaxe“ ge- ellen Besonderheiten gibt es aber 328 Schulte, Sabine D Alpen DKW NZ 245 1939 nannt wurden? auch fahrzeugspezifische. Manche 329 Abhau, Heinz D Mülheim-Ruhr Norton ES2 489 1939 welche Münchner Motor- haben ihren Urspung in dersind Historie die DKW-Motorräder radfirma das Patent auf den von Familie Quenzel aus 330 Roths, Dr. Klaus D Ahaus Ural M72 750 1940 13. Wissen Sie vonFeuerrot Unternehmen, manche sind der 331 Deumer, Marina D Münchenbernsdorf Victoria KR 15 N 148 1940 Namen „Motorrad“ hatte, die dann aber bereits 1900 plei- Rheinberg. Siegfried Quenzel gewann im Vorjahr den angewandten Technik oder gene- 332 Brönstrup, Olaf D Ibbenbüren BMW R-75 Gespann 750 1944 te war? rellGleichmäßigkeitslauf der Physik geschuldet im Stadion und wie und- trug sich schon was sich wohl unter dem 333 Bruns, Margarete D Visbek Zündapp KS 750 750 1944 Schon wieder ein Gespann, diesmal die Horex T6, Baujahr der1988 andere als Erster resultieren der gesamten aus der Rallye Fan- in die Siegerlisten Motorradnamen „Oruk“ ver- 334 Allmeling, Mathis D Börnsen NSU Lux 198 1952 14. Wissen Sie 1936, mit Stoye-Seitenwagen von Evi und Sebastian Petz- tasie früherer Generationen oder birgt? ein. Auch in diesem Jahr wird er wieder mit seiner Lu- 335 Sudbrak, Hermann D Bielefeld Zündapp 600 1952 old aus Wertheim. Zu welcher Frage in unserem kleinen auch der von Journalisten. Unser welche Motorradmarke aus Quiz passt das Bild wohl? Foto: Matthias Mausolf xus 500 (vorne) antreten. In der Mitte steht eine ZSW 336 Jäger, Josef D Salzkotten-Thüle NSU Max 247 1953 Oldtimerfreund Rudi Korthues aus Rudi Korthues ist mit einer NSU 601OSL, Bau- einer Konservenglasfabrik 500 und hinten eine SS 500. Die Luxus hat das Bau- 337 Osthoff, Peter jahr 1938,D Lippstadmit tSteib-SeitenwagenNSU Konsul I unterwegs.350 1953 15. Wissen Sie demjahr 1929.benachbarten Sie holt Rheineaus 480 hat ccm eini Hubraum- 14 PS und entstammte? dass viele Motorradfirmen ge dieser Merkwürdigkeiten zusam- 338 George, Toni Er hat fürD uns Lübbenau das Oldtimerquiz Jawa Perak zusammenge250 1954- welche Motorradnamen sich tierische Eigenschaften ist damit rund 100 km/h schnell. Von diesem Modell stellt. Foto: Matthias Mausolf 18. Wissen Sie mengetragen. Dabei war das Buch 339 Landsmann, Peter D Ratingen BMW R 51/3 500 1954 16. Wissen Sie sich aus der Astronomie ab- zuschrieben? „Motorräder“wurden laut DKW-Motorradclub von Erwin Tragatsch, e.V. rund 2000 Stück 340 Mähler, Rudi D Schalksmühle Tornax S 250 250 1954 leiten? denn auch, dass andere Motorbuchverlaggebaut. Das Kürzel Stuttgart, DKW 5. steht Auflage übrigens 1977, füreine D interesampf-- 341gerBauer, Jahren Rüdiger auch AhnenforschungD Tostedt BMW betreiben R 25/3 kann?245 1954 auch, welche der Götterwelt 19. Wissen Sie den Bezug zur Heimat be- santekraftw Fundgrube.agen für das deutsche Militär, die die Chemnit- 342 Steer, Hans-Wilhelm D Böhme welchenDKW RTMotorradspezies 175 GS 174 1955die 17. Wissen Sie zuzuordnen sind? sonders herausstellten? ► zer Firma Rasmussen unddass Ernst man ab mit etwa französischen 1916 zeit- 3432.Kasper, Wissen Lothar D Sie Dannenber Gummikuhg/Elbe Bismarck VBSund 205 der 47Span- 1956 1.gleich Wissen mit Motorrädern Sie produzierte. Motorrädern aus Fotos:den Zwanzi privat- 344dauerHeinz, Klaus-DieteSpringbockr Dzuzuordnen Schwerte sind? Vespa Grand Sport 144 1960 345 Meyer, Michael D Frankfurtwarum Dnepr ein K 750 britischer 750Rover 1964 3463.Zawadzki, Wissen Harald D Sie Essen (Wanderer)Hercules K 125zum Military Trampel122 1970 - 348sachsenMacke, Hermann-Jose mutiert?f D Cloppenburg D-Rad R 0/4 500 1925 349 Macke, Matthias D Cloppenburing welchenMotoconfor Kurvent sich250 bei 1929 ei- 3504.Männel, Wissen Thomas D Sie Wernesg rünnem Gespann Schüttorf 350 F das Seitenwa350 1927 - genrad hebt? Unterwegs und doch zu Haus Münsterstr. 201 · 49479 Ibbenbüren Tel.: 0 54 51 - 9 40 50 · Fax 0 54 51 - 94 05 32 Wir sorgen für gutes Wasser - E-Mail: [email protected] http://www.hotel-bruegge.de und dass es nicht zu heiß wird! Wir bieten mehr als Anzeige Anzeige Hotel Brügge sw nur gepﬂ egte Gastlichkeit! 1/2 Seite Hotel und Restaurant Brügge und seine Möglichkeiten: Was passiert, wenn Joachim Jurr aus Gelsenkirchen mit seinem NSU 601TS-Gespann, Baujahr 1934, schnell durch • Restaurant • Gartenterrasse Kurven fährt? Foto: Matthias Mausolf • Bierstube • Partyservice Baujahr 1932 wo es im vergangenen Jahr- • Kaminzimmer • Zwei vollautomatische Mit einer BSAhundert die gehtdrei MammutreHans-Jür- - • Räume für Taugungen und Kegelbahnen 5. Wissen Sie genviere Hill gab? aus Burg bei Magdeburg bei dem Motorrad- Familienfeiern • Fahrradverleih Veteranen-Treffen an denaus Start. welcher Hill ist Produktion zum zweiten das für 15 - 130 Personen • Parkmöglichkeiten für PKW Mal bei dem Treffen dabei.Zweitaktmotorrad BSA steht für Birmingham „Flink“ 49479 Ibbenbüren 2

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Der Markenname setzt Unter anderem in Frankreich doch beim Niedergang des sächsi- men auch Automobile her und expe- sich zusammen aus HO für Homburg 1. gab es die Verpflichtung, ein schen Unternehmens wurden dann rimentierte im Motorradbereich. und REX, dem Warenzeichen der el- Namensschild des Besitzers auf nur noch einfache Maschinen mit Das sicher ungewöhnlichste terlichen REX-Konservenglasgesell- dem Rahmen fest zu montieren. 98er Sachs zum Antrampeln produ- 8. Antriebskonzept im Motorrad- schaft. Klaus Hassels aus Greven hat eine ziert. bau hat die aus München stammen- Astronomische Markenna- solche Plakette an seiner Terrot ent- Für Nicht-Gespannfahrer ist es de Megola mit dem fünfzylindrigen 16. men gibt es einige. Beispiele deckt und konnte damit erfolgreich 4. überraschend: Das Rad hebt Sternmotor im Vorderrad. Und der sind Mars, Saturn, Orion, Abendson- auf Spurensuche nach dem Vorbe- sich, wenn der Seitenwagen kur- verlangte halt auch nach einem ein- ne und Nordstern. sitzer – Nicola Kühn aus Wiesviller veninnen ist. Also in Rechtskurven? zigartigen Startprozedere. Hier hat Rudi Korthues noch im Departement Moselle – gehen. Nicht unbedingt! Britische Motorrä- „Imme“ war der Name des 17. mehr Namen ausgegraben: der haben wegen des Linksver- 9. Leichtmotorrades Typ R 100 Achilles, Atlas, Centaur, Helios, Her- kehrs dort im allgemeinen den von Konstrukteur Norbert Riedel cules, Hermes und Phönix. Seitenwagen links vom Motor- (1947). Es war für seine Zeit sehr fu- Mit tierischen Motorradmar- rad montiert. Da hebt sich das turistisch designt und hatte auch ei- 18. ken könnte man einen gan- Beinchen in Linkskurven. nige ungewöhnliche Konstruktions- zen Zoo aufmachen: Adler, Elster, Nürnberg war viele Jahr- merkmale. Mit der Biene hatte das Falke, Forelle, Geier, Hirsch, Reh, Sicherlich die abenteuerlichste Konstruktion bei Motorrädern: Die Megola mit ih- 5. zehnte lang das Zentrum Gefährt nichts zu tun, Imme war vom rem Fünf-Zylinder-Sternmotor im Vorderrad. Gestartet wird er durch einen Tritt in Hummel, Kolibri, Möwe, Schwalbe der deutschen Motorradindust- Fertigungsstandort Immenstadt im die Speichen des Vorderrades. Dieses Fahrzeug haben wir im sehr sehenswer- und Star fallen uns hier ein, doch es rie. Von 1925 bis 1933 gab es Allgäu abgeleitet. ten Motorradmuseum auf dem Timmelsjoch (zwischen dem Ötztal in Tirol und gibt sicherlich noch mehr. hier auch eine Marke namens Ja, ja, manche Journalisten- dem italienischen Meran) fotografiert. Foto: Gregor Mausolf Da kommt die Antwort bei Mammut. Ab 1953 wurden in 10. kollegen haben viel Fantasie: 19. Oldtimerfreunden doch wie Als Gummikuh be- Bielefeld Mammut-Mopeds von Die Tornax S250 erinnerte den Jour- Feuerlöscher-Hersteller. Die Zwei- „Motorrad“ schützen ließ. aus der Pistole geschossen: Böh- 2. zeichnen Biker die Zweizylin- der dortigen Mammut-Vetriebsge- nalisten Carl Hertweck an Josephine taktmaschinen von Ardie aus Nürn- Die Oruk-Motorradwerke AG merland, Vaterland, Hanfland, Hoch- der-Motorräder der BMW-Modell- sellschaft konfektioniert. Am bekann- Baker. berg bekamen diesen Spitznamen 14. bestand nur von 1922 bis land, Bayernland oder Württember- reihe R von 1955 bis ca. 1990. Der testen ist sicherlich die Münch-Mam- Viele Motorradmarken der wegen ihres Feuerlöscher-ähnlichen 1924 in Chemnitz. Die Abkürzung im gia – und die Auflistung ist garantiert Begriff stammt wohl vom Motorjour- mut aus Hessen, die zunächst einen 11. Vorkriegszeit verschwanden roten Tanks. Firmennamen stand für „Ohne Rie- auch nicht vollzählig. Wer kennt wei- nalisten Ernst Leverkus. Die Verbin- wassergekühlter Vierzylinder-Vier- so schnell wieder, wie sie gekom- Hildebrand & Wolfmüller aus men und Kette“. Der Grund war sim- tere Motorradmarken, die nach den dung von Hinterradschwinge und taktmotor aus dem NSU Prinz hatte. men waren. Doch Adler, Dürkopp 13. München war die erste Fir- pel und nicht neu: Der 189-ccm-Vier- Sternen greifen, Göttern huldigen, Kardanantrieb führt dazu, dass das 1966 wurde der Prototyp vorgestellt, und Gritzner haben in ihrer Motor- ma, die Motorräder ab 1894 in Serie taktmotor war links vom Hinterrad einen Vogel haben oder verraten, wo Motorrad beim Beschleunigen zu- der wegen seines gewichtigen Aus- radbau-Historie eine Lücke zwischen herstellte und sich daher den Namen montiert und trieb es direkt an. ihre Wurzeln sind? ◄ erst hinten hochgeht – eben wie ei- sehens schnell den Namen Mammut den beiden Weltkriegen. ne Kuh, die zunächst mit den Hinter- hatte – jedoch nie offiziell, denn die Minimax gehört auch heute beinen aufsteht. Ebenfalls auf das Namensrechte lagen bei den Biele- 12. noch zu den bekanntesten Uns können Sie mieten – für fast jeden Anlass! Fahrverhalten zielt der „Spandauer feldern. Alle drei Mammuts hat- Springbock“ ab. Er steht für das in ten übrigens nichts miteinander Berlin-Spandau produzierte D-Rad zu tun. R/04, dessen gezogene Kurzschwin- Man glaubt es kaum, der ge anfangs ungedämpft war, und so 6. Zweitakter „Fink“ stammt dem Vorderrad nur unzureichenden von BMW und wurde im Jahr Bodenkontakt gab. 1922 gebaut. Der Name Wanderer war eine Dürrkopp in Bielefeld be- Übersetzung für die britische gann wie so viele Unter- 3. 7. Die Zeichnung von 1905 zeigt es: Diese Baujahr 1952 27 Sitzplätze Baujahr 1952 Firma Rover, zu der es wirtschaft- nehmen mit der Produktion von Dürrkopp hatte nicht nur einen Vierzylinder- liche Beziehungen gab. Wanderer Nähmaschinen und Fahrrädern. Reihenmotor sondern auch schon einen baute zunächst edle Motorräder, Ab 1897 stellte das Unterneh- Kardanantrieb. Bild: Wikipedia Mercedes Benz O 3500 Mercedes Benz 170 V Infomobil - Messebus Für Hochzeiten, Geburtstagsfeiern oder andere Anlässe, bei denen Sie Ihre Suchten Sie nicht schon immer einen Verwandten, Freunde und Bekannten einladen, aber auch für Betriebs-, Club- mobilen Treffpunkt, mit dem Sie garan- Wir sorgen bei der Veteranenrallye für den guten Ton und Vereinsausflüge kann ich gemietet werden. Versetzten Sie sich zurück in tiert die Aufmerksamkeit bei den ver- längst vergangene Zeiten, die wahrscheinlich nicht besser, ganz sicher aber schiedensten Anlässe erreichen: einen mobilen Messestand, ein mobiles Büro, viel gemütlicher waren. eine mobile Veranstaltungsleitung, die schnell einsatzbereit und völlig wetter- „Ich bin der kleine Bruder. Bin noch ein Jahr älter als mein großer Bruder, und unabhängig ist? – Dann ist dieses Son- derfahrzeug genau das Richtige für Sie! habe ebenfalls große Freude daran, Sie an besonderen Anlässen ›im kleinen In 5 Minuten ist er vor Ort einsatzbe- Kreis‹ zu begleiten.“ reit! Und individuell für Sie zu gestalten! Bodelschwinghstraße 15 / Ecke Gravenhorster Straße • 49477 Ibbenbüren Telefon 0 54 51 / 1 50 11 • www.middelhuis.de • [email protected] TV é HIFI é MULTIMEDIA é HEIMKINO é MULTIROOM é SAT Ibbenbüren Weitere Informationen halten wir für Sie bereit. Wir beraten Sie gerne. Tel. 05451/91020 · www.strier.de 28 29 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Angemeldete Mannschaften Mannschaftssieger „Die Spätnenner“ sind ganz früh dran 1994 Nederland A Äußerst knapp ging es 2017 in hatten die „Oldtimerfreunde Halle- on gegenüber 2016 leicht veränder- bei der 38. Veteranenrallye Henk Nekkers, Jaap Bosma, Wim Marsman, Wim te NL der Mannschaftswertung zu. Am En- Teicha“ mit Peter Tuchel (Wiesba- te „Knatter-Team“ mit Robin Lewe St. Name, Vorname Nat. Marke cm³ Bauj. Kaat, Roel Kroenen, Fred Hesselink, Ginus Sloots 1995 Linker Niederrhein A de hatten „Die Spätnenner“ – be- den, Indian Scout, Baujahr 1928), (Sommerfeld, NSU 501T, Baujahr GROWE Immo Quenzel, Lothar Rettke, Gerd Roes, Hermann stehend aus Bernd Stinski (Hecht- Roland Kaiser (Petersberg-Teicha, 1928), Michael Meyer (Frankfurt, D 153 Fauth, Christian D Nimbus 750 1936 Bevc, Siegfried Quenzel hausen bei Stade, Zündapp KS600, D-Rad R0/6, Baujahr 1927), Ste- Terrot PUO, Baujahr 1939), Ronny 154 Fauth, Maike D NSU 201ZDB 200 1936 1996 VMCC South Baujahr 1939), Bernd Adler (Dort- phan Lohse (Wettin-Löbejün, Victo- Lewe (Sommerfeld, BSA G25 Colo- 141 Fauth, Oliver D Wanderer Modell 11 98 1935 Kenneth Blake, Shirley Blake, John Moore, Peter Mann GB mund, AJS, Baujahr 1936) sowie ria KR20ZBL, Baujahr 1935) sowie nial V-twin, Baujahr 1925) und dem 105 Grafe, Karsten D NSU 301TS 300 1930 Monika und Walter Schenk (Spenge, Axel Borchardt (Salzatal-Lieskau, bereits 83-jährigen Hinrich Rypke 1997 VMC II BMW R2, Baujahr 1931, und Hum- NSU, Baujahr 1926), und mussten (Kölln-Reisiek bei Elmshorn, BMW Acht Zylinder Hans Overveld, Jan Koobs, Agnes Lanting, Anton NL 142 Harte, Ulrich D Nimbus L 750 1935 Achtien ber, Baujahr 1910) – die Nase leicht sich dadurch mit dem zweiten Rang R42, Baujahr 1927). 2016 hatte das 40 Teeken, Albert D D-Rad R0/4 SW 500 1925 1998 VMC I vorn. zufrieden geben. Knatterteam die Mannschaftwertung 43 Grönemann, Reinhold D Wanderer 708H 708 1926 Gerade mal 1,713 Punkte zuviel Dritter wurde das in einer Positi- gewonnen. ◄ Piet Knoop, Bennie Lenting, Wim te Kaat, Jaap Bosma NL 22 Klenner, Lothar D Wanderer 616 1920 1999 HH-MZ-Team Walter Schenk Team Schwarze Elster Manfred Zippel, Hermann Hohn, Hermann Maßmann, (l.), Bernd Stinski D 178 Jung, Rüdiger D Triumph B200 200 1938 Fritz Heidemann (M.), Bernd Adler 145 Fröbe, Manfred D Zündapp Derby 200 200 1935 2000 Zuit-Friese-Team (2.v.r.) und Mo- 164 Genz, Karl-Heinz D DKW SB250 Sport 250 1937 Andries Meyer, Hidde Wapstra, Fedde Platinga, Jan de NL nika Schenk (r.) 166 Genz, Heiko D DKW KS200 200 1937 Jong konnten im ver- 2001 Geschwader 97 gangenen Jahr Knatter-Team Uwe Maneke, Wilfried Pollmüller, Dr. Kurt Hornig, 74 Lewe, Robin D NSU 501T 500 1928 Burkhard Pollmüller D die Mannschafts- 87 Meyer, Michael D Dresch MS 350 350 1929 2002 Oldtimerfreunde Münchenbernsdorf 1 wertung knapp 39 Lewe, Ronny D BSA G25 Colonial Vtwin 1000 1925 Dietrich Schirmer, Jürgen Seidel, Egbert Deumer, Klaus für sich entschei- D 195 Stammerjohann, Jens D DKW NZ 350 1939 Zenker den. Die stellver- 2003 Zwei-Zylinder-Freunde tretende Ibben- 2 Schrauben - 2 Muttern Richard Schütze, Jens Weißleder, Ingolf Jänker, bürener Bürger- 198 Walter, Hannes D Triumph B125 125 1939 Wolfgang Frank D meisterin Gise- 197 Buhmann, Jonas D BMW 350 1939 2004 Freunde klass. Motorräder Dreiländereck 1 la Köster (2.v.l.) 68 Baldus, Rainer D Wanderer K500 500 1928 Martin Bötte, Jürgen Ehspanner, Friedel Kopp, Ulrich D 19 Grafe, Markus D Wanderer 327 327 1918 Buhmann nahm die Sieger- 2005 Acht Zylinder ehrung vor. Foto: Die Spätnenner Ulrich Harte, Albert Teeken, Reinhold Grönemann, Karl- Matthias Mausolf 155 Adler, Bernd D AJS 350 1936 Heinz Quest D 117 Schenk, Monika D BMW R2 Serie 1 200 1931 2006 2. Oldtimerfreunde Schwarzheide 7 Schenk, Walter D Humber 500 1910 Rüdiger Jung, Fritz Konschak, Andreas Polansky, D 203 Stinski, Bernd D Zündapp KS 600 600 1939 Rudolf Pochert 2007 Veteranenfahrgemeinschaft SSGM Oldtimerfreunde Halle-Teicha Monika Schenk, Walter Schenk, Uwe Goedereis, D 98 Mannitz, Peter D NSU 501T 500 1929 Hermann Maßmann CATERING 44 Borchardt, Axel D NSU 500 1926 2008 Veteranenfahrgemeinschaft SSGM 148 Lohse, Stephan D Victoria KR20ZBL 200 1935 Monika Schenk, Walter Schenk, Uwe Goedereis, D 1 Kaiser, Roland D D-Rad R 0/6 500 1927 Hermann Maßmann 2009 Acht Zylinder Die Drei Lothar Klenner, Albert Teeken, Reinhold Grönemann, 170 Seidel, Jürgen D NSU 201OSL 200 1937 Ulrich Harte D Unser Team würde sich darauf freuen, den 230 Krenz, Ringo D Standard BT 500 1930 2010 2. Oldtimer‐Freunde Schwarzheide e.V. kulinarischen Part Ihrer Feier zu übernehmen. 60 Weißleder, Jens D BMW R47 500 1927 Rüdiger Jung, Fritz Konschak, Andreas Polansky, wird nachgemeldet Joachim Kosack D 2011 Classic-Revival-Rallye-Team Wir stellen Ihnen ein Menü zusammen, Armin Redmer, Michael Meyer, Harald Adam, Burkhard damit Ihre Feier unvergesslich wird. Pollmüller D 2012 Oldtimerfreunde Münchenbernsdorf Jürgen Seidel, Egbert Deumer, Marina Deumer, Ringo D Rufen Sie uns an, Krenz wir beraten Sie gerne. 2013 Acht Zylinder Ulrich Harte, Lothar Klenner, Reinhold Grönemann, Albert Teeken D 2014 UlMaRaMa Markus Grafe, Ulrich Buhmann, Martin Bötte, Rainer Baldus D Firmencatering | Partycatering | Eventcatering/-managment 2015 Die Aufsteiger 14 Catering für Schulen u. Kindertagesstätten | Stadioncatering | Bistro Hannes Walter, Jonas Buhmann, Thilo Hornig, Aike Schultz D 2016 Knatter-Team Marcus Schulte für die Oldtimer: Robin Lewe, Michael Meyer, Jens Stammerjohann, D Daumen hoch Überall werden die Ronny Lewe Ibbenbüren | Stöckerstraße 12 | Tel. 05451 5448570 Frauen und Männer in ihren knatternden Kisten begeistert 2017 Die Spätnenner Lengerich | Rahestraße 47 | Tel. 05481 920514 begrüßt – so wie hier Meike Janssen aus Oldenburg auf ih- Bernd Stinski, Bernd Adler, Walter Schenk, Monika D [email protected] | www.schulte-betriebscatering.de rer Wanderer 1SP, Baujahr 1938. Foto: Matthias Mausolf Schenk 30 31 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018

den. Sie wurden überholt mit neuen Federn versehen. Auch die Kur- belwelle musste überholt und neu gelagert werden. Das Getriebe war zum Glück komplett, aber es musste natürlich in alle Einzelteile zerlegt, gründlich gereinigt, neu gelagert und wieder zusammengebaut werden. Die Kupplung dagegen war hin und wurde ersetzt. Die Magdyno-Licht- maschine und der Frontscheinwerfer von Lucas fehlten ganz und mussten neu beschafft werden. Danach das volle Programm für die Blechteile, den Rahmen und den Tank: sandstrahlen, ausbeulen und grundieren. Die Felgen waren noch brauchbar, aber mit den Speichen war nichts mehr anzufangen. Also mussten neue her. Gleiches galt leider auch für die komplette Brems- anlage. Verschiedene Karosserie- In diesem beklagenswerten Zustand hatte Andreas Nickolaus die Triumph vorge- funden. Foto: privat teile wurden selbst angefertigt, da- runter der Primärkastendeckel, der Ulm gefunden – manches aber auch zerlegt und zur Lackiererei Krana- Kettenschutz und der Auspufftopf in- bei Ebay“, erzählt Nickolaus. Den cher in Bietigheim gebracht, die her- klusive Krümmer. Beinahe selbst- Öldruckmesser bestellte er direkt vorragende Arbeit leistete. verständlich, dass die Badener Oldti- in den USA, und einige Teile kom- Ende 2016 begannen Andreas Ni- Wieder wie neu: Die Triumph GB von Andreas Nickolaus. Foto: privat merfreunde auch alle Lager am Mo- men vom österreichischen Oldtimer- ckolaus und sein Freund mit dem er- tor und am Fahrwerk erneuerten. Fachhandel „British only Austria“. neuten Zusammenbau. Im März „Viele Teile habe ich auf den ver- Als alles soweit vorhanden war, 2017 gab es dann den langersehn- schiedensten Märkten wie der Vete- wurde die Triumph in grundiertem ten „Kick Off“. „Die Freude war riesig, Triumph war 30 Jahre rama in Mannheim und am Hocken- Zustand zusammengebaut. Passt! denn das gute Stück sprang nach aufgehängt am Dachboden heimring oder der Technorama in Danach wurde das Motorrad wieder kurzer Zeit tatsächlich an, sodass ► Andreas Nickolaus aus Baden-Baden restaurierte fast fünf Jahre Zum Glück gibt es davon kein Bild: Eine Triumph hängt Als Handwerker – der heute als Holztechniker in einer rund 30 Jahre in einem alten Schuppen an Ketten an der Werkstatt für Menschen mit Handicap arbeitet – traute  Decke des Dachbodens. Doch zum Glück hat sie der er sich an das Projekt Oldtimerrestaurierung. Ein muti- Richtige dort entdeckt. Andreas Nickolaus aus Baden- ger Schritt des heute 50-Jährigen, der verheiratet ist und Baden. „Der Besitzer wollte sie eigentlich verschrotten, eine Tochter hat: „Ich selbst hatte damals null Ahnung Inh.Inh.Inh.Inh. Familie Familie FamilieFamilie Welp WelpWelpWelp also habe ich mich ihrer angenommen“, beschreibt der was sich aber in den nächsten 4,5 Jahren ändern sollte“, gelernte Zimmermann und Treppenbauer recht nüchtern. räumt er ein. „Ohne einen Freund, durch den ich über- Kurz vor Pfingsten wird Andreas Nickolaus 50 Jahre alt haupt erst zur Oldtimerei gekommen bin, hätte dieses 49479494794947949479 Ibbenbüren Ibbenbüren IbbenbürenIbbenbüren und kommt mit der Triumph GB zur Ibbenbürener Vetera- Projekt kein Ende gefunden.“ MünsterstraßeMünsterstraßeMünsterstraßeMünsterstraße 222 222222 nenrallye. Für beide ist es eine Premiere. Wie so oft war der erste Schritt die Recherche im Inter- net nach Typ und Baujahr. Der Typ NSD550 war schnell TelefonTelefon (0(0 5454 51)51) 9494 10-010-0 ·· FaxFax (0(0 5454 51)51) 9494 10-9010-90 gefunden. Peter Cornelius aus Neuseeland – der Tri- TelefonTelefon (0(0 5454 51)51) 9494 10-010-0 ·· FaxFax (0(0 5454 51)51) 9494 10-9010-90 umph-Guru für Vorkriegsmodelle – kannte anhand von eMail:eMail:eMail:eMail: [email protected] [email protected] [email protected]@HotelHubertushof.de ERDBEEREN Rahmen- und Motornummer den Produktionstermin auf http://www.HotelHubertushof.dehttp://www.HotelHubertushof.dehttp://www.HotelHubertushof.dehttp://www.HotelHubertushof.de den Monat genau. Im Mai 1930 war die NSD550 gebaut SPARGEL worden, als eine von rund 2000 Stück in zwei Jahren. Mit diesem Wissen besorgte sich Nickolaus in Eng- TÄGLICH ERNTEFRISCH! land eine Teileliste und ein Werkstatthandbuch. Und los Landhotel mit 45 Betten. Alle Zimmer und Suiten LandhotelLandhotelLandhotelLandhotelLandhotelLandhotel mit mit mit mit45 mitmit 45 45Betten. 4545 Betten. Betten. 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WC,StilvolleStilvolleStilvolle Fön, Restauranträume, Restauranträume, Telefon,Restaurant-Räume, Radio, Sat-TV, Kaminzimmer,Kaminzimmer, Kaminzimmer, WLAN, Tagungen Tagungen TagungenMinibar. undund gemacht. Es sah nicht gut aus. Motor musste vollständig StilvolleStilvolleStilvolle Restauranträume,Restauranträume, Restaurant-Räume, Kaminzimmer,Kaminzimmer, Kaminzimmer, Tagungen TagungenTagungen undund Stilvolle Restaurant-Räume,FamilienfeiernFamilienfeiernFamilienfeiern (10-50 (10-50(10-50 Kaminzimmer, Personen).Personen). überholt werden. FamilienfeiernFamilienfeiernFamilienfeiern (10-50 (10-50(10-50 Personen).Personen). Café-TerrasseCafè-TerrasseCafè-TerrasseCafé-Terrasse mit mitmit mit Wassergarten, WassergartenWassergarten Wassergarten (abends (abendsTagungsräume.(abends beleuchtet)beleuchtet) Sandweg 9·49477 Ibbenbüren ·Telefon 05451/73704 Schier endlos war die Liste der Arbeiten, die ausge- Cafè-TerrasseCafè-TerrasseCafé-Terrasse mitmit mit WassergartenWassergarten Wassergarten (abends (abends(abends beleuchtet)beleuchtet) Wander-Wander-Wander-Wander- u. Radwege u.u. u.RadwegeRadwege Radwege führen führenführen führen unmittelbar unmittelbarunmittelbar unmittelbar am am am Haus Haus HausHaus vorbei. vorbei. vorbei.vorbei. führt werden mussten, bis die Triumph wieder in altem Wander-Wander-Wander- u.u. u.RadwegeRadwege Radwege führenführen führen unmittelbarunmittelbar unmittelbar am am Haus HausHaus vorbei. vorbei.vorbei. Öffnungszeiten: Mo. -Fr. 8.30-18.30Uhr ·Sa. u. So. 8.30-18.00 Uhr. NEU: 9-Loch-SwinGolf-Anlage Zufahrt über Gutenbergstraße,Gewerbegebiet Süd-Ost Glanz erstrahlte. Hubzapfen und Kolben wurden nach einem Muster neu angefertigt. Die Zylinder wurden ge- www.obstbau-dellbruegge.de bohrt und gehont. Die Ventile konnten gerettet wer- 32 33 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Zuschauer bei der technischen Abnahme Triumph GB Modell NSD550 Restaurierung fand anstandslos die Zustimmung des Gutachters Es ist eine Adresse, auf die man erst einmal kommen muss: Die von Peter Cornelius aus Neusee- ► wir uns nun an die Feineinstellung fahrt war dann nach kurzer Zeit gen-Organisation, zu der sich sogar land. Auf seiner Internetseite bezeichnet sich der machen konnten,“ berichtet der Holz- schon Schluss. Der Grund war der einige Zuschauer eingefunden hat- Neuseeländer als „Your Vintage Triumph Motor techniker von seinem viereinhalb- Verlust des Antriebsritzels, das aber ten. Anstandslos bekam das gute Cycle Specialist“. Er schickte Andreas Nickolaus – jährigen Projekt im Bereich Metallbe- wieder gefunden und dann sicher Stück seine Gutachten, womit die natürlich auf englisch – diese Informationen: arbeitung. montiert wurde. Im April 2017 war Zulassung kein Problem war. Das ursprüngliche Modell NSD mit vertikalem Bei der ersten größeren Probe- dann Termin bei der Sachverständi- Seit diesem Zeitpunkt ist die Tri- Motor war ab April 1928 erhältlich. Es wurde bis umph ca. 3500 km ge- ins Jahr 1930 gebaut. Das spätere Modell NSD mit laufen, ohne jemals ihren schrägliegendem Motor wurde 1930 und 1931 kata- Besitzer im Stich zu las- logisiert. Das Modell ND wurde von 1931 bis 1933 sen – natürlich nicht ohne katalogisiert. Alle drei Modelle hatten 549 ccm Hub- ständige Verbesserungen raum mit 84 mm Bohrung und 99 mm Hub. und Einstellungen. Über- Ein großer Unterschied zwischen dem Modell mit rascht war der Schwarz- vertikalem Motor und dem geneigt-motorisierten wälder, als er bei der Old- Modell ist, dass ersteres eine Verlustschmierung timer-Sachverständigenor- besaß, während die letzteren Modelle Umlauföl hat- ganisation „Classic Data“ ten. Alle hatten ein Dreigang-Triumph-Getriebe. ein Wertgutachten erstel- Standard-Tankfarbe war damals schwarz, aber len ließ. Der Prüfer taxier- im Laufe der Zeit gab es Veränderungen in der Sei- te seine Triumph auf sat- tenverkleidung. Für einige Jahre wurden optional te 26 900€. „Und das aus Startklar für Ibbenbüren: Andreas Nickolaus auf seiner Tri- und kostenlos goldfarbene Liniaturen sowie die Ge- Schrott“, freut sich der umph NSD550. Foto: privat samtfarben Rot (Kastanienbraun), Blau, Grau oder 50-Jährige. Grün angeboten. Neben Andreas Nicko- büren. Wolfgang May- ZDB, Baujahr 1950. Da Alle drei Modelle waren offensichtlich gut geeig- laus fahren noch zwei wei- er (51) aus Kuppenheim das Motorrädchen 125 net, einen Beiwagen zu ziehen, aber ebenso prak- tere Mitglieder des Motor- bei Rastatt startet mit ei- ccm Hubraum hat, kann tisch als Solomaschinen. rad-Veteranen-Stammti- ner DKW Luxus 300, Bau- Patrick in der besonders Beim Tank wählte Andreas Nickolaus nicht die klassische Variante in Schwarz, sondern ließ Die Stückzahl des vertikal-motorisierten Modells die Seitenteile in Grün lackieren und mit goldfarbenen Liniaturen versehen. Foto: privat sches Murgtal in diesem jahr 1929, und sein Sohn preiswerten Jugendklasse NSD betrug ca. 4300. Von Ihrem Schrägsitz-Modell Jahr erstmals in Ibben- Patrick (16) mit einer NSU 13 dabei sein. ◄ NSD mit 15,5 PS wurden ca. 2000 gebaut und von der Variante ND rund 3200. ◄

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NL Osnabrück_AZ210x143mm_Gutachten.indd 2 02.04.12 12:56 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 37. Gleichmäßigkeitslauf Samstag, 19. Mai 2018, ab 15.30 Uhr im Stadion Ost Sieger Gleichmäßigkeitslauf St. Kl. Name, Vorname Nat. Wohnort Marke cm³ Bauj. 1981 kein Gleichmäßigkeitslauf 2 1 Ehlers, Werner D Braunschweig Laurin & Klement L 80 500 1903 1982 Johannes Huising Rolde NL 3 1 Ehlers, Arndt D Braunschweig Laurin & Klement BZ 330 1904 1983 nicht bekannt 4 1 Fiedler, Harald A Bad Salzuflen Coventry Eagle 412 1906 5 1 Holmersma, Gert NL Marum Condor 330 1906 1984 Helga Müller Waltrop D 6 1 Buhmann, Ulrich D Beverungen Triumph (GB) 500 1907 7 2 Schenk, Walter D Spenge Humber 500 1910 1985 nicht bekannt 8 2 Lenting, Bennie NL Doetinchem Douglas 350 1912 1986 Heiner Beckmann Harsewinkel D 10 2 te Kaat, Wim NL Silvolde Douglas R 350 1913 1987 Gert Hofland Lunteren NL 12 2 Springer, Hans-Dieter D Bielefeld Wanderer Heeresmodell 500 1914 13 2 van der Veen, Henk NL Ruinerwold Terrot Motorette 3 320 1914 1988 Ludwig Staab Westerngrund D 16 2 Overveld, Hans NL Halle Douglas B 600 600 1914 1989 Dr. Henning Ritter Kaiserslautern D 19 2 Grafe, Markus D Westerkappeln Wanderer 327 327 1918 22 3 Klenner, Lothar D Langenhagen Wanderer 616 1920 1990 Harald Fiedler Salzuflen A 28 3 Thiesen, Michael D Klein Tastrup Wanderer 327 1922 1991 Willi von den Driesch Waldfeucht-Haaren D 29 3 Jung, Rüdiger D Tettau Labor 100 1923 32 3 Seidel, Jürgen D Auma-Weidatal Stock 119 1924 1992 Günter Niese Berlin D 39 3 Lewe, Ronny D Sommerfeld BSA G25 Colonial Vtwin 1000 1925 1993 Werner Fatteicher Münchenbernsdorf D 41 3 Deuse, Andreas D Oranienburg Stock R119 119 1925 42 3 Massmann, Hermann D Bohmte Harley-Davidson 1000 1925 1994 Peter Partzsch Wessenburg D 43 3 Grönemann, Reinhold D Osnabrück Wanderer 708H 708 1926 1995 Volker Möllenbeck Porta Westfalica D aus Wiesbaden heißt der Sieger des 36. Gleichmäßigkeitslaufes 2017 im Stadion 54 4 Izaks, Sander NL Neede Triumph N3 500 1927 Peter Tschirn Ost. Auf seiner Indian Scout, Baujahr 1928, hatte er gerade mal eine Abweichung 60 4 Weißleder, Jens D Crimmitschau BMW R47 500 1927 1996 Günter Ortmeier Löhne D von 0,95 Sekunden auf die Idealzeit. Zweiter wurde Bernd Rückl aus Münster-Wolbeck mit einer BMW R23, Baujahr 1939. 61 4 Bättig, Reinhard CH Schmiedrued Motosacoche 408 500 1927 Er hatte eine Abweichung von 2,27 Sekunden auf die Richtzeit. Rang 3 belegte Harald Fiedler aus Bad Salzuflen mit der 1997 Werner Ehlers Braunschweig D Coventry Eagle, Baujahr 1906. Mit einer Abweichung von 2,43 Sekunden musste er sich Rückl denkbar knapp geschlagen 67 4 Thurn, Axel D Berlin Terrot 350 1928 geben. Wie bei der Ausfahrt gibt es auch beim Gleichmäßigkeitslauf einen Siegerkranz, den Stefan Clever (l.) und Gregor 74 4 Lewe, Robin D Sommerfeld NSU 501T 500 1928 1998 Immo Quenzel Rheinberg D Mausolf von der Organisationsleitung der Veteranenrallye Peter Tschirn umhängten. Foto: Matthias Mausolf 75 4 Deuse, Karsten D Stelle Raleigh Typ 28 500 1928 79 4 Riege, Alexander D Ilmenau/Unterpörlitz Harley Davidson 1200 1928 1999 Peter Langel Bonn D 85 4 Kirchner, Hartmut D Berlin Rudge Whitworth Spezial 500 1929 2000 Egbert Deumer Münchenbernsdorf D 87 4 Meyer, Michael D Frankfurt Dresch MS 350 350 1929 89 4 Döppner, Erik D Bohmte FN Sahara 350 1929 2001 Bob Cope Cheddletown GB 100 4 John, Michael D Vellmar Imperia 500 H 500 1929 2002 Peter Langel Bonn D 104 4 Müller, Ingo D Leichlingen Terrot HST 350 1930 105 4 Grafe, Karsten D Westerkappeln NSU 301TS 300 1930 2003 Manfred Zippel Wolfenbüttel D 106 4 Gröteke, Günter D Grimma Triumph SSK 350 1930 2004 Rüdiger Jung Tettau D 111 4 Wetzel, Hans-Heino D Rinteln Indian Scout 101 750 1930 117 5 Schenk, Monika D Spenge BMW R2 Serie 1 200 1931 2005 Annemike Nyenhues-Beukema Steenwykerwold NL 118 5 Lukasik, Uwe D Wernigerode D-Rad R11 500 1931 2006 Rüdiger Jung Tettau D 122 5 Schonder, Olaf D Langewiesen Harley Davidson DL31 750 1931 124 6 Frank, Tobias D Vechelde Wanderer Modell 11 98 1935 2007 Siegfried Quenzel Rheinberg D 132 5 Roths, Klaus D Stuttgart Ardie Prinz 172 1933 2008 Jürgen Seidel Staitz D 135 5 Helling, Karl D Soest BMW R11 750 1933 155 5 Adler, Bernd D Dortmund AJS 350 1936 2009 Kurt Harries Syke-Wachtendorf D 172 5 Malischewski, Norbert D Emmerich DKW SB200 200 1937 2010 Reinhold Grönemann Osnabrück D 183 5 Findeisen, Wolfgang D Jork AJS 350 1938 184 5 Ahnendorp, Bernd NL Ulst NSU 501OSL 500 1938 2011 Gerard Luten Akersloot NL 190 5 Reimertz, Ulrich D Wickede Zündapp DB200 200 1938 2012 Egbert Deumer Münchenbernsdorf D 195 5 Stammerjohann, Jens D Hohenfelde DKW NZ 350 1939 201 5 Rückl, Bernd D Münster BMW R23 250 1939 2013 Rüdiger Jung Tettau D 202 5 Rüesch, Walter CH Wil Motosacoche Typ 720 850 1939 2014 Günter Gröteke Grimma D 203 5 Stinski, Bernd D Hechthausen Zündapp KS 600 600 1939 222 6 Lukasik, Niclas Alexander D Wernigerode Simson SR2E 50 1960 2015 Werner Stockmann Stemwede-Dielingen D 234 4 Quenzel, Immo D Rheinberg DKW Luxus 200 Blutblase 200 1929 2016 Hinrich Rypke Kölln-Reisiek D 237 2 Izaks, Bert NL Neede FN 285 285 1912 324 4 Tschirn, Peter D Wiesbaden Indian Scout 750 1928 2017 Peter Tschirn Wiesbaden D 36 37 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Organisationsplan Motorrad-Veteranen-Rallye Gesamtleitung: Hans Schmidt (Rheine), Gregor Mausolf (Greven), Stefan Clever (Mettingen) Gästebetreuung: Hans-Christoph Kröger (Ibbenbüren) Fahrtleitungsbüro: Markus Hoffmann (Tecklen- burg), Hans-Christoph Kröger (Ibbenbüren), Manfred Mausolf (Greven), Jonas Mausolf (Osnabrück) Hans Thesmann (Ibbenbüren), Iris Ulrich (Coesfeld) Fahrtleiter: Hans Schmidt (Rheine) Streckenführung und Leitung Streckensiche- rung: Matthias Rütten (Ibbenbüren) Streckensicherung: Richard Zilinski, Ludger Schoppe (beide Hörstel), AMC Ibbenbüren, AC Münster, Jugendgruppe des THW Ibbenbüren Jury FIVA Preservation Award: Jos Theuns (Helmond, Niederlande), Jürgen Cüpper (Köln), Martin Schenker (Hamburg), Wolf-Otto Weitekamp (Stemwede), Burkhard Wilhelm (Tecklenburg) sind bei der Veteranen- Moderator: Jürgen Cüpper (Köln) Rundrallye im Einsatz, 150 damit alles Helfer reibungslos klappt. Die lange ADAC-Straßenwacht: Michael Kurk (Senden), Liste reicht von A wie Abnahme bis Z wie Zeitnahme. Her- Albert Stehle (Castrop-Rauxel) mann Brüning aus Butjadingen bei Jever übersetzt im Vor- Medizinische Betreuung: DRK Ibbenbüren feld für den AMC Dokumente ins Französische und fährt Schleppwagen: Reinhard Bögel, Albert und auch die Strecke mit, um als Dolmetscher ausländische Stephan Schüttken, Wolfgang Krauter, Josef Bönisch Teilnehmer zu unterstützen. Eine feste Größe sind auch die Freunde vom Automobilclub Münster, die seit Jahren (alle Ibbenbüren) die Mittagsrast betreuen. Foto: Matthias Mausolf Fahrzeug-Abnahme: DEKRA-Prüfingenieure Jean Schneider (Osnabrück), Christian Glomb Presse- und Öffentlichkeitsarbeit: Pressebüro (Ibbenbüren), Maik Rosery (Recke), Frank gm-press Gregor Mausolf (Greven) Brüggemann (Lingen), Burkhard Wilhelm Fotos: Matthias Mausolf (Recke) (Tecklenburg), Alexander Benner (Rheine), Frank Shuttle-Fahrzeug: Stephan Schüttken (Ibbenbüren) Feldhaus (Hörstel), Dennis Bergmeier, Marco Prinze Orga Zelt, Flaggenparade: Jonas Mausolf (beide Riesenbeck) (Osnabrück) Leiter Stadionbereich: Stefan Clever (Mettingen) Kassenleitung: Timo Wahlmeier (Ibbenbüren) Aufsicht Fahrerlager: Timo Wahlmeier (Ibbenbüren) Kassen: Rita Jung, (Tettau), Jugendgruppe des AMC Ibbenbüren Organisation Motorrad-Museum: Daniel Clever Bewirtung: Christian Stein (Ibbenbüren), Kilian (Saerbeck) Ahrens (Recke), Michael Rütten (Mettingen), Janis Leitung GLP (Stadion): Ernst Flacke (Ibbenbüren), Kortkamp (Ibbenbüren) Leiter Start GLP: Christian Schulz (Ibbenbüren), Dolmetscher: Hermann Brüning (Butjadingen) Leiter Ziel GLP: Ernst Flacke (Ibbenbüren), Allgemeine Organisation: Daniel Clever, André Ein Klassiker – mit Sicherheit. Vorstartbereich GLP (im Stadion): Christian Fliehe, Fitty Haselroth, Natalia Huckenheimer, Frank Schulz, Alexander Huckenheimer (beide Ibbenbüren) Thesmann, (alle Ibbenbüren), Helmut Hoffrogge, Zeitnahme / Auswertung: Carsten und Anja Winkler Pascal Hoffrogge (beide Hörstel), Jutta Strootman, (Oelde), Katharina Flacke (Ibbenbüren) Alwin Strootman (beide Veldhausen) Als modernes, deutschlandweites Unternehmen arbeiten wir für Ihre Sicherheit auf unseren Straßen – mit Sympathie und Sachverstand. Aus Liebe zum Gast. Das Ringhotel Teutoburger Wald liegt im idyllischen Genießen Sie unseren Wellnessgarten mit Bocketal, direkt am Waldrand des staatl. anerkannten Liegewiese und Teichanlage oder lassen Sie Ganz einfach Erholungsortes Brochterbeck. Unser Familienbetrieb sich verwöhnen im Beauty und Wellnessstudio online buchen! verfügt über 45 gemütliche und komfortable Hotelzimmer. well-come. Unsere Wellnessanlage ist mit einem Hallenbad (30˚ C), Whirlpool, finnischer Sauna, Biosauna, Kräuterduftgrotte, „Erleben Sie Wohlbefinden Dampfbad, Wärmeliegen, u. v. m. ausgestattet. von Kopf bis Fuß.“ KÜS-Bundesgeschäftsstelle · Zur KÜS 1 · 66679 Losheim am See Im Bocketal 2 | Tel. 05 45 59 30 00 | 49545 Tecklenburg - Brochterbeck | [email protected] | www.rhtw.de Tel. +49 (0) 6872 9016-0 · Fax +49 (0) 6872 9016-123 · [email protected] · www.kues.de /kues.de 39 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye2018 Eine Perle unter den Infos Das Motorradmuseum ist in den Monaten April bis Oktober samstags von 14 bis 18 Uhr und sonntags von 10 bis 18 Uhr für Besucher geöffnet. Für Grup- Motorrad-Museen pen kann eine Besichtigung auch außerhalb der Öff- nungszeiten vereinbart werden! Tolle Exponate in alter Lehener Schule zu bewundern Die Eintrittspreise sind moderat: Erwachsene zahlen 4 €, Kinder von 6 bis 14 Jahren 2 € und Gruppen pro Von Thomas Welzel und gefestigt hat, und seine Begeis- des ‚Big Person 3 €. Führungen werden auf Anfrage durchge- Seit vielen Jahren ist das Mo- terung für betagte Zweiräder bereits Bikes‘ präg- führt. torradmuseum Ibbenbüren 1978 für die Öffentlichkeit zugäng- te. Neben Die Anschrift ist Markweg 26, 49479 Ibbenbüren. Partner der Veteranenrallye. lich machte. Heute präsentiert sich anderen tol- Kontakt über Tel: 0 54 51/64 54 oder www.motorrad- Als letzte Station auf der gro- die Ausstellung im für diesen Zweck len Marken museum-ibbenbüren.de ßen Ausfahrt am Sonntag ei- wunderbaren Gebäude der alten Le- und Ausfüh- ne beliebte Anlaufstelle, ist die hener Schule am östlichen Stadtrand rungen findet lei zeitgenössi- preispflichtiges Zubehör. Scheinwer- Sammlung nicht nur ein Spie- von Ibbenbüren. Über 180 Motorrä- sich in die- schem Motor- fer und Rücklicht deuten auf Bosch- gelbild der Entwicklung moto- der sind hier ausgestellt, und zahlrei- sem zentra- rad-Zubehör der Produkte der ersten Hälfte der drei- risierter Zweirad-Fahrzeuge, che Technik-Exponate erklären, wie len Raum zwanziger. drei- ßiger Jahre hin. sondern auch Beleg für die es im Innern dieser Fahrzeuge zu- auch eine ßiger und fünfzi- Im hinteren Klassenraum finden Schaffenskraft des Gründers geht. Heute leitet Reinhard Stock- schöne ger Jahre. sich zahlreiche Klassiker der deut- Robert Stockmann. Grund ge- mann das Museum in zweiter Gene- Sammlung Letzter Halt bei der Veteranenrallye ist traditionell das Ibbenbürener Motorradmuseum in der Im Klassen- schen Motorradproduktion aus der nug für die Redaktion des Ib- ration. von BMW alten Lehener Schule. Foto: Matthias Mausolf zimmer direkt Vor- und Nachkriegszeit. NSU, DKW benbürener Oldtimer-Maga- Der Rundgang beginnt: Direkt in Motorrädern zweiten Hälfte der zwanziger Jahre rechts finden wir und D-Rad sind nur drei Beispiele zins, diese Perle unter den der Eingangshalle, werden einige von den zwanziger Jahren bis zum die Elite-Diamant-Werke in Brand- neben ein paar interessanten Puch der vertretenen Marken. Auch sehr deutschen und vielleicht sogar Glanzlichter der Ausstellung präsen- Ende der sechziger Jahre. Die Prä- Erbisdorf gekauft, um dort (in Lizenz Motorrädern aus der Steiermark schön: die Wanderer, handwerklich europäischen Motorrad-Muse- tiert. Nicht nur wegen der leuchten- sentation der Fahrzeuge ist herrlich, von Ernst Neumann-Neander) die auch eine echte Rarität: Die Diehl herausragend konstruiert und gefer- en etwas genauer vorzustellen. den Lackierung fällt die imposante man mag sich gern mit einer Tasse Motoclub als Touren- und Sportver- aus dem Jahre 1927 ist das einzig tigt. Die kleine 200er wurde zunächst Erscheinung der Münch 1200 TTS Kaffee setzen und nur noch schauen sion zu fertigen. Nach rund 5000 Ex- noch erhaltene Exemplar dieser Mar- mit 184 ccm und ohv-Vierventiltech- Das Museum geht auf die Samm- ins Auge. Eines von knapp 500 ge- und genießen. emplaren war jedoch Schluss – Ge- ke und wartet mit allerlei technischen nik gebaut, bis man auch bei Wande- lung von Robert Stockmann zurück, bauten Exemplaren des legendären Besonders schön auch die Opel neral Motors als neuer Eigner woll- Leckerbissen auf: Sportmotor „oben- rer auf die Produktionskosten achten der mit seiner Victoria Bergmeister Motorrad-Schraubers Friedel Münch, Motoclub. Für die dritte und letzte Ära te 1930 Opel auf den Automobilbau gesteuert“ (ohv) mit Wasserkühlung musste und mit geringfügig erweiter- die Motorrad-Leidenschaft entdeckt der mit diesem Motorrad den Begriff der Opel-Motorräder wurden in der fokussieren. Im Kontrast zur restau- war in dieser Zeit überaus fortschritt- tem Hubraum nunmehr zwei Ventile rierten Motoclub steht eine unrestau- lich und nur sehr wenigen Motorrä- im Zylinderkopf verwendete. ► rierte Ardie „Minimax“ aus dem Jah- dern vergönnt. re 1923. Das Motorrad lag 60 Jah- Die Lichtanlage re lang auf dem Dachboden eines al- dürfte vom daten Fachwerkhauses, bevor es von maligen Besit- den Stockmanns geborgen und in zer nachträglich die Sammlung aufgenommen wurde. montiert sein – kamp´s De Im Flur zu den Klassenzimmern was durchaus Holt ele Neu- & Gebraucht- stehen weitere interessante Expo- nicht unüblich nate – nicht nur Motorräder wie die war, elektrische den und Hof Motorräder aller Marken zierliche Diamant mit Kühne-Motor Beleuchtung galt oﬂ a café und die schwere Zündapp KS750, in den zwanziger H Entspannen in sondern auch eine Vitrine mit aller- Jahren als auf- wunderschöner Umgebung Motorrad Bar-Ankauf des Tecklenburger Landes Reparaturen aller Marken Ausgezeichnetes Sonder-Umbauten Bauernhof�Café 24-Stunden-Ersatzteil-Service Sonder-Umbau einer BMW R60/6 Mit dem Fahrrad Dekra-Stützpunkt nur 14 Minuten vom Stadion Ost entfernt Öffnungszeiten: Direkt am Kreisverkehr Autobahnausfahrt Dienstag bis Donnerstag 14.30 bis 20.00 Uhr Motorrad-Verleih Samstag 14.00 bis 20.00 Uhr Ibbenbüren-Laggenbbeck Sonn- und Feiertage 10.00 bis 20.00 Uhr Festlichkeiten nach Absprache bis in die frühen Morgenstunden Motorradreifen zu TOP-Konditionen Holtkamp’s Deele ♦ Bocketaler Straße 155 ♦ 49479 Ibbenbüren Tel. 05451-88811 ♦ Fax 972848 ♦ [email protected] Motorrad Nasinski Steinbrinkheide 2 49479 Ibbenbüren ) 0 54 51/54 59 285 Email: [email protected] Großes Opel-Motorrad: Die Opel Motoclub. Foto: Welzel Internet:www.holtkamps-deele.de 40 41 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 Weiße Mars in Bordeaux-rot Ein Hauch von Eleganz und verschwenderischem Luxus ► In diesem alten Klassenzim- Fall Beleg dafür, dass es nicht nur mit 13,5 PS) ins Programm der frän- mer stehen auch die schönen Stan- die weiße Lackierung gab, sondern kischen Marke. Diese Kastenrah- dards, verschiedene Modelle mit auch ein schönes Bordeaux-rot ver- menmodelle bescherten Zündapp dem MAG-Motor von Motosacoche wendet wurde. Dieses Motorrad mit eine wettbewerbsfähige Position im aus Genf, und auch eine „Rex“ mit 956-ccm-Boxermotor von Maybach deutschen Zweiradmarkt. Zeitweise Königswellensteuerung der obenlie- versprüht einen Hauch von Eleganz überholte man nach Stückzahl gar genden Nockenwelle (ohc). Die vie- und verschwenderischem Luxus aus die weiß-blaue Konkurrenz aus Mün- len Startnummernschilder der Ibben- den goldenen Zwanzigern - vor der chen. bürener Veteranenrallye belegen die Weltwirtschaftskrise und den dunk- Natürlich soll an dieser Stelle auch Starts der Museumsbetreiber bei un- len Kapiteln deutscher Geschichte. der „grüne Elefant“ – die Zündapp KS seren Ausfahrten. Das kleine Zimmer mit Blick auf die 601 – erwähnt werden. Dieses Mo- Noch ein Highlight des Museums Eingangshalle wird von den Produk- torrad ist die letzte große Zündapp ist in diesem Raum zu finden: die un- ten der Nürnberger Marke Zündapp und wurde bis 1958 in Nürnberg ge- restaurierte „weiße Mars“ – in diesem dominiert. Herausragend ist hier fertigt. Gut gewartet ist die KS immer die sehr seltene noch für eine Fernreise gut und auch K400 aus dem im heutigen Straßenverkehr längst Jahr 1933. Nur keine lahme Ente. gut 200 Exem- Am Schluss dieses kleinen Rund- plare der Vier- gangs durchs Ibbenbürener Motor- hunderter mit 10 radmuseum bleiben noch zwei Dinge PS sind im Pre- zu sagen: erstens: gehen Sie hin – mierenjahr der es lohnt sich! Und zweitens: sollte Ihr (M.) ist der Viggo-Preisträger 2017. Der heute 66-Jährige aus Ibbenbürens Nach- „Kastenrahmen- Favorit im Museum in diesem klei- Albert Teeken bargemeinde Mettingen wurde Nachfolger von Jutta und Alwin Strootman, die ihm Zündapp“ gefer- nen Rundgang nicht erwähnt worden den Wanderpokal – ein kleiner Motorradfahrer aus Bronze – übergaben. In einer kurzen Laudatio hob Alwin Strootman die tigt worden, da- sein, sehen Sie es uns nach. Es gibt Hilfsbereitschaft von Albert Teeken hervor. Bei der Ibbenbürener Veteranenrallye bestreitet der Mettinger die Ausfahrten mit nach kam die so viele tolle Exponate dort, dass es einem D-Rad R0/4-Gespann, bei denen seine Frau Monika im Seitenwagen sitzt. Foto: Matthias Mausolf motorisch etwas unmöglich ist, in diesem Rahmen Was macht man, wenn der Platz nicht reicht?: Dann werden aufgepeppte auch nur annähernd einen Überblick Die Viggo-Preisträger Infos Mofas eben aufgehängt. Foto: Gregor Mausolf K500 (zunächst zu geben! ◄ 1992 Heinz Kindler Kaltenkirchen Der Ehrenpreis Viggo wurde von Viggo Thomadsen 1993 Günter Warnecke Leeste b. Bremen aus Dänemark, Gründungsmitglied des Danmarks Rechtsanwälte· Fachanwälte· Notare 1994 Christian Zimmerlin Bötzingen/Baden Veteran Motorcykleclub und bis zu seinem Tod 1992 1995 Günter Schnittker Ibbenbüren Mitglied des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes (VFV), gestiftet. Er wird an Frauen und Männer verliehen, 1996 Horst Armbruster Gundelfingen die sich besonders um den Veteranen-Sport verdient Kröger· Krusemeyer· Gronheid 1997 Siegfried Quenzel Rheinberg gemacht und für Andere eingesetzt haben. Allein der 1998 Hildegard u. Berni Veltmann Ibbenbüren aktuelle Preisträger – so wollte es Viggo Thomadson 1999 Jochen Polenz Ibbenbüren – bestimmt seinen Nachfolger und hält dies auch bis 2000 Eberhard Vollprecht Großpösna b. Leipzig zur Preisverleihung geheim. Seit über 100 Jahren 2001 Johannes Götze Berlin Kompetenz auf folgenden Gebieten: 2002 Andreas Deuse Oranienburg 2003 Peter Mannitz Zörbig b. Halle/Saale 2004 Rolf Lehmann Ibbenbüren Fachanwalt für Arbeitsrecht 2005 Willem Pol Norg (NL) Fachanwalt für Verkehrsrecht 2006 Horst Bork Castrop-Rauxel 2007 Elke Meyer Lengerich Fachanwalt für Miet- und 2008 Helmut Hoffrogge Hörstel 2009 Shirley u. Kenneth Blake Poole Dorset (GB) Wohneigentumsrecht 2010 Hubert Brosche Bad Segeberg EINE IDEE WEITER Fachanwalt für Versicherungsrecht 2011 Christian Petersen Gram (DK) 2012 Claus Petersen Loxstedt Notare 2013 Gerd Windhorst Goldenstedt in Ibbenbüren 2014 Klaus Kahrs Appeln Ein Team, zwei Standorte: www.KroegerKrusemeyer.de 2015 Hans Overveld Halle (NL) auto schüttken Münsterstr. 41· 49477 Ibbenbüren· Tel. 05451-96570 | Oststr 40· 49477 Ibbenbüren· Tel. 05451-59380 2016 Jutta u. Alwin Strootman Veldhausen ibbenbüren, tecklenburger damm 33 2017 Albert Teeken Mettingen tel. 05451/545480 – www.auto-schuettken.de 42 43 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018

Nachfolger wei- Mit 25 ist noch lange nicht Schluss... tergegeben hatte, wurde in der Neuzeit einiges Uwe Goedereis machte gleich bei seiner ersten Veteranenrallye schmerzliche Erfahrungen an der Veran- 2017 gab’s für Uwe Goedereis pe am linken Bein lief. Kurz verarz- staltung geän- aus Löhne eine Jubiläumsuhr tet, aufs Moped und ab ins Ziel. Was dert. Neue Be- für die 25. Teilnahme in Ibben- für ein Einstieg in Ibbenbüren. sen kehren be- büren. Gleich bei der ersten Früher war das Fahrerlager über- kanntlich gut. Tour machte er schmerzliche sät von Zelten ... und heute? Wohn- Man fährt seit Erfahrungen, wurde aber den- mobile soweit das Auge reicht. Die einigen Jahren noch zum Wiederholungstäter. Zeiten haben sich geändert. Was wirklich auf tol- Hier sein ganz persönlicher sich bis heute nicht geändert hat, ist len selektiven Rückblick: die tolle Organisation. Das hatten die Strecken, es gibt „... 2017 hatte ich meinen 25-zigsten damals im Griff und heute auch. wie früher net- Start in Ibbenbüren. Unglaublich, wo Früher wie heute hatte man im- Uwe Goedereis glaubt’s selbst kaum: „...aber der Jüngling te Pausen un- mit der feschen Kappe bin wirklich ich.“ Foto: privat ist die Zeit geblieben? mer tolle, interessante Teilnehmer terwegs, und Als Besucher kannte ich die Ve- um sich herum. Ich denke da an Wal- dem. So war es und so wird es hof- die Mittagsrast ist wieder ein ech- teranenrallye in Ibbenbüren schon, ter Schenk mit seinem blauen Han- fentlich auch bleiben. tes Highlight. Die Siegerehrung wird aber mit meinen 50er-Jahre-Mo- nomag. Immer ein Anlaufpunkt. Oder ln den 25 Jahren habe ich wetter- – zur Freude der Teilnehmer – oh- torrädern war dort kein Start mög- auch an die Brut aus Castrop-Rauxel technisch in Ibbenbüren alles erlebt. ne viel Tamtam durchgezogen. Das lich. Also musste ein Vorkriegsmo- rund um Horst Bork. Und die unzäh- Sintflutartige Regenfälle, unglaub- neue Team ist engagiert und für neue ped ran. Dank der NSU 501T war es ligen Freunde aus Holland und ande- liche Hitze, heftige Gewitter – al- Ideen immer offen. Klasse! dann 1993 soweit. ren Ländern. Leider sind einige der les wurde geboten. Und immer wur- Ich hatte zwar gesagt, dass nach Mit Tagesversicherung ging es in Windgesichter nicht mehr unter uns. de gefahren, wenn's auch manchmal 25 Jahren und der Jubiläumsuhr Ibbenbüren an den Start. Das Wo- Er hat se noch alle: Uwe Goedereis mit den Ibbenbürener Rallyeschildern aus 25 Aber in Ibbenbüren drehen sich die grenzwertig war. Viele Siegerehrun- des AMC Schluss ist... Nein! Wenn chenende werde ich nie verges- Jahren. Foto: Nicole Sielermann Räder trotzdem weiter. gen hat es an wechselnden Orten es die Gesundheit erlaubt, hoffe ich sen. Das Wetter spielte auch damals die Ecke. Aber ... da waren dann die nichts dem Moped passiert. Problem Als unser Heini Hunkenschrö- gegeben. Immer mit Musik und an- noch viele Jahre in Ibbenbüren da- schon verrückt, sodass die Fahrer blauen Flecken auf der regennas- war meine Jeanshose ... autsch! Als der den Brötchenverkauf organisier- deren Darbietungen. So gehörten bei zu sein. Einmal Ibbenbüren im- am Sonntag eine ordentliche Schüt- sen Fahrbahn. Ich hatte diese zwar ich im Graben zum Stillstand kam, te, habe ich auch so manches mal die ewig dauernden Ehrungen fest mer Ibbenbüren. Die sind schließlich te bekamen. Früher waren die gro- gesehen, aber da ging es schon ab war sofort ein Sanitäter bei mir. Toll, im Wagen gestanden und verkauft, zum Programm. schuld, dass ich diesen alten Vor- ßen Kreuzungen auch abgesperrt. Richtung Graben. Knie auf den Bo- er fragte aus Spaß, ob dem Motorrad wenn uns Heini woanders gebraucht Nachdem Organisationsleiter Rolf kriegseisen verfallen bin – und das Also immer mit ordentlich Gas um den, die NSU hoch gehalten damit ja was passiert sei, während die Sup- wurde. ln Ibbenbüren hilft jeder je- Lehmann seinen Posten an seine war vor nunmehr 26 Jahren.“ ◄ Motorrad-Museum Ibbenbüren Sie finden hier manche interessante Rari- tät, deren eingehendes Studium sich lohnt. Über 180 Ausstellungsstücke werden ständig gezeigt und drehen die Zeit um einige Jahr- zehnte zurück. Das Spektrum der ausgestellten Fahrzeuge reicht vom 1882 hergestellten Hochrad bis zum schwersten Motorrad deutscher Ferti- gung – der Münch Mammut 1200 TTS.

Das Motorrad-Museum ist von April bis einschließlich Oktober zu folgenden Zei- Jetzt anmelden und dabei sein! ten für Sie geöffnet: Die ADAC Klassik Serien 2018 Samstag von 14.00 - 18.00 Uhr, Sonn- und Feiertag von 10.00 - 18.00 Uhr K ADAC Classic Revival Pokal für Motorräder Besichtigungen sind auch außerhalb dieser K ADAC Classic Revival Pokal für Automobile

Zeiten nach Absprache möglich. Mehr Information unter: www.adac.de/klassik oder per Fax (0 89) 76 76 22 27 Motorrad-Museum Ibbenbüren ♦ R. Stockmann ♦ D-49479 Ibbenbüren ♦ Markweg 26 ♦ Telefon 05451/6454 Internet: www. motorradmuseum-ibbenbueren.de ♦ E-Mail: [email protected]

44 MOC_Anz_Pokalserie_01_11_A5quer_4c.indd 1 27.01.1145 15:33 38. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 2018

Der Automobilclub Ibbenbüren e. V. Schon jetzt notieren! bedankt sich bei allen Firmen, Institu- Die 39. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye ist tionen, Verbänden und Vereinen, die vom 7. bis 10. Juni 2019. Alle Teilnehmer der vergange- durch ihre Unterstützung die Durchfüh- nen zehn Jahre erhalten hierzu kurz vor Weihnachten au- rung der Motorrad-Veteranen-Rallye D tomatisch eine Einladung mit der neuen Ausschreibung RENT A DREAM möglich gemacht haben: und einem Nennformular per Post oder per Email. Wer ADAC Westfalen, Dortmund von den Zuschauern ein fahrbereites Vorkriegsmotorrad hat und ebenfalls aktiv an der Veteranenrallye teilneh- Automobilclub Münster e. V. im ADAC men möchte, kann jederzeit eine kurze Email an amc@ Brandschutz Liesenkötter, Ibbenbüren a gm-press.de schicken. Er wird dann in den Verteiler auf- Deutsches Rotes Kreuz Ibbenbüren genommen und bekommt zeitgleich mit den Teilnehmern NIMM DIR, DEKRA, Ibbenbüren und Osnabrück auf elektronischem Weg die Einladung. Dragos am See, Wietmarschen WAS DU BRAUCHST – Gemeinde Wietmarschen Ibbenbürener Spielvereinigung n MIETE DEINEN TRAUM ! Kreissparkasse Steinfurt, Ibbenbüren KÜS, Losheim am See Modehaus Schulte, Schapen Motorrad Bögel, Ibbenbüren Motorrad-Museum Ibbenbüren k JETZT BEI UNS – RAG Anthrazit Ibbenbüren GmbH Stadt Ibbenbüren Stadtmarketing GmbH, Ibbenbüren DENN JEDER BRAUCHT Technisches Hilfswerk Ibbenbüren VR-Bank Kreis Steinfurt e.G., Ibbenbürene MAL ABWECHSLUNG war eine der erfolgreichsten Mo- Nicht aufgeführt sind hier die vielen In- Standard torradmarken in den 1920-er und serenten dieses Oldtimer-Journals. Auch 1930-er Jahren. Wilhelm Gutbrod begann 1926 im schwä- bischen Ludwigburg mit der Produktion von Motorrädern, ihnen gilt unser Dank. Ohne sie wäre ein später kamen PKW sowie Dreirad- und Vierrad-Lieferwa- ab 69.- e / Tag solch aufwändiges Magazin nicht machbar. ! gen dazu. Mit einer Standard AT500 von 1928 nimmt Tobi- as Krüer aus Ibbenbüren zum dritten Mal an der Veteranen- rallye teil. Ihr MAG-Motor aus der Schweiz hat eine Leistung von 13 PS. Foto: privat Pressebüro

Pressemitteilungen Geschäftsberichte Wirtschaftsreportagen Internet-Texte Broschüren Kundenzeitschriften Festhefte/Programmhefte IMPRESSUM ©Fotolia 2016, B. Wylezich, D. Race, J. Buchheim Newsletter Oldtimer-Journal zur 38. Internationalen Ibbenbürener Motor- Reden rad-Veteranen-Rallye Gebrauchsanweisungen Herausgeber: Automobilclub Ibbenbüren e.V. im ADAC, Roh- manns Anlagen 13, 49477 Ibbenbüren Redaktion und Layout: gm-press Gregor Mausolf, Anna-Del- Ich bringe cour-Str. 17, 48268 Greven, www.gm-press.de Anzeigen: AMC Ibbenbüren www.motorrad-boegel.de komplexe Fotos: Gregor Mausolf, Matthias Mausolf,Thomas Welzel, privat Sachverhalte Titelfoto: Gregor Mausolf Druck: IVD GmbH & Co. KG, Ibbenbüren MOTORRAD BÖGEL GMBH ÖFFNUNGSZEITEN Alle Beiträge in diesem Magazin unterliegen dem Urheberrecht. Rudolf-Diesel-Straße 14 I 49479 Ibbenbüren Montag bis Freitag 10:00 - 18:00 Uhr Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung. Die mit „privat“ auf den Punkt gekennzeichneten Fotos sind von Teilnehmern eingesandt wor- Telefon 05451 45560 I Fax 05451 45505 Samstag 09:00 - 14:00 Uhr den. Sollten wir mit der Veröffentlichung unwissentlich fremde E-Mail: [email protected] Sonntag Schautag* 11.00 - 18:00 Uhr www.gm-press.de Urheberrechte verletzt haben, so bitten wir um Nachsicht bzw. www.motorrad-boegel.de *keine Beratung und kein Verkauf 02571/577427 ♦ [email protected] eine moderate Honorarregelung. 46 Unsere aktuellen Öffnungszeiten: Immer – Überall.

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