Las Vías De Metro Oeste Estarán Colocadas ANTES DE FIN DE AÑO
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Nº8, diciembre de 2006 La presidenta de la Comunidad, junto a los alcaldes de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, durante la visita a las obras Las vías de Metro Oeste estarán colocadas ANTES DE FIN DE AÑO Aguirre explica que los trabajos de este proyecto se encuentran ejecutados ya en un 75% La conexión con el resto de la red de Metro en la estación de Colonia Jardín ya está realizada La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Zoco de Pozuelo, Pozuelo, Pinar de las Rozas, Aguirre, acompañada por el alcalde de Pozuelo de Universidad de Somosaguas y finalizará en el MARZO 2005 Alarcón, Jesús Sepúlveda, examinó el pasado 21 intercambiador de Aravaca, Avda. de Europa, donde Inicio de las obras de noviembre los trabajos de construcción de Metro confluirán el Metro Ligero y la red de Cercanías. La Oeste, las nuevas líneas de Metro Ligero que segunda será la Línea de Metro Ligero a Boadilla proporcionarán servicio a los municipios de Pozuelo del Monte, que con 14 kilómetros, 13 estaciones de Alarcón y Boadilla del Monte y que conectarán y dos intercambiadores permitirá conectar el con el resto de la red suburbana en la estación de municipio de Boadilla del Monte, la Ciudad de la SEPTIEMBRENOVIEMBRE 2006 2006 Final de la obra civil Colonia Jardín, en la línea 10. Imagen y los nuevos desarrollos de esta zona de la región con toda la red de Metro. La presidenta destacó que la buena marcha de las obras del nuevo metro ligero va a permitir que más Conexión sencilla con el Metro tradicional de 90.000 madrileños de la zona Oeste de nuestra La jefa del Ejecutivo Regional comprobó que la DICIEMBRE 2005 región disfruten del metro más moderno de España conexión del Metro Ligero con el Metro tradicional Electrificación de la línea a partir de la próxima primavera. Así, a finales de ya está concluida y se realizará de forma sencilla noviembre han terminado los trabajos de colocación con un único nivel de diferencia entre ambas y montaje de vías en el tramo a Boadilla, y la infraestructuras. El objetivo es facilitar los trasbordos Comunidad concluirá antes de fin de año la puesta entre las diferentes líneas, ahorrando tiempo al FEBREROENERO 2006 2007 Primeras pruebas en total de vías de Metro Oeste. usuario e incrementando la comodidad en sus viajes. vacío Por este motivo, el trazado de ambas líneas Además, el total de las obras del Metro Ligero Oeste comienza de forma subterránea, para salir se encuentran ya a un 75% de ejecución. Aguirre inmediatamente a la superficie y dividirse en dos explicó que la línea de Metro Ligero a Pozuelo, con ramales, a la altura de la intersección de las MAYO 2007 un total de 8,7 kilómetros, 12 estaciones y un carreteras M-502 y M-511. El primero de ellos, Apetura del servicio intercambiador, dará servicio a varios barrios, zonas con dirección a Pozuelo de Alarcón, seguirá hacia al público industriales y términos municipales del Oeste de el norte; mientras que el segundo, que dará servicio Madrid: Colonia Jardín, Somosaguas, Prado del Rey, a Boadilla, proseguirá hacia el oeste. 2006: FINALIZA LA OBRA CIVIL CON EL AÑO 2006 ha sido el año del gran avance en la construcción del Metro Ligero. Las grandes infraestructuras están prácticamente finalizadas, las vías están instaladas en múltiples tramos, y los vagones del Metro Ligero ya están en nuestra Comunidad Autónoma. Con el cierre del año, les ofrecemos un resumen de la información más destacada INFOMETRO, UN BOLETÍN PARA CONOCER BREVES LA EJECUCIÓN DE UN TRANSPORTE METRO LIGERO crea 140 PUESTOS de TRABAJO NOVEDOSO en POZUELO El Ayuntamiento firmó un convenio con la Sociedad Metro Ligero Infometro nació como un medio informativo que de Pozuelo y Boadilla S.A., para agilizar la selección de personal a acercara a los vecinos la llegada de este nuevo sistema través de la bolsa de empleo municipal, favoreciendo así el acceso de transporte. Dada la circunstancia de que se trata por parte de los pozueleros a puestos de trabajo cercanos. Son de un medio de transporte pionero en la Comunidad puestos directivos, técnicos, de administración y de conductores. de Madrid, y que la ejecución de toda obra de estas dimensiones ocasiona molestias al quehacer diario de ADJUDICACIÓN DE LA CONCESIÓN DEL METRO LIGERO los vecinos, el Ayuntamiento de Pozuelo consideró La Comunidad de Madrid adjudicó la concesión del Metro a un positivo informar mensualmente de la evolución de las grupo de empresas privadas, liderado por la empresa constructora obras, de los desvíos de tráfico que estas iban a producir, OHL, con COMSA y TRANSDEV como socios industriales, y con y como no, de las características y recomendaciones Ahorro Corporación como socio financiero. Este modelo de gestión de uso del Metro Ligero. permite limitar el endeudamiento, pues son las empresas las que En nuestro primer boletín, el Alcalde del municipio, soportan la deuda y los riesgos comerciales. Jesús Sepúlveda, presentó este transporte como un medio moderno y eficaz, requerido por el necesario EL PRIMER TREN LLEGA fomento de sistemas sostenibles que permitan A MADRID mantener un equilibrio entre las necesidades de las La Presidenta de la Comunidad ciudades y el respeto al medio ambiente. Y es que este de Madrid, Esperanza Aguirre, transporte consume la mitad de energía que un autobús presentó el primer tren del Me- para trasladar la misma cantidad de pasajeros, y su tro Ligero en el mes de junio. nivel de ruido es menor que el de un coche en carretera. 2006: FINALIZA LA OBRA CIVIL CON EL AÑO UNA OBRA QUE PROPORCIONARÁ FLUIDEZ EN EL TRÁFICO, ADEMÁS DE UN NUEVO SERVICIO DE TRANSPORTE La complejidad de las obras en Pozuelo de Alarcón se debe a la sido soterrados, lo que facilita tanto el tráfico rodado, como el elección de una infraestructura que, si bien es más dificultosa en tránsito y velocidad del Metro Ligero. Al circular por plataformas su realización, revierte de modo muy beneficioso en los vecinos. separadas y no cruzarse al mismo nivel se consigue un nivel de Tras las obras, la M-503 ganará en fluidez, debido a que se está fluidez y seguridad. ubicando por debajo del nivel actual, mientras que las dos rotondas de acceso a Avda. Europa / Somosaguas Norte, y Avda. Pablo VI TÚNELES Y PLATAFORMAS EN SUPERFICIE se mantendrán al nivel actual. Esto permitirá que los vehículos Los túneles se desarrollan en la zonas urbanizadas, como Prado que transiten hacia Madrid no tendrán que usar dichas rotondas, del Rey y principalmente entre la Universidad de Somosaguas y por lo que mejorará el tráfico interno en Pozuelo, amén de la la estación de Aravaca bajo la Avda. Comunidad de Madrid. El túnel reducción de vehículos que también tendrá el uso del nuevo de la Avda. Comunidad de Madrid es el más largo, mide 1.128 transporte público por parte de los vecinos y trabajadores de metros. Pozuelo. Las plataformas en superficie llevan un sistema de aislamiento de Se diseñó una infraestructura favorable al entorno por el que va las vías consistente en enchaquetar la vía en un material absorbente. a circular, de modo que en Pozuelo el metro tiene numerosos Eso reduce los posibles ruidos y vibraciones al paso del tren. tramos de túneles, y los cruces con las vías M-502 y M-503 han CÓMO SERÁ EL METRO LIGERO ESTACIONES Y PARADAS COCHERAS Y TALLERES En octubre se instaló la pri- y otro técnico con los elemen- Las instalaciones del Metro Ligero se encuentran en Ciudad de mera parada del Metro Lige- tos funcionales de atención al la Imagen, donde se realizarán las tareas de inspección y ro en Pozuelo, junto a la M- viajero: planos, expendedoras mantenimiento de los vehículos. Además de estos talleres, 502, que sirvió de prueba pa- de billetes, dispositivos de infor- estarán las cocheras que acogerán los trenes durante las horas ra finalizar la configuración mación en tiempo real de tiem- de cierre nocturno. Contará también con un centro operativo definitiva de las paradas en pos de espera del próximo tren. y un puesto de control centralizado. superficie. De las doce para- Estaciones como la de la Univer- das que habrá en Pozuelo, sidad de Somosaguas contarán diez serán similares a esta, y con tres módulos, por su alto LA ELECTRIFICACIÓN DEL METRO LIGERO dos serán subterráneas (en tránsito. CUESTIONES TÉCNICAS: La energía utilizada por el Metro Ligero es eléctrica, con una C/ Veritas y Avda. Europa). tensión de 750 voltios que circula por un hilo de cobre llamada El acceso a las subterráneas línea aérea de contacto. En superficie la alimentación se hace será mediante puertas de con catenaria, que al ser fina facilita su integración en el entorno control para validar los títulos. urbano. Los postes eléctricos, además de servir al Metro Ligero, Las marquesinas contarán ofrecerán alumbrado en el entorno de la línea. La alimentación en su mayoría con dos módu- eléctrica de los túneles ser hará con catenaria rígida, como la los, uno de zona de espera del Metro de Madrid. protegida y con asientos, VEHÍCULOS ACCESIBILIDAD En junio llegaron a Madrid los 60 de ellas sentadas. Para el diseño de los vehículos brá sistemas de voz y señali- vagones que prestarán servi- Su anchura es de 2.40 m. (me- y las paradas del Metro Ligero zaciones visuales electrónicas cio a Pozuelo. El modelo elegi- nos que un autobús), lo que ha- se creó una comisión encarga- que anuncien las paradas, y do se denomina Citadis TGA ce que sea más manejable y da de garantizar su accesibili- las estaciones subterráneas 301, vehículo de gran fiabili- adaptable para la conducción.