Anejo Nº 8. Plan Marco

EMERGENCIA DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KILÓMETROS 67/500 Y 67/850, POR DESPRENDIMIENTO DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTO CON COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS CONTRA PASO SUPERIOR 67/544. TRAYECTO ORTIGUEIRA - O BARQUEIRO

Provincia: A Coruña

Abril 2020

E-1. ANEJO DE EXPROPIACIONES

ANEJO DE EXPROPIACIONES

EMERGENCIA DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KILÓMETROS 67/500 Y 67/850, POR DESPRENDIMIENTO DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTOE CON COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS- CONTRA PASO1 SUPERIOR 67/544. TRAYECTO ORTIGUEIRA - O BARQUEIRO

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ÍNDICE

1. MEMORIA 2 1.1. OBJETO DEL PRESENTE ANEJO ...... 2 1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA SOLUCIÓN PROYECTADA ...... 2 1.3. TÉRMINOS MUNICIPALES AFECTADOS ...... 3 1.4. AFECCIONES ...... 3 1.5. EXPROPIACIÓN ...... 3 1.6. IMPOSICIÓN DE SERVIDUMBRES ...... 4 1.7. OCUPACIONES TEMPORALES ...... 4 1.8. PLANOS PARCELARIOS ...... 4 1.9. CRITERIOS DE VALORACIÓN DE LOS BIENES DERECHOS AFECTADOS ...... 5 1.9.1. Metodología ...... 5 1.9.2. Precios unitarios ...... 5 2. BIENES Y DERECHOS AFECTADOS 5 2.1. DETERMINACIÓN DE LOS BIENES Y DERECHOS AFECTADOS ...... 5 3. PLANOS PARCELARIOS 9 3.1. PLANO DE SITUACIÓN ...... 9 3.2. PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL...... 10 3.3. ORTOFOTOPLANOS ...... 11 3.4. PLANOS DE EXPROPIACIONES ...... 12

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1. MEMORIA inestabilizado pueda afectar a la seguridad de la circulación de la vía ubicada al pie del talud.

1.1. OBJETO DEL PRESENTE ANEJO La experiencia del comportamiento del desprendimiento ocurrido, junto con la La finalidad del presente Anejo es doble, en primer lugar ha de servir para poder existencia de algunos puntos en los que se puede apreciar la existencia del mismo ajustarse a los requisitos necesarios que ineludiblemente debe reunir todo proyecto problema originario, pone de manifiesto que existe un riesgo real de que puedan para cumplimentar el trámite de su aprobación definitiva por el Ministerio de producirse nuevos desprendimientos de un modo aleatorio, y que no es posible Fomento, de conformidad con la legislación vigente y, en segundo lugar, igualmente predecir el momento en que pueden producirse dichos desprendimientos. A los debe servir de base de partida para la incoación y subsiguiente tramitación del aspectos anteriores hay que añadir la repercusión que causaría cualquier incidente expediente de expropiación por el Ministerio de Fomento, de los bienes y derechos al tratarse de un tramo de vía con un tráfico casi exclusivo de viajeros. afectados por la ejecución de las obras contenidas en el proyecto de referencia. Por ello resulta recomendable actuar de modo general sobre todos los tramos de Por consiguiente, dicho anejo tiene la finalidad de definir, con toda la precisión talud existentes en la zona objeto de análisis y además, conviene realizarlo en el posible, los terrenos que son estrictamente necesarios para la correcta ejecución plazo más breve posible pues en cualquier momento podría producirse en algún de las obras contempladas en el mismo. punto nuevos desprendimientos que afecten a la seguridad de personas o vehículos que circulen por la vía.

Para elegir la solución más adecuada es necesario considerar, además de los 1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA SOLUCIÓN PROYECTADA aspectos geotécnicos, otros factores diferentes. Entre estos aspectos podrían El tramo de vía en el que se emplaza el tramo afectado por el desprendimiento mencionarse los siguientes: discurre en la margen Noroeste de la Ría de Ortigueira, con un trazado sinuoso que • Posibles daños producidos en caso de que se registren incidencias. se va ajustando al borde costero. Encadena un conjunto de pequeños túneles con trincheras excavadas, con taludes muy verticalizados, todo ello encuadrado en una • Espacio disponible: posibilidad de ampliar el área de ocupación en la zona con eucaliptos de gran porte, que en épocas de temporal de vientos ponen en coronación o en el pie del talud, posibilidad de anclar mallas en coronación, etc. riesgo la seguridad ferroviaria. • Afecciones durante la propia construcción: accesibilidad, espacio para

Las actuaciones de consolidación previstas se localizan en los taludes de la maquinaria, etc. trinchera en la que se ha producido el desprendimiento, pues la geometría del talud, • Condicionantes económicos, de plazos de ejecución, de impacto ambiental las características de la roca que lo forma y el grado de alteración es similar en toda y/o visual, etc. su longitud. Por tanto, la decisión final sobre las actuaciones a aplicar en cada punto será En el talud izquierdo de la trinchera objeto de la actuación, las medidas propuestas consecuencia de la evaluación conjunta de los aspectos geotécnicos y no están enfocadas a intentar evitar que se produzcan nuevos desprendimientos. En geotécnicos. el caso del talud derecho, la propuesta consiste en disponer elementos de refuerzo y contención que impidan que, si se produce un desprendimiento, el material

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De las tres familias de juntas detectadas en la estación geomecánica inicial superestructura de la vía y la normalización de la geometría de la vía para suprimir realizada, es la esquistosidad (familia S1), con una disposición subparalela a la finalmente la limitación de velocidad existente orientación del talud y un buzamiento elevado, aunque menor que el del talud, la que condiciona la estabilidad de los materiales que lo conforman. Por dicho motivo, 1.3. TÉRMINOS MUNICIPALES AFECTADOS ha sido a favor de los planos de esquistosidad, a través de los cuales se ha producido el deslizamiento del material que ha ocasionado la invasión de la Los terrenos afectados por el presente Proyecto se refieren única y exclusivamente plataforma. a los necesarios para la realización de las obras del Proyecto ESTABILIZACIÓN

Se describen a continuación las medidas de actuación previstas para consolidar los URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KMS 67/500 Y 67/850 POR taludes: DESPRENDIMIENTO DE ROCAS Y COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS CONTRA P.S. 67/544. 1. La estabilización del talud izquierdo se conseguiría tumbándolo con un ángulo que como mínimo sea inferior al valor promedio que presenta la Dichos terrenos pertenecen administrativamente al municipio de Mañón, provincia esquistosidad en la zona, ya que de esta manera el talud, no descalzaría las de A Coruña, Comunidad Autónoma de Galicia. discontinuidades de la esquistosidad(S1) y no se produciría el deslizamiento del material. 1.4. AFECCIONES 2. Como mediad complementaria se propone la instalación de una malla de Para la correcta ejecución de las Obras contenidas en el presente proyecto, se Triple Torsión en toda la longitud del talud tratado, firmemente anclada tanto en la definen tres tipos de afección: la expropiación propiamente dicha, la imposición de cabeza como en el pie del talud mediante barras de acero corrugado con el fin de servidumbres y la ocupación temporal. evitar deslizamientos pequeños hacia la vía. 1.5. EXPROPIACIÓN 3. Construcción de una cuneta de guarda en la coronación del talud. Se expropia el pleno dominio de las superficies que ocupen la explanación de la 4. La estabilización del talud derecho pasa por la reposición y colocación de línea férrea, sus elementos funcionales y las instalaciones permanentes que tengan una malla de Triple Torsión fuertemente anclada tanto en la cabeza del talud como por objeto una correcta explotación, así como todos los elementos y obras anexas al pie del mismo mediante la colocación de barras corrugas ancladas al talud. o complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la rasante del terreno Para evitar la caída de árboles sobre la plataforma de la vía en el trayecto Apeadero o sobresalgan de él, y en todo caso las superficies que sean imprescindibles para de Loiba - Estación de O Barqueiro, (trayecto en el que se encuentra la trinchera), cumplimentar la normativa legal vigente para este tipo de Obras, en especial las se propone el talado de los existentes dentro de la zona de dominio público con contenidas en el título II de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector riesgo para la infraestructura ferroviaria. Ferroviario, relativa a las limitaciones a la propiedad y que se concretan con el Real Finalmente, se realizará el saneamiento y depuración del balasto contaminado con Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del los desprendimientos, la sustitución de los materiales que conforman la Sector Ferroviario.

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La fijación de la línea perimetral de la expropiación con relación a la arista exterior Dichas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable de la explanación, queda estrictamente definida en los planos parcelarios. según las características de la explanación, la naturaleza del terreno y del objeto

La expropiación de los terrenos resultantes de la aplicación de los criterios y de la ocupación. parámetros anteriormente expuestos afecta a una superficie de 5.889 m², No hay afecciones por ocupaciones temporales en este proyecto. correspondientes todos ellos (100%) a terrenos catalogados como suelo rural. 1.8. PLANOS PARCELARIOS El desglose de las superficies objeto de expropiación en este tramo se detalla por El presente Anejo de Expropiaciones incluye una colección de planos parcelarios municipios en el siguiente cuadro de clases de suelo: en los que se definen todas y cada una de las parcelas catastrales afectadas por la ejecución de las obras contenidas en el proyecto, cualquiera que sea su forma de afección. Suelo Rural Suelo Urbanizado Total Término municipal m² m² m² Cada uno de los planos contiene croquis reducido del plano guía, indicándose claramente el número de hoja al que pertenece, el nombre del Término Municipal Mañón 5889 0 5889 que comprende y el norte geográfico.

1.6. IMPOSICIÓN DE SERVIDUMBRES Los referidos planos parcelarios se han confeccionado sobre la base cartográfica realizada ex-profeso para la redacción del presente proyecto, habiéndose realizado Se define como imposición de servidumbre, las correspondientes franjas de la correspondiente identificación catastral de las parcelas afectadas y sus terrenos sobre los que es imprescindible imponer una serie de gravámenes, al propietarios con la ayuda de los planos catastrales de rústica y urbana de los objeto de limitar el ejercicio del pleno dominio del inmueble. Centros de Gestión Catastral o de la Oficina Virtual de Catastro del Mº de Economía Estas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable, y Hacienda, de las informaciones recabadas y facilitadas por los Ayuntamientos en función de la naturaleza u objeto de la correspondiente servidumbre, afectados y por último de los trabajos y apoyos de campo realizados por el equipo concretándose las mencionadas imposiciones de servidumbre, mediante el de la empresa consultora contratada al efecto. oportuno grafiado con la trama correspondiente determinada para este fin, en los Los planos parcelarios se han confeccionado a escala 1:1.000, suficiente como respectivos planos parcelarios que forman parte del Anejo de Expropiaciones para para permitir identificar la posición de las parcelas en el terreno y efectuar este proyecto. mediciones fiables tanto de la longitud de linderos o distancias como de la superficie No hay afecciones por Imposición de servidumbres en este proyecto. de las parcelas.

1.7. OCUPACIONES TEMPORALES Las parcelas se identifican con la letra asignada, su número de orden (compuesto Se definen de este modo aquellas franjas de terrenos que resultan estrictamente por los dos dígitos de su código provincial, los cuatro dígitos de su código municipal necesarios ocupar, para llevar a cabo, la correcta ejecución de las obras contenidas INE y los cuatro dígitos del número de las afectadas dentro de cada municipio), en el proyecto y por un espacio de tiempo determinado, generalmente coincidente polígono, parcela y referencia catastral en su caso. con el periodo de finalización de ejecución de las mismas.

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Se han delimitado con manchas de color los diversos tipos de afección: la  Su tasación se ha realizado de conformidad con lo que establece la expropiación de color amarillo y las ocupaciones temporales de color verde. Dichos vigente Ley de Expropiación Forzosa, es decir “… Se referirán siempre a colores no ocultan los detalles topográficos ni de representación de la obra (eje, la apreciación de los rendimientos que el propietario haya dejado de desmontes, terraplenes, etc...). percibir por las rentas vencidas durante la ocupación, sumando, además

En general las parcelas catastrales se han delimitado en toda su extensión, incluso los perjuicios estimados que se causen a la finca o los gastos que las subparcelas de cultivo, delimitadas a su vez por líneas más delgadas supongan restituirla a su estado primitivo…”, obviamente con la salvedad discontinuas, al objeto que, del examen del plano, se pueda deducir el tipo y la de que los perjuicios irrogados en ningún caso puedan ser superiores al forma de afección en relación al resto de parcela no afectada. valor del bien, en cuyo caso se optará por su expropiación.

1.9. CRITERIOS DE VALORACIÓN DE LOS BIENES DERECHOS  Teniendo en cuenta la duración prevista de las obras, se ha estimado que la indemnización correspondiente a la ocupación temporal de los terrenos AFECTADOS incluidos en Suelo rural se debe valorar en el 10% del valor del terreno 1.9.1. Metodología afectado por cada año de ocupación del mismo. Al valor calculado por Para la valoración de los bienes y derechos afectados se aplicará la normativa legal ocupación del suelo se le añade el 100% del valor del vuelo existente. vigente, en especial la contenida en el RD legislativo 7/2015, de 30 de octubre, por  En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima en un el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Suelo y el RD 1492/2011, de 24 2% del valor de los terrenos ocupados temporalmente, que equivale al de octubre, así como lo contenido en la Ley de Expropiación forzosa. establecido por la Ley de Impuestos Patrimoniales y Actos Jurídicos  En cuanto al vuelo y demás instalaciones afectadas: Documentados para la valoración de usufructos temporales.

 Las plantaciones y sembrados preexistentes, así como las 1.9.2. Precios unitarios indemnizaciones por razón de arrendamientos rústicos u otros derechos, De la aplicación de los criterios anteriormente señalados se han obtenido los se tasarán con arreglo a los criterios de las Leyes de Expropiación valores unitarios que deben adoptarse para la tasación de los bienes y derechos Forzosa y de Arrendamientos Rústicos. afectados con motivo de la ejecución de las obras contenidas en el presente

 Las edificaciones, construcciones e instalaciones, cuando deban proyecto. valorarse con independencia del suelo, se tasarán por el método de coste de reposición según su estado y antigüedad en el momento al que deba 2. BIENES Y DERECHOS AFECTADOS entenderse referida la valoración.

 Las indemnizaciones a favor de los arrendatarios rústicos y urbanos se 2.1. DETERMINACIÓN DE LOS BIENES Y DERECHOS fijarán de acuerdo con lo previsto en la Ley de Expropiación Forzosa y las AFECTADOS normas de la legislación de Arrendamientos. A los efectos que establece el artículo 17 de la vigente Ley de Expropiación Forzosa  En cuanto a las ocupaciones temporales: de 16/12/54 y concordantes con su Reglamento de 26/4/57. Se ha elaborado la

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preceptiva relación concreta e individualizada, en la que se describen, todos los aspectos materiales y jurídicos, de los bienes o derechos que se consideran de necesaria expropiación.

Dicha Relación de Bienes y Derechos afectados comprende, de forma ordenada y a modo de resumen, todas las fincas o parcelas catastrales afectadas, indicando las superficies objeto de expropiación, imposición de servidumbres u ocupación temporal, con expresión de los siguientes datos:

 Número de orden en el expediente expropiatorio y número del plano parcelario del proyecto en el que se encuentra la finca.

 Identificación catastral del polígono y parcela.

 Nombre y domicilio del propietario del bien afectado.

 Régimen urbanístico del suelo y calificación según cultivos, en su caso.

Toda la información necesaria para la preparación de la referida relación se ha obtenido a través de los Centros de Gestión Catastral o de la Oficina Virtual de Catastro del Mº de Economía y Hacienda, así como de la inspección directa de los terrenos.

Se han tenido en cuenta y por consiguiente reseñado, en la relación de bienes o derechos afectados, aquellas parcelas o derechos pertenecientes al Estado, Comunidad Autónoma, Provincia, Municipio o cualquier otro Organismo o Empresa Pública (ADIF, Confederaciones hidrográficas, Autopistas, caminos públicos municipales, etc...), que dada su naturaleza jurídica de bien público, gozan de la condición de utilidad pública y en consecuencia no deben ser expropiados, a menos que ex-profeso se declarase la prevalencia de la utilidad pública. No obstante, dicha inclusión se considera necesaria puesto que, en cada caso, previa declaración de compatibilidad, se tendrá que armonizar y acometer, en su caso, la reposición del servicio o finalidad pública y establecimiento de las condiciones técnicas que comporta dicha restitución.

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TÉRMINO MUNICIPAL MAÑÓN

2 POL PAR SUPERFICIE AFECCIONES (m ) Nº DE PLANO NUMERO DE TITULAR ACTUAL TITULAR CATASTRAL CATASTRAL DE FINCA REFERENCIA 2 NOMBRE Y DOMICILIO NOMBRE Y DOMICILIO (m ) SUB CALIFICACIÓN APROVECHAMIENTO EXPROPIACIÓN SERVIDUMBRE TEMPORAL TOTAL NATURALEZA EXPROPIACIÓN CATASTRAL

GALDO LOPEZ MARIA JOSEFA CL ALMIRANTE GALDO LOPEZ MARIA JOSEFA CL ALMIRANTE Y-15.0449- 5 2157 CADARSO 5 PL:06 PT:C 15011 A CORUÑA (A CADARSO 5 PL:06 PT:C 15011 A CORUÑA (A 956 0-956 MT-00 MATORRAL 956 956 RURAL 1 DE 1 0001 CORUÑA) CORUÑA)

Y-15.0449- DESCUENTO PQ MAÑON 15339 MAÑON (A VÍA DE COMUNICACIÓN 5 9010 DESCONOCIDO 756 0-756 VT-00 55 55 RURAL 1 DE 1 0002 CORUÑA) DE DOMINIO PÚBLICO

APOSTOLICAS DE CRISTO CRUCIFICADO APOSTOLICAS DE CRISTO CRUCIFICADO Y-15.0449- HERMANAS CURIA GENERAL CL ALFONSO HERMANAS CURIA GENERAL CL ALFONSO 5 2132 728 0-728 MT-00 MATORRAL 495 495 RURAL 1 DE 1 0003 XIII.VILLA PILAR 10 SANTO ANGEL 30151 XIII.VILLA PILAR 10 SANTO ANGEL 30151 MURCIA (MURCIA) MURCIA (MURCIA)

Y-15.0449- BARES CANTO CARMEN PQ MAÑON 15339 BARES CANTO CARMEN PQ MAÑON 15339 LABOR O LABRADÍO 5 2131 134 0-133 C-02 74 74 RURAL 1 DE 1 0004 MAÑON (A CORUÑA) MAÑON (A CORUÑA) SECANO

Y-15.0449- GONZALEZ REAL DIVINA LG MOGOR - O GONZALEZ REAL DIVINA LG MOGOR - O 0- 5 2130 1113 EU-02 EUCALIPTUS 487 487 RURAL 1 DE 1 0005 BARQUEIRO 2 15337 MAÑON (A CORUÑA) BARQUEIRO 2 15337 MAÑON (A CORUÑA) 1113

Y-15.0449- REGO CARREJA PEDRO PQ MAÑON 15339 REGO CARREJA PEDRO PQ MAÑON 15339 0- 5 2129 1206 PD-00 PRADOS O PRADERAS 395 395 RURAL 1 DE 1 0006 MAÑON (A CORUÑA) MAÑON (A CORUÑA) 1205

GALDO LAMELAS ISABEL LG CRUZ - O GALDO LAMELAS ISABEL LG CRUZ - O Y-15.0449- BARQUEIRO 58 15337 MAÑON (A CORUÑA) BARQUEIRO 58 15337 MAÑON (A CORUÑA) 5 2128 352 0-352 EU-02 EUCALIPTUS 119 119 RURAL 1 DE 1 0007 TEIJIDO GALDO JUAN BRUNO CL INFERNIÑO 13 TEIJIDO GALDO JUAN BRUNO CL INFERNIÑO 13 PL:09 PT:E 15403 FERROL (A CORUÑA) PL:09 PT:E 15403 FERROL (A CORUÑA)

Y-15.0449- CASAL PENAS VICENTE HROS PQ MAÑON CASAL PENAS VICENTE HROS PQ MAÑON 5 2127 375 0-374 MT-00 MATORRAL 143 143 RURAL 1 DE 1 0008 15339 MAÑON (A CORUÑA) 15339 MAÑON (A CORUÑA)

CASAL PIÑON JESUS RUA PLAZA 4 15339 CASAL PIÑON JESUS RUA PLAZA 4 15339 Y-15.0449- MAÑON (A CORUÑA) CASAL PIÑON VICENTE MAÑON (A CORUÑA) CASAL PIÑON VICENTE 5 2126 924 0-924 MM-02 PINAR MADERABLE 315 315 RURAL 1 DE 1 0009 JOSE RUA PLAZA 4 15339 MAÑON (A JOSE RUA PLAZA 4 15339 MAÑON (A CORUÑA) CORUÑA)

Y-15.0449- REGUEIRA BEN ANDRES JOSE LG LOIBA 1 REGUEIRA BEN ANDRES JOSE LG LOIBA 1 0- LABOR O LABRADÍO 5 2124 1357 C-02 226 226 RURAL 1 DE 1 0010 15332 ORTIGUEIRA (A CORUÑA) 15332 ORTIGUEIRA (A CORUÑA) 1356 SECANO

ALVAREZ MATABUENA ELVIRA MARIA AV ALVAREZ MATABUENA ELVIRA MARIA AV Y-15.0449- 5 2102 ALCALDE GREGORIO ESPINO 65 PL:02 PT:C ALCALDE GREGORIO ESPINO 65 PL:02 PT:C 312 0-312 MT-00 MATORRAL 312 312 RURAL 1 DE 1 0011 36205 VIGO (PONTEVEDRA) 36205 VIGO (PONTEVEDRA) ALVAREZ TIMIRAOS JOSEFA CL ALEJANDRO ALVAREZ TIMIRAOS JOSEFA CL ALEJANDRO Y-15.0449- 5 2101 BARREIRO NOYA 1 PL:01 PT:D 15006 A BARREIRO NOYA 1 PL:01 PT:D 15006 A 92 0-92 MT-00 MATORRAL 92 92 RURAL 1 DE 1 0012 CORUÑA (A CORUÑA) CORUÑA (A CORUÑA)

Y-15.0449- BERMUDEZ RIVERA ANTONIO PQ PUERTO DE BERMUDEZ RIVERA ANTONIO PQ PUERTO DE 5 2100 572 0-571 MT-00 MATORRAL 220 220 RURAL 1 DE 1 0013 BARES 15337 MAÑON (A CORUÑA) BARES 15337 MAÑON (A CORUÑA)

Y-15.0449- MARIÑA BEAZ MANUEL CL FEDERICO TAPIA MARIÑA BEAZ MANUEL CL FEDERICO TAPIA 5 2099 642 0-641 EU-02 EUCALIPTUS 298 298 RURAL 1 DE 1 0014 BL:60 PL:04 15005 A CORUÑA (A CORUÑA) BL:60 PL:04 15005 A CORUÑA (A CORUÑA)

DE LA FUENTE NOVO PETRA CL COLOMBIA 27 DE LA FUENTE NOVO PETRA CL COLOMBIA 27 Y-15.0449- LABOR O LABRADÍO 5 3116 PL:03 PT:D CORUÑA A 15011 A CORUÑA (A PL:03 PT:D CORUÑA A 15011 A CORUÑA (A 448 0-447 C-02 186 186 RURAL 1 DE 1 0015 SECANO CORUÑA) CORUÑA)

Y-15.0449- PASARIN NOVO JOSE LG MOGOR 20 15337 PASARIN NOVO JOSE LG MOGOR 20 15337 5 2098 443 0-443 EU-02 EUCALIPTUS 209 209 RURAL 1 DE 1 0016 MAÑON (A CORUÑA) MAÑON (A CORUÑA)

NOVO CASTAÑO MARIA DEL CARMEN AV GRAN NOVO CASTAÑO MARIA DEL CARMEN AV GRAN Y-15.0449- 5 2097 CANARIA 15 ES:1 PL:02 PT:IZ 15011 A CANARIA 15 ES:1 PL:02 PT:IZ 15011 A 248 0-247 EU-02 EUCALIPTUS 118 118 RURAL 1 DE 1 0017 CORUÑA (A CORUÑA) CORUÑA (A CORUÑA)

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RETUERTO PEREZ ONOFRE CL PASEO DE GOYA RETUERTO PEREZ ONOFRE CL PASEO DE GOYA 5 PL:06 PT:D 28932 MOSTOLES (MADRID) 5 PL:06 PT:D 28932 MOSTOLES (MADRID) Y-15.0449- 5 2096 SANDIN MONTES MARIA ROSARIO CL PASEO DE SANDIN MONTES MARIA ROSARIO CL PASEO DE 314 0-314 EU-02 EUCALIPTUS 127 127 RURAL 1 DE 1 0018 GOYA 5 PL:06 PT:D 28932 MOSTOLES GOYA 5 PL:06 PT:D 28932 MOSTOLES (MADRID) (MADRID) MARAGOTO NOVO CARLOS CL FABEIRO MARAGOTO NOVO CARLOS CL FABEIRO Y-15.0449- 5 2095 PARROQUIA DE ESPASANTE 15339 PARROQUIA DE ESPASANTE 15339 318 0-317 EU-02 EUCALIPTUS 121 121 RURAL 1 DE 1 0019 ORTIGUEIRA (A CORUÑA) ORTIGUEIRA (A CORUÑA)

Y-15.0449- GOMEZ RODRIGUEZ LUIS MIGUEL CR GENERAL GOMEZ RODRIGUEZ LUIS MIGUEL CR GENERAL 0- 5 2107 1150 EU-02 EUCALIPTUS 126 126 RURAL 1 DE 1 0020 74 O BARQUEIRO 15337 MAÑON (A CORUÑA) 74 O BARQUEIRO 15337 MAÑON (A CORUÑA) 1150

MARAGOTO FERNANDEZ MARIA LUISA CL RIO MARAGOTO FERNANDEZ MARIA LUISA CL RIO Y-15.0449- 5 2093 JUBIA 110 PL:06 PT:D 15407 FERROL (A JUBIA 110 PL:06 PT:D 15407 FERROL (A 483 0-483 EU-02 EUCALIPTUS 149 149 RURAL 1 DE 1 0021 CORUÑA) CORUÑA) CANDIA MIGUEZ VICENTE PQ MAÑON 15339 CANDIA MIGUEZ VICENTE PQ MAÑON 15339 MAÑON (A CORUÑA) MIGUEZ GIZ MARINA CL MAÑON (A CORUÑA) MIGUEZ GIZ MARINA CL REGO DA FONTE 7 PL:02 CELEIRO 27863 REGO DA FONTE 7 PL:02 CELEIRO 27863 VIVEIRO (LUGO) MIGUEZ GOMEZ MARIA DEL VIVEIRO (LUGO) MIGUEZ GOMEZ MARIA DEL CARMEN RU SINFONICA DE GALICIA 6 PL:06 CARMEN RU SINFONICA DE GALICIA 6 PL:06 PT:A 15004 A CORUÑA (A CORUÑA) MIGUEZ PT:A 15004 A CORUÑA (A CORUÑA) MIGUEZ GOMEZ MARIA CL DOCTOR FLEMING 5 PL:06 GOMEZ MARIA CL DOCTOR FLEMING 5 PL:06 PT:C 15402 FERROL (A CORUÑA) CANDIA PT:C 15402 FERROL (A CORUÑA) CANDIA MIGUEZ NIEVES BO CHAO 2 CELEIRO 27863 MIGUEZ NIEVES BO CHAO 2 CELEIRO 27863 Y-15.0449- VIVEIRO (LUGO) BALTAR MIGUEZ CARMEN PQ VIVEIRO (LUGO) BALTAR MIGUEZ CARMEN PQ 5 2091 753 0-752 EU-02 EUCALIPTUS 216 216 RURAL 1 DE 1 0022 CELEIRO. RUA GRANDE 63 27863 VIVEIRO CELEIRO. RUA GRANDE 63 27863 VIVEIRO (LUGO) CANDIA MIGUEZ CARMEN CL (LUGO) CANDIA MIGUEZ CARMEN CL SANTIAGO-CELEIRO 4 27863 VIVEIRO (LUGO) SANTIAGO-CELEIRO 4 27863 VIVEIRO (LUGO) CANDIA MIGUEZ MARIA JESUS CL CASANOVA CANDIA MIGUEZ MARIA JESUS CL CASANOVA CELEIRO 38 27863 VIVEIRO (LUGO) PAZ CELEIRO 38 27863 VIVEIRO (LUGO) PAZ MIGUEZ ENCARNACION RU GRANDE 86 27863 MIGUEZ ENCARNACION RU GRANDE 86 27863 VIVEIRO (LUGO) MIGUEZ GIZ MARIA LG VIVEIRO (LUGO) MIGUEZ GIZ MARIA LG LAVANDEIRAS CELEIRO 29 PL:04 PT:A 27863 LAVANDEIRAS CELEIRO 29 PL:04 PT:A 27863 VIVEIRO (LUGO) PAZ MIGUEZ ANTONIA CL RUA VIVEIRO (LUGO) PAZ MIGUEZ ANTONIA CL RUA GRANDE 86 27863 VIVEIRO (LUGO) GRANDE 86 27863 VIVEIRO (LUGO)

Y-15.0449- NOVO CASTAQO MARIA ISABEL LG CRUZ 31 NOVO CASTAQO MARIA ISABEL LG CRUZ 31 5 2090 742 0-742 EU-02 EUCALIPTUS 208 208 RURAL 1 DE 1 0023 15339 MAÑON (A CORUÑA) 15339 MAÑON (A CORUÑA)

Y-15.0449- RAPA PEREZ JESUS M PQ MAÑON 15339 RAPA PEREZ JESUS M PQ MAÑON 15339 0- 5 2081 1117 MT-00 MATORRAL 242 242 RURAL 1 DE 1 0024 MAÑON (A CORUÑA) MAÑON (A CORUÑA) 1117

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3. PLANOS PARCELARIOS

3.1. PLANO DE SITUACIÓN

SITUACIÓN

S/E

SITUACIÓN

E:1/100.000 E:1/20.000

ZONA DE ACTUACIÓN

E:1/4000

TÍTULO: ESCALAS: NÚMERO DE PLANO: DESIGNACIÓN DEL PLANO: FECHA: A-1: 3.1 EMERGENCIA DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KMS 67/500 Y 67/850 POR DESPRENDIMIENTO A-3: INDICADAS HOJAS: ANEJO DE EXPROPIACIONES ABRIL 2020 0 m DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTO CON COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS CONTRA P.S. 67/544. TRAYECTO: ORTIGUEIRA-O BARQUEIRO 1 de 1 PLANO DE SITUACIÓN

E-1. ANEJO DE EXPROPIACIONES Página 10

3.2. PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL

COTA (m) 10 20 30 Escalas - V: 200 H:1.000 Perfil Longitudinal EMERGENCIA DE LAS OBRAS LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE TRINCHERA ENTRE LOS KMS 67/500 Y 67/850 POR DESPRENDIMIENTO TÍTULO: DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTO CON COLISIÓN TREN VIAJEROS CONTRA P.S. 67/544. TRAYECTO: ORTIGUEIRA-O BARQUEIRO Barandilla Carretera Cabeza de talud existente Pie de talud existente Vía ESCALAS: Cabeza de talud existente Pie de talud existente Talud existente 0 m A-3: A-1: LEYENDA LEYENDA HOJAS: NÚMERO DE PLANO: 1 de 3.2 DESIGNACIÓN DEL PLANO: PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL Paso superior Reposición de malla triple torsión Instalación de malla triple torsión Saneo talud derecho Tumbado de talud izquierdo ANEJO DE EXPROPIACIONES 1:1.000 Cabeza de talud tendido Talud tendido

N FECHA: ABRIL 2020 10 20 30

E-1. ANEJO DE EXPROPIACIONES Página 11

3.3. ORTOFOTOPLANOS

Con la traza superpuesta, sin sombreados escala 1:1.000.

12.01 0 02137 CAR 0 02979 174 12.21 PT

00945 4 12.80 CAR 201 482 589 14.60 15.14 18.21 176 202 CT 0 02146 200ODT14.76 0 173 14.08 14.88 PT 13.11 CT CUNETA 374 PT 177 12.30 7 14.29 13.00 CT CAR 171 17013.25 ODT13.18 172 PT 490 12.64 16.87 0 00946 ODT 0 02156 199 178 14.90

14.39 CUNETA

CT 3 408 13.96 67+500 189 15.01 590 CAR 190 15.42 PK-67+5 RIEL 19.36 15.42 RIEL 169 373 14.22 483 PT 203 16.21 13.86 15.16 PT CT

8 0 02135 00899 14.46 00947 CAR 0 02145 198 0 15.06 179 PT 15.28 CT 484 168 17.32 15.19 CT 00900 PT 02155 2 204 15.48 15.27 CAR PT 0 491 18.87

372 15.15 002157 180 02154 167 16.31 15.92 CT PT 9 591 15.91 20.75 CAR 197 15.14 0 00901 PT 0 02144 7e50,12081,&,3$/ 0 02133 1 16.59 CAR 181 192 0 17.06 205 488 191 15.71 CT 15.45 49219.91 15.74 RIEL 19.96 0 00902 RIEL PT

166 17.02 PT 485 19.45 182 CT 03356 00948 371 18.03 0$fÏ1 16.52 CT 0

592 0 22.51 196 15.46 0 00952 0 PT 0 02143 165 0 02134 17.78 PT 183 18.40 489 00949 CT 20.85

13 370 18.16 206 17.49 CAR 15.70 PT 486 20.23 10 CT 00950 18.19 CAR 593 184 23.20 18.95 194 CT 15.98 193 RIEL 164 15.98 18.64 RIEL 0 PT 0 02153

487 494 207 21.08 23.96 15.89 CT PT PT

195 12 15.61 19.20 185 PT 11 CAR 19.36 19.19 CT 493 CAR 163 208 24.07 19.36 15.77 PT CUNETA 511 369 PT 510 21.17 497 18.78 21.19 PASO 23.24 CT 496PT 495 24.79 02141 503479 25.35 15.8221.22 CT CT 0 PTPASO

375186

0 21.2015.80 507 PASOPT 00903 162 48120.27 67+544,25 504 19.8621.11CT 21.21 PT PASO 601 PASO499 18.53 22.24 14 478509 CT 0 20.05 15.8521.25 CAR PASOPT

15 476498 02822 00953 423 500 20.04 15.8121.21 24.84 CAR PASOPT 22.56 480 CT 21.22 508 PASO20.47 CT 19 161 501 20.3320.25 22.57 CAR 0 09010 PT CT 578 21.06 368 20 CT 0 19.41 20.28 0 CAR 475 0 02106 502 24.12 22.65 CT 02140 CT 594 406 27.00 02122 405 16.30 474 RIEL 388 23.99 16.32 16.05 RIEL CT 02821 PT 0 0 404 0 02132 160 20.75 16.33 403 RIEL 458 PT 16.36 0 00956 RIEL 23.90 CT

512 579 21.36 21.48 CT CT 21 21.03 424 CAR 378 25.03 401 0 22 16.08 20.96 PT 402 16.40 CAR RIEL 457 0 02121 16.44 RIEL 389 24.01 577 16.00 CT 21.14 PT 09039 CT 02820 455 24.17 159 CT 21.30 PT 0

400 425 0 25.20 580 399 16.48 22.39 16.53 RIEL 00906 CT RIEL 456 02131 24.21 02107 0 CT 23 21.61 595 CAR 576 26.56 24 22.44 0 00957 21.59 CT CAR 454 0 24.52 390 CT 16.20 00912 PT 472 00907 0 00954 24.95 397 398 158 581 16.62 22.67 16.68 RIEL 453 23.70 RIEL PT CT 24.59 0 CT

459 25 391 25.05 21.80 26 16.31 0 00955 600 CAR PT 0 21.66 02120 21.12 CAR 473 575 379 24.96 0 24.00 16.31 582 CT PT 23.83 0 02130 0 02118 CT 452 24.65 CT 157 22.77 000908 PT 0 02113 395 396 526 16.85 16.79 16.50 RIEL RIEL PT 0 00913 451 0 24.85 CT 02119 00968 380 574 16.56 PT 583 24.12 23.58 CT CT 381 16.62 PT 0 03359 450 25.13 599 156 CT 21.69 26.75 471 PT 25.78 03361

525 449 16.55 25.31 PT CT

394 28 584 393 0 17.04 27 21.84 23.33 16.96 21.70 CAR RIEL RIEL 0 00916 CT 470 CAR 25.63 392 448 527 16.64 25.34 16.70 PT CT 382PT 16.71 03358 155 573 PT 0 02129 21.75 24.68

CT 0 00914 PT 67+600 0 02117 447 407 25.14 16.66 CT 0 00969 PK-67+6

422 0 00958 23.08 CT 469 26.22 446 25.35 29 154 CT 21.41 21.46 CAR 30 PT 0 0 21.50 CAR

383 00960 572 16.85 24.68 PT CT 0 02116 597 586 514 468 0 17.28 17.65 17.20 26.21 588 RIEL PT 598 02103 17.28 02111 RIEL 26.93 0 02110 445 25.25 0 CT 0 0 0 00915 153 21.91 571 PT 23.97 444 CT 384 25.90 16.95 CT 02109 PT 467 26.53

367 20.57 443 0 0 421 563 25.89 18.38 0 22.74 CT 00961 CT 31 21.23 0 00970 32 CAR 385 0 21.10 17.04 CAR PT 442 25.90 CT 02108 559 20.86 585 152 17.43596 21.17 RIEL17.52 441 PT 25.87 0 386 587 CT 00917 17.11 17.52 0 515 522 570 PT RIEL 17.3017.38 02127 25.05 PTPT CT 466 26.20 420 02128 0 02126 21.89 33 CT 21.53151 02105 0 CAR 21.26 440 0 PT 25.71 CT 366 34 20.88 21.25 CAR 461 0 569 27.12 24.94 315 0 02115 CT 26.91 419 03408 22.12 150 02114 CT 21.22 465 PT 560 26.21 19.06 0 00959 0 568 03360 000918 24.86 524 314 CT 26.91 387 18.01 439 00962 PT 17.41 25.68 02104 PT CT 0 02124 36 00971 464 0 21.23 538 26.14 CAR 17.67 418 RIEL 149 22.10 35 21.24CT 438 365 25.82 21.32 PT CT 20.95 CAR 537 17.76 463 RIEL 26.26 0 523 02112 0 313 17.57 PT 26.66 417 37 148 22.11 567 21.25 24.68 436 21.23 CT 530 521 437 CAR PT CT 26.00 462 03362 17.33 0 17.62 25.65 CT 26.16 PT09074PT CT 460 ESTABILIZACIÓN 0 26.55 147 21.20 PT 38 00919 21.23 413 146 CAR 22.51 0336303364 364 21.25 312 20.89 PT CT 435 26.50 40 25.46 21.26 0 520 0 00963 CT CAR 17.73 PT 414 145 23.17 21.43 CT TRINCHERA PT 41 566 39 21.49 24.81 0 21.32 CAR 144 CT CAR 415 0 21.64 24.22 434 0 PT 00972 CT 25.22 363 CT 03366 00964 0 20.50 44 561 21.86 143 18.83 CAR 22.09 416 42 24.27 516 PT 565 17.93 433 311 21.49 CT 25.23 26.45 CAR 24.10 PT CT 535 CT 45 17.99 PK 67+500 22.37 142 RIEL 43 CAR 22.45 0 0 00920 362 PT i 20.95 21.73 CAR 536 18.09 532 141 564 RIEL 17.78 22.85 PT352 432 03357 22.43 17.96 310 48 49PT CT 25.35 431 22.43 PT CT 26.53 22.43 25.84 316 BARANDILLA CT 430 00965 46 CAR 412 25.99 26.10 22.25 22.69 CT CAR CT 361 140 531 21.04 22.68 17.87 309 317 50 CT PT 26.36 562 301 26.14 PK 67+850 22.36 24.39 47 CAR 18.96 534 428 427 0 22.38 18.12 24.25 24.39 f CAR RIEL 517558 CT CT 308 351 18.2519.27 300 27.06 0 17.78 533 PT 24.00 PT CT 426 002100 18.22 24.21 318 RIEL 302 26.08 51 CT 24.31 22.30 139 360 CAR 22.58 21.88 CT 429 23.87 319 0 CT 26.55 210 343 18.22 17.99 RIEL PT 342 209 307 17.97 18.34 303 26.94 00966 299 24.37 PT 0 02102 53 RIEL 22.04 23.63 320 CAR CT 26.73 138 22.10 00975 518 CT 52 18.18 0 03164 21.93 PT CAR 321 306 26.96 03365 0 00921 0 557 304 26.89 19.58 24.57 002099 344 298 18.13 23.65 137 341 PT CT 54 21.81 18.08 21.59 CT PT 324 CAR 27.07 519 18.35 PT 212 556 0 18.36 20.40 325 RIEL 323 27.77 55 211 26.60 00967 21.47 18.45 305 359 CAR RIEL 297 24.97 20.90 136 23.96 03116 21.71 CT 0 CT 346 0 18.07 PK-67+7 322 02101 25.80 345 18.46 PT

0 57 296

340 21.41 555 24.41 358 CAR 135 18.16 67+700 PT 20.51 CT 294 0 21.07 21.68 0 CT 25.48 03155 CT 326 295 27.11 56 25.20 21.32 348 CT CAR 18.28 214 PT 327 18.61 540 27.47 RIEL 20.59 02098 213 539 293 134 18.68 21.43 25.45 21.94 RIEL CT 00976 58 CT 21.48 349 554 CAR 347 18.38 19.07 357 18.25 PT 0 00922 20.63 CUNETA 350 553 18.42 19.36 00973 339 CUNETA 18.31 0 00977 PT 02097 0 03163 0 00981 59 133 21.42 22.23 552 0 CAR CT 19.20 61 21.76 542 292 02096 0 CAR 215 20.69 25.26 132 18.82 CT 328 356 62 22.63 RIEL 26.54 21.01 21.81 CT BARANDILLA 216 18.88 RIEL 0 329 60 543 26.96 00979 21.69 63 291 20.52 CAR 21.83 25.01 CAR 131 CT 02095 22.54 0 CT 544 20.29 00974 130 338 22.37 18.55 265 64 PT 18.65 290 CT 551 24.67 21.83 PT 19.35 CAR 218 CT 0 18.97 RIEL 66 217 289 0 24.87 21.56 18.99 0 CAR 129 RIEL CT 21.79 355 CT 02093 21.16 264 288 18.69 287 24.61 25.99 65 PT CT 21.52 266 CT 69 128 546 CAR 21.57 18.57 20.92 PT 20.93 CAR CT 337 00982 18.75 286 PT 263 127 18.77 25.78 21.19 CT 0 PT CT 550 354 220 19.31 330 21.06 67 68 126 267 19.24 26.24 20.88 20.88 18.70 RIEL CAR 20.49 02091 BARANDILLA CT PT 70 125 219 262 20.32 20.90 19.26 18.67 547 285 CAR CT RIEL PT 20.83 25.31 0 CT 332 26.10 124 268 20.75 18.83 0 00980 CT PT 261 71 18.93 549 20.37 123 PT 0 00985 CAR 20.48 19.41 73 CT 20.04 CAR 548 284 22.01 24.24 122 222 CT 19.95 19.37 260 CT RIEL 19.01 0 00983 269 283 331 221 PT 24.69 19.03 19.34 25.32 02090 CT 72 121PT 02080 RIEL 20.02 19.92 CAR CT74 19.80 CAR 282 120 24.96 19.70 CT 0 CT

75 270 281 002079 19.80 19.08 24.57 02078 CAR 119PT 259 CT 77 19.68 19.75 19.04 224 0 00999 CT PT 19.53 CAR RIEL 223 258 279 277 19.39 25.75 0 02081 118 19.55 280 24.88 19.66 RIEL PT 24.25 CT 76 CT 271 CT 19.63 19.15 0 CAR 117 PT 278 02077 19.87 24.78 CT CT 116 7820.27 0 CT19.90 CAR 226 19.59 115 RIEL 09025 20.43 CT 257 225 19.16 19.65 PT RIEL 79 19.85 114 0 CAR 20.49 CT 113 20.64112 256 CT 21.41 19.54 CT PT 334 22.38 CT 80 20.85 111 333 CAR 21.50 22.14 CT CT

276 67+800 25.97 228 253 03159 19.70 335 19.94 81 PT 23.74 255 RIEL 20.88 353 CT CAR 19.50 227 PT 19.59 19.95 0 PK-67+8 RIEL

83 21.44 110 254 229 CAR 21.73 19.53 20.08 0 CT PT RIEL 230 20.04 RIEL 82 21.44 252 CAR 336 20.17 23.71 00984 PT CT 00994 109 21.83 232 CT 84 20.28 0 RIEL 0 0 00995 21.40 CAR 231 0 20.19 0 00996 RIEL 108 00992 0 00997 21.97 00988 CT 251 85 19.86 250 21.36 PT 20.05 00991 PT CAR 107 21.97 02089 CT 234 20.48 0 86 RIEL 00989 21.60 106 233 275 0 CAR 21.87 20.39 22.64 01002 CT RIEL 0 00986 247 20.16 274 CUNETA 248 22.05 99 19.90 CT 87 21.40 249 PT 02088 21.39 PT 105 19.93 0 CAR 21.87PT CT 02087 0 88 98 0 21.27 21.20 273 00987 CAR PT 243 21.02 20.21 CT 0 235 PT 245 104 246 20.68 20.07 RIEL 97 21.58CUNETA20.01 CT PT 236 0 00990 20.77 20.58

PT RIEL

0 89 02086 00998 21.19 67+850 242 0 CAR 20.00 272 PT 0 103 20.37 96 20.64 CT 01003 20.21 PT CT 244 20.08 02085 91 PT 20.08 CAR 238 20.78 0 RIEL 237 20.68 RIEL 102 90 95 19.85 241 20.05 19.25 CT CAR PT 20.12 0 09215 PT 101 239 19.75 20.92 92 CT RIEL 18.74 240 CAR 94 20.78 18.31 RIEL PT 100 0 19.68 CT

93 18.63 02575 0 01004 CAR 0 09037

TÍTULO: ESCALAS: NÚMERO DE PLANO: DESIGNACIÓN DEL PLANO: FECHA: A-1: 1:500 3.3 EMERGENCIA DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KMS 67/500 Y 67/850 POR DESPRENDIMIENTO A-3: 1:1.000 HOJAS: ANEJO DE EXPROPIACIONES ABRIL 2020 0 m 10 20 m DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTO CON COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS CONTRA P.S. 67/544. TRAYECTO: ORTIGUEIRA-O BARQUEIRO 1 de 1 ORTOFOTOPLANOS

E-1. ANEJO DE EXPROPIACIONES Página 12

3.4. PLANOS DE EXPROPIACIONES

Escala 1:1.000, según se define en el apartado 1.8 de la presente Memoria.

02182 0 02147 0 002158

188 175 187 15.13 15.13 5 14.24 RIEL 0 00944 CT RIEL 12.01 6 CAR 0 02181 12.01 0 02137 CAR 0 02979 174 12.21 PT

00945 4 12.80 CAR 201 482 589 14.60 15.14 18.21 176 202 CT 0 02146 200ODT14.76 0 173 14.08 14.88 PT 13.11 CT CUNETA 374 PT 177 12.30 7 14.29 13.00 CT CAR 171 17013.25 ODT13.18 172 PT 490 Y-15.0449-0002 12.64 16.87 0 00946 ODT 0 02156 199 178 14.90

14.39 CUNETA

CT 3 408 13.96 67+500 189 15.01 590 CAR 190 15.42 PK-67+5 RIEL 19.36 15.42 RIEL 169 373 14.22 483 PT 203 13.86 15.16 16.21 PT CT

8 0 02135 00899 14.46 5 9010 00947 CAR 0 02145 198 0 15.06 179 PT 15.28 CT 484 168 17.32 15.19 CT 00900 PT 02155 2 204 15.48 15.27 0 CAR PT 0 491 18.87

372 15.15 002157 180 02154 167 16.31 15.92 CT PT 9 591 Y-15.0449-0003 15.91 20.75 CAR 197 15.14 0 00901 PT 0 02144 7e50,12081,&,3$/ 0 02133 1 16.59 CAR 181 192 0 17.06 205 488 191 15.71 CT 15.45 49219.91 15.74 RIEL 19.96 0 00902 RIEL PT

166 17.02 PT 485 19.45 CT 5 2132 182 03356 00948 371 18.03 0$fÏ1 16.52 CT 0

592 0 22.51 196 15.46 0 00952 Y-15.0449-0001 0 PT 0 02143 165 0 02134 17.78 PT 183 18.40 489 00949 CT 20.85

13 370 18.16 206 17.49 CAR 15.70 PT 486 20.23 10 CT 00950 18.19 CAR 593 184 23.20 Y-15.0449-0004 18.95 194 CT 15.98 193 RIEL 164 15.98 18.64 RIEL 5 0 2157 PT 0 02153

487 494 207 21.08 23.96 15.89 CT PT PT Y-15.0449-0016 195 12 15.61 19.20 185 PT 11 CAR 19.36 19.19 CT 493 CAR 163 208 24.07 19.36 15.77 PT CUNETA 511 369 PT 510 21.17 497 5 2131 21.19 18.78 PASO 23.24 CT 496PT 495 24.79 02141 503479 25.35 15.8221.22 CT CT 0 PTPASO

375186

0 21.2015.80 507 PASOPT 00903 162 48120.27 67+544,25 504 19.8621.11CT 21.21 PT PASO 601 PASO499 18.53 22.24 14 509478 CT 0 20.05 15.8521.25 5 2098 CAR PASOPT

15 498476 02822 00953 423 500 20.04 21.2115.81 24.84 CAR PASOPT 22.56 480 CT 21.22 508 PASO20.47 CT 19 161 501 20.3320.25 22.57 CAR 0 09010 PT CT 578 21.06 368 20 CT 0 19.41 20.28 Y-15.0449-0005 0 CAR 475 0 02106 502 24.12 22.65 CT 02140 CT 594 406 27.00 02122 405 16.30 474 RIEL 388 23.99 16.32 16.05 RIEL CT 02821 PT 0 0 404 0 02132 160 16.33 20.75 403 RIEL PT 16.36 458 0 00956 RIEL 23.90 CT

512 579 21.36 21.48 CT Y-15.0449-0017 CT 21 21.03 424 5 2130 CAR 378 25.03 401 0 22 16.08 20.96 PT 402 16.40 CAR RIEL 457 0 02121 16.44 RIEL 389 24.01 577 16.00 CT 21.14 PT 09039 CT 02820 455 24.17 159 CT 21.30 PT 0

400 425 0 16.48 25.20 580 399 22.39 16.53 RIEL 00906 CT RIEL 5 2097 456 02131 24.21 02107 CT

0 23 21.61 595 CAR 576 26.56 24 22.44 0 00957 21.59 CT Y-15.0449-0006 CAR Y-15.0449-0007 454 0 24.52 390 CT 16.20 00912 PT 472 00907 0 00954 24.95 397 398 158 581 16.62 22.67 16.68 RIEL 453 23.70 RIEL PT CT 24.59 0 CT

459 25 391 25.05 Y-15.0449-0018 21.80 26 16.31 0 00955 600 CAR PT 0 21.66 02120 21.12 CAR 473 5 2129 575 379 24.96 5 2128 0 24.00 16.31 582 CT PT 23.83 0 02130 0 02118 CT 452 24.65 CT 157 22.77 000908 PT 0 02113 395 396 526 16.85 16.79 16.50 RIEL RIEL PT 0 00913 451 0 24.85 CT 02119 5 2096 00968 380 574 16.56 PT 583 24.12 23.58 CT CT 381 16.62 PT 0 03359 450 25.13 599 156 CT 21.69 26.75 Y-15.0449-0008 471 PT 25.78 03361

525 449 16.55 25.31 PT CT

394 28 584 393 0 27 21.84 23.33 17.04 16.96 21.70 CAR RIEL RIEL 0 00916 CT 470 CAR 25.63 392 448 527 16.64 25.34 16.70 PT CT 382PT Y-15.0449-0019 16.71 03358 155 573 PT 0 02129 21.75 24.68

CT 0 00914 PT 67+600 5 2127 0 02117 447 407 25.14 16.66 CT 0 00969 PK-67+6

422 0 00958 23.08 CT 469 26.22 446 25.35 29 154 CT 21.41 21.46 5 2095 CAR 30 PT 0 0 21.50 CAR

383 00960 572 16.85 24.68 PT CT 0 02116 597 586 514 468 0 17.28 17.65 17.20 26.21 588 RIEL PT 598 02103 17.28 02111 RIEL 26.93 Y-15.0449-0009 0 02110 445 Y-15.0449-0010 25.25 0 CT 0 0 0 00915 153 21.91 571 PT 23.97 444 CT 384 25.90 16.95 CT 02109 PT 467 26.53

367 20.57 443 0 0 421 563 Y-15.0449-0020 18.38 25.89 0 22.74 CT 00961 CT 5 2126 31 21.23 0 00970 32 CAR 21.10 385 0 CAR 17.04 5 2124 PT 442 25.90 CT 02108 559 20.86 585 152 17.43596 21.17 RIEL17.52 441 PT 25.87 0 386 587 CT 00917 17.11 17.52 0 515 522 570 PT RIEL 17.3017.38 02127 25.05 PTPT CT 466 26.20 420 02128 0 02126 21.89 5 2107 33 CT 21.53151 02105 0 CAR 21.26 440 0 PT 25.71 CT 366 34 20.88 21.25 CAR 461 0 569 27.12 24.94 315 0 02115 CT 26.91 419 03408 22.12 150 02114 CT 21.22 465 Y-15.0449-0013 PT 560 26.21 19.06 0 00959ESTABILIZACIÓN 0 568 03360 000918 24.86 524 314 CT 26.91 387 18.01 439 00962 PT 17.41 25.68 02104 PT CT 0 02124 36 00971 464 0 21.23 538 26.14 CAR 17.67 418 RIEL 149 22.10 35 21.24CT 438 365 25.82 21.32 PT CT 20.95 CAR 537 17.76 463 RIEL 26.26 0 Y-15.0449-0021 TRINCHERA 523 02112 0 313 17.57 PT 26.66 417 37 22.11 567 148 24.68 21.2521.23 CT 530 436 02574 CAR CT 521 437 26.00 462 PT 03362 17.33 5 2100 25.65 0 17.62 CT 26.16 PT09074PT CT 460 0 26.55 147 21.20 PT 38 00919 PK 67+500 21.23 413 146 CAR 22.51 03363 21.25 312 03364 364 CT 435 i 20.89 40PT 26.50 25.46 21.26 0 520 0 00963 CT CAR 17.73 PT 414 145 23.17 21.43 CT 5 2093 PT 41 566 39 21.49 24.81 0 21.32 CAR 144 CT CAR 415 0 21.64 24.22 434 0 PT 00972 CT 25.22 PK 67+850 363 CT 03366 00964 0 20.50 44 561 f 21.86 143 18.83 CAR 22.09 416 42 24.27 516 PT 565 17.93 433 311 21.49 CT 25.23 26.45 CAR 24.10 PT CT 535 CT 45 17.99 22.37 142 RIEL 43 CAR 22.45 0 0 00920 362 PT 21.73 20.95 CAR 536 18.09 532 141 564 RIEL 17.78 22.85 PT352 432 03357 22.43 17.96 310 48 49PT CT 25.35 431 22.43 PT CT 26.53 22.43 25.84 316 BARANDILLA CT 430 00965 46 CAR 412 25.99 26.10 22.25 22.69 CT CAR CT 361 140 531 21.04 22.68 17.87 309 317 50 CT PT 26.36 562 301 26.14 22.36 24.39 47 CAR 18.96 534 428 427 0 22.38 18.12 24.25 24.39 CAR RIEL 517558 CT CT Y-15.0449-0022 308 351 18.2519.27 300 27.06 0 17.78 533 PT 24.00 PT CT 426 002100 18.22 24.21 318 RIEL 302 26.08 51 CT 24.31 22.30 139 360 CAR 22.58 21.88 CT 429 23.87 319 0 CT 26.55 210 343 18.22 17.99 RIEL PT 342 209 307 17.97 18.34 303 26.94 00966 299 24.37 PT 0 02102 53 RIEL 23.63 22.04 320 CAR CT 26.73 138 22.10 00975 518 CT 52 18.18 0 03164 21.93 PT CAR 321 306 5 2091 26.96 03365 0 00921 0 557 304 26.89 19.58 24.57 002099 344 298 18.13 23.65 137 341 PT CT 54 21.81 18.08 21.59 CT PT 324 CAR 27.07 519 18.35 PT 212 556 0 18.36 20.40 325 RIEL 323 27.77 55 211 26.60 00967 21.47 18.45 305 359 CAR RIEL 297 24.97 20.90 136 23.96 03116 21.71 CT 0 CT 346 0 18.07 PK-67+7 322 02101 25.80 345 18.46 PT

0 57 296 340

21.41 555 24.41 358 CAR 135 18.16 67+700 20.51 PT CT 294 0 21.07 21.68 0 CT 25.48 Y-15.0449-0023 03155 CT 326 295 27.11 56 25.20 21.32 348 CT CAR 18.28 214 PT 327 18.61 540 27.47 RIEL 20.59 02098 213 539 293 134 18.68 21.43 25.45 21.94 RIEL CT 00976 58 CT 21.48 349 554 CAR 347 18.38 19.07 357 18.25 PT 0 00922 20.63 CUNETA 350 553 18.42 19.36 00973 339 CUNETA 18.31 0 00977 PT 02097 0 03163 0 00981 59 133 21.42 22.23 552 0 CAR CT 19.20 61 21.76 542 292 02096 0 5 2090 CAR 215 20.69 25.26 132 18.82 CT 328 356 62 22.63 RIEL 26.54 21.01 21.81 CT BARANDILLA 216 18.88 RIEL 0 329 60 543 26.96 00979 21.69 63 291 20.52 CAR 21.83 25.01 CAR 131 CT 02095 22.54 0 CT 544 20.29 00974 130 338 22.37 18.55 265 64 PT 18.65 290 CT 551 24.67 21.83 PT 19.35 CAR 218 CT 0 18.97 RIEL 66 217 289 0 24.87 21.56 18.99 0 CAR 129 RIEL CT 21.79 355 CT 02093 21.16 264 288 287 18.69 24.61 65 PT 25.99 CT CT 21.52 69 128 266 CAR 18.57 546 20.92 21.57 20.93 CT PT 337 CAR 18.75 Y-15.0449-0024 00982 286 PT 263 127 18.77 25.78 21.19 CT 0 PT CT 550 354 220 19.31 330 21.06 67 68 126 267 19.24 26.24 20.88 20.88 18.70 RIEL CAR 20.49 02091 BARANDILLA CT PT 70 125 219 262 20.32 20.90 19.26 18.67 547 285 CAR CT RIEL PT 20.83 25.31 0 CT 332 Y-15.0449-0011 26.10 124 268 LEYENDA 20.75 18.83 0 00980 CT PT 261 71 18.93 549 20.37 123 PT 0 00985 CAR 20.48 19.41 73 CT 20.04 CAR 548 284 22.01 24.24 122 222 CT 19.95 19.37 260 5 2081 CT RIEL 19.01 283 0 00983 269 221 331 PT 24.69 19.03 19.34 25.32 02090 CT 72 121PT 02080 RIEL 20.02 19.92 Límite de parcela. CAR CT74 19.80 CAR 282 120 24.96 19.70 CT 0 Z-00.0000-0000 -Nº ORDEN 5 2102 CT 75 270 281 002079 Denominación de parcelas. 19.80 19.08 24.57 02078 CAR 119PT 259 CT 77 19.68 19.75 19.04 224 Límite de subparcela. 0 00999 CT PT 19.53 CAR RIEL 223 258 279 277 19.39 25.75 0 02081 118 19.55 280 24.88 POL. PAR. 19.66 RIEL PT 24.25 CT 76 CT 271 CT 19.63 19.15 0 CAR 117 PT 278 19.87 24.78 CT CT Límite termino municipal. 116 7820.27 0 CT19.90 CAR 226 19.59 115 RIEL 09025 20.43 CT 257 225 19.16 19.65 PT RIEL 79 19.85 114 CAR 20.49 Límite polígono. Z-00.0000-0000 -Nº ORDEN CT 113 Denominación de parcelas. 20.64112 256 CT 21.41 19.54 CT PT 334 Y-15.0449-0012 22.38 CT 80 REF. CATASTRAL 20.85 111 333 Y-15.0449-0014 CAR 21.50 22.14 CT CT

276 67+800 25.97 228 253 03159 19.70 335 19.94 81 PT 23.74 255 RIEL 20.88 353 CT CAR 19.50 227 PT 19.59 19.95 PROYECTO 0 PK-67+8 RIEL

83 5 2101 21.44 110 254 229 CAR 21.73 19.53 20.08 0 CT PT RIEL 230 5 2099 20.04 RIEL 82 21.44 252 CAR 336 20.17 23.71 00984 PT CT 00994 109 Superficie expropiación. 21.83 232 CT 84 20.28 0 RIEL 0 0 00995 21.40 CAR 231 0 20.19 0 00996 RIEL 108 00992 0 00997 21.97 00988 CT 251 85 19.86 250 21.36 PT 20.05 00991 PT Superficie servidumbre de paso. CAR 107 21.97 02089 CT 234 20.48 0 86 RIEL 00989 21.60 106 233 275 0 CAR 21.87 20.39 22.64 01002 CT RIEL 0 00986 247 Y-15.0449-0015 20.16 274 CUNETA 248 22.05 99 19.90 CT Superficie de dominio público ferroviario 87 21.40 249 PT 02088 21.39 PT 105 19.93 0 CAR 21.87PT CT 02087 0 88 98 0 21.27 21.20 273 00987 CAR PT 243 21.02 20.21 CT 0 235 PT 245 104 246 20.68 20.07 RIEL 97 21.58CUNETA20.01 CT PT 236 0 00990 20.77 20.58 Superficie ocupación temporal. PT

RIEL

0 89 02086 00998 21.19 67+850 242 0 CAR 20.00 272 PT 0 103 20.37 96 CT 01003 20.21 20.64 PT CT 244 5 3116 20.08 02085 91 PT 20.08 CAR 238 20.78 0 RIEL 237 20.68 RIEL 102 90 95 19.85 241 20.05 19.25 CT CAR PT 20.12 0 09215 PT

TÍTULO: ESCALAS: NÚMERO DE PLANO: DESIGNACIÓN DEL PLANO: FECHA: A-1: 1:500 3.4 EMERGENCIA DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA 740: ESTABILIZACIÓN URGENTE DE LA TRINCHERA ENTRE LOS KMS 67/500 Y 67/850 POR DESPRENDIMIENTO A-3: 1:1.000 HOJAS: ANEJO DE EXPROPIACIONES ABRIL 2020 0 m 10 20 m DE ROCAS Y DESCARRILAMIENTO CON COLISIÓN DE TREN DE VIAJEROS CONTRA P.S. 67/544. TRAYECTO: ORTIGUEIRA-O BARQUEIRO 1 de 1 PLANO DE EXPROPIACIONES