Boletim De Serviço - Agosto - 2011
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Universidade Federal Do Rio Grande Do Norte Centro De Ciências Humanas Letras E Artes Departamento De História O Desenvolvimen
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS LETRAS E ARTES DEPARTAMENTO DE HISTÓRIA O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Marcilio Barretto China NATAL/ RN 1997 MARCILIO BARRETTO CHINA .i) 0" <f' l r O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Monografia para fins de avaliação na Disciplina de Pesquisa Histórica II do Curso de Graduação em História, na Universidade Federal do Rio Grande do Norte sob a orientação do Professor Wicliffe de Andrade Costa. NATAL / RN 1997 AGRADECIMENTOS Ao Sr. Hypérides Lamartine e a Sra. Vera China, pelos depoimentos; Aos Srs. Ignâcio Marino e Carlos Cerino pelas correspondências e informações. Ao Sr. Carlos Affonso Migliora e o Sr. Aldo Pereira, pelo envio de seus livros. À prof Maria Lúcia Benevides, pela revisão do trabalho. DEDICATÓRIA À Vera Alice China, minha tia, pelo pioneirismo e reconhecida competência numa época em que ser mulher era estar confinada ao lar. Aos meus filhos, Afonso e Fernanda, principal motivo da busca de novos conhecimentos. SUMÁRIO I-INTRODUÇÃO 07 II - A AVIAÇÃO NO BRASIL 10 1 - Primórdios. 10 2 - Aviação civil 12 a) Principais companhias aéreas, 12 b) Situação atual 15 c) Condições de trabalho dos aeronautas. 16 3 - Aviação militar. 18 III - ASPECTOS DA HISTÓRIA DA AVIAÇÃO NO RIO GRANDE DO NORTE 22 1 - Pequeno histórico da economia norte-rio-grandense 22 a) Características gerais. 22 b) Capitania .23 c) Província 24 d) Estado. 26 e) Perspectivas atuais. 28 2 - As experiências de Augusto Severo. 29 3 - Primórdios da aviação no Estado .34 4 - Os pioneiros: Juvenal Lamartine e Fernando Pedraza. -
Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff
University of New Mexico UNM Digital Repository NotiSur Latin America Digital Beat (LADB) 6-16-1994 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff Follow this and additional works at: https://digitalrepository.unm.edu/notisur Recommended Citation LADB Staff. "Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles." (1994). https://digitalrepository.unm.edu/ notisur/11531 This Article is brought to you for free and open access by the Latin America Digital Beat (LADB) at UNM Digital Repository. It has been accepted for inclusion in NotiSur by an authorized administrator of UNM Digital Repository. For more information, please contact [email protected]. LADB Article Id: 56708 ISSN: 1060-4189 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles by LADB Staff Category/Department: Brazil Published: 1994-06-16 The three major Brazilian airlines Viacao Aerea Rio Grandense (Varig), Viacao Aerea Sao Paulo (Vasp), and Transbrasil SA Linhas Aereas (Transbrasil) are in dire financial straits, which is generally attributed to years of economic recession in Brazil, plus increased competition from the expansion of US carriers into Latin American markets. The three Brazilian companies have together accumulated a total debt of US$1.6 billion since 1986 to cover operating losses, according to the Fundacion Getulio Vargas, an economic research institute located in Rio de Janeiro. Of the three airlines, Varig has reported the most losses, accounting for US$614 million of the total US$1.6 billion. Varig, which began operations 50 years ago, is the oldest Brazilian airline, and it has acquired substantial assets and a significant share of the market. -
Fields Listed in Part I. Group (8)
Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities) -
Universidade Federal Do Rio De Janeiro Instituto Coppead De Administração
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO INSTITUTO COPPEAD DE ADMINISTRAÇÃO RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Rio de Janeiro 2014 RACHEL NASCIMENTO LINO Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do títulos de Mestre em Administração (M.Sc.). Orientadora: Denise Lima Fleck, Ph.D. Rio de Janeiro 2014 FICHA CATALOGRÁFICA Nascimento Lino, Rachel. Os desafios do Crescimento no Setor Aéreo Brasileiro : o caso da Gol Linhas Aéreas Inteligentes / Rachel Nascimento Lino. – Rio de Janeiro: UFRJ, 2014. 161 f. Orientadora: Denise Lima Fleck Dissertação (mestrado) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Instituto COPPEAD de Administração, Programa de Pós-Graduação em Administração, 2014. 1. Crescimento organizacional. 2.Setor Aéreo. 3. Gol. 4. Estratégia. I. Fleck, Denise, orient. II. Título. RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do título de Mestre em Administração (M.Sc.). Aprovada por: _____________________________________________________________ Profª. Denise Lima Fleck, Ph.D - Orientadora (COPPEAD/UFRJ) _____________________________________________________________ Prof. Agrícola Bethlem, D. Sc. (COPPEAD/UFRJ) ______________________________________________________________ Prof. Elton Fernandes, P.hD. (PEP / COPPE / UFRJ) Rio de Janeiro 2014 AGRADECIMENTOS Essa é uma página muito especial, porque representa o início e o fim. O início deste, que é o produto físico resultante de longas horas de dedicação e trabalho, e o fim de uma jornada desafiadora e por vezes, sofrida. -
Relações Com Investidores 1999-2002
Relações com Investidores 1999-2002 Razão Social: "VARIG" , S.A. ( Viação Aérea Rio-Grandense) Endereço da Rua 18 de Novembro n° 800 sede jurídica: Bairro: Navegantes Cep: 90240-040 Cidade: Porto Alegre Estado: RS Telefone: (51) 358-7039/7040 Fax: (51) 358-7001 / 7396 (51) 358-7010/7042 CNPJ: Inscr. Estadual: Inscrição na CVM como Cia Aberta: 92.772.821-0001-64 096.204.526-8 001168-1 Endereço da Av. Alme. Silvio de Noronha, nº365 sede administrativa: Centro - Rio de Janeiro / R J - CEP 20.021-010 Fundação: Porto Alegre, 07 de Maio de 1927. Jornais para Diário Oficial de Poa/RS, Publicações Jornal Zero Hora/Poa/RS, Legais: Gazeta Mercantil-Edição SP e Jornal do Commércio/RJ Ramo da Atividade: Indústria do transporte aéreo Principais Transporte aéreo de passageiros e de carga Produtos/Serviços: Prestação de Serviços para as congêneres Comércio Exterior Exportação/Importação Todos os países servidos pelas linhas aéreas da VARIG. Capital Social: Capit. Social Total/Ações: Ordinárias Preferenciais R$ 248.514.441,74 69.926.533 42.209.812 27.716.721 AGE de 28.01.2000 publicada dia 25.02.2000. Relatórios Anuais 1999– publicado dias 07,08 e 09.04.2000. Ações Emitidas pela VARIG ON - Ações Ordinárias Nominativas Código ISIN: BRVAGVACNOR 4 PN - Ações Preferenciais Nominativas Código ISIN: BRVAGVACNPR 1 1) Desempenho Social FUNCIONÁRIOS Jun. 2000 Dez. 1999 Variação Funções de Terra Aeroviários 10.342 10.196 +1,01% Funções de Vôo Aeronautas 4.536 4.194 +1,08% Funções de Terra Lotados no Exterior 1.161 1.211 -0,95% Total 16.039 15.601 +1,03% Dispêndio com salários e encargos R$498.6 milhões 1. -
Este Documento Pode Ser Verificado No Endereço Eletrônico
Nº 87, quarta-feira, 8 de maio de 2013 1 ISSN 1677-7042 15 COMISSÃO DE VALORES MOBILIÁRIOS Fernando Borges Pinto Guilherme Maluf Corsino SUPERINTENDÊNCIA-GERAL OAB/SP nº 230.200 Hera Investments Agentes Autônomos de Investi- José Francisco Cunha Ferraz Filho SUPERINTENDÊNCIA DE RELAÇÕES mentos Ltda. OAB/SP nº 106.352 COM O MERCADO E INTERMEDIÁRIOS Marcelo Pereira Cavalari. Não constituiu advogado Marcelo Rocha Uva José Francisco Cunha Ferraz Filho DESPACHO DO SUPERINTENDENTE OAB/SP nº 106.352 Em 6 de maio de 2013 Paulo Henrique Beyruthe Não constituiu advogado Socopa - Sociedade Corretora Paulista S.A. Eduardo Telles Pereira PROCESSO ADMINISTRATIVO SANCIONADOR CVM Nº SP2012/0374 OAB/SP nº 21.832 Objeto: Apurar eventual responsabilidade de Paulo Henrique Beyruthe, Marcelo Pereira Cavalari, Fer- nando Borges Pinto, Camilo Holz Pereira Nunes, Marcelo Rocha Uva e Hera Investments Agentes Autônomos de Investimentos Ltda. por infração ao art. 23, da Lei 6385/76 c/c arts. 3º da Instrução 306/99 e 16, IV, "b" da Instrução 434/06, Socopa - Sociedade Corretora Paulista S.A. por infração ao Trata-se de pedido de prorrogação de prazo para apresentação de defesa formulado por CA- parágrafo único do art. 4º da Instrução 387/03 c/c art. 17, § 2º da Instrução 434/06 e Álvaro Augusto de Freitas Vidigal, por infração ao parágrafo único do art. 4º da Instrução 387/03. MILO HOLZ PEREIRA NUNES nos autos do PAS CVM nº SP2012/0374. Assunto: Pedido de prorrogação de prazo para apresentação de defesa. Determino a prorrogação por 30 (trinta) dias, e fixo o novo prazo para apresentação de defesas Acusados Advogado Álvaro Augusto de Freitas Vidigal Eduardo Telles Pereira em 06/06/2013 para todos os acusados do processo. -
Aviación Mexicana En Cifras 1992-2013
AVIACIÓN MEXICANA EN CIFRAS 1992-2013 SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL 1 AVIACIÓN MEXICANA EN CIFRAS, MÉXICO 1991- 2013 El transporte aéreo de pasajeros tanto de empresas nacionales como extranjeras creció entre 1991 y 2013 en 156% a un ritmo de 4.3% medio anual, para alcanzar la cifra de 61.49 millones contra 24.02 millones en el primer año. Las empresas nacionales lograron un incremento de 111.32% al pasar de 17.66 a 37.32 millones de pasajeros en ese lapso. Por otra parte, las empresas extranjeras con operaciones hacia/desde el territorio nacional crecieron el 275.63% ya que en 2013 movilizaron un total de 23.89 millones de pasajeros comparado con los 6.36 millones de 1991. El mercado de carga presenta una dinámica de crecimiento importante, con un incremento en los volúmenes manejados de 241.47%, al comparar las 180.69 mil toneladas transportadas en 1991 con las 617.01 mil toneladas registradas en 2013, en este último año las empresas nacionales participaron con el 43% y las extranjeras con el 57%, reportando volúmenes de 266.30 y 350.72 mil toneladas respectivamente. Las aerolíneas mexicanas han venido incrementando su flota aérea a una tasa media anual de crecimiento de 2.4% de 1991 a 2013, esto en respuesta a los incrementos registrados en sus niveles de operación y de atención a destinos tanto domésticos como internacionales, incorporando aeronaves de nueva tecnología. La flota en el período comprendido paso de 188 aeronaves en 1991 a 318 en 2013. Dirección General de Aeronáutica Civil Subsecretaría de Transporte2 Secretaría de Comunicaciones y Transportes C O N T E N I D O CAPÍTULO I TOTALES GENERALES 1991-2012 Página. -
Apatm4 Item 3 Apd
AP/ATM/4 3D-1 Apéndice D al Informe sobre el Asunto 3 / Appendix D to the Report on Agenda Item 3 JET AIRCAFT REGISTERED IN THE CAR/SAM REGIONS - RVSM STATUS ANGILLA COUNTRY REGISTRATION = VP-A NIL ANTIGUA Y BARBUDA COUNTRY REGISTRATION = V2 airline:Aerowings, Inc iata/icao id-/AWG head qtrs= Belgium base= Maastricht contact:Henry Fabry e-mail/fax 1 268 35 35 05 telephone = 1 268 71 91 99 40 registration acft type acft use V2 SKY DC10-15 passenger ARGENTINA COUNTRY REGISTRATION = LV airline:Aerolineas Argentinas iata/icao idAR/ARG head qtrs= Buenos Aires base= Ezeiza contact: e-mail/fax telephone = registration acft type acft use LV JMX B737-200 passenger LV JMY B737-200 passenger LV JND B737-200 passenger LV JTD B737-200 passenger LV JTO B737-200 passenger LV LEB B737-200 passenger LV LIV B737-200 passenger LV WRO B737-200 passenger LV WSU B737-200 passenger LV WSY B737-200 passenger LV WTG B737-200 passenger LV WTX B737-200 passenger LV ZEC B737-200 passenger LV ZIE B737-200 passenger LV ZRE B737-200 passenger LV ZRO B737-200 passenger LV ZSD B737-200 passenger LV ZSW B737-200 passenger LV ZTD B737-200 passenger LV ZTG B737-200 passenger LV ZTJ B737-200 passenger LV ZIT B737-200 passenger LV ZTY B737-200 passenger LV ZXC B737-200 passenger LV ZXU B737-200 passenger LV XYG B737-200 passenger LV XYN B737-200 passenger LV VAG MD-83 passenger LV VBX MD-88 passenger LV VBZ MD-88 passenger LV VCB MD-88 passenger LV VGB MD-88 passenger LV VGC MD-88 passenger LV ZPJ A340-200 passenger LV ZPO A340-200 passenger LV ZPX A340-200 passenger LV ZRA A340-200 passenger airline:Aerotransportes Wollkopf, Srl iata/icao id= head qtrs= Buenos Aires base= Aeroparque contact:Edgardo Ferreyra e-mail/fax [email protected] = 54 11 48 00 17 11 registration acft type acft use LV WGO Cessna 560 Citacion II passenger airline:Aerovida, SA iata/icao id= head qtrs= Buenos Aires base= Don Torcuato contact:Dr. -
Dosdos Nono Brasilbrasil Vistavista Pelospelos Anúnciosanúncios
AA aviaçãoaviação comercialcomercial dosdos nono BrasilBrasil vistavista pelospelos anúnciosanúncios Após o sucesso da matéria “A aviação comercial no Brasil vista pelos anúncios dos anos 40”, estamos publicando alguns dos principais anúncios dos anos 50, quando a aviação comercial brasileira começou a utilizar aviões mais modernos como o DC- 7, Super Constellation, Convair, Viscount, etc. Para os passageiros, isso representou um salto substancial em conforto e modernidade. Matéria compilada por Carlos André Spagat 76 77 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Linha Aérea Trans-Continental foi formada em 22 de julho de 1944. Em 1948, o governo autorizou voos regulares para duas Em abril de 1951, já rotas – Rio de Janeiro-São Paulo e perto de sua venda Rio de Janeiro-Recife – e, a partir para a Real, a Trans- daí, se expandiu rapidamente pelo Continental informava Brasil. Em 1951, a empresa foi aos passageiros que vendida para a Real. estava voando para o Vale do São Francisco, mais precisamente para Paulo Afonso. A Varig reformou o interior de seus Curtiss A Aerovias Brasil publicou nos C-46, acrescentando mais anos 50 um anúncio com seus poltronas, e os denominou mapas de rotas nacionais e de aviões populares, internacionais. Este anúncio foi passando a oferecer, em veiculado no Guia Aeronáutico, abril de 1953, 15% de a maior publicação especializada desconto aos passageiros em interline no Brasil. desses voos. No início da década de 50, a Cruzeiro do Sul anunciava que havia voado o suficiente para fazer 11 vezes uma viagem à Lua, ou seja, 4.000.000 de quilômetros. 78 79 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL No início dos anos 50, a Varig introduziu, sob as asas de seus Curtiss C-46, turbinas auxiliares A Nacional, em setembro de propulsão a jato, que, na realidade, pouco de 1952, estendeu suas acrescentaram à performance do avião, mas linhas para Aracaju, Neste anúncio dos A primeira rota com causaram um tremendo impacto. -
O Fluxo Logístico Da Carga Aérea Internacional Brasileira
ISSN 2175-6295 Rio de Janeiro- Brasil, 05 e 06 de agosto de 2008. SPOLM 2008 O FLUXO LOGÍSTICO DA CARGA AÉREA INTERNACIONAL BRASILEIRA Miguelangelo Geimba de Lima ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Praça Marechal Eduardo Gomes, 50 – Vila das Acácias CEP 12.228-900 – São José dos Campos – SP - Brasil [email protected] Mischel Carmen Neyra Belderrain ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Praça Marechal Eduardo Gomes, 50 – Vila das Acácias CEP 12.228-900 – São José dos Campos – SP - Brasil [email protected] RESUMO: Este trabalho apresenta uma visão da logística da carga aérea internacional brasileira, área de grande relevância e com poucos trabalhos na literatura. Pretende-se contribuir ao meio acadêmico, com a apresentação de um sistema logístico complexo, com inúmeros atores, fluxos de materiais e informações, influências de desempenho bem como com a apresentação das principais decisões logísticas. Palavras-Chaves: Sistema logístico, carga aérea, decisão, fluxos de materiais e informações. ABSTRACT: This work introduces the International Brazilian air cargo logistic system, big relevance area and with few papers in the literature. It intends to contribute, with the presentation of a logistic system complex, with countless actors, material and information flows, performance influences as well as with the main decisions logistics presentation. Key-word: logistic system, air cargo, material and information flow. 1/15 1. Introdução O transporte aéreo de carga é um importante propulsor do desenvolvimento industrial, facilitando a intermodalidade e fomentando o mercado interno e externo. Em conjunto com as características de rapidez, flexibilidade, confiabilidade e segurança, apresentam um grande potencial de utilização dentro das novas estratégias logísticas empresariais. -
Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection
Graduate Student Works WW Campus for Central & South America 11-2018 Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection Diego Alvim Embry-Riddle Aeronautical University Jose Simi Embry-Riddle Aeronautical University Mathias Gitahy Embry-Riddle Aeronautical University Rebecca Meadows Embry-Riddle Aeronautical University Follow this and additional works at: https://commons.erau.edu/brazil-graduate-works Part of the Business Analytics Commons, and the Marketing Commons Scholarly Commons Citation Alvim, D., Simi, J., Gitahy, M., & Meadows, R. (2018). Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection. , (). Retrieved from https://commons.erau.edu/brazil-graduate-works/23 This Capstone is brought to you for free and open access by the WW Campus for Central & South America at Scholarly Commons. It has been accepted for inclusion in Graduate Student Works by an authorized administrator of Scholarly Commons. For more information, please contact [email protected]. OPEN SKIES AGREEMENT BETWEEN BRAZIL AND THE UNITED STATES: REGULATIONS, ALLIANCES, ECONOMIC IMPACTS AND A GENERAL LONG TERM PROJECTION by Diego Alvim José Simi Mathias Gitahy Rebecca Meadows A Capstone Project Submitted to Embry-Riddle Aeronautical University in Partial Fulfillment of the Requirements for the Aviation Management Certificate Program Embry-Riddle Aeronautical University Sao Paulo, Brazil November 2018 OPEN SKIES AGREEMENT BETWEEN BRAZIL AND THE UNITED STATES: REGULATIONS, ALLIANCES, ECONOMIC IMPACTS AND A GENERAL LONG TERM PROJECTION by Diego Alvim José Simi Mathias Gitahy Rebecca Meadows This Capstone Project was prepared and approved under the direction of the Group’s Capstone Project Chair, Dr. -
Members by Region
FOUNdaTIONFOCUS Members by Region Canada/USA Airports Avaya Aviation DuPont Jeld-Wen Sanofi-Aventis Duncan Aviation Jeppesen Airlines Vancouver International Airport Authority Avjet Corp. EG&G Technical Services Jet Aviation ATA Airlines Westchester County Airport B&C Aviation EVASWorldwide Jetport Air Canada Manufacturers & Engine BP America Earth Star Johnson & Johnson Air Transport International Airbus Ball Corp. Eastman Chemical Co. Johnson Controls AirTran Airways Avionica Bank of America Eastman Kodak Co. K-Services Alaska Airlines Boeing Commercial Airplanes Bank of Stockton Eaton Corp KB Home Aloha Airlines Bombardier Aerospace Aircraft Services Barnes & Noble Bookstores Eclipse Aviation Corp. KaiserAir American Airlines Calspan Corp. Basin Electric Power Coop. Eli Lilly & Co. Kellogg Co. Astar Air Cargo Dassault Falcon Jet Battelle Memorial Institute EMC Corp. KeyCorp Aviation Co. Atlas Air GE Aviation Baxter Healthcare Corp. Emerson Electric Co. Koch Business Holdings Baron Aviation Services Gulfstream Aerospace Bechtel Corp. Entergy Services The Kroger Co. CargoJet Airways Honeywell BellSouth Corporate Aviation Execaire Level 3 Communications Champion Air Indal Technologies Blue Cross Blue Shield of Tennessee ExxonMobil Corp. Liberty Global Continental Airlines Lockheed Martin Corporate Aircraft Bombardier Club Challenger FHC Flight Services Limited Brands Continental Micronesia Pratt & Whitney Bombardier FlexJet First Quality Enterprises Lucent Technologies Delta Air Lines Pratt & Whitney Canada Bristol-Myers Squibb Co. FL Aviation M&N Aviation Era Helicopters Raytheon Aircraft Co. Brunswick Corp. FlightWorks Magic Carpet Aviation Evergreen International Rockwell Automation Business & Commercial Aviation Florida Power & Light Co. Marathon Oil Co. FedEx Express Rolls-Royce North America C&S Wholesale Grocers Flowers Industries The Marmon Group Forward Air International Airlines Safe Flight Instrument Corp.