Dosdos Nono Brasilbrasil Vistavista Pelospelos Anúnciosanúncios
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AA aviaçãoaviação comercialcomercial dosdos nono BrasilBrasil vistavista pelospelos anúnciosanúncios Após o sucesso da matéria “A aviação comercial no Brasil vista pelos anúncios dos anos 40”, estamos publicando alguns dos principais anúncios dos anos 50, quando a aviação comercial brasileira começou a utilizar aviões mais modernos como o DC- 7, Super Constellation, Convair, Viscount, etc. Para os passageiros, isso representou um salto substancial em conforto e modernidade. Matéria compilada por Carlos André Spagat 76 77 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Linha Aérea Trans-Continental foi formada em 22 de julho de 1944. Em 1948, o governo autorizou voos regulares para duas Em abril de 1951, já rotas – Rio de Janeiro-São Paulo e perto de sua venda Rio de Janeiro-Recife – e, a partir para a Real, a Trans- daí, se expandiu rapidamente pelo Continental informava Brasil. Em 1951, a empresa foi aos passageiros que vendida para a Real. estava voando para o Vale do São Francisco, mais precisamente para Paulo Afonso. A Varig reformou o interior de seus Curtiss A Aerovias Brasil publicou nos C-46, acrescentando mais anos 50 um anúncio com seus poltronas, e os denominou mapas de rotas nacionais e de aviões populares, internacionais. Este anúncio foi passando a oferecer, em veiculado no Guia Aeronáutico, abril de 1953, 15% de a maior publicação especializada desconto aos passageiros em interline no Brasil. desses voos. No início da década de 50, a Cruzeiro do Sul anunciava que havia voado o suficiente para fazer 11 vezes uma viagem à Lua, ou seja, 4.000.000 de quilômetros. 78 79 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL No início dos anos 50, a Varig introduziu, sob as asas de seus Curtiss C-46, turbinas auxiliares A Nacional, em setembro de propulsão a jato, que, na realidade, pouco de 1952, estendeu suas acrescentaram à performance do avião, mas linhas para Aracaju, Neste anúncio dos A primeira rota com causaram um tremendo impacto. Maceió e Recife, sendo anos 50, a Cruzeiro o Super Constellation ligadas ao Rio de Janeiro do Sul propagava que Intercontinental, anunciada com os DC-3 mistos de possuía a mais vasta pela Varig, foi para Nova cargas e passageiros. rede aérea doméstica Iorque, com apenas uma Este anúncio foi publicado do mundo, honrando, escala durante toda a na revista O Cruzeiro em dessa forma, o Brasil. viagem, em Port-of-Spain. 20 de setembro de 1952. Em setembro de 1950, a Nacional e a Viabras anunciaram na revista O Cruzeiro sua intenção de fazer um pool para operar as rotas conjuntamente, mantendo cada uma a sua própria identidade. Em 1952, a Real publicou um anúncio na revista O Cruzeiro com as suas estatísticas do ano de 1951, em que afirmava que era líder absoluta em passageiros e cargas transportados no Brasil. 80 81 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL O esforço em divulgar a boa manutenção das aeronaves fazia parte do marketing da Real. Este anúncio, sobre os motores de reserva, dava uma tranquilidade muito grande aos passageiros. Em junho de 1958, a Varig publicou um anúncio do Super Constellation Intercontinental em resposta ao Super-H Constellation da Real, sendo que apresentavam poucas diferenças entre si. Foi Este anúncio da Real, uma grande jogada de marketing publicado em 1957, foi e teve larga repercussão. muito comentado, pois a ilustração principal era do Convair, enquanto que o anúncio vendia um serviço oferecido pelo DC-4, que pode ser visto em silhueta logo abaixo da imagem. Com o recebimento de mais aviões DC-7C, a Panair começou a operar voos diários para a Europa somente com este equipamento. Este anúncio foi publicado na revista Visão em 18 de setembro de 1959. 82 83 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL Com a introdução do Convair 340, a Cruzeiro do Sul aliou o moderno A Cruzeiro do Sul, em 1956, colocou o Convair 340 avião ao eterno slogan em suas principais rotas domésticas e para de “maior rede aérea Buenos Aires, seu único destino internacional. doméstica do mundo” Este anúncio comemora o evento. em um anúncio de página dupla, publicado em 1955, em O Mundo Ilustrado. Em 1956, a Varig inaugurou seus voos para os Estados Unidos com o Super-G Constellation. Este anúncio foi veiculado nas principais revistas do País. Com a chegada dos jatos, no final dos anos 50, a Varig começou a operar o Super Constellation dentro do Brasil O Scandia foi o com sucesso monumental, substituto do DC-3 levando o conforto antes da Vasp para os voos oferecido nas viagens mais longos. Neste internacionais para as rotas anúncio dos anos domésticas. 50, suas rotas são informadas. 84 85 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL Em setembro de 1958, a Vasp lançava o Viscount, na ocasião o único turboélice em voo no Brasil. Um avião revolucionário para a sua época. O primeiro anúncio colorido da história da Vasp publicado foi do Viscount, realmente uma grande novidade nos anos 50 em matéria de aviação comercial. A Varig, em 1958, colocou seus modernos Convair 240 para operar os voos para Montevidéu e Buenos Aires. Este avião era o mais confortável bimotor a pistão naquela rota. A ponte aérea, quando Mais um anúncio do lançamento começou a ser operada do Viscount da Vasp, em que o no fim dos anos 50, ainda realce eram as turbinas Rolls-Royce possuía a Real como que o impulsionavam. participante. 86 87 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Real anunciava Em maio de 1956, a autonomia de a Real anunciava voo do Super-H que em dez anos Constellation como de atividade já tinha uma façanha, que, voado o equivalente a entretanto, era a 150 viagens de ida e mesma do Super-G volta à Lua. da Varig. Em setembro de 1955, a Real Aerovias comemorou 12 anos de voos na rota Brasil/Estados Unidos e o avião que aparece neste anúncio é o DC-4 Skymaster. Dando prosseguimento à magnífica campanha, a Real Aerovias publicou este anúncio, insinuando que viajar pelo Super-H Constellation era como estar hospedado em um hotel de luxo. 88 89 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Cruzeiro do Sul introduziu, em 1954, os novos Convair 340, marcando uma nova era na aviação comercial brasileira. Neste anúncio podemos ver, na parte inferior, o tempo de voo do Rio de Janeiro às diversas capitais brasileiras. Em 1954, por ocasião do 4o Centenário da Cidade de São Paulo, a Real novamente publicou um anúncio sobre a sua liderança entre as companhias aéreas durante o ano de 1953. 90 77 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL.