C ':,-Z O Câmara Dos Deputados

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

C ':,-Z O Câmara Dos Deputados República dos Estados Unidos do Brasil Câmara dos Deputados ..• A SSUNT O: o Protocolo n. ••• • •••••••••••••••••• _ •• •• •••••• 0'0 • ••••• ••••• •••••••••••••••••• _ ••••••• 0.0. _, •••••••••••••• _ 0.0 •••••••••••••• __ ••••••••••••• _ ••••••• 0 ••• _ ••••••••••••• ••••••• •••••••••••• _ •• _ •• • _ ••••••••••••••• -o ••••• _ ••• ,_ ••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• m, LaJ ••••••••••••••••••••••••••••••••••• 0.0 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• _ •• • • _ •••• _ •• _ • • _ ••••••••••• ~ ••••••••••••••• 0.0.0.0 ••••••••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• C DESPACHO: ..... ............................................................................ ..... ...... ............................................................................................ • .............. ............................................................... ............ em .. ................. .. de ................................................................... de 19 ............... U IÇÃO Ao Sr ....................................................................... .. ....... , ............... .................................. ..................................................... , em ............ 19 ......... .. OI : O Presidente da Comissão de ....... ..... ................................................................................................................................................ .. ':,-Z Ao Sr ....................... ... .............. ............... ................................ .......... .. ... .......................................................................... , em .......... ..1 9 .......... .. O Presidente da Comissão de .................................. .......... .. ............................................................. ......................... ...... ... ... .. ......... .. o Ao Sr. ............................ .. ... ............. ......... ....... .......... .. .................... ............ :................................... ................................... , em ............ 19 ........... I­ O resi dente da Comissão de ...................... ........... ......................................... .. ........ .. .. .................................................................. LaJ residente da Comissão de ............ .................................................................................. ............................. ................................. ..., Ao S ............. ... ..... ... .. .. .. ...... .... .. ...................................................................... ........... .. ............................................. .. , em ............ 19 .......... .. O O Presidente da Comissão de ...................................................... .. ............. .. ......................................... .............................................. Ao Sr .......................................................................................................................... .. ......... ................................................... , em ............ 19 ........... ~ a: O Presidente da Comissão de ................................ ............................................................................................................................ .. -. D.. Ao Sr. ................................................................ .. ............................................. ...... ,............... .. .......... ...................................... , em ............ 19 .......... .. r O Presidente da Comissão de .................... .. ........... ............................................................................................................................- Ao Sr ..... .. .... ... .............................. .................... ... .................... .. .. .......... .......... ... ............................... ................................... .... , em ............19 ............ O Presidente da Comissão de ............................................................................................................................................................... Ao Sr ...... .. .... ... ..................... ..................................................................................... .................................. ... ... .......... ............. , em ............ 19 ............ O Presidente da Comissão de ... ............................. ............................... ................. ............................................................................. IMPRENSA N ACIONAL - 16.726 or----=-,=-c. _ -- -~----------------:--=-_ ___- _______ I , • , SINOPSE . , Projeto N. o .................................... de ........................ de ........................................................................................................................... de 19 ....................... • Ementa :................................................................................................................................................................................................................................................. .. •, .. •••••••• •••••••••••••• • ••••••••••••• ••••••• •••••••••••••••• •••••••• •••••••••••••••••••••••••• •••••••••• •••••••••••••• , ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 0.00.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• , ••••••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••• ........ •••• ••••••••• 0'0 •••••••••••••••••••••••••••••• 0.0 •••• 0.0 •••• 0 ••••••••••••••••••••• 0.0 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 0.00 .0 ••••••••••••••••••••••••• ••••••••••• 0.0 •••••••••••••••••••• 0.0 , •••••••••••••••••••••••••• Autor: ...................................................................................................................................................................................................................................................... Discussão única ............................................................................................................................................................................................................................. Discussão inicial .............................................................................................................................................................................................................. ..........., .. Discussão final ................................................................................................................................................................................................................................. Redação final .................................................................................................................................................................................................................................. .. Remessa ao Senado .............................................................................................................................. .................................................................................. .. .. Emendas do Senado aprovadas em ........................ de ...................................................................................................... de 19 ....................... Sancionado em ......................... de ............................................................................................................................................................de 19 ...................... .. Promulgado em ........................ de .........................................................................................................................................................de 19 ....................... • , Vetado em ....................... de ........................................................................................................................................................................de 19 ...................... .. Publicado no "Diário Oficial" de ........................ de ................................................................ ............................................ de 19 ....................... ( ..>< 'ii u ..,.co O) ~ -coco~ M .,0~ ~z 2-J .30. , .. / I .. 2. j- de junho de 1949 Excelent!ssimo Senhor Deputado Munhoz da Rocha '" - ......_OI _~ ____ Primeiro Secretario da Camara dos De putad«s\iv1 RA~~')-PUT DOS ~. d\...~A ~ q ,prv'cns Le~slat.i,os ~'.. 3 O JUNI949 ~ kOTu&,;OL""";~~(TJG1i RAL ~ ,. j NO. 0~/I-'g ,... .... ..J ... _ Tenho a honra de encaminhar a Vossa Excelência, , para os devidos fins, um autografo do decreto legislativo, ne~ - ta data promulgado pelo Senhor Presidente do Senado Federal, que aprov ~€ decisão- do Tribunal de Contas, que recusou regis- tro ao contrato celebrado entre o Ministério da Aeronáutica e a Emprêsa de Transportes Aerovias Brasil S.A., para exploração , , , da linlla aerea Belem-Manaus. Aproveito a oportunidade para reiterar a Vossa Excelência os protestos de minha distinta consideração • .--, Senador Georgino Avelino , lº Secretario LN ~--~------------------------------------------------ --- - --- .. Faço saber que o CONGRESSO NACIONAL decreta, nos têrmos do art. 77. § 1 Q• da Constituição Federal. e eu promulgo o seguinte: DECRETO LEGISLATIVO Na 19, DE 1949 Art. 1º - lf: aprovada a decisão do Tribunal de Con- tas. de 23 de julho de 1948.que recusou registro
Recommended publications
  • Universidade Federal De Goiás Faculdade De Ciências Humanas E Filosofia
    UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIÁS FACULDADE DE CIÊNCIAS HUMANAS E FILOSOFIA O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 - 1960 Newton Marcos Leone Porto Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges Goiânia 2004 2 NEWTON MARCOS LEONE PORTO O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 -1960 Dissertação apresentada ao Curso de Mestrado em História da Faculdade de Ciências Humanas e Filosofia da Universidade Federal de Goiás, para obtenção do título de Mestre em História. Área de Concentração: Sertão, Regionalidades e Projetos de Integração. Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges. Goiânia 2004 Porto, Newton Marcos Leone O transporte aéreo nos projetos de integração nacional no centro-oeste e norte do Brasil: 1930-1960 / Newton Marcos Leone Porto. – [S.l. : s.n.], 2004 (Goiânia : E.V.) 173 p. : il. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal de Goiás, 2004. Inclui referências bibliográficas 1. Transporte aéreo. 2. Transporte aéreo – projetos de integração nacional. 3. Transporte aéreo – história. I. Titulo CDU 656 Índice para catálogo sistemático 1. Transporte aéreo..................................................................656 2. Transporte aéreo - projetos de integração social.................656 3. Transporte aéreo – história..................................................656 3 Newton Marcos Leone Porto O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 – 1960 Dissertação defendida e aprovada em _____ de ____________ de_______, pela Banca Examinadora constituída pelos professores: _________________________________________ Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges - Orientador Presidente da Banca _________________________________________ Prof. Dr. Noé Freire Sandes _________________________________________ Prof. Dr. Manuel Ferreira Lima Filho 4 À minha família, bênção divina que me incentivou por todo o trabalho, inclusive abdicando do convívio durante o extenso período que a ele tive de dedicar.
    [Show full text]
  • Fields Listed in Part I. Group (8)
    Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities)
    [Show full text]
  • Consequências Da Pandemia De Covid-19 Para a Aviação Civil No Brasil
    CONSEQUÊNCIAS DA PANDEMIA DE COVID-19 PARA A AVIAÇÃO CIVIL NO BRASIL CONSEQUENCES OF THE COVID-19 PANDEMIC FOR CIVIL AVIATION IN BRAZIL Versão do autor aceita publicada online: 31 maio 2021 Publicado online: 25 jun. 2021 Como citar esse artigo - American Psychological Association (APA): Senna, V., & Souza, A. M. (2021). Consequências da pandemia de covid-19 para a aviação civil no Brasil. Exacta. DOI: https://doi.org/10.5585/exactaep.2021.19744. Viviane de Senna [email protected] https://orcid.org/0000-0003-2924-5813 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduada em Administração pela UFN, Especialista em Gestão de Negócios pela UFN, Especilista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Graduada pelo Programa Especial de Graduação de Formação de Professores Para A Educação Profissional pela UFSM, Mestra em Engenharia da Produção pela UFSM, doutoranda em Engenharia da Produção pela UFSM. Adriano Mendonça Souza [email protected] https://orcid.org/0000-0002-1562-2246 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduado em matemática pela FIC - Faculdade Imaculada Conceição - Santa Maria- RS-Brazil), Especialista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Mestre em Engenharia da Produção pela UFSM, doutor em Engenharia da Produção pela UFSC e neste período atuou como pesquisador na Texas A & M University (TX - USA), realizou post-doc no Instituto Superior da Ciência do Trabalho e da Empresa - ISCTE - Business School - Lisbon Institute - Portugal. Atualmente é Professor Titular do Departamento de Estatística (UFSM) atuando nos curso de Especialização em Estatística e Modelagem Quantitativa (UFSM) e no Mestrado em Engenharia de Produção (UFSM) assim como nos demais cursos de graduação da instituição.
    [Show full text]
  • Concentração No Mercado De Transporte Aéreo De Passageiros No Brasil: Uma Avaliação Do Período 2000-2017
    CONCENTRAÇÃO NO MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS NO BRASIL: UMA AVALIAÇÃO DO PERÍODO 2000-2017 Gabriela Aguiar da Silva1 Gustavo Nunes Mourão2 RESUMO O setor de transporte aéreo de passageiros no Brasil passou por diversas mudanças institucionais importantes no início da década de 2000. Essas mudanças incluem a liberdade tarifária e a criação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que tinham por objetivo estimular a concorrência. Analisou-se a dinâmica da concentração de mercado no período 2000-2017 através das teorias da organização industrial, da história recente do setor e do cálculo dos índices de relação de concentração e de Herfindhal-Hirchman. Com relação às teorias de organização industrial foram apresentadas as características das estruturas de mercado, que permitiram caracterizar o setor aéreo brasileiro como oligopólio. Posteriormente foi discutida a evolução histórica desse mercado, desde seu início no Brasil até as alterações mais recentes, para que por fim fosse mensurada a sua concentração. Conclui-se que as transformações implementadas no setor desde 2000 não foram suficientes para aumentar a concorrência, sendo que o mercado se tornou um oligopólio ainda mais concentrado ao longo dos anos. Palavras-chave: Aviação Civil. Transporte Aéreo. Concentração de Mercado. ANAC. 1 Aluna do 6º período do curso de Ciências Econômicas da FAE Centro Universitário. Bolsista do Programa de Apoio à Iniciação Científica (PAIC 2018-2019).E-mail : [email protected] 2 Doutorando em Desenvolvimento Econômico pela UFPR e professor da FAE Centro Universitário. E-mail: [email protected] Programa de Apoio à Iniciação Científica - PAIC 2018-2019 97 INTRODUÇÃO O mercado brasileiro de transporte aéreo de passageiros em voos domésticos é caracterizado como oligopólio, pois poucas empresas operam nessa indústria.
    [Show full text]
  • American Commercial Aviation, the Good Neighbor Policiá and World War Two, 1939-45
    FLYING DOWN TO RIO: AMERICAN COMMERCIAL AVIATION, THE GOOD NEIGHBOR POLICIá AND WORLD WAR TWO, 1939-45. Erik Benson University of Georgia ABSTRACT This article will address the role of American commercial aviation in the Good Neighbor policy during the period of World War Two. The Good Neighbor was a complex policy and American commercial aviation both reflected and augmented this complexity. Through the early years of the world war, American commercial aviation proved to be a valuable instru ment for promoting hemispheric unity Yet as the war progressed, commer cial aviation became a catalyst for conflict and an indicator of the demise of the Good Neighbor policy. In many ways, the 1933 movie Fying Down to Rio encapsulates the story of Pan American Airways and the Good Neighbor Policy. The setting for the movie is a Pan Am plane flying from Miami to Rio de Janeiro. On the flight, the main characters, two American dancers (played by Fred Astaire and Ginger Rogers), meet and befriend sev eral Latin Americans. This movie is renown for its portrayal of Latin Americans, as it contravened age-old Hollywood stereotypes. Admittedly, it replaced old stereotypes with new ones by emphasizing the sensuality of Latin American women and the musical propensity of both genders, but the film foreshadowed a new era in Latin American movie roles.’ It is somehow fitting that this movie came out in the first year of Franklin D. Roosevelt’s administration. FDR had just enunciated a new diplomatic policy toward Latin America which disavowed the use of military intervention and mandated that the United States instead would rely on diplomacy and cooperation to achieve its goals in the region.
    [Show full text]
  • Especial Gilberto Araújo Da Silva
    ESPECIAL JOÃO PESSOA, DOMINGO, A UNIÃOGILBERTO“Paraíba democrática, terra amada” ARAÚJO 16 DE AGOSTO DE 2009 O desastre O mistério Há 36 anos, a perícia do piloto No dia 30 de janeiro de 1979, o Gilberto Araújo evitou que um comandante Gilberto Araújo Boeing 707 da Varig caísse sobre decolou com outro Boeing 707 da o aeroporto de Orly. Das 134 Varig do Japão para os EUA. O pessoas a bordo, 11 sobreviveram. avião continua desaparecido. A incrível história do herói aviador que salvou Paris e sumiu no céu ESPECIAL A UNIÃO 2 JOÃO PESSOA, DOMINGO, 16 DE AGOSTO DE 2009 GILBERTO ARAÚJO “Paraíba democrática, terra amada” GILBERTO ARAÚJO ÂNGELO MEDEIROS Ângelo Medeiros NascidoREPÓRTER para voar ilberto Araújo da Silva é um dos pilotos mais marcantes na história da aviação G brasileira. Nascido no município de Santa Luzia, na região do Vale do Sabugi pa- raibano, no início da década de 20, mais preci- samente em 12 de novembro de 1923, o Co- mandante Gilberto, como era mais conheci- do, ficou mundialmente famoso por duas gran- des tragédias: o "Desastre de Orly", em 1973, na França, e o sumiço do voo prefixo PP-VLU, em 1979, ambos com ele no comando de ae- ronaves Boeing 707, da Varig. Gilberto Araújo casou-se em primeiras núp- cias com Eclair Freitas da Silva, e em segunda, com Vilma Fogarolli Silva, de cujas uniões nas- ceram os seguintes filhos: Maria Letícia, Cleuza, Elizabeth, Leonardo e Gilberto, da primeira es- posa, e Ana Cláudia e Eduardo, da segunda. Comandante Gilberto nasceu predestinado a obter sucesso na aviação brasileira.
    [Show full text]
  • Lowell Yerex, His Airline, and Us Policy Concerning International Commercial Aviation, 1939-44
    THE MAN WITHOUT A COUNTRY: LOWELL YEREX, HIS AIRLINE, AND U.S. POLICY CONCERNING INTERNATIONAL COMMERCIAL AVIATION, 1939-44. Erik Benson The Universiiy of Georgia ABSTRACT Even as World War Two hung in the balance, the United States looked to the postwar period as a time of opportunity for international airlines. How ever, U.S. officials disagreed over the best course of action for the future. Would they support one airline or competing carriers? Those favoring com petition found a champion in Lowell Yerex, a New Zealand entrepreneur with a thriving Central American airline. However, his nominal British citizenship aroused concerns in an Anglophobic U.S. government, and thus it never accepted him as an option. Still, Yerex played a critical role in the development of U.S. policy and the maturation of modern commercial avia tion. The commercial aviation industry has had more than its share of larger-than-life figures. Even so, the story of Lowell Yerex is both unique and compelling. As a Royal Air Force pilot in World War One, the tall, rugged New Zealander fell into German hands but made a daring escape from his captors. As a mercenary pilot, he lost an eye in a Central American revolution. As an entrepreneur, he displayed audacity; ingenuity; and persistence in building a successful airline in one of the world’s most difficult settings for commercial aviation. Yet the historical importance of this man transcends his colorful existence. During the Second World War, Yerex challenged the American status quo in international commercial aviation, with great ramifications for both the industry and U.S.
    [Show full text]
  • Dosdos Nono Brasilbrasil Vistavista Pelospelos Anúnciosanúncios
    AA aviaçãoaviação comercialcomercial dosdos nono BrasilBrasil vistavista pelospelos anúnciosanúncios Após o sucesso da matéria “A aviação comercial no Brasil vista pelos anúncios dos anos 40”, estamos publicando alguns dos principais anúncios dos anos 50, quando a aviação comercial brasileira começou a utilizar aviões mais modernos como o DC- 7, Super Constellation, Convair, Viscount, etc. Para os passageiros, isso representou um salto substancial em conforto e modernidade. Matéria compilada por Carlos André Spagat 76 77 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Linha Aérea Trans-Continental foi formada em 22 de julho de 1944. Em 1948, o governo autorizou voos regulares para duas Em abril de 1951, já rotas – Rio de Janeiro-São Paulo e perto de sua venda Rio de Janeiro-Recife – e, a partir para a Real, a Trans- daí, se expandiu rapidamente pelo Continental informava Brasil. Em 1951, a empresa foi aos passageiros que vendida para a Real. estava voando para o Vale do São Francisco, mais precisamente para Paulo Afonso. A Varig reformou o interior de seus Curtiss A Aerovias Brasil publicou nos C-46, acrescentando mais anos 50 um anúncio com seus poltronas, e os denominou mapas de rotas nacionais e de aviões populares, internacionais. Este anúncio foi passando a oferecer, em veiculado no Guia Aeronáutico, abril de 1953, 15% de a maior publicação especializada desconto aos passageiros em interline no Brasil. desses voos. No início da década de 50, a Cruzeiro do Sul anunciava que havia voado o suficiente para fazer 11 vezes uma viagem à Lua, ou seja, 4.000.000 de quilômetros. 78 79 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL No início dos anos 50, a Varig introduziu, sob as asas de seus Curtiss C-46, turbinas auxiliares A Nacional, em setembro de propulsão a jato, que, na realidade, pouco de 1952, estendeu suas acrescentaram à performance do avião, mas linhas para Aracaju, Neste anúncio dos A primeira rota com causaram um tremendo impacto.
    [Show full text]
  • GUSTAVO LUIZ MOREIRA DE OLIVEIRA.Pdf
    UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ SETOR DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS CENTRO DE PESQUISA E PÓS-GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO MESTRADO EM ADMINISTRAÇÃO ÁREA DE CONCENTRAÇÃO: ESTRATÉGIA E ORGANIZAÇÕES DISSERTAÇÃO DE MESTRADO FORÇAS AMBIENTAIS E MUDANÇA ESTRATÉGICA: ESTUDO COMPARATIVO DE CASOS EM EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR DE PASSAGEIROS AUTOR: GUSTAVO LUIZ MOREIRA DE OLIVEIRA CURITIBA 2003 GUSTAVO LUIZ MOREIRA DE OLIVEIRA FORÇAS AMBIENTAIS E MUDANÇA ESTRATÉGICA: ESTUDO COMPARATIVO DE CASOS EM EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR DE PASSAGEIROS Dissertação apresentada como requisito parcial à obtenção do grau de Mestre. Curso de Mestrado em Administração do Setor de Ciências Sociais Aplicadas da Universidade Federal do Paraná. Orientador: Prof. Dr. Sergio Bulgacov CURITIBA 2003 ii “Deus é Fiel” Deuteronômio 32, 4 “No trajeto para a Torre Eiffel, nem uma só vez olhei para os telhados de Paris: eu flutuava sobre um mar de branco e azul, nada mais vendo senão o meu objetivo”. Santos-Dumont Aos meus pais Luiz e Elza e a minha irmã Anna Carolina iii AGRADECIMENTOS • Ao Centro de Pesquisa e Pós Graduação em Administração (CEPPAD) da Universidade Federal do Paraná, nas pessoas de seus Professores, Funcionários e, em especial ao Coordenador do Programa de Mestrado, Professor Doutor Clóvis L. Machado-da-Silva. • Ao Professor Doutor Sergio Bulgacov, meu orientador, pelos ensinamentos, apoio e estímulo durante a realização deste estudo, desde sua concepção até a fase de finalização. • À Adélia e Leila, secretárias do CEPPAD, por serem pessoas tão especiais e cordiais. • Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) pelo provimento de uma bolsa de estudos pelo período de dois anos.
    [Show full text]
  • REVISTA DA UNIFA Uma Visão Multidisciplinar Do Poder Aeroespacial
    1 REVISTA DA UNIFA Uma Visão Multidisciplinar do Poder Aeroespacial v. 26 n. 33 Dezembro 2013 Rio de Janeiro - RJ Rev. UNIFA Rio de Janeiro v. 26 n. 33 p. 01- 113 dez. 2013 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. dez. 2013. 2 A Revista da Universidade da Força Aérea (UNIFA) utiliza o Sistema Eletrônico de Editoração de Revistas - SEER Disponível também em http:// www.revistadaunifa.aer.mil.br. Direitos e Permissão de Utilização Os textos publicados na revista são de inteira responsabilidade de seus autores. Permite-se a reprodução desde que citada a fonte e o autor. Indexed in / indexado em: Latindex Classificado no: WebQualis da CAPES Catalogação Biblioteca da UNIFA Revista da UNIFA / Universidade da Força Aérea. – Ano 1, n.1 (23 out.1985) - ano 21, n. 29 (dez. 2009); [nova ser.], v. 26, n. 33 (dez. 2013) - Rio de Janeiro: Universidade da Força Aérea, 1985-2013 Semestral. A partir de junho de 2010 numerado como volume. ISSN 1677-4558 : Distribuição gratuita e por permuta 1. Força Aérea - Brasil - Periódicos. 2. Aeronáutica - Brasil. 3. Poder Aeroespacial. I. Universidade da Força Aérea. CDU 355.354(81)(05) 2013 Impresso no Brasil Printed in Brazil Pede-se permuta We request exchange Se solicita cambio 2 - 2 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. dez. 2013. 3 Sumário / Contents / Sumario Editorial / Editorial / Editorial 5 ARTIGOS / ARTICLES / ARTÍCULOS ORIGINAL / ORIGINAL / ORIGINAL Avaliação da aerocinetose em cadetes da Aeronáutica brasileira Evaluation of space motion sickness among the flight trainees of the brazilian
    [Show full text]
  • Universidade Federal Do Paraná Cleusa Wu Teng Turismo E Transporte Aéreo Civil
    UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ CLEUSA WU TENG TURISMO E TRANSPORTE AÉREO CIVIL: UMA ANÁLISE DAS PRINCIPAIS IMPLICAÇÕES DA TAXA DE CÂMBIO PARA AS COMPANHIAS AÉREAS BRASILEIRAS (2008-2018) CURITIBA 2020 CLEUSA WU TENG TURISMO E TRANSPORTE AÉREO CIVIL: UMA ANÁLISE DAS PRINCIPAIS IMPLICAÇÕES DA TAXA DE CÂMBIO PARA AS COMPANHIAS AÉREAS BRASILEIRAS (2008-2018) Dissertação apresentada ao curso de Pós- Graduação em Turismo, Setor de Ciências Humanas, Universidade Federal do Paraná, como requisito parcial à obtenção do título de Mestre em Turismo. Orientador: Prof. Dr. Carlos Eduardo Silveira. CURITIBA 2020 Dedico este trabalho aos meus colegas e amigos do mestrado, que estiveram sempre presentes e apoiando meu andamento nessa nova etapa da vida. Sem sombras de dúvidas, foram uma das melhores coisas que me aconteceram. AGRADECIMENTOS Ao fim de mais uma etapa, quero agradecer a todos que me auxiliaram e contribuíram para que esse momento chegasse. Sem todos eles, provavelmente, as coisas teriam sido diferentes. O resultado que obtenho aqui se deve as pessoas que estiveram me acompanhando, dando o suporte e o empurrão que eu necessitava..e a isto, eu os agradeço! Primeiramente, quero agradecer aos meus pais Shang Hung e Qing Hua pelo apoio durante todas as fases da minha vida, incluíndo essa nova etapa. Pelos suporte que me deram e continuam a dar, iluminando meu caminho e se tornando o pilar que suporta as minhas escolhas e decisões por mais ecléticas e complicadas que elas possam ser. Por isso, e outras centenas de milhares de coisas, os agradeço do fundo do coração por estarem sempre ao meu lado.
    [Show full text]
  • Universidade De São Paulo Escola De Engenharia De São Carlos Departamento De Engenharia De Produção
    Universidade de São Paulo Escola de Engenharia de São Carlos Departamento de Engenharia de Produção Orlando Tadao Kajibata Análise das Estratégias e dos Fatores Externos na Gestão Estratégica de Custos das Companhias Aéreas Brasileiras São Carlos 2012 Orlando Tadao Kajibata Análise das Estratégias e dos Fatores Externos na Gestão Estratégica de Custos das Companhias Aéreas Brasileiras Exemplar de qualificação apresentado à Escola de Engenharia de São Carlos, da Universidade de São Paulo, como parte dos requisitos para obtenção de título de Mestre em Engenharia de Produção. Área de Concentração: Economia e Finanças Corporativas Orientador: Prof. Dr. Wilson Kendy Tachibana São Carlos, 2012 Autorizo a reprodução e divulgação total ou parcial deste trabalho, por qualquer meio convencional ou eletrônico, para fins de estudo e pesquisa, desde que citada a fonte. Ficha catalográfica preparada pela Seção de Tratamento da Informação do Serviço de Biblioteca – EESC/USP Kajibata, Orlando Tadao K13a Análise das estratégias e dos fatores externos na gestão estratégica de custos das companhias aéreas brasileiras. / Orlando Tadao Kajibata ; orientador Wison Kendy Tachibana. --São Carlos, 2012. Dissertação (Mestrado - Programa de Pós-Graduação e em Engenharia de Produção e Área de Concentração em Economia e Finanças Corporativas) -- Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo, 2012. 1. Aviação comercial brasileira. 2. Fatores externos na aviação comercial. 3. Gestão estratégica de custos. I. Título. AGRADECIMENTOS À minha esposa Renata, agradecimento mais do que especial pela paciência, carinho e compreensão que me incentivaram a realizar essa dissertação. À minha família e aos meus amigos, pelo constante apoio e pelos eventos perdidos. Ao Professor Doutor Tachibana pela oportunidade e pelos conselhos que me guiaram ao longo dos trabalhos.
    [Show full text]