DOCSLIB.ORG

REVISTA DA UNIFA Uma Visão Multidisciplinar Do Poder Aeroespacial

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
REVISTA DA UNIFA Uma Visão Multidisciplinar Do Poder Aeroespacial 1 REVISTA DA UNIFA Uma Visão Multidisciplinar do Poder Aeroespacial v. 26 n. 33 Dezembro 2013 Rio de Janeiro - RJ Rev. UNIFA Rio de Janeiro v. 26 n. 33 p. 01- 113 dez. 2013 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. dez. 2013. 2 A Revista da Universidade da Força Aérea (UNIFA) utiliza o Sistema Eletrônico de Editoração de Revistas - SEER Disponível também em http:// www.revistadaunifa.aer.mil.br. Direitos e Permissão de Utilização Os textos publicados na revista são de inteira responsabilidade de seus autores. Permite-se a reprodução desde que citada a fonte e o autor. Indexed in / indexado em: Latindex Classificado no: WebQualis da CAPES Catalogação Biblioteca da UNIFA Revista da UNIFA / Universidade da Força Aérea. – Ano 1, n.1 (23 out.1985) - ano 21, n. 29 (dez. 2009); [nova ser.], v. 26, n. 33 (dez. 2013) - Rio de Janeiro: Universidade da Força Aérea, 1985-2013 Semestral. A partir de junho de 2010 numerado como volume. ISSN 1677-4558 : Distribuição gratuita e por permuta 1. Força Aérea - Brasil - Periódicos. 2. Aeronáutica - Brasil. 3. Poder Aeroespacial. I. Universidade da Força Aérea. CDU 355.354(81)(05) 2013 Impresso no Brasil Printed in Brazil Pede-se permuta We request exchange Se solicita cambio 2 - 2 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. dez. 2013. 3 Sumário / Contents / Sumario Editorial / Editorial / Editorial 5 ARTIGOS / ARTICLES / ARTÍCULOS ORIGINAL / ORIGINAL / ORIGINAL Avaliação da aerocinetose em cadetes da Aeronáutica brasileira Evaluation of space motion sickness among the flight trainees of the brazilian air force Evaluación de la aerocinetosis en cadetes de la fuerza aérea brasileña Márcia Maria de Freitas Dias Voltolini 6 Estabelecimento de vínculos nas organizações: uma contribuição metodológica Establish ties in organizations: a methodological contribution Establecimiento de vínculo en las organizaciones: una contribución metodológica Valéria Marcondes Pereira e Maria Filomena Fontes Ricco 15 Sistema de Guerra Eletrônica para autodefesa de helicópteros de combate Electronic Warfare Self-protection System for battlefield helicopters Sistema de Guerra Electrónica para autodefensa de helicópteros de combate Wellington Guilherme da Silva 25 ESTUDO DE CASO / CASE STUDY / ESTUDIO DE CASO A aviação comercial brasileira durante os anos 1950-1970: a crise da Real, da Panair e da Cruzeiro do Sul The Brazilian commercial aviation between 1950-1970: the Real, Panair and Cruzeiro do Sul crisis La aviación comercial brasileña durante los años 1950-1970: la crisis de la Real, Panair y Cruzeiro do Sul Claudia Musa Fay e Geneci Guimarães de Oliveira 38 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. 3 - 4, dez. 2013. 4 A formação da “pródiga filha alada” de Getúlio Vargas e suas primeiras façanhas em um conflito mundial (1941-1945) The formation of Getúlio Vargas “generous winged child” and its first achievements in a worldwide conflict (1941-1945) La formación de la “pródiga hija con alas” de Getúlio Vargas y sus primeras hazañas en un conflicto mundial (1941-1945) Tania Regina Pires de Godoy e Claudio Passos Calaza 46 Análise estatística comparativa das condições meteorológicas de nevoeiro, temperatura e umidade relativa do ar em Pirassununga – SP Comparative statistical analysis of the meteorological conditions of fog, average temperature and humidity in Pirassununga - SP Análisis estadística comparativa de las condiciones meteorológicas de niebla, temperatura y humedad relativa del aire en Pirassununga – SP Rosângela de Oliveira Colabone, Laércio Aparecido Lucas, Antonio Luiz Ferrari, César Gonçalves de Lima e Francisco Arthur da Silva Vecchia 59 Educação à distância no Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica: impacto de uma experiência Distance education at the Brazilian Air Force Officers Enhancement Course: the impact of an experiment Educación a distancia en el Curso de Perfeccionamiento de Oficiales de Aeronáutica: impacto de un experimento Francisco Vieira Garonce 65 Emprego do Radar de Abertura Sintética em missões de busca marítima: revisão de conceitos Use of Synthetic Aperture Radar in maritime search and rescue missions: review of concepts Uso de Radar de Apertura Sintética en misiones de búsqueda marítima: revisión de conceptos Breno Ricardo de Araújo Leite 75 Juridicidade Administrativa no Comando da Aeronáutica: um estudo de caso Administrative Juridicity in Command of Aeronautics: a case study Legalidad Administrativa en el Comando de la Fuerza Aérea: un estudio de caso Caio Lucio Monteiro Sales 86 Modernização das salas de aula na Divisão de Ensino da Academia da Força Aérea Brasileira Modernization of the classrooms in the Education Section of the Brazilian Air Force Academy La modernización de las aulas en la División de Enseñanza de la Academia de la Fuerza Aérea Brasileña Carlos Alberto Ferreira Bispo e Grazielle de Oliveira Grando 96 NORMAS PARA PUBLICAÇÃO DA REVISTA DA UNIFA 107 PARECERISTAS DAS EDIÇÕES 2013 112 Rev. UNIFA, Rio de Janeiro, v. 26, n. 33, p. 3 - 4, dez. 2013. 5 Editorial / Editorial / Editorial A Revista da Universidade da Força Aérea é uma publicação científica de regularidade semestral, editada desde 1985, quando surgiu como um veículo de divulgação dos trabalhos dos alunos dos cursos de pós-formação dos oficiais da Força Aérea Brasileira. Desde então, a revista passou por um processo de transformação, superando dificuldades e se consolidando como periódico científico dedicado às pesquisas atinentes aos temas aeronáuticos e militares. Tal esforço conduziu suas equipes editoriais a amadurecerem seu perfil, a fim de refinar o processo de submissão dos artigos e aprimorar o estabelecimento da missão à qual se destina. Nos últimos anos, em face das modificações operadas com a criação do Ministério da Defesa e o desenvolvimento de centros de pesquisa e ensino dedicados à Defesa e aos Estudos Estratégicos, a revista precisou se aprimorar, conquistando, assim, um perfil acadêmico de acordo com os novos tempos. O impacto desse contexto de transformação se explicitou com a realização do I Fórum dos Editores de Periódicos Científicos, realizado no VII Encontro Nacional de Estudos de Defesa, ocorrido em Belém, em agosto de 2013. Desse fórum de discussão, participaram editores de periódicos mantidos por instituições civis e militares preocupados em melhor estabelecer o campo de divulgação das pesquisas e refinar o perfil das suas publicações científicas. Centros Acadêmicos, Instituições de Pesquisa, Centros de Estudos das três forças, intelectuais e políticos têm se preocupado cada vez mais com a grande Área da Defesa e com os Estudos Estratégicos, em seus múltiplos aspectos e modalidades de realização. A Revista da Universidade da Força Aérea, sintonizada com os novos tempos, firma-se como uma publicação singular abordando assuntos referentes à corporação militar e discutindo os diversos aspectos com os quais a Aeronáutica se confronta em seu cotidiano e em suas necessidades de planejamento, estratégia, defesa, capacitação e análise crítica. Estando disponível nas versões impressa e on-line, e dotada de perfil multi e interdisciplinar, a publicação tem como foco de sua atenção os estudos do Poder Aeroespacial, bem como das áreas temáticas de interesse da Força Aérea Brasileira e das atividades efetuadas no âmbito do Comando da Aeronáutica. Desta forma, procura-se explicitar o escopo do periódico, pensado enquanto componente fundamental nesta busca pelo melhor delineamento da publicação. Os artigos coligidos promovem reflexões com base no conceito norteador: Poder Aeroespacial é a capacidade resultante da integração dos recursos de que dispõe a nação para a utilização do espaço aéreo e do espaço exterior, quer como instrumento de ação política e militar, quer como fator de desenvolvimento econômico e social, visando conquistar e manter os Objetivos Nacionais1. Seus elementos constitutivos - Força Aérea, Aviação Civil, Infraestrutura Aeroespacial, Indústria Aeroespacial e Complexo Científico-Tecnológico Aeroespacial2 - , formam áreas que se interligam, estimulando a promoção de análises pertinentes aos estudos estratégicos e de defesa. Dado o alto grau de complexidade desta realidade, não é possível desconsiderar outras práticas e campos do conhecimento, como as áreas de administração, de ciências da saúde (em especial a medicina aeroespacial), humanidades e de ciências sociais aplicadas. A aproximação com outras disciplinas favorece a promoção de análises dedicadas ao desenvolvimento de políticas de defesa e estudos estratégicos no que tange ao Poder Aeroespacial, estimulando uma reflexão crítica sobre o tema. A busca por aperfeiçoamento ainda não cessou, pois além das preocupações com a inserção em meios acadêmicos, a Revista da UNIFA tem adotado o Sistema Eletrônico de Editoração de Revistas (SEER), mecanismo de automação das atividades de editoração dos periódicos científicos, tornando-a acessívelon-line . Desse modo, o Corpo Editorial da revista da UNIFA tem se esmerado para garantir pontuação no Qualis, que é o sistema de estratificação de periódico da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES), bem como a sua participação nas bases de indexação de periódicos acadêmicos nacionais. Uma das próximas metas é submeter a publicação ao Scientific Electronic Library Online (SciELO), indexador de acesso aberto de periódicos científicos brasileiros, visando garantir maior visibilidade. Como forma de contribuir com a difusão da produção acadêmica no Cone Sul e nos Estados Unidos, a Revista da UNIFA promoverá, para o próximo ano, a tradução de
Load more

Recommended publications
  • Depoimento No Dia 5 De Junho De 1985, Foi a Vez Da TRANSBRASIL Participar Do Programa Historia Empresarial Vivida, Com O Depoime
    Depoimento No dia 5 de junho de 1985, foi a vez da TRANSBRASIL participar do programa Historia Empresarial Vivida, com o depoimento, transcrito na Integra nesta edi^ao, do empresario Omar Fontana. A sessao foi presidida pelo Senador Attflio Fontana, pai de Omar e Presidente Emerito do Grupo SADIA, cujas palavras abrem o texto. O depoimento de Omar Fontana foi seguido de um debate com os presentes, entre os quais se inclufam professores e alunos da FEA/USP, empresarios e executivos. A dire^ao da RAUSP agradece ao Prof. Cleber Aquino, coordenador do programa, pela prepara^ao deste material. ATTI'LIO FONTANA Sr. Diretor Jacques Marcovitch, srs. empresarios, srs. acionistas. Peguei o "SA" de S. A. Industria e Comercio protessores, srs. alunos; eu gostaria, antes de passar a pala- Concordia e o "Dia", formando "SADIA", que tambem su- vra a meu filho Omar Fontana, de falar da minha origem. gere um bom produto, e sempre nos empenhamos em me- Eu sou filho de um casal de imigrantes italianos, que vieram Ihorar cada vez mais a qualidade dos nossos produtos. para o Brasil, para Santa Maria da Boca do Monte, em 1888. Omar cursou o primario em Santa Catarina, depois Eu sou o 8° filho da familia, composta de 11 filhos. Traba- veio para Sao Paulo estudar no Liceu Cora^ao de Jesus e Ihei com meus pais na lavoura ate os 21 anos, quando me mais tarde, quando concluiu o ginasial, passou ao colegial transfer! para trabalhar como operario no oeste catarinense. no Colegio Arquidiocesano de Sao Paulo. Todos os fins de La, foi onde nasceram os meus filhos.
    [Show full text]
  • Universidade Federal De Goiás Faculdade De Ciências Humanas E Filosofia
    UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIÁS FACULDADE DE CIÊNCIAS HUMANAS E FILOSOFIA O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 - 1960 Newton Marcos Leone Porto Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges Goiânia 2004 2 NEWTON MARCOS LEONE PORTO O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 -1960 Dissertação apresentada ao Curso de Mestrado em História da Faculdade de Ciências Humanas e Filosofia da Universidade Federal de Goiás, para obtenção do título de Mestre em História. Área de Concentração: Sertão, Regionalidades e Projetos de Integração. Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges. Goiânia 2004 Porto, Newton Marcos Leone O transporte aéreo nos projetos de integração nacional no centro-oeste e norte do Brasil: 1930-1960 / Newton Marcos Leone Porto. – [S.l. : s.n.], 2004 (Goiânia : E.V.) 173 p. : il. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal de Goiás, 2004. Inclui referências bibliográficas 1. Transporte aéreo. 2. Transporte aéreo – projetos de integração nacional. 3. Transporte aéreo – história. I. Titulo CDU 656 Índice para catálogo sistemático 1. Transporte aéreo..................................................................656 2. Transporte aéreo - projetos de integração social.................656 3. Transporte aéreo – história..................................................656 3 Newton Marcos Leone Porto O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 – 1960 Dissertação defendida e aprovada em _____ de ____________ de_______, pela Banca Examinadora constituída pelos professores: _________________________________________ Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges - Orientador Presidente da Banca _________________________________________ Prof. Dr. Noé Freire Sandes _________________________________________ Prof. Dr. Manuel Ferreira Lima Filho 4 À minha família, bênção divina que me incentivou por todo o trabalho, inclusive abdicando do convívio durante o extenso período que a ele tive de dedicar.
    [Show full text]
  • C ':,-Z O Câmara Dos Deputados
    República dos Estados Unidos do Brasil Câmara dos Deputados ..• A SSUNT O: o Protocolo n. ••• • •••••••••••••••••• _ •• •• •••••• 0'0 • ••••• ••••• •••••••••••••••••• _ ••••••• 0.0. _, •••••••••••••• _ 0.0 •••••••••••••• __ ••••••••••••• _ ••••••• 0 ••• _ ••••••••••••• ••••••• •••••••••••• _ •• _ •• • _ ••••••••••••••• -o ••••• _ ••• ,_ ••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• m, LaJ ••••••••••••••••••••••••••••••••••• 0.0 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• _ •• • • _ •••• _ •• _ • • _ ••••••••••• ~ ••••••••••••••• 0.0.0.0 ••••••••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• C DESPACHO: ..... ............................................................................ ..... ...... ............................................................................................ • .............. ............................................................... ............ em .. ................. .. de ................................................................... de 19 ............... U IÇÃO Ao Sr ....................................................................... .. ....... , ............... .................................. ..................................................... , em ............ 19 ......... .. OI : O Presidente da Comissão de ....... ..... ................................................................................................................................................ .. ':,-Z Ao Sr ....................... ... .............. ..............
    [Show full text]
  • Fields Listed in Part I. Group (8)
    Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities)
    [Show full text]
  • Consequências Da Pandemia De Covid-19 Para a Aviação Civil No Brasil
    CONSEQUÊNCIAS DA PANDEMIA DE COVID-19 PARA A AVIAÇÃO CIVIL NO BRASIL CONSEQUENCES OF THE COVID-19 PANDEMIC FOR CIVIL AVIATION IN BRAZIL Versão do autor aceita publicada online: 31 maio 2021 Publicado online: 25 jun. 2021 Como citar esse artigo - American Psychological Association (APA): Senna, V., & Souza, A. M. (2021). Consequências da pandemia de covid-19 para a aviação civil no Brasil. Exacta. DOI: https://doi.org/10.5585/exactaep.2021.19744. Viviane de Senna [email protected] https://orcid.org/0000-0003-2924-5813 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduada em Administração pela UFN, Especialista em Gestão de Negócios pela UFN, Especilista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Graduada pelo Programa Especial de Graduação de Formação de Professores Para A Educação Profissional pela UFSM, Mestra em Engenharia da Produção pela UFSM, doutoranda em Engenharia da Produção pela UFSM. Adriano Mendonça Souza [email protected] https://orcid.org/0000-0002-1562-2246 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduado em matemática pela FIC - Faculdade Imaculada Conceição - Santa Maria- RS-Brazil), Especialista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Mestre em Engenharia da Produção pela UFSM, doutor em Engenharia da Produção pela UFSC e neste período atuou como pesquisador na Texas A & M University (TX - USA), realizou post-doc no Instituto Superior da Ciência do Trabalho e da Empresa - ISCTE - Business School - Lisbon Institute - Portugal. Atualmente é Professor Titular do Departamento de Estatística (UFSM) atuando nos curso de Especialização em Estatística e Modelagem Quantitativa (UFSM) e no Mestrado em Engenharia de Produção (UFSM) assim como nos demais cursos de graduação da instituição.
    [Show full text]
  • Redalyc.A Política Estadunidense De Desgermanização Do Sistema De Transporte Aéreo Brasileiro: O Caso Da Condor
    Revista Brasileira de Política Internacional ISSN: 0034-7329 [email protected] Instituto Brasileiro de Relações Internacionais Brasil Quintaneiro, Tânia A política estadunidense de desgermanização do sistema de transporte aéreo brasileiro: o caso da Condor Revista Brasileira de Política Internacional, vol. 52, núm. 1, enero-junio, 2009, pp. 110-132 Instituto Brasileiro de Relações Internacionais Brasília, Brasil Disponível em: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=35811695006 Como citar este artigo Número completo Sistema de Informação Científica Mais artigos Rede de Revistas Científicas da América Latina, Caribe , Espanha e Portugal Home da revista no Redalyc Projeto acadêmico sem fins lucrativos desenvolvido no âmbito da iniciativa Acesso Aberto ARTIGO A política estadunidense de desgermanização do sistema de transporte aéreo brasileiro: o caso da Condor The American Policy for the De-germanization of Brazilian Air Transport System: the case of the Condor Company TÂNIA QUINtaNEIRO* Rev. Bras. Polít. Int. 52 (1): 110-132 [2009] Introdução Desde meados da década de 1930, o Departamento de Estado norte- americano vinha criando agências para promover, além-mar, a produção industrial estadunidense. Nelas eram alocados funcionários qualificados em tarefas de inteligência com o fim de monitorar e captar mercados. Alguns desses braços se estenderam na direção da América Latina, um espaço promissor à espera de investidores, o qual, no final da década, acabou por se tornar inalcançável para os europeus. A oportunidade de expandir-se, vislumbrada na Primeira Guerra, foi aproveitada, portanto, na Segunda.1 O esforço para penetrar no dinâmico mercado de aviação e de transporte aéreo da região amparou-se em pressões para estabelecer alianças com alguns governos latino-americanos.
    [Show full text]
  • A Competitividade Como Fator Negativo Na Aviação Brasileira Competitiveness As a Negative Factor in Brazilian Aviation
    July-December 2016 • Volume 7 • Number 2 • p. 29-37 AVIATION AND HISTORY Open Access http://revistaseletronicas.pucrs.br/ojs/index.php/aviation http://dx.doi.org/10.15448/2179-703X.2016.2.24729 A competitividade como fator negativo na aviação brasileira Competitiveness as a negative factor in Brazilian aviation Lucas dos Santos Boneli¹, Michele dos Santos Gomes da Rosa² ¹ Acadêmico do curso de graduação em Ciências Aeronáuticas pela PUCRS; Piloto Privado. <[email protected]> ² Doutora em Medicina e Ciências da Saúde pela PUCRS (2015); Mestra em Engenharia Elétrica pela mesma faculdade (2007); Especialista em Formação Pedagógica pela Fundação Saint Pastous (2012); Especialista em Fisioterapia Cardiorespiratória pelo Instituto de Cardiologia do Rio Grande do Sul (2010); Especialista em Medicina da Saúde e Ciências da Saúde pela PUCRS (2004); Graduada em Fisioterapia pela Universidade de Cruz Alta (2003). Coordenadora Administrativa do Centro de Microgravidade junto a unidade acadêmica FACA/PUCRS. <[email protected]> RESUMO A competição entre as empresas no mercado aéreo é um importante fator que deve ser levado em consideração quando no estudo da viabilidade de abertura do setor à livre concorrência, visto que essa, quando agindo de modo “predatório”, pode levar as companhias aéreas a enfrentar severas crises financeiras, contribuindo assim negativamente para a estabilização desse setor que ainda sofre para se consolidar no país. Sendo assim, realizou-se um levantamento do referencial bibliográfico voltado à história da regulação e desregulação aérea no Brasil, destacando-se seus principais pontos e reflexos na gestão das empresas aéreas, para assim fazer-se uma análise do panorama atual do mercado da aviação brasileira.
    [Show full text]
  • Mercado E Empresas De Transporte Aéreo Brasileiras: Histórico, Mudanças Recentes E Perspectivas
    _______________________________________________________________________________________ Mercado e empresas de transporte aéreo brasileiras: histórico, mudanças recentes e perspectivas Armando Dalla Costa Elson Rodrigo de Souza-Santos RESUMO - Nas últimas décadas o Brasil presenciou mudanças substanciais no setor de transporte aéreo, sobretudo no de passageiros regional, nacional e internacional. Assim, o mercado fechado, elitizado, concentrado, dominado por poucas empresas nacionais tradicionais e com influência sobre os órgãos reguladores a fim de obter benefícios até início da década de 1980 foi paulatinamente desmontado. Das transformações ocorridas as mais evidentes são a maior competição do setor, o desaparecimento das tradicionais firmas e o surgimento de novas companhias líderes. Num segundo patamar de mudanças, pode-se acrescentar a entrada em cena de empresas menores que avançam na conquista de fatias de mercado e, principalmente, a popularização do transporte aéreo. Palavras-chave: Transporte aéreo. Poder de mercado. Regulação econômica. 1 INTRODUÇÃO Nos últimos anos, apesar dos entraves de infraestrutura e crises das companhias aéreas tradicionais, ocorreu o crescimento da opção do transporte aéreo especialmente em passageiros de linhas regulares. Para se ter uma ideia entre os meses de novembro de 2007 e de 2008, a demanda pelo transporte aéreo apresentou um incremento de 38,4% e a ocupação dos assentos disponíveis ficou em torno de 70,8% ao mês (R7, 2010). As empresas brasileiras de transporte aéreo regular faturaram em 2008 cerca de R$ 18,5 bilhões, dos quais R$ 14,2 bilhões foram oriundos do tráfego doméstico e R$ 4,3 bilhões do transporte internacional (ANAC, 2008). Dessa forma, os números do setor no Brasil destacam sua importância econômica, como também, possibilitam oportunidades interessantes para novas empresas.
    [Show full text]
  • Universidade Federal Do Rio De Janeiro Instituto Coppead De Administração
    UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO INSTITUTO COPPEAD DE ADMINISTRAÇÃO RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Rio de Janeiro 2014 RACHEL NASCIMENTO LINO Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do títulos de Mestre em Administração (M.Sc.). Orientadora: Denise Lima Fleck, Ph.D. Rio de Janeiro 2014 FICHA CATALOGRÁFICA Nascimento Lino, Rachel. Os desafios do Crescimento no Setor Aéreo Brasileiro : o caso da Gol Linhas Aéreas Inteligentes / Rachel Nascimento Lino. – Rio de Janeiro: UFRJ, 2014. 161 f. Orientadora: Denise Lima Fleck Dissertação (mestrado) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Instituto COPPEAD de Administração, Programa de Pós-Graduação em Administração, 2014. 1. Crescimento organizacional. 2.Setor Aéreo. 3. Gol. 4. Estratégia. I. Fleck, Denise, orient. II. Título. RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do título de Mestre em Administração (M.Sc.). Aprovada por: _____________________________________________________________ Profª. Denise Lima Fleck, Ph.D - Orientadora (COPPEAD/UFRJ) _____________________________________________________________ Prof. Agrícola Bethlem, D. Sc. (COPPEAD/UFRJ) ______________________________________________________________ Prof. Elton Fernandes, P.hD. (PEP / COPPE / UFRJ) Rio de Janeiro 2014 AGRADECIMENTOS Essa é uma página muito especial, porque representa o início e o fim. O início deste, que é o produto físico resultante de longas horas de dedicação e trabalho, e o fim de uma jornada desafiadora e por vezes, sofrida.
    [Show full text]
  • Concentração No Mercado De Transporte Aéreo De Passageiros No Brasil: Uma Avaliação Do Período 2000-2017
    CONCENTRAÇÃO NO MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS NO BRASIL: UMA AVALIAÇÃO DO PERÍODO 2000-2017 Gabriela Aguiar da Silva1 Gustavo Nunes Mourão2 RESUMO O setor de transporte aéreo de passageiros no Brasil passou por diversas mudanças institucionais importantes no início da década de 2000. Essas mudanças incluem a liberdade tarifária e a criação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que tinham por objetivo estimular a concorrência. Analisou-se a dinâmica da concentração de mercado no período 2000-2017 através das teorias da organização industrial, da história recente do setor e do cálculo dos índices de relação de concentração e de Herfindhal-Hirchman. Com relação às teorias de organização industrial foram apresentadas as características das estruturas de mercado, que permitiram caracterizar o setor aéreo brasileiro como oligopólio. Posteriormente foi discutida a evolução histórica desse mercado, desde seu início no Brasil até as alterações mais recentes, para que por fim fosse mensurada a sua concentração. Conclui-se que as transformações implementadas no setor desde 2000 não foram suficientes para aumentar a concorrência, sendo que o mercado se tornou um oligopólio ainda mais concentrado ao longo dos anos. Palavras-chave: Aviação Civil. Transporte Aéreo. Concentração de Mercado. ANAC. 1 Aluna do 6º período do curso de Ciências Econômicas da FAE Centro Universitário. Bolsista do Programa de Apoio à Iniciação Científica (PAIC 2018-2019).E-mail : [email protected] 2 Doutorando em Desenvolvimento Econômico pela UFPR e professor da FAE Centro Universitário. E-mail: [email protected] Programa de Apoio à Iniciação Científica - PAIC 2018-2019 97 INTRODUÇÃO O mercado brasileiro de transporte aéreo de passageiros em voos domésticos é caracterizado como oligopólio, pois poucas empresas operam nessa indústria.
    [Show full text]
  • Comissários De Bordo Na Segurança Em Viagens Aéreas: Estudo De Caso Da Azul E Da Latam
    UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO ESCOLA DE DIREITO, TURISMO E MUSEOLOGIA - EDTM DEPARTAMENTO DE TURISMO - DETUR RENATA PEDRETE SILVEIRA COMISSÁRIOS DE BORDO NA SEGURANÇA EM VIAGENS AÉREAS: ESTUDO DE CASO DA AZUL E DA LATAM Ouro Preto Dezembro – 2019 RENATA PEDRETE SILVEIRA Comissários de bordo na segurança em viagens aéreas: estudo de caso da Azul e da Latam Monografia apresentada ao curso de Turismo da Universidade Federal de Ouro Preto, como requisito parcial para a obtenção do título de Bacharel em Turismo. Orientador: Prof. Dr. Ricardo Eustáquio Fonseca Filho Ouro Preto Dezembro – 2019 16/01/2020 SEI/UFOP - 0027450 - Folha de aprovação do TCC MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO REITORIA ESCOLA DE DIREITO, TURISMO E MUSEOLOGIA DEPARTAMENTO DE TURISMO FOLHA DE APROVAÇÃO Renata Pedrete Silveira COMISSÁRIOS DE BORDO NA SEGURANÇA EM VIAGENS AÉREAS: ESTUDO DE CASO DA AZUL E DA LATAM Membros da banca Ricardo Eustáquio Fonseca Filho - Doutor - Universidade Federal de Ouro Preto Leandro Benedini Brusadin - Doutor - Universidade Federal de Ouro Preto Carolina Lescura Carvalho de Castro Volta - Doutora - Universidade Federal de Ouro Preto Versão final Aprovado em 4 de dezembro de 2019 De acordo Professor Orientador Documento assinado eletronicamente por Ricardo Eustaquio Fonseca Filho, PROFESSOR DE MAGISTERIO SUPERIOR, em 11/12/2019, às 10:02, conforme horário oficial de Brasília, com fundamento no art. 6º, § 1º, do Decreto nº 8.539, de 8 de outubro de 2015. A autencidade deste documento pode ser conferida no site hp://sei.ufop.br/sei/controlador_externo.php? acao=documento_conferir&id_orgao_acesso_externo=0 , informando o código verificador 0027450 e o código CRC 36A421D3.
    [Show full text]
  • American Commercial Aviation, the Good Neighbor Policiá and World War Two, 1939-45
    FLYING DOWN TO RIO: AMERICAN COMMERCIAL AVIATION, THE GOOD NEIGHBOR POLICIá AND WORLD WAR TWO, 1939-45. Erik Benson University of Georgia ABSTRACT This article will address the role of American commercial aviation in the Good Neighbor policy during the period of World War Two. The Good Neighbor was a complex policy and American commercial aviation both reflected and augmented this complexity. Through the early years of the world war, American commercial aviation proved to be a valuable instru ment for promoting hemispheric unity Yet as the war progressed, commer cial aviation became a catalyst for conflict and an indicator of the demise of the Good Neighbor policy. In many ways, the 1933 movie Fying Down to Rio encapsulates the story of Pan American Airways and the Good Neighbor Policy. The setting for the movie is a Pan Am plane flying from Miami to Rio de Janeiro. On the flight, the main characters, two American dancers (played by Fred Astaire and Ginger Rogers), meet and befriend sev eral Latin Americans. This movie is renown for its portrayal of Latin Americans, as it contravened age-old Hollywood stereotypes. Admittedly, it replaced old stereotypes with new ones by emphasizing the sensuality of Latin American women and the musical propensity of both genders, but the film foreshadowed a new era in Latin American movie roles.’ It is somehow fitting that this movie came out in the first year of Franklin D. Roosevelt’s administration. FDR had just enunciated a new diplomatic policy toward Latin America which disavowed the use of military intervention and mandated that the United States instead would rely on diplomacy and cooperation to achieve its goals in the region.
    [Show full text]