Relações Com Investidores 1999-2002
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Envia a Rossia Enérgica Nota Aos Estados Unidos
"'/*'* - -*.'V.'Í,V/';'.'.'.-: -;.- .'1;-i-'..«»•¦*.. ír^<*»j.^„i;Ç , Tiragem da n Matutino de Maior Fundado cm 1930 - Ano XX - N.° 8486 da República Capital Propriedade da S. A. OlAJtIO OK NOTIOlAb. O. II. DANTAS, M. ..lore.tra, -—' 2 horas de amanhft, no Dis- presidente; Gomes •- orívisBes nté tesoureiro; Aurélio Silva, secretário, o leMPO Ç*?"e,J Bom rom nebulosidade. Tem- #**%e&o. Ventos - Do N ao E, frescos. tri» ~ ASSINATURAS: ftttW* i/Ml ¦¦IS™yilí\lll jNi InBI II1 Bl 11^ yffl^ Ano, Cr$ 120,00; Semestre, Cr$ 60,00; Trlm., Cr$ 80,00 „p»R MÁXIMAS E MÍNIMAS DE ONTEM: 34,222,6; fE«rE*^IÜR«al 33 8-M.l; Santa Cruz. Méier, 34,5-21.2; Penha, Rep. IS. Paulo: W. FarHiello - 8. flimío. 220, ae, T. 2-1512 lin\.r»l(l-"1S;S'"da 3*6-20,2: 8 J^",? 34 7-20.4: Jardim Botânico, 28,222,6; B»nf'pwca Quinze, 32,0-22,0. ED. DE HOJE, 8 SEÇÕES, 18 PAGS. — 18-22.2; Constituição, 11 — Tel. 42-2910 (Rede Interna) Rio de Janeiro, Quarta-feira, 12 de Abril de. 1950 Cr$ 0,80 ai bs -f^P •« wH^H IB!HPH -^p H Comuni I artido Presos em La Pa:, concomitantemenfe, 53 comunistas ENVIA A ROSSIA ENÉRGICA NOTA AOS ESTADOS UNIDOS militares, entre os quais três russos, sendo um deles membro do Exército Vermelho Participação mais direta na Formula a URSS a acusação de que u m bombardeiro americano sobrevoou ojerritório da Letônia e travou um d uelo de metralhadora com os caças se declararam luta Em revide, os bancários em greve de braços pela paz') soviéticos que sairá m em perseguição — Movimento declarado ilegal — Di- cruzados pelo governo 'da retrizes recebidas do E' o deseja o Conselho Executivo Unescò Cominform que Fato ocorndo no sábado, desde se encontra desapa- 'Afí**** - rios, Intimando a em sugestão Estados membros do referido quando » U ° •Partld0 estes que vol- quais uma comissão comunista de» aos T PAZ, tem ao trabalho, sob i I. -
Universidade De Brasília Faculdade De Direito Coordenação De Graduação Gabriela Ribeiro De Almeida a PROTEÇÃO AOS DIREITO
Universidade de Brasília Faculdade de Direito Coordenação de Graduação Gabriela Ribeiro de Almeida A PROTEÇÃO AOS DIREITOS FUNDAMENTAIS E O INSTITUTO DA SUCESSÃO TRABALHISTA: Uma análise a partir da recuperação judicial da VARIG Brasília 2015 Gabriela Ribeiro de Almeida A PROTEÇÃO AOS DIREITOS FUNDAMENTAIS E O INSTITUTO DA SUCESSÃO TRABALHISTA: Uma análise a partir da recuperação judicial da VARIG Monografia apresentada à Faculdade de Direito da Universidade de Brasília (UnB), como requisito à obtenção do título de Bacharela em Direito. Orientadora: Prof.ª Dr.ª Noemia Aparecida Garcia Porto Brasília 2015 TERMO DE APROVAÇÃO Gabriela Ribeiro de Almeida A PROTEÇÃO AOS DIREITOS FUNDAMENTAIS E O INSTITUTO DA SUCESSÃO TRABALHISTA: Uma análise a partir da recuperação judicial da VARIG A candidata foi considerada aprovada pela banca examinadora. Brasília, 3 de julho de 2015. _________________________________ Noemia Aparecida Garcia Porto, doutora em Direito pela Universidade de Brasília Orientadora _________________________________ Paulo Henrique Blair de Oliveira, doutor em Direito pela Universidade de Brasília Examinador _________________________________ Lara Parreira de Faria Borges, mestre em Direito pela Universidade de Brasília Examinadora Aos variguianos, especialmente a Miracy Flávia, Norton Ribeiro e Norton Luiz. AGRADECIMENTOS Começo pelo princípio de tudo: à minha mãe e ao meu pai, pelo apoio incondicional e por todo o incentivo à minha caminhada, muito obrigada. Agradeço especialmente a paciência que tiveram e a força que me deram durante a elaboração do trabalho. Jamais serei capaz de expressar a minha gratidão por toda a sua dedicação comigo. Saibam que o meu amor por vocês vai do chão até o céu! O Guga também merece o meu agradecimento, pelo companheirismo e os abraços de boa noite enquanto eu permanecia acordada trabalhando nesta pesquisa. -
Universidade Federal Do Rio Grande Do Norte Centro De Ciências Humanas Letras E Artes Departamento De História O Desenvolvimen
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS LETRAS E ARTES DEPARTAMENTO DE HISTÓRIA O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Marcilio Barretto China NATAL/ RN 1997 MARCILIO BARRETTO CHINA .i) 0" <f' l r O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Monografia para fins de avaliação na Disciplina de Pesquisa Histórica II do Curso de Graduação em História, na Universidade Federal do Rio Grande do Norte sob a orientação do Professor Wicliffe de Andrade Costa. NATAL / RN 1997 AGRADECIMENTOS Ao Sr. Hypérides Lamartine e a Sra. Vera China, pelos depoimentos; Aos Srs. Ignâcio Marino e Carlos Cerino pelas correspondências e informações. Ao Sr. Carlos Affonso Migliora e o Sr. Aldo Pereira, pelo envio de seus livros. À prof Maria Lúcia Benevides, pela revisão do trabalho. DEDICATÓRIA À Vera Alice China, minha tia, pelo pioneirismo e reconhecida competência numa época em que ser mulher era estar confinada ao lar. Aos meus filhos, Afonso e Fernanda, principal motivo da busca de novos conhecimentos. SUMÁRIO I-INTRODUÇÃO 07 II - A AVIAÇÃO NO BRASIL 10 1 - Primórdios. 10 2 - Aviação civil 12 a) Principais companhias aéreas, 12 b) Situação atual 15 c) Condições de trabalho dos aeronautas. 16 3 - Aviação militar. 18 III - ASPECTOS DA HISTÓRIA DA AVIAÇÃO NO RIO GRANDE DO NORTE 22 1 - Pequeno histórico da economia norte-rio-grandense 22 a) Características gerais. 22 b) Capitania .23 c) Província 24 d) Estado. 26 e) Perspectivas atuais. 28 2 - As experiências de Augusto Severo. 29 3 - Primórdios da aviação no Estado .34 4 - Os pioneiros: Juvenal Lamartine e Fernando Pedraza. -
Propriedades Em Transformação 2
PROPRIEDADES EM TRANSFORMAÇÃO 2 expandindo a agenda de pesquisa CONSELHO EDITORIAL André Costa e Silva Cecilia Consolo Dijon de Moraes Jarbas Vargas Nascimento Luis Barbosa Cortez Marco Aurélio Cremasco Rogerio Lerner Anos DIOGO R. COUTINHO FLÁVIO MARQUES PROL DÉBORA UNGARETTI IAGÊ Z. MIOLA TOMASO FERRANDO (organizadores) PROPRIEDADES EM TRANSFORMAÇÃO 2 expandindo a agenda de pesquisa SÉRIE DIREITO, ECONOMIA E SOCIEDADE 2021 ORGANIZADORES: Diogo R. Coutinho, Flávio Prol e Iagê Z. Miola CONSELHO EDITORIAL Prof. Dra. Ana Carolina da Matta Chasin (Unifesp) Profa. Dra. Ana Lucia Pastore Schritzmeyer (USP) Profa. Ana Maria Nusdeo (USP) Prof. Dr. André Nahoum (FFLCH-USP) Prof. Dr. Caio Mario da Silva Pereira Neto (FGV-SP) Profa. Dra. Camila Villard Duran (USP) Dra. Carolina Vestena (Universidade de Kassel) Profa. Dra. Débora Maciel (Unifesp) Profa. Dra. Deisy Ventura (USP) Prof. Dr. Diogo R. Coutinho (USP) Prof. Dr. Emerson Ribeiro Fabiani (FGV-SP) Prof. Dr. Fábio Sá e Silva (University of Oklahoma) Dra. Fabíola Fanti Prof. Dr. Fernando Rugitsky (USP) Dr. Flávio Marques Prol Prof. Dr. Frederico Almeida (Unicamp) Prof. Dr. Guilherme Leite Gonçalves (UERJ) Prof. Dr. Iagê Zendron Miola (Unifesp) Prof. Dr. Jean-Paul Veiga da Rocha (USP) Profa. Dra. Juliana Krueger Pela (USP) Prof. Dr. Lucas Pizzolatto Konzen (UFRGS) Profa. Dra. Maíra Rocha Machado (FGV-SP) Prof. Dr. Marcus Faro de Castro (UnB) Prof. Dr. Marcos Vinício Chein Feres (UFJF) Profa. Dra. Maria Tereza Leopardi Mello (UFRJ) Dra. Mariana Armond Dias Paes (Max-Planck-Institut für europäische Rechtsgeschichte) Profa. Dra. Mariana Mota Prado (University of Toronto) Dra. Mariana Valente Prof. Dr. Mario Gomes Schapiro (FGV-SP) Pofa. -
Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff
University of New Mexico UNM Digital Repository NotiSur Latin America Digital Beat (LADB) 6-16-1994 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff Follow this and additional works at: https://digitalrepository.unm.edu/notisur Recommended Citation LADB Staff. "Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles." (1994). https://digitalrepository.unm.edu/ notisur/11531 This Article is brought to you for free and open access by the Latin America Digital Beat (LADB) at UNM Digital Repository. It has been accepted for inclusion in NotiSur by an authorized administrator of UNM Digital Repository. For more information, please contact [email protected]. LADB Article Id: 56708 ISSN: 1060-4189 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles by LADB Staff Category/Department: Brazil Published: 1994-06-16 The three major Brazilian airlines Viacao Aerea Rio Grandense (Varig), Viacao Aerea Sao Paulo (Vasp), and Transbrasil SA Linhas Aereas (Transbrasil) are in dire financial straits, which is generally attributed to years of economic recession in Brazil, plus increased competition from the expansion of US carriers into Latin American markets. The three Brazilian companies have together accumulated a total debt of US$1.6 billion since 1986 to cover operating losses, according to the Fundacion Getulio Vargas, an economic research institute located in Rio de Janeiro. Of the three airlines, Varig has reported the most losses, accounting for US$614 million of the total US$1.6 billion. Varig, which began operations 50 years ago, is the oldest Brazilian airline, and it has acquired substantial assets and a significant share of the market. -
Fields Listed in Part I. Group (8)
Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities) -
Universidade Federal Do Rio De Janeiro Instituto Coppead De Administração
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO INSTITUTO COPPEAD DE ADMINISTRAÇÃO RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Rio de Janeiro 2014 RACHEL NASCIMENTO LINO Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do títulos de Mestre em Administração (M.Sc.). Orientadora: Denise Lima Fleck, Ph.D. Rio de Janeiro 2014 FICHA CATALOGRÁFICA Nascimento Lino, Rachel. Os desafios do Crescimento no Setor Aéreo Brasileiro : o caso da Gol Linhas Aéreas Inteligentes / Rachel Nascimento Lino. – Rio de Janeiro: UFRJ, 2014. 161 f. Orientadora: Denise Lima Fleck Dissertação (mestrado) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, Instituto COPPEAD de Administração, Programa de Pós-Graduação em Administração, 2014. 1. Crescimento organizacional. 2.Setor Aéreo. 3. Gol. 4. Estratégia. I. Fleck, Denise, orient. II. Título. RACHEL NASCIMENTO LINO OS DESAFIOS DO CRESCIMENTO NO SETOR AÉREO BRASILEIRO: O CASO DA GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Administração, Instituto Coppead de Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do título de Mestre em Administração (M.Sc.). Aprovada por: _____________________________________________________________ Profª. Denise Lima Fleck, Ph.D - Orientadora (COPPEAD/UFRJ) _____________________________________________________________ Prof. Agrícola Bethlem, D. Sc. (COPPEAD/UFRJ) ______________________________________________________________ Prof. Elton Fernandes, P.hD. (PEP / COPPE / UFRJ) Rio de Janeiro 2014 AGRADECIMENTOS Essa é uma página muito especial, porque representa o início e o fim. O início deste, que é o produto físico resultante de longas horas de dedicação e trabalho, e o fim de uma jornada desafiadora e por vezes, sofrida. -
Apatm4 Item 3 Apd
AP/ATM/4 3D-1 Apéndice D al Informe sobre el Asunto 3 / Appendix D to the Report on Agenda Item 3 JET AIRCAFT REGISTERED IN THE CAR/SAM REGIONS - RVSM STATUS ANGILLA COUNTRY REGISTRATION = VP-A NIL ANTIGUA Y BARBUDA COUNTRY REGISTRATION = V2 airline:Aerowings, Inc iata/icao id-/AWG head qtrs= Belgium base= Maastricht contact:Henry Fabry e-mail/fax 1 268 35 35 05 telephone = 1 268 71 91 99 40 registration acft type acft use V2 SKY DC10-15 passenger ARGENTINA COUNTRY REGISTRATION = LV airline:Aerolineas Argentinas iata/icao idAR/ARG head qtrs= Buenos Aires base= Ezeiza contact: e-mail/fax telephone = registration acft type acft use LV JMX B737-200 passenger LV JMY B737-200 passenger LV JND B737-200 passenger LV JTD B737-200 passenger LV JTO B737-200 passenger LV LEB B737-200 passenger LV LIV B737-200 passenger LV WRO B737-200 passenger LV WSU B737-200 passenger LV WSY B737-200 passenger LV WTG B737-200 passenger LV WTX B737-200 passenger LV ZEC B737-200 passenger LV ZIE B737-200 passenger LV ZRE B737-200 passenger LV ZRO B737-200 passenger LV ZSD B737-200 passenger LV ZSW B737-200 passenger LV ZTD B737-200 passenger LV ZTG B737-200 passenger LV ZTJ B737-200 passenger LV ZIT B737-200 passenger LV ZTY B737-200 passenger LV ZXC B737-200 passenger LV ZXU B737-200 passenger LV XYG B737-200 passenger LV XYN B737-200 passenger LV VAG MD-83 passenger LV VBX MD-88 passenger LV VBZ MD-88 passenger LV VCB MD-88 passenger LV VGB MD-88 passenger LV VGC MD-88 passenger LV ZPJ A340-200 passenger LV ZPO A340-200 passenger LV ZPX A340-200 passenger LV ZRA A340-200 passenger airline:Aerotransportes Wollkopf, Srl iata/icao id= head qtrs= Buenos Aires base= Aeroparque contact:Edgardo Ferreyra e-mail/fax [email protected] = 54 11 48 00 17 11 registration acft type acft use LV WGO Cessna 560 Citacion II passenger airline:Aerovida, SA iata/icao id= head qtrs= Buenos Aires base= Don Torcuato contact:Dr. -
Estratégia E Competitividade No Setor Aéreo: O Caso VARIG No Mercado Brasileiro
Estratégia e Competitividade no Setor Aéreo: O caso VARIG no mercado brasileiro Resumo Este estudo visa esclarecer alguns fatores competitivos do setor aéreo comercial brasileiro, destacando a forma com que a Varig vem se posicionando estrategicamente no mesmo, em virtude da ocorrência de constantes alterações neste ambiente de negócios, incluindo a entrada de novos competidores e a saída de grandes companhias, como a Transbrasil e Vasp. Tendo para isso, analisado a evolução da Varig ao longo dos últimos anos, quando a mesma deixou de figurar como líder do setor e passou a lutar pela sobrevivência, em face da crise financeira em que se encontra. Palavras-chave: Estratégia corporativa, Estratégia competitiva, setor aéreo comercial brasileiro, Varig. 1. Introdução Segundo Macedo-Soares, Tauhata e Lima (2004), “a Varig foi fundada em maio de 1927 e autorizada a operar em junho do mesmo ano, logo depois que o Governo Brasileiro liberou à iniciativa privada a exploração dos serviços de transporte aéreo no país”. Até o ano de 1946, a Varig não tinha a menor expressão no âmbito nacional, quando absorveu a companhia Aero Geral. “A partir do segundo governo do Presidente Getúlio Vargas (1951 a 1954), os laços afetivos regionais foram decisivos no desenvolvimento da VARIG. Data de 1953 o início da linha para Nova Iorque” Emboaba (2004, p. 4). Se o traço estatal da VARIG foi uma força na obtenção dos favores governamentais, ele gerou uma fraqueza, na medida em que seus custos operacionais sempre foram os mais altos da indústria. Quando do surgimento fenômeno da globalização e a conseqüente abertura da economia brasileira, gerando um acirramento da concorrência em praticamente todas as atividades, os elevados custos operacionais da VARIG representariam o início do seu fim. -
Dosdos Nono Brasilbrasil Vistavista Pelospelos Anúnciosanúncios
AA aviaçãoaviação comercialcomercial dosdos nono BrasilBrasil vistavista pelospelos anúnciosanúncios Após o sucesso da matéria “A aviação comercial no Brasil vista pelos anúncios dos anos 40”, estamos publicando alguns dos principais anúncios dos anos 50, quando a aviação comercial brasileira começou a utilizar aviões mais modernos como o DC- 7, Super Constellation, Convair, Viscount, etc. Para os passageiros, isso representou um salto substancial em conforto e modernidade. Matéria compilada por Carlos André Spagat 76 77 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL A Linha Aérea Trans-Continental foi formada em 22 de julho de 1944. Em 1948, o governo autorizou voos regulares para duas Em abril de 1951, já rotas – Rio de Janeiro-São Paulo e perto de sua venda Rio de Janeiro-Recife – e, a partir para a Real, a Trans- daí, se expandiu rapidamente pelo Continental informava Brasil. Em 1951, a empresa foi aos passageiros que vendida para a Real. estava voando para o Vale do São Francisco, mais precisamente para Paulo Afonso. A Varig reformou o interior de seus Curtiss A Aerovias Brasil publicou nos C-46, acrescentando mais anos 50 um anúncio com seus poltronas, e os denominou mapas de rotas nacionais e de aviões populares, internacionais. Este anúncio foi passando a oferecer, em veiculado no Guia Aeronáutico, abril de 1953, 15% de a maior publicação especializada desconto aos passageiros em interline no Brasil. desses voos. No início da década de 50, a Cruzeiro do Sul anunciava que havia voado o suficiente para fazer 11 vezes uma viagem à Lua, ou seja, 4.000.000 de quilômetros. 78 79 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL No início dos anos 50, a Varig introduziu, sob as asas de seus Curtiss C-46, turbinas auxiliares A Nacional, em setembro de propulsão a jato, que, na realidade, pouco de 1952, estendeu suas acrescentaram à performance do avião, mas linhas para Aracaju, Neste anúncio dos A primeira rota com causaram um tremendo impacto. -
O Fluxo Logístico Da Carga Aérea Internacional Brasileira
ISSN 2175-6295 Rio de Janeiro- Brasil, 05 e 06 de agosto de 2008. SPOLM 2008 O FLUXO LOGÍSTICO DA CARGA AÉREA INTERNACIONAL BRASILEIRA Miguelangelo Geimba de Lima ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Praça Marechal Eduardo Gomes, 50 – Vila das Acácias CEP 12.228-900 – São José dos Campos – SP - Brasil [email protected] Mischel Carmen Neyra Belderrain ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Praça Marechal Eduardo Gomes, 50 – Vila das Acácias CEP 12.228-900 – São José dos Campos – SP - Brasil [email protected] RESUMO: Este trabalho apresenta uma visão da logística da carga aérea internacional brasileira, área de grande relevância e com poucos trabalhos na literatura. Pretende-se contribuir ao meio acadêmico, com a apresentação de um sistema logístico complexo, com inúmeros atores, fluxos de materiais e informações, influências de desempenho bem como com a apresentação das principais decisões logísticas. Palavras-Chaves: Sistema logístico, carga aérea, decisão, fluxos de materiais e informações. ABSTRACT: This work introduces the International Brazilian air cargo logistic system, big relevance area and with few papers in the literature. It intends to contribute, with the presentation of a logistic system complex, with countless actors, material and information flows, performance influences as well as with the main decisions logistics presentation. Key-word: logistic system, air cargo, material and information flow. 1/15 1. Introdução O transporte aéreo de carga é um importante propulsor do desenvolvimento industrial, facilitando a intermodalidade e fomentando o mercado interno e externo. Em conjunto com as características de rapidez, flexibilidade, confiabilidade e segurança, apresentam um grande potencial de utilização dentro das novas estratégias logísticas empresariais. -
Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection
Graduate Student Works WW Campus for Central & South America 11-2018 Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection Diego Alvim Embry-Riddle Aeronautical University Jose Simi Embry-Riddle Aeronautical University Mathias Gitahy Embry-Riddle Aeronautical University Rebecca Meadows Embry-Riddle Aeronautical University Follow this and additional works at: https://commons.erau.edu/brazil-graduate-works Part of the Business Analytics Commons, and the Marketing Commons Scholarly Commons Citation Alvim, D., Simi, J., Gitahy, M., & Meadows, R. (2018). Open Skies Agreement Between Brazil and the United States: Regulations, Alliances, Economic Impacts and a General Long Term Projection. , (). Retrieved from https://commons.erau.edu/brazil-graduate-works/23 This Capstone is brought to you for free and open access by the WW Campus for Central & South America at Scholarly Commons. It has been accepted for inclusion in Graduate Student Works by an authorized administrator of Scholarly Commons. For more information, please contact [email protected]. OPEN SKIES AGREEMENT BETWEEN BRAZIL AND THE UNITED STATES: REGULATIONS, ALLIANCES, ECONOMIC IMPACTS AND A GENERAL LONG TERM PROJECTION by Diego Alvim José Simi Mathias Gitahy Rebecca Meadows A Capstone Project Submitted to Embry-Riddle Aeronautical University in Partial Fulfillment of the Requirements for the Aviation Management Certificate Program Embry-Riddle Aeronautical University Sao Paulo, Brazil November 2018 OPEN SKIES AGREEMENT BETWEEN BRAZIL AND THE UNITED STATES: REGULATIONS, ALLIANCES, ECONOMIC IMPACTS AND A GENERAL LONG TERM PROJECTION by Diego Alvim José Simi Mathias Gitahy Rebecca Meadows This Capstone Project was prepared and approved under the direction of the Group’s Capstone Project Chair, Dr.