DOCSLIB.ORG

Glossary of SL Terms

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Glossary of SL Terms Glossary of SL terms 24-timmar/1-dygnskort · 24-hour travelcard Bussflotta · bus fleet 30-dagarskort · 30-day travelcard Busshållplats · bus stop 72-timmar/3-dygnskort · 3-day travelcard Busskur · bus shelter 7-dagarskort · 7-day travelcard Busslinje · bus route Access-kort · SL Access card Busspark · bus fleet Alkolås · alcohol ignition interlock (AII) Bussterminal · bus terminal Alternativ väg · alternative route Busstrafik · bus transport (services), bus services (*bus traffic Angränsande · adjoining when referring to buses moving on a public highway) Ankommande tåg · terminating trains, arriving train(s) Bustrafikfält · bus lane Ankomst · arrival Byggplats · (construction) site Anslutning · connection Byggtid · construction period Anslutningbuss · bus connection, connecting bus Byta · change, transfer, interchange Arbetsbod · portacabin Byte · transfer, change Arbetsmiljö · occupational environment Bytespunkt · transfer point, interchange (station) Anvisningsmärke · traffic sign Båt · ferry, boat Appbiljett · ticket by app Bärlina · dropper wire Arlandabiljett · Arlanda extension ticket Cirkulationsplats, rondell · roundabout Automatbiljett · vending machine ticket Citybanan · the City Line Avgå · leave, depart Cykelbana · (bi) cycle lane, bike lane, cycle path Avgång · departure Cykelparkering · cycle parking Avgångstid · departure time Detaljplanering · Execution and Control of Operations, Avfart · slip road, off-ramp production scheduling Avläsa, läsa av · scan (touch in, swipe) Detaljstyra · micromanage Avstigning · alighting, disembarkation (ferry) Digital skyltning · digital display Avstängning · shutdown Djurgårdsfärjan · the Djurgården Ferry Axelräknarsystem · axle counter system Djurgårdslinjen · the Djurgårdslinje tramway, the Djurgården line Bagage · luggage Driften · Operations Bagagehylla · overhead luggage rack Drivmedel · fuel Banarbete · engineering works Dubbelspårsutbyggnad · double-track expansion Banverket · National Rail Administration Dygnet-runt-trafik · round-the-clock service(s) Barnvagn · pram, pushchair (US baby carriage, stroller) Döda vinkeln · vehicle blind spot Begränsad trafik · limited service Dörrbroms · bus door interlock Belysning · lighting Egenutskriftsbiljett · self-print ticket Beläggningsarbeta · resurfacing work En betalande · a paying passenger Berg · rock Energieffektiv · energy-efficient Beställarorganisation · client organization Engångskort · single-use travelcard Beställningstrafik · private hire service Enkelbiljett · single-journey ticket, single ticket Besvär · inconvenience Enkelriktad · one-way Biljett · ticket Enligt tidtabell · on schedule Biljett via app · ticket by app Enstaka/häfte · individual/booklet Biljettautomat · ticket vending machine, ticket machine Entreprenörer · contractors Biljettförsälning · ticket sales Ersättningsbuss · replacement bus Biljetthall · ticket hall Ersättningstrafik · replacement transport, replacement service Biljettintäkterna · fare revenues Etanol-elhybrid buss · ethanol-electric hybrid bus Biljettkontroll · ticket inspection Fackförening · trade union Biljettköp · ticket purchase Farthinder · speed bump Biljettlucka · ticket window Fjärrtåg · intercity rail, national rail Biljettpris · fare Fjärrvärme · district heating Biltrafik · motor traffic, traffic Flervägsstopp · all way stop Blåbuss · blue trunk bus, rapid transit bus Flygplats · airport Brandsläckare · fire extinguisher Flygförbindelse · airport link Branschorganisation · trade association FN:s konvention om barnets rättigheter · UN Convention of the Brygga · jetty Rights of the Child Buller · noise, noise pollution Fossil koldioxide · fossil fuel carbon dioxide Buller reduktion · noise reduction Framkomlighet · traffic flow, urban mobility, accessibility Bullermätning · noise measurements Frihöjd · clearance height Bullerskydd · noise barrier Friskvård · health maintenance Buss med lågt insteg · low-floor bus Fritidsbiljett, vårtermin/hösttermin · freetime travelcard, spring Bussdepå · bus depot term/autumn term 1 Fritidsbiljett, 90/120 dagar · freetime travelcard, 90/120-day employee/staff, customer service assistant Fråga · enquiry, issue Informatör · public relations officer, communications officer Fulllängdståg · full-length train Ingång / utgång · entrance / exit Funktionshindrade · functionally impaired Innehållet · card contents Färdtjänst · special transport services, mobility services Insiktsutbildning · sensitivity training, empathy training Färdtjänstkort · mobility service card Instegshöjd · entrance step height Förare/chaufför · driver Inställd tur · cancelled service Föraravlösning · driver changeover Intern utbildning · internal training Förarutbildning · driver training Intyg för förmånstagare · certificate of eligibility Förbättring · enhancement, upgrade Invigning · inauguration Förbindelse · transit link, connection Järnvägsövergång · railway crossing Förebyggnande åtgärder · preventive measures Järnvägsplan · railway plan Företagskort · corporate travelcard Järnvägsutredning · railway inquiry Förklaring · key (to symbols) Klimatanpassad · climate-friendly Förköpt · pre-purchased Klimatsmart · climate-smart Förköpt kupong · pre-paid/pre-purchased ticket Klottersanering · graffiti removal Förlustgaranti · replacement guarantee Knutpunkt · hub, interchange centre Förnybar energy · renewable energy Koldioxidutsläpp · carbon dioxide emission(s), carbon footprint Förnybar källa · renewable source Kollektivkörfält · public transport lane Förnybar, ej förnybar · renewable, non-renewable Kollektivtrafikbarometern · Public Transport Barometer Försening · delay Kommentar · (customer) feedback Förstarkning · back-up Kontaktledning · overhead line Förstarkningstrafik · additional services Kontantkupong · cash ticket Försäljningsombud · ticket agent Kontrollant · ticket inspector Försäljningställe · sales point, sales outlet Korsning · intersection Gatubelysning · street lighting Kort för unga och studerande · Travelcards for young people and Gatumiljö · street environment students Gaturum · streetscape, street space Kortläsare · card reader, card scanner Giltig · valid Korttåg · short train Giltighetstid · period of validity, validity period Krossbart glas · breakable glass Glasningsarbete · glazing (work) Kund i tid · customer on time Gren · branch Kundanpassat · customer-tailored Grind · gate Kundnöjdhet · customer satisfaction Gruppbiljett · group ticket Kundundersökning · customer survey Gräva ur · excavate Kupong · coupon Grävmaskin · excavator Kvarlämnad · lost Grön el · clean electricity, renewable electricity Körfält · traffic lane Gröna linjen / Röda linjen / Blå linjen · the Metro Green Körfältspil · lane guidance arrow line, the Metro Red line, the Metro Blue line Körning · run Gå ut · expire Körspec · route schedule Gående · pedestrian Körtid · interstation time Gångbana · (pedestrian) walkway Körväg · route Gångtunnel · pedestrian subway (US pedestrian underpass) Ladda · load, top up Gångtunnel · passageway (in the Metro) Ladda ned · download Hall (central), galleri · concourse Landsväg · rural road Handikappramp · retractable ramp Larmad · alarmed Haveri · breakdown Landstingsfullmäktige · County Council Assembly Helt pris · full fare Ledband · handrail Hiss · lift (US elevator) Ledningscentral · Control Centre Hissbus · lift replacement bus (service) Ledsagarservice · passenger assistance service, passenger escort Hisskarta · lift plan service Hjälptelefon (i vagn) · emergency intercom, alarm intercom, Lidingöbanan · the Lidingö light railway help telephone Linjejustering · service adjustment Hittebarn · lost child(ren) Linjelagd trafik/linjetrafik · fixed route service Hittegods · lost property Linjesträckning · route Hjulskador · wheel damage Lokalbana · light rail Hot · threatening behaviour Luftburet buller · airborne noise Huvudingång · main entrance Låggolvbuss · low-floor bus Huvudled · primary road Lågtrafik · off-peak (period) Hållplats · station, stop Länsgräns · county boundary Högentrébuss · high-floor bus Lämna företräde · give way Högtalautrop · station announcement Länsgränspassage · county boundary extension ticket/fare I anslutning till · adjacent to Länsinnevånarna · county residents Indragen · taken out of service, suspended, discontinued Länstyrelsen · County Administrative Board Infart · access road Lättläst broschyr · accessible leaflet, accessible PDF Infartsparkering · commuter parking, park-and-ride facilities Mellanplan · mezzanine Informationstavla · information display, information board Miljöanpassat · eco-designed, environmentally designed Informationsvärd · information host, customer services Miljöanpassning · eco-design, environmental design 2 Miljöarbete · environmental commitment/environmental Regionaltåg · regional rail initiative Remsa · strip ticket Miljöfordon · clean vehicle Reparationshall · train maintenance shop Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) · Environmental impact Resa · journey assessment (EIA) Resandeunderlag · passenger base, passenger potential Miljökrav · environmental requirement(s) Resegaranti · travel guarantee Miljöledningssystem · environmental management system Resenär · passenger, public transport user Miljöprestanda · environmental performance Reseplaneraren · journey planner Miljöproblem · environmental issue Reskassa · SL Access credit, pay-as-you-go credit Miljöpåverkan · environmental impact Restid · journey time Miljövänlig · clean, environmentally friendly Restidsvinster · journey time gains Missnöjd kund · dissatisfied customer Resvanor · travel habits Mobilbiljett · mobile ticket
Load more

Recommended publications
  • Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna Och Upplands Väsby Kommun, Stockholms Län SAMRÅDSHANDLING
    JÄRNVÄGSPLAN MED STATUS SAMRÅDSHANDLING FÖR VAL AV LOKALISERING Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna och Upplands Väsby kommun, Stockholms län SAMRÅDSHANDLING Projektnummer: 137 774 Ärendenummer 2014/49376 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress:172 90 Sundbyberg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägsplan med status samrådshandling för val av lokalisering: Arlandabanan Skavstaby- Arlanda Författare: Sara Johansson, Sweco Foton och illustrationer: Sweco, där inte annat anges Dokumentdatum: 2016-04-15 Ärendenummer: 2014/49376 Samrådshandling Samrådshandling INNEHÅLL SAMMANFATTNING 1. Sammanfattning ������������������������������������������������������������������������������������� 6 1.1. Bakgrund �����������������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.2. Förutsättningar ��������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.3. Åtgärdsförslag ���������������������������������������������������������������������������������������������������� 7 1.4. Utredningsalternativ �������������������������������������������������������������������������������������������8 1.5. Effekter och konsekvenser ��������������������������������������������������������������������������������9 1.6. Samlad bedömning ������������������������������������������������������������������������������������������13 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR 2. Beskrivning av projektet ���������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Kollektivtrafikplan 2050
    Kollektivtrafikplan 2050 Remisshandling Vision Attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Förord Kollektivtrafikplan 2050 är ett uppdrag inom I denna rapport presenteras ett remissförslag för Trafikförvaltningen, Region Stockholm och att lösa utmaningar och behov i regionen till år rapporteras till och beslutas av regionens 2050. De åtgärdsförslag som presenteras ger en trafiknämnd. Det här är remisshandlingen från indikation på vilken trafiklösning som svarar mot ett uppdraget. Region Stockholm är regional visst behov. Vilka åtgärder som slutligen genomförs kollektivtrafikmyndighet i Stockholms län enligt behöver prövas genom fördjupad analys i kollektivtrafiklagen med ansvar för kollektivtrafik samverkan med berörda intressenter enligt kraven i länet på väg, järnväg, vatten, spårväg och i regionens riktlinje för investeringar. tunnelbana. De behov som redovisas i planen utgår från Kollektivtrafikplan 2050 är Region Stockholms utvecklingen i RUFS 2050 avseende bland långsiktiga plan för kollektivtrafikens utveckling annat befolknings- och bebyggelseutveckling. till 2030 och 2050 och ska redovisa hur I rapporten beskrivs även hur olika framtider kollektivtrafiksystemet behöver utvecklas för att påverkar behoven, exempelvis ökat distansarbete, nå målen i den regionala utvecklingsplanen för apropå den påverkan på resandet som Stockholms län (RUFS 2050) och det regionala pandemin hittills har haft, eller makroekonomiska trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län förändringar. I rapporten redogörs även för de (antaget oktober 2017). föreslagna ågärdernas samlade effekter och måluppfyllelse. Planen gäller tillsvidare och ska ge berörda planeringsaktörer en gemensam bild av Arbetet med kollektivtrafikplan har drivits av kollektivtrafiksystemets långsiktiga behov. Region Stockholm i dialog med länets kommuner Planen kan på så sätt fungera som underlag till och Trafikverket. regionens åtgärdsvals- och investeringsprocess eller den kommunala planläggningsprocessen och i förhandlingar.
    [Show full text]
  • Upphandlingsschema 2021-2030
    Upphandlingsschema 2021-2030 2021-06-07 Upphandlingsschema 2020 Antal Vinnande Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Anbud Slutdatum Västtrafik Göteborg centrum Nordost Buss 98 202010 202104 202206 Nobina 203206 Västtrafik Göteborg Centrum Stombuss Buss 58 202010 202104 202206 Keolis 203206 Västtrafik Tvåstad och Göta Älvdalen Buss 75 202011 202106 202212 Västtrafik Orust Skoltrafik Buss 17 202011 202104 202206 Länstrafiken Kronoberg Region och stadstrafik hela länet Buss 172 202011 202106 202306 203506 Skånetrafiken Lund Väster och Öster Buss 103 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Nobina dec-29 Skånetrafiken Nordväst Buss 47 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Söderslätt Buss 59 2020-05-26 2020-12-07 202112 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Österlen Buss 64 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Höganäs, Ekeby, Svalöv Buss 67 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Skånetrafiken Hässleholm och Höör Buss 17 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Jönköpings Länstrafik Stadstrafiken i Jönköping Buss 100 vår 2019 dec-19 2021-06-14 Vy Buss AB 2031-06-15 Region Stockholm E35 Norrort Buss 200 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Region Stockholm E38 Norrtälje Buss 100 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Din Tur Linje 40 Buss 5 2020-12-13 Centrala Buss 2024-12-14 Västtrafik Lysekil Båttrafik Båt 1 202005 202012 202212 Överprövad Region Värmland Båtbusstrafik Karlstad/Hammarö Båt 5 Höst 2021 2022-06-01 Region Värmland Båtbusstrafik
    [Show full text]
  • Competitive Tendering of Rail Services EUROPEAN CONFERENCE of MINISTERS of TRANSPORT (ECMT)
    Competitive EUROPEAN CONFERENCE OF MINISTERS OF TRANSPORT Tendering of Rail Competitive tendering Services provides a way to introduce Competitive competition to railways whilst preserving an integrated network of services. It has been used for freight Tendering railways in some countries but is particularly attractive for passenger networks when subsidised services make competition of Rail between trains serving the same routes difficult or impossible to organise. Services Governments promote competition in railways to Competitive Tendering reduce costs, not least to the tax payer, and to improve levels of service to customers. Concessions are also designed to bring much needed private capital into the rail industry. The success of competitive tendering in achieving these outcomes depends critically on the way risks are assigned between the government and private train operators. It also depends on the transparency and durability of the regulatory framework established to protect both the public interest and the interests of concession holders, and on the incentives created by franchise agreements. This report examines experience to date from around the world in competitively tendering rail services. It seeks to draw lessons for effective design of concessions and regulation from both of the successful and less successful cases examined. The work RailServices is based on detailed examinations by leading experts of the experience of passenger rail concessions in the United Kingdom, Australia, Germany, Sweden and the Netherlands. It also
    [Show full text]
  • Samverkansråd Med Länets Intresse- Organisationer För
    1(6) Strategisk utveckling MÖTESANTECKNINGAR Ärende/Dok. id. Hållbar utveckling 2017-01-16 Möte nr 1 b 2017 Samverkansråd med organisationerna Version Infosäk. klass K1 (Öppen) Handläggare Eva Ness1 08-686 1431 [email protected] Samverkansråd med länets intresse- organisationer för funktionshinderfrågor och länets pensionärsorganisationer angående Talad information på hållplatser och stationer för lokalbanor 2017-01-16 Tid: Måndag 2017-01-16, kl. 13:30 – 16:00 Plats: Konferensrum T-Centralen, Lindhagensgatan 100 Från Intresseorganisationerna Amir Amirriazi, DHR Anders Lissegårdh, HSO/RTP-S Lasse Persson, HSO/Neuroförbundet Inge-Britt Lundin, HSO/SSDF Peter Wätterljung, HSO/Stroke Alma Asic, HSOs kansli Hamaddah Mansour, SRFs kansli Förhinder: Birgitta Flognfeldt, HSO/RTP-S Britt-Marie Färm, HSO/Mag- och tarm Tomas Hellström, HSO/SDF Jaan Kaur, DHR Sirkka Husso, SRF Från Pensionärsorganisationerna Alf Sandqvist, PRO Alexandra Birk, SPF Seniorerna Ewa Jegréus Swärd, SKPF Trafikpensionärerna Siv Almqvist, SKPF Siw Winroth, RPG Förhinder: Gunnel Färm, PRO Barbro Erlandsson, SPF Seniorerna Från trafikförvaltningen Melker Larsson, Utvecklingsstrateg Tillgänglighet, SU/Hållbar utveckling Ditte Kahlström Jansson, Utvecklingsstrateg Eva Ness, Sektionsassistent, SU/Hållbar Tillgänglighet, SU/Hållbar utveckling utveckling Stockholms läns landsting Leveransadress: Telefon: 08–686 16 00 Säte: Stockholm Trafikförvaltningen Lindhagensgatan 100 Fax: 08-686 16 06 Org.nr: 232100-0016 105 73 Stockholm Godsmottagningen E-post: [email protected] www.sll.se
    [Show full text]
  • Tillsynsrapport Spårtrafik 2017 Mars 2018
    Tillsynsrapport spårtrafik 2017 Mars 2018 stockholm.se Tillsynsrapport spårtrafik Mars 2018 Dnr: 2018-5311 Tillsynsrapport spårtrafik 2017 3 (7) Sammanfattning Det finns två huvudmän för spårtrafik i Stockholms stad. De är trafikförvaltningen inom landstinget, tidigare kallat SL, och Trafikverket. Miljöförvaltningen har bedrivit tillsyn på spårtrafiken genom klagomålshantering, regelbundna tillsynsmöten och hantering av anmälningar. Den viktigaste miljöaspekten är buller, från själva trafiken på spåren och från reparations- och underhållsarbeten. Tillsynsrapport spårtrafik 2017 4 (7) Innehåll Sammanfattning ........................................................................................ 3 Bakgrund ................................................................................................... 5 Så sker tillsyn av spårtrafik ......................................................................... 5 Erfarenheter från tillsynen 2017 .............................................................. 6 Klagomål ..................................................................................................... 6 Bullerskyddsåtgärder .................................................................................. 6 Övrigt. ......................................................................................................... 7 Tillsynsrapport spårtrafik 2017 5 (7) Bakgrund I Stockholm finns två verksamhetsutövare för spårtrafik. De är Landstingets Trafikförvaltning, för resenärerna kända som SL, och Trafikverket. Trafikförvaltningen
    [Show full text]
  • Metro User Evaluation of Crowding During Rush Hours KTH 2015 TSC-MT 15-006 TSC-MT
    An A Degree Project in traffic anD transPortPlanning T A r stockholm, sweden 2015 A zon A Ibáñez Metro user evaluation of crowding during rush hours Metro user evaluation of crowding during rush hours Case study: Stockholm ANA TARAZONA IBÁÑEZ TSC-MT 15-006 KTH2015 KTH royal insTiTuTe of TecHnology www.kth.se School of architecture and the built environment Metro user evaluation of crowding during rush hours Case Study: Stockholm Ana Tarazona Ibáñez Master Thesis in Transport Science KTH – Royal Institute of Technology Department of Transport Science Division of Transport Planning, Economy and Engineering Stockholm 2015 TSC – MT 15-006 3 4 ABSTRACT Millions of people use public transport daily. Specifically, 1,204,000 is approximately the number of boardings per contract area a winter's day in Stockholm. Since the capacity and frequency of the metro service are already quite good in this city, this thesis does not focus on improve that. Its aim is to know the assessment made by metro users of the crowding produced during rush hour. This evaluation is performed by two questionnaires, one shorter that is carried out on board and one longer, online. But before starting with the surveys, this work introduces some general information about public transport in Stockholm and it distinguishes capacity and crowding concepts. Any human behavior begins with the attitudes and perceptions that people show to any particular aspect, from which and through their preferences, they define their behavior acting in one way or another. And once they have made their decision and have chosen to use a service, they will be able to evaluate it by their satisfaction level.
    [Show full text]
  • Sweden | Liberalisation of Passenger Rail Services
    Liberalisation of passenger rail services Case Study- Sweden Professor Jan-Eric Nilsson (Swedish National Road and Transport Research Institute) 6 December 2016 Centre on Regulation in Europe (CERRE) asbl Rue de l’Industrie 42 Box 16 - B-1040 Brussels - Belgium Ph: +32 2 230 83 60 - Fax: +32 2 230 83 70 – [email protected] – www.cerre.eu Table of contents 1. Introduction ............................................................................................................................. 3 2. Tendered services .................................................................................................................... 4 3. Nature of tendered contracts .................................................................................................. 9 4. Rolling stock provision ........................................................................................................... 11 5. Commercial services ............................................................................................................... 12 6. Relations with the infrastructure manager and the regulator ............................................... 14 7. Performance ........................................................................................................................... 16 8. Conclusion .............................................................................................................................. 18 References .....................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Trafikplan 2020
    Trafi kplan 2020 Externremiss Projektledning: Monica Casemyr och Anna Blomquist, SL. Redaktör: Joanna Olsson. Idégrupp: Helena Sundberg, Per Ekberg, Pernilla Helander, Gunilla Glantz, Paulina Eriksson, Lars-Gunnar Sjöcrona, Maria Adolfson, SL. Styrgrupp: Helena Sundberg, Ann-Sofi e Chudi, Johan von Schantz, Sara Brandell. Trafi ksimulering: Mats Hansson, Anna Blomquist, Beatrice Gustafsson. Kartdesign: Gary Newman, Pangea design. Kartproduktion: Eila Kanerva, WSP. Form: Blomquist & Co. Omslagsbild: Liza Simonsson. Foto: Marcus Kurn, Melker Larsson, Stefan Ideberg, Jan E Svensson, Janne Danielsson, Maria Johansson, Maria Marteleur, Melker Dahlstrand, Göran Segeholm, Ångpanne- föreningen, Lars-Henrik Larsson, Sten Sedin, Liza Simonsson, Vesna Lucassi, Pernilla Pettersson Hjelm. Illustratör: Sten Sedin, Tyrens. Papper: Info kommer senare. Tryckeri: Info kommer senare. Datum: 2009-11-30 . ISBN Info kommer senare. INNEHÅLL Innehåll Förord 4 Sammanfattning 5 1. Inledning 12 2. Nuläget 14 SL-TRAFIKEN IDAG 14 RESANDET IDAG 16 BEGRÄNSNINGAR I DAGENS TRAFIK 20 BEGRÄNSADE HASTIGHETER 26 3. Utblick 2020 32 VAD PÅVERKAR RESANDEUTVECKLINGEN? 32 RESENÄRERNAS KRAV 33 VILKEN TRAFIK VILL SL ERBJUDA RESENÄRERNA ÅR 2020? 34 LÄNETS UTVECKLING 36 PLANERADE UTBYGGNADER 38 4. Behov av åtgärder 40 SCENARIOT LÅG 40 SCENARIOT MEDEL 44 SCENARIOT HÖG 50 5. Kostnader och nytta 56 6. Behov av fördjupade utredningar 58 Fördjupningsdel VII. Analysmetod, antaganden 60 ALTERNATIVA REGIONALA STRUKTURER 60 ANTAGANDEN OM VAD SOM PÅVERKAR RESANDET 61 VIII. Resandet och SLs kollektivtrafi kandel 2020 64 SLs ELVA TRAFIKSEKTORER 64 RESANDET OCH KOLLEKTIVTRAFIKANDELEN 2020 66 RESSTANDARD 2020 68 IX. Spår- och busstrafi ken 2020 70 TUNNELBANAN 70 PENDELTÅGEN 76 ROSLAGSBANAN 86 TVÄRBANAN OCH SALTSJÖBANAN 92 ÖVRIGA LOKALBANOR 101 BUSSTRAFIKEN 108 X. Sammanställning av fordons- och depåbehov 113 XI.
    [Show full text]
  • Tilldelningsbeslut För Roslagsbanan Och Busstrafik I Norrort Och Norrtälje
    2020-05-12 15:45 CEST Tilldelningsbeslut för Roslagsbanan och busstrafik i Norrort och Norrtälje Trafiknämnden i Region Stockholm har idag beslutat att uppdra åt Transdev Sverige AB att utföra SL-trafiken på Roslagsbanan samt busstrafiken i Norrort och Norrtälje. De nya avtalen träder i kraft under vår och sommar 2021. Målet med upphandlingarna har varit att teckna trafikavtal som ska bidra till att öka det kollektiva resandet, samtidigt som kundnöjdheten bibehålls och på sikt ökar. Andra mål är att trafiken ska bedrivas miljöanpassat, säkert och resurseffektivt. – Även om den nuvarande Coronakrisen kommer att påverka samhället och kollektivtrafiken under en lång period framöver, så är det viktigt att trafiken utförs så bra som möjligt. De tilldelningsbeslut som idag fattats kommer att bidra till detta, säger Sara Catoni, chef för Region Stockholms trafikförvaltning och AB SL. Trafikavtal E34, Roslagsbanan Roslagsbanan har årligen cirka 15 miljoner påstigande. Avtalet träder i kraft den 2 april 2021 och sträcker sig över 12 år. Avtalets värde beräknas till cirka 4 miljarder kronor. I upphandlingen inkom sex anbud. Trafikavtal E35, buss Norrort I avtalsområdet ingår busstrafiken i Täby, Vaxholm, Österåker, Danderyd och Vallentuna med cirka 23 miljoner påstigande per år. Avtalet är utformat som en kombination av ersättning för utförd produktion och rörlig ersättning per validerad biljett. Det träder i kraft den 2 april 2021och sträcker sig över 9 år. Avtalets värde beräknas till cirka 5,7 miljarder kronor. I upphandlingen inkom fem anbud. Tre linjer och ett område i västra Vallentuna får anropsstyrd busstrafik i det nya avtalet. Trafikavtal E38, Norrtälje I avtalsområdet ingår busstrafiken i Norrtälje samt pendelbussar till och från Stockholm.
    [Show full text]
  • Annual Report 2019 RS 2019–0242
    Annual Report 2019 RS 2019–0242 2 Annual Report 2019 Chapter name Content Region Stockholm’s surplus gives us the Companies ......................................................................... 70 power to face the pandemic ............................................ 4 Landstingshuset i Stockholm AB ......................................71 Södersjukhuset AB ............................................................71 Statement by the Regional Chief Executive .................. 6 Danderyds Sjukhus AB ......................................................73 Summary of operational development ......................... 8 Södertälje Sjukhus AB .......................................................75 The Regional Group...........................................................12 S:t Eriks Ögonsjukhus AB .................................................76 Folktandvården Stockholms län AB ................................. 78 Important conditions for profit/loss and Ambulanssjukvården i Storstockholm AB ........................79 financial position...............................................................14 Stockholm Care AB ..........................................................80 Important events ...............................................................16 MediCarrier AB ................................................................80 Locum AB ..........................................................................81 Steering and follow-up of the regional AB Stockholms Läns Landstings Internfinans ................. 82
    [Show full text]
  • Evaluation of the Feasibility of a New North-South Metro Line in Stockholm from an Infrastructure and Capacity Perspective
    MASTER OF SCIENCE THESIS STOCKHOLM, SWEDEN 2014 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective EMERIC DJOKO KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF ARCHITECTURE AND THE BUILT ENVIRONMENT TSC-MT 14-015 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective Master’s thesis 2014 Emeric Djoko Div. of Traffic and Logistics WSP Group Sweden KTH Railway Group Railway division Emeric Djoko – KTH – WSP 2 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective Acknowledgements First, I would like to thank Susanne Nyström, my supervisor at WSP, and Anders Lindahl, my administrative supervisor at KTH, for accepting the topic I proposed and as a consequence, for allowing me to develop my skills in one of my main interests: public transport planning. I would say to Susanne Nyström a special thank for accepting me in WSP’s Railway division in Stockholm so I can get a professional experience abroad, acclimate myself to the Swedish way of working and improve my level in Swedish language. I am grateful to Johan Forslin, Ola Jonasson, Björn Stoor, Is-Dine Gomina and my colleagues in the Railway division at WSP for their technical support, their help in learning how to use MicroStation software and the time they spend to explain me their work. I am also grateful to Olivier Canella and Peter Almström from the Traffic Analyses division at WSP for their information and feedback about transport planning in Stockholm region.
    [Show full text]