DOCSLIB.ORG

Upphandlingsschema 2021-2030

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Upphandlingsschema 2021-2030 Upphandlingsschema 2021-2030 2021-06-07 Upphandlingsschema 2020 Antal Vinnande Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Anbud Slutdatum Västtrafik Göteborg centrum Nordost Buss 98 202010 202104 202206 Nobina 203206 Västtrafik Göteborg Centrum Stombuss Buss 58 202010 202104 202206 Keolis 203206 Västtrafik Tvåstad och Göta Älvdalen Buss 75 202011 202106 202212 Västtrafik Orust Skoltrafik Buss 17 202011 202104 202206 Länstrafiken Kronoberg Region och stadstrafik hela länet Buss 172 202011 202106 202306 203506 Skånetrafiken Lund Väster och Öster Buss 103 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Nobina dec-29 Skånetrafiken Nordväst Buss 47 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Söderslätt Buss 59 2020-05-26 2020-12-07 202112 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Österlen Buss 64 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Höganäs, Ekeby, Svalöv Buss 67 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Skånetrafiken Hässleholm och Höör Buss 17 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Jönköpings Länstrafik Stadstrafiken i Jönköping Buss 100 vår 2019 dec-19 2021-06-14 Vy Buss AB 2031-06-15 Region Stockholm E35 Norrort Buss 200 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Region Stockholm E38 Norrtälje Buss 100 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Din Tur Linje 40 Buss 5 2020-12-13 Centrala Buss 2024-12-14 Västtrafik Lysekil Båttrafik Båt 1 202005 202012 202212 Överprövad Region Värmland Båtbusstrafik Karlstad/Hammarö Båt 5 Höst 2021 2022-06-01 Region Värmland Båtbusstrafik Vänern Båt 2 Höst 2023 2024-06-01 Region Stockholm L82 Djurgårdslinje pendelbåtstrafik Båt 4 202004 202104 202204 Under upphandling 202712 Region Stockholm E39 D1 Mellanskärgård Båt 3 202003 202101 202104 Secab m fl Jönköpings Länstrafik Serviceresor 2020 Servicetrafik 225 feb-19 okt 2020 2020-09-01 2024-08-31 Region Sörmland Skolskjuts Gnesta och Strängnäs Servicetrafik 40 2020-04-20 2020-06-25 2021-07-01 Olika Trafikföretag 2025-06-30 Region Stockholm E34 Roslagsbanan Spår 201909 202005 Ej klart Transdev Ej klart Region Värmland Vänertåg Tåg 202012 SJ Region Värmland Värmlandståg Tåg 202012 Vy Jönköpings Länstrafik Krösatågen Tåg 50 maj-20 20-dec 2021-12-12 SJ AB Överprövat 2033-12-15 Öresundståg Öresundståg, drift och underhåll Tåg 20180702 2019-05-21 20201213 SJ AB 2028+2 år Upphandlingsschema 2021 Antal Vinnande Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Anbud Slutdatum Region Uppsala Regiontrafik Buss 187 202102 202104 202206 pågående 203106 Region Uppsala Bålsta stadstrafik Buss 11 202010 202104 202206 pågående 203106 Region Uppsala Enköping stadstrafik Buss 11 202010 202104 202206 pågående 203106 Västtrafik Göteborg Hisingen och svart express Buss 125 202110 202205 202306 Västtrafik Röd och Lila Express Buss 38 202110 202205 202406 Västtrafik Kungälv Buss 20 202010 202105 202306 Västtrafik Dalsland Buss 94 202010 202105 202306 Västtrafik Stenungsund Buss 35 202010 202105 202306 Västtrafik Alingsås Buss 30 202205 202306 Region Gävleborg Regiontrafik Gästrikland Buss 50 202101 202110 202306 203306 Region Jämtland Härjedalen Stadstrafik 2021 Buss 31 202110 202204 202306 203306 Länstrafiken Västerbotten Regiontrafik Buss 77 2019 dec-19 202012 2028-2030 Region Stockholm E36C Nacka Värmdö Buss 250 202102 202111 202304 203304 Region Stockholm E37C Huddinge/Botkyrka/Söderort Buss 330 202102 202111 202304 203304 Skånetrafiken Lund Stad Buss/Spår 62+7 2021-02-15 202308 dec-35 Västtrafik Öckerö båttrafik Båt 1 202003 202010 202112 Västtrafik Älvtrafiken och Södra skärgården Båt 12 202210 202312 Region Stockholm L89 Ekerölinjen pendelbåt Båt 3 202110 202208 202308 TBD Ev 2 år option Hallandstrafiken Serviceresor Halland Servicetrafik 300 2021 2021 2022 Blekingetrafiken Anropsstyrd trafik Servicetrafik 20 202002 202005 202102 Telepass, Taxicentralen 202408 Region Sörmland Serviceresor Servicetrafik 86 2021-02-24 2021-04-23 2022-01-01 Olika Trafikföretag 2024-12-31 Region Sörmland Skolskjuts Servicetrafik 2023-06-01 Region Stockholm Lidingöbanan/Spårväg City Spår 13 TBD TBD 202212 TBD Ev 4 år option Region Stockholm E43 Tvärbanan/Nockebybanan mm Spår TBD 202202 202303 202408 TBD Region Stockholm E40 Tunnelbanan Spår 495 TBA TBA TBA TBD Upphandlingsschema 2022 Antal Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag Fordon AnbudsunderlagTilldelning Trafikstart Slutdatum Optioner Västtrafik Orust Buss 18 202210 202305 202406 Option ej utlöst Västtrafik N Bohuslän Buss 30 202010 202105 202406 Västtrafik Stenungsund,Tjörn Express & Tjörn Buss 41 202210 202305 202406 Option ej utlöst Västtrafik Expess Fyrbodal Buss 29 202210 202305 202406 Option ej utlöst Västtrafik Uddevalla Buss 65 202210 202311 202406 Västtrafik Skaraborg Buss 200 202210 202305 202406 Region Gävleborg Regiontrafik Hälsingland Buss 100 202206 202303 202412 203412 AB Östgötatrafiken Allmän kollektivtrafik i västra och mellersta Östergötland Buss 35 202202 202301 202406 Skånetrafiken Malmö Södervärn + Malmö Central Buss 225 2021-2024 202406 - 202706 Skånetrafiken Landskrona stad Buss 19 Q1 2022 202412 Region Jämtland Härjedalen Ragundatrafiken 2022 Buss 11 202204 202212 202312 Region Jämtland Härjedalen Åretrafiken 2022 Buss 26 202204 202212 202312 Blekingetrafiken Region och tätortstrafik samt skolskjuts Buss 125 202206 202302 202408 Länstrafiken Västerbotten Regiontrafik Buss 45 2020 dec-20 dec-21 01-dec Region Stockholm Järfälla/Upplands Bro Buss 100 202208 202408 ev 2 år option Region Stockholm E42 Bromma/Solna/Sollentuna/Sun Buss 260 202202 202408 DinTur Busstrafik, skolskjutsar (hela länet) Buss ca 300 sep-22 mar-23 dec-24 dec-34 Västtrafik Tjörn Båt 2 202210 202305 202408 Region Stockholm Norra skärgården Båt 14 202204 ev 4 år option Region Stockholm Mellanskärgården Båt 18 202204 ev 4 år option Region Stockholm Inre skärgården Båt 2 202204 ev 4 år option Region Stockholm Södra mellanskärgården Båt 3 202204 ev 4 år option Region Stockholm Sydöstra skärgården Båt 9 202204 ev 4 år option Region Stockholm Södra skärgården Båt 7 202204 ev 4 år option Region Stockholm Linje 61 gods Båt 1 202204 ev 4 år option Region Stockholm Linje 62 gods Båt 2 202204 ev 4 år option Region Stockholm Linje 64 gods norra skärgården Båt 1 202204 ev 4 år option Region Stockholm Linje 65 gods norra skärgården Båt 1 202204 ev 4 år option Region Sörmland Skärgårdstrafik Båt 2023-06-01 Länstrafiken Kronoberg Skolskjuts och serviceresor Servicetrafik 280 202211 202306 202507 Region Värmland Servicetrafik Värmlands län Servicetrafik Vet ej Vår 2022 Höst 2022 2023-09-01 Vet ej Region Värmland Beställningscentral riksfärdtjänstresor Servicetrafik Vet ej Vår 2022 Höst 2022 2023-09-01 Vet ej Jönköpings Länstrafik Servcieresor 2022 Servicetrafik 26 sommar 2021 vinter 2021 2022-09-01 2026-08-31 Västtrafik Kinnekulletåg Tåg 202210 202305 202406 Västtrafik Tåg 2015 Tåg 202303 202311 202412 Region Gävleborg Drift och underhåll av regional tågtrafik Tåg 9 tågset 202206 202303 202412 203412 Upphandlingsschema 2023 Antal Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag Fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Slutdatum Region Värmland Stadstrafik Karlstad Buss Vet ej 2023 Region Värmland Regional busstrafik Buss Vet ej 2023 dec-25 Region Värmland Separat skoltrafik Buss Vet ej 2023 dec-25 Västtrafik Borås Stad Buss 60 202309 202402 202503 Länstrafiken Västerbotten Regiontrafik Buss 13 jun-21 nov-21 2022-12-31 dec-30 Region Stockholm Tyresö, Handen, Nynäshamn ** Buss 285 202301 202406 202506 Västtrafik Koster Båt 1 202310 202410 202512 AB Östgötatrafiken Särskild kollektivtrafik Valdemarsvik, Åtvidaberg och Ödeshög Servicetrafik 35 202302 202305 202406 Blekingetrafiken Anropsstyrd trafik Servicetrafik 20 202308 202311 202408 Region Sörmland Serviceresor i hela Sörmland Servicetrafik 2025-01-01 Din Tur Särskild persontrafik Servicetrafik 125 jun-23 dec-23 jun-25 jun-29 Region Stockholm Pendeltåg Tåg 129 202310 202503 202612 AB Östgötatrafiken Östgötapendeln Tåg 18 202301 202401 202506 Upphandlingsschema 2024 Antal Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart slutdatum Västtrafik Lerum Buss 34 202210 202305 202406 Skånetrafiken Malmö-Lund Region Buss 57 Q3 2024 202612 Skånetrafiken SkE Hörby Buss 23 Q3 2024 202612 Skånetrafiken Eslöv stad och region Buss 8 Q3 2024 202612 Region Stockholm Södertälje, Nykvarn Buss 90 202401 202506 202608 Region Stockholm Innerstaden Buss 350 202409 202506 202608 Region Dalarna Hela Dalarna Buss 323 202410 202504 202607 AB Östgötatrafiken Skärgårdstrafik Båt 8 202404 202501 202607 Blekingetrafiken Båt Karlshamn, Karlskrona, Sölvesborg Båt 12 202401 202406 202601 Jönköpings Länstraifk Serviceresor 2024 Servicetrafik 225 vår 2023 höst 2023 2024-09-01 2028-08-31 Region Dalarna Hela Dalarna Servicetrafik 217 202410 202504 202607 Region Jämtland Härjedalen Särskild Kollektivtrafik Servicetrafik 60 202401 202405 202506 AB Östgötatrafiken Särskild kollektivtrafik 2025 Servicetrafik 279 202401 202406 202507 Norrtåg Regionaltåg norra Sverige Tåg 22 24-jan 24-dec 25-dec Region Stockholm Pendeltåg Tåg 129 202406 202512 202612 Upphandlingsschema 2025 Antal Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart slutdatum Skånetrafiken Helsingborg stad Buss 79 Q1 2025 202706 Skånetrafiken Trelleborg stad och region Buss 47 Q3 2025 202712 Upphandlingsschema 2026 Antal Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart slutdatum Västtrafik Mellersta Bohuslän Buss 32 202806
Load more

Recommended publications
  • Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna Och Upplands Väsby Kommun, Stockholms Län SAMRÅDSHANDLING
    JÄRNVÄGSPLAN MED STATUS SAMRÅDSHANDLING FÖR VAL AV LOKALISERING Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna och Upplands Väsby kommun, Stockholms län SAMRÅDSHANDLING Projektnummer: 137 774 Ärendenummer 2014/49376 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress:172 90 Sundbyberg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägsplan med status samrådshandling för val av lokalisering: Arlandabanan Skavstaby- Arlanda Författare: Sara Johansson, Sweco Foton och illustrationer: Sweco, där inte annat anges Dokumentdatum: 2016-04-15 Ärendenummer: 2014/49376 Samrådshandling Samrådshandling INNEHÅLL SAMMANFATTNING 1. Sammanfattning ������������������������������������������������������������������������������������� 6 1.1. Bakgrund �����������������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.2. Förutsättningar ��������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.3. Åtgärdsförslag ���������������������������������������������������������������������������������������������������� 7 1.4. Utredningsalternativ �������������������������������������������������������������������������������������������8 1.5. Effekter och konsekvenser ��������������������������������������������������������������������������������9 1.6. Samlad bedömning ������������������������������������������������������������������������������������������13 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR 2. Beskrivning av projektet ���������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Kollektivtrafikplan 2050
    Kollektivtrafikplan 2050 Remisshandling Vision Attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Förord Kollektivtrafikplan 2050 är ett uppdrag inom I denna rapport presenteras ett remissförslag för Trafikförvaltningen, Region Stockholm och att lösa utmaningar och behov i regionen till år rapporteras till och beslutas av regionens 2050. De åtgärdsförslag som presenteras ger en trafiknämnd. Det här är remisshandlingen från indikation på vilken trafiklösning som svarar mot ett uppdraget. Region Stockholm är regional visst behov. Vilka åtgärder som slutligen genomförs kollektivtrafikmyndighet i Stockholms län enligt behöver prövas genom fördjupad analys i kollektivtrafiklagen med ansvar för kollektivtrafik samverkan med berörda intressenter enligt kraven i länet på väg, järnväg, vatten, spårväg och i regionens riktlinje för investeringar. tunnelbana. De behov som redovisas i planen utgår från Kollektivtrafikplan 2050 är Region Stockholms utvecklingen i RUFS 2050 avseende bland långsiktiga plan för kollektivtrafikens utveckling annat befolknings- och bebyggelseutveckling. till 2030 och 2050 och ska redovisa hur I rapporten beskrivs även hur olika framtider kollektivtrafiksystemet behöver utvecklas för att påverkar behoven, exempelvis ökat distansarbete, nå målen i den regionala utvecklingsplanen för apropå den påverkan på resandet som Stockholms län (RUFS 2050) och det regionala pandemin hittills har haft, eller makroekonomiska trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län förändringar. I rapporten redogörs även för de (antaget oktober 2017). föreslagna ågärdernas samlade effekter och måluppfyllelse. Planen gäller tillsvidare och ska ge berörda planeringsaktörer en gemensam bild av Arbetet med kollektivtrafikplan har drivits av kollektivtrafiksystemets långsiktiga behov. Region Stockholm i dialog med länets kommuner Planen kan på så sätt fungera som underlag till och Trafikverket. regionens åtgärdsvals- och investeringsprocess eller den kommunala planläggningsprocessen och i förhandlingar.
    [Show full text]
  • Samverkansråd Med Länets Intresse- Organisationer För
    1(6) Strategisk utveckling MÖTESANTECKNINGAR Ärende/Dok. id. Hållbar utveckling 2017-01-16 Möte nr 1 b 2017 Samverkansråd med organisationerna Version Infosäk. klass K1 (Öppen) Handläggare Eva Ness1 08-686 1431 [email protected] Samverkansråd med länets intresse- organisationer för funktionshinderfrågor och länets pensionärsorganisationer angående Talad information på hållplatser och stationer för lokalbanor 2017-01-16 Tid: Måndag 2017-01-16, kl. 13:30 – 16:00 Plats: Konferensrum T-Centralen, Lindhagensgatan 100 Från Intresseorganisationerna Amir Amirriazi, DHR Anders Lissegårdh, HSO/RTP-S Lasse Persson, HSO/Neuroförbundet Inge-Britt Lundin, HSO/SSDF Peter Wätterljung, HSO/Stroke Alma Asic, HSOs kansli Hamaddah Mansour, SRFs kansli Förhinder: Birgitta Flognfeldt, HSO/RTP-S Britt-Marie Färm, HSO/Mag- och tarm Tomas Hellström, HSO/SDF Jaan Kaur, DHR Sirkka Husso, SRF Från Pensionärsorganisationerna Alf Sandqvist, PRO Alexandra Birk, SPF Seniorerna Ewa Jegréus Swärd, SKPF Trafikpensionärerna Siv Almqvist, SKPF Siw Winroth, RPG Förhinder: Gunnel Färm, PRO Barbro Erlandsson, SPF Seniorerna Från trafikförvaltningen Melker Larsson, Utvecklingsstrateg Tillgänglighet, SU/Hållbar utveckling Ditte Kahlström Jansson, Utvecklingsstrateg Eva Ness, Sektionsassistent, SU/Hållbar Tillgänglighet, SU/Hållbar utveckling utveckling Stockholms läns landsting Leveransadress: Telefon: 08–686 16 00 Säte: Stockholm Trafikförvaltningen Lindhagensgatan 100 Fax: 08-686 16 06 Org.nr: 232100-0016 105 73 Stockholm Godsmottagningen E-post: [email protected] www.sll.se
    [Show full text]
  • Tillsynsrapport Spårtrafik 2017 Mars 2018
    Tillsynsrapport spårtrafik 2017 Mars 2018 stockholm.se Tillsynsrapport spårtrafik Mars 2018 Dnr: 2018-5311 Tillsynsrapport spårtrafik 2017 3 (7) Sammanfattning Det finns två huvudmän för spårtrafik i Stockholms stad. De är trafikförvaltningen inom landstinget, tidigare kallat SL, och Trafikverket. Miljöförvaltningen har bedrivit tillsyn på spårtrafiken genom klagomålshantering, regelbundna tillsynsmöten och hantering av anmälningar. Den viktigaste miljöaspekten är buller, från själva trafiken på spåren och från reparations- och underhållsarbeten. Tillsynsrapport spårtrafik 2017 4 (7) Innehåll Sammanfattning ........................................................................................ 3 Bakgrund ................................................................................................... 5 Så sker tillsyn av spårtrafik ......................................................................... 5 Erfarenheter från tillsynen 2017 .............................................................. 6 Klagomål ..................................................................................................... 6 Bullerskyddsåtgärder .................................................................................. 6 Övrigt. ......................................................................................................... 7 Tillsynsrapport spårtrafik 2017 5 (7) Bakgrund I Stockholm finns två verksamhetsutövare för spårtrafik. De är Landstingets Trafikförvaltning, för resenärerna kända som SL, och Trafikverket. Trafikförvaltningen
    [Show full text]
  • Sweden | Liberalisation of Passenger Rail Services
    Liberalisation of passenger rail services Case Study- Sweden Professor Jan-Eric Nilsson (Swedish National Road and Transport Research Institute) 6 December 2016 Centre on Regulation in Europe (CERRE) asbl Rue de l’Industrie 42 Box 16 - B-1040 Brussels - Belgium Ph: +32 2 230 83 60 - Fax: +32 2 230 83 70 – [email protected] – www.cerre.eu Table of contents 1. Introduction ............................................................................................................................. 3 2. Tendered services .................................................................................................................... 4 3. Nature of tendered contracts .................................................................................................. 9 4. Rolling stock provision ........................................................................................................... 11 5. Commercial services ............................................................................................................... 12 6. Relations with the infrastructure manager and the regulator ............................................... 14 7. Performance ........................................................................................................................... 16 8. Conclusion .............................................................................................................................. 18 References .....................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Trafikplan 2020
    Trafi kplan 2020 Externremiss Projektledning: Monica Casemyr och Anna Blomquist, SL. Redaktör: Joanna Olsson. Idégrupp: Helena Sundberg, Per Ekberg, Pernilla Helander, Gunilla Glantz, Paulina Eriksson, Lars-Gunnar Sjöcrona, Maria Adolfson, SL. Styrgrupp: Helena Sundberg, Ann-Sofi e Chudi, Johan von Schantz, Sara Brandell. Trafi ksimulering: Mats Hansson, Anna Blomquist, Beatrice Gustafsson. Kartdesign: Gary Newman, Pangea design. Kartproduktion: Eila Kanerva, WSP. Form: Blomquist & Co. Omslagsbild: Liza Simonsson. Foto: Marcus Kurn, Melker Larsson, Stefan Ideberg, Jan E Svensson, Janne Danielsson, Maria Johansson, Maria Marteleur, Melker Dahlstrand, Göran Segeholm, Ångpanne- föreningen, Lars-Henrik Larsson, Sten Sedin, Liza Simonsson, Vesna Lucassi, Pernilla Pettersson Hjelm. Illustratör: Sten Sedin, Tyrens. Papper: Info kommer senare. Tryckeri: Info kommer senare. Datum: 2009-11-30 . ISBN Info kommer senare. INNEHÅLL Innehåll Förord 4 Sammanfattning 5 1. Inledning 12 2. Nuläget 14 SL-TRAFIKEN IDAG 14 RESANDET IDAG 16 BEGRÄNSNINGAR I DAGENS TRAFIK 20 BEGRÄNSADE HASTIGHETER 26 3. Utblick 2020 32 VAD PÅVERKAR RESANDEUTVECKLINGEN? 32 RESENÄRERNAS KRAV 33 VILKEN TRAFIK VILL SL ERBJUDA RESENÄRERNA ÅR 2020? 34 LÄNETS UTVECKLING 36 PLANERADE UTBYGGNADER 38 4. Behov av åtgärder 40 SCENARIOT LÅG 40 SCENARIOT MEDEL 44 SCENARIOT HÖG 50 5. Kostnader och nytta 56 6. Behov av fördjupade utredningar 58 Fördjupningsdel VII. Analysmetod, antaganden 60 ALTERNATIVA REGIONALA STRUKTURER 60 ANTAGANDEN OM VAD SOM PÅVERKAR RESANDET 61 VIII. Resandet och SLs kollektivtrafi kandel 2020 64 SLs ELVA TRAFIKSEKTORER 64 RESANDET OCH KOLLEKTIVTRAFIKANDELEN 2020 66 RESSTANDARD 2020 68 IX. Spår- och busstrafi ken 2020 70 TUNNELBANAN 70 PENDELTÅGEN 76 ROSLAGSBANAN 86 TVÄRBANAN OCH SALTSJÖBANAN 92 ÖVRIGA LOKALBANOR 101 BUSSTRAFIKEN 108 X. Sammanställning av fordons- och depåbehov 113 XI.
    [Show full text]
  • Tilldelningsbeslut För Roslagsbanan Och Busstrafik I Norrort Och Norrtälje
    2020-05-12 15:45 CEST Tilldelningsbeslut för Roslagsbanan och busstrafik i Norrort och Norrtälje Trafiknämnden i Region Stockholm har idag beslutat att uppdra åt Transdev Sverige AB att utföra SL-trafiken på Roslagsbanan samt busstrafiken i Norrort och Norrtälje. De nya avtalen träder i kraft under vår och sommar 2021. Målet med upphandlingarna har varit att teckna trafikavtal som ska bidra till att öka det kollektiva resandet, samtidigt som kundnöjdheten bibehålls och på sikt ökar. Andra mål är att trafiken ska bedrivas miljöanpassat, säkert och resurseffektivt. – Även om den nuvarande Coronakrisen kommer att påverka samhället och kollektivtrafiken under en lång period framöver, så är det viktigt att trafiken utförs så bra som möjligt. De tilldelningsbeslut som idag fattats kommer att bidra till detta, säger Sara Catoni, chef för Region Stockholms trafikförvaltning och AB SL. Trafikavtal E34, Roslagsbanan Roslagsbanan har årligen cirka 15 miljoner påstigande. Avtalet träder i kraft den 2 april 2021 och sträcker sig över 12 år. Avtalets värde beräknas till cirka 4 miljarder kronor. I upphandlingen inkom sex anbud. Trafikavtal E35, buss Norrort I avtalsområdet ingår busstrafiken i Täby, Vaxholm, Österåker, Danderyd och Vallentuna med cirka 23 miljoner påstigande per år. Avtalet är utformat som en kombination av ersättning för utförd produktion och rörlig ersättning per validerad biljett. Det träder i kraft den 2 april 2021och sträcker sig över 9 år. Avtalets värde beräknas till cirka 5,7 miljarder kronor. I upphandlingen inkom fem anbud. Tre linjer och ett område i västra Vallentuna får anropsstyrd busstrafik i det nya avtalet. Trafikavtal E38, Norrtälje I avtalsområdet ingår busstrafiken i Norrtälje samt pendelbussar till och från Stockholm.
    [Show full text]
  • Annual Report 2019 RS 2019–0242
    Annual Report 2019 RS 2019–0242 2 Annual Report 2019 Chapter name Content Region Stockholm’s surplus gives us the Companies ......................................................................... 70 power to face the pandemic ............................................ 4 Landstingshuset i Stockholm AB ......................................71 Södersjukhuset AB ............................................................71 Statement by the Regional Chief Executive .................. 6 Danderyds Sjukhus AB ......................................................73 Summary of operational development ......................... 8 Södertälje Sjukhus AB .......................................................75 The Regional Group...........................................................12 S:t Eriks Ögonsjukhus AB .................................................76 Folktandvården Stockholms län AB ................................. 78 Important conditions for profit/loss and Ambulanssjukvården i Storstockholm AB ........................79 financial position...............................................................14 Stockholm Care AB ..........................................................80 Important events ...............................................................16 MediCarrier AB ................................................................80 Locum AB ..........................................................................81 Steering and follow-up of the regional AB Stockholms Läns Landstings Internfinans ................. 82
    [Show full text]
  • Fifteen Years of Competition in Local Public Transport, Stockholm Sweden
    Insert your chapter title on righthand pages 1 9TH CONFERENCE ON COMPETITION AND OWNERSHIP IN LAND TRANSPORT Fifteen years of competition in local public transport, Stockholm Sweden. Lars Nordstrand, Traffic Director, AB Storstockholms Lokaltrafik, Sweden 1. INTRODUCTION AND SUMMARY Public transport of the capital of Sweden has been procured in competition since almost fifteen years. Quality to passengers has improved and cost has been reduced. Problems have occurred along the road. Experience and changing external conditions have continuously developed the way of working. Recent decisions in the board of SL – the PTA of Stockholm – confirm that this development will continue. Focus will now be on improved quality management, broadend competition, cost control and development of professional competence on both sides of the table. Below you will find an overview of the process from 1990 when the basic decisions were taken to 2004 when the board of SL adopted the principles of continued development of contracting of public transport. 2 Fifteen years of competition in local public transport, Stockholm Sweden 2. THE SWEDISH MODEL IN SUMMARY According to legislation from the late eighties local public transport in Sweden is the responsibility of regional authorities. There is a PTA (Public Transport Authority) in each of the 20 counties, of which Stockholm is one. The PTA is in most cases owned jointly by the county council and the municipalities. Normally the local transport services are financed partly by ticket revenue and partly by local taxation funds, the relation normally being 60/40 %. Bus and train operations are contracted out and performed by private companies.
    [Show full text]
  • Evaluation of the Feasibility of a New North-South Metro Line in Stockholm from an Infrastructure and Capacity Perspective
    MASTER OF SCIENCE THESIS STOCKHOLM, SWEDEN 2014 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective EMERIC DJOKO KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF ARCHITECTURE AND THE BUILT ENVIRONMENT TSC-MT 14-015 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective Master’s thesis 2014 Emeric Djoko Div. of Traffic and Logistics WSP Group Sweden KTH Railway Group Railway division Emeric Djoko – KTH – WSP 2 Evaluation of the feasibility of a new North-South Metro line in Stockholm from an infrastructure and capacity perspective Acknowledgements First, I would like to thank Susanne Nyström, my supervisor at WSP, and Anders Lindahl, my administrative supervisor at KTH, for accepting the topic I proposed and as a consequence, for allowing me to develop my skills in one of my main interests: public transport planning. I would say to Susanne Nyström a special thank for accepting me in WSP’s Railway division in Stockholm so I can get a professional experience abroad, acclimate myself to the Swedish way of working and improve my level in Swedish language. I am grateful to Johan Forslin, Ola Jonasson, Björn Stoor, Is-Dine Gomina and my colleagues in the Railway division at WSP for their technical support, their help in learning how to use MicroStation software and the time they spend to explain me their work. I am also grateful to Olivier Canella and Peter Almström from the Traffic Analyses division at WSP for their information and feedback about transport planning in Stockholm region.
    [Show full text]
  • Större Spårtrafiksatsningar
    2014-05-22 1 Kollektivtrafiksatsningar i Stockholm 2014-05-15 Björn Holmberg Stabschef 2014-05-22 2 Samhällsuppdraget ”Genom kollektivtrafiken bidrar Trafikförvaltningen till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion” Kort om trafiken Köper Påstigningar Varje sommar 87% SL har 82% trafikdrift och 2,8 miljoner/dag trafikerar av SL-trafiken marknadsandel av underhåll för Waxholmsbolaget går på förnybar Stockholms ca 11 mdr/år 270 bryggor energi morgonrusning Kort om våra resenärer Resande 74% nöjda 786 000 11 000 sl.se har Waxholmsbolaget resenärer resenärer färdtjänstresor 160 000 besök 4 milj/år varje vardag varje vardag per dygn Kort om infrastrukturen 900 000 m2 244 233 km 1 000 32 fastighetsyta stationer bana spårfordon depåer 2014-05-22 6 Trafikoperatörer Underhållsleverantörer Kommuner Kommersiella trafikföretag Myndigheter Resenärer 2014-05-22 På gång hos oss just nu . Uppföljning av Trafikförsörjningsprogrammet . Program tunnelbana - Stockholmsförhandlingen . Åtgärdsvals- och idéstudie för Nordostsektorn . Stomnätsplan . Utvecklingsplan pendeltåg, tunnelbana, lokalbanor, buss . Riktlinjer . Idé- och förstudie för nytt pendeltågsavtal, bussavtal . Scenarioanalys 2050 . Framkomlighet . Fastighetsprojekt, depåer och bussteminaler . Bullerförelägganden . Strategiskt ramverk (strategier, riktlinjer och utvecklingsplaner) . Genomförandeplan 2016-2025 Exempel på snabba åtgärder för förbättrad framkomlighet för kollektivtrafiken . Försök med nedanstående åtgärder på stomlinje 4 under våren . ökad övervakning av kollektivtrafikkörfält
    [Show full text]
  • Urval Av Trafikpåverkande Arbeten Sommaren 2021 Roslagsbanans Utbyggnad (Samt Underhålls- Arbete Längs Banan)
    Press- utskick Urval av Trafikpåverkande arbeten Sommaren 2021 Roslagsbanans utbyggnad (samt underhålls- arbete längs banan) sll.se/roslagsbanan 2 Roslagsbanans utbyggnad (samt underhålls- arbete längs banan) sll.se/roslagsbanan Åtgärd Övergripande: Vi färdigställer dubbelspåret mellan Täby kyrkby och Kragstalund. När det är klart finns dubbelspår hela vägen från Stockholms östra till Vallentuna. Vi gör stationer säkrare och markförstärker banan. I Kårsta bygger vi ett uppställningsspår. Under perioden när hela Roslagsbanan är avstängd sker uppgradering av kontaktledningssystemet samt växelbyte på Östra station. Vid Lokevägen (Täby kyrkby) – Kragstalund: • Gräv- och bilningsarbeten, i området kommer det att vara mycket byggtrafik. Järnvägsanläggningen färdigställs. På sträckan Lindholmen – Kårsta: • Järnvägsövergångar byggs om och görs säkrare • Ombyggnad av Frösunda station • Markförstärkning av banan • Vid Kårsta förlängs ett spår för att kunna ställa upp tåg, en cykelväg byggs på västra sidan av järnvägen med övergång strax innan Kårstavägen • Teknikhus uppförs vid Ekskogen Plats Kårstalinjen, Täby kyrkby – Kårsta (samt hela banan en vecka i sommar). Datum Hela banan stängs av under 24 - 28 juli. På Kårstalinjen är sträckan mellan Täby kyrkby och Kårsta avstängd den 25 juni-16 oktober. Den 25-26 juni vänder tågen i Visinge. Den 17 oktober fortsätter avstängningen från Lindholmen till Kårsta fram till 11 december. Hela banan stängs av under 24-28 juli. Avstängningen fortsätter på Näsbyparkslinjen mellan Djursholms Ösby och Närbypark 29-30 juli. Påverkan (effekt) Ersättningstrafik för alla resenärer samt påverkan för närboende. Nytta Dubbelspår hela vägen från Stockholms östra till Vallentuna. Uppgraderat kontaktledningssystem för en mindre störningskänslig bana. Sök alternativa resvägar/håll dig uppdaterad Trafikinformation sl.se och https://www.sll.se/roslagsbanan 3 E18 Arninge station trafikverket.se/arninge Visionsbild Arninge station.
    [Show full text]