Annual Report 2019 RS 2019–0242
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna Och Upplands Väsby Kommun, Stockholms Län SAMRÅDSHANDLING
JÄRNVÄGSPLAN MED STATUS SAMRÅDSHANDLING FÖR VAL AV LOKALISERING Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna och Upplands Väsby kommun, Stockholms län SAMRÅDSHANDLING Projektnummer: 137 774 Ärendenummer 2014/49376 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress:172 90 Sundbyberg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägsplan med status samrådshandling för val av lokalisering: Arlandabanan Skavstaby- Arlanda Författare: Sara Johansson, Sweco Foton och illustrationer: Sweco, där inte annat anges Dokumentdatum: 2016-04-15 Ärendenummer: 2014/49376 Samrådshandling Samrådshandling INNEHÅLL SAMMANFATTNING 1. Sammanfattning ������������������������������������������������������������������������������������� 6 1.1. Bakgrund �����������������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.2. Förutsättningar ��������������������������������������������������������������������������������������������������6 1.3. Åtgärdsförslag ���������������������������������������������������������������������������������������������������� 7 1.4. Utredningsalternativ �������������������������������������������������������������������������������������������8 1.5. Effekter och konsekvenser ��������������������������������������������������������������������������������9 1.6. Samlad bedömning ������������������������������������������������������������������������������������������13 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR 2. Beskrivning av projektet ��������������������������������������������������������������������� -
Kollektivtrafikplan 2050
Kollektivtrafikplan 2050 Remisshandling Vision Attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Förord Kollektivtrafikplan 2050 är ett uppdrag inom I denna rapport presenteras ett remissförslag för Trafikförvaltningen, Region Stockholm och att lösa utmaningar och behov i regionen till år rapporteras till och beslutas av regionens 2050. De åtgärdsförslag som presenteras ger en trafiknämnd. Det här är remisshandlingen från indikation på vilken trafiklösning som svarar mot ett uppdraget. Region Stockholm är regional visst behov. Vilka åtgärder som slutligen genomförs kollektivtrafikmyndighet i Stockholms län enligt behöver prövas genom fördjupad analys i kollektivtrafiklagen med ansvar för kollektivtrafik samverkan med berörda intressenter enligt kraven i länet på väg, järnväg, vatten, spårväg och i regionens riktlinje för investeringar. tunnelbana. De behov som redovisas i planen utgår från Kollektivtrafikplan 2050 är Region Stockholms utvecklingen i RUFS 2050 avseende bland långsiktiga plan för kollektivtrafikens utveckling annat befolknings- och bebyggelseutveckling. till 2030 och 2050 och ska redovisa hur I rapporten beskrivs även hur olika framtider kollektivtrafiksystemet behöver utvecklas för att påverkar behoven, exempelvis ökat distansarbete, nå målen i den regionala utvecklingsplanen för apropå den påverkan på resandet som Stockholms län (RUFS 2050) och det regionala pandemin hittills har haft, eller makroekonomiska trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län förändringar. I rapporten redogörs även för de (antaget oktober 2017). föreslagna ågärdernas samlade effekter och måluppfyllelse. Planen gäller tillsvidare och ska ge berörda planeringsaktörer en gemensam bild av Arbetet med kollektivtrafikplan har drivits av kollektivtrafiksystemets långsiktiga behov. Region Stockholm i dialog med länets kommuner Planen kan på så sätt fungera som underlag till och Trafikverket. regionens åtgärdsvals- och investeringsprocess eller den kommunala planläggningsprocessen och i förhandlingar. -
Coordination in Networks for Improved Mental Health Service
International Journal of Integrated Care – ISSN 1568-4156 Volume 10, 25 August 2010 URL:http://www.ijic.org URN:NBN:NL:UI:10-1-100957 Publisher: Igitur, Utrecht Publishing & Archiving Services Copyright: Research and Theory Coordination in networks for improved mental health service Johan Hansson, PhD, Senior Researcher, Medical Management Centre (MMC), Karolinska Institute, SE-171 77 Stockholm, Sweden John Øvretveit, PhD, Professor of Health Innovation Implementation and Evaluation, Director of Research, Medical Management Centre (MMC), Karolinska Institute, SE-171 77 Stockholm, Sweden Marie Askerstam, MSc, Head of Section, Psychiatric Centre Södertälje, Healthcare Provision, Stockholm County (SLSO), SE- 152 40 Södertälje, Sweden Christina Gustafsson, Head of Social Psychiatric Service in Södertälje Municipality, SE-151 89 Södertälje, Sweden Mats Brommels, MD, PhD, Professor in Healthcare Administration, Director of Medical Management Centre (MMC), Karolinska Institute, SE-171 77 Stockholm, Sweden Corresponding author: Johan Hansson, PhD, Senior Researcher, Medical Management Centre (MMC), Karolinska Institute, SE-171 77 Stockholm, Sweden, Phone: +46 8 524 823 83, Fax: +46 8 524 836 00, E-mail: [email protected] Abstract Introduction: Well-organised clinical cooperation between health and social services has been difficult to achieve in Sweden as in other countries. This paper presents an empirical study of a mental health coordination network in one area in Stockholm. The aim was to describe the development and nature of coordination within a mental health and social care consortium and to assess the impact on care processes and client outcomes. Method: Data was gathered through interviews with ‘joint coordinators’ (n=6) from three rehabilitation units. The interviews focused on coordination activities aimed at supporting the clients’ needs and investigated how the joint coordinators acted according to the consor- tium’s holistic approach. -
NIELS-JAKOB HARBO HANSEN [email protected]
NIELS-JAKOB HARBO HANSEN www.njharbo.dk [email protected] INSTITUTE FOR INTERNATIONAL ECONOMIC STUDIES (IIES) STOCKHOLM UNIVERSITY Placement Officer: Kurt Mitman [email protected] +46 (0)8 16 30 57 Placement Officer: Jonathan de Quidt [email protected] +46 (0)8 16 45 86 OFFICE CONTACT INFORMATION IIES, Stockholm University SE-106 91 Stockholm, Sweden +46 722059159 PERSONAL INFORMATION: 25. January 1985, Danish. UNDERGRADUATE STUDIES: Bachelor of Science in Economics, University of Copenhagen, (GPA of 10.9/12), 2007 MASTERS LEVEL WORK: Master of Philosophy in Economics, University of Cambridge, (Qualified for PhD continuation) ,2009 Master of Science in Economics, University of Copenhagen, (GPA of 10.4/12), 2012 DOCTORAL STUDIES: IIES, Stockholm University, 2010 to present Thesis Title: “Mis-Measuring Job-Openings” Expected Completion Date: Summer 2016 Thesis Committee and References: Professor Per Krusell Assistant Professor Tobias Broer IIES, Stockholm University IIES, Stockholm University SE-106 91 Stockholm, Sweden SE-106 91 Stockholm, Sweden [email protected] [email protected] +46 (0)8 16 30 73 +46 (0)8 16 30 56 Professor John Hassler IIES, Stockholm University SE-106 91 Stockholm, Sweden [email protected] +46 (0)8 16 20 70 TEACHING AND RESEARCH FIELDS: Fields: Macroeconomics, Labor Economics and Monetary Economics TEACHING EXPERIENCE: Spring, 2015 Macroeconomics for PhD students, University of Gothenburg, TA for Professor Per Krusell (joint with Jonna Olsson) 2013 - 2015 Intermediate -
How Uniform Was the Old Norse Religion?
II. Old Norse Myth and Society HOW UNIFORM WAS THE OLD NORSE RELIGION? Stefan Brink ne often gets the impression from handbooks on Old Norse culture and religion that the pagan religion that was supposed to have been in Oexistence all over pre-Christian Scandinavia and Iceland was rather homogeneous. Due to the lack of written sources, it becomes difficult to say whether the ‘religion’ — or rather mythology, eschatology, and cult practice, which medieval sources refer to as forn siðr (‘ancient custom’) — changed over time. For obvious reasons, it is very difficult to identify a ‘pure’ Old Norse religion, uncorroded by Christianity since Scandinavia did not exist in a cultural vacuum.1 What we read in the handbooks is based almost entirely on Snorri Sturluson’s representation and interpretation in his Edda of the pre-Christian religion of Iceland, together with the ambiguous mythical and eschatological world we find represented in the Poetic Edda and in the filtered form Saxo Grammaticus presents in his Gesta Danorum. This stance is more or less presented without reflection in early scholarship, but the bias of the foundation is more readily acknowledged in more recent works.2 In the textual sources we find a considerable pantheon of gods and goddesses — Þórr, Óðinn, Freyr, Baldr, Loki, Njo3rðr, Týr, Heimdallr, Ullr, Bragi, Freyja, Frigg, Gefjon, Iðunn, et cetera — and euhemerized stories of how the gods acted and were characterized as individuals and as a collective. Since the sources are Old Icelandic (Saxo’s work appears to have been built on the same sources) one might assume that this religious world was purely Old 1 See the discussion in Gro Steinsland, Norrøn religion: Myter, riter, samfunn (Oslo: Pax, 2005). -
S K Ä Rg Å Rdstrafikanten
S k ä r g å r d s t r a f i k a n t e n Nr 1/2012 Organ för Skärgårdens Trafikantförening Årgång 48 Våren är på gång... ...och som vanligt finns den nya vårturlistan med i detta utskick. Kommentarer till denna turlista finner du i Lars Berglöfs analys på sidan 3 . Verksamhetsåret som vi lägger bakom oss har präglats av den pågpende, något förvirrade, diskussionen om skärgårdstrafikens framtid. Föreningen har genom ett flertal skrivelser och yttranden i frågan försökt skaffa sig en bild av vad som ska ske. När detta skrivs är frågan på intet sätt redovisad och vårt arbete måste fort- sätta i syfte att få bibehålla i stort sett den trafikomfattning vi haft under senare år. Kritiken vad avser handläggningen är omfattande från flera organisationer och intressenter. Glädjande är att pendelbåtstrafiken med ”Sjövägen” kan fortsätta även under innevarande år. Beträffande föreningens svar på landstingets RFI (Request or information) får vi hänvisa till föreningens hemsida där hela svaret finns utlagt. Den otydlighet i frågan om drift och ansvar för skärgårdstrafiken som råder gör att vi måste driva föreningens synpunkter mot politiken. Man borde inte kunna bortse från 500 000 resenärer från Stockholm, 70 000 från Lidingö och 50 000 från Nacka/Hasseludden. Ska Vaxholm försvinna som ”navet” i sjötrafiken? Man känner sig vara tillbaka till slutet av 1950-talet. Man trodde inte att en sådan situation skulle uppstå igen. Med 94 % nöjda resenärer borde inställningen vara att justera de förbättringar som behövs. Kanske viktigast av allt: man talar om en levande skärgård samtidigt som man uppenbarligen har för avsikt att kraftigt försämra trafiken. -
A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review. -
Facts About Botkyrka –Context, Character and Demographics (C4i) Förstudie Om Lokalt Unesco-Centrum Med Nationell Bäring Och Brett Partnerskap
Facts about Botkyrka –context, character and demographics (C4i) Förstudie om lokalt Unesco-centrum med nationell bäring och brett partnerskap Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA | Besök Munkhättevägen 45 | Tel 08-530 610 00 | www.botkyrka.se | Org.nr 212000-2882 | Bankgiro 624-1061 BOTKYRKA KOMMUN Facts about Botkyrka C4i 2 [11] Kommunledningsförvaltningen 2014-05-14 The Botkyrka context and character In 2010, Botkyrka adopted the intercultural strategy – Strategy for an intercultural Botkyrka, with the purpose to create social equality, to open up the life chances of our inhabitants, to combat discrimination, to increase the representation of ethnic and religious minorities at all levels of the municipal organisation, and to increase social cohesion in a sharply segregated municipality (between northern and southern Botkyrka, and between Botkyrka and other municipalities1). At the moment of writing, the strategy, targeted towards both the majority and the minority populations, is on the verge of becoming implemented within all the municipal administrations and the whole municipal system of governance, so it is still to tell how much it will influence and change the current situation in the municipality. Population and demographics Botkyrka is a municipality with many faces. We are the most diverse municipality in Sweden. Between 2010 and 2012 the proportion of inhabitants with a foreign background increased to 55 % overall, and to 65 % among all children and youngsters (aged 0–18 years) in the municipality.2 55 % have origin in some other country (one self or two parents born abroad) and Botkyrka is the third youngest population among all Swedish municipalities.3 Botkyrka has always been a traditionally working-class lower middle-class municipality, but the inflow of inhabitants from different parts of the world during half a decade, makes this fact a little more complex. -
Upphandlingsschema 2021-2030
Upphandlingsschema 2021-2030 2021-06-07 Upphandlingsschema 2020 Antal Vinnande Avtalets RKM Trafikuppdrag/avtal Trafikslag fordon Anbudsunderlag ut Tilldelning Trafikstart Anbud Slutdatum Västtrafik Göteborg centrum Nordost Buss 98 202010 202104 202206 Nobina 203206 Västtrafik Göteborg Centrum Stombuss Buss 58 202010 202104 202206 Keolis 203206 Västtrafik Tvåstad och Göta Älvdalen Buss 75 202011 202106 202212 Västtrafik Orust Skoltrafik Buss 17 202011 202104 202206 Länstrafiken Kronoberg Region och stadstrafik hela länet Buss 172 202011 202106 202306 203506 Skånetrafiken Lund Väster och Öster Buss 103 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Nobina dec-29 Skånetrafiken Nordväst Buss 47 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Söderslätt Buss 59 2020-05-26 2020-12-07 202112 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Österlen Buss 64 2020-05-26 2020-12-07 202112/202212 Bergkvara dec-29 Skånetrafiken Höganäs, Ekeby, Svalöv Buss 67 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Skånetrafiken Hässleholm och Höör Buss 17 2020-10-02 2021-05-11 202212 Nobina dec-30 Jönköpings Länstrafik Stadstrafiken i Jönköping Buss 100 vår 2019 dec-19 2021-06-14 Vy Buss AB 2031-06-15 Region Stockholm E35 Norrort Buss 200 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Region Stockholm E38 Norrtälje Buss 100 201909 202005 Ej klart Överpr Ej klart Din Tur Linje 40 Buss 5 2020-12-13 Centrala Buss 2024-12-14 Västtrafik Lysekil Båttrafik Båt 1 202005 202012 202212 Överprövad Region Värmland Båtbusstrafik Karlstad/Hammarö Båt 5 Höst 2021 2022-06-01 Region Värmland Båtbusstrafik -
PATCH WORK:Albano Sustainable Campus
ECO SYSTEM POSSIBLE PROCESSES & ACTORS ECO SYSTEM SERVICES PROGRAMS & URBAN POSSIBLE PROCESSES & ACTORS SYSTEM SERVICES PROGRAMS & URBAN POSSIBLE PROCESSES & ACTORS SYSTEM SERVICES DESIGN ELEMENTS DESIGN ELEMENTS DESIGN ELEMENTS 1 THE RAILWAY PARK 1 THE RAILWAY PARK 1 THE RAILWAY PARK AIR FILTRATION National Urban Park RESILIENSBYGGANDE FÖR EKLANDSKAPETS ORGANISMER Salix spp Park DIVERSITY AIR FILTRATION Park Vegetal corridor Pollinators Waling path Pollinators - Activities På Djurgården finns norra Europas största bestånd (butterflys, bees, bumble bees) Waling path Bicycle path Bicycle path (butterflys, bees, bumble bees) - Experiences Passers by DIVERSITY Passers by av gamla ekar - träd vars kulturhistoria är lika Plaza Plaza - Surprises ALBANO (generic visitors) - Activities Wild Plants (generic visitors) ATTRACTIVITY fascinerande som deras ekologiska roll. Förutom att - Experiences Salix spp Wild Plants ATTRACTIVITY - rich plant- & wildlife 25% av alla träd i Nationalstads parken utgörs av - Surprises Vegetal corridor - rich plant- & wildlife - cultural experiences 2 DROTTNING KRISTINAS VÄG 2 DROTTNING KRISTINAS VÄG 2 ekar, och kan sägas vara inte bara en nyckelart utan - cultural experiences DROTTNING KRISTINAS VÄG RECREATION Trees RECREATION New rail stops Flowers ENHANCED URBAN CONNECTIONS New rail stops URBAN CONNECTIONS även symbolart för parken. I projektet för Albano har Vegetal corridor Mindre lokaler Flowers Insects Mindre lokaler Insects ARE STRENGTHENED därför Eken varit utgångspunkt i utformningen av Wetlands Trees (garden) -
Adaptation to Extreme Heat in Stockholm County, Sweden’
opinion & comment 1 6. Moberg, A., Bergström, H., Ruiz Krisman, J. & 10. Fouillet, A. et al. Int. J. Epidemiol. 37, 309–317 (2008). Cato Institute, 1000 Massachusetts Svanerud, O. Climatic Change 53, 171–212 (2002). 11. Palecki, M. A., Changnon, S. A. & Kunkel, K. E. Ave, NW, Washington DC 20001, USA, Bull. Am. Meteorol. Soc. 82, 1353–1367 (2001). 7. Sutton, R. T. & Dong, B. Nature Geosci. 5, 288–292 (2012). 2 8. Statistics Sweden (accessed 28 October 2013); IntelliWeather, 3008 Cohasset Rd Chico, http://www.scb.se/ 1 1 California 95973, USA. 9. Oudin Åström, D., Forsberg, B., Edvinsson, S. & Rocklöv, J. Paul Knappenberger *, Patrick Michaels 2 Epidemiology 24, 820–829 (2013). and Anthony Watts *e-mail: [email protected] Reply to ‘Adaptation to extreme heat in Stockholm County, Sweden’ Oudin Åström et al. reply — We approach of comparing patterns over 30-year studies cited by Knappenberger et al., thank Knappenberger and colleagues time periods. The observed changes are the socio-economic development, epidemiological for their interest in our research1. Their result of natural processes, including regional transitions and health system changes were correspondence expresses two concerns: a climate variability, and anthropogenic and continue to be the main drivers of possible bias in the temperature data2 and influences, including urbanization3. changes in population sensitivity — not appropriate consideration of adaptation Our method of comparing the climate explicit, planned actions to prepare for to extreme-heat events over the century. during two 30-year periods is valid for climate change impacts. These changes also To clarify, we estimated the impacts of any two periods. -
CURRICULUM VITAE Jenny Barbara White
Jenny B. White 1 CURRICULUM VITAE Jenny Barbara White Department of Anthropology Boston University 232 Bay State Road Boston, MA 02215 (617) 353 7709 [email protected] www.jennywhite.net Education: 1991 Ph.D., Anthropology, University of Texas at Austin Dissertation Title: Family Industry in Istanbul: Labor as the Construction of Social Identity 1978 M.A., Social Psychology, Hacettepe University, Ankara, Turkey Thesis title: Correlates of Exposure to a Foreign Culture: Turkish Women in Germany 1975 B.A., Psychology, City University of New York Professional Experience: Distinguished Visiting Professor, Stockholm University, Institute for Turkish Studies, 2013-2014. Professor, Department of Anthropology, Boston University, 2013- Associate Professor, (with tenure) Department of Anthropology, Boston University, 1996-present President, Turkish Studies Association, 2004-2006 President, American Anthropological Association, Middle East Section 2004-2006 Director, Boston University Women’s Studies Program, 2000-2001 Assistant Professor, Department of Sociology and Anthropology, University of Nebraska at Omaha, 1992-1996 Lecturer, Department of Economics and Business Administration, Marmara University, Istanbul, Turkey, 1987-88 PUBLICATIONS Social Media: Syndicated daily blog on contemporary Turkey: www.kamilpasha.com Occasional columnist for www.3quarksdaily.com Jenny B. White 2 Books: Muslim Nationalism and the New Turks. Princeton University Press. November 2012. Chosen by Foreign Affairs as one of three 2012 Best Books on the Middle East. Islamist Mobilization in Turkey: A Study in Vernacular Politics. University of Washington Press, 2002. Winner of 2003 Douglass Prize for best book in Europeanist anthropology. Awarded by American Anthropological Association Society for the Anthropology of Europe. In Turkish translation: Türkiye’de Islamcı Kitle Seferberligi: Yerli Siyaset Üzerine Bir Arastırma.