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Citroen Ax. Un Finanziamento Di Valore

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Citroen Ax. Un Finanziamento Di Valore Giovedì 25 marzo 1993 Sport pd«iijra 27 ru tssarswx Campionato Domenica il via in Australia, a Eastern Creek ir JL.* Loris Capifossi in azione del mondo Azzurri tra i favoriti dopo le doppiette del '91 e '92 a sinistra in basso di motociclismo nella 125 e 250. Cadalora esordisce nella 500 Luca Cadalora __ per riagguantare il titolo che Uncini vinse nel 1982 L'Italia in sella CLASSE 125 Ma l'insidia arriva dal Sol Levante Fausto Gresini (Honda) Bruno Casanova (Apnlia) Ezio Gianola (Honda) LUDO Cecchinello (Gazzamga) Al via il campionato del mondo di motociclismo. Maurizio Vitali (Honcaj Domenica la prima prova in Australia, a Eastern Luigi Ancona (Honda) Creek. Gli occhi di tutti sono puntati sull'«Armata Ita­ Stetano Caracchi ', (Rumi) DATA GRAN PREMIO PISTA lia». Dopo due doppiette consecutive, i piloti azzurri CLASSE 250 tra i sicuri protagonisti della 125 e della 250, mentre 28 marzo Australia Eastern Creek Senza tabacco Plerfranceseo Chili (Yamaha) «Voglio il Big slam» nella 500 il solo Luca Cadalora ha le carte in regola 4 aprile Malesia Shah Alam Massimiliano Biaggi (Honda) per ben figurare. La «congiura» dei colossi giappo­ 18aprlle Giappone Suzuka tutto finisce Doriano Romboni (Honda) nesi ai danni di una Apnlia troppo competitiva. 2 maggio Spagna Jerez , Gabriele Debbia (Honda) E Luca sfida 16 maggio Austria Salisburgo ' • Loris Reggiani (Apnlia) 13giugno Germania Hockonhem .;.••' in fumo Paolo Gasoli •> (Gilera) 26 giugno Olanda ; Assen -::•: Massimo Pennacchioli (Honda) CARLO BRACCINI 4 luglio Europa ~ Barcellona - Alessandro Gramigni (Gilera) i maghi americani Loris Capirossi . (Honda) •• C'è qualcuno che ha sco­ ma alla volta della Yamaha e 18 luglio San Manno Mugello '•: ; M Quello che comincia do­ modato persino il paragone V con tutta questa «disponibilità» 1 agosto Inghilterra Donington : • menica potrebbe essere l'ulti­ CLASSE 500 M Un modenese alla caccia del «Grande sciamo coin­ calcistico con l'invincibile (o j dei giapponesi ad accogliere ,' 15 agosto Rep Ceca Brno. -, mo Motomondiale firmato Luca Cadalora - (Yamaha) Slam» del motociclismo da corsa È Luca Cada­ volgere trop­ quasi, dopo la Caporetto col ,? gli ex piloti della casa veneta , 5 settembre Italia Mlsano •>'-.'.'-"' dalle multinazionali del fumo. Marco Papa • (Ubrenti) lora, trent'anm a maggio, tre titoli mondiali sul­ po» «la prima 12 settembre Stati Uniti Laguna Seca. La guerra Cee alle sponsoriz­ Renzo Colleoni (Yamaha) Parma) Milan di Berlusconi. Di »" che alimenta i dubbi e le insi- zazioni sportive dei grandi le spalle, uno nella 125 (1986). due nella 250 parte della sicuro r«Armata Italia» del mo­ ; nuazioni su un possibile «com- ; 3 ottobre Sudafrica Kyalami • Lucio Pederdni (Yamaha) (1991 e 1992) e davanti un sogno ambizioso stagione mi marchi di sigarette non è cosa tociclismo non avrà un compi­ • plotto» tra i colossi del Sol Le- . nuova, e i rapporti tra tabacco <-:'' essere il primo nella stona a vincere un Cam­ servirà solo - • - pionato del Mondo in ciascuna delle tre classi ~ to facile nel Motomondiale ;,' vante per indebolire il nemico per fare espenen/.a - Cadalora frena ancora i che prenderà il via domenica s. pubblico numero uno, la tee- • in sella all'Apnlia ufliciale) c'è spesso anche al grande pub­ e sport sono all'esame del Parlamento europeo e delle sue inìi- ' del Motomondialc Ma l'ingaggio di Cadalora facili entusiasmi - e ì mici obiettivi per il 1993 nite commissioni, da almeno tre anni, rallentali tra lentezze : da parte di uno del team più forti della 500, sul circuito australiano di Ea­ ' nologia«madeinItaly». ;.•, •;...-o\ rimasto ormai soltanto Loris blico ...... sono chiarissimi sul podio da mela campiona- , Reggiani, pilota e collaudatoré Degli altri si sa poco o nulla procedurali e ostacoli d'ogni genere. Il «fronte del rifiuto» però ; quello di Kcnny Robcrts con le Yamaha ufficia­ stern Creek. : • •..-..' >-,JK :••>'*•':.••••:,-. •. Al di là delle dichiarazioni : sta serrando i ranghi, forte soprattutto dell'insperato successo - to in avanti Per il titolo c'è ancora tempo; di­ ; di grande esperienza e provata Cosi Marco Papa, spesso il mi­ li, un sapore del tutto particolare un italiano ciamo dal 1994.. • T»-. Due doppiette consecutive '> ufficiali, l'Aprilla non è uscita • francese, con il governo di Parigi che ha improvvisamente mes- ; capacità. Con una Honda 250 gliore degli italiani della 500, non vince il titolo della 500 dal 1982 e l'ultimo Classe per pochi la 500, anche nei costi: i nella 250 e nella 125 in altret­ * • rafforzata dal mercato piloti e so al bando la pubblicità diretta e indiretta delle sigarette. Pri- ; fu Franco Uncini con una Suzuki. Cadalora 6 tante stagioni, con Luca Cada­ parte anche Gabriele Debbia, £ ; campione nazionale della ca- mo risultato: l'annullamento del Gran Premio di Formula Uno > l'unico azzurro a disporre di una mezzolitro mezzi ufficiali si contano sulle dita e per averli . non è un caso se la Honda - : si spende almeno il miliardo e mezzo e oltre lora e Loris Capifossi nel 91,'';' ì che a metà del 1992 aveva an- : proveniente dalla minima ci-,' , tegoria e collaudatore della mentre per il Motomondiale in extremis si è trovata una solu­ competitiva e. da Uncini in avanti, probabil­ Cagiva, in gara al Mondiale zione, il 15 di agosto e Le CastelleL Ma se dalle holding del ta- ' necessano a ottenere due moto in leasing, da ancora Cadalora e Gramigni lo • nunciato un radicale ridimcn- ; '. lindrata. Sono quattro, infine, i, mente il solo a poter puntare con serietà al pri­ •con una artigianale Libranti bacco proviene almeno il 5056 degli introiti della FI, la dipcn- ' restituire a fine stagione per non lasciare in giro scorso anno. Non sarà un'im­ • sionamento dell'attività nella gli azzurri nella 500, classe re- " mato della classe regina. «Guidare una 500 e tecnologia vincente a uso degli avversari. Ep­ v 500, ha poche occasioni per denza del Motomondiale dall'industria delle sigarette è ancora • molto più impegnativo che non una 250 - con­ presa da poco mantenere que­ •' 250 - si ritrova in giro ben otto ' gina del motociclismo da cor- "; maggiore, circa l'80/fc. Difficile anche immaginare come sareb- ' pure, secondo qualcuno, Cadalora ha fatto ; raccontare che - ancora due fida Cadalora -. Sei sempre al limite delle tue ste posizioni, ma il numero de­ j moto ufficiali. Promozioni sul ; , sa, un po' appannata sul piano : be il motociclismo senza i suoi sponsor più disponibili e gene- ' male i suoi calcoli Dice Giacomo Agostini, ex •' notti fa - la sua moto da gara possibilità e l'errore 6 sempre in agguato». Un gli azzurri che dispongono di campo sono arrivale anche a : dell'immagine e della spetta- ''} rosi: c'è chi evoca un ritomo al passato, con meno soldi a di­ Cadalora cauto e calcolatore come sempre, ' direttore sportivo del pilota modenese: «Se Lu­ •'• (l'Univa) ;. giaceva smontata sposizione per lutti, meno tecnologia e più agonismo, e chi in- ; mezzi ufficiali è addirittura au­ ;,'; Ezio Gianola (Honda) e Bru-, colorita, dalla concorrenza in- -•:' ca fosse nmasto con me e la Yamaha nel 1991, nell'officina del team e che so- vece parla di un Mondiale declassato, snobbato dalle case e - che non nasconde la difficolta di doversi inserì- mentato. Promossi alla guida "} no Casanova (Aprilia) >nella ; tema della 250: Cadalora; Pa- 1 il titolo della 250 lo avrebbe vinto lo stesso ma ( ;- lo oggi ci è potuto salire sopra senza grossi nomi. Da Londra il «padrino» del campionato Mr. ' di uria moto di serie «A» per "_ 125, dove il favorito d'obbligo :; pa, Colleoni e Pcdcrcini. ':•-•• re in una lotta al vertice per tradizione domina- •» con tutta probabilità sarebbe passato alla 500 , per la prima volta, appena in Bemie Ecclcstone ha pronto il suo asso nella manica, un Mon- ; ta dai mostri sacri americani e australiani, «gcn meriti sul campo, Loris Capi- ; resta Fausto Gresini (Honda '• Quattro nomi, ma sopratlul già l'anno successivo, senza essere «parcheg­ - tempo per le prove libere del diale extra-Cec, tra America, Asia, Africa e Oceania, più qua!- :' te» che con la molo ha un rapporto completa giato» dalla Honda ancora una stagione nella rossi e Doriano Romboni, fi­ . kit A anche per lui). Al via an- < ; to quattro storie diverse, eppu- che puntata nei paesi aurici dell'Est europeo. Quelli insomma - ' GPd'Australla. Un po' più tran­ mente diverso: «salgono il sella a cinque o sei classe inferiore (che poi ha vinto di nuovo, nalmente sulle Honda 250 da v che i debuttanti Lucio Cecchi- ; re cosi emblematiche di come -' che in tema di fumo non fanno tanto i difficili. < quilla la trasferta per Renzo anni nel minicross, si allenano tutto l'inverno ndr) Non è più giovanissimo e, coi ritmi attuali podio. • mentre •• nella • stessa •- nello e Luigi Ancona e gli • vanno oggi le cose nel Moto- Ma, è davvero da condannare senza appello la pubblicità coi fuflrjstrjida e curano al dettaglio la prepara­ ., Colleoni e Lucio Pedercmi;alla della 500. le occasioni vanno prese, al,volo». classe la rivelazione della pas­ esperti Maurizio Vitali e Stela- mondiale Di Cadalora e della • indiretta nelle sponsorizzazioni sportive? Secondo Maurizio Ar- zione litica,- prosegue,Cadalora -, Per loro il Giacomo Agostini non lo dice,.chiaramente, guida di due:Yamaha-Roc da sata' stagione, il ventiduenne' noCaracchi'. s^a'ayViintùra'hella mezzolitro rivabene, responsabile-della Philip Morris: -«Serve-'soto a sposta-- mezzo meccanico cuna sorta di attrezzo ginni­ ma anche quell'anno in più potrebbe costare duecento milioni di lire ciascu­ 're l'attenzfOnÈT'deTlùmalore'ifla una marca all'altra;'riorr cer*o' romano Massimiliano Biaggi, e il Campione del Mondo in con una Yamaha ufficiale, gli co dal quale ottenere il massimo delle presta­ caro a Cadalora. Il «Grande Slam» del motoci­ passato con disinvoltura dal- na Moto ambitissime distri­ ad avvicinare nuovi consumatone.
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