The State Ownership Report 2016
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Statens Eierberetning 2014
STATENS EIERBERETNING 2014 Statsrådens forord Innhold Monica Mælandw næringsminister Contents Innhold 2 Statsrådens forord 3 Omfang og hovedtall 5 Sentrale saker Nordisk Institutt for Odontologiske Materialer AS 94 for staten som eier 9 Norfund 95 Norges sjømatråd AS 96 Statsrådens forord 3 Kategori 3 – Forretningsmessige Norsk Helsenett SF 97 Avkastning og finansielle verdier 13 Omfang og hovedtall 5 mål og andre spesifikt definerte mål Norsk rikskringkasting AS 98 Sentrale saker for staten som eier 9 Aerospace Industrial Maintenance Norway SF 64 Norsk samfunnsvitenskapelig datatjeneste AS 99 Avkastning og finansielle verdier 13 Argentum Fondsinvesteringer AS 65 Norsk Tipping AS 100 Nøkkeltall Nøkkeltall økonomisk utvikling 19 Eksportfinans ASA 66 Petoro AS 101 Andre forhold 25 Electronic Chart Centre AS 67 Rogaland Teater AS 102 økonomisk utvikling 19 Omstilling: Hvorfor, hvordan og til hva? 34 GIEK Kredittforsikring AS 68 Simula Research Laboratory AS 103 Verdiskapende styrearbeid 37 Investinor AS 69 Siva - Selskapet for Industrivekst SF 104 Kommunalbanken AS 70 Space Norway AS 105 Andre forhold 25 NSB AS 71 Statnett SF 106 Posten Norge AS 72 Statskog SF 107 Omstilling: Statkraft SF 73 Staur gård AS 108 Kategori 1 – Forretningsmessige mål Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS 74 Trøndelag Teater AS 109 Ambita AS 44 UNINETT AS 110 Hvorfor, hvordan og til hva? 34 Baneservice AS 45 Universitetssenteret på Svalbard AS 111 Entra ASA 46 AS Vinmonopolet 112 Verdiskapende styrearbeid 37 Flytoget AS 47 Mesta AS 48 Kategori 4 – Sektorpolitiske -
Candidates Nominated to the Board of Directors in Gjensidige Forsikring ASA
Office translation for information purpose only Appendix 18 Candidates nominated to the Board of Directors in Gjensidige Forsikring ASA Per Andersen Born in 1947, lives in Oslo Occupation/position: Managing Director, Det norske myntverket AS Education/background: Chartered engineer and Master of Science in Business and Economics, officer’s training school, Director of Marketing and Sales and other positions with IBM, CEO of Gjensidige, CEO of Posten Norge and Managing Director of ErgoGroup, senior consultant to the CEO of Posten Norge, CEO of Lindorff. Trond Vegard Andersen Born in 1960, lives in Fredrikstad Occupation/position: Managing Director of Fredrikstad Energi AS Education/background: Certified public accountant and Master of Science in Business and Economics from the Norwegian School of Business Economics and Administration (NHH) Offices for Gjensidige: Member of owner committee in East Norway Organisational experience: Chairman of the Board for all FEAS subsidiaries, board member for Værste AS (regional development in Fredrikstad) Hans-Erik Folke Andersson Born in 1950, Swedish, lives in Djursholm Occupation/position: Consultant, former Managing Director of insurance company Skandia, Nordic Director for Marsh & McLennan and Executive Director of Mercantile & General Re Education/background: Statistics, economy, business law and administration from Stockholm University Offices for Gjensidige: Board member since 2008 Organisational experience: Chairman of the Board of Semcon AB, Erik Penser Bankaktiebolag and Canvisa AB and a board member of Cision AB. Per Engebreth Askildsrud Born in 1950, lives in Jevnaker Occupation/position: Lawyer, own practice Education/background: Law Offices for Gjensidige: Chairman of the owner committee Laila S. Dahlen Born in 1968, lives in Oslo Occupation/position: Currently at home on maternity leave. -
Markedet Overtar
RAPPORT 2:2020 O Roar Eilertsen og Paul Bjerke Markedet overtar Konsekvenser av jernbanereformen 2 Forord Valget i 2021 vil få enorm betydning for utviklingen av norsk jernbane- sektor. Hvis de blå vinner, vil jernbanereformens omfattende oppsplitting og markedsgjøring fortsette. Hvis de rødgrønne vinner vil politikken bli lagt om, og videre fordyrende og byråkratiserende konkurranseutsetting bli stoppet. Med mer høyrepolitikk er konsekvensene for de mange tusen ansatte i sektoren usikker, og det er store sjanser for at passasjerene må betale mer for å reise med tog. I denne rapporten belyser vi både hva som har skjedd så langt etter at reformen ble innført fra 1. januar 2017, hvilke planer som foreligger, og erfaringer med tilsvarende politikk i andre land. Og vi viser hvordan de mange titalls milliarder kronene som hvert år bevilges til jernbaneformål brukes. Rapporten konsentrerer seg om persontrafikken med tog. Gods med tog ble konkurranseutsatt fra 2008, som følge av EUs jernbanepakke 2, og blir ikke berørt her. I arbeidet med rapporten har vi snakket med ledelse og tillitsvalgte i jernbanen, vi har studert budsjettdokumenter og årsrapporter, og vi sammenfatter internasjonal forskning på erfaringer med konkurranse- utsetting av jernbanen. Tusen takk til alle som har stilt opp, brukt tid på oss og delt kunnskap med oss. Rapporten er utarbeidet av undertegnede i De Facto – Kunnskapssenter for fagorganiserte på oppdrag fra Norsk Jernbaneforbund. Takk til ledelsen i NJF, som på en utmerket måte har lagt til rette for arbeidet vårt. Vi håper at rapporten kommer til nytte i fagbevegelsens arbeid med å utvikle en framtidsrettet politikk for jernbanen, uten den ansvarspulverisering, ressurssløsing og usikkerhet som dagens jernbanepolitikk medfører. -
Report on Railway Accident with Freight Car Set That Rolled Uncontrolledly from Alnabru to Sydhavna on 24 March 2010
Issued March 2011 REPORT JB 2011/03 REPORT ON RAILWAY ACCIDENT WITH FREIGHT CAR SET THAT ROLLED UNCONTROLLEDLY FROM ALNABRU TO SYDHAVNA ON 24 MARCH 2010 Accident Investigation Board Norway • P.O. Box 213, N-2001 Lillestrøm, Norway • Phone: + 47 63 89 63 00 • Fax: + 47 63 89 63 01 www.aibn.no • [email protected] This report has been translated into English and published by the AIBN to facilitate access by international readers. As accurate as the translation might be, the original Norwegian text takes precedence as the report of reference. The Accident Investigation Board has compiled this report for the sole purpose of improving railway safety. The object of any investigation is to identify faults or discrepancies which may endanger railway safety, whether or not these are causal factors in the accident, and to make safety recommendations. It is not the Board’s task to apportion blame or liability. Use of this report for any other purpose than for railway safety should be avoided. Photos: AIBN and Ruter As Accident Investigation Board Norway Page 2 TABLE OF CONTENTS NOTIFICATION OF THE ACCIDENT ............................................................................................. 4 SUMMARY ......................................................................................................................................... 4 1. INFORMATION ABOUT THE ACCIDENT ..................................................................... 6 1.1 Chain of events ................................................................................................................... -
BYTRANS: Informasjonsarbeid Ved Rehabilitering Av Østensjøbanen, Smestad- Og Brynstunnelene
TØI rapport 1694/2019 Anders Tønnesen Oddrun Helen Hagen Jan Usterud Hanssen Aud Tennøy Nils Fearnley Eva-Gurine Skartland BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene TØI-rapport 1694/2019 BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene Anders Tønnesen Oddrun Helen Hagen Jan Usterud Hanssen Aud Tennøy Nils Fearnley Eva-Gurine Skartland Forsidebilde: Statens vegvesen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 2535-5104 Elektronisk ISBN 978-82-480-2228-2 Elektronisk versjon Oslo, mars 2019 Tittel: BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering Title: BYTRANS: Information work in relation to av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene the rehabilitation of Østensjø metro, the Smestad- and Bryn tunnel Forfattere: Anders Tønnesen, Oddrun Authors: Anders Tønnesen, Oddrun Helen Helen Hagen, Jan Usterud Hagen, Jan Usterud Hanssen, Aud Hanssen, Aud Tennøy, Nils Tennøy, Nils Fearnley, Eva-Gurine Fearnley, Eva-Gurine Skartland Skartland Dato: 03.2019 Date: 03.2019 TØI-rapport: 1694/2019 TØI Report: 1694/2019 Sider: 37 Pages: 37 ISBN elektronisk: 978-82-480-2228-2 ISBN Electronic: 978-82-480-2228-2 ISSN: 0808-1190 ISSN: 0808-1190 Finansieringskilde(r): -
OECD Studies in Risk Management Norway
OECD Studies in Risk Management OECD Studies Norway in Risk Management TUNNEL SAFETY Looking back on the disasters of recent years alone (the Indian Ocean tsunami disaster, Hurricane Katrina, terrorist attacks in New York, Madrid and London, avian flu, the 2003 heat wave in Europe), one could Norway be forgiven for thinking that we live in an increasingly dangerous world. A variety of forces are helping to shape the risks that affect us, from demographic evolutions to climate change, through the development TUNNEL SAFETY of mega-cities and the rise of information technology. These changes are clearly a major challenge for risk management systems in OECD countries, which have occasionally proved unable to protect the life and welfare of citizens or the continuity of economic activity. The OECD Futures Project on Risk Management Policies was launched in 2003 in order to assist OECD countries in identifying the challenges of managing risks in the 21st century, and help them reflect on how best to address those challenges. The focus is on the consistency of risk management policies and on their ability to deal with the challenges, present and future, created by systemic risks. The Project covers a range of risk management issues which were proposed by the participating countries and together form three thematic clusters: natural disasters, risks to critical infrastructures, and the protection of vulnerable population groups. In the first phase of the Project, the OECD Secretariat prepared a case study for each issue. The studies cover both recent international developments of interest and the national policy context, and come with a tool for self-assessment to be used later in the Project in order to review the national policies in question. -
Innst. S. Nr. 71 (2004-2005) Innstilling Til Stortinget Fra Næringskomiteen
Innst. S. nr. 71 (2004-2005) Innstilling til Stortinget fra næringskomiteen St.prp. nr. 16 (2004-2005) Innstilling frå næringskomiteen om endringar av Kap. 922 Norsk Romsenter løyvingar på statsbudsjettet 2004 under Nærings- Post 50 Tilskot og handelsdepartementet Det er lagt til grunn at den delen av løyvinga til Norsk Romsenter som gjeld tilskot til European Space Agency (ESA) skal justerast dersom valutakursen på Til Stortinget euro har endra seg i budsjettåret i høve til kursen som vart lagt til grunn for saldert budsjett. Samla gir dette SAMANDRAG grunnlag for å auke løyvinga med 4,7 mill. kroner, frå 274 mill. kroner til 278,7 mill. kroner. I denne proposisjonen legg Nærings- og handelsde- partementet fram endringsforslag på statsbudsjettet for Kap. 950 Forvalting av statleg eigarskap 2004 i samsvar med pkt. 2 nedanfor. (jf. kap. 3950 og 5656) Post 70 (ny) Tilskot til pensjonar for tidlegare Kap. 900 Nærings- og handelsdepartementet Raufoss-tilsette, kan overførast (jf. kap. 3900) Etter at dei to siste fabrikkane i Raufoss-konsernet, Post 70 Tilskot til internasjonale organisasjonar Fluid og Chassis, vart selt i mai og juni 2004 til høves- Løyvinga dekkjer tilskot for norsk deltaking i fleire vis Kongsberg Automotive og Neuman-konsernet, er internasjonale organisasjonar, mellom anna for ispatrul- det ikkje lenger aktivitetar att i Raufoss ASA. Selska- jeteneste i det nordlege Atlanterhavet utført av den ame- pet kom 1. juli 2004 under avvikling. rikanske kystvakta. Kostnadane ved ispatruljetenesta vert Samla underdekking av pensjonane i Raufoss-kon- i utgangspunktet dekt av USA som deretter krev refusjon sernet er rekna til 41,159 mill. -
Og Stedsaktiviseringsstrategier
INNSIKT / INNSIKT STEDSUTVIKLINGSTRATEGI Stedsidentitiet, stedsrealiserings— og stedsaktiviseringsstrategier INTRODUKSJON / INTRODUKSJON Omringet av kunst, idrett og vitenskap. Mellom hus med lyse hager og høyblokker med store skyggesider. Farget fra grått og brunt til rødt, og fra rødt til fargerikt. Har det man trenger, eller vil ha. Preget av de lystige, og de alvorstyngede. Besøkt av de som kommer herfra, og derfra. Shoppingmotiverte, matinteresserte, mangfoldsinspirerte, søknadsskjema- frustrerte. Elsket av de som har litt og av de som har alt. Løftet frem av hele Oslo. Lever hver dag fra tidlig til sent, våkner uthvilt opp og omfavner den neste. Hver dag, dag etter dag, etter dag. Annerledes, forvandlet, men seg selv lik. Nesten som et helt vanlig torg. Men bare nesten, fordi... INGEN TORG ER SOM TØYEN TORG AA TØYEN TORG / STEDSUTVIKLINGSSTRATEGI INTRODUKSJON / INTRODUKSJON TØYEN TORG / STEDSUTVIKLINGSSTRATEGI AA INNSIKT / INNSIKT AA TØYEN TORG / STEDSUTVIKLINGSSTRATEGI INTRODUKSJON / INTRODUKSJON FOR HELE OSLO Torget på Tøyen er torget for hele Oslo. Gjennom en lang prosess har Torget utviklet seg til å bli et bydelssentrum og en møteplass for hele Oslo Øst. Det er en utvikling som har skjedd på tross av, heller enn på grunn av, Torgets fysiske stand. Nå blir Torget ferdig fysisk og finner sin form. Denne strategien er skrevet for å samtidig finne funksjonene Tøyen Torg kan ha, for menneskene, samfunnet, miljøet og markedet i Bydel Gamle Oslo. For hele Oslo. TØYEN TORG / STEDSUTVIKLINGSSTRATEGI AA INNSIKT / INNSIKT AA TØYEN TORG -
Challenges and Initiatives for the Nordic Seed Stage
June 2009 Challenges and Initiatives for the Nordic Seed Stage Promoting a common Nordic seed capital market Owner of the initiative: Marcus Zackrisson, Nordic Innovation Centre Initiative coordinators: Erik Johansson & Carl-Peter Mattsson, Nordic Investment Solutions Nordic Seed Capital Forum: Stein Jodal, Innovation Norway, Norway Stine Kruse, Vækstfonden, Denmark Ari-Pekka Laitsaari, Veraventure, Finland Katarina Segerborg, Innovationsbron, Sweden Erik Johansson, Nordic Investment Solutions, Sweden Carl-Peter Mattsson, Nordic Investment Solutions, Sweden Further contributors: Danish Venture Capital & Private Equity Association Norwegian Venture Capital & Private Equity Association Swedish Private Equity & Venture Capital Association European Private Equity & Venture Capital Association Nordic Venture Network Challenges and Initiatives for the Nordic Seed Stage Promoting a common Nordic seed capital market June 4, 2009 Challenges and Initiatives for the Nordic Seed Stage 4 Challenges and Initiatives for the Nordic Seed Stage Content 1. Executive summary ......................................................................................... 6 2. Recommendations ........................................................................................... 8 2.1 General recommendations for Nordic policy makers............................... 8 2.2 Recommended Nordic initiatives............................................................. 8 3. Introduction & context ................................................................................. -
The Norwegian Railway Museum
2009 On track for More! Photo: RuneFossum,Jernbanefoto.no Parliament Jernbaneverket in Norwegian Government society Ministry of Ministry of Fisheries and Transport and Coastal Affairs Communications Norwegian Railway Inspectorate Norwegian Coastal Public Road Avinor AS Administration Administration (airports) The national transport agencies jointly Train companies formulate proposals for the National Transport Plan (NTP) Passengers Freight shippers Ownership In 1996, the former Norwegian State Railways (NSB) was split into a train company, NSB BA, and an infrastructure manager, the Norwegian National Rail Administration (Jernbaneverket). Jernbaneverket owns: • Railway lines • Platforms and waiting areas • Stations built since 1996 • Electrification equipment • Signals and interlockings • Traffic control systems • Telecommunications systems Our core processes • Planning, designing and constructing rail infrastucture • Operating and maintaining rail infrastructure • Allocation track capacity • Operational traffic management Our tasks • To provide Norway’s train companies with a safe and efficient transport system • To plan, improve and maintain the rail network, including stations and freight terminals • To manage rail traffic • To plan and produce timetables • To allocate track capacity between different train companies Our core areas • Safety, Punctuality and Customer Satisfaction • Productivity and Quality • Competence and Culture Our organizational structure National Transport Plan (NTP) 2010-2019 The Government’s White Paper for the -
13941 St Nr14 Møte 38-39
1680 10. jan. – Grunnlovsforslag fra repr. Hagen, Hedstrøm og Solholm om opphevelse av 2008 Grunnloven § 107 og grunnlovsforslag fra repr. Vihovde om endringer i Grunnloven § 107 Møte torsdag den 10. januar 2008 kl. 10 Kenneth Svendsen anses enstemmig valgt som settepresi- denter for dagens møte. President: C a r l I . H a g e n Presidenten: Representanten Hans Frode Kielland D a g s o r d e n (nr. 39): Asmyhr vil fremsette et representantforslag. 1. Innstilling fra kontroll- og konstitusjonskomiteen om grunnlovsforslag fra Carl I. Hagen, Øystein Hed- Hans Frode Kielland Asmyhr (FrP) [10:02:42]: På strøm og Lodve Solholm om opphevelse av Grunnlo- vegne av stortingsrepresentantene Øyvind Korsberg, Kåre ven § 107 (Odels- og Aasædesretten maa ikke ophæ- Fostervold og meg selv har jeg gleden av å fremme forslag ves) og grunnlovsforslag fra May Britt Vihovde om om tiltak for å redusere landbruksbyråkratiet. endringer i Grunnloven § 107 (odels- og åsetesretten) (Innst. S. nr. 113 (2007-2008), jf. Dokument nr. 12:4 Presidenten: Representanten Jørund Rytman vil frem- og Dokument nr. 12:6 (2003-2004)) sette et representantforslag. 2. Innstilling fra kontroll- og konstitusjonskomiteen om grunnlovsforslag fra Steinar Bastesen om endringer i Jørund Rytman (FrP) [10:03:09]: På vegne av stor- Grunnloven §§ 26, 93 og ny § 110 d med sikte på å tingsrepresentantene Tord Lien og meg selv fremmer jeg skjerpe reglene om inngåelser av internasjonale avta- forslag om å legge det frivillige verneforslaget til grunn ler og for å grunnlovfeste det demokratiske systemet for ferdigstillelsen av Trillemarka og Rollagsfjell. både lokalt og nasjonalt (Innst. S. -
Annual Report 2004 Page 6
Annual Report IN 2004 WE DID IT WITH PURPOSE WILLP OWER What separates one bank from another? Interest rates, fees and products are often the same. But have you ever asked your bank what they want? Or what role they want to play? Our answer is simple. The objective of SpareBank 1 SR-Bank is to help create values for the region we are part of. Building a society is a everybody’s responsibility. In our region there are plenty of people that want to shoulder their share of work. The community spirit is more than a grand word. It is our philosophy. Everything we build, we build with a purpose. In January the moulds were ready page 12 In February they were picked as the country’s best youth-run business page 14 In March, RPT Production started bending page 16 In April, the network grew page 70 In May, Stavanger got a new stadium page 72 I J h t t d th ti hi Table of contents Page Page The SpareBank 1 SR-Bank Group 6 Primary capital certificates 63 Highlights 8 Key figures from the past five years 66 Principal figures 9 Value added statement 68 Key figures 9 Corporate governance 76 The Managing Director’s article 10 Risk and funds management The Annual Report 2004 18 in SpareBank 1 SR-Bank 81 Annual Accounts, table of contents 29 Overview of our offices 85 Profit and loss account 30 The business market division 90 Balance sheet 31 The private market division 93 Cash flow analysis 32 Our subsidiaries 100 Accounting principles 33 Human capital 102 Notes to the accounts 36 Organisational chart 108 The Auditor’s Report for 2004 62 Governing bodies