A3 Orientering

Ved prissetting av de spesifiserte poster i tilbudet skal alle forhold nevnt i etterfølgende punkter være tatt hensyn til.

1.1 Prosjektets art og omfang Kontrakten omfatter tildekking av forurenset sjøbunn i Puddefjorden, kommune, og tildekking av forurenset sjøbunn i Kollevågen, Askøy kommune, samt arbeider på land for å heve dagens terrengnivå med ca. 0,5 m, og arbeider i strandsonen for å bedre erosjonssikringen i bølgesonen i Kollevågen.

1.1.1 Puddefjorden Prosjektet Renere Puddefjord skal dekke til ca. 400 000 m² forurenset sjøbunn ned til ca. 25 m dyp (sjøkartnull eller "Lowest Average Tide" (LAT)). En risikovurdering av forurenset sjøbunn i Puddefjorden fra februar 2015 (COWI, 2015), viste at det er uakseptabel risiko knyttet til spredning av miljøgifter til omgivelsene, risiko ved opptak av forurensning i biota og risiko for human helse. En overordnet tiltaksplan for Puddefjorden ble laget i mai 2015 (COWI, 2015).

TBM-masser fra bygging av dobbeltspor gjennom Ulriken skal legges over de forurensede sedimentene i fjorden for å isolere forurensningen og gi ny, ren sjøbunn.

I områder som er særlig utsatt for propellstrøm skal det også legges ut erosjonssikring. Tykkelsen på erosjonssikring vil variere mellom 20 og 30 cm. Det er nødvendig med mudring før tildekking i enkelte mindre områder med særlig høy forurensningsgrad og der det er krav om å opprettholde tilstrekkelig selingsdyp.

I tiltaksområdet er det installasjoner på sjøbunnen som sjøledninger, kabler, moringer til småbåthavner, samt mye skrot som dekk, sykler, jernskrot og lignende.

BOH har stor aktivitet ved sine kaianlegg gjennom hele året. BOHs kontaktpersoner vil være med i planlegging av entreprenørs fremdriftsplaner for i størst mulig grad unngå konflikter med havneaktivitetene. Næringsaktivitet ved flere private kaier i tiltaksområdet, krever at arbeidene foretas i dialog med næringsaktørene. Det skal være åpen seilingsled gjennom Puddefjorden mens arbeidet pågår.

Entreprenøren skal utarbeide og gjennomføre et program for kontroll som sikrer at utførte arbeider tilfredsstiller kravene i «Kontroll og miljøovervåkningsplan» for Puddefjorden. I tillegg skal han foreta overvåking under anleggsperioden for å dokumentere at arbeidene ikke fører til skade på miljøet.

Forsvarsbygg krever at personell som jobber i Nordrevågen sikkerhetsklareres

1.1.2 Kollevågen Kollevågen var Bergen kommunes avfallsdeponi for usortert avfall, husholdnings- og næringsavfall, i perioden 1930-1975. Avfallsplassen består av fire deponier. Avfallet ble fraktet i lektere og tømt i sjøen.

I perioden 1975-1982 ble avfall dradd på land og tildekket og området gjort om til frilufts- område. Området drives og vedlikeholdes av Bergen og Omland Friluftsråd (BOF).

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

Etter pålegg fra Miljødirektoratet ble det i 2005 utført nye og mer omfattende tiltak enn det som ble gjort i 1975-1982. Dette omfattet opparbeiding av landområdene med stedvis supplerende tildekking slik at tildekkingslaget over avfallet ble minimum 0,5 m tykt. Avfalls- skråningene under vann ble dekket til med 0,5 m knuste masser i fraksjon 0-32 mm. I områder der avfallsskråningene var brattere enn 1:2 ble disse slaket ned før tildekkingslaget ble lagt ut i flere lag. For å hindre erosjon og utvasking ble det over tildekkingslaget i bølgesonen (ned til ca. kote minus 3) lagt ut et erosjonssikringslag som bestod av 0,25 m med knuste masser i fraksjon 0-64 mm. Mellom tildekkingslaget og erosjonssikringslaget ble det lagt fiberduk. Enkelte mindre områder ble vurdert som så utsatt for bølgeerosjon at det ble plastret med blokkstein. Som avslutning ble det i strandsonen på avfallsfylling 1 og 2 (i vest) lagt ut skjellsand, mens det på avfallsfylling 3 og 4 (øst) ble lagt ut natursingel («nøttesingel»). Etter at avfallsskråningene var dekket til ble det lagt ut armeringsduk på det flate bunnarealet med sediment mellom fyllingene. Duken ble dekket til med 0,5 m med løsmasser i fraksjon 0-32 mm.

Stort sett ble disse arbeidene utført uten store problemer. Et unntak var søndre del av fylling 4, sørøst ved Mjøneset, hvor det var vanskelig å få fyllingsskråningen stabil. Det ble den gang lagt ut geonett i skråningen for å øke stabiliteten i skråningen.

Undersøkelser utført i 2014 avdekket skader på erosjonssikringen i strandsonen på vestsiden av tiltaksområdet (fylling 1 og 2), samt fire områder i sjøen der tildekkingen fra 2005 er skadet eller utilstrekkelig. Miljødirektoratet krever at dette blir utbedret. Tildekking under vann skal utføres med TBM-masser fra Ulrikentunnelen. Disse massene ligger mellomlagret på Gaupås i Arna. På grunn av grunnforholdene må tildekkingslaget på sjøbunnen legges ut lagvis med maksimal lagtykkelse på 0,5 m. I deler av tiltaksområdet i sjøen skal det legges ut geonett som grunnforsterkning.

Ujevne setninger på landområdene vanskeliggjør vedlikeholdsarbeid som BOF har ansvar for. Deler av områdene blir oversvømt ved høye vannstander. Landområdene, og gangvegen som ligger på fylling mellom avfallsfylling 1 og 2, skal derfor heves med i gjennomsnitt ca. 0,5 m. Eksisterende miljøbrønner på fyllingene 2, 3 og 4 må tas vare på. I tillegg skal det etableres en driftsveg mellom fylling 3 (Kollevollen) og fylling 4 (Mjøvika) for å bedre adkomsten til denne delen av friluftsområdet i Kollevågen. I strandsonen på vestsiden skal det legges på et erosjonssikringslag. Erosjonssikringslaget skilles fra det underliggende tildekkingslaget med en fiberduk. Avslutningsvis skal det legges sand på badestrendene.

Det stilles krav til rekkefølgen på gjennomføringen av tiltakene for å redusere risiko for uønskte hendelser som ustabilitet og utglidning.

Det er en del torv på landområdene som skal heves, og bæreevnen i dette materiale er liten. Dette er noe entreprenøren må ta hensyn til i planleggingen av sine anleggsarbeider.

Plassering av mellomlagring av masser skal avklares med byggherre. Det er ikke ønskelig med lagringsplass i ytterkant av fylling, da dette kan redusere stabiliteten i fyllingene.

Entreprenøren skal utarbeide og gjennomføre et program for kontroll som sikrer at utførte arbeider tilfredsstiller kravene i «Kontroll og overvåkningsplan» for Kollevågen. I tillegg skal han foreta overvåking under anleggsperioden for å dokumentere at arbeidene ikke fører til skade på miljøet.

2.1 Beliggenhet og atkomst

2.1.1 Puddefjorden Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

Puddefjorden ligger i bydel sentralt i Bergen. Puddefjorden er en fjordarm som strekker seg ca. 3,5 km fra inn mot Store Lungegårdsvann.

Puddefjorden har stor havneaktivitet, hovedsakelig ved Bergen og Omlands Havnevesen (BOH) sine kaier, men også ved enkelte private næringskaier. I Store Lungegårdsvann og er det ca. 600 småbåtplasser, noe som gir stor trafikk av småbåter, hovedsakelig i sommermånedene. Det meste av strandlinjen i Puddefjorden er påvirket av utfyllinger og kaianlegg.

Tiltaksområdet Renere Puddefjord ligger i de indre, grunnere områdene av Puddefjorden.

2.1.2 Kollevågen Kollevågen avfallsdeponi ligger på vestsida av Askøy i Askøy kommune, gnr. 18 og bnr. 23 og 33. Adkomst landevegen er via offentlig vegnett. Fra Askøybrua kjøres RV562 nordover til Ravnanger der det er avkjørsel til FV219. Etter ca. 5 km i retning mot Hanøytangen tar en av til Kollevågen via Friluftsvegen.

Kollevågen har forbindelse med østsiden av Hjeltefjorden. Innløpet til vågen har en bredde på 60-70 m og gir god tilgang til prosjektområdet via sjøen. Det er ingen kaier i selve Kolle- vågen

Avfallsfyllingene ligger i fire adskilte viker. Entreprenøren må gjøre seg kjent med forholdene på anleggsområdene og kommunikasjonsforholdene internt i og mellom dem.

3.1 Anleggsområdet

3.1.1 Puddefjorden Anleggsområdet omfatter sjøområdet fra Solheimsviken i sør til Kirkebukten i nordvest og Dikkedokken i nordøst. Avgrensingen av sjøområdet sentralt i Puddefjorden er ned til en morenerygg på 25 m dyp, mens det ellers går ned til 20 m dyp. Tiltaksområdet dekker totalt ca. 440 daa, og er delt inn i 6 delområder; 1) Indre Solheimsviken; 2) Ytre Solheimsviken; 3) Damsgård; 4) BOH og Nøstet; 5) Dikkedokken og 6) Nordrevågen. Det vises for øvrig til beskrivelse og vedlagte tegninger og kart. Entreprenørens behov for riggarealer, både på sjø og land, skal oppgis i tilbudsbrevet. Hovedentreprenøren skal utarbeide riggplan for seg og eventuelle underentreprenører / leverandører. Adkomstveger og områder som er benyttet av entreprenøren må settes i stand som tidligere etter bruk. Det vil bli avholdt tilbudsbefaring med orienteringsmøte. Aktuelle riggområder vil da bli nærmere anvist på stedet.

3.1.2 Kollevågen Anleggsområdet omfatter landområdene av de fire avfallsfyllingene, og sjøområdet innenfor terskelen ved Mjøneset. I tillegg skal det gjøres noe arbeider med tilkomsten mellom fylling 1 og 2 i vest, og mellom fylling 3 og 4 i øst. Viser for øvrig til vedlagte tegninger.

Anleggsområdet skal ikke være tilgjengelig for allmennheten, og entreprenøren skal sperre vegen inn til friluftsområdet med bom. Anlegget skal i hele anleggsperioden holdes avsperret og låst og tydelig skiltet med adgang forbudt.

4.1 Forhold på byggeplassen

4.1.1 Tilrigging og drift av byggeplassen. Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

Entreprenøren, og evt. dennes underentreprenør(er), må opptre hensynsfullt og legge arbeidet slik opp at ytre miljø og konstruksjoner ikke påføres skader. Entreprenøren må selv sørge for all rigging på anlegget for seg selv og sine underentreprenører. Det skal være møterom tilgjengelig for avvikling av møter mm. Samt kontorplass for byggherren. Det skal også være båt som kan disponeres av byggherren.

I anleggsfasen vil tilgjengelig riggareal være begrenset. Følgende riggarealer vil bli stilt til disposisjon for entreprenøren: Steinestø og Wieselageret. Se ellers vedlagte tegninger.

For Steinestø gjelder følgende: Steinsenteret Åsane sand og singel får varer med båt 1-2 ganger i uken som blir losset ved kaiene. Entreprenør må koordinere dette arbeidet mot sitt arbeid. Ved avslutning av arbeidet skal arealet leveres tilbake ryddet og i samme stand som ved tiltredelsen. Dybde ved kaikanter må ikke reduseres.

Dersom ferjekaien skal benyttes til ferjetrafikk i forbindelse med beredskap, må entreprenør uten opphold flytte sin aktivitet fra kaien og frigjøre arealet til oppstillingsplass så raskt som mulig.

For Wieselageret gjelder følgende: Tilkomst til sjøen på rampe og inn på området med bil fra O.J.Brocks gate med snumuligheter for både entreprenør og BOH. Det forutsettes at bruken av arealene koordineres med BOH. Det vil bli stilt til disposisjon ca 100 m2 kontorlokaler i nærmeste bygg. Ved avslutning av arbeidet skal arealet leveres tilbake ryddet og i samme stand som ved tiltredelsen.

For Kollevågen gjelder følgende: Friluftshuset i Medavågen med kai, samt parkeringsarealer langs adkomstvegen kan stilles til entreprenørens disposisjon etter nærmere avtale med BOF. Entreprenørens behov for riggarealer, både på sjø og land, skal oppgis i tilbudsbrevet. Hovedentreprenøren skal utarbeide riggplan for seg og eventuelle underentreprenører / leverandører. Adkomstveger og områder som er benyttet av entreprenøren må settes i stand som tidligere etter bruk.

Entreprenøren er selv ansvarlig for tilkoblingspunkt for elektrisk kraft, vann og avløp. Alle fasiliteter skal tilfredsstille myndighetenes krav.

Entreprenøren skal sørge for at vasking, rensing og oppsamling av forurenset sediment og vann foregår på en miljømessig forsvarlig måte for å forhindre spredning av miljøgifter.

Entreprenøren er ansvarlig for merking, varsling og for å opprettholde farleden i Puddefjorden under anleggsarbeidet. Se ellers SHA-plan for detaljer.

4.1.2 Orden, sperring og sikring.

Byggherren vil legge vekt på at arbeidsplassen til enhver tid fremstår som oversiktlig og ryddig. Generelt gjelder at anleggsområdene skal være avsperret og sikres mot uhell og ulykker.

Entreprenøren plikter til enhver tid under anleggsperioden å rette seg etter alminnelige og spesielle påbud om sikring gitt av byggherren eller offentlige myndigheter.

Utførelsen av slike eventuelle påbud hjemler ikke noe økonomisk vederlag fra den som gir Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten påbudet eller byggherren, dersom dette ikke er spesielt avtalt.

4.1.3 Opprydding.

Det skal ryddes etter egne arbeider i anleggsperioden etter hvert som arbeidene skrider frem. Miljøfarlig avfall skal ivaretas og transporteres til godkjent mottak. Avfallsplan skal utarbeides iht. krav i SHA-plan.

4.1.4 Værforbehold.

Det presiseres at alle kostnader i forbindelse med vind, snø, frost, is og vannulemper skal være inkludert i prisen.

4.1.5 Spesielle restriksjoner på anleggsdriften.

Arbeidstid.

Arbeidstiden ved anlegget skal følge krav i gjeldende lover og regler.

Følgende arbeidstidsbegrensninger gjelder og er en skjerpelse av kravene i NS 8405 pkt. 13:

Kl. 07.00 - 19.00 mandag til fredag og kl. 07.00-17.00 på lørdager og dager før helligdager.

Støy og støv fra anleggsdriften.

Anleggs- og riggområdene ligger tett opp til boliger, og det stilles derfor strenge krav til støydemping etc. Det er entreprenørens ansvar å dokumentere at kravene til støy i Kontroll og overvåkningsplan overholdes. Eventuelle tiltak for å imøtekomme kravene vil være entreprenørens ansvar.

Støyende aktivitet (lasting og lossing o.l.) har støykrav i henhold til Miljødirektoratets støyretningslinjer T-1442/2012 skjerpet med 5 dB, ref. kontroll og overvåkningsplanene.

Eventuelle unntak fra dette skal på forhånd være godkjent av byggherren.

Eventuelle tiltak mot støv fra anleggsdriften skal gjennomføres iht. krav i kontroll og overvåkningsplanene.

4.1.6 Trafikkavvikling.

Entreprenøren er ansvarlig for all midlertidig trafikkomlegging av gangveier og kjørefelt i hele anleggsperioden. Alle gang- og kjøreareal som blir berørt av entreprenørens virksomhet i anleggsperioden (gjelder både private og offentlige arealer), skal sikres mot anleggsvirksomheten. Atkomst til eksisterende hus i området skal holdes åpen i hele anleggsperioden.

Arbeidene skal gjøres i forståelse med relevante myndigheter og enhetsprisene skal inkludere alle kostnader med f.eks. varslinger, skilting, omlegging av vei /fortau/gangvei, trafikkdirigering, etablering av snuplass, vedlikehold av midlertidige tiltak inntil permanent reetablering er utført, etc.

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

Entreprenøren skal prise og planlegge utførelsen av sine anleggsarbeider på en slik måte at beboerne i minst mulig grad blir berørt av anleggsvirksomheten.

Anleggsarbeidet vil foregå både på og nær privat- og offentlig vei/kai.

Det er i gjennomføringen av prosjektet forutsatt at massene transporteres på vei (mellom Gaupås og Steinestø). Ut over dette er det ikke anledning til å transportere TBM-massene på vei uten særskilt avtale med byggherren.

4.1.7 Eksisterende kabler og ledninger

Entreprenøren skal påvise beliggenhet av kabler og ledninger før arbeidene starter opp. Han skal også sikre alle kabler og ledninger forsvarlig i anleggsperioden. Byggherren skal godkjenne entreprenørens metode for sikring før oppstart.

Puddefjorden: I Puddefjorden er det flere kabler og ledninger i tiltaksområdet. Entreprenøren skal dokumentere tilstand før og etter tiltak. Det vises for øvrig til beskrivelse, tegninger og kart.

Kollevågen: Ingen kjente kabler eller ledninger i tiltaksområdet.

5.1 Andre forhold

5.1.1 Broen Småpudden – seilingshøyde og åpning Småpudden er en bevegelig bro med fri seilingshøyde +4.5 m LAT lukket og fri seilingsbredde på 20 m. Småpudden åpnes ved anmodning, og kan legge begrensning på transport inn og ut av delområdet (se mer info på Bergen kommunes nettside). Entreprenøren har selv ansvar for å skaffe informasjon om tilgjengelig seilingshøyde ved ulike tidevannsnivåer under Småpudden. Entreprenør er derfor ansvarlig for at transport av tildekkingsmasser og anleggsutstyr innenfor Småpudden skjer etter oppsatte tider. Byggherre er ikke ansvarlig ved forsinkelser knyttet til åpningstidene til Småpudden.

5.1.2 Steinknuseverk på Gaupås TBM masser skal hentes på NCC sitt steinknuseverk på Gaupås. Her må en forholde seg til gjeldende åpningstider og de regler som gjelder for ferdsel på anlegget.

5.1.3 Bergen omland havnevesen Ref. «Vedlegg - Oversikt cruiseanløp» som er planlagt inn til kaiene i Jekteviken og Dokken i 2017. Oversikten gir informasjon om størrelse på cruiseskipene, skipsnavn, dato for ankomst og om de skal ligge på Dokken eller Jekteviken.

Dokken blir kun brukt når Jekteviken er opptatt, så på disse dagene er det doble anløp og veldig mye aktivitet på kaiene.

Faste anløp til ro-ro rampen innerst i Jekteviks hopen: - Sea-Cargo er den som benytter kaien mest, og de legger beslag på rampene stort sett hele mandag og tirsdag. Selve losse og lasteprosessen er kortere, og båtene kan forhales når dette er ferdig. Normalt sett mandag ettermiddag. I tillegg er det anløp fredag rundt kl. 16.00. - Nor Lines vil fremover også ankomme denne rampen fredag og søndag. Her er det ny

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

ruteplan, og tidspunktene er usikre. - Sikre dager ved ro-ro rampen er normalt onsdag og torsdag.

Dokkeskjærskaien har ingen faste anløp, med unntak av anløp i vedlagt oversikt for cruiseanløp. Det er imidlertid mye aktivitet der, bl.a. avispapir som kommer jevnlig.

Nye kaien (Dokken Vest 4 – Container terminalen) har jevnlig besøk av containerbåter, fortrinnsvis mandag, tirsdag, fredag og i helgen. Disse har en fastsatt rute, men det skjer ofte endringer. Det er derfor vanskelig å sette faste dager.

Kaiene lengre inne er også sporadisk og lite fast, men også i mindre bruk.

5.1.4 Sykkel-VM 2017 Sykkel VM skal arrangeres i Bergen i september 2017. Både under forberedelsene og avvikling av arrangementet må det påregnes restriksjoner for ferdsel og kraftige reduksjon i fremkommelighet, ikke bare på vei, men også på sjø. Entreprenøren må kalkulere inn kostnadene med ineffektivitet/stopp i sine priser.

6.1 Forurensning

Forurensning med olje, avfall, kjemikalier, avløpsvann etc. skal ikke finne sted. Angående varslingsplikt henvises til “Forskrift om varsling av akutt forurensning eller fare for akutt forurensning”. Tiltak skal utføres iht. krav i kontroll og overvåkningsplan.

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

Vedlegg - Oversikt cruiseanløp

Cruise Dokken/Jekteviken 2017

Dokken Jekteviken Dato dag Navn L/B/D Dato dag Navn L/B/D 01.05 Man Celebrity Eclipse 317/37/8,3 22.05 Man Mein Schiff 4 293/36/8,2 27.05 Lør Aidasol 253/32/7,3 30.05 Tir Mein Schiff 1 264/32/8,5 02.06 Fre Costa Magica 272/36/8,3 06.06 Tir MSC Magnefica 294/32/7,9 09.06 Fre Norwegian Jade 294/32/8,3 09.06 Fre Koningsdam 297/35/8,2 10.06 Lør Mein Schiff 1 264/32/8,5 11.06 Søn MSC Preziosa 333/38/8,7 13.06 Tir MSC Magnifica 294/32/8 16.06 Fre Mein Schiff 3 294/36/8,1 20.06 Tir MSC Magnifica 294/32/7,9 21.06 Ons Mein Schiff 4 294/36/8,2 25.06 Søn Astoria 160/21/7,6 27.06 Tir Mein Schiff 1 264/32/8,5 27.06 Tir MSC Magnifica 294/32/7,9 29.06 Tor Crown Princess 289/36/8,5 30.06 Fre Mein Schiff 3 294/36/8,1 02.07 Søn Costa Pacifica 290/36/8,3 04.07 Tir Costa Magica 272/36/8,3 04.07 Tir MSC Magnifica 294/32/7,9 07.07 Fre Koningsdam 297/35/8,2 13.07 Tor Costa Magica 272/36/8,3 14.07 Fre Norwegian Jade 294/32/8,3 18.07 Tir Prinsendam 204/29/7,3 18.07 Tir MSC Magnifica 294/32/7,9 19.07 Ons Mein Schiff 1 264/32/8,5 19.07 Ons Queen Mary 2 345/49/10,3 20.07 Tor Koningsdam 297/35/8,2 27.07 Tor Crown Princess 289/36/8,5 01.08 Tir MSC Magnefica 294/32/7,9 01.08 Tir Costa Favolosa 290/36/8,3 04.08 Fre Norwegian Jade 294/32/8,3 15.08 Tir MSC Magnefica 294/32/7,9 15.08 Tir Mein Schiff 6 294/36/8,2 18.08 Fre Queen Elisabeth 294/32/8 22.08 Tir Serenade of the Seas 293/32/8,5

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten

23.08 Ons Queen Mary 2 345/49/10,3 25.08 Fre Aurora 270/32/8,4 25.08 Fre Zuiderdam 285/32/8 26.08 Lør Mein Schiff 3 293/36/8,1 28.08 Man Celebrity Eclipse 317/37/8,3 29.08 Tir MSC Magnefica 294/32/7,9 01.09 Fre Costa Magica 272/36/8,3 08.09 Fre Arcadia 285/32/8 17.09 Søn Viking Sea Snuhavn 23.09 Lør Viking Star Snuhavn

8 doble dager: 9 juni - 27 juni - 4 juli – 18 juli – 19 juli – 1 august – 15 august – 25 august

Dokken 8 cruiseanløp. Jekteviken 40 cruiseanløp. Totalt: 48 anløp.

Følgende firma er informert: Greencarrier Bring Logistics Sea Cargo Kuehne Nagel Nor Lines Wilhelmsen Agency GAC Logistics Doff Subsea Fjordline Bergen Havneservice Wilson Geodis Kyst 1 Logistics partner Administrasjonskontoret for havnearbeidere

Frode Sagmo Markedsansvarlig Logistikk.

Beskrivelse NS8405 Bergen kommune, Bymiljøetaten