Auray – Mardi 28 avril 2015 Comité de lignes BRETAGNE SUD QUIMPER – , ROSPORDEN – CARHAIX, Une réunion publique d’échanges et d’information autour du transport régional

et les et périmètres Comités des de lignes

- 2 - Le Réseau de transport publicrégional transport Lede Réseau

Actualité Nouveaux tarifs pour les trajets occasionnels sur le TER Bretagne Cinq prix ronds pour y voir plus clair

La Région et SNCF ont lancé le lundi 27 avril les PRIX RONDS, une nouvelle gamme tarifaire valable pour tous les trajets sur l'ensemble du réseau TER Bretagne.

La Région et SNCF remplacent l’offre tarifaire Pelmël, conçue pour les voyages occasionnels, par un dispositif simplifié, plus lisible et facile à mémoriser. Les prix ronds, ce sont donc 5 tarifs uniques , pour voyager sur l'ensemble des lignes TER Bretagne : 0 € pour les moins de 12 ans , quel que soit le trajet et le moment, puis 5 € pour les trajets de moins de 30 km, 10 € pour les trajets de moins de 70 km, 18 € pour les trajets de moins de 150 km, et 28 € audelà.

La simplicité étant le maîtremot de cette nouvelle politique tarifaire, une seule réduction pourra être appliquée aux prix ronds : l'allerretour au prix de l'aller. Ce principe unique sera valable tous les samedis, pour tous les trajets TER en Bretagne. Il sera aussi proposé sur certains trains désignés «petits prix» (indiqués sur les fiches horaires) et, ponctuellement, dans le cadre de partenariats.

- 3 -

Les « Comités de lignes », qu’est-ce que c’est ? Chaque année, le Conseil régional de Bretagne, accompagné de SNCF, offre aux utilisateurs de son réseau de transport (TER & lignes routières) la possibilité de s’exprimer à l’occasion de réunions publiques de concertation. Lors de ces rencontres, usagers, élus et responsables d’associations sont invités à faire part de leurs besoins et de leurs attentes, sur tout ce qui fait la vie du transport régional : desserte, information, travaux, qualité de service… SNCF et les entreprises de transport public routier participent également à ces rencontres, afin d’apporter des réponses en direct et de recenser les demandes.

Pour trouver votre Comité de lignes, vous inscrire, suivre l’actualité de ces réunions, avoir accès aux comptes rendus et documents de présentation, rendezvous sur www.bretagne.fr/comitesdelignes

Vous avez participé à un comité de lignes ? Dîtesnous si celuici à répondu à vos attentes en complétant notre questionnaire en ligne. Flashez ce code ou rendez-vous sur www.bretagne.fr/comitesdelignes

- 4 -

FRÉQUENTATION SUR LE PERIMÈTRE DU COMITÉ DE LIGNES

10,4 M , c'est le nombre de voyages réalisés sur le réseau régional en 2014. Cela représente une augmentation de plus de 80 % depuis 2002.

AXE Vannes en 2014

670 500 voyages (3% / 2013) ● 67% de voyages abonnés Uzuël ● 20% de voyages occasionnels

Les principaux trajets de l’axe 192 000 voyages sur Vannes Lorient 111 000 voyages sur Vannes Auray

AXE Lorient Quimper en 2014

230 500 voyages (2% / 2013) ● 68% de voyages abonnés Uzuël ● 25% de voyages occasionnels

Les principaux trajets de l’axe 77 000 voyages sur Lorient Quimper 54 000 voyages sur Quimperlé Quimper

AXE Carhaix Rosporden en 2014

57 000 voyages (1% / 2013) ● 86% de scolaires ● 6 % de voyages abonnés Uzuël

Le principal trajet de l’axe 28 000 voyages sur Carhaix Gourin

AXE Auray Quiberon en 2014

137 500 voyages (+3% / 2013)

En 2014, la fréquentation des TER sur l’ensemble de la Bretagne est en légère baisse (1% / 2013). Cette situation est en grande partie due à la baisse des trajets loisirs notamment en correspondance TGV. Cela impacte les recettes et tend à augmenter la contribution du Conseil régional (les voyages occasionnels représentent 1/3 du trafic et 3/4 des recettes).

- 5 -

ÉVOLUTION DE LA DESSERTE REGIONALE

Pour accompagner la croissance très importante de voyageurs, le Conseil régional de Bretagne a augmenté la desserte de 25% depuis 2002 .

Nbre d’arrêts par jour Vannes 34 TER + 12 cars 1 SaintAnned’Auray 10 TER Auray 30 TER Mendon 13 TER Landevant 15 TER Brandérion 6 TER 25 TER Lorient 35 TER + 8 cars 1 Gestel 13 TER Quimperlé 24 TER Bannalec 14 TER Rosporden 24 TER + 12 cars 2 Quimper 39 TER Carhaix 12 cars 2 + 12 TER 1 2 Ligne SaintBrieuc – – Vannes / Lorient ● Ligne Rosporden – Carhaix

ET L’ÉTÉ, 10 allers/retours TER sur la ligne Auray – Quiberon

Sur l'ensemble du Comité de lignes Bretagne sud, ce sont 361 arrêts supplémentaires par semaine en hiver et 389 arrêts supplémentaires par semaine en été qui ont été créés depuis 2007.

- 6 -

LES TARIFS

Sur le réseau régional, 6 trajets sur 10 sont réalisés grâce à un titre de transport relevant de la gamme tarifaire mise en place par la Région.

QUO Uzuël Abonnement hebdo ou mensuel 75% TIDIEN Uzuël jeunes Abonnement hebdo ou mensuel 75%

Billet A/R jeunes A/R incluant une nuit sur place 50%

Carnet jeunes Pour un trajet de – de 70 km 50%

Tarif – de 26 ans Partout et tout le temps 8 ou 15€

Billet Ribambel Pour les – de 12 ans accompagnés Gratuit OCCASIONNEL Partout, tout le temps selon la Les PRIX RONDS 5€, 10€, 18€, 28€ distance parcourue

SOLI Carte Actuël Pour ceux qui en ont besoin 75% DAIRE Billet Actuël emploi Pour un entretien d’embauche… Gratuit

Retrouvez toute l’info sur bretagne.fr

QUELQUES EXEMPLES DE LA TARIFICATION RÉGIONALE SUR LE PERIMÈTRE DU COMITE DE LIGNE

Vannes – Lorient 107€ soit 1,33€ le trajet Abonnement Uzuël mensuel (en incluant la part employeur)

Vannes – Quimper 8€ soit une réduction de -62% Tarif TER – de 26 ans (billet valable 2 mois)

Vannes – Quimper 18€ au lieu de 21,20€ Et le samedi c’est 18€ PRIX RONDS l’aller/retour

- 7 -

RÉGULARITÉ

Régularité des TER sur les axes du Comité de lignes Bretagne sud en 2014

AXE VANNES – QUIMPER 9667 circulations TER prévues en 2014 1% 91 ,5 %

5, 1% 2,4%

A NOTER : La régularité sur l’axe – Quimper a été impacté par les travaux importants de renouvellement des voies entre Redon et Rennes.

AXE AURAY QUIBERON 996 circulations TER prévues en 2014 96%

3,5 % 0, 5% LÉGENDE Trains TER à l’heure (< à 5 min) Trains TER ayant entre 5 et 15 min de retard Trains TER ayant plus de 15 minutes de retard Trains TER annulés

Les valeurs étant arrondies les sommes peuvent être légèrement inférieures ou supérieures à 100%

, Région Bretagne FRAYSSEIX Philippe Philippe ©

- 8 -

DES GARES MODERNISÉES POUR ACCUEILLIR LA GRANDE VITESSE

Pour répondre aux besoins des flux de voyageurs dès la mise en service de la LGV, faciliter le passage du train à un autre mode de transport et mieux insérer la gare dans son environnement urbain, des projets de Pôles d’échanges multimodaux voient le jour en Bretagne dont Vannes, Auray, Lorient et Quimper.

ZOOM sur le PEM DE LORIENT : les travaux ont commencé Les travaux du PEM ont débuté en 2014 par la libération des emprises ferroviaires et vont continuer par la construction du nouveau bâtiment voyageurs et de la nouvelle passerelle. Maitrises d’ouvrages Lorient Agglomération, SNCF ● Budget : 57,7 M €

SNCF , Lorient agglomération

©

Le Conseil régional de Bretagne a lancé un vaste programme de modernisation des 116 gares et haltes TER en 2007. Parallèlement aux chantiers engagés sur l’ensemble du périmètre de certaines gares avec SNCF, RFF et les collectivités locales, le Conseil régional a remplacé 100% du mobilier de quai.

Quimperlé, une gare moderne et accessible Des travaux importants de modernisation ont été réalisés en gare de Quimperlé en 2013 et 2014 avec la rénovation et la mise en accessibilité du bâtiment voyageurs, l’installation d’ascenseurs et le rehaussement des quais. Maitrises d’ouvrages SNCF ● Budget : 2,6 M € (54% financé par la Région)

- 9 -

Le EST ARRIVÉ !

© Charles CRIE, Région Bretagne la Région Bretagne a investi 200 M€ dans l'acquisition de nouveaux TER à double niveau, les Regio 2N. Très attendu par les usagers, le premier voyage a eu lieu le 31 octobre 2014 sur la ligne Rennes – SaintMalo. Ils circulent aujourd’hui sur Rennes – SaintMalo, Rennes – Brest et Rennes – Quimper. Aujourd’hui 5 rames ont été livrées sur les 17 qui seront progressivement mis en service sur le réseau TER Bretagne d'ici à fin 2016. Alliant confort et modernité, accessibilité et respect de l'environnement, les Regio 2N porteront à plus de 20 000 places assises les capacités des trains sur l'ensemble des lignes ferroviaires (soit 25 % de plus), tout en offrant un niveau de confort élevé (prises électriques à tous les sièges en 1ère et en 2ème classes, larges baies vitrées pour plus de luminosité...) Ce nouveau train a été présenté au grand public les 22 et 23 avril en gare de Lorient et Quimper. Près de 500 personnes, petits et grands, sont venus profiter de ces journées de découverte festives. Retrouvez toute l’info sur bretagne.fr

- 10 -

LES SERVICES D’INFORMATION

Vous recherchez un tarif ou un horaire, vous voulez être informé en temps réel sur la circulation de votre train ou de votre car et d’éventuels aléas, de nombreux services sont mis en place pour répondre à votre attente.

POUR LE TER BRETAGNE

WWW.TER.SNCF.COM/BRETAGNE Le site du TER Bretagne Trouver un trajet, calculer un tarif, télécharger une fiche horaire, être informé de l’actualité, des travaux en cours, des perturbations… Tout ce qui fait le TER Bretagne est ici.

CONTACT’TER BRETAGNE Le centre téléphonique de la relation avec les voyageurs en Bretagne Quelle que soit votre demande, une équipe de conseillers TER Bretagne est à votre écoute au 0 800 880 562 1 du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 10h à 17h 1 Gratuit depuis un poste fixe

TER FLASH TRAFIC Votre service d’alerte par SMS ou courriel Pour tous, ce service vous alerte en cas de perturbations sur votre train. Inscription en gare ou auprès du service Contact’TER

APPLI TER MOBILE L’appli TER Bretagne pour appareil mobile Retrouvez les infos TER Bretagne dans une application gratuite : prochains départs, itinéraires, perturbation… A télécharger sur Play store, App Store et Black Berry Appworld

BRETAGNE.FR Le site du Conseil régional, Autorité organisatrice du transport régional Retrouvez la politique transport du Conseil régional, de la gamme tarifaire aux grands projets d’aménagements

Et suivez TER Bretagne sur les réseaux sociaux

- 11 -

LES OUTILS DE LA MULTIMODALITÉ

BreizhGo.com La Bretagne en Transport public Une nouvelle version de BreizhGo.com est aujourd’hui en ligne. Ce nouveau portail plus ergonomique et performant concentre toute l’information sur les transports publics en Bretagne, tous modes confondus, pour faciliter des déplacements économes et responsables. Plans, horaires, temps de trajet, prévision de trafic, accessibilité aux personnes en situation de handicap… avec BreizhGo.com il est possible d’organiser son voyage de bout en bout en quelques clics.

KorriGo La carte bretonne des déplacements La carte à puce KorriGo, lancée en 2006, est un support unique qui permet de charger les titres de transport de plusieurs réseaux : TER, métro, tram, bus, car, vélos… Aujourd’hui cet outil majeur pour promouvoir la multimodalité est disponible sur 7 réseaux bretons : • Tout le réseau TER du Conseil régional de Bretagne • le réseau STAR de Rennes Métropole • le réseau Illenoo du Département d’IlleetVilaine • le réseau Bibus de Brest Métropole • le réseau CTRL de Lorient Agglomération • le réseau QUB de Quimper communauté • le réseau TUB de SaintBrieuc

KorriGo de nouveaux services en expérimentation Une expérimentation pour faire de KorriGo une carte des transports et des services a été lancée en septembre 2014. KorriGo permet à 30 000 étudiants de Rennes, en plus du transport, d’accéder aux restaurants universitaires du CROUS et d’emprunter des livres dans les bibliothèques universitaires de Rennes 1 et Rennes 2.

- 12 -

ÉCOMATCH

Quels sont les avantages du train sur la voiture en temps de trajet, en coût et en impact sur l’environnement, voici les résultats de « l’écomatch » !

POUR UN TRAJET AURAY – LORIENT

En voiture En TER

32 min 20 min

4,45 € / trajet 0,94 € / trajet En incluant la part employeur

6,97 T CO² / an 1,04 T CO² / an

Sur ce trajet, une personne faisant le choix du TER économise en carburant 200€ par mois soit 2000 € par an.

- 13 -

2017 : DES TGV et TER PLUS NOMBREUX, PLUS RAPIDES, MIEUX CONNECTÉS, POUR TOUTE LA BRETAGNE

Pensé à l'échelle de toute la Bretagne, le projet Bretagne à Grande Vitesse s’articule autour de la construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de la Loire, de la modernisation des lignes Rennes - Brest et Rennes - Quimper, de la transformation des grandes gares en véritable Pôles d’Echanges Multimodaux et de la refonte des horaires TGV et TER à l’horizon 2017. Les travaux de la Ligne à Grande Vitesse, réalisés par SNCF Réseau avec Eiffage Rail Express, avancent dans le calendrier prévu : après les travaux de terrassements et la construction des ouvrages d’art, l’année 2015 est consacrée à la pose des équipements ferroviaires. Les travaux liés à la création des Pôles d’Échanges Multimodaux (PEM) se poursuivent : celui de Guingamp devrait être finalisé cet été, les travaux s’engagent à Redon, Rennes, Lorient, Saint Brieuc et . La nouvelle offre de transport TGV et TER est en cours d’élaboration, avec un double objectif : il s’agit à la fois de diffuser la grande vitesse sur l'ensemble du réseau régional et de répondre aux besoins des Bretons pour leurs déplacements quotidiens. C'est une responsabilité partagée entre la SNCF, pour le volet TGV, et la Région Bretagne pour le volet TER, qui a pris corps dans le protocole d'intention signé le 24 avril par Guillaume Pepy et Pierrick Massiot. Ce protocole marque une étape décisive dans la construction du projet de desserte, qui s'accompagne également d'une large consultation des territoires, avec une prochaine phase de réunions publiques prévues d'ici l'été . Toute l’information sur bretagne.fr

- 14 -

- 15 -

- 16 -