07 / 2019

Das Magazin für Sportfahrer

Motorsportler vor der Linse Nordschleifenbilder.de - Seit den 80ern ist Jutta Fröhlich mit der Kamera unterwegs

Pistenclub historie

Die letzten Jahre auf einen Blick

Das Hobby verbindet Active Coaching Fix zur Fahrerlizenz Seit ihrer Kindheit lieben Nico, Erfahrungsbericht von Besuch eines Kurses am Claus und Chris den Rennsport einem früheren Biker Hockenheimring Impressum & Inhalt

Impressionen: Pistenclub-Historie S. 6 40 Jahre auf der Nordschleife S. 8

Nordschleifenbilder.de S. 14 Eine Passion, die uns verbindet S. 22

Impressum Herausgeber und verantwortlich für Inhalte: Inhalt Pistenclub e.V. Geschäftsstelle Johannes-Cleven-Str. 3 Vorwort S. 4 D-41334 Nettetal Telefon: +49 (0)2153 95 13 00 Impressionen: Pistenclub-Historie S. 6 Fax: +49 (0)2153 95 13 029 E-Mail: [email protected] www.pistenclub.de 40 Jahre auf der Nordschleife S. 8 MICHELIN Redaktion: Felix Aretz & Dirk Weidner ([email protected]) Mit dem Pistenclub zur Fahrerlizenz S. 12

Produktion: TRACK CONNECT Rheinland Presse Service GmbH, Nordschleifenbilder.de S. 14 Monschauer Str. 1, 40549 Düsseldorf, Eine Passion, die uns verbindet S. 22 José Macias, Lara Hunt Telefon: +49 (0)211 528018-13 KÜS: Ganz oben steht die Sicherheit für alle S. 26 E-Mail: [email protected]

Layout: GT3 | Meeting & Trackday S. 30 SiMa Design - Michael Sieger Gestaltung: Pascal Gerlach Active Coaching - Lohnt sich das? S. 32 UPGRADE Übersetzungen: Roberto Ballerini (IT), Philippe Streff (FR), Michael Kückemanns (EN) Termine 2019 S. 38 Verlag & Anzeigenverkauf: YOUR Fa. Günter Reutzel Waldstrasse 7 63636 Brachttal PERFORMANCE Telefon: +49 (0) 171 518 55 50 Active Coaching - Lohnt sich das? S. 32 E-Mail: [email protected] das erste angebot für vernetzte Für den Inhalt und das Copyright der Anzeigen & Einsendungen sind allein die Anzeigenkunden pkw-reifen für leidenschaftliche verantwortlich! autofahrer Druck: Strube Druck & Medien OHG www.ploch-strube.de Ein Sensor im MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect übermittelt den optimalen Reifenfülldruck Erscheinungsweise: und Temperatur per Receiver an das Smartphone. Dreimal jährlich: 01.04.2019, 01.07.2019, 01.10.2019

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Auflage: 10.000 Exemplare

Fotos: Frank Weidner, Dirk Weidner, Braungart, Aurel Ehret, TR Fotografie – Tristan Reutzel, Nordschleifenbilder.de, Christopher Draegert, KÜS, www.snapshotriccione.com Mehr Informationen unter:

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA · Michelinstraße 4 76185 Karlsruhe Deutschland © Michelin 06/2018 & Co. AG Michelin Reifenwerke www.michelin.de/unternehmen/track-connect Pistenclub - Das Clubmagazin 3 „ZWÖLF STUNDEN AM TAG BESCHÄFTIGE ICH MICH MIT MEINEM AUTO, DIE RESTLICHEN ZWÖLF STUNDEN Liebe Sportfahrer, Dear sports drivers, DENKE ICH DARÜBER NACH“ – der Sommer in Europa steht vor der Tür – definitiv! Als Ab- the summer in Europe is approaching fast! To present an wechslung, etwas entfernt von den uns gut bekannten Mittel- alternative from the well known mediterranean regions, we meer-Regionen, bieten wir nun wieder zwei echte Highlights offer two real highlights for pistenclub sports drivers at für die Pistenclub Sportfahrer => „Zandvoort aan Zee“! „Zandvoort aan Zee“! JEDER LOBT,

Zandvoort in den Niederlanden liegt direkt an der Küste in kur- Zandvoort lies on the Dutch coast, a short distance west WAS NÜRBURGRING ERPROBT. zer Distanz westlich von Amsterdam. Die kleine Stadt an der of Amsterdam. The small village situated at the North Sea Wenn die Konkurrenz groß ist, Die Versicherung im Motorsport Nordsee bietet uns eine internationale Grand Prix Rennstrecke, offers us a great international Grand Prix track, on which müssen wir uns unterscheiden. auf der zuvor etwa 30 Grands Prix der Formel 1 stattfanden… about 30 Formula 1 Grands Prix were held. Aditionally, the auch die DTM hat dort auf der circa 4,3 km langen Strecke bis- DTM (German Touring Car Masters) has up to now been eshalb wurde die Raceinc. aus dem An- her über 16 Rennen ausgetragen. host to 16 races on the 4.3 kilometer track. Dspruch heraus gegründet, Ihre Interessen wahrzunehmen und zu vertreten. Dies ist eine reine Natur-Rennstrecke, wie sie im Buche steht It is a pristine nature racing track – with real challenges, for – mit echten fahrerischen Herausforderungen, zum Beispiel tü- example treacherous bumps and crests. It begins with the Wenn Sie eine Motorsportversicherung benötigen, ckischen Bodenwellen und Kuppen. Mit der „Tarzan Bocht“ geht „Tarzan Bocht“… a little later on there‘s the „Scheivlak“ – a egal ob Rennkasko-, Trackday-, oder Touristenfahr- tenversicherung, bieten wir Ihnen die umfassendste es los… etwas später kommt dann „Scheivlak“, dieser Ab- quite challenging section for drivers… Coaching? Deckung im gesamten Markt. schnitt ist fahrerisch durchaus sehr anspruchsvoll… Coaching? Wir bieten Ihnen einen auf Ihre Bedürfnisse maß- We absolutely recommend a trip to Zandvoort for everyone geschneiderten Versicherungsschutz für alle Arten Also, wer von Euch noch nicht in Zandvoort war, dem empfeh- who hasn‘t been there yet. And a coaching ist highly recom- von Fahrzeugen – vom Serienfahrzeug bis zum len wir unbedingt eine Reise dorthin. Und: ein Coaching würde mended – it‘s worth it. Prototypen. Egal, welche Lösung Sie wählen - sie ist immer auf Ihre persönliche Situation abgestimmt. sich durchaus empfehlen – es lohnt sich! TRACKDAYVERSICHERUNG Summerly Regards Dank unseres weltweiten Netzwerks u.a. zur welt- Sommerliche Grüße Ralph Burstedde weit größten Versicherungsbörse Lloyd`s of Lon- FAHRER SB-VERSICHERUNG Ralph Burstedde (Chairman) don, haben wir Zugang zum Wissen von Experten (Vorsitzender) aus verschiedensten Bereichen. RENNKASKOVERSICHERUNG

Ich gebe Ihnen meine persönliche Garantie, dass TRACKDAY-TICKETVERSICHERUNG der Service und die Deckung, die Sie bekommen Chers pilotes sportifs, Carissimi automobilisti sportivi, immer „First-Class“ ist. TOURISTENFAHRTENVERSICHERUNG VERANSTALTERHAFTPFLICHTVERSICHERUNG L’été en Europe est à nos portes - définitivement! Un l‘estate in Europa è alle porte - decisamente! Un Gerne höre ich von Ihnen. changement, un peu à l’écart des régions méditer- cambiamento un po‘lontano dalle famose regioni UNFALLVERSICHERUNG FÜR MOTORSPORTLER Herzliche Grüße ranéennes connues, nous proposons maintenant deux sorties mediterranee che ora vi offriamo due punti salienti per i auto- phares pour les amis Pistenclub => „Zandvoort aan Zee“! mobilisti sportivi del Pistenclub => „Zandvoort aan Zee“!

Zandvoort aux Pays-Bas est situé directement sur la côte, à Zandvoort nei Paesi Bassi si trova direttamente sulla costa une courte distance à l‘ouest d‘Amsterdam. La petite ville au a breve distanza ad ovest di Amsterdam. La piccola città sul Ihr Tobias Groenen bord de la mer du Nord nous offre un circuit international de Mare del Nord ci offre un circuito internazionale di Grand Prix Raceinc. - Die Versicherung im Motorsport | Trackdayversicherung.de Grand Prix, sur lequel environ 30 courses de Grand Prix de sul quale hanno avuto luogo circa 30 gare del Gran Premio di Formule 1 ont eu lieu ... et le DTM a également organisé plus Formula 1 ... e la DTM ha anche tenuto più di 16 gare sul trac- de 16 courses sur cette piste de 4,3 km. ciato lungo di 4,3 km. Tobias Groenen Web: www.raceinc.de Versicherungsfachwirt (IHK) www.trackdayversicherung.de C’est un circuit purement dans la nature, avec de vrais défis de Questo è un circuito naturale come meglio non potrebbe es- Versicherungskaufmann (IHK) www.touristenfahrtenversicherung.de Insurance Manager Motorsports conduite, par exemple avec des bosses et crêtes perfides. Cela sere con vere sfide alla guida ad esempio i dossi e creste in- Hohenzollernstrasse 34 Facebook: commence avec le „Tarzan Bocht“ ... suivi un peu plus tard du sidiosi. Con il „Tarzan Bocht“ inizia ... e un po‘più tardi arriva 47799 Krefeld https://www.facebook.com/Raceinc „Scheivlak“, cette section est très exigeante ... du Coaching ?? „Scheivlak“, questa sezione è molto impegnativa ... Coaching? Telefon: 02151-3523051 Alors, qui de vous n‘était pas encore à Zandvoort, nous vous Quindi, chi di voi non era ancora stato a Zandvoort vi consiglia- E-Mail: [email protected] recommandons fortement de vous y rendre. Et: un coaching à mo vivamente un viaggio lì. E: un coaching ve l’ho consigliamo [email protected] recommander absolument - ça vaut le coup! assolutamente: ne vale la pena!

Salutations d‘été Saluti estivi Ein guter Ruf verbreitet sich von selbst.

Ralph Burstedde Ralph Burstedde Bildnachweise: 4X-image, istock © Pgiam, istock © MAURO istock © DALLA POZZA (Président) (Presidente)

4 Pistenclub - Das Clubmagazin WWW.TRACKDAYVERSICHERUNG.DE WWW.RACEINC.DEPistenclub - Das Clubmagazin 5 2006: Unser Präsident Ralph Burstedde mit historie seinem Sportgerät, einem Porsche 993 RS

2006: Wenn nur das Lautstärkelimit nicht wäre! So einer war vor der Lärmbegrenzung in Spa-Francorchamps möglich beim Pistenclub.

impressionen Pistenclub-historie Fotos: Frank Weidner und Dirk Weidner 2006: Gesellig den Tag ausklingen lassen – hier beim Circuit Spa-Francorchamps 2005: Immer wieder schön anzusehen: ein alter Ferrari auf der Nordschleife

2005: Kurz vor 2006: Historischer Streckenöffnung in McLaren Rennwagen mit Dijon-Prenois einem Killer Sound. Leider heutzutage viel zu laut für die meisten Rennstrecken.

2005: Dein Auto driftet nicht? Gibt es nicht! Wir bringen dir das schon bei.

2005: In Lauerstellung: die Boxengasse Nürburg- ring Grand Prix Strecke

2005: Formationsfahren! Porsche exklusiv auf Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 6 der Grand Prix Strecke des Nürburgrings 7 Trackday Trackday

40 Jahre auf der Nordschleife

Die Nordschleife ist kein Problem? Beim ersten Versuch wurde

klar: Sie hat es in sich. Text | Fotos: Matthias Upmeyer | Braungart

Die Kadetten an der hohen Acht: So sahen die Anfänge 1979 aus.

Meine ersten Runden auf der Nordschlei- gemäßigt zu fahren. Schon nach ein se recht schnell. Es gab kein ABS, kein kehre, auf die Start-Ziel-Gegengerade. Hohe Acht und sind diesen Teil der hungsweise über das, was davon noch fe habe ich im Jahr 1979 gedreht. Es war paar Kurven wurden wir schnell und ESP, keine sonstigen Fahrhilfen. Die Dann die lange Linkskurve (ehemals Strecke schon mehrmals abgelaufen. übrig geblieben war, denn wir waren nach einem 1000-Kilometer-Rennen das schneller, schließlich waren wir auf Fahrwerke waren damals gerade mal Nordkehre) und weiter Richtung Hat- Sofort zeigte sich dann auch, dass die wohl nicht die Ersten die hier gerade- ich mit einem Kumpel, genannt Pommes, einer Rennstrecke und gerade einmal ausreichend, aber auch nicht mehr, zenbach. Streckenkenntnisse am Ring A und O aus gefahren sind. Es konnte ja auch besucht hatte. Wir hatten jeder einen Ka- 22 Jahre alt. Und so wurde es schon nicht zu vergleichen mit den heutigen Aus den heiklen Situationen Lehren sind. Dort konnten wir eine wesent- keiner von uns damit rechnen, dass dett C GTE, wie es sich damals anschick- das ein oder andere mal eng mit den Fahrwerken von sportlichen Autos. gezogen, konzentrierte ich mich nun lich sauberere Linie fahren und kamen nach einer so schnellen Passage die te natürlich in gelb-schwarz. Vereinbart Kadetten. Schnell stellten wir fest: Der Nach der einen und anderen heiklen mehr auf Strecke und das saubere ohne große Fehler gut vorwärts. Erschaffer des Ring eine solche „Schi- wurde, erst mal eine gemäßigte Runde Ring hat es in sich. Es gibt viele un- Situation kam dann doch der Respekt Fahren mit weniger Hektik. Im Bereich Eine haarige Situation gab es dann kane“ einbauen. zu fahren, um ein Gefühl für die Renn- übersichtliche Kurven und Kuppeln, vor dieser schönen Rennstrecke, und Mutkurve bis Hedwigshöhe kannten noch nach der Fuchsröhre. Beide zü- Die zweite Runde verlief schon viel strecke zu bekommen. sodass man bei der ersten Runde nicht es ging in mäßigen Tempo weiter Rich- wir die Strecke schon einigermaßen. gig unterwegs, ging es dann natür- besser und endete ohne nennenswer- Kaum waren wir auf der Strecke, war weiß, wie es danach weiter geht. Die tung Start-Ziel. Dort durch die Karten- Wir zelteten damals, was zu dieser Zeit lich in der ersten Kurve des Adenauer te Zwischenfälle. Wieder angekommen es auch schon vorbei mit dem Vorsatz, Autos waren für damalige Verhältnis- kontrolle und weiter durch die Süd- noch möglich war, immer im Bereich Forstes geradeaus übers Gras, bezie- am Zeltplatz war mir schon damals

8 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 9 Trackday Trackday

Andere Zeiten: Der M3 E36 macht es viel einfacher als der Kadett C GTE. Dazu kommt das entsprechende Training. Anzeige

klar: Das waren nicht die letzten Run- können, ohne dass man durch die hier voll erreicht. Die Pistenclub-Veran- www.ringtaxi.com INFO/BOOKING OFFICE/LOCATION den auf‘m Ring. Kartenkontrolle muss. staltungen laufen ohne Probleme und Phone ++49 (0) 2691 93 17 70 Mittlerweile fahre ich einen M3 E36 Am besten gefallen mir die Strecken sind bestens organisiert. Weiter so! Nürburgring Offi zieller Partner Fax ++49 (0) 2691 93 17 71 Info°Center und habe den Ring schon weit mehr Nordschleife und Spa. Ich bin auch Nürburgring Email [email protected] Nürburgring Boulevard 1 D-53520 Nürburg als hundertmal befahren, alles ohne schon bei anderen Veranstaltern gefah- Danke! www.ringtaxi.com Einschläge: Meistens nutze ich die ren, kann aber sagen, dass die Pisten- Veranstaltungen vom Pistenclub. club Driver die besseren sind. Bei die- Wir bedanken uns bei Matthias Up- Besonders gefällt mir der Trackday sen Trackdays wird zügig, aber mit sehr meyer für die Einsendung des Be- Nordschleife mit der „Open Pitlane“. viel Rücksicht gefahren. Das Überholen, richts und belohnen dies mit einem Bei dieser Veranstaltung kommt kei- beziehungsweise das Überholen las- Gutschein für einen Trackday seiner ne Hektik auf, eben weil es bei der sen, machen hier wenig Probleme. Man Wahl. Bist du auch an einer Veröf- Pistenclub-Veranstaltung Nordschlei- merkt, dass die Teilnehmer sich häufi- fentlichung interessiert und möch- fe keine Gruppeneinteilung gibt und ger auf der Rennstrecke bewegen und test einen Gutschein erhalten? man zu jeder Zeit auf die Strecke auch immer den Spiegel im Auge ha- Dann schicke deinen Vorschlag an kann. Natürlich ist es auch super, die ben. Das Ziel, sein Fahrzeug sauber zu [email protected]. Döttinger Höhe voll durchfahren zu beherrschen und sicher zu fahren, wird

Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 10 The real driving experience11 Trackday Trackday

Oldtimer-Rennwagen bestens zurecht- gefunden und mir viele wertvolle Tipps mit auf den Weg gegeben hat. Zwischen den ganzen Boliden wie GT3, GT2 RS, Mit dem Pistenclub R8, Ferrari und so weiter war ich mit meinem Benz doch eher eine Ausnah- meerscheinung, was Heiner Papst auf zur Fahrerlizenz sehr nette Weise völlig locker nahm. Zu- mindest zwei Kadett E, einen 72er Por- sche 911 und den einen oder anderen Youngtimer habe ich noch gesehen, so dass meine Fraktion – zumindest in klei- nen Stückzahlen – auch vertreten war. Theorie gehört auch dazu. Danken möchte ich auch allen Mitar- beitern des Pistenclubs, stets freund- lich, bemüht und bestens organisiert. Ich werde sicherlich bald wieder dabei sein!

Danke! Wir bedanken uns bei Aurel Ehret für die Einsendung des Berichts Das Training war nicht nur für die Lizenz hilfreich. und belohnen dies mit einem Gut- schein für einen Trackday seiner Wahl. Bist du auch an einer Veröf- fentlichung interessiert und möch- Für historische Veranstaltungen brauchen Fahrer manchmal eine Lizenz. Die lässt sich fix zum Beispiel auf dem test einen Gutschein erhalten?

Hockenheimring erwerben – und das macht sogar Spaß. Text | Fotos: Aurel Ehret | TR Fotografie – Tristan Reutzel Dann schicke deinen Vorschlag an Ein eher ungewohnter Anblick: [email protected]. Aurel Ehrets Mercedes auf der Rennstrecke

Seit langer Zeit fahre ich bei histori- nommen – sehr kompetent, sehr infor- Prüfung statt. Die Instruktoren waren

schen Veranstaltungen mit und so woll- mativ, sehr nett. Wir haben viel gelernt ausgesprochen kompetent und freund- Anzeige te ich auch im April wieder einmal an ei- an diesem Tag, und Martin Dose hat uns lich, wir wurden bestens auf die anste- ner solchen teilnehmen. „Kein Problem, alle hervorragend auf die Prüfung vor- hende Prüfung vorbereitet, und auch wir freuen uns auf Sie – aber wir benö- bereitet – alle haben bestanden. hier haben alle bestanden. Abgesehen PERFORMANCE AUS MEISTERHAND tigen die Vorlage einer Lizenz“, war die Am nächsten Tag standen das Fahrtrai- von den positiven Effekten des Fahr- freundliche Antwort auf meine Anfrage. ning und die Fahrprüfung an. Die Ein- trainings bekamen wir auch enorm viel Lizenz? Was ist das denn? Bis jetzt ging weisung ins Training war top und eine Basiswissen wie Verhaltensregeln, Fair- es doch auch immer ohne. echte Bereicherung für die Kursteilneh- ness, Abläufe eines Rennbetriebes und Also den ADAC angerufen, dieser ver- mer: Wir durften vor Beginn der eigent- vieles mehr vermittelt. wies mich an den DMSB, dieser wieder- lichen Veranstaltung eine halbe Stunde Mit dem Wissen von heute bin ich jeden- um an den Pistenclub. Da die Anmeldung hinter einem Profi herfahren, der uns falls ein anderer Fahrer als gestern, und Die exklusive Rundum-sorglos-Rennsportbetreuung für die von mir geplante Veranstaltung immer wieder die Ideallinie vor Augen es gibt so manchen Fahrer, dem man für alle motorsportbegeisterten Sportwagenfahrer! zeitlich befristet war, brauchte ich so- hielt. Eine tolle Sache, man lernt sehr einen solchen Kurs dringend ans Herz fort Hilfe – und bekam diese auch um- viel dabei. Außerdem waren Motor und legen sollte, da er offensichtlich noch

gehend in Form einer sofortigen Anmel- Reifen bereits warm für die nun anste- nie von Fahnenkunde oder Verhaltens- Wendland Motorentechnik GmbH | Im Hitzenried 3 | 72414 Rangendingen dung zum nächsten Kurs in Verbindung henden Stints des Trackdays. regeln auf der Rennbahn gehört hat. 07471/ 871150 | [email protected] www.wendland-motorentechnik.de mit einem Trackday in . Bis zum Mittagessen, das übrigens sehr Mein besonderer Dank gilt Heiner Lehrgang und schriftliche Prüfung wur- gut und reichhaltig war, durften wir trai- Papst, meinem Instruktor an diesem den von Martin Dose geleitet und abge- nieren, am Nachmittag fand dann die Tag, der sich in meinem „speziellen“

12 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 13 Trackday nordschleifenbilder.de

Am Nürburgring findet man an der Rennstrecke nicht nur schnelle Fahrzeuge und ihre Fahrer, Streckenposten und Sanitäter, auch Fotografen sind hier einige vor Ort. Besonders an der Nordschleife sieht man die „Schießwütigen“ mit Kamera und

großem Objektiv hinter der Leitplanke bei Veranstaltungen und Touristenfahrten hervorschauen. Text | Fotos: Nordschleifenbilder.de

Eins der Urgesteine am Nürburgring Aus Leidenschaft und Hobby entstand: ist das kleine Team von Nordschleifen- bilder.de. Es gibt wohl kaum jemanden, der schon so lange am Nürburgring Nordschleifenbilder.de fotografiert wie Jutta Fröhlich von Nor- schleifenbilder.de. Die Begeisterung für Motorsport und Fahrzeuge aller Art brachten Jutta und Ehemann Norbert schon in jungen Jahren an und auf den Nürburgring, der sie nicht mehr los ließ. Mitte der 80er Jahre verfolgte so jeder seine Leidenschaft: Norbert fuhr seine Runden auf der Nordschleife und Jutta zog, lange vor der Ära der Digital- kameras, bewaffnet mit einer analogen Spiegelreflexkamera und genügend Filmen um die Strecke und fotografier- te Norbert und viele Freunde, die dort fuhren. Die Urlaube und Wochenenden am Ring reichten beiden bald nicht mehr und so brach man 1998 die Zelte in Düsseldorf ab und zog in die Eifel. Angefangen hat alles Mitte der 80er.

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Die Fotografie am Nürburgring 14ist JuttaPistenclub Fröhlichs - Das Leidenschaft. Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 15 nordschleifenbilder.de nordschleifenbilder.de

Fotografiert wird alles, was sich bewegt. Das Experimentieren mit Belichtungszeit gehört dazu.

Mit der ersten eigenen digitalen Spiegel- einem Freund, der die gleiche Leiden- Bald kamen einige Veranstaltungen wie Anzeige reflexkamera und Website entstand ei- schaft für das Fotografieren und den Auto- und Motorrad-Trackdays und das nige Zeit später Nordschleifenbilder.de. Nürburgring teilt, besuchte man nun eine oder andere Rennen hinzu. Die Nachfrage nach einem Erinnerungs- fast täglich nach dem regulärem Job die Damals wie heute wird viel experi- foto von der Fahrt auf der Nordschleife Touristenfahrten auf der Nordschleife mentiert, man krabbelt durch's Ge- war da und es machte sehr viel Spaß, und fotografierte alles, was sich darauf büsch, um gute Fotoplätze zu finden, den Leuten eine Freude zu machen. Mit bewegte. testet unterschiedliche Perspektiven

Manchmal hält Jutta auch ruhigere Szenen fest. 16 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 17 nordschleifenbilder.de nordschleifenbilder.de

Damit die Motive auch richtig zur Geltung kommen, wird viel Zeit in die Bildbearbeitung gesteckt. Was am Ende herauskommt: Fotos, die Fahrfreude vermitteln.

und sammelt viele Erfahrungen, zum lich. Und während Jutta mit einem Aus gesundheitlichen Gründen ist Beispiel, was die Lichtverhältnisse zu Freund für die Fotos, die digitale Um- der tägliche Fotoeinsatz leider nicht den unterschiedlichen Jahreszeiten setzung und die Aktualisierung der mehr möglich, jedoch ist der Pisten- an den Fotoplätzen betrifft. Da die Internetseite sorgt, kümmert sich club-Trackday am Nürburgring seit Qualität der Fotos sehr wichtig ist, Norbert um die Bestellungen, den Ver- 2014 fester Bestandteil bei Nordschlei- wird bei der Auswahl und der digita- sand der Fotos und die Buchhaltung. fenbilder.de, welcher sehr viel Spaß len Entwicklung der Fotos ebenfalls Nordschleifenbilder.de ist ein einge- macht, da hier unterschiedliche Fahr- viel Zeit und Sorgfalt investiert. Auch spieltes Team und sie freuen sich ge- zeuge am Start sind und das Pisten- wenn eine spezielle Bearbeitung des nauso über ein gelungenes Foto wie club-Team mitsamt den Teilnehmern für Fotos gewünscht ist, ist dies mög- der, für den es bestimmt ist. eine tolle familiäre Atmosphäre sorgt.

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ERFAHRUNG macht den Unterschied!

www.rueba.de 18 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 19

Trackday Trackday

und endlich mal an die eigenen Grenzen oder die des Autos kommen... Dieses „erste Mal“ bleibt für immer. Aber eigentlich begannen die Vorberei- tungen auf unser „erstes Mal“ schon viel früher: Wir, die drei Jungs vom Boden- see, sind der der Jagd nach der Bestzeit und dem Vordermann schon im Kin- desalter verfallen. Wir, Nico, Claus und Chris, trafen uns auf der Go-Kart-Bahn Friedrichshafen, als wir ungefähr zehn Jahre alt waren. Wir liefen mit unserem Trainer Alfio zu Fuß die Strecke ab und erhielten die ersten Unterrichtsstunden zu Bremspunkt und Schwung mitneh- men. Wir lernten auch, dass die bunten Fahnen nicht aus Langeweile von ihm geschwenkt werden, sondern jede ihre eigene Bedeutung hat. Uns dreien hat das nicht genügt: Ein- oder zweimal die Woche für ein paar Stunden mit dem 24-PS-Go-Kart auf Zeitenjagd gehen und sich gegenseitig im Heck kleben war einfach zu wenig. Danach hingen wir an der PlayStation und rasten mit 1000 PS den Pikes Peak hoch und eiferten den Idolen nach… So geschehen Ende der 1990er, Anfang der 2000er Jahre...

2018 haben wir normale Jobs, wohnen Der Radical SR3 ist ein reinrassiger und leichter Rennwagen. In England gebaut und von den Brüdern mehr oder weniger weit voneinander Nico und Claus von „Hammer Motorsport“ in jahrelanger Arbeit optimiert, repariert und individualisiert. Vereint durch den Motorsport: Nico, Claus und Chris teilen ihr Hobby, seit sie zehn Jahre alt sind. entfernt, doch die Passion des Motor- sports verbindet uns noch immer. Wir Unvergessen sind diese Fachgespräche, Der Pistenclub bietet hier das perfekte fachsimpeln über Luftdrücke, Anstell- die dazu führten, dass wir unsere Wo- Event. Er schafft den Spagat zwischen winkel von Flügeln und darüber, wer wie chenenden seit Jahren auf der Renn- guter, ordentlicher und klarer Organi- und wann PS-überlegene Boliden mit- strecke verbringen, auf dem Weg dort- sation und gleichzeitig ungezwungener, Eine Passion, die uns verbindet tels Erfahrung und Talent überholt hat. hin oder von dort zurück. fast schon familiärer Atmosphäre, ohne

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Über alte Freundschaften, die überdauern. Und über Wochenenden, die viel zu schnell vergehen, dafür aber viel zu Direkt an der B257 gelegen WWWWWW..ANLAANLAUFUFSSTELLETELLE225577..DDEE und nur ca. 10 km vom Nürburgring entfernt selten sind und zu den schönsten des Jahres zählen Text | Fotos: Christopher Draegert liegt unser Landgasthof mit Pension. Wir arbeiten in Kooperation mit Boes Motorsport z.B. Schulungspakete mit Übernachtung. Wir verfügen über einen großen Parkplatz, auch für Anhänger geeignet. Alle, die einmal auf einer Rennstrecke einer Mischung aus Super-Plus, Pirel- Bremspunkt und Haftgrenze. Unver- Kompressor mit Reifendruckprüfer stationär vorhanden, waren, kennen es: Man verbringt Tage li und Michelin, angereichert mit einer gesslich. sowie mobile Reifendruckprüfer ausleihbar. mit den Vorbereitungen. Plant, bucht, Brise Kupplungsduft und als Kopfnote Zuerst die Atmosphäre: Für manche ist Sonderkonditionen für Pistenclubmitglieder! sagt andere Termine ab... und alles nur, Schweiß – herrlich so ein Wochenende die Strecke sogar der heilige Asphalt Weitere Infos jeder Zeit über uns um nach DEM Wochenende dann total auf der Rennstrecke. Es gibt nur wenige – hier drehten die großen Helden ihre oder auf unserer Webseite. platt zurückzukommen. „das erste Mal“-Momente im Leben, die Runden und nun fährt man selbst auf Klatschnass geschwitzt, ausgelaugt, mit so in Erinnerung bleiben wie das erste den Spuren von Senna, Schumacher wundem Sitzfleisch und Knochen, die Mal auf einer Rennstrecke mit einem und Vettel. Dann die Gelegenheit: den- weh tun. Dafür duftet man aber nach neugewonnenen Gespür für Ideallinie, selben Curb überfahren, wie

22 Pistenclub - Das Clubmagazin Landgasthof Pension Anlaufstelle 257 | Bundesstraße 32 | 53520 Dümpelfeld | Telefon 02695 / 30 25 17 Trackday Trackday

Danke!

Wir bedanken uns bei Christopher Draegert für die Einsendung des Berichts und belohnen dies mit einem Gutschein für einen Trackday seiner Wahl. Bist Code Scannen du auch an einer Veröffentlichung interessiert und möchtest einen Gutschein und film ansehen: erhalten? Dann schicke deinen Vorschlag an [email protected].

2017

Imola war für die drei Freunde mit vielen Emotionen und natürlich der Erinnerung an das Formel-1-Rennen 1994 verknüpft. 2018 nächste Vollladen des Transporters mit Sitzen im engen Cockpit, um dann die Das ist es, was uns verbindet, antreibt Sprit, Reifen und Werkzeug. Das Schie- Fahne des Pistenclubs und den Eingang und immer wiederkommen lässt. ben des Radical auf den Anhänger in zum Autodromo zu sehen und dieses Ganz abgesehen von der Pizza, wegen Millimeterarbeit, das stundenlange Gefühl von gelebter Passion zu spüren. der kommen wir auch wieder!

Anzeige elitäre Absperrbänder oder VIP-Berei- aus Imola, als unser ganz großer Held und technisch. Und bei jeder Fahrt nach che. dort sein letztes Rennen fuhr. Es war Imola hoffen wir, wieder ein bisschen Den Spaß daran merkt man uns an – so auch die Fahrt zu einem Wochenende, besser geworden zu sein. Es ist ein tol- kommt auch eben mal ein Lamborghini wie wir uns ein echtes Männerwochen- les Gefühl, das Auto schneller, sichererer Huracán Performante-Besitzer zu uns ende vorstellen: tolles Wetter, Rennau- und besser bewegen zu können. Vertrau- und fragt, ob wir ihm beim Räder wech- tos, Pizza, Traumautos, Pasta und küh- en in sich und sein Talent zu haben, und seln helfen, und fünf Minuten später les Bier am Abend im Sonnenuntergang die Freude daran mit anderen zu teilen. haben wir miteinander nette Gespräche auf der Tribüne, vor der unsere großen Das tun wir drei so oft wie möglich. Sei über „die eine Kurve, mit der man sich Idole mit ihren V10- und V12-Motoren es im Winter auf der Hallenkartbahn immer schwer tut“ oder die individuellen vorbeikreischten. oder im Sommer eben auf internationa- Geschichten über das erste Mal durch Wir sind aber nicht als Zuschauer nach len Rennstrecken. Wenn wir, Nico, Claus die Eau Rouge, über die Döttinger Höhe Imola oder an andere Rennstrecken und Chris, am Sonntagabend nach der Ob Neubau oder in das Karussell. Oder, wie bei uns, gefahren. Mit dabei ist meistens unser strapaziösen Heimfahrt, dem Auf- und oder Sanierung: durch die legendäre Tamburello Kurve. Fahrzeug, ein Radical SR3. Ein reinras- Abbau und stundenlangem „Fahren am Es ist nur eine Handvoll Events, für die siger und leichter Rennwagen. In Eng- Limit“ auf der Rennstrecke einfach nur Immer die wir drei Jungs vom Bodensee unsere land gebaut, von den Brüdern Nico und total fertig sind und uns anschauen, richtige Wahl. Reisetaschen packen, uns in den ku- Claus von „Hammer Motorsport“ in jah- dann sind wir uns trotzdem und immer scheligen, kompakten Fahrgastraum relanger Arbeit optimiert, repariert und einig: „Geil war’s! Wir machen es wie- des Zugtransporters zwängen und uns individualisiert. Mit seinem PS-starken der!“ auf den Wegs begeben. So wie 2017 Hayabusa Motor galt es in Imola den Im Winter, wenn der letzte Hauch ge- und 2018 nach Imola. Das ganz große zahlreichen GT3RS & Co Paroli zu bieten. schnupperter Rennluft aus der Nase Highlight für uns! Aber es ist nicht unser primäres Ziel, uns verschwunden ist, schauen wir uns die Es war nicht nur die Fahrt zu einer der mit anderen zu messen. Es geht um das kleinen Kurzfilme an, die Chris an „unse- Rennstrecken. Wir fuhren zu DER Renn- Gefühl, sich selbst, den Wagen und seine ren“ Wochenenden dreht. Nicht, weil es strecke, zu der wir alle eine sehr emo- Grenzen auszuloten, ohne dabei andere so schön war und wir der Vergangen- tionale Bindung haben. Alle drei sahen in Gefahr zu bringen. Was ist machbar, heit hinterher trauern. Nein, aus lauter wir 1994 live die Formel-1-Übertragung wollen wir wissen. Physisch, psychisch Vorfreude auf die nächste Saison, das

24 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 25 KÜS KÜS

der der Kfz-Überwachungsorganisation zu finden. Die korrekte Beleuchtung am Auto ist lebenswichtig – „Sehen und gesehen werden“ kommt allen Ver- kehrsteilnehmern zugute. Die Aktion wird zusammen mit dem Deutschen Kraftfahrzeuggewerbe durchgeführt. Ein Dauerbrenner bei vielen Autofah- rern ist – natürlich – das Tuning. Die Individualisierung des eigenen Autos ist ungemein reizvoll. Aber die Viel- zahl der Angebote macht den Markt für den Interessenten unübersicht- lich. Regelmäßig gibt es Neuigkeiten, und natürlich lassen sich immer auch Trends ausmachen. Aber längst nicht alles, was gefällt, ist erlaubt. Zu den Klassikern gehören unter anderem ver- meintlich schöne aber gefährliche und folglich nicht zulässige Dachantennen.

Die KÜS engagiert sich unter anderem Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und KÜS-Bundesgeschäftsführer Peter Schuler bei der Prä- bei der Initiative „Tune it! Safe!“. Die sentation des Abbiege-Assistenten in Berlin

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Gefragter Gesprächspartner bei Tuning-Events: KÜS-Prüfingenieur Thomas Schuster

Ganz oben steht die Sicherheit für alle

Die Sicherheit im Straßenverkehr ist eines der großen Themen. Die KÜS setzt sich in verschiedenen Gremien und durch

Aktionen dafür ein, die Straße sicherer zu machen. Text | Fotos: KÜS

Die Sicherheit der Menschen steht bei ihre vielen Partner in ganz Deutschland. sequent und kompetent ein. Das En- allen Tätigkeiten der KÜS ganz oben. Stark ist aber auch das Engagement gagement der KÜS für die Sicherheit Dabei reicht die Palette der Aufgaben der Organisation in den zahlreichen der Verkehrsteilnehmerinnen und Ver- etwa von der Prüfung schwerer Land- Gremien, die sich mit der Sicherheit vor kehrsteilnehmer richtet sich mit vielen maschinen bis hin zur Unterstützung allem im Straßenverkehr beschäftigen. Angeboten sogar direkt an sie. des Verkehrsministers bei seinen Akti- Die Prüfingenieure, Sachverständigen So ist „Lichttest – die KÜS ist dabei“ seit vitäten. Die KÜS leistet ihren direkten und Unfallforensiker der KÜS setzen vielen Jahren zu Beginn der dunklen Beitrag zur Verkehrssicherheit durch sich dafür in ihrem Arbeitsalltag kon- Jahreszeit als fester Termin im Kalen-

26 Pistenclub - Das Clubmagazin KÜS KÜS

und Workshops zum Thema sicheres Direkt unterstützt wird die „Aktion Ab- Tuning an mehreren Wochenenden in biegeassistent“ des Verkehrsministers ganz Deutschland sind der Hauptbe- Andreas Scheuer. Er will eine schnellere standteil. In den Theorieteilen sind die Einführung der elektronischen Kont- Prüfingenieure der KÜS als Referenten rollsysteme für den sogenannten „To- gefragt, profitieren sie doch von ihren ten Winkel“ bei Nutzfahrzeugen. Die oft Erfahrungen im Arbeitsalltag zum The- tödlichen Unfälle an Kreuzungen zwi- ma Tuning. schen Lastwagen und Fußgängern oder Unverzichtbare Voraussetzung für Fahrradfahrern nehmen zu und fordern, Verkehrssicherheit sind die Aufmerk- auch nach Meinung der KÜS, zügige Lö- samkeit und die Achtsamkeit der Au- sungen. tofahrer. Die KÜS beteiligt sich des- „Unsere Aufgaben sind vielseitiger ge- halb umfangreich an den Aktionen des worden. Natürlich sind die Fahrzeug- Deutschen Verkehrssicherheitsrates prüfungen immer noch ganz vorne auf e.V. (DVR). Bei der Initiative Reifenqua- der Liste. Aber das Engagement der lität geht es um die „Beine des Autos“. KÜS für die Sicherheit allgemein und Alles, was es zu wissen gilt über Reifen- im Straßenverkehr ist stark gewach- sicherheit, Reifenqualität und Reifen- sen. Mit unserem in fast 30 Jahren als technik, wird hier für die Verkehrsteil- Überwachungsorganisation erworbe- nehmerinnen und Verkehrsteilnehmer nen Know-how sind wir jedoch bestens

aufbereitet. Die KÜS ist im Lenkungs- aufgestellt“, erklärt Peter Schuler, Bun- Auch Teil des Programms der KÜS: Beratung junger Verkehrsteil- ausschuss vertreten und liefert wert- desgeschäftsführer der KÜS. nehmer gemeinsam mit der Polizei auf Messen volle Fakten und Ergebnisse aus den Hauptuntersuchungen zum Thema Anzeige Reifensicherheit. Hier kann man die Aufmerksamkeit der Autofahrer gezielt auf die Reifen in ihrer Bedeutung als einzige Verbindung zur Straße lenken. Gemeinsam mit dem Reifenhersteller Continental und dem ACV Automo- bil-Club Verkehr e. V. ist die KÜS Part- ner beim jährlichen Reifencheck. An vielen Punkten in Deutschland bieten Teams einen kostenlosen Reifencheck für die Autofahrer sowie eine Beratung an. Rasant entwickelt sich das Angebot von Fahrassistenzsystemen. Sie sollen die Autofahrer unterstützen, das Autofah- ren für alle Verkehrsteilnehmer sicherer zu machen. Voraussetzung für den rich- tigen Umgang mit den Systemen, kurz FAS, sind Informationen über Einsatz und Wirkungsweise. In den Kampagne „Bester Beifahrer“ bezieht der Deutsche

Auch schwere Landmaschinen brauchen eine Hauptuntersuchung. Verkehrssicherheitsrat Stellung zum Thema Fahrassistenzsysteme. Auch hier KÜS-Prüfingenieure sind gefragte- Ge lässig beraten, nicht zuletzt wegen der ist die KÜS mit dabei und stellt ihr Know- sprächspartner und Ratgeber auf Mes- schnell online abrufbaren Teilegutach- how zur Verfügung. Hier kommt vor al- sen wie der Essen Motor Show und der ten in der eigenen Datenbank. Die Track lem die hohe Kompetenz der KÜS im Be- Tuning World Bodensee. Sie können and Safety Days sind ebenfalls Teil reich der Fahrzeugprüfungen, auch der Interessenten umfassend und zuver- der Initiative. Fahrsicherheitstrainings Assistenzsysteme, ins Spiel.

28 Pistenclub - Das Clubmagazin Steinschlag Vandalismus CARFOTEC Umwelteinflüsse Verschmutzung Meeting & P a i n t P r o t e c t i o n F i l m SCHUTZ SELBSTHEILUNG – SELBSTREINIGUNG Trackday CARFOTEC – BODYFENCE schützt Ihren Lack vor Steinschlag, CARFOTEC-BODYFENCE hat eine selbstheilende Ober- Kratzern, Umwelteinflüssen, Verschmutzung, Vogelkot, Park- fläche. Steinschläge, Schrammen und Kratzer die nicht schäden, Baumharz, Vandalismus, Salz und Splitt, Beschädi- in diese Schicht eindringen, verschwinden bei der An- gungen durch Waschanlagen und viele andere Lack gefähr- wendung von Wärme. Beispielsweise mittels heissem dende Situationen. Leitungswasser, Heissluftgebläse oder Sonnenstrah- len. Sonntag, 04. 08. 2019 VORTEILE CARFOTEC-BODYFENCE hat eine hervorragende optische Des Weiteren hat das sogenannte TopCoating eine An- Klarheit und ist sehr pflegeleicht. Bei richtiger Pflege bleibt sie ti-Haft Komponente. Diese minimiert das Anhaften Jahrelang klar und transparent. Sie schützt zuverlässig und von Schmutz und erleichtert somit das Reinigen. nahezu unsichtbar Ihren Lack. KOSTEN / WERT Das Fahrzeug bleibt Nachlackierungsfrei und der damit ver- Ein neuwertiger und unbeschädigter Lack ist beim Ver- Am Sonntag, 04.08.2019, veranstalten wir einen exklusiven Track- bundene Werterhalt des Fahrzeuges ist der wichtigste Vorteil. kleben unserer CARFOTEC-BODYFENCE vom ersten day für alle straßenzugelassenen Porsche 911 GT3 und GT3 RS. Ge- Die originale Optik des Fahrzeugs wird durch die Verklebung Moment an geschützt. Die Investition der Folierung re- fahren wird in zwei kleinen Gruppen unterteilt in Beginner und Fort- von CARFOTEC-BODYFENCE nicht nennenswert beeinträch- lativiert sich somit sofort. geschrittene. In den Pausen, z.B. beim gemeinsamen Mittagessen in tigt oder verändert. der Pistenclub-Box, bleibt genügend Zeit für Benzingespräche und Erfahrungsaustausch. Heidelbergerstr. 31 [email protected] www.carfotec.de Vor der Mittagspause dürfen sich alle Teilnehmer zum obligatorischen 68519 Viernheim 06204 7055130 Gruppenfoto im Motodrom einfinden. Hierzu sind auch alle mit einem Porsche GT3 angereisten Nicht-Teilnehmer herzlich eingeladen.

Als besonderes Highlight bieten wir an diesem Tag ein kostenloses, ca. zehnminütiges „Schnupper-Coaching" für alle Teilnehmer an.

www.pistenclub.de Informieren Sie sich über unsere Angebote für alle Leser Hotline: +49 (0) 21 53 / 95 13 00 www.carfotec.de 30 Pistenclub - Das Clubmagazin Anzeige TrackdayActive Coahing Trackday

Sonntagabend, raus aus der heimi- und machte um halb zehn das Licht im schen Komfortzone, ab nach Spa-Fran- Gastraum aus. Na gut, schlafe ich eben. Active Coaching corchamps… Oder erst mal nach Montagmorgens hing zäher Arden- Hockai, in ein eher bescheidenes Ho- nen-Nebel auf dem Land, und die elf – lohnt sich das? telchen. Wie schön man es zuhause Grad passten auch nicht so richtig zum hat, merkt man erst bei einer einsamen Kalenderdatum 20. Mai. Egal – jetzt Übernachtung mitten im Nirgendwo. ging es nach Spa-Francorchamps, zur Schön ruhig war es da, und der Hote- Ardennen-Achterbahn. Ich hatte den Vom Motorrad in den Elfer und auf die Piste nach Spa-Francorchamps. Ob da ein halber Tag Coaching hilft? lier war sich offenbar besonderer Ver- Trackday beim Pistenclub gebucht und Text | Fotos: Thomas Smidt | www.snapshotriccione.com antwortung für meine Fitness bewusst dazu das „Active Coaching“.

32 Pistenclub - Das Clubmagazin Active Coahing Active Coahing

Dieses gab es dann den ganzen Tag über satte sechs Stunden „Open Pitla- ne“ tatsächlich auf der Strecke. Natür- lich wurde teils engagiert überholt, aber stets sauber, und Langsamere verhiel- ten sich buchstäblich rücksichtsvoll. Dass das Wetter den ganzen Tag zwar grau-drohend aussah, es aber trocken blieb, war außerdem ein echtes Glück. Die Veranstaltung war ausgebucht, aber nicht proppenvoll, sodass sich nur sel- ten Pulks bildeten. Es mag preisgünsti- gere Veranstalter geben, aber dann ist auch mehr Verkehr – irgendwie logisch. Zum „Active Coaching“ gehörten auch geführte Runden. Eine halbe Stunde lang wurde hier vor allem den Neulingen auf dieser Strecke die Linie gezeigt. Auf Start-Ziel wurde gewechselt, sodass je- der einmal direkt hinter dem Instruktor fahren konnte. Da ich die Strecke vom Motorrad her zu kennen glaubte, war es schon interessant, wie anders die Ab zum Trackday mit Active Coaching nach Spa

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Ihr Partner für: Ein schönes Auto. Nur muss man mit ihm auch umgehen können. - Kartendrucker - Plastikkarten Wozu? Na, um zu lernen – weniger die Mit dem Motorrad hatte ich auch im- nicht ängstigen muss. Allerdings even- - Chip- und Transponderkarten Linie in Spa, sondern den Umgang mit mer mal wieder Instruktor-Stints ge- tuell langweilen, aber das wird er ja auch - Personalisierung und Mailing - Zubehör für Plastikkarten dem Auto. Und meine Autokarriere ist bucht. Dabei fährt der Strucki auf sei- nicht sagen. Egal – gebucht. Und nun - Software für den Plastikkartendruck ja noch frisch. Nach zwölf Jahren mit nem Motorrad mal vor und mal hinter stand ich im Endurance-Fahrerlager von dem Motorrad auf der Renne forderte dem Probanden, macht auch Videos, Spa, das ich mit seinen albern kleinen Im Motorsport sind wir ein guter Partner für z.B.: altersbedingte Ungelenkigkeit 2017 und nach dem Stint wird erklärt. Im Boxen aus Motorradzeiten kenne. - den Druck von Plastikkarten auch in kleinen Auflagen, ihren Tribut, ich bekam das Knie nicht Auto hingegen kann man während der Die Anmeldung war pünktlich offen. z.B. Ausweiskarten, Club- und Vereinskarten, Fahrerausweise, etc. - individuell bedruckte Kontrollbänder und Lanyards mehr auf den Boden, und damit war für Fahrt kommunizieren, was die Sache Erster Eindruck: Klasse. Alles ging rich- - u.v.m. mich der Spaß vorbei. Also umgesattelt einfacher macht, aber meines Erach- tig flott, und in der Box nebenan war ein auf vier Räder, und nach ersten Versu- tens auch durchaus Mut vom Instruk- richtiges Kaffee- und Plätzchenbuffet chen vergangenes Jahr im M3 habe ich tor verlangt. Der weiß ja nicht, was für aufgebaut, liebevoll betreut. Dann das mir jetzt einen Elfer geholt, passend zur ein chaotischer Chauffeur ihn erwar- Briefing. Ich habe ja schon viele- erle Haarfarbe in Altherrensilber. Der kann tet… und dabei soll er immer schön ben dürfen, dieses hier war weder Ge- „aus der Schachtel“ zwar fast alles höflich bleiben und Begriffe wie „Du laber, noch „Ihr wisst schon“-Geraune, besser, aber er fährt sich eben auch an- Graupe“ oder „totale Grütze“ vermei- sondern präzises Erklären der üblichen ders. Und die enorme Lücke zwischen den. Verhaltensregeln und der Besonderhei- den Fähigkeiten des Autos und denen Ich fand, 290 Euro für einen halben Tag ten bei Ein- und Ausfahrt, verbunden des Fahrers wollte ich etwas verklei- mit Coaching sind ein fairer Preis, auch mit einem klaren Hinweis auf faires Mit- nern. wenn sich ein Coach bei mir bestimmt einander.

34 Pistenclub - Das Clubmagazin Pistenclub - Das Clubmagazin 35 BRM_Pistenclub.pdf 1 06/03/2019 14:17

Active Coahing

V12 Limited Edition 150 Pieces 7.200€

Verbesserungsvorschläge wurden gleich umgesetzt – mit Erfolg.

Auto-Linie teilweise ist. Allerdings inte- Ende waren die Reifen der limitierende hen ist diese Form des Coachings echt ressierte das nicht alle gleichermaßen Faktor und nicht mehr der Fahrer. Ziel preiswert. Ach ja, als Nebenaspekt: Es – ein Kollege verbaselte etliche Kurven, erreicht! macht auch Spaß! V6 Martini Racing um sich dann im Zwischenspurt an sei- Zeitlich lief das Ganze so ab, dass wir Spaß gemacht hat auch die ganze Art Limited Edition 100 Pieces nen 500 PS zu erfreuen. Na ja, jeder wie uns auf Uhrzeiten verständigten. Ich und Weise des Umgangs beim Pisten- 3.900€ er mag. hatte ja einen halben Tag Coaching, club. Ich bin Anfang 2019 eingetreten Als Coach wurde mir Franz Jung zu- Franz hatte also noch einen weiteren und habe mir im Stillen gedacht, dass geteilt. Franz ist aber nicht jung, je- Schüler und so wurde das fallweise auf- der Anspruch auf „familiäres Miteinan- denfalls nicht äußerlich. Ansonsten geteilt. Hat gut gepasst, zwischendurch der“ bei einem Veranstalter mit so vie- erwies er sich als zwar abgeklärter, bin ich natürlich viel allein gefahren und len Terminen wohl eher professionell zu aber herrlich unverbesserlicher Pe- habe es genossen, zunehmend schnel- verstehen wäre. Mein erster Trackday

trolhead. Und erklären kann er, was ler und zugleich entspannter um diese mit dem Porsche Carrera war im April TM bekanntlich nicht jedem gegeben ist. herrliche Strecke zu surfen. auf der Nordschleife, wo ich auch schon O cial licensed product Das Richtige zu sagen und Unwichti- Manche würden jetzt fragen „und wie sehr angetan war, und dieser zweite ges wegzulassen – ich habe in meiner lange war denn die Netto-Coaching-Zeit jetzt in Spa bestätigt meinen guten Ein- Motorradzeit Coaches erlebt, die fas- für das Geld?“ und wenn ich die Minu- druck. Die Mädels und Jungs sind eben- Velten Zein zinierend gut fahren, aber didaktisch ten addiere, erscheinen die 290 Euro so kompetent wie unkompliziert, man B.R.M Store Nürburgring Boulevard +49 151 125 77 896 eher sparsam daherkamen. Franz hat zunächst mal teuer. Aber um alleine zu fühlt sich auch als Neuling in der Szene Otto-Flimm-Straße, 53520 Nürburg, Germany [email protected] es gut verstanden, mir klar meine Feh- er-fahren, was mir dieser Coach in kom- gleich gut aufgehoben. www.veltenzein.com ler aufzuzeigen und – was ja viel wich- primierter Form vermittelte, hätte ich Daher: Danke an das ganze Team, wir tiger ist – dazu auch praktikable Ver- mindestens ein bis zwei Trackdays sel- werden uns garantiert besser kennen besserungsvorschläge zu machen. Am ber herumprobieren müssen. So gese- lernen!

36 Pistenclub - Das Clubmagazin You are unique. So is your B.R.M 2019 03 21 Anzeige Pistenclub A4.pdf 1 22.03.2019 09:29:35 Termine 2019 Übersicht unserer Events: Fahrtrainings für Automobile

Sa 12.01.19 Thomatal Wintertraining AT Mi 24.07.19 So 13.01.19 Thomatal Wintertraining AT Sa 03.08.19 Hockenheimring So 04.08.19 Hockenheimring GT3 Treffen Sa 16.02.19 Muhrtal Wintertraining AT Mo 12.08.19 Spa-Francorchamps So 17.02.19 Muhrtal Wintertraining AT Do 15.08.19 Fr 16.08.19 Bilster Berg Sa 02.03.19 Hockenheimring Mo 19.08.19 Nürburgring Sprint Strecke So 31.03.19 Imola Di 20.08.19 Hockenheimring Fr 23.08.19 Nordschleife Di 02.04.19 Mugello Fr 23.08.19 Zandvoort Mo 08.04.19 Spa-Francorchamps Di 09.04.19 Spa-Francorchamps Fr 06.09.19 Nordschleife Mo 15.04.19 Hockenheimring Di 10.09.19 Spa-Francorchamps Mi 24.04.19 Nordschleife Permit-Lehrgang Mi 11.09.19 Mugello Do 25.04.19 Nürburgring Grand Prix Strecke Fr 13.09.19 Dijon-Prenois

Do 25.04.19 Vallelunga Circuit Sa 14.09.19 Imola C

Fr 26.04.19 Bilster Berg So 15.09.19 Imola M

So 28.04.19 Monza Mi 18.09.19 Hockenheimring Y

So 28.04.19 Racepark Meppen Sa 21.09.19 Racepark Meppen CM

Fr 27.09.19 Bilster Berg MY

Fr 10.05.19 Nürburgring Sprint Strecke Sa 28.09.19 Monza CY Fr 17.05.19 Dijon-Prenois CMY Sa 18.05.19 Salzburgring Sa 05.10.19 Racepark Meppen K Mo 20.05.19 Red Bull Ring So 13.10.19 Dijon-Prenois Mo 20.05.19 Spa-Francorchamps StVZO Mo 14.10.19 Hockenheimring Mi 22.05.19 Hockenheimring Mi 22.05.19 Hockenheimring After-Work So 03.11.19 Hockenheimring Sa 25.05.19 Gross Dölln Drift-Weekend So 26.05.19 Gross Dölln Drift-Weekend ...weitere Termine folgen! Fr. 31.05.19 Bilster Berg ...more dates to follow! Kontakt

...plusieurs dates à suivre! Sitz (Headquarter): Sa 08.06.19 Hockenheimring Pfingsten ...seguono alter manifestazioni! Pistenclub e.V. Geschäftsstelle Fr 14.06.19 Dijon-Prenois Johannes-Cleven-Str. 3 D-41334 Nettetal Di 18.06.19 Mugello Tel.: +49 (0)2153-95 13 00 Do 20.06.19 Spa-Francorchamps (StVZO) Fax.:+49 (0)2153-95 13 029 [email protected] Mi 26.06.19 Nordschleife www.pistenclub.de Do 27.06.19 Hockenheimring Referente per l‘Italia: Roberto Ballerini Do 11.07.19 Hockenheimring Johannes-Cleven-Str. 3 D-41334 Nettetal Do 11.07.19 Hockenheimring After-Work Fax: numero italiano: Sa 13.07.19 Imola +39-0510-420708 [email protected] Di 16.07.19 Zandvoort www.pistenclub.it So 21.07.19 Bilster Berg Contacter en français So 21.07.19 Racepark Meppen Norbert Blenck So 21.07.19 Vallelunga Circuit +33 (0) 3 89 26 34 81 [email protected] Di 23.07.19 Mugello

38 Pistenclub - Das Clubmagazin Das KÜS Team75 Bernhard beim GT Masters 2019.

Sicherheit und Service aus einer Hand.

KÜS-Bundesgeschäftsstelle · Zur KÜS 1 · 66679 Losheim am See Tel. +49 (0) 6872 9016-0 · Fax +49 (0) 6872 9016-123 · [email protected] · www.kues.de ȍ