DOCSLIB.ORG

Visa Nr 1997-1

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Visa Nr 1997-1 Kâ3fveenm& Tjíirn* Berli® ICrx> 7:hf>lrii Ä9 r>>' ■1,‘sev''”’*"* à Jh itn tn e/slM r.vb. i *' — ú>'tt ¿ ¿ Q : n o S.ÁKtol plSmn Nortlho ht tat ■ Stat totpj tana*. O * / ' /É Tähieslc. &>? 'sltohitalK 3 0 JG'ñWtfilnh, Mtrü:s7).Of,S ® 18 14 •28 ,£ )Farli.ohn, N ö r d e e Kit? o 14 K iü to h » ú K A i, 1. o F J O E D % $ JHerltliktfnv Ç “ 9 \ Kolluilm *f 7, í j Jéfi.vfceXi- ffñtlhjt'i fu it ~ i ! fík . Djupfitttluihn tit\ (h'tllslcareri, ■ v (? S p ' <ít> ^W*7»ví7‘s7a Aí ¿ r ; f , Svhy't&'kl y Ifiutskñr K.UIii ÿ<h‘7ijolnv Dx'tttin Hull i' fe StíuvÍs fio vik V ’» ^ * / Bx.hv.tf.T'/11 L VrT / _____< ^ / O 'i • t ' Svaut&kth- .i~: '/ y'' • /V W/Ä0/6- A'iv/ 2ÿ/!>V7>/' ht tiv u it Redaktionellt Välkommen till Länspumpens 2b:e verksamhetsår! Tiden går. Det är val få som minns det törsta numret (och tur är väl det). Det var spritduplicerat och gjordes i 75 exemplar på en hektograf. I höst fyller vi 100. Vi kommer då ut mrd vårt hundrade nummer. Just nu sitter vi och funderar på hur det skall se ut. Har Du någon idé så hur av Dig. Under åren har vi haft glädjen att se många av våra dukti­ gaste båtologer i våra spalter. I detta nummer medverkar vår kanske främste expert pa ångtrålare, Göran Ohlsson. Om någon har ytterligare frågor i ämnet hoppas vi att Göran har tid även med dessa. Har Du köpt vårt ärsnummer än? Om inte, gör det. Vi är mycket stolta över det. Huvudredaktör och ansvarig utgivare: Redaktörerna Krister Bäng, tel 031-26 38 38 Övriga i redaktionen: Lennart Bornmalm, tel 031-25 77 42 Innehållsförteckning Jan Johansson, tel 031-12 26 14 Bertil Söderberg, tel 031-45 91 98 3 Uppläggare pä västkusten 1974 .......... Lennart Rvdberg Redaktionens adress: Årsavgift 1997: 180 kr 14 Sagan om Vestera ex Vista.................... ...............Pål Ulsteen Länspumpen Postgiro 81 57 68-7 18 Båtarna fran Lundby............................... ....Bertil Söderberg Box 421, 401 26 GÖTEBORG Lösnummerpris: 50 kr 22 Strandade skepp....................................... Tidningen får citeras om källan anges. För återgivande 23 Skeppsdagbok från fiskebåten Meteoi Lennart Olsson av signerade artiklar och illustrationer erfordras dock 28 På skutornas tid........................................ ............. Siw Nilsson Vi författarens och redaktionens tillstånd. 30 Rapport fran Herkules............................ Årgång 26. Nummer 97 från starten. ISSN 0281-4242 31 Frågor och Svar.......................................... Tryckt hos Struves Vikings Tryckeri AB, Göteborg. 38 Vykortshörnan.............................................. Robin Holmstedt Upplaga: 2 000 exemplar. 41 För 100 år sedan ........................................ Holger Magnusson Färgrepro: Carlaförlaget, Lysekil Layout: Lennart Bornmalm, Jan Johansson, Bertil Söderberg. 42 Böcker pä frivakten.................................. Lennart Bornmalm Sjöfartsverkets publiceringstillstånd dnr 2905-9250589 (t o m år 2002) Omslagsbild: Tankfartyg i upplag vid Lindesnäs i Byfjorden Sjökortet pä framsidan är frän Sjökort Nr 70, Marstrand. Kartplåt 1891, utgåva 1 juni 1926. i juli 1975. Narmast Wilstar och Aimee. Foto: Sven-Ivar Johansson. Svensk Illustrerad Skeppslista 1997 Svenska handelsfartyg över 149 br.ton Svenska fiskefartyg över 90 br. ton Sveriges Segelfartygsförening Huvudord och förkortningar Signalbokstäver Ex-svenska fartygsöden Adresser till svenska rederier Sätt in 210:- på pg 439 50 28-6, Klubb Maritim Västra Kretsen, så skickar vi Skeppslistan -97. 2 Länspumpen 1997:1 Närmast väster om Rödön låg en grupp om 4 upplagda tank- och bidkfartyg, vdka var (fr. v.) Gränges malmtanker Porjus. Haakon Onstads Uddevallabyggda bulker Constance. Ariadne och Gina. Till vänster om Porjus skymtar det finska tankfartyget Wisa. I bakgrunden ligger Saléns tankerkvintett bestående av Seven Stars, Sea Song, Sven Salén Dagmar Salén och Sea Saga. Foto: Sven-Ivar Johansson. Uppläggare på Västkusten 1974-1980 Av Lennart Rydberg Som en avspegling av fraktmarknaderna har genom åren Västkus­naren Inland och under 1978 låg Bros­ tens fjordar och hamnar av och till fyllts med fartyg som lagts upp tröms OBO Dalsland (ex. Eric K. Fern­ på grund av brist på frakter. Utnyttjade platser för uppläggarna harström) pä 103.000 ton dw upplagd ett halvår. I Stockholm lag t.ex. Saléns varit bl.a. Singlefjorden, norr om Strömstad (för det allra största malmtanker Foglarö från maj -75 upp­ tonnaget), Byfjorden utanför Uddevalla, Hakefjorden och Göte­ lagd i flera år och såldes sedan hösten borg. För drygt tjugo år sedan då fraktmarknaden för framför allt 1977 till skrotning i Västtyskland. tankfartyg rasade samman, låg ett stort antal stora tank- och bulk- fartyg upplagda på Västkusten. Byfjorden ånga av fartygen läg upplagda och nedan följer en beskrivning av upp­ populär upplagsplats i flera är och såldes sedan till läggarna och deras vidare öden. Näm­ Byfjorden har varit en populär upplägg- Mutlandet och det var under slu­ nas bör att även i andra delar av Sverige ningsplats under flera depressioner i tet på 1970-talet som den svenska han­ låg uppläggare. Således gick t.ex. Fern­ världssjöfarten. Vid fraktmarknadskol- delsflottan började reduceras till den ströms vid Arendal nybyggda tankfar­ lapsen under 1970-talet kom de första storlek som den har idag. Denna period tyg Emma Fernström pä 141.000 ton till svenska uppläggarna i augusti 1974 dä innebar också dödsstöten för flera väl­ uppläggning i Karlskrona direkt efter Saléns franskbyggda turbintanker Dag­ kända rederier sasom Fernströms, leverans i juni -75 och hade där sällskap mar Salén pä 60.000 ton från 1963, och Malmros, Onstad, Gränges, Perl Ship­ av samma rederis OBO-fartyg A.K. Götaverken (GV)-bygget Sven Salén på ping och bidrog också till Saléns och Fernström på 103.000 ton dw. I Karls­ 43.000 ton byggd 1958, lades upp i By­ Broströms framtida obestånd. Några av krona låg ocksä en tid Broströms 131.000 fjorden. De följdes i september av Ore- de upplagda fartygen fastnade pä bild tons tanker Kronoland och 31.000 ton- sundsvarvs-bygget Sea Song på 43.000 Länspumpen 1997:1 3 I Karlskrona låg Fernströms nybyggda tanker Emma Femström (till höger i bild) i sällskap med rederiets ett är äldre OBO-fartyg A. K. Femström. Den senare levererades från Öresundsvarvet 1974. Foto denna sida: Sven-lvar Johansson. Vid Grönnäs Udde i Byfjorden låg en kvartett som senare blev en Broströms Eriksbergsbyggda OBO-fartyg Atland och Lappland kvintett av tankfartyg tillhörande Salénrederierna. På bilden ses från kom aldrig att segla särskilt länge under rederiets flagg. De såldes vänster Sea Saga, Dagmar Salén, Sven Salén och Sea Song. under våren 1976 till den norske storredaren Sigval Bergesen. Malmros franskbyggda LPG-tanker M almros Multina låg under en Vy över upplagda fartyg i Byfjorden. Närmast i bild ses systrarna kort period 1978 upplagd vid Kärra holme i By fjorden. Hon blev Tanja Dan och Selma Dan, samt de Eriksbergsbyggda Kollskegg senare såld till Sten A. Olsson. och K oll. 4 Länspumpen 1997:1 ton dw frän 1959 och i november av GV- bygget Sea Saga på 36.000 ton dw från 1958. I april-75 fick de sällskap av Kock- umbyggda turbintankern Seven Stars på 97.000 ton från 1967. Dessa fem far­ tyg kom att bilda en grupp liggande utanför Rorvik under en tid. Dagmar Salén avgick frän Byfjorden i början av februari 1976 till Lissabon i samband med försäljning till Saudi-Ara­ bien. Hon fick då namnet Safina Saudia. Hon skrotades i Busan i oktober 1977. Seven Stars lämnade uppläggningen i början av september av 1976 och säldes till AS Safina Company, Jeddah för 5 milj LSD. Hon anlände till Kaohsiung för upphuggning 18:e september 1978. Sven Salén flyttades i början av septem­ ber 1976 till Singlefjorden och såldes i slutet av 1977 till A Bottachi SA de Navi- Det eleganta turbintankfartyget Dagmar Salén levererades 1963 frän det välkända franska gacion on CFII, Buenos Aires för 0,8 milj varvet Chantiers Navals de La Ciotat. Hon bar namn efter skeppsredare Sven Saléns hustru. USD och döptes om till Cabo Foto: Sky fot os. Corrientes. Hon anlände till Kaohsiung for skrotning 28/11 1986 under namnet Corrientes I. Sea Song lämnade uppla­ Kollskegg på 136.000 ton gick direkt Kina 1/12-93 för skrotning. Hon bar då get i mitten av juli 1976 i och med för­ efter leverans 19/3 1975 till Uddevalla namnet Ocean Compaigner (ex New säljning för 1,6 milj USD till Costonco för uppläggning. I maj -75 låg hon i en Forest 1989 ex Lake Tahoe 1983). Tanja C.omp. Nav. SA, Panama. Hon anlände klunga tillsammans med Odd Bergs Dan avgick frän Uddevalla 16/2 1976. Kaohsiung, under namnet Theodoros C, EMV-byggda OBO Koll pä 155.000 ton Hon skrotades i Kaohsiung i november för skrotning i slutet av 1978. Sea Saga dw (ankom 1/4-75) samt de två systrar­ 1982 under namnet Borla (ex Bomi 1980 avgick Uddevalla 3/ 2 1976 vid försälj­ na Selma och Tanja Dan, den senare ex Samos Star 1979). Britta, som gick ning för 1,5 milj USD till Nea Prosdokia anlände 17/3-75. Kollskegg fick frakt i från Byfjorden redan i augusti 1975, sål­ Maritime SA, Panama. Hon anlände början av 1976. Hon såldes 1981 till gre­ des 1978 till Mediterranean Sh. Co. Inc., Kaohsiung i augusti 1980, under namnet ker (Bilinder Marine Corp.), bytte namn Monrovia och bytte namn till Mediter­ Soula C, för skrotning. till Marianna VII och seglar fortfarande ranean Sun. Hon ägs idag av Mosvold Norrmännen, som har gott om fjordar under detta namn. Koll, byggd 1972, och bär namnet Mega Buck (ex Hansa för uppläggning, utnyttjade också Byf­ säldes i juli 1976 utomlands. Hon över­ Bergen 1989, ex Med Sun 1987 ex Medi­ jorden. Som den allra första av uppläg- togs i Uddevalla, fick namnet Lake terranean Sun 1982) i NIS-registret. Wil­ garna kom 18/7 1974 Björnstads motor­ Tahoe och avgick 3/7-75 till Götaverken star, som avgick frän Byfjorden 7/9-75, tanker Beauval, byggd vid Arendal 1967 i Göteborg.
Load more

Recommended publications
  • “Bicentennial Speeches (2)” of the Ron Nessen Papers at the Gerald R
    The original documents are located in Box 2, folder “Bicentennial Speeches (2)” of the Ron Nessen Papers at the Gerald R. Ford Presidential Library. Copyright Notice The copyright law of the United States (Title 17, United States Code) governs the making of photocopies or other reproductions of copyrighted material. Ron Nessen donated to the United States of America his copyrights in all of his unpublished writings in National Archives collections. Works prepared by U.S. Government employees as part of their official duties are in the public domain. The copyrights to materials written by other individuals or organizations are presumed to remain with them. If you think any of the information displayed in the PDF is subject to a valid copyright claim, please contact the Gerald R. Ford Presidential Library. Digitized from Box 2 of The Ron Nessen Papers at the Gerald R. Ford Presidential Library THE WHITE HOUSE WASHINGTON June 28, 1976 MEMORANDUM FOR ROBERT ORBEN VIA: GWEN ANDERSON FROM: CHARLES MC CALL SUBJECT: PRE-ADVANCE REPORT ON THE PRESIDENT'S ADDRESS AT THE NATIONAL ARCHIVES Attached is some background information regarding the speech the President will make on July 2, 1976 at the National Archives. ***************************************************************** TAB A The Event and the Site TAB B Statement by President Truman dedicating the Shrine for the Delcaration, Constitution, and Bill of Rights, December 15, 1952. r' / ' ' ' • THE WHITE HOUSE WASHINGTON June 28, 1976 MEMORANDUM FOR BOB ORBEN VIA: GWEN ANDERSON FROM: CHARLES MC CALL SUBJECT: NATIONAL ARCHIVES ADDENDUM Since the pre-advance visit to the National Archives, the arrangements have been changed so that the principal speakers will make their addresses inside the building .
    [Show full text]
  • Seacare Authority Exemption
    EXEMPTION 1—SCHEDULE 1 Official IMO Year of Ship Name Length Type Number Number Completion 1 GIANT LEAP 861091 13.30 2013 Yacht 1209 856291 35.11 1996 Barge 2 DREAM 860926 11.97 2007 Catamaran 2 ITCHY FEET 862427 12.58 2019 Catamaran 2 LITTLE MISSES 862893 11.55 2000 857725 30.75 1988 Passenger vessel 2001 852712 8702783 30.45 1986 Ferry 2ABREAST 859329 10.00 1990 Catamaran Pleasure Yacht 2GETHER II 859399 13.10 2008 Catamaran Pleasure Yacht 2-KAN 853537 16.10 1989 Launch 2ND HOME 856480 10.90 1996 Launch 2XS 859949 14.25 2002 Catamaran 34 SOUTH 857212 24.33 2002 Fishing 35 TONNER 861075 9714135 32.50 2014 Barge 38 SOUTH 861432 11.55 1999 Catamaran 55 NORD 860974 14.24 1990 Pleasure craft 79 199188 9.54 1935 Yacht 82 YACHT 860131 26.00 2004 Motor Yacht 83 862656 52.50 1999 Work Boat 84 862655 52.50 2000 Work Boat A BIT OF ATTITUDE 859982 16.20 2010 Yacht A COCONUT 862582 13.10 1988 Yacht A L ROBB 859526 23.95 2010 Ferry A MORNING SONG 862292 13.09 2003 Pleasure craft A P RECOVERY 857439 51.50 1977 Crane/derrick barge A QUOLL 856542 11.00 1998 Yacht A ROOM WITH A VIEW 855032 16.02 1994 Pleasure A SOJOURN 861968 15.32 2008 Pleasure craft A VOS SANTE 858856 13.00 2003 Catamaran Pleasure Yacht A Y BALAMARA 343939 9.91 1969 Yacht A.L.S.T. JAMAEKA PEARL 854831 15.24 1972 Yacht A.M.S. 1808 862294 54.86 2018 Barge A.M.S.
    [Show full text]
  • Ships!), Maps, Lighthouses
    Price £2.00 (free to regular customers) 03.03.21 List up-dated Winter 2020 S H I P S V E S S E L S A N D M A R I N E A R C H I T E C T U R E 03.03.20 Update PHILATELIC SUPPLIES (M.B.O'Neill) 359 Norton Way South Letchworth Garden City HERTS ENGLAND SG6 1SZ (Telephone; 01462-684191 during my office hours 9.15-3.15pm Mon.-Fri.) Web-site: www.philatelicsupplies.co.uk email: [email protected] TERMS OF BUSINESS: & Notes on these lists: (Please read before ordering). 1). All stamps are unmounted mint unless specified otherwise. Prices in Sterling Pounds we aim to be HALF-CATALOGUE PRICE OR UNDER 2). Lists are updated about every 12-14 weeks to include most recent stock movements and New Issues; they are therefore reasonably accurate stockwise 100% pricewise. This reduces the need for "credit notes" and refunds. Alternatives may be listed in case some items are out of stock. However, these popular lists are still best used as soon as possible. Next listings will be printed in 4, 8 & 12 months time so please indicate when next we should send a list on your order form. 3). New Issues Services can be provided if you wish to keep your collection up to date on a Standing Order basis. Details & forms on request. Regret we do not run an on approval service. 4). All orders on our order forms are attended to by return of post. We will keep a photocopy it and return your annotated original.
    [Show full text]
  • In This Issue Users to Search for Those Wrecks Protected by Commonwealth Or State/Territory Legislation
    our maritime history & present day news. No. 8 Winter 2004. cost: gold coin donation Opening of Elizabeth St. Pier 26th June, 1934. See Feature Story, page 12 Australian National Shipwreck Database includes all known shipwrecks and allows in this issue users to search for those wrecks protected by Commonwealth or State/Territory legislation. The database was developed by the Australasian Institute of Maritime James Craig Archaeology with financial assistance from the Commonwealth Government. It is D-Day Normandy Landing available at: http://eied.ea.gov.au/nsd/publicwelcome.cfm Cooking with Lucky Pierre Save the Lenna PORT-Maritime Information Gateway is the National Maritime Museum, Greenwich, The Bob Jane Award England’s gateway to quality Internet maritime information, containing resources ranging from naval history and exploration to marine art and education. PORT is Book Review produced and maintained by information specialists at the NMM. Find it at: Schoolboy’s Tale (final) www.port.nmm.ac.uk Investigating “Jack the Ripper” Don’t forget the Ships’ Graveyards of South Australia website at: Letters to the editor, quiz and more www.shipsgraveyards.sa.gov.au Coming Feature: Maritime Aspects of And Victoria’s shipwreck index is at: Bellerive to Sorell railway (held over to www.heritage.vic.gov.au/shipwreck-Index.html next issue) Maritime Museum of Tasmania CARNEGIE BUILDING Cnr Davey & Argyle Sts. Hobart, Tasmania Postal Address: GPO Box 1118, Hobart, Tasmania 7001, AUSTRALIA Phone: (03) 6234 1427 Fax: (03) 6234 1419 email: [email protected] www.maritimetas.org Open Daily (except for Good Friday & Christmas Day) 9am - 5pm Editor: Bob Petrass Assisted by: Larissa Deck, Fran Hall, Charles & Helen Scarafiotti and Bernadette Welsh Design & production: Ricoh Studio Phone 6223 4311 [email protected] Museum photography: Ricoh Studio editorial What is happening to the English language? Turn on the TV or radio and you get the constant usage of “basically”, “actually”, “absolutely”, Vale - Jim Bacon “fantastic”, “fabulous”, etc.
    [Show full text]
  • S1/2004M Report
    Safety Study S1/2004M b Practices in Pilotage – Past, Present and Future Translation of the original Finnish report This safety study has been written to improve safety and prevent new accidents. The study does not address the possible responsibility or liability caused by the accident. The safety study should not be used for purposes other than the improvement of safety. Onnettomuustutkintakeskus Centralen för undersökning av olyckor Accident Investigation Board Osoite / Address: Sörnäisten rantatie 33 C Adress: Sörnäs strandväg 33 C FIN-00500 HELSINKI 00500 HELSINGFORS Puhelin / Telefon: (09) 1606 7643 Telephone: +358 9 1606 7643 Fax: (09) 1606 7811 Fax: +358 9 1606 7811 Sähköposti: [email protected] tai [email protected] E-post: [email protected] eller förnamn.slä[email protected] Email: [email protected] or first name.last [email protected] Internet: www.onnettomuustutkinta.fi Henkilöstö / Personal / Personnel: Johtaja / Direktör / Director Veli-Pekka Nurmi Hallintopäällikkö / Förvaltningsdirektör / Administrative Director Pirjo Valkama-Joutsen Osastosihteeri / Avdelningssekreterare / Assistant Sini Järvi Toimistosihteeri / Byråsekreterare / Assistant Leena Leskelä Ilmailuonnettomuudet / Flygolyckor / Aviation accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Air Accident Investigator Markus Bergman Erikoistutkija / Utredare / Air Accident Investigator Tii-Maria Siitonen Raideliikenneonnettomuudet / Spårtrafikolyckor / Rail accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Rail Accident Investigator Esko Värttiö
    [Show full text]
  • HMAS Sydney in Action - the Ran’S First Big Test Bob Hetherington 36 “Barely a Year After the 1913 Fleet Review the RAN Found Itself Committed to WW1
    Australian National Maritime Museum Volunteers’ Quarterly All Hands Issue 84 September 2013 Page Page 2 Page 3 EDITORIAL FAREWELL … Peter Wood This issue marks the celebration of the Readers would be aware that long-serving centenary of the arrival of the Royal Volunteers Manager, Peter Wood, has left Australian Navy’s first vessels in Sydney. the museum. All current volunteers have Virtually no-one will now remember that seen Peter at work at least in their event 100 years ago though it is being introductory interview and at guide recreated in October this year in very briefings. Peter’s great awareness of the grand fashion as the International Fleet entire volunteer force was a great strength Review (IFR). Imagine, a century ago, to the All Hands committee. island Australia was truly a maritime nation dependent solely on the sea to Your All Hands Committee has been in a bring here both people and the goods privileged position to work alongside him they needed to settle them. Then to producing many, many issues of this export our produce to markets across the magazine. oceans as well as protecting the sea lanes carrying these vessels to and fro. The magazine’s charter defines the official role that Peter played as: “Guide and advisor on policy matters”. But he did IFR 2013 much more. He suggested new ideas for adds to this naval centenary both a layer stories and their presentation; supported of visiting naval ships plus an array of most of them, but he was sometimes international tall ships in recognition of reserved about our ideas.
    [Show full text]
  • GIPE-010851.Pdf
    Dhananjayarao Gadgil Library l~mnWIIIIID GIPE-PUNE-OI0851 SHIPS AND SEAMEN THE HOME UNIVERSITY LIB~ARY OF MODERN KNOWLEDGE Editor. of THE HOME UNIVERSITY UBRARY OF MODERN KNO~E RT. HON. H. A. L. FIsHER. F.R.S., LL.D., D.LITr. PRo)'. GILBERT MUBllAY, F.B.A., LL.D., 'D.LnT. PRO),. Jl1LL\N S. HUXLEY, M.A. For ,.. oj tlOlumu '" 1M LiImwr _ end of book. SHIPS & SEAMEN 11J GEOFFREY RAWSON AlIl1Ior 0/ .. ADMIRAL BBATTY," II ADMIRAL BLIGH," .. ADMIRAL RAWSON." etc. LONDON Thornton Butterworth Ltd. XL125·3.N~ Ct1 \ 0'05\ AU Rip" IU-.l ....,. AJID 1'IIl....... GDAI' JIIII'I.r.d CONTENTS CHAP. PAGE I. TUE RISE OF STEAM 7 II. THE GREAT DAYS OF SAIL 30 III. THE HEROIC AGE-JAMES COOK 46 IV. SAILING DIRECTIONS 66 V. THE MIRROR OF THE SEA 90 VI. SHIPS AND SHIPPING 104 VII. TRADE ROUTES II4 VIII. SAFETY AT SEA 123 IX. AIDS TO NAVIGATION 142 X. THE MASTER AND THE MARINERS • 159 XI. THE BUSINESS OF SHIPPING 179 XII. THE SEAMAN AND HIS SHIP • 202 XIII. THE REGULATION OF SHIPPING 222 ApPENDIX 247 BIBLIOGRAPHY 250 INDEX 252 5 CHAPTER I THE RISE OF STEAM ON a summer's afternoon in the month of July, 1843, there was much excitement in the ancient seaport of Bristol. The city was gay with flags, and crowds lined the streets lead­ ing to the waterside where a large concourse had assembled to witness the launching of the iron screw steamer, Great Britain, by the Prince Consort. A public holiday had been proclaimed, and there was disappointment when, the ship having been duly launched, it was found that the dock gates through which she was to pass were too small to allow her exit.
    [Show full text]
  • Albuquerque Daily Citizen, 01-05-1899 Hughes & Mccreight
    University of New Mexico UNM Digital Repository Albuquerque Citizen, 1891-1906 New Mexico Historical Newspapers 1-5-1899 Albuquerque Daily Citizen, 01-05-1899 Hughes & McCreight Follow this and additional works at: https://digitalrepository.unm.edu/abq_citizen_news Recommended Citation Hughes & McCreight. "Albuquerque Daily Citizen, 01-05-1899." (1899). https://digitalrepository.unm.edu/abq_citizen_news/2059 This Newspaper is brought to you for free and open access by the New Mexico Historical Newspapers at UNM Digital Repository. It has been accepted for inclusion in Albuquerque Citizen, 1891-1906 by an authorized administrator of UNM Digital Repository. For more information, please contact [email protected]. ob Printing; hi ill Ki numerous and iirtnt Book Binding branchc don ft ihould m4 BUak t yfmk t at THE CITIZEN Jo fromadr n. ttyW t4 Room The iiBDQtERa MlLl TJZEN, M THt OlJtN ALBUQUERQUE, NEW MEXICO, VOLUMK 13. THURSDAY AFTERNOON, JANUARY 5, 1099. NUMBER 70. from Bnnen to Swansea. The latter fnfttlV tit nnr amtilnttaa aa aan ftnA u m. MISSION. venlent will be present Immediately with HUNTS at meeting, -- -r sank after the collision this w - j- a AS; s as we are ' ' ' w" - T f ssi aax aasi rfl JhB, faV the Itouihlra yesterday off .Trevore Head. satisfied that the spetklng and ff singing will be very interesting. The roret- - Valla The Rosen Ire was abandoned In a sink- llia arlll last f mm laantt rt thlrt mln. Far ing condition Kleven of the crew of the ules, and your time will be well spent in kstmick Continne to Protest icst the DnOnesclin and of the Roeshlre were Attempts to Hake Settlement attendance thereat.
    [Show full text]
  • Neuerscheinungsdienst 2011 ND 15
    Neuerscheinungsdienst Jahrgang: 2011 ND 15 Stand: 13. April 2011 Deutsche Nationalbibliothek (Leipzig, Frankfurt am Main) 2011 ISSN 1611-0153 urn:nbn:de:101-ND15_2011-4 2 Hinweise Der Neuerscheinungsdienst ist das Ergebnis der Ko- blikation in der Deutschen Nationalbibliografie; de- operation zwischen der Deutschen Nationalbibliothek und taillierte bibliografische Daten sind im Internet über der MVB Marketing- und Verlagsservice des Buchhandels http://dnb.d-nb.de abrufbar. GmbH. Ziel dieser Kooperation ist zum einen die Hebung Bibliographic information published by the Deut- des Qualitätsstandards des Verzeichnisses lieferbarer sche Nationalbibliothek Bücher (VLB) und zum anderen die Verbesserung der The Deutsche Naitonalbibliothek lists this publication in Aktualität und Vollständigkeit der Deutschen Nationalbi- the Deutsche Nationalbibliografie; detailed bibliographic bliografie. In der Titelaufnahme wird der entsprechende data are available in the Internet at http://dnb.d-nb.de. Link zu den Verlagsangaben direkt geschaltet; ebenso Information bibliographique de la Deutsche Natio- alle anderen möglichen Links. nalbibliothek Die Verleger melden ihre Titel in einem einzigen Vor- La Deutsche Nationalbibliothek a répertoiré cette publi- gang für das VLB und den Neuerscheinungsdienst der cation dans la Deutsche Nationalbibliografie; les données Deutschen Nationalbibliothek. Dieser zeigt somit alle bibliographiques détaillées peuvent être consultées sur Neumeldungen von Titeln an, die auch in das VLB ein- Internet à l’adresse http://dnb.d-nb.de gehen. Die VLB-Redaktion leitet die Meldungen an die Deutsche Nationalbibliothek weiter. Die Titel werden oh- Die Verleger übersenden gemäß den gesetzlichen Vor- ne weitere Änderungen im Neuerscheinungsdienst der schriften zur Pflichtablieferung zwei Pflichtexemplare je Deutschen Nationalbibliothek angezeigt. Die Titelanzei- nach Zuständigkeit an die Deutsche Nationalbibliothek gen selbst sind, wie auf der Sachgruppenübersicht an- nach Frankfurt am Main oder nach Leipzig.
    [Show full text]
  • The History of the Tall Ship Regina Maris
    Linfield University DigitalCommons@Linfield Linfield Alumni Book Gallery Linfield Alumni Collections 2019 Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris John Kerr Follow this and additional works at: https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books Part of the Cultural History Commons, and the United States History Commons Recommended Citation Kerr, John, "Dreamers before the Mast: The History of the Tall Ship Regina Maris" (2019). Linfield Alumni Book Gallery. 1. https://digitalcommons.linfield.edu/lca_alumni_books/1 This Book is protected by copyright and/or related rights. It is brought to you for free via open access, courtesy of DigitalCommons@Linfield, with permission from the rights-holder(s). Your use of this Book must comply with the Terms of Use for material posted in DigitalCommons@Linfield, or with other stated terms (such as a Creative Commons license) indicated in the record and/or on the work itself. For more information, or if you have questions about permitted uses, please contact [email protected]. Dreamers Before the Mast, The History of the Tall Ship Regina Maris By John Kerr Carol Lew Simons, Contributing Editor Cover photo by Shep Root Third Edition This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. To view a copy of this license, visit http://creativecommons.org/licenses/by-nc- nd/4.0/. 1 PREFACE AND A TRIBUTE TO REGINA Steven Katona Somehow wood, steel, cable, rope, and scores of other inanimate materials and parts create a living thing when they are fastened together to make a ship. I have often wondered why ships have souls but cars, trucks, and skyscrapers don’t.
    [Show full text]
  • For Op Sail '76 U, , , Tjr.;\15~\\Igi&I~
    Prepare for Op Sail '76 u, ,_, tJr.;\15~\\IGi&i~ 8 color poster $3 Welcome aboard to Operation Sail 1976, 230 sailing ships from 30 nations pay tribute to America's Bicentennial. Fly your colors, a tie, scarf or ship's burgee and join in the celebration . Lapel Button • $2 Operation Saill9'16 Scarf $10 ~ i . Program $3 . ' ~~ For information on Commemorative medals and a portfolio of signed litho prints of the tall ships write to: Op Sail '76, P. 0. Box 76, Bowling Green Sta., N.Y. 10004 A portion of the proceeds helps support Op Sail '76. -OpSai1'76--- --------­ P.O. Box 76, Bowling Green Sta_, N.Y. 10004 0 Enclosed is S to order item(s) __________________ ----- plus 50 cents handling Name -------------------- - Address ____________ ________ City, State. Zip ----------------- Let all the Peoples Flatbush Avenue Dutch Reformed Church Brooklyn The Bible St. John's Lodge On the morning of April 30, 1789, the church bells Praise What God Requires throughout New York City-the Nation's first Capital under Lord, who may live in your temple? the Constitution-summoned the people to prayer in antici­ Who may stay on Zion, your sacred hill? pation of the Inauguration of George Washington as the President of the United States. The man who obeys God in everything, In a solemn ceremony on the balcony of Federal Hall (on You and always does what is right; the site of the present Federal Hall at Broad and Wall whose words are true and sincere, Streets), George Washington took the oath of office.
    [Show full text]
  • Segeln an Bord Von Historischen Grossseglern
    Segeln an Bord von historischen Grossseglern Inhalt Eye of the Wind ........................................................................................................................................................................................................................................... 3 Europa ......................................................................................................................................................................................................................................................... 6 Oosterschelde .............................................................................................................................................................................................................................................. 8 Stad Amsterdam .......................................................................................................................................................................................................................................... 9 Artemis ...................................................................................................................................................................................................................................................... 10 Atlantis ......................................................................................................................................................................................................................................................
    [Show full text]