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Plan De Movilidad Urbana Sostenible Alzira Algemesí Carcaixent Y

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Plan De Movilidad Urbana Sostenible Alzira Algemesí Carcaixent Y Plan de movilidad urbana sostenible Alzira Algemesí Carcaixent y Comarcal Documento FINAL JULIO 2010 PMUS MANRA FICHA TÉCNICA DEL DOCUMENTO IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO TÍTULO PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE LOS MUNICIPIOS ALZIRA, ALGEMESÍ, CARCAIXENT Y COMARCA REFERENCIA MC09322 CLIENTE MANCOMUNITAT DE LA RIBERA ALTA FECHA INICIO OCTUBRE 2009 AUTORES JOAQUÍN JUAN-DALAC FERNÁNDEZ, MECSA Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos DAVID FERNÁNDEZ FERNÁNDEZ Geógrafo RICARDO QUESADA ORÉ Economista ESTRELLA PAÑOS PLANA Delineante. IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO TÍTULO DOCUMENTO FINAL VERSIÓN 1 REFERENCIA PMUS MANRA - PLANTILLA.DOC IDIOMA ESP FECHA EDICIÓN 22 jul. 10 REVISIÓN DE CARMEN DE LAS HERAS AUDITORÍA INTERNA PMUS MANRA INDICE DEL DOCUMENTO 0 Introducción ................................................................................... 3 1 Metodología .................................................................................... 4 1.1 Fuentes de información ............................................................................... 4 1.2 Plan de toma de datos ................................................................................. 5 1.3 Sistema de información geográfica (SIG).................................................... 7 2 Análisis de la situación actual ......................................................... 9 2.1 Antecedentes del Plan ................................................................................. 9 2.2 Análisis territorial y socio-económico .......................................................... 9 2.2.1 Encuadre territorial ......................................................................................... 9 2.2.2 Estructura urbana .........................................................................................10 3 Análisis de la movilidad entre municipios ..................................... 13 4 Análisis de las infraestructuras de comunicación ......................... 20 4.1 Infraestructuras viarias ............................................................................. 20 4.1.1 Proyectos futuros ..........................................................................................25 4.2 Ferrocarril .................................................................................................. 27 5 Análisis del transporte público. .................................................... 28 6 Modos blandos de comunicación. ................................................. 35 6.1 Desplazamientos a pie ............................................................................... 35 6.2 Desplazamiento en bicicleta y su infraestructura...................................... 37 6.2.1 Sistema de préstamo de bicicletas AMBICI ......................................................38 7 Diagnostico de la movilidad. ......................................................... 41 7.1 Infraestructuras de comunicación ............................................................. 41 7.2 Transporte público. .................................................................................... 43 I PMUS MANRA 7.3 Modos blandos de desplazamiento. ........................................................... 45 8 Propuestas de actuación ............................................................... 46 8.1 Red viaria ................................................................................................... 46 8.1.1 Objetivos y Estrategia ....................................................................................46 8.1.2 Propuesta .....................................................................................................46 8.1.3 Acciones para la implantación de la propuesta .................................................48 8.2 Transporte Público. .................................................................................... 51 8.2.1 Objetivos y Estrategia ....................................................................................51 8.2.2 Propuesta .....................................................................................................51 8.2.3 Acciones para la implantación de la propuesta .................................................57 8.3 Red ciclista ................................................................................................. 60 8.3.1 Objetivos y Estrategia ....................................................................................60 8.3.2 Propuesta .....................................................................................................60 8.3.3 Acciones para la implantación de la propuesta. ................................................66 9 Evaluación del Plan ....................................................................... 67 9.1 Objeto y metodología................................................................................. 67 9.2 Reparto modal y creación de escenarios ................................................... 68 9.3 Evaluación energética y medioambiental del PMUS .................................. 72 10 Síntesis y conclusiones. .............................................................. 77 11 Estimación de los costes y fases de los mismos ......................... 80 II PMUS MANRA 0 Introducción La comarca de la Ribera Alta se encuentra localizada en la Comunidad Valenciana, a unos 35 kilómetros al suroeste de la ciudad de Valencia. Está constituida por una zona central, definida por un ancho valle de escasa pendiente donde se alberga el cauce del río Xúquer y sus afluentes. Dicha depresión, se encuentra delimitada por una orografía en la zona occidental en forma de sierra, que se va haciendo menos apreciable de Norte a Sur. La Mancomunidad de la Ribera Alta agrupa a una población de más de 211.000 habitantes, que se distribuyen a lo largo de 979,5 km², lo que supone una densidad de población de 215 habitantes por kilometro cuadrado, que supera la media de la Comunidad Valenciana con valores de 173 hab. /km². Cuenta con 35 municipios y su economía está muy repartida entre los distintos sectores productivos, destacando la agricultura, ganadería, la pequeña y mediana industria así como por el sector servicios. Como ente administrativo, la Mancomunidad se encarga de promover los servicios necesarios para mejorar el bienestar de toda su población, así como la promover las acciones necesarias ante instituciones tanto públicas como privadas de mejoras de servicios, al igual que una calidad de vida y medioambiental de los municipios que conforman la Ribera Alta. Es por esta razón que desde esta entidad comarcal se promueve la creación de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, para cada uno de los tres núcleos más importantes de la Mancomunidad, como son Alzira, Algemesí y Carcaixent, más un Plan Comarcal que agrupa a los tres municipios. 3 PMUS MANRA 1 Metodología 1.1 Fuentes de información La primera etapa del presente estudio ha estado dirigida a realizar un diagnóstico de las condiciones territoriales, sociales y económicas que influyen en la organización del tráfico y la movilidad de cada uno de los 3 municipios. Con tal fin, se ha consultado distintas fuentes estadísticas para obtener información en relación con el objeto de estudio y en especial con su sistema de transportes. En ese sentido, se ha obtenido información principalmente de los Institutos de Estadística: • Instituto Valenciano de Estadística. Padrón Municipal, Variables Socioeconómicas. • Instituto Nacional de Estadística en el año 2001. Variables Socioeconómicas. Asimismo, se ha consultado y/o solicitado información de instituciones de ámbito nacional, autonómico y local que permitan complementar la información necesaria para elaborar el diagnóstico de la movilidad en Alzira, Algemesí y Carcaixent: • Instituciones de ámbito nacional: • RENFE: oferta de Cercanías RENFE. • Ministerio de Fomento, Datos de aforo de estaciones de carreteras • Instituciones de ámbito autonómico y comarcal: • Consellería de Infraestructura y Transporte de Valencia: obtención de los datos de las estaciones de aforo de las vías de acceso a la conurbación • Mancomunidad de la Ribera Alta: Datos de utilización e infraestructuras del uso del programa de préstamo de bicicletas AMBICI. • Autocares Lozano, información sobre la oferta y demanda de viajeros de las líneas de autobuses interurbanos. 4 PMUS MANRA • Instituciones de ámbito local: • Departamento de Urbanismo de cada ayuntamiento para conocer la propuesta de crecimiento futuro de los tres municipios • Consellería de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana. 1.2 Plan de toma de datos Para complementar la información estadística mencionada anteriormente, se programaron una serie de mediciones en campo necesarias para conocer las características de la movilidad y de tráfico en la ciudad, así como las condiciones de la infraestructura vial, peatonal y ciclista de la misma. Dichas labores de campo se realizaron durante la primera quincena del mes de diciembre del 2.009, en los tres municipios del estudio obteniéndose: - Encuesta domiciliaria municipal - Encuestas de origen-destino a viajeros en coche en los accesos a cada uno de los municipios - Encuestas de origen-destino a viajeros en coche en puntos importantes para la movilidad del ámbito, como son el Hospital de la Ribera y el Centro Comercial. - Aforos de vehículos en cordón en los principales ejes de acceso a Alzira, Algemesí y Carcaixent. - Inventario los ejes peatonales y ciclistas además de aforo peatonal de acceso al centro urbano. - Encuesta en los principales
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