Antrag Der Abgeordneten Renate Blank, Dr
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Deutscher Bundestag Drucksache 14/7147 14. Wahlperiode 16. 10. 2001 Antrag der Abgeordneten Renate Blank, Dr. Hans-Peter Uhl, Dagmar Wöhrl, Dirk Fischer (Hamburg), Eduard Oswald, Dr.-Ing. Dietmar Kansy, Georg Brunnhuber, Hubert Deittert, Peter Götz, Manfred Heise, Norbert Königshofen, Dr. Hermann Kues, Eduard Lintner, Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach), Dr. Michael Meister, Norbert Otto (Erfurt), Wilhelm Josef Sebastian, Dr. Wolf Bauer, Wolfgang Börnsen (Bönstrup), Paul Breuer, Renate Diemers, Hansjürgen Doss, Georg Girisch, Hans Jochen Henke, Klaus Hofbauer, Dr. Gerd Müller, Günter Nooke, Hans-Peter Repnik, Heinz Schemken, Werner Wittlich, Elke Wülfing, Michael Glos, Dr. Peter Ramsauer, Ilse Aigner, Dr. Wolfgang Bötsch, Albert Deß, Maria Eichhorn, Herbert Franken- hauser, Dr. Gerhard Friedrich (Erlangen), Dr. Hans-Peter Friedrich (Hof), Norbert Geis, Dr. Wolfgang Götzer, Gerda Hasselfeldt, Hansgeorg Hauser (Rednitzhembach), Ernst Hinsken, Klaus Holetschek, Josef Hollerith, Bartholomäus Kalb, Hartmut Koschyk, Rudolf Kraus, Hans Michelbach, Dr. Martin Mayer (Siegertsbrunn), Franz Obermeier, Dr. Bernd Protzner, Hans Raidel, Dr. Klaus Rose, Kurt J. Rossmanith, Dr. Christian Ruck, Dr. Gerhard Scheu, Christian Schmidt (Fürth), Horst Seehofer, Johannes Singhammer, Carl-Dieter Spranger, Max Straubinger, Matthäus Strebl, Dr. Theodor Waigel, Aribert Wolf, Wolfgang Zeitlmann, Benno Zierer, Wolfgang Zöller und der Fraktion der CDU/CSU Instandhaltungswerke der Deutsche Bahn AG in Nürnberg und München erhalten Der Bundestag wolle beschließen: Der Deutsche Bundestag begrüßt die Initiative der bayerischen Landtagsfrak- tion der CSU sowie die Bemühungen der Betriebsräte und Belegschaft zur Erhaltung der Kompetenzen und der Arbeitsplätze in den DB AG-Ausbesse- rungswerken Nürnberg und München-Neuaubing, und fordert die Bundesregie- rung in diesem Zusammenhang auf, ihren Einfluss zu nutzen, um durch geeig- nete Maßnahmen eine Schließung zu verhindern. Die Bundesregierung soll insbesondere dazu beitragen, G im Bereich Wartung und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen vorhan- dene Innovationen und Arbeitsplätze insbesondere in Nordbayern zu sichern sowie das Kompetenzzentrum Nürnberg, das mit dem bewährten Ausbesse- rungswerk eine zukunftsträchtige Qualitätsgarantie für die Betriebssicher- heit der Bahn darstellt, zu erhalten und in München den Kompetenzbereich Bahnelektronik durch eine Zusammenlegung der Werke Neuaubing und Pasing zu erhalten. Drucksache 14/7147 – 2 – Deutscher Bundestag – 14. Wahlperiode Begründung Der Deutsche Bundestag hält es für unangemessen, dass die DB AG ihre Instandhaltungswerke in Nürnberg und München-Neuaubing schließen will. Angesichts der Tatsache, dass Bayern überproportional von den Schließungen im Rahmen des DB AG-Werke-Konzeptes betroffen ist und kein weiteres Werk mehr in Süddeutschland vorhanden wäre, wird die Bundesregierung, als Allein- eigentümerin der DB AG, aufgefordert, sich beim DB AG-Vorstand dafür ein- zusetzen, dass diese Entscheidung rückgängig gemacht wird. Im bayerischen Landtag hat sich die Fraktion der CSU in Beschlüssen für eine uneingeschränkte Unterstützung der Bemühungen zum Erhalt der Werke in Nürnberg und München ausgesprochen. Ein neues Gutachten für die Instandhaltungswerke, das bis spätestens 30. November 2001 abgeschlossen sein soll, wurde erforderlich, weil sich die bisher durchgeführten Untersuchungen insbesondere aus folgenden Gründen als unzureichend erwiesen haben: – das Datenmaterial stützt sich ausschließlich auf durch die Transportbereiche vorgegebene Transportleistungen; es erfolgte keine langfristige Marktein- schätzung des Bedarfs von Instandhaltung; der Drittkundenanteil war mit lediglich drei Prozent zu gering veranschlagt worden; – die von der Politik geforderten Verkehrszuwächse im Schienenverkehr wur- den in keiner Weise berücksichtigt; – die angestrebten Produktivitätssteigerungen sind lediglich geschätzt worden; – eine über das Jahr 2005 hinausgehende Betrachtung mit der wieder anstei- genden Revisionierung der neu beschafften Fahrzeuge erfolgte nicht; – die veranschlagten Restrukturierungskosten (60 TDM je abzubauender Ar- beitsplatz) waren zu gering angesetzt; – die Erfahrung zurückliegender Werkschließungen (z. B. Werk Darmstadt) zeigt, dass unterstellte Vermarktungsgewinne nicht oder nur geringer reali- siert werden können; – strukturpolitische Gesichtspunkte wurden außer Acht gelassen. Berlin, den 16. Oktober 2001 Renate Blank Klaus Hofbauer Hartmut Koschyk Dr. Hans-Peter Uhl Dr. Gerd Müller Rudolf Kraus Dagmar Wöhrl Günter Nooke Hans Michelbach Dirk Fischer (Hamburg) Hans-Peter Repnik Dr. Martin Mayer (Siegertsbrunn) Eduard Oswald Heinz Schemken Franz Obermeier Dr.-Ing. Dietmar Kansy Werner Wittlich Dr. Bernd Protzner Georg Brunnhuber Elke Wülfing Hans Raidel Hubert Deittert Michael Glos Dr. Klaus Rose Peter Götz Dr. Peter Ramsauer Kurt J. Rossmanith Manfred Heise Ilse Aigner Dr. Christian Ruck Norbert Königshofen Dr. Wolfgang Bötsch Dr. Gerhard Scheu Dr. Hermann Kues Albert Deß Christian Schmidt (Fürth) Eduard Lintner Maria Eichhorn Horst Seehofer Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach) Herbert Frankenhauser Johannes Singhammer Dr. Michael Meister Dr. Gerhard Friedrich (Erlangen) Carl-Dieter Spranger Norbert Otto (Erfurt) Dr. Hans-Peter Friedrich (Hof) Max Straubinger Wilhelm Josef Sebastian Norbert Geis Matthäus Strebl Dr. Wolf Bauer Dr. Wolfgang Götzer Dr. Theodor Waigel Wolfgang Börnsen (Bönstrup) Gerda Hasselfeldt Aribert Wolf Paul Breuer Hansgeorg Hauser (Rednitzhembach) Wolfgang Zeitlmann Renate Diemers Ernst Hinsken Benno Zierer Hansjürgen Doss Klaus Holetschek Wolfgang Zöller Georg Girisch Josef Hollerith Friedrich Merz, Michael Glos und Hans Jochen Henke Bartholomäus Kalb Fraktion Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co., Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin Vertrieb: Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbH, Postfach 13 20, 53003 Bonn, Telefon (02 28) 3 82 08 40, Telefax (02 28) 3 82 08 44 ISSN 0722-8333.