ASPA 15030302-ID Rapport Aéroport Strasbourg-Entzheim V170315

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ASPA 15030302-ID Rapport Aéroport Strasbourg-Entzheim V170315 Campagne de mesure Caractérisation de la qualité de l’air dans la zone de l’Aéroport Strasbourg Campagne de mesure réalisée du : - 20 décembre 2013 au 17 janvier 2014 ; - 30 juillet au 27 août 2014 ; - 18 novembre au 16 décembre 2014. ASPA 15030302-ID, version du 17.03.2015 ASPA 15030302-ID, version du 17.03.2015 1 Association pour la Surveillance et l’étude de la Pollution Atmosphérique en Alsace Campagne de mesure Aéroport Strasbourg Conditions de diffusion du document : • Diffusion libre pour une réutilisation ultérieure des données dans les conditions ci-dessous. • Toute utilisation partielle ou totale de ce document doit faire référence à l’ASPA en termes de « Source d’information ASPA 15030302-ID». • Données non rediffusées en cas de modification ultérieure des données. • Sur demande, l’ASPA met à disposition les caractéristiques des techniques de mesures et des méthodes d’exploitation des données mises en œuvre ainsi que les normes d’environnement en vigueur. • Les données contenues dans ce document restent la propriété de l’ASPA. • L’ASPA peut rediffuser ce document à d’autres destinataires. Inter venants : • Intervenants techniques : - Préleveurs passifs : Eric Herber, David Cailler, Dominique Steiger - Préleveurs de particules : David Cailler, Dominique Steiger • Intervenants études : - Organisation de la campagne : Eric Herber - Rédaction du rapport : Eric Herber - Tiers examen du rapport : Emmanuel Rivière - Approbation finale : Emmanuel Rivière • Coordination Aéroport : Aurélie Etterlen 2 ASPA 1 5030302 -ID, version du 17 .03 .2015 Sommaire I. CADRE ET OBJECTIF DE l’ACTION ................................................................................................... 5 II. MOYENS MIS EN ŒUVRE .............................................................................................................. 6 1. Paramètres mesurés ................................................................................................................ 6 2. Principales normes de qualité de l’air associées à ces indicateurs .............................................. 7 3. Campagne de mesure ............................................................................................................... 7 1) Point organisationnel ..................................................................................................................... 7 2) Aspect technique ............................................................................................................................ 7 3) Systèmes de prélèvement et de mesure temporaires ................................................................... 8 4) Implantation des sites .................................................................................................................... 9 5) Comparaison avec des stations types référencées ...................................................................... 12 6) Assurance qualité ......................................................................................................................... 12 7) Limites de l’étude ......................................................................................................................... 12 III. RESULTATS DE LA CAMPAGNE DE MESURE ................................................................................. 13 1. Les conditions météorologiques ............................................................................................. 13 1) Les précipitations .......................................................................................................................... 13 2) Les vents ....................................................................................................................................... 14 3) Les températures .......................................................................................................................... 16 2. Résultats de la campagne de mesure ...................................................................................... 18 1) Représentativité annuelle ............................................................................................................ 18 2) Tube à diffusion passive ............................................................................................................... 20 3) Préleveurs de particules PM10 et PM2.5 ..................................................................................... 28 IV. CONCLUSION ............................................................................................................................. 31 ANNEXE 1 : Normes de qualité de l’air ............................................................................................ 34 ANNEXE 2 : Description des méthodes de mesure ........................................................................... 36 ANNEXE 3 : Dispositif de mesure de l’ASPA ..................................................................................... 37 ASPA 15030302-ID, version du 17.03.2015 3 Campagne de mesure Aéroport Strasbourg Définitions Emissions : rejets de polluants dans l’atmosphère directement à partir des pots d’échappement des véhicules et des aéronefs ou des cheminées de sites industriels par exemple (exprimées en unité de masse). Immissions : concentrations de polluants dans l’atmosphère telles qu’elles sont inhalées. Les immissions résultent de la dilution, de la transformation et du transport des polluants émis (exprimées en unité de masse par volume). Niveau : concentration d’un polluant dans l’air ambiant. Polluant : toute substance introduite directement ou indirectement par l’homme dans l’air ambiant et susceptible d’avoir des effets nocifs sur la santé humaine et/ou l’environnement dans son ensemble. Pollution de fond : dans sa dimension géographique, la pollution de fond représente l’exposition d’une population, en milieu rural ou urbain, non directement soumise à une pollution industrielle ou trafic de proximité. Cette pollution de fond ne doit pas être confondue avec le fond de pollution qui exprime la dose ambiante sur une longue période. Pollution de proximité : la pollution de proximité représente l’exposition d’une population directement soumise à une pollution industrielle ou de proximité trafic. Valeur limite : niveau fixé sur la base de connaissances scientifiques, dans le but d’éviter, de prévenir ou de réduire les effets nocifs sur la santé humaine et/ou l’environnement dans son ensemble, à atteindre dans un délai donné et à ne pas dépasser une fois atteint. Objectif de qualité de l’air : niveau à atteindre à long terme et à maintenir sauf lorsque cela n’est pas réalisable par des mesures proportionnées, afin d’assurer une protection efficace de la santé humaine et de l’environnement dans son ensemble. Liste des acronymes et sigles utilisés ASPA : Association pour la Surveillance et l’Etude de la Pollution Atmosphérique en Alsace CITEPA : Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique CIRC-IARC : Centre International de Recherche sur le Cancer BTEX : Benzène, Toluène, Ethylbenzène, Xylènes COVNM : Composés Organiques Volatils Non Méthaniques NO 2 : Dioxyde d’azote PM10 : Particules de diamètre aérodynamique inférieur ou égal à 10 µm PM2.5 : Particules de diamètre aérodynamique inférieur ou égal à 2.5 µm SO 2 : Dioxyde de soufre 4 ASPA 1 5030302 -ID, version du 17 .03 .2015 I. CADRE ET OBJECTIF DE L’ACTION Dans le cadre de sa Charte de l’Environnement, l’Aéroport Strasbourg fait réaliser des campagnes de mesure de la qualité de l’air dans la zone de l’aéroport depuis 2000 (cf. ci-dessous). Ces campagnes ont pour principal objectif d’évaluer l’impact des activités de la plateforme aéroportuaire sur la qualité de l’air sur l’emprise de l’aéroport ainsi que dans les villages alentours. En complément, l’ASPA et le CITEPA ont réalisé un inventaire des sources d’émissions sur la plateforme aéroportuaire (datant de janvier 2003). Suite à cet inventaire et des principaux résultats, l’Aéroport Strasbourg, tenant compte des recommandations formulées par l’ASPA lors de la Commission Consultative de l’Environnement du 12 décembre 2007, a souhaité faire évoluer sa stratégie de surveillance de la qualité de l’air vers un suivi d’une année sur deux (les années impaires), avec les objectifs suivants : V évaluation des niveaux annuels de pollution atmosphérique sur la plateforme aéroportuaire et dans les villages environnants ; V comparaison de ces niveaux avec les valeurs limites et objectifs de qualité de l’air. Dans le cadre de l’application de son plan de surveillance de la qualité de l’air 2011-2015, l’ASPA a également proposé les évolutions suivantes en lien avec les niveaux de pollution constatés sur et autour de la plateforme aéroportuaire : V une réduction des périodes d’échantillonnage ; V un allègement du dispositif de mesure du benzène et du dioxyde de soufre ; V la mise en place d’une surveillance des particules au Nord de la zone aéroportuaire. Ce document présente les résultats des campagnes de mesure qui se sont déroulées : V du 20 décembre 2013 au 17 janvier 2014 (phase hivernale) ; V du 30 juillet au 27 août 2014 (phase estivale) ; V du 18 novembre au 16 décembre 2014 (phase hivernale de rattrapage pour le NO 2 et le SO 2). Caractérisation de la qualité de l’air dans la zone de l’Aéroport Strasbourg : - Campagne de mesure estivale (28 juin au 16 juillet 2000), campagne de mesure hivernale (12 janvier au 1er février 2001) - Publication Juillet 2001 - ASPA01073101-ID - Campagne de mesure réalisée à l’aide
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