BULLETIN D’INFORMATION DE L’AGENCE NATIONALE DES PORTS N°5/Octobre 2016

Edito L’Observatoire De La Compétitivité Des Ports Marocains SERVATOIRE Bientôt le lancement officiel du projet

miques, un impact positif sur la productivité A l’affût de l’évolution des indicateurs de performances, l’Agence Nationale des Ports via l’observation des indicateurs relatifs à lancera officiellement l’Observatoire de la l’outil portuaire sans négliger les indicateurs médiatisation de ses résultats à travers la « verts » de la performance liés à l’environ- Après avoir été témoin de la signature mise en place de la gouvernance et la signa- nement qui n’est autre que l’un des objectifs de l'accord instituant l'Organisation ture de la charte de cette « Cellule » bapti- stratégiques de l’Agence. Mondiale du Commerce en 1994, le sée Observatoire de Compétitivité des Ports Palais des Congrès de Marrakech ras- Marocains (OCPM). Sur le plan interne, un large processus de semble encore une fois le monde de la partage de sensibilisation a été réalisé, mar- facilitation et du commerce internatio- De par sa position fédérative de l’ensemble qué notamment par (i) l’organisation d’une nal pour ce grand rendez-vous de par- des intervenants de l’écosystème portuaire, réunion présidée par Mme la Directrice Gé- tage, d'échange d'idées et de concerta- l’ANP avait procédé à une phase de test et nérale le 15 avril 2016 pour la présentation tion sur les dernières tendances et a pris comme sites portuaires pilotes Mo- du projet aux Cadres Dirigeants et (ii) l’orga- préoccupations liées au rôle des gui- hammedia, et . En nisation d’une formation au profit d’une tren- chets uniques, à travers la collabora- fait, la réalisation de ce projet a été marquée taine de points focaux au niveau des ports tion inclusive, dans la production de par plusieurs jalons d’échanges autour des durant la période du 13 au 15 juillet 2016. modèles opérationnels durables pour attentes des parties prenantes, la sollicita- la facilitation des échanges commer- tion de leurs remarques et suggestions, ou ciaux, l'amélioration de l'environne- encore l’organisation de nombreux ment des affaires et de la compétitivité workshops pour la validation du Tableau de des entreprises. bord de la performance portuaire et le pas- sage au test au niveau des sites portuaires Cette édition revêt une importance pilotes précités. particulière et promet des échanges A sa généralisation au niveau de tous les fructueux, de par la thématique choi- ports gérés par l’ANP, l’OCPM aura sans Réunion du comité de pilotage du projet OCPM le 9 Février sie, les événements internationaux pa- doute sa contribution à la compétitivité inter 2015, sous la présidence de Monsieur Aziz RABBAH.

rallèles qui s’y sont greffés, la qualité, et intra portuaire des opérateurs écono- le nombre d’exposants et des déléga- miques, un impact positif sur la productivité tions des pays qui y participent venus via l’observation Mettre des indicateurs en place un outil relatif des documentation, à de surveillance et d’analyse de de tous les continents du globe. Elle l’outil portuaire sansl’évolution négliger de lesla position indicateurs compétitive des ports marocains. se démarque également par la forte « verts » de la performance liés à l’environ- présence de tous les dépositaires d’in- Assurer la diffusion ciblée d’informations sélectionnées et traitées, utiles à la nement qui n’est autreprise que de l’un décision des objectifs stratégique. térêt notamment les importateurs et stratégiquesL’ANP de l’Agence. les exportateurs dont la compétitivité vise à Réaliser les études, analyses et réflexions en vue d’identifier les pistes est au centre de préoccupation de travers d’amélioration permettant d’accroitre la compétitivité des ports marocains,. notre guichet unique national PortNet. ce

projet Anticiper sur les enjeux et les évolutions futures de l’environnement portuaire. M. JALAL BENHAYOUN Directeur Général PORTNET S.A. "Guichet Unique National du Commerce Extérieur" Assoir une démarche de travail collaborative associant l’ensemble des membres de la communauté portuaire. Pour LA PASSERELLE

ENGAGEMENT VERT. L’ANP EST SIGNATAIRE. L’ANP a signé la charte marocaine en faveur de la logistique verte du- rantL’ANP la cérémonie a signé organisé la e par l’Agence Marocaine de Développe- mentcharte de marocaine la Logistique en (AMDL) en partenariat avec la Confédération Gé- néralefaveur des de Entreprises la logis- du Maroc (CGEM). tique verte durant la L’ANP et ONICL ont Développement de la Logistique (AMDL) en partenariat avec la Confé- cérémonie organisée procédé le 25 juillet à la dération Générale des Entreprises du Maroc (CGEM). par l’Agence Maro- signature de la conces- caine de Développe- sion du terminal céréa- ment de la Logistique lier n°1 du port de Ca- en partenariat avec sablanca. la CGEM, tenue au village de la COP22. Développement de la Logistique (AMDL) en partenariat avec ANP - LA PASSERELLE – N°5/Octobre 2016 1 la Confédération Gé- nérale des Entre- LU POUR VOUS

Hapag-Lloyd VS CNUCED : Transport Maritime Nouvelles écluses : PANAMA United Arab Shipping Company Selon une étude publiée le 7 Novembre par A l'occasion de l'inauguration des nouvelles Concrètement, Hapag-Lloyd doit absorber la CNUCED, portant sur les transports mari- écluses du canal de Panama, le porte-con- United Arab Shipping Company (UASC) times, le comportement du commerce mari- teneurs Cosco Shipping Panama était le pour constituer un nouvel ensemble dispo- time mondial est caractérisé par un essor premier navire à franchir, le 26 juin, ces nou- sant d'une flotte de 237 navires, soit une chiffré à 2.1% en 2015 par rapport à 2014, velles écluses. Avec ses 300 mètres de capacité de transport de l'ordre de 1,6 mil- dépassant ainsi un volume transporté de 10 long, 48.25 mètres de large et 9500 EVP, il lion de conteneurs EVP. De fait, cette fu- Milliards de tonnes. Cependant, l’avenir du s’agit désormais de la nouvelle norme de sion entre Hapag-Lloyd et UASC, qui créée secteur du transport maritime suscite des in- jauge pour le passage du fameux canal. un groupe de 12 milliards de dollars de certitudes quant à son évolution positive. chiffre d'affaires, intervient aussi à l'heure Dans ce sens le secrétaire générale de la où le français et troisième armateur mon- CNUCED a déclaré : « Étant donné que le dial, CMA CGM, parachève sa reprise de taux de croissance du commerce mondial l'armateur singapourien Neptune Oriental est le plus faible enregistré depuis la crise Lines (NOL). De même, il est question de- financière, les perspectives à court terme du puis quelque temps d'un rapprochement secteur des transports maritimes restent in- oùentre le français les deux et troisième opérateurs armateur sud- coréensmondial, certaines et risquent de se dégrader. La ten- CMAHanjin CGM, Shipping parachève et Hyundai sa reprise Merchant de l'arma- Ma- dance à construire des navires toujours plus teurrine. singapourien Autant de mouvements Neptune Oriental qui s'expli- Lines grands est la cause fondamentale des pro- (NOL).quent par De une même, compétition il est questionféroce dans depuis un blèmes du secteur". quelquecontexte tempsde surcapacités d'un rapprochement et de stagnation entre Pour la CNUCED, "Toutes les mauvaises lesdes échanges. deux opérateurs sud-coréens Hanjin nouvelles diffusées sur la situation des Shipping et Hyundai Merchant Marine. Au- transports maritimes font oublier que l’essor tant de mouvements qui s'expliquent par du commerce maritime se poursuit, repré- une compétition féroce dans un contexte de sentant une source d’emplois et de crois- surcapacités et de stagnation des sance pour les pays en développement". échanges.

FORMATION INFRASTRUCTURE LIGNE REGULIERE

Dans le cadre du développement d’un pôle L’offre portuaire marocaine vient d’être enri- Le port de Dakhla vient de rejoindre le ré- régional spécialisé dans la formation por- chie par l’ouverture à l’exploitation de la nou- seau maritime du groupe CMA CGM sur sa tuaire, l’ANP est en cours de lancement velle zone de plaisance au port d’Al-Hoceima. ligne New Shuttle. Opérationnelle d’une étude sur le positionnement de l’Insti- depuis le 24 juillet, la ligne offre une con- tut de Formation Portuaire qui vise à renfor- nexion directe tous les 15 jours reliant les cer son positionnement en tant qu’acteur de ports d’Algesiras - Tanger Med - Casa- formation portuaire de référence à l’échelle blanca - - Dakhla. Une aubaine pour nationale et internationale (Afrique, Europe, le secteur de la pêche à Dakhla, dont les Moyen-Orient). Le nouveau positionnement conteneurs devaient faire la route de Dakhla de l’établissement devrait lui permettre de jusqu’au port d’Agadir sur 1.300 km pour s’inscrire dans la stratégie portuaire natio- l’exportation des produits de la mer. Le port nale pour pouvoir mettre à la disposition des de Dakhla, de par sa proximité de la zone de opérateurs et des institutionnels portuaires Capacité moyenne de 193 Unités stock C, accueille les débarquements de des ressources humaines compétentes 180 Unités pour les navires (Longueur entre 6 et 35 mètres) poisson pélagique frais et la pêche hautu- avec des outils performants. 13 Unités réservées pour les jet-ski. rière ainsi que la pêche côtière.

PORT DE CASABLANCA, LE SYSTEME DE PESAGE ENVIRONNEMENT

Les ponts bascules dans les ports consti- L’ANP en coordination avec les transporteurs La plage d’Essaouira a eu pour la 12ème an- tuent un passage obligé pour plusieurs terrestres de marchandises, les opérateurs née consécutive, le label « Pavillon bleu » types de trafic. Ce point de passage peut portuaires et les autorités compétentes, a du programme « plages propres » décerné se transformer en un goulet d’étranglement adopté un ensemble de mesures qui visent à par la Fondation Mohammed VI pour la pro- pour la chaine logistique globale. De ce fait, fluidifier le transit portuaire, en l’occurrence : tection de l'environnement et la Fondation le port de Casablanca dispose actuelle- Internationale pour l'Education à l'Environ- ment de 30 ponts qui sont en permanence . Mise en place d’un nouveau pont bas- nement (FEE). L'octroi de ce label à une soumis aux opérations d’étalonnage et de cule au terminal à conteneurs de la so- plage se fait sur la base du respect de fa- maintenance, répartis comme suit : ciété TC3 (Octobre 2016). milles de critères notamment la sensibilisa- tion et l’éducation à l’environnement. Les Ponts Bascules au Port de Casablanca . Renforcement du système à travers la 9 Ponts Bascules aux terminaux de MARSA MAROC mise en place d’un 2ème pont bascule Pour information, l’ANP participe activement au programme «Plages propres» par un P.B. au Terminal à Conteneur de la société TC3 Avril 2016 au terminal MARSA MAROC. 1 sponsoring des plages d’Essaouira, de Bed- 9 Ponts2 Bascules P.B aux auxterminaux terminaux de SOMAPORT de MARSA MAROC. . Informatisation du processus de pe- douza (Safi) et de Sidi-Ifni dans le cadre sage entre les opérateurs et l’Adminis- d'une convention passée entre l'Agence, la 1 P. B. au Terminal6 P.B deà Conteneur MASS CEREALES de la société TC3. tration des Douanes. Fondation Mohammed VI pour la protection Dispositifs de pesage intégrés de SOSIPO. de l'environnement et les communes des 212 Ponts Bascules aux terminaux de SOMAPORT. . Renforcement de la signalisation pour plages précitées. Cette participation touche l’organisation des flux des camions à aux domaines de l'information, la sensibili- 6 Ponts Bascules de MASS CEREALES. l’intérieur du port. sation, l'éducation à l'environnement, la qua-

lité des eaux de baignade, l'hygiène, la sé-

12 Dispositifs de pesage intégrés de SOSIPO. . Sortie des camions plateaux vides par la curité, l'aménagement et la gestion de la

porte n°6. plage.

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TRAFIC & PERFORMANCE

97,5 Millions de Tonnes est le cumul global du trafic portuaire marocain à fin Octobre (+5,7% par rapport à 2015) Un trafic de 64,1 MT dans les ports gé- Le trafic des ports relevant de l’ANP a atteint TIR rés par l’ANP, en hausse de 7,1%. un volume de 64,1 millions de tonnes à fin 223.705 Unités (+ 11,5% / fin Octobre 2015) A fin Octobre 2016, l’activité des ports ma- Octobre 2016, marquant ainsi une progres- rocains a atteint un volume global de 97,5 sion de 7,1%. Par nature de flux, les princi- Céréales millions de tonnes, une évolution positive pales variations enregistrées se présentent 7,4 Millions de tonnes (En importation soit +55,8%) de 5,7% par rapport à la même période de comme suit : l’année écoulée. Cette progression s’ex- Importations : 40,5 millions de tonnes, soit +11,2%. Véhicule plique notamment par la hausse de 8.7% du Exportations : 20,6 millions de tonnes, soit +0,4% 374.015 Unités (+18.2%) (Dont 275.517 de Tanger-Med) trafic domestique (Import-Export), dont le Cabotage : 3 millions tonnes, soit +3,3%. volume s’est chiffré à 73,6 millions de L’analyse du trafic global par port (hors Produits énergétiques tonnes. S’agissant du trafic de transborde- transbordement), fait ressortir qu’hormis le 12.4 Millions de tonnes (+1.1% par rapport à 2015) port de Mohammedia (-31,6%), l’ensemble ment des conteneurs au port de Tanger des autres ports ont enregistré des hausses Med, cette activité a marqué une baisse de Passagers & Croisières 2,6%, avec un volume manipulé De 23,9 plus ou moins importantes par rapport à la 4,3 M. de passagers (+6,2%) (Dont 248.779 croisiéristes) millions de tonnes (2.307.397 /EVP/-3,5%). même période de l’année précédence.

Trafic Domestique des conteneurs

Le trafic des conteneurs du mois d’Oc- Transbordement en Le port de Casablanca et le port d’Agadir tobre a connu une progression de 10,3 % Conteneurs. Une ont traité, respectivement, un volume de par rapport à Octobre 2015 avec un Volume baisse du Volume à fin de 1.035.000 EVP dont 9% a transité par le Octobre de 3,5% avec 795.009 EVP et 139.878 EVP port de Tanger Med. Les ports gérés par 2,3 millions EVP trai- l’ANP ont traité 936.903 EVP (+12% par tés par rapport à Oc- rapport à fin Octobre 2015). tobre 2015 Transbordement en Conteneurs. Une baisse constatée à fin Juin avec un volume de 1.337.162 EVP contre 1.485.405 EVP une année auparavant.

Il convient de noter que cette activité a été marquée par la mise en service du 3ème terminal du port de Casablanca à partir du 24 octobre 2016, portant ainsi la capacité global du port à 1,6 MEVP/an.

Dossier Croisière : Marché Mondial et Marché Marocain 22.1 Millions de croisiéristes dans le L’ascension du marché asiatique. S’il ne re- monde ont sillonné les mers du globe, en 361m Harmony of the seas présente que 1.4 millions de voyageurs en 2015. L'organisation internationale re- 2014, le Cruise Line Internationnal (CLI) groupe 63 compagnies de croisières ré- prévoit l’explosion des croisiéristes asia- parties sur quatre continents : américain, tiques. L’Asie devrait être le deuxième plus européen, asiatique et australien. gros marché du monde à l’horizon 2020, à plus de 30%. Le marché américain et cana- dien représente 62 % du marché mondial, loin devant les européens à 27%. Le mar- 33 est le nombre de bateaux de ché asiatique est donc très attendu sur toutes les mers du monde. croisière en construction actuel- La fidélisation. Selon les statistiques de la

lement. CLI,Le marché 62% des asiatique clients està bord donc sont très des attendu croi- siéristessur toutes récurrents les mers etdu lemonde, taux de sachant personnes que hautementles croisières satisfaites se font de depréférence l’ensemble aux desCa- Plus de 300 bateaux de croi- prestationsraïbes, (35,5% à bord des avoisinenuitées à les bord), 90% en selon Mé- lesditerranée, dernières (19,5%), études de et satisfaction. en troisième La posi- ré- sière sillonnant le monde. servationtion, dans via les les mers sites du internet nord. (10,6%) spécialisés se développe à une vitesse grand V. La fidélisation : Selon les statistiques de la HARMONY OF THE SEAS CLI, 62% des clients à bord sont des croi- siéristes récurrents et le taux de personnes LANCEMENT EN EUROPE, PRINTEMPS 2016 Les Destinations préférées L'Harmony of the Seas, sorti en 2016, hautement satisfaites de l’ensemble des reste à ce jour le plus gros paquebot du prestations à bord avoisine les 90% selon 35,5% aux Caraïbes monde, mais le gigantisme n'est pas la les dernières études de satisfaction. La ré- seule voie de développement de l'indus- servation via19,5 les sites% en internet Méditerrané spécialisés trie. Une grande attention est désormais Longueur 361 Mètres Capacité 5 497 Passagers en se développe10,6 à une% dans vitesse les mers grand du Nord. V. portée sur le design et les aménagements Largeur 66.4 Mètres occupation double. uniques, comme dans l’hôtellerie de luxe. Poids 227 000 TJB Cabines 2747 unités … Suite

ANP - LA PASSERELLE – N°5/Octobre 2016 3 Lotissement Mandarouna 300, lot n°8-Sidi Maârouf-Casablanca LA passerelle Tel: 05 20 20 70 00 Fax: 05 22 78 60 63 BULLETIN D’INFORMATION www.anp.org.ma

Dossier Croisière : Marché Mondial et Marché Marocain

Le marché de la croisière au Maroc. Le Maroc a reçu en moyenne durant les 5 der- nières années 432.143 croisiéristes par an Projets & Perspectives pour 320 escales de paquebots. Le taux de Deux projets sont dans les pipes qui croissance moyen atteint -0.28% depuis stimuleront le marché de la croisière. 2010. Le nombre de croisiériste est ainsi passé de 453.000 en 2010 à 437.683 en Primo, la reconversion du port de Tanger 2015. A lui seul, le port de Casablanca a Ville est censée dynamiser le marché des reçu l’année dernière quelque 241.140 croi- croisières. Charnière entre l’Atlantique et siéristes, soit 55 % du trafic global, le port a la Méditerranée, la ville du détroit doit de- enregistré une progression de 5% en un an. venir un port de référence pour la croisière, Toutefois, d’après le tracé du graphique ci- en tant que port d’escale et de tête de après, le trafic de croisière au Maroc enre- ligne. Secundo, la restructuration du port gistre une baisse significative pendant la historique de Casablanca en plus du futur période estivale contrairement à la période terminal Croisière permettront d’accueillir hivernale. Avec sa stratégie portuaire, le les plus grands navires allant jusqu’à 350 Maroc envisage de passer de 437.683 au- mètres de longueur, ce qui donnera un jourd’hui sur l’ensemble du pays, au double nouvel élan à l’activité de croisière. voire le triple à l’horizon 2030. Bientôt, deux projets seront inaugurés qui stimuleront le marché de la croisière. Primo,LE laPORT reconversion DU du MOIS port de Tanger Ville est censée dynamiser le marché des croi- sières.Le port de Charnière M’DIQ se entre situe l’Atlantiquedans la province et la de M’diq dispose aujourd’hui de potentialités im- Méditerranée,M’diq-Fnideq. Lesla ville travaux du détroit de construction doit devenir du portantes pour les activités touristiques, de loi- unport ont commencé en 1961 et c’est à partir sirs, d’animation, de restauration, de com- portde 1966de référence qu’il commence pour la croisière, à recevoir en tant les ba- merce, en plus d’une école de voile. queteaux port de d’escale plaisance et de et tête les de cargos ligne. de com- Secundo, la restructuration du port histo- merce. Ainsi, il a contribué au transport des riquematériaux tels que : le ciment pour Al Ho- LE PORT EN CHIFFRE deceima, Casablanca Nador et , avec l’aménagement les fruits et légumes du môlepour Gibraltar, le manganèse de Béni M’Zala Tarikpour Barcelone.pour la croisière En 2009, en complément le port a connu d’un une 5 Mètres en tirant d’eau quaiextension croisière pour le doter long lade région la digue d’un qui outil pourra de dé- 10 hectares en terre-pleins accueillirveloppement les économique plus grands et navires social par jusqu’à l’amé- 320 Postes de stationnement des unités de Pêche 350lioration des conditions d’accostage des ba- m alors que le terminal croisière Tarik sera 180 anneaux d’amarrage pour la MARINA teaux de pêche et la création d’une nouvelle 40.000 m² de restaurants et commerce limitéinfrastructure à des navires de plaisance de 250.- 300 m, ce qui permettrait de donner un nouvel élan Vocation Majeure : Pêche et Plaisance àEn l’activité effet, avec de croisière. la réalisation récente du nou- veau bassin destiné à la plaisance, le port de M’diq dispose aujourd’hui de potentialités im- portantes pour les activités touristiques, de loi- sirs, d’animation, de restauration, de com- merce, en plus d’une école de voile.

La passerelle Lotissement Mandarouna 300, lot n°8-Sidi Maârouf-Casablanca. Tél. : 05.20.12.13.14 / Fax : 05.22.78.68.34 www.anp.org.ma 4 ANP - LA PASSERELLE – N°5/Octobre 2016