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RESUMEN DE PRENSA 27 De Agosto De 2015

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RESUMEN DE PRENSA 27 De Agosto De 2015 RESUMEN DE PRENSA 27 de agosto de 2015 LA ALIANZA ENTRE AIR EUROPA Y AIR FRANCE PODRÍA RETOMAR EL VUELO A PARÍS EN MARZO 27/08/2015 La aerolínea francesa traslada su intención de que la ruta, que concluye a finales de octubre, se puede reponer en primavera -Directivos de la compañía visitaron ayer Vigo Faro de Vigo Alberto Blanco Vigo 27.08.2015 - El aeropuesto de Peinador podría recuperar el vuelo a París en marzo tras la supresión de la ruta que llevará a cabo Air France-KLM el próximo 24 de octubre. Como adelantó este periódico, Air Europa inició "conversaciones" con la aerolínea franco-holandesa para implementar un "código compartido" y colaborar en esta conexión permitiendo que la ciudad olívica pueda mantener esta histórica y estratégica conexión aérea. Esta alternativa la habrían puesto también ayer sobre la mesa los máximos responsables en España de la firma gala en la reunión que mantuvieron con el alcalde de Vigo, Abel Caballero, quien omitió desvelar públicamente los planes concretos que le trasladaron los directivos franceses apelando a la"discreción" entre empresas. "Están elaborando su plan de alianzas y les gustaría que en primavera se reanudara la ruta", se limitó a afirmar Caballero tras el encuentro con el director general de Air France en España, Bruno Georgelin, y el director comercial, Frank Pon. Sobre el planteamiento que Air Europa realizó ya a Air France para implementar un código compartido y permitir que Vigo recupere esta conexión el regidor olívico insistió en "respetar" el planteamiento que le trasladaron los directivos galos, aunque aseguró que, de fraguar, sería una buena noticia para las conexiones aeroportuarias. "En las relaciones con las empresas es bueno ser respetuosos. A mí lo que me importa es que se reanude el vuelo. Yo no tengo ninguna comunicación de Air Europa, pero si es así, será muy bienvenido", remarcó el regidor olívico. Caballero reiteró la importancia que tiene para Vigo esta conexión, especialmente a la hora de dar conectividad con el resto del mundo a través del aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, uno de los principales hubs (terminales de conexión) del mundo. "Para la ciudad y para nosotros este vuelo sigue siendo un gran objetivo. Primero, por lo que implica de relación directa Vigo-París. Pero además, porque PSA-Peugeot Citroën tiene en Vigo su primera factoría del mundo. Y, por lo tanto, no es un tema menor. Por ello, estaremos expectantes deseando que esta posibilidad cuaje y que entre marzo y abril se reanude el vuelo diario", subrayó el regidor olívico. Caballero dejó claro además que los responsables de la aerolínea Air France-KLM no han reclamado al gobierno local ningún tipo de ayuda pública para retomar la ruta. "Tienen una norma que es que no demandan ayudas económicas. Quieren funcionar con los criterios de mercado", resaltó. En este sentido, cargó contra las subvenciones públicas que se han concedido para esta misma conexión en otros aeropuertos de la Eurorregión pese a cubrirse en Vigo durante once años consecutivos sin apoyo económico alguno. "Partíamos de la competencia desleal y denunciable delante de Europa de un vuelo desde Santiago y varios desde Oporto, que son los que han hecho que Air France tenga que cancelar su vuelo.", remarcó. Según relató el alcalde, si Air France-KLM lograra sacar finalmente adelante su plan de recuperar el vuelo Vigo-París a partir de la próxima primavera, su operativa no sería puntual, sino algo a largo plazo. "Me dicen que su planteamiento no es estar reabriendo el vuelo uno o dos años. Sería algo de largo recorrido. Si Air France decide retomar la ruta de la forma que ellos consideren, su relación Vigo-París sería otra vez en la perspectiva de diez años. Ellos no operan un año y se van. Esto me lo enfatizaron mucho", destacó el regidor olívico. L’ESPAGNOLE AIR NOSTRUM SE LANCE SUR LE MARCHÉ LATINO-AMÉRICAIN 27/08/2015 La compagnie régionale espagnole Air Nostrum, qui réalise notamment une grande partie des vols franchisés Iberia Regional, a décidé de traverser l’océan Atlantique en participant à la création d’une nouvelle compagnie au Paraguay. Le Journal de L'Aviation Article publié il y a 16 heures | Romain Guillot - Baptisé Amaszonas Paraguay, cette nouvelle structure est le fruit d’une alliance commerciale entre Air Nostrum et la compagnie bolivienne Amaszonas. Le Paraguay ne disposait jusqu’à présent que d’une seule compagnie régulière avec TAM Paraguay fondée sur les bases de la défunte LAP. La nouvelle compagnie aérienne doit lancer ses activités le 9 septembre sur la ligne intérieure Asunción - Ciudad del Este au moyen d’un Bombardier CRJ200 de 50 sièges. L’appareil est d’ailleurs déjà arrivé sur l’aéroport Silvio Pettirossi le 19 août en provenance de Madrid. Un second appareil du même type est attendu à la fin de l’année. En plus de fournir les appareils, Air Nostrum a notamment participé aux sélections des équipages techniques et commerciaux. A noter que deux compagnies espagnoles prévoient de desservir le Paraguay dans les prochains mois. La première, Air Europa, a déjà officialisé le lancement d’un vol régulier depuis Madrid à partir du 16 décembre. Iberia prévoit également de revenir à Asunción, mais aucune décision concrète n’a pour l’instant été officialisée. Air Nostrum a par ailleurs réussi à vendre 6 de ses CRJ200 à la compagnie argentine Sol Líneas Aéreas. Le transporteur basé à Rosario n’opérait jusqu’à présent qu’avec une flotte d’appareils turbopropulsés (Saab 340). Les livraisons s’étalent du mois d’octobre au mois de mars. La compagnie espagnole n’opéra ainsi plus qu’avec des ATR et des CRJ900/1000. VUELING INCREMENTA UN 35% SU OFERTA EN VALENCIA Y ELEVA A 13 LAS RUTAS DIRECTAS 27/08/2015 La aerolínea incorpora a Amsterdam, Bilbao, Ibiza, Málaga y Tenerife entre sus destinos y alcanza un total de 291.572 plazas desde Manises para invierno Las Provincias R. E. VALENCIA. Vueling presentó ayer la temporada de invierno 2015-2016 en Valencia con un importante crecimiento de cinco rutas directas a Bilbao, Málaga, Amsterdam, Ibiza y Tenerife en su oferta de vuelos low-cost. En total, el aeropuerto de Manises contará a partir del próximo mes de noviembre con trece rutas operadas por Vueling, para las que ya se han puesto a la venta un total de 291.572 asientos, un 35% más que en el la misma temporada del año anterior. Como novedad la compañía suma dos nuevas rutas domésticas a Bilbao y Málaga, con tres y dos frecuencias semanales respectivamente, que empezarán a operar a partir del día 26 de octubre y que permitirán a los pasajeros valencianos ampliar sus posibilidades para viajar de forma directa al norte y sur de la península. Además, Vueling extiende la operación de las rutas de Ámsterdam, Ibiza y Tenerife a la temporada de invierno tras la buena marcha de las mismas en los meses de verano. El enlace con la capital holandesa contará con tres frecuencias semanales entre noviembre y marzo, con dos a Ibiza y con un vuelo semanal a Tenerife durante el mismo periodo. Las nuevas rutas se suman a las ya habituales en Valencia, las internacionales a Bruselas, Roma-Fiumicino y París-Orly; a las rutas domésticas a Palma de Mallorca y Sevilla; y a las rutas especiales que se operarán en navidades a Florencia (28 de diciembre y 1 de enero), Milán-Malpensa (26 y 30 de diciembre, y 1 y 3 de enero) y Santiago de Compostela. Los vuelos para las nuevas rutas ya están disponibles. Además, el próximo mes de septiembre Vueling celebra el pasajero número cinco millones transportado en el Aeropuerto de Valencia, donde empezó sus operaciones en el 2004 -año en que también fue fundada la aerolínea- con la ruta a Bruselas. Vueling, compañía líder en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, empezó sus operaciones con un vuelo Barcelona-Ibiza el 1 de julio de 2004 con una flota de dos aviones Airbus A320. Once años más tarde opera 366 rutas en más de 160 destinos de Europa, Oriente Próximo y África, con una flota de más de 100 aviones basados en 22 aeropuertos. Esta temporada de verano 20015 (marzo-octubre) la compañía oferta más de once millones de asientos en toda su red, un 13% más que el año anterior. Durante el período con mayor demanda realizará más de 700 despegues y aterrizajes diarios en los 160 aeropuertos en los que actualmente opera la firma. DEL DC-7 DE SPANTAX AL ATR-72 DE BINTER 27/08/2015 La historia de la aviación regional en Canarias está llena de siluetas de aviones antiguos, con unos perfiles que han quedado plasmados en la retina de quienes amamos el mundo aeronáutico. El Día de Canarias Son fotogramas que podrían relatar sin palabras el desarrollo del transporte aéreo en nuestro archipiélago, a modo de película muda con subtítulos escritos entre nubes y claros. Aunque mi oficio no es escribir, recurro a mi condición de aviador enamorado de esta tierra para tomar los mandos del teclado del ordenador y dejar aquí unos renglones de homenaje al DC-7, hilvanados con pespuntes de una vida profesional dedicada a conducir otro gran avión, el ATR-72. En la primavera de 1953 estaba todavía en el vientre de mi madre, supongo que soñando con poder pilotar algún día uno de aquellos DC-7 que el 18 de mayo de ese año salía de la cadena de montaje para realizar su primer vuelo. American Airlines amplió su flota con este nuevo modelo de la Douglas Aircraft Company, que podía transportar hasta 105 pasajeros de costa a costa de Estados Unidos en ocho horas.
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