Automobiles de Collection et de Prestige

Dimanche 9 juin 2019 14h30 Durant tout le week-end, le château de Gézaincourt saura vous accueillir avec un restaurant chic et élégant, mais aussi avec 2 espaces de restauration rapide. Le château dispose également de 7 chambres de luxe et divers chambres d’hôtes. Vous pouvez réserver au 03 22 77 00 77 ou sur le site www.chateaudegezaincourt.com

Un cocktail sur les terrasses du château aura lieu le samedi 8 juin entre 17 et 19 heures. Nous vous attendons pour partager notre passion automobile autour d’une coupe de champagne.

2 DIMANCHE 9 JUIN 2019 À 14H30

BELLE VENTE AUX ENCHÈRES DE 45 VOITURES ANCIENNES ET DE COLLECTION AU CHÂTEAU DE GÉZAINCOURT (80600) 30, rue neuve entre Paris et Lille à 1h30

EXPOSITIONS PUBLIQUES Samedi 8 juin de 11h00 à 18h00 Dimanche 9 juin à partir de 10h30

Consultant : www.herbette.fr M. Guilbert Tél. : 03 22 32 48 48 Cabinet d’expertise Picardex Tel : 06 38 49 04 71

SARL SVV Denis HERBETTE Maison de ventes aux enchères 19, rue André Tempez DOULLENS - 80600 Mail : [email protected] Tél. : 03 22 32 48 48 - Fax : 03 22 77 06 23 Agrément N° 2002-158

3 N° 1 PEUGEOT 201. 1929.

Moteur 1400 cm3. Date de 1ère mise en circulation 01/01/1929. Couleur bordeaux et noir. 4 places. Peinture refaite, toile en bon état, structure bois. Démarreur électrique 12 volt. Pneus en bon état. Dynamo neuve. 3 vitesses. Suspension Bugatti. N° de châssis 345-625. Carte grise. N.I. Modèle très bien construit avec tout le serieux de la maison Peugeot.

6.500/7.500 3

N° 2 PEUGEOT 504 COUPE. 1977.

Boîte de vitesse automatique. Couleur gris vert. Numéro d’identification du véhicule : 2781250. Type 504C14. Essence avec additif. 4 cylindres. Puissance fiscale 11 CV. Vitres électriques. 2 x 2 Places assises. état de la carosserie correct et bon état mécanique.

10.000/12.000 3

N° 3 CITROEN 2 CV AZAM. 1967

Date de premiere mise en circulation 31/03/1967. Moteur remplacé à 100 000 kms, kilometrage 127 000 kms, modèle AZAM 6 volts avec équipement ENAC (banquette arrière rabattable et ouverture de malle arrière en hayon). Embrayage centrifuge remplacé en avril 2019, capote remplacée en 2018, équipée d’une bobine d’allumage type sèche (très rare pour du 6 volts), expertisée et achetée le 20/07/2009 pour 14 900 euros. Nombreuses pièces de rechange (4 jantes neuves, roues chaussées par des pneus cloutés, bobines d allumage classiques etc....).

12.000/14.000 3

4 N° 4 RENAULT R5 TL. 1984

Couleur bleu marine, 2 portes. Ceinture de caisse repeinte. Intérieur très propre. Pneus neuf. N° de châssis VF1122.100E 189 45 Kilométrage 36450 kms d’origine.

3.500/4.000 3

N° 5 RENAULT PRIMA QUATRE. 1933

Couleur bordeau et noir. Voiture à restaurer dans l’état. Arrière ouvrant. 4 glaces. Berline 4 places. Malle arrière. Date de 1ère mise en circulation 01/01/1933. (Manque la poignée de porte intérieure gauche, à restaurer en l’état). Moteur non bloqué.

4.000/6.000 3

N° 6 RENAULT 5. 1982.

35.000 kms. Très bon état.

3.000/3.500 3

5 N° 7 RENAULT R8 GORDINI 1300. 1968

Carte grise française. N° de série E00204181. Pour plus d’efficacité et plus de fiabilité, le propriétaire a mis des jantes mad’in et pneus gomme tendre homologué ainsi qu’un moteur R5 Alpine. Ce véhicule est en excellent état.

35.000/40.000 3

N° 8 ALFA ROMEO GTV 2.5 L. 1986.

13 CV - Essence - 137 800 kms. Restauration par le propriétaire spécialiste Alfa Roméo. Peinture neuve après réparation des points sensibles de carrosserie, Moquette et sellerie en très bon état. Mécanique entièrement révisée : joints de culasse neufs, courroie distribution changée, maître cylindre étriers ARG et ARD neufs, vidange faite avec filtres neufs, échappement en bon état, pneus neufs.

19.000/21.000 3

N° 9 MERCEDES AMG 500 SL. 2002

V8 compresseur. 476 cv. N° série WDB2304741F034074. 120.000 kms. Véhicule en excellent état.

28.000/32.000 3

6 N° 10 MASERATI SPYDER 4200. 2003.

4,2l. 390cv. V8. 79.000 kms. Boîte de vitesse F1. Ce véhicule est en parfait état. Alternative intéressante aux Ferrari modernes, le Maserati Spyder a beau bénéficier de leur technologie, il n’oublie pas pour autant de proposer sa propre philosophie, se rapprochant à bien des égards de certains modèles d’Aston Martin, telle que la V8 Vantage. Notre Maserati est à un prix très tentant pour un état remarquable,…

30.00/35.000 3

N° 11 FERRARI 348 TB. 1992.

Carte grise française. Couleur rouge intérieur cuir noir. 137200 kms. Carrosserie en bon état avec petites imperfections. CT OK. Courroie de distribution à prévoir. Révision de moins d’un an.

35.000/40.000 3

7 N° 12 PACKARD 640 Custom Rumble Seat Coupé. 1929.

Entièrement rénovée dans les règles de l’art. État concours Elle est aussi belle intérieurement qu’extérieurement, le moindre détail a été soigné. Il faut dire que la marque Packard était une marque Américaine luxueuse, l’équivalent de Rolls Royce en Europe. A l’époque les meilleures voitures américaines étaient les «3 P» Peerless, Pierce-arrow et Packard plus considérées que la Cadillac et bien plus «exclusive». Elle est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne avec un son particulièrement mélodieux. Sa sellerie également restaurée, propose un siège rabattable en extérieur, ce qui permet à 2 passagers supplémentaires de s’installer. Une jolie malle estampillée packard se trouve à l’arrière de la voiture, ce qui lui donne une rareté supplémentaire. Cet exemplaire est probablement quasi-unique en France dans un état aussi exceptionnel. Une expertise a été réalisée par un expert automobile indépendant qui vous sera communiquée sur demande.

70.000/80.000 3

8 N° 13 PORSCHE 911 2.0L E coupé 1969.

6 cylindres, 2 litres injection, 140 Cv. Origine France. Carte grise française. Il s’agit du premier model de 911 (type 901) à empattement allongé et injection mécanique. Ces deux évolutions qui sont mises en place à partir de 1969 permettent d’améliorer la tenue de route, la fiabilité et les performances. Elle ne fut produite qu’une seule année à 2826 exemplaires. L’exemplaire présenté est d’origine française et distribué par Sonauto à Levallois. Il dispose d’un historique complet avec trois propriétaires: une femme (une des première propriétaire de 911 en france), un président de club Porsche d’ile de France et Pascal Obispo (carte grise à son nom). Elle est matching numbers (moteur/boite/couleurs) et dispose de rares options d’origine (antibrouillards, longues portées et jantes Fuchs). Elle a été l’objet d’une restauration complète de presque un an (dossier de restauration et factures ) : moteur (cylindres, pistons, chaines de distribution, tendeurs, sièges et guides de soupapes, soupapes), allumage ( doigt et tete d’allumage, fils de bougies, bougies et boitier d’allumage), circuit d’essence complet (le réservoir, la pompe à essence, les durites, injecteurs et la révision complète du boitier d’injection), trains roulants (roulements, amortisseurs, silentblocs) circuit de freinage, échappement, faisceau électrique, intérieur, peinture, sous-bassements et chromes.

Elle est aujourd’hui dans un état concours et dans une livrée ‘Burgundy red’ intérieur noir sublime.

150.000/170.000 3

9 N° 14 MERCEDES 220 SE COUPE. 1960.

Travaux réalisés : réfection partielle du faisceau électrique, durite d’essence remplacée, vidange moteur réalisée, remplacement des 4 pneus et diverses réparations ... 3050 Miles. L’intérieur a fait l’objet d’une restauration complète. Les chromes sont en état correct, la peinture est correcte également. C’est une très belle voiture qui saura vous charmer par son élégance, sa souplesse de conduite et son freinage précis et son agilité à grimper les côtes.

65.000/70.000 3

N° 15 MG CABRIOLET. 1954.

Carte grise française. Moteur XPEG 516. Plaque compartiment moteur. Restauratiions châssis, intérieur et mécanique. Factures à disposition. Achetée à Sherman Oaks CALIFORNIE le 2/06/1993 et conservée depuis par l’actuel propriétaire. Voiture en bel état.

33.000/36.000 3

10 N° 16 MERCEDES 280 SL PAGODE 1970.

6 cylindres, 2,8 litres, 170 Cv, boîte automatique. Origine européenne. N° de châssis 1130044 1001 1501. Mercedes 280 sl Pagode automatique 1970 23885 exemplaires (Européenne) La Mercedes pagode est la digne héritière des 190 et 300 sl. La W113 à été dessinée par Paul Braque et fabriquée entre 1963 et 1971. Elle fut pendant cette période continuellement améliorée. Le modèle 280 sl en boite automatique représente l’évolution la plus aboutie des Pagodes. L’exemplaire présenté dispose de son moteur d’origine et d’une peinture ‘graublau’ métallisée issue du catalogue Mercedes. Elle est d’origine néerlandaise. Elle a fait l’objet d’une restauration importante (dossier de restauration avec photos et factures). Carrosserie (ajustement d’éléments de carrosserie, peinture du hard top, peinture de la baie moteur et sous-bassements), Re-chromage des éléments d’origine et bichromatage, réfection des trains roulants (roulements, silentblocs, rotules et amortisseurs), travaux de sellerie (ciel de toit, garnitures des sièges, panneaux de porte, couvre capote, moquettes et entourage du pare brise), circuit de refroidissement (radiateur, thermostat, pompe à eau et durites), service de boite de vitesse, échappement, allumage (allumage électronique, fils de bougies, bougies) et grosse révision moteur (jeux de soupapes, joints périphériques, service pompe injection). Elle est aujourd’hui dans un état collection et dans une livrée Graublau intérieur noir très originale.

120.000/125.000 3

11 N° 17 CHEVROLET CORVETTE C1.1958.

Immatriculée 00/58. Carte grise française. Couleur rouge (roman red) avec les flancs blancs. Moteur refait à neuf en 2008. Conforme à l’origine acheté chez ECKERS (USA). Boîte 4 vitesses mécanique refaite en 2008. Sellerie intérieur noir en bel état. Capote Noire. Carrosserie en bel état d’usage. Bon état de Fonctionnement. 73250 miles au compteur dont moins de 4000 depuis les travaux de 2008.

45.000/55.000 3

N° 18 CADILLAC CABRIOLET DEVILLE. 1969

Carte grise collection. N° de châssis F91.445.998. Boîte de vitesse automatique, 44 Ch. Couleur blanche, intérieur cuir rouge. Capote. Siège et vitres électriques automatiques. 104.000 miles. Bon état. (Petites restaurations à prévoir).

7.000/9.000 3

12 N° 19 Lincoln Continental MARK IV. 1976.

Carte grise française. Peinture d’origine avec présence tampon d’origine. 42.900 Miles probablement d’origine. Pint-stripping d’origine sous le vernis. Jamais accidenté. . Véhicule équipé de 15 options d’origine dont la très rare « Intérieur Versailles » rendant la conduite extra-confortable et l’intérieur en velours cosy. Nombreuses options dont régulateur de vitesse, allumage automatique des phares et délai réglable d’extinction, condamnation électrique des portes et ouverture électrique du coffre, vitres de portes en 2 parties électriques. Commande au tableau de bord pour le rétro de droite, double pot d’échappement, volant réglable, siège passager inclinable. Roues alu forgé. Toit vinyle custom et double moulure chromée. Climatisation automatique fonctionnant. Pièces changées : allumage complet, carburateur, durites de freins, radiateur de chauffage, pneus. Véritable pullman. Cette voiture était le sommet de gamme de Ford contre la Cadillac Fleetwood.

15.000/18.000 3

N° 20 CHEVROLET CHEVELLE SS396 SPORT COUPE. 1968

16.000 miles. Carte grise française de collection. N° de châssis 138378K203223. Rapport d’expertise très complet. Carrosserie en très bel état. Moteur très bon état. Grande qualité d’origine. L’essai routier permet d’apprécier le bruit suggestif du V8 ainsi que ses vives accélérations. La direction assistée rend cette version sportive très magniable. Les commandes d’embrayage et de boîte de vitesse sont agréables. La tenue de route est saine. Les freins sont efficaces et équilibrés. Il s’agit d’un modèle rare en SS396 du millésime 68 dans sa version sport coupé 2 portes. 38.000/43.000 3

13 N° 21 ALFA ROMEO BERTONE 2000. 1974

Carte grise française. 11 cv. 88700 kms. Restauration complète par le propriétaire spécialiste Alfa en 2008 avec sablage complet. A parcouru depuis 1500 km. Etat de la carrosserie : parechocs, feux, chromes et peinture en très bon état. Rotules et silentblocs neufs, amortisseurs et freins neufs, 4 pneus, neufs Kléber, moteur, soupapes, guides, chemises et pistons neufs, boite de vitesse, roulements, synchros neufs, pont, roulements et joints neufs. Intérieur moquette, sièges, tableau de bord et ciel de toit en très bon état.

40.000/45.000 3

N° 22 PORSCHE 993 3.6 CARRERA 4S. 1996

Carte grise française. Boîte mécanique 6 vitesses. Toit ouvrant. Couleur grise inérieur noir. 134.000 kms. Carnet d’entretien complet. Etat concours.

80.000/90.000 3

14 N° 23 PORSCHE 3.8 RSR REPLICA. 1975.

Carte grise française. Base 911 2,7 carrera de 1975, Date de 1ère immatriculation 27/08/1975. Numéro de châssis 9116300104. Équipée piste et rallye, grosse préparation, gros freins de turbo, répartiteur de frein, amortisseurs combinés filtés, télémétrie, acquisition de données, arceau, extincteur automatique, une des six construitent aux états unis. Grosse préparation moteur (factures). Moteur 265 cv au banc. Véhicule très performant, dossier complet pour connaisseur averti.

85.000/95.000 3

N° 24 MGB CABRIOLET. 1974.

Carte grise française. Boîte mécanique. N° Châssis GHN5UE3430 836. 10Ch fiscaux. Couleur rouge. Pare-choc chrome. Intérieur cuir noir. 100.000 kms.

17.000/20.000 3

15 N° 25 BENTLEY T1. 1969.

Carte grise française. Conduite à gauche. 30336 miles. Voiture en bel état de carrosserie et de moteur. Déclinaison de la Rolls-Royce Silver Shadow, la Bentley T1 n’a été fabriquée qu’à 1703 exemplaires entre 1965 et 1980 alors que l’on compte plus de 31000 exemplaires pour sa grande sœur. Ce qui fait de la Bentley T1 aujourd’hui un excellent placement.

23.000/25.000 3

N° 26 ROLLS ROYCE CORNICHE II CABRIOLET. 1980.

Carte grise française. Conduite à gauche. 71493 miles. Peinture ivoire neuve, maquette refaite, capote électrique, intérieur cuir fauve. Excellent état général. Cette a été fabriquée à 6643 exemplaires de 1971-1995. La version II de la Corniche est remaniée en 1977. Parmi les changements, les jantes adoptent un nouveau style, une nouvelle sorte d’avertisseurs optique inversée est mise en place. La conception des sièges a été modifiée et le tableau de bord redessiné.

60.000/65.000 3 16 N° 27 JAGUAR XK 150, 3.4 litres. 1958

Cette voiture est matching numbers, le numéro moteur correspond au numéro de plaque constructeur. Elle a été révisée récemment (factures à disposition d’env. 10 000 euros). L’intérieur a fait l’objet d’une restauration complète par un sellier professionnel qui a réalisé sur-mesure chaque élément en plein cuir. La malle arrière a également été refaite. Les chromes sont en état correct, la peinture n’est pas récente mais correcte. Il n’y a pas de trace apparente de corrosion. La ligne d’échappement inox est neuve. Les caoutchoucs des trains roulants avant ont été remplacés, ainsi que les durites moteur.

70.000/80.000 3

17 N° 28 JAGUAR TYPE E 4.2L Cabriolet. 1968.

Cabriolet Jaguar Type E de Janvier 1968 n° de série 1E17926 (matching number) acheté le 7 janvier 1999. Le moteur ayant été refait à neuf par l’ancien propriétaire, la type E a rejoint l’Atelier de l’Artisan Élégance/Tradition à Tournai pour la carrosserie où elle a été entièrement refaite, avec à la clef un traitement anti corrosion. Pour sa remise en route, le propriétaire a opté pour une restauration privilégiant la fiabilité et la simplicité afin de pouvoir circuler l’esprit tranquille. L’avantage de ce modèle est que le moteur de 4,2l étant en circuit fermé et équipé d’un double ventilateur. Radiateur à 3 faisceaux pour améliorer le refroidissement. Allumage électronique. Pour faciliter les démarrages à froid après un arrêt de plusieurs semaines, une pompe à essence électronique a été mise en place afin de permettre une carburation stable (l’ancien allumeur classique ainsi que l’ancienne pompe se trouvent dans le coffre de la voiture). L’ensemble du faisceau électrique est neuf, antivol sur le circuit. Pour la garantie d’une sécurité, une pose d’étrier à 4 pistons a été faite pour le freinage. Freinage, embrayage et circuit hydraulique refaits à neuf avec un liquide silicon DOT 5 afin d’éviter une humidité latente. Le compteur de vitesse est réétalonné en km/h et par la même occasion le renvoi d’angle ainsi que son câble sont neufs. Les pneus de marque Verdestein sprint classic recommandés par le JEC Anglais (ils ont 20000 kms). Sellerie, capote et habillage refaits. Le propriétaire a fait installer un rangement sur le pont arrière qui permet de mettre divers accessoires. A ce jour, le compteur enregistre 18200 kms. Pas de problèmes majeurs. PS : pour la petite histoire ce véhicule a participé au 2ème Cran Carrera de Rio Hato le 29/11/1970 en République de Panama.

120.000/130.000 3

18 N° 29 MG A roadster de 1600 cm3. 1961.

Numéro de série : GHNL94823 Restaurée parfaitement (Châssis et carrosserie) puis importée des Etats Unis en 2012. Achetée en Octobre 2012. Reprise de l’échappement, reprise complète des 2 carburateurs SU (Changement des Joints et réglages), montage d’un allumeur électronique 123 mais fourniture de l’allumeur d’origine LUCAS remis a neuf, montage d’un ventilateur électrique automatique additionnel, utilisation d’un liquide de refroidissement spécifique, reprise de l’électricité et montage invisible d’un allume cigare. Couvre tonneau aux couleurs de l’intérieur et Side screen. Nombreuses factures. Etat concours.

35.000/40.000 3

N° 30 FIAT 500 BREAK GARDINIERA1970 Cette voiture est également appelée Autobianchi Bianchina break. Date de 1ère mise en circulation 01/01/71. Très peu de kilomètres et très bel état. Seulement 2 propriétaires pour ce véhicule dans un parfait état de carrosserie et de moteur.

10.000/15.000 3

N° 31 VOLKSWAGEN COCCINELLE Cabriolet.1973.

4 places. Couleur blanche. Carrosserie en bon état. Jantes d’origine. Intérieur cuir noir. 9ch. N° de châssis 153 246 5076

17.000/20.000 3

19 N° 32 JAGUAR Type E Série 1 coupé. 1966.

6 cylindres, 4,2 litres, 265 Cv. Restauration complète du moteur (vilebrequin, pistons, soupapes, allumage, refroidissement, échappement, carburateurs) / boite/ freins/ suspensions/ intérieur / chromes/ polissage-lustrage complet. Etat concours. 5830 exemplaires La Jaguar type E lancée en version 3.8l reçoit fin 1964 un bloc réalésé de 4.2 l et surtout une boite de vitesses entièrement synchronisée. Il s’agit du modèle série 1 le plus abouti. L’exemplaire proposé à été l’objet d’une restauration de presque 6 mois (dossier de restauration avec photos et factures). Moteur (rectification du vilebrequin, surfaçage bloc et culasse, éprouvage culasse, guides et sièges de soupapes, soupapes, coussinets de bielles, coussinets de pallier, pistons) Allumage (Allumage électronique, bougies, fils de bougie) , Circuit d’essence (durites, service carburateurs, pompe à essence), trains roulants (roulements, silentblocs, amortisseurs) circuit de freinage optimisé Coopercraft, échappement inox, réfection du faisceau électrique, circuit de refroidissement optimisé (radiateur, ventilateur électrique kenlowe, durites kevlar, pompe à eau), travaux de sellerie (sellerie d’origine) et re-chromage des éléments d’origine. La peinture est dans un état proche de la perfection. Elle est aujourd’hui dans un état concours et propose un assortiment de couleurs (British racing green / intérieur noir) des plus enviable sur ce modèle.

120.000/130.000 3

20 N° 33 BENTLEY R Turbo.1989. Carte grise française. Vert bouteille, intérieur cuir fauve. Conduite à droite. 104.000 miles. Jantes alu. Carte grise française. Tuyau de frein refait, moteur 360ch de cylindré 6,75l. Boîte automatique, coupe batterie. Ronce de noyer. N° de châssis SCBZR 04.A8KCH27071. (1 point de rouille sur l’aile arrière, 1 boîtier électrique à changer pour le siège avant).

17.000/20.000 3

N° 34 JAGUAR XJS CELEBRATION. 1995.

Carte grise française. Date de 1ère mise en circulation 16 novembre 1995. (Une des dernières fabriquée). Conduite à droite. Bon état d’entretien. 107.000 Miles. N° de châssis SAJJNAED3EJ223893.

10.000/12.000 3

N° 35 CHEVROLET SUPERIEUR ROADSTER TYPE Y. 1923 Conduite à gauche. Carte grise française. 5600 kms. Restaurée en 2001. Roues en bois de buis conçues par les compagnons du devoir. Batterie 6volts neuve. Pompe à essence récente. Double frein AR câble et hydraulique, pas de frein AV. Capote et sièges en cuir en excellent état. Peinture en bel état dans la couleur d’origine. Manuel de réparation Chevrolet en français de 1923. Ce modèle est réputé pour sa fiabilité et sa longévité.

16.000/18.000 3

21 N° 36 FERRARI 360 MODENA F1. 2002

Date de 1ère mise en circulation 06/03/2002. Carte grise française. V8 400 cv, carrosserie entièrement en aluminium. Full option série anniversaire, sièges électriques jantes magnésium, écusson Ferrari. Cuir noir surpiqûres jaunes, house, valise Origine Pozzi. Kilométrage garanti 90.000 kms. Carnet complet et entretien Pozzi. Radio cd hi fi Ferrari, alarme, coupe circuit, freins et pneus neufs, embrayage et distribution neuf. Sort de révision.

60.000/70.000 3

N° 37 FERRARI F430 SPIDER

Carte grise française. Année 2007, 60.000 kms, couleur gris silver stone, intérieur rouge Hermès. Pack carbon. Papiers d’origine Pozzi. Sort de révision. Dossier factures. Très bel état.

80.000/90.000 3

22 N° 38 PORSCHE 964 CARRERA RS. 1992. Carte grise française. N° de châssis WPOZZZ96ZNS490825. Date de 1ère mise en circulation 12/01/93. Un peu moins de 7.000 kms. L’histoire de cette 964 RS que nous présentons à la vente fût brève mais agitée. Elle a été vendue en janvier 93 par le célèbre garage DIZIER à PARIS. Elle a été accidentée presque immédiatement. Rachetée par un garage en 97, elle a ensuite été vendue au pilote bien connu du Monde Porsche Monsieur Patrick BOIDRON. Ce dernier a commencé les réparations avant de les interrompre pour des raisons privées en 1999. Notre voiture est alors restée en l’état pendant plus de 10 ans jusqu’à ce que notre propriétaire actuel la rachète et entame à son tour les travaux de remise en route. Après un dernier contrôle par le garage Porsche de Rouen INSA, elle est aujourd’hui dans un état irréprochable tant sur le plan de la carrosserie que sur le plan mécanique. Elle affiche un kilométrage exceptionnel de 6700 kms, probablement le kilométrage le plus faible dans le Monde pour une Carrera RS. Dossier complet d’expertise et factures de réparation, papiers d’origine.

150.000/170.000 3

23 N° 39 JAGUAR XJ6 coupé.

1976. Carte grise française. cylindres en ligne 4,2l, 24 ch. 176 ch. Din. Kilométrage non garanti. Boîte automatique. N° de châssis 2J524-11BW. Intérieur cuir noir. Vitres électriques. Peinture refaite. Châssis en bon état. Climatisation non rechargée, moteur révisé, pompe essence changée, réservoir nettoyé, système de freins purgé, bougies changées, carburateur nettoyé et synchronisé. Pneumatique en bon état. Toit vynile en bon état.

15.000/17.000 3

N° 40 BMW Z3 CABRIOLET. 1996 Carte grise française. Couleur rouge intérieur cuir noir. Capote en bon état, véhicule en bon état. Date de 1ère mise en circulation le 03/04/1996. N° de châssis WBACJ11040LA61932. 116.630 kms.

9.000/11.000 3

N° 41 VOLKSWAGEN COCCINELLE CABRIOLET KARMANN 1303 IS. 1976.

Modèle US avec carte grise française. 7 ch. Date de 1ère mise en circulation 01/01/76. Châssis et plancher en bon état. Pas de corrosion. Capote Alpaga noir et ciel de toit récents. Sellerie en bon état. Double compteur kms et miles. Dessus de tableau de bord craquelé. Pneus en bon état. 4000 E de factures. (Léger petits éclats de peintures). Quelques restaurations légères. Bon état général.

13.000/15.000 3 24 N° 42 MERCEDES SL 300 Coupé. 1993. Carte grise française. 24 soupapes. Capote Hard-Top. Couleur noir. 143.000 kms.

14.000/17.000 3

N° 43 VOLKSWAGEN COCCINELLE CABRIOLET. 1973. Moteur 1600. Double admission. Carte grise collection. Peinture neuve 1an. Moteur refait avec facture. Freins complets AV/AR neufs. Capote noire neuve. Moquette neuve. Pneus neufs. CT de mars 2019, valable 5 ans.

20.000/22.000 3

N° 44 MERCEDES 600 SL. 1991. Carte grise française. Boîte automatique, couleur bleu marine intérieur cuir noir, 4 portes. Date de 1ère mise en circulation le 01/07/1991. N° de châssis WDB1400571A002891. NI. CY678KX. Véhicule en bon état.

6.000/7.500 3

25 N° 45 CITROEN B14. 1928. 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, culasse amovible. Cylindrée 1 539 cm3 (70 x 100 mm), 9 ch. fiscaux. Puissance réelle 22 ch. à 2 300 tr/mn. Vilebrequin renforcé à deux paliers, carburateur solex : 26 BFHG 26 HBFG 26 GHF, Carter huile 4 litres, Allumage par magnéto (puis magnéto batterie). L’ordre d’allumage1-3-4-2, Boîte de vitesses, 3 vitesses + marche arrière 1ère non synchro, Circulation d’eau 8 litres, par thermosiphon. Radiateur plat de grande surface et ventilateur. Graissage sous pression. Réservoir d’essence de 30 litres monté sous l’auvent, jauge à filin. Boîte de vitesses, 3 vitesses + marche arrière. Levier à rotule au centre du plancher, Embrayage A sec, disque unique, Transmission Arbre longitudinal avec flector à chaque extrémité. Pont arrière 10 x 49, Suspension à lames, 4 ressorts semi elliptiques, ressort arrière disposé en oblique par rapport au châssis, et 4 amortisseurs à friction, Freins à tambours à câbles Servofrein à dépression sur les 4 roues (licence Westinghouse). Le frein à main agit sur les roues arrière, Pneumatiques Michelin Confort 730 x 130 (puis 13 x 4.5), Châssis Empattement 2.87 m. Voies AV et AR 1.23 m, Dimensions : .424 cm x 162 cm x 167 cm, Poids B14 1050 kg, Poids B14F/G 1100 kg, Performance 80km/h, Consommation 8.5 litres aux 100.

15.000/20.000 3

N° 46 RENAULT NN BERLINE. 1925 Véhicule en très bel état. Pneus neufs, sellerie entièrement refaite, peinture refaite, circuit électrique refait. 1ère Mise en circulation le 22/12/1925. N° Châssis 209004. 6Ch. Couleur bleue. 4 places. Carte grise de collection.

10.000/12.000 3

26 CONDITIONS DE VENTES

Les acquéreurs potentiels sont invités à examiner les biens La Société HERBETTE ayant opté pour le régime de la pouvant les intéresser avant la vente aux enchères, et marge, (articles 297A, B et E du CGI), il ne sera délivré notamment pendant les expositions. La Société HERBETTE aucun document faisant ressortir la TVA. se tient à la disposition des acquéreurs potentiels pour leur fournir des rapports sur l’état des lots. La TVA sur commissions et les frais liés à l’importation peuvent être rétrocédés à l’adjudicataire sur Seule l’authenticité des véhicules est garantie, en tenant présentation des justificatifs d’exportation hors UE. compte des réserves éventuelles apportées dans la L’adjudicataire UE justifiant d’un n° de TVA description. Intracommunautaire et d’un document prouvant la livraison dans son Etat membre pourra obtenir le Les véhicules sont vendus en l’état. Les renseignements remboursement de la TVA sur commissions. portés au catalogue sont donnés à titre indicatif. En effet, l’état d’une voiture peut varier L’enlèvement des véhicules devra être réalisé dans les entre le moment de sa description au catalogue et celui délais indiqués en début de catalogue après règlement de sa présentation à la vente. L’exposition préalable à la intégral. Passé ce délai, ils demeureront aux frais, risques vente se déroulant sur plusieurs jours et permettant de se et périls de leur propriétaire. rendre compte de l’état des véhicules, il ne sera admis aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée. Les véhicules n’ayant pas été retirés par les acheteurs Pour des raisons administratives, les désignations des dans les délais indiqués en début de catalogue seront véhicules reprennent, sauf exception, les indications soumis à une facturation de stockage précisée en début portées sur les titres de circulation. de catalogue. La délivrance des voitures ne pourra s’effectuer qu’une fois ses frais de stockage payés. Les acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents afférents à chaque véhicule, notamment Le paiement du lot aura lieu au comptant, pour les contrôles techniques qui sont à leur disposition l’intégralité du prix, des frais et taxes, même en cas de auprès de la société de ventes. Cependant, des nécessité d’obtention d’une licence d’exportation. véhicules peuvent être vendus sans avoir subi l’examen L’adjudicataire pourra s’acquitter par les moyens du contrôle technique en raison de leur âge, de leur suivants : état non roulant ou de leur caractère de compétition. - En espèces : jusqu’à 1000 euros pour les résidents français Les véhicules provenant de l’étranger sont présentés et 15.000 euros frais et taxes compris sur présentation sans contrôle technique français. Le public devra s’en d’un document d’identité pour les étranger. informer au moment de l’exposition et de la vente. - Par chèque bancaire tiré sur une banque française sur présentation d’une pièce d’identité et, pour toute Le changement d’immatriculation des véhicules est à personne morale, d’un certificat d’enregistrement de la la charge et sous la seule responsabilité de l’acheteur, société (les chèques tirés sur une banque étrangère ne notamment dans le respect des délais légaux. sont pas acceptés). - Par virement bancaire en euro Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage - Par carte de crédit : VISA, MASTERCARD à régler personnellement et immédiatement le prix d’adjudication augmenté des frais à la charge de Il appartiendra à l’adjudicataire de faire assurer le lot l’acquéreur et de dès l’adjudication. tous impôts ou taxes qui pourraient être exigibles. Il ne pourra recourir contre la Société HERBETTE, Tout enchérisseur est censé agir pour son propre dans l’hypothèse où par suite du vol, de la perte ou compte sauf dénonciation préalable de sa qualité de de la dégradation de son lot, après l’adjudication, mandataire pour le compte d’un tiers, acceptée par la l’indemnisation qu’il recevra de l’assureur de la Société Société HERBETTE. Les données personnelles qui auront HERBETTE serait avérée insuffisante. été transmises lors de l’enregistrement seront reportées à l’identique sur le bordereau d’adjudication à défaut L’acquéreur sera lui-même chargé de faire assurer d’indications préalables contraires. ses acquisitions, et La Société HERBETTE décline toute responsabilité quant aux dommages que l’objet pourrait Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été encourir, et ceci dès l’adjudication prononcée. Toutes stipulé par le vendeur, la Société HERBETTE se réserve les formalités et transports restent à la charge exclusive le droit de porter des enchères pour le compte du de l’acquéreur. vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint. En revanche le vendeur n’est pas autorisé à porter lui- même des enchères directement ou par le biais d’un LIVRAISON ET STOCKAGE mandataire. Le prix de réserve ne pourra pas dépasser l’estimation basse figurant dans le catalogue ou modifié Les acquéreurs auront jusqu’au 17 juin pour procéder publiquement avant la vente. à l’enlèvement de leur véhicule, après règlement L’adjudicataire ne pourra obtenir la livraison du lot intégral. qu’après règlement de l’intégralité du prix. En cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement Les véhicules n’ayant pas été retirés seront ensuite du chèque vaudra règlement. La Société HERBETTE rapatriés dans un stockage sécurisé pour la somme de se réserve le droit de ne délivrer le lot qu’après 200 euro HT par voiture. encaissement du chèque. Les frais de stockage seront ensuite de 10 euro HT par En sus du prix de l’adjudication, l’adjudicataire jour et par véhicule. (acheteur) devra acquitter 15 % HT + TVA soit 18 % TTC

27 Prochaine vente devéhiculesanciens et decollectionle10novembre 2019

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