Dimanche 9 Juin 2019
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Automobiles de Collection et de Prestige Dimanche 9 juin 2019 14h30 Durant tout le week-end, le château de Gézaincourt saura vous accueillir avec un restaurant chic et élégant, mais aussi avec 2 espaces de restauration rapide. Le château dispose également de 7 chambres de luxe et divers chambres d’hôtes. Vous pouvez réserver au 03 22 77 00 77 ou sur le site www.chateaudegezaincourt.com Un cocktail sur les terrasses du château aura lieu le samedi 8 juin entre 17 et 19 heures. Nous vous attendons pour partager notre passion automobile autour d’une coupe de champagne. 2 DIMANCHE 9 JUIN 2019 À 14H30 BELLE VENTE AUX ENCHÈRES DE 45 VOITURES ANCIENNES ET DE COLLECTION AU CHÂTEAU DE GÉZAINCOURT (80600) 30, rue neuve entre Paris et Lille à 1h30 EXPOSITIONS PUBLIQUES Samedi 8 juin de 11h00 à 18h00 Dimanche 9 juin à partir de 10h30 Consultant : www.herbette.fr M. Guilbert Tél. : 03 22 32 48 48 Cabinet d’expertise Picardex Tel : 06 38 49 04 71 SARL SVV Denis HERBETTE Maison de ventes aux enchères 19, rue André Tempez DOULLENS - 80600 Mail : [email protected] Tél. : 03 22 32 48 48 - Fax : 03 22 77 06 23 Agrément N° 2002-158 3 N° 1 PEUGEOT 201. 1929. Moteur 1400 cm3. Date de 1ère mise en circulation 01/01/1929. Couleur bordeaux et noir. 4 places. Peinture refaite, toile en bon état, structure bois. Démarreur électrique 12 volt. Pneus en bon état. Dynamo neuve. 3 vitesses. Suspension Bugatti. N° de châssis 345-625. Carte grise. N.I. Modèle très bien construit avec tout le serieux de la maison Peugeot. 6.500/7.500 3 N° 2 PEUGEOT 504 COUPE. 1977. Boîte de vitesse automatique. Couleur gris vert. Numéro d’identification du véhicule : 2781250. Type 504C14. Essence avec additif. 4 cylindres. Puissance fiscale 11 CV. Vitres électriques. 2 x 2 Places assises. état de la carosserie correct et bon état mécanique. 10.000/12.000 3 N° 3 CITROEN 2 CV AZAM. 1967 Date de premiere mise en circulation 31/03/1967. Moteur remplacé à 100 000 kms, kilometrage 127 000 kms, modèle AZAM 6 volts avec équipement ENAC (banquette arrière rabattable et ouverture de malle arrière en hayon). Embrayage centrifuge remplacé en avril 2019, capote remplacée en 2018, équipée d’une bobine d’allumage type sèche (très rare pour du 6 volts), expertisée et achetée le 20/07/2009 pour 14 900 euros. Nombreuses pièces de rechange (4 jantes neuves, roues chaussées par des pneus cloutés, bobines d allumage classiques etc....). 12.000/14.000 3 4 N° 4 RENAULT R5 TL. 1984 Couleur bleu marine, 2 portes. Ceinture de caisse repeinte. Intérieur très propre. Pneus neuf. N° de châssis VF1122.100E 189 45 Kilométrage 36450 kms d’origine. 3.500/4.000 3 N° 5 RENAULT PRIMA QUATRE. 1933 Couleur bordeau et noir. Voiture à restaurer dans l’état. Arrière ouvrant. 4 glaces. Berline 4 places. Malle arrière. Date de 1ère mise en circulation 01/01/1933. (Manque la poignée de porte intérieure gauche, à restaurer en l’état). Moteur non bloqué. 4.000/6.000 3 N° 6 RENAULT 5. 1982. 35.000 kms. Très bon état. 3.000/3.500 3 5 N° 7 RENAULT R8 GORDINI 1300. 1968 Carte grise française. N° de série E00204181. Pour plus d’efficacité et plus de fiabilité, le propriétaire a mis des jantes mad’in et pneus gomme tendre homologué ainsi qu’un moteur R5 Alpine. Ce véhicule est en excellent état. 35.000/40.000 3 N° 8 ALFA ROMEO GTV 2.5 L. 1986. 13 CV - Essence - 137 800 kms. Restauration par le propriétaire spécialiste Alfa Roméo. Peinture neuve après réparation des points sensibles de carrosserie, Moquette et sellerie en très bon état. Mécanique entièrement révisée : joints de culasse neufs, courroie distribution changée, maître cylindre étriers ARG et ARD neufs, vidange faite avec filtres neufs, échappement en bon état, pneus neufs. 19.000/21.000 3 N° 9 MERCEDES AMG 500 SL. 2002 V8 compresseur. 476 cv. N° série WDB2304741F034074. 120.000 kms. Véhicule en excellent état. 28.000/32.000 3 6 N° 10 MASERATI SPYDER 4200. 2003. 4,2l. 390cv. V8. 79.000 kms. Boîte de vitesse F1. Ce véhicule est en parfait état. Alternative intéressante aux Ferrari modernes, le Maserati Spyder a beau bénéficier de leur technologie, il n’oublie pas pour autant de proposer sa propre philosophie, se rapprochant à bien des égards de certains modèles d’Aston Martin, telle que la V8 Vantage. Notre Maserati est à un prix très tentant pour un état remarquable,… 30.00/35.000 3 N° 11 FERRARI 348 TB. 1992. Carte grise française. Couleur rouge intérieur cuir noir. 137200 kms. Carrosserie en bon état avec petites imperfections. CT OK. Courroie de distribution à prévoir. Révision de moins d’un an. 35.000/40.000 3 7 N° 12 PACKARD 640 Custom Rumble Seat Coupé. 1929. Entièrement rénovée dans les règles de l’art. État concours Elle est aussi belle intérieurement qu’extérieurement, le moindre détail a été soigné. Il faut dire que la marque Packard était une marque Américaine luxueuse, l’équivalent de Rolls Royce en Europe. A l’époque les meilleures voitures américaines étaient les «3 P» Peerless, Pierce-arrow et Packard plus considérées que la Cadillac et bien plus «exclusive». Elle est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne avec un son particulièrement mélodieux. Sa sellerie également restaurée, propose un siège rabattable en extérieur, ce qui permet à 2 passagers supplémentaires de s’installer. Une jolie malle estampillée packard se trouve à l’arrière de la voiture, ce qui lui donne une rareté supplémentaire. Cet exemplaire est probablement quasi-unique en France dans un état aussi exceptionnel. Une expertise a été réalisée par un expert automobile indépendant qui vous sera communiquée sur demande. 70.000/80.000 3 8 N° 13 PORSCHE 911 2.0L E coupé 1969. 6 cylindres, 2 litres injection, 140 Cv. Origine France. Carte grise française. Il s’agit du premier model de 911 (type 901) à empattement allongé et injection mécanique. Ces deux évolutions qui sont mises en place à partir de 1969 permettent d’améliorer la tenue de route, la fiabilité et les performances. Elle ne fut produite qu’une seule année à 2826 exemplaires. L’exemplaire présenté est d’origine française et distribué par Sonauto à Levallois. Il dispose d’un historique complet avec trois propriétaires: une femme (une des première propriétaire de 911 en france), un président de club Porsche d’ile de France et Pascal Obispo (carte grise à son nom). Elle est matching numbers (moteur/boite/couleurs) et dispose de rares options d’origine (antibrouillards, longues portées et jantes Fuchs). Elle a été l’objet d’une restauration complète de presque un an (dossier de restauration et factures ) : moteur (cylindres, pistons, chaines de distribution, tendeurs, sièges et guides de soupapes, soupapes), allumage ( doigt et tete d’allumage, fils de bougies, bougies et boitier d’allumage), circuit d’essence complet (le réservoir, la pompe à essence, les durites, injecteurs et la révision complète du boitier d’injection), trains roulants (roulements, amortisseurs, silentblocs) circuit de freinage, échappement, faisceau électrique, intérieur, peinture, sous-bassements et chromes. Elle est aujourd’hui dans un état concours et dans une livrée ‘Burgundy red’ intérieur noir sublime. 150.000/170.000 3 9 N° 14 MERCEDES 220 SE COUPE. 1960. Travaux réalisés : réfection partielle du faisceau électrique, durite d’essence remplacée, vidange moteur réalisée, remplacement des 4 pneus et diverses réparations ... 3050 Miles. L’intérieur a fait l’objet d’une restauration complète. Les chromes sont en état correct, la peinture est correcte également. C’est une très belle voiture qui saura vous charmer par son élégance, sa souplesse de conduite et son freinage précis et son agilité à grimper les côtes. 65.000/70.000 3 N° 15 MG CABRIOLET. 1954. Carte grise française. Moteur XPEG 516. Plaque compartiment moteur. Restauratiions châssis, intérieur et mécanique. Factures à disposition. Achetée à Sherman Oaks CALIFORNIE le 2/06/1993 et conservée depuis par l’actuel propriétaire. Voiture en bel état. 33.000/36.000 3 10 N° 16 MERCEDES 280 SL PAGODE 1970. 6 cylindres, 2,8 litres, 170 Cv, boîte automatique. Origine européenne. N° de châssis 1130044 1001 1501. Mercedes 280 sl Pagode automatique 1970 23885 exemplaires (Européenne) La Mercedes pagode est la digne héritière des 190 et 300 sl. La W113 à été dessinée par Paul Braque et fabriquée entre 1963 et 1971. Elle fut pendant cette période continuellement améliorée. Le modèle 280 sl en boite automatique représente l’évolution la plus aboutie des Pagodes. L’exemplaire présenté dispose de son moteur d’origine et d’une peinture ‘graublau’ métallisée issue du catalogue Mercedes. Elle est d’origine néerlandaise. Elle a fait l’objet d’une restauration importante (dossier de restauration avec photos et factures). Carrosserie (ajustement d’éléments de carrosserie, peinture du hard top, peinture de la baie moteur et sous-bassements), Re-chromage des éléments d’origine et bichromatage, réfection des trains roulants (roulements, silentblocs, rotules et amortisseurs), travaux de sellerie (ciel de toit, garnitures des sièges, panneaux de porte, couvre capote, moquettes et entourage du pare brise), circuit de refroidissement (radiateur, thermostat, pompe à eau et durites), service de boite de vitesse, échappement, allumage (allumage électronique, fils de bougies, bougies) et grosse révision moteur (jeux de soupapes, joints périphériques, service pompe injection). Elle est aujourd’hui dans un état collection et dans une livrée Graublau intérieur noir très originale. 120.000/125.000 3 11 N° 17 CHEVROLET CORVETTE C1.1958. Immatriculée 00/58. Carte grise française.