Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in

!"#$%&'()(%$"*

!"#$%&'()%*)+,-./,01'+2*3)&()+)3'1$*,%+,42*'5$2*)%+, ,%/,61'/)+,7)2,61./537+.+#28)391'3)+2,7)3,:)'/13+;)$*<.)3.+#,

,

,

,

853#)$)#*,85+,7)/,0)31*.+#2;=35>,

+,-./01/23* ?%@$ABC+953/A,D)*)3,E+5(), F&'$522#);%)*,G, HIJKL,D$"+, MMMA(5+-)@*)HNA7), ,,

Seite 1 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

!"#$%&'()(%$"*

!"#$%&'()%*)+,-./,01'+2*3)&()+)3'1$*,%+,42*'5$2*)%+, ,%/,61'/)+,7)2,61./537+.+#28)391'3)+2,7)3,:)'/13+;)$*<.)3.+#, , , , , O.9*31##);)3>, , , , , , , , E3)%2,42*'5$2*)%+, , , :1&'7%)+2*,6)#%5+1$),D$1+.+#, ,P=;)&()3,F*31Q),IN, ,HJRKN,S.*%+, , , , ,,,,O.9*31#+)'/)3>,, ,, , , , , , , +,-./01/23* ?%@$ABC+953/A,D)*)3,E+5(), F&'$522#);%)*,G, HIJKL,D$"+, , T)$A,K,IU,HH,V,IN,JH, MMMA(5+-)@*)HNA7), , , , , , , , , , D$"+W,%/,O@3%$,HKNH, ,

Seite 2 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

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

Seite 3 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

38*.%$7$*9$'*!:;&")<<$#$"'* C/, 61'/)+, 7)2, 61./537+.+#28)391'3)+2, \64Z], 9=3, 7%), ^%+*)3$1+71+;%+7.+#, F&'%)+), -./, #)@$1+*)+, :)'/13+;)$**.++)$, \25#A, :)2*), :)'/13+;)$*<.)3.+#, :0_], )313;)%*)*, 7)3, 01.')33, ?).*2&'), 01'+, \?0, Y)*-, O`], )%+), T3122%)3.+#, 7)3, 01'+2*3)&(), P=;)&(, B, :)'/13+W, 7%), 912*, 85$$2*X+7%#,%/,E3)%2,42*'5$2*)%+,$%)#*,.+7,7%)2)+,%+,Y537BF=7B6%&'*.+#,<.)3*A,, ?1, )2, 2*13(), a%7)32*X+7), #)#)+, 7)+, -., )3M13*)+7)+, `=*)3-.#8)3()'3, .+*)3, 1+7)3)/, %+, 7)+, E=2*)+53*)+,7)3,P=;)&()3,0.&'*,#%;*W,M)37)+,b)*-*,7%8)32),T3122)+813%1+*)+,/%*,c+*)3813%1+*)+, 1;2)%*2,7)3,').*%#)+,01'+2*3)&(),.+*)32.&'*A, ?1;)%, ;)2*)'*, 7%), `)91'3W, 7122, /)'3)3), 01'+'"9), M)%*, 1;2)%*2, 7)3, ').*%#)+, F*1+753*), ;-MA, F%)7$.+#)+,8)3$)#*,M)37)+W,M)%$,71++,#1+-),O;2&'+%**),7)3,').*%#)+,01'+2*3)&()W,%+2;)25+7)3), -M%2&')+, 61*)(1., .+7, F%)3(27539, \7)3-)%*, I, 01'+'"9)d, ^1$*)@.+(*)], 1.9#)#);)+, M)37)+, ("++*)+A,:=3,712,P1+7,1$2,O.9#1;)+*3X#)3,9=3,7)+,F&'%)+)+@)325+)++1'8)3()'3,\FDYZ],.+7,7)+, E3)%2,42*'5$2*)%+,1$2,O.9#1;)+*3X#)3,9=3,7)+,eDYZ,\F*31Q)],25M%),%/,61'/)+,7)3,0)M)3*.+#,7)3, T3122)+813%1+*)+,%/,64Z,'1*,7%)2)2,)%+),#35Q),0)7).*.+#,;-MA,(1++,7%)2,85+,#35Q)/,Y1&'*)%$, 2)%+A, ?%)2, M.37), .A1A, %+, 7)3, F%*-.+#, 7)2, :53./2, F&'%)+)+'%+*)3$1+71+;%+7.+#, 1/, NUAHAHKNH, 7).*$%&'A,?1')3,25$$,)%+,S3'1$*,7)3,1$*)+,T3122)W,7A'A,%+2;)25+7)3),7)3,O;2&'+%**,\P=;)&(,B],017, F&'M13*1.,B,Y).2*17*,9=3,)%+),91'3#12*93).+7$%&'),.+7,)99%-%)+*),0)7%)+.+#,%/,FDYZ,.+*)32.&'*, M)37)+A, , ?%)2),c+*)32.&'.+#,'1*,7)+,f'131(*)3,)%+)2,?%2(.22%5+2@1@%)32W,71,)2,/%*,;)#3)+-*)+,-)%*$%&')+, .+7, 9%+1+-%)$$)+, 6)225.3&)+, 9=3, 7)+, E3)%2, 42*'5$2*)%+, 7131.9, 1+(5//*W, 2)%+), C+*)3)22)+, ;)-=#$%&', 7)2, FDYZ, -., M1'3)+A, S2, M)37)+, 7)2'1$;, +.3, D35;$)/2*)$$.+#)+, 3)&')3&'%)3*, .+7, ;)2&'3%);)+A, S%+), 85$$2*X+7%#), 0)1+*M53*.+#, ;)7139, b)75&', )%+)3, B, .AcA, #3=+7$%&')+, .+7, ./91+#3)%&')+,B,D3=9.+#,.+7,%2*,+%&'*,`)#)+2*1+7,7%)2)3,O3;)%*A, , Z53;)/)3(.+#,-./,Z)391'3)+22*1+7>, ?12,D35b)(*,g:)2*),:)'/13+;)$*<.)3.+#g,%2*,7)/,E3)%2,42*'5$2*)%+,7)*1%$$%)3*,;)(1++*,.+7,25$$, '%)3, +%&'*, )3$X.*)3*, M)37)+A, O.9, 7)+, C+*)3+)*2)%*)+, 7)3, ?).*2&')+, 01'+, O`, 2%+7, 7%), D$1+.+#2.+*)3$1#)+, ;)3)%*#)2*)$$*A, c/91+#3)%&'), C+953/1*%5+)+, 71-., 9%+7)+, 2%&', 1.&', 1.9, 7)+, F)%*)+,7)2,E3)%2)2,42*'5$2*)%+A,?)3-)%*,\O@3%$,HKNH],$1.9)+,7%),Z5313;)%*)+,-./,61./537+.+#2B Seite 4 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

8)391'3)+W,M)$&')2,%/,h.$%,HKNH,)3"99+)*,M)37)+,25$$A,Y1&',)%+)3,2)&'2M"&'%#)+,S%+M)+7.+#2B 93%2*,%2*,7)3,O;2&'$.22,9=3,S+7),HKNH,#)@$1+*A,?%),?).*2&'),01'+,O`,%2*,Z53'1;)+*3X#)3%+A, , S%+),i;)32%&'*,=;)3,7)+,D$1+.+#231./,-)%#*,7%),95$#)+7),E13*)>,

Prinzipskizze SCHWARZ Neu- und Ausbaustrecke nach / Umfahrungsvarianten Dänemark ROT vorhandene Bahnstrecken

Puttgarden Ostsee -Burg

Heiligenhafen Hohwachter Großenbrode Bucht

Oldenburg

Kreis Ostholstein nach Bad Grömitz Kiel Neustadt Lübecker Bucht Pönitz Ha!krug Ahrensbök Pansdorf HL-Travemünde Lübeck

Raumordnungsverfahren Fehmarnbelt-Querung Varianten für die Schienenhinterlandanbindung nach Hamburg Eisenbahnstrecke Lübeck-Fehmarn , O;;A,N>,D$1+.+#2813%1+*)+,9=3,712,61./537+.+#28)391'3)+, Seite 5 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

28*.:=>5;&%<$"*?0-D*%5*,'&6A7'&$%5*:5&$"*F$">@='%@6&%<:5<*9$'*D$"=$6"'*5)@6*GH5$I)"=* C/,[.21//)+'1+#,/%*,7)/,01.,7)3,:0_,;)2*)')+,f'1+&)+W,7)+,FDYZ,M)2)+*$%&',-.,8)3;)22)3+A, !%*, 7)3, S$)(*3%9%-%)3.+#, .+7, 0)2&'$).+%#.+#, 7)3, 01'+2*3)&(), 25M%), 7)/, a)#91$$, 7)2, :X'3*31b)(*)2,=;)3,7)+,:)'/13+;)$*,)3#);)+,2%&',+).),C7))+,.+7,!"#$%&'()%*)+A,?%)2),/=22)+, b)75&',2&'5+,%/,61./537+.+#28)391'3)+,)%+#)@$1+*,.+7,;)3=&(2%&'*%#*,M)37)+A,F5+2*,;)2*)'*, 7%),`)91'3W,7122,7)3,FDYZ,\7)3-)%*,NN,01'+2*1*%5+)+,-M%2&')+,017,F&'M13*1.,.+7,D.**#137)+], g1.9,7)3,F*3)&()g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i;)3$)#.+#)+, )3#);)+,2%&',%/,`)21/*-.21//)+'1+#,1.&',9=3,7)+,O.2;1.BO;2&'+%**,+"37$%&',85+,Y).2*17*A, , 283*G$:&'@6KGH5%'@6$"*?@6%$5$5K0$"'A5$5K-)6B$"=$6"*C?0-DE* 0%2$1+#,M.37)+,73)%,:1'3@$1+(5+-)@*),9=3,7)+,FDYZ,+1&',7)/,01.,7)3,:0_,=;)3$)#*jA, ?1;)%,M.37)+,95$#)+7),!"#$%&'()%*)+,)%+)3,Z)3;%+7.+#,85+,P=;)&(,+1&',Yk(l;%+#,853#)2*)$$*>, Z13%1+*), N>, , b)M)%$2, +1*%5+1$)3, FDYZ, P=;)&(B:)'/13+, .+7, Yk(l;%+#B6l7;k, /%*, c+*)3;3)&'.+#, 7.3&',)%+)+,0.28)3()'3,:)'/13+B6l7;k,\M)+%#,+.*-)393).+7$%&'], Z13%1+*),H>,,7.3&'#)')+7)3,FDYZ,P=;)&(BYk(l;%+#A,?%)2),Z13%1+*),%2*,$*A,PZF,F&'$)2M%#B^5$2*)%+, P1+7)2M)%*),Z)3()'322)38%&)#)2)$$2&'19*,/;^,\PZF],/5/)+*1+,D$1+.+#22*1+7A,C/,61'/)+,7)3, +X&'2*)+,O.22&'3)%;.+#,7)2,Y)*-)2,42*,\P1.9-)%*,1;,HKHK],25$$,)%+,7.3&'#)')+7)3,Y1'8)3()'3, ;)2*)$$*, M)37)+A, ?%), -)%*$%&'), Z)3-1'+.+#, /%*, 7)3, *1*2X&'$%&')+, S3"99+.+#, 7)3, :0_, M%37, 71;)%, ;)3=&(2%&'*%#*A, Variante 3: )%+, F&'+)$$BP1+#21/BE5+-)@*, 6)#%5+1$)m@3)22, 6SB6)#%5+1$;1'+, 60, \8%)$, -., *).)3, B, -.2X*-$%&'),E52*)+,%/,Z)3#$)%&',/%*,Z13%1+*),H]A, j8#$A,S+*M%&($.+#,7)3,Z)3()'32%+9312*3.(*.3,1.9,7)3,O&'2),^1/;.3#,B,D.**#137)+,%/,[.#),)%+)3,9)2*)+,:)'/13+B 0)$*<.)3.+#,,\HNANHAHKKGW,6)71(*%5+22&'$.22]W,^1+2)1*%&,T31+2@53*,f5+2.$*1+&kW,^1/;.3#,\^Tf],d,STf,T31+2@53*, f5+2.$*1+*2,`/;^W,0)3$%+,\STf]A, Seite 6 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

:=3, 7%), 91853%2%)3*), Z13%1+*), H, 2%+7, b)75&', )%+), )3');$%&'), O+-1'$, 85+, D52%*%5+)+, %+, 7)3, *)&'+%2&'B53#1+%21*53%2&')+,O;2*%//.+#,-M%2&')+,?).*2&'$1+7,.+7,?X+)/13(,1;-.13;)%*)+>, [M)%, O.9#1;)+*3X#)3, -.2*X+7%#W, .+*)32&'%)7$%&'), S%2)+;1'+B6)&'*22k2*)/), /%*, -M)%, O.92%&'*2;)'"37)+, -.2*X+7%#W, ^13/5+%2%)3.+#, 7)3, O.22&'3)%;.+#2BP1.9-)%*)+, )39537)3$%&'W, ^13/5+%2%)3.+#, 7)3, T1(*), .+7, :1'3@$X+), )39537)3$%&'W, [M)%2k2*)/-=#), 9=3, .+*)32&'%)7$%&'), F*35/2k2*)/), .+7, ##9A, [.#$)%**)&'+%(, )39537)3$%&'W, E1@1-%*X*21+@122.+#, 9=3, 7)+, 1.9(5//)+2B 2*X3(2*)+, O;2&'+%**, .+7, #3)+-=;)32&'3)%*)+7), T13%9)d, !13()*%+#, )39537)3$%&'W, O.2;%$7.+#d, F@31&'()++*+%22), 7)3, P5(9='3)3, .+7, 7)2, [.#;)#$)%*@)325+1$2d, F)38%&), )39537)3$%&'A, ?%), Z53$1.9-)%*)+, 9=3, 7%), S+*M%&($.+#W, 7%), [.$122.+#, .+7, 7)+, 01., +).)3, [M)%2k2*)/-=#), 2%+7, );)+91$$2,-.,;)7)+()+A, O$2, F*13*$"2.+#, %2*, 7%)2, 2)'3, 1.9MX+7%#W, -./1$, 7%), Z)3()'322*3"/), 7)3-)%*, +5&', #13, +%&'*, 1;#)2&'X*-*, M)37)+, ("++)+A, O.&', 7%)2), D$1+.+#, 25$$*), 71')3, -./%+7)2*, +5&', )%+/1$, 1.9, 7)+, D3=92*1+7A, S%+,8)3()'3$%&',2%++85$$)3,Y1'8)3()'3,MX3),71#)#)+,/%*,)%+)3,F&'+%**2*)$$),%+,:)'/13+B0.3#,1$2, S%+2*%)#2$"2.+#,/"#$%&'A,

nach Dänemark geplanter Puttgarden Fehmarnbelt- Tunnel Petersdorf Fehmarn

Landkirchen Fehmarn -Burg

Fehmarn-Sund Prinzipskizze ROT vorhandene Bahnstrecken SCHWARZ Neu- und Ausbaustrecke BLAU ggf. Ergänzung der Infrastruktur , O;;A,H>,,Z)3()'3$%&'),F&'+%**2*)$$),%+,:)'/13+B0.3#, , ?%),F&'+%**2*)$$),\##9A,1.&',9=3,F*35/2k2*)/,.+7,[.#$)%**)&'+%(],M=37),%+,:)'/13+B0.3#,2*1**,%+, D.**#137)+, #);1.*A, F5, ("++)+, 2%&', 7).*2&'), .+7, 7X+%2&'), [=#), 1/, #$)%&')+, 01'+2*)%#, %+, :)'/13+B0.3#, *3)99)+A, ?X+%2&'), FDYZB[=#), ("++*)+, \)$)(*3%2&'], 7.3&',7)+,T.++)$,91'3)+,.+7, Seite 7 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

7X+%2&'), S%+(1.92*5.3%2*)+, .+7, c3$1.;)3, +1&', :)'/13+B0.3#, ;3%+#)+A, ?19=3, M=37), ##9A, -.2X*-$%&', )%+, HA, `$)%2, @131$$)$, -./, 853'1+7)+)+, `$)%2, #);1.*A, ?%)2)2, `$)%2, ("++*), /%*, 7)/, 7X+%2&')+,F*35/2k2*)/,HUEZdUK,^-,)$)(*3%9%-%)3*,M)37)+W,M)++,7%),F*35/2&'+%**2*)$$),%/,0)3)%&', :)'/13+B0.3#, #);1.*, M%37A, ?).*2&'), 6)#%5+1$-=#), \6)2*+.*-.+#, 7)3, PCYT), MX3), -./%+7)2*, 7)+(;13], 7)3, 6)$1*%5+, P=;)&(B:)'/13+, ("++*)+, 7).*2&'), c3$1.;2#X2*), +1&', :)'/13+, ;3%+#)+, .+7,7)+,O$$*1#28)3()'3,1.9,7).*2&')3,F)%*),;)MX$*%#)+A,?%)2,M=37),912*,7)+,#$)%&')+,Y.*-)+,M%), 7.3&'#)')+7),[=#),'1;)+W,71,7)3,:1'3#12*./;3.&',%/,FDYZ,25M%)25,1.9,:)'/13+,2*1**9%+7)*A, [.2X*-$%&'), D35;$)/), .+7, E52*)+, )%+)2, 7.3&'#)')+7)+, [.#8)3()'32, M)37)+, 8)3/%)7)+A, ?)3, 7).*2&'), c3$1.;2BC+*)3&%*k, \Cf], ("++*), :)'/13+B0.3#, );)+91$$2, .+*)3, :1'3731'*, \7).*2&')2, F*35/2k2*)/,NUEZdNL,HdJ,^-],1.9,`$)%2,N,)33)%&')+A,, S%+, -M)%*)2, `$)%2, 9=3, [.#(3).-.+#)+, %+, :)'/13+B0.3#, )3/"#$%&'*, )%+), #3"Q)3), @$1+)3%2&'), :$)m%;%$%*X*, 1.&', ;)%, )%+)/, \2@X*)3)+], 7.3&'#)')+7)+, FDYZBZ)3()'3, P=;)&(B, Yk(l;%+#, 25M%), 1$$)+,-.(=+9*%#)+,Z)3()'321+#);5*)+A, a)%*)3#)')+7), E5+-)@*), M%), 7)3, 1+#)71&'*), gP=;)&(BP5$$1+7BSm@3)22g, ("++)+, 71++, /%*, 7)+, #)M5++)+)+,S391'3.+#)+,=;)3,7%),+).)+,Z)3()'322*3"/),5'+),[)%*73.&(,#)@$1+*,M)37)+A, * "#$%&'()*+!,-! ./0%)*+!&1*&/!2/&3')*+!4&5!6.7898&/:&'/5!1*!;&'#/?!"1*/13'?)*+!&1*&/! 6@5?σ'*1??5?&((&!ABC/&*DE<'*'>%BF=!G#53'*1??5?&((&!1*!;&'#

* O;;A,J>,6)+7)-85.2n, Seite 8 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

282*N>6":5<*9$"*?0-DK.><$*5)@6*-A"9$5* ?%), ').*%#), [.#9$=#)$.+#, %+, F%)3(27539, .+7, [.#B0)%2*)$$.+#, %+, Y).2*17*, `=*)3;1'+'59, (1++, ;)*3%);$%&', );)+25, M)+%#, =;)3-).#)+, M%), 7%), #)@$1+*), %+, )%+)/, +)., -., ;1.)+7)+, 0)*3%);2;1'+'59,Y).2*17*Ba)2*,\'5')3,[)%*;)7139,9=3,.++"*%#)+,[.#'1$*,/%*,O+B,.+7,O;(.@@)$+, )39537)3$%&'W,)m*31,01'+'59,1.9,7)3,g#3=+)+,a%)2)g,+5*M)+7%#]A, ! "#$%&'()*+!I-! ./0%)*+!&1*&/!8&/(&+)*+!4&/!M)+%(0+&()*+N2&15?&((<*(<+&!*<3'!7&)5?<4?!AO>$%E<'*'>%FP! * [.3,6)1$%2%)3.+#,%2*,)2,+5*M)+7%#W,)%+),Y537(.38),85+,Y).2*17*,6%&'*.+#,4$7)+;.3#,-.,;1.)+, \2*1**,F=7(.38),/%*,09A,Y).2*17*,%A^A,a)2*W,-.3,`)/)%+7),F%)3(27539,#)'"3)+7]A,?%)2,2*)$$*,7%),2)%*, 7)/,O;;1.,7)3,)')/1$%#)+,Y537(.38),9)'$)+7),Z)3;%+7.+#,M%)7)3,')3A,!%*,7%)2)/,O+2&'$.22, ("++)+, 1$$), :1'3@$1+813%1+*)+W, 7%), )%+), [.#9$=#)$.+#, ;)%+'1$*)+W, 7%3)(*, +1&', Y).2*17*, 8)3$)#*, M)37)+W,M5,)%+,91'3@$1+/XQ%#)3,^1$*,.+7,)%+),a)+7)-)%*,5'+)'%+,)%+#)@$1+*,2%+7A, , "#$%&'()*+!Q-! ./0%)*+!&1*&/!;0'/)*+!4&/!6.789M0+&!R>*!7&)5?<4?!<)%!4&/!<(?&*!2<'*?/<55&!S13'?)*+!")?1*!AL1&! 1*!ST8983'!E<'*!2<)!&1*&/!S&3'?5:)/R&!)*4!K*53'()55!<*! 41&!726!1*!S13'?)*+!7>/4&*!A<(5!"/+X*D)*+!D)#!ST8F=! ! Schienenhinterlandanbindung Neustadt Variantenübersicht Autobahn Neubaustrecke Ausbaustrecke zu erhaltende Strecke aufzugebender Abschnitt nicht zu bauende Kurve Neustadt-Hafen Ergänzungskurve Roge 1-gleisig Neustadt 2-gleisig

Süsel Sierksdorf-Hansapark Sierksdorf , O;;A,I>,,Z13%1+*)+,;)%,Y).2*17*, Seite 9 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

28J*N)6"(7)5*W>#$@=*K*-$:'&)9&* C+, 7%)2)/, O;2&'+%**, M%37, )%+), 0)M%3*2&'19*.+#, 7)3, C+9312*3.(*.3, -M%2&')+, 017, F&'M13*1.d, 61*)(1., .+7, Y).2*17*, %+, P1+7)2BW, 3)#%5+1$)3, 57)3, @3%81*)3, 6)#%), 8531.2#)2)*-*A, S%+), )%#)+2*X+7%#), ?0Bc+*)3+)'/.+#W, M%), )*M1, ;)%, 7)3, c2)75/)3, 0X7)3;1'+, `/;^, \c00]W, )%+)3, NKKo%#)+, ?0BT5&'*)3#)2)$$2&'19*W, MX3), *')53)*%2&', 1.&', /"#$%&'A, ?%), 01'+2*3)&(), 1+, 7)3, P=;)&()3,0.&'*,M)%2*,7.3&'1.2,)%+%#),D131$$)$)+,-.,c2)75/d,c00,1.9A,, ?12,E5+-)@*,(533)2@5+7%)3*,/%*,7)+,Z13%1+*)+,OdS,7)2,64ZW,7%),)%+),Z)3$)#.+#,7)3,01'+2*3)&(), %/,0)3)%&',7)3,P=;)&()3,0.&'*,1+,7%),O.*5;1'+,ON,8532)')+A,, , ?)3-)%*,M)37)+,H,?5@@)$*31(*%5+)+,\I,S%+')%*)+],Z)3;3)++.+#2*3%);M1#)+,ZT,LIp,\25#A,PCYT,INW, )321*-M)%2),ZT,LHp],)%+#)2)*-*W,./,)%+)+,F*.+7)+*1(*,-.,3)1$%2%)3)+,\:1'3-).#3)2)38),.+;)3=&(B 2%&'*%#*]A,?.3&',)%+),Y0F,M)37)+,E1@1-%*X*)+,1.9,7)3,').*%#)+,0X7)32*3)&(),-M%2&')+,61*)(1., .+7,Y).2*17*,93)%W,25,7122,7%),853'1+7)+)+,E3).-.+#2/"#$%&'()%*)+,%+,61*)(1.W,T%//)+7539)3, F*31+7W, F&'13;).*-, .+7, ^199(3.#, 9$)m%;)$, 9=3, 7)+, FDYZ, #)+.*-*, M)37)+, ("++)+A, ?1/%*, %2*, )%+, M%3*2&'19*$%&')3, JKB!%+.*)+*1(*, -M%2&')+, P=;)&(, .+7, Y).2*17*, /"#$%&'A, ?%)2)3, M%37, /%*, 73)%, S%+')%*)+,.+7,GK,!%+.*)+,c/$1.9-)%*,P=;)&(BY).2*17*BP=;)&(,;)MX$*%#*A,?%),8%)3*),S%+')%*,M%37, ;)+"*%#*W, ./, [=#), 7)3, 6)$1*%5+, P=;)&(, B, :)'/13+, %/, O;2&'+%**, P=;)&(, B, Y).2*17*, %+, ?5@@)$B *31(*%5+,-.,91'3)+A,a%),').*),1.&'W,M%37,)%+),M)%*)3),[.#)%+')%*,-.3,S32&'$%)Q.+#,7)2,+"37$%&')+, O;2&'+%**2,Y).2*17*d,F%)3(27539,B,:)'/13+B0.3#d,D.**#137)+,%/,[M)%2*.+7)+*1(*,;)+"*%#*A,!%*, +.3,)%+)3,S%+')%*,/)'3,("++*),25#13,)%+,F*.+7)+*1(*,1.9,7)/,Y5371;2&'+%**,#)91'3)+,M)37)+A, ?%),[.#(3).-.+#)+,("++)+,%+,61*)(1.,.+7,^199(3.#,2*1**9%+7)+A,S%+,@$1+/XQ%#)3,^1$*,%+,61*)(1., %2*,7185+,.+1;'X+#%#A,\S%+,[.#'1$*,%2*,753*,+1&',7)/,1(*.)$$)+,P1+7)2M)%*)+,Y1'8)3()'32@$1+,B, PYZD, HKKpBHKNH, B, 853#)2)')+A, ?%), 61+7$1#), 7)2, 01'+'592W, M)%*), [.#1+#2BM)#), 25M%), )%+), /"#$%&'),E1++%;1$%2%)3.+#,7)2,0.28)3()'32,2%+7,b)75&',^%+7)3+%22),9=3,7%),c/2)*-.+#]A, , ?%),a)+7)-)%*)+,;)*31#)+,b)M)%$2,&1A,NH,!%+.*)+,%+,P=;)&(,.+7,Y).2*17*A,?1/%*,2%+7,1.&',[.#B 9$=#)$.+#)+, .+7, 0)%2*)$$.+#)+, %+, Y).2*17*, -)%*$%&', /"#$%&'A, [.7)/, MX3), 25, )%+, O.2;1., 7)2, 01'+'592,Y).2*17*,1$2,-)+*31$),c/2*)%#)'1$*)2*)$$),01'+d,0.2,/%*,Z)3;%+7.+#,+1&',Y537)+,.+7, O+2&'$.22, 85+, E%)$, =;)3, S.*%+, B, Y).2*17*, +1&', Y537)+, /"#$%&'A, S8)+*.)$$, $X22*, 2%&', )%+, \21%25+1$)3], [.#'1$*, %+, F%)3(27539, 1/, ^1+21@13(, 3)1$%2%)3)+A, S%+), 7)+(;13), S+*M%&($.+#2B Seite 10 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

@)32@)(*%8), %2*, 1.&', )%+, 1**31(*%8)3, ^19)+;1'+'59, %+, Y).2*17*, .+*)3, Y.*-.+#, 7)2, )')/1$%#)+, `=*)3#$)%2)2, B, .+*)3, 7)+, 7)3-)%*%#)+, 0)*3%);2;)7%+#.+#)+, 7.3&', 7)+, Y)*-;)*3)%;)3, (1./, 8532*)$$;13A,

Prinzipskizze SPNV Lübeck - Neustadt nach Fehmarn/ SCHWARZ Neu- und Ausbaustrecke Dänemark Lensahn ROT zu erhaltende Bahnstrecken 1-gleisig m. Kreuzungsgleisen

Neustadt-Hafen Neustadt Kreis Ostholstein Sierksdorf-Hansapark Sierksdorf

nach Ha!krug Lübecker Eutin / Kiel Bucht

Scharbeutz Ahrensbök

Pansdorf Timmendorfer Strand

HL- Ratekau Travemünde

Bad Schwartau

Stockelsdorf

Lübeck nach Hamburg * O;;A,U>,,FDYZ,P=;)&(,B,Y).2*17*,/%*,O+2&'$.22(.38),+1&',Y537)+, ! "#$%&'()*+!Y-! 9!&15&*E<'*E&?/1&E(13'&!./0%)*+!4&5!R>/+&53'(<+&*&*!;<'/$(<*5!! 9!./0%)*+!#H+(13'&/!Z/<55&*:>*%(1:?&!%0/!Q[9\1*)?&*9Z<:?!]0E&3:!9!7&)5?<4?! !!A++%=!4)/3'!;<'/$(<*51#)(*!%0/!4&*!'>3'E&(<5?&?&*!KE53'*1??!2<4!63'L%5!7&)5?<4?!D)#!W#5?&1+&E<'*'>%!2<'*N2)5! , ?%),3)&'*$%&')+,.+7,53#1+%2*53%2&')+,:31#)+,-./,S3'1$*,7)3,').*%#)+,S%2)+;1'+BC+9312*3.(*.3, M)37)+,.+*)+,;)'1+7)$*A Seite 11 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

28M*?A5'&%<$*B$"=$6"7%@6$*!'($=&$* a)%*)3),O.2;1.B,.+7,c/91'3.+#2813%1+*)+,%/,Y537)+,7)2,E3)%2)2,M)37)+,'%)3,8)3()'3$%&',+%&'*, 7%2(.*%)3*A,, , ?%), :)'/13+;)$*BF*3)&(), #)'"3*, -., 7)+, T31+2BS.35@X%2&')+, Z)3()'32BY)*-)+, \Z/<*59")/>$&<*! 7&?L>/:5q,(.3-,TSYBZ]A,?1')3,%2*,)%+),O.23=2*.+#,-./%+7)2*,7)3,;)$*<.)3)+7)+,[=#),/%*,S6T!F, \")/>$&<*!S<1(!Z/<%%13!\<*<+&#&*?!6@5?&#],;-MA,STfF,B,P)8)$,H,\")/>$&<*!Z/<1*!^>*?/>(!6@5?&#], )39537)3$%&'A, ?X+)/13(, M%37, 2)%+, F*3)&()++)*-, 2&'5+, %+, 7)+, (5//)+7)+, h1'3)+, /%*, S6T!F, d, STfF,B,P)8)$,H,1.23=2*)+A, ?%),O.23=2*.+#,7)3,Y).B,;-MA,O.2;1.2*3)&(),-M%2&')+,017,F&'M13*1.,.+7,D.**#137)+,;)7).*)*, )%+)+, S321*-, 7)3, F*)$$M)3(21+$1#), %+, D.**#137)+, 1.2, 7)/, h1'3, NGLJW, 7%), 7)+, #3"Q*)+, T)%$, 7)3, Z5#)$9$.#$%+%), 2*).)3*A, S2, %2*, -., 931#)+W, M%), 7%), 1$*), 01'+2*3)&(), %+, 7%)2)/, O;2&'+%**, -.(=+9*%#, #)2*).)3*,M%37,.+7,M)$&'),:1'3-).#1.23=2*.+#,7%)2,;)7%+#*A,S%+),c/3=2*.+#,85+,853'1+7)+)+, :1'3-).#)+,1.9,STfF,8)3.321&'*,)3');$%&',E52*)+A, , ,

, O;;A,L>,PCYT,%+,Y).2*17**

Seite 12 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

J8*F$&"%$#7%@6K,"<)5%')&A"%'@6$*L)6I$5#$9%5<:5<$5** F5$$*),2%&',)%+),!"#$%&'()%*,-.3,O;*3)++.+#,7)2,O;2&'+%**2,017,F&'M13*1.d,61*)(1.,;%2,Y).2*17*,, 85/, ?0BY)*-, )3#);)+W, 25, %2*, -./, a)%*)3;)*3%);, 7)3, 85+, 7)3, ?0, +%&'*, /)'3, ;)+"*%#*)+, C+9312*3.(*.3, )%+, S%2)+;1'+BC+9312*3.(*.3.+*)3+)'/)+, \SCc], )39537)3$%&'A, Z53, 7)/, 3)&'*$%&')+, ^%+*)3#3.+7,2*)$$*,2%&',7%),:31#),7)3,O;#1;),7)3,C+9312*3.(*.3,7.3&',7%),?).*2&'),01'+,O`,.+7, i;)3+1'/), 7)3, C+9312*3.(*.3, 7)3, 1$*)+, T3122), 7.3&', )%+, 25$&')2, , \+%&'*;.+7)2)%#)+)2, 57)3, @3%81*)2],SCcA,, ?12,P1+7,;-MA,7%),PZF,("++*)+,7)+,FDYZ,M%),;%2')3,;)2*)$$)+W,b)75&',;)%,7)/,+).)+,B,9=3,7%), '%)3, )%+/1$, @$1(1*%8, g42*'5$2*)%+%2&'), 0X7)3;1'+g, #)+1++*)+, B, -.2*X+7%#)+, SCcA, ?12, %2*, ()%+, D35;$)/W,71,0)2*)$$.+#)+,%//)3,;)%,7)+,b)M)%$2,-.2*X+7%#)+,F*3)&()+;)*3)%;)3+,#)*X*%#*,M)37)+, \%+,F&'$)2M%#B^5$2*)%+,-A0A,;)%,7)3,?0BY)*-W,7)3,OEY,57)3,7)3,YS`]A, ?1,712,P1+7,9=3,7)+,FDYZ,%+,F&'$)2M%#B^5$2*)%+,-.2*X+7%#,%2*W,("++*),7%),Z)31+*M53*.+#,9=3,7%), 1$*), T3122), -A0A, 1.9, 712, P1+7, =;)3#)')+A, [., ($X3)+, MX3), 1$*)3+1*%8, 7%), `3=+7.+#, )%+)3, `)2)$$2&'19*W,7%),7%),Z)3)%+;13.+#)+,/%*,7)/,SCc,*3%99*A, [./, ?0BY)*-, #X;), )2, 71++, i;)3#1+#22*)$$)+, \C+9312*3.(*.3#3)+-)+]A, S%+), C+9312*3.(*.3#3)+-), MX3),;)%,7)3,O.29X7)$.+#,%+,017,F&'M13*1.,\Z13%1+*),S,7)2,64Z],57)3,;)%,61*)(1.,\Z13%1+*),O]A, ?%), -M)%*), C+9312*3.(*.3#3)+-), $X#), 71++, 853, 7)3, S%+9X7)$.+#, %+, 7%), Y0F, ^"'), Y).2*17*B a)2*dO.*5;1'+, ON, \8#$A, O;;A, U]A, h), +1&', #)+1.)/, T3122)+8)3$1.9, 7)3, Y0F, M=37), 25, )%+), )%#)+2*X+7%#),C+9312*3.(*.3,85+,&1A,HU,E%$5/)*)3,PX+#),)+*2*)')+A, ?%), ;)*3%);$%&'B53#1+%21*53%2&')+, Z531.22)*-.+#)+, -./, a)%*)3;)*3%);, 7)3, 853'1+7)+)+, S%2)+;1'+BC+9312*3.(*.3,2%+7,()%+),@3%+-%@%)$$),^=37)W,M)++,7%),?0,7%)2),C+9312*3.(*.3,*1*2X&'$%&', 1;#);)+,M%$$A, , "#$%&'()*+!_-! "5!L1/4!&#$%>'(&*U!41&!E&?/1&E(13'9>/+<*15/153'&*!8>/<)55&?D)*+&*!D)!)*?&/5)3'&*U!L&**!513'! 41&!\H+(13':&1?!&1*&/!KE+3'! 41&!$(<*&/153'9/&3'?(13'&*!8>/<)55&?D)*+&*!1#!ST8!)*4!1*!4&*!.(<*%&5?5?&(()*+5R&/%<'/&*! +&53'<%%&*!L&/4&*=!

Seite 13 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

M8*N%5)5O%$77$*!:'P%"=:5<$5*9$'*Q$%&$"#$&"%$#'*9$"*6$:&%<$5*1")''$* Z53;)/)3(.+#>, O.9, /"#$%&'), [.2*X+7%#()%*)+, \E3)%2, 42*'5$2*)%+dP1+7, F&'$)2M%#B^5$2*)%+], M%37, '%)3,+%&'*,)%+#)#1+#)+A, , S%+,SCcW,M)$&')2,7%),1$*),T3122),=;)3+%//*W,)3'X$*,)%+),.+/%**)$;13),M%3*2&'19*$%&'),`3.+7$1#), -./,a)%*)3;)*3%);,7)3,1$*)+,T3122)W,M)++,712,P1+7d,7%),PZF,753*,FDYZ,;)2*)$$*A,?1/%*,("++*)+,B, .+*)3,Z53;)'1$*,)%+)3,D3=9.+#,7)3,+5*M)+7%#)+,S3+).)3.+#)+,%+,7%),C+9312*3.(*.3W,M%),-A0A,7)3, F%#+1$*)&'+%(,B,7%),C+8)2*%*%5+2(52*)+,9=3,)%+)+,a)%*)3;)*3%);,1.9#);31&'*,M)37)+A, F5/%*,;)2*)'*,7%),!"#$%&'()%*W,7122,2%&',()%+),+)#1*%8)+,O.2M%3(.+#)+,)3#);)+A, , :=3,7)+,a)%*)3;)*3%);,7)2,O;2&'+%**,\^PB],017,F&'M13*1.d61*)(1.,B,Y).2*17*,%/,FDYZ,25$$*),)%+, \+%&'*;.+7)2)%#)+)2W,##9A,@3%81*)2],SCc,9=3,7%),[.21//)+13;)%*,#)M5++)+,M)37)+A,C7)1$)3M)%2), ("++*)+,25,%/,Z53M)#),P)%2*.+#2B,.+7,:%+1+-%)3.+#28)3)%+;13.+#)+,#)*3599)+,M)37)+W,7%),7), 91&*5,)%+),0)M%3*2&'19*.+#,7)3,C+9312*3.(*.3,-M%2&')+,017,F&'M13*1.d,61*)(1.,.+7,Y).2*17*,-., a)**;)M)3;2@3)%2)+, )3/"#$%&')+A, ?%), T3122)+@3)%2), ("++*)+, 25, #)2*1$*)*, M)37)+W, 7122, )%+), Z)37%&'*.+#,7)2,[.#8)3()'32,(1./,%+2,`)M%&'*,9X$$*,\`3)+-(52*)+3)&'+.+#]A,?1/%*,("++*),)%+, JKB!%+.*)+BT1(*,P=;)&(BY).2*17*,M%3*2&'19*$%&')3,2)%+,1$2,)%+,F*.+7)+*1(*,\8#$A,O;2&'+%**,HAJ]A, S2,)+*2*=+7)+,-.2X*-$%&'),T3122)+(52*)+,;)%,7)3,?0,+.3,%/,O;2&'+%**,^PB017,F&'M13*1.d61*)(1., 25M%), )*M12, '"')3), D)325+1$(52*)+, \9=3, 7%), P5(9='3)3]A, ?%)2, ("++*), 7.3&', -.2X*-$%&'), :1'3#)$7)%++1'/)+,1.2#)#$%&')+,M)37)+A,, ?1,7%),O+9537)3.+#)+,1+,7%),F*3)&(),#)3%+#)3,2%+7W,M)++,+.3,FDYZ,2*1**9%+7)*,.+7,@3%81*),SCc, M)2)+*$%&', 9$)m%;$)3, %+, 7)+, 01.2*1+71372, 2%+7, 1$2, 7%), ?0W, %2*, .+*)3, c/2*X+7)+, )%+), 7).*$%&'), E52*)+)32@13+%2,;)%/,0)*3%);,7)3,C+9312*3.(*.3,/"#$%&',\##9A,0)*3%);,1$2,Y);)+;1'+]A, O.2,7%)2)+,`3=+7)+,(1++,7)3,a)%*)3;)*3%);,7)3,01'+2*3)&(),1+,7)3,P=;)&()3,0.&'*,2%&',+%&'*, +.3,8)3()'3$%&',9=3,7%),6)#%5+,@52%*%8,1.2M%3()+W,25+7)3+,1.&',9%+1+-%)$$),Z53*)%$),;3%+#)+A, , "#$%&'()*+!b-! W*?&/5)3')*+!4&/!%1*<*D1&((&*!K)5L1/:)*+&*!4&5!c&1?&/E&?/1&E5!4&/!'&)?1+&*!Z/<55&!DL153'&*! 2<4!63'L/<)55&?D)*+!%0/!4&*!c&1?&/E&?/1&E!5>((?&!&1*&! 2&5?&(()*+!R>*!6.78!4)/3'!4<5!]<*4!<(5!K)%+

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

R8*G)'*/%'$5#)65"$@6&! R83*?&%777$<:5<*BA5*F)65'&"$@=$5*:59*N"$%'&$77:5<*BA5*F)65#$&"%$#'OP$@=$5* [.2*X+7%#), D$1+9)2*2*)$$.+#2;)'"37), %2*, 712, S%2)+;1'+;.+7)21/*, \S0O]W, 712, +1&', S%2)+;1'+3)&'*,\O$$#)/)%+)2,S%2)+;1'+#)2)*-,OS`],)+*2&')%7)*A, 01'+2*3)&()+,M)37)+,85+,7)3,?0,1.9#)#);)+W,M)++,)2,()%+,Z)3()'3;)7=39+%2,/)'3,#%;*,57)3, M)++,7%),?0BO`, )%+),M%3*2&'19*$%&',M)+%#,1**31(*%8),F*3)&(),)%+)/,1+7)3)+,SCc,=;)3$X22*W,9=3, 712,2%&',7)3,a)%*)3;)*3%);,+5&',$5'+*A,49*,M%37,+1&',)395$#$52)+,Z)3'1+7$.+#)+,)%+,O+*31#,+1&', rNN, OS`, \O;#1;), 7)3, C+9312*3.(*.3, 57)3, F*%$$)#.+#], #)2*)$$*W, M531.9, 1+7)3), SCc2, F*3)&()+, =;)3+)'/)+, ("++)+A, :%+7)*, 2%&', ()%+, SCcW, 712, 7%), F*3)&(), =;)3+)'/)+, M%$$W, (1++, 7%), ?0, 7%), F*3)&(),2*%$$$)#)+A, ?%), )+7#=$*%#), O.9#1;), )%+)3, S%2)+;1'+2*3)&(), )395$#*, \$)*-*$%&'], 7.3&', )%+)+, :3)%2*)$$.+#2B ;)2&')%7,+1&',rHJ,OS`A,?)3,O+*31#,71-.,(1++,85/,S%2)+;1'+%+9312*3.(*.3.+*)3+)'/)+,\SCc]W, 85/,S%#)+*=/)3,7)2,`3.+72*=&(2,57)3,85+,7)3,`)/)%+7)W,1.9,7)3)+,`);%)*,2%&',712,`3.+72*=&(, ;)9%+7)*W,#)2*)$$*,M)37)+A,?%),:3)%2*)$$.+#,)395$#*,b)75&',+.3W,M)++,()%+,Z)3()'32;)7=39+%2,/)'3, ;)2*)'*,.+7,$1+#93%2*%#,)%+),Y.*-.+#,%/,61'/)+,7)3,[M)&(;)2*%//.+#,+%&'*,/)'3,-.,)3M13*)+, %2*A, Y1&',/)'3)3)+,6)&'*28)391'3)+,%2*,7%),^=37),9=3,7%),:3)%2*)$$.+#,2)'3,'5&'W,71,719=3,.AcA,)%+, 0)*3%);2*1#,7)3,S%2)+;1'+,%/,h1'3,1.23)%&'*,\25#A,ga%)'$*1$;1'+.3*)%$g]A,O.&',7%),;$5Q),O;2%&'*W, )%+), F*3)&(), M)%*)3;)*3)%;)+, -., M5$$)+W, '1*, %+, 7)3, b=+#2*)+, Z)3#1+#)+')%*, /)'391&', -., )%+)3, O;$)'+.+#,)%+)2,:3)%2*)$$.+#21+*31#)2,#)9='3*A,?1/%*,;)2*)'*,7%),#3.+72X*-$%&'),!"#$%&'()%*,7)2, a)%*)3;)*3%);2, 85+, 01'+2*3)&()+W, 7%), 712, -.2*X+7%#), SCc, \9=3, 7%), Z5#)$9$.#$%+%), %/, E3)%2, 42*'5$2*)%+,%2*,7%)2,7%),?0],1.9#);)+,/"&'*)A, , S2,M%37,'%)3,+%&'*,7%2(.*%)3*W,5;,.+7,M1++,)%+,O+*31#,+1&',rHJ,5'+),853')3%#)2,rNNBZ)391'3)+, #)2*)$$*,M)37)+,(1++A, , 0)%, Y).;1.2*3)&()+, (5//*, )2, 1.9, 7)+, 59*, 2)'3, .+*)32&'%)7$%&')+, S%+-)$91$$, 1+W, 5;, 7)3, a)%*)3;)*3%);,)%+)3,93)%M)37)+7)+,T3122),2%++85$$,57)3,$5'+)+7,%2*A, ,

Seite 15 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

R82*07)5;$'&'&$77:5<* C/,S%2)+;1'+3)&'*,3)#)$+,7%),rr,NpBNG,.+7,HNBHJ,OS`,7%),D$1+9)2*2*)$$.+#A, S2, %2*, 71/%*, -., 3)&'+)+W, 7122, 7%), ?0, 8)3'%+7)3+, M%$$W, 7122, )%+, 1+7)3)2, SCc, )%+), F*3)&(), =;)3+%//*W,71,2%),71++,753*,%'3,F&'%)+)+/5+5@5$,8)3$%)3*A, [%*1*>, gAAA, 7)++, 7%), ?0, O`, '1*, 1.2, 7)/, a%)'$*1$;1'+.3*)%$, AAA, 7.3&'1.2, #)$)3+*, .+7, ;1.*, `$)%21+$1#)+,+%&'*,+1&',O;2&'$.22,)%+)2,./2*X+7$%&')+,:3)%2*)$$.+#28)391'3)+2,/%*,.+#)M%22)+, O.2#1+#, -.3=&(W, 25+7)3+, /1&'*, 7%)2, %/, 61'/)+, 7)3, D$1+9)2*2*)$$.+#, )%+)2, D35b)(*)2W, 712, 7)+, 6=&(;1.,)39537)3*A, 4;, 7%)2), D31m%2, $)#1$, %2*W, %2*, 7.3&'1.2, 931#$%&'A, !)%+)2, a%22)+2, #%;*, )2, '%)3-., +5&', ()%+)+, D3X-)7)+-91$$W, 7)3, 853, )%+, `)3%&'*, #)$1+#*, %2*A, a)++, b)/1+7, M%$$)+2,.+7,%+,7)3,P1#),%2*W,)%+), 25$&')313*, 3=&(-.;1.)+7), C+9312*3.(*.3, M)%*)3-.+.*-)+W, (1++, )3, @)3, :)2*2*)$$.+#2($1#), #)3%&'*$%&',7%),6)&'*/X22%#()%*,7%)2)3,D31m%2,@3=9)+,$122)+A,0)%,O.22&'"@9.+#,7)2,6)&'*2M)#)2W, 7)3, 7.3&'1.2, )32*, ;)%/, Z)39122.+#2#)3%&'*, )+7)+, (1++W, M=37), 2%&', 712, =;)3, /)'3)3), h1'3), '%+-%)')+Ag, \!1+93)7, 65*', %+, '**@>ddMMMA73)'2&')%;)B953)+A7)d953)+d3)17A@'@nNNJWULLKHJHW@1#)s1$$, q, 1;#)3.9)+,1/,RA,!X3-,HKNH], , ^%)3, ("++*)+, D131$$)$)+, -M%2&')+, F*.**#13*HN, .+7, 7)3, :0_, 1.9*3)*)+A, ?%), F*.**#13*)3, Y)*-, O`, \FYO`,B,MMMA2*.**#13*)3B+)*-A7)],M%$$,7%),`$)%21+$1#)+,7)2,1$*)+,E5@9;1'+'592,#)#)+,7)+,a%$$)+, 7)3, ?0, =;)3+)'/)+A, ?%), FYO`, '1*, 1+#)(=+7%#*W, /%*, )%+)3, :)2*2*)$$.+#2($1#), 7)+, 6)&'*2M)#, 7.3&',1$$),C+2*1+-)+,-.,;)2&'3)%*)+,.+7,3)&'+)*,/%*,)%+)3,Z)391'3)+271.)3,;%2,HKNRA,, * R8J*G%$*?%&:)&%A5*%5*,'&6A7'&$%5* C+, 42*'5$2*)%+, M%37, ;)%, 7)+, 64ZBZ13%1+*)+, OdS, , /%*, 7)/, 01., +).)3, ^1$*)@.+(*), 1;2)%*2, 7)3, 43*2&'19*)+, 1+, 7)3, P=;)&()3, 0.&'*, 7%), ').*%#), S%2)+;1'+2*3)&(), -M%2&')+, 017, F&'M13*1.d, 61*)(1.,.+7,Y).2*17*,9=3,7%),?0,)+*;)'3$%&',\1.2#)+5//)+,7)3,O+2&'$.22,85+,Y).2*17*,1+,7%), +).,-.,;1.)+7),c/91'3.+#]A,?%),F*%$$$)#.+#,.+7,:3)%2*)$$.+#,7%)2)2,O;2&'+%**2,+1&',rNN,.+7,rHJ, OS`,2%+7,9=3,7%),?0,b)75&',+%&'*,5'+),M)%*)3)2,7.3&'9='3;13A,F%),/.22,71/%*,3)&'+)+W,7122,)%+, 1+7)3)2,SCc,7%),F*3)&(),=;)3+%//*A,?%),0)2*)$$.+#,85+,FDYZ,1.9,7)3,1$*)+,F*3)&(),M=37),25953*,,

Seite 16 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

)%+),M%3*2&'19*$%&'),012%2,9=3,b)7)2,1+7)3),SCc,;)7).*)+A,?%),\*).3)+],+).)+,^1$*)@.+(*),1+,7)3, 1.*5;1'++1')+,Y0F,;$%);)+,.+#)+.*-*,B,)%+,@$1+)3%2&')2,:%12(5A,, ?%),?0,(1++,1$25,7%),Z13%1+*)+,OdS,+.3,-.$122)+W,M)++,2%),)%+)+,)%2)+;1'+3)&'*$%&')+,a)#,%/, 61'/)+,7)3,D$1+9)2*2*)$$.+#,\2A5A],9%+7)*W,7%),1$*),F*3)&(),-.,)+*M%7/)+A, , S%+), )%+8)3+)'/$%&'), P"2.+#, ("++*), )%+), Y).;1.2*3)&(), M%), %+, Z13%1+*)+, OdSW, b)75&', 5'+), +).), ^1$*)@.+(*), 2)%+A, ?1/%*, MX3), 7)+, 42*2));X7)3+, T%//)+7539)3, F*31+7, .+7, F&'13;).*-d,, ^199(3.#, 7)3, `=*)38)3()'3, \`Z], )32@13*, .+7, 7)3, %+*)3+1*%5+1$), :)3+8)3()'3, \FD:Z], ("++*), 1.9, 7)/,a)#,=;)3,7%),Y).;1.2*3)&(),;)2&'$).+%#*,M)37)+A, ?%),?0,M=37),)3');$%&'),01.(52*)+,2@13)+,.+7,("++*),7%),1$*),F*3)&(),-./,a)%*)3;)*3%);,1+, )%+,1+7)3)2,SCc,1;#);)+A,?%)2,MX3),-M13,)%+),/"#$%&'),.+7,2%++85$$),P"2.+#,9=3,1$$),0)*)%$%#*)+W, 71,)%+,)99%-%)+*)3,Y1'8)3()'3,9=3,7%),?0,/%**)$B,.+7,$1+#93%2*%#,);)+91$$2,Z53*)%$),;%)*)*A,[.2X*-B $%&'),T3122)+;)2*)$$.+#)+,7.3&',)%+)+,JKB!%+.*)+BT1(*,-M%2&')+,P=;)&(,.+7,7)/,O;-M)%#,;)%, 017, F&'M13*1.d61*)(1., 57)3, 7.3&', )%+)+, F*.+7)+*1(*, +"37$%&', Y).2*17*, MX3)+, 7)+(;13W, M57.3&',7%),?0,T3122)+)%++1'/)+,#)+)3%)3)+,(1++A, h)75&',%2*,.+($13W,5;,7%),?0,2%&',7131.9,)%+$X22*W,71,2%),-.+X&'2*,1.9,T3122)+)%+1'/)+,7.3&',7%), O;#1;), 85+, C+9312*3.(*.3, 8)3-%&'*)+, /=22*)A, O.&', ("++*)+, %/, 61'/)+, 7)2, (5/@$)m)+, D$1+.+#28)391'3)+2, 9=3, 7%), ?0, +5&', 8%)$), 1+7)3), `3=+7), 7%), Z13%1+*)+M1'$, .+7, 71/%*, 7%), C+*)3)22)+,;))%+9$.22)+A, , "#$%&'()*+!d-!!W#%<55&*4&!./0%)*+!4&/!$(<*&/153'&*!K5$&:?&!4&5!ST8!)*4!4&/!513'!<*53'(1&e&*9 4&*!.(<*%&5?5?&(()*+5R&/%<'/&*!1*!2&D)+!<)%!4<5!"15&*E<'*/&3'?=!

Neustadt (Holst) - Hafen

, , , , , , O;;AR>,,E5//*,7%),01'+,-./,[.#n, Seite 17 von 18

Möglichkeiten zum Bahnstreckenerhalt in Ostholstein

S8*.:')II$5;)'':5<* ?%), ?0, %2*, 8)3/.*$%&', 7131+, %+*)3)22%)3*W, 7%), F&'%)+)+'%+*)3$1+71+;%+7.+#, 7)3, :)'/13+;)$*B <.)3.+#, 25, 1+-.$)#)+W, 7122, 2%), %'3, F&'%)+)+/5+5@5$, )3'X$*, .+7, %'3), T3122)+)%++1'/)+, /1m%/%)3*A, ?)3, Y1'8)3()'3, %2*, 9=3, 7%), ?0, 1$2, f12'Bf5M, %+*)3)221+*W, 7%), 2%&', 8)3()'3$%&', \1.&', +1&',ScB6)&'*],7)/,%+*)3+1*%5+1$)+,:)3+B,.+7,`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m%;)$,M)%*)3-.)+*M%&()$+7)+,FDYZ,B,7%),2)'3,@52%*%8),S+*M%&($.+#,%/,E3)%2,42*'5$2*)%+,2)%*, 0)#%++,7)3,6)#%5+1$%2%)3.+#t,B,2*)')+,7)/,)+*#)#)+A, ?)3,0)*3%);,85+,S%2)+;1'+2*3)&()+,1.Q)3'1$;,7)2,?0B6)#%/)2,)32&')%+*,71')3,2)'3,853*)%$'19*A, ?%)2)3,a)#,25$$*),7)*1%$$%)3*)3,.+*)32.&'*,M)37)+W,./,%'+,##9A,;)2&'3)%*)+,-.,("++)+A, Y);)+,7)3,0)7%)+.+#,7)3,42*2));X7)3,1+,7)3,P=;)&()3,0.&'*,2*)'*,7)3,O+2&'$.22,85+,:)'/13+B 0.3#,.+7,Y).2*17*,1+,7%),+).),F&'%)+)+'%+*)3$1+71+;%+7.+#,%/,:5(.2,7%)2)3,i;)3$)#.+#)+A, , "#$! %&'$#()! *+$! ,(-+$+...+(! *+.! /$+0.+.! 1.-'23.-+0(! #(*! *+$! /244#(+(! 5+$*+(! 623)+(*+! 78'$0--+!+4962'3+(:! ,=!M)*X3'5?!5>((?&*!41&!/&3'?(13'&*!;/<+&*!A#1?!4&#!"2KF!+&:(X/?!L&/4&*U!)#!41&!\>?1R*!4&/! G2!E&55&/!D)!R&/5?&'&*!)*4!5?/$?1>*&*!%0/!4&*!O/&15!T5?'>(5?&1*!D)!:(X/&*=! I=! G1&! `4&&*! )*4! gE&/(&+)*+&*! 41&5&5! O>*D&$?&5! 5>((?&*! <)%! 1'/&! $(<*&/153'&! )*4! E&?/1&E(13'&! W#5&?D)*+!'1*!)*?&/5)3'?!)*4!+&$/0%?!L&/4&*=! Q=!"5!5>((?&!&1*&!/&3'?D&1?1+&!"/+X*D)*+!)*4!O>//&:?)/!4&/!E15'&/1+&*!.(<*)*+&*!1#!ST8!1#!61**&! 4&5!O/&15&5!T5?'>(5?&1*!&1*+&(&1?&?!L&/4&*=! Y=!6>L&1?!#H+(13'!)*4!&/%>/4&/(13'U!5>((?&*!53'>*!%0/!4&*!]78.!I[,Q9I[,d!&*?5$/&3'&*4&!"1*+<9 E&*!+&#<3'?!L&/4&*!)*4!++%=!1**&/'<(E!4&5!S&3'?5/<'#&*5!\(+/&13'&!"*?L13:()*+!4&5!6.78!1*!T5?'>(5?&1*!<)3'!1*!M):)*%?!L&1?&/!%>/?D)5&?D&*=!

Seite 18 von 18