DOCSLIB.ORG

OSA-Sporet 201702Bhlred

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
OSA-Sporet 201702Bhlred Medlemsblad for Oslo Sporveiers Arbeiderforening Nr 2 - juli 2017 OSA-Sporet Nr 2 - juli 2017 OSA-Sporet Nr 2 - juli 2017 Redaktørens OSA-Sporet hjørne OSLO SPORVEIERS ARBEIDERFORENING Avdeling 029 av Fagforbundet ● www.osa-sporveien.no Leder: 11. juni fylte Ekebergbanen 100 år, Rune Aasen, tlf: 970 32 495 ● [email protected] og det måtte naturligvis feires med Nestleder 1: brask og bram. Ekebergbanen gikk Ola Floberg, tlf: 414 69 255 ● ola.fl[email protected] 2320 medlemmer2311 fra Stortorget til Sæter til å begynne Nestleder 2: (1578medlemmer aktive) med, og jeg må nok si at for mitt Per Arne Nicolaysen, tlf: 979 72 077 ● [email protected] vedkommende er det den vakreste INNHOLD OSA-SPORET Kasserer: trikkelinjen vi har. Det var masse Ledern: Informasjonsorgan for Oslo Tom Østli, tlf 901 46 937 ● [email protected] OSA-SPORET folk på feiringen, og det var Arbeidsmiljø og ydmykhet 4 Sporveiers Arbeiderforening. Fane2-ansvarlig: Informasjonsorgan for Oslo aktiviteter for både store og små. Ole Jonny Sivertsen ● [email protected] Noen tanker omkring SporveiersANSVARLIG Arbeiderforening. UTGIVER Jeg synes det er veldig bra at Organisasjonssekretær: Oslo SV 6 Rune Aasen Sporveien i samarbeid med ANSVARLIG UTGIVER Øystein Wiik ● [email protected] Leder, OSA Lokaltrafikkhistorisk forening og Rune Aasen Om høyrepopulisme Ruter lager et slikt arrangement for å feire 100 år med Ekebergbanen. Den har vært og fagorganisasjoner 8 Leder, OSA KLUBBKONTORER REDAKTØR et utrolig viktig transportmiddel for alle som bor langs linjen, og vi skal være stolte Frode J. Rustbakken Sporvognsklubben Perfeksjon og REDAKTØR av den betydningen vår arbeidsplass har hatt og fremdeles har for denne byens [email protected] Tore Andreas Elton, tlf: 920 80 981 ● [email protected] andre mål i livet 11 Frode J. Rustbakken innbyggere. Tlf: 906 50 079 Baneklubben [email protected] Kjell Leirflaten, tlf: 974 93 848 ● kjell.leirfl[email protected] Tillitsvalgtseminar Tlf: 906 50 079 Flertallet på Stortinget går dessverre inn for full utbygging av E18 Vestkorridoren, med valgkamp 12 Personalklubben og byrådet går på et sviende nederlag i saken. Vi ser igjen og igjen at de store LAYOUT Per Arne Nicolaysen, tlf: 979 72 077 ● [email protected] Bente Hals Lauvstad veiprosjektene blir vedtatt og igangsatt, men de store kollektivprosjektene dras ut i Fremkommelighet, LAYOUT Bussarbeiderklubben tid. Det nye signal- og sikringsanlegget på T-banen har de til og med ikke klart å med eller uten reisende? 14 Kenneth Bareksten Marit Sauge, tlf: 458 10 034 ● [email protected] Bente Hals Lauvstad finne midler til, men Statsråden forventer at Oslo Bystyre betaler det selv. Det er Verkstedklubben Klubbsidene 16 KennethREDAKSJONENS Bareksten ADRESSE ikke nytt at bilpartiet Frp går inn for dette, men at de får flertall på Stortinget for en Harald Jeppesen, tlf: 906 06 534 ● [email protected] Oslo Sporveiers Arbeiderforening REDAKSJONENS ADRESSE slik prioritering er svært synd. Budbringeren Økernveien 9, 0653 Oslo Helgedagsbetjeningen Oslo Sporveiers Arbeiderforening Et intervju med [email protected] Stian Haldsrud, tlf: 995 74 987 ● [email protected] Økernveien 9, 0653 Oslo Trikkeprogrammet går inn i en ny fase hvor de prekvalifiserte leverandørene har Erik Gudmundstuen 18 [email protected] levert inn sine anbud, og arbeidsgruppene er godt i gang med å gå gjennom tusenvis EKSPEDISJONSTID Hva skjer når Høyre UTVALGET FOR TILLITSVALGTE av dokumenter. Alt er strengt hemmelig, men det ser ut som om prosessen er veldig Mandag-fredag 08.00-15.00 og FrP skal styre? 20 EKSPEDISJONSTID Leder bra. Det er viktig at representanter fra alle faggrupper er involvert i trikkekjøpet, slik Mandag-fredagUsignerte artikler 08.00-15.00 står for Per Arne Nicolaysen, tlf: 979 72 077 ● [email protected] at vi får den beste trikken vi kan få. Fremdriftsplanen så langt er at Sporveien skal Det er ikke skattekutt som redaksjonens regning. sitte igjen med to leverandører i løpet av høsten, og deretter gå i forhandlinger med øker sysselsettingen, men Usignerte artikler står for selskapene. Vi skal selvfølgelig kun sitte igjen med en leverandør, og alle er spente endret politikk 21 HOVEDVERNEOMBUD redaksjonensVil du ha OSA-Sporet regning. tilsendt på på hvem det blir, men det får vi nok ikke vite før vårparten 2018. HVO - Konsern og Sporvogn e-post? send en mail til: Et spørsmål om distanse 22 Vil du ha OSA-Sporet tilsendt på Geirr Delphin Cranner, tlf: 905 62 991 ● [email protected] [email protected] e-post? send en mail til: HVO - Verkstedene Redaksjonen vil ønske alle våre lesere en riktig god sommer. Vi er Kommentar 23 [email protected] avsluttet: Morten Waglen, tlf: 951 79 955 ● [email protected] tilbake med et valgkampsnummer i begynnelsen av september. Høyre og RÆVA mi 24 9. april 2017 HVO - T-bane Redaksjonen avsluttet: Mounir Sabeur Pedersen, tlf: 400 59 876 ● [email protected] Sommerkonferansen 2017 26 6.Trykkeri: juli 2017 www.involve.no Trykkeri: REDAKSJONEN Lindas filosofiske gullkorn 28 www.involve.no Forsidebilde: Prinsens gate. Frode J. Rustbakken, tlf: 906 50 079 ● [email protected] 5 på brakka 30 Foto: Andreas Lauvstad Tore Andreas Elton, tlf: 920 80 981 ● [email protected] Forsidebilde: Trikk i Tallinn Bente Hals Lauvstad, tlf: 918 78 461 ● [email protected] Foto: Bente Hals Lauvstad Hanne-Kristine Fraas, tlf: 984 05 732 ● [email protected] Linda Nøkleby Amundsen, tlf: 400 51 967 ● [email protected] Kenneth Bareksten, tlf: 980 87 737 ● [email protected] OSA-Sporet Nr 2 - juli 2017 OSA-Sporet Nr 2 - juli 2017 Redaktørens OSA-Sporet hjørne OSLO SPORVEIERS ARBEIDERFORENING Avdeling 029 av Fagforbundet ● www.osa-sporveien.no Leder: 11. juni fylte Ekebergbanen 100 år, Rune Aasen, tlf: 970 32 495 ● [email protected] og det måtte naturligvis feires med Nestleder 1: brask og bram. Ekebergbanen gikk Ola Floberg, tlf: 414 69 255 ● ola.fl[email protected] 2320 medlemmer2311 fra Stortorget til Sæter til å begynne Nestleder 2: (1578medlemmer aktive) med, og jeg må nok si at for mitt Per Arne Nicolaysen, tlf: 979 72 077 ● [email protected] vedkommende er det den vakreste INNHOLD OSA-SPORET Kasserer: trikkelinjen vi har. Det var masse Ledern: Informasjonsorgan for Oslo Tom Østli, tlf 901 46 937 ● [email protected] OSA-SPORET folk på feiringen, og det var Arbeidsmiljø og ydmykhet 4 Sporveiers Arbeiderforening. Fane2-ansvarlig: Informasjonsorgan for Oslo aktiviteter for både store og små. Ole Jonny Sivertsen ● [email protected] Noen tanker omkring SporveiersANSVARLIG Arbeiderforening. UTGIVER Jeg synes det er veldig bra at Organisasjonssekretær: Oslo SV 6 Rune Aasen Sporveien i samarbeid med ANSVARLIG UTGIVER Øystein Wiik ● [email protected] Leder, OSA Lokaltrafikkhistorisk forening og Rune Aasen Om høyrepopulisme Ruter lager et slikt arrangement for å feire 100 år med Ekebergbanen. Den har vært og fagorganisasjoner 8 Leder, OSA KLUBBKONTORER REDAKTØR et utrolig viktig transportmiddel for alle som bor langs linjen, og vi skal være stolte Frode J. Rustbakken Sporvognsklubben Perfeksjon og REDAKTØR av den betydningen vår arbeidsplass har hatt og fremdeles har for denne byens [email protected] Tore Andreas Elton, tlf: 920 80 981 ● [email protected] andre mål i livet 11 Frode J. Rustbakken innbyggere. Tlf: 906 50 079 Baneklubben [email protected] Kjell Leirflaten, tlf: 974 93 848 ● kjell.leirfl[email protected] Tillitsvalgtseminar Tlf: 906 50 079 Flertallet på Stortinget går dessverre inn for full utbygging av E18 Vestkorridoren, med valgkamp 12 Personalklubben og byrådet går på et sviende nederlag i saken. Vi ser igjen og igjen at de store LAYOUT Per Arne Nicolaysen, tlf: 979 72 077 ● [email protected] Bente Hals Lauvstad veiprosjektene blir vedtatt og igangsatt, men de store kollektivprosjektene dras ut i Fremkommelighet, LAYOUT Bussarbeiderklubben tid. Det nye signal- og sikringsanlegget på T-banen har de til og med ikke klart å med eller uten reisende? 14 Kenneth Bareksten Marit Sauge, tlf: 458 10 034 ● [email protected] Bente Hals Lauvstad finne midler til, men Statsråden forventer at Oslo Bystyre betaler det selv. Det er Verkstedklubben Klubbsidene 16 KennethREDAKSJONENS Bareksten ADRESSE ikke nytt at bilpartiet Frp går inn for dette, men at de får flertall på Stortinget for en Harald Jeppesen, tlf: 906 06 534 ● [email protected] Oslo Sporveiers Arbeiderforening REDAKSJONENS ADRESSE slik prioritering er svært synd. Budbringeren Økernveien 9, 0653 Oslo Helgedagsbetjeningen Oslo Sporveiers Arbeiderforening Et intervju med [email protected] Stian Haldsrud, tlf: 995 74 987 ● [email protected] Økernveien 9, 0653 Oslo Trikkeprogrammet går inn i en ny fase hvor de prekvalifiserte leverandørene har Erik Gudmundstuen 18 [email protected] levert inn sine anbud, og arbeidsgruppene er godt i gang med å gå gjennom tusenvis EKSPEDISJONSTID Hva skjer når Høyre UTVALGET FOR TILLITSVALGTE av dokumenter. Alt er strengt hemmelig, men det ser ut som om prosessen er veldig Mandag-fredag 08.00-15.00 og FrP skal styre? 20 EKSPEDISJONSTID Leder bra. Det er viktig at representanter fra alle faggrupper er involvert i trikkekjøpet, slik Mandag-fredagUsignerte
Load more

Recommended publications
  • Mt-2018-2-3.Pdf
    2–3/2018 Kr 48,- TIDSAM 1098-02 NORWEGIAN DEFENCE And ECURITY ndUSTRIES ssOCIATION 9 770806 615906 02 S I A RETURUKEReturuke 39 v 12 STYRETS ÅRSBERETNING 2017 GiraffeFlexible protection for mobile forces1X Saab Technologies Norway AS saab.no CONTENTS CONTENTS: MINE CLEARANCE Editor-in-Chief: 2 The future is unmanned M.Sc. Bjørn Domaas Josefsen NSM 6 US Navy selects Naval Strike Missile NORDIC DEFENCE CO- OPERATION; NOT NECESSARILY DOOMED TO FAILURE NORDEFCO 8 NDIS (Nordic Defence Industry Seminar) 2018 Nordic collaboration within the defence sector has for many years been riddled with good intentions, but often with meagre results to show for all the efforts. FSi The Nordic countries are often regarded as a common unit, with 11 Norwegian Defence and Security almost similar languages (except Finland), a great deal of cultural Industries Association (FSi) similarity, and a long-standing tradition for co-operation on a number of different arenas. And yet, there are significant differences between the countries, not 17 ÅRSRAPPORT 2017 least from a security political and military point of view. Two of the Nordic countries are members of NATO, while two are BULLETIN BOARD FOR DEFENCE, alliance-free. Finland has an extended land border to Russia, while INDUSTRY AND TRADE Norway has a short land border as well as a long demarcation line at sea. Neither Sweden nor Denmark have land borders to Russia. 59 Gripen Plant in Brazil Sweden and Finland have huge forest regions, where Norway has 61 Command post shelters for Kongsberg fjords, mountains and deep valleys; Denmark mainly consists of a flat 63 Training Systems for the Swedish Army culture landscape spread across some mainland and a few large islands.
    [Show full text]
  • Østensjø Bydelsdager­ 2021
    Bydel Østensjø Østensjø bydelsdager 2021 torsdag 26. til søndag 29. august Forsidefoto: Marianne Lien Omang Velkommen Bydel Østensjø har fått en egen app for til Østensjø barn, ungdom og familier. bydelsdager! Endelig er vi forhåpentligvis tilbake til I appen "Ung i Østensjø" finner du normalen og kan møtes igjen. informasjon om aktivitetstilbudene Vi har lagt bak oss tøffe tider, men jammen er vi i bydelen: heldige som hører til i denne fine bydelen. Mange flere enn vanlig har brukt de fine grøntområdene vi har. Sommeraktiviteter for barn og unge Ung i Østensjøvannet, Østmarka, Nøklevann og Ulsrudvann for å nevne noe. Vi merker også at flere har benyttet seg av tilbudet om å Fritidsklubber Østensjø låne gratis sports- og friluftsutstyr på BUA Østensjø. Dette er en fin utvikling som vi Tilrettelagte fritidstilbud håper vil fortsette. Helsestasjon for ungdom I tillegg til vakker natur kan vi skryte av god kommunikasjon til byen og det er heller ikke langt til den andre siden av bydelen. Benytt Utekontakten muligheten nå under bydelsdagene til å bli kjent med andre steder. Arrangementene er åpne for alle uansett hvor i bydelen du bor. Idrett og andre fritidstilbud Tusen takk til frivillige organisasjoner, ulike tjenestesteder i bydelen og Frivilligsentraler engasjerte enkeltpersoner. Uten dere – ingen bydelsdager. Gaming Still opp, delta og benytt muligheten – nå som den endelig er her igjen! Vi er stolte av å presentere et variert og godt program. Vi håper du Arbeid for ungdom finner noe som fenger. Ulike tjenester for hjelp og støtte – og hva som ellers rører seg i bydelen. Hilsen Mariann Staxrud Utstumo Leder av Østensjø bydelsdager Skann QR-koden og last ned appen Ung i Østensjø fra App Store eller Google Play Torsdag 26.
    [Show full text]
  • Sporveien Digitalisering & Innovasjon
    SPORVEIEN DIGITALISERING & INNOVASJON TOGPRAT 26.09 INTRODUKSJON TIL SPORVEIEN OG DIGITALISERING OG INNOVASJON CASE EKSEMPLER TIPS & TRICKS / HVA HAR VI LÆRT? AGENDA SPORVEIEN AGENDA SPORVEIEN – NORGES STØRSTE LEVERANDØR AV KOLLEKTIVTRANSPORT UNIBUSS AS 1 Oms: 1.819 MNOK 2 Ans: 1915 3 Busser: 765 SPORVEIEN T-BANEN AS SPORVEIEN LEVERER TRIKK, T-BANE OG BUSS 1 Oms: 1.799 MNOK 2 Ans: 624 3 Tog: 115 SPORVEIEN TRIKKEN AS 3812 Ansatte NOK 4,952 MRD i omsetning 100% eid av Oslo Kommune 1 Oms: 937 MNOK 2 Ans: 387 3 Trikker: 72 PRODUKSJON 173 millioner enkeltreiser med trikk og t-bane i 2018 Verksted Trikk og t-bane, renhold bygg og vogner 2 Ans: 390 INFRASTRUKTUR 102 millioner enkeltreiser med Unibuss i 2018 Eier, forvalter, vedlikehold infrastruktur og utbygger Ca 100 investerings- 2 Ans: 320 3 Skinner: 240km prosjekter: 4,9 MRD ANTALL REISENDE MED T-BANEN ØKER 67% Økning i antall passasjerer med T-banens tjenester fra 2008 til 2018 2008 115.000 2018 122 000 000 Flere avganger på T-banen i 2017 2017 118 000 000 enn i 2008, en økning på 43% 2017 378' 2016 106 000 000 263' 2015 95 000 000 2014 88 000 000 363' 2013 85 000 000 2012 82 000 000 2011 81 000 000 288' 338' 2008 73 000 000 324' SPORVEIEN SATSER PÅ DIGITALISERING OG INNOVASJON – MEN HVA ER DET? DIGITALISERING … vil endre måten Sporveien jobber på … berører oss alle og krever at INNOVASJON alle drar i samme retning … er alt det kule. Men ikke noe som kommer av seg selv…! … er for å støtte individ, men også for helheten DIGITALISERING … har definisjoner i alle former, farger og språk "Digitalisering av lyd og bilde…" "Digitalisering er transformasjonen…" Sporveien – Digitalisering og innovasjon 6 CASE EKSEMPLER FRA SPORVEIENS PORTEFØLJE www.companyname.com © 2016 Jetfabrik Multipurpose Theme.
    [Show full text]
  • Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
    OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research.
    [Show full text]
  • Vehicle Routing Problem Applied for Demand Controlled Waste Collection
    Anett Cammermeyer Katrine Lunde Master Thesis - Vehicle routing problem applied for demand controlled waste collection - GRA 19003 Master of Science in Business and Economics: Logistics – Supply Chains and Networks Supervisor: Mehdi Sharifyazdi Date of Submission BI Norwegian Business School, Oslo Deadline 29.08.2014 01.09.2014 “This thesis is a part of the MSc Program at BI Norwegian Business School. The School takes no responsibility for the methods used, results found and conclusions drawn” GRA 19003 Master Thesis 01.09.2014 Acknowledgement This thesis is a submission to BI Norwegian Business School and completes our MSc degree in Logistics – Supply Chains and Networks, and thereby rounds out our five-year long education. The process of writing this thesis has been challenging, however interesting. We have learned a lot and know to this day that this is an experience we would not be without. We would like to thank Renovasjonsetaten and Sørum, which provided us with some necessary data needed for this thesis and giving us this opportunity. We would also like to give a special thanks to the chauffeur who let us participate on a route, and provided us with a lot of interesting information needed to understand the complexity of the work. The project has been very challenging and we would not have made it without the help of our supervisor Mehdi Sharifyazdi. His competence, guidance, time and insightful feedback have been a huge part of this thesis. At the end we will like to thank our partners and family for good support and positive enthusiasm during the work with this Master Thesis.
    [Show full text]
  • Naboposten Nr
    NABOposten Nr. 1 - vinter 2018 - 64. årgang Oppsal Menighetsblad Østensjø skole 100 år i mars 2018 1 Kontaktinformasjon www.oppsalmenighet.no Oppsal kirke Søndre Skøyen kapell Solbergliveien 85, 0683 Oslo Dalbakkveien 39, 0682 Oslo Bankkonto: 7877.06.73983 Henvendelser rettes til Menighetskontoret menighetskontoret Oppsal. Utleie av Oppsal kirke Telefon: 23 62 99 60 Bankkonto: 1609.12.68071 Kontakt menighetskontoret E-post: Utleie av Søndre [email protected] Skøyen kapell Åpent: mandag til fredag Forretningsfører: kl. 10:00 - 14:00 Sigurd Edv. Gullerud Oppsal menighetsråd Telefon: 22 27 43 02 Leder: Marianne Næss Selle E-post: sedv.gullerud@ Telefon: 907 25 426 vikenfiber.no E-post: [email protected] Ansatte i Oppsal menighet Daglig leder: Jan Bye Kantor: Sølvi Ådna Holmstrøm T: 23 62 99 62 / M: 452 65 914 T: 23 62 99 69 / M: 924 36 770 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Sokneprest: Kåre Skråmestø Organist i Søndre Skøyen kapell: T: 23 62 99 63 / M: 924 26 917 Lars Fredrik Nystad / M: 958 57 019 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Trosopplæringsmedarbeider: Prostiprest: Hans Jacob Finstad Daniel Waka M: 452 40 091 T: 23 62 99 67/ M: 947 82 015 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Kapellan: Endre Olav Osnes Kateketvikar: Ingvild Amalie Stavran T: 23 62 99 65 / M: 452 41 346 T: 23 62 99 70 / M: 988 73 381 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Kapellan: Nina Kristine Niestroj Kateketvikar: Simeon Ottesen I permisjon T: 23 62 99 70 / M: 917 57 746 Epost: [email protected] Diakon: Edel Lilleeng Solberg T: 23 62 99 72 / M: 917 08 146 Kateket: Monika Skaalerud E-post: [email protected] I permisjon Kirketjener: Johnny Hagen T: 23 62 99 60 / M: 938 04 007 E-post: [email protected] og leveres ut til Fast avtale: Forsidebilde: menighetens 10 % rabatt Østensjø skole før husstander.
    [Show full text]
  • KOMMUNEPLAN for OSLO Status Og Videre Utvikling
    KOMMUNEPLAN FOR OSLO status og videre utvikling grape architects KLIMA OG FORTETTING Bærekraftig vekst er svaret grape architects KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 2 grape architects KLIMA OG FORTETTING Atlanta vs Barcelona ATLANTA - 1225 innbyggere per km2 BARCELONA - 32 900 m2 per km2 fra The New Climate Economy_chapter 2_Cities: KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 3 grape architects HVA GIR EN GOD BY? DISCUSSION NOTE 3 UN HABITAT URBAN PLANNING A NEW STRATEGY OF SUSTAINABLE NEIGHBOURHOOD PLANNING: FIVE PRINCIPLES UN-Habitat supports countries to develop urban THE FIVE PRINCIPLES ARE: planning methods and systems to address current urbanization challenges such as population growth, 1. Adequate space for streets and an efficient street network. The street urban sprawl, poverty, inequality, pollution, network should occupy at least 30 per cent of congestion, as well as urban biodiversity, urban the land and at least 18 km of street length mobility and energy. per km². 2. High density. At least 15,000 people per In recent decades, the landscape of Cities of the future should build a km², that is 150 people/ha or 61 people/acre. cities has changed significantly because different type of urban structure and konnektivitet - tetthet - variasjon of rapid urban population growth. A space, where city life thrives and the 3. Mixed land-use. At least 40 per cent of floor major feature of fast growing cities most common problems of current space should be allocated for economic use in is urban sprawl, which drives the urbanization are addressed. UN-Habitat any neighbourhood. occupation of large areas of land and is proposes an approach that summarizes usually accompanied by many serious and refines existing sustainable urban 4.
    [Show full text]
  • Lokaltog Local Rail Trikk Tram T-Bane Metro
    Lokaltog T-bane Trikk Local rail Metro Tram L12 Eidsvoll L 1 Spikkestad – Lillestrøm 1 Frognerseteren – Helsfyr 11 Majorstuen – Kjelsås Holdeplass bare i pilens retning Stop in direction of arrow only L13 L 2 Skøyen – Ski 2 Gjønnes – Ellingsrudåsen 12 Majorstuen – Disen Dal L 3 Jaren Oslo lufthavn L 3 Oslo S – Jaren 3 Storo – Mortensrud 13 Jar – Grefsen 12 Endeholdeplass bare til bestemte tider Final stop at certain times only Gardermoen Hauerseter L12 Kongsberg – Eidsvoll 4 Ringen – Bergkrystallen 17 Rikshospitalet – Grefsen Hakadal Nordby Overgangsmuliget Tog / T-bane / Trikk Varingskollen L13 Drammen – Dal 5 Østerås – Vestli 18 Rikshospitalet – Holtet Interchange option Railway / Metro / Tram 4N Jessheim Åneby L14 Asker – Kongsvinger 6 Sognsvann – Ringen 19 Majorstuen – Ljabru Kløfta Flytogstasjon 3Ø Nittedal L21 Skøyen – Moss 2Ø Airport Express Train station Lindeberg Movatn 1 L22 Skøyen – Mysen Soner 3Ø Frogner Snippen 2V Fare zones 2Ø Leirsund 1 Frognerseteren 5 Voksenkollen 11 12 Kjelsås Vestli Lillevann Kjelsåsalleen Stovner Skogen 6 Sognsvann Kjelsås Grefsen stadion Rommen Voksenlia Grefsenplatået Romsås Kringsjå Holmenkollen Glads vei Grorud Lillestrøm Besserud Holstein Nydalen Sanatoriet Ammerud L 1 L14 Midtstuen Østhorn Disen Grefsen Kalbakken Sagdalen Kongs- Skådalen Tåsen Rødtvet vinger 12 13 17 Sinsenkrysset Strømmen Vettakollen Ringen Berg Veitvet Fjellhamar Gulleråsen Rikshospitalet Linderud 3 4 4 6 Hanaborg Gråkammen 17 18 Vollebekk Lørenskog Storo Sinsen Slemdal Nydalen 3 Risløkka Høybråten 2Ø Gaustad- Ullevål stadion
    [Show full text]
  • Upgrade of Østensjø Line
    Project name: Upgrade of Østensjø Line Project period: 2014-2017 Owner: Sporveien Oslo AS Client: Sporveien Oslo AS In brief: Engineering design of upgrade of around 8 kilometres. Metro line corridor between Hellerud and Mortensrud Project size: Facelift for metro line from Hellerud to 909 MNOK ex. VAT Mortensrud The Østensjø Line is the metro line between Hellerud and Mortensrud. The Østensjø Line was opened as a tram line from Vålerenga to Oppsal in 1926, and in 1958 the tram line was extended to Bøler. In 1967, the Østensjø Line was upgraded to metro standard, and the line was extended to Skullerud. In 1998, the metro line was extended all the way out to Mortensrud. The construction of the Løren Line, which was due to open in 2016, would free up capacity through the city centre tunnel for one train every 15 minutes in both directions. The newly-available capacity in the city centre tunnel would be used to increase the train frequency on the Østensjø Line from a 15 minute service to a 7.5 minute service. At that time, the Østensjø Line was in such poor condition that an extensive upgrade of the line was needed before the train frequency could be increased. In May 2014, Aas-Jakobsen was hired by Sporveien Oslo AS to design the upgrade of the Østensjø Line. Our sub-consultants on the project were Vianova, Geovita, ElectroNova, ECT, NGI, Grindaker, Brekke & Strand Akustikk, Safetec, Ingenia and Sweco. The engineering design work started in May 2014, and by early 2015 the inquiry for competitive tender had been sent out for five different contracts covering the bulk of the work.
    [Show full text]
  • TOUR GUIDE How to Find Oslo’S Rivers and Streams by Train, Tram, Bus and Metro OSLO RIVER FORUM
    TOUR GUIDE How to find Oslo’s rivers and streams by train, tram, bus and Metro OSLO RIVER FORUM Oslo River Forum (Oslo Elveforum, OE) was founded in the year 2000 as a forum for volunteer groups and associations working for Oslo’s ten river catchments. Our task is to promote to the protection, rehabilitation and re-opening of the rivers and streams in the City’s built-up area. We work to make Oslo’s waterways clear, clean, open and accessible for citizens and visitors. Riversides are to be protected and turned into green space, with trails along each stream. Waters are to be healthy and aquatic species, including fish, encouraged. Oslo River Forum submits comments in all plan and zoning cases that concern the streams, protesting when develop- ments are proposed within the 20 and 12 metre limits given in the City’s zoning guidelines. We arrange guided tours along our rivers. And support schools, that adopt a part of their local stream. In a wet and wilder climate, we actively front the issue of re-opening the buried reaches of Oslo’s streams. Our vision: Living streams from forest to fjord. www.osloelveforum.no CONTENTS The terms ‘river ‘, ‘stream’, ‘brook’ or ‘creek’ each convey the size of a watercourse. In Oslo, three words apply: elv, bekk and å. A distinction is that one can leap over en bekk but not ei elv. From Danish there is a saying: Mange bekker små gjør en stor å. ’Many brooks make a large stream’, so å is larger than ‘bekk’.
    [Show full text]
  • Transportplan Grønland Fra Gjennomfart Til Møtested
    Forprosjekt transportplan Grønland fra gjennomfart til møtested Forprosjekt Transportplan Grønland Fra gjennomfart til møtested SFB rapport 01-2020 Forprosjekt Transportplan Grønland Fra gjennomfart til møtested SFB-rapport 01-2020, Oslo 09-2020 Tittel: Forprosjekt transportplan Grønland Forfattere: Thor K. Haatveit, Haakon-Magnus Preus, Erik B. Schou, Eigil T. Skorve, Ove Tønnessen og Kristian O. Aarseth Utgiver: Sekretariatet for bytrafikk/SFB Rolle: Non-profit NGO, ideelt/frivillig/politisk uavhengig Prosjektstart: 12-2019 Finansiering: Crowdfunding, ingen økonomiske bidrag fra nærings- eller utbyggerinteresser Prosjektansvarlig: Eigil T. Skorve Emneord: Oslo sentrum, Akerselva, Grønland, Torg, Olafiagangen, Grønlandsleiret, Bydel, Nærmiljø, Lokaltrafikk, Gjennomgangstrafikk, Kollektivtransport, Buss, Sporvogn, T-bane, Knutepunkt, Bussterminal Innhold: Forprosjektrapporten gir råd om bruk av kollektivtransport som bydelstiltak for Grønland. Etableringen av en ny sykkel- og kollektivtrasé vil knytte bebyggelse og aktiviteter langs Grønland og Grønlandsleiret sammen på en bedre måte, og med muligheter for sterke forbindelser med "rullende fortau" i indre by til bl.a. Bjørvika, Aker Brygge, Stortorvet, Hegdehaugen, Frydenlund, Grünerløkka og Torshov, sammen med knutepunkter som Bussterminalen Grønland, Oslo S, Majorstuen, Storo og Sinsen. Forbehold/disclaimer: All informasjon i denne rapporten er gjengitt så korrekt som SFB har kunnet bringe på det rene. Det utelukker ikke at fremstillingen inneholder mangler eller feil. Forfattere og
    [Show full text]
  • Østensjøbanen Erferdigstiltvil Som Skalfornyes.Nårarbeidetmed Bøler Stasjonerenavstasjonene
    Bøler stasjon er en av stasjonene som skal fornyes. Når arbeidet med Østensjøbanen er ferdigstilt vil rutetilbudet fordobles. Vi håper på forståelse for støy og ulemper i byggeperioden. FOTO: ANDREAS VISETH // SPORVEIEN FOTO: Illustrert bilde av Bøler stasjon etter ferdigstilt arbeid. Sporveien er Norges største kollektivselskap målt i antall reiser. Sporveien kjører all skinnegående kollektivtrafikk med trikk og T-bane i Oslo og Akershus via sine datterselskaper Sporveien Trikken AS og Sporveien T-banen AS. Datterselskapet Unibuss kjører en betydelig andel av den anbudsbaserte busstrafikken i Oslo, Akershus, Vestfold og Oppland. I tillegg eier og forvalter selskapet infrastrukturen knyttet til trikk og T-bane, herunder stasjoner, tuneller og bygninger. Sporveien fornyer Kontaktinformasjon Det er etablert en egen side om prosjektet på Østensjøbanen Sporveien hjemmeside, www.sporveien.com under menyen Prosjekter. Der vil det bli publisert aktuell informasjon om Oppstart 7. april 2015 - ferdigstilles april 2016 prosjektet. Nabokontakt hos Sporveien er Dereje Asefa, telefon 918 40 307. E-post: [email protected] www.sporveien.com Fornyelse og oppgradering av Østensjøbanen 7. april 2015 starter arbeidet på strekningen mellom Hellerud og utløpet av tunnelen mellom AAS JACOBSEN ALLE ILLSTRASJONSFOTO: Bogerud og Skullerud. Når banen gjenåpnes vil Illustrert bilde av Oppsal stasjon etter ferdigstilt arbeid. Illustrert bilde av Ulsrud stasjon etter ferdigstilt arbeid. antallet avganger økes fra en til to pr. kvarter. Hva skal utføres i tidsrommet når Østensjøbanen er stengt? Dagens spor og skinnegang samt stasjonsplattformer skal rives. Stasjonene gjennomåpner med ny belysning, nye leskur og informasjonselementer. Banestrekningen vil i sin helhet fundamenteres på nytt med ny skinne- gang, nye plattformer og nye strømskinner.
    [Show full text]