DOCSLIB.ORG

Forprosjekt , Ny Veg E18-Arendal Havn

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Forprosjekt , Ny Veg E18-Arendal Havn RAPPORT FORPROSJEKT Nytt transportsystem Arendal Delprosjekt: E18 – Arendal havn Eydehavn 14.11.2014 Statens vegvesen Region Sør 18.11.201 4 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18-Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Innhold 1. Forord ............................................................................................................................ 2 2. Viktige forutsetninger for alternativene .......................................................................... 2 3. Vurderte alternativer ...................................................................................................... 2 Alternativ 1 ( Planlagt kryss Longum – Eydehavn ) ..................................................... 3 Alternativ 2 ( Nytt kryss Ottersland – Eydehavn ) ......................................................... 4 Alternativ 3 ( Nytt kryss Langan – Eydehavn ) .............................................................. 5 4. Trafikkberegninger ......................................................................................................... 6 Grunnlag for beregningene ......................................................................................... 6 Alternativ 1 ................................................................................................................. 7 Alternativ 2 ................................................................................................................. 7 Alternativ 3 ................................................................................................................. 8 5. Oppsummering ............................................................................................................... 9 Forprosjektet er utført av Statens vegvesen med følgende medarbeidere: Harald Tobiassen, Per Torstein Terjesen, John Asbjørn Jensen og Anastasia Loginova. Trafikkberegningene er utført av Vianova Plan og trafikk. Kostnadsberegningene er utført av en gruppe ledet av SVV v/Torbjørn Holte __________________________________________________________________________________________ Side : 1 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ 1. Forord Arendal kommune har flyttet sin næringshavn til Eydehavn. Denne har dårlig vegforbindelse til hovedvegnettet. Ny 4- felt E18 er planlagt bygd i ny trase nærmere kysten enn i dag. Aust - Agder fylkeskommune har bestilt et forprosjekt for å se på aktuelle vegforbindelser mellom planlagt ny 4- felt E18 og nye Arendal havn på Eydehavn. 2. Viktige forutsetninger for alternativene Alle alternativene er prosjektert med pro sjekteringsverktøyet NOVApoint , og tilfredsstiller kravene i Håndbok N100 Veg og gateutforming. Det er imidlertid ikke vurdert konsekvenser av veglinjene, ut over en grov kostnadsberegning ( +/ - 40 %) og beregning av forventa fremtidige trafikktall for de ulike løsningene. Dette gir en indikasjon på hvor det er fornuftig å koble seg på ny E18, så må det videre planarbeidet finne en optimal trase og løsning ut fra dette. Det forutsettes at videre planlegging skjer etter bestemme lsene i plan - og bygningsloven. Det kreves en kommunedelplan med konsekvens utredning , og deretter en reguleringsplan for den valgte traseen . 3. Vurderte alternativer For å sammenligne alternativene har vi valgt å starte alle ved pla nlagt rundkjøring på Eydehavn. Denne er ikke bygd, men er en del av reguleringsplan «Eydehavn industri - og havneområde» vedtatt 2009. De 3 alternativene er så vurdert frem til kobling mot ny 4- felt E18 slik den foreligger i reguleringsplanen vedtatt 201 4. Figur 1: Reguleringsplan Eydehavn industri - og havneområde __________________________________________________________________________________________vedtatt 2009 Side : 2 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Alternativ 1 ( Planlagt kryss Longum – Eydehavn ) Dette alternativet tar utgangspunkt i planlagt to - planskryss på E18 ved Longum syd, og følger herfra pl anlagt ny veg mot Krøgenes, og vider e inn på planlagt ny lokalveg mot Heftingsdalen. Herfra i ny trase mot Fv124 i retning Mørland,i bru over søndre del av Totjenn, og videre nord for Lundbergs planteskole og bebyggelsen på Helleheia. Traseen krysser Langangsvassdraget i bru, og videre i nivå over eksisterende Fv410 sør for avkjørsel til skolen . Den følger bak Ulfsryggen til planlagt rundkjøring ved havna. Dette alternativet benytter kryss på E18 som allerede ligger i planen for ny E18. Ved å etablere kryss mellom Heftingsdalen og Fv 41 0, vil mye av lokaltrafikken ha nytte av vegen, og reduksjon av trafikken på Fv 41 0 mellom Eydehavn og Krøgenes . Det må vurderes gang - og sykkelveg parallellført fra Heftingsdalen til Totjenn Løsningen forutsetter noe om bygging av dagens Fv410 nord for Neskil bru, for å komme opp i høyde med foreslått rundkjøring sør for skolen. Kostnad: ca 500 mill. ( +/ - 40% ) Figur 2: Alternativ 1 ( Eydehavn – planlagt kryss Longum ) __________________________________________________________________________________________ Side : 3 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Alternativ 2 ( Nytt kryss Ottersland – Eydehavn ) Alternativ 2 tar utgangspunkt i planlagt tunnel på ny E18 ved Trælfjell . Denne tunnelen eri reguleringsplan for E18 Tvedestrand - Arendal samtidig tenkt som viltkryssing og kryssing av driftsveg over tunnelportalen. På grunn av utvida krav ihht. fartsgrense 110 km/t på E18, må nytt kryss plasseres i god avstand fra planlagt Hesthag tunnel. Det er muligå plasser e kryss et med rundkjøring nord og sør for Trælfjell tunnel, der veg mellom dem går over tunnelportalen. Ut fra rundkjøringene etableres ramper inn på planlagt ny E18. Det forutsettes da at akselerasjonsfeltene går gjennom Trælfjelltunnelene og avsluttes på utsida av tunnelene. Begge tunnel - løpene må da utvides med 1 felt. Dette alternati vet krever endring i prosjektering og bygging av ny 4- felt E18. Løsningen legger til rette for at det og kan etableres veg ned til Fv 125. Vegen fortsetter gjennom skogsområdene og krysser på bru over Langangsvassdraget, og treffer dagens fv 41 0 i plan, slik at det kan etableres rundkjøring her. Videre mellom Garthatjenn og Ulfsryggtjenn frem til planlagt rundkjøring ved havna. Kostnad: ca 500 mill. ( +/ - 40% ) Forutsetter ca 50 mill. til breddeutvidelse av Træfjelltunnel som må forskutteres til E18-prosjektet Figur 3: Alternativ 2 __________________________________________________________________________________________ Side : 4 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Alternativ 3 ( Nytt kryss Langan – Eydehavn ) Alternativ 3 tar utgangspunkt i nytt kryss på planlagt ny E18 mellom Kvastad og Langang. Herfra ny veg ned på eksisterende FV121 . Denne følges videre til Strengereid, og videre på Fv 41 0 til nytt kryss med samme plassering som Alternativ 2. Videre mellom Garthatjenn og Ulfsryggtjenn frem til planlagt rundkjøring ved havna likt som alternativ 2. Kostnad: 330 mill. ( +/ - 40% ) I dette beløpet er det og tatt høyde for ca 50 mill. til utbedring av dagens FV121 fra Strengereid til Langang Figur 4 : Alternativ 3 __________________________________________________________________________________________ Side : 5 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ 4. Trafi kkberegninger Grunnlag for beregningene Det er foretatt beregninger med forventa trafikk de ulike alternativene for år 2040 , forutsatt at ny E18 Tvedestrand - Arendal og ny lokalveg mellom E18 og Krøgenes er åpnet. Kartet under viser de hastighetene som er benytta i trafikkmodellen. Flere av lokalveiene rundt Eydehavn har lavere hastighet enn skiltet fartsgrense. Det forutsettes tiltak på disse lokalveiene for å få ned hastigheten. Figur 5: Hastigheter benytta i trafikkmodellen e __________________________________________________________________________________________ Side : 6 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Alternativ 1 Figur 6: Forventa trafikkmengde alt.1 i år 2040 Alternativ 2 Figur 7: Forventa trafikkmengde alt.2 i år 2040 __________________________________________________________________________________________ Side : 7 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18- Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Alternativ 3 Figur 8: Forventa trafikkmengde alt.3 i år 2040 __________________________________________________________________________________________ Side : 8 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18-Arendal havn __________________________________________________________________________________________ 5. Oppsummering Tabellen under viser at Alternativ 3 gir minst trafikk. Både alternativ 1 og 2 vil gi god trafikkavlastning fra Eydehavn. Alternativ 1 vil trolig flytte noe mer av trafikken langs Kystvegen inn på E18 enn alt. 2. I denne fasen er
Load more

Recommended publications
  • Varsel Om Oppstart Av Detaljregulering for Del Av Arendal Havn - Rambøll Eydehavn Kystveien 2 4841 Arendal
    Se adresseliste Dato 04.11.2020 Varsel om oppstart av detaljregulering for del av Arendal havn - Rambøll Eydehavn Kystveien 2 4841 Arendal Rambøll starter arbeid med til detaljregulering for Del av Arendal havn - T +47 37073100 Eydehavn jf. plan- og bygningsloven §§ 12-3 og § 12-8. https://no.ramboll.com Avgrensing av planområdet Forslag til planavgrensning er vist på vedlagt kartutsnitt og omfatter eiendommene gnr. 52, bnr. 270, 791, 790, 563 og del av 511 i Arendal kommune. Under planarbeidet kan området bli mer avgrenset. Mål med planarbeidet Formålet med reguleringen er å legge til rette for god daglig drift og best mulig utnyttelse av havnearealene. For å få til dette er det behov for en mer forutsigbar og fleksibel reguleringsplan. Formålet med gjeldene reguleringsplan videreføres og det vil være stort fokus på byggegrenser, høyder og utnyttelse av arealer. Det vil også være nødvendig å sanere eldre bygninger som opptar viktige arealer. Overordnet planstatus og oppstartsmøte I kommuneplanen er området avsatt til Detaljeringssone – reguleringsplan som fortsatt skal gjelde. Kommunen anbefaler oppstart av reguleringsplanarbeid. Konsekvensutredning Det er vurdert om planarbeidet utløser krav om konsekvensutredning jf. forskrift om konsekvensutredninger §§ 6 og 8. Det er konkludert med at planen ikke utløser krav om konsekvensutredning. Rambøll Norge AS 1/2 NO 915 251 293 MVA Innspill, samråd og medvirkning Eventuelle kommentarer, merknader, opplysninger mv. som kan ha betydning eller interesse for planarbeidet kan sendes skriftlig til: Rambøll, Kystveien 2, 4841 Arendal eller på e-post til [email protected] innen 9.12.2020. Det er ikke nødvendig å sende kopi til kommunen.
    [Show full text]
  • Moland Menighetsblad
    Moland Menighetsblad Foto: Grethe Tvede Nr. 2 sommer 2019 69. årgang Den Norske kirke VALG TIL NYTT MENIGHETSRÅD I MOLAND SOKN Moland sogn Hjemmeside: 8. og 9. september i år http://www.arendal.kirken.no Menighetskontoret på Eydehavn er er det valg til nytt me- åpent: nighetsråd i vårt nye Moland sokn. Alle som Tirsdag til torsdag 09.00—14.00 fyller 15 år i 2019 kan Fredag 09.00—11.00, Tlf. 37 01 36 80 stemme i menighets- Adr.: Nesgata 13, 4810 Eydehavn rådsvalget. Det betyr at også vårens konfir- Ansatte med dir. tlf/ mobiltlf nr: manter kan stemme! Det nåværende menig- Menighetssekretær: hetsrådet håper alle vil Hanne Line Hvalby 370 13 680 bruke stemmeretten E-p: [email protected] sin og delta i kirkeval- Sogneprester i Moland menighet: get. Elin Ann Øvensen 37 01 36 81/ 958 45 451 E-p: [email protected] Det nåværende menighetsrådet er satt sammen av medlemmer fra de gamle rådene Bjørn Inge Holberg 37 01 36 82 / 907 67 791 i Austre Moland, Flosta og Stokken. Nå skal det være direkte valg til rådet med kan- E-p: [email protected] didater fra hele soknet. Valgkomiteen har fått ja fra 15 kandidater, og av dem skal det være 10 faste medlemmer i menighetsrådet. Prostiprest: I dette bladet presenteres kandidatene, og som dere ser er det spredning både i al- Espen Robsahm Kjørven, 932 80 427 der, yrke, bosted og hva de er spesielt opptatt av. E-p: [email protected] Når du stemmer er du med på å bruke din innflytelse i kirkens lokal-demokrati.
    [Show full text]
  • Regional Plan for Senterstruktur Og Handel I Aust-Agder
    Regional plan for senterstruktur og handel i Aust-Agder Vedtatt av Fylkestinget i Aust-Agder 20.10.15 Innhold BAKGRUNN: .................................................................................................. 1 MÅL OG HENSIKT ............................................................................................ 2 Handel og områder for handel ......................................................................... 2 Regional samordning for handel langs E18 ........................................................... 3 Bevaringsområder og nye handelskonsepter. ........................................................ 4 REGIONAL PLAN OG ENDRINGSPROSESSER .............................................................. 5 Virkninger av regional plan ............................................................................. 6 SENTERSTRUKTURANALYSE: ............................................................................... 7 Avlastningssenter/nye lokalsentre ................................................................... 10 REGIONAL PLANBESTEMMELSE ........................................................................... 11 RETNINGSLINJER: .......................................................................................... 15 A: Overordnet planmessig avklaring ................................................................. 15 B: Handel i sentrumssonen. ........................................................................... 15 C: Regionale handelsområder ........................................................................
    [Show full text]
  • ÅRSBERETNING ØABV 2017 ØABV 2008 - 2018 Arendal: 44313 Innb
    ÅRSBERETNING ØABV 2017 ØABV 2008 - 2018 Arendal: 44313 innb. 270 km2 Tvedestrand: 6051 innb. 217 km2 Risør: 6936 innb. 193 km2 Gjerstad: 2511 innb. 322 km2 Vegårshei: 2104 innb. 355 km2 Åmli: 1856 innb. 1131 km2 Froland: 5713 innb. 644 km2 Sum: 69484 innb. 3132 km2 PERSONELL 191 ANSATTE 31 Beredskap heltid 122 Beredskap deltid 7 Forebyggende avdeling 10 Feieravdelingen 18 110 sentralen 3 Ledelse/adm [+ 30 skogbrannreserver og vikarer] FEIERAVDELINGEN ARENDAL RISØR TVEDESTRAND 6 mann fast stasjonert Arendal, 2 fast stasjonert i Risør, 1 mann fast i hhv Arendal/Tvedestrand + avdelingsleder FOREBYGGENDE AVDELING FB prosjektstilling i Beredskap – finansiert eksternt til feb 2020. AGDER 110 AVD. LED Vaktleder + 2 OP, men kan gå med 2 manns-besetning. 12/12 to-delt turnus på 5 lag OPR. LED TEKNIKER VL VL VL VL VL OP OP OP OP OP OP OP OP OP OP 1 2 3 4 5 BEREDSKAPSAVDELINGEN STASJONER OG UTRYKNINGSSTYRKE INNSATSLEDELSE A-01 MOLAND BRANNSTASJON (A1) 10 mann på hjemmevakt - røykdykkere A-11 A-18 ARENDAL BRANNSTASJON (A2) 5-6 mann døgnkont. vakt. Røyk- og kjemikaliedykkere, redningsdykkere, ATV, utstyr for oljevern, redningsmenn A-20 A-21 A-22 A-23 A-24 A-27 A-28 CHEM A2BÅT (Pioneer) RD CD VD RM UL STASJONER OG UTRYKNINGSSTYRKE TVEDESTRAND BRANNSTASJON (A3) VEGÅRSHEI BRANNSTASJON (A6) 16 mann på dreiende vakt/4 manns lag + 4 20 mannskaper hjemmevakt. Røykdykkere stk reservemannskaper. Røykdykkere A-31 A-34 A-38 A3BÅT (Pioneer) A-61 A-64 A-68 RISØR BRANNSTASJON (A4) ÅMLI BRANNSTASJON (A7) 4 mann dagtidsansatt. Totalt 16 mann på dreiende vakt/4 20 mannskaper hjemmevakt.
    [Show full text]
  • Aust-Agder Buskerud
    GRATIS GRATIS GRATIS VeglisteVegliste 2009 2008 FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER Aust-Agder Buskerud Innledning Vegliste for fylkes- og kommunale veger i Aust-Agder fylke inneholder opplysninger om veggrupper for spesialtransporter, vegens tillatte bruksklasse sommer og vinter, samt tillatt totalvekt og vogntoglengde. Veggrupper for spesialtransport Veggruppe A: Veger som har bruer med flere kjørefelt, nyere bruer med ett kjørefelt eller veger som ikke har bruer. Veggruppe B: Veger med øvrige bruer med ett kjørefelt. For veger som er markert med ”IKKE” i kolonnen for veggruppe gjelder ikke dispensasjon for spesialtransport uten tidsbegrensning. Bruksklasse sommer Bruksklasse sommer er vegens generelle tillatte bruksklasse, utenom periodene med vinteraksellast og eventuelle perioder med nedsatt aksellast i teleløsningsperioden. Bruksklasse vinter Tidspunkt for innføring og oppheving av forhøyet tillatt aksellast på frossen veg kunngjøres i lokalpressen/lokalradio. Ordningen gjelder kun for de strekninger som er oppført med bruksklasse i kolonnen for vinteraksellast i veglisten. Ved mildværsperioder kan ordningen oppheves med øyeblikkelig virkning. Vinteraksellasten oppheves når teleløsningen begynner. Aksellast i teleløsningsperioden På fylkesveger vil det bare unntaksvis bli innført restriksjoner i teleløsningen. På kommunale veger kan omfanget variere fra kommune til kommune. Veglisten inneholder ikke opplysninger om aksellast i teleløsningen. Det kan likevel bli innført restriksjoner på enkelte svake strekninger. Tidspunkt for eventuelle restriksjoner og hvilken aksellast som gjelder vil bli kunngjort lokalt, og skilt vil bli satt opp på de aktuelle strekninger. For opplysning om restriksjoner er innført, kontakt den enkelte kommune eller vegtrafikksentralen (VTS) tlf. 175. Vi henstiller til transportørene og transportbrukere å planlegge og tilrettelegge sine transporter slik at belastningen på spesielt svake veger blir minst mulig i teleløsningen.
    [Show full text]
  • I Aust-Agder Forprosjekt Til Historieverk for Aust-Agder Idrettskrets 2019
    UNIK IDRETTSHISTORIE I AUST-AGDER FORPROSJEKT TIL HISTORIEVERK FOR AUST-AGDER IDRETTSKRETS 2019 Av Hanne Line Hvalby Oslo, november 2014 INNHOLD BAKGRUNN .....................................................................................................................................4 Om Aust-Agder Idrettskrets ...........................................................................................................4 Mål med historieverket ......................................................................................................................4 Utdyping av mål ............................................................................................................................ 5 Målgrupper ...................................................................................................................................... 5 TIDLIGERE LITTERATUR ....................................................................................................... 5 SKISSE TIL INNHOLD...............................................................................................................6 Innledningen ...................................................................................................................................6 ”Førhistorisk tid” ...........................................................................................................................6 Aust-Agder som foregangsfylke: Pionertiden fra 1850-tallet til 1919 ....................... 8 Politisering av idretten: Konflikt, krig og sammenslåing 1919-1945
    [Show full text]
  • Register Over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster 1999
    ...................................................................................................................... FARKOSTENS LENGDE BRED BR.TONN ÅR MOTOR EIER (DEN KORRESPONDERENDE REDER) NUMMER ART OG NAVN M. M. I 11 ÅR HK. NAVNOGPOSTADRESSE ....................................................................................................................... AUST-AGDER AA-A ARENDAL oooi A ALEN HENRIKSEN STEINAR, 4920 STAUBØ 0002 SNU ELLEN ANDERSEN OLE G, SANDVIKEN, 4816 KOLBJØRNSVIK 0003 A SILJE I NILSEN ATLE, STRØMSBUNESET 44, 4839 ARENDAL 0004 - LYSING I1 EIKER TORBJØRN, BEVERVEI 12, 4818 FÆRVIK 0005 - TULLA LARSEN DAG A, FRANSHOLMEN 16, 4815 SALTRØD 0006 A HAVBLIKK EINARSEN ØYVIND, SKIBEVIK, 4810 EYDEHAVN 0007 KR TORGVÆRINGEN ANDERSEN JAN A/S, SANDVIKV 108, 4816 KOLBJØRNSVIK 0008 KR MIRELLA &STAD CLAUS, SKILSØ, 4818 FÆRVIK 0009 - BONITA LARSEN OLAF, FRANSHOLMEN, 4815 SALTRØD 0010 SNU STINE MORTENSEN &E, BRATTEKLEI', 4818 FÆRVIK 0011 SNU ESTER ANDERSEN JOHN G, SKARE, 4812 KONGSHAMN 0012 A SNØGG OLSEN GODTFRED, 4815 SALTRØD 0013 A FALKEN OLSEN DAGFINN, NESKILEN, 4815 SALTRØD 0014 SNU RAMSØY STRAND DAG, KASTET 11, 4810 EYDEHAVN 0015 h, SKRIVEREN ANDERSEN SVEIN, GJERVPLDSØYV 11, 4817 HIS 0016 A SVANEN OLSEN DAGFIN, 4815 SALTRØD 0017 h, SANDSKJÆR MORTENSEN FINN, 4816 KOLBJØRNSVIK 0018 - MARY JOHNSEN JOHN, FROLANDSVEI 17, 4847 ARENDAL 0019 SNU TRULTE NILSEN TORE, 4920 STAUBØ 0021A BØLGEN HENRIKSEN STEINAR, 4920 STAUBØ 0022 - BAYAZ JOHANSEN FRODE A, TORVGT. 12, 4810 EYDEHAVN 0023A TERNA HALVORSEN OLAF, 4920 STAUBØ 0024 - MARIJAN ZONNERVELD
    [Show full text]
  • 4924 72Dpi.Pdf (1.440Mb)
    RAPPORT LNR 4924-2004 Marine undersøkelser i Arendal kommune Galtesund, Tromøysund, Kilsund og Narestø 2001-2004 Marine undersøkelser i Arendal kommune Galtesund, Tromøysund, Kilsund og Narestø 2001-2004 NIVA 4924-2004 Forord Denne undersøkelsen er utført av Norsk institutt for vannforskning (NIVA) på oppdrag fra Arendal kommune i henhold til programforslag av 15. januar 2001. Undersøkelsen har omfattet marine undersøkelser i Tromøysund, Narestø, Kilsund og Galtesund og har hatt som mål å beskrive dagens miljø- tilstand. Undersøkelsesprogrammet har også inkludert undersøkelser i området ved Utnes og Ærøy i forbindelse med renseanlegget på Utnes. Disse er beskrevet i en tidligere rapport (Moy et al. 2002). Jan Magnusson har vært ansvarlig for hydrografiundersøkelsene og rapportering av resultatene. Prøveinnsamling ble utført av Jarle Håvardstun, NIVA og Steinar Simonsen, Arendal kommune. Vannprøvene ble analysert av NIVA. Tone Kroglund har vært ansvarlig for hardbunnsundersøkelsene. Frithjof Moy og Tone Kroglund utførte feltarbeidet i 2002 og 2003 og har stått for rapportering av resultatene. Eivind Oug har vært ansvarlig for bløtbunnsundersøkelsene og rapportering av resultatene. Prøvetakingen ble foretatt av Jarle Håvardstun og Lise Tveiten. Prøvene ble sortert av Jarle Håvardstun, og identifisering ble foretatt av Brage Rygg og Eivind Oug. Ved feltarbeidet ble forskningsfartøyet M/S ”Risøy” tilhørende Riise Underwater Engineering i Haugesund benyttet. Vi takker mannskapet på M/S ”Risøy” for godt samarbeid. Mette Cecilie Lie har skrevet sammen rapporten. Tone Kroglund har vært prosjekt/programansvarlig hos NIVA. Grimstad, 17. desember 2004 Tone Kroglund NIVA 4924-2004 Innhold Sammendrag 5 1. Innledning 8 1.1 Bakgrunn og formål for undersøkelsene 8 1.2 Områdebeskrivelse 9 1.3 Tilførsler av næringssalter 9 1.4 Tidligere undersøkelser 10 2.
    [Show full text]
  • Ny Vei Til Arendal Havn, Eydehavn Detaljregulering Med Ku
    Arendal kommune NY VEI TIL ARENDAL HAVN, EYDEHAVN DETALJREGULERING MED KU PLANBESKRIVELSE Dato: 12.06.2020 Versjon: 03 www.asplanviak.no Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Arendal kommune Tittel på rapport: Planbeskrivelse Oppdragsnavn: Ny vei til Arendal Havn, Eydehavn Detaljregulering med KU Oppdragsnummer: 622911-01 Utarbeidet av: Johan Nyland Oppdragsleder: Johan Nyland Tilgjengelighet: Åpen NY VEI TIL ARENDAL HAVN, EYDEHAVN DETALJREGULERING MED KU PLANBESKRIVELSE Forord Det er viktig å sikre at Arendal havn får gode forhold med nødvendig infrastruktur og arealressurser. For regulerte næringsarealer i tilknytning til havna stilles det rekkefølgekrav om etablering av ny adkomstvei fra Neskil bru til næringsområdet før videre utbygging i havneområdet. Gjeldende regulert trase for ny veg til havna med påkobling ved Neskil bru (planid 2822r2) viser seg å være kostnadskrevende å gjennomføre. I tillegg tilfredsstiller ikke planlagt trase gjeldende krav til standard for tunneler og traseen har en for dårlig løsning med påkobling til fv. 410 til at spesialkjøretøy, modulvogn o.l. kan kjøre her. Statens vegvesen har på oppdrag for fylkeskommunen gjennomført et forprosjekt (datert 18.11.2014) der vegvesenet har stått for de vegtekniske vurderingene, mens alternativene er vurdert opp mot annen arealbruk og lokale og regionale effekter i møter med Arendal og Tvedestrand kommuner. Formålet med planforslaget er å legge til rette for etablering av ny effektiv og trygg vei til Arendal havn Eydehavn. Den nye veien vil få status som fylkesvei. Kommunen har samtidig fremmet ønske om å omregulere de kommunalt eide byggeområdene på Ulleråsen fra bolig til næring. Formålet med omreguleringen er å imøtekomme behovet for tilrettelagte næringsarealer i forbindelse med havna.
    [Show full text]
  • Klassekamp Og Religiøst Engasjerte Arbeidere I Eydehavn Og Vennesla Nils M
    Kapittel 7 Klassekamp og religiøst engasjerte arbeidere i Eydehavn og Vennesla Nils M. Justvik Sosiolog og forfatter Lars Ove Seljestad debuterte våren 1913 som poet og ga ut diktsamlinga Storspring. Grunnlaget for samlinga henter han fra oppveksten og refleksjon rundt denne på det ensidige industristedet Odda. Det er sterk lesning «om industriens livgivende og dødbringende kraft» (Hverven 8.6.2013: 3). Fabrikken seier at han eig meg. Eg eig Deg, seier Fabrikken, slik eg før eigde far din, farfar din, oldefar din og tippoldefar din. Alle menn i farsslekta lang har eg eigd, med hud og hår eigde eg dei, slik eg òg eig deg, vesle svarte son. (Seljestad 1013: 22) Seljestad har nære relasjoner til Fabrikken der fire generasjoner før ham har fristet tilværelsen og skaffet seg utkomme. Et annet sted omtaler han tiltrekningskraften Fabrikken hadde på folk, med sitt «Løfte om Mammon», og gjennom deres egne tanker om at «Fabrikken er godt nok Amerika for oss» (Seljestad 2013: 55). Dette var nok felleserfaringer også for arbeidere – menn i all hoved- sak – som søkte til de to ensidige industristedene på Agder, som her skal være i fokus: Eydehavn og Vennesla. Om de var var religiøst engasjert eller 151 kapittel 7 ei, var uvesentlig i denne sammenhengen. Det som derimot kunne skape spenning på disse to industristedene, særlig i første halvdel av 1900-tallet, var forholdet mellom religiøse miljøer og arbeiderbevegelsens politiske og faglige organisasjoner. Var det ukomplisert og harmonisk, eller fantes det forhold som skapte spenninger for religiøse arbeidere som engasjerte seg i arbeiderbevegelsen? Hvordan forholdt kvinnene seg til religion og arbei- derbevegelse? Allerede i 1878 var de første kvinnelige industriarbeiderne på plass i Vennesla, i Eydehavn fantes det ingen før 1940.
    [Show full text]
  • Og Boligtelling 1990. 0918 Moland
    FOLKE- OG OIGEIG 199 KOMMUNEHEFTE 0918 MOLAND STATISTISK SENTRALBYRÅ OSLO-KONGSVINGER 1992 ISBN 82-537-3401-8 EMEGUE okeeige AE EMEO Aeisi eokig oige Gukese usoige Sysseseig Ykesakie Forord Hovedformålet med Folke- og boligtelling 1990 er å Innen utgangen av 1992 vil en endelig folketellingsfil gi et bilde av befolkningen og levekårene i det norske være etablert, og det blir utarbeidet et hefte som samfunnet. dokumenterer folketellingsprosjektet. Et annet viktig formal er A gi statistikk for mindre Resultatene fra FoB90 vil i tillegg være tilgjengelig geografiske områder som kommuner og deler av kom- databaser i SSB, bl.a. Regionalstatistisk database. Det muner. For å dekke dette formålet gir Statistisk er videre planer om en spredning av folketellingsdata sentralbyrå ut et statistisk hefte for hver kommune. i tilknytning til publisering av annen statistikk fra SSB. Resultatene vil også kunne leveres på maskin- Når kommuneheftene for alle kommuner i et fylke er lesbar form. For brukere som Ønsker ytterligere publisert, vil det bli laget et fylkessammendrag med bearbeiding av materialet, vil SSB utføre dette mot tabeller som svarer til dem som finnes i kommune- kostnadsdekning. heftene. Når alle kommunene i landet har fått sine hefter, vil det også bli laget et sammendrag for hele landet. Oslo/Kongsvinger, 25. mars 1992 Svein Longva Jan Furseth Kommueee, oke og oigeig 0 3 4 Kommueee, oke og oigeig 0 Innhold Side Tabellregister 6 Figurdel 7 Tekstdel 1. Formål 8 2. Opplegg og gjennomføring 8 2.1. Statistikkens omfang 8 2.2. Grunnlag for statistikken 8 2.3. Datainnsamling 8 2.4. Utvalg 9 3. Feilkilder og usikkerhet ved resultatene 9 3.1.
    [Show full text]
  • Moland Menighetsblad
    Moland Menighetsblad «Svein Ellingsens salmer går videre til nye generasjoner» (s. 4) Nr. 3 høst 2019 69. årgang- Foto: Kte Den Norske kirke Salmedikter Svein Ørnulf Ellingsen, 90 år Moland sogn Hjemmeside: Mange, kanskje de fleste av menighetsbladets lesere kjenner http://www.arendal.kirken.no Menighetskontoret på Eydehavn er Svein Ellingsen. De aller fleste har også sunget eller hørt hans åpent: salmer både i egen kirke og i mange andre sammenhenger. Se- nest i konfirmasjonen til vår kommende dronning, prinsesse Ing- Tirsdag til torsdag 09.00—14.00 Fredag 09.00—11.00, Tlf. 37 01 36 80 rid Alexandra, hadde kongefamilien valgt flere av hans salmer. Adr.: Nesgata 13, 4810 Eydehavn I denne utgaven formidler bladet flere hilsner til Svein. Du kan Ansatte med dir. tlf/ mobiltlf nr: også lese og fordype deg i noen av hans salmer. Vi viser gjerne til Menighetssekretær: Norsk salmebok der du kan finne svært mange av hans salmer. Hanne Line Hvalby 370 13 680 Menighetsbladet presenterer imidlertid bare en liten del av El- E-p: [email protected] lingsens produksjon. Alle salmer som er gjengitt er skrevet av Sogneprester i Moland menighet: Ellingsen. Elin Ann Øvensen 37 01 36 81/ 958 45 451 E-p: [email protected] Bjørn Inge Holberg 37 01 36 82 / 907 67 791 Du må gjerne lese mer om Ellingsen ved å søke på nettet, hvor E-p: [email protected] du finner mange artikler som beskriver Ellingsens virksomhet. Prostiprest: Espen Robsahm Kjørven, 932 80 427 Svein Ellingsen skriver om hvordan salmen Noen må våke ble til E-p: [email protected] (se neste side).
    [Show full text]