Og Boligtelling 1990. 0918 Moland
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Innhold Flatskjæra, Terneskjæra
Vedlegg 1 - Friluftslivsområdene Innhold Flatskjæra, Terneskjæra ................................................................................................. 5 Kjeholmen – Lyngør fyr ................................................................................................... 5 Ytre Lyngør og Speken .................................................................................................... 5 Nautholmene ............................................................................................................... 7 Klåholmen, Håholmene og Kvernskjær ................................................................................ 8 Sandskjæra ................................................................................................................. 8 Risøya ........................................................................................................................ 8 Generelle trekk, Tvedestrand: .......................................................................................... 8 Klåholmen, Måkeskjær, Buskjæra ...................................................................................... 9 Vestre Kvaknes og Jonsvika .............................................................................................. 9 Gjerdalen .................................................................................................................. 10 Kalvøya og Teistholmen ................................................................................................. 10 Alvekilen .................................................................................................................. -
Moland Menighetsblad
Moland Menighetsblad Foto: Grethe Tvede Nr. 2 sommer 2019 69. årgang Den Norske kirke VALG TIL NYTT MENIGHETSRÅD I MOLAND SOKN Moland sogn Hjemmeside: 8. og 9. september i år http://www.arendal.kirken.no Menighetskontoret på Eydehavn er er det valg til nytt me- åpent: nighetsråd i vårt nye Moland sokn. Alle som Tirsdag til torsdag 09.00—14.00 fyller 15 år i 2019 kan Fredag 09.00—11.00, Tlf. 37 01 36 80 stemme i menighets- Adr.: Nesgata 13, 4810 Eydehavn rådsvalget. Det betyr at også vårens konfir- Ansatte med dir. tlf/ mobiltlf nr: manter kan stemme! Det nåværende menig- Menighetssekretær: hetsrådet håper alle vil Hanne Line Hvalby 370 13 680 bruke stemmeretten E-p: [email protected] sin og delta i kirkeval- Sogneprester i Moland menighet: get. Elin Ann Øvensen 37 01 36 81/ 958 45 451 E-p: [email protected] Det nåværende menighetsrådet er satt sammen av medlemmer fra de gamle rådene Bjørn Inge Holberg 37 01 36 82 / 907 67 791 i Austre Moland, Flosta og Stokken. Nå skal det være direkte valg til rådet med kan- E-p: [email protected] didater fra hele soknet. Valgkomiteen har fått ja fra 15 kandidater, og av dem skal det være 10 faste medlemmer i menighetsrådet. Prostiprest: I dette bladet presenteres kandidatene, og som dere ser er det spredning både i al- Espen Robsahm Kjørven, 932 80 427 der, yrke, bosted og hva de er spesielt opptatt av. E-p: [email protected] Når du stemmer er du med på å bruke din innflytelse i kirkens lokal-demokrati. -
Flosta Båtsportklubb (FBSK) & Flosta Motorbåtforening (FMF)
RB OTO ÅT M FO R A E T N S I 0 cm O 0 cm N L G F 3 cm cm 3 1949 Flosta Båtsportklubb (FBSK) & Flosta Motorbåtforening (FMF) inviterer til rundbane- & offshorerace lørdag 5. juli, samt offshorerace søndag 6. Juli. Offshore klasser: V50 - V150 - 3B - 3C. Rundbane klasser: T250 - V25 - T400. Rundbane kjøres lørdag og offshore kjøres både lørdag og søndag (Fjordløpet som er en del av den tradisjonelle regattaen). Status lørdagens løp: NC + NM runde for alle klassene. Søndag: NC for alle. Samtlige race følger Nasjonale- og UIM regler med ett unntak: flying start i Fjordløpet. Offshoreløpene foregår i farvannet utenfor Flosta med start i Kilsund. Rundbane kjøres på ca. 1000 m lang tilnærmet 2-punkts bane i Kilsund. Depot er ved FMF's klubbhus på "Paddelandet", alternativer kan bli aktuelle dersom mange deltakerbåter. Banelengdene for Offshore er ca. 40 - 61 nm. avhengig av klasse. Det kjøres i opptil 4 forskjellige runder. Se vedlagte kart. Banens ytterpunkter vil være Kilsund, Bondedypet og Svartskjær (Sandøy sør). Klasse V50 kjøres i eget race. Påmeldingsfrist: Søndag 29. Juni kl. 18.00. (Dobbel avgift ved for sen påmelding!) Vennligst se eget påmeldingsskjema! Startavgifter: Offshore V150, 3B & C: Kr. 800. Klasse V50: Kr. 500. Fjordløpet søndag: Offshore V150, 3B & C: Kr. 500. Klasse V50: Kr. 300. Alle som melder seg på til race både lørdag og søndag: ÷ Kr. 100. V-25 & T-400 Kr. 400. Klasse T-250: Kr. 300. OBS! Team som skal kjøre både lørdag og søndag, betaler hele startkontingenten lørdag! Nye førere: Kjør E18 til Arendal eller Tvedestrand, følg RV410 (ytre vei mellom Tvedestrand og Arendal). -
Aust-Agder Buskerud
GRATIS GRATIS GRATIS VeglisteVegliste 2009 2008 FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER FYLKES- OG KOMMUNALE VEGER Aust-Agder Buskerud Innledning Vegliste for fylkes- og kommunale veger i Aust-Agder fylke inneholder opplysninger om veggrupper for spesialtransporter, vegens tillatte bruksklasse sommer og vinter, samt tillatt totalvekt og vogntoglengde. Veggrupper for spesialtransport Veggruppe A: Veger som har bruer med flere kjørefelt, nyere bruer med ett kjørefelt eller veger som ikke har bruer. Veggruppe B: Veger med øvrige bruer med ett kjørefelt. For veger som er markert med ”IKKE” i kolonnen for veggruppe gjelder ikke dispensasjon for spesialtransport uten tidsbegrensning. Bruksklasse sommer Bruksklasse sommer er vegens generelle tillatte bruksklasse, utenom periodene med vinteraksellast og eventuelle perioder med nedsatt aksellast i teleløsningsperioden. Bruksklasse vinter Tidspunkt for innføring og oppheving av forhøyet tillatt aksellast på frossen veg kunngjøres i lokalpressen/lokalradio. Ordningen gjelder kun for de strekninger som er oppført med bruksklasse i kolonnen for vinteraksellast i veglisten. Ved mildværsperioder kan ordningen oppheves med øyeblikkelig virkning. Vinteraksellasten oppheves når teleløsningen begynner. Aksellast i teleløsningsperioden På fylkesveger vil det bare unntaksvis bli innført restriksjoner i teleløsningen. På kommunale veger kan omfanget variere fra kommune til kommune. Veglisten inneholder ikke opplysninger om aksellast i teleløsningen. Det kan likevel bli innført restriksjoner på enkelte svake strekninger. Tidspunkt for eventuelle restriksjoner og hvilken aksellast som gjelder vil bli kunngjort lokalt, og skilt vil bli satt opp på de aktuelle strekninger. For opplysning om restriksjoner er innført, kontakt den enkelte kommune eller vegtrafikksentralen (VTS) tlf. 175. Vi henstiller til transportørene og transportbrukere å planlegge og tilrettelegge sine transporter slik at belastningen på spesielt svake veger blir minst mulig i teleløsningen. -
Flosta Grand Prix 2012
FLOSTA GRAND PRIX 2012 European Championship GT 30 Norwegian Championship V -25 Norwegian Championship Offshore Norwegian Cup GT15, P 750 1 ADVANCE PROGRAMME Flosta Båtsportklubb has the pleasure to invite alle drivers w/teams to Flosta Grand Prix! Welcome! 202.023 Event: Flosta Grand Prix 2012 202.022 Races: European Championship, Norwegian Championship, Norwegian Cup 202.021 Classes: GT15, V-25, GT30, Thundercat (P750), Offshore Classes V-50, 3B, 3C 202.023 Date: 31. August-1 September 2012 Race arena: Staubøfjorden Promoter: Norges Motorsportforbund (NMF) 202.020 Organizer: Flosta Båtsportklubb, c/o Tore Lassesen, Nedre Skibvig 7A Phone +47 90087897 Race comitee: OOD: TBA Ass OOD: Tore-Magne Skaali Safety: Circuit: TBA, Offshore: Joachim Strandene Secretary: Glenn Løvdal Depot: TBA Timing: FBSK crew Technical: TBA Speaker: TBA Medic: Røde Kors JURY OFFICIAL DELIGATE: TBA CHAIRMAN: TBA UIM COMMISSIONER TBA 2 202.033 Minimum age of competitors: T-250/GT15 13 years V-25 16 years GT30 14 years T. Cat 16 years - Valid driver/race license - Valid health/medical examination - Valid boat certificate - Valid insurance 202.027 Entry: All national drivers have to make their entry to race digitital before the date of 16 th of August 2012, at 24:00. http://www.motorsportforbundet.no All foreign participants and national participants in class GT30, have to make the entry to their National Authority before 16 th of August 2010 24:00. Entry form must be in by deadline. Late entry is to be charged 50% extra entry fee. Entry fee is to be paid in race office under check-in, before entering pits. -
Annual Report 2017
ANNUAL REPORT 2017 Note: This translation of the annual report from Norwegian has been prepared for information purposes only. The official, audited annual report has been prepared in Norwegian only. ARENDALS TABLE OF CONTENTS FOSSEKOMPANI is an industrial and financial Arendals Fossekompani ASA, Group .............................3 corporation based on local power Highlights 2017 ................................................................. 4 production. We aim at developing Comments from the CEO .................................................5 companies with international potential, Board of Directors Report for 2017 ............................... 6 and we do that by exercising long-term, Parent Company active and responsible ownership. – Power generation and Financial Portfolio ............... 9 The corporation has a decentralized EFD Induction ................................................................. 10 management model where we towards Cogen Energia .................................................................11 subsidiaries offer core industrial NSSL .................................................................................. 12 competence and financial strength in Powel ................................................................................ 13 the pursuit of strategic development Scanmatic ........................................................................ 14 and operational excellence. We believe Tekna ................................................................................. 15 this -
Forprosjekt , Ny Veg E18-Arendal Havn
RAPPORT FORPROSJEKT Nytt transportsystem Arendal Delprosjekt: E18 – Arendal havn Eydehavn 14.11.2014 Statens vegvesen Region Sør 18.11.201 4 Forprosjekt: Nytt transportsystem Arendal, Delprosjekt E18-Arendal havn __________________________________________________________________________________________ Innhold 1. Forord ............................................................................................................................ 2 2. Viktige forutsetninger for alternativene .......................................................................... 2 3. Vurderte alternativer ...................................................................................................... 2 Alternativ 1 ( Planlagt kryss Longum – Eydehavn ) ..................................................... 3 Alternativ 2 ( Nytt kryss Ottersland – Eydehavn ) ......................................................... 4 Alternativ 3 ( Nytt kryss Langan – Eydehavn ) .............................................................. 5 4. Trafikkberegninger ......................................................................................................... 6 Grunnlag for beregningene ......................................................................................... 6 Alternativ 1 ................................................................................................................. 7 Alternativ 2 ................................................................................................................. 7 Alternativ 3 ................................................................................................................ -
4924 72Dpi.Pdf (1.440Mb)
RAPPORT LNR 4924-2004 Marine undersøkelser i Arendal kommune Galtesund, Tromøysund, Kilsund og Narestø 2001-2004 Marine undersøkelser i Arendal kommune Galtesund, Tromøysund, Kilsund og Narestø 2001-2004 NIVA 4924-2004 Forord Denne undersøkelsen er utført av Norsk institutt for vannforskning (NIVA) på oppdrag fra Arendal kommune i henhold til programforslag av 15. januar 2001. Undersøkelsen har omfattet marine undersøkelser i Tromøysund, Narestø, Kilsund og Galtesund og har hatt som mål å beskrive dagens miljø- tilstand. Undersøkelsesprogrammet har også inkludert undersøkelser i området ved Utnes og Ærøy i forbindelse med renseanlegget på Utnes. Disse er beskrevet i en tidligere rapport (Moy et al. 2002). Jan Magnusson har vært ansvarlig for hydrografiundersøkelsene og rapportering av resultatene. Prøveinnsamling ble utført av Jarle Håvardstun, NIVA og Steinar Simonsen, Arendal kommune. Vannprøvene ble analysert av NIVA. Tone Kroglund har vært ansvarlig for hardbunnsundersøkelsene. Frithjof Moy og Tone Kroglund utførte feltarbeidet i 2002 og 2003 og har stått for rapportering av resultatene. Eivind Oug har vært ansvarlig for bløtbunnsundersøkelsene og rapportering av resultatene. Prøvetakingen ble foretatt av Jarle Håvardstun og Lise Tveiten. Prøvene ble sortert av Jarle Håvardstun, og identifisering ble foretatt av Brage Rygg og Eivind Oug. Ved feltarbeidet ble forskningsfartøyet M/S ”Risøy” tilhørende Riise Underwater Engineering i Haugesund benyttet. Vi takker mannskapet på M/S ”Risøy” for godt samarbeid. Mette Cecilie Lie har skrevet sammen rapporten. Tone Kroglund har vært prosjekt/programansvarlig hos NIVA. Grimstad, 17. desember 2004 Tone Kroglund NIVA 4924-2004 Innhold Sammendrag 5 1. Innledning 8 1.1 Bakgrunn og formål for undersøkelsene 8 1.2 Områdebeskrivelse 9 1.3 Tilførsler av næringssalter 9 1.4 Tidligere undersøkelser 10 2. -
Ny Vei Til Arendal Havn, Eydehavn Detaljregulering Med Ku
Arendal kommune NY VEI TIL ARENDAL HAVN, EYDEHAVN DETALJREGULERING MED KU PLANBESKRIVELSE Dato: 12.06.2020 Versjon: 03 www.asplanviak.no Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Arendal kommune Tittel på rapport: Planbeskrivelse Oppdragsnavn: Ny vei til Arendal Havn, Eydehavn Detaljregulering med KU Oppdragsnummer: 622911-01 Utarbeidet av: Johan Nyland Oppdragsleder: Johan Nyland Tilgjengelighet: Åpen NY VEI TIL ARENDAL HAVN, EYDEHAVN DETALJREGULERING MED KU PLANBESKRIVELSE Forord Det er viktig å sikre at Arendal havn får gode forhold med nødvendig infrastruktur og arealressurser. For regulerte næringsarealer i tilknytning til havna stilles det rekkefølgekrav om etablering av ny adkomstvei fra Neskil bru til næringsområdet før videre utbygging i havneområdet. Gjeldende regulert trase for ny veg til havna med påkobling ved Neskil bru (planid 2822r2) viser seg å være kostnadskrevende å gjennomføre. I tillegg tilfredsstiller ikke planlagt trase gjeldende krav til standard for tunneler og traseen har en for dårlig løsning med påkobling til fv. 410 til at spesialkjøretøy, modulvogn o.l. kan kjøre her. Statens vegvesen har på oppdrag for fylkeskommunen gjennomført et forprosjekt (datert 18.11.2014) der vegvesenet har stått for de vegtekniske vurderingene, mens alternativene er vurdert opp mot annen arealbruk og lokale og regionale effekter i møter med Arendal og Tvedestrand kommuner. Formålet med planforslaget er å legge til rette for etablering av ny effektiv og trygg vei til Arendal havn Eydehavn. Den nye veien vil få status som fylkesvei. Kommunen har samtidig fremmet ønske om å omregulere de kommunalt eide byggeområdene på Ulleråsen fra bolig til næring. Formålet med omreguleringen er å imøtekomme behovet for tilrettelagte næringsarealer i forbindelse med havna. -
Uib Omslag NORSK
2018 Grafisk design: Kommunikasjonsavdelingen, UiB / Trykk: Skipnes Kommunikasjon AS Kirkeorganisasjonen i Stavanger bispedømme ca. 1250-1500 • Hilde Inntjore Kirkeorganisasjonen i Stavanger bispedømme ca. 1250-1500 Forvaltning og fellesskap Hilde Inntjore Avhandling for graden philosophiae doctor (ph.d.) Universitetet i Bergen 2018 uib.no ISBN: 978-82-308-3857-0 Kirkeorganisasjonen i Stavanger bispedømme ca. 1250-1500 Forvaltning og fellesskap Hilde Inntjore AAvhandlingvhandling for for graden graden philosophiae philosophiae doctor doctor (ph.d.) (ph.d. ) ved Universitetet i Bergen 20182017 DatoDato for for disputas: disputas: 12. 01.21111018 © Copyright Hilde Inntjore Materialet i denne publikasjonen er omfattet av åndsverkslovens bestemmelser. År: 2018 Tittel: Kirkeorganisasjonen i Stavanger bispedømme ca. 1250-1500 Navn: Hilde Inntjore Trykk: Skipnes Kommunikasjon / Universitetet i Bergen Innhold Forord .............................................................................................................................. 7 1 Innledning ................................................................................................................ 9 1.1 Tema og bakgrunn ............................................................................................ 9 1.1.1 Tidligere forskning ....................................................................................... 9 1.2 Problemstilling og avgrensning ..................................................................... 13 1.3 Kilder ............................................................................................................. -
Tvedestrand Kvartærgeologisk Kart
D " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " D " " " D " " " " D D " " " D " L " L L " " " " " " D " " " " " " " " " " " " " " " D " " K " " " " " D " " K " " " " " " " " " " " " " D " " " " " " " " " D D " " " " " " " " " " " " " 5 " " 5 000m. " " 5 " " " " " " " " " " " " 11 12 Ø 10 " 91 08 09 " 92 93 94 95 04" " 05 06 07 " " " 96 97 98 99 " 00 01 02 03 " " " Dalen N " " " " " " " " " " " " " " " D " " " " " 244 " " " " " " " " 136 " " " " " " " " D Hommen " Rød " " " 195 " " 177 " " Grandalen " " " Bulia " " " " " " LØSMASSER " " " " " 12 " " " " " Kjødvika 000m. " " 178 " " " Kroken Kvernvika" " " " " " Fossen " Kjerr- Landa Frøyna" Superficial deposits " Geit- " " Flåtehella " " " " Moland " " 12 " " " " " " Trulsvik " " " " " " " " D " " Stamsøya Narvika " " " " " 197 " Skutodden nipa " 65 " " Trolltjenna " " " " " D " " " " 198 fjellet" " " 22 " Nordfjorden Korsdalstjenn D Espedalen Vormli- " " " 267 Grasåsen " " D " Skomakar- " Morenemateriale, usammenhengende eller tynt dekke over berggrunnen " " KVARTÆRGEOLOGISK KART " " " 96 tjenna " " " " Blesvik " " Moland Sivikkilen Molands- " " " " " " " " Moraine material, discontinuous or thin cover over the bedrock " " " " Spiremyr Håvik " " lilleEksjø " Sildnes " " " Barmen " " " Råsfjell 121 " " " fjellet " " " " " " D Saga " " Myre 275 " Padde- " Morenemateriale, -
Masteroppgave I Kulturmøte
Masteroppgave i Kulturmøte Hvordan endret forholdet seg mellom arbeidere og bønder innen det politiske området ved etableringen av storindustrien i Østre Moland i perioden 1912-1919. Studiepoeng: 60 Anne Margrethe Lofstad 11/2014 Side 1 av 126 English summary This master thesis in culture encounter is about how the relationship between workers and peasants was changed within the political domain during the large-scale industry establishment in the period 1912-1919. The culture encounter took place in the municipality of Eastern Moland. The municipality consisted of the peasant village of Moland and the coastal village of Stokken. The creation of two major companies in Stokken led to a large migration of workers mainly from the neighbouring areas. Mainly the Bourdieu’s habitus and capital theories have been used when analyzing the political domain. I have examined who the workers and peasants were before the culture encounter. The workers had the background as workers, craftsmen, sailors and from agriculture. Most of them came from the lower classes, but weak political polarization and strong countercultures in the area where they grew up contributed to a low radical habitus. The Labour party doubled its support level during the period, and the non-socialist parties formed joint lists in order to counteract the socialist influence. Peasants with relatively large farms and fortune dominated the local politics in the first periods. The peasants of Moland had the political power, because they had the majority of the delegates. Accusations of power abuse were brought from the Stokken representatives. A claim for municipality partition was promoted already in 1914, and the partition became a reality in 1919.