DOCSLIB.ORG

Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air Jurnal Communicology Vol.8 (No.1 ) : hal. 70 - 83 Th. 2020 Versi Online: http://journal.unj.ac.id/ p-ISSN: 2339-1480 Communicology: Jurnal Ilmu Komunikasi e-ISSN: 2580-9172 Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air Garry Vardy Karwur; Nadya Ceasarany Marketing Komunikasi London School Of Public Relations Jakarta [email protected], [email protected] Diterima 29 Agustus 2019 / Disetujui 5 Juni 2020 ABSTRACT Competition in air transport services is currently growing rapidly. Batik Air is a Indonesian airline that was founded in March 2013 under the Lion group. The airline offers premium services or so- called full-service flight. The purpose of this research is to determine how much influence the service quality provided by flight attendants has on the level of passenger satisfaction among customers of Batik air. This research applied quantitative approach. The sample of this research is 312 people who have flown with Batik Air on the route Manado - Jakarta route minimum of 2 times. The sampling method used non-probability techniques by using purposive sampling as its foundation. This research used a questionnaire as the research instrument and analyzed using simple regression. The result of the simple regression on this research is Y = -0,535 + 1,101X. The results of this research indicate that there is significant influence between the service quality of flight attendants and the satisfaction of passengers of Batik Air airline. Service quality affects customer satisfaction and has a very high correlation with the figure of 79.6% with the remaining 20,4% affected by the other factor. Further research is recommended on this topic, adding more variables such as passenger loyalty for Batik Air. Keyword: Flight Attendants; Passenger Satisfaction; Service Quality ABSTRAK Persaingan dalam layanan transportasi udara saat ini berkembang pesat. Batik Air adalah maskapai penerbangan Indonesia yang didirikan pada Maret 2013 di bawah grup Lion. Maskapai ini menawarkan layanan premium atau yang disebut penerbangan layanan penuh. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh kualitas layanan yang diberikan oleh pramugari terhadap tingkat kepuasan penumpang di antara pelanggan Batik air. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif. Sampel penelitian ini adalah 312 orang yang telah terbang dengan Batik Air pada rute Manado - rute Jakarta minimal 2 kali. Metode pengambilan sampel menggunakan teknik non-probabilitas dengan menggunakan purposive sampling sebagai dasarnya. Penelitian ini menggunakan kuesioner sebagai instrumen penelitian dan dianalisis menggunakan regresi sederhana. Hasil regresi sederhana pada penelitian ini adalah Y = -0,535 + 1,101X. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ada pengaruh yang signifikan antara kualitas layanan pramugari dan kepuasan penumpang maskapai Batik Air. Kualitas layanan mempengaruhi kepuasan pelanggan dan memiliki korelasi yang sangat tinggi dengan angka 79,6% dengan sisanya 20,4% dipengaruhi oleh faktor lain. Penelitian lebih lanjut direkomendasikan pada topik ini, menambahkan lebih banyak variabel seperti loyalitas penumpang untuk Batik Air. Kata kunci: Kepuasan Penumpang; Kualitas Layanan; Petugas Penerbangan 70 | Communicology, Vol. 8 (no)1 Tahun 2020 Garry Vardy Karwur; Nadya Ceasarany Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air PENDAHULUAN Persaingan dalam jasa pelayanan transportasi udara saat ini semakin berkembang pesat, banyak sekali maskapai yang berbondong-bondong untuk ikut dalam dunia jasa transportasi udara ini mengingat akan kebutuhan manusia untuk hidup secara aktif dengan waktu yang cepat. Dari tahun ke tahun selalu terjadi peningkatan jumlah pengguna transportasi udara. Menurut data dari Direktorat Transportasi Udara, Badan Pusat Statistik (2015), jumlah penumpang transportasi udara yang berangkat pada tahun 2009 tercatat sebanyak 33.356.493 penumpang dan naik terus sampai tahun 2014 tercatat sebanyak 61.278.162 penumpang. Dalam perkembangannya, jasa transportasi udara di dunia mulai menggunakan pendekatan intens terhadap pelanggannya guna untuk mendapatkan kepuasan dari para pelanggannya kerena adanya kesadaran bahwa bisnis yang ada di zaman ini menuntut sebuah kepuasan dari pelanggan yang berasal dari kulitas layanan. Kualitas layanan atau service quality dapat didefinisikan sebagai kemampuan suatu pemberi layanan untuk secara konsisten memenuhi keinginan, kebutuhan, dan harapan pelanggan (Yuswohady, 2008). Dalam jasa maskapai penerbangan, perbandingan customer service yang paling kental adalah pelayanan dari para awak kabin pesawat atau yang biasa disebut pramugari untuk perempuan dan pramugara untuk laki-laki. Pramugari adalah anggota dari awak kabin. Pramugari sendiri merupakan unjung tombak perusahaan maskapai penerbangan karena mereka bekerja berhadapan langsung dengan para kostumer maskapai itu (sekolahpramugari.org, n.d). Menyadari hal ini para maskapai yang ada berlomba-lomba memberi pelatihan yang terbaik kepada para pramugari mereka, bagaimana memberikan pelayanan terbaik pada penumpang pesawat mereka, tidak hanya penampilan tapi cara berkomunikasi, keterampilan, dan sikap mereka harus benar-benar baik atau yang disebut layanan prima. Batik Air adalah salah satu maskapai lokal Indonesia yang berdiri sejak Maret 2013, dibawah Lion Grup, maskapai ini menawarkan pelayanan premium atau yang disebut full service flight. Dalam persaingan bisnis maskapai di Indonesia saat ini hanya ada 2 maskapai yang melayani secara full service yaitu Batik Air dan Garuda Indonesia. Garuda Indonesia sendiri belum lama ini mendapatkan penghargaan best cabin crew in the world ditahun 2014 dan 2015 berkat costumer service pramugarinya yang dianggap terbaik didunia oleh Skytrax. Skytrax adalah perusahaan konsultan Britania Raya yang melakukan riset mengenai maskapai penerbangan. Perusahaan ini melakukan survei untuk menentukan maskapai, bandar udara, hiburan dalam pesawat, staff, dan elemen perjalanan udara terbaik lainnya. (www.kompas.com, n.d). Tentunya hal ini merupakan motivasi bagi Batik Air yang 71 | Communicology, Vol. 8 (no)1 Tahun 2020 Garry Vardy Karwur; Nadya Ceasarany Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air merupakan kompetitior langsung Garuda Indonesia di tanah air, Batik air tentu harus memberikan layanan prima yang sangat baik pada para pelanggan bila ingin mendapatkan kepuasan dari para pelanggan mengingat Garuda Indonesia merupakan saingannya langsung. Berbeda dengan Batik air, Lion Air sebagai induk perusahaan Batik Air adalah maskapai yang mengusung pelayanan LCC (low cost carrier) dan dikenal dengan layanan yang kurang baik kepada pelanggannya, hal ini menjadikan maskapai Batik air dengan full servicenya harus meningkatkan pelayanan pramugari pramugaranya secara aktif guna menghindari banyaknya ketidakpuasan pelanggan pada maskapai induknya Lion air. Dengan posisi maskapai full service di bawah grup Lion Air menjadikan penulis ingin meneliti pengaruh layanan pramugari terhadap kepuasan penumpang maskapai Batik Air agar Batik Air bisa memenuhi tantangan industri penerbangan Indonesia yang sangat berkembang saat ini. Berdasarkan pokok permasalahan yang ada maka penulis bertujuan untuk mengetahui seberapa besar dampak pengaruh kualitas layanan yang diberikan oleh pramugari terhadap tingkat kepuasan penumpang pada maskapai Batik Air. Keterbatasan dalam penelitian ini adalah terdapat dalam jumlah populasi yang tidak bisa dihitung, jadi pengambilan sampel dibatasi oleh peneliti dengan menggunakan populasi rute Manado-Jakarta selama satu minggu. Peneliti meninjau dari jurnal penelitian yang ditulis oleh Wahyudi Juju Eka (2015) dengan judul “Pengaruh Dimensi Kualitas Layanan Terhadap Kepuasan dan Loyalitas Nasabah Tabungan Sinar pada PT. Bank Riau Kepri Cabang Teluk Kuantan”. Pada dasarnya penelitian ini bersifat mikro karena berusaha mengetahui pengaruh kualitas layanan terhadap kepuasan dan loyalitas nasabah pada subjek tertentu yaitu Bank Riau Kepri Cabang Teluk Kuantan. Penelitian ini menggunakan beberapa literatur sebagai tambahan untuk mengetahui dimensi- dimensi yang dipakai untuk variabel kualitas layanan seperti, tangible, responsiveness, empathy, reliability, assurance dan untuk variable kepuasan pelanggan dan loyalitas pelanggan peneliti ini menggunakan pendekatan dari Griffin, Jill (2005) dan Gramer dan Brown (dalam Utomo 2006) . Tujuan penelitian ini untuk mengetahui sejauh mana dimensi-dimensi variabel kualitas layanan tersebut berpangaruh terhadap variabel tingkat kepuasan pelanggan dan variabel loyalitas pelanggan. Menggunakan pendekatan penelitian kuantitatif dan teknik analisis data menggunakan regresi linier berganda. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa dimensi-dimensi pada variabel kualitas layanan berpengaruh kuat dan positif terhadap tingkat kepuasan pelanggan dan loyalitas pelanggan pada Bank Riau Kepri Cabang Teluk Kuantan. 72 | Communicology, Vol. 8 (no)1 Tahun 2020 Garry Vardy Karwur; Nadya Ceasarany Pengaruh Kualitas Layanan Pramugari Terhadap Kepuasan Penumpang Maskapai Batik Air Selanjutnya, jurnal penelitian sebagai data sekunder peneliti ini ditulis oleh Hardjanti Adiati dan Amalia Dinna (2014) dengan judul “Pengaruh Customer Service Quality, Customer Perceived Value, Customer Satisfaction, Customer Trust dan Switching Barriers terhadap Customer Retention”. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh customer service quality, customer perceived value, customer satisfaction,
Load more

Recommended publications
  • Lion Air Group Terms of Use As of 15 July, 2020 Terms of Use for Website And/Or Application
    Lion Air Group Terms of Use as of 15 July, 2020 Terms of Use for Website and/or Application Thank you for visiting lionair.co.id (the “Website”) or downloading the Lion Air application (“Application”). These terms of use (together with its amendments, supplements and/or modification shall be referred to as “Terms of Use”) constitute as an agreement between Users (“You”, “Your”, or “Yourself”) and Lion Air Group (including Batik Air, Lion Air, Wings Air, Malindo Air and Thai Lion Air, “We”, “Us” or “Our”). This Website is owned and operated by PT Lion Mentari (“Lion Air”), a limited liability company duly established and legally operating under the laws of the Republic of Indonesia and domiciled in DKI Jakarta, Indonesia. These Terms of Use govern Your access to or use of the Website and/or Application. Please read these Terms of Use and the Privacy Policy carefully as these contain important information about Your rights and obligations. We reserve the right to change, modify, add and/or delete any provision of these Terms of Use and the Privacy Policy, at any time, at Our sole discretion and without any prior notice to You. Changed provisions will become effective once posted on the Website and it is Your responsibility to read these Terms of Use and the Privacy Policy periodically. Your continued access to or use of the Website and/or Application after any change means You have accepted the changed provisions. If, at any time, You do not agree to any part of these Terms of Use and the Privacy Policy, please immediately cease to access or use the Website and/or Application.
    [Show full text]
  • Monthly OTP November 2019
    Monthly OTP November 2019 ON-TIME PERFORMANCE AIRLINES Contents On-Time is percentage of flights that depart or arrive within 15 minutes of schedule. Global OTP rankings are only assigned to all Airlines/Airports where OAG has status coverage for at least 80% of the scheduled flights. Regional Airlines Status coverage will only be based on actual gate times rather than estimated times. This may result in some airlines / airports being excluded from this report. If you would like to review your flight status feed with OAG, please email [email protected] MAKE SMARTER MOVES Airline Monthly OTP – November 2019 Page 1 of 1 Home GLOBAL AIRLINES – TOP 50 AND BOTTOM 50 TOP AIRLINE ON-TIME FLIGHTS On-time performance BOTTOM AIRLINE ON-TIME FLIGHTS On-time performance Airline Arrivals Rank No. flights Size Airline Arrivals Rank No. flights Size JH Fuji Dream Airlines 96.5% 1 2,340 155 3H Air Inuit 37.2% 162 1,465 196 GA Garuda Indonesia 95.8% 2 12,736 48 AI Air India 40.1% 161 16,509 38 RC Atlantic Airways Faroe Islands 95.0% 3 210 295 WG Sunwing Airlines Inc. 50.3% 160 905 225 7G Star Flyer 94.0% 4 2,160 164 WO Swoop 53.4% 159 919 222 EW Eurowings 93.4% 5 15,608 40 SG SpiceJet 54.3% 158 18,288 33 SATA International-Azores 6J Solaseed 93.3% 6 2,226 161 S4 54.5% 157 448 260 Airlines S.A. XQ SunExpress 93.3% 7 3,115 135 IW Wings Air 54.7% 156 11,242 55 TA TACA International Airlines 92.8% 8 374 272 JY Intercaribbean Airways Ltd 56.1% 155 1,760 184 FA Safair 92.6% 9 2,250 159 JT Lion Air 58.0% 154 17,320 34 B7 Uni Airways 92.5% 10 4,132 123 BJ Nouvelair
    [Show full text]
  • Garuda Indonesia (GIAA IJ) Buy
    Indonesia Initiating Coverage 3 October 2019 Transportation | Airline Garuda Indonesia (GIAA IJ) Buy Flying High; Initiate At BUY Target Price (Return) IDR750 (+51%) Price: IDR498 Market Cap: USD0.91bn 14.3bn/1.0m Avg Daily Turnover (IDR/USD) Initiating coverage with a BUY on recent constructive structural Analysts changes, with a 12-month TP of IDR750, derived from a 10-year DCF (WACC: 9.3%, terminal growth: 4%), 51% upside. Post multiple accidents, the Jessica Pratiwi Government has raised the price floor for commercial airfare to 35% of the +6221 5093 9845 price ceiling, and mandated regular maintenance, which should benefit GMFI, [email protected] GIAA’s subsidiary. A higher ASP and fuel management through capacity adjustments have resulted in much higher profitability – 7M19 NPAT reached management’s FY target. It is trading at an attractive 8.1x 2020F P/E. Michael W Setjoadi Variable price floor to preserve profitable margins. The higher ticket price +6221 5093 9844 floor regulation has increased the industry’s profitability, including Garuda [email protected] Indonesia’s low-cost carrier (LCC) – Citilink from a USD11.7m loss in 1H18 to USD27.7m profit in 1H19 (contributing to 49% of 1H19 total EBIT). Regulators will review the price floor every three months, or whenever there is a spike in Marco Antonius production cost of >10%. We believe this is more proactive than the previous +6221 5093 9849 regulation that reviewed the price floor on an annual basis. [email protected] Rising passenger yield on price competition. Following the higher price Share Performance (%) floor, GIAA has adjusted its prices by +25% for Garuda Indonesia, and +40% for Citilink, resulting in much higher passenger yield of US cents 10.9/km YTD 1m 3m 6m 12m (+38.9% YoY) and US cents 7.98/km (+57% YoY) as at 8M19.
    [Show full text]
  • 1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam Industri Yang
    BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam industri yang kompetitif khususnya industri penerbangan, semua perusahaan penerbangan bersaing untuk dapat menguasai pasar agar dapat menghasilkan keuntungan yang maksimal. Industri penerbangan merupakan industri yang menawarkan pelayanan jasa, oleh karena itu masing – masing perusahaan penerbangan harus mengetahui apa yang diharapkan oleh konsumen dalam pelayanan yang ditawarkan oleh sebuah perusahaan penerbangan. Sedangkan menurut Chow (2015) dalam Stelios Tsafarakis (2017:1) perusahaan penerbangan tidak hanya memastikan apa yang sebenarnya pelanggan mereka inginkan dan harapkan, tetapi juga untuk mengelola sumber daya mereka sendiri dalam memenuhi harapan pelanggan mereka dengan tepat. Industri penerbangan termasuk industri yang menyediakan jasa pelayanan, dimana perusahaan yang menyediakan pelayanan jasa harus mengetahui apa yang dibutuhkan, diharapkan, dan diinginkan oleh konsumen. Persaingan pada industri penerbangan sangat ketat, karena konsumen memiliki banyak pilihan atau alternatif penerbangan, sehingga besar kemungkinan konsumen dapat berpindah dari penerbangan satu ke penerbangan lain. Perusahaan penerbangan harus mencari cara agar konsumen menjadi puas dan tidak ingin berpindah ke perusahaan penerbangan lain. Kondisi industri penerbangan yang seperti ini 1 2 mendorong perusahaan penerbangan berusaha membuat konsumennya loyal kepada maskapai mereka. Batik Air merupakan perusahaan swasta terbaru di Indonesia yang didirikan pada tahun 2013. Batik Air merupakan anak perusahaan dari Lion Air yang menawarkan pelayanan full service dengan menargetkan segmen high class flight namun menawarkan harga yang lebih bersahabat dibandingkan dengan maskapai penerbangan dengan pelayanan full service lainnya. Batik Air memanjakan penumpangnya dengan inflight entertainment system di setiap kursinya seperti TV pribadi, makan ringan dan minuman gratis, bagasi gratis 20kg untuk kelas ekonomi dan 30kg untuk kelas bisnis dan dudukung dengan luas kursi 32” untuk kelas ekonomi dan 45” untuk kelas bisnis.
    [Show full text]
  • Offering Circular
    GARUDA INDONESIA GLOBAL SUKUK LIMITED (incorporated with limited liability under the laws of the Cayman Islands) U.S.$500,000,000 Trust Certificates due 2020 Issue Price: 99.256 per cent. The U.S.$500,000,000 trust certificates due 2020 (the “Certificates”) of Garuda Indonesia Global Sukuk Limited (in its capacity as issuer and in its capacity as trustee, the “Trustee”) will be constituted by a declaration of trust (the “Declaration of Trust”) dated 3 June 2015 (the “Issue Date”) entered into between the Trustee, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (the “Obligor”or“Garuda”) and The Hong Kong and Shanghai Banking Corporation Limited as the delegate of the Trustee (the “Delegate”). The Certificates confer on the holders of the Certificates from time to time (the “Certificateholders”) the right to receive certain payments (as more particularly described herein) arising from an undivided ownership interest in the assets of a trust declared by the Trustee pursuant to the Declaration of Trust (the “Trust”) over the Trust Assets (as defined herein) which will include, inter alia: (i) the Rights to Travel (as defined herein); and (ii) the Trustee’s rights under the Transaction Documents (as defined herein). Periodic Distribution Amounts (as defined herein) shall be payable subject to and in accordance with the terms and conditions of the Certificates (the “Conditions”) on the outstanding face amount of the Certificates from (and including) the Issue Date to (but excluding) 3 June 2020 (the “Scheduled Dissolution Date”) at a rate of 5.95 per cent. per annum. Payments on the Certificates will be made free and clear of, and without deduction for, any taxes, duties, assessments or governmental charges of whatever nature imposed, levied, collected, withheld or assessed by the Cayman Islands, the Republic of Indonesia or any authority therein or thereof having power to tax to the extent described under Condition 10 (Taxation).
    [Show full text]
  • PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudia
    PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar) Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Meraih Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Perencanaan Wilayah dan Kota pada Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar Oleh : KHAERUNNISA NIM : 60800112110 JURUSAN TEKNIK PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UIN ALAUDDIN MAKASSAR 2017 v KATA PENGANTAR Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Puji syukur terpanjatkan kepada Rabb sekalian alam, Allah Subhana wa Ta’ala karena atas limpahan berkah, rahmat, hidayah, dan keilmuan yang dicurahkanNya sehingga skripsi dengan judul “Pengaruh Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Terhadap Pengembangan Spasial di Sekitarnya (Studi Kasus Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar)” dapat terselesaikan sebagai salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Perencanaan Wilayah dan Kota (S.P.W.K) pada Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar. Salam dan Shalawat senantiasa tercurah kepada rahmatan lil alamin baginda Rasulullah Muhammad saw. yang telah berjuang menyempurnakan akhlak manusia di atas bumi ini. Penyusunan skripsi ini, penulis telah banyak mendapatkan dukungan, bimbingan dan bantuan sehingga segala hambatan dan tantangan dapat penulis hadapi dengan penuh keikhlasan. Olehnya itu, perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada kedua orang tua tercinta, Ayahanda Ir. H. Kamaruddin, M.M. dan Ibunda Hj. Suswati yang telah memberikan curahan kasih sayang, motivasi, materi dan doa yang tak ternilai harganya. vi Terselesaikannya penyusunan dan penulisan skripsi ini tidak lepas pula dari bantuan berbagai pihak sehingga penulis merasa patut menghaturkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang berjasa, khususnya kepada: 1. Bapak Prof. Dr.
    [Show full text]
  • TRANS DARAT 24Menerapkan Standar Keselamatan Bus Pariwisata SUMBER DAYA MANUSIA 36STPI Curug, Tangerang Garda Terdepan Pembentuk
    editorial Merampungkan Pembangunan Infrastruktur Pembaca Budiman, Majalah Kementerian Perhubungan Setiap proses pembangunan senantiasa tak lepas No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 dari sejumlah tantangan. Pun dengan pembangunan ISSN : 0853179X S infrastruktur pelabuhan, terminal, jalur rel kereta PEMBINA: api, dan fasilitas transportasi lainnya di sub sektor Menteri Perhubungan Republik Indonesia, perhubungan darat, laut, udara serta kereta api. Sejumlah PENASEHAT: proyek pembangunan yang sudah selesai, memerlukan Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, penanganan lebih lanjut. Ini karena pembangunan Inspektur Jenderal Kementerian infrastruktur yang dihasilkan, kurang berjalan sesuai Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Darat, harapan. Alasannya pun beragam. Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Direktur Jenderal Perkeretaapian, Salah satu contohnya, temuan Irjen Kemenhub atas Kepala Badan Pengembangan SDM proyek-proyek pelabuhan yang berstatus Konstruksi Perhubungan, Kepala Badan Litbang Perhubungan, Cover : Dalam Pengerjaan (KDP) di sejumlah daerah. Tantangan Kepala Badan Pengelola Transportasi Pelabuhan Penyeberangan Ceremai, penyelesaiannya membutuhkan keseriusan semua pihak Jabodetabek Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat termasuk peran dari Pemerintah Daerah. Ini karena PENANGGUNG JAWAB: lokasi pelabuhan yang dibangun ada di wilayah mereka. Pengoperasian pelabuhan Baitul Ihwan membutuhkan akses jalan dan kejelasan status lahan. Tanpa adanya kepastian status PEMIMPIN REDAKSI: lahan
    [Show full text]
  • Profil Asosiasi
    PROFIL ASOSIASI NOPEMBER 2019 ISI DASAR HUKUM VISI & MISI STRUKTUR ORGANISASI UMUM JUMLAH & PERAN ANGGOTA PROGRAM KERJA ASOSIASI EXECUTIVE COMMITTEES ANNUAL GENERAL MEETINGS DASAR HUKUM DAN REFERENSI KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KP / 5 / AU 701 / PHB – 89 TENTANG ASOSIASI PENERBANGAN NASIONAL ATAU INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION TANGGAL 23 NOPEMBER 1989 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 8.- TAHUN 2000 (lihat akte 15 feb 2010) pasal 10) AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 42.- TANGGAL 15 JUNI 2006 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 69.- TANGGAL 15 FEBRUARI 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 44.- TANGGAL 28 SEPTEMBER 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION
    [Show full text]
  • PT Garuda Indonesia Tbk
    01 October 2012 Asia Pacific/Indonesia Equity Research Airlines (Air Transportation) / UNDERWEIGHT PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA.JK / GIAA IJ) Rating OUTPERFORM* Price (27 Sep 12, Rp) 620.00 INITIATION Target price (IDR) 900.00¹ Upside/downside (%) 1,389,093.5 Mkt cap (Rp mn) 14,037,418 Capital drag priced in; this bird should fly (US$ 1,467) Enterprise value (US$ mn) 1,514 ■ Discounted valuation the key attraction. We initiate coverage of Garuda Number of shares (mn) 22,641.00 Free float (%) 28.0 Indonesia (GA) with an OUTPERFORM rating, believing that its discounted 52-week price range 770.0 - 395.0 stock price and organic top-line growth combined with management and ADTO - 6M (US$ mn) 1.6 equipment-led cost cuts provide adequate appeal and compensate for *Stock ratings are relative to the relevant country benchmark. ¹Target price is for 12 months. increasing competition and rising balance sheet leverage. Research Analysts ■ Operational goals well within reach despite competitive environment. Timothy Ross Robust market growth and a segmented product should allow GA to expand 65 6212 3337 its yield while holding loads steady, allowing earnings to rise ahead of [email protected] consensus for the next two years. We do anticipate a decline in FY14E Leonard Huo, CFA NPAT, however, as rising ownership costs more than offset improvement in 65 6212 3062 [email protected] underlying earnings. ■ Reclaiming lost ground. Re-fleeting will permit focus on the neglected domestic LCC business, the reclamation of GA’s natural long-haul revenue stream and the creation of a short-haul premium market.
    [Show full text]
  • Commission Implementing Regulation (Eu) 2016
    L 160/50 EN Official Journal of the European Union 17.6.2016 COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2016/963 of 16 June 2016 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (Text with EEA relevance) THE EUROPEAN COMMISSION, Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC (1), and in particular Article 4(2) thereof, Whereas: (1) Commission Regulation (EC) No 474/2006 (2) established the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union, referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005. (2) In accordance with Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005, certain Member States and the European Aviation Safety Agency (‘EASA’) communicated to the Commission information that is relevant in the context of updating that list. Relevant information was also communicated by third countries and international organ­ isations. On the basis of that information, the list should be updated. (3) The Commission informed all air carriers concerned, either directly or through the authorities responsible for their regulatory oversight, about the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose an operating ban on them within the Union or to modify the conditions of an operating ban imposed on an air carrier which is included in the list.
    [Show full text]
  • 140200251 Departemen Hukum Ekonomi Fakult
    PERTANGGUNGJAWABAN MASKAPAI TERHADAP KETERLAMBATAN PENERBANGAN PENUMPANG BERDASARKAN UNDANG-UNDANG NOMOR 8 TAHUN 1999 TENTANG PERLINDUNGAN KONSUMEN Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara OLEH : HUTOMO TRIWIJAYA NIM : 140200251 DEPARTEMEN HUKUM EKONOMI FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2018 1 Universitas Sumatera Utara 2 Universitas Sumatera Utara PRAKATA Puji dan syukur saya ucapkan kepada Allah SWT. Berkat kuasa-Nya akhirnya saya dapat menyelesaikan Skripsi ini yang membahas mengenai “Pertanggungjawaban Maskapai Terhadap Keterlambatan Penerbangan Penumpang Berdasarkan Undang-undang Nomor 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen” Skripsi ini merupakan salah satu tugas yang diajukan untuk melengkapi dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah agar kiranya menjadi sarana pengembangan wawasan mengenai tanggung jawab maskapai serta perlindungan konsumen terhadap keterlambatan penerbangan yang merugikan penumpang. Dalam skripsi ini saya menyadari masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu segala saran dan kritik guna perbaikan dan kesempurnaan sangat saya nantikan. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan para pembaca pada umumnya Pada kesempatan ini saya menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada semua pihak yang telah memberikan bantuan, dorongan, bimbingan dan arahan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik terutama kepada yang terhormat : 1. Bapak Prof. Dr. Budiman Ginting, S.H., M.Hum., selaku Dekan Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; iii Universitas Sumatera Utara 2. Bapak Prof. Dr. O.K. Saidin, S.H., M.H., selaku Pembantu Dekan I Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 3. Ibu Puspa Melati Hasibuan, S.H., M.Hum., selaku Pembantu Dekan II Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 4.
    [Show full text]
  • INACA Annual Report 2018 1 Annual General Meeting 2018
    INACA Annual Report 2018 1 Annual General Meeting 2018 RUA (Rapat Umum Anggota) INACA tahun 2018 telah diselenggarakan di Jakarta pada 25 Oktober 2018. The 2018 INACA RUA (Annual General Meeting) was held in Jakarta on October 25, 2018. 2 INACA Annual Report 2018 INACA Annual Report 2018 3 Dari Sekretaris Jenderal From the Secretary General Menjelang tutup tahun 2018, in- dustri penerbangan nasional dih- Towards the end of 2018, the national aviation industry adapkan de ngan public issue yang was confronted with a public issue which was quite cukup menghebohkan untuk tidak horrendous not to say troublesome, namely regarding the mengatakan merepotkan, yaitu selling price of domestic flight tickets. Internally, INACA perihal harga jual tiket penerban- and members spent attention continuously to look for gan dalam negeri. Secara internal ways to weather the storm as the ticket prices are seen INACA bersama anggota terus men- as expensive and are associated with the risk of negative cari jalan-jalan tengah berhubung impacts on community economic activities, and externally, harga jual tiket dipandang mahal INACA as the only aviation industry organization in the dan dikaitkan dengan risiko dampak country, deal with it as wisely as possible considering that negative terhadap kegiatan ekonomi masyarakat, dan se- the issue involved the government as a regulator, mem- cara eksternal INACA sebagai satu-satunya organisasi in- bers of INACA as operators and media as well as the public dustri penerbangan di negeri ini, menghadapinya dengan as consumers. sebijaksana mungkin meng ingat terlibat di situ pemerintah Aviation industry activities generally run well and the sebagai regulator, anggota INACA sebagai operator dan me- dia serta masyarakat sebagai konsumen.
    [Show full text]