LA CIUDAD DE LA RESTAURACIÓN Nes Miserables Y Con Altos Íi1dices De Mor (1875-1900) Talidad
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ATLAS HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE MADRID (1850-1939) las zonas industriales del sur, en condicio LA CIUDAD DE LA RESTAURACIÓN nes miserables y con altos íi1dices de mor (1875-1900) talidad. DESARROLLO DEL ENSANCHE A pesar del inicial desarrollo de los núcle on la restauración borbónica llega. la estación de Delicias (1880) siguieron os de periferia, el crecimiento de Madrid un período de cierta calma social y las nuevas del Norte (1888) y de Atocha se cifra en este período en la construcción epolítica; el ambiente de seguridad (1892)-; las infraestructuras viarias como del ensanche; su materialización, inicial económica y el asentamiento de la bur el flamante viaducto sobre la calle de mente lenta, fue acelerada por determina guesía posibilitan un notable impulso en Segovia (1872-1883); los nuevos edificios dos impulsos (entre ellos, las leyes de 22 la construcción de la ciudad, tanto en el para el ocio -teatros, circos y la nueva de diciembre de 1876 y de 26 de julio de desarrollo del ensanche, e incipientes plaza de toros (1874)-; edificios dotacio 1892). Los sectores de más rápida confor núcleos exteriores al mismo, como en sig nales y singulares, como la nueva Cárcel mación fueron los barrios de Chamberí y nificativas transformaciones del recinto Modelo (1877-1883) en los terrenos de la los sectores ex novo -no incluidos en el histórico; la población de Madrid llega así, Moncloa; las modernas estructuras -arti original proyecto de Castro- de Alfonso a finales de siglo, a los 540000 habitantes culando el hierro con el cristal- de los XII y Príncipe Pío (Argüelles). (cifra que duplica la que se alcanzaba en pabellones de las múltiples exposiciones el centro del XIX) . que se celebran ... El barrio de Salamanca, el que más claramente define el inicial proyecto de El último cuarto de siglo fue diligente Los adelantos en las instalaciones de Castro, fue de construcción pausada: en emprender grandes obras arquitectó distinto tipo hacen que la ciudad empie desde 1863, en que se levantan las prime nicas que caracterizaron buena parte de ce a reconocerse en una nueva imagen ras casas del frente de Serrano, hasta prác la renovada y 1nonumentalizada morfo de modernidad y progreso. En 1878 apa ticamente los tiempos de la II República. logía de Madrid. Es el momento en que reció el alumbrado eléctrico en la ciu Su urbanización fue creciendo triangular se desarrollan nuevas tipologías urbanas dad, inaugurándose -con ocasión de la mente, tomando por guía dos ejes concu ligadas a modernos procedimientos técni primera boda de Alfonso XII- en la Puer rrentes en la nueva plaza de la Indepen cos; destaca, en particular, la introduc ta del Sol y sustituyendo progresivamen dencia: el eje inicial de la calle de Serrano ción de la construcción metálica a gran te -tras el fuerte impulso de la alcaldía (en paralelo a la primera línea de tranvía), escala: los grandes mercados cubiertos del Marqués de Urquijo (1883)- el alum y el de la calle de Alcalá. con espléndidas estructuras de hierro -el brado de las farolas de gas en las princi de los Mostenses y el de la Cebada pales calles: Alcalá, Carrera de San Jeró Al comienzo de este período está cons (1875)-; las estaciones de ferrocarril de nimo, Paseo del Prado, Carretas, truida la edificación de la calle de Serrano imponentes marquesinas, verdaderas Montera ... En ese mismo año de 1878 se hasta Maldonado (donde se emplazaban puertas simbólicas de la nueva ciudad -a realizaron las primeras pruebas de tele las primeras cocheras del tranvía); al sur, fonía; y en 1889 se fundó la Compañía Madrileña de Electricidad. La red de tran vías se desarrolla con rápida multiplica ción de líneas y compañías adjudicata rias. La aparición de los primeros ascensores, rompiendo la tradicional Plano 26: Plano 25 estratificación de clases sociales por altu En este período se experimenta un significativo Al co menzar la etapa de la restauración alfonsina, ras de piso, propiciaría, por otro lado, aumento de la extensión de Madrid, correspondiente la ciudad -aunque ya germinada su futura una mayor zonificación de la ciudad. a una población que va a superar a final de siglo el evolución - mantiene aún un casco urbano apenas medio millón de habitantes. Este crecimiento se diferenciad o del Madrid hi stórico (co n los inicial es concreta fundamentalmente en la construcción del desarrollo s de Salamanca, Chamberí, Argüelles Todo ello conduce a que el Madrid de ensanche, pero también en la aparición de y Peñuelas) . la Restauración defina y explicite la pro importantes núcleos de la periferia -fuera de Pero a lo largo de las prin ci pal es ca rreteras ordenación- que, mediante los nuevos tendidos del (d e Francia, Aragón, Valencia, Andalucía .. .) funda separación de dos ciudades distin tranvía, se concentran flanqueando las principales van apareciendo núcleos de población que llegan a tas, fuertemente contrastadas: el Madrid de carreteras: Cuatro Caminos y Tetuán, Prosperidad, los límites del término municipal (definido en su la burguesía, por un lado, triunfante en lo Ventas, Puente de Vallecas, Porvenir .. extremo este por el arroyo Abroñigal); de particular económico, con nuevas infraestructuras En cuanto al crecimiento planificado, se ocupan en atención -premonitoria del futuro crecimiento de la buena parte el barrio de Salamanca ciudad - es la carretera de Francia: partiendo del insospechadas hasta hacía muy poco, que (fu ndam entalmente el triángulo formado por Serrano, encuentro de las calles de Fuencarral y San Bernardo se miraba en el refinamiento de las gran Alcalá y Lista), Chamberí (que se aproxim a ya a en el ya bastante conformado barrio de Chamberí, des ciudades europeas y que levanta por Cuatro Caminos) , Argüelles, nuevo barrio del Retiro y, mu estra un importante desarrollo de edificación, con al sur, el de Santa María de la Cabeza. El Paseo de la los importantes núcleos de Cuatro Caminos y Tetúan. doquier enfáticos y lujosos edificios -como Castellana, ya desempeñando un papel vertebrador en En el radio de aproximadamente 1O kilómetros puede los que iban jalonando el nuevo eje de la la ciudad, no decide todavía el crecimiento norte: verse una corona de pueblos (Vallecas, Vicálvaro, Castellana-; y el Madrid proletario, por el termina en el nuevo Real Hipódromo, elemento que Hortaleza, Fuencarral, Aravaca, Pozuelo, obstaculizará tal desarrollo . Algunas colonias -caso Carabanchel ... ) que, enseguida, adquirirán otro, hacinado en las cada vez más nume de La Guindalera- surgen fuera de la ordenación del protagoni smo . rosas barriadas de la periferia, en torno a ensanche pero apoyadas en él. 72 i Manzana Término Plano 26: CRECIM IENTO URBANO Y REFORMAS INTERNAS, 1875-1900 ;::-:.::; IParques N .. ¡_ __ ; Jardines 1 _·;¡.. ,---~ A 1 ! _ _! Arbolado b t•J .t~-- ·1 '----F_1u_vi_a_1__ E s_ ca_1a ~1 :_3o_.o_o_o __.() 1.1 · r .r / ,,.~ ... ---,') ( f/ '·--./ / \ /"' ...... -:tiP 6 · r:=-::; .--J·I ::::¡••' 9 :· : j • - rJI .-- -, .. \ J . .. Campos 1 Elíseo~ \.. \ J -- :~-~~~~'f .- \ ) . { "'-· ) ¡ --- .-."- ., ~¡ ---e· \ ~; • CRECIMIENTO 15 Monasterio Salesas Reales. 45 Mini ste ri o de Fomento. antig uos conventos de Sta. Bárbara, 16 Casa Salud Ntra. Sra. del Rosario. 46 Cuarteles de María Cristina. Santa Teresa y Salesas Reales . Nueva Numancia • INSTALACIONES. 17 Iglesia y Hospital del Buen Suceso. 49 Estación de Atocha. 30 Reorganización del antiguo Pósito. 1 Veló dromo de Chamartín. 18 Laboratorio Ingenieros Militares. 50 Real Fábrica de Tapices. 32 Apertu ra de la Plaza de la Armería. 2 Colegio y Noviciado Hermanos de la 23 Colegio Nuestra Señora de Loreto. 51 Estación Imperial. 34 Alineación de la Calle Sevilla. .~ ·· Doctrina Cristiana. 24 Estación tranvía de Circunvalación . 52 Estación de las Delicias. 36 Urbanización del Barrio del Retiro_ 3 Estación de tranvías del Norte. 25 Estación tranvla del Este. 37 Apertura de la Calle Duque de 4 Asilo de noche del norte. 26 Asilo de Santa Susana. REFORMAS INTERNAS. Medinaceli y prolongación de la 5 Asilo Hermanitas de los pobres. 27 Escuela de Telégrafos del Estado. calle Cervantes. 6 Instituto Agrícola Alfonso XII. 28 Estación del Príncipe Pío. MANZANAS 43 Prolongación de la calle Bailén. 7 Asilo de Santa Cristina. 29 Palacio de Bibliotecas y Museos. 44 Reorganización del Campillo de Gil / ... Colonia del I' ¡J 8 Instituto Rubio. 31 Hospital de San Juan de Dios. ALINEACIONES - APERTURAS lmón. Porvenir 9 Hospita de Epidémico s. 33 Cripta Catedral de la Almudena. 47 Reorganización del Barranco de h' 1O 2 • depósito del Canal de Isabel 11. 35 Bolsa de Madrid. 19 Prolongación de las calles Acuerdo, Embajadores. // 11 Colegio Nacional de Sordomudos 1 Sta. Cruz de Marcenado y Amaniel. 48 Reorganización de los terrenos del -· ¡1 y Ciegos. ~~ ~~l~~¡~ ~~ ~~i ;fa~uez . 20 Urbanización de los terrenos de Salitre. 1; 12 Palacio Exposición de Bellas Artes. 40 Hospital del Niño Jesús. Apelo y pozos de la nieve. 13 Asilo Ntra. Seño ra de las Mercedes. 41 Estación de Arganda. 21 Urbanización del antiguo Saladero. JARDÍN NUEVO ,¡/,/ 14 Cárcel Modelo. 42 Cía. Madrileña de Electricidad. 22 Urbanización del entorno de los ATLAS HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE MADRID (1850-1939) entre las calles de Villanueva y Hermosilla, de ocupación del suelo, como los grandes Lámina 27: Mercado de los Mostenses. El Ayuntamiento había emprendido, en los últimos están ya completándose las manzanas que edificios dotacionales y fundaciones bené días del período isabelino, un ambicioso programa de definen las calles de Claudio Coello y ficas, característicos de la arquitectura edificios para mercados que importaba las más Lagasca, particularmente el núcleo que se madrileña de la Restauración, que cercan recientes experiencias europeas, en concreto el extendía hacia los jardines de los Campos una manzana entera del ensanche plante ejemplo parisino de les Halles Centrales. De hecho encargó dos proyectos de mercados a destacados Elíseos (enseguida desmantelados) y los ando en su interior libres esquemas de arquitectos franceses, Hector Horeau y Émile Trélat, terrenos de la plaza de toros (sustituida por planta (de acuerdo a nuevos intereses fun para las plazas de la Cebada y Santa Bárbara, la nueva construcción de la entonces deno cionales e higienistas).