Portugal FErroviário - os CaMinhos dE FErro na intErnEt Edição n.º 20 | Março dE 2012 AutomotorAs diesel 0600/50 terminAm A cArreirA Índice TrainspoTTer n.º 20 - Março 2012 Redacção • Carlos Loução • João Cunha Editorial 2 • Pedro André • Ricardo Cruz Spotting 3 • Ricardo Ferreira • Ricardo Quinas • Tiago Ferreira Comboio Correio 4 Contribuições para: Spotting 7 [email protected] Endereço: Reportagem http://www.portugalferroviario.net O adeus ao reinado das 0600/50 6 Spotting 15 Comboio Histórico O Passado dos Horários - Zona sul (1992) 16 Spotting 21 Dez anos do fim das 1800 22 Cais de Embarque Viagem pelas Vias Estreitas do Douro - Linha do Tua 24 A Minha Opinião 0604 prestes a despedir-se do Barreiro, Dezembro de 2008. Carlos Loução Sobre as novas paragens 32 Figura do Passado As Tremonhas do ex Lena 34 Estação Terminal 36 1 ediTorial No cruzamento da linha do Minho com a estrada nacional nº204, todos ainda param para ver o comboio passar. Ricardo Ferreira Ricardo Ferreira À distância de um simples clique, eis da sua história, raramente lhes ter todos devemos dar os braços e que surge mais uma publicação da sido consagrado um devido valor, continuar a aclamar pelo nome do Trainspotter. Uma publicação onde, face, naturalmente, à conjectura comboio, em prol de um património mais uma vez, o espalhamento encantadora da ferrovia portuguesa ferroviário nacional mais robusto e fraquejante da época IV do caminho- que lhe fazia frente. fortalecido (por vezes ingloriamente de-ferro domina. Nós, entusiastas e ferroviários, não malbaratado), transmitindo um Foram décadas e décadas onde poderíamos deixar passar esta data testemunho histórico que contribui Portugal nutriu sobre carris um tão simbólica e enfraquecedora directamente para uma admiração comboio mais que fascinante, para o caminho-de-ferro português mais profunda pelo tema e que que movia pequenos e graúdos, e, à semelhança do mês anterior, fará sonhar as futuras gerações. portugueses e estrangeiros. um artigo tenta recolher e lembrar Porque quem ama o comboio é Para os olhos do aficionado, o alguns dos poucos apontamentos assim, um ser “terno e nostálgico” panorama ferroviário nacional está, históricos deixados pelo passado que consegue, por exemplo, reunir de facto, a mudar abruptamente. destas velhas automotoras diesel, emoções durante uma simples Além de vias onde já não passam que durante anos foram, por viagem - uma característica que, comboios, temos o caso das exemplo, uma marca da região infelizmente, se está a perder e já é imperiosas Alsthom 2600, que, há turística duriense. entendida por muito poucos. um ano atrás e devido a interesses Nesse sentido, há também que Não pretendo, naturalmente, tornar burocráticos, foram injustamente retribuir agradecimentos àqueles este palavreado demasiado maçudo retiradas de serviço comercial que, muito ou pouco, contribuíram e conservador, porque esta não é a (pode ser que ainda voltem); em em tempos com sua disponibilidade hora de se lamentar o passado! É a Janeiro passado, foram também para consolidar os apontamentos hora de agir, rapidamente, mexendo retiradas de acção as ilustres passados dedicados à ferrovia. no que está mal e construindo um locomotivas de modelo ALCo série Porque é também com todos eles caminho-de-ferro do século XXI, 1550; agora, em Fevereiro, calhou a que, todos os meses, tentamos aqui já que na última década ele tem sorte às automotoras 0600/50, que, contribuir para a história ferroviária. caído integralmente em declínio... durante três décadas, contribuíram E é precisamente numa altura pese embora os poucos que o dignamente na prestação de serviço em que Portugal assiste a uma sabem fazer não possuírem voto na ferroviário, pese embora, ao longo perda de identidade ferroviária que matéria. 2 spoTTing Marcha Entroncamento - Santa Margarida, em Tancos João Cunha 3 coMboio correio breves João balseiro José Sousa INCêNdIO EM COMbOIO REgIONAl NO dOuRO No passado dia 27 de Fevereiro, uma automotora da série 592 que efectuava bilheTe do inTercidades passa a o regional número 4103 entre Caíde e incluir ligação no inhal ovo a Régua, foi vítima de um pequeno p n foco de incêndio na parte mecânica de Os bilhetes dos comboios os Intercidades da Linha do Sul uma das unidades, ao que tudo indica, Intercidades e Alfa Pendular da evitam a cidade de Setúbal e devido a um problema eléctrico. linha do Sul passaram a incluir que, nesse sentido, o Pinhal O alerta do incêndio deu-se antes a ligação ferroviária suburbana Novo assume uma importância do apeadeiro de Barqueiros, onde o desde Praias-Sado e Barreiro relevante para a península comboio acabou por se imobilizar para até ao Pinhal Novo. Trata-se de sadina. que os passageiros pudessem ser uma medida sensata, semelhante O Barreiro teve, em tempos, evacuados. ao que acontece em Coimbra uma importância relevante Após a intervenção dos bombeiros, e no Porto, que contribui em nas ligações rápidas ao Sul de e depois de terem sido asseguradas comodidade para os passageiros Portugal, mas com a ligação do as condições mínimas exigidas de de toda aquela região suburbana. Eixo Norte-Sul perdeu toda essa circulação, a automotora seguiu Desde o dia 11 de Dezembro de primazia. Esta medida vem até, viagem até à estação da Régua 2011 que, por necessidades de por isso, com alguns anos de de modo a libertar a via. Os danos ganhos em tempos de viagem, atraso. visíveis da automotora reflectiram-se apenas, felizmente, na parte exterior da automotora. Pedro André João Fernandes ciclovia do sabor A REFER anunciou a vontade de Natural do Douro Internacional, transformar a totalidade dos 105 havendo por isso mais-valias quilómetros da Linha do Sabor turísticas e ambientais que terão numa via verde que se estenda de ser exploradas”. dESCARRIlamento EM TAdIM desde o Pocinho até à antiga Numa altura em que uma estação de Duas Igrejas-Miranda, grande parte do canal ferroviário No dia 22 de Fevereiro ocorreu um perto de Miranda do Douro. Neste se encontra completamente descarrilamento de dois vagões da momento, a Ecopista do Sabor já abandonado, foi realizada uma série Kbs no terminal de Mercadorias está praticamente implantada no reunião em Miranda do Douro que de Tadim. O acidente ocorreu durante a concelho de Torre de Moncorvo, inclui representantes do turismo, fase de manobras no terminal, quando tendo as antigas estações de cultura e património ferroviário. os vagões (que, possivelmente, Larinho e Moncorvo sido alvo de A REFER Património apresentou deviam ter manobrado ao ramal de obras de requalificação. ainda valores a rondar os 250€ Braga) foram embater contra o topo Luis Manuel Silvestre, gestor da anuais por cada quilómetro, tendo de via. REFER para o Plano Nacional este projecto uma duração de 25 de Ecopistas, em declarações à anos e podendo ser renovável Lusa, referiu que se pretende “que pelas autarquias com vontade de seja criado um corredor verde ao implantar o “corredor verde” no longo de todo o canal ferroviário, seu concelho. já que a via atravessa o Parque 4 coMboio correio Ricardo Ferreira breves gabriel lopes CP CONTINuA A PERdER passagEIROS A CP transportou 126 milhões de beneficiação do apeadeiro de areia- passageiros em 2011, contra os 130 milhões registados em 2010. Uma darque redução assinalável e que já vem neste ritmo de decaimento desde A REFER adjudicou no passado 2006. 1988, quando o pico de passageiros dia 20 de Fevereiro à Socicarril Este novo apeadeiro é uma boa transportados ascendeu os 231 uma empreitada para a prática que se devia ser registada milhões. beneficiação do apeadeiro de mais vezes pela REFER. O A falta de investimento na infra- Areia-Darque, situado ao PK 78.3 centro urbano de Darque cresceu estrutura ferroviária e no material da Linha do Minho. fora da actual estação de Darque, circulante, a má gestão do caminho- As obras, que vão custar 66 mil e este apeadeiro, construído de-ferro português e as várias greves euros, englobam a construção de provisoriamente devido às obras registadas durante o ano de 2011 uma plataforma com 80 metros da ponte sobre o rio Lima, vem contribuíram em flecha para estes de comprimento, 3 metros de confirmar o quão deslocada números. Refira-se que a tendência largura e 0.685 de altura. Para estava a actual estação. Com esta nos restantes países membros o novo abrigo serão reutilizados decisão são assim criadas todas da União Europeia tem mostrado materiais existentes no local as condições necessárias a uma precisamente o oposto da situação provenientes do abrigo actual, plena utilização do comboio com portuguesa, onde o comboio continua a que foi construído em Julho de a maior comodidade possível. afirmar-se como um meio fundamental para a mobilidade das populações. esulTados das assagens de Ível SuPRESSãO dO SERvIçO r p n ROdOvIáRIO dA lINHA dA bEIRA A REFER apresentou no início cerca de 338 milhões de euros bAIxA deste ano os resultados referentes nesta problemática, que tantas Foi suprimido, no dia 1 de Março, o à problemática das passagens vidas tem retirado nos últimos serviço rodoviário de substituição ao de nível entre os anos de 1999 e anos. troço ferroviário entre a Covilhã e a 2011. Há a destacar que existem, No final de 2011, a REFER Guarda. A CP manifesta uma baixa actualmente, 1049 passagens possui assim uma densidade de procura registada nas seis ligações de nível na rede, contra as 2494 passagens de nível inferiores aos diárias oferecidas entre as duas que existiam em 1999, resultando de referência europeus: 0,5 PN/ cidades, sendo a solução rodoviária local a mais adequada para a numa redução de 58% (menos Km na Europa, contra os 0,375 mobilidade da população. 1445 travessias ao nível da via). PN/Km em Portugal. Os 41 quilómetros deste troço da linha O número de acidentes também Das 1049 passagens de nível, da Beira Baixa foram encerrados no dia diminuiu significativamente, 351 são automatizadas, 74 9 de Março de 2009, com o objectivo passando de 154 para apenas 25 continuavam com guarda, 353 de uma profunda intervenção na infra- - uma redução de 84%.