DO PETI3+ AO FERROVIA 2020 E O PROCESSO DE DECISÃO DO PLANO DE INVESTIMENTOS 2030
José Carlos Clemente Diretor de Empreendimentos, Infraestruturas de Portugal, S.A. Porto, 25 de outubro de 2018 ÍNDICE
1 CONSTRUÇÃO DO PLANO DE INVESTIMENTOS PETI3+
2 PLANO FERROVIA 2020
2.1 CORREDOR INTERNACIONAL SUL
2.2 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE
2.3 CORREDOR NORTE-SUL
2.4 CORREDORES COMPLEMENTARES
3 PROGRAMA NACIONAL DE INVESTIMENTO 2030 CONSTRUÇÃO DO PLANO DE INVESTIMENTOS PETI 3+ METODOLOGIA
O quê Como Pressupostos Ferrovia Fase 1: Diagnóstico e Restrições Mercadorias vs Passageiros Rodovia Fase 2: Metodologia de Priorização Abordagem "seguir o ativo": infraestruturas existentes Portos Fase 3: Priorização de investimentos vs. Aeroportos Fase 4: Recomendações não projetos greenfield infraestruturais Principais restrições Falta de ligação eficiente dos principais Degradação da infraestrutura portos e centros logísticos à Europa
Prazo de validade e obsolescência Limitações de Capacidade técnica
Bitola, sistemas de sinalização e Deficientes ligações com as alimentação elétrica heterogênea autoestradas e aeroportos
Linhas não eletrificadas Restrição de elevada prioridade Restrição de prioridade moderada Limitações no comprimento e peso dos comboios Restrição de baixa prioridade RELATÓRIO
Com base no relatório do GT-IEVA, o governo produziu um plano nacional (PETI3 +) que foi enviado à UE e submetido a uma avaliação ambiental estratégica (cumprimento das recomendações ambientais da UE) com um período de consulta pública. Em seguida, parte desses investimentos foram selecionados para serem implementados no período 2014-2020 (alinhados com o período de elegibilidade dos fundos Europeus) - FERROVIA 2020 PLANO FERROVIA 2020 Espan ha Valença (Vigo)
Viana do Castelo
Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua FERROVIA 2020 Campanhã Gaia Pocinho Espinho Ferrovia 2020 é o principal programa de requalificação e Ovar Plataforma de CaciaSernada do Vouga Porto de Aveiro Aveir Mangualde Vilar Formoso o Espanha modernização de grande parte da Rede Ferroviária Guarda (Salamanca)
Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Nacional Figueira da Foz AlfarelosCidade
Louriçal
Pombal
Castelo Branco CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Leiria
Tomar Lamarosa Linha de Leixões Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo
Santarém Torre Corredor Aveiro-Vilar Formoso das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Linha da Beira-Baixa Caia Sintra Elvas Espanha Meleç Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) as CascaisLisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal CORREDOR INTERNACIONAL SUL Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora Pinheiro Corredor Sines/Setúbal/Lisboa-Caia Casa Branca
Grândola Canal Caveira
CORREDOR NORTE - SUL Ermidas-Sado Porto de Sines Beja
Linha do Minho e Linha do Norte Ourique Funcheira
CORREDORES COMPLEMENTARES Neves-corvo
Vila Real de S. António Linha do Douro Linha do Oeste Lagos Tunes Olhão Faro Linha de Cascais Linha do Algarve FERROVIA 2020 OBJETIVOS
AUMENTAR A COMPETITIVIDADE TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Redução de tempos de percurso e de custos de transporte Aumento da capacidade (n.º e comprimento dos comboios) .
MELHORAR AS LIGAÇÕES INTERNACIONAIS Corredor Internacional Norte (Leixões/Aveiro – Vilar Formoso) Corredor Internacional Sul (Sines-Caia) Corredor Norte-Sul (Valença-Vigo) Potenciar a ferrovia nas acessibilidade aos Portos nacionais
CRIAR CONDIÇÕES PARA A INTEROPERABILIDADE FERROVIÁRIA Eletrificação Sinalização eletrónica Aumento do comprimento dos comboios de mercadorias para 750 m Instalação de travessas polivalentes INVESTIMENTO GLOBAL ~ 2.000 MILHÕES € MAIS DE 1.000 km DE LINHAS A INTERVENCIONAR Espanha (Vigo) FERROVIA 2020 Valença Eletrificação Viana do Castelo Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua Contumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho Francelos Sistema energeticamente mais eficiente Espinho
Ovar
Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Otimizar o desempenho do material circulante Espanha Guarda (Salamanca)
Pampilhosa Covilhã Coimbra-B Coimbra Cidade Redução de emissões de gases com efeito de estufa Figueira da Foz Alfarelos Louriçal
Pombal
Castelo Branco Leiria
Redução de ruído Tomar Lamarosa Mouriscas-A Entroncamento Caldas da Rainha Mato Miranda Central do Pêgo Abrantes
Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Azambuja Setil Vedras Coruche Vila Franca ta de Xira Q. Grande Caia Sintra Meleças Elvas Espanha Alverca (Badajoz) Construção de 5 subestações de Eletrificação de aproximadamente Lisbo Braço de Prata a Barreiro Bombel Cascais Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura tração elétrica 480 km de linha Setúbal Évora Pinheiro Casa Branca
Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado Linhas eletrificadas 2017 Porto de Sines Beja
Linhas não eletrificadas Funcheira Ourique Linhas a eletrificar - FERROVIA 2020 Neves-corvo
Vila Real de S. António Lagos Tunes Olhão
Faro Espan ha Valença (Vigo)
FERROVIA 2020 Viana do Castelo
Braga Estações Técnicas Nine Guimarães Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua São BentoContumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho Espinho Permitir a circulação e cruzamento de comboios com 750m Ovar Plataforma de SernadaCacia do Vouga Porto de Aveiro Avei Mangualde Vilar Formoso de comprimento ro Espanh Guarda a (Salam anca) Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Figueira da Foz Alfarelos Otimização financeira do uso de tração dupla Cidade Louriçal Pombal Castelo Branco Aumentar a capacidade da linha Leiria Tomar Lamarosa Mouriscas-A CaldasEntroncamento da Rainha AbrantesCentral do Pêgo Mato Miranda Santarém Torre Promover o uso da Ferrovia de e para os Portos Nacionais das Vargens Portalegre Torres VedrasSetil Azambuja Castanheira Vilado RibatejoFranca de Xira Caia Elvas Espan Sintra Alverca Aumentar a competitividade da ferrovia, com redução de Mele Terminal da Bobadela ha CascaisLisboaças Braço de Prata (Bada Barreiro BombelVendas Novas Pragal Pinhal Novo joz) Poceirão Évora Norte custos de transporte (€km/contentor) Águas de Moura Setúbal Évora PinheiroCasa Branca
Porto de Sines Beja
Funcheira Ourique Promover a passagem de rodovia para a ferrovia com a diminuição Neves-corvo Estações Técnicas para de emissão de Dióxido de Carbono para a atmosfera Vila Real de cruzamento de Lagos Tunes S. António comboios de FaroOlhão mercadorias com 750m FERROVIA 2020 Sinalização e Telecomunicações (2015) (2023) Espanha Espanha (Vigo) Valença (Vigo) Valença
Aumentar a capacidade da infraestrutura Viana do Castelo Viana do Castelo Braga Braga Nine Guimarães Nine Guimarães Lousado Lousado Caíde Caíde Ermesinde Ermesinde Leixões Tua Leixões Tua Contumil Marco Contumil Marco Aumentar a qualidade, pontualidade e segurança Gaia Gaia Régua Pocinho Régua Pocinho Espinho Espinho Ovar Ovar
Plataforma de Cacia Plataforma de Cacia Mangualde Substituição de equipamento em fim de vida Porto de Aveiro Mangualde Vilar Formoso Porto de Aveiro Vilar Formoso Espanha Espanha Guarda Guarda (Salamanca) (Salamanca)
Coimbra Pampilhosa Coimbra Pampilhosa Figueira da Foz Covilhã Figueira da Foz Covilhã Redução de custos operacionais (manutenção) Alfarelos Alfarelos Louriçal Louriçal Pombal Pombal Leiria Castelo Branco Leiria Castelo Branco
Tomar Tomar Estratégia de migração da sinalização da RFN para o Lamarosa Lamarosa Caldas Entroncamento Abrantes Caldas Entroncamento Abrantes da Rainha da Rainha Mato Miranda Torre Mato Miranda Torre sistema Europeu de Sinalização (ERTMS) das Vargens das Vargens Santarém Santarém Portalegre Portalegre Torres Setil Torres Setil Vedras Vedras Castanheira Castanheira do Ribatejo do Ribatejo Classe B - ATP Sistema Nacional (CONVEL) Elvas Caia Elvas Caia Meleças Espanha Meleças Espanha Terminal da Bobadela (Badajoz) Terminal da Bobadela (Badajoz) (*) Barreiro Vendas Novas Barreiro Vendas Novas ETCS nível 1 (a emular Classe B – ATP) Poceirão Évora Norte Poceirão Évora Norte Setúbal Pinheiro Évora Setúbal Pinheiro Évora ETCS (*) nível 2 Casa Branca Casa Branca
Grândola Grândola Sistema automático de paragem de comboios Canal Caveira Canal Caveira Porto de Sines Ermidas-SadoBeja Porto de Sines Ermidas-SadoBeja Sem sinalização eletrónica Funcheira Ourique Funcheira Ourique Sistema duplo – ETCS & Classe B - ATP Neves-corvo Neves-corvo
(*) European Train Control System Vila Real de Vila Real de S. António S. António Lagos Tunes Lagos Tunes
Faro Faro Espanha (Vigo) Valença
Viana do Castelo
CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho Aumentar a capacidade para mais do dobro da atual de 14 Espinho comboios/dia de 500 m para 25 comboios/dia de 750 m Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Empreendimento Programa Guarda (Salamanca)
Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Corredor Internacional Norte 676 M€ Figueira da Foz AlfarelosCidade Louriçal
Pombal
Castelo Branco AVEIRO-VILAR FORMOSO (Estudos) CEF Geral Leiria
Tomar Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento PAMPILHOSA-VILAR FORMOSO (ERTMS) Em candidatura da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo
Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil TERMINAL DO PORTO DE LEIXÕES (Estudos) CEF Geral Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleç Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) CascaisLisboaas Braço de Prata LINHA DE LEIXÕES (Estudos) CEF Geral Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora LINHA DE LEIXÕES (Obra) A candidatar Pinheiro Casa Branca
Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado PAMPILHOSA-VILAR FORMOSO (Projeto de Execução e Obra) CEF Coesão Porto de Sines Beja
LINHA DA BEIRA BAIXA: CASTELO BRANCO-COVILHÃ-GUARDA Funcheira Ourique COMPETE 2020 (2ª fase) Neves-corvo
Tunes Vila Real de S. António Cofinanciamento Lagos Olhão Faro 386 M€ CORREDOR INTERNACIONAL SUL
Aumentar a capacidade para mais do dobro da atual de 36 comboios/dia de 400 m para 51 de 750 m
Empreendimento Programa Corredor Internacional Sul 627 M€ ÉVORA-CAIA (1ª fase) CEF Geral
ÉVORA-CAIA (2ª fase) CEF Coesão
ÉVORA-CAIA (3ª fase) A candidatar
SINES-ERMIDAS-GRÂNDOLA e POCEIRÃO-BOMBEL (Estudos) CEF Coesão
SINES-ERMIDAS-GRÂNDOLA (Obra) CEF Coesão
TERMINAL DE CONTENTORES DO BARREIRO (Estudos) CEF Geral
TERMINAL DE SETÚBAL E PRAIAS SADO A candidatar LINHA DE VENDAS NOVAS A candidatar POCEIRÃO-BOMBEL (Obra) A candidatar
Cofinanciamento 389 M€ Espanha (Vigo) CORREDOR NORTE - SUL Valença
Aumentar a capacidade para o triplo da atual de 15 comboios de 300 m Viana do Castelo
Braga
por dia para 20 comboios de 750 m Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã LINHA DO MINHO Gaia Pocinho Espinho
Empreendimento Programa Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Guarda (Salamanca)
LINHA DO MINHO 86 M€ Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Figueira da Foz AlfarelosCidade NINE – VIANA - VALENÇA COMPETE 2020 Louriçal Pombal
Castelo Branco Leiria
Tomar Lamarosa Cofinanciamento 68 M€ Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha LINHA DO NORTE Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira Empreendimento Programa do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleç Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) CascaisLisboaas Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura LINHA DO NORTE 294 M€ Setúbal Évora Pinheiro Casa Branca OVAR (VÁLEGA) - GAIA COMPETE 2020 Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado ALFARELOS - PAMPILHOSA COMPETE 2020 Porto de Sines Beja
Funcheira Ourique VALE DE SANTARÉM - ENTRONCAMENTO COMPETE 2020
Neves-corvo BRAÇO DE PRATA – ALVERCA (TERMINAL DA BOBADELA) COMPETE 2020 Tunes Vila Real de S. António Lagos Olhão Faro Cofinanciamento 219 M€ CORREDORES COMPLEMENTARES Espanha (Vigo) Valença Valores Candidatados LINHA DO DOURO Viana do Castelo Braga
Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Empreendimento Programa Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho LINHA DO DOURO 72 M€ COMPETE 2020 Espinho Ovar
Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Cofinanciamento 49 M€ Espanha LINHA DO OESTE Guarda (Salamanca) Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Figueira da Foz AlfarelosCidade
Empreendimento Programa Louriçal
Pombal
Castelo Branco LINHA DO OESTE 112 M€ COMPETE 2020 Leiria
Tomar Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Cofinanciamento 44 M€ Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil LINHA DE CASCAIS Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleç Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) Empreendimento Programa CascaisLisboaas Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora LINHA DE CASCAIS 76 M€ A candidatar Pinheiro Casa Branca
Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado LINHA DO ALGARVE Porto de Sines Beja
Funcheira Ourique
Empreendimento Programa Neves-corvo
LINHA DO ALGARVE 65 M€ COMPETE 2020 Tunes Vila Real de S. António Lagos Olhão Faro Cofinanciamento 49 M€ FERROVIA 2020
Ferrovia 2020 é o principal programa de requalificação e modernização de grande parte da Rede Ferroviária Nacional 246 INVESTIMENTO GLOBAL ~ 2.000 MILHÕES € Horizonte 205 2016-2023
198 135 126 22% 112 15% 91 246 27% 335 46 39 26 37% 18 Valores em km 5 0 0 0 0 0 0
CIN CIS CNS CC
- Novas linhas - Eletrificação
- Modernização - Modernização e eletrificação FERROVIA 2020 Espanha (Vigo) Valença
Evolução das Empreitadas* Viana do Castelo Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã 1035 Gaia Pocinho Espinho 1200 Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Guarda (Salamanca )
Pampilhosa Covilhã 655 Coimbra Coimbra Figueira da Foz M€ AlfarelosCidade 800 Louriçal Pombal
Castelo Branco Leiria
Tomar Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo
Santarém Torre 400 das Vargens Portalegre 178 Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca 46 Caia de Xira Elvas Espanha Sintra Alverca Meleç Terminal da Bobadela (Badajoz) CascaisLisboaas Braço de Prata Bombel BarreiroPinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora 0 Pinheiro Casa Branca
Grândola 1.º Sem. 1.º Sem. 1.º Sem. 1.º Sem. Canal Caveira Ermidas-Sado 2016 2017 2018 2019 Porto de Sines Beja Funcheira Ourique
Neves-corvo
Tunes Vila Real de S. António * Em fase de contratação ou execução. Lagos Olhão Faro MOBILIDADE E TRANSPORTES | FERROVIA
EM FASE DE DESENVOVIMENTO PNI 2030 | MOBILIDADE E TRANSPORTES | FERROVIA ENQUADRAMENTO E COERÊNCIA ESTRATÉGICA
COERÊNCIA ESTRATÉGICA Pretende-se garantir a coerência estratégico do Programa Nacional de Investimentos 2030, tendo em conta os seguintes PT PNPO instrumentos: 2030 T
1. PT 2030 - Estratégia Nacional para o Portugal Pós 2020 Outros
2. PNPOT – Programa Nacional da Política de Ordenamento do Território
3. Outros (e.g. RNC2050 - Roteiro para a Neutralidade Carbónica 2050)
EIXOS ESTRATÉGICOS
ACESSIBILIDADE MOBILIDADE CONECTIVIDADE INFRAESTRUTURAS EQUITATIVA SUSTENTÁVEL ALARGADA RESILIENTES PNI 2030 | MOBILIDADE E TRANSPORTES | FERROVIA ENQUADRAMENTO E COERÊNCIA ESTRATÉGICA
O PNI2030
DOMÍNIO TERRITORIAL TEMPORAL DIMENSIONAL
Projetos ou programas Infraestruturas e Portugal continental 2021 / 2030 equipamentos 75 M€ Infraestruturas de nível Desenvolvimento, nacional renovação/reabilitação SETORIAL
TRANSPORTES E MOBILIDADE AMBIENTE / AÇÃO CLIMÁTICA ENERGIA
CICLO URB. ÁGUA RESÍDUOS EFICIÊNCIA RODOVIA FERROVIA PRODUÇÃO ENERGÉTICA CONS. NATUREZA/ PROT. LITORAL BIODIVERSIDADE MAR-PORTUÁRIO AEROPORTUÁRIO PASSIVOS ALTER. CLIMÁTICAS AMBIENTAIS DISTRIBUIÇÃO MOBILIDADE / TRANSP. REC. HÍDRICOS QUALID. AR/ RUÍDO ARMAZENAMENTO PÚBLICOS TRANSPORTE ECONOMIA CIRCULAR CENÁRIOS PÓS 2020 Investimentos previstos nas ligações a Portugal
1. Construção do Y Basco (ligação mista 1 1 em bitola UIC) (2023) 22. Eletrificação a 3 kV entre Guillarei e a fronteira Valença/Tuy em 2019 33. Eletrificação a 25 kV entre Salamanca e 2 a fronteira Vilar Formoso / Fuentes de Oñoro em 2019 3
44. Construção de uma nova ligação AV entre Madrid e Badajoz (mista em bitola 4 ibérica): • Badajoz / Placencia em 2019 com eletrificação a 25kV em 2020 5 • Placencia / Talavera e sua ligação à linha AV Madrid-Sevilha 55. Estudo da modernização da ligação a Madrid via Puertollano / Ciudad Real Fonte: Diretórios ADIF e ADIF Alta Velocidad (adaptado) PNI 2030 | MOBILIDADE E TRANSPORTES | FERROVIA DIAGNÓSTICO
A AVALIAÇÃO DOS CLIENTES FERROVIÁRIOS: PASSAGEIROS E CLIENTES DE MERCADORIAS
FATORES DE MAIOR INSATISFAÇÃO FATORES DE MAIOR SATISFAÇÃO • Acessibilidade e assistência a utilizadores com • Viagem de comboio (duração da viagem, deficiência e/ou mobilidade reduzida disponibilidade da tripulação) • Informação aos utilizadores • Preços e procedimentos de aquisição de títulos • Supressão de horários e percursos de transporte • Cancelamentos • Estações de comboio e outras infraestruturas de • Tratamento de reclamações apoio • Facilidade na saída do comboio
FATORES DE MAIOR INSATISFAÇÃO FATORES DE MAIOR SATISFAÇÃO • Preço • Disponibilização de serviços online • Proteção das mercadorias transportadas • Flexibilidade dos horários dos comboios • Duração do transporte (velocidade média) • Cobertura geográfica (distância da origem ou • Facilidade na aquisição do serviço destino à rede ferroviária) (procedimentos formais, documentação) • Disponibilidade de transporte quantidades • Flexibilidade dos horários das atividades de reduzidas de carga carga e descarga • Serviço de localização e acompanhamento (track and trace)
Fonte: Consulta aos Utilizadores de Serviços Ferroviários, AMT, 2017 OBRIGADO PELA ATENÇÃO