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I.3.5. Transporte Rodoviário De Mercadorias

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I.3.5. Transporte Rodoviário De Mercadorias 2 FICHA TÉCNICA Título Estatísticas dos Transportes e Comunicações 2015 Editor Instituto Nacional de Estatística, I.P. Av. António José de Almeida 1000-043 Lisboa Portugal Telefone: 21 842 61 00 Presidente do Conselho Diretivo Alda de Caetano Carvalho Design, Composição e Impressão Instituto Nacional de Estatística, I.P. ISSN 0377-2292 ISBN 978-989-25-0369-1 Periodicidade Anual O INE, I.P. na Internet www.ine.pt © INE, I.P., Lisboa · Portugal, 2016 A reprodução de quaisquer páginas desta obra é autorizada, exceto para fins comerciais, desde que mencionando o INE, I.P. como autor, o título da obra, o ano de edição e a referência Lisboa-Portugal. 3 NOTA INTRODUTÓRIA Na presente publicação o INE divulga os principais resultados estatísticos sobre a atividade dos setores de Transportes e Comunicações em 2015. As estatísticas disponibilizadas têm por base informações de um vasto conjunto de fontes administrativas, designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), os Comandos Regionais da Polícia de Segurança Pública dos Açores e da Madeira, Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Autoridade Nacional de Comunicações (ANACOM), para além dos inquéritos da responsabilidade do INE. No que se refere ao transporte ferroviário, apresentam-se os resultados dos inquéritos do INE à Infra Estruturas de Portugal SA, bem como às empresas de transporte por caminho-de-ferro e metropolitano. Relativamente ao setor rodoviário, difundem-se estatísticas sobre infraestruturas rodoviárias, sinistralidade, consumo de combustíveis, parque de veículos presumivelmente em circulação, resultados dos Inquéritos ao transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros (este último statísticas dos Transportes e Comunicações statísticas dos Transportes com novos resultados sobre consumo de energia e sistemas de informação), e ainda dados sobre E a venda de veículos automóveis, provenientes da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). No que diz respeito às estatísticas de transporte marítimo e fluvial, apresentam-se os principais resultados dos inquéritos dirigidos às administrações dos portos marítimos e a entidades responsáveis pelo transporte fluvial, abrangendo Municípios e empresas. As estatísticas do transporte aéreo incluem informação referente à atividade das empresas portuguesas de transporte aéreo, movimentos nos aeroportos e aeródromos e atividade de navegação aérea, tendo por fonte a ANAC e a ANA- Aeroportos de Portugal SA. Relativamente a Transporte por Gasoduto e Oleoduto, são apresentadas estatísticas com base em informações da REN Gasodutos SA e da CLC - Companhia Logística de Combustíveis, SA. Nesta publicação são ainda divulgadas estatísticas do comércio internacional por modos de transporte, nesta edição com detalhe acrescido. O capítulo dedicado às Estatísticas das Comunicações abrange as Telecomunicações e os Serviços Postais, tendo por principal fonte a ANACOM. O INE expressa os seus agradecimentos a todas as entidades que colaboraram na produção das Estatísticas dos Transportes e das Comunicações. Agradecem-se também as críticas e sugestões que possam contribuir para a melhoria da qualidade da informação apresentada. Novembro de 2016 4 INTRODUCTORY NOTE Statistics Portugal disseminates the main statistical data regarding the activity of the Transport and Communications sectors in 2015. The statistics now presented resulted from a wide set of administrative data produced by Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), Comandos Regionais da Polícia de Segurança Pública dos Açores e da Madeira, Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) and Autoridade Nacional de Comunicações (ANACOM), besides the surveys conducted by Statistics Portugal. For railway transport, data presented are the result of surveys conducted by Statistics Portugal, to Infra Estruturas de Portugal SA, as well as to companies operating in railway transport and light railway systems. With regard to the road sector, statistics are now disseminated covering road infrastructures, road accidents, fuel consumption, stock of vehicles presumably in circulation, results from the Surveys on the Carriage of Goods by Road and on Road Transport of Passengers (the latter with new data on energy consumption and information systems) and also data on sales of vehicles from Associação Automóvel de Portugal (ACAP). For maritime and inland waterways transport, the main statistical findings are obtained from surveys to the ports administrations and also to inland waterways transport entities, including municipalities and enterprises. Statistics related to air transport include data on the activity of Portuguese air transport operators, and also movements in airports, airdromes and air traffic control activity, using as sources ANAC and ANA- Aeroportos de Portugal SA. With regard to the pipeline transport, statistics were collected from data originated in REN Gasodutos SA and CLC – Companhia Logística de Combustíveis SA. This publication also disseminates statistical data regarding international trade by modes of transport, with greater detail on this edition. The chapter covering the sector of Communications disseminates data on Telecommunications and Postal Services, with ANACOM as the main source of information. Statistics Portugal would like to acknowledge all those who have contributed for the production of “Transports and Communications Statistics”. We would also like to thank and welcome all suggestions aiming at the improvement of future editions. November 2016 5 SUMÁRIO EXECUTIVO A. TRANSPORTES Em 2015, o Valor Acrescentado Bruto (VAB) das empresas de Transportes1 teve um crescimento de 0,5%, inferior ao do ano anterior (+3,2%) e ao da globalidade das empresas não financeiras2 no mesmo ano (+4,8%). Deste modo, o seu peso no total das empresas diminuiu 0,2 p.p., fixando- se em 4,0%. O volume de negócios (VVN) apresentou um decréscimo (-0,6%) após o crescimento registado em 2014 (+4,0%). Rede em exploração na ferrovia sem alterações significativas Em 31.12.2015, a rede em exploração estendia-se por 2 546,0 km, equivalente a 70,3% da extensão total das linhas, valor que se manteve inalterado face a 2014. Com uma extensão total de 1 639,1 km, a rede em exploração com linhas eletrificadas representou 64,4% da rede em exploração, tendo aumentado 8,75 km no Ramal de Aveiro (por eletrificação da linha existente). No final de 2015 o parque ferroviário nacional era composto por 363 veículos de tração, 55,4% dos quais correspondentes a automotoras elétricas. O material de transporte era composto por 3 283 vagões de mercadorias (tal como em 2014) e statísticas dos Transportes e Comunicações statísticas dos Transportes 995 veículos para transporte de passageiros (menos 3 unidades face a 2014). E Aumento no número de passageiros em deslocações por ferrovia e por metropolitano Em 2015, e pelo segundo ano consecutivo, o número de passageiros transportados por ferrovia pesada (130,4 milhões de passageiros, +1,7%) e o respetivo volume de transporte (4,0 mil milhões de passageiros-quilómetro, +2,7%) apresentaram crescimentos face ao ano anterior. O número de passageiros transportados pelos três sistemas de metropolitano (Lisboa, Porto e Sul do Tejo) fixou-se em 211,4 milhões, aumentando 4,6% face ao ano anterior. O metropolitano de Lisboa assegurou 67,5% do transporte de passageiros por este modo em 2015, o equivalente a 142,7 milhões de passageiros (+5,7%, +2,0% em 2014). No metro do Porto viajaram 57,8 milhões de passageiros (+1,4%, +1,8% em 2014). No Metro Sul do Tejo registou-se o aumento de passageiros mais significativo, +7,7%, refletindo o transporte de 10,9 milhões de passageiros (+2,1% em 2014). Transporte ferroviário de mercadorias com maior aumento nos trajetos nacionais Em 2015, o movimento de mercadorias por transporte ferroviário aumentou 7,9% (aumento de 10,9% em 2014) atingindo 11,1 milhões de toneladas. A este acréscimo correspondeu um aumento ainda superior de 10,2% no volume de transporte (toneladas transportadas e Kms) o que representou uma aceleração face ao ano anterior (+6,5% em 2014). 1 Na secção H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divisões 49 a 51 (Transportes terrestres e por oleodutos ou gasodutos, transportes por água e transportes aéreos), excluindo as divisões 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e 53 (Atividades postais e de courier). 2 SCIE: Sistema de Contas Integradas das Empresas; resultados preliminares. 6 Entre estações ferroviárias nacionais, o movimento de mercadorias fixou-se em 9,4 milhões de toneladas (+8,9%, após +8,7% em 2014), tendo representado 84,2% do total. O movimento de mercadorias em tráfego internacional apresentou em 2015 aumento mais moderado (+2,8%), tendo atingido 1,8 milhões de toneladas. Considerando a nomenclatura NST 2007, o grupo 09 – “Outros produtos minerais não metálicos” foi o principal grupo de mercadorias transportadas, reunindo 1,9 milhões de toneladas (-2,7% que em 2014), o equivalente a 17,0% do total. O grupo 07 – “Coque e produtos petrolíferos refinados” consolidou a segunda posição alcançada em 2014 (+31,7%), acumulando 1,7 milhões de toneladas, o correspondente a 15,1% do total movimentado e a 20,6% do volume de transporte (+38,9% em Tkm). Seguiu-se o grupo 10 – “Metais de base; produtos metálicos transformados, exceto máquinas e equipamento” com 1,2 milhões de toneladas
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