Greenways Outdoor Project
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Plano De Bacia Hidrográfica Doriotejo
MINISTÉRIO DO AMBIENTE INS' '(In r ÁGUf I I PLANO DE BACIA HIDROGRÁFICA DORIOTEJO 13 Fase Análise e Diagnóstico da Situação de Referência Anexo 7 - Infra-estruturas Hidráulicas e de Saneamento Básico Tomo 7.C - Outras Infra-estruturas Hidráulicas Setembro de 1999 I'ROJEc"ro CO_FINANCI.\lJU 1'lllACO/llUNIOJ\DE EUI(OI'l::I/\ FUNDO DE CO!'$Ân I ~ ~ GIBB POIlugal (i)PROCESL ~ LAWG IBB Groujl Momber J.. I' PBH do Rio Tejo rase 1. Anexo 7. Tomo 7.C. (ReI'. 00 - 1999/05115) Plano de Bacia Hidrográfica do Rio Tejo 1a Fase - Análise de Diagnóstico da Situação de Referência Anexo 7 - Infra-estruturas Hidráulicas e de Saneamento Básico Tomo 7.C - Outras Infra-estruturas Hidráulicas , Indice Texto 1 Introdução ...................................................................................................... 1 2 Metodologia adoptada .................................................................................... 1 2.1 TNVENT ARIAçÃO, RECOLHA E SISTEMATIZAÇÃO DOS ELEMENTOS DE BASE SOBRE AS INFRA-ESTRUTURAS . ... ........ .... ... .. .. ... .. .. ... .. .. ... ...................................................... ...... ....... 2 2.2 TRATAMENTO E CARREGAMENTO DIGITAL DA INFORMAÇÃO ............... .... .. .... .................... 5 3 Ba."ragens e açudes ......................................................................................... 6 4 Canais, túneis, galerias ou condutas ............................................................ 15 5 Centrais Itidroeléctricas .............................................................................. -
Setembro Pelos Trilhos De Portugal
INFORMAÇÃO PARA PROSPECÇÃO 3.º TRIMESTRE 2007 – SETEMBRO PELOS TRILHOS DE PORTUGAL «Houve um tempo, antes das estradas de alcatrão, dos automóveis e das viagens contadas ao minuto, em que o país, encolhido na sua pequenez, se firmou à roda de uma ideia revolucionária: veios de ferro que ligariam, entre si, as paisagens mais distantes da terra lusa». Assim se referem os autores à epopeia dos caminhos-de-ferro que a partir da segunda metade do século XIX redesenhou as paisagens do território português, atravessando montanhas e rasgando vales, traçando trilhos de viagens aqui percorridos pelo olhar actual de Jorge Nunes e Manuel FICHA TÉCNICA Nunes. Texto: Manuel Nunes Fotografia: Jorge Nunes Versão: Portuguesa N.º de páginas: 160 pp. OUTROS TÍTULOS DA COLECÇÃO Formato: 25 cm X 32 cm ESPÍRITO DO LUGAR Acabamento: Capa dura revestida a tela, com sobrecapa a cores e plastificada ISBN: 978-972-797-145-9 EAN: 9789727971459 PVP: 50 € + 5% IVA = 52,50 € Data de Publicação: Setembro de 2007 DA NASCENTE ATÉ À FOZ A BAIXA DE LISBOA RIOS DE PORTUGAL Medialivros, S.A. Edições INAPA – Campo de Santa Clara, 160 C-D - 1100-475 Lisboa Manuel Nunes Gabriela Carvalho Tel.: 218 855 030 . Fax: 218 885 167 [email protected] Jorge Nunes www.medialivros.pt pelos trilhos de portugal EDIÇÕES INAPA jorge nunes # manuel nunes texto manuel nunes fotografia jorge nunes coordenação de edição ana de albuquerque design gráfico e pré-impressão p06 – atelier, ambientes e comunicação, lda. www. p-06-atelier.pt revisão benedita rolo impressão tipografia peres, s. a. isbn 978-972-797-145-9 depósito legal TÂMEGA CORGO Agradecimento TUA Expressamos o nosso especial agradecimento à REFER EP, que gentilmente autorizou a reprodução das imagens relativas à rede ferroviária nacional. -
Corredores Verdes Como Estratégia De Valorização Da Paisagem E Recreio Público: Caso Prático Do Ramal Ferroviário De Aljustrel
Corredores Verdes como Estratégia de Valorização da Paisagem e Recreio Público: Caso Prático do Ramal Ferroviário de Aljustrel Maria Inês Pimenta Abranches Timóteo Dissertação para a obtenção do Grau de Mestre em Arquitetura Paisagista Orientador: Doutor Luís Paulo Almeida Faria Ribeiro Júri: Presidente: Doutora Maria João Prudêncio Rafael Canadas, Professora Auxiliar do Instituto Superior de Agronomia da Universidade de Lisboa Vogais: Doutor Luís Paulo Almeida Faria Ribeiro, Professor Auxiliar do Instituto Superior de Agronomia da Universidade de Lisboa; Mestre Ana Luísa Arrais Falcão Beja da Costa, Arquiteta Paisagista na qualidade de especialista 2015 AGRADECIMENTOS Ao meu orientador, Arquiteto Paisagista Luís Paulo Ribeiro, por todo o apoio e acompanhamento nesta dissertação e por todos os conhecimentos que partilhou tanto neste processo como durante os anos que passei no Instituto Superior de Agronomia. À Infraestruturas de Portugal (que inclui a antiga REFER), em especial à Arquiteta Lara Rodrigues, por toda a ajuda, disponibilidade e simpatia que forneceu no decurso deste trabalho. Ao CEAP, em especial à Arq.ª Paisagista Selma Pena e Arq.ª Paisagista Natália Cunha, por toda a ajuda na procura e tratamento de informação SIG. Ao Arq.º Paisagista Nuno Lecoq pela rápida disponibilidade, ajuda e simpatia que ofereceu na fase de análise deste trabalho. Ao Sr. Eduardo Moreira pela receção calorosa e partilha de tantas histórias e informação importante sobre Aljustrel e as suas minas. À Unidade de Intervenção Territorial Norte (UITN), da Câmara Municipal de Lisboa, por me aceitar como estagiária durante 3 meses, período no qual aprendi tanto da minha área. Conhecimentos esses que aplico agora neste trabalho. -
El Impacto Socioeconómico Del Turismo En Bicicleta En Europa
JORNADA DE DIFUSIÓN DE RESULTADOS DEL PROYECTO “PLATAFORMA DE INFORMACIÓN TERRITORIAL Y SOPORTE TECNÓLOGICO SOBRE VÍAS VERDES DE ANDALUCÍA" – Sevilla (Edificio Pabellón de México de la US), 10 de noviembre de 2015 EL IMPACTO SOCIOECONÓMICO DEL TURISMO EN BICICLETA EN EUROPA Mercedes MUÑOZ ZAMORA • Presentación de la AEVV y actividades para la promoción de las Vías Verdes; • Las vías verdes un valor añadido para el cicloturismo; • El impacto económico de turismo en bicicleta; • Las vías verdes se extienden en Europa. Ejemplos y actuaciones recientes vinculadas al cicloturismo; • Algunas conclusiones • Asociación Europea de Vías Verdes • Constiutida en 1998 en Namur (Wallonia, Belgica) • Objetivos: el inventario, la información y la promoción, incluyendo el estímulo para la creación de Vías Verdes. • Secretaría y oficina ejecutiva en Madrid, desde 2009 • 50 socios de 16 países europeos www.aevv-egwa.org EGWA MEMBERS AUSTRIA : FUTURE BASE WEINVIERTEL (FBW) - BELGIUM : CHEMINS DU RAIL (CDR) ; INSTITUT BRUXELLOIS GESTION ENVIRONNEMENT (IBGE) ; REGIERUNG DER DEUTSCHSPRACHIGEN GEMEINSCHAFT ; RÉGION WALLONNE - D.G. OPÉR. ROUTES ET BÂTIMENTS ; - D.G. OPÉR. MOBILITÉ ET VOIES HYDRAULIQUES ; -D.G. OPÉR. AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE, DU LOGEMENT, DU PATRIMOINE ET DE L’ÉNERGIE ; VILLE DE CHARLEROI - CZECH REPUBLIC:ENVIRONMENTAL PARTNERSHIP for SUSTAINABLE DEVELOPMENT (EPSD) - FRANCE : ASSOCIATION DES DÉPARTEMENTS ET RÉGIONS CYCLABLES (DRC) ; ASSOCIATION FR. VÉLO ROUTES ET VOIES VERTES (AF3V) ; ASSOCIATION FRANÇAISE POUR LE DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION -
The Role of Innovation on Bicycle Commuting in Portugal Master Science Dissertation
UNIVERSIDADE EUROPEIA – LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES The role of innovation on Bicycle Commuting in Portugal Master Science Dissertation Carlota Léchaud August 2016 Under the supervision of Professor Raquel Costa Area: Entrepreneurship and Innovation Management Acknowledgements Firstly, I am thankful to Professor Raquel Costa for having accepted to supervise my MSc dissertation, for always being supportive and for the contribution to improve the present research. Secondly, and most of all, I am grateful to my family for their constant support and care. To my mother for being there whenever needed and to my father for having always encourage me. And both for their education, based on freedom of choice. Moreover, I am grateful to my dear husband Filipe who has always encouraging me from the beginning and through all the Changes he has been my Starman. And, last but not least, my three lovely sons, Francisco, Martim and Manuel, for filling my live with music and joy. I want to dedicate my dissertation to all bike commuters in Portugal. Carlota Léchaud 1 Table of Contents List of Graphics ................................................................................................................................................. 3 List of Tables ...................................................................................................................................................... 3 List of Figures ................................................................................................................................................... -
Automotoras Diesel Terminam a Carreira
Portugal FErroviário - os CaMinhos dE FErro na intErnEt Edição n.º 20 | Março dE 2012 AutomotorAs diesel 0600/50 terminAm A cArreirA Índice TrainspoTTer n.º 20 - Março 2012 Redacção • Carlos Loução • João Cunha Editorial 2 • Pedro André • Ricardo Cruz Spotting 3 • Ricardo Ferreira • Ricardo Quinas • Tiago Ferreira Comboio Correio 4 Contribuições para: Spotting 7 [email protected] Endereço: Reportagem http://www.portugalferroviario.net O adeus ao reinado das 0600/50 6 Spotting 15 Comboio Histórico O Passado dos Horários - Zona sul (1992) 16 Spotting 21 Dez anos do fim das 1800 22 Cais de Embarque Viagem pelas Vias Estreitas do Douro - Linha do Tua 24 A Minha Opinião 0604 prestes a despedir-se do Barreiro, Dezembro de 2008. Carlos Loução Sobre as novas paragens 32 Figura do Passado As Tremonhas do ex Lena 34 Estação Terminal 36 1 ediTorial No cruzamento da linha do Minho com a estrada nacional nº204, todos ainda param para ver o comboio passar. Ricardo Ferreira Ricardo Ferreira À distância de um simples clique, eis da sua história, raramente lhes ter todos devemos dar os braços e que surge mais uma publicação da sido consagrado um devido valor, continuar a aclamar pelo nome do Trainspotter. Uma publicação onde, face, naturalmente, à conjectura comboio, em prol de um património mais uma vez, o espalhamento encantadora da ferrovia portuguesa ferroviário nacional mais robusto e fraquejante da época IV do caminho- que lhe fazia frente. fortalecido (por vezes ingloriamente de-ferro domina. Nós, entusiastas e ferroviários, não malbaratado), transmitindo um Foram décadas e décadas onde poderíamos deixar passar esta data testemunho histórico que contribui Portugal nutriu sobre carris um tão simbólica e enfraquecedora directamente para uma admiração comboio mais que fascinante, para o caminho-de-ferro português mais profunda pelo tema e que que movia pequenos e graúdos, e, à semelhança do mês anterior, fará sonhar as futuras gerações. -
Processos De Reestruturação Dos Caminhos-De-Ferro Na Europa Ilações Para Portugal
Mestrado em Gestão de Serviços Processos de reestruturação dos caminhos-de-ferro na Europa Ilações para Portugal Orientador: Pedro Rui Mazeda Gil Realizado por: Vítor Manuel Soares Teixeira 2013 Nota Biográfica Vítor Manuel Soares Teixeira, nascido a 1 de Fevereiro de 1973, ingressou nos quadros da CP – comboios de Portugal a 15 de Maio de 2000, exercendo as funções atualmente de maquinista-técnico, licenciado em Geografia pela Faculdade de Letras da Universidade do Porto em 2007. 1 Agradecimentos Agradeço aos meus Pais, Irmã e Esposa. 2 Resumo Nesta dissertação pretende-se analisar processos de reestruturação e privatização em companhias ferroviárias na Europa e daí retirar ilações para o processo em curso em Portugal, tendo presente o enquadramento regulamentar e as políticas da União Europeia neste setor de atividade. Os países selecionados para este desiderato foram: a Suécia, o primeiro país europeu onde ocorreu um processo de reestruturação significativo; o Reino Unido, onde o conceito de privatização e reestruturação foi para alguns autores levado até ao limite etimológico; a Alemanha, país em que o processo se aproxima do modelo sueco, não só pela sua dimensão, mas também pelas medidas adotadas; a Suíça, por se tratar do país onde a rede ferroviária tem a maior percentagem de utilização na Europa (com 40,9%, na relação passageiro / quilômetro1 ), revelador da maior frequência na utilização do transporte ferroviário por parte da população, bastante à frente da Alemanha, que ocupa o segundo lugar na Europa com 22,4% pkm, de acordo com os dados da União Internacional do Caminho-de-ferro de 2007. No mundo, relativamente a este indicador, a Suíça só é ultrapassada pelo Japão, com 69,6% da população que utilizam comboio 2; e a França, pelo fato da reestruturação do setor ferroviário ter sido sui generis, porque apesar de ter ocorrido uma separação vertical da empresa, o estado mantém uma importante influência na gestão e no financiamento da atividade operacional. -
O APROVEITAMENTO DE ANTIGAS INFRAESTRUTURAS FERROVIÁRIAS EM MEIO URBANO As Ecopistas Como Exemplo
O APROVEITAMENTO DE ANTIGAS INFRAESTRUTURAS FERROVIÁRIAS EM MEIO URBANO As ecopistas como exemplo RAÚL MANUEL GOMES BATISTA Dissertação submetida para satisfação parcial dos requisitos do grau de Mestre em Planeamento e Projeto Urbano Orientador: Professor Doutor Álvaro Fernando de Oliveira Costa SETEMBRO DE 2015 MESTRADO EM PLANEAMENTO E PROJETO URBANO 2014/2015 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 [email protected] Editado por FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 PORTO Portugal Tel. +351-22-508 1400 Fax +351-22-508 1440 [email protected] http://www.fe.up.pt Reproduções parciais deste documento serão autorizadas na condição que seja mencionado o Autor e feita referência a Mestrado em Planeamento e Projeto Urbano - 2014/2015 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2015. As opiniões e informações incluídas neste documento representam unicamente o ponto de vista do respetivo Autor, não podendo o Editor aceitar qualquer responsabilidade legal ou outra em relação a erros ou omissões que possam existir. Este documento foi produzido a partir de versão eletrónica fornecida pelo respetivo Autor. O Aproveitamento de Antigas Infraestruturas Ferroviárias em Meio Urbano Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving. Albert Einstein O Aproveitamento de Antigas Infraestruturas Ferroviárias em Meio Urbano O Aproveitamento de Antigas Infraestruturas Ferroviárias em Meio Urbano AGRADECIMENTOS O presente trabalho beneficiou da contribuição de várias entidades a quem o autor acha relevante manifestar o seu agradecimento. Ao Prof. Doutor Álvaro Costa que com os seus preciosos conselhos e boa disposição, me orientou neste percurso, assim como pelos constantes incentivos e críticas construtivas que foi fazendo ao longo desta etapa, que muito contribuiu no enriquecimento deste projeto. -
I.3.5. Transporte Rodoviário De Mercadorias
2 FICHA TÉCNICA Título Estatísticas dos Transportes e Comunicações 2015 Editor Instituto Nacional de Estatística, I.P. Av. António José de Almeida 1000-043 Lisboa Portugal Telefone: 21 842 61 00 Presidente do Conselho Diretivo Alda de Caetano Carvalho Design, Composição e Impressão Instituto Nacional de Estatística, I.P. ISSN 0377-2292 ISBN 978-989-25-0369-1 Periodicidade Anual O INE, I.P. na Internet www.ine.pt © INE, I.P., Lisboa · Portugal, 2016 A reprodução de quaisquer páginas desta obra é autorizada, exceto para fins comerciais, desde que mencionando o INE, I.P. como autor, o título da obra, o ano de edição e a referência Lisboa-Portugal. 3 NOTA INTRODUTÓRIA Na presente publicação o INE divulga os principais resultados estatísticos sobre a atividade dos setores de Transportes e Comunicações em 2015. As estatísticas disponibilizadas têm por base informações de um vasto conjunto de fontes administrativas, designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), os Comandos Regionais da Polícia de Segurança Pública dos Açores e da Madeira, Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Autoridade Nacional de Comunicações (ANACOM), para além dos inquéritos da responsabilidade do INE. No que se refere ao transporte ferroviário, apresentam-se os resultados dos inquéritos do INE à Infra Estruturas de Portugal SA, bem como às empresas de transporte por caminho-de-ferro e metropolitano. Relativamente ao setor rodoviário, difundem-se estatísticas sobre infraestruturas rodoviárias, sinistralidade, consumo de combustíveis, parque de veículos presumivelmente em circulação, resultados dos Inquéritos ao transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros (este último statísticas dos Transportes e Comunicações statísticas dos Transportes com novos resultados sobre consumo de energia e sistemas de informação), e ainda dados sobre E a venda de veículos automóveis, provenientes da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). -
Relatório Técnico De Avaliação Do Programa De Investimentos Pni 2030 – Ferrovia
2020 RELATÓRIO TÉCNICO DE AVALIAÇÃO DO PROGRAMA DE INVESTIMENTOS PNI 2030 – FERROVIA APOIO DE CONSULTORIA AO CSOP ACÚRCIO MENDES DOS SANTOS ERNESTO J. S. MARTINS DE BRITO Abril 2020 NOTA DE CONJUNTURA O violento surto pandémico mundial designado por Covid19 e que se propaga desde o início do corrente ano de forma avassaladora obrigou a excepcionais medidas de emergência em matéria de saúde publica ao nível do globo o que produziu um violentíssimo efeito na economia mundial por efeito dos súbitos choques, tanto na oferta como na procura. Esta realidade, até agora nunca vivida pelas sociedades e fruto das intensas interações resultantes da globalização, vem trazer um exigentíssimo duplo desafio a todos nós: o de conter e inverter o colapso da saúde publica e, ao mesmo tempo, recuperar e revitalizar as economias. O que começa a ser uma evidencia é que haverá muitos aspectos da sociedade e da economia que vão sofrer mudanças profundas apontando-se já para o lado positivo desta circunstância, focado na oportunidade de aceleração da transformação para toda uma nova economia de baixo carbono, centrada na emergência climática e nas energias renováveis. Assim, parece claro que a iniciativa da UE de uma Estratégia da Mobilidade Hipocarbónica, anunciada em 2017 com o objectivo de estabelecer as “guide lines” de um novo paradigma de mobilidade não poluente e mais competitiva, irá sofrer um impulso significativo com os respectivos planos de acção e de investimento a anteciparem a sua execução e operacionalidade. Por outro lado, o profundo choque económico por cessação de muitas e diversificadas actividades irá gerar uma séria crise de desemprego, pese embora todos os esforços e medidas em curso adoptadas pelos governos para manterem uma base mínima do estado de prontidão das estruturas produtivas com “layoffs” generalizados, com vista ao seu arranque nos pós Covid 19. -
Parecer Comissão De Avaliação
PARECER DA COMISSÃO DE AVALIAÇÃO ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL LIGAÇÃO FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E PORTO REFORMULAÇÃO DO LOTE B INCLUINDO O ESTUDO DA PASSAGEM DA LINHA DE ALTA VELOCIDADE POR COIMBRA (ESTUDO PRÉVIO) Procedimento de AIA nº 2143 Abril de 2010 Comissão de Avaliação: Agência Portuguesa do Ambiente Administração da Região Hidrográfica do Centro, IP Instituto da Conservação da Natureza e Biodiversidade, IP Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico, IP Direcção Regional de Cultura do Centro Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro Laboratório Nacional de Energia e Geologia, IP Laboratório Nacional de Engenharia Civil, IP Instituto Superior de Agronomia/Centro de Ecologia Aplicada Prof. Baeta Neves Secretaria de Estado dos Transportes Parecer da Comissão de Avaliação Abril de 2010 ÍNDICE 1. INTRODUÇÃO ................................................................................................................................ 2 2. PROCEDIMENTOS PARA A AVALIAÇÃO ..................................................................................... 3 1 3. CARACTERIZAÇÃO DO PROJECTO ............................................................................................ 4 3.1. Definição do Projecto ............................................................................................................... 4 3.2. Enquadramento Legal ............................................................................................................. 5 3.3. Antecedentes .......................................................................................................................... -
Sustainable Ethanol Production from Waste Biomass in Semi-Arid and Tropical Regions ………………………………………….Pag
Análise de tecnologias e novos sistemas produtivos para fortalecer a segurança energética da região Nordeste do Brasil Tese submetida ao corpo docente do programa de pós-graduação em Engenharia Industrial da Universidade Federal da Bahia como parte dos requisitos necessários para a obtenção do grau de doutor em Engenharia Industrial. Orientadores: Prof. Dr. Ricardo de Araújo Kalid Doutor em Engenharia Química pela Universidade de São Paulo, Brasil, 1999. Prof. Dr. Ednildo Andrade Torres Doutor em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual de Campinas, Brasil, 1999. Banca examinadora: Prof. Dr. Asher Kiperstok First Doutor em Engenharia Química / Tecnologias Ambientais, Reino Unido, pela University of Manchester, Institute of Science and Technology – UMIST, 1996. Prof. Dr. Electo Eduardo Silva Lora Doutor em Construção de Geradores de Vapor e Reatores pela Universidade Politécnica de São Petersburgo, Rússia, 1988. Prof. Dr. Osvaldo Livio Soliano Pereira Doutor em Política Energética pelo Imperial College of Science, Technology and Medicine, Reino Unido, 1992. Prof. Dr. Francisco Gaudêncio Mendonça Freires Doutor em Engenharia e Gestão Industrial pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Portugal, 2007. Prof. Dr. Miguel Angel Iglesias Duro Doutor em Simulacion y control de procesos quimicos pela Universidad de Vigo, Espanha, 2000. Salvador, BA - BRASIL Setembro/2017 Análise de tecnologias e novos sistemas produtivos para fortalecer a segurança energética da região Nordeste do Brasil A553 Sánchez, A.S. Análise de tecnologias e novos sistemas produtivos para fortalecer a segurança energética da região Nordeste do Brasil / Antonio Santos Sánchez.- Salvador, 2017. 220 f. : il color. Orientadores: Ricardo de Araújo Kalid, Ednildo Andrade Torres. Tese (doutorado) – Universidade Federal da Bahia.